BRNO–SOBĚŠICE
Jízda do vrchu a výstava historických vozidel
www.VeteranBrno.cz
Tradice od roku 1924
sobota 21. 9. 2013
od 8.30 do 16 hodin
Areál pro tělesně postiženou mládež Centrum Kociánka
Závodní trať
Závodní trať počíná se v Králově Poli, Křižíkova ulice č. 9
a po prvých 100 m vykazuje již největší zatáčku vlásničkovou, kde jezdec musí ve velmi krátké a úzké zatáčce
otočit vozidlo o 180 stupňů. Hned na to začíná největší
stoupání trati, které vykazuje 10 %. Trať stoupá v neustálých zatáčkách až k potravní čáře, kde se lomí v pravém
úhlu a za křížem má malou rovinku. Tam dosahují vozidla
největší maximální rychlosti. U hájenky začíná trať znovu
stoupati a nahoře vykazuje pak velmi nebezpečné S, za nímž
s malou zatáčkou spějí vozidla, ovšem se značným stoupáním, k cíli, který je 20 m za nejvyšším bodem trati.
SOBĚŠICE
Zatáčka
Harley-Davidson
Clubu Brno
Text z oficiálního programu závodu
Brno–Soběšice z 10. 5. 1925
Program
do 8.30
registrace účastníků a přejímka
vozidel v areálu ústavu Kociánka
v Brně – Králově Poli
8.15
přivítání a rozprava s jezdci –
trénink
8.40 až 10.45 tréninkové jízdy
10.55
rozprava s jezdci – jízda
11.00
slavnostní start prvního jezdce
11.00–16.00 jízdy pravidelnosti na uzavřené trati
16.00–17.00 vyhlášení výsledků a předání cen
a pamětních listů
CÍL
Zatáčka
Františka
Prchala
Zatáčka
Jirky Brádky
Délka trati . . . . . . . . . . . . . . 3200 m
Výškový rozdíl . . . . . . . . . . 159,8 m
Průměrné stoupání . . . . . . . 4,59 %
Maximální stoupání . . . . . . . . 10 %
1000
U Materny
Výjezd
Ivo Jirouška
Kociánka
P
START
2
LE
Příjezd
Královopolská strojírna
BRNO
S
N
Á
500
Zatáčka
Pepíka Váchy
0
KRÁLOVO POLE
Komunikace je s nesourodým asfaltovým
povrchem, s výmoly a nerovnostmi.
Brno–Soběšice 2013
Záštita nad akcí:
Bc. Roman Onderka, MBA
primátor města Brna
Čestní hosté závodu:
Mgr. Jiří Podlucký – ředitel nadace pro tělesně
postiženou mládež Centrum Kociánka
Ing. Bc. Sabina Tomíšková – starostka MČ Brno-sever
Roman Vykoukal – starosta Brno - Královo Pole
Ing. Arne Žurek, CSc. – Brněnské komunikace a.s.
Ing. Josef Brabenec – Enbra Brno
Ing. arch. Petr Uhlíř – A PLUS a.s.
Doc. Ing. Karel Jaroš
Vojtěch Dymáček – opravy a renovace hist. vozidel
Jiří a Jiří Hemzalovi – truhlářství, renovace výdřev
Ing. Martin a Ing. Eduard Treschlovi – Karosárna
Ctibor Šilhán – Aero service
Ivo & Josef Indrovi – tiskárna v Dolních Kounicích
Marek Odehnal – Triskel Břeclav
Zdenek Hönig – Harley-Davidson Brno
Ing. Richard Jura – Univers
Josef Vlach – velkoobchod dřevem
Dana a Ing. Stanislav Novákovi – rodinné vinařství
Jedlička & Novák
Karel Sonneck – velkoobchod vínem
Jan Jelínek – JE & NE, dealer vozů Škoda
Jiří Hořice – Vintage Replica
Miloš Škorpík – Faster CZ
Ing. Jaroslav Ježek – STK Královo Pole
David Schmidt – Fatyna Jablonec nad Nisou
Pavel Krotil – Půjčovna hist. vozidel Veteran.cz
Mgr. David Dočkal – Energ-Servis a.s.
Tomáš Písař – Český rozhlas Brno
Motocyklový závodník Harry Long v dobré společnosti
specialistů na motocyklové závody Jiřího Karbana
a Jana Lahnera. Kamarád a redaktor Motor Journalu
Honza Lahner nás opustil letos v lednu – i jemu bude
věnována závěrečná společná jízda
Pořadatelský výbor:
Jízdu pořádá Veteran Auto Moto Club v AČR
Hálkova 16, 613 00  Brno
IČ: 711 59 941, DIČ: CZ 711 59 941
Reg. číslo AČR 1235
www.VeteranBrno.cz
Ředitel: Ing. Karel Kupka
Zástupci řed.: Ing. Oldřich Křižka, Jiří Hořice
Tajemník: Kateřina Kupková
Sbor technických komisařů:
Jaroslav Kubinger, Jiří Křeček
Sportovní komisař: JUDr. Jan Musil
Traťový komisař: Juraj Studeník
Hlasatel: Ing. Karel Kratochvíl
Fotograf: Jan Martof, Bonďa Špaček, Dan Lexa,
Albert Salický, Tonda a Pavel Noví
Video: Michal Nedbal – Nedbis, Albert Salický
Zdravotnické zajištění: Ambulance Konsox
tel.: 12512 (místní volání, bez předvolby)
nebo 543 237 777, 602 710 609, 777 777 909
Tiskoviny zajistila Tiskárna 7 – Ivo & Josef Indra
v Dolních Kounicích ve spolupráci s Motor Journalem
Mediální partneři: Rádio Hey a Český rozhlas Brno
Antonín Martiš na Norton GP 30 International zajel
nejrychlejší čas
3
www.vinoboretice.cz
Naše rodiny se vinařstvím a vinohradnictvím zabývají již mnoho let.
Láska k vinicím a vínu se předávala
z generace na generaci. Nynější
sídlo rodinného vinařství Jedlička
& Novák naleznete v Bořeticích,
v podoblasti velkopavlovické. Bylo
založeno v roce 2004, aby navázalo
na mnohaleté rodinné zkušenosti.
Prodejna
Klenotnice vín v Brně
Leitnerova 18
roh ulic Leitnerova a Hybešova
otevřeno po–pá 11.30–19 hodin
www.FASTER.CZ
• internetové služby • hlasové služby • služby pro ISP •
FASTER CZ, s.r.o., Jarní 44, 614 00 Brno, tel: 545163100-4, fax: 545163105
4
Soběšický výlet 2013
Po úspěšném loňském pátečním výletě v roce 2012 se letos sešlo plno dotazů, zda budeme jízdu opakovat. Před závodem to nestihneme, ale vymysleli jsme náhradní termín – sobotu 13. 10. 2013 (týden před
MotorTechnou). Sejdeme se v 9 hodin u klubovny (Hálkova 16, Husovice) a pojedeme směr Soběšice –
Útěchov – Vranov – Česká – Moravské Knínice – Veverská Bítýška – Ostrovačice – Vzpomínková akce bude
ukončena společnou jízdou po okruhu. Podrobnosti k výletu upřesníme e-mailem a na webu i-Veteran.cz.
Masarykův okruh
neděle 13. října 13.00 (nájezd od 12.15)
Vzpomínková akce na Marca Simoncelliho
a jízda po Masarykově okruhu
Motorkářskou sezónu na Masarykově okruhu uzavře vzpomínková jízda
na jezdce MotoGP Marca Simoncelliho, který se zabil před dvěma roky při
závodu v Sepangu, jen dva měsíce poté, co si v Brně vyjel první pódium
v královské kubatuře. Každý účastník jízdy dostane pamětní samolepku,
která zároveň slouží k sečtení účastníků. Cílem je překonat loňský počet
1349 motocyklů jedoucích v jeden okamžik po Masarykově okruhu a stanovit tak rekord nový. Kolona, kterou povedou čeští jezdci Kamil Holán
(jediný český vítěz z Manu) a Ondřej Ježek (český jezdec Superstock1000),
objede po trati dvě kola rychlostí maximálně 60 kilometrů v hodině. Akce je tedy vhodná pro všechny typy
motorek včetně skútrů, mopedů a historických strojů.
Program na Masarykově okruhu:
9.00 – 12.30 – jízdy veřejnosti na Masarykově okruhu (vždy po 30 minutách, cena 550 Kč / jízda)
11.00
– autogramiáda – Kamil Holán, Ondřej Ježek a další
12.15
– začátek řazení účastníků vzpomínkové jízdy
13.00 – 13.50 – vzpomínková jízda
14.00 – 17.00 - jízdy veřejnosti na Masarykově okruhu (vždy po 30 minutách, cena 550 Kč / jízda)
TV motoristický magazín Motormix
na obrazovkách i ke stažení na internetu
Půlhodinový televizní magazín Motormix bude brzy
dvacetiletý. Jedná se o jeden z mála televizních
pořadů u nás, které se věnují čistě motoristickému
sportu. Má premiéru každé dva týdny a je vysílaný na vybraných kabelových televizích v různých
lokalitách Česka i Moravy. O víkendech je k vidění
i na satelitu Astra v rámci projektu Regionální televize.
5
Poté je pořad k vidění
na webu, kde ho lze
zhlédnout nebo si uložit
během několika minut
do vlastního počítače.
K dispozici je i archiv
starších dílů.
Fandové motorismu, přijďte se podívat.
www.motormix.cz
Svátek závodů
Ing. V. Ženatý, Rochester N. Y., Amerika. (Program závodů Brno–Soběšice na rok 1925)
Co v nás lidech odjakživa bylo, co v nás je a co zůstane, to je hlad po závodění! Bylo tomu
vždy tak. Jakmile se sešly tři osoby, skončilo to obyčejně tím, že dvě se změřily a – třetí jim
přihlížela.
Dnes čteme v prachu a rozvalinách Babylonu, že čas
od času se sešli poddaní k velikým slavnostem, při
nichž se radovali, obětovali bohům a pak zakončili
vše závody.
V Egyptě tomu bylo stejně a pak v Řecku nápodobně. Řím vyzvedl závodění na stupeň kultu; postavil
stadia, která po celých dva tisíce let zůstala nepřekonanými. Staří národové závodili buď na koních, nebo
na válečných vozících, nebo sami mezi sebou.
Smysl pro závodění mizel nebo se znovuzrozoval
u národů s mizející nebo přicházející a stávající vůlí
k existenci. Závody upadaly do odporných, brutálních hlubin, aby za nějakou dobu byly povzneseny
na úroveň ušlechtilou.
Závody byly vždy pravým a nefalšovaným obrazem kultury lidí. Ve středověku se do sebe rozbíhali
na obrněných koních a vyhazovali se ze sedla; obyčejní
žoldáci mávali silnými klacky a vyráželi si je z rukou.
Pohled na závodní trať a okolí z ptačí perspektivy (1925)
6
Národové, kteří byli usazeni na březích moří, měli své
slavnosti na vodách. Každý podle svého – podle okolností a názorů. Dodnes vidíme, že si někteří lidé libují
v tom, jak by upíchali za živa býka; navoněné krásky
s vějíři i sevillskými krajkami buď jsou zamilovány
do onoho akrobata v aréně, anebo syčí, házejí po něm
pomerančové kůrky a vyplazují jazyky…
Dnešní kultura lidstva je spjata se strojem. A proto
nepořádáme závody, abychom – stojíce rozkročmo
na dvou koních – ukázali zdatnost jen a jedině
osobní, nýbrž sedáme za stroj, který konec konců
přece jen potřebuje pána a mistra. Ženeme stroj!
Ženeme ho s rozumem a inteligencí – a proto se stroj
stává jen prostředkem v naší ruce.
Stroj sám nevyhrává – je to člověk, jenž sedí
za ním. Místo přilby, krunýře a kopí máme dnešního
dne motor; místo těžkých, obrněných koní máme
čtyři pneumatiky, místo středověké snahy vraziti
(Nakreslil Jandík)
do sebe a sraziti něco – máme touhu předběhnouti
soupeře, uniknouti mu, dohnati ho a proletěti cílem
dříve nežli on.
Leč nezapomínejme na toho třetího člověka.
Nestačí, aby dva závodili, musí býti třetí, který jim
přihlíží. Ba musí tu býti nejeden, nýbrž sta, ba tisíce
a tisíce lidí, kteří tvoří kol závodní trati rám.
Je třeba diváků! Lidé, kteří prožívají závody spolu
se závodníky! Ne zástupy, které se prostě dívají –
nýbrž zástupy, které prožívají!
A proto si vyšlápněme na závody s veselou myslí.
Zapomeňme trampoty všedního dne alespoň na několik hodin a oddejme se závodnímu dopoledni s celou
duší. Je to svátek! Vyberme si ze závodníků svého
favorita a přejme mu celým srdcem úspěchu. Pojede-li
kolem, dejme mu morální podporu. Volejme na něho,
dejme mu »ostruhy« pořádným hipp – hipp! Nevolejte
na něho: kupředu, pane kapitáne, nebo pane inženýre,
nebo pane doktore, nebo pane Pucifousku! Ne! Toho
závodník nepotřebuje. Chce intimnost. Zahřměte
na něho: Rááá, Frantíku! Hipp, hipp Josefe! Kupředu
Jendo! Zakřičte na každého závodníka – ale jakmile
se objeví v dáli silhueta »Vašeho« favorita, tak naberte
z hluboka do plic pár kubických metrů vzduchu
a zahoukněte na něho tak, aby zrovna poskočil.
Udělejte si ze závodního dopoledne opravdu
svátek. Mluvte se sousedem, žertujte a přijměte žerty.
Půjde-li kolem prodavač s cukrovím, kupte si pár
kousků. Zabafejte si z lulky, nebo si zapalte cigáro.
Kupte si trunk nebo kávu, nebo cokoliv vám nabídnou ku koupi. Neskrblete v den závodů, udělejte
si z něho opravdu pěkný, bezstarostný den. Mějte
zkrátka, jak tomu Američané říkají–»a fine time«.
Počasí? Co na tom, prší-li. Ovšem, slunko je milejší
a vítanější nežli zamračené nebe. Ale viděli jste kdy
auto v plném letu klouzat v zatáčkách na blátě – viděli
jste stříkat vodu ve formách krásných vějířů? Je to
pěkné! Je v tom hotový požitek vidět a slyšet závodící
auto v plískanici. Proto nedbejte na počasí – nesnižujte
se na úroveň starých mrzoutů, nýbrž vyšvihněte se
do mladé armády nadšených autodiváků.
Buďte pyšni na svoje závody. Jsou v začátcích.
Jako všechno, co již je, muselo nejdříve začínati.
Nepovažujte svůj meeting za bezcenný, protože snad
v jiných zemích si lidé postavili ohromné závodní
dráhy, u nichž stojí vysoké tribuny pro statisíce lidí. Že
se tam schází smetánka závodníků na bílých vozech,
v bílých šatech, jako by šli všichni za jistým vítězstvím
– nebo snad na onen svět. Nedbejte, že v jiných zemích
je vše ve velkých rozměrech! Poměrně vzato – není!
Děláme co můžeme – a to stačí.
Však jednou – za kratší dobu, dříve nežli si
myslíme – budeme míti také svoji dráhu a na ní se
bude prohánět nejmodernější vozidlo naší generace
– automobil.
Proto vzhůru, k závodům! Udělejme si z tohoto
nedělního dopoledne »dobrý čas«. Dopřejme si!
Všichni si budou dopřávat. Buďme veselí. Vsaďme
šesták nebo korunu na svého favorita. Vyhrejme
nebo prohrejme sázku s veselou myslí. A v duchu
si přejme to, co si od věkův přávali naši předchůdcové – diváci: aby se stalo něco rozčilujícího. Je to
hřích tak myslet? Leč to patří často k závodům. Aby
auto v plném letu vyletělo do příkopy nebo na strom,
aby čtyři kolečka byla obrácena k obloze a vesele se
točila, aby řidič se vyklopil do keře kopřiv a povstal
zdráv a vesel: pár sedmic na kabátě a utržené frčky
na kalhotech nikomu neuškodí. Málo naplat – člověk
se nemění! Chce vždy býti očitým svědkem nějakého
toho »neštěstíčka« – při němž by se operace nepodařila a pacient žil vesele dále…
A nezapomeňte na to cukroví, trunk, cigáro a také
na ten veliký zlozvyk všech diváků světa: na vsazení
šestáčku!
7
Pár slov o historii
závodu do vrchu Brno–Soběšice
K založení Československého automobilového klubu
pro Moravu a Slezsko došlo 4. února 1923, prvním
předsedou se stal Tomáš Baťa.
Počátky mladého klubu nebyly jednoduché,
nicméně díky obětavé práci se podmínky stále zlepšovaly a v roce 1924 měl klub již výrazně početnější
základnu. Tohoto roku také absolvoval mladý klub
křest ohněm. když uspořádal dva podniky na tehdejší
dobu velmi zdařilé.
Již dlouho předtím se uvažovalo, že by mohl být
v těsném okolí Brna uspořádán nějaký automobilový
závod, ovšem, jak tehdejší móda žádala, do vrchu.
Dlouho byla hledána vhodná trať, až konečně vybrali
okresní silnici z Kr. Pole do Soběšic, která také byla
zvolena oficiální tratí pro I. mezinárodní závod
Brno–Soběšice.
Usilovnou agitací se podařilo shromáždit na startu
54 závodníků a také vzbudit zájem obecenstva.
Bohužel počasí bylo velmi nepříznivé, a to nejen při
premieře závodu, ale i při dalších ročnících, takže se
záhy ujal zvyk jít na závod Brno–Soběšice s deštníkem v ruce, třebaže zrána svítilo slunce.
Prvním vítězem v motocyklech se stal Švýcar After
na Motosacoche časem 3:01,9. V automobilech byl
první Wetzka na Austro-Daimleru časem 3:01,1.
O něco později se při součinnosti s BVT podařilo ČAMSu uspořádat 1. mezinárodní automobilo-
Fritz von Zsolnay na Austro-Daimler v závodě v roce 1926
8
Veřmiřovský na Tatře projíždí zatáčku proti vchodu do ústavu
vou výstavu v Brně, a to právě v době brněnských
Výstavních trhů. Výstava tak měla početnou návštěvnost a splnila nad očekávání svůj propagační ráz.
S okolními kluby byly navázány přátelské styky,
které se projevily zájezdem na druhý mezinárodní závod Brno–Soběšice (1925). Tento ročník
se velmi vydařil a povznesl ČAMS v očích moravského obecenstva. Vítězem v motocyklech se
stal št. kpt. Kučka na Brough Superior časem
2:44,9 a v automobilech Čeněk Junek na Bugatti
časem 2:24,1.
III. Brno–Soběšice v roce 1926 se jely za veliké účasti
jak jezdců, tak i obecenstva. Přihlásilo se 80 závodníků
a bylo vylepšeno 11 rekordů. V motocyklech zvítězili
v mrtvém závodě Kučka a Turek v čase 2:26,0. V automobilech pak paní Junková časem 2:29,6.
Eliška Junková na Bugatti se stala hrdinou dne, když v roce 1926 vyhrála absolutně nejrychlejším časem automobilů 2:29:6
Zlatým hřebem sezony 1927 byly IV. Soběšice, které
shromáždily na startu 55 jezdců. Zvítězil v motocyklech Belgičan Flintermann na FN časem 2:38,9,
v automobilech pak opět paní Junková v čase 2:38,3.
V. Brno–Soběšice v roce 1928 rovněž velice uspokojily, třebaže počasí bylo jako obvykle nestálé.
V motocyklech zvítězil Hugo Tichý na Terrotu 350
v čase 2:39,3, v automobilech pak Miloš Bondy
na Bugatti 37A časem 2:28,8.
Téhož roku pak již můžeme v automobilovém sportu
pozorovat tendenci k závodům na okruhu. Krátké
závody do vrchu již splnily své poslání a obecenstvo si
žádalo důkladnější podívanou na závod, který by kladl
na konstrukci vozidel a obratnost jezdců daleko težší
podmínky, nežli tomu bylo dosud u závodů do vrchu.
Sportovní komise se usnesla, že závod Brno–
Soběšice se v roce 1929 pojede naposledy, už v tu
chvíli bylo totiž rozhodnuto uspořádat veliký závod
na Masarykově okruhu.
Tento VI. a poslední závod na historické trati se jel
tentokráte výjimečně za slunečného počasí, a proto
byl ve znamení mnoha rekordů. Nejlepší čas, a to
2:22,1, měl Liška na motocyklu Premier, v automobilech opět M. Bondy na Bugatti jel pak v čase 2:01,1.
Rok 1930 byl ve znamení příprav na premiéru Masarykova okruhu. Veškeré úsilí sportovní
komise bylo třeba věnovat přípravě závodu takového
formátu, jaký nejen klub dosud nepořádal, ale jaký
u nás v republice nebyl ani pořádán. Zatím se pracovalo na trati Masarykova okruhu a z dřívějších mizerných silnic, kde bylo strach jet, vyrůstal den za dnem
skvělý okruh, jakých bylo v Evropě málo. Brněnské
a naše širší obecenstvo bylo právem zvědavo, jak
bude závod obsazen a jaký bude mít průběh, protože
něco podobného u nás nebylo dosud k vidění.
Na startu se shromáždila elita závodnictva od nás
i z ciziny, z nichž von Morgen na Bugatti sklidil
úspěch dne. Návštěva premiéry Masarykova okruhu
byla ohromná a závod sám měl veliký ohlas v zahraničním tisku a rázem si zajistil pokračování pro příští
roky. Toto je však již jiná historie.
Oživení závodu Brno–Soběšice obstaral brněnský Veteran Automoto Club v roce 1974 jízdou
do vrchu historických vozidel. V této tradici pokračoval pravidelně až do roku 1987, kdy pro stále
rostoucí počet účastníků již nebylo možno zajistit
ubytování (tradiční temín byl vždy během konání
Mezinárodního strojírenského veletrhu).
V roce 1999 Veteran Automoto Club Brno obnovil
tradici jednodenním setkáním. Během krátké doby si
jízda vydobyla zpět původní popularitu, o čemž svědčí
pravidelně se zvyšující počet účastníků i diváků.
9
Masarykovo náměstí
Kulturní dům
664 64 Dolní Kounice
tel./ fax: 546 421 434
tel.: 608 777 974
Hasicí přístroje a hydranty, požární ochrana
• revize, tlakové zkoušky, opravy a prodej hasicích přístrojů
všech schválených typů a hydrantových systémů jichž
jsme přímým výrobcem
• prodej, dodání a montáž požárního vybavení
• vypracování a vedení dokumentace a její aktualizace,
školení požární ochrany (PO) a školení bezpečnosti
a ochrany zdraví při práci (BOZP)
• revize a kontroly elektrospotřebičů a ostatních elektrických zařízení
• revize, kontroly a opravy plynových zařízení
Dufkovo nábřeží 16a, 619 00 Brno - Horní Heršpice
Tel.: +420 532 198 133, 545 233 730
www.hasic-servis-sevcik.cz
Prodej a servis motocyklů
Triskel s.r.o.
Lidická 135
690 02 Břeclav
tel.: 519 324 302
www.triskel.cz
10
Exkluzivní přímé přenosy
IndyCar Series, WEC, DTM, GT1 a další
Historie motorsportu
Magazíny
Aktuální motoristické zpravodajství
PRVNÍ ČESKÁ KABELOVÁ A SATELITNÍ TELEVIZE
ZAMĚŘENÁ NA MOTORISMUS
VÍCE INFORMACÍ NA WWW.SPORT5.CZ
11
Krásné počasí míváme díky kamarádům, kteří odešli do nebe a tam nám to hlídají. Začátkem září nás opustil
v krásném věku 90 let Bedřich Nechvátal, který absolvoval snad všechny „Soběšice“. Byl i na těch v roce 1999
Zámecká 20
602 00 Brno
tel.: 542 212 414
www.treschl.me.cz
-
12
BRNO
GRAND PRIX
REVIVAL
Vozy Grand Prix
Formule
Cestovní vozy
Motocykly
Sidecary
Série Haigo
Prezentace klubů
4.–6. 7. 2014
Masarykův okruh Brno
13
14
Startovní listina Brno–Soběšice 2013
Kategorie Vintage – automobily do r. v. 1930
st. č. značka
1 Panhard Levassor X19
2 Woods-Stanley Steamer
3 Laurin & Klement 100
4 Austro Daimler ADR
5 Bugatti T40 Grand Sport
6 Ford A
7 Bugatti T44
8 Ford A Sport Coupe
9 Chrysler 70
10 Walter 6B Super
r. v.
1912
1916
1924
1927
1928
1928
1929
1929
1930
1930
jméno příjmení
Ivona Kratochvílová
Ludvík Otto
Michal Horčička
Ladislav Němec
Roman Puda
Jaroslav Novotný
Werner Gradisch
Alexander Zimin
Eduard Treschl
František Gurský
člen klubu
1. dámský
Hasiči Lysice
VAC Brno
VAC Brno
VAC Brno
Kategorie Post Vintage – automobily od r. v. 1931 do r. v. 1939
st. č. značka
r. v.
11 Škoda 633
1932
12 BMW 315/1
1934
13 BMW 319/1 sport
1935
14 Buick Serie 40
1936
15 MG PB Lester Special
1936
16 Citroën 11 AL
1937
17 Talbot T 23
1937
18 BMW 327
1938
19 BMW 327 Kabriolet
1938
20 BMW 328
1938
21 BMW 328
1938
22 BMW 328
1938
23 Buick Special Serie 40
1938
24 DKW F7 Front Luxus Cabriolet 1938
25 Jaguar SS 100
1938
98 Jawa 600
1938
26 Mercedes Benz 320
1938
27 BMW 327/8
1939
28 DKW F8 Reichsklasse
1939
29 Jawa Minor
1939
30 Mercedes Benz 230 W153
1939
31 Mercedes Benz 230 W153 kabrio 1939
32 Škoda Populár roadster
1939
33 MG TC
1947
jméno příjmení
Jiří Kašík
Jan Klápa
Miloš Vránek
Hubert Grmela
Milan Zahradníček
Jakub Treschl
Petr Eliáš
Karel Peřan
Michal Kopecký
Michal Roubínek
Jan Popelář st.
Jan Popelář ml.
Karl Dieter Wieland
Jan Týle
Petr Uhlíř st.
Jiří Adler
Miroslav Eliáš
Josef Kiška
Jiří Soukup
Martin Treschl
Daniel Dick
Stanislav Kozmín
Radim Hlaváček jr.
Václav Havel
člen klubu
VAC Brno
Aero Car Club Prostějov
Renocar Brno
VCC Praga Praha
Tatra Club Brno
VAC Brno
VAC Brno
VAC Brno
VCC Tachlovice
VCC Žďár nad Sázavou
VCC Žďár nad Sázavou
VCC Žďár nad Sázavou
DKW klub
VCC Brno
VAC Brno
VAC Brno
Mohelnice
DKW klub
VAC Brno
Veterán klub Bratislava
Zlín
Slovácký VCC
VPCC Brno
15
Kategorie Aero – automobily Aero o Cenu firmy Aero Service
st. č. značka
34 Aero 500
35 Aero 662
36 Aero 662
37 Aero 662
38 Aero 662
39 Aero 30
40 Aero 30 Roadster
41 Aero 30
42 Aero 30
43 Aero 30
44 Aero 30
45 Aero 30 Sport
46 Aero 30
r. v.
1930
1931
1931
1932
1934
1935
1935
1936
1936
1936
1937
1938
1939
jméno příjmení
Peter Verdonič
Richard Puškáš
Ctibor Šilhán
Miroslav Takáč
Jan Egidy
Svatopluk Srba
Ján Novoveský
Josef Halva
Milan Okáč
Vladimír Foukal
Bronislav Pešák
Zdeněk Churý
Jiří Čekan
Kategorie Praga – automobily Praga
st. č. značka
47 Praga Piccolo
48 Praga Piccolo
49 Praga Piccolo
50 Praga Piccolo
51 Praga Alfa 1000 mil
52 Praga Baby
53 Praga Alfa
r. v.
1926
1928
1929
1931
1932
1936
1939
jméno příjmení
Bedřich Nechvátal
Petr Kohoutek
František Kuchař
Josef Prosecký
Petr Sazima
Miroslav Styblo
Radim Hlaváček
Motocyklový závodník Josef Novák na startu
v roce 2004. Z jeho kultovní citace „Cesta byla suchá
a rychlá“ se stalo označení pro parádní svezení
člen klubu
VCC Bratislava-Rusovce
ACC Brno
VAC Brno
Veterán klub Bratislava
Veteran Galerie Kutná Hora
Brno
Veterán Klub Bratislava
VAC Brno
Boxer Morava
Veteran Arena Olomouc
VAC Brno
S.K.A.M. Olomouc
člen klubu
VPCC Brno
VCC Praha
VAC Brno
VPCC Brno
Praga club Praha
Poysdorf
Slovácký VCC
V tomto případě přijela armáda po ose ze Dvora
Králové. Milan Kejzlar má nefalšovanou radost, jak
mu Zündapp KS 600 po čerstvé renovaci krásně jede
Půjčovna historických vozidel
Veteran.cz
Na návsi 1, 109 00 Praha 10
602 334 535
16
Kategorie Tatra – automobily Tatra o Cenu Tiskárny 7 – Ivo & Josef Indra
st. č. značka
54 Tatra 12
55 Tatra 12
56 Tatra 30
57 Tatra 12
58 Tatra 30 Landaulet
59 Tatra 12
60 Tatra 54
61 Tatra 57
62 Tatra 57
63 Tatra 57 Sport
64 Tatra 57
65 Tatra 75 Bohemia Sport
66 Tatra 75 cabriolet
67 Tatra 57A polokabriolet
68 Tatra 75
69 Tatra 75 cabrio
70 Tatra 57A
71 Tatra 57A Sport
72 Tatra 57A Sport
73 Tatra 75
74 Tatra 75 cabrio
75 Tatra 57A
76 Tatra 57A
77 Tatra 57A
78 Tatra 57A STW
79 Tatra 57B
80 Tatra 57B
81 Tatra 87
82 Tatra 57B
83 Tatra 87
84 Tatra 57 B STW
r. v.
1927
1927
1928
1929
1930
1931
1931
1932
1932
1933
1934
1934
1934
1935
1935
1935
1936
1936
1936
1936
1936
1937
1937
1938
1938
1939
1939
1940
1946
1946
1947
jméno příjmení
Milan Maruškin
Lukáš Smekal
Martin Smekal
Tomáš Malan
Bohumil Suchý
Martin Kalod
Josef Vlach
Libor Král
Tomáš Mrázek
Miroslav Šmida
Jiří Raškovec
Lubomír Pešák
Karel Manek
Pavel Hůlka
Vojtěch Dymáček
Miloslava Reková
Eduard Nejezchleb
Jiří Valach
Stanislav Baláš
Libor Suchý
Pavel Rek
Rostislav Černý
Bohuslav Gryc
Jindřich Hort
František Prosecký
Jan Šmíd
Tomáš Kobza
Richard Jura
Milan Maruškin ml.
Ivo Přibyl
František Dvořáček
člen klubu
ČKHV Brno
ČKHV Brno
Euroveteran club Vídeň
ČKHV Brno
VAC Brno
VTK Bystřice n. Pernštejnem
CCK Brno
VAC Brno
VTK Bystřice n. Pernštejnem
Veteran Arena Olomouc
S.K.A.M. Olomouc
VCC Červená Voda
ČKHV Brno
Klub Čalounictví Oldřichov
VAC Brno
VAC Brno
Prostějov
VPCC Brno
Brno
VCC Třebíč
VTK Bystřice n. Pernštejnem
VAC Brno
Přibyl veteran
VTK Bystřice n. Pernštejnem
Kategorie Z – automobily brněnské „Z“ o Cenu Auto Z Klubu Brno
st. č. značka
85 Z-18
86 Z-18
87 Z-18 faeton
88 Z-2 BZV 6
89 Z-9 Roadster Petera
90 Z-18 limuzína
91 Z-18 valník
92 Z-4 I. Série
93 Z-4 I. Série
94 Z-4 III. Série Roadster
95 Z-4 V. Série
96 Z-4 V. Série
97 Z-5 Express
r. v.
1926
1926
1929
1929
1929
1930
1931
1933
1933
1934
1935
1936
1936
jméno příjmení
Matouš Popelka
Václav Čermák
Jiří Hemzal
Miroslav Krejsa
Marie Jarošová
Jiří Hemzal ml.
Břetislav Hejda
Ondřej Popelka
Michal Popelka
Robert Kubelka
Ondřej Styx
Pavel Krejcha
Karel Jaroš
člen klubu
Auto Z Klub Brno
Auto Z Klub Brno
Auto Z Klub Brno
Veteran Galerie Kutná Hora
Auto Z Klub Brno
Auto Z Klub Brno
Auto Z Klub Brno
Auto Z Klub Brno
Auto Z Klub Brno
Auto Z Klub Brno
Auto Z Klub Brno
S.K.A.M. Olomouc
Auto Z Klub Brno
17
Kategorie Vintage – motocykly do r. v. 1930
st. č. značka
100 Sunbeam 3½HP
101 Triumph H
102 Douglas 4 HP model B
103 Torpedo V4
104 Saroléa 22 F
105 Orion C4 350
106 BMW R32
107 Sarolea 500 OHV
108 Zenith 680
109 Grindlay Peerless 680
110 Sunbeam 9
111 Triumph N
112 AJS K10
113 Triumph CN
114 AJS M7
115 AJS M9
116 Ardie TM500
117 BMW R 11
118 Čechie-Böhmerland Sport
119 OD SS 50
120 Praga 500 BD side
121 Calthorpe Ivory Junior
122 Čechie-Böhmerland
123 NSU 501 TS side
r. v.
1916
1917
1920
1909/2011
1923
1924
1925
1925
1926
1927
1927
1927
1928
1928
1929
1929
1929
1929
1929
1929
1929
1930
1930
1930
jméno příjmení
Lumír Špringl
Jaromír Menčík
Jaroslav Klouda
Pavel Malaník
Vojtěch Švarc
Václav Bečvář
Milan Veselý
Libor Babička
František Hořice
Jiří Sčučka
Václav Dohnálek
Miroslav Beran
Robert Kudela
František Grätz
Daniel Chrobok
Jiří Weger
Petr Všetečka
Miroslav Mokráň
Martin Reissner
Roman Kratochvíl
Miroslav Beran
Stanislav Michera
Arnošt Nezmeškal
František Sigmund
Miloň Dvořák je vyježděný z výletů s Petrem Hošťálkem. Se sidecarem BMW R12 z roku 1941 přijel koncem
prázdnin ze Stalingradu
člen klubu
The London Douglas M.C.C.
Luhačovice
Orion klub Slaný
Posázavský klub HV
VAC Brno
ČK historických motocyklů Ostrava
Kroměříž
VPCC Brno
Kroměříž
MOTOVET Nemojany
Český Ariel Klub
VCC Plzeň
VCC Třebíč
KHV Trnava
VAC Brno
VPCC Brno
VC Pavlíkov
NTM Praha
Oldtimer Klub Helfštýn
Pravidelní účastníci – rodinka Maňásků z Horní Branné
v Podkrkonoší
http://modelyautomoto.wz.cz
Jiří Rožnovský
Stavební a obchodní společnost
Realitní kancelář
1. máje 87, 664 84 Zastávka
tel./fax: 546 429 394, [email protected]
18
Křižíkova 4
746 01 Opava
tel.: 603 940 484
RUČNÍ ZAKÁZKOVÁ VÝROBA
KOVOVÝCH MODELŮ HIST. VOZIDEL
Kategorie Ariel – o Cenu prezidenta Zikmunda
st. č. značka
124 Ariel 5-6 HP V-twin
125 Ariel 500 F DeLuxe
126 Ariel 500 F DeLuxe
127 Ariel 500 F DeLuxe
128 Ariel 557 SV model A
129 Ariel 557 SV model B
130 Ariel 557 SV model B
131 Ariel 557 SV model B
132 Ariel 350 MF31
133 Ariel 350 MF31
134 Ariel 500 4F
135 Ariel 500 4F
136 Ariel 500 F DeLuxe
137 Ariel 500 SF
138 Ariel 500 SG31
139 Ariel 350 MF32
140 Ariel 500 VH Red Hunter
141 Ariel 600 VB
142 Ariel 350 NG
143 Ariel 350 NH Red Hunter
144 Ariel VH 500
145 Ariel 500 VG
146 Ariel 500 VH Red Hunter
147 Ariel 350 NH Red Hunter
148 Ariel 500 VH Red Hunter
149 Ariel 350 Red Hunter
150 Ariel 500 VH Red Hunter
r. v.
1916
1929
1929
1929
1929
1929
1929
1930
1931
1931
1931
1931
1931
1931
1931
1932
1932
1932
1934
1934
1936
1937
1937
1939
1947
1954
1954
jméno příjmení
Jiří Hořice
Luboš Vaníček
Tomáš Kudínek
Radim Martínek
Martin Žák
Pavel Skryja
Viktor Šatník
Marie Křečková
Bronislav Trusík
Milan Vocílka
Petr Brábník
Milan Křeček
Filip Prokopec
Pavel Raychtařík
Friedrich Ehn
Jaromír Kubinger
Jiří Křeček
Jaroslav Karban
Miloš Náhůnek
Miroslav Remeš
Tomáš Zikmund
Jiří Havel
Dušan Tylich
Jaroslav Mičulka
Tomáš Kvídera
Břetislav Trylč
Pavel Krupica
Kategorie B.S.A. – o Cenu Augustina Šulce
st. č. značka
151 BSA 770 E 28 side BAF
152 BSA 500 OHV Sloper
153 BSA G16 V-Twin 1000
154 BSA 500 S-31-9 OHV
155 BSA 500 M21
156 BSA Empire Star
157 BSA KM20
158 BSA Silver Star 250
159 BSA 500 M20 Side
160 BSA 500 M20
161 BSA WM20
162 BSA 350
163 BSA 500 Goldstar DBD 34
164 BSA Goldstar
165 BSA A10 Super Rocket
r. v.
1928
1930
1930
1931
1938
1938
1938
1939
1941
1943
1943
1947
1959
1959
1960
jméno příjmení
Libuše Šulcová
Jan Frišons
Karel Potměšil
Václav Kec
Josef Nový
Vilém Sigmund
Radim Falta
Kateřina Kupková
Vojtěch Hamerník
Lukáš Nový
Ondřej Hujer Vocílka
Václav Dvořák
Heinrich Wierländtner
Horst Bartke sen.
Pavel Pokorný
člen klubu
VAC Brno
VCC Plzeň
Hujer Team
Veterán klub Kroměříž
Český Ariel Klub
Škoda
Hujer Team
Bratrstvo Ručky
Slovácký VCC Uherské Hradiště
Hujer Team
Český Ariel Klub
VAC Brno
1. Österreichsches Motorradmuseum
Četnický pohotovostní oddíl Brno
VAC Brno
CCCP Plzeň
Český Ariel Klub
VPCC Brno
Oldtimer Klub Helfštýn
VAC Brno
VCC Praha
Český Ariel Klub
VAC Brno
člen klubu
VCC Praha, SZV Praha
VCC Praha
VCC Český Brod
VCC Plzeň
Oldtimer Klub Helfštýn
VCCSturm
Bratrstvo Ručky
VAC Brno
VCC Plzeň
Hujer Team
CCCP Plzeň
Norton Owners Club Austria
Norton Owners Club Austria
VCC České Budějovice
19
Kategorie ČZ
st. č. značka
166 ČZ 175 25B
167 ČZ 250 Sport
168 ČZ 98
r. v.
1937
1938
1940
Kategorie americké motocykly
st. č. značka
169 Indian Scout Police
170 Indian Police
171 Indian Scout
172 Harley Davidson U
173 Harley Davidson WL
Kategorie Jawa
st. č. značka
174 Jawa 500 OHV Lux
175 Jawa 500 OHV side
176 Jawa 175 Villiers
177 Jawa 250 Horská
178 Jawa 175 Special
179 Jawa 250
180 Jawa 250 Special
181 Jawa 350 OHV
182 Jawa 250 Special
183 Jawa 250 Special
184 Jawa 350 OHV
185 Jawa 350 OHV
186 Jawa 350 OHV
187 Jawa 500 OHC 15-01
188 Jawa 500 OHC
189 Jawa 500 OHC
jméno příjmení
Michal Helan
Zdeněk Šindler
Vladimír Křivánek
r. v.
1927
1929
1930
1940
1945
jméno příjmení
Marián Vyskočil
Milan Vlček
Michael Vlček
Rudolf Parobek
Martin Aujezdský
r. v.
1931
1931
1933
1935
1936
1938
1938
1938
1939
1939
1939
1939
1945
1953
1955
1956
jméno příjmení
Ivo Šarlingr
Jiří Kopeček
Tereza Týleová
Libor Mátl
Martin Klail
Jan Mátl
František Horálek
František Švestka
Tomáš Pávek
David Kec
Aleš Matějka
Josef Vala
Aleš Stařínský
Rostislav Procházka
Michal Olejko
Lenka Vraspírová
Alexandr Zimin, jeden z nepostradatelných pomocníků
při organizování Soběšic
20
člen klubu
S.K.A.M. Olomouc
KHV Havlíčkův Brod
člen klubu
Bratrstvo Ručky
VAC Brno
VAC Brno
H-D Club Brno
člen klubu
Pavlíkov
Moto Kopeček Holešov
DKW klub
VAC Brno
VAC Brno
VCC Český Brod
VCC Tachlovice
VCC Plzeň
VCC Český Brod
ČK historických motocyklů Ostrava
CCK Brno
Robert Grenda ze Slovenska přivezl Salmson GSS
s úžasnou českou závodní historií
Řípská 11e, 627 00 Brno Slatina
Tel: 777 791 522, 533 440 180
[email protected]
www.stkslatina.cz
váš obchodník s vínem
KOMPLETNÍ
renovace
a Opravy
historických
vozidel
Autoservis V. Dymáček
areál Palackého třída 73, 612 00 Brno - Královo Pole
Tel: 549 211 296, 541 246 631, fax: 549 247 950
www.dymacek.cz, www.autoveteran-dymacek.cz
Po–Pá: 6.30–22.00 hod.
velkoobchod
firemní vinotéka
degustace ve stylovém sklepě
catering
Čas je
na naší straně
SONNECK a.s.
Jugoslávská 9, 613 00 Brno
Telefon: +420 545 240 083, 603 441 418
E-mail: [email protected]
www.sonneck.cz
21
Kategorie Ogar
st. č. značka
190 Ogar 2 Standard
191 Ogar 250 Standard
192 Ogar 2 Standard
193 Ogar 4
194 Ogar 4
195 Ogar 250-4
196 Ogar 4
r. v.
1934
1934
1937
1937
1938
1946
1947
jméno příjmení
Jaroslav Oulehla
Tomáš Blažek
Jaroslav Oulehla
Tomáš Rokos
Aleš Minář
Josef Horálek
Roman Kunt
člen klubu
Motoveterán klub Ogar
Motoveterán klub Ogar
Motoveterán klub Ogar
VCC Český Brod
Motoveterán klub Ogar
Kategorie Post Vintage – motocykly od r. v. 1931 do r. v. 1939
st. č. značka
197 NSU 500 Sport
198 Praga 500 BD V. Série side
199 Sunbeam 9 Sidecar
200 Koehler Escoffier KLS4
201 Sunbeam 250
202 DKW SB 350 Luxus
203 FN 500 M 86 Super Sport
204 FN M 86
205 Velocette MAC
206 DKW SB 350 GS
207 Motosacoche 500
208 Puch 800
209 Triumph T 70
210 Čechie-Böhmerland 350
211 NSU 351 OSL
212 NSU 501 OSL
213 Ariel VB
214 BMW R 71
215 ČZ 250
216 NSU 251 OSL
217 NSU 351 OSL
218 NSU 501 OSL
219 NSU 601 OSL
220 Zündapp KS 600
221 DKW RT 100
222 ES-KA Mofa
223 Matchless G3
224 NSU 601 OSL
225 Puch S4
226 Zündapp KS 600 W Side
227 Zündapp KS 600
228 BMW R12
r. v.
1925
1932
1932
1934
1934
1935
1935
1935
1935
1936
1936
1936
1936
1937
1937
1937
1938
1938
1938
1938
1938
1938
1938
1938
1939
1939
1939
1939
1939
1940
1941
1942
jméno příjmení
Roman Pálek
Karel Mika
Radek Pajpach
Kamil Prokop
Zdeněk Macháček
Libor Zajíček
Josef Janda
Libor Marčík
Jaroslav Suchý
Petr Pokorný
František Starý
Lubomír Kuřina
Petr Žák
Václav Badura
Eduard Nejezchleb
Michal Burský
Pavel Babušík
Marek Paták
Ivo Cerman
Petr Veselka
Pavel Volf
Vratislav Horčička
Rudolf Čech
Evžen Vopelka
Juliane Pachaly
Pavel Jelínek
Vladimír Dospěl
František Teubner
Horst Bartke jun.
Milan Kejzlar
Jakub Petříček
Petr Hošťálek
Vše okolo videa
22
člen klubu
Veteran Galerie Kutná Hora
Oldtimer Klub Helfštýn
VAC Brno
VCC Plzeň
VCC Sturm
VCC Benátky n. Jizerou
Český Ariel Klub
DKW klub
VAC Brno
Slovácký VCC Uh. Hradiště
VCC Benátky n. Jizerou
VAC Brno
KHV Trnava
Český Ariel Klub
Bratrstvo Ručky
Slovácký VCC Uh. Hradiště
VAC Brno
Saalfelder Motor-VeteranenFreunde
VCC Praha
KHV Chrudim
Norton Owners Club Austria
VCC Dvůr Králové n. L.
Jihočeské motocyklové muzeum ČB
Kategorie Racing – závodní speciály
st. č. značka
229 Monet-Goyon MAG 600 IOE
230 BMW R63
231 Matchless V3
232 NSU 251 OSL Racing
233 Moto Guzzi Dondolino
234 ESO S
235 BMW R 51/3 Sidecar
r. v.
1928
1929
1929
1937
1946
1950
1953
jméno příjmení
Zdeněk Dobrovolný
Vratislav Hanuš
Roman Chrástecký
Ulrich Pachaly
Pavel Toulec
Jan Pták
František Prchal
Kategorie Rudge Whitworth o Cenu Josefa Nováka
st. č. značka
236 Rudge-Whitworth Multi
237 Rudge-Whitworth 350
238 Rudge-Whitworth 350
239 Rudge-Whitworth Ulster
240 Rudge-Whitworth 250 JAP
241 Rudge-Whitworth Special
242 Rudge-Whitworth Special
243 Rudge-Whitworth Special side
244 Rudge-Whitworth Ulster
r. v.
1919
1924
1928
1929
1930
1930
1933
1938
1939
jméno příjmení
Marek Odehnal
Pavel Janek
Emil Pěček
Karel Kupka
Jiří Šimek
Emil Pěček
Stanislav Machacek
Jiří Hlavsa
Ladislav Lefler
Kategorie Norton o Cenu Miroslava Rychlíka
st. č. značka
245 Norton CS1
246 Norton 18 sidecar
247 Norton Manx 30M
248 Norton Manx 30M
249 Norton Manx 30M
250 Norton Manx 30M
251 Norton Manx 30M
252 Norton ES 2
253 Norton ES 2
254 Norton ES 2
255 Norton ES 2
256 Norton ES 2
257 Norton ES 2
258 Norton ES 2
259 Norton ES 2
260 Norton ES 2
261 Norton ES 2
262 Norton ES 2
263 Norton ES 2
264 Norton ES2
265 Norton ES2
266 Norton Dominator 88 SS
r. v.
1929
1946
1946
1948
1949
1954
1955
1959
1959
1959
1960
1960
1960
1960
1960
1961
1961
1961
1961
1961
1961
1962
jméno příjmení
Miroslav Kalousek
Miloslav Krška
Antonín Martiš
Sebastian Huber
Claudia Jud
Franz Janu
Roland Grossbichler
Miroslav Peterka
Kamil Doležel
František Pavlík
František Kysela
Milan Mrákava
Jan Mrákava
Zdeněk Klimeš
Jan Mrákava
Bronislav Havlíček
Martin Štěpánek
Jiří Vrzal
Willibald Grossbichler
Petr Přikryl
Petr Hejč
Hermann Grossbichler
člen klubu
Hujer Team
Oldtimer Klub Helfštýn
člen klubu
Bratrstvo Ručky
Band&s
MOTOVET Nemojany
VAC Brno
Český Ariel Klub
MOTOVET Nemojany
Band&s
Bratrstvo Ručky
VCC Kladno
člen klubu
KHZV Zvolen
VC Wolnzach Germany
Norton Owners Club Austria
Norton Owners Club Austria
Norton Owners Club Austria
Design Moto Pete
Kutná Hora
Hanácký Auto Moto Veteran klub
Hanácký Auto Moto Veteran klub
Kolštejnský Motoklub Branná
Hanácký Auto Moto Veteran klub
Design Moto Pete
VAC Brno
Norton Owners Club Austria
Hanácký AMVK
Norton Owners Club Austria
23
Kategorie Post War – čtyřtaktní motocykly do r. v. 1965
st. č. značka
267 Velocette KSS/KTT
268 Matchless G3L
269 AJS 350
270 M-72
271 Royal Enfield 500 Twin
272 Horex Resident 350
273 M 72
274 Moto Morini 175 Turismo
275 BMW R60
276 MV Agusta
277 Gilera 98
278 Triumph T 100
279 AJS 31 de Luxe
280 Junak M 10
281 Moto Guzzi Veccio Falcone
282 BMW R 60
283 Motobi 125
284 MK 750 side
Vozidla pořadatelů
st. č. značka
300 Daimler DB 18
301 Aero 150
302 Jawa 350 Nanuk
303 Jawa Pérák
304 Jawa S11
305 Jawa Pérák
306 Škoda 450 Roadster
307 Škoda Octavia
308 Dněpr MT9 650
309 Ford Escort
310 Ford Granada
r. v.
1947
1949
1951
1952
1952
1955
1955
1955
1956
1957
1958
1959
1960
1960
1960
1962
1962
1964
jméno příjmení
Pavel Müller
Anna Prosecká
Jindřich Meloun
DavidMališka
Pavel Štarha
Milan Matějka
Radovan Vysloužil
Jan Křemeček
Petr Zítka
Jiří Mátl
Jiří Černík
Rudolf Wernegger
Werner Olbrich
Jaroslav Dolejší
Sepp Neumeier
Martin Mizler
Erika Stadler
Jiří Stoklásek
r. v.
1948
1948
1948
1949
1952
1953
1959
1960
1967
1968
1978
jméno příjmení
Ivo Indra
Pavel Trávníček
Eduard Smetana
Karel Čechal
Pavel Bednář
Martin Rajnoch
Jan Šustáček
Karel Sonneck
Josef Hladík
Lukáš Kloubec
Miroslav Kloubec
František Kudela s Lagondou na trati předváděl
závodní tempo. Byl také nejrychlejší
24
člen klubu
VAC Brno
VAC Brno
1. dámský
VAC Brno
VAC Brno
Motorradmuseum Sigmundsherberg
Motorradmuseum Sigmundsherberg
Kutná Hora
rc.sendling
VCC Plzeň
rc.sendling
VPCC Brno
člen klubu
VAC Brno
VPCC Brno
VAC Brno
VAC Brno
VAC Brno
VAC Brno
CCK Brno
VAC Brno
VAC Brno
VAC Brno
František Prosecký nelenil a ještě než Soběšice začaly,
vyhlásil všechny účastníky s automobily Tatra nejlepším
týmem
generální opravy motorů a převodovek Aero,
náhradní díly Aero, lampy, zrcátka, stěrače,
poklice, literatura,
pneumatiky
Josef VLACH
Prodej řeziva
a dřevařských materiálů
Franzova 63
614 00 Brno-Maloměřice
tel.: 545 210 100
poklice Tatraplán (nízké i vysoké), Tatra 57, Tatra 75, Tatra
603-1, Praga Piccolo, Praga Alfa, Škoda Populár, Rapid, Jawa,
Aero 30 a 50
přední reflektory
na malá Aero průměr 170 mm
manžety
nápravy Aero, Tatra 603 a 805
koncové lampy
Bosch JN3, JN4 a JN5
typové štítky na různá vozidla
Ctibor Šilhán - Aero service
Příčky 11, 625 00 Brno - St. Lískovec
tel.: 603 266 349, tel.: 547 244 154 večer
www.aeroservice.cz
25
Propozice jízdy Brno–Soběšice
Pořadatel a název podniku
Veteran Automoto Club Brno ve spolupráci
s městskými částmi Brno-Sever a Brno - Královo
Pole pořádá v sobotu 21. září 2013 ukázkovou jízdu
do vrchu Brno–Soběšice.
Pořadatel a název podniku
§ 1: Veteran Automoto Club Brno pořádá v sobotu
21. září 2013 jízdu do vrchu Brno–Soběšice.
Druh akce
§ 2: Je otevřený sportovní a společenský podnik,
přístupný všem osobám vlastnícím platné řidičské oprávnění a majícím k dispozici automobil nebo motocykl vyrobený do roku 1939 (také
stroje konstrukcí pokračujících i v dalších letech
a čtyřtaktní motocykly do roku 1965), který splňuje
zařazení do technické klasifikace FIVA A a B, specifikace 1 až 3. Je pořádán na uzavřené trati. Jede se jako
jízda pravidelnosti do vrchu.
Startující nesmí používat jakýkoliv způsob
měření času.
Vozidla musí odpovídati v každém ohledu předpiSTK inzera?t 105x148:- 17.9.2009 12:24 Stránka 1
sům, platným pro připuštění vozidla k jízdě po veřejMáte to k nám kousek cesty !!!!
a vše v jednom areálu
Navštivte STANICI TECHNICKÉ KONTROLY
pracoviště s 15 letou tradicí
14
1
11 2
Sladkovského 7, BRNO
1
13 4
13
1
11 2
STK Královo Pole, s. r. o.
v sousedství Královopolské strojírny
a pod Kociánkou
nové velkokapacitní parkoviště vhodné i pro obytné přívěsy
• pravidelné technické prohlídky osobních a dodávkových
automobilů, motocyklů a přívěsů
• evidenční kontroly vozidel (bez objednání)
• dovozy, přestavby
• měření emisí benzinových a dieslových motorů
• pokud si přejete přípravu vozidla před provedením prohlídky
i tu Vám v den přistavení vozidla na STK zajistíme
(toto přání sdělte operátorkám při objednání)
Pracovní doba:
po–čt 7.00–17.00 hod.
pá
7.00–14.00 hod.
Příjem objednávek pro STK i emise:
tel.: 541 212 116
541 219 420
Více informací na: www.stkkralovopole.cz
Náš partner:
26
ných cestách. Jezdci na motocyklech musí míti
bezpečnostní přilbu, rukavice a brýle. Účastníci
jsou během jízdy povinni dodržovat pravidla
provozu na pozemních komunikacích.
Trať
§ 3: Tratí je část okresní silnice na ulici Kociánka,
Brno (Královo Pole)–Soběšice. Počíná v areálu
Kociánka, ústavu pro tělesně postiženou mládež,
a končí těsně před Soběšicemi u km 3,2. Trať je
3200 m dlouhá, výškový rozdíl 159,8 m, průměrné
stoupání 4,59 %, maximální 10 %. Komunikace
je s nesourodým asfaltovým povrchem, s výmoly
a nerovnostmi. Díky starostlivosti spolupracujících obecních úřadů musíme konstatovat, že stav se
průběžně zlepšuje.
Výprava vozidel
§ 4: Všechna vozidla, vyjma závodních strojů, musí
odpovídati v každém ohledu předpisům, platným pro
připuštění vozidla k jízdě po veřejných cestách. Jezdci
na motocyklech musí míti bezpečnostní přilbu, rukavice a brýle.
Všechna vozidla musí míti doklad o zaplacení
zákonného pojištění za škodu způsobenou provozem
vozidla pro rok 2013.
Technická komise může vyloučiti účastníka, jehož
vozidlo má závady, které mohou ovlivniti jízdní vlastnosti, nebo u kterého není dodržen vzhled a původnost. Přestavby a tuningy nebudou k jízdě připuštěny.
Kopie po dohodě s pořadatelem.
Označení vozidel
§ 5: Stroje musí míti umístěno startovní číslo tak,
aby bylo dobře čitelné zepředu. Špatné umístění startovního čísla může býti důvodem k diskvalifikaci.
Klasifikace
§ 6: Klasifikace bude provedena podle nejmenšího rozdílu dosažených časů ze dvou absolvovaných
samostatných měřených jízd, a to pro každou kategorii zvláště. Měřeno s přesností 0,1 sekundy.
Dosáhne-li více vozidel v jedné kategorii stejného
rozdílu času, bude jako první klasifikováno to, které
jest staršího data výroby; kdyby i toto bylo shodné,
pak vozidlo, které mělo více členů posádky.
Ceny
§ 7: Jízdy pravidelnosti budou měřeny, ale nebudou
hodnoceny. Absolutní vítěz kategorie automobilů
a motocyklů bude vylosován z klobouku.
Richard Jura loni představil úžasného roadstera
Tatra 75 z roku 1936
Přihlášky
§ 8: Přihlášky je třeba zaslat na uvedenou adresu
nejpozději do 10. 9. 2013. Přihlášky po tomto
termínu nemusí býti přijaty. Přihlašovací list musí
býti vyplněn ve všech bodech; nedostatečně vyplněné
přihlášky jsou neplatné. Musí býti podepsané prohlášení za možné napáchané škody.
Vklady
§ 9: Přihláška musí býti doložena vkladem, který je
stanoven na 300 Kč pro každého účastníka. Vklady je
nutno složiti hotově při přejímce před jízdou.
Po zaplacení vkladu obdrží každý účastník startovní číslo, program a plaketu. Při slavnostním
vyhlášení výsledků a předání cen získá každý účastník pamětní list.
Přejímání vozidel
§ 10: Přejímání vozidel koná se v sobotu dne
21. září 2013 na parkovišti u koupaliště proti hlavní
bráně Královopolské strojírny, Brno-Královo
Pole, Křižíkova ulice. Vozidla, která by se nejdéle
do 9 hodin téhož dne k přejímání nedostavila,
nemusí být připuštěna.
Start
§ 11: Start je pevný a koná se v sobotu 21. září 2013
v 11.00 hodin dopoledne v Brně-Král. Poli, v prostorách ústavu Kociánka. Jezdci jsou povinni dostaviti se
v 8.45 hodin téhož dne k rozmluvě s pořadatelstvem.
Na trénink je vymezena doba mezi 9.10 a 10.45 hod.
Pořadí na startu, jakož i startovní intervaly
budou určeny Pořadatelským výborem a oznámeny
v rozpravě s jezdci.
Prohlídka vozidel
§ 12: Sportovní komisaři mají po skončení
jízdy právo žádati podrobnou prohlídku vozidel
a za účelem zjištění nutných okolností dotyčné
Prof. Friedrich Ehn, majitel 1. Österreichisches
Motorradmuseum Sammlung, přijel s týmem kamarádů
z Rakouska. Loňská rakouská účast byla rekordní
vozidlo plombovati a naříditi, aby bylo dopraveno
na místo, kde by mohlo býti demontováno. Kdyby
při této prohlídce byly zjištěny okolnosti, které neodpovídají kladeným podmínkám, bude výsledek vozidlem dosažený anulován a proti původcům zjištěných
nesprávností zakročí se co nejpřísněji. Pak ten, kdo
vozidlo ono hlásil, je povinen nésti vzniklé výlohy.
Žádá-li protestující prohlídku vozidla, musí
dotyčný protest býti opatřen prohlášením cestujícího, že béře na sebe veškeré výlohy pro případ, že by
podle konečného nálezu byl protest neodůvodněn.
Vyhlášení výsledků
§ 13: Výsledeky budou ohlášeny oficiálně v den
jízdy v době od 16 do 17 hodin v areálu ústavu
Kociánka. Současně s ohlášením výsledků bude
provedeno rozdílení cen. Učastníci, kteří se bez
předchozí omluvy nedostaví k předávání cen, budou
diskvalifikováni pro opovrhování pořadatelským
sborem a jejich cenu obdrží další v pořadí.
Protesty
§ 14: Veškeré protesty musí býti podány
Sportovnímu komisaři písemně a musí býti doloženy
vkladem, který se vrátí, bude-li uznána oprávněnost
protestu. Vklad činí 1000 Kč. Protesty vkladem nedoložené nebudou přijaty.
Protesty vztahující se k zařazení vozidel do kategorie nebo k jiným okolnostem, které mohly být známy
27
DIETRICHSTEINSKÝ PALÁC
Palác postavený v letech 1615-1618 kard
patří k významným barokním památkám na
k výstavním účelům Moravského zemského
Stálé expozice:
Zaniklý život na Moravě
Morava středo
Pravěk Moravy
Svět nerostů
Velká Morava
Památník pro
M OR A V S KÉ
ZEM S KÉ
M UZEUM
BISKUPSKÝ
DVŮR
Sylvie Zouharová Dyková
tel.: 777 336 347
[email protected]
www.salonprvnirepubliky.cz
před startem, musí býti podány nejdéle do 14 hodin v den
jízdy.
Protesty týkající se událostí přihodivších se v jízdě musí
býti podány ihned, nejdéle však do 15.30 hodin.
Protesty proti měření času jsou nepřípustny.
Pojištění
PAMÁTNÍK
LEOŠE JANÁČKA
PAMÁTNÍK
BIBLE KRALICKÉ
ZÁMEK
JEVIŠOVICE
ZÁMEK
BUDIŠOV
28
PALÁC
ŠLECHTIČEN
PAVILON
ANTHROPOS
DIETRICHSTEINSKÝ
PALÁC
www.mzm.cz
§ 15: K jízdě přihlášení jsou povinni uzavříti zákonné
pojištění za škodu způsobenou provozem vozidla pro rok
2013.
Ve všech pojistkách musí býti výslovně uvedeno, že pojišťující společnost vzdává se veškerých nároků oproti Veteran
Automoto Clubu Brno nebo osobám, za něž by mohlo býti
pořadatelstvo odpovědno.
Závazky účastníků
§ 16: Svou přihláškou podrobuje se jezdec i spolujezdec
těmto pravidlům.
Soutěžící a řidiči zúčastní se jízdy na vlastní odpovědnost
a podle platných zákonů a nařízení jsou povinni náhradou
za všechny škody jimi, jejich lidmi nebo jejich vozidly způsobené.
Soutěžící, řidiči a jejich cestující vzdávají se oproti klubu
a jeho funkcionářům nároků ze škod, při jízdách samých neb
treningu jim vzešlých a ručí za to, že jejich lidé ani třetí osoby
jimi poškozené proti klubu nebo jeho funcionářům žádných
náhradních nároků neuplatní. Pořadatelský výbor vyhražuje
si event. vydání prováděcích předpisů jako doplňku těchto
pravidel.
Za Pořadatelský výbor:
Ing. Karel Kupka
ředitel závodu
Foto: Richard Hryciow
ovi
anžel
m
u
m
te své
dovi
Daruj o kamará
isu
neb
časop
latné
l
předp or Journa
Mot k 2014!
na ro
ás
od n
í
n
á
ý
jedn
Po ob žíte dárkov
obdr rtifik át
ce
Měsíčník o historii motorismu,
o velocipedech, motocyklech,
automobilech
a lidech kolem nich
www.MotorJournal.cz
Harry Long využil nabídku Libušky Šulcové vymést zatáčky na BSA. Značka BSA získala zastoupení v českých
zemích v roce 1923 díky bratrům Šulcům. Libuška je důstojným pokračovatem tradice rodiny a jsme moc rádi, že
právě na Soběšický kopeček ráda jezdí
Tradiční
Michal Velebný přivezl ukázat jičínskou Laurin & Klement 100 z roku 1924
MotorTechna Brno
Podzimní 19. 10. 2013
od 8 hodin na brněnském výstavišti
Informace:
Lubomír Slavíček
tel.: 736 210 200
www.MotorTechna.cz
Nezapomeňte si zavčas zajistit plochu – ušetříte!
VINTAGE REPLICA
výroba náhradních dílů
na historické motocykly
tlumiče výfuků
anglické reflektory
gumové stupačky, rukojeti,
nákolenice
rámečky, paraboly, skla Jawa
Jedná se o sériovou výrobu,
nikoliv o jednotlivé zakázky
VINTAGE REPLICA
HARLEY-DAVIDSON
BRNO
autorizovaný prodejce
servis a náhradní díly od r. v. 1929
Jiří Hořice
Křižíkova 68d, 612 00 Brno-Královo Pole
vedle brány do Královopolské strojírny
tel.: 532 045 506, 607 594 360
fax: 532 045 507
www.vintage-replica.cz
www.harley-davidson-brno.cz
Seifertova 50, 638 00 Brno
tel./ fax: 548 529 108
katalog výrobků zašleme proti známce 9 Kč
e-mail: [email protected]
31
jízda do vrchu
Brno–Soběšice
se mohla uskutečnit
díky pomoci těchto firem:
Download

sobota 21. 9. 2013 - Veteran Automoto Club Brno