YENİ
Tüm gezegeni iki tekerlek üzerinde baştan başa kat etmenin en heyecan verici halini düşünün... Dağ yollarını aşacak
güce ve dayanıklılığa sahip olmalısınız ve bilinmedik yolları keşfetme arzusuna. Günler boyunca mesafe alırken
yorulmamalı, kendinizi rahat ve bir adım ötesine gitmeye hazır hissetmelisiniz. Vitesler kayar gibi geçmeli.
Altınızdaki teknolojiye güvenebileceğinizden emin olmalısınız. İşte şimdi tüm bunların zamanı geldi. Size her
yol koşulu için kusursuz motosiklet sunuyoruz; V-Strom 1000 ABS.
Sınırsız Macera
Sıfır Taviz
02
03
Y o l
t u t u ş
&
D e n g e
Yönlendirme
& Kontrol
Gelişmiş
Tekerlek hız sensörü
Gelişmiş motor teknolojisinin macera ruhunuzu nasıl pekiştirebileceğini keşfedin. Siz daha fazla
çekiş gücü kazanırken sezgiler size yol gösterecek. Yol üzerinde daha fazla kontrole sahip
olacaksınız. Bilinmeyeni keşfetme isteği sizi saracak ve geriye yapacak tek şey kalacak: İlerlemek.
04
ABS ünitesi
Gelişmiş Çekiş Kontrol Sistemi
Suzuki’nin çekiş kontrol sistemi, farklı sürüş durumlarında gazı daha güvenle kontrol
etmenizi sağlar, böylece uzun mesafeli yolculuklarınızı daha az stres ve yorgunlukla
gerçekleştirebilirsiniz. Çekiş kontrol sistemi, ön ve arka tekerlek hızlarını, gaz konum
sensörünü, krank konum sensörünü ve vites konum sensörünü sürekli olarak izler ve
ateşleme zamanını ve hava girişini yöneterek motor gücünü kontrol eder. Çekiş kontrol
sistemini iki farklı moddan birine alabilir veya kapatabilirsiniz. Modlar arasındaki fark
hassasiyettir. Birinci mod daha gelişmiş, heyecan verici sürüş için düşük seviyede arka
tekerlek patinajına izin verir. İkinci mod ise size daha fazla güven verecek şekilde arka
tekerlek kavramasında en düşük kaybı sağlayacak düzeyde bir kontrol sağlar. Çekiş kontrol
sistemi modunu sol anahtar grubundan çabuk ve kolayca seçebilir ve gösterge panelinden
sonucu görebilirsiniz.
Her Macera için Eksiksiz Bilgilendirme
Tamamen ayarlanabilir, altın anotlu 43 mm’lik ters ön çatal ve ayarlanabilir arka
amortisör, bir yolcu ve dolu bir bagajla bile harika yol tutuş ve sorunsuz, rahat bir
sürüş sağlar. On kollu dökme alüminyum jantlar hafifliği şık bir görüntüyle bir araya
getirirler. 19 inç’lik ön jant denge ve atikliğin kusursuz bir denge içinde
sağlanmasına yardımcı olur. Bridgestone V lastikler, yüksek hızda sürüşe ve
asfaltta konfora uygundur.
Gösterge paneli, size macera arama ilhamı verecek ve yol boyu sizi her konuda
bilgilendirecek yepyeni bir tasarıma sahiptir. Büyük bir analog devir saatine ve vites
konumunu, hızı, toplam kilometreyi ve sıfırlanabilir kilometreyi, saati, çekiş kontrol
modunu, yakıt seviyesini, yakıt tüketimini, kalan yakıtla gidilebilecek menzili, soğutma
suyu sıcaklığını ve akü voltajını gösteren dijital bir ekranı barındırır. Beyaz arka aydınlatma,
karanlık yollarda seyrederken okunabilirliği en yüksek seviyeye çıkarır. Ayrıca, anında fark
edilen LED’ler, donma, sinyal, uzun far, yakıt enjeksiyonu, ABS, çekiş kontrol modu ve
hava sıcaklığı bilgilerini gösterirler.
Optimal Biçimde Dengelenmiş Twin-Spar Şasi
V-Strom 1000 ABS, ince, hafif bir twin-spar alüminyum alaşım şasi üzerine
kurulmuştur. Salıncak kolunun ekstrüzyon kollara ve bir döküm bağlantıya sahiptir.
Şasi ve salıncak kolu, optimal boyutlu motoru tamamlayarak kusursuz, atik bir
kullanım ve yüksek dengeli bir sürüş sağlarlar. Bunlara ek olarak daha uzun bir
akslar arası mesafe (1,555 mm), ön akstan salıncak kolu pivotuna daha kısa bir
mesafe ve artırılmış salıncak kolu uzunluğu bir araya gelerek hem düz yolda
hem de virajlarda dengeyi artırır. Motosiklet bagajı doluyken bile yüksek hızlarda
güven verici biçimde dengelidir.
Disk Frenler ve Kilitlenmeyi Önleyici
Fren Sistemi (ABS)
Radyal bağlı, dört pistonlu, Tokico monoblok kaliperlere sahip 310 mm’lik ön disk frenler
ve tek pistonlu kalipere sahip, 260 mm’lik arka disk fren kusursuz ve kontrol edilebilir
fren gücü sağlar. Bunlar, tekerlek hızlarını izleyen ve fren gücünü kullanılabilir çekişle aynı
seviyeye getiren bir Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) ile tamamlanır.
Kapsamlı Ağırlık Tasarrufu
V-Strom 1000 ABS, kapsamlı ağırlık azaltmanın avantajlarını bünyesinde barındırır. Bir
önceki modelden 8 kilogram daha hafiftir, böylece her zaman daha yüksek
performans, daha dengeli kullanım ve daha yüksek yakıt tasarrufu elde edersiniz.
ABS, fren mesafesini kısaltan bir mekanizma değil, frenlemeye destek olan bir mekanizmadır.
Virajlara ve köşelere yaklaşırken hızınızı yeterli derecede düşürmeyi unutmayın.
Tekerlek hız sensörlerinin izleme sıklığı yoldaki hıza bağlı olarak farklılık gösterir.
Gösterge paneli
Kapsamlı Biçimde Ayarlanabilir Süspansiyon ve Tekerlekler
Çekiş Kontrol Sistemi
Tekerlek hız sensörü
* Donma göstergesi ortam sıcaklığı 3°C’nin altına düştüğünde yanıp sönmeye başlar. 30 saniye yanıp
sönmeye devam eder ve sonra ortam sıcaklığı 5°C’nin üzerine çıkana dek yanar.
Voltaj göstergesi
Ortalama ve anlık yakıt
tüketimi göstergesi
Sürüş menzili göstergesi
Hava sıcaklığı, saat ve çekiş
kontrol modu ekranı
Fren kaliperi
Gaz konum sensörü
Tekerlek hız sensörü
ECU
Fotoğrafta, gösterim amacıyla tüm lambalar ve göstergeler yanmaktadır.
Sol kontrol anahtarı
Ön çatal ayarlayıcı
Arka süspansiyon
Vites konum sensörü
Krank konum sensörü
05
P e r f o r m a n s
Hiçbir Şey
Sizi Durduramaz
*Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir.
06
Başka hiçbir şey, yüksek şarjlı bir V-twin’in (V dizilimli çift silindir) kükremesi kadar
özgürlüğü çağrıştırmaz. Tüm yollar önünüze serilir. Uzun bir tatil için gaz verin. Rotanızı
dağlarda ve haritada gösterilmeyecek kadar dar yollardan geçirin. Bırakın motosikletiniz
sizi götürsün.
V-twin motor ve egzoz sistemi
Optimal Dengeli V-twin Performansı
V-Strom 1000 ABS’nin kalbi (ve inanılmaz derecede kullanışlı oluşunun kaynağı),
zorlamadan ivmelenme ve tatmin edici bir V-twin kükremesi sağlayan güçlü,
sürücü dostu 1037 cm3’lük DOHC, 90 derece V dizilimli çift silindirli motordur. Çap,
bir önceki V-Strom 1000 motorundan 2 mm daha fazla olmasına karşın pistonların
ağırlığı artmamıştır. Silindirler, silindir kapakları, pistonlar, piston segmanları, piston
kolları, krank mili, debriyaj grubu ve radyatör de motoru daha hafif, daha güçlü,
düşük ve orta devirlerde daha kontrol edilebilir kılan topyekün bir yeniden
tasarımın avantajlarını yansıtırlar. Motorun elektronik kontrol sistemlerindeki
iyileştirmeler torku ve yakıt tasarrufunu daha da artırır. Yeni tasarımlı volan dişlisi
düşük devirlerde üstün kontrol edilebilirlik için daha yüksek atalet ağırlığına
sahiptir. Yeni dengeli performans, bir yolcu ve dolu bir bagajla bile stressiz sürüş sağlar.
Akıcı Aktarma
Motor, daha pürüzsüz performans için topyekün bir yeniden tasarımı bünyesinde
barındıran altı vitesli bir aktarmayla tamamlanmıştır. Yeni optimize edilmiş vites
oranları, viteslerin akıcı ve kolay biçimde değiştirilmesini sağlar. Ayrıca, yenilikçi
Suzuki Debriyaj Destek Sistemi (SCAS) sürücü yorgunluğunu iki şekilde azaltır: hem
daha sarsıntısız vites küçültme için bir kaydırmalı debriyaj olarak hem de daha kolay
vites değiştirme için bir destek debriyajı olarak çalışır.
Piston ve segman
Altı vitesli şanzıman
Daha Dengeli Egzoz Sistemi
Egzoz sistemi tek bir susturucuya bağlıdır, motosikletin arka tarafında daha az
kütle, daha yüksek manevra kabiliyeti için ağırlığın daha iyi merkezlenmesi
anlamına gelir. Benzersiz Suzuki Egzoz Ayarlama (SET) sistemi, egzoz borusunda
bir kelebek valfi kullanarak egzoz basıncını çalışma koşulları için optimize eder ve
böylece düşük devirlerde torku yükseltir (daha iyi ivmelenme) ve gaz tepkilerini
iyileştirir. Güncellenmiş bir katalizör, 02 geri besleme sisteminin ve hava emme
sensörünün avantajlarını kullanarak, egsoz emisyonlarının EURO 3 normunda
olmasını sağlar ve çevre duyarlılığında öncüdür.
Yükseltilmiş Yanma Verimliliği
Yüksek yanma verimliliği, yüksek performans, yüksek yakıt tasarrufu ve düşük
emisyonların anahtarıdır.
Silindir kapağı
Debriyaj
Radyatör
Bu verimlilik, Suzuki İkili Gaz Valfi (SDTV) sistemi ve ilgili bir dizi iyileştirmenin
sonucudur: Sürtünme ve diğer mekanik özelliklerden kaynaklanan kayıplar
motor ve aktarma ile azaltılır. Her bir silindirdeki çift iridyum bujiler hızlı, sıcak
ve güçlü kıvılcımlar verir. Güncellenmiş bir motor kontrol ünitesi, farklı
koşullarda ateşlemeyi ve yakıt enjeksiyonunu optimize eder. 10 delikli yakıt
enjektörleri hassas elektronik kontrol altında yakıtı ince tanecikler halinde
püskürtür. World Motorcycle Test Cycle ölçümündeki yakıt ekonomisi değeri
20,9 km/L (4,8 L/100 km) düzeyindedir.
1037 cm3’lük DOHC, 90 derece V dizilimli çift silindirli motor
Manyeto
Redresör
Performans Artırıcı Elektrik Sistemleri
Yeni tasarımlı, açık tip bir redresör, elektrik üretmediği zamanlarda manyetoyu
devredışı bırakır. Ayrıca manyeto da bir önceki V-Strom 1000’in manyetosundan
daha verimlidir. Bu iki geliştirme mekanik kayıpları azaltarak düşük ve orta
motor devirlerinde daha yüksek tork sağlar. 32 bitlik bir motor kontrol modülü
de daha hassas motor yönetimi sağlar ve tek susturucu için optimize edilmiştir,
böylece yakıt tasarrufunu artırır ve daha pürüzsüz gaz tepkisi sunar.
Gelişmiş Rölanti Devri Kontrolü
Rölanti devri kontrol ünitesi, SDTV sisteminin ikincil gaz valflerine yerleştirilmiştir.
Sahip olduğu yeni tasarım, motorun daha çabuk ve kolay çalışmasını ve ısınmasını
sağlar, böylece her yolculuğunuza daha çabuk ve daha yüksek yakıt verimliliği ve
daha düşük emisyonla başlayabilirsiniz.
07
T a s a r ı m
Farlar
Yakıt deposu
Tura Çıkmaya
Hazır
LED arka lamba
1988 DR750S
Yeni, cesur, hafif ve kompakt dış görünüşünün altında, tam da böyle hissettiren bir motosiklet var.
Selede saatlerinizi geçirseniz bile hem rahat edeceksiniz, hem de heyecanınız sürekli artarak
daha fazlasını isteyeceksiniz. Bu, maceranın yeni yüzü. Onunla tanışın ve yola çıkın.
Kokpit
Tasarım ana hatları
Sele
Fotoğrafta, gösterim amacıyla tüm lambalar ve göstergeler yanmaktadır.
Maceranın Yeni Yüzü
V-Strom 1000 ABS’nin hatları ve kıvrımları, bu motosikletin rakipsiz
maceraperest özelliklerini yansıtır. Onu gözlerinizle baştan aşağı
süzdüğünüzde siyah ve gümüş detayların hatlar ve kıvrımları
sağlamlık ve kaliteyi yansıtacak şekilde nasıl tamamladığını
göreceksiniz. Farlar ve arka lamba bile bu maceraperest görünüme
katkıda bulunmaktadır. Farlar, Suzuki’nin karakteristik dikey
diziliminde 55W ve 65W ampullere sahiptirler. Ve arka lambada son
derece güvenilir LED’ler kullanılmıştır; bu size yolda iken güven
verecek bir özelliktir. Motosikletin göze çarpan görüntüsü Suzuki’nin
ilk büyük on/off-road motosikleti olan 1998 DR-BIG’den (DR750S)
esinlenilmiştir. Bu klasik macera motosikletini anımsatan
karakteristik bir detay, tüm dünyaya yeni V-Strom’un Suzuki DNA’sı
taşıdığını anlatan ön burundur.
Uzun Yol Konforu
Bir V-Strom 1000 ABS sürücüsü olarak, şehir trafiğiyle başa çıkarken, şehir dışında tura çıktığınızda veya
orman patikalarını arşınlarken size konfor ve tam hakimiyet sunan rahat, dik sürüş pozisyonunu çok
beğeneceksiniz. Selenin sürücü bölümü, sürücünün hakimiyetini en yüksek seviyeye çıkaracak şekilde
üstün bir kavrama sağlar ve V-twin motor sayesinde alçak ve incedir, böylece ayaklarınızın yere
basmasına yardımcı olur. Yolcu bölümü de yolcunun güvenli biçimde oturmasına yardımcı olacak yüksek
kavrama özelliğine sahip bir yüzeye sahiptir.
09
anevra
lık, güç ve m
ır
ğ
a
,
k
lü
k
ü
Büy
dinizi
diğinde ken
n
le
e
g
n
e
d
unuz.
kabiliyeti
ktada bulurs
o
n
ir
b
u
ğ
u
rd
000
zamanın du
. V-Strom 1
in
y
e
rl
e
il
a
ld
u
Çizdiğiniz yo
ol yoktur. B
y
i
ğ
e
c
e
y
e
edem
uz
ABS’nin feth
unun kusurs
ğ
lu
u
lc
o
y
t
a
hay
le,
motosiklet
Şehir trafiğiy
r.
tı
k
a
c
a
y
la
ğ
başa
olmasını sa
kadar rahat
iz
in
iğ
d
in
z
e
dağlarda g
. Keşif
rda kükreyin
a
ll
o
y
to
o
i
n
çıkın. Ye
rda
memiş yolla
il
id
g
iç
h
u
z
zegen
ruhunu
aren tüm ge
ib
it
n
a
d
n
a
doyurun. Şu
emtiniz.
artık sizin s
.
m
ü
z
ö
ç
k
e
t
n
u
g
y
u
a
y
a
r
e
c
a
m
r
He
10
Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir.
11
D o n a n ı m
Uzun Yola
Hazır
Keşfe çıkmak, evinizin konforundan vazgeçmenizi gerektirmemeli. V-Strom 1000 ABS’nin harika
özelliklerinden biri de eşyalarınızı kolayca istiflerken rahatça seyahat edebilmenize olanak sağlamasıdır.
Eğer ihtiyacınız olacağını düşünüyorsanız, yanınıza alın. Bir günlüğüne ya da bir haftalığına. Hayatınızın
yolculuğuna çıkın.
12
Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir.
Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir.
Akıllı Üç Parçalı Bagaj Sistemi
Üstün Rüzgar Koruması
Geniş, kullanıcı dostu bagaj, keyifli turların en önemli noktalarından biridir. Hatta bu, her maceranın o
kadar ayrılmaz bir parçasıdır ki Suzuki V-Strom 1000 ABS için tasarım programı dahilinde akıllı bir üç
parçalı bagaj sistemi geliştirmiştir. İki yan çantayı ve üst kutuyu alet kullanmadan çabucak ve kolayca
takabilir ve çıkartabilirsiniz. Yan çantaların her biri, motosikletin manevra kabiliyetini olumsuz
etkilemeden pek çok eşyayı içine alabilir (solda 29 litre ve sağda 26 litre). Bağlama çerçeveleri
motosikletten ayrılır; motosiklet üzerindeki bağlantı noktaları, çantaları evde bıraktığınızda ne çok bariz
görünür ne de engel teşkil eder. Üst kutu ise 35 litre eşya veya bir büyük boy kask alabilir. Daha fazla
kolaylık olması için tek bir anahtar hem kontak, hem yan çantalar hem de üst kutu için kullanılabilir. Ve
V-Strom 1000 ABS çok güzel göründüğünden, yan çantalar ve üst kutu da bisikletin görsel hatlarını ve
kıvrımlarını kusursuz biçimde tamamlayacak şekilde tasarlanmıştır. Çantalar ve kutu hem çekici hem
de dayanıklı güçlendirilmiş polipropilenden üretilmiştir ve şık alüminyum panellerle bezenmiştir.
V-Strom 1000 ABS’nin ön camı, daha sessiz ve daha az yorucu bir sürüş
yaşayabilmenizi sağlamak amacıyla, kapsamlı rüzgar tüneli testleri sonucunda
ortaya çıkan ve rüzgar basıncını, türbülansı ve gürültüyü minimize eden bir şekle
sahiptir. Ve hiçbir zaman iki sürücü birbirinin aynısı olmadığından, ön camı üç
farklı yükseklik ve üç farklı açıda ayarlayabilirsiniz. Suzuki’nin patent
başvurusunda bulunduğu bir tırnaklı dişli mekanizması açıyı alet kullanmadan ve
yalnızca tek elle değiştirebilmenizi sağlar.
* Üç parçalı bagaj sistemi opsiyoneldir. Yan çantalar ve üst kutunun her birinin maksimum yük ağırlığı
kapasitesi 5 kg’dır.
12V DC priz
Arka süspansiyon ayarlayıcı
Daha da İyi Bir Sürüş İçin Donanım
Diğer kullanışlı donanımlar arasında bir navigasyon ünitesini veya mobil cihazları
çalıştırmak için ideal olan bir 12V DC priz ve yay önyükünü bagaj ve/veya
yolcu ağırlığına uygun hale getirmenizi sağlayan bir arka süspansiyon ayar topuzu
sayılabilir.
13
Sınırsız Macera
Sıfır Taviz
14
Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir.
Ufkunuzu genişleten aksesuarlar
Elcik koruması
Elcik ısıtıcı
Yüksek sele
Alçak sele
Motor koruma demiri
Kartel koruma
Turing ön cam
Depo üstü çanta
Zincir muhafazası
Orta sehpa
LED sis lambaları
LED sinyal lambaları
Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir.
V-Strom 1000 ABS, her türlü yol için en ideal macera aracıdır. Bu model için özel olarak tasarlanmış çok geniş bir aksesuar yelpazesi sayesinde her
zaman ufkunuzu genişletme imkanınız vardır. Mesela, alçak ve yüksek seleler, gidon ısıtıcıları gibi bazı aksesuarlar daha konforlu bir sürüş sunarlar. Zincir
muhafazası ve motor alt koruması ise macera duygunuza hitap etmektedir. LED sis lambaları ve LED sinyal lambaları ise tarzınızı belli eder, görüş
kabiliyetinizi yükseltirler. Tercih, tıpkı keşfetme özgürlüğü gibi, tümüyle size aittir.
SUZUKI MOTOR CORPORATION, herhangi bir Suzuki Orijinal Aksesuarına herhangi bir zamanda bildirimde bulunmaksızın yeni özellikler ekleme, tasarımını değiştirme veya üretimini sonlandırma hakkını saklı tutar. Bazı
Suzuki Orijinal Aksesuarları yerel standartlar veya yasal gerekliliklere uygun olmayabilir. Ayrıntılar için, sipariş verirken yerel YETKİLİ SUZUKI SATICINIZA danışın.
15
RENK SEÇENEKLERİ
Kırmızı (YYG)
Siyah (YVB)
Kırmızı (YYG)
Haki (PRU)
Siyah (YVB)
Beyaz (YWW)
Haki (PRU)
Beyaz (YWW)
TEKNİK ÖZELLİKLER
Toplam uzunluk
Toplam genişlik
2,285 mm (90.0 in)
865 mm (34.1 in)
Silindir hacmi
Sıkıştırma oranı
1037 cm3 (63.3 cu in)
Süspansiyon
11.3 : 1
Toplam yükseklik
1,410 mm (55.5 in)
Yakıt sistemi
Enjeksiyonlu
Akslar arası mesafe
1,555 mm (61.2 in)
Marş sistemi
Elektrikli
Ön
Ters teleskopik, helezonik, yağ sıkıştırmalı
Arka
Eklem tip, helezonik, yağ sıkıştırmalı
25˚30’ / 109 mm (4.3 in)
Eğim / İz
Frenler
Ön
Çift Disk
Arka
Disk
Ön
110/80R19M/C 59V
Arka
150/70R17M/C 69V
Yerden yükseklik
165 mm (6.5 in)
Yağlama sistemi
Karterli
Sele yüksekliği
850 mm
Aktarma
Sıralı kademeli 6 ileri vitesli
Çalışır ağırlık
228 kg (503 lbs)
Birinci küçültme oranı
1.838 (57/31)
Ateşleme sistemi
Elektronik ateşleme
Lastikler
Motor tipi
4 zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC, 90° V-twin
Son küçültme oranı
2.411 (41/17)
Yakıt deposu kapasitesi
20.0 L (5.3 / 4.4 US / lmp gal)
Çap x Strok
100.0 mm x 66.0 mm (3.9 in x 2.6 in)
Garanti
2 yıl veya 30.000 km
Yağ kapasitesi
3.5 L (3.7 / 3.1 US / lmp qt)
vermeden değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Broşürdeki resimler standart ürüne dahil olmayan özel donanımlar içerebilir. Broşürdeki
bazı bilgiler, broşürün baskı tarihinden sonra değişmiş olabilir. Broşürde basılmış olan renkler sadece yaklaşık renklerdir. Resimleri
konulmuş olan opsiyonel donanım ekstra ücret karşılığı edinilebilir. Motosikletler ile birlikte sağlanan ekipman hakkında ilave bilgi için
Suzuki Yetkili Satıcıları ile bağlantıya geçmeniz gerekmektedir.
OCAK 2014
http://facebook.com/suzukiturkiye
http://twitter.com/suzukiTUR
Suzuki Otomobil Pazarlama ve Ticaret A.Ş.
www.suzuki.com.tr
Download

e-broşür