Zlín Z-526AS
Skutečný letoun
Z-526AS je soutěžní akrobatický letoun původně vyvinutý pro šampionát v Německu v roce 1968.
Vznikl jako pokračování vývojové řady Z-526.Viditelnou změnou je jednomístné uspořádání kabiny
a křídlo bez odštěpných klapek. Důvodem úpravy bylo snížení vzletové hmotnosti. Po různých
přestavbách je ještě v provozu několik strojů.
Popis modelu
Technická data
rozpětí:2140
délka: 1620
přibližná vzletová hmotnost:5800g
ovládané funkce: výškovka, směrovka, křidélka, otáčky motoru.
doporučený motor:
2T se žhavící svíčkou
4T se žhavící svíčkou
elektromotor
Benzinový motor
20-25 ccm
30ccm
AXI 5330 vrtule 17/6
20-30ccm
Doporučený zatahovací podvozek 6-10kg , pozor, zatahuje se proti zámku.
Konstrukce
Model je celokompozitový. Trup, kryty a kormidla jsou tvořeny skelným laminátem s karbonovou
výztuží. Křídla a VOP jsou vyrobena technologií vakuování materiálu Airex. K výrobě všech dílů je
požíván kvalitní Epoxy L 285, známý z leteckého průmyslu.
Povrch modelu je opatřen plátováním, nýty a dalšími detaily. Křídla jsou v základní verzi vcelku, ale
mohou být dělená, spojovaná trubkou.
Stavebnice obsahuje veškeré díly modelu kromě bižuterie a podvozku .
Základní zbarvení kompozitových dílů je bílé, ale po dohodě je možno dodat díly v jiné barvě.
Letové vlastnosti
všechny varianty Zlínu se vyznačují příjemnými letovými vlastnostmi a realistickým letem,
Délka vzletu je poměrně krátká a stejně jako délka přistání je závislá na vzletové hmotnosti modelu.
Vzhledem k tomu, že skutečný Zlín létal ve srovnání např. s Extrou výrazně pomaleji a také úhlová
rychlost při výkrutu byla nižší, je vhodné létat na 50% výkonu a plný plyn používat pouze při vzletu
a stoupavých obratech. Přistávání bez klapek klade větší nároky na schopnosti pilota, ale stejně
jako u skutečného stroje nepůsobí zásadní problémy.
Download

Zlín Z-526AS