Srovnávací test Mazda 6 Wagon vs. Ford Mondeo Kombi, Hyundai i40 Kombi, Opel Insignia ST, Renault Laguna Grandtour a Toyota Avensis Kombi
Pětka
proti
Hodina pravdy
udeřila pro novou
Mazdu 6 Wagon:
k srovnávacímu testu
ji vyzvalo hned pět
velkých konkurentů
poháněných
čtyřválcovými
turbodiesely.
V dnešní ekonomicky a ekologicky sešněrované době úspor
vyrobit štíhlé, elegantní, a zároveň
sportovně střižené auto? Klobouk
dolů! Za Mazdou 6 však nestojí jen
sprška marketingových frází, ale
inteligentní technika nového komplexního plánu Skyactiv.
Skyactiv není jen marketingový
blábol, ale funkční technika
Ten zahrnuje jak pohonné řetězce (motory + převodovky), tak
podvozkovou část, aerodynamiku
a celkové odlehčení konstrukce.
Motory nové generace pak pracují
s kompresními poměry rekordními
pro benzin i diesel - 14,0 : 1.
Jasná zpráva: soubor opatření
funguje, navíc nejlépe ze všech.
Nová „šestka“ nasadila takovou
die­tu, že je se svými 1490 kilogramy o 240 kilogramů lehčí než srovnatelná insignia! To se samozřejmě
musí projevit jízdou, která je v reálu
opravdu lehkonohá, samozřejmá
a suverénní, stejně jako 2,2litrový
turbodiesel. Jeho 110 kW stačí
na razantní dynamiku ruku v ruce
s úsporností a kultivovaností.
Srovnávaná konkurence by se
měla mít na pozoru tím spíš, když
nejde o žádné nováčky, ale vesměs
faceliftované bardy. Nejnovější ak-
Otevřené chřtány: největší porci zavazadel spolknou ford a hyundai
vizicí z pětice soupeřů je Hyundai
i40, s nímž jsme poprvé jezdili před
nějakým rokem a půl.
Všechna kombi v testu pohání
ideální motor: čtyřválcový turbodiesel o objemu plus (mazda a toyota:
2,2 litru) minus (hyundai: 1,7 l) dva
litry, z nichž papírově nejvýkonnější
pohon vrní pod kapotou Opelu Insignia: 118 kW. Jestli to ale bude
stačit na mazdu, ukáže až zevrubné
měření.
-ab/hl-
Soupeři ve střední třídě
(ČR, 2012)
Model
Ford Mondeo
Hyundai i40
Toyota Avensis
Opel Insignia
Renault Laguna
Mazda 6
Prodáno
1267 ks
629 ks
509 ks
437 ks
274 ks
193 ks
Pořadí
3.
4.
7.
8.
11.
16.
CENÍK MAZDy 6 (v Kč, Sedan i Wagon)
Hyundai i40 Kombi
1.7 CRDi
Toyota Avensis Kombi
2.2 D-4D
Mazda 6
Wagon 2.2 D
Parametry motoru
Normovaná spotřeba
Spotřeba v testu
Parametry motoru
Normovaná spotřeba
Spotřeba v testu
Parametry motoru
Normovaná spotřeba
Spotřeba v testu
100 kW, 330 N.m
4,5 l/100 km
6,0 l/100 km
644 990 Kč
28 Auto Tip 03/13 www.autotip.auto.cz
l
681 900 Kč
110 kW, 340 N.m
5,5 l/100 km
6,7 l/100 km
669 900 Kč
110 kW, 380 N.m
4,4 l/100 km
5,4 l/100 km
Renault Laguna
Grandtour 2.0 dCi
Opel Insignia Sports
Tourer 2.0 CDTI
Ford Mondeo Kombi
2.0 TDCi
Parametry motoru
Normovaná spotřeba
Spotřeba v testu
Parametry motoru
Normovaná spotřeba
Spotřeba v testu
Parametry motoru
Normovaná spotřeba
Spotřeba v testu
582 900 Kč
110 kW, 340 N.m
4,8 l/100 km
5,9 l/100 km
666 900 Kč
118 kW, 350 N.m
5,1 l/100 km
6,4 l/100 km
684 890 Kč
103 kW, 320 N.m
4,9 l/100 km
6,4 l/100 km
2.0 Skyactiv-G
2.0 Skyactiv-G
2.0 Skyactiv-G A/T
2.5 Skyactiv-G A/T
2.2 Skyactiv-D
2.2 Skyactiv-D A/T
2.2 Skyactiv-D
2.2 Skyactiv-D A/T
Výkon kW
Převodovka Emotion
(k)
107 (145)
6 MT
539 900
121 (165)
6 MT
121 (165)
6 AT
141 (192)
6 AT
110 (150)
6 MT
599 900
110 (150)
6 AT
129 (175)
6 MT
129 (175)
6 AT
-
Challenge Attraction Revolution
619 900
679 900
669 900
719 900
-
659 900
716 900
709 900
759 900
-
709 900
804 900
759 900
771 900
854 900
www.autotip.auto.cz Auto Tip 03/13 29
l
Srovnávací test Mazda 6 Wagon vs. Ford Mondeo Kombi, Hyundai i40 Kombi, Opel Insignia ST, Renault Laguna Grandtour a Toyota Avensis Kombi
6.
Pan Nenápadný
S avensisem kupujete záruku tradiční
spolehlivosti a prostornou nenápadnost. Nic víc, nic míň.
Toyota Avensis Combi 2.2 D-4D
Před necelým rokem modernizovaný avensis prokoukl novou
maskou a denními diodami, stále
však jde o šedou myš střední třídy. Pro někoho ale může být nenápadnost výhodou
stejně jako nestárnoucí a přehledná
přístrojová deska
nebo uživatelsky příjemný interiér.
Avensis je prostě auto do nepohody: praktické, prostorné, s použitelným zavazadelníkem o objemu
543-1690 l a nosností 580 kg.
453 bodů
Z šedého průměru ale negativně vyčnívá testovaná spotřeba 6,7
litrů, daň objemnému motoru. Nejžíznivější kombi z testu navíc není
nijak pohodlný kočár a těstovité
řízení na dojmu z jízdy nepřidá. Naopak
brzdami patří avensis skoro na vrchol.
To ale nezvrátí nelichotivé hodnocení, které ve finále podkopala dost
sebevědomá cena (i přes relativně
bohatou výbavu), která je v základu
vyšší než u Mazdy 6.
Toyota je praktická,
ale nudná a drahá
Jinou cestou: nízká palubní deska zaručuje dobrý výhled ven, její plynulá
architektura nepostrádá šarm a materiály také obstojí
■ ROZMĚRY
(v mm)
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1480/1500
Rozchod vpředu/vzadu: 1550/1540
Vnější šířka karoserie: 1810
Počet míst: 5
toyota
Pneumatiky: Goodyear Exellence
*Měřeno při prostoru pro nohy vpředu 1 m
30 Auto Tip 03/13 www.autotip.auto.cz
l
5.
Archiválie
Stáří laguny poznáte snad v každém
ohledu. Naštěstí i v tom cenovém – je s náskokem nejlevnější ze všech.
Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi
Přestože aktuální generace laguny je tu s námi už od roku 2007 (facelift 2010), stále se na šarmantní
tvary dá bez problémů dívat. Sportovně-elegantním liniím však padl
za oběť zavazadelník: 508 l v základní
konfiguraci není nic
moc, stejně jako
užitečná hmotnost 507 kg nebo
1593 litrů vzniklých po sklopení
zadních opěradel. Alespoň že se
dají shodit zatažením za páčku ze
zavazadelníku.
460 bodů
Tím nejlepším na renaultu je pohon. Dvoulitrový turbodiesel se
podařilo parádně utlumit, s naměřenou spotřebou 5,9 l na 100 km
je dCi druhý nejúspornější motor
v testu. Diesely
Francouzi
stále
umějí, což ale už
neplatí o komfortu.
Jednoduchý podvozek nedokáže
zajistit kýžené pohodlí a od kol jde
do měkké karoserie příliš rázů, spíše „gumové“ řízení na dojmu z jízdy nijak nepřidá.
Majstrštyk Renaultu:
tichý a úsporný motor
V kondici: přehledný interiér, slušné zpracování i plasty, ale malá obrazovka
navigace. Chromovaný dekor rozbíjí šeď, za volantem se sedí pohodlně.
■ ROZMĚRY
(v mm)
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1470/1485
Rozchod vpředu/vzadu: 1557/1512
Vnější šířka karoserie: 1811
Počet míst: 5
RENAULT
Pneumatiky: Michelin Primacy HP
*Měřeno při prostoru pro nohy vpředu 1 m
4.
Otesánek
S pohodlným opelem budete dělat parádu až do chvíle, než zjistíte, že
do obřího kombi stěží naložíte kočárek...
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI
Délka 4,91 metru by stačila
i ve vyšší střední třídě, vždyť insignia je o 14 centimetrů delší než
Hyundai i40! Impozantní kombi
reprezentuje, obří karoserii ale
designéři doslova
prohospodařili kabina působí až
klaustrofobicky,
zejména vzadu není místa nazbyt
a instalace dětské sedačky je
zkouškou nervů. Nepraktický zavazadelník s objemem 540-1530 l
pak doplácí na zkosenou záď.
468 bodů
Dvoulitrové CDTI v nízkých otáčkách nezapře vznětový princip,
v těch středních se však zklidní.
Sám o sobě by byl motor silný
(118 kW – nejvíce v testu), kdyby
se ale nepral s 1,7tunovou hmotou. Dynamika pak upadá
do průměru spolu se
spotřebou 6,4 l na 100 km, plusem
jsou naopak účinné brzdy a velmi
dobrý cestovní komfort – insignii
totiž můžete vybavit adaptivním
podvozkem FlexRide (25 200 Kč).
Insignia se musí prát
s nadváhou 1,7 tuny
Kokpit stíhačky: uvnitř opelu se cítíte bezpečně a v pohodlných sedadlech
najdete skvělou oporu pro dlouhé cesty. Titěrných tlačítek je však přespříliš.
■ ROZMĚRY
(v mm)
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1500/1460
Rozchod vpředu/vzadu: 1585/1587
Vnější šířka karoserie: 1858
Počet míst: 5
opel
Pneumatiky: Continental SportContact 3
*Měřeno při prostoru pro nohy vpředu 1 m
3.
Rutinér
Normálně by už mělo být mondeo
v důchodu, jenže jeho zkušené kvality
mu umožňují přesluhovat.
Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi
Novou generaci mondea už
Ford ukázal, s jeho uvedením
na evropský trh ale bude muset
rok počkat - kvůli přesunu výroby
v rámci omezování produkčních
kapacit.
Bezmála
šestileté
konstrukční stáří však nebrání
úspěchu, nadčasovost platformy
udržuje mondeo ve špičkové kondici. Místa uvnitř kabiny skýtá jako
žádný jiný testovaný automobil,
uveze 648 kg nákladu a kufr spolk-
473 bodů
ne 549-1745 litrů. Přestože kokpit
a detaily už dávnou nejsou in, ovladatelností ford stále stanovuje měřítka a do zatáček se vrhá po hlavě,
což není v rozporu s pohodlím –
podvozek nerovnosti
doslova žehlí. Přesné
řízení s hydraulickým
posilovačem poskytuje skvělou zpětnou vazbu, a jestli
vám při jízdě může něco vadit, pak
to bude hlučnější turbodiesel. Dá
se to však v pohodě vydržet i ten
další rok…
Podvozkem a prostorností
je mondeo stále špička
Proti věku není léku: v detailech ford zaostává, pragmatiky však dokáže stále
uspokojit vzdušnou kabinou. Škoda nepřehledného přístrojového štítu.
■ ROZMĚRY
ford
(v mm)
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1490/1500
Rozchod vpředu/vzadu: 1579/1595
Vnější šířka karoserie: 1886
Počet míst: 5
Pneumatiky: Continental SportContact 2
*Měřeno při prostoru pro nohy vpředu 1 m
www.autotip.auto.cz Auto Tip 03/13 31
l
INZERCE
Srovnávací test Mazda 6 vs. Ford Mondeo, Hyundai i40, Opel Insignia, Renault Lag una a Toyota Avensis
2.
Stylista
Parádní design jde ruku v ruce s vysokou užitnou hodnotou a lákavou
garancí. Hyundai i40 Kombi boduje!
1.
Vzor pro ostatní
Spousta místa, snový turbodiesel a precizní jízdní vlastnosti spolu s dobrou
cenou posouvají „šestku“ na vrchol.
Renault Laguna
Grandtour
700 mm
1020 mm
max. 1950 mm
min. 1080 mm
Toyota Avensis
Kombi
710 mm
1000 mm
max. 1920 mm
Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi
Na zteč evropského trhu nasadil Hyundai silné zbraně a model i40 patří mezi elitní arzenál.
Na první pohled zaujme velmi
moderním stylingem, kde ani dynamická linie svažující se střechy
příliš nehází klacky pod nohy zavazadelníku – naložíte do něj 553-1719 litrů. Ovšem pozor při vršení
nákladu, „í-čtyřicítka“ uveze jen
518 kilogramů. Líbí se nám moderní interiér s vyhřívaným volantem.
484 bodů
Pod kapotu našel cestu malý turbodiesel kubatury jen 1,7 litru, což
poznáte hlavně na dálnici. Ne že by
CRDi nemělo dost síly, ale chybí
zátah odspodu a lineárnější průběh
momentu.
Krátké
převody navíc ženou
dálniční konzumaci
nahoru, při běžné
jízdě ji lze však udržet na našem
příkladném šestilitrovém průměru. Cena je férová, přepracovat by
však zasloužilo tupé řízení a nedotlumený podvozek.
Krásný zevnějšek ukrývá
prostorný interiér
Mazda 6 Wagon 2.2 D
Zatímco
minulá
generace
„šestky“ se (kdoví proč) netěšila
nijak závratnému zájmu zákazníků,
v případě novinky tomu bude zcela jinak. Za muskulaturním kombi
se musí každý
otočit a desig­
nem to jen začíná. Zavazadelník
sice kapacitou 522 litrů patří k těm
menším, praktický systém sedadel Karakuri však zvýší kapacitu
na 1664 l – stačí zatáhnout za páčku v kufru a máte rovnou plochu.
min. 1050 mm
Nový turbodiesel 2,2 litru působí příjemně a vyrovnaně: plynulá
momentová křivka, úderný zátah,
kultivovanost a navrch skvělá spotřeba 5,4 l na 100 km! Za výbornou
dynamikou stojí lehká konstrukce (1490
kilogramů), která nahrává i agilitě, s mazdou je zkrátka radost jezdit. Navíc
za ni nechtějí majlant. Takže: nová
Mazda 6 Wagon se nám líbí a je tak
jasným vítězem srovnávacího testu
kombíků střední třídy.
Vitální, lehká, dynamická:
Mazdu 6 je radost řídit
1030 mm
max. 1860 mm
nedoporu
čuje
min. 1030 mm
min. 1080 mm
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1500/1465
Rozchod vpředu/vzadu: 1591/1597
Vnější šířka karoserie: 1815
Počet míst: 5
hyundai
Pneumatiky: Hankook Kinergy Eco
min. 1090 mm
■ ROZMĚRY
(v mm)
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1500/1485
Rozchod vpředu/vzadu: 1585/1575
Vnější šířka karoserie: 1840
Počet míst: 5
Exkluzivní fotografie a videa
mazda
Pneumatiky: Bridgestone Turanza T001
Mazda 6 Wagon
710 mm
max. 1810 mm
*Měřeno při prostoru pro nohy vpředu 1 m
l
Objem: 553-1719 l.
Zadní sedačky
dělené, po sklopení
ale s malým schodem.
Za 10 000 Kč se víko
otevírá elektricky.
Není výtek: perfektní poloha za optimálním volantem, luxusní architektura,
kvalitní zpracování, intuitivní ovládání infosystému, navigace...
1020 mm
32 Auto Tip 03/13 www.autotip.auto.cz
Objem: 549-1740 l.
Jako u jediného auta
musíte nejdřív vyklopit
sedák a pak sklopit
opěradlo. Dosáhnete
tak rovné plochy.
Hyundai i40
Kombi
1010 mm
max. 1880 mm
Objem: 540-1530 l.
Dělená lavice
sklopná do roviny
s průchodem uprostřed.
Vadí 34 cm dlouhá
nákladová hrana.
Ford Mondeo
Kombi
840 mm
720 mm
(v mm)
Objem: 543-1690 l.
Zadní sedadla dělená
a sklopná do roviny,
nechybí ani průvlak
pro lyže.
Opel Insignia
Sports Tourer
700 mm
max. 1770 mm
■ ROZMĚRY
Nejlepší sport
na českém
internetu
517 bodů
1150 mm
Moderna i uvnitř: hyundai přetavuje povedený styling karoserie do interiéru
s mohutnou palubní deskou a slušnou navigací. Nechybějí moderní prvky.
Objem: 508-1593 l.
Zadní lavice dělená
a sklopná táhlem
ze zavazadelníku.
Vzniklá plocha
naprosto rovná.
*Měřeno při prostoru pro nohy vpředu 1 m
min. 1050 mm
Objem: 522-1664 l.
Stačí zatáhnout
za páčku, sedák
poklesne a na něj
se složí dělená
opěradla.
Nejaktuálnější zpravodajství
Online přenosy
Srovnávací test Mazda 6 Wagon vs. Ford Mondeo Kombi, Hyundai i40 Kombi, Opel Insignia ST, Renault Laguna Grandtour a Toyota Avensis Kombi
Toyota Avensis
Kombi
2.2 D-4D Sol
681 900 Kč
6 + kolenní
S
S
S
S
S
S
S
S
N
S
N
S
S (17“)
N*****
14 900 Kč
15 000 Kč
711 800 Kč
■ ZÁRUKY
Proti prorezavění
Celková
Mobility
■ NAMĚŘENÉ HODNOTY
Hyundai i40
12 let
5 roků/bez omezení km
15 let
Mazda 6
12 let
3 roky/100 000 km
neomezená
Opel Insignia
12 let
2 roky/bez omezení km
1 rok
Renault Laguna
12 let
3 roky/150 000 km
neomezená
Toyota Avensis
12 let
3 roky/100 000 km
3 roky
Ford Mondeo
3,4 s
10,7 s
Hyundai i40
3,7 s
10,6 s
Mazda 6
3,3 s
9,5 s
Opel Insignia
Renault Laguna
Toyota Avensis
3,6 s
10,0 s
3,3 s
9,9 s
3,3 s
9,7 s
Zrychlení
0-50 km/h
0-100 km/h
0-130 km/h
19,4 s
18,2 s
15,8 s
16,8 s
16,6 s
16,4 s
Pružnost
60-100 km/h
8,9 s (4. stupeň)
7,0 s (4. stupeň)
6,2 s (4. stupeň)
6,9 s (4. stupeň)
7,1 s (4. stupeň)
7,4 s (4. stupeň)
80-120 km/h
17,2 s (6. stupeň)
12,3 s (6. stupeň)
11,5 s (6. stupeň)
13,5 s (6. stupeň)
14,3 s (6. stupeň)
15,5 s (6. stupeň)
1642/648 kg
1602/518 kg
1490/600 kg
1730/545 kg
1544/507 kg
1560/580 kg
Rozdělení hmotnosti P/Z
61/39 %
57/43 %
62/38 %
57/43 %
64/36 %
63/37 %
Stopový průměr otáčení
12,4 m
11,7 m
11,6 m
11,3 m
11,6 m
11,5 m
Brzdy studené ze 100 km/h
38,9 m
38,5 m
38,2 m
36,1 m
38,6 m
37,4 m
Pohotov./užitečná hmotnost
Brzdy zahřáté ze 100 km/h
35,7 m
39,4 m
36,4 m
35,9 m
37,0 m
35,6 m
Vnitřní hluk
při 50 km/h
58 dB [A]
58 dB [A]
59 dB [A]
59 dB [A]
59 dB [A]
60 dB [A]
při 100 km/h
64 dB [A]
67 dB [A]
66 dB [A]
66 dB [A]
66 dB [A]
65 dB [A]
při 130 km/h
69 dB [A]
69 dB [A]
70 dB [A]
69 dB [A]
70 dB [A]
70 dB [A]
Spotřeba (na 100 km)
6,4 l
6,0 l
5,4 l
6,4 l
5,9 l
6,7 l
Dojezd na plnou nádrž
1090 km
1160 km
1140 km
1090 km
1120 km
890 km
34 Auto Tip 03/13 www.autotip.auto.cz
l
Jízdní dynamika
Ovladatelnost
Elektronické systémy
Směrová stabilita
Pružnost
Řízení
Trakce
Stopový průměr otáčení
Brzdy
Mezisoučet
20
15
10
20
20
10
10
20
125
18
12
10
18
17
6
4
13
98
17
10
10
15
12
7
5
10
86
18
11
10
17
18
8
3
13
98
17
11
10
16
15
8
5
16
98
17
10
10
13
12
7
5
15
89
16
9
9
14
10
7
4
12
81
Životní prostředí
Vnější rozměry
Pohotovostní hmotnost
Emise CO2
Škodliviny
Vnější hlučnost
Ekologické technologie
Mezisoučet
10
10
10
5
5
10
50
5
8
7
5
4
6
35
6
7
7
5
3
2
30
4
7
6
4
5
0
26
4
6
6
4
3
0
23
6
7
6
4
3
0
26
6
7
7
5
2
2
29
Celkem - technika
600
450
418
426
412
403
393
Náklady
Základní cena
Zůstatková hodnota
Pojištění
Servis
Záruky
Palivo
Sériová výbava/Příplatky
30
20
10
5
10
15
10
17
15
4
3
6
14
8
20
8
8
4
8
10
8
14
6
6
3
4
8
6
18
11
6
4
3
8
6
15
10
4
2
5
6
8
25
6
6
5
7
11
7
Mezisoučet
100
67
66
47
56
50
67
Celkem
700
517
484
473
468
453
460
1.
2.
3.
4.
6.
5.
Renault
20
20
10
20
10
10
5
15
20
10
10
15
13
7
16
3
8
3
9
14
7
6
15
13
7
18
2
7
4
9
14
8
5
16
15
8
18
2
9
4
10
14
9
5
17
10
6
15
5
7
3
7
15
6
4
15
12
7
17
5
8
4
9
14
6
5
13
9
6
15
3
7
3
9
13
8
4
Mezisoučet
150
101
102
110
95
102
90
Pohon
Zrychlení
Pružnost
Největší rychlost
Kultura běhu motoru
Točivost/Reakce na plyn
Převodovka
Spotřeba v testu
Jízdní dosah
Mezisoučet
15
20
5
15
10
20
30
10
125
9
16
3
13
8
18
27
8
102
8
15
2
10
6
15
26
8
90
8
12
2
10
5
16
25
7
85
9
15
3
10
6
15
25
7
90
9
14
3
10
5
15
24
5
85
9
14
3
12
7
14
26
8
93
Komfort
Nástup do vozu
Pozice sedadel
Sedadla vpředu
Sedadla vzadu
Ovladatelnost
Pérování
Vnitřní hlučnost
Aerodynamický hluk
Komfortní výbava
Multimedia/Připojení
Asistenční systémy
Klimatizace
Mezisoučet
5
15
20
10
10
25
10
15
15
10
5
10
150
3
13
17
7
8
20
7
12
9
8
4
6
114
4
11
17
7
8
19
7
10
13
5
3
6
110
4
12
15
8
7
20
8
10
10
3
4
6
107
3
13
17
6
8
21
7
9
10
3
4
5
106
4
10
15
7
8
17
7
9
9
7
2
6
101
3
10
16
5
8
16
7
10
10
9
0
6
100
S = standardně, N = nedodává se, *Součást paketu Style (mj. xenonové světlomety, vyhřívání volantu, startování tlačítkem, kontrola tlaku v pneumatikách, couvací kamera, zatmavená okna) za 76 900 Kč, **Standardně od úrovně Attraction,
***Akční nabídka Basic Economy (motor a převodovka) na šest let, nebo do ujetí 80 000 km zdarma, ****Pouze vzadu, *****Pouze v nejvyšší výbavě Premium, v rámci systému Touch sériově couvací kamera.
Ford Mondeo
12 let
2 roky/bez omezení km
neomezená
Toyota
Opel
Ford
Hyundai
Karoserie
Prostornost vpředu
Prostornost vzadu
Pocit prostornosti
Zavazadelník
Vnitřní variabilita
Užitečný náklad
Hmotnost přívěsu
Přehlednost
Kvalita zpracování
Funkčnost
Bezpečnostní výbava
Umístění
715 500 744 890 805 090 760 300 711 800 604 000
Výsledná cena v Kč
Cena za bod v Kč
Poměr cena/VÝKON
1384
1539
1702
1625
1571
1313
2.
3.
6.
5.
4.
1.
Hodnocení
1.
Mazda 6 Wagon
2.
3.
4.
5.
6.
Foto Auto Bild
Renault Laguna
Grandtour
2.0 dCi Black Edition
582 900 Kč
6
S
S
S
S
S
S
S
S
N
S
8 100 Kč
S
S (17“)
S****
S
13 000 Kč
604 000 Kč
Renault
Opel Insignia
Sports Tourer
2.0 CDTI Edition
666 900 Kč
6
S
S
S
S
S
S
S
4 800 Kč
10 000 Kč
S
4 000 Kč
34 300 Kč
9 100 Kč
15 100 Kč
S***
16 100 Kč
760 300 Kč
Toyota
Mazda 6
Wagon
2.2 D Challenge
669 900 Kč
6
S
S
S
S
S
S
S
S
S
4 500 Kč
S
N**
S (17“)
15 500 Kč
13 200 Kč
12 400 Kč
715 500 Kč
Opel
Základní cena
Airbagy
Stabilizační systém
Samočinná klimatizace
Denní svícení
Vyhřívaná vnější zrcátka
Autorádio
Elektrická okna P/Z
Tempomat
Přední mlhovky
Systém start-stop
Střešní ližiny
Kontrola tlaku v pneumatikách
Bixenonové světlomety
Litá 16" kola
Parkovací čidla P/Z
Prodloužená záruka 5 let
Metalíza
Výsledná cena
Hyundai i40
Kombi
1.7 CRDi Experience
644 990 Kč
6 + kolenní
S
S
S
S
S
S
S
S
7 000 Kč
S
Paket Style*
Paket Style*
S
Paket Style*
S
16 000 Kč
744 890 Kč
Ford
Verze
Ford Mondeo
Kombi
2.0 TDCi Trend
684 890 Kč
6 + kolenní
S
S
S
S
S
S
S
S
N
7 000 Kč
5 500 Kč
41 800 Kč
16 500 Kč
12 900 Kč
20 000 Kč
16 500 Kč
805 090 Kč
Hodnocení
Hyundai
■ CENY A VYBAVENÍ
Mazda 6
Opel Insignia
Renault Laguna
Toyota Avensis
R4, diesel, turbo
R4, diesel, turbo
R4, diesel, turbo
R4, diesel, turbo
vpředu napříč
vpředu napříč
vpředu napříč
vpředu napříč
řetěz
řemen
řetěz
řetěz
2191 cm3
1956 cm3
1995 cm3
2231 cm3
110/4500
118/4000
110/4000
110/3600
380/2000
350/1750
340/2000
340/2000
přední
přední
přední
přední
6 MT
6 MT
6 MT
6 MT
225/55 R 17
245/45 R 18
215/50 R 17
215/55 R 17
Bridgestone
Continental
Hankook
Continental
Michelin
Goodyear
SportContact 2
Kinergy Eco
SportContact 3
Primacy HP
Excellence
Turanza T001
kotoučové/kotoučové
kotoučové/kotoučové
kotoučové/kotoučové
kotoučové/kotoučové
kotoučové/kotoučové
kotoučové/kotoučové
4830 x 1886 x 1458 mm 4770 x 1815 x 1470 mm 4800 x 1840 x 1480 mm 4908 x 1858 x 1520 mm 4803 x 1811 x 1473 mm 4780 x 1810 x 1480 mm
2850 mm
2770 mm
2750 mm
2737 mm
2756 mm
2700 mm
0,553/1,719 m3
0,522/1,664 m3
0,540/1,530 m3
0,508/1,593 m3
0,543/1,690 m3
0,549/1,745 m3
70 l
70 l
62 l
70 l
66 l
60 l
68 dB [A]
72 dB [A]
70 dB [A]
72 dB [A]
73 dB [A]
72 dB [A]
20 000 km/1 rok
30 000 km/1 rok
20 000 km/1 rok
30 000 km/1 rok
proměnný/2 roky
15 000 km/1 rok
1800/750 kg
1800/700 kg
1600/730 kg
1600/750 kg
1500/650 kg
1800/500 kg
205 km/h
200 km/h
210 km/h
212 km/h
210 km/h
210 km/h
6,1/4,2/4,9 l
5,3/4,1/4,5 l
5,5/3,8/4,4 l
6,5/4,2/5,1 l
6,3/4,0/4,8 l
7,1/4,6/5,5 l
Genk, Belgie
Ulsan, Jižní Korea
Hirošima, Japonsko
Rüsselsheim, Německo
Sandouville, Francie
Burnaston, Anglie
Mazda
Brzdy vpředu/vzadu
Vnější rozměry
Rozvor
Zavazadlový prostor
Palivová nádrž
Vnější hluk
Servisní interval
Brzděný/nebrzděný přívěs
Největší rychlost
Spotřeba (na 100 km)
Výrobní závod
Hyundai i40
R4, diesel, turbo
vpředu napříč
řetěz
1685 cm3
100/4000
330/2000
přední
6 MT
205/60 R 16
MAXIMUM
Typ plášťů
Ford Mondeo
R4, diesel, turbo
vpředu napříč
řemen
1997 cm3
103/3750
320/1750
přední
6 MT
235/45 R 18
Mazda
Motor
Uložení
Pohon rozvodů
Zdvihový objem
Výkon (kW/min)
Točivý moment (N.m/min)
Poháněná kola
Převodovka
Pneumatiky
MAXIMUM
■ TECHNICKÉ ÚDAJE
Hyundai i40 Kombi
Ford Mondeo Kombi
Opel Insignia ST
Renault Laguna Grandtour Toyota Avensis Kombi
517 bodů 484 bodů 473 bodů 468 bodů 460 bodů 453 bodů
n Skvělý nástup pro novinku
Mazdy. Nad konkurenty ční
lehkou konstrukcí, dyna­mickou
jízdou, úsporností....
n Prostorný interiér, objemný
zavazadelník, krásný design
vně i uvnitř spolu s fajn cenou
a 5 lety garance? To je fér!
Sedan pro labužníky
Kombi je spíše pro prakticky založené
majitele, sedan pro požitkáře. Se zážehovým dvoulitrem si skvěle rozumí.
n V rámci mezinárodní prezentace v Lisabonu jsme vedle kombi vyzkoušeli také
sedan. Tříprostorové provedení vzniklo
primárně pro Ameriku, proto se vůz natáhl
na 4870 a rozvor prodloužil na 2830 mm –
n Starý bard se stále drží
na špici díky prostorné kabině
i kufru, agilnímu podvozku a řízení. Škoda hlučnějšího TDCi.
tomu nikdo ve střední třídě nestačí. Pro srovnání: passat nabízí 4765 a 2709 mm…
Základní benzin 2,0 l (od 539 900 Kč) disponuje „pouhými“ 107 kW, takže naplno nechá vyniknout nízkou hmotnost automobilu
1385 kg! Například Citroën C5 váží o tučných
245 kg a Hyundai i40 dokonce o 264 kilogramů více. Potěšila lehkost, s jakou vůz zrychluje, jakož i ticho na palubě při svižné jízdě. Při
dálničním limitu čtyřválec točil 3000/min a my
jsme mohli nerušeně komunikovat. Spotře-
n Robustnost a komfort si vás
získá stejně jako majestátní
vzhled. Vadí ale stísněný prostor vzadu a nadváha.
n Nástupce už klepe na dveře,
současník to ještě rok vydrží
se sympatickou cenou, hezkým
designem a skvělým motorem.
ba na vytyčené trase s převažujícím podílem
dálnice se ustálila na 7,8 l, což byla vzhledem
k syrovosti motoru přijatelná hodnota.
Posaz za volantem se zalíbí hned napoprvé,
stejně tak ergonomie rozmístění přístrojů, dílenské zpracování a výbava. Řazení patří k nejlepším ve třídě a brzdy vynikají rychlým nástupem.
V základu Emotion nechybí například šest airbagů, ESP, autorádio a litá 17“ kola. Mimochodem ta doporučujeme více než příplatkové 19“
ráfky, které na nerovnostech pouštějí rázy. -tk-
n Za poslední místo může
vysoká cena, prkenná jízda
a horší ovladatelnost. Volba
nenápadných pragmatiků.
Foto archiv
Mazda 6 2.0 Skyactiv-G
www.autotip.auto.cz Auto Tip 03/13 35
l
Download

Srovnavaci test nove Mazdy6.pdf