27. AUTOŘI
SCi GAMES
Jane Cavanagh
Bill Ennis
Rob Murphy
Dave Clark
Darren Barnett
Patrick O’Luanaigh
Peter Hickman
Luke Timms
Caspar Gray
Kerrie Flaus
Quinton Luck
Olaf Siebert
Helen Clark
Justin Gaffney
Trudy Friday
Juliet Bray
Chris Walton
Emily Britt
Chris Glover
Gareth Ramsay
Marc Titheridge
Matt Friday
Dave Isherwood
Stuart Fallis
Neil Delderfield
Matt Ibbs
Che Hamilton
Joe Best
Ian Rowsell
Allen Elliott
Peter Evans
Hugo Hirsh
David Izzo
30
Výkonný vedoucí
Obchodní ředitel
Finanční ředitel
Vedoucí marketingu
Vedoucí vývoje
Vedoucí vývoje
Hlavní producent
Zástupce producenta
Vedoucí nákupu
Manažer produktu
Manažer vývoje
Tvorba webových
stránek
Zástupce manažera
produktu
Marketing pro Evropa
Marketing pro UK
Marketing sortu
Marketing pro UK
PR Manažer pro Evropu
Vedoucí komunikace
Tiskový mluvčí
QA Manažer
Zástupce QA
Zástupce QA
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Carl Perrin
Joseph Pirocco
Jonti Pitt
Henley Bailey
Damian Bennet
Jon Wild
Richard Lever
Nicole Beale
Pauline Nam
Andy Judd
Simon Hewitt
Nivine Emeran
Callum Jay
Matthew Freeman
James Cox
Jo Murphy
Daisy Whitehead
Katie Blundell
Lance Baber
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Záruka kvality
Vedoucí plánování
Provozní ředitel
Manažer produktu
Manažer produktu
I.T. Manažer
Vedoucí odboru
licencování
Manažer licencí
Finanční dozor
Účetní zástupce
Účetní zástupce
Právní poradce
Administrace
Administrace
Juststuf LTD Motorsports
Strategic Partnerships
Simon Redhead
James Lenoël
Fyzikální model a řízení
Text manuálu
WARTHOG
Thomas liljetoft
Magnus Österlind
Carl Tönsgĺrd
Eero Piitulainen
René Hřjstrand
Hlavní programátor
konzolové verze
Hlavní programátor
konzolové verze
Hlavní programátor PC
verze
Programování
fyzikálního modelu
Programování detekce
kolizí
Na tomto projektu jsem spolupracoval s týmem SCI
několik let a to, co teď držíte v ruce, je výsledek naší
práce. Bezpochyby se nám podařilo vytvořit jeden z
nejnáročnějších a nejautentičtějších simulátorů rallye
vůbec, a nebude ti trvat dlouho, abys zjistil, že ani
trochu nepřeháním.
Pevně doufám, že tě tato hra bude bavit stejně jako
mě a přeji ti hodně štěstí ve tvé první mistrovské
sezóně.
Richard Burns
mistr světa série rallye 2001
Během seznamování se hrou budeš zároveň krůček
po krůčku následovat moji kariéru závodního jezdce;
počínaje sbíráním prvních řidičských zkušeností v
autoškole pro jezdce rallye, kde jsem se učil řídit,
když mi bylo 15, a konče soupeřením na tratích
opravdové soutěžní sezóny v mém oblíbeném autě.
Věř mi, tato hra je skutečně nesmírně realistická. Jestli
budeš zpočátku zápolit s každou zatáčkou a soupeři
ti budou pravidelně ukazovat záda, nevzdávej se a
zapiš se na mé kurzy řízení. V autoškole tě provedu
výukou všech dovedností a znalostí, které budeš jako
závodník rallye nezbytně potřebovat. Jsem si jistý, že
s těmito dovednostmi budeš dřív nebo později svým
konkurentům šlapat na paty a podaří se ti porazit i ty
nejlepší jezdce na podnicích soutěžní série.
Když budeš mít pocit, že už se v ostrých závodech
a kurzech pro pokročilé nemáš čemu neučit, můžeš
poměřit své schopnosti přímo se mnou v Richard
Burns Challenge. Ovšem nečekej snadný závod.
Upozorňuji tě, že mám za sebou 15 let zkušeností
profesionálního závodního jezdce. Nicméně s
trochou praxe a trpělivosti se určitě naučíš řídit jako
profesionál a i kdybys pokaždé nezvítězil, věz, že
se budeš prohánět závodním vozem po závodních
okruzích, které patří mezi ty nejzajímavější na celém
světě.
© 2005 Buka Entertainment Enterprises © 2005 G5 Software, všechna práva vyhrazena.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Tvrdé odpružení
- musíš vykroužit na dráze dvě osmičky
- jeď pomaleji než v předchozí lekci
- snaž se nesrazit nějaký kužel
- sešlápni víc brzdu, aby ses vyhnul kolizi s okrajem
tratě
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
4. ZALOŽENÍ HRY
5. HLAVNÍ MENU
PROFIL ZÁVODNÍKA
Hlavní menu je základní částí hry. Odtud máš přístup
ke všem herním režimům, nastavením a možnostem.
Když skončíš hru v nějakém režimu, vrátíš se právě
sem.
Při prvním spuštění hry se toto menu zobrazí
automaticky.
K vytvoření profilu závodníka:
1. z menu Profil závodníka zvol Vytvořit profil.
2. zapiš jméno dle svého uvážení.
3. odklikni položku Zpět a vrátíš se do menu Profilu
závodníka.
Zkouška ruční brzdy na šotolině
- vjeď do první ostré zatáčky šedesátkou
- nepřežeň to s ruční brzdou
- zrychluj při výjezdech z každé zatáčky
Tip: podívej se do kapitoly Správa profilu závodníka,
kde jsou vysvětleny další detaily.
Poznámka: některé volby v menu jsou momentálně
nedostupné.
Skandinávské zrychlení
- nasměruj auto opačným směrem, než míří zatáčka,
a pak jej stoč do zatáčky
- netahej za ruční brzdu
- kolem záhybu dráhy jeď vždycky pomalu
- načasování a technika jsou klíčové
Měkké odpružení
- musíš vykroužit na dráze dvě osmičky
- snaž se nesrazit nějaký kužel
- použij techniku brždění levou nohou
26
Vítám tě v Richard Burns Rally
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
3
16
The product is designed under Windows Media Format Components Distribution License from Microsoft Licensing. This product includes technology owned by Microsoft Corporation and cannot be used or distributed without a license from Microsoft Licensing, GP.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
„Flat Left“ - maximální rychlost, potom doleva
„Flat Right“ - maximální rychlost, potom doprava
„Easy Left“ - udržuj rychlost, potom doleva
„Easy Right“ - udržuj rychlost, potom doprava
„Fast Left“ - zpomal a zatáčej doleva
„Fast Right“ - zpomal a zatáčej doprava
„Medium Left“ - zpomal, trať ostře zahýbá, zatáčej doleva
„Medium Right“ - zpomal, trať ostře zahýbá, zatáčej doprava
„K Left“ - ještě ostřejší roh, než u „medium left“
„K Right“ - ještě ostřejší roh, než u „medium right“
„90 Left“ - zatáčka doleva, úhel 90 stupňů
„90 Right“ - zatáčka doprava, úhel 90 stupňů
„Hairpin Left“ - ještě ostřejší zatáčka, než „levá 90 stupňů“
„Hairpin Right“ - ještě ostřejší zatáčka, než „pravá 90 stupňů“
„Narrows“ - zúžení tratě, buď pozorný
„Wide Out“ - na výjezdu se dráha rozšiřuje
„Tightens“ - zatáčka se stáčí stále ostřeji
„Tightens Bad“ - zatáčka se stáčí stále ostřeji, hlavně u výjezdu
„Turn Left“ - nalevo sjeď z cesty a najeď na další
„Turn Right“ - napravo sjeď z cesty a najeď na další
„Twisty“ - cesta se klikatí zleva doprava
„Into“ - následuje hned další hlášení
„Over crest“ - pojedeš přes hřeben (horizont), neuvidíš, co je za ním
„Jump“ - skok, připrav se na dopad
„Bump“ - náraz, auto se zatřese
„Dont Cut“ - drž se uprostřed cesty, příkopy mohou být zrádné
„Cut“ - zkrať si to po okraji cesty (řezej zatáčku)
„Long“ - cesta pokračuje dlouho stále stejně dle posledního hlášení
„Maybe“ - možná (trochu)
„Go Straight“ - jeď rovně
„Keep Right“ - drž se vpravo
„Keep Left“ - drž se vlevo
„Keep Middle“ - drž se uprostřed cesty
„Care“ - dávej pozor na terénní nerovnosti
„Caution“ - pozor, překážka
„Caution water“ - pozor, voda
„Ford“ - brod, projedeš vodou
„Bridge“ - most, soustřeď se na správný nájezd na most
„Finish“ - cíl
Než si budeš moct poprvé zajezdit, musíš si vytvořit
svůj profil závodníka (viz Profil závodníka). Poté
se můžeš:
- přihlásit do kurzu pro závodníky rallye - tady se
začnete učit své první lekce v základním i pokročilém
kurzu řízení.
- skočit rovnou po hlavě přímo do závodu - volba
Okamžitá jízda.
- zahrát si s kamarády síťovou hru.
- přeskočit všechny možnosti a závodit rovnou s tím
nejlepším ve Velké Ceně Richarda Burnse.
- nastavit si v menu Nastavení rozličné možnosti
v zobrazení, zvuku nebo ovládání.
Tip: každý špičkový závodník začínal jako obyčejný
žák autoškoly. V 15 letech takto započala v autoškole
jezdců rallye i kariéra tehdy neznámého Richarda
Burnse. Proto se neostýchej zapsat se do našich
řidičských kurzů. Naučíš se tam dovednosti, které jsou
v ostrých závodních podmínkách nepostradatelné.
Richard Burns tě osobně provede každou lekcí a tak
můžeš využít jeho bohatých zkušeností získaných
během 15 let závodění.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
7
28
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
1
FREEDOM FORCE vs. THE THIRD REICH
Jedna z nejskvělejších 3D akčních strategií s tématem
kreslených hrdinů. Čeká vás maximální hratelnost,
neobvyklé síly čtrnácti komiksových hrdinů
a hodiny výborné zábavy.
Hraj si česky za super cenu.
Hru v ČR vydává TopCD, vydavatelská divize US - ACTION, s.r.o.
nebo [email protected]
Plzeňská
724
Ostrava 24, cenu!
kontakt:
www.topcd.cz
Nové
hry v 466,
češtině
za00
bezkonkurenční
Hledej
na
5
1. Úvod
2. Instalace a spuštění hry
3. Základní ovládání
4. Založení hry
Profil závodníka
5. Hlavní menu
6. Rally škola
7. Rychlá rally
8. Soutěžní sezóna
9. Průběh soutěžní sezóny
10. Síťová hra
11. Richard Burns Challenge
12. Hlavní nastavení
Obrazovka
Zvuk
Ovládání
Hlášení
Výchozí nastavení
13. Správa profilu závodníka
14. Pozastavení hry/Menu pozastavení
15. Úprava vlastností auta
16. Diferenciál
17. Odpružení
18. Tlumiče
19. Pružiny
20. Geometrie
21. Pneumatiky
22. Brzdy
23. Řazení
24. Individuální nastavení
25. Přílohy
A - Rady do kurzů řízení
B – Hlášení spolujezdce
26. Zákaznická podpora
27. Autoři
2
1. ÚVOD
Vážený zákazníku,
velmi Vám děkujeme za zakoupení počítačové hry
z nabídky vydavatelství TopCD a věříme, že Vám
přinese hodiny kvalitní zábavy. Koupí originální
hry se stanete nejen majitelem legálního softwaru
s nárokem na technickou podporu, ale zároveň
podpoříte lokalizaci dalších nových a zajímavých her
v češtině za bezkonkurenčně nízké ceny.
Lokalizační tým TopCD klade důraz především na
kvalitní, srozumitelný a zábavný překlad, který
se Vám svým netradičním a mnohdy expresívním
pojetím pokusí navodit příjemnou herní atmosféru.
Věříme, že ke zlepšení hráčského zážitku přispěje
také používání familiérních výrazů, které lépe
vystihnou smysl příběhu hry.
Příjemnou zábavu přeje
lokalizační tým TopCD
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Než začnete hrát
Než se pustíte do samotné hry, nejprve si nastavte
optimální výkon, který bude odpovídat výkonnosti
vašeho počítače. Máte-li grafickou kartu staršího
data, doporučujeme detaily snížit.
Herní obrazovka
Rallye je velmi adrenalinový, intensivní sport, kde
všechny události přicházejí rychle za sebou. Na herní
obrazovce se zobrazují aktuální informace o vaší
pozici v závodě a vizuální indikace poškození vašeho
auta a jeho schopnosti pokračovat dále v rallye.
3. ZÁKLADNÍ OVLÁDÁNÍ
Kontrolky na obrazovce
Aktuální čas
Otáčky motoru
Indikátor přehřátí motoru
Indikátor poruchy brzd
Teplota motoru
Rychlost v km/h
Zařazený rychlostní stupeň
Kontrolka závady na baterii
Kontrolka poruchy tlaku oleje
Výběr ovládání
K ovládání doporučujeme použít volant, který se
k citlivému řízení auta hodí přece jen více, než
klávesnice.
Ovládací klávesy
Akce
Podřadit
Zařadit
Plyn
Brzdy
Ruční brzda
Pozastavit hru
Změnit pohled kamery
Řízení auta
Klávesa
X
S
A
Z
mezerník
Esc
C
kursorové šipky
Programátoři
Andreas Andersson
Rickard Björklund
Tobias Johansson
Anders Blom
Per Dervall
Daniel Larsson
Jeremy Taylor
Simon Withenshaw
Alex Hartley
Zvuk
Umělecký ředitel
Umělecký ředitel
Grafici
Martin Anderson
Fredrik Alfredsson
Rasmus Holgren
Philip Mervik
Nicholas Nilsson
Nils Pedersen
Mike Wells
Nils Bjarke
Johan Lorentzon
Michael Nilsson
Kim Olsen
Johan Sörensen
John Willimann
Jesper Willumsen
Mattias Tullgren
Modely aut
QA
Dave Mervik
Hendrik Johansson
Carl McQuillan
Stuart Cook
Donald Lowe
Tim Welch
Karin Rydinge
Dan Saedén
Lee Clare
Per Eskilsson
Mattias Wennerholm
Dennis Gustafsson
Christoffer Nilsson
QA Manažer
Finanční dozor
IT Manažer
Producent
Producent
Technický ředitel
Vedoucí vývoje
Řízení vývoje
2. INSTALACE HRY
Zvláštní poděkování:
Richard Burns, Robert Reid, David Williams, Stefano
Dano, CSS Stellar Plc, John Kennard, Martin Pallot,
Possum Bourne Motorsport, Autosportif, Peter Owen,
Mick Linford, Clare Barton, Christoph Poupon, Neil
Booker, Rick Bhardwaj, Lisa Baxter, Iain Stanley,
Susan Flinders, Sarah Tinsley, Ben Benson, Ash MileDennis, Motorsports Association (UK), Jakob Ebrey
Photography, Rally USA, Cumberland Car Club, Rallye
Mont Blanc, Asia Pacific Rally Championship Working
Group, Kai Tarkianen, Peter Babbage, Jo Burns,
Mark, David and Tony Higgins, Christophe Juncker,
Thomas Burgel, Rib Sawyer (Couchlife).
Partneři:
Pirelli
Storm
Red Bull
Logitech
Creative Labs
Minimální systémové požadavky:
Operační systém:
Windows 2000/XP
Procesor:
Pentium 1.6 nebo
kompatibilní
Operační paměť:
256 MB RAM
Grafická karta:
64 MB 3D karta DirectX
9.0c komp. (s podporou
funkce Pixel Shader)*
Zvuková karta:
DirectSound 9.0
kompatibilní
Místo na pevném disku:
3,1 GB
Příslušenství:
Mechanika DVD-ROM,
myš, klávesnice
www.pirelli.com
www.storm-watches.com
www.redbull.com
www.logitech.com
www.creativelabs.com
Doporučené systémové požadavky:
Operační systém:
Windows 2000/XP
Procesor:
Pentium 2,6 GHz
nebo kompatibilní
Operační paměť:
512 MB RAM
Grafická karta:
128 MB 3D karta
DirectX 9.0c komp.
(s podporou funkce
Pixel Shader)
Zvuková karta:
DirectSound 9.0
kompatibilní
(Sound Blaster Audigy 2 ZS)
Místo na pevném disku:
3,2 GB
Příslušenství:
Mechanika DVD-ROM,
myš, klávesnice, Volant
Logitech® Momo®
Podporované grafické karty:
NVidia GeForce 3 a vyšší, ATI Radeon 8500 a vyšší
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
31
4
Kvalifikace
- využij všechny dovednosti, které ses naučil
- poslouchej hlášení spolujezdce Roberta Reida
- vždycky brzdi před nájezdem do zatáčky a při
výjezdu ze zatáčky přidávej plyn
Samozřejmě, že tato hlášení se u každého navigátora
liší. Když se však seznámíte s výrazy používanými
Robertem Reidem, zvládnete projíždět prudké
zatáčky, míjet ostré okraje tratě nebo zdolávat kopce
v takových rychlostech, o jakých jste ani nedoufali, že
jsou dosažitelné.
Začni svou kariéru právě zde, napodobujíc tak
krok za krokem kariéru Richarda Burnse. Rally
škola jezdců rallye, ležící v srdci krásně drsné a
rozeklané velšské krajiny, je pravým rájem pro
začínající závodníky. Její profil i terén odpovídá
skutečné závodní dráze vinoucí se hlubokým lesem.
Díky testovacím překážkám a mnoha mílím typicky
anglických cest a silnic je všeobecně považována za
jednu z nejlepších autoškol rallye na světě - a nyní
je otevřena i pro tebe a to na tak dlouho, jak sám
budeš chtít.
Tip: mějte na paměti, že ani spolujezdec nemůže vidět
ptáky nebo jinou zvěř a varovat vás před náhlou
srážkou ve vysoké rychlosti.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Odinstalování hry
- klikni na tlačítko Start->Programy->TopCD->Richard
Burns Rally->Odinstalovat Richard Burns Rally
Technická podpora
Zárukou maximální spolehlivosti her TopCD je také
pečlivý betatesting. Každá hra je před svým vydáním
testována na několika počítačových sestavách
s různými systémy. Pokud se Vám bude hra chovat
nekorektně (zatuhávání počítače, špatné zobrazování
textur, chybové hlášky apod.), navštivte prosím naše
internetové stránky
www.topcd.cz sekce POMOC,
kde se nachází návrhy řešení případných potíží.
Tyto stránky jsou pravidelně aktualizovány a kromě
návrhů řešení případných problémů zde najdete
aktuální patche, jednotlivé CD klíče a také obsáhlou
kapitolu řešení nejčastějších dotazů. Než se na
oddělení technické podpory obrátíte, doporučujeme
nejprve navštívit právě tyto stránky.
Zde uvádíme několik tipů, které prodlužují životnost
počítače i stabilitu operačního systému:
Správa počítače
1. nepřetaktovaný procesor
2. aktualizované verze ovladačů hardwarového
vybavení (základní deska, grafická a zvuková karta
apod.)
3. aktualizovaná verze operačního systému
ze stránek Windows update
4. aktualizovaná verze rozhraní DirectX
notebooku/laptopu; tyto systémy nejsou primárně
určeny ke spouštění her a multimediálních programů
8. Vaše PC není nakaženo virem
Pokud se Vám hru přesto nepodaří správně
nainstalovat nebo spustit, obraťte se na naše Oddělení
technické podpory:
US - ACTION, s.r.o.
TopCD
Plzeňská 466/359
724 00 Ostrava 24
email: [email protected]
Abychom Vám mohli poradit, jak hru správně spustit
a instalovat, do emailu nezapomeňte připsat
následující informace:
1. konfigurace vašeho PC; jde především o:
a) procesor b) paměť c) grafickou kartu
2. operační systém včetně verze Service Packu
3. přesný popis toho, jak se Vám program chová
Pokud nemáte přístup k internetu nebo se vám
nepodaří na stránkách technické pomoci případný
problém vyřešit, oddělení technické podpory
můžete kontaktovat také na telefonním čísle
+420 569 762 615 (po – pá 9 – 16). Stejně jako
do emailu si prosím připravte informace ohledně
konfigurace vašeho počítače.
Během instalace se ujistěte že:
5. instalace programu probíhá s příslušnými
administrátorskými právy (Windows 2000, XP)
6. máte deaktivovaný antivirový program a vypnuté
všechny nepotřebné aplikace (MP3 přehrávač,
dálkové ovládání TV tuneru apod.)
7. program nespouštíte na přenosném počítači/
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
29
Jak se přihlásit do kurzů řízení:
1. Po vytvoření profilu závodníka zvol Kurz pro
jezdce rallye
2. Stiskni Enter a začni svou první lekci.
3. Když splníš všechny lekce v základním kurzu,
můžeš začít trénovat techniku řízení pro pokročilé.
7. RYCHLÁ RALLY
Věř tomu, že po absolvování všech lekcí budeš nejen
obeznámen se základními i pokročilými technikami
řízení, ale získáš i takový cit v ovládání auta, že
budeš moci naskočit do své první soutěžní sezóny
ve špičkovém závodním týmu. A to je přece snem
každého, komu závodění v nerovném terénu přirostlo
k srdci.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Po úspěšné instalaci můžete hru spustit:
- dvojklikem levého tlačítka myši na zástupce Richard
Burns Rally na pracovní ploše vašeho počítače (pokud
jste během instalace zatrhli možnost „umístit zástupce
na plochu“.
- po vložení DVD Richard Burns Rally do DVD-ROM
mechaniky by se měl spustit autorun, ve kterém
zvolte možnost „spustit“ (pokud máte zapnutou
funkci automatického spuštění).
- klikni na tlačítko Start->Programy->TopCD>Richard Burns Rally, pak klikněte na ikonu Spustit
Richard Burns Rally
26. ZÁKAZNICKÁ PODPORA
Tip: podívej se také na Rady do kurzů řízení v příloze
manuálu.
- Až se přihlásíš do řidičských kurzů, tak tě Richard
Burns provede výukou nezbytných základů řízení
auta v základním kurzu řízení. Jakmile tvůj um
dosáhne potřebné úrovně, můžeš přistoupit k tréninku
dovedností pro pokročilé,
6
Pozor! Program ke svému správnému chodu vyžaduje
DirectX 9.0c. Pokud máte nainstalovanou starší verzi,
zvolte možnost instalovat DirectX.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
6. RALLY ŠKOLA
B - HLÁŠENÍ SPOLUJEZDCE
Díky upozornění o překážkách na trati si závodník
může dovolit více riskovat a závodit ve vyšších
rychlostech, protože má přehled o tom, co ho čeká.
Ví, jestli se blíží horizont, za který není vidět,
nebo potencionální nástrahy jako kamení, výmoly
nebo hrbolaté úseky. Vše záleží na schopnostech
spolujezdce-navigátora a na tom, jaká hlášení si se
závodníkem domluví před samotným závodem ve
zkušební jízdě.
Ke spuštění hry je nutná její instalace. Vložte DVD
disk Richard Burns Rally do DVD-ROM mechaniky
a vyčkejte, až se spustí nabídka autorunu, ve
které zvolte možnost instalovat. Pokud se nabídka
autorunu nespustí (může to způsobit vypnutí funkce
automatického spuštění), spusťte prosím soubor
autorun.exe, který najdete na instalačním DVD
Richard Burns Rally.
Provedete to kliknutím na tlačítko Start->Spustit,
pak do volného okna napište X:\autorun.exe
(X značí příslušné písmeno vaší DVD-ROM mechaniky,
většinou D).
Instalátor Vás dále provede celým instalačním
procesem.
27
8
Chceš skočit přímo do závodu? Nemáš trpělivost
prokousat se k dosažení závodnické licence? Tak
potom je tato volba přesně pro tebe. Stručně řečeno
- ničím se nezdržuj a začni rovnou závodit!
Jak začít rychlou rally:
1. Klikni na položku Rychlá rally.
2. Vyber si z nabídky tratí a prostuduj si přitom
podrobnosti o jednotlivých tratích. Až budeš hotov,
stiskni Enter a nadefinuj si povětrností podmínky
(počasí), které budou panovat během závodu.
3. Přichází na řadu výběr auta. Specifikace každého
vozu se zobrazují na pravé straně obrazovky.
Nakonec opět stiskni Enter.
4. Vyber si preferované zapojení převodovky.
5. Teď už můžeš začít závodit nebo ještě předtím
doladit vlastnosti auta nebo přizpůsobit rozsah
poškození auta.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Přetáčivost: Brždění levou nohou
- nebrzdi přespříliš a nevytáčej moc motor
- nepřeháněj to s plynem, jinak neprojedeš zatáčkou
- záleží na ideálním vyvážení mezi rychlosti a bržděním
a nejspíš si to budeš muset pořádně natrénovat
Přetáčivost: ovládání plynového pedálu
- přidej plyn
- stoč auto správně do zatáčky a přidej rychlost
- udržuj směr, dokud nevyjedeš ze zatáčky
Powerslide
- přidej plyn
- stáčej auto správně do zatáček
- nepřidávej plyn a prokličkuj serpentinami
Jízda na šotolině
- zvykni si na chování auta na šotolině
- procvič si techniky známé z předchozích lekcí
- lekci ukončíš zaparkováním auta na žlutém
obdélníku
Zkouška brzd na šotolině
- zrychli na 100 Km/h
- snaž se nezablokovat si kola
- netahej za ruční brzdu
- zastav před páskou, která odděluje diváky od tratě
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
25
Max. tlak (výkon) brzd - maximální tlak vyvíjený
na kola. Přílišné navýšení může vést k zablokování
kol a smyku. Zvláště na rozměklém, mokrém nebo
zledovatělém povrchu je auto ke smyku náchylnější
i při použití menší síly.
Tip: Jsi-li spokojen s vyvážením vlastností auta,
nechte poměr výkonu předních i zadních brzd na
stejné úrovni. Při přílišném zatížení zadních brzd se
zadní část auta obtížněji rozjíždí a brzdí. Vyšší výkon
předních brzd naopak zvyšuje možnost zablokování
kol a způsobuje problémy při zatáčení, kdy se zadní
část vozu tzv. přetáčí a tlačí auto setrvačností mimo
vozovku.
Poměr výkonu brzd - procentuální vyjádření
celkového výkonu brzdného systému z obou párů kol.
Celkový součet je vždy roven 1.
Průměr brzd - velikost brzdových kotoučů.
23. ŘAZENÍ
Jak naznačuje název, tato pasáž se zaobírá vším, co
se týká dolaďování rychlostní skříně. To, co by tě
mělo zajímat, je úprava řazení tak, abys dosáhl buď
vyšších rychlostí - ale při pomalejší akceleraci, anebo
naopak rychlejší akcelerace - při určité kompenzaci
v podobě mírně ztráty rychlosti. Tato volba závisí na
celkovém profilu tratě, na tom, jak klikatá, rovná
nebo kopcovitá by měla být.
Bezpečné řazení - použij v případě, že chceš
chránit rychlostní skříň od potencionálních závad,
způsobených např. přetáčením otáček motoru nebo
jinými nešikovnými zásahy do činnosti motoru
(a diferenciálu).
22
Seřízení Řazení - tato funkce přizpůsobí celkový
poměr rychlostních stupňů tak, aby lépe pasoval
k profilu konkrétní tratě. Rozsah řazení:
Dlouhý rozsah - maximální rychlost, nejpomalejší
akcelerace
Střední rozsah - střední rychlost, střední akcelerace
Menší rozsah - nižší rychlost, nejrychlejší
akcelerace
Tip: pokud při jízdě běžně dosahuješ maximálních
otáček, měl bys sis zvednout rozsah rychl. stupňů
na střední nebo dlouhý. Menší rozsah vol tehdy,
když se k max. otáčkám motoru při jízdě běžně
nepřibližuješ.
Kvalifikace
- brzdi u červených kuželů
- přidej plyn u zelených kuželů
- toč volantem u modrých kuželů
Zkouška ruční brzdy na štěrku
- vjeď do první ostré zatáčky padesátkou
- v 90-stupňových zatáčkách nemusíš tak silně točit
volantem
- mít kontrolu nad autem je důležitější, než vysoká
rychlost
Pokročilejší techniky řízení
Nahrát nastavení
1. Označ Nahrát nastavení v menu Úpravy vlastností
auta a zmáčkni Enter.
2. Kursorovými šipkami najeď na žádanou položku.
3. Kursorovými šipkami vlevo/vpravo označ Nahrát
a opět stiskni Enter.
4. Potvrď své rozhodnutí tlačítkem Ano.
Vymazání nastavení auta:
Nechceš-li zachovat některou nechtěnou úpravu vozu,
použij k tomu tlačítko Vymazat v okně Nahrávání
nastavení.
Uložit nastavení
Pokud se ti podařilo vyladit vůz ke tvé spokojenosti
a chceš-li tyto úpravy opakovaně používat, ulož
si je pomocí tlačítka Uložit nastavení. Tyto volby
se ukládají pouze v rámci právě zvoleného profilu
závodníka.
Zadní diferenciál (v procentech):
Akce
Primární efekt
Snížení hodnoty
mírně vyšší stabilita ve vysokých rychlostech
Zvýšení hodnoty
lepší trakce
zatáčkách
Vedlejší efekt
ztráta trakce
nedotáčivost v ostrých
Kroutící moment diferenciálu
Jedná se o maximální tlak svorky diferenciálu a měří se v Newtonech.
Maximální kroutící moment centrálního diferenciálu (v procentech):
Akce
Primární efekt
Vedlejší efekt
Snížení hodnoty
mírně citlivější na ovládání
vyšší pravděpodobnost přetáčení vozu
Zvýšení hodnoty
vyšší stabilita
vyšší pravděpodobnost nedotáčení
vozu
Maximální kroutící moment předního diferenciálu (v procentech):
Akce
Primární efekt
Vedlejší efekt
Snížení hodnoty
horší trakce předních kol
snazší jízda v ostrých zatáčkách
Zvýšení hodnoty
lepší trakce předních kol
obtížnější řízení auta
lepší trakce zadních kol při výjezdu ze zatáček
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Namakaná akční hra s prvky RPG a s kvalitním
příběhem, neuvěřitelně detailní 3D grafikou
a žijícím světem na 625 km čtverečných.
Vedlejší efekt
pomáhá proti nedotáčení
vozu
může způsobit
nedotáčení vozu
Tip: ruční brzda se ti může hodit ke srovnání dráhy v
prudkých zatáčkách.
- Vzdálenost hlášení – slouží k úpravě vzdálenosti,
ze které se bude hlášení vyvoláno, tj. odstup zvuku
(hlasitost) těchto zpráv od vás (auta).
Tip: podívejte se také na Rady do kurzů řízení v
příloze manuálu.
Řazení
- Základní systém řazení - které řazení určíš jako
základní, manuální nebo automatické?
- Uzamknutí neutrálu - povolí/zakáže uzamknutí
neutrálu.
- Bezpečné řazení - k dosažení větší reality tuto volby
vypni. Musíš si pak víc dávat pozor, abys během
závodu nepoškodil svou rychlostní skříň.
- Spojka - povolí/zakáže rady k používání spojky.
VÝCHOZÍ NASTAVENÍ
Vrací všechna nastavení zpět na výchozí hodnoty.
13. SPRÁVA PROFILU ZÁVODNÍKA
11
24
Chceš-li uložit profil závodníka:
1. Abys uložil svůj současný posun v závodech,
označ kurzorovými šipkami Profil zákazníka a stiskni
Enter.
2. Klikni na položku Uložit profil.
3. Potvrď své rozhodnutí tlačítkem Ano.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Absorbce těžkých otřesů: funguje na stejném
principu jako nastavení tlumení nárazů, vysvětlené
o několik řádků výše. Stará se ovšem o kompenzaci
otřesů vyvolaných nárazy na mnohem větší překážky
a nerovnosti jako jsou díry, výmoly nebo hlubší
vyježděné koleje, o které není na závodních drahách
nouze. Nevztahuje se nijak k rychlosti vozu, pouze
k rychlosti, s jakou dojde ke stlačení tlumiče při
větším a prudším otřesu.
Chceš-li načíst profil závodníka:
1. Z hlavního menu se přesuňte do části Profil
zákazníka a stiskni Enter.
2. Klikni na položku Vytvořit/Načíst profil a najdi si
mezi profily ten, který tě zajímá.
3. Pokud je označeno nahrání, stiskni Enter a potvrď
akci tlačítkem Ano.
Systém odpružení tvoří 2 druhy odpružení - hlavní
a pomocné. Většinu práce během jízdy obstarává
hlavní odpružení. Pomocné pérování přichází na
řadu při mírném zatížení kol, při kterém dodává
kolům dodatečnou trakci potřebnou k jejich ideálnímu
pohybu po povrchu cesty, anebo při nulovém zatížení
kol, kdy zajišťuje úplné roztažení pružin (a následný
styl kol s vozovkou).
Délka pružin: délka pružin ovlivňuje výšku
podvozku (nad zemí) během jízdy a délku závěsu
odpružení.
Do tvého profilu závodníka se postupně zaznamenává
průběh tvé kariéry, všechny závody a samozřejmě
i tvůj aktuální stav v soutěžní sérii.
Tip: Existuje mnohem vhodnější způsob, jak změnit
výšku podvozku během jízdy. Stačí nastavit
výšku vzpěry podvozku z menu Geometrie vozu.
Přednastavenou délku pružin nedoporučujeme
měnit.
Když poprvé spustíš hru, otevře se okno Profil
závodníka automaticky. Zvol volbu Založit závodníka.
Poté ti bude toto menu sloužit ke správě vytvořených
profilů, k jejich ukládání, nahrávání nebo mazání.
Stačí kurzorovými šipkami najet na zvolený profil
a zmáčknout Enter.
Tvrdost pružin: tlak, jaký je třeba vynaložit na
to, aby se překonal odpor, který pružiny kladou
při stlačování. Čím vyšší číslo, tím větší tlak mezi
pneumatikou a terénním povrchem. Čím nižší číslo,
tím měkčí pohyb kol po terénu. Je zjevné, že to velmi
ovlivňuje schopnost auta rychle překonávat hrbolatý
a nerovný terén.
Poznámka: hra dovoluje uložit nejvýše 10 profilů.
15
20
Tip: na rychlých okruzích oceníte spíše tvrdší
odpružení. Naopak rozbahněné nebo zasněžené cesty
přímo volají po měkčím odpružení.
Poznámka: odpružení bylo seřízeno u každého vozu
z nabídky zvlášť, proto doporučujeme, abys tato
nastavení neměnil.
20. GEOMETRIE PŘEDNÍ
/ZADNÍ ČÁSTI VOZU
19. PRUŽINY
Chceš-li smazat profil závodníka:
1. Z hlavního menu se přesuň do části Profil zákazníka
a stiskni Enter.
2. Pomocí kurzorových šipek si najdi mezi profily ten,
který chceš smazat.
3. Najeď na položku Vymazat profil.
4. Potvrď akci klávesou Enter a kliknutím na tlačítko
Ano.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
STARSHIP TROOPERS
Hra podle úspěšného velkofilmu Hvězdná pěchota.
Hra po síti a výborná zábava až pro 16 hráčů.
Hraj si česky za super cenu.
Hru v ČR vydává TopCD, vydavatelská divize US - ACTION, s.r.o.
Plzeňská 466, 724 00 Ostrava 24, kontakt: www.topcd.cz nebo [email protected]
Hraj si česky za super cenu.
Hru v ČR vydává TopCD, vydavatelská divize US - ACTION, s.r.o.
nebo [email protected]
Příklad: jestliže přidáte plyn na 50 procent a tento výkon je nastaven na 25 % tlak svorky diferenciálu
a kroutící moment diferenciálu je právě 600 Nm, tak aktuální kroutící moment se sníží na 150 Nm.
Maximální kroutící moment zadního diferenciálu (v procentech):
Akce
Primární efekt
Snížení hodnoty
horší trakce
Boiling Point: Cesta do pekel
Nové
hry v 466,
češtině
za00
bezkonkurenční
Hledej
na
Plzeňská
724
Ostrava 24, cenu!
kontakt:
www.topcd.cz
Přední diferenciál (v procentech)
Akce
Primární efekt
Vedlejší efekt
Snížení hodnoty
snazší stočení vozu do zatáčky
nižší trakce při výjezdu ze zatáček
Zvýšení hodnoty
snazší výjezd ze zatáček
vyšší trakce při výjezdu ze zatáček
Tip: nižší hodnota předního diferenciálu bývá užitečnější při jízdě na asfaltu než po štěrku.
18
Rychlá jízda na sedadle pasažéra
- sleduj pozorně, jak Richard Burns projíždí trať, třeba
se něco přiučíš
24. INDIVIDUÁLNÍ NASTAVENÍ
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Zvýšení hodnoty
Vhodná dráha jízdy a řazení
- nepřeháněj to s plynem
- naslouchej pozorně Richardovým instrukcím
- před zatáčkou zajížděj vždy k opačné straně
vozovky, abys částečně vyrovnal ostrý úhel otáčení
Geometrií vozu se rozumí poloha kol vzhledem
k vozovce a výška nad zemí v jaké auto jezdí, tedy
jak vysoko má umístěný podvozek. Pojmy, zde
uvedené, se vztahují k přední i zadní části vozu.
Umístění držáku poloosy: držák poloosy se
nachází na vrchní části vzpěry podvozku (kde je
uchycen k autu). Samotná poloosa plní funkci spojnice
mezi přední nápravou a ostatními částmi auta. Držák
poloosy slouží nejen k jejímu uchycení, ale svou
vertikální pozicí ovlivňuje i její výsledný sklon a svým
dílem tak napomáhá stabilizovat přední nápravu.
Tip: v čím nižší poloze se držák nachází, tím snáze
vůz reaguje na první otočení volantem. Nicméně se
tím také zvýší náchylnost vozu k otřesům.
Délka hřídele volantu: prodloužení nebo zkrácení
délky hřídele dodává řidiči o něco menší nebo větší
cit při řízení.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Nové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
10. SÍŤOVÁ HRA
(HRA VÍCE HRÁČŮ)
Hrát můžeš maximálně se třemi jinými hráči a to
v závodě na čas nebo kompletní okruh rallye. Tady
už o vítězi a poražených rozhodují jen řidičské
dovednosti každého hráče. Otázkou zůstává, kdo
bude mít tolik umu, aby si vysloužil právo pochlubit
se svým vítězstvím?
K založení hry více hráčů:
1. V hlavním menu klikni na Síťovou hru.
2. Kurzorovými šipkami vymez maximální počet
hráčů a stiskni Enter.
3. Vyberte si, zda chceš jezdit nějakou dráhu na čas
nebo celou rallye.
4. Rozmysli si, zda před závodem vpustíš na trať tzv.
předváděcí vůz, To hráčům, kteří vyjíždějí na trať až
po něm, usnadňuje hru, protože mohou sledovat,
jakým způsobem projíždí všechny zatáčky a překážky
a korigovat svou jízdu podle něj.
5. Označ rozsah poškození auta.
6. V jakém prostředí chceš závodit? I tady vám
pomůže nabídka hry, stejně jako při rozhodování
o počasí panujícím při závodu.
7. Položka Auta ti představí seznam aut, za jejichž
volant můžeš posléze usednout. Specifikace každého
vozu se zobrazují na pravé straně obrazovky.
Nakonec opět stiskni Enter.
8. Volba pneumatik.
9. Následuje výběr preferovaného zapojení
převodovky.
9
11. RICHARD BURNS CHALLENGE
Utkáš se na závodní dráze se samotným Richardem
Burnsem v závodě nazvaném příhodně Richard Burns
Challenge. Vyber si své oblíbené auto a připrav se na
jízdu svého života.
Jak ji spustit:
1. Kurzorovými šipkami označ Richard Burns Challenge
a zmáčkni Enter. Totéž zopakuj při volbě svého auta.
Pamatuj, že auto můžeš přidělit i Richardovi, pokud
bys měl zájem aspoň trochu vyrovnat úroveň jeho a
tvých schopností.
2. Výběr preferovaného zapojení převodovky.
3. Teď už můžeš začít závodit nebo ještě předtím
seřídit vlastnosti vozidla nebo změnit nastavení
rozsahu poškození auta.
12. NASTAVENÍ
Přístupné pod položkou Nastavení v hlavním menu.
Poznámka: tato nastavení se aplikují globálně pro
celou hru.
- Kurzorové šipky Nahoru/Dolů navigují mezi
položkami nastavení.
- Kurzorové šipky Vlevo/Vpravo snižují/zvyšují
hodnotu položek.
Tip: podívej se také na Rady do kurzů řízení v příloze
manuálu.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
13
Různé volby rozsahu poškození auta:
- Bezpečný rozsah - povoleno poškození karosérie,
minimální mechanické závady
- Omezený - povoleno poškození karosérie, střední
mechanické závady
- Realistický - povoleno poškození karosérie, všechny
mechanické závady
- Žádný rozsah - povoleno pouze poničení karosérie
6. Až se nahraje trať, stiskni Enter.
7. Po skončení závodu máš příležitost prohlédnout si
záznam své jízdy, uložit tento záznam, vrátit se do
hlavního menu nebo začít znovu.
8. SOUTĚŽNÍ SEZÓNA
Pokud už věříš svým řidičským schopnostem, je na
čase vyzkoušet si závody proti těm nejlepším v celé
soutěžní sérii rallye.
5. Po provedení změn ve vlastnostech auta se
přesuneš do Zkušebního menu. Tady můžeš své
nápady otestovat na zkušebním okruhu nebo
výjezdovém dvoře.
- Testovat na dvoře - otestovat nastavení auta na
výjezdovém dvoře.
- Testovat na dráze - přesuneš se do autoškoly, kde
budeš moct své nastavení podrobit ostré zkoušce na
závodním okruhu.
Poznámka: Soutěžní sezóny se nemůžeš zúčastnit,
dokud úspěšně nedokončíš všechny lekce v základním
kurzu řízení.
6. Konečně odstartuj soutěžní sezónu.
Abys odstartoval soutěžní sezónu:
1. Klikni na Soutěžní sezónu v Hlavním menu, pak si
vyber úroveň svých schopností - Zelenáč, Profesionál
nebo Šampión.
Tip: podívejte se také na Rady do kurzů řízení
v příloze manuálu.
Pokračovat v sérii - pokračuješ dalším podnikem
v sezóně.
2. Zvol si rozsah možného poškození auta.
3. Další volba se týká preferovaného zapojení
převodovky.
10
Menu soutěžní sezóny
Poznámka: obvykle bývají tratě obklopeny zvědavými
diváky. Dávej si pozor, abys nikoho nesrazil.
V režimu „šampión“ by srážka s divákem znamenala
předčasný konec tvého účinkování v rallye.
- Zkušební jízda - tady máš příležitost projet si kurs
závodu, otestovat součástky vozu a odstranit jakékoliv
nedostatky pomocí seřízení součástek ve voze.
- Tuning auta - úprava vlastností auta. Nalistuj si
na kapitolu Tuning auta, která ti vysvětlí veškerou
terminologii a poradí s orientaci v příslušných menu.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Jednotlivé volby jsou sdruženy do následujících
skupin:
- Obraz - úprava zobrazování ukazatelů na palubní
desce, vypínání/zapínání zobrazování mezičasů.
- Zvuk - různé volby hlasitosti pro mluvené slovo,
zvuk. efekty, hudbu ap.
- Ovládání - definice ovládacích kláves.
- Hlášení - úroveň hlášení informujících o profilu
tratě.
- Řazení - vše, co souvisí s řazením - převodovka,
zámek na neutrál nebo tzv. bezpečné řazení.
- Výchozí nastavení - vrací všechna nastavení zpět
na výchozí hodnoty.
ZVUK
- Hlasitost zvuku motoru
- mění hlasitost zvuku motoru.
- Hlasitost hlášení spolujezdce - hlasitost hlášení
spolujezdce.
- Hlasitost zvukových efektů - hlasitost různých
zvukových efektů.
- Hlasitost hudby - hlasitost hudby.
- Hlasitost pneumatik - hlasitost zvuků pneumatik.
- Hlasitost hudby doprovázející záznamy - hlasitost
hudby doprovázející záznamy jízd.
- Zvuk v autě - zapíná/vypíná zvuky uvnitř auta.
- Výstup zvuku - režim výstupu zvuku.
Hra používá technologii „Creative EAX 3.0 Advanced
HD Environmental Audio technology“, která v reálném
čase přesně simuluje vedení zvuku ve venkovních
prostorech. Akustické modely technologie EAX se
dynamicky mění podle toho, jakými místy právě
projíždíte a poskytují tak dokonalý reálný prostorový
zvuk jako málokterá hra.
14
4. Teď je na čase se přesvědčit, že tvé auto je opravdu
perfektně připraveno na zátěž, jakou představuje
účast v soutěžní sezóně. Zamíříme do sekce Tuning
auta. Nechceš-li ztrácet čas nebo preferuješ základní
nastavení od Richarda Burnse, pokračuj krokem 6.
- Nalistuj si na kapitolu Tuning auta, která ti
vysvětlí veškerou terminologii a poradí s orientací
v příslušných menu.
- Další informace najdeš na webových stránkách
www.richardburnsrally.com
Efekt „EAX Advanced HD“ funguje pouze na PC
vybavených zvukovými kartami ze série Sound
Blaster Audigy 2.0. Hraní hry na počítači s více
bedničkami a nainstalovaným surround systémem
zvuku jako je Creative Inspire nebo GigaWorks
7.1 pomáhá ještě více identifikovat hráče s herním
prostředím a poskytnout mu tak větší zážitek ze hry.
OVLÁDÁNÍ
Definice ovládání a ovládacích kláves.
Ovládání - nadefinuj si vlastní rozložení kláves
k jednotlivým příkazům.
Force Feedback - vše, co se týká ovladače Force
Feedback.
Poznámka: tato volba je přístupná jen tehdy, když
hra detekuje Force Feedback.
Nastavení filtrů - uzpůsobení úrovně filtrů pro zvolené
ovládání.
ROZPIS
- Hlášení/rozpis - globálně zapíná/vypíná zobrazování
hlášení týkajících se tratě a jejích překážek.
- Vzdálenost - zapíná/vypíná hlášení vzdálenosti do
další překážky.
- Odpočítávání vzdálenosti - přepíná přesné
odpočítávání vzdálenosti do další překážky.
- Herní čas - zobrazení herního času.
- Mezičasy - přepíná zobrazení mezičasů.
- 3D hlášení - chceš vidět upozornění ve tvaru 3D?
- Naskládání hlášení na sebe - zprávy se skládají
postupně jedna za druhou a nemizí z obrazovky
hned, když se objeví další upozornění.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
- Informace o sezóně - informace o probíhající
sezóně.
- Zpět do hlavního menu - dočasně přerušíš své
působení v soutěžní sezóně a vrátíš se do hlavního
menu.
Ke každému autu lze uložit max. 3 nastavení.
Výchozí nastavení
Pro každý typ dráhy, od zasněžených arktických plání
po rychlé silniční etapy, pro tebe připravil speciální
úpravy vozidel Richard Burns.
Tip: podívej se také na Rady do kurzů řízení v příloze
manuálu.
Tip: klávesou Enter zrušíš všechny provedené změny.
Poznámka: Pokud se ti povede ulít start závodu, budeš
potrestán penalizací, která činí určitý počet trestných
sekund. S každým dalším předčasným startem se tato
penalizace zvyšuje. Buď proto opatrný
25. PŘÍLOHY
A - RADY DO KURZŮ ŘÍZENÍ
Nestačí-li ti rady vašeho učitele řízení Richarda
Burnse, odborníka na slovo vzatého, přinášíme
ti v této příloze několik dalších rad, které ti pomohu
vypořádat se se všemi lekcemi v autoškole.
Základy řízení a řazení rychlostí
- řiď střední rychlostí
- udrž se na cestě
- 4 předčasné starty a tvé účinkování v rallye končí!
9. PRŮBĚH SOUTĚŽNÍ SEZÓNY
Základní kurs řízení
Abys získal diplom ze základního kurzu a přesvědčil
Richarda Burnse, že jsi připraven absolvovat kurz pro
pokročilé, musíš úspěšně dokončit všechny základní
lekce. O pár řádků níže následuje seznam tratí
a příslušných doporučení, se kterými by už pro tebe
neměl být problém dosáhnout svého cíle k Richardově
spokojenosti.
Začátky a základní rady
Lekci ukončíš tím, že zaparkuješ na žlutém obdélníku
na konci výjezdového dvora autoškoly.
Zkouška brzd na štěrku
- nebrzdi, dokud ti Richard neřekne
- nezatahuj za ruční brzdu
- nezablokuj si kola a plynule přidávej rychlost
Servisní depo
Mezi jednotlivými závody navštěvuješ Servisní depo,
kde tvůj tým mechaniků provede údržbu vozidla
a pokusí se opravit všechny vzniklé závady. Mají
na to však velmi málo času. Pravidla rallye říkají,
že každému závodníkovi je povoleno strávit v depu
pouze 20 minut. Naprosto klíčová je tedy schopnost
správně určit, které části auta mají být přednostně
opraveny a jak dlouho to asi bude trvat.
Tip: vlastníci rally školy pochopitelně nejsou nadšeni,
když jim způsobíš nějaké škody na majetku. Snaž se
proto vyhýbat plotům a budovám, jinak tvé lekce
skončí předčasně.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Uvolnění ruční brzdy:
18. TLUMIČE
Poznámka: kromě toho, že souběžně aktivuje brzdy
zadních kol, aktivuje ruční brzda i vyšší náhon
výkonu převodovky do zadních kol tím, že uvolňuje
zámek centrálního diferenciálu.
Tlumiče rozkládají (nebo-li tlumí) energii vyvolanou
nárazem kola na nějakou terénní nerovnost nebo
překážku na vozovce. Stejně tak zajišťují, aby se
kolo po každém odskočení vrátilo zpět na povrch
vozovky. Pokud by nebylo možné chování tlumičů
manuálně nastavit, závisely by jejich vlastnosti pouze
na roztaživosti pružin.
Procentuální hodnota udává minimální tlak, jenž je
potřeba vyvinout, aby došlo k uvolnění zámku centr.
diferenciálu. Doladění této vlastnosti auta ti usnadní
manévry prováděné s pomocí ruční brzdy.
Práh brzdícího pedálu: minimální tlak, jenž je
potřeba vyvinout, aby došlo k situaci vysvětlené
o něco výše v odstavci Uvolnění ruční brzdy - k tomu
dojde v případě, že současně sešlápnete plynový
pedál.
Tip: nadefinujte si ovládání rozložení ovládacích
kláves tak, abyste intuitivněji prováděli manévry,
jako je ten výše popsaný.
17. ODPRUŽENÍ
Bez důkladného seřízení odpružení nelze pomýšlet
na to, že by mělo auto ideální jízdní vlastnosti,
jak na hladší vozovce tak na drsném terénu. Na
to je třeba postupně seřídit všechny komponenty,
které se podílejí na odpružení nápravy jako tlumiče,
pružiny či závěs kol. Především jízda po hrbolatém
terénu pořádně prověří odpružení tvého auta a jeho
celkovou geometrii.
23
12
Nápomocen je ti vždy zkušený hlavní mechanik,
který dokáže odhadnout čas, jenž si konkrétní oprava
vyžádá.
Priority oprav
Času není nazbyt a tak je třeba, abys určil mechanikům
priority, co opravit dříve a co přijde na řadu později.
1. Pomocí šipek vyznač poškozenou součástku, kterou
je třeba vyměnit.
2. Přidej na seznam oprav další části vozu tak dlouho,
dokud neusoudíš, že předpokládaný čas oprav už je
příliš dlouhý a nebylo by moudré ho dále navyšovat.
3. Jestliže překročíš čas přidělený opravám, zaplatíš
za to penalizací 10 sekund za každou přetaženou
minutu. Tato penalizace se přičítá k tvému celkovému
času v soutěži, takže rozmýšlej uvážlivě.
Poznámky k servisnímu depu:
- když začnou mechanici pracovat na vozidle, můžeš
jejich činnost sledovat na obrazovce, kde se vypisuje
průběh oprav - odmontování, výměna nebo nasazení
každé součástky. Sleduj zároveň i zbývající čas.
- Oprav co nejvíce závad bude možné, ale snaž se
nepřekročit stanovený čas.
- Jsi-li na vážkách, jak se s opravami vypořádat,
můžeš odpovědnost přesunout na týmového
manažera. Stačí kliknout na Rada manažera. Počítej
ovšem s tím, že manažer může mít jiné priority
a méně znalostí, než ty.
- Čas stanovený na opravy přes noc činí 40 minut.
15. ÚPRAVA VLASTNOSTÍ AUTA
Tato kapitola se týká situace, kdy uživatel pozastaví
hru. Toho lze docílit kdykoliv stiskem klávesy Escape,
opětovný stisk hru zase odpauzuje.
- Pokračovat v jízdě - hra pokračuje dál.
- Zavolat pomoc - tato zajímavá možnost znamená, že
řidič požádá okolostojící diváky o pomoc při vytlačení
vozu zpět na trať. Dokud auto úplně nezastaví, tak se
samozřejmě žádné pomoci nedovoláš.
Pozn: tato zajímavost je přístupná pouze v režimu
šampionátu, kdy okolí dráhy lemují zástupy
přihlížejících příznivců.
- Restartovat - začni znovu právě rozjetý závod.
Poznámka: všechny hodnoty se udávají
v kilonewtonech na metr za sekundu (kN/m/s).
Absorbce otřesů: udává množství energie
absorbované tlumičem při nárazu na nějakou terénní
nerovnost. Zvýšení této hodnoty vede k menšímu
odpružení a tužšímu pohybu nápravy. Při snížení
této hodnoty se naopak pohyb auto zdá být měkčí,
citlivější na nerovnosti na vozovce/v terénu.
Poznámka: pozor, jedeš-li závod soutěžní série, nelze
jej restartovat a zkoušet znovu, jak se ti zlíbí.
Tip: příliš vysoká hodnota bude mít za následek
pravděpodobné vyjetí (vyskočení) auta z tratě. Při
příliš nízkém tlumení zase tlumiče prakticky neplní
svou funkci.
- Ukončit závod - zrušíš závod a vrátíš se do hlavního
menu.
Tip: když tě napadne snížit tuto hodnotu příliš nízko,
zjistíš, že auto nedrží pořádně na trati a spíše než
jízdou se pohybuje vpřed poskakováním.
Hra obsahuje nejdetailnější systém regulace chování
vozidla, jaký se kdy v simulátorech rallye objevil.
Většina hráčů bude jistě plně spokojena s původním
nastavením, ale ti, kteří touží více prozkoumat
všechny aspekty závodění včetně práce mechaniků,
by neměli opomenout zastavit se právě tady.
Následující řádky jsou věnovány položkám v menu
Tuning auta, kam lze přistupovat před začátkem
každého závodu.
Poznámka: všechny změny, které provedeš v systému
odpružení, se musejí aplikovat i na opačnou stranu
auta. Např. změnu nastavení tlumičů na levé polovině
auta je třeba zopakovat i pro tlumiče na pravé
straně.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
19
16
Náklon nápravy: úhel náklonu nápravy.
Tip: profesionální mechanici obvykle přizpůsobují
ideální náklon kol povrchu tratě a navíc ještě volí
ideální obutí pneumatik.
Závěs kol/Směrování
Úkolem protiotáčivé osy, která spojuje levé i pravé
přední kolo, je regulovat otáčky a kolébání kol při
jízdě. Směrováním kol se rozumí vztah mezi činností
řidiče, tj. otáčením volantu, a skutečnou reakcí kol.
Meze otáčení kol: přizpůsobení citlivosti mezi
otáčením volantu a otočením kol. Když sem zadáte
maximální možnou hodnotu a otočíte volantem
na doraz, otočíte kola na nejzazší mez, kam to
konstrukce závěsu dovolí. Při minimální citlivosti už
otočením volantu na doraz nedokážeš dosáhnout
takového otočení kol, jako v předchozím případě.
Vyvažování zadní osy: určení rychlosti s jakou
se posouvá váha mezi koly na zadní nápravě. Vyšší
hodnoty znamenají tvrdší osu a horší vyvažování
nápravy.
21. PNEUMATIKY PIRELLI
Během jízdy se všechna činnost řidiče (brždění,
akcelerace, zatáčení) přenáší do pneumatik a to vede
k postupnému zahřívání vzduchu uvnitř pneumatiky
a jejímu rozpínání.
Tlak, který je zmiňován v menu programu,
představuje tlak za chladného stavu.
Tip: na dlouhých tratích v mírném, teplém podnebí se
může nižší tlak v pneumatikách ukázat jako výhoda.
22. BRZDY
Tato část tuningu auta se zaměřuje na regulování
poměru výkonu mezi brzdami v přední a zadní částí
vozu a souběžně také na celkový výkon brzdného
systému.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
Ovládání
V depu se funkce ovládacích kláves mírně liší od
zaběhaného standardu.
- kurzorovými šipkami nahoru/dolů si volíš příslušnou
uživatelsky-definovatelnou položku.
- po stisku Enter ji můžeš editovat.
- kurzorové šipky vlevo/vpravo mění hodnotu
zvolené položky.
Uživatel musí stisknout Enter před a po každé
změně.
Tuning auta
Tato část hry byla vytvořena po spolupráci mezi
Richardem Burnsem a profesionálním automobilovým
mechanikem. Jestli se takovým technikem závodů
rallye chceš stát, musím tě upozornit, že jen
opakovaným dolaďováním a testováním všech změn
na vozidle můžeš strávit mnoho hodin. Hlavní příčinou
je to, že jednotlivé součásti vozu jsou mezi sebou úzce
propojeny a každá změna jedné hodnoty se promítá
do hodnot dalších a ovlivňuje chování auta v praxi.
Roztaživost: tento údaj označuje rychlost, s jakou
se tlumiče po stlačení roztahují zpět a vracejí tak kola
zpátky na cestu.
Tip: vyšší výška podvozku nad zemí má příznivý vliv
na odpružení auta a navíc snižuje pravděpodobnost
poškození podvozku při nárazu na nějaký terénní
výstupek nebo překážku. Na druhou stranu při
snížení výšky podvozku klesá i těžiště auta.
Tip: při nižších hodnotách se snáze zatáčí při nájezdu
do zatáček. Na druhou stranu vyšší hodnoty se
příznivě projevují vyšší stabilitou auta ve vysokých
rychlostech.
Vyvažování přední osy: určení rychlosti s jakou
se posouvá váha mezi koly na přední nápravě. Vyšší
hodnoty znamenají tvrdší osu a horší vyvažování
nápravy.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
14. POZASTAVENÍ HRY
/MENU POZASTAVENÍ
Výška vzpěry podvozku: vzpěrou se seřizuje,
v jaké výšce nad zemí auto jezdí, tedy jak vysoko má
umístěný podvozek. Kromě toho při naklonění zadní
část auta nad úroveň přední části (nebo naopak),
převáží na jednu stranu i váha auta. Snadno si jistě
domyslíš, že se tím posouvá těžiště vozidla a že to
má svůj význam.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
16. DIFERENCIÁL
K pochopení principu seřizování diferenciálu bude
potřeba si vysvětlit pár pojmů. Stručně řečeno se
tato pasáž zaobírá hlavně nastavením maximální
a minimální úrovně výkonu diferenciálu.
Definice
Diferenciál plní v autě 3 úkoly:
1. Přenáší výkon motoru do pohybu kol.
2. Stará se o to, aby se kola na obou koncích nápravy
otáčela různou rychlostí
3. Funguje jako poslední omezení zařazené rychlosti.
Zpomaluje rotaci převodovky těsně předtím, než se
její výkon přenese do pohybu kol.
Každý diferenciál v autě lze seřídit v rozsahu od
0 % tření (tj. žádný vliv na otáčky kol) do 100 %
(tzv. uzávěrka diferenciálu). Výraz svorka vyjadřuje
(v procentech) tlak vyvíjený svorkami diferenciálu
se vzhledem k celkové činnosti brzd, akcelerace
a plynového pedálu.
21
Pojem uzávěrka diferenciálu znamená, že diferenciál
zajistí, aby obě kola na nápravě rotovala přesně
stejnou rychlostí.
Poznámka: v praxi není nijak neobvyklé, že jedno
kolo někde v terénu zapadne a začne prokluzovat.
Diferenciál pak obvykle přenáší veškerý kroutící
moment na něj a druhé kolo zůstává bez pohonu.
K tomu, abyste přenesli kroutící moment i na druhé
kolo potřebujete právě uzávěrku diferenciálu.
Diferenciální schéma
Diferenciální schéma slouží k seřízení postupného
zvedání tlaku svorky diferenciálu od 0 do 100 %
(což značí uzávěrku diferenciálu) v relaci k činnosti
brzd, plynového pedálu a celkové rychlosti. Tímto
způsobem se reguluje činnost všech třech diferenciálů
ve voze (přední, zadní a centrální).
Poznámka: řídící jednotka motoru (ECU) vždy hledá
nejvyšší možné schéma zapojení diferenciálu a podle
něj se řídí.
Centrální diferenciál (v procentech)
Toto schéma se uplatňuje při konvenční, rovné jízdě.
Snížení hodnoty – vyšší přetáčivost – menší stabilita
při brždění
Zvýšení hodnoty – vyšší nedotáčivost – vyšší stabilita
při brždění
Důležitá poznámka pro zkušené řidiče:
Řídící jednotka motoru ignoruje nastavení centrálního
diferenciálu v případě, že sešlápnete současně brzdu
a plyn. Této technice se slangově říká „vycentrovat
diferenciál levou nohou“, pomáhá to při stáčení auta
do zatáček.
Nové
ové hry v češtině za bezkonkurenční cenu! Hledej na
17
Download

Richard Burns Rally Manual CZ.pdf