TT.1:Layout 1 31.01.2014 19:20 Page 1
Türkiye elektrikli
otomobili sevmedi
Türk otomotiv sanayisinin ilk elektrikli araç projesi rafa kalktı. Renaultʼnun
büyük umutlarla 2011ʼde üretime başladığı Fluence Z.Eʼde şalter indirildi...
Halkçı
8 Şubat’ı
bekliyor
Türkiye, otomobil ve
hafif ticari araçta toplam
yüzde 9.72 artarak 853
Bin satış adediyle tamamlanırken, elektrikli
otomobilde hayal kırıklığı yaşandı. 2012ʼde
184 olan elektrikli araç
satışı beklenen ilgiyi
görmeyince yüzde 83.2
düştü. 2013'te sadece
31 adetlik araç satışı
gerçekleşti...
7’DE
Daha önce yaptıkları başvuruyu kabul eden Başbakan
Erdoğan, Özel Halk Otobüsçüleriʼyle görüşme programının 8 Şubat olabileceği sinyalini verdi. Şimdi, halkçılar, gerçekleşmesi beklenen buluşmaya kilitlenmiş durumda...
KentKart’a ödül
1 ŞUBAT 2014 ● YIL: 8 ● SAYI: 391
İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2)
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
Kentkart, İngiltereʼnin
başkenti Londraʼda dü
zenlenen Ulaşım ve
Biletleme Fuarıʼnda
“En İyi Genel Hizmet
Ödülü”ne layık görülerek, şilt aldı... 7’DE
www.kenticitoplutasima.com.tr
ETUS UYGULAMASINI GERÇEKLEŞTİREN EDİRNE, ÇALIŞTAYA HAZIRLANIYOR
TÖHOB Edirne’de
Sıkıntılı bir dönem yaşanırken, kentiçi toplu ulaşım hizmeti veren özel taşımacıların sesi olma özelliği ile önemli
hizmetlere imza atan TÖHOB, 2014 yılı ilk bölge toplantısını Edirneʼde yapmak için taşımacılarla bir araya geldi.
Böyle çözüm
olmaz olsun!
Bakanlığın kazalara karşı devrim sayılacak uygulama diye
duyurulan önlemi, emniyet kemeri, dijital takograf zorunluluğu ve lastik kontrolüydü. Peki, iç denetimle otobüslerin periyodik bakım kontrollerini niye sıklaştırmaz?
Otobüs işletmecileri, satın
aldıkları yeni nesil İleri teknoloji ile donatılmış otobüslerle, yolcularına kaliteyi ve
konforu sunuyor. Ne yazık
ki ay- nı işletmeciler, iç denetim ve kalifiye eleman çalıştırmama yüzünden kazaların
önüne geçemiyor...
Geçtiğimiz hafta Edirneʼye giden TÖHOB
Başkanı İsmail Yüksel, Genel Sekreter Onur
Orhon, kent ulaşımında önemli dönüşüme
imza atan esnafla bir araya gelerek uyguladıkları sistem hakkında bilgi aldı. Edirne Belediyesi Ulaşım Hizmetler Müdürü Erdal Uygun, “TÖHOBʼun yapacağı çalıştayı önemsiyoruz ve derneğe yardımcı olacağız” dedi...
Edirne Belediye Başkan Yardımcısı Ertuğrul
Tanrıkulu, “gelişmeler insana özgü toplu ulaşım sistemini gerekli kılmaktadır. Görünen o
ki toplu ulaşım kentsel gelişimde ilk önce
hesa ba katılması gereken bir disiplin. Ayrıca, hizmetin gelecekte de özel sektörce verilecek olması, halk otobüsçüsüyle birlikte
hareketlenmeyi de gerektirecektir” dedi...
Türkiye ve Avrupa pazarında büyük başarılara imza atan
Temsa Global, ABD pazarını da fethetti. Temsa, 2014ʼe hızlı
giriş yaparak, ABA Fuarıʼnda yeni bir ürün daha sundu. 8’DE
Teleferik Bursa’nın
merkezine iniyor
BursaRayʼın Gökdere İstasyonuʼna
entegre edilecek olan teleferik hattı,
kentin kalbinden Otellerʼe yaklaşık
25 dakikada ulaştıracak... 3’DE
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M. Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
TEK GAYE
SEKTÖR
OLMALI...
6215
KAYSERİ’DE...
SEÇİM YAPMA
ZAMANI...
2
Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı MYO Müdürü Kemal Karayormuk;
“Kazaları önlemenin yolu
eğitimden geçiyor. Biz de
bu amaçla kalifiye eleman
yetiştiriyoruz.
Bunlar saha
da yeralmalı
ki kazalar ön
lensin. Canlar kurtulsun”
dedi...
Temsa TS45 şov!
İETT 6160 adet
“Kış Lastiği” aldı
Son 2 yılda alınan 1705 yeni aracın
alım aşamasında da kış lastikleri ile
ilgili yüklenici firmalara sorumluluklar getirildi. İETTʼnin servise verdiği
3 bine yakın aracın tamamında kış
lastikleri kullanılıyor. Yolcuların can
ve mal güvenliğini sağlamak, trafikte yağışlı havalarda
oluşabilecek kazaları
önlemek amacıyla
2013 yılında yapılan
ihaleler kapsamında
toplam 6160 adet kış
lastiği alımı yapıldı...”
Bünyesinde, 7 kooperatifin birleşmesiyle sayıları 202ʼyi bulan kentiçi toplu taşıma hizmetleri veren Serhad Birlik ETUS Kooperatif
Başkanı Hakan Giyik; “TÖHOB, gelecekte
sektörel gelişimde en önemli destekçi STK
olacak. Ben, hemen yönetim kurulundan karar çıkarıp üye olacağız. TÖHOBʼla gelecekte, birlikte çalışacağız” diye konuştu...
Yeni teknolojilerde hata toleransı sıfıra yakınken, insan
kusurları ise hala sürüyor.
Bunun ilk çözümü Afyonʼdan geldi. Sultandağı MYO
ihtiyaç duyulan kalifiye elemanları yetiştirerek sektörel
gelişime uygun hizmet vermesi için çalışıyor...
Sektöre kalifiye
elaman geldi!..
2
3
Afyon Üniversitesi Sultandağı MYO mezunları yeni nesil üretimlerin dilinden anlıyor. Bakım ve onarım dahil herşeyi yapabiliyor.
HERGÜN
HE
R GÜÜN 1,/CøBOEDAøöøDøD
1,,//Cø
CøBOED
CøBO
CøBOEDA
OED Aø
AøöøD
øöøDøD
ö
>?PBB?";AAEDEC
>?PB?";AEDECøAL;FH7JøAKB7ö?C?D
>?P
DECøøAAL;FH7
;FH7JøA
ø KBB7ö?C?D
C?D
A;O<øDøO7ö7C7I?øĂøDĂ7B?ö?OEHKP$
A;O
O<øDø
DøøO7ö7C
O7 C7I?øĂøDĂ7B
7
Ă7B?ö?O
?OEHKP$
www.e-kent.com.tr
www
w.e-kent.com.tr
w.e
kent.com.tr
TT.2:Layout 1 31.01.2014 19:22 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
1 ŞUBAT 2014
ONUR ORHON
[email protected]
ARA DURAK
6215 Kayseri’de...
İ
NSAN belleğinin en fazla 30 gün sonra
gündemindeki önemli konuları göz
ardı ettiğini bilimsel araştırmalar ileri sürüyor. 2010 Temmuz’unda kabul edilen
6215 sayılı yasanın 21. Maddesi ile 5216
sayılı büyükşehir yasasının 26. Maddesine getirilen değişiklikte bu kapsamda
sayılabilir.
O günlerde, İstanbul için çıkarılan
fiili durum olarak da, Bursa’nın yararlandığı bu hüküm büyükşehirlere yayılmayı
sürdürüyor.
Önümüzdeki yerel seçimler sonrasında toplam sayısı otuzu bulacak iller
için de bu düzenleme potansiyel tehdit
ve sorun olarak karşımıza çıkacaktır.
Kayseri Büyükşehir Belediyesi raylı
sistem ile özel halk otobüsü işletme gelirlerini yapılan bir protokol çerçevesinde
ortak havuzda toplamaktadır.
Bu uygulama ile özel halk otobüsü işleticilerine tramvaydaki aktarma yolculukların karşılığı olarak belirli bir pay
ödemektedir.
Belediyenin sayılı otobüsleri sosyal
amaçlar ve çevre ilçeler dışında kullanılmamaktaydı.
Kısacası, Kayseri’de barışık bir düzen
işliyordu.
Şimdi öğreniyoruz ki, belediye, otobüs işletmesini 6215 sayılı yasanın sağladığı haklarla güçlendiriyor.
Toplamda sayının 100 otobüse ulaşacağı yeni bir filo kuruyor.
Kayseri’de 387 adet özel halk otobüsü
aksaksız olarak hizmet görürken, şimdi,
bu nedir?
Doğalgaza dönüşüm, engelli yasasının yükümlülükleri ile mücadele etmeye
çalışan özel halk otobüsü taşımacıları, bu
yeni durum karşısında nasıl ayakta kalacak, bugün ki durumla birlikte nasıl mücadele edecektir, işte, burası gerçek
anlamda bir sorudur?
Kayseri’nin büyüme potansiyeli, yolculuk sayısal değerleri ortadadır.
Bu durum, 6215 sayılı yasanın acımasızca, özel sektör katkısı ve yatırımlarını
görmezden gelerek, gereksiz kaynak israfına yol açmasıdır...
TEK GAYE SEKTÖR OLMALI...
B
İRÇOK kez tekrar ettiğim sözümü
tekrar ederek yazıma başlıyorum;
“Esnaf Odası olarak, her konumda
esnaf çıkarlarını koruyacak, kimseyi
maceraya sokmadan, verdiği hizmetin
karşılığını alacak derecede savunmayı
sürdüreceğim...”
Yıllardır bu amaçla çalıştığımızı en
iyi sizler bilirsiniz.
Görev verdiğiniz süre içerisinde
asla hoşa gidecek vaadlerde bulunmadım. Oda sorumluluğuna yaraşır ciddiyetle her durumu ölçüp, biçerek,
varolan dengeleri hesabederek ele
aldık. Bugünlerde kendimizi Sayın
Başbakanımız’a anlatmak için hazırlanıyoruz.
Bu aşamaya gelişte bütün arkadaşlarımızın, şirket yöneticilerimizin esnafın, hemen herkesin olayda az, ya da
çok katkısı var.
Bunu oda olarak toparladık ama
öncesinde hepinizin katkıları bunu
yapmamıza zemin hazırladı.
Huzurunuzda sizlere teşekkür ediyorum.
Hazırlıklarımız sürüyor.
Umuyorum ki, Sayın Başbakanı-
İSMAİL
YÜKSEL
mız’ın programlarına uygun gider her
şey ve bir araya geliriz.
Zaten aktardığımız taleplerimizin
makul karşılığını alırız.
Oda Başkanı olmanın yanında bir
de tüm ülkeyi içeren TÖHOB Başkanlığımın gerektirdiği hizmeti de veriyoruz.
Sayın Orhon ile destekçimiz gazetemizle illeri dolaşıyor ve irtibat kurarak bilgi alışverişlerimizi gerçekleştiriyoruz.
Her geçen gün hüsnu kabul ile anlaşıldığımızı görebiliyorum.
BAŞYAZI
Mesele birlikte hareket etme gerekliliğini anlatmakta. Bu nedenle, tüm
esnaf arkadaşlardan, fikrine katılmasak
da karşımızdakinin ne demek istediğini anlamalarını bunun için de söylenenleri iyice dinlemelerini rica
ediyorum.
Sorunlarımız çok ve biz çözüm
önerimizi birlikte belirlerken, onu şirketler ve oda aracılığı ile sunacağımızı
bilelim. İşbirliğinin desteğin gerekli olduğu zamanlarda kalbimiz sektör için
atmalı. Tek gaye, sektör olmalı. Başarı,
ancak böyle sağlanacaktır...
Raylı sistemi sevdik
İstanbulʼda kentiçi toplu taşıma yeni metro hatları sayesinde “Ray”ına oturmaya başladı. 2013ʼte raylı sistem kullanan yolcu sayısında yüzde 20 artışla 402 Milyon kişiye ulaştı. Bağcılar-Kabataş Hattı rekor kırdı...
2
012’de 333 Milyon kişi taşıyan İstanbul’un
raylı sistem hatları, 2013’te yolcu sayısını
yüzde 20 artırarak 402 Milyon kişiye ulaştırarak, paylaşımını arttırdı...
Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy
Metrosu’nun hizmete girmesi ve Kartal-Kadıköy Metrosu’nun Marmaray’a entegre olması
İstanbullular’ın “Raylı sistem” tercihlerini olumlu etkiledi. Kısa süre içinde açılması beklenen Haliç Metro Köprüsü sayesinde YenikapıTaksim metrosunun da devreye girmesiyle kent
içi ulaşımında raylı sistem ağırlığının daha da
artacağı belirtiliyor. En fazla yolcu 121 Milyon
kişi ile Bağcılar-Kabataş Hattı’nda taşındı.
1 Mart 2013 tarihinde Metro-Metrobüs yaya
tünelinin açılmasının ardından M2 Şişli-Mecidiyeköy İstasyonu 19 Milyon yolcuya hizmetle
tüm hatlar arasında en kalabalık istasyon oldu...
YOLCU SAYISI ARTIYOR
İstanbul, tramvayda geçen yıl 156 Milyon 234 Bin 962 kişi taşıdı. Bağcılar-Kabataş
Hattıʼnda 121 Milyon 234 Bin 406 kişi , Topkapı-Habibler Hattıʼnda 34 Milyon 435 Bin
962 kişi, T3 Kadıköy-Moda Hattıʼnda ise 654 Bin 594 kişi taşındı...
İstatistikler, 2012 yılında 333 Milyon 906
Bin olan yolcu sayısının 2013 yılında 402 Milyon 270 Bin rakamına ulaştığını gösteriyor...
Raylı sistemi kullanan yolcu sayısında bir yıl
içinde yaşanan yaklaşık yüzde 20 oranındaki artışın en önemli sebebi Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy Metrosu’nun hizme-
te girmesi ve Kartal-Kadıköy Metrosu’nun Ayrılık Çeşmesi’yle Marmaray’a entegre edilmesi.
Metro hatları arasında 89 Milyon 822 Bin
599 yolcu ile Şişhane-Hacıosman Hattı ilk sırada yer aldı. Aksaray-Atatürk Havalimanı-Otogar-Kirazlı Hattı’nda 88 milyon 545 bin 46
yolcuyla ikinci. Ayrıca, 2013 yılı Haziran ayında hizmet vermeye başlayan Esenler-BağcılarBaşakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy metro hattını
4 Milyon 681 Bin 22 yolcu kullandı. KadıköyKartal metro hattında ise 49 Milyon 101 Bin 425
kişi yolculuk yaptı...
KITALAR BULUŞTU
İstanbul’un en büyük aktarma istasyonu Ayrılık Çeşmesi, Marmaray’ın Haliç Metro Köprüsü bağlantısıyla yolcu sirkülasyonunu ikiye
katlaması bekleniyor. Şişli-Mecidiyeköy İstasyonu 18 Milyon 986 Bin 693 yolcu ile en kalabalık istasyon olurken, Kadıköy’ü 11 Milyon
332 Bin 253 yolcu kullandı. Zeytinburnu İstasyonu 10 Milyon 880 Bin 764, Aksaray istasyonu 10 Milyon 495 Bin 50, Füniküler Kabataş
İstasyonu 6 Milyon 706 bin 104, Topkapı İstasyonu 4 Milyon 167 Bin 294, Kirazlı İstasyonu
1 Milyon 484 Bin 685 yolcu ve 834 Bin 122
yolcuyla Teleferik Eyüp İstasyonu izledi.
Etiler metro makas
bağlantısı yapıldı
İ
STANBUL Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma Denizcilik ve Habercilik Bakanlığı’nın
ortak çalışmasıyla yapılan “Levent-Hisarüstü
Mini Metrosu” ana metro hattına bağlantısı için
makas çalışması yapıldı. Bu nedenle, 25 Ocak1 Şubat 2014 tarihleri arasında 4. Levent İstasyonu’nda tek peron işletmeciliği gerçekleşti.
Ayrıca, Levent-Hisarüstü Mini Metro Hattı’nda
Şubat ayı içerisinde, ilk test sürüşünün yapılması
planlanıyor. Mini Metroyla Boğaziçi Üniversitesi’ni de barındıran bölgede Levent’ten Hisarüstü’ne 6 dakikada ulaşılacak. Projeyle LeventEtiler güzergâhının yükünü çeken Nisbetiye
Caddesi’nin de trafik yoğunluğunun düşürülmesi hedefleniyor. Dört istasyonun bulunacağı
hatta 2 adet 4’lü dizi tren işletmesiyle başlanıp
ihtiyaca göre 3 trene çıkılabilecek. Ana hat üzerindeki maksimum teorik işletme hızının da 80
km/sa olarak öngörülüyor...
TEMEL BİLGİLER
Yolcu kapasitesi:
Hat uzunluğu:
İstasyon sayısı:
İstasyonlar:
8 Bin 100 kişi
3 Bin 300 mt.
4 adet
Levent,
Akmerkez,
Etiler,
Hisarüstü
Aktarma istasyonu: Levent
Yolculuk süresi:
6 dakika
Vagon Sayısı:
2
Sefer aralığı:
4 dak.
Tünel Açma Metodu: (NATM)
Tünel derinliği:
-25m
Hat sayısı:
Tek tüp
Marmaray’a entegre
yeni hatlar açıldı
İETT, İstanbulʼun iki yakasını birbirine bağlayan Marmarayʼa yeni entegre
hatlar açtı. İETT, bu entegrasyonu metrobüs ve metro için de yaptı...
İ
ETT Metrobüs ve Marmaray’ın yanı sıra
Metro ile de entegrasyon sağlayan hatlar
oluşturuldu. 614 araç ve 3 Bin 530 sefer ile
Mecidiyeköy Metrobüs durağını metroya
bağlayan 77 hat, 385 araç ve 2 Bin 151 sefer
ile Yenibosna Metrobüs durağı ile metroya
bağlayan 51 hat, 538 araç, 2 bin 671 sefer
ile Uzunçayır metrobüs durağı ile metroya
bağlayan 52 hat, 466 araç, 3 bin 47 sefer ile
Zincirlikuyu metrobüs durağı ile metroya
bağlayan 65 hat, metrobüs-metro entegrasyon noktalarında hizmet veriyor. Ayrıca,
MR10 Zeytinburnu-Kazlıçeşme, MR11 Cevizlibağ-Kazlıçeşme, MR20 Yenibosna Metro-Kazlıçeşme, Y1 Aksaray-Yenikapı, BN3
Halkalı-Yenikapı Hatları’na ilave olarak,
MR2, MR12, 97E ve 19FK tabelalı yeni
hatlar açılarak, hizmet devam ediyor...
TT.3:Layout 1 31.01.2014 19:24 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
1 ŞUBAT 2014
Isuzu hız kesmiyor
Anadolu Isuzu, çeşitli ürün gamlarındaki satışlarıyla 2014 yılında da başarılarına devam
ediyor. Ayrıca, gerek üretim, gerekse de pazarlamadaki uygulamaları örnek oluyor...
NADOLU Isuzu, “Şampiyon” lakaplı N Serisi kamyonlarının teslimatlarına hız
kesmeden devam ediyor. Anadolu
Isuzu Yetkili Satış Bayisi Sönmezler
Grup tarafından düzenlenen törenle 3
adet NPR8 Long ve 1 adet NPR 3D
kamyon , Rahmet Ambalaj Malzemeleri ve Temizlik Ürünleri’ne teslim
edildi. Gerçekleştirilen teslimat törenine Rahmet Ambalaj Şirket Müdürü
Yakup Ardahanlı, Konya Torku Anadolu Bölge Müdürü Rahmi Bedir,
Sönmezler Grup Yönetim Kurulu Baş
kanı Adem Sönmez, Genel Müdür
Yunus Sönmez ve Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Sönmez katıldı. A
D-MAX FETHEDİYOR
Anadolu Isuzu 2014 yılına Isuzu
D-Max pick-up teslimatıyla başladı.
Kusursuz dizaynı, yüksek güvenlik
standartları ve yüksek performanslı
motoru ile Avrupa’da ödüle doymayan Isuzu D-Max, Erzurum’un önde
gelen elektrik ve inşaat şirketlerinden
Onur Elektrik ve İnşaat’ın da tercihi
oldu. Anadolu Isuzu Yetkili Satış Bayisi Sönmezler Grup tarafından gerçekleştirilen teslimat töreninde 28 adet
Isuzu D-Max 4x4 T Pick-Up araçlar,
Onur Elektrik ve İnşaat’a teslim edildi. Törende konuşan Onur Elektrik ve
İnşaat Şirket Müdürü Çağrı Murat Uzun, Isuzu D-Max’in ihtiyaçlarına her
anlamda cevap vereceğinden emin olduklarını ve bu alımdan oldukça mem
nun olduklarını dile getirdi. Gerçekleştirilen teslimat törenine Onur Elektrik Şirket Müdürü Çağrı Murat Uzun,
Sönmezler Grup Yönetim Kurulu
Başkanı Adem Sönmez, Genel Müdür Yunus Sönmez, Genel Müdür Yar
dımcısı ve Mehmet Sönmez katıldı. Ekim ayından itibaren piyasaya
sürülen 4x4 D-MAX’ ler 3.5 tonluk
çekme kapasiteleri ile (frenli römork
ağırlığı) rakipleri arasında en yüksek
çekme kapasitesine sahip pick-up oldu. Pick-up pazarını arazi vitesi yerine
4x4’e düğme ile geçiş sağlayan “Shift
On The Fly” sistemiyle tanıştıran DMAX, otomatik vites seçeneğini de
sunan ilk pick-up olmuştu. Modernleşen 4x4’e geçiş sistemi, 6 ileri (manuel), 5 ileri (otomatik) vites seçenekleri ve 163 HP güce ve 400 Nm torka
sahip 2.5 litrelik twin turbo dizel motoruyla Isuzu D-MAX, sınıfındaki iddiasını sürdürüyor.
Yüksek güven
lik donanımı standart olarak sunan
Isuzu D-MAX, sü
rücü ve yolcu hava
yastıkları yanında
yan ve perde hava
yastıkları, güçlendirilmiş kabin, gün
düz farları, ESC
(elektronik stabilite kontrolü), EBD
(Elektronik Fren
Dağılımı), BAS
(Fren Destek Sistemi), TCS (çekiş
control sistemi) ile
geliştirilmiş ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) ile tüm dikkatleri üzerinde toplamayı başarıyor...
Teleferik Bursa’nın
merkezine ulaşacak
BursaRayʼın Gökdere İstasyonuʼna entegre edilecek olan teleferik hattı,
kentin kalbinden Oteller Bölgesiʼne yaklaşık 25 dakikada ulaştıracak...
URSA Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, “Ulaşılabilir
bir kent” hedefiyle Bursa’ya yeni bir
ulaşım alternatifi kazandırdığını söyledi. Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Mustafa Altın ile
birlikte BursaRay Gökdere İstasyonu’nda incelemelerde bulunan Altepe,
teleferiğin yakın zamanda şehir merkezine ineceğini söyledi. Altepe, proje
ile ilgili bilgi vererek, “Bursa’da hem
kent içi trafiği rahatlatma noktasında hem de Uludağ’a ulaşım konusunda çalışmalarımızı sürdürü-
B
yoruz. Kentiçi ulaşımın rahatlama
sı alanında raylı sistemler başta geliyor. Bursa’nın Kestel’den Uludağ
Üniversitesi’ne kadar her köşesini
kesintisiz ulaşımla buluşturup yeni
düzenlemeleri uygularken, aynı zamanda Uludağ’ı teleferikle Bursa
ile buluşturma projesini de hayata
geçiriyoruz. Gökdere’de uygulanacak proje ile Uludağ şehirle buluşmuş olacak. Bursa’nın kalbinden
Uludağ’a yaklaşık 25 dakikada ulaşım sağlanabilecek ve metro ile de
entegre olacak” diye konuştu...
“Ulaşım Sistemleri
Konferansı” yapıldı
Bursa Büyükşehir Belediyesi, Mimar ve Mühendisler grubu ve
Bursa Teknik Üniversitesi tarafından organize edilen “Bursaʼnın
Ulaşım Sistemleri ve Lojistik Köy Projesi” konulu konferans, Merinos Atatürk kongre ve Kültür Merkeziʼnde gerçekleştirildi...
ana başlık altında ulaşım sistemlerinin incelendiği konferansta Bursa Valisi Münir Kara
oğlu, Bursa’daki ulaşım sorununu
ikiye ayırmak gerektiğini belirterek, “Ulaşım sorunlarımızdan
birincisi; Bursa, şehir içindeki
ulaşım sorunları, ikicinsisi ise;
Bursa’yı büyük merkezlere bağ
layan ulaşım sorunularıdır. Bun
dan 10 sene önce oturduğumuz
mahallede 15-20 otomobil olur
du. Şimdi ise, her evde 3-4 araç
olur hale geldik. Şehirdeki eski
cadde ve sokakları da genişletemiyeceğimize göre, bu bize trafik sorunu olarak geriye dönü
yor. Onun için, burdaki en çok
dikkat edeceğimiz şey, toplu ula
şımı çözmek” diye konuştu.
Bursa’da ve bölgede yapılan
3
önemli proje çalışmalarına da değinen Karaoğlu, “Herkesten bir
ricam var, İstanbul-Bursa-İz
mir Otoyolu’na, Gebze-Orhangazi-İzmir diyorlar. Mimar ve
Mühendisler Grubu bu hatayı
düzeltmeli. Bu otoyolun adı, İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu’
dur” dedi. Karaoğlu, “Şehrimiz
için önemli olan projelerden biri
de, Bursa’yı İstanbul’a, Ankara’ya ve İzmir’e bağlayacak o
lan Hızlı Tren Hattı’dır. Bu hattın çalışmaları hali hazırda de
vam etmekte. Bursa’nın ulaşım
sorununu önemli ölçüde azaltacak bir projedir. Bunla birlikte
Bursa-Ankara Otoyolu Proje
si’de, ulaşım üzerine üçüncü ö
nemli projemizdir. Herşey Bursa’nın rahatı için” diye konuştu.
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Seçimi yapma zamanı!
G
Anadolu Isuzuʼnun “Şampiyon” lakaplı N Serisi kamyonlarından 3 adet
NPR8 Long ve 1 adet NPR 3D teslimatı Rahmet Ambalajʼa (solda), 28
adet D-Maxʼı ise Erzurumʼdan Onur Elektrikʼe gerçekleştirildi (sağda)...
ELİŞEN teknoloji giderek
bilinçli kullanıcı isterken,
önceleri, sadece, ürettiği cihazları kullanarak çekim alanında
kalmasını amaçlıyordu ve bu
yüzden de sadece kullanım
Checklist’ine sadık insan olgusu üzerinde duruyordu.
Son değişim rüzgarı ve eklenen yeni buluşlarla bunların
getirdiği algı, insanları yığınlar
içinde bireyselleştiren tüketicileri, belirlenmiş network içinde
kalmaya endeksli bilinçle, donanmalarını zorunlu kılmaya
başladı. Buna koşulların sunduğu kendiliğinden gelişim diyebildiğimiz gibi, “yeni kültür”
de denilebilir. Hasılı yeni
dünya düzenindeki insanlar,
üretim ilişkilerinin gerektirdiği
yapılanmadan oluşan bu kültüre uyuyorlar ve ona göre bilinçleniyorlar. Bizim ülkemizdeki yapılanma da buna entegre biçimde gelişiyor. Globalleşen dünyanın yeni kültürü
artık sahnede... gelişmelerde
bir adım ileri, iki adım geri uyguşlamalarının bize özgü özellikle yapılanlar olduğunu
söylemek yanıltıcı ve abartıyla
kendimize pay ayırma olarak
değerlendirilebilir. Yoksa, biz
olsa olsa dünyayı elinde tutanların gözünde gelişmekte sıralaması belli beş ülkeden sadece
biriyiz. Elbette öyle değiliz. İtti-
fak edenlerin ittifak ettiklerinin
gözlükleri geçer akçe olduğundan her dönem yeni gözlükle
baktırılıyoruz.
Bu kez Sayın Erdoğan, iyi
bir hamle yaparak, doğru zamanda yapısal değişimi AB
söylemi önde ama aslı uluslararası yapıya entegre gelişimle,
ülkeyi kendi kurgusuyla sıçratmak istedi.
Yaptıklarının doğru yahut,
yanlışlığı benim konum değil.
Ben seçimle verilen meşru
hükümranlık hakkını kullanan
birinin seçtiği yola girerken,
kadro oluşumuna dikkat ederek
gitmesi ve daima kadro algısının kendi yönetim algısıyla örtüşüp örtüşmediğine bakması
gerektiğini söylüyor ve doğru
davranışını ancak, böyle yapabileceğini ifade ediyorum.
Esnaf arkadaşlar değişim sırasında seçtiklerinin kendilerini
ne derece temsil ettiklerini iyi
bilmeliler. Yoksa beklenmedik
yerde beklenmedik takılmalar
yaşanabilir. Bugün ulaşımda
olup bitenler; sadece global algıya uyulacak mı? Yoksa, “uyulmadan mı düzenlemeye
gidilecek?” sorusuna verilecek
cevapla şekillenecektir.
Herkesin seçim yapma vakti
gelmiş görünüyor. Seçilenler
kadar seçecekler de bunu düşünerek davranmalı...
TT.4:Layout 1 31.01.2014 19:25 Page 1
4
KENT VE YAŞAM
1 ŞUBAT 2014
TÖHOB yılın ilk çalıştayını
Edirne’de gerçekleştirecek
Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği Derneği-TÖHOB, 2014ʼün ilk toplantısını Edirneʼde düzenleyecek. Bu amaçla,
Edirne Belediyesi Ulaşım Hizmetler Müdürlüğüʼnü ziyaret eden dernek, ETUS uygulamaları hakkında bilgi aldı...
ZEL Halk Otobüsleri
Birliği Derneği, Edirne Belediyesi’ni ve
kentte toplu ulaşım hizmeti veren Serhad Birlik ETUS Kooperatifi ile Edirne Şoförler ve
Otomobilciler Esnaf Odası’nı
ziyaret etti. TÖHOB Genel
Başkanı İsmail Yüksel, Genel
Sekreter Onur Orhon ile Gazetemiz adına M. Şevket Erturan’ın da yer aldığı ilk ziyaret
Ulaşım Hizmetler Müdürlüğü’ne yapıldı. Ulaşım Hizmetler Müdürü Erdal Uygun’un
makamındaki görüşme, kentiçi toplu ulaşım hizmeti veren, “Serhad Birlik ETUS”
Yönetim Kurulu Başkanı Ha
Ö
kan Giyik ve Başkan Yardımcısı Ali Şahin’de katıldı. Daha
sonra Belediye Başkanlığına
geçilip, ulaşımdan sorumlu Be
lediye Başkan Yardımcısı Dr.
Ertuğrul Tanrıkulu ziyaret edildi. Başkan Yardımcısı Tanrıkulu’nun makamındaki görüşmede, Edirne ulaşım hizmetleri ve yapılacak çalıştay
konusunda görüşüldü.
TÖHOB’U İZLİYORUZ
Dr. Ertuğrul Tanrıkulu, ziyaretten duyduğu memnuniyeti belirterek; “Ülke geneli
insana dönük bir toplu taşıma hizmet standartı kurulmasına çalışan TÖHOB’u
izliyoruz. Kentimizin kültür
değerlerini de gösterme fırsatı bulacağımız toplantınızın ilimizde olmasından da
mutlu olduk. Her türlü desteği vereceğiz. Amacımız ortak. Hepimiz toplu ulaşım
hizmetlerinin kaliteli ve herkes için sürdürülebilir biçimde verilmesi hizmet vereninde verdireninde alanın
da mutlu olması. Çalışmalarınızdan dolayı sizleri kutlarım. Ayrıca, ziyaretinizden
de memnun kaldım” dedi.
TÖHOB Başkanı İsmail
Yüksel, gösterilen ilgiye teşekkür ederek, “Sebebi ziyaretimiz hem tarihi mirasıyla
TÖHOB’A SICAK KARŞILAMA
haklı olarak gururlandığınız
il de toplantı yapmak, aynı
zamanda da verimliliği yanında halk memnuniyetini
de kazandığı görülen ETUS
sistemi hakkında bilgi almak. Detayları görüşmekti.
Sayın Müdür Erdal Uygun
ile görüştük. Edirne Belediyesi olarak şahsınıza ve şahsınızda gördüğümüz yakınlığa teşekkürler” dedi.
Heyet daha sonra, Ulaşım
Daire Başkanı ve Özel Halk
Otobüsleri Başkanı Hakan Giyik refakatinde önce esnaf oda
sını daha sonra Serhad Birlik
ETUS işletme merkez ofisini
ziyaret ederek tamamladı...
Birleşme
kaliteyi
yükseltti
Edirne Belediye Başkan Yardımcısı Dr. Ertuğrul Tanrıkulu, “Uluslararası başarıları olan TÖHOBʼu çok
yakından izliyoruz. Kentimize gelerek hem burada ETUSʼu incelemeniz, hem de yeni ulaşım uygulamaları konusundaki bilgi paylaşımını gerçekleştirmenizden çok memnunuz. Biz, Edirne Belediyesi olarak
ayrıca, Türkiyeʼdeki diğer esnaf arkadaşlarımızı da ağırlamaya her zaman hazırız” diye konuştu...
DİRNE Belediyesi UE
laşım Hizmetleri Müdürlüğü, uzun soluklu ça-
TÖHOB heyeti, Şoförler ve Otomobilciler Enaf Odası Başkanı Erbay Kılıç ile görüştü. Başkan
Kılıç, Başkan Yardımcısı Celal Ekinkıran, Denetleme Kurulu Üyesi Ali Şahin, Esnaf Kefalet
Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Can adına konuşarak, ziyaretten memnun kaldıklarını dile
getirdi. Kılıç; “Ziyaretinizden çok memnun olduk. TÖHOB etkinliğinin yurt dışına taştığını da
yakından izliyoruz. Temsil olarak gösterdiğiniz başarılardan dolayı kutlarım” diye konuştu...
AUS MERKEZİ
7/24 HİZMETTE
lışması sonucunda kentiçi
hizmet veren 7 kooperatifin tek çatı altında birleşmeleri yolunu açarken, ku
rumsal yapılanmaya geçişi sağladı. Edirne Toplu
Ulaşım Sistemi-ETUS ola
rak adlandırılan uygulama ile özel taşımacılar tek
çatı altında toplandı. Kademeli gerçekleştiği belirtilen toplanma sonucunda
bu yıl itibarıyla 202 adet
işletmeci Serhad Birlik
ETUS Kooperatifi çatısında hizmet veriyor...
Yönetici Sezer Turgut
Serhad Birlik ETUS
Yönetim Kurulu
Başkan Vekili
Ali Şahin...
Serhad Birlik ETUS AUS Merkeziʼnde Başkan Vekili Ali Şahin; “Kontrol merkezimizdeki bilgileri
belediye ile paylaşıyoruz. Kentiçi seyir güvenliği ve diğer uygulamalarda gereken kolaylıkları
sağlayacak takip sistemleriyle hizmetimiz ve tüm işlerimiz çok kolaylaştırıyor” diye konuştu...
ERHAD Birlik ETUS Merkeziʼnde kurulu
S
iki dev ekranda araçların iç ve dış seyirleri
sürekli izlenerek kayda alınıyor. Sesli uyarı
sistemleriyle de donatılı araçlar, kentkart ileri
teknolojisiyle gerçek zamanlı bir denetime
alınmış. Başkan Hakan Giyik, birleşmeden
sonra kalitenin yolcu memnuniyetinin
arttığını belirterek, esnaf arasında
iletişimin de düzeldiğini, eskisi
gibi yolcularını kapma yarışının yapılmadığını be-
lirterek; “Elektronik gelişmeler ve bilgisayar yazılımlarıyla hizmette emntegre bir
yapılanma daha çabuk ve rahat sağlanıyor. Bunu gördük. ETUS bize bunu gösterdi. Biz önce birlikte çalışmanın ne olduğunu görmeye başladık. Paylaşmanın
güzelliklerini görerek, ortak aklı kullanmaya başladık. Bugün 202 işletmeci tek çatı
altında birleşti. Ortak hizmet veriyor. Bu
hizmeti daha iyi hale getirmek için en ileri
teknolojileri de kullanıyor” diye konuştu...
TÖHOB ziyaretini önemsediklerini belirten Serhad Birlik ETUS Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Giyik, “ülke genelini kucaklayan bu
oluşumun içinde olursak var olur, tek kalırsak yok oluruz. Edirneli
halkçı birlik için gerekeni yapmaya hazırdır” diye konuştu...
TT.5:Layout 1 31.01.2014 19:26 Page 1
5
KENT VE ULAŞIM
1 ŞUBAT 2014
Sakarya’dan ücretsiz
engelli kartı hamlesi
Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığıʼnın engelliler için sağlık raporuyla hem kendilerine,
hem de refakatçılarının ücretsiz karttan yararlanma hakkı için Sakaryaʼdan hamle geldi.
İLE ve Sosyal Politikalar
Bakanlığının yapmış olduğu değişiklikle, engelliler için sağlık kurulu raporuyla
yüzde 40 ve üzerinde engelli olduğunu belgeleyen engelli vatandaşların kendilerine ve refakatçi
lerine demiryolu, denizyolu, şehir
içi ve dışı hatlarda, Belediye tarafından kurulan şirketlere veya
belediyeler tarafından yetki verilen özel şahıs ya da şirketlere ait
kentiçi toplu taşıma hizmetlerinden ücretsiz yararlanma imkanı
getirildi. Konu ile ilgili açıklama
yapan Sakarya Ortopedik Özürlüler Derneği Başkan Yardımcısı
Selim Özen, “Yapılan düzenleme ile ücretsiz seyahat etmek
A
isteyen engelli vatandaşlarımıza Sakarya Aile ve Sosyal
Politikalar İl Müdürlüğü'nce
verilen kimlik kartları yeterli
olacaktır. Tek yetkili makamın
da Aile ve Sosyal Politikalar İl
Müdürlüğü olduğu için engelli
vatandaşlarımızın ücretsiz seyahat kimlik kartlarını il müdürlüklerinden almalarını isti
yoruz. Aile ve Sosyal Politikalar İl Müdürlüğünün dışında
başka herhangi bir kurumun
ve kuruluşun vermiş olduğu
kartın geçersiz olduğunu buradan bildiririm. Bu çerçevede
kartlar, ağır engellilik bilgisini
de içerecek şekilde revize edil
di, yeni tasarıma uygun kartlar
ise il müdürlüklerine gönderildi. Engelliler için kimlik kartının yeni tasarımında, güven
lik unsurlarının artırılması ve
daha işlevsel bir kullanımın
sağlanması amaçlı bir takım de
ğişiklikler yapıldı. Buna göre,
ağır engelli bireylerin kartlarına ulaşımda refakatçi hakkı
vardır ibaresi eklendi, ağır engelli olmayan bireylerin kartlarında ilgili bölüm boş bırakıldı.
Engelliler için kimlik kartı sahibi olan ve ağır engelliliğini ispatlayıp yeni kart talebinde
bulunan vatandaşlardan mevcut kartları iade alınacak ve yenisi düzenlenecek. Böylelikle,
sorunları çözeceğiz” dedi...
Kentsel
dönüflüm
yat›r›mlar›n›n
önü aç›ld›
Büyükflehir’in önemli projelerinden biri olan ve KOÜ Umuttepe
Kampüsü ile Üniversite Hastanesi’ne ulafl›m› rahatlatan Gazanfer
Bilge Bulvar›, bugün çevresine
yap›lan yat›r›mlarla dikkat çekiyor. Kamulaflt›rman›n ard›ndan
rahatlayan bölge, duble yol çal›flmas›yla adeta yat›r›m alan›na
dönüfltü. Yat›r›m›n önünü açan
kentsel dönüflüm projesi, bölgede çok say›da hizmetin gerçekleflmesini sa€lad›...
Malatya’da
otoparklar
nefes al›yor
Malatya Belediyesi, otopark sorununu çözmek amac›yla yat›r›m ve hizmetlerine bir yenisini
daha ekledi. Belediye taraf›ndan
Adliye binas› yan›nda 200 araçl›k kapal› otopark›n yap›m› tamamland›. Akp›nar araç
altgeçidinin yap›lmas›yla bölgeyi yeniden düzenleyen Malatya Belediyesi, öncelikle
altgeçidin üzerini kapatarak
flehre önemli bir alan kazand›rd›. Belediye, kentiçinde yollar›n geniflletilerek yayalar›n
daha rahat bir flekilde kald›r›mlar› kullanmas›n› hedefliyor...
Engelsiz İDO
İDO, “Engelsiz Denizler” sloganıyla başlattığı kampanya
ile İşitme Engelliler Federasyonuʼndan (İEF) ödül aldı...
EMAS halinde olan personelinin işaret dili eğitimleri almasını sağlayan, ayrıca terminallerinde engelli yolcuların
rahatlıkla terminale ulaşabilecekleri yenilenmeler yapan İDO,
“Engelsiz Denizler” sloganıyla yürüttüğü bu çalışmalar çerçevesinde, İşitme Engelliler Federasyonu (İEF) tarafından
ödüllendirildi. Ödülü, İDO adına İnsan Kaynakları ve Yönetim
Sistemleri Koordinatörü Murat Orhan aldı. Federasyon’un bu
yıl ikincisini düzenlediği “İşitme Engelliler İçin Türkiye’nin
İlkleri Ödül Töreni”nde ödüle uzanan İDO, personeline verdiği işaret dili eğitimlerin yanı sıra, gemi ve iskelelerinde gerçekleştirdiği yenilenmelerde de engelli vatandaşlarımızın
hayatını ve seyahatlerini kolaylaştıracak adımlar atıyor. İDO
ayrıca, görme engelli vatandaşlarımızı düşünerek, tarifelerini
Braille alfabesinde de hazırlatıyor. İDO, “Engelsiz Denizler”
sloganıyla yürüttüğü bu faaliyetler kapsamında, hem personelinin işaret dili öğrenmesi amaçlı eğitimleri hem de terminallerindeki yenilenme çalışmalarını devam ettirecek...
T
CEMAL
SOYDAŞ
ÖZTAŞ A.Ş. BAŞKANI
Özeleştiri yapsak!
İ
STANBUL sıkıntılı. Seçimler de geldi dayandı. İktidar popülist yaklaşıma kayabilir
mi? Valla hiç de belli olmaz. Karşı adayların
durumu da bunu belli eder. Bizim kamu
hizmeti gören olmamız nedeniyle fırsatçı
davranma lüksümüz de yok. Olsa alana
çıkar esen rüzgara göre yelken açar,
talepleri cihana herkese duyururuz.
Ama böyle bir tavrımız olmaz. Olsa
zaten sessiz kitle olarak anılmayız.
Ancak, yavaşda olsa geleceğe dönük
kıpırtılarımız yok değil.
Bir kere taban sorgulaması arttı.
Herkes yaptığından anılacak . bunu
değerlendirecek bir taban oluşumunu gözlüyorum. Bu defa gelişme
sevindirici. En azından parmaklar “indir
kaldır” noktasından başka işlere de yarayacak. Örneğin, herkes okuyacak araştırıp geliştirecek. Kim neyi niçin ne zaman nasıl
yaptı? Bundan bizim kazancımız mı oldu?
Yoksa bizim kaybımız mı oldu? Muhasebe ve değerlendirmelerle geleceğe yönelecek bir kitle oluşuyor. Bugüne bizi
getirenler eski arkadaşlar, eski yöneticiler,
kimisi hala görevde olanlar. Bu nedenle bugünden itibaren önce eksikler ortaya çıkacak. Esnaf eksik olanları mı eksik kalmayı
huy edinerek ortada duranları mı bilemiyorum ama verimsizleri eleyecek.
Sistemin dışına atarak gelişim start’ını
verecek. Bunu hissediyorum. Ancak, bu geçişte her şey yazıldığı gibi olmayacak. Bu
nedenle bizim eskilerin yol açmaları ve
hala yol göstermeleri gerekiyor. Son görevleri kim yapacak nasıl yapacak onu göreceğiz. İstanbul ülkenin aynası. Burada görülen
iyi şeyler denenir, kötü şeyler yılgınlık yaratır. Son oda toparlaması ve şirketlerin son
gayretle bir araya gelmeleri de güzel.
En azından Sayın Başbakan ile görüşmenin imkanı için çalışıyoruz. Bu nedenle,
bir araya geliyoruz. Herkesin bilmesi gereken biz ortak gereklilik olunca her zaman
bir araya geldik. Biraz farklı düşünmeden
ayrılır gibi görünsek de aslımız bir ve tek
gayede kilitlidir. Herkes esnaf için çalışır.
Çalışmak ister. Geleceği kurma adına biraz
daha gayretli olabilir miyiz? Bundan önce
geçmişin muhasebesini de yapabilir miyiz?
Her şeyden önemlisi, özeleştirimizi de
yapabilir miyiz acaba? Bunu yapabilsek zamanında ve gerçeklerle örtüşecek biçimde.
O zaman ne güzel olacaktır her şey. Bu
noktaya kadar gelmek de az iş değil. Katkı
sunanlara teşekkür etmek lazım...
TT.7:Layout 1 31.01.2014 19:29 Page 1
‹mtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaz›işleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni : M.Şevket ERTURAN
Yayın Danışmanları
: Onur ORHON - Abdullah ÖZYURT
Yay›n Koordinatörü
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Anadolu Temsilciliği
YAYIN TÜRÜ
: Özlem GÜNEŞ
: Müjdat CENİK
: Hülya TEKER
: Zafer BOLAT
: HAFTALIK
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
Türkiye elektrikli
otomobili sevmedi!
Türk otomotiv sanayisinin ilk elektrikli araç projesi maalesef rafa kalktı. Renaultʼnun
büyük umutlarla 2011ʼde üretimine başladığı Fluence Z.Eʼnin imalatı durduruldu...
R
KentKart’a ödül
Kentkart, İngiltereʼnin başkenti Londraʼda düzenlenen Ulaşım ve
Biletleme Fuarıʼnda “En İyi Genel Hizmet Ödülü”ne layık görüldü...
ASTERCARDʼın düzenM
lediği Transport and Ticketing Awards 2014ʼde yarışan Kentkart, rakiplerini geride bırakarak “En iyi genel
hizmet uygulaması ödülü”nün sahibi oldu. 27-28 Ocak
tarihleri arasında Londra'da
düzenlenen Ulaşım ve Biletleme 2014 Fuarı'nda Kentkartʼa verilen ödülü, Kentkartʼın Genel Müdür Yardımcısı Tunga İşçimen ile Uluslararası Pazarlama Müdürü
Güliz Öztürk aldı. Çok amaçlı
temassız akıllı kart projesini
geliştiren Kentkart bu hizme
tiyle ödüle hak kazandı. Mastercard'ın temassız akıllı kar
tı, müşterilerine dünyanın
her yerinde ulaşım ve öde
me yapabilmelerini sağlıyor.
Ayrıca kullanıcılarına, otopark ödemelerini, eğlence et
kinliklerini, çevrim içi ve çev-
rim dışı ödemelerini yapmalarına da olanak veriyor.
Mastercardʼın sıradışı ba
şarı gösteren akıllı bilet ve
sistem sağlayıcılarına verdi
ği ödüller bu yıl toplam 7
farklı kategoride dağıtıldı. Av
rupa' nın en büyük ulaşım ve
bilet sistemleri fuarı, bu yıl 5.
kez düzenleniyor. Fuar, firma
ve kuruluşlara Avrupa ve
dünya genelinde hem ulaşım araçlarında kullanılan biletleme yöntemlerini tanıtma, hem de akıllı uygulamaları tanıtma fırsatı veriyor...
ENAULT, Bursa Oyak Tesisleri’nde ürettiği Fluence Z.E’nin
üretimini durdurdu. Çünkü, geçen yıl,
Fluence Z.E’nin şarj istasyonu altyapısını kuran İsrailli Better Place şirketinin kepenk kapatması, satışlardaki
keskin düşüşe eklenince Renault’da
önlem alma yoluna gitti. İki şirket en
önemli pazar olarak belirlediği İsrail
ve Danimarka’da 2016’ya kadar 100
Bin adetlik satış hedefi belirliyordu.
Ancak, 2012’de bu rakam İsrail’de
1000, Danimarka’da 240 adette kaldı.
Yılda 20 bin adet üretim hedefle-
yen Oyak Renault Tesisleri, 2011-13
arasında 5 Bin adedin biraz üzerinde
elektrikli Fluence Z.E üretimi gerçekleştirdi. Türkiye’deki satışlarında ise
durum daha da kötü oldu. Türkiye’de,
otomobil ve hafif ticari araçta toplam
pazar geçen yıl yüzde 9.72 artıp, 853
Bin satış adetine ulaşınca, bu durum
elektrikli otomobilde çok büyük bir
hayal kırıklığı yarattı. 2012’deki 184
adetlik araç satışı yüzde 83.2 düşüp,
beklenen ilginin oluşmadığını gösterince, 2013’te de sadece 31 adet elektrikli araç satışıyla bu karar alındı...
Fransa’da ölümlü
kazalar azalıyor
RANSAʼda geçen yıl trafik
F
kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısı, bir önceki
yıla oranla yüzde 11 düştü. İçişleri Bakanlığıʼnın açıklamasına göre; geçen yıl karayollarında meydana gelen trafik
kazalarında 3 bin 250 kişi hayatını kaybetti. 2012 yılına gö
re hayatını kaybedenlerin sayısı 400 kişi azaldı. Açıklama
ya göre, aşırı sürat, trafik kazalarına en önemli nedeni. Bu
nu alkollü ve uyuşturucu kullanımı izliyor. Yüksek para ve
hapis cezaları ile sıkı denetimler kazaları, dolayısıyla ölümlerin azalmasında çok büyük
etkisinin olduğu belirtiliyor...
BASKI YERİ
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza
No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam
Teknik Servis: Ozan ERTURAN
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
HALİL
KADİFE
ANTAKYA KOOP.BAŞKANI
Sorunsuz yer mi?
M
EMLEKETİ karıştırıyorlar mı, yoksa
biz abartarak kendi keyfimizi mi
kaçırıyoruz belli değil. Ekonomide az
biraz darbe vurulmuş bir hal var gibi...
Kocaman adamlardaki tedirginliklerden bunu anlıyorum.
Ben kestirmeden bir şey söyleyeyim
mi size, ne olursa olsun siz, siz olun
kendi işinizde hata yapmadan kılı ırk
yarmayı sürdürerek çalışın, ne olursa
olsun size zarar gelmez.
Eğer, “vay şu olacak, ya olursa”
diye, hayıflanır da çalışmayı keserseniz.
İşte, o zaman sizin kriziniz de başlar.
En iyi çare, herkesin kendi geleceğini düşünerek geleceğe hazırlık yapması.
Sahada hareket durmaz.
İnsanlar sürekli bir yerden bir yere
gitmek zorunda ve bunu da birileri taşımak zorunda.
Az olur ama her daim nakit kazanç
olur.
Ne zaman bunu bilir ve işlerimizi
buna göre ayarlamayı öğreniriz.
İşte, o zaman artık geleceği görebilen nadir doğruları yakalayan hatasız
insan oluruz.
Peki hatasız kul olur mu?
Teoride olmaz.
Uygulamada da olmaz aslında.
Herkes hata yapar.
Bilenler az bilmeyenler daha çok
hata yapar, dolayısıyla da bilen az batar
bilmeyen de çok batar.
Zaten bu nedenle Peygamber efendimiz dememişler mi, “Hiç bilenle bilmeyen bir olur mu?” bilenlerden
olmak için doğru düşünmek esnaf arkadaşını düşünerek ortak bilinç oluşturmak lazım.
Etrafımızda olanları bizi ilgilendiren
noktaları bütünün içindeki yerini de
düşünerek görmemiz lazım.
Ekmeğimize sahip çıkmanın yolu
bundan geçiyor.
Hatay’da sıkıntılar yok mu?
Var elbette.
İçimizde dışımızda her bir yerde
tonla sıkıntı var.
Ama her sıkıntı alanında sıkıntıdır.
Bu payı görürsek, her yerde var
hükmü yerine nerede ne var konusunu
görmeye başlar yeni ufuklar üreterek
çıkış yollarını da bulmuş oluruz...
7/24
ĕŦŬ^ĞƌǀŝƐ
ǀĞzŽůzĂƌĚŦŵ
,ŝnjŵĞƟ
ǁǁǁ͘ƵůĂƐŝŵͲŵĂ͘ĐŽŵ
TT.6:Layout 1 31.01.2014 19:27 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
1 ŞUBAT 2014
OYTUN
ARSLAN
ALMANYA
Taksi sistemi...
Ş
ÖZEL HALK OTOBÜSÇÜSÜNÜN GÜZERGAH VE DURAKLARI FARKLI OLSA DA SORUNLARI AYNI
Adil bir ulaşım yok!
Kentiçi toplu taşımanın en eski ve önemli ayağı olan lastik tekerlekli araçlarla hizmet
verenlerin en büyük sıkıntısı; uygulamalardaki tutarsızlık ve plansız işletmecilik...
K
entiçi toplu ulaşımın en eski ve önemli ayağı
olan lastik tekerlekli taşımacıları ziyaret ederek,
sorunları ve sıkıntılarını yerinde dinledik. Bu
hafta, 458 No.’lu “Gürpınar-Yenibosna Metro”
hattının kalkış merkezi olan Gürpınar
Durağı’ndaydık. Duraklar ne kadar farklı olsada, yine aynı
sorunlarla karşılaştık; ortak mesaj; “Toplu taşımada, adil
bir uygulama yok...”
Haber ve fotoğraflar: Kadir Ali Şeker
■ SAİT KUŞ
Bu bölgede en büyük sıkıntımız, akbil dolum yerlerinin olmaması. Doğal olarak da, yolcuyla bu
nun problemini yaşıyoruz. Kartına
yükleme yapamadığı için, araca bin
dikten sonra başkasından akbil isteme durumları oluyor. Bazıları ise,
akbil dolumu yapan bir yerde inip,
dolum yapmak istiyor. Bunlar, bi
zim için çok ciddi problemler aslında. Bunlarla birlikte haksız kart
basanlar da önemli bir sorun. Çün
kü, bizim tek kazancımız buradan
ama biri gelip bizim ekmeğimizi
alıyor ancak, parasını vermiyor.
Kazanmamız gerekeni kazanamıyoruz. Bu sebeple, maddi sıkıntı
yaşıyoruz. Tabii, maddi sıkıntı yaşa
mamızı sadece haksız kart uygulamasına yormak yanlış olur. Giderlerimiz çok arttı, buna rağmen ge
lirlerimizde bir değişme yok. Do
ğal olarak da bundan etkileniyoruz.
Kaptanlarının
en büyük sıkıntısı,
haksız kart
kullanımı. Ailesi
veya çevresinden
birinin, indirimli
veya ücretsiz
kartını kullananlar
esnafın gelirini
büyük ölçüde
düşürüyor...
■ MÜNİR YILDIZ
İETT, İstanbul’daki bütün otobüs esnafına eşit davranması gerek.
Kendi çalışanına, Erguvanlar’a ve
de öncelikle, bizlere. Ancak, görüyoruz ki, hiç de böyle davranılmıyor. Özel Halk Otobüsçüleri olarak
üvey evlat muamelesi görüyoruz.
Cezası, aidatı vs. ayda Bin 500 TL.
civarında para veriyoruz. Aslına
bakarsanız, İETT, en çok parayı
bizden kazanıyor. Ancak, bir suçlamayla karşı karşıya kaldığımız
da, bizden alınan savunmanın hiçbir önemi kalmıyor.
Tamam, vatandaş haklıysa ver
cezamızı kabulümdür. Lakin, suçsuz olduğumuz konularda ve hatta
bazen olma yan bir tartışmadan dolayı bile ceza yiyoruz. Sizin gazetenizden ve diğer şehirlerdeki mes
lektaşlarımızdan takip ettiğimiz kadarıyla, bu tarz sorunların önüne
geçilmesi için çeşitli uygulamalar
yapılıyor. Son olarak, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin bu tarz
olaylarda araçta bulunan ve olaya
taraf olmayan başka birine daha sorularak, olayın doğrulu hakkında
teyit alınıyor. Bununla da kalmayıp, araç içindeki kamera kayıtları
inceleniyor. Bakın, bir ceza vermek
için ne kadar titiz davranıyorlar.
“TERAZİ ADİL OLMALI”
Evet, olması gereken de böyledir. Çünkü, otobüse binen kişi bu
ülkenin vatandaşıysa, bende vatandaşıyım. Burada “hizmet ve ekmek” arasında ince bir çizgi var. E
ğer sen, “ne olursa ol sun hizmet”
dersen, benim ekmeğimle oynarsın. Aynı şekilde, “ne olursa olsun
ekmek” dersen de, vatandaşa hizmet gitmez. Bu sebeple İETT, adil
davranarak teraziyi orta da tutmalı.
■ FIRAT TAŞ
Kartların dağıtımında adil bir
uygulama olduğunu düşünmüyorum. 50 yaşındaki biri gidip Açık
Öğretim’e başlayarak, öğrenci oluyor. Bu sebeple de, öğrenci kartı
kullanabiliyor. Sırf bu iş için kendini kaydettirip, bu kartları kullananların olmadığı ne malum?
Bu kartlar bu kadar serbest olmamalı. Tabii ki de, öğrenciler indirimli kullansın ama bunun bir
yaşı olsun. Mesela, 30 yaş üstünde
bu kartlar geçersiz olsun. Basında
çalışanlar, polis vs. ücretsiz olarak
toplu taşıma araçlarını kullanabiliyor. Burada da, halkımıza büyük
bir haksızlık var. Bu imtiyazlı meslek gruplarında çalışan biri, en az 2
bin TL. maaş alıyor.
“HAKSIZLIK VAR...”
Aldıkları maaşlar, normal maaşlara göre yüksek olmasına rağmen ücretsiz olarak otobüslere bi
nerken, asgari maaş alan bir kardeşimiz, 1.95 TL. vererek kullanıyor
toplu taşıma araçlarını. Hele ki,
metrobüse 3 TL. verdiğini saymıyorum. Burada nasıl bir adalet var,
anlamış değilim. Bir konu ya daha
değinmek istiyorum.
Trafikteki bütün yanlışlıkları
biz yapmıyoruz. Sıradan vatandaş
da yapıyor. Ancak, bir sıkıntı oduğunda herkes tarafından suçlu olarak görülen biz oluyoruz. Yayasın
dan tutunda polisine kadar herkes
“kesin otobüsçü suçludur” diyor.
Şimdi, otobüsleri kaldırsalar bütün
bu sorunlar, kazanlar bitecek mi?
Bu bize karşı yapılan büyük bir
haksızlık. Aynı şey, taksiciler ve
minibüsçüler için de geçerli. Doğal
olarakta hata da yapabiliriz. Ancak,
bütün camiayı bu şekilde suçlamak
ve bizi insan olarak görmemek çok
yanlış bir hareket...
VATANDAŞ GÖZÜYLE
005 yılında geldim ben Gürpı2
narʼa. İlk geldiğim dönemde burada ulaşım çok sıkıntıydı. Doğru
düzgün duraklar yoktu. Elimizle işa
ret yapıyorduk, otobüslerin durma
sı için. Onlar da kimi zaman duruyor, kimi zaman durmuyordu. Ama
şimdi öyle değil. Allah, devletimizden, milletimizden ve Mavi Marma
raʼdan razı olsun. Buralara bir dü
zen, bir hizmet getirdi. Bu bölgede
2 tane Omurilik Felçlileri Vakfı var.
Bu insanlar, bu arkadaşlarımıza
hizmet veriyor. Onlar gelince, he
men araçdan inip, rampadan çıkmalarına yardımcı oluyorlar. Gerçekten burada bir aile gibi olduk.
Onlar da, biz de onlara bu samimiyetle davranıyoruz. Tabii ki, arada
sırada küçük tatsızlıklar oluyor.
Ancak, bunlar olacaktır ve hatta olmalıdır ki, hataları farkedelim...
“Otobüslere kamera kurulmalı ve 24 saat kayıt almalı. Ancak, kayıtların bir
kopyası bizde, bir kopyası da İETTʼde bulunacak şekilde bir uygulama
yapılmalı. Çünkü, şikayet
adını gösteren en önemli
delil budur. Ayrıca, haksız
akbil kullanımlarının
önüne geçmenin tek
yolu; akbil basıldığı
zaman akbil sahibinin fotoğrafı ekrana yansımalı.
Bu şekilde kartın, kullanan kişiye mi, yoksa
başka birine mi ait olduğu
anlaşılır?” diyen esnaf,
bu sorunların ivedililikle
çözülmesini bekliyor...
EHİRLERDEKİ taksi sistemi, şehiriçi ulaşımda
kilit rol oynayabilecek bir olgu. İyi bir taksi
sistemine sahip olduğunuzda, insanları yarı yolda bırakmaz, hatta araç sahipliğini dahi düşürebilirsiniz. Sisteminiz iyi olmadığında ise, taksiler
kolayca şehirlerinizde trafik yaratan birer araca
dönüşebilirler.
Büyükşehirlerde yaşayanların sıklıkla yaşadığı bir durumdur: Ne zaman taksi ararsanız
bulamazsınız, ama istemediğiniz zaman onlarca taksi yanınızdan boş geçer. Bugün, İstanbul’da 18.000 kayıtlı taksi bulunmakta ve bu
taksilere erişmeniz yoğun saatlerde, yağmur/kar
yağdığında çok zordur. Fakat, başka bir zaman,
bir caddede art arda sıralanmış onlarca boş taksi de görebilirsiniz. Taksiciler müşteri bulmak
için çoğu zaman boş gezerler, birinin el kaldırmasını beklerler, halbuki belki de bir sokak geride uzun süredir taksi beklemekten bezmiş birisi
vardır. Aslında burada yapılması gereken basittir, taksi ile müşteriyi aynı platformda buluşturabilmek. Bu da şehrin tüm taksilerini bir çatı altında toplayıp, belli bir santralden yönetmekle
olur. Bu sayede, taksi arayan kişi tek bir numarayı arayarak bulunduğu yere taksi isteyecek, santraldeki görevli de önünde bulunan haritadan kişiye en yakın boş taksiyi belirleyerek oraya yönlendirecek. Böylece, hem müşteri için taksi bulmak kolaylaşacak, hem de taksici için müşteri.
Sistemi verimli hale getirmek ancak bu şekilde mümkün olabilir. Avrupa’da da şehirlerin
taksileri çoğunlukla bu şekilde çalışır.
Siz “taksi bulur muyum, burdan geçer mi”
gibi sorularla uğraşmazsınız. Örneğin yaşadığım
şehirde 666666 telefon numarasını aradığımda,
bu santralle direk konuşup, adresime taksi isteyebiliyorum.
Taksi sistemi, gerektiğinde toplu taşıma ile
de entegre edilebilir. Metro, metrobüs gibi araçları kullananlar, hedef noktalarına daha sonra
taksiyle devam etmek isteyebilirler. O yüzden,
metro istasyonları çıkışı gibi stratejik yerlerde
taksi durakları konuşlandırılarak mekansal bir
entegrasyon sağlanabilir. Hatta, metro kullandıktan sonra taksi ücretinin belli bir kısmını
ödememe gibi bir bilet entegrasyonu dahi düşünülebilir. Bu sayede hem taksi yolcu sayısında
artış olacaktır, hem de müşteriler daha uygun fiyata seyahat edebilecektir. Almanya’nın kimi şehirlerinde, belli saatlerden sonra bir otobüsü
dolduracak kadar yolcu bulunmadığı zamanlarda, belediyeler taksicilerle anlaşıp, o seferlerin
taksiyle yapılmasını sağlamaktadırlar. Yolcu sahip olduğu otobüs biletiyle taksiyi kullanabilmekte, taksiciler de anlaşmadan ötürü ek bir gelir kazanmaktadır. Öte yandan belediye de az
yolcu için otobüs çalıştırmamakta, otobüs ve
şoförden tasarruf etmektedir. Tabii ki böyle bir
uygulamadan önce, istatistiki bilgileri çok iyi
analiz etmek gerekir.
Bu gibi uygulamaların gerçekleşmesi için,
öncelikle taksicilerin kurumsallaşıp şirketleşmesi gerekmekte. Daha çağdaş bir hizmet vermenin yanında, kurumsallaşmanın maliyetleri
azaltmada da önemli bir etkisi var. Bu sayede
taksiciler araçlarını toptan daha uygun fiyatlara
satın alabilir, yakıt için istasyonlarla büyük anlaşmalar yapabilir, yedek parçadan servise kadar pek çok indirimden yararlanabilirler. Bunun
yanında, taksilere ve şoförlere de bir standart
gelmiş olur. Kimi zaman havaalanına gitmek
için bir taksi çağırdığınızda, taksinin bagajlarınızı alamıyor olduğunu görebilirsiniz (örn. LPG
deposundan dolayı). Şirketleşen taksiciler, yolda
kalma durumlarında da daha iyi yardım alabilirler. Sonuçta sürekli yoldalar ve herhangi bir arıza/kazadan dolayı yolda kalmaları pek seyrek
rastlanan bir durum olmasa gerek. Bu gibi durumlarda, örneğin çekici servisleriyle anlaşmalar yaparak, aksaklıklara daha hızlı bir şekilde
çözüm bulabilirler. Birkaç ay önce başıma gelen bir olayda, Sabiha Gökçen’e giderken içinde bulunduğum taksi otoyolda aniden bozuldu
ve taksici sağa çekip durmak zorunda kaldı.
Ben şans eseri bulduğum başka bir taksiyle yoluma devam ettim, ama taksici arkadaş orada
ne kadar beklemek zorunda kaldı bilemiyorum?
Bu gazetede otobüs sürücülerinin yanında,
taksicilerin sıkıntılarına da yer veriliyor ve pek
çok sıkıntı, aynı ÖHO işletmecilerindeki gibi
yine dönüp dolaşıp ‘kurumsal bir kimlik’ noktasına takılıyor. Umarım taksi işletmecileri de kısa
zamanda kurumsallaşır ve yerel yönetimlerle
beraber böyle bir sistemi kurmak için girişimlerde bulunurlar...
Engeller bir bir kalkıyor
Hükümet, 9 milyon engelli vatandaşa ulaşım kolaylığı sağlamak için Torba Kanunʼda yeni düzenlemeler
yapıyor. Bundan böyle, engelli vatandaşları taşıyan yüksek tavanlı araçlara “ÖTV” indirim yapılacak...
ÜKÜMET, engellilerin
kullandığı araçlarda yaptığı vergi indirimi uygulamasını engellileri taşımakla görev
li minibüsler için genişletme
kararını aldı. Meclis’te bulunan Torba Kanun’la, bundan
sonra engelli vatandaşları taşıyan minibüs benzeri yüksek
tavanlı araçlarda ÖTV indiri
mi yapılacak. Aile ve Sosyal
Politikalar Bakanlığı'nca hazırlanılan ve Meclis Plan Büt
çe Komisyonu’nda görüşülen
Torba Tasarı’ya, 9 Milyon’un
üzerinde engelli vatandaşı sevindirecek düzenlemeler eklendi. Tasarının yasalaşması
ile birlikte devlet, engelli vatan
daşları taşımakla görevli minibüs benzeri yüksek tavanlı a-
H
raçlara ÖTV indirimi uygulayacak. Bu olanaktan yararlanmak için servis şoförlerinin ta
şıdığı engellilerin sağlık raporlarını sunarak, sürekli tekerlek
li sandalye, sedye gibi araçlar
la seyahat etmek durumunda
olduklarını belgelemeleri yeterli olacak.
Tasarıya eklenen yeni düzenlemeyle özel ve kamu top
lu taşıma araçları, yolcu gemileriyle özel ve kamu şehirlera
rası toplu taşıma araçları, turizm taşımacılığı yapılan araçlar 2018’e kadar engelliler için
erişilebilir duruma getirilecek.
Tasarı yla birlikte korumalı işyerlerinde “zihinsel ve ruhsal” engellilerin istihdam edil
mesi zorunluluğu getiriliyor...
TT.8:Layout 1 31.01.2014 19:30 Page 1
1 ŞUBAT 2014
●
YIL:8
●
SAYI: 391
TEMSA GLOBAL
ABD’DE GÖVDE
GÖSTERİSİNİ
DEVAM EDİYOR
www.kenticitoplutasima.com.tr
ABD’de Temsa TS45 şov
Türkiye ve Avrupa pazarında büyük başarılara imza atan Temsa, ABD pazarını da fethetmeye
devam ediyor. Temsa, 2014ʼe hızlı bir giriş yaparak, ABA Fuarıʼnda yepyeni bir ürün daha sundu...
ABD’nin
en iyi
45 Feet
arac›
TS45’in sadece AR-GE
mühendislerinin
çal›flmalar› ile
flekillenmedi€ini,
AR-GE çal›flmalar›n›n
yan› s›ra Amerika’daki
tüm rakiplerin
ürünlerinin de
incelendi€ini belirten
Sözütek; “Amerikal›
müflterilerimiz
fabrikam›za davet
edilerek yeni ürüne
yönelik görüflleri
al›nd›. Amerikal›
müflterilerin böyle
bir üründe görmek
istedi€i tüm özellikler
araca entegre edildi.
Araç yo€un bir testten
geçti. Bizi en çok
memnun eden nokta
ise, arac›m›z›
kullananlar›n flimdiye
kadar sürdü€ümüz
en iyi 45 feet araç
oldu€u yorumlar›
yapmas› oldu” diye
konufltu...
2010 yılında TS35 ile ABD pazarına adım atan Temsa, 2011 yılında TS30ʼu
Amerikalılar'la buluşturmuştu. Bu sürede, 300 adetlik bir otobüs parkına ulaşan firma, aynı zamanda yeni ürün çalışmalarına da hız kesmeden devam etti.
Geçtiğimiz günlerde, Nashvilleʼde düzenlenen ABA Fuarıʼnda boy gösteren
Temsa, bu kez Amerikalılarʼı 14 metrelik
TS45 ile tanıştırıp, adeta bir şov yaptı...
Fuarda konuşma yapan Temsa İş Geliştirme Direktörü Ömer Sözütek ve Temsa
Fabrika Direktörü İbrahim Eserce, ABD
pazarına 2010 yılında sundukları TS
35ʼin başarısının yeni ürün konusunda
kendilerine güç verdiğine dikkat çektiler.
Sözütek; “Ürünlerimizin başarısıyla bu
sefer yepyeni bir ürünü sunmak için çalıştık. TS45 çok yoğun çalışmalar sonrası ortaya çıktı” diye konuştu...
Türkiye pazarında Safir, Prestij, MD9 ve
Avenue ile kullanıcılarının hem kalite,
hem işletme avantajları ile yüzünü güldürmeye devam eden Temsa, Avrupaʼ
dan sonra Kuzey Amerika pazarında da
atılım yapıyor. Genişleyen ürün gamı,
hizmet kalitesi ve pazarlama desteği ile
marka bilinirliğini her geçen gün artırarak, beklentilere uygun model geliştirme
uygulamalarını da sürdürüyor...
3 yıllık bir sürede 300 araçlık bir parka
ulaştıklarının bilgisini de veren Temsa
yöneticileri, yeni ürün TS45 ile pazardaki
paylarını daha da yukarıya çekeceklerini
belirttiler. Nashvilleʼde düzenlenen ABA
Fuarıʼnda (American Bus Association)
büyük ilgi gören TS 45, 16-20 Şubat tarihlerinde Los Angelesʼda düzenlenecek
UMA (United Motorcoach Association)
Fuarıʼnda da gösteri yapacak....
Otobüslerde “Kış Lastiği”
kontrolleri sıklaştırıldı
Geçtiğimiz günlerde yaşanan ölümlü trafik kazalarından sonra hem karayolları ekipleri yol güvenliği
çalışmalarını arttırdı, hem de trafik polisleri otobüslerde “Kış Lastiği” denetimlerini sıklaştırdı...
Bolu Dağıʼnda denetimlerini sıklaştıran trafik
polisi ekipleri, “Kış Lastiği” olmayan otobüslerin geçişine izin vermiyor. Bolu Emniyet Müdürlüğüʼne bağlı Trafik Tescil ve Denetleme
Şube Müdürlüğü ekipleri, ölümlü trafik kazalarıyla gündeme gelen şehirlerarası yolcu otobüslerine yönelik denetimlerini arttırdı...
Pegasus HBS küresel
ifl ortakl›€› yapt›
LUSLARARASI alanda iflbirliklerine her gün yenisini ekleyen
Pegasus Hava Yollar›, dünyan›n ön
de gelen üniversitelerinden Harvard Business School’un 12 ülkede
ki “Küresel Saha ‹fl Ortaklar›”n dan
biri oldu. Harvard Business School’
un ABD, Arjantin, Brezilya, Çin, Ga
na, Güney Afrika, Hindistan, Kamboçya, Malezya ve Vietnam’›n da
aralar›nda bulundu€u 12 ülkenin
önde gelen flirketleriyle birlikte yürüttü€ü Küresel Saha ‹fl Ortakl›€›
çal›flmas› kapsam›nda Pegasus,
U
Harvard Business School MBA ö€rencilerinden oluflan 6 kiflilik bir
grubu, ortak yürütülen projenin detaylar›n› çal›flmak üzere Ocak ay›
boyunca Türkiye’deki merkez ofisinde a€›rl›yor. Ö€renciler, misafirleri ile yak›n temas halinde olmas›
ve hizmet sektöründe gelifltirilecek
projelere aç›kl›€› nedeniyle HBS taraf›ndan tercih edilen küresel saha
ifl ortaklar› listesinde öne ç›kan Pegasus için, Pegasus’un ek ürün ve
hizmetler çat›s› alt›nda yer alacak
projeler gelifltiriyorlar...
Paşaköy Mevkisiʼnde yolcu otobüslerini durdurarak kontrol eden polis ekipleri, araç lastik
lerini çok detaylı inceleyiyor. Kış lastiği bulunmayan otobüslerin geçişine izin verilmediği
gibi, sürücülerine para cezası kesiyor.. Ayrıca,
karayolları ekipleri de, yaşanan bu son olaylardan sonra yol denetimlerini sıklaştırdı...
Allison Hollanda’da
yeni bir tesis açtı
Allison Transmission Holdings
Inc., Avrupa, Orta Doğu ve Afrikaʼda bulunan müşterilerine
daha iyi hizmet verebilmek için
Hollandaʼda çok amaçlı yeni bir
tesisinin açılışını gerçekleştirdi.
Gazipafla’n›n Ankara
hayali gerçeklefliyor
NADOLUJET, y›lda yaklafl›k 1 Milyar Dolar turizm ge
liri elde eden Alanya ve bölgesinin dünyaya aç›lan kap›s› Gazipafla Havaliman› ile Ankara
Esenbo €a Havaliman› aras›ndaki karfl›l›kl› seferlerini yerel
ve mülki idare yöneticilerinin
kat›l›m›yla düzenledi€i hat aç›l›fl› ile bafllatt›. Halk›n havayolu
AnadoluJet’in, Alanya, Gazipa
fla, Anamur ve Antalya olmak ü
zere böl ge turizmi aç›s›ndan
A
olduk ça büyük bir önem tafl›yan Ankara-Gazipafla hatt›, ye
rel ve mülki idarecilerin kat›l›m›
ile hizmete aç›ld›. Gazipafla Havaliman›’nda büyük bir kat›l›mla gerçekleflen karfl›lama tö
reni ard›ndan, Alanya Kültür
Merkezi’nde düzenlenen aç›l›fl
etkinli€inde Ankara Devlet Ope
ra ve Balesi’nin müzikli oyunu
‘Seslerle Anadolu’nun temsili
de gerçeklefltirildi. Etkinlikte,
yöneticiler ve davetliler kat›ld›...
Sliedrechtʼteki 3.171 mt.2ʼlik tesis bölgedeki, orijinal yedek par
çaların dağıtımını, ürün modifikasyonunu ve müşteri eğitim fa
aliyetlerini merkezde topluyor.
Michael Headly Allison Transmission Global Pazarlama, Sa
tış ve Hizmet Başkan Yardımcısı yeni yatırımlarıyla ilgili olarak, çözüm odaklı çalıştıklarını
ve sonuç aldıklarını belirtiyor...
Headly; “Bu tesisimiz, OEMʼlerimiz için kuruluma hazır olan
şanzımanlarımızı temin etme
imkanlarını daha da genişletmektedir. Yeni tesisimizde ürün
temini dahil olmak üzere müşterilerimize en kapsamlı toplam
çözümleri sunmaya odaklandık. Bunda başarılıyız” diyor...
Michael
G.Headly
TOTAL OIL
Türkiye
ödüllendiriyor
OTAL OIL Türkiye ve tüm Nakliye MüteahT
hitleriʼnin katıldığı ʻNakliye Müteahhitleri
Toplantısıʼ Total Oil Türkiye Genel Müdürü Antoine Tournand ve Lojistik Direktörü Yaşar Taşkıranʼın katılımı ile 27 Ocak 2014 Pazartesi
günü Rescate Hotelʼde gerçekleştirildi. Toplantıda, 2013 yılı performansı ve 2014 hedeflerinin yanı sıra Total ile ilgili gelişmeler ve hedef
lerden de bahsedildi. Ayrıca, toplantıda 2013
Yılı ʻEmniyet Performansı En Yüksek Nakliye
Müteahhidiʼ ödülü verildi. Yılın en iyi 3 sürücüsü seçilen Omsan Lojistik A.Ş.ʼden Rıdvan
Demirel, Yıldırım Nakliyatʼtan Recep İnce ve
Dörtler Nakliyatʼtan İbrahim Gülbahar da ödüllerini Genel Müdürü A. Tournandʼdan aldı...
Download

TT.1:Layout 1 - Kentiçi Toplu Taşıma