NÁVOD K POUŽITÍ
2013 Urban Line
town:eXP evo3, Comfort:eXP AGT,
fold:eXP
OBSAH
OBSA
H
1. Úvod
1.1 Informace k
systémovému
návodu k
obsluze
1.2 První kroky
po nákupu
2. Rozsah
dodávky
3. Vaše
elektrokoloPedele
c
3.1 Specifikace
elektrokola
Pedelec
3.2
Spol.systémové
komponenty xP
pro, comfort:e
AG
3.3
Speciál.systém.k
omponenty pro
1. ÚVOD
03
1.1 Informace k návodu
1.2 První kroky po zakoupení
04
05
06
08
2. OBSAH BALENÍ
3. VÁŠ PEDELEC
4.
3.1 Specifikace Vašeho pedelecu
3.2 Spol.systémové komponenty pro town:exP evo3, comfort:exP AGT
3.3 Speciální systémové komponenty pro town:exP evo3
3.4 Speciální systémové komponenty pro comfort:exP AGT
3.5 Speciální systémové komponenty pro fold:exP
OVLÁDACÍ ELEMENTY // FUNKCE03
4.1 Displej DP12
3
4.2 Uvedení systému do provozu evo AGT
4.3 Displej DP03
xP
4.4 Uvedení systému do provozu fold:e
04
xP
4.5 Změna základní podpory
motoru u fold:e // volby zákl.nastavení
xP
4.6 G-senzor u fold:e
05
XP
4.7 Skládací mechanismus fold:e
5. AGT SYSTÉM
5.1 Provoz AGT systému
5.2 AGT ovládací jednotka
5.3 Nastavení doby řadícího bodu
5.4 FAQ k AGT systému
06
08
6. AKUMULÁTOR// NABÍJEČKA
7. CHYBY – PŘÍČINY & OPRAVA
8. ZÁRUKA
9. PROHLÁŠENÍ O SHODĚ
18
18
21
22
23
24
25
26
28
28
29
30
32
34
6.1 Obecné pokyny
11
6.2 Vložení a vyjmutí pedelec akumulátoru
6.3 Nabíjení akumulátoru
7.1 FAQ
7.2 Zobrazení chybových kódů
7.3 Odstranění problémů
11
12
14
15
16
34
36
37
38
12
38
39
40
45
46
1. ÚVOD
Gratulujeme k nákupu
Vašeho kola Winora pedelec s
TranzX pohonem!
Děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro nákup
našeho kola Winora pedelec (pedal electric
cycle) s Mionic TranzX pohonem. Přejeme
Vám mnoho najetých kilometrů.
Všechny důležité funkce Vám vysvětlí a ukáže
Váš prodejce. Vy si prosím pozorně pročtěte
následující návod k použití. Dále Vás prosíme,
abyste se před první jízdou na veřejné
komunikaci důkladně seznámili s obslužnými
elementy systému a jízdními vlastnostmi
Vašeho pedelecu.
Vzniknou-li potíže při montáži nebo
nastavení, neprodleně se obraťte na Vašeho
prdejce.
3
1. ÚVOD
1. VORWORT
1.1 Informace k návodu
Tento návod tvoří celek společně s
„Winora Group návodem k
použití“ a „Winora Group
Pedelec/eBike manuálem”.
Všeobecné informace ke správnému
zacházení s Vaším pedelecem, stejně
tak informace např. o pohonu a
dojezdech, naleznete ve „Winora
Group eBike/Pedelec manuálu“.
Obecné informace o manipulaci s
jízdním kolem a jeho součástmi, návod
bezpečnostní pokyny
k montáži a
naleznete ve „Winora Group Bike
návodu k použití“.
V tomto systémovém návodu naleznete
všechny informace týkající se pohonného
systému Vašeho pedelecu.
4
1.2 První kroky po zakoupení
Sériové číslo
V případě ztráty nebo krádeže Vašeho kola je
velice důležité mít dostatečně
zdokumentované všechny identifikační znaky
pedelecu. To znamená nikoli pouze fotografie
kola, nýbrž i následující specifikace, které si
můžete ihned zaznamenat na této straně:
Sériové číslo nalezente na
spodní straně předního konce
spodní rámové trubky.
Vaše sériové číslo
číslo klíče
Číslo rámu
Vaše číslo klíče
Vaše číslo rámu
Vyražené číslo rámu
naleznete buď na levém
háku měniče (patce)/ nebo
na levé straně spodní
rámové trubky, v oblasti
středového složení.
5
2. OBSAH BALENÍ
1. Všeobecný
eBike/Pedelec manuál
2. ,,Winora Group návod
k použití”
3. Systémový návod
Elektrokolo bez řidítek, představce a pedálů (ilustrativní zobrazení).
pedály*
klíče
držák kabelu
nabíječka
akumulátor*
Upozornění:
Pomoc při první montáži Vašeho kola
naleznete ve všeobecném návodu
„Winora Group návod k použití“,
v odstavci „přizpůsobení jízdního
kola na cyklistu“
řidítka, představec, displej*
*ilustrativní
zobrazení
7
XP
Fold:e je kompletně sestaven,
ovšem dodává se v zaklapnutém
stavu (viz. kap. 4.7).
3. VÁŠ PEDELEC
3.1 town:eXP evo3
Displej DP12 a
obslužný element (vlevo)
Senzor brzdové páčky (vpravo)
XP
E Slot akumulátor integrovaný
v nosiči
Uzamykatelný box na akumulátor
v nosiči
Kabel motoru –
šroubový spoj
(řetězová vzpěra
vlevo)
XP
E motor
zadního kola
8
BB seznor
(senzor síly
středového složení)
3.2 comfort:eXP AGT
Displej DP12
a obslužný element (vlevo)
Senzor brzdové páčky (vpravo)
XP
E Slot akumulátor
integrovaný v nosiči
AGT-obslužná jednotka(vpravo)
Uzamykatelný
box na akumulátor v nosiči
Kabel motoru- šroubový spoj
XP
E motor
př.kola s funkcí
dynama
AGT řadící box (za krytem
středového složení)
9
BB-senzor
senzor síly střed.složení
IHR PEDELEC
3. VÁŠ
3. IHR
3. IHR
XP
3.3 fold:e
Skládací
mechanismus
Displej DP03
Senzor brzdové páčky (vpravo)
XP
E Slot akumulátor
integrovaný
v nosiči
Kabel motoru – šroubový spoj
Uzamykatelný box na
akumulátor v nosiči
Odjištění akumulátoru
(vlevo)
xP
E motor př.kola
G-senzor
10
RPM senzor
(senzor frekvence šlapání)
3.1 Specifikace Vašeho pedelecu
URBAN LINE
XP
town:e
XP
evo3
SPECIFIKACE RÁMU
RÁM
TVAR RÁMU
rám 20“ jednotrubkový
XP
comfort:e AGT
hliníkový 6061 T6
20“ jednotrubkový20“
rám
44 cm
VELIKOSTI RÁMU
KRÁTKÁ SPECIFIKACE
fold:e
Skládací rám 20“ jednotrubkový
46 cm
JD JF6 Monoshock odpružená vidlice, 35mm
VIDLICE
Al pevná vidlice
fold:e D3: 3 r. Nexus zp.brzda
fold:e D7: 7 r. Altus/ Revoshifter
XP
ŘADÍCÍ KOMPONENTY
PŘEVODY
BRZDY
SVĚTLA
10 r. XT Mix
vpředu: 52 zubů
vzadu: 11-34zubů 10x
Tektro Auriga E-Comp
hydraulická kotoučová brzda
180/160mm
HMOTNOST
Tektro Draco hydraulická
kotoučová brzda
180/160mm
Schwalbe Big Ben 20x2.15, Reflex
Senzor střed.složení 127,5 mm
27,3 kg
POVOLENÁ CELK. HMOTNOST
*Automatic Gear Transmission, automatická přehazovačka
11
vpředu: 52 zubů
vzadu: 16 zubů
Dynamo: motor s funkcí dynama
Př.světlo: B&M Lumotec Fly N Plus s park.světlem
Zad.světlo: Basta Riff Steady s park.světlem
PLÁŠTĚ
STŘEDOVÉ SLOŽENÍ
7 r. Nexus FL s AGT*
Senzor střed.složení 122,5 mm
XP
vpředu: 52 zubů
vzadu: fold:eXP D3: 16 zubů;
fold:eXP D7: 14 – 32 zubů 7x
XLC V-brzda
s XL Power brzd.destičkami
Př.světlo: Basta Pico LED
Zad.světlo: Basta Riff Steady s funkcí parkovacích
světel
Kenda K1045, 20x1.75, Reflex
Senzor střed.složení VP 4-hran 124,5 mm
fold:exP D3: 21,3 kg
fold:exP D7: 20,9 kg
27,6 kg
130 kg
3. VÁŠ PEDELEC
3.2 Společné systémové komponenty
pro town:eXP evo3 a comfort:eXP AGT
*ilustrativní zobrazení
Senzor brzdové páčky*
Stisknutím brzdové páčky
dojde díky funkci Cut-Off k
okamžitému vypnutí motoru
senzor na pravé brzdové páčce
(pro brzdu zadního kola)
12
Displej DP12
DP12 ovládací element
znázorňuje funkce computeru
a systému
ovládací element umístěn vlevo
na řidítkách
viz. kapitola „ovládací
elementy // funkce"
viz. kapitola „ovládací
elementy // funkce“
PST-Carrier
akumulátor
BL05 Li-Ion akumulátor
viz. kapitola „Akumulátor // nabíječka“
Mionic – box na akumulátor v nosiči
uzamykatelný box akumulátoru
Senzor BB
(senzor síly středového složení)
namontován ve středovém složení
se senzorem síly a otáček
integrovaný senzor RPM (počet otáček)
13
3. VÁŠ PEDELEC
3.3 Speciální systémové komponenty pro town:eXP evo3
Mionic EXP motor zadního kola
s funkcí dynama
250W jmenovitý trvalý výkon
kazetové vícekolečko
36V stejnosměrný motor s
integrovanou řídící jednotkou
20“ hliníkové oběhové kolo
s MR05 motorem zadního kola
14
3.4 Speciální systémové komponenty pro comfort:eXP AGT
Mionic EXP motor
předního kola
AGT řadící box
(Automatic Gear Transmission)
20“hliník.kolo
funkce dynama
250W jmenov.trvalý výkon
integrov.senzory rychlosti
a motoru
kuličkové ložisko
montážní šířka: 110mm
36V stejnosměrný motor
15
s pohonem pro
automat.přepínání
s elektronickým řazením
senzor sklonu
viz. kapitola „AGTprovoz& obsluha“
AGT ovládací element
umístěn vpravo na řídítkách
digitální ukazatel
viz. kapitola „AGT- provoz& obsluha“
3. VÁŠ PEDELEC
3.5 Speciální systémové komponenty pro fold:eXP
Mionic EXPmotor př.kola RPM-senzor
G-senzor
Displej DP03
(rotation per minute)
20“hliník.zapletené kolo
250W jmen.trvalý výkon
integrované senzory
rychlosti a motoru
kuličkové ložisko
montážní šířka: 110mm
36V stejnosměrný motor
16
senz.počtu otáček
6 magnetů
měří frekvenci šlapání
umístěn na středovém
složení
mechanický
identifikuje zvolený převod
a optimalizuje tím
výkon podpory
znázorňuje funkce
computeru a systému
viz.kapitola„Ovládací elementy
// funkce“
*ilustrativní zobrazení
EXP Slot
akumulátor
BL09 Li-Ion akumulátor
viz. kapitola
„akumulátor//
nabíječka”
Mionic box na
akumulátor v nosiči
řídící jednotka a zadní světlo
integrované v nosiči, s
upínací gumou
přídavný odjišťovací
mechanismus akumulátoru
(klíč)
17
Senzor brzdové páčky*
Stisknutím brzdové páčky dojde díky funkci
Cutt Off k okamžitému vypnutí motoru.
senzor na pravé brzdové páčce
(pro brzdu zadního kola)
4. OVLÁDACÍ ELEMENTY// FUNKCE
4.1 Displej DP12
u town:eXP evo3 a comfort:eXP AGT
1. světelný senzor
2. zvolená funkce displeje (VOL //
ODO // DST // RANGE) a
digitální ukazatel hodnot (např.
km/h pro rychlost)
3. symbol pro servis
4. ukazatel stupně nabití akumulátoru
XP
5. u comfort:e AGT podpora
při tlačení kola
XP
3
u town:e evo tlačítko turbo
6. režim jízdy
(N // L // M // H)
18
Vysvětlení symbolů na displeji
Displej znázorňuje rozdílné funkce Vašeho pedelecu pomocí digitálních čísel a malých piktogramů.
1. Osvětlení
Světelný senzor sleduje jasnost okolního prostředí a automaticky podsvítí displej při setmění.
2. Zobrazení funkcí displeje
VOL
aktuální rychlost
ODO celkové najeté
kilometry
DST najeté kilometry
za den
RANGE
(od posledního nabíjecího cyklu)
(závisí na nabití akumulátoru)
3. Symbol pro
servis
Tento symbol bliká při poruše (např. při Error kódu)
nebo pokud je třeba provést update softwaru.
19
kilometry na dojezd
4. OVLÁDACÍ ELEMENTY// FUNKCE
4. Ukazatel stupně nabití akumulátoru
Akumulátor je plně nabitý, pokud svítí všech 5 světelných dílků.
Poslední dílek začne blikat, pokud je stav nabití pod 10%.
5. Podpora při tlačení kola// tlačítko turbo
XP
bei comfort:e AGT systém zajišťuje podporu při rychlosti do 6 km/h, aniž byste šlapali
xP
3
bei town:e evo tlačítko turbo zvýší výkon motoru pro každý režim podpory až o 20%.
6. Ukazatel Režim jízdy
žádná podpora
20
nízká podpora
střední podpora
vysoká podpora
4.2 Uvedení AGT systému do provozu u modelů town:eXP evo3- a comfort:eXP
Pro zapnutí systému přidržte tlačítko On//Off
po dobu 2 sekund. Právě se nacházíte v režimu
nízké podpory „L“ a můžete vyrazit na cestu
(při zapínání zabraňte tlaku na pedály a spuštění
Cut-Off-brzdové páčky).
Je možné volit jednotlivé režimy podpory
(L // M // H), a to stisknutím navigačního
tlačítka.
Přidržíte-li tlačítko On//Off ještě jednou
cca 2 sekundy, dojde k přepnutí na režim
„N“. Nyní jedete bez přípomoci motoru,
avšak se zobrazením všech informací
computeru. Krátkým stlačením navigačního
tlačítka můžete opět volit mezi třemi
jednotlivými režimy podpory.
Přidržíte-li tlačítko On//Off cca 2 sekundy v
režimu podpory „N“, systém se vypne
(systém se ale vypne také automaticky po 3
minutách).
Krátkým stisknutím tlačítka On/Off
můžete také přepínat mezi jednotlivými
funkcemi na displeji.
(VOL // ODO // DST // RANGE).
Tlačítko „S“ přidržte pro aktivaci funkce
podpora při tlačení kola. Pro aktivaci funkce
turbo stačí krátce stisknout.
Přidržením všech tří tlačítek po dobu 15
sekund, dojde k vynulování najetých kilometrů
za den.
Upozornění:
Některé tyto funkce mohou být k dispozici
až po provedení software updatu u Vašeho prodejce.
On/Off tlačítko příp.
tlačítko pro přepínání funkcí na displeji
Podpora při tlačení kola // tlačítko turbo
navigační tlačítko – režim podpory
21
4. OVLÁDACÍ ELEMENTY // FUNKCE
4.3 Displej DP03 modelu fold:eXP
Ukazatel rychlosti
V klidu: zobrazení celkových najetých
kilometrů
Za jízdy: zobrazení najetých kilometrů
za den (od posledního nabíjecího cyklu)
Symbol pro servis
Ukazatel stupně nabití akumulátoru
Ukazatel podsvícení displeje
Zobrazení režimu
(Low // Middle // High)
Tlačítko podsvícení disleje
Tlačítko- režim jízdy
Tlačítko On/Off & tlačítko režimu Off
22
4.4 Uvedení systému do provozu u modelu fold:eXP
Stisknutím tlačítka režimu jízdy si
vyberte režim podpory. Z režimu „Low“
přepněte přímo do režimu podpory
„Middle“. Potom přepněte do režimu
„High“ a opětovným stisknutím se
dostanete znovu do režimu
„Low“.
Pro zapnutí systému stiskněte prosím tlačítko On//Off
na levém spodním okraji displeje. Automaticky se
nacházíte v režimu podpory „Low“. Opětovným
stisknutím tlačítka On//Off se dostanete do režimu
„Off“. V tomto režimu nemáte žádnou podporu motorem
– funkce displeje ovšem zůstanou zachované. Jestliže
teď stiskněte ještě jednou, systém se odpojí.
23
LOW
pro nízkou podporu a
úspornou jízdu.
MIDDLE
speciálně pro rovinatý terén,
např. silnice a cyklostezky.
HIGH
pro vysokou podporu, speciálně
pro jízdy v kopcovitém terénu
4. OVLÁDACÍ ELEMENTY // FUNKCE
4.5 Změna základní podpory motoru// volby
základního nastavení
Váš pedelec se dodává s vyváženým
nastavením výkonu. Podpora motoru k tomu
může být individuálně přizpůsobená. Je
nastavitelná pro všechny režimy podpory ve
všech 30ti stupních á 1% (+15% až -15%). V
jakém stupni se právě nacházíte, poznáte
podle číslice na displeji.
1. Do nastavovacího režimu se dostanete
přidržením tlačítka On//Off po dobu
minimálně 10 sekund. Na displeji se objeví
základní podpora nastavená už z výroby.
4. Stisknutím tlačítka On//Off uložíte
Vaše nastavení.
a
2. Tlačítkem podsvícení displeje zvýšíte
základní podporu v 1% krocích (př. // viz. obr.
a: zde +15%).
3. Stisknutím tlačítka- režim jízdy se
zmenší podpora v 1% krocích (př. // viz.
obr. b: zde -15%).
24
b
4.6 G-senzor//kontrola G-senzoru
Gear senzor (senzor zvoleného převodu) je
přídavným snímačem, který v závislosti na
zvoleném převodu zlepšuje jízdní vlastnosti
Vašeho pedelecu. Spolu se senzorem RPM
integrovaným ve středovém složení řídí
mimo jiné intenzitu podpory motorem.
Možná bude nutné, abyste ho z hlediska
jeho funkčnosti zkontrolovali.
4. Chcete-li opustit kontrolní menu,
podržte na minimálně 10s stisknuté
tlačítko- režim jízdy.
1. K tomu zapněte přístroj stisknutím
tlačítka On//Off.
2. Tlačítko- režim jízdy pak přidržte na
minimálně 10 sekund. Jakmile se objeví
na ukazateli rychlosti číslo, nacházíte se
v kontrolním menu.
3. Ujistěte se, že zvolený převod (viz. obr. b)
odpovídá zobrazené číslici na displeji (viz.
obr. a). Není-li to tak, obraťte se na svého
prodejce.
25
a
b
4. OVLÁDACÍ ELEMENTY // FUNKCE
4.7 Skládací mechanismus
Váš fold:e je kompletně sestaven, ovšem dodává se v zaklapnutém stavu. Jeho složení,
popř. příprava na jízdu probíhá v několika málo krocích. Před každou jízdou zkontrolujte, zda
jsou všechny rychloupínáky a pojistky zaaretovány a pevné. Případně se poraďte se svým
prodejcem!
Postupujte prosím následovně:
XP
1. Pedály
2. Rám
1. otevřít pojistku
táhnout
a
překlopit
2. otevřít klapku a rám překlopit
26
3. Představec
2.
4.
1.
3.
1. páčku otočit
27
2. uzávěr překlopit
3. pak tlačit uzávěr doleva
(zajišťovací čep se uvolní)
4. představec překlopit
5.
5. představec s magnetem
upevnit na rámu
5. AGT SYSTÉM
5.1 Provoz AGT systému
Systém AGT je automatická
přehazovačka, která samostatně zařadí
Vámi zvolený převod např. pro rozjezd,
jízdu do kopce nebo při jízdě se zátěží.
Systém Vám pomáhá maximalizovat
výdrž akumulátoru a šetří síly.
A to tak, že zabrání nepřiměřeně vysokým
frekvencím šlapání (příliš lehkému šlapání)
nebo silně zvýšenému točivému momentu
(příliš pomalé/těžké šlapání).
A
28
B
C
V AGT řadícím boxu (A) se nachází
samostatný pohon, který pomocí řadícího lanka
(B) zařadí Shimano 7 rychlostní Nexus volnoběžný náboj
(C) na zadním kole.
5.2 AGT ovládací jednotka
Navigační tlačítko
Dig. ukazatel stupně(1až7)
Upozornění:
Tlačítko On//Off
(přepínání mezi automatickým
a manuálním řazením)
Po zapnutí displeje DP12
se na AGT ovládací jednotce – během
zobrazeného odpočítávání– rozsvítí za
sebou různá čísla.
Zelená LED-dioda
(svítí v automatickém režimu)
29
Toto je systémově podmíněná nutnost. Po
ukončení odpočítávání můžeteXPs Vaším
elektrokolem Winora comfort e AGT vyrazit
na cestu.
5.3 Nastavení doby řadícího bodu
Dobu řazení AGT systému je možné nastavit
individuálně. V závislosti na Vámi
upřednostňované frekvenci šlapání si dobu
řadícího bodu můžete nastavit podle sebe.
Čím vyšší doba řazení je nastavená, tím později
bude AGT systém řadit při zrychlení na nejbližší
vyšší převod.
Čím nižší dobu řazení nastavíte, tím
dříve bude AGT systém řadit při
přibývající rychlosti na nejbližší vyšší
převod.
Tlačítko „+“ podržte na cca 10 sekund (v
zapnutém stavu), abyste se dostali do
nastavovacího menu.
Zelená LED-dioda začne blikat a objeví se
standardní doba řazení 4 nastavená z výroby
Stisknutím tlačítka „+“ se zvýší doba řazení (příklad: zvolili
jste dobu řazení 9. Automatické řazení proběhne teprve při
zvýšené frekvenci šlapání).
Stisknutím tlačítka „-“ se sníží doba řazení. (příklad: zvolili
jste dobu řazení 3. Automatické řazení proběhne již při
nízké frekvenci šlapání).
30
Systém AGT je vybavený čtyřmi senzory: senzor
síly a počtu otáček (integrovaný ve středovém
složení), senzor rychlosti
(v motoru předního kola) a senzor sklonu
(v AGT boxu). Ten rozpozná například, pokud
jedete do kopce nebo z kopce, čímž může
systém řadit rychleji.
Při nárůstu frekvence šlapání způsobí
informace senzorů to, že AGT (v závislosti na
nastavené době řazení) zařadí automaticky
na další vyšší převod.
To vede k většímu dojezdu, neboť nikdy
nepojedete se značně přehnanou frekvencí
šlapání nebo s vynaložením přehnané síly pří
šlapání.
Frekvence
šlapání
6. převod
1. převod
2. převod
3. převod
4. převod
5. převod
Řadící bod
(nastav.)
7. převod
rychlost (km/h)
31
5. AGT SYSTÉM
5.4 FAQ k AGT systému
AGT neřadí
automaticky.
Zkontrolujte, zda je aktivován manuální
režim. V daném případě přepněte prosím na
ovládací jednotce AGT na automatický režim.
Na displeji se možná objeví ukazatel
prázdného akumulátoru. V tomto případě
nedostačuje kapacita akumulátoru, aby
systém mohl nastartovat.
AGT jednotka ukazuje „0“.
Na displeji se objevuje Error kód.
Obě LED diody blikají.
Na displeji se objeví Error kód.
Průběh řazení je velmi
hlasitý a nepravidelný.
Pokud problém přetrvává, obraťte se na
svého prodejce.
Prosím obraťte se na svého prodejce.
Prosím obraťte se na svého prodejce.
Prozkoušejte žlutá značení na přehazovačce
zadního kola. Přepněte AGT do manuálního
režimu. Na 4. převodu by měly být obě značky
přes sebe.
Pokud se tím problém neodstraní, obraťte se
prosím na svého prodejce.
32
Co znamená blikající symbol akumulátoru, resp.
zobrazení „Lobat“ během jízdy v automatickém režimu?
Při nízké kapacitě akumulátoru od cca 10%
ukazuje displej krátce „Lobat“ (Low
battery/resp. nízká kapacita akumulátoru)
(obr. a).
Při jízdách po rovných silnicích přepne AGT
systém automaticky v tomto případě na 3.
převod. Naproti tomu se při vyjížďkách do
kopce zařadí ihned 1. převod.
AGT systém se přepne do režimu N a na
displeji začne blikat symbol akumulátoru
(obr. b). Vy pak nemáte žádnou podporu
motoru!
a
33
„Manuální režim“ není odteď k dispozici!
Proto je třeba akumulátor co nejdříve nabít.
b
5. Das AGT-System
6. AKUMULÁTOR// NABÍJEČKA
6.1 Obecné pokyny
Neničte akumulátory ani je nevhazujte do ohně!
Mohou explodovat nebo uvolňovat jedovaté látky.
Akumulátor v žádném případě nerozebírejte ani s ním jinak
nemanipulujte! Jinak ztratíte právo na záruku.
Pokud akumulátor delší dobu nepoužíváte,
vyjměte jej a každé 3 měsíce proveďte
udržovací nabíjení!
Servisní opravy Winora pedelecu zadávejte
výhradně autorizovaným prodejcům.
Upozornění
Respektujte prosím pokyny uvedené v
kapitole manuálu „Winora Group
eBike/Pedelec“ („Pokyny pro správné
zacházení s akumulátorem”).
34
Manilupace s
TranzX Li-Ion akumulátorem
PROVOZNÍ TEPLOTA
-5°C až +50°C
Při příliš vysoké, popř. příliš nízké provozní teplotě se značně snižuje
kapacita (výdrž) Vašeho akumulátoru nebo v extrémním případě
přestane Váš pedelec zajišťovat podporu při jízdě.
Před zahájením jízdy za chladného počasí proto
skladujte akumulátor při pokojové teplotě.
TEPLOTA SKLADOVÁNÍ
5°C až 25°C
Ideální teplota skladování při nepoužívání nebo
během ,,zazimování”.
TEPLOTA PŘI NABÍJENÍ
0°C až 45°C
Ideální teplota pro nabíjení. Při extrémních teplotách (např. pod 0°C)
nedojde k nabití akumulátoru. To zjistíte, když se LED kontrolka
nabíjení na Vaší nabíječce krátce po začátku nabíjení změní z červené na
zelenou, čímž nedochází k proudění.
IDEÁLNÍ KAPACITA PRO SKLADOVÁNÍ 50% až 70%
Skladujte akumulátor pedelecu při jeho nepoužívání mezi 50% a
70% celkové kapacity (cca 2-3 dílky na displeji).
35
Technické udaje akumulátoru
HMOTNOST
2,3kg/3,7kg
NAPĚTÍ
36V
JMENOV.NAPĚTÍ 6,6Ah/11Ah
ENER.KAPACITA 238Wh/396Wh
ČLÁNKY
Lithium-Ionen
CERTIFIKACE
BATSO 396Wh
Technické údaje nabíječky
HMOTNOST
~0,7kg
NAPĚTÍ
36V
INPUT
100V - 240V při 6A
OUTPUT
42V
NABÍJECÍ PROUD
2A
6. AKUMULÁTOR // NABÍJEČKA
6.2 Vložení a vyjmutí pedelec akumulátoru
Akumulátor můžete nabíjet buď přímo v
nosiči, nebo ho vyjmout.
Town:eXP evo3 / Comfort:eXP AGT
1. Otočte klíč po směru hodinových ručiček
a následně otevřete kryt nosiče (obr. a &
b).
2. Pro nabíjení vyjměte akumulátor
Fold:eXP
1. Otočte prosím klíč proti směru hodinových
ručiček a následně otevřete kryt nosiče (obr.
a & b).
2. Pro nabíjení vyjměte akumulátor
(obr. c) nebo akumulátor nabijte přímo
v nosiči.
.
(obr. c) nebo nabijte akumulátor přímo
v nosiči.
.
a
b
c
36
a
b
c
6.3 Nabíjení akumulátoru
a
Vždy používejte dodanou originální TranzX
nabíječku. V případě použití jiné nabíječky
ztrácíte nárok na uplatnění záruky!
Ujistěte se, že lokální napětí, které je k
dispozici, se shoduje s údaji napětí na
nabíječce.
1.
K přípravě nabíjecího procesu otevřete kryt
nosiče (obr. a) nebo vyjměte akumulátor.
2.
Poté připojte nabíječku (obr. b) k nabíjecímu
konektoru akumulátoru a do napájení.
Jakmile na Vaší nabíječce začne svítit
červená LED dioda, akumulátor se nabíjí.
Zelená LED dioda zobrazuje, že akumulátor
je plně nabitý nebo že v důsledků extrémní
teploty nemohl být nabitý.
37
XP
fold:e
XP
town:e
3
XP
evo // comfort:e
b
Upozornění:
Doba nabíjení akumulátoru 396Wh je cca 4 až 5
hodin a závisí na stáří, kapacitě a stavu nabití.
Akumulátor 238Wh potřebuje asi 2,5 až 3 hodiny.
Nabíječka ukončí proces nabíjení automaticky po
6 hodinách.
V případě extrémního nárůstu teploty se nabíjecí
systém díky integrovanému tepelnému senzoru
vypne dříve, než by mohlo dojít k poškození
akumulátoru nebo nabíječky.
AGT
2013_W inora_U rba nline_CZ final
7.CHYBY- PŘÍČINY & NÁPRAVA
7.1 FAQ
Respektujte prosím skutečnost, že následující
FAQ neplatí pro každou variantu z našich
modelů Winora-TranzX. Pokud je to nutné,
zeptejte se svého prodejce.
Může se motor přehřát?
Mohu používat můj pedelec také v
terénu?
38
Ano, motor pedelecu se může přehřát při jízdě ve velmi
strmých kopcích a s těžkým nákladem. V tomto
případě se díky integrovanému tepelnému senzoru automaticky
odpojí. Motor Vás znovu
podporuje, jakmile se ochladí.
Ne, Váš Winora pedelec je vhodný
výhradně pro klasické cyklostezky a
zpevněné cesty – ovšem ne pro jízdy v
terénu.
Mohu používat můj pedelec
také jako normální kolo
bez motoru?
Winora pedelec můžete používat v režimu „N“
nebo „0“ jako tradiční kolo. Funkce computeru
jsou ale navzdory všemu dostupné.
Musím můj pedelec
vypínat?
Ne, jestliže Vaše kolo „zaparkujete”, vypne
se automaticky po 3 minutách.
7.2 Zobrazení chybových kódů // Dynamic Diagnostic System (DDS)
Zobrazením chybového kódu a servisního ukazatele na displeji mohou být poruchy přesněji stanoveny. Na
základě tohoto chybového kódu se může příčina chyby ohraničit a také částečně odstranit.
ŘEŠENÍ
ERROR KÓD
CHYBOVÁ FUNKCE // POPIS
XP
comfort e
39
XP
AGT & town e
3
evo
XP
fold e
1
žádná podpora motoru,
hlasité zvuky/vibrace motoru
2
žádná podpora motoru, přerušený
spínací obvod BB senzoru
BB senzor / střed.složení se musí
zkontrolovat, je-li třeba, vyměnit
žádný Error kód
3
žádná podpora motoru,
zkrat ve spínacím obvodu
BB senzor /střed.složení se musí
zkontrolovat, je-li třeba,vyměnit
žádný Error kód
4
nepravidelná nebo žádná podpora motoru,
přerušení RPM signálu otáček střed.složení
BB senzor /střed.složení se musí
zkontrolovat, je-li třeba,vyměnit
žádný Error kód
5
chybný ukazatel rychlosti, případně
žádná podpora motoru/ vadný
senzor rychlosti
6
žádná funkce „Cut-Off“ brzdové páčky,
případně žádná podpora motoru
zkontrolovat konektor motorového kabelu
Zkontrolujte konektor kabelu motoru. Případně se zeptejte svého prodejce.
Vypnout systém, akumulátor vyjmout a opět zasunout, systém zapnout.
Můžete jet dál, ovšem bez funkce „Cut-Off“.
Pro další kontrolu se obraťte co nejrychleji na svého prodejce.
7. CHYBY – PŘÍČINY & NÁPRAVA
7.3 Odstranění problému
Můj pedelec už
není podporován motorem
- objeví se chybový kód 6.
Při zapnutí systému jste zatáhli za Cut-Off
brzdovou páčku. Vypněte prosím systém a
opět zapněte, aniž byste zatáhli za Cut-Off
brzdovou páčku. Poté by měl Error kód 6 zmizet.
- objeví se chybový kód 5
Zkontrolujte senzor rychlosti na zadním kole.
Je monžné, že senzor sklouznul, je
poškozený nebo znečištěný.
Odstup mezi senzorem a magnetem přitom
nesmí překročit 5mm!
Při jízdě do kopce motor na 23 sekundy vynechá, i když
intenzivně šlapu.
Důvodem je pravděpodobně, že při pomalém
šlapání přijímá senzor středového složení
příliš málo impulsů a tím se podpora motoru
přeruší.
V případě potřeby zařaďte nižší převod,
abyste dosáhli vyšší frekvence šlapání.
Pokud problém přesto přetrvává, kontaktujte
prosím Vašeho prodejce, aby provedl
software update!
40
Kontrolka nabíjení na nabíječce
svítí po 10 min. nabíjecí doby
„zeleně“.
Odpojte nabíječku od akumulátoru a překontrolujte
kontakty zástrčky, zda nejsou znečištěné, neobsahují
cizí tělesa nebo nejsou poškozené!
Dbejte rovněž na okolní teplotu a teplotu při
nabíjení. Absolutní hraniční hodnoty leží v
rozmezí 0°C až 45°C!
Pokud jste akumulátor nabíjeli v rozmezí uvedených
teplot a problém přesto přetrvává, kontaktujte
prosím Vašeho prodejce.
Doba nabíjení akumulátoru
je rozdílná.
41
Dobu nabíjení akumulátoru ovlivňují následující
faktory: jeho kapacita, stav nabití, stejně tak
okolní teplota a jeho stáří (stávající nabíjecí
cykly). Příčina rozdílné doby nabíjení může
spočívat v jedné nebo dokonce i ve více z těchto
okolností. Pokud se příliš liší a problém trvá delší
dobu, obraťte se prosím na svého prodejce.
7. CHYBY – PŘÍČINY & NÁPRAVA
Jak mohu zkontrolovat těsnost zástrčky kabelu motoru,
popř. odmontovat/namontovat?
Nejdříve otevřete držák kabelu, který najdete u
motoru předního kola na vidlici vpravo (obr. a& b)
nebo u motoru zadního kola u řetězové vzpěry
vlevo (bez obr.).
Povolte prosím šroubový uzávěr (obr. c).
Vyjměte opatrně 3-pólovou zástrčku kabelu
motoru (jde to ztuha, zástrčka je utěsněná!)
(obr. d).
a
42
b
c
d
Kryt akumulátoru není možné zcela zavřít?
Zkontrolujte, zda je použit správný
akumulátor!
Zkontrolujte zda je akumulátor správně
zasunutý (obr. a).
Zasuňte akumulátor ještě jednou lehkým
zatlačením do boxu nosiče (obr. b).
Upozornění:
Zkontrolujte akumulátor a uzavírací mechanismus
z hlediska vnějšího poškození.
Pokud je to nutné, kontaktujte svého prodejce.
Dbejte na to, že uzavírací mechanismus
XP
musí u fold e zacvaknout.
X
a
43
b
7. fEHLER - URSACHEN UND
U mého fold:eXP „koktá“motor //
stále se mi krátce zastavuje motor.
Může to mít tyto příčiny:
Šlapete příliš pomalu: přeřaďte prosím na
nižší převod.
RPM senzor ve středovém složení (obr. a)
je špinavý. Vyčistit prosím.
Snímač RPM ve středovém složení je
případně
uvolněný
a
vzdálenost
k
magnetickému kroužku je příliš velká:
Upevněte prosím magnetický kroužek.
Vzdálenost
mezi
RPM
senzorem
a
magnetickým kroužkem smí být jen 2-3 mm.
Zkontrolujte prosím, zda je na magnetickém
kroužku k dispozici všech 6 magnetů.
44
G senzor (obr. b) je nastavený jinak:
Zkontrolujte prosím G s e nz or (viz kapitola
4.6).
Pokud budou problémy přetrvávat, kontaktujte
svého prodejce.
a
b
8. ZÁRUKA
Záruka 5 let
na rám.
2 roky záruka
na ostatní součástky pedelecu.
2 roky záruka
(akumulátor)
Během záruční doby
je Vám garantováno 500 plných nabíjecích
cyklů nebo 70% zbývající kapacity. Na
základě nabíjecích a vybíjecích cyklů a
procesu stárnutí podléhá akumulátor
přirozenému opotřebení. Klesající kapacita,
která je tímto podmíněná, nepředstavuje v
žádném případě nárok na záruku ze zákona.
Záruka se NEVZTAHUJE
na nedostatky vzniklé na základě běžného opotřebení.
Upozornění:
Při nepřiměřeném, popř. neúčelovém používání nebo při nehodách
odpovědnost za škody ihned zaniká.
45
EG – Prohlášení o shodě
EC –Declaration of Conformity
Výrobce / manufacturer:
Winora – Staiger GmbH
Max-Planck-Straße 6
97526 Sennfeld – Germany
Telefon: +49 (0) 9721 6594-0
Obecné označení výrobku /
generell designation of the product:
town:eXP evo3,
comfort:eXP AGT,
fold:eXP
Typové označení /
type designations:
Winora Pedelec
Funkce /
function: Jízdní kolo podporované elektromotorem/ electric power assisted cycle
Rok výroby /
modellyear:
2013
Výrobce tímto výslovně prohlašuje, že shora uvedené výrobky odpovídají všem příslušným ustanovením
Herewith the manufacturer explicitly declares, that the products listed above are conform to all relevant regulations of the
směrnice pro strojní zařízení – 2006/42/EG – Machinery
Directive
směrnice Elektromagnetická kompatibilita – 2004/108/EG – Dir. Electromagnetic Compatibility (EMC).
.
Použité technické normy a specifikace /
applied technical standards and specifications:
DIN EN 15194
DIN EN 14764
Jízdní kola:
Kola podporovaná elektromotorem, EPAC-jízdní kola /
Cycles – Electric power assisted cycles – EPAC Bicycles
Jízdní kola do města a treková jízdní kola:
Bezpečnostně technické požadavky a zkušební metody /
City and trekking bicycles - Safety requirements and test methods
zodpovědné osoby za technickou dokumentaci /
persons in charge of technical documentation
46
Daniel Hopf
Winora – Staiger GmbH
Max-Planck-Straße 6
Knut Wohlgemuth
Winora – Staiger GmbH
Max-Planck-Straße 6
97526 Sennfeld – Germany
97526 Sennfeld – Germany
Sennfeld, srpen 2012
Knut Wohlgemuth
Product Manager R&D Technic Ebike
POZNÁMKY
WINORA - STAIGER GmbH
JD EUROPE COMPONENTS
P.O.Box 14 22
97404 Schweinfurt (Germany)
Tel. +49 (0) 9721 - 65 94-0
fax +49 (0) 9721 - 65 94-45
Tel. +49 (0) 60 32 - 926 71-30
fax +49 (0) 60 32 - 926 71-59
[email protected]
[email protected]
www.winora.de
www.tranzx.com
Download

Winora: Urbanline