XXXLJBTL
,*"WJTJPO
."(";䜗/;䜋,";/䜗,07
"13*";/*7$07;/"䝖,:,*"
TUS
,[email protected]
䳘)PWPSUFNJLVQ䜳䳖
www.kia.sk
Oce ovan dizajn, ktor hovor
s m za seba. Nov Kia Optima
aj vo verzii Hybrid.
product
design
award
2011
Kia Motors Sales Slovensko, s.r.o. Kombinovan spotreba: 4,9 䳍 7,6 l/100 km, emisie CO2: 125 䳍 177 g/km. *7 rokov/150 000 km. Podrobnosti n jdete v Zmluvn ch
podmienkach.
KIAvision | EDITORIAL
OBSAH
4
6
AUTOSALÓN PARÍŽ
12
KIA cee’d SPORTSWAGON
14
NAŠI PARTNERI
15
VÝSLEDKY PREDAJA
16
KIA SORENTO
18
DOPLNKY A PRÍSLUŠENSTVO
20
TECHNIKA
22
NA NÁVŠTEVE
24
KIA A FUTBAL
26
DIZAJN
28
LIFESTYLE
30
ROZHOVOR
MUDr. Eva Siracká
33
KIA FLEET
34
ŠPORT
Vážení čitatelia,
10
12
12
27
Tiráž
Rok 2012 bol pre našu značku na
Slovensku mimoriadne dôležitý.
V tejto chvíli už naplno bežia výrobné linky závodu Kia Motors Slovakia
neďaleko Žiliny, z ktorých schádza
jeden z našich kľúčových modelov
- Kia cee‘d novej generácie a to
aj v ďalšej karosárskej verzii
Sportswagon. Na stránkach Kia
Vision sa dozviete všetky podrobnosti o kombi verzii, ako aj jazdné
skúsenosti, ktoré už niektorí novinári stihli nazbierať. Všetci sa jednohlasne zhodujú na tom, že cee‘d
urobil minimálne generačný skok
a patrí jednoznačne k lídrom svojho
segmentu, čo nás veľmi teší.
Z jesenného Parížskeho autosalónu
vám prinášame množstvo informácii
a fotografií noviniek, ktoré nás budú
sprevádzať rokom 2013. Bol som
v Paríži osobne a videl, akú pozornosť vzbudzovali naše nové modely
- či už atraktívna a dravo pôsobiaca
športová trojdverová verzia modelu cee‘d, alebo elegantne ladené
krivky úplne novej generácie rodinného modelu Kia Carens. V ničom
nezaostávala ani modernizovaná
Kia Sorento, ktorá práve v týchto
dňoch prichádza na náš trh. Skrátka,
bolo sa na čo pozerať a nebude
tomu inak ani u našich dealerov po
celý rok 2013. O tom všetkom sa
však dozviete oveľa viac už dnes na
stránkach nášho časopisu.
Koncom roka sme s napätím sledovali úvodné kvalifikačné zápasy,
kde sa našej futbalovej reprezentácii
podarilo nazbierať prvé dôležité
body na Majstrovstvá sveta 2014
a nebyť smolného zápasu s Gréckom, mohlo to byť ešte veselšie.
A keďže my v Kia Motors futbalom
žijeme, rozhodli sme sa pripojiť
k celosvetovej podpore Kia Motors
Corporation, ktorá futbal, ako aj
nadchádzajúce MS v Brazílii podporuje a opätovne sme predĺžili
kontrakt so Slovenským futbalovým
zväzom o platinovom partnerstve.
Veríme, že naša futbalová reprezentácia nadviaže na úspechy
z predchádzajúcich rokov a nebude
chýbať na brazílskych futbalových
trávnikoch!
Na záver by som chcel poďakovať
všetkým našim zákazníkom a partnerom za dôveru a zaželať vám
príjemné čítanie.
Ľubomír Habala
Generálny riaditeľ
Kia Motors Sales Slovensko
Kia Vision, časopis zákazníkov a priaznivcov značky Kia
Vychádza dvakrát ročne
Vydavateľ: Kia Motors Sales Slovensko, s.r.o.,
Einsteinova 21, 851 01 Bratislava
Šéfredaktor: Ľubomír Habala
Výkonný redaktor: Zora Kalousková
Spolupracujúci fotografi:
Layout a DTP: DTPnet © 2012 Kia Motors Sales Slovensko, s.r.o.
Všetky práva vyhradené.
Daniel Hlinka, Peter Steiner
KIAvision | KALEIDOSKOP
Kia medzi
najhodnotnejšími
značkami sveta
Kórejská automobilka hodnotou
4,1 mld $ postúpila medzi 100 najhodnotnejších značiek na svete. V exkluzívnom rebríčku figuruje na 87. mieste
a vystriedala značku Ferrari, ktorá
z elitnej stovky vypadla.
Vďaka neustálemu pokroku v kvalite
produktov a dizajne, ako aj inovatívnemu marketingu Kia v porovnaní
s minuloročným umiestnením postúpila o 50% a odhadovaná hodnota jej
značky vzrástla o 11%. Vyplýva to zo
záverov pravidelnej ročnej štúdie naj-
Poradie
10.
11.
12.
21.
39.
45.
53
55.
72.
73.
87.
väčšej poradenskej agentúry na svete
Interbrand. Tá porovnáva finančnú
situáciu spoločností, ich obchodnú
politiku a výsledky hospodárenia.
Dôležitým momentom v hodnotení
kórejskej automobilky bol jej odbyt,
ktorý v posledných 3 rokoch (20082011) vzrástol o neuveriteľných 81%
(!) na takmer 2,5 miliónov vozidiel
ročne. K zvýšeniu hodnoty značky
prispeli okrem pokroku v produkčnej
sfére aj marketingové aktivity spoločnosti smerujúce k zvýšeniu jej pove-
Značka (vlani)
Toyota (11)
Mercedes Benz (12)
BMW (15)
Honda (19)
Volkswagen (47)
Ford (50)
Hyundai (61)
Audi (59)
Porsche (72)
Nissan (90)
Kia (-)
Hodnota v mld $
30.280
30.097
29.052
17.280
9.252
7.958
7.473
7.196
5.149
4.969
4.089
domia vo verejnosti. Týka sa to napr.
sponzorstva prémiových športových
podujatí ako sú majstrovstvá sveta
vo futbale a tenisové majstrovstvá
Australian Open i podpory Národnej
basketbalovej asociácie USA. Na čele
sa drží Cola-Cola (+ 8 % v porovnaní s minulým rokom). Na druhom
mieste je skokan roka firma Apple,
ktorej hodnota medziročne narástla o
neuveriteľných 129% a tretie miesto
patrí softwarovej spoločnosti IBM.
Za skúšobnú jazdu
letenka do Kórey
Importérska spoločnosť Kia Motors
Sales Slovakia pravidelne organizuje
rôzne súťaže pre verných zákazníkov. V jednej z posledných, nazvanej
„Priveď priateľa a vyhraj“, mohli byť
zákazníci zaradení do zlosovania
o lístky na ME vo futbale alebo o výlet
do Južnej Kórey. Podmienkou bolo
vyplniť kupón na svoje a kamarátove
meno, ktorý musel zároveň absolvovať skúšobnú jazdu na hociktorom
z modelov značky Kia.
Výhercami leteniek do Kórey sa stali
manželia Iveta a Igor Žilkovci
a spolu s nimi do rodiska automobilky
Kia Motors leteli aj Tibor Bednár
a Tibor Dancs. Po návrate sa s nami
podelili o svoje dojmy. Všetci štyria
výlet do Kórey hodnotili veľmi kladne, organizačne nabitý od prvej do
poslednej minúty. Za relatívne krátky
čas, v podstate 3 dni veľmi veľa videli
a odniesli si množstvo nových zážitkov a skúseností. Zaujala ich krajina
ako taká, iná mentalita ľudí, no asi
najviac ich prekvapila vysoká životná
úroveň a tiež úroveň služieb. Všade
bolo čisto, platobnými kartami sa dalo
platiť aj na miestnom trhu. Všetko má
svoje jasné pravidlá. Z programu ktorý
absolvovali si najviac zážitkov odniesli
z výrobného závodu Hwaseong, konkrétne robotizácie výroby, ale zaujímavé bolo tiež vidieť na vlastné oči
oceliarne Hyundai Steel, či obrovský
ruch vo výskumnom a vývojovom
centre Namyang. Z kultúrnych pamiatok radi spomínajú na drevený budhistický kláštor v centre Soulu, mestské hradby či kráľovský palác. Zážitok
mali aj z toho, že kam sa pohli, obkolesovalo ich množstvo mrakodrapov.
Miestna kuchyňa im celkom chutila.
V mnohom vraj cítiť blízku prítomnosť
mora. Zjedli takmer všetko a nemali
žiadne žalúdočné problémy, čo hodnotili tiež veľmi pozitívne. Južnú Kóreu
si zapamätajú ako krajinu kontrastov
– na jednej strane poľnohospodárske
predmestia s ryžovými poliami a na
strane druhej bohaté mestské štvrte
s množstvom mrakodrapov.
Super bezpečná
Kia cee’d
Kia cee‘d opäť úspešne skórovala, tento krát v nárazových bezpečnostných testoch EuroNCAP,
kde získala plný počet – päť
hviezdičiek. Testy potvrdili
vysokú tuhosť karosérie, ktorá
úspešne dokáže pohltiť nárazovú
energiu. Na veľmi slušnej úrovni
je ochrana všetkých častí tela pasažierov sediacich vpredu a
to vrátane ochrany dolných končatín. V samostatnom hodnotení získala Kia cee‘d 89 % za ochranu dospelých cestujúcich pri čelnom a bočnom náraze. Pri hodnotení ochrany detí
dosiahol stupeň bezpečnosti v novej Kia cee‘d 88 %. Testy
Euro NCAP oceňujú aj systémy aktívnej bezpečnosti a keďže
Ocenenie
za Kia Rio
Určite si ho pamätáte - roztržitého
obdivovateľa nového Ria, ktorý sa
takmer zapletie do lúpežného prepadnutia klenotníctva. A práve integrovaná
marketingová kampaň spoločnosti
Kia Motors na novú Kia Rio hatchback
„Obdiv zaručený” získala bronzové Euro
Effie ocenenie na udeľovaní cien organizovanom Európskou asociáciou komunikačných agentúr (EACA) v Bruseli.
Ocenenie patrí medzi najuznávanejšie
a najprestížnejšie ocenenie marketingovej komunikácie v Európe. Od roku
1996 je to prvé celoeurópske ocenenie, ktoré musí byť posudzované na
základe preukázanej účinnosti na dvoch
alebo viacerých trhoch. Kia je prvá
kórejská automobilová značka, ktorá
bola nominovaná ako finalista na Euro
Effie. Víťazná kampaň so sloganom
„Obdiv zaručený“, bola súčasťou integrovaného programu, ktorý zahŕňal TV
spoty, online komunikáciu a inzercie.
Práce na kampani Rio zadala Kia
Motors Europe agentúram Innocean
je Kia cee‘d štandardne vybavená napríklad stabilizačným
systémom, ako aj ďalšími prvkami predchádzajúcimi riziku
zrážky, získala v tejto disciplíne 86 %. Nová Kia cee‘d je teda
ďalším modelom z portfólia Kia Motors, ktorému patrí najvyššie možné bezpečnostné ocenenie v Európe a pripája sa
tak k modelom Kia Rio, Kia Venga, Kia Soul, Kia cee‘d prvej
generácie, Kia Sportage a Kia Sorento.
WorldwideEurope a Hamburg a kreatívnym agentúram Gürtlerbachmann
a La Red. Kľúčom k úspechu bola
30- sekundová televízna reklamná
kampaň, kde sa Kia Rio predstavila ako
auto zlodejov. Kým prebieha lúpež
v klenotníctve, mladý okoloidúci chodec je natoľko fascinovaný pohľadom
na novú Kia Rio, že si odfotí vozidlo aj
vodiča. Počas kampane TV reklama
prekročila ciele stanovené značkou Kia.
Ohlas značky bol o 37,7% vyšší ako Kia
očakávala a spotrebiteľské zapojenie
a motivácia boli 27,5% a 58,6% nad
očakávaniami. Objednávky a žiadosti
o skúšobné jazdy sa tiež zvýšili o 18%
a 26%. Úspech TV reklamy bol rozšírený o digitálnu kampaň, ktorá predĺžila
tému „Obdiv zaručený“ na internetových stránkach Kia a sociálnych
médiách. Toto zahŕňalo pokračovanie
televíznej reklamy so štyrmi alternatívnymi závermi a zákulisné video
ukazujúce ako prebiehala realizácia
reklamy. Podľa prieskumu nemeckého
časopisu „Auto Motor a Sport“, ktorý
porovnával trendy a módne značky, Kia
skočila z 22. miesta v roku 2011 na 11.
miesto v roku 2012.
Dve hviezdy
z Paríža
V expozícii automobilky Kia na medzinárodnom
autosalóne v Paríži svietili dve veľké hviezdy,
no z nich predsa len väčšiu pozornosť priťahoval
nový kompaktný van Carens. Jeho premiéra je
o to významnejšia, že ide o prvé MPV s rukopisom
Petra Schreyera, ktoré v ponuke nahrádza dva
modely súčasne. Svojho predchodcu plus väčšiu
Kia Carnival.
Pri stavbe novej generácie modelu
Kia Carens znelo zadanie jasne: nové
kompaktné rodinné auto musí byť
veľké, priestranné a príkladne variabilné. Jednoducho veľkopriestorový
viacúčelový rodinný automobil pre
5 až 7 osôb. Ďalšou dôležitou podmienkou bolo, že nesmie vyzerať
ako nudná škatuľa. No a o to sa už
postaral šéfdizajnér značky Peter
Schreyer, ktorý bol počas oboch
novinárskych dní parížskeho autosalónu už tradične stredobodom pozor-
KIAvision | AUTOSALÓN PARÍŽ
nosti, samozrejme spolu so svojimi
najmladšími „deťmi“. Pozrime sa na
nový Carens podrobnejšie.
Vychádza z rodiny cee‘d
Nový Carens má veľa spoločných
génov so žilinským modelom Kia
cee’d. Vidieť to čiastočne aj na dizajne
karosérie, ktorý nadväzuje na krivky
druhej generácie obľúbeného kompaktu. Vpredu dominujú svetlomety
a tradične tvarovaná maska chladiča.
V nárazníku nájdeme veľké hmlovky,
ktoré opticky navzájom prepája zaujímavo riešený otvor pre prívod vzduchu k motoru. Pri pohľade z profilu
vyniká pre modely Kia typický prelis
v spodnej časti dverí. Dizajnéri stavili
na pomerne vysoké boky karosérie
a úzke bočné preklenie. Vďaka tomu
nová Kia Carens pôsobí masívne, no
veľká čistá plocha plechu žiada veľké
kolesá, aby auto vyzeralo vyvážene.
Vystavený exemplár stál na „sedemnástkach“. Najvýraznejším štylistickým prvkom zadnej časti sú koncové
svetlá a tenká chrómovaná lišta.
Pochváliť treba celkové proporcie
karosérie s približne rovnako dlhými
prevismi vpredu aj vzadu. Vďaka nim
auto vyzerá vyvážene a veľmi dynamicky. Zrátané a podčiarknuté, nová
Kia Carens sa rozhodne zaradí medzi
najkrajšie a určite tiež najdynamickejšie vozidlá v segmente kompaktných vanov.
Nové MPV je dlhé 4 250 mm, čo je
o 20 mm ako Kia cee‘d Sportswagon.
Zato rázvor náprav 2 750 mm je
v porovnaní s kombi verziou dlhší až
o 100 mm. Šírka novinky má hodnotu 1 805 mm a výška 1 610 mm.
Dizajnéri museli v kabíne pracovať
zväčša s už existujúcimi ovládačmi
z iných modelov, možno aj preto
palubná doska pripomína model cee‘d,
len konvertovaná do XL veľkosti.
Celkovo je kabína vyššia, mohutnejšia
a vyššie sa tiež sedí. Rozmiestnenie
ovládačov je dôverne známe. Z nových
prvkov sa nám najviac páči multifunkčný volant obsypaný tlačidlami
s príjemne hrubým vencom. Jeho tvar
je úplne skvelý. Do ruky sadne ešte
lepšie než volant modelu cee‘d.
Myslí na komfort celej posádky
Toto auto však nie je iba o šoférovi,
ale predovšetkým o zadných pasažieroch a variabilite. V tomto smere »
KIAvision | AUTOSALÓN PARÍŽ
» plní, čo sa od neho očakáva. Operadlo
predného spolujazdca je možné
sklopiť dopredu a vytvoriť z neho
malý stolík. V druhom rade nájdeme
tri samostatné posuvné sedadlá
s polohovateľnými operadlami. Krajné
sedačky dostali dokonca zvýraznené
bočné vedenie a k dispozícii je aj
vyhrievanie – všetko pre maximálny komfort. Z podlahy batožinového
priestoru sa dajú vyklopiť ešte ďalšie
dve sedadlá, takže Kia Carens odvezie
v prípade potreby až sedem osôb,
hoci celkom dozadu si sadnú len nižší
jedinci, resp. deti. Za tretím radom
sedadiel potom ostane ešte 103 l pre
príručnú batožinu - napr. niekoľko
školských tašiek, či nákup. V päťmiestnej konfigurácii je prepravná kapacita
závislá na aktuálnej polohe zadných
sedadiel. Najviac sa doň zmestí 492 l.
Vtedy sa k slovu dostane krycia roletka, čakajúca v jednom z odkladacích
boxov pod podlahou batožinového
priestoru. Sedadlá druhého i tretieho
radu sa dajú sklopiť tak, aby vznikla
rovná plocha pre prevoz nákladu.
Vtedy Kia Carens zhltne až 1 667 litrov batožiny. Dojazdová rezerva našla
svoje miesto pod podlahou auta.
Spolieha sa na väčšie motory
Nové MPV Kia Carens má vzadu
namiesto viacprvkového zavesenia
kolies klasické vlečené ramená.
Dôvod tejto zmeny je zrejmý - jednoduchšia zadná náprava je priestorovo úspornejšia, čo pri MPV prišlo
konštruktérom vhod, a pritom je
zároveň lacnejšia. Paleta motorizácií
obsahuje tri agregáty - atmosférický
zážihový 1.6 GDi (99 kW/135 k),
2.0 GDi (130 kW/177 k) a turbodiesel
1.7 CRDi, naladený na výkon 85 kW
(115 k) alebo 99 kW (135 k). 6-stupňovú manuálnu prevodovku môže
v niektorých verziách nahradiť automat s rovnakým počtom prevodových stupňov. Predaj nového modelu
Kia Carens na slovenskom trhu
odštartuje v marci 2012.
Posed v novom modeli Carens
sa nám páči viac než v cee’de.
Architektúra interiéru vychádza zo cee’du. Stredový panel však nie je natočený na vodiča, ale jeho horizontálne
delenie pripomína skôr americké vany. Sedí sa vyššie a vyššia je aj palubná doska.
Batožinový priestor v 5-miestnom
usporiadaní a jeho 492 l.
Po zložení všetkých 5 zadných sedadiel vznikne rovná
úložná plocha s prepravnou kapacitou 1 667 l.
Pri využití 7 sedadiel ostane
pre batožinu slabých 103 l.
Technické parametre vozidla Kia Carens
Motor
Zdvihový objem [cm3]
Výkon [kW/k]
pri otáčkach [1/min]
Krútiaci moment [Nm]
pri otáčkach [1/min]
Prevodovka
Pohotovostná hmotnosť [kg]
Palivová spotreba [l/100 km]
Emisie CO2 (g/km)
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]
Maximálna rýchlosť [km/h]
1.7 CRDi
1685
85/115
4000
260
1500-2750
6MT
1482
4,7
124
13,0
181
1.7 CRDi
1685
100/136
4000
330
1900-2750
6MT/6AT
1492/1512
4,8/6,1
126/159
10,4/12,0
191/186
Rozmery: Dĺžka 4525 mm, Šírka 1805 mm, Výška 1610 mm, Rázvor náprav 2750 mm, Svetlá výška
podvozka 151 mm, Objem batožinového priestoru 103/492/1667 l, Objem palivovej nádrže 58 l
1.6 GDi
1591
99/135
6300
165
4850
6MT
1385
5,9
154
11,3
185
2.0 GDi
1999
130/177
6300
211
4850
6MT/6AT
1420/1445
6,4/6,8
167/179
9,7/10,8
203/200
KIAvision | AUTOSALÓN PARÍŽ
„Hovorte mi kupé“
Po 5-dverovom hatchbacku a kombi doplnila
modelový rad Kia cee‘d
tretia karosárska verzia.
Spoločnosť Kia Motors
zdôrazňuje, že nejde
o obyčajný 3-dverový
hatchback, ale o kupé.
Schádzať bude výhradne z výrobných pásov
v Kia Motors Slovakia.
Pri premiére bolo niekoľkokrát spomenuté, že nový pro_cee‘d nie je
žiadny lacnejší súrodenec, ale takmer
samostatný model. Hoci novinka
nevyzerá v skutočnosti tak dravo
ako na prvých kresbách, dynamiku
jej uprieť rozhodne nemožno a určite
sa zaradí medzi najkrajšie trojdveráky v nižšej strednej triede. Dizajnéri
stavili na výrazne klinovitý profil
karosérie. Hoci sú predné svetlomety
pro_cee’du zhodné s 5-dverovým
modelom i verziou kombi, vlastný
štýl im dodávajú malé chrómované
lišty, ktoré opticky prepájajú svetlá
s maskou chladiča. Agresívnejšie
pôsobiace tvary má aj predný nárazník s veľkými hmlovkami. Strecha
smerom dozadu plynulo klesá
a zakončuje ju spojler na tretích
dverách. Vodič kvôli neveľkému zadnému oknu a širokým C-stĺpikom
asi nebude mať najideálnejší výhľad
dozadu. Ide však o typickú daň za
dizajn, ktorej sa dá vyhnúť objednávkou parkovacích senzorov či kamery.
Koncové svetlá zostavené čiastočne
z diód, majú zaujímavý tvar i grafiku,
ale nezostal v nich priestor pre cúvacie svetlá, hmlovky, ani odrazky. Tie
sa presťahovali do nárazníka. Veľkú
hladkú plochu na nárazníku opticky
narúša šedá plastová lišta. Špeciálne
pre túto novinku vznikla nová kolekcia zliatinových diskov kolies a paletu
lakov doplnili nové odtiene.
Základné miery má pro_cee‘d zhodné
s 5-dverovou verziou - dĺžku
4 310 mm, šírku 1 780 mm i rázvor
osí kolies 2 650 mm. Akurát celko-
vá výška auta je kvôli zvýrazneniu
dynamického charakteru auta nižšia
o 40 mm a dosahuje 1 440 mm.
O asi 200 mm dlhšie bočné dvere
majú zabezpečiť pohodlnejší prístup
nielen na predné, ale najmä na zadné
sedadlá. V kabíne sa prakticky
nič nezmenilo. Nanešťastie má aj
najšportovejšie sa tváriaci cee‘d
z celej rodiny plytké predné sedačky
a pomerne vysokú základnú pozíciu
sedenia. Vzadu je prekvapivo viac
priestoru, než by ste čakali.
Atraktívnejšie tvarované zadné partie
pro_cee‘d nepripravili o kufor. Ten je
v základnom usporiadaní rovnaký ako
v 5-dverovom variante a pojme
380 l. Po sklopení zadných sedadiel
pojme 1 225 l (cee‘d: 1 318 l). Paleta
motorizácií zrejme zatiaľ len kopíruje klasický cee’d. Benzín spaľujú
agregáty 1.4 CVVT (73 kW/100 k)
a 1.6 GDi (99 kW/135 k), naftu zasa
1.4 CRDi (66 kW/90 k) a 1.6 CRDi
(94 kW/128 k). Kia pro_cee‘d bude
prvým modelom Kia Motors, ktorý
dostane prepĺňaný zážihový štvorvalec s priamym vstrekovaním
1.6 T-GDi (150 kW/204 k). Pôvodne
sa hovorilo o výkone až 220 alebo
230 koní, ale technici kvôli emisiám
zvolili kompormis. Tým zároveň
dodržali zadanie svojich šéfov, ktorí
trvali na tom, že najvýkonnejšia verzia musí dosahovať výkon cez 200 k.
Výrobca v súvislosti s trojdverovým
variantom nešpecifikuje žiadne modifikácie zavesenia kolies. Nezmenili sa
ani hodnoty rozchodu kolies.
Technické parametre vozidla Kia pro_cee’d
Motor
1.4 CRDi
Zdvihový objem [cm3]
1396
Výkon [kW/k]
66/90
pri otáčkach [1/min]
4000
Krútiaci moment [Nm]
220
pri otáčkach [1/min]
1500-2750
Prevodovka
6MT
Palivová spotreba [l/100 km]
4,1
Emisie CO2 (g/km)
109
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]
13,5
Maximálna rýchlosť [km/h]
170
1.6 CRDi
1582
94/128
4000
260
1900-2750
6MT/6AT
4,0/4,1
104/109
12,7/10,9
182/197
1.4 CVVT
1396
73/100
5500
137
4200
6MT
6,0
135
12,8
182
Rozmery: Dĺžka 4310 mm, Šírka 1780 mm, Výška 1440 mm,
Rázvor náprav 2650 mm, Svetlá výška podvozka 140 mm,
Objem batožinového priestoru 380/1220 l, Objem palivovej nádrže 53 l
1.6 GDi
1591
99/135
6300
164
4850
6MT/6AT (DCT)
5,8
135
9,9
195
Predpremiéra
v múzeu
lunaparku
Už sa stalo tradíciou, že automobilka
Kia odhaľuje svoje výstavné premiéry
ešte v predvečer prvého novinárskeho
dňa. Inak tomu nebolo ani v Paríži, kde
si prenajala naozaj originálne priestory.
S novými modelmi Carens a pro_cee‘d
sme sa zoznámili v múzeu lunaparku, ktoré vytvoril Jean Paul Favand,
herec a obchodník so starožitnosťami
(známy ako poopman), zo svojej súkromnej zbierky. Pre verejnosť bolo
otvorené v roku 1996, ale prístupné
je len po predchádzajúcej rezervácii.
Nájdetu tu množstvo objektov z obdobia rokov 1850-1950, vrátane 14 kolotočov, 16 stánkov, 18 sád historických
diel a rôzne hry, hojdačky a iné.
Niektoré hry, ale aj kolotoče si s obrovským nadšením vyskúšali aj pozvaní
novinári, samozrejme po oficiálnom
programe. Samotná prezentácia
nových modelov bola rýchla a stručná.
Pri oboch novinkách hrdo zapózoval
ich autor, šéfdizajnér Kia Motors Peter
Schreyer.
Štýlový
priestor
pre rodinu
Začiatkom septembra
sa modelový rad cee‘d
rozrástol o ďalšieho
člena – dizajnovo veľmi
vydarený kombík, ktorý
si hovorí Sportswagon.
Okrem prakticky tvarovaného batožinového
priestoru objemu 528 l
sa môže pochváliť tiež
užitočným organizérom,
ktorý pomáha fixovať
tašky a drobnosti, ktoré
by inak lietali po kufri.
V porovnaní s predchodcom je nový
cee‘d Sportswagon o 15 mm dlhší,
5 mm nižší a o 10 mm užší, pri
zachovaní rázvoru náprav 2650 mm.
Ten patrí medzi najväčšie v triede a interiéru zabezpečuje solídny
priestorový základ. Ponukou miesta
pre pasažierov vzadu Sportswagon
poráža väčšinu konkurentov. Na mysli
tým máme predovšetkým miesto
pre nohy. Útoky konkurencie hravo
odráža aj kufor, ktorý je síce o 6 l
menší v porovnaní s predchodcom,
ale stále odvezie viac než súperi. Tu
sú parametre najbližších konkurentov - Chevrolet Cruze Station Wagon
(500/1500 l), Volkswagen Golf Variant
(505/1495 resp. 560/1550 v závislosti od toho, či auto má plnohodnotnú
rezervu alebo nie), Ford Focus kombi
(490/1515 l) a Opel Astra (500/1500 l).
Po sklopení zadných sedadiel do
jednej roviny s podlahou narastie
prepravná kapacita batožinového
priestoru na 1642 l. Pod podlahou
je štandardne dodávaná plastová
vanička s priehradkami na odloženie drobností. Pri nakladacej hrane
ju dopĺňa hlboká schránka napríklad
na povinnú výbavu. Pri prvom stupni
výbavy LX si za 299 € môžete navyše
priplatiť tzv. organizér, ktorý pomáha
fixovať menšie batožiny aby nelietali
po kufri. Od strednej výbavy je tento
organizér súčasťou štandardnej výbavy. Pozostáva z koľajničiek, posuvnej
priečky a bezpečnostnej siete. Pod
podlahou nájdete vo všetkých troch
výbavových stupňoch dojazdovú
rezervu. Základná výbava novinky je bohatá, ale my chceme zvlášť
vyzdvihnúť niekoľko prvkov z vyšších
špecifikácií. Od jesene sa ponuka
audiosystémov rozšírila o nové rádio
so 4,3-palcovým dotykovým TFT displejom, ktorý prenáša tiež obraz zadnej parkovacej kamery. Doposiaľ sa
parkovacia kamera dala objednať len
v kombinácii s navigáciou za 1090 €.
Toto je lacnejšia cesta ako sa zákazník
dostane k parkovacej kamere s kvalitným obrazom a nemusí si priplácať za
navigáciu, ktorá je už dnes takmer
v každom mobilnom telefóne. Keď už
KIAvision | Kia cee’d Sportswagon
je ale reč o navigácii, tá je vybavená
hlasovým ovládaním, ktoré vie rozpoznať 10 jazykov. Paletu motorov
tvoria 4 agregáty. Benzín zastupuje základ 1.4 CVVT s viacbodovým
vstrekovaním a výkonom 73 kW/
100 k a najvýkonnejší agregát 1.6 GDi
(99 kW/135 k) s priamym vstrekovaním paliva a variabilným časovaním
ventilov. Pre záujemcov o naftovú
alternatívu je na výber 1.4 CRDI
(66 kW/90 k) vybavený turbodúchadlom s obmedzením tlaku. Väčší
záujem sa ale očkáva o 1.6 CRDi
s variabilnou geometriou lopatiek
(94 kW/128 k). Všetky motory sa
štandardne kombinujú so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.
Prvýkrát v histórii značky Kia je
k dispozícii aj dvojspojková automatická prevodovka, ktorá sa dodáva
výhradne s motorom 1.6 GDi.
Z naftových motorov je možné
s automatom kombinovať len agregát
1.6 CRDi. V tomto prípade ide o klasickú 6-stupňovú automatickú prevodovku s hydrodynamickým meničom.
Počas krátkych prvých zoznamovacích
jázd s novinkou v malebnom prostredí Terchovej a Zázrivej sme skúšali
motor 1.6 GDi, ktorý sa s kombíkom
trochu viac napracuje než s hatchbackom. To je ale prirodzené, keďže vozí
so sebou väčší batoh. Väčší kufor má
tiež podiel na o niečo komfortnejšom, rodinnejšie naladenom pružení.
Smerová stabilita vozidla je napriek
tomu naďalej výborná. Kombík nemá
problém s rýchlymi prejazdmi tiahlych
zákrut ani náhlymi zmenami smeru.
Technické parametre vozidla Kia cee’d Sportswagon
Motor
Zdvihový objem [cm3]
Výkon [kW/k]
pri otáčkach [1/min]
Krútiaci moment [Nm]
pri otáčkach [1/min]
Prevodovka
Pohotovostná hmotnosť [kg]
Palivová spotreba [l/100 km]
Emisie CO2 (g/km)
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]
Maximálna rýchlosť [km/h]
1.4 CRDi
1396
66/90
4000
220
1500-2750
6MT
1411
4,4
113
13,9
170
1.6 CRDi
1582
94/128
4000
260
1900-2750
6MT/6AT
1420/1441
4,3/5,6
113/149
11,2/12,1
193/185
Rozmery: dĺžka 4505 mm, šírka 1780 mm, výška 1485 mm,
rázvor náprav 2650 mm, objem batožinového priestoru 528/1642 l,
objem palivovej nádrže 53 l.
1.4 CVVT
1.6 GDi
1396
1591
73/100
99/135
5500
6300
137
164
4200
4850
6MT 6MT/6AT(DCT)
1308
1316/1348
6,5
6,3/6,3
145
141/141
13,5
10,2/11,1
180
192
KIAvision | NAŠI PARTNERI
Hudobné
leto s Kiou
Umelecko-produkčná agentúra HIT
Production, ktorá patrí k najväčším
slovenským organizátorom letných
hudobných festivalov, mala aj toto
leto „pod palcom“ niekoľko hudobných podujatí pre všetkých priaznivcov dobrej hudby a skvelej zábavy.
Najnavštevovanejšia festivalová sieť
Orange Music Summer sa niesla v znamení Elánmanie. Okrem toho agentúra
pripravila štyri podujatia Fun Rádio
Dohoda a spustila premiérový ročník
nového festivalu Corgoň Slížovica,
ktorý bol zároveň oslavou 20. narodenín kultovej skupiny Horkýže Slíže. To
najlepšie zo slovenskej a českej hudby
sa ozývalo počas leta naprieč celým
Slovenskom a značka Kia bola samozrejme vždy pri tom.
Dôležitou súčasťou Orange Music
Summer boli festivalové roadshow Kia,
ktoré prebiehali od 25. júna do 1. sep-
tembra, čo je spolu 69 dní. Festivalové
roadshow hliadky na vozidlách Kia
cee‘d a Kia Sportage v spolupráci
s lokálnymi predajcami vytiahli ich
vozidlá zo showroomov na námestia,
kde ich záujemcom predvádzali, robili
skúšobné jazdy i spotrebiteľské ankety
a rôzne súťaže. Súčasťou roadshow
boli aj kastingy dievčat do obľúbenej
súťaže Miss leta, v ktorej bola hlavná
cena nový automobil Kia cee‘d.
kým výskytom mladých ľudí ako sú
kúpaliská, rekreačné strediská, pešie
zóny, terasy kaviarní a pod. Promo tím
organizoval pouličné súťaže, v ktorých
sa dali vyhrať vstupenky na festival,
tričká Fun Rádia a všeličo zaujímavé. Vďaka spomínaným festivalom si
hudobní fanúšikovia užili opäť skvelé
leto plné hudby!
Roadshow k Fun Radio Dohodám
mala iný, svižnejší charakter. Tu mal
promo tím k dispozícii dva automobily
Kia Rio. Jeden z nich bol vždy týždeň
vystavený v nákupnom centre. Druhý
jazdil po okolí a na miestach s vyso-
Kia fandí volejbalu
Volejbal na Slovensku zaznamenal
v priebehu posledných rokov veľmi
dobré výsledky na medzinárodnej
úrovni. Mužská reprezentácia obsadila
v roku 2011 skvelé piate miesto na
majstrovstvách Európy, čo je zatiaľ
najlepší výsledok v histórii. Spoločnosť
Kia Motors Sales Slovensko sa rozhodla podporiť slovenský vrcholový
šport a podpísala ročný kontrakt
so SLOVAK VOLLEYMANAGEMENT,
výhradným marketingovým partnerom Slovenskej volejbalovej federácie
(SVF). Každoročný nárast predaja
automobilov značky Kia a získavanie
prestížnych ocenení v rôznych kategóriách svedčí o tom, že podpisom
kontraktu sa podarilo spojiť úspešných s úspešnými.
Spoločnosť Kia Motors zapožičala
volejbalovej federácii tri automobily
značky Kia a podporila SVF automobilmi aj na najvýznamnejších európskych podujatiach v roku 2012 ako bol
turnaj Európskej ligy v Steel Aréne
v Košiciach a septembrová kvalifikácia o postup na majstrovstvá Európy
žien v Poprade. „Chcem touto cestou
poďakovať spoločnosti Kia Motors
za podporu v zapožičaní troch áut
pre Slovenskú volejbalovú federáciu
a verím, že naša úspešná spolupráca
nebude trvať len jeden rok,“ povedal
prezident SVF Ľubor Halanda.
KIAvision | VÝSLEDKY PREDAJA
Kia stále rastie
Celosvetový predaj
vozidiel spoločnosti Kia
Motors Corporation
za prvých 10 mesiacov 2012 medziročne
vzrástol o 10,7 % na
2 262 933 vozidiel. Na
Slovensku sa za rovnaký
čas predalo 4 648 osobných automobilov značky Kia, čo predstavuje
takmer 19 % nárast
oproti rovnakému obdobiu roka 2011.
Najväčší rast zaznamenala Kia Motors
v Severnej Amerike, kde sa v porovnaní s rovnakým obdobím minulého
roka zlepšila o 18 % (454 487 preda-
ných vozidiel). Napriek nepriaznivému
ekonomickému vývoju na európskom
trhu sa v Európe podarilo udržať stúpajúci trend - 482 335 nových zákazníkov Kia Motors v Európe predstavuje nárast o 22 %.
Rebríček najpredávanejších modelov
Kia na svetových trhoch riadne
zamiešali novinky minulého i tohto
roka. Najpredávanejším modelom
značky Kia za prvých desať mesiacov 2012 sa s počtom 396 760 stala
minuloročná novinka Kia Rio (na
niektorých trhoch označovaná ako
K2). Štýlové SUV Sportage je suverénne druhým najpredávanejším
vozidlom s 301 931 spokojnými
zákazníkmi. Nasleduje dlhoročný
líder značky, zástupca C-segmentu
Cerato (známy na niektorých trhoch
ako „Forte“), ktorý si zakúpilo
288 567 zákazníkov. Do prvej päťky
najpredávanejších vozidiel Kia Motors
sa na svetových trhoch dostala aj Kia
Optima s 218 021 predanými kusmi
a zástupca SUV segmentu Kia Sorento
(182 096 predaných vozidiel).
Bestsellerom
stále Sportage
Úspech celosvetových predajov
kopíruje aj slovenský trh. Za
prvých desať mesiacov 2012 si
zákazníci z predajní odviezli už
4 648 osobných vozidiel, čo
predstavuje oproti rovnakému
obdobiu minulého roka nárast
o 18,94 %. Vlani sa za rovnaké
obdobie predalo len 3 908 automobilov. Celkovo sa tak značka
Kia dostala na tretiu priečku
rebríčka predajnosti značiek
osobných automobilov a patrí
jej takmer 8 % slovenského trhu presne 7,93 %. Ide o jeden
z najvyšších trhových podielov
na európskom trhu osobných
vozidiel pre Kia Motors. Najväčší
záujem je na Slovensku o domáceho miláčika a nosný model
Kia cee‘d, ktorému v lete 2012
pribudla vyspelejšia ďalšia generácia - za prvých 10 mesiacov
2012 si zo showroomov dealerov odviezlo žilinský výrobok vo
všetkých karosárskych verziách
už 1 611 zákazníkov. Neutíchajúci
záujem je o štýlovú Kia Sportage.
Imidžové SUV z domácej slovenskej produkcie si zakúpilo už
1 415 zákazníkov a momentálne je tretím najpredávanejším
modelom na našom trhu. Ukázalo
sa, že pre značku Kia Motors bol
dôležitým medzníkom aj štart
predaja ďalšej generácie modelu
Kia Rio, ktorý si do októbra 2012
zakúpilo 1 029 zákazníkov. Rok
2013 sa bude niesť v znamení
očakávanej novinky, úplne novej
Kia Carens, ktorá osloví predovšetkým rodinne orientovaných
zákazníkov.
Namiesto faceliftu
úplne nový model
Média aj tlačová správa
automobilky pôvodne
hovorili len o modernizácii modelu Sorento.
Až výstavená premiéra v Paríži a dôkladné
ponorenie sa do detailov
nového auta odhalili, že
ide o úplne nové auto,
postavené na novej koncernovej platforme.
Neboli sme jediní, komu tento podstatný detail najprv ušiel. Sorento
spočíva na spoločnej platforme
s modelom Hyundai Santa Fe.
Výmena platformy v rámci životného cyklu sa na prvý pohľad zdá ako
veľmi luxusné riešenie, ale len na
prvý pohľad. Zjednotením základu
s modelom Santa Fe koncern totiž
šetrí výrobné náklady, a tie v prípade
platformy nie sú malé. Takže viac sa
oplatí v rámci faceliftu zmeniť plat-
formu a v podstate postaviť úplne
nové auto, než produkovať dve auta
s dvomi rozdielnymi platformami.
Modernizované Sorento má nové
reflektory s obrysovými diódovými
svetlami, zadné veko s diódovými
koncovými svetlami, nárazníky s vertikálne umiestnenými hmlovkami
a väčšou plochou lakovanou vo farbe
karosérie. Kolesá si možno vybrať
zo širšej palety, ktorá obsahuje aj
KIAvision | KIA SORENTO
10-lúčové 19-palcové disky z ľahkej zliatiny. V 5- alebo 7-miestnom
interiéri je viacej plôch so zmäkčeným
povrchom. Luxusnejší charakter vozidla umocňuje nový prístrojový štít
s diódovými číselníkmi, nová stredová
konzola so 7-palcovým multimediálnym systémom a pri modeloch
s automatickou prevodovkou aj nová
konzola s pákou voliča obšitou kožou
a rovnou kulisou. Interiér s čiernym
alebo béžovým čalúnením z tkaniny
či kože môže byť na želanie posádky zaplavený prirodzeným svetlom
vďaka väčšiemu panoramatickému
strešnému oknu bez stredovej priečky
a s elektricky ovládanou clonou.
Rekonštruovaný zážihový agregát
2.4 GDI s novou hlavou valcov, piestami, priamym vstrekovaním paliva
i nasávacím potrubím dosahuje teraz
výkon 141 kW/192 k a krútiaci moment 242 Nm, má nižšiu spotrebu
paliva a čistejšie emisie CO2 od 199 g/km.
Vybrať si budete môcť aj vylepšený
turbodiesel 2.2 TCI (145 kW/197 k)
s krútiacim momentom 436 Nm
(s automatickou prevodovkou) resp.
421 Nm. V niektorých krajinách sa
bude dať objednať aj V6 agregát
3.5 MPI s výkonom 206 kW/280 k
i štvorvalec 2.4 MPI s výkonom
129 kW/176 k. V Európe bude
k dispozícii aj menší naftový motor
2.0 TCI (110 kW/150 k).
Technické parametre vozidla Kia Sorento
Motor
2.0 CRDi (2WD/4WD)
Zdvihový objem [cm3]
1995
Výkon [kW/k]
110/150
pri otáčkach [1/min]
4000
Krútiaci moment [Nm]
382
pri otáčkach [1/min]
1800-2500
Prevodovka
6MT
Pohotovostná hmotnosť [kg]
1794/1861
Palivová spotreba [l/100 km]
6,1/6,1
Emisie CO2 (g/km)
159/160
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]
10,8/11,1
Maximálna rýchlosť [km/h]
187/186
2.2 CRDi (2WD/4WD)
2199
145/197
3800
422/436 (AT)
1800-2500
6MT/6AT
1795/1862
5,8/5,9(6,4/6,7 AT)
153/155(169/175 AT)
9,3/9,7(9,7/9,9 AT)
190/190
Rozmery: Dĺžka 4685 mm, Šírka 1885 mm, Výška 1745 mm,
Rázvor náprav 2700 mm, Svetlá výška podvozka 140 mm,
Objem batožinového priestoru 660 l, Objem palivovej nádrže 64 l
2.4 GDi
2359
141/192
6300
242
4250
6MT/6AT
1680/1750
8,7/8,9(8,6/8,9 AT)
202/207(1909/208 AT)
9,8/10,3(10,2/10,7 AT)
190/190
Doplnky
a príslušenstvo
Sieťové vrecko na operadlo sedadla
spolujazdca (5dv. + Sportswagon)
Textilné koberce, velúrové
(5dv. + Sportswagon)
Koberce z vysoko kvalitného, mäkkého velúru so zrnitým, protišmykovým
spodkom. Súprava 4 samostatných
kobercov so spevnenou časťou pod
vodičovými pätami. S logom cee’d na
vodičovom koberci.
A2143ADE00 | 34,90 €
Perfektné na uskladnenie malých predmetov, ktoré by vodič mohol potrebovať
počas cesty. Pohodlné sieťové vrecko
je možné prichytiť elastickými popruhmi na predné spolujazdcove sedadlo.
Obsah zostane na svojom mieste, ľahko
dostupný z miesta vodiča.
66170ADE00 | 36,50 €
Gumové rohože
(5dv. + Sportswagon)
Deflektor, predný
(5dv. + Sportswagon)
Súprava 4 samostatných rohoží.
Tieto veľmi odolné rohože zachytávajú
vodu, blato, piesok, cestnú soľ a boli
vyrobené tak, aby sa dali ľahko umyť.
Oba predné koberce majú logo cee’d.
A2131ADE00 | 35,90 €
Redukuje turbulencie počas jazdy s otvoreným predným oknom. Aerodynamicky
tvarovaný deflektor presmeruje tok vzduchu, odvedie dažďové kvapky a redukuje
nepríjemný hluk. Súprava dvoch deflektorov. A2221ADE00 | 49,30 €
Strešný nosič, hliníkový (5dv.)
Unikátne nosiče s jednoduchou
montážou a demontážou. Ľahké
ale silné, poskytujúce pevný základ
pre upevnenie strešných nosičov
a boxov. (bez panoramatickej strechy)
A2210ADE00AL | 123 €
Horizontálne ťažné zariadenie,
odnímateľné
Ľahko pripojiteľné a odpojiteľné,
s čiastočne viditeľným upevnením pre
priamy prístup. Maximálna hmotnosť
prívesu závisí od parametrov vášho
vozidla. Pre bližšie informácie, prosím,
kontaktujte vášho predajcu Kia.
5dv. A2281ADE01 | 342 €
Sportswagon A2281ADE11 | 345 €
KIAvision | DOPLNKY A PRÍSLUŠENSTVO
Zliatinový disk 15” Jindo (5dv.)
15” 6 lúčový disk Jindo, strieborný,
6. 0x15, vhodný pre pneumatiky
195/65 R15 A2400ADE00 | 117 €
Súprava lapačov nečistôt
(5dv. + Sportswagon)
Vanička dna batožinového
priestoru
Ochráňte najcitlivejšie miesta vášho
vozidla od poškodania kameňmi,
blatom, špinou a posypovou soľou.
Súprava 2 lapačov.
zadné 5dv. A2460ADE20 | 18,90 €
Sportswagon A2460ADE30 | 18,90 €
predné 5dv. + Sportswagon
A2460ADE10 | 16,90 €
Presne zapadajúca, ľahko umývateľná vanička do kufra. Je vode a prachu
odolná. Robustná avšak ľahká, s logom
cee’d.
5dv. A2122ADE00 | 30 €
Sportswagon A2122ADE10 | 41 €
Zliatinový disk
isk 16” A
Ansan
(5dv. + Sportswagon)
Ansan 10-lúčový zliatinový disk,
grafitový, 6.6x16, vhodný pre pneumatiky 205/55 R16 A2400ADE02 | 135 €
Priečniky (Sportswagon)
Vyrobené pre Kia cee’d Sportswagon.
Tieto hliníkové nosiče sú ľahké, ale
pevné a perfektne sedia na strešných
lyžinách. A2211ADE00AL | 167 €
Súprava zliatinového disku 16”
(5dv. + Sportswagon)
Vhodný pre pneumatiky 205/55 R16
A2F40AC200 | 150 €
A2F40AC250 (pre TPMS) | 148 €
Zliatinový disk 17” Sohari
Súprava ochranných fólií (Sportswagon)
Transparentná fólia, ktorá chráni lak vozidla pred poškodením od kamienkov. Súprava
11 dielov (predná kapota, spätné zrkadlá, prahy a hrany dverí. A2273ADE00 | 95,20 €
17” Sohari 5-lúčový zliatinový disk,
7.0x17, vhodný pre pneumatiky
225/45 R17, grafitový (5dv. +
Sportswagon) A2400ADE04 | 170 €
Technické inovácie
vo výbave Kia cee’d
Druhá generácia modelu Kia cee‘d prináša okrem
nového dizajnu aj nové prvky výbavy, zaujímavé
nielen z hľadiska komfortu, ale aj z pohľadu nových
technológií, ktoré nie sú ešte bežné vo vyšších
segmentoch, a už vôbec nie v nižšej strednej triede.
Predstavíme si tri z nich.
Elektronická ručná brzda
(EPB – Electronic Parking Brake)
Ide o bezpečnostnú a zároveň komfortnú funkciu, ktorá spríjemní každodenný život a to tým, že odpadá
manipulácia s pákou ručnej brzdy.
Stačí zatiahnuť za tlačidlo, ktorým sa
brzda elektricky aktivuje, alebo deaktivuje. Deaktivovať sa môže aj automaticky, napríklad vždy pri rozbehu
z miesta po dodržaní niekoľkých jednoduchých podmienok: bežiaci motor,
zatvorené dvere vodiča a vodič pripútaný bezpečnostným pásom. Po ich
splnení a vykonaní klasických úkonov
potrebných pre rozbeh vozidla, t. j.
stlačenie akceleračného pedála a pustenie pedálu spojky do záberu dôjde
k automatickému uvoľneniu brzdného
účinku. Funkčná časť elektronickej
parkovacej brzdy pozostáva z prevodovky, ktorá prenáša krútiaci moment
od elektromotora na zadné brzdové
kotúče paralelne a pritom nezávisle od účinku hydraulického okruhu
prevádzkových bŕzd. Aktivovanie aj
deaktivovanie ručnej brzdy jednoducho
rozoznáte aj sluchom (bzukot elektromotora), alebo zmenou stavu kontrolky na prístrojovom paneli. Okrem
jednoduchého ovládania a automatickej deaktivácie pri rozbehu prináša
aj ďalšie doplnkové funkcie: opätovné
znovuzatiahnutie brzdy pri prípadnom
pohybe predtým zabrzdeného vozidla,
funkciu opakovaného zaťahovania pre
prevenciu proti prilepeniu brzdových
doštičiek po prudkom brzdení a odstavení vozidla a automatické vymedzovanie vôle s ohľadom na opotrebenie brzdových doštičiek. Poslednou
funkciou automatickej ručnej brzdy
je núdzové zastavenie. Keď dôjde
z nejakého dôvodu k zlyhaniu bŕzd,
auto vám pomôže bezpečne spomaliť
automatická ručná brzda po dlhšom
podržaní zatiahnutého tlačidla. Funkcia
spolupráce EPB a spaľovacieho motora pri asistentovi rozjazdu do kopca
(HAC – Hill Assist Control) je len
v modeloch Optima, v modeloch cee‘d
je funkcia HAC ovládaná cez hydraulický brzdový okruh.
Asistent varovania opustenia jazdného pruhu (LDWS – Lane Departure
Warning System)
Tento systém nie je bežnou súčasťou bezpečnostnej výbavy vozidiel,
a už vôbec nie v nižšej strednej triede.
Preto je jeho prítomnosť v ponukovom
liste modelu cee‘d je veľmi príjemným
prekvapením. Systém LDWS využijete
najskôr pri jazde po diaľniciach, kde
zastáva funkciu strážcu pozornosti,
či už pri mikrospánku, alebo keď sa
vodič zaoberá čímkoľvek, čo odpútava
pozornosť od riadenia. Srdcom celého
systému je kamera s riadiacou jednotkou na čelnom skle, ktorá sníma
KIAvision | TECHNIKA
čiary na vozovke a porovnáva ich
s polohou vozidla. Okrem sledovania
polohy vozidla vypočítava tiež priestor
medzi čiarou a vozidlom v závislosti
od rýchlosti vozidla a podľa vážnosti
situácie sa systém rozhodne, kedy
vodiča začne upozorňovať. Ak vozidlo
opúšťa zvolený jazdný pruh bez smerovky na strane približujúcej sa čiary,
ozve sa akustický signál a zobrazí sa
aj hlásenie na prístrojovom paneli.
Systém zvýrazní čiaru, ku ktorej sa
auto približuje. Keďže sa jedná
o optický systém, má svoje obmedzenia a podmienky. Minimálna rýchlosť pre jeho aktiváciu je 60 km/h
a medzery medzi prerušovanými čiarami nesmú byť dlhšie ako 8 metrov.
Kamera nerozozná jazdný pruh, ak je
značený tmavou farbou, pri zlej viditeľnosti vplyvom počasia, znečistenom
čelnom skle, alebo vo výhľade kamery
bráni príliš blízko vpredu idúce vozidlo.
S vydratými čiarami jazdných pruhov
si poradí prekvapivo dobre. Systém
tiež ruší najvyššia rýchlosť stieračov v polohe High, ktorá predpokladá
natoľko hustý dážď, že by mohla byť
skreslená až znemožnená správna
funkcia systému LDWS.
Adaptívne predné xenónové svetlomety (AFLS – Adaptive Front Light
System)
So skracovaním dňa jazdíme stále viac
času po tme, preto je potrebné zaistiť čo najlepšiu možnú viditeľnosť pri
prechádzaní zákrut v noci, aby vodič
mohol okamžite reagovať na potenciálne nebezpečenstvo. Svetlomety
systému AFLS sa natáčajú do strán
v závislosti od rýchlosti vozidla
a uhla natočenia volantu tak, aby
lepšie osvetlili zákrutu v požadovanom smere a tým zvýšili bezpečnosť
a komfort jazdy. Systém pozostáva
z dvoch elektromotorov v každom
svetlomete, ktoré zabezpečujú rotáciu šošovky v zvislom a vodorovnom
smere. Prvý z nich je nevyhnutnou
súčasťou automatickej regulácie sklonu svetlometov v smere zvislej osi na
základe signálov náklonových snímačov na nápravách - účelom je neoslňovať protiidúce vozidlá. Druhý elektromotor ovláda šošovku v horizontálnej
rovine, pričom spracováva signály ako
je rýchlosť vozidla, uhol natočenia
volantu a samozrejme poloha ovládacej páčky svetlometov. Svetelný kužeľ
smeruje vždy do vnútornej strany
zákruty a to až do uhla 15°, pričom
rýchlosť natočenia závisí od rýchlosti
vozidla. Natáčanie svetlometov do
zákruty je aktívne len v polohe
páčky AUTO. Do modelov cee‘d sa
montuje nižšia verzia systému AFLS,
verzia so všetkými funkcionalitami
sa zatiaľ dodáva len do vlajkovej lode
značky Kia - Quoris. Tá navyše disponuje tzv. bixenónovou technikou,
úpravou svetelného kužeľa podľa
rýchlosti a „cornerovými“ svetlometmi. V modeloch cee‘d je štandardnou
súčasťou xenónov LED denné svietenie pre predĺženie životnosti výbojky.
Odbočovacie statické svetlomety „corner“ sú štandardnou súčasťou výbavy
EX a TX pre všetky verzie Kia cee‘d
bez AFLS.
Zamestnancom
dávam priestor
Spoločnosť AutoMarket je súčasťou veľkej multibrandovej skupiny Araver Trenčín, ktorá podniká
nielen na Slovensku, ale aj v Čechách. So značkou
Kia začali pred piatimi rokmi, formou veľkého,
A-čkového dealerstva. Rastúce predaje aj podiel
značky v regióne boli dôvodom, aby sme sa do
Trenčína vybrali na návštevu a dozvedeli sa niečo
z kuchyne úspešnej firmy. Konateľ Richard Závodský
vie veľmi pútavo rozprávať nielen o autách, ale
najmä o riadení firmy a prístupe k zamestnancom,
z ktorého nakoniec vždy profituje zákazník.
Ste veľká multibrandová skupina. Aký
podiel na vašom predaji má značka Kia?
Ročne predávame okolo 1900 automobilov šiestich značiek, z toho približne
200 kusov pripadá na značku Kia – čo
predstavuje približne 10 až 12 %. Kia
má posledné roky veľmi úspešnú vlnu
a my sa snažíme na tejto vlne zviesť.
Zatiaľ čo v roku 2010 sme predali 165
automobilov tejto značky, o rok neskôr
to bolo 179 a tento rok prekročíme
hranicu 200 vozidiel.
Ktorým modelov sa u vás darí najviac?
Momentálne je na prvom mieste Rio,
ktoré má veľmi dobre postavenú cenu
aj výbavu. Veľmi pekne sa chytá aj
nový cee‘d, v 5-dverovom prevedení
aj kombi a stále je veľký záujem
o Sportage.
KIAvision | NA NÁVŠTEVE
Čo považujete za najdôležitejšie
v oblasti predaja automobilov?
Určite sú to sú ľudia. Mať kvalitný personál, ktorý treba vedieť pritiahnuť do
firmy, vedieť s ním pracovať a správne ho motivovať, a to nielen peniazmi.
To sú také všeobecné známe pravdy,
veľmi jednoduché a často používané,
ale málokto sa nimi aj v praxi riadi.
Ako svoj personál motivujete Vy?
Zamestnancom dávam priestor, aby
sa mohli realizovať a s tým spojenú
zodpovednosť. Keď je človek rozumný, zdravo ambiciózny, vie využiť svoj
priestor a môže rásť. Oni najlepšie
vedia, ako sa majú v tom priestore
pohybovať, ako sa majú starať o zákazníkov, aby im predali čo najlepšie
služby. Každý človek by mal byť čo
najadresnejšie motivovaný, aj keď je
členom tímu. Ako príklad si zoberiem
servis, čo je tímová robota, ale každý
mechanik by mal byť motivovaný
zvlášť. Nemal by byť závislý od celého servisu, lebo keď bude „makať“
na 100 % a zvyšok servisu pôjde na
50 %, on ako jednotlivec nebude mať
špičkovú výplatu.
ich niekde prepustia, hneď za rohom
sa o nich pobijú niekoľkí zamestnávatelia naraz.
Keď mám kvalitného technika, snažím
sa ho udržať. V regióne sú nastavené
platy, u mňa môžu zarábať lepšie ako
je priemer, ale musí tomu zodpovedať
aj výkon.
Ako sa tento Váš prístup prejavuje
v praxi na fluktuácií ľudí? Napríklad tím
Kia funguje už nejaký čas bez zmeny?
Chvíľu sa to vyvíjalo, ale za posledné
dva roky sú tam tí istí ľudia a pokiaľ sa
nič zásadné nezmení, budem rád, keď
tento tím tam aj dlhodobo ostane.
Firma AutoMarket je súčasťou veľkej
skupiny Araver. Prejavuje sa to na
ponuke istej formy nadštandardných
služieb, ktoré si menšie firmy nemôžu
dovoliť?
Môj názor na danú problematiku je
taký, že nadštandardná služba je kvalitný servis a spokojný zákazník, lebo
keď táto základná vec nefunguje, tak
akýkoľvek nadštandard vie zákazníka
len rozčúliť. Čiže za primeranú cenu
poskytovať kvalitnú službu, ktorú vie
poskytnúť len kvalitný personál. Ja
som napríklad skrátil pracovnú dobu
a zrušil som pracovné soboty.
Nechcem aby moji ľudia pracovali po
víkendoch, ale aby robili cez týždeň
a poriadne. Každý deň fungujeme
do 17:00 hod, samozrejme keď sú
zákazníci, tak potiahneme aj nadčasy, ale potom nech idú domov, nech
si oddýchnu a myslia na iné a nie na
robotu. Mojim jediným cieľom nie je len
spokojný zákazník. Ja preferujem trojkombináciu – spokojný majiteľ, spokojný zamestnanec a spokojný klient.
Jedno bez druhého nefunguje.
Ďakujeme za rozhovor
Týka sa to aj servisu? Špeciálne
v Bratislave je problém s fluktuáciou
mechanikov, ktorí ani nie sú motivovaní pracovať na sebe, pretože ak
Prvé body
do Brazílie
Slovenská futbalová reprezentácia odštartovala kvalifikáciu o postup na MS 2014
v Brazílii v Litve. Už vopred
tréneri Griga a Hipp upozorňovali, že nás nečaká ľahký
zápas, okrem iného aj preto,
že sa hralo na umelej tráve,
čo je pri reprezentačných
stretnutiach skôr výnimkou.
Chyba Jána Muchu pri úvodnom góle Litovcov, neuznaný
regulárny gól Mareka Bakoša,
ako aj veľmi prísne vylúčenie
Viktora Pečovského spôsobili,
že napokon sme „brali“ aj
remízu 1:1, keď pred koncom
polčasu vyrovnával Marek
Sapara.
Na Pasienkoch nás čakalo Lichtenštajnsko, s ktorým sme získali povinné
tri body po víťazstve 2:0, keď o góly
sa postarali Marek Sapara a Martin
Jakubko. Naše víťazstvo bolo z rodu
tých „utrpených“, ale na „umelecký
dojem“ sa vo futbale nehrá, o čom sme
sa o mesiac presvedčili na vlastnej koži.
poznačil vytrvalý celodenný dážď
ocenili napriek prehre aj naši diváci.
Chýbajúce body, ak chceme pomýšľať
na postup, budeme musieť vybojovať
na ihriskách súperov a v budúcom roku
nás čaká horúca pôda v Grécku ako aj
Bosne a Hercegovine. Ak však dokážu
naši zopakovať výkon proti Grécku, nič
nebude nemožné.
Prvý z dvojice októbrových zápasov
s Lotyšskom sme odštartovali rozprávkovo už v 9. minúte sme viedli
2:0 gólmi dvoch Marekov (Hamšíka
a Saparu) a kontrolovali sme ho viac
ako 80 minút. Zbytočným faulom
tesne pred koncom, kedy súper znížil,
sme si sami zápas zdramatizovali.
Jednoznačne najlepší výkon predviedla
naša reprezentácia v zápase s Gréckom. A hoci boli jednoznačne lepší, na
rozdiel od súperov nedokázali premeniť ani jednu z viacero vyložených
šancí. Neutíchajúcu bojovnosť a výkon
na hranici možností na trávniku, ktorý
Na všetkých domácich stretnutiach
nechýbala aktívna účasť značky Kia
ako platinového partnera slovenskej
reprezentácie. Fanúšikovia si mohli
dôkladne prezrieť modely Kia, odfotiť
sa s maketou dvoch reprezentantov
v modeli Kia cee‘d Sportswagon a tí
najmenší zaplnili tribúny balónmi Kia.
Na zápas proti Grécku boli nachystané
aj krásne roztlieskavačky, ale vzhľadom na vytrvalý dážď predviedli svoju
dynamickú choreografiu iba koncom
prvého polčasu. Na ich vystúpenie sa
však môžete prísť pozrieť už najbližší zápas na domácej pôde, ktorý sa
uskutoční v marci 2013.
KIAvision | KIA A FUTBAL
Kia Motors opäť partnerom
Slovenskej futbalovej reprezentácie
Dlhoročné
platinové
partnerstvo
Počas októbrového zrazu
slovenskej futbalovej reprezentácie pred kvalifikačným dvojzápasom o postup
na majstrovstvá sveta do
Brazílie oznámil prezident
Slovenského futbalového
zväzu (SFZ) Ján Kováčik
a generálny riaditeľ Kia
Motors Sales Slovensko
Ľubomír Habala, podpis
novej zmluvy spoločnosti
Kia Motors Sales Slovensko
so SFZ. Obe inštitúcie sa
dohodli na dvojročnej spolupráci a nadviazali na predošlú úspešnú kooperáciu,
ktorá sa zrodila začiatkom
roka 2008.
„Podporujeme futbal po celom svete
a keďže jediný európsky výrobný
závod Kia Motors sa nachádza na
Slovensku, pred štyrmi rokmi sme
sa rozhodli pristúpiť k spolupráci aj
so slovenskou futbalovou reprezentáciou,“ uviedol pri tejto príležitosti
generálny riaditeľ spoločnosti Kia
Motors Sales Slovensko Ľubomír
Habala. „Ide už o tretiu zmluvu.
Dúfam, že aj teraz bude platiť „do
tretice všetko dobré“ a verím, že
nasledujúce kvalifikačné obdobie bude
úspešné. Som presvedčený, že podobne ako v roku 2010, keď sa slovenský
tím prebojoval na majstrovstvá sveta
do Juhoafrickej republiky, tak aj o dva
roky sa výber SR prebojuje na šampionát do Brazílie.“ Jeho slová doplnil
a radosť z pokračovania spolupráce
vyslovil aj Ján Kováčik: „Máme pred
sebou ďalší kvalifikačný cyklus. Túto
kvalifikáciu vnímame ako veľmi ťažkú
a náročnú, našu skupinu ako veľmi
zradnú. Budeme potrebovať podporu
z každej strany. Som veľmi rád, že
sme sa dohodli na spolupráci na ďalšie
dva roky. Predchádzajúca spolupráca
bola dobrá a verím, že v budúcnosti
bude ešte lepšia.“
Pri tejto príležitosti si zástupcovia
Slovenského futbalového zväzu prevzali prvých deväť nových modelov
Kia cee‘d. Novučičké automobily si na
zelenom trávniku Národného tréningového centra v Senci obzerali aj naši
reprezentanti a ochotne pred tréningom zapózovali prítomným fotografom a televíznym štábom.
Kia Quoris
smeruje
do Európy
S predajnými úspechmi
závratne stúpa aj sebavedomie automobilky Kia
Motors v Európe. Ešte vlani
veľmi ostýchavo vyprevádzala na skusy do Európy
novú vlajkovú loď Optima.
Dnes už plánuje vypustiť na
starý kontinent aj svoj najväčší model Kia Quoris, hoci
pôvodne tak plánovala urobiť až s ďalšou generáciou
tejto limuzíny.
Kia Optima mala najprv pripraviť
pôdu, aby európski zákazníci boli
vôbec schopní prijať kórejskú alternatívu k luxusným nemeckým značkám. Zároveň mala preveriť, či budú
ochotní pri prestupe do vyššieho segmentu vôbec uvažovať o značke Kia.
Hoci oficiálne čísla predaja modelu Kia
Optima v Európe zatiaľ nepoznáme,
zrejme budú celkom optimistické, keď
sa automobilka rozhodla svoj najluxusnejší model uviesť na európsky trh
už teraz.
Ako vznikol európsky názov Quoris
vysvetľuje viceprezident a výkonný riaditeľ Kia Motors Corporation
Thomas Oh: „Názov našej vlajkovej
lode je odvodený z anglických slov
„core“ a „quality“, čím naznačuje
dokonalé spojenie solídnosti, luxusu
a vyspelých technológií“.
Kia Quoris je sedan s dĺžkou niečo
málo cez 5 metrov a rázvorom náprav
presahujúcim 3 metre, čím sa stáva
konkurentom takých modelov ako
Audi A8, BMW 7, Mercedes S, či Lexus
LS. O európskej technickej špecifikácii
zatiaľ veľa nevieme, avšak o asistenčných a bezpečnostných systémoch,
ktoré budú pre novú vlajkovú loď
k dispozícii, už máme prvé informácie.
Prvýkrát v histórii bude model značky Kia využívať adaptívny tempomat ASCC (Advanced Smart Cruise
Control), založený na radarovom
systéme, integrovanom do predného nárazníka. Tempomat je možné
nastaviť na štyri rôzne vzdialenosti
52, 40, 32 alebo 25 metrov od rýchlosti 90 km/h, ktoré bude automobil
automaticky udržiavať. Kia Quoris
dokáže v prípade nutnosti aj úplne
zastaviť a pokiaľ vozidlo nestojí dlhšie ako 3 s a automobil pred ním sa
opätovne dá do pohybu, Kia Quoris
ho automaticky nasleduje až po
dosiahnutie navolenej rýchlosti. Ak
však vozidlo stojí dlhšie ako 3 s, vodič
musí manuálne dať pokyn k ďalšej
jazdy zošliapnutím pedálu plynu, alebo
prostredníctvom tlačidla Resume.
Kia Quoris má vo výbave tiež priestorový kamerový
systém AVM (Around View Monitor), ktorý ponúka
priestorový pohľad v rozsahu 360 stupňov v ôsmich
rôznych režimoch zobrazovania na veľkoplošnom
displeji AVN (Audio Video Navigation) na prístrojovom paneli. Systém AVM sa automaticky vypína pri
prekročení rýchlosti 20 km/h.
KIAvision | DIZAJN
Globálny
súrodenec
Zatiaľ čo cee‘d vznikol
a predáva sa výhradne
v Európe, na domácom trhu,
v USA, Kanade, Austrálii
a v Brazílii bude tento
model v triede kompaktov
reprezentovať nový globálny
sedan. Ten neskôr dostane aj
ďalšie dve karosárske verzie.
Novinka na domácom trhu nebude
niesť pôvodné meno Cerato, či Forte,
ale K3. Automobilka má pre nový
model vysoké ciele
a očakávania, keďže
predchodca sa stal pre Kiu v roku
2011 bestsellerom so 445 000
predanými kusmi.
Nová Kia K3 si po dizajnovej stránke
od svojho predchodcu preberie iba typ
karosérie sedan. Inak novinka zdieľa prvky, ktoré poznáme z nedávno
predstavených modelov. Predná časť
už nesie typickú prednú masku z pera
petra Schreyera s nadväzujúcimi,
dynamicky pôsobiacimi prednými svetlometmi. V zadných partiách modelu
zase môžeme nájsť podobnosť s
nedávno odhaleným veľkým sedanom
Kia Quoris. Novinku charakterizujú krátke previsy, stúpajúca bočná lína okien,
ale tiež pre súčasné modely značky
typický prelis v spodnej časti bočných
dverí. Na moderne a dynamicky pôsobiaci exteriér modelu má nadväzovať
rovnako štylizovaný interiér, ktorý má
poskytnúť viac priestoru a pohodlia pre
posádku v porovnaní s predchodcom.
Keď sa pozrieme na vonkajšie rozmery,
nová Kia K3 je dlhá 4 560 mm, široká
1 780 mm a široká 1 435 mm. V porovnaní s predchom tak narástla o 30 mm
do dĺžky a 25 mm do šírky. Citeľne sa
zväčšil tiež rázvor náprav na 2700 mm
(+ 51 mm). To je o 50 mm viac ako
ponúka súčasný cee‘d a o 49 mm prekonáva Volkswagen Jetta. V závislosti
od výbavy môže byť K3 vybavený
parkovacím asistentom, LED svetlami,
7-palcovým dotykovým displejom
s navigáciou alebo novým telemetrickým systémom UVO, ktorý umožňuje
byť v spojení s autom a kontrolovať
jeho systémy cez moderné telefóny.
Po uvedení do predaja na domácom
trhu koncom tohto roka sa v priebehu
prvého štvrťroka 2013 začne predaj
aj na vybraných zahraničných trhoch.
Automobilka zároveň uviedla, že po
klasickom sedane prídu na trh aj ďalšie
karosárske verzie – päťdverový
hatchback a dvojdverové kupé. Na
pohon bude slúžiť zatiaľ jediný agregát
– benzínový štvorvalec s objemom
1.6 l s výkonom 103 kW/140 k
a krútiacim momentom
167 Nm.
V kombinácii so štandardne montovanou 6-stupňovou manuálnou prevodovkou si z nádrže odpije
7,1 l/100 km. Na výber
bude aj 6-stupňová automatická prevodovka.
V štýle
Gangnam
Pán v strednom veku jazdí na virtuálnom koni a zároveň krúti rukou, akoby
v nej držal laso. To všetko v rytme
modernej hudby, ktorá kombinuje
typický kórejský pop s housom a hip
hopom. Rovnaké kroky predvádza v
stajni, pri kolotočoch, v metre alebo
na člne. Kórejský umelec, vystupujúci pod pseudonymom PSY, si hitom
Gangnam Style podmanil svet. Len
na serveri YouTube videlo jeho videoklip v priebehu štyroch mesiacov
700 miliónov ľudí. A len málo z nich
odolalo pokušeniu, napodobniť tanec,
aký zatiaľ nik nepredviedol. Sám autor
hovorí, že námetmi pre vznik netradičných pohybových kreácií boli popri
jazde na koni, tiež pohyby pandy či
klokana. Jeho mottom je „byť vtipný, ale nie hlúpy“. Gangnam Style
si na verejnosti zatancoval britský
premiér James Cameron, generálny
tajomník OSN Ban Ki-moon, ale aj
mnohí športovci a herci. PSY svoj hit
predvádza na celom svete - vystúpil
v rámci Saturday Night Live či v šou
X-Factor - a zároveň dobíja hitparády.
Gangnam Style sa dostal na čelo UK
Chart Singles vo Veľkej Británii a ovlá-
Foto: zdroj Internet
dol aj americké rebríčky Billboard Hot 100
a Billboard 200. Pieseň
bola nominovaná na
hit a videoklip roka
2012 v rámci Mnet
Asian Music Awards
i na MTV Europe
Music Awards, kde
dokonca získala titul
najlepšie hudobné video.
Pre 34-ročného Park
Jae Sang je to najväčší,
ale aj poriadne vydretý úspech v kariére.
Vyštudovaný obchodník sa totiž v hudobnom
priemysle pohybuje už niekoľko
rokov a na konte má šesť štúdiových
albumov. Práve posledný, s jednoduchým názvom PSY6 mu umožnil stať
sa slávnym aj mimo svojej domovskej
krajiny.
Gangnam Style počuť na diskotékach,
z rádií i z vyzváňaní telefónov, ale iba
málokto vie, o čom umelec vlastne
spieva. Názov skladby Kórejci prekladajú ako „na juh od rieky“. Gangnam je
jednou z 25 častí juhokórejskej metropoly Soul a zároveň miestom, odkiaľ
PSY pochádza. Autor svoju rodnú
oblasť v piesni s humorom prirovnáva
k Beverly Hills a Kalifornii. Robí si pritom žarty z ľudí, ktorí zo seba robia
niekoho, kým v skutočnosti nie sú.
Sám autor sa vo videoklipe ironicky
pasuje do roly módnej ikony. Na sebe
má preto extravagantné oblečenie,
aké v civilnom živote nenosí a často
sa tvári povýšenecky. Hoci si PSY
robí žarty zo seba i ľudí okolo, v Kórei
sa napriek svojej nie práve ideálnej
postave stal sex symbolom. Mnohí ho
dokonca nazývajú Ricky Martin Kórey.
Foto: zdroj Internet
KIAvision | LIFESTYLE
„Konským tancom“ a nespútaným rytmom
ohromil milióny ľudí, zatienil najjagavejšie
hviezdy šoubiznisu a kórejskú kultúru
spropagoval tak, ako nik iný. Park Jae Sang
alias PSY skrátka predviedol Gangnam Style.
Svojský spevák a tanečník
prepísal historické úspechy
kórejských umelcov a spropagoval
svoju vlasť tak, ako žiadny iný umelec.
Aj samotný klip vznikol výhradne
v časti Gangnam, ktorá sa vďaka
nemu rýchlo stala vyhľadávanou
turistickou destináciou. Spravodajská
televízia CNN tam vyslala štáb, aby
zaznamenal skutočný život obyvateľov
Gangnamu. Konkurenčná ABC zareagovala na populárny hit špeciálnym
jazykovým okienkom, v ktorom naučila
svojich divákov správne po kórejsky
vyslovovať názov skladby. Umelcovi sa
za propagáciu Kórejskej republiky už
poďakovala aj miestna vláda.
Fot
Foto
oto: zd
z roj
ro
ojj Inte
nte
errn
erne
rne
rnet
ne
net
ett
e
Fo
Fot
F
ottto
o: zdroj
roj
ro
oj Inte
In
Int
In
nte
nt
tern
te
rrnet
net
n
ne
ett
e
Čo bude nasledovať? „To v tejto
chvíli ešte netuším. Rozhodne však
nechcem zaspať na vavrínoch a upadnúť do zabudnutia ako intepret, ktorý
zažiaril jediným hitom. Denne ma
inšpiruje tak veľa vecí, že vlastne ani
neviem, ktorú si vybrať. Onedlho opäť
prekvapím, to vám môžem sľubiť,“
povedal PSY v jednom z rozhovorov
pre britský denník Daily Telegraph.
Svetielka
v tme
V centre pomoci Ligy proti
rakovine v Bratislave je
priamo do omietky namaľovaný zaujímavý obraz. Je
na ňom učupená vystrašená postava, okolo ktorej vo
farebnom víre pulzuje denný
život. Obraz presne vystihuje poslanie Ligy – dosiahnuť
aby človek vo svojom trápení
nikdy nebol sám. Ako sa darí
Lige uskutočňovať svoje
ciele sme sa porozprávali s jej prezidentkou
MUDr. Evou Sirackou.
KIAvision | ROZHOVOR
Pre mnohých je slovo rakovina synonymum smrti a ťažkých zdravotných
problémov. Čo vás viedlo k tomu, že
ste sa dali na neľahkú cestu oddémonizovať tento pojem verejnosti?
„Od malička bolo mojim snom byť
lekárkou. Riadením osudu som sa už
na povinnej klinickej praxi ako medička začala oboznamovať s onkológiou
u ,,Alžbetiniek” v Bratislave. Vtedy
pojem onkológia bol dosť neznámy
a vtedajší onkologický ústav na
Špitálskej označovali ľudia ako ,,špitál
u rakovinárov“, čo ozaj vyvolávalo dosť
odstrašujúci dojem. Prvá skúsenosť
s rakovinou ma tak zaujala, že som sa
rozhodla v tejto disciplíne pokračovať.
Tak sa tento ústav, ktorý priebehom
času menil aj svoj názov, stal mojím
osudom. Klinickej práci som sa v ňom
venovala 20 rokov liečbe žiarením ako
rádiológ, výskumu rezistencie buniek
na žiarenie ďalších 20 rokov a tam
som založila Československú ligu proti
rakovine. V Lige proti rakovine pracujem doteraz.“
Nepôsobí na Vás depresívne denný
styk s problémami onkologických
pacientov a často aj boj s veternými
mlynmi zdravotníckej byrokracie
a bariérami administratívnym nariadení? A naopak – ako to robíte, že
stále pôsobíte plná obdivuhodnej pozitívnej vitality?
„Netreba sa vzdávať, i keď množstvo problémov sa zdá byť niekedy
neriešiteľné, často aj zásluhou mnohých nepochopiteľných bariér, ktoré
všetkým tým, ktorí starosť poskytujú,
i tým, ktorí starosť potrebujú, zbytočne strpčujú život. To je ten bludný
kruh, z ktorého sa nevieme vymotať
a nevieme dosiahnuť, aby potrebné
záležitosti riešili ľudia, ktorí sa v tom
vyznajú a majú k tomu aj odborné
predpoklady. Potom si ale poviem, že
je tu ešte veľa múdrych, obetavých
a slušných ľudí, ktorí sú ochotní dať
ľuďom nádej a že stojí za to bojovať.
Každý malý úspech je potom svetielko
v tme. Takáto práca prináša úspechy
aj neúspechy, nádeje i sklamanie,
stretávame sa aj s uznaním, aj s ľudskou zlobou.“
Človek nemusí byť onkologický
pacient, aby si nevšimol, že za posledné roky sa v propagácii pojmov rakovina a prevencia urobilo aj na konzervatívnom Slovensku veľmi veľa - žlté
narcisy, behy proti rakovine, rôzne
podporné projekty a podobne. Kde
beriete inšpiráciu, aj v zahraničí?
„Za 23 rokov existencie Ligy proti
rakovine sa veľa zmenilo. Spočiatku
sme si brali príklady z Európy a zo
sveta, kde ligy a im podobné organizácie majú dlhoročnú tradíciu, napríklad francúzska Liga proti rakovine
oslávila svoju storočnicu. To, že
v regióne východnej Európy, kde je
situácia v kontrole rakoviny oproti
západnej Európe horšia, sme sa stali
uznávaným partnerom a v niektorých oblastiach psychosocionálneho
a výchovného programu aj vzorom
pre druhých, nás veľmi povzbudzuje.
I keď nemáme k dispozícii také veľké
množstvo finančných zdrojov ako iné
západné ligy, stíhame vo všetkých
dôležitých oblastiach štátu pomáhať
- v informovanosti, v prevencii, v podpore klinických a výskumných projektov, vo vybavenosti ústavov a nemocníc a v starostlivosti o pacientov vo
všetkých štádiách choroby početnými
projektmi, zlepšujúcimi kvalitu života.“
Mnohé reklamné kampane môžu
pôsobiť deprimujúco, avšak čísla sú
naozaj alarmujúce. Ako donútiť prie-
merného relatívne zdravého
avého človeka
v plnej sile a produktívnom veku, aby
navštívil aspoň raz za rok lekára?
„Kampane môžu byť rôzneho druhu treba nimi aj povzbudiť, ale aj postrašiť, lebo boj proti rakovine bude treba
veľmi zintenzívniť, ako naznačujú jej
stále stúpajúce počty na celom svete.
Preto vyzývame ľudí k opatrnosti, aby
sa vyhýbali rizikám, kde sa dá – fajčenie, obezita, alkohol, nezdravá strava,
málo pohybu, veľa slnka, ale najmä
nezabúdať všímať si svoje telo a ísť
na prevenciu i vtedy, keď nebadáme
na sebe žiadne podozrivé príznaky.
Dnes už na Slovensku registrujeme
30 000 nových prípadov ročne.“
Často sa však stáva, že pacient sa aj
prihlási na preventívnu prehliadku, ale
objednajú ho až o niekoľko mesiacov,
pretože diagnostických prístrojov je
málo, prípadne si ho lekári posúvajú
od jedného vyšetrenia na druhé, čo
mnohých odradí. Čo s tým?
„Nedávna kampaň, ktorá smerovala
k ženám, mala za cieľ ich vyzvať,
aby neriskovali svoje životy a vyhľadali lekára. Rakovina prsníka u žien
stúpa, ročne už registrujeme takmer
2500 prípadov a na druhom mieste je
rakovina hrubého čreva a konečníka
s počtom 1400 prípadov, po čom idú
nádory tela maternice, rakovina krčka
maternice, u ktorého je okolo 627
prípadov ročne. Tento trend je v celej
Európe, avšak u nás sú vyššie čísla
»
KIAvision | ROZHOVOR
» úmrtia a to najmä z toho dôvodu, že
mnohé prípady sú v pokročilom štádiu, v dôsledku ignorovania všetkých
upozornení o dôležitostí včasného
záchytu. Na Slovensku je dostatok
možností vyšetrenia napr. prsníkov
modernými technickými prístrojmi,
ale chýbajú dobrí odborníci, ktorí
musia zodpovedne nález zhodnotiť
a tak vznikajú niekedy problémy
s termínmi vyšetrení. Ak sa však už
jedná o podozrivý nález, nemali by
sa v diagnostike robiť prieťahy. To
je snahou všetkých preventívnych
programov a včasnej diagnostiky.“
Je možno až smutné, že takéto
ušľachtilé ciele, aké má vaša Liga, sa
nezaobídu bez sponzorov. Máte nejaké tajné zbrane, ako každý rok pozháňať finančné prostriedky, nevyhnutné
na prevádzku centier až po organizáciu detských onkologických táborov?
„Všetky Ligy a im podobné organizácie
financujú tieto rozsiahle programy zo
získaných peňazí, a preto fundraisingu sa venuje veľká pozornosť a stále
sa hľadajú nové formy, na ktoré by si
mali i naši spoluobčania zvykať. Máme
veľké vzory v iných krajinách, kde
veľmi pomáhajú súkromní partneri.
Spoločnosť Kia Motors Sales je tradičným
partnerom Ligy proti rakovine. Centrum
na svoje bohaté aktivity pre onkologických
pacientov po celom Slovensku využíva dve
vozidlá Kia cee‘d a takisto je už druhý rok
partnerom Dňa narcisov.
Sú aj členmi týchto organizácií
a prispievajú pravidelne vysokými
čiastkami. Je aj veľa odkazov dedičstva, rôzne spoločenské i športové
charitatívne podujatia. Tam už ľudia
pochopili, že nedávajú peniaze organizácii, ale obrazne povedané sebe
a ďalším generáciám. My, ktorí neberieme od štátu žiadnu priamu podpo-
ru, musíme si zdroje príjmov hľadať.
Je dojímavé, ako sa zo Dňa narcisov
stal akýsi národný deň boja proti
rakovine, kde si nielen malým kvietkom narcisu spomíname na tých, ktorí
tejto chorobe podľahli, ale aj chceme,
aby nás už prestala trápiť. Krásne je,
že nám ľudia veria a vedia, kam tie ich
peniaze idú, o čom ich informujeme
širokou medializáciou. Je len smutné,
že za tieto informácie o rozdelení
všetkých získaných peňazí musíme
platiť ako za inzerát, ktorý ponúka
ľuďom nejaký produkt. I v tomto by
mali u nás nastať zmeny, ale asi to
ešte bude potrebovať čas.“
Čo Vás v poslednom období
najviac potešilo?
„Jednoznačne výnos z Dňa narcisov,
ktorý prekročil v roku 2012 sumu
1 milión eur a ktorý bol už aj kompletne rozdelený na všetky plánované
a schválené projekty boja proti rakovine na Slovensku. Mimoriadne ma
potešilo uznanie Svetovej zdravotníckej organizácie udelením Sasakawa
Health Prize, ktorá po prvýkrát
putovala do Európy a to rovno na
Slovensko, pretože sme úspešne
zabodovali v úsilí zbaviť svet rakoviny
- a svet si to aj všimol.“
Ďakujeme za rozhovor.
KIAvision | FLEET
„Kia cee’d pre firmy
už od 199 € bez DPH“
Je názov novej akciovej
ponuky obchodnej divízie
Kia 4business, ktorou chce
slovenský importér posilniť
svoju pozíciu na poli firemných predajov. Ide o formu
operatívneho lízingu, na ktorom spolupracuje so svojím
tradičným paneurópskym
finančným partnerom ALD
Automotive. Čo konkrétne
táto služba obsahuje?
Dizajn, kvalita a spoľahlivosť sú
atribúty značky Kia, ktoré už ocenil
nejeden prevádzkovateľ firemných
autoparkov na Slovensku. Kia Motors
však neustále pracuje aj na skvalitňo-
vaní služieb a v závere roka prichádza
s novou, užívateľským komfortom
nabitou ponukou.
„Prenájom už od 199 € bez DPH“ je
zvýhodnená ponuka operatívneho leasingu pre firmy, ktorá sa uzatvára na
dobu 4 rokov s predpokladaným ročným nájazdom 25 000 km. Platí pre
vozidlo Kia cee’d 1.4 LX (74 kW).
Samozrejmosťou je, že zákazník si
môže parametre produktu aj špecifikáciu vozidla prispôsobiť na mieru.
V tom prípade sa splátka primerane
prekalkuluje. Akcia platí do 31. 12.
2012, týka sa najnovšej generácie
modelu cee‘d a cee‘d Sportswagon a
je možné ju využiť u ktoréhokoľvek
Kia 4business dealera (Bratislava,
Nitra, Žilina, Banská Bystrica, Zvolen,
Liptovský Mikuláš, Prešov a Košice).
CVTJOFTT
V mesačnej splátke
199 € bez DPH je zahrnuté:
✔ povinné zmluvné a havarijné
poistenie, vrátane manažmentu poistných udalostí,
✔ cestná daň,
✔ kompletný servis a údržba
vozidla,
✔ zimné pneumatiky, ich prezutie
a uskladnenie,
✔ VIP asistenčná služba zahrňujúca napríklad odťah zdarma,
5 dní náhradné vozidla zdarma,
výmena paliva pri zlom natankovaní, oprava defektu, vytiahnutie zo záveja a ostatné. To
všetko platí po splnení podmienok asistenčnej služby.
✔ palivová karta podľa výberu
bez poplatku (OMV, CCS, Shell,
Slovnaft),
✔ odpisy, znížené o predpokladanú zostatkovú hodnotu vozidla
po 4 rokov.
KIAvision | KIA A ŠPORT
Úspešná
premiéra
v Pirelli
World
Challenge
Obaja piloti stajne Kia Racing
zakončili úvodný ročník
šampionátu Pirelli World
Challenge 2012 v prvej päťke.
Seriálu Pirreli World Challenge sa americká divízia automobilky Kia zúčastnila
prvýkrát a hneď úvodnú sezónu zvládli
jej piloti nad očakávania dobre. V hodnotení tímov kategórie GTS obsadili
celkovo štvrté miesto. Rovnaká pozícia
patrí aj úspešnejšiemu z dvojice pilotov
Michaelovi Galantimu, zatiaľ čo jeho
tímový kolega Mark Wilkins sa musel
uspokojiť s celkovo ôsmym miestom.
K celkovému úspechu prispelo aj úspešné záverečné vystúpenie tímu v slnkom
zaliatom kalifornskom okruhu Sonoma.
Obaja piloti tímu Kia Racing sa vmestili
do prvej päťky. Mark Wilkins po úspešnej kvalifikácii štartoval z druhej pozície.
Väčšinu preteku si držal tretie miesto,
napriek tomu prišiel do cieľa až ako
štvrtý po záverečných problémoch
s opotrebovaním predných pneumatík
a v poslednom kole ho predbehol Justin
Bell s vozidlom Ford Mustang. Druhý
pilot tímu Kia Racing Michael Galanti si
od začiatku až do cieľa držal piatu pozíciu vybojovanú v kvalifikácii, čím si už
tretíkrát v sezóne zaknihoval umiestnenie v prvej päťke.
Mark Wilkins o svojom úspechu na
záver sezóny povedal: „Bol to neuveriteľný rok pre Kia Racing. Skončili sme
síce štvrtí, ale mali sme i na pódium,
nebyť problémov s pneumatikami
v závere. Každý súťažný víkend sa
doslova teším na šoférovanie tohto
auta. Už sa neviem dočkať novej sezóny, kedy sa pokúsim siahnuť na titul.“
Jeho tímoví kolega Galanti opísal svoje
pocity zo sezóny a auta podobne.
„Skončiť opätovne v najlepšej päťke je
obrovský úspech. Kia Optima je výborné auto. Vieme, čo potrebujeme zlepšiť
do budúcej sezóny.“
Značke Kia sa darilo aj v slabšej triede TCB,
kde s vozidlom Kia Rio skončila počas 12
pretekov šesťkrát na pódiu. Pilot a spolumajiteľ tímu Kinetic Motosport, Russell
Smith obsadil dokonca tretiu pozíciu v celkovom hodnotení jazdcov a o práve skončenej
sezóne povedal: „Je to obrovský úspech
a hneď v prvej sezóne, ktorá mal byť najmä
o vývoji. Počas sezóny sme nezaznamenali
jediný mechanický problém na vozidlách, čo
dokazuje akú dobrú prácu odviedol celý tím
pri ich príprave. Myslím si, že s niekoľkými
úpravami máme reálnu šancu dosiahnuť
budúci rok ešte lepšie umiestnenie.“
22.03.2013
SLOVENSKO - LITVA
07.06.2013
LICHTENŠTAJNSKO - SLOVENSKO
06.09.2013
BOSNA A HERCEGOVINA - SLOVENSKO
10.09.2013
SLOVENSKO - BOSNA A HERCEGOVINA
11.10.2013
GRÉCKO - SLOVENSKO
15.10.2013
LOTYŠSKO - SLOVENSKO
www.kia.sk
sporn , siln a t lov .
Nov Kia Sorento
Nov Kia Sorento je pripraven na akciu. S nov m, osobit m
aerodynamick m dizajnom. S sporn mi motormi, ktor m nech ba
v kon. S inovat vnou technol giou v syst moch ako parkovac asistent,
asistent varovania opustenia jazdn ho pruhu a syst m elimin cie
slep ho uhla sp tn ch zrkadiel. K tomu v etk mu si pridajte na u
v nimo n sedemro n z ruku a Kia Sorento je jasn v az.
product
design
award
2011
Kia Motors Sales Slovensko, s.r.o. Kombinovan spotreba: 5,8 䳍 9,1 l/100 km, emisie CO2: 153 䳍 212 g/km. *7 rokov/150 000 km. Podrobnosti n jdete v Zmluvn ch
podmienkach.
Download

Stiahnuť Kia Vision 2/2012