a
darm
ík 5 / z
/ ročn
reklamní magazín českých drah
Ze světa
železnice
Bejvávaly
zimy...
Robert
Záruba
Naše naděje v Soči
2 / 2014
pro vas
Z PRAHY DO MOSKVY
NYNÍ VLAKEM RYCHLEJI
Tam i zpět
3x týdně
Hlavní město Ruska máte z Prahy na dosah jen den
jízdy vlakem. Využijte noc během cesty k odpočinku
v pohodlí moderních klimatizovaných lůžkových vozů!
▪ nejrychlejší přímé pozemní spojení
▪ dostupné ceny a kvalitní vlakový servis
▪ výhodné ceny pro skupiny, mládež a seniory
Po celou cestu se můžete v klidu věnovat sobě nebo svým blízkým.
www.cd.cz/evropa
Vždy o něco lepší cesta
editorial
Vážení čtenáři, milí spolucestující,
„omlouváme se za zpoždění vlaku z důvodu technické závady na trati“. Takové hlášení se nedávno ozvalo
v soupravě CityElefantu poté, co jsme dlouhé minuty stáli nečinně u třetího libeňského nástupiště a venku se tiše
snášely malé sněhové krupky. Konečně zima. A do té poetické nálady začala část cestujících rozlíceně nadávat:
„Ach jo, zase ty České dráhy!“ Zajímalo by mě, jak by mediálně masírovaní cestující reagovali ve žlutých a černých
soupravách. To by také vzdychali a nadávali na České dráhy, kdyby se dozvěděli, že jeřáb stavební firmy na trati,
kde probíhá modernizace, poškodil trolejové vedení? A zajímá vůbec někoho, že infrastruktura už dávno nepatří
Českých drahám? Odpověď je nasnadě, aniž bychom si hráli na dokonalé – ano, nadávali, ono je totiž snadné
strefovat se bez znalosti souvislostí do něčeho, co je obecně vnímáno jako terč. Svědčí o tom výsledky ankety,
kde se České dráhy dostaly mezi deset v médiích nejcitovanějších firem. Víme, zvyšuje to prodejnost.
Konečně zima, bude o čem psát!
Šťastnou cestu vlakem přeje
Zdeněk Ston, šéfredaktor
série
foto z kupé
TOMÁŠ KŘIVKA
Hrdý buď!
Navleč si dres, vyndej buben, paličky
a fandi – ať jsi velký nebo maličký…
Ať z hrdosti tvé oko slza smočí,
za naše češství, za výhru v Soči!
PŘEDPLATNÉ
19 Kč
za číslo
ČD pro vás – reklamní magazín Českých drah / www.cdprovas.cz / [email protected]
Monitorovaný tištěný náklad ABC ČR 130 000 ks / VYDAVATEL České dráhy, a.s. / DATUM A MÍSTO VYDÁNÍ 5. února 2014, Praha
REDAKCE ČD pro vás, Generální ředitelství ČD, nábřeží L. Svobody 1222, 110 15 Praha 1 / ISSN 1210-9142 / ŠÉFREDAKTOR Zdeněk Ston
REDAKČNÍ RADA Michal Štěpán (předseda), Martin Valkovič, Jiří Ješeta, Zdeněk Ston, Petra Kubíčková, Michal Málek, Tomáš Cach, Milan Matoušek
INZERCE A PŘedplatné [email protected] / GRAFIKA/sazba/zlom SEVENART s.r.o. / tisk MORAVIAPRESS a.s.
Pokyny pro autory: V případě nároku na honorář je nutné, aby autoři redakci uvedli jméno, příjmení, bankovní spojení, rodné číslo a adresu.
V opačném případě nemůže být honorář vyplacen.
1
obsah
TITULNÍ FOTO: ivan kahún
2
35
Nepřehlédněte
Jestliže vám v loňském roce naše křížovka sloužila pouze
pro zábavu, letos se můžete každý měsíc těšit na hodnotné
ceny! Z křížovky se stala nová soutěž, do které se lze zapojit
na webu www.cdprovas.cz. Po vyluštění únorové tajenky
můžete získat jeden ze tří poukazů do školy vaření
Ondřeje Slaniny. Více na straně 43.
7
23
11
Příští číslo
vyjde
obsah
3
5. 3. 2014
7
17
rozhovor
Robert Záruba
Profesionální komentátor a sportovní novinář, mistr svého řemesla.
První praxi získal v České televizi už na střední škole a v současné době ho
plně zaměstnává olympiáda v Soči, díky které ho můžete vídat denně na
televizních obrazovkách nejen při hokejových přenosech.
11
retro
Papírové zpravodajství
Ohníček, Čtyřlístek či Mateřídouška pro nejmenší, „Ábíčko“ nebo Mladý svět pro
odrostlejší, Květy, Dikobraz… Takové tituly se tenkrát hltaly. Ne že by byly nejlepší
nebo nejhorší, ale jiné zkrátka neexistovaly. O to se postarala tehdejší cenzura, která
zabraňovala svobodě slova a vydávání takového množství periodik, jaké známe dnes.
17
kultura
Tipy a recenze
Přinášíme vám kulturní tipy a recenze vybraných knižních, filmových, hudebních i televizních novinek, které pro vás připravil novinář a publicista Jan Kábrt.
23
49
cestování po ČR
Karlovarský kraj
Centrum Karlových Varů láká návštěvníky z celého světa. Proslulé lázně hostí
každým rokem ještě proslulejší filmový festival. Za návštěvu ale stojí i další
města kraje, například Cheb, který (možná trochu nechvalně) proslavila
vražda Albrechta z Valdštejna.
35
cestopis
největší show na labi
Kvůli několika starším kostelům se do Hamburku vypravovat nemusíte.
Pamětihodnosti tu na každém kroku zrovna nečíhají, ale přístav či moderní
městská čtvrť mají svou jedinečnou atmosféru. Tady se zrodil hamburger
a zde to zkrátka žije.
43
zábava
aby vám cesta rychleji uběhla
Křížovka se soutěží, zvířátka z depa pro nejmenší
a rubrika blogerky Pindulíny, která se s vámi humornou
formou podělí o osobní zážitky z cest vlakem.
54
49
ze světa železnice
Zimní kalamity včera a dnes
Co dokáže nepříznivé počasí provést s železniční dopravou? Zavzpomínejte
s námi na některé zimní kalamity na českých kolejích. K barvitému vylíčení
opravdu kruté zimy se vrátíme o 85 let nazpátek, kdy to nejen s kolejemi
opravdu zahýbalo…
54
ČD průvodce
Pomáháme odstraňovat bariéry
Cestující na vozíku či maminky s kočárky mohou díky nízkopodlažním vlakům
a bezbariérovým spojům cestovat vlaky Českých drah bez větších komplikací.
Vozíčkářům je dále k dispozici jednoduchá webová aplikace pro objednávku
asistence či dalších služeb.
4
novinky
Psali jsme…
Jak vypadá všední den strojvedoucího
na stanovišti v Pendolinu
(č. 1/2014)
Žádný pracovní den strojvedoucího
není stejný jako ten druhý – kvůli stavu
vozidla, situaci na trati, počasí, ale
i psychickému stresu. Strávili jsme jeden
den se strojvedoucím Michalem Kučerou,
kterého můžete vidět na stanovišti Pendolina na trase Ostrava – Praha – Plzeň
– Cheb – Františkovy Lázně.
Vogelfluglinii zvoní hrana:
nahradí ji nový tunel
(č. 1/2014)
Z Berlína do Kodaně vlakem pod pět hodin
namísto současných sedmi? Podle německo-dánského plánu realita již v roce 2021.
Nový podmořský železniční tunel spojí
tyto dvě země a nahradí tak legendární
trajektové spojení známé jak Vogelfluglinie, které funguje od roku 1963.
Dokážete si představit cestování
se zavřenýma očima?
(č. 2/2014)
Už jste někdy cestovali vlakem potmě?
Možná se vám to stalo nedobrovolně,
když nastaly technické problémy, ale naši
nevidomí nebo slabozrací spoluobčané to
považují za samozřejmost, zvláště když
používají železnici pravidelně. S jakými
úskalími se musejí na cestě vypořádat?
Poslední původní Brejlovec
odešel na zasloužený odpočinek
(č. 2/2014)
Každá řada železničních vozidel si prožije
své období slávy a následně pozvolného
ústupu ze získaných pozic. To platí i pro
legendárního Brejlovce alias Třistajedničku. V případě společnosti ČD Cargo
dojezdila poslední lokomotiva této řady
bez modernizace loni v létě – o něco dříve,
než se čekalo.
Čtrnáctideník Železničář
si můžete předplatit za 300 Kč/rok
na [email protected]
Dojeďte si pro slevu na lyžovačku
S nabídkou ČD Ski vás čeká nejen příjemná cesta vlakem bez starostí,
ale zároveň získáte slevu 20 % na permanentky ve vybraných skiareálech
v Česku i na Slovensku.
Letos začala zima přece jen o něco
později. O důvod více konečně vyrazit na hory. Díky ČD Ski
poskytují vybrané lyžařské areály
návštěvníkům, kteří přijedou
vlakem ČD, slevu 20 % na celodenní, na Slovensku dokonce na dvoudenní permanentky. Letos můžete
tuto slevu využít v osmi partnerských
lyžařských skiareálech v sedmi pohořích
Čech a Moravy. Novinkou v sezoně 2014
se stala dvojice vyhlášených skiareálů
Červená Voda a Čenkovice v Orlických
horách. Projekt
ČD Ski zahrnuje také
slovenské skiareály
PARK SNOW Donovaly a lyžařský areál Ružomberok-Malinô
Brdo ve Velké Fatře. Nabídka platí
do 23. března 2014.
Více
na stránkách
www.cd.cz/cdski
Mobilní technologie
Nákup jízdenky
přes chytrý telefon
V chytrém mobilním telefonu můžete
navštívit internetové stránky www.cd.cz
přizpůsobené pro mobilní telefony. Do internetového prohlížeče stačí zadat adresu www.cd.cz a systém sám rozpozná,
že jde o chytrý telefon a automaticky
nabídne jako výchozí právě mobilní web.
Není potřeba instalovat žádné speciální aplikace či programy do mobilního
telefonu. Mobilní portál ČD umožňuje
vyhledání spojení, nákup jízdenek a zjištění dalších aktuálních informací o jízdě
vlaků ČD a nabídce služeb. Dostupný
je odkudkoli, kde se pomocí mobilního
telefonu můžete připojit na internet. Při
nákupu jízdenky nepotřebujete tiskárnu a nemusíte ani k pokladně, jízdenku
předložíte průvodčímu přímo na displeji
svého telefonu.
VZDĚLÁVACÍ INSTITUT STŘEDOČESKÉHO KRAJE
v současné době realizuje projekt
Profesním vzděláváním ke kvalitě
CZ.1.04/3.1.03/A7.00092
Projekt je určen sociálním pracovníkům, pracovníkům
v sociálních službách včetně vedoucích pracovníků a nekvalifikovaným
pracovníkům v sociálních službách ve Středočeském kraji.
Připraveno a realizováno bude 90 akreditovaných kurzů
a 3 kvalifikační kurzy.
Vzdělávání bude realizováno ve třech pololetích:
1. pololetí (leden – červen 2014) 30 kurzů + 1 kvalifikační kurz
2. pololetí (červenec – prosinec 2014) 30 kurzů + 1 kvalifikační kurz
3. pololetí (leden – červen 2015) 30 kurzů + 1 kvalifikační kurz
Na každé pololetí bude připraven přehled vzdělávacích kurzů –
katalog, který bude k dispozici před každým realizovaným pololetím poskytovatelům sociálních služeb ve Středočeském kraji.
Vzdělávání bude pro uvedenou cílovou skupinu ZDARMA!
Info: Mgr. Kateřina Lesová, e-mail: [email protected],
tel.: 725 416 194
www.visk.cz
novinky
Průzkum
Železničář
České dráhy v médiích
)
Šk
od
a
Ap
Au
pl
to
e
Vo
lk
s
)ƒ wa
‘‰ ge
)ƒ ¬‚ n
‘‰ š
†
š
Ag ‘Ž —
ro Ú
‡
fert ’ƒŠŒ

O
KD
Go
og
le
České dráhy se zařadily na druhé místo v žebříčku nejčastěji
zmiňovaných subjektů v oblasti podnikového zpravodajství. Vyplynulo to z roční analýzy agentury Media Tenor,
která vycházela z hlavních zpravodajských serverů, jako
jsou Novinky.cz., iDNES.cz, Aktuálně.cz nebo E15.cz. Nejvíce se psalo o společnosti ČEZ.
TOP 10 podniků
s nejvyšší pozitivitou
5
o
sc
Te
a to
tr
Ta Au
a
od a
Šk rah
P
P
D
e
pl
Ap
KD
O
—
š†
‚
)
¬
‘‰
)ƒ
TOP 10 podniků
s nejvyšší negativitou
Zdroj: Media Tenor
Kouzlo techniky: cesta od Pegase
k topnému alternátoru
Příjemně vyhřáté vlaky dnes bereme jako samozřejmost. V rámci
historického vývoje lokomotiv se ovšem tento komfort ne vždy
snadno zajišťoval. Zatímco u parních a později elektrických
lokomotiv byl zdroj energie pro vytápění vozů v podobě páry nebo
elektrické energie relativně snadno k dispozici, u motorových
lokomotiv konstruktéři narazili
na nejednu slepou uličku. Tomuto tématu se věnuje celá
vnitřní dvoustrana čtrnáctideníku Železničář
č. 2/2014, která je
obohacena i dobovými
fotografiemi. Článek je
k dispozici pouze v tištěné verzi, další články ze světa železnice
čtěte na adrese zeleznicar.cd.cz.
Z Moravskoslezského kraje
Začala modernizace Českého Těšína
Přestavba železniční tratě mezi Českým Těšínem a státními hranicemi se Slovenskem do parametrů železničního
koridoru úspěšně pokračuje. V závěru loňského roku byla
slavnostně ukončena stavba dalšího úseku mezi stanicemi
Bystřice a Český Těšín a nyní se pozornost stavbařů přesunuje na samotnou železniční stanici v Českém Těšíně. Kromě modernizace kolejiště, trakčního vedení, zabezpečovacího zařízení, nástupišť a informačních systémů se opraví
také podchod a pro bezbariérový přístup budou vybudovány nové výtahy. K výhodám realizovaného projektu patří
i šetrnost vůči životnímu prostředí. Tu připomíná dřevěná
socha medvěda, která byla v souvislosti s ukončením dílčí
stavby loni umístěna na první nástupiště železniční stanice
v Mostech u Jablunkova. Modernizací aktuálně procházejí
i další tratě a nádraží v ostatních krajích České republiky.
O výlukových opatřeních se dočtete na straně 59.
KŘUPKY ZDARMA PRO KAŽDÉHO
Obchody se značkou PONT Market i v únoru přinášejí spoustu
zajímavých produktů. Kromě jiného na jejich akčních regálech najdete
senzační nabídku: k sáčku Bohemia Chipsů s horskou solí dostanete
zcela zdarma arašídové Canto Křupky. Akce platí maximálně
do 28. 2. 2014 nebo do vyčerpání zásob. PONTy nabízejí na nádražích
po celé republice široký výběr zboží, které můžete zrovna
potřebovat nebo na něž máte prostě jenom chuť.
www.ponty.cz
6
novinky z redakce
Lednové soutěže
Soutěžili jste s minulým
číslem ČD pro vás?
Přesvědčte se, zda jste
odpovídali správně.
Soutěž o CD Oheň
Tomáš Plekanec hraje hokej za:
C) Montreal Canadiens
Soutěž o knihu Tělo
Spisovatel Paolo Giordano je:
Ital
Soutěž o předplatné časopisu Turista
Horský hřbet se táhne podél hranice:
C) česko-bavorské
Soutěž o knihu
333 výletů po rozhlednách
Součet nadmořských výšek rozhleden:
527 m n. m.
pošta
Předplatné 2014
Časopis ČD pro vás vychází zdarma a je
k dispozici všem cestujícím Českých drah
ve vlacích vyšší kvality a na nádražích.
Distribuce do jednotlivých železničních
stanic probíhá postupně po dobu až
jednoho týdne od data vydání do vyčerpání zásob. Chcete-li mít časopis doma
v den vydání a s jistotou, že se stihnete
zúčastnit všech našich soutěží o zajímavé ceny, objednejte si předplatné
na [email protected] Pokud jste velkými
fanoušky železnice, nabízíme dokonce
balíček obou našich periodik, ČD pro vás
a Železničáře, za výhodnou cenu.
Roční předplatné ČD pro vás
228 Kč
Roční předplatné ČD pro vás a Železničáře 450 Kč
Jestliže si předplatíte některý z našich
titulů, máte jedinečnou možnost získat
za sníženou cenu 99 Kč (původně 190
Kč) nástěnný kalendář Železničář 2014
zachycující na 12 panoramatických snímcích práci strojvůdců. Více informací na www.cdprovas.cz v sekci Předplatné.
Soutěž o poukaz do wellness
Z dopisů od čtenářů
Dobrý den, vážení!
Předně chci – jako častý cestující vlaky
společnosti ČD – pochválit vámi vydávaný
měsíční reklamní časopis ČD pro vás a popřát
vám šťastnou ruku při výběru zajímavých
témat a informací pro cestující i do budoucna. Doslechl jsem se, že České dráhy snad
rozšířily v novém jízdním řádu 2013/2014
počet vlaků, ve kterých provádějí v 1. vozové
třídě doprovod stevardky – „vlakušky“. Myslím
si, že by kromě mne i široká cestující veřejnost
uvítala, kdybyste v nejbližším možném
vydání magazínu ČD pro vás uvedli jmenovitý
seznam vlaků ČD (vyjma vlaků kategorie
SC Pendolino), které jsou takto doprovázeny.
S úctou a díkem
Luděk Hrdlička, Praha
Vážený pane Hrdličko,
do konce února se v případě vlakušek
nic nemění a rozsah je stejný, pokud
tedy nepočítáme, že v sobotu na vlaku
IC 543 a v neděli na vlaku IC 542, na které je místo klasické soupravy nasazován
CityElefant, není tato služba cestujícím
v 1. třídě poskytována. Vlaky se službou
vlakušek jsou tedy následující:
EC 142–153, IC 540–543, EC 70, 75,
276, 277.
Od 1. března 2014 vlakušky zůstanou
pouze na vlacích EC 142–153, ale
prémiové služby, tedy voda a denní tisk,
se rozšíří na celkem 80 vlaků kategorie
EC a IC na vybraných úsecích. Ve vlacích
bez vlakušek bude servis zajišťovat
vlakový doprovod ČD.
Tajenka zní:
Radikál je člověk, který
stojí pevně oběma noha-­
ma v oblacích.
Velká soutěž o vstupenky
Petr Vondráček, produktový manažer
Letos se uskuteční:
103. ročník soutěže
Davis Cup
Soutěž s Elfíkem o knihu Železnice
Lokomotivě se přezdívá:
Brejlovec
Soutěž pro chytré hlavy
1 A, 2 C, 3 B, 4 B, 5 B
Jména všech výherců najdete již nyní
na www.cdprovas.cz.
anketa
články, které vás nejvíce zaujaly
Výsledky ankety o nejúspěšnější článek z minulého čísla ČD pro vás:
1
29 % hlasů
2
20 % hlasů
3
17 % hlasů
Cestopis – Barevná brána do Afriky
(Jaromír Červenka)
LUCIE
Rozhovor – Lucie Vondráčková
(Pavel Hrabica)
Ze světa železnice – Jak se za socialismu
(ne)fotografovalo na železnici
(Miroslav Petr)
Chodím
spát se
slepicem
Poda
dokázala řilo se jí přek
ročit stín
vydo
v Kana
děts
dě, kde být své míst
o i v dosp ké hvězdy
hraje
deska,
a z idolu
ělosti.
pro kter její manžel,
dítek
Oblibu
hoke
ou si na
základní
sklonku jista Tomáš zpěvačky
Plekanec žijící posl školou povi
loňského
nných
ední roky
, doka
roku osob
si
ně přile zuje například předevší
m
těla z
Montrea i platinov
lu do Prah á
y.
i
rozhovo
r
VON
DRÁ
ČKO
VÁ
rozhovor
robert záruba
ica
el hrab
TEXT: pav imedia.cz
rof
gency, p
belsona
FOTO: a
Šéf
olympijských
komentátorů
Sportovní komentátor České televize Robert Záruba byl
u všeho důležitého, co se stalo v českém hokeji
v posledních dvaceti letech a z hlavy dokáže vyjmenovat sestavy vítězných týmů až třicet let nazpátek.
Nejen tato „maličkost“ z něho dělá nejpovolanějšího
českého sportovního novináře.
8
rozhovor
Kde se ve vás vzala touha tohle všechno
znát a vědět?
To si pamatuji na den přesně. Na silvestra
1976. Pár dní předtím jsem dostal sadu
pohlednic československých hokejistů. Bylo
na nich všechno – kde hráč působí, kolik mu
je, jeho míry a váhy, jestli je ženatý a kolik má
dětí. Na silvestra jsem si ty pohlednice nalepil
do sešitu a postupně k nim začal připisovat
další údaje. Předtím jsem si už vystřihoval
obrázky z novin a časopisů, například ze
Stadionu, a lepil je do sešitu. Ten sešit jsem
ale už ztratil, zatímco ten s pohlednicemi
mám pořád. Pokračoval jsem tím, že jsem
si k fotkám začal psát komentáře, někdy
jsem fabuloval, že ten a ten hráč na fotce dal
v tom a v tom zápase gól, i když to nebyla
pravda. To byly asi moje první sportovní
komentáře. Také jsem pravidelně poslouchal rozhlasové přenosy S mikrofonem za
hokejem, psal si výsledky a dělal průběžné tabulky. Protože jsem to poslouchal celé roky,
sestavy se zase tak moc neměnily, takže to
v té hlavě už zůstalo.
Mohu vás vyzkoušet?
Co třeba Dukla Jihlava v 80. letech?
Adamík, Horáček, v brance Králík,
začal hrát Benák, na vojnu přišel Martinec,
později Micka, potom Kupec, František
Výborný, otec Davida Výborného a pozdější
trenér, Ihnačák, Rosol, Kameš, Klíma. První
Dominik Hašek, bratři Töpferové, Robert Záruba (1990).
lajnu hrály vždy nejvyšší šarže, Dukla byla
armádní klub…
Stačí, věřím vám. Na Wikipedii píšou,
že do České, respektive Československé
televize jste nastoupil v roce 1984.
Jak k tomu došlo?
Táta mi vyjednal jako studentovi gymnázia
brigádu v redakci motoristického sportu. Když
jsem volal, jestli to platí, zvedl to naštěstí
Vláďa Drbohlav, a protože se zrovna v Moskvě konaly truc olympijské hry pod názvem
Družba, kam jeli sportovci socialistických
zemí, protože jim zakázali jet do Los Angeles,
sedával jsem u přenosů a dělal skript.
S partnerkou
Norou a dcerou
Dianou.
Je zajímavé, že televizní
záznamy se začaly pravidelně
uchovávat až od osmdesátých let.
Co to je?
Sledoval jsem jednotlivé sporty a zapisoval, že
v té a v té minutě třeba padl gól, ta a ta skočila
do výšky tolik centimetrů. Podle toho se pak
pro zpravodajské relace vyhledávaly nejzajímavější momenty. Nebo jsem sledoval mezinárodní výměnné sestřihy televizí a zapisoval, co bylo
v jakém zápase a sportu důležité.
Kdy vás poslali na první reportáž? A kdy
jste poprvé komentoval nějaký sport?
Poprvé mě pustili na samostatnou reportáž asi
po půlroce do Semil na Velkou cenu Československa v šachu, za pár měsíců na další.
Jezdíval jsem na běhy, na různé sportovní akce,
k reportážím z fotbalu a hokeje jsem se dostal
rozhovor
až později, když někdo z externistů odřekl.
První hokejový zápas, který jsem zpracovával,
byl v Liberci v roce 1988. A první samostatné
moderování hokeje v roce 1992, to už jsem měl
po vojně. Ale úplně první sportovní přenos, který jsem samostatně komentoval, byl současně
historicky první přímý přenos z baseballu.
V době internetu musí znít až neuvěřitelně, jaké technické podmínky měli nejen
sportovní redaktoři v letech, kdy jste
v televizi začínal…
Na hokej se jezdilo buď na první, nebo
poslední třetinu a dopravním prostředkem
pro natočenou reportáž nebyl internet,
ale auto. Já měl štěstí v tom, že se už netočilo
na filmový pás, ale na video, takže se nestávalo tak často, že bych třeba neměl nějaký
gól. Co je ale zajímavé – záznamy se začaly
uchovávat pravidelně až od 80. let.
Leccos ze sportu asi v dnešním televizním
archivu už kvůli tomu není k nalezení.
Samozřejmě. Neexistuje například žádný záznam celého zápasu našeho a sovětského hokejového mužstva ve finále MS 1972 v Praze,
kdy jsme po dlouhých letech získali titul. Pokud
něco vidíte, jsou to buď sestřihy z filmového
týdeníku pro kina, nebo z dokumentu, který se
na šampionátu natáčel na klasický film. Já měl
štěstí, že ten televizní přenos jeden pán nahrál
na magnetofonový pásek, takže existuje aspoň
zvuková nahrávka. Záznamových zařízení bylo
v začátcích málo, nahrávky se pak znovu
a znovu přepisovaly novým záznamem. Někdy
se současně přenos zaznamenával i na film,
ale protože film obsahoval stříbro, musely se
staré pásy odevzdávat do sběru. Z té doby se
zachovalo například hodně pásů z krasobruslení, protože šéfredaktor sportu Karel Mikyska
byl na ně specialistou.
Co byste rád v archivu našel? Kdyby byl
kompletní?
Neexistuje záznam slavného výroku vynikajícího sportovního komentátora Luďka Brábníka
ze zápasu ČSSR vs. SSSR. On tehdy v přímém
přenosu schválně řekl, že na led nastupují hráči
s nápisem CCCP. Přečetl nápis na dresech ne
správně v azbuce, tedy SSSR, ale česky. Dostal
okamžitého padáka. Tak tohle v archivu není
a já pátrám, kdy se to vlastně stalo.
Když už jsme u historie, kterou osobnost
jste chtěl potkat, ale neměl jste to štěstí?
Bohumila Modrého, člena mužstva, které
bylo v roce 1950 rozpuštěné a někteří hráči
uvěznění. Modrý ale zemřel v roce 1963
9
kvůli práci v uranových dolech, proto jsme
se nemohli potkat. Vidět některý ze zápasů,
kde hrál on nebo jeho spoluhráči, to bych
chtěl. Měl jsem to štěstí se ale potkat s jinými
legendárními hráči. Vladimírem Zábrodským,
Václavem Roziňákem, Vladimírem Kobranovem, v Kanadě s Marianem Šťastným
a dalšími, kteří byli ve své době hvězdami, hráli
za 1 200 korun za zápas a dnes se o nich neví.
vizitka
Robert Záruba (46)
Narodil se 18. srpna 1967 v Praze, vystudoval gymnázium a Fakultu žurnalistiky
UK. Jako středoškolák poprvé vstoupil
coby brigádník do Československé
televize, kde působí, s několikaměsíčním
„odskočením“ do Novy, už třicet let. Patří
k nejfundovanějším hokejovým novinářům současnosti.
Moderoval většinu zimních i letních
olympiád od roku 1992, což se týká
i hokejových mistrovství světa.
Z prvního manželství se Světlanou Witovskou má syna Viktora, se současnou
partnerkou Norou Fridrichovou dceru
Dianu. Je držitelem dvou diváckých cen
TýTý (2003 a 2004).
Čekají vás už osmé olympijské hry. V čem
budou jiné?
Budou jiné tím, že jsou v Rusku, tam je to
vždycky specifické. Už jen v tom, že sportoviště sice jsou hotová, ale někde budou hosté
bydlet v nedostavěných hotelech. Uvidíme.
Česká televize získala vysílací práva na
hokejový turnaj místo Novy na poslední
chvíli. To asi nebyla legrace.
Legrace to není nejen kvůli času, ale i proto, že
se nebude vysílat na jednom programu, ale na
dvou, studio bude jak v Soči, tak v Praze. Přenosy jsou otázkou výběru. Co se nedostane do
televize, najdou si diváci na internetu.
Co povezete v zavazadlech do Soči? Jaké
věci si obvykle berete s sebou?
Našli byste tam oblečení, nějaké věci, které
fasujeme v televizi, a nesmějí scházet papíry
s poznámkami a dnes už ani notebook.
Jednou se mi stalo, že cestou do Švýcarska na
MS v hokeji jsem někde v Německu zjistil, že
10
rozhovor
postrádám notebook, kde jsem měl všechnu
přípravu. Naštěstí Švýcarsko není daleko,
počítač mi přivezli maséři národního týmu.
Ale ten den a půl bez poznámek, kdy jsem
se nemohl připravovat na komentování, byl
hrozný. To je jedna z věcí, které si diváci
neuvědomují. Moderátor nepracuje jen dvě
nebo tři hodiny během přímého přenosu,
nejvíc času strávím přípravou.
Který sport byste nechtěl moderovat?
Pokud bych měl možnost přípravy, zvládl
bych jako záskok asi každý. Ale nechtěl bych
dlouhodobě komentovat například fotbal.
Proč?
Spolu s hokejem má strašně širokou základnu
diváků, sledovanost a dobře ho komentovat
znamená o něm hodně vědět. Na to nestačí
obecné fráze. Jeden přenos bych zvládl, to ano,
ale trvale bych se do toho nepouštěl.
Je výhodné mít dobré vztahy se sportovci?
Na jednu stranu vám asi prozradí spoustu
věcí ze zákulisí, na druhou můžete mít
blok je zkritizovat, když něco provedou.
Snažím se mít odstup, ale pochopitelně
i dobré vztahy s hráči, zvláště s těmi, kteří
něco dokázali. Mám k nim respekt, ale to
neznamená, že jsou nedotknutelnými kamarády. Určitě mi to nebrání v tom, abych se
jim omluvil, pokud o nich uvedu nepřesnost,
spletu jméno, klub, nějaké vztahy.
Moderátor nepracuje jen
dvě nebo tři hodiny během
přímého přenosu, nejvíc času
strávím přípravou.
Vaše současná partnerka Nora Fridrichová
pracuje také v ČT stejně jako vaše první
žena. Jaké je profesní partnerství, navíc ve
stejné „firmě“?
Tak se to stalo, já to neřeším. Sport ale
určitě není hlavním domácím tématem
k hovoru. Moji paní dokonce sport nijak
výjimečně nezajímá, což jsem rád. Zajímají
ji přirozeně sportovní příběhy, ale výsledky
neprobíráme. Spíš se bavíme obecně o politice, o společnosti.
Moc času, hlavně před velkými událostmi,
asi nemáte. Co je pro vás nejlepší relax?
Se starším synem nějaký sport, pokud
se nezraním, s malou dcerou si hrát.
Ale času je opravdu málo. Výborným
relaxem je spánek. ▪
Proč není v hokeji tolik afér jako ve fotbale?
Nevybavuji si ani žádnou dopingovou. Je snadnější ovlivnit zápas v hokeji než v kopané?
Ve fotbale je to víc vidět, v hokeji se to dá
lépe zakrýt. Možná jste i vy někdy něco
podobného viděl, ale nevěděl jste o tom.
Hokejová soutěž má tu zvláštnost, že jeden
ovlivněný zápas se v dlouhodobé soutěži
moc neprojeví. Je to kapka v moři. Ve fotbale
je u některých lidí znatelná snaha dosáhnout
pro klub úspěch i mimo hřiště, někteří neřeší
tréninky, ale zákulisní snahy.
Byl jste někdy svědkem ovlivněného hokejového zápasu?
Řekl bych, že ano. Když jsem šel po zápase do
kabiny dělat rozhovory, hráči utekli do sprchy.
A doping?
To nejsem schopen posoudit. Hokej není
atletika, kde posílíte jednu vlastnost. Hokej
je souhrnem mnoha fyzických vlastností,
a když jednu vybudíte, druhou potlačíte.
Většina z nich pochází z historického olympijského turnaje v japonském Naganu v roce 1998. Robert Záruba
zřejmě drží i český rekord v délce vítězného zvolání GÓÓÓÓÓÓÓL! v jednom z klíčových utkání této olympiády.
▪ Přepište dějiny,
Česká republika
vyhrála zimní olympijské hry v ledním
hokeji.
OH Nagano 1998
▪ Rachna, kachna,
to to letělo.
MS Švédsko 2010
▪ Takhle pálí Guma.
OH Nagano1998
▪ Ode dneška by
mělo být spojení
Vítězný únor navždy
přiřazeno k tomuto
historickému
vítězství.
OH Nagano 1998
▪ Až bude někdo
Haškovi tesat
sochu, musí ho vyobrazit v rozkleku.
OH Nagano 1998
▪ Lukáš Kašpar znovu vytáhl svůj klenot.
Backhandový blafák
– roztáhni mi nohy a já
tam dám kotouč, tak
jak se sluší a patří.
MS Německo 2010
▪ Kdo jiného na
sklo tlačí, sám poté
krvácí.
MS Slovensko 2011
r
Sport
Zdroj:
evue.c
z
nejslavnější hlášky
retro 11
retro
NOVINY A ČASOPISY
TEXT: MA
V
RTIN NA
RÁTIL
Papírové
zpravodajství
Periodika? Netušil jsem tehdy,
že s nimi budu mít v budoucnu
profesně co do činění. Listovali
jsme maximálně Ohníčkem nebo
Čtyřlístkem a naši starší kamarádi
hltali „Ábíčko“, nedostatkový
„Mlaďák“ nebo snili o západním
„Bravíčku“. A pak to přišlo…
Abych mohla správně datovat fotografii, na které rozeznávám název a ilustraci na titulní straně někdejšího humoristického týdeníku Dikobraz v mých
rukou, zašla jsem do Národní knihovny ČR v pražském Klementinu. Za 2–3 hodiny mi služba doručila do studovny dva mohutné svazky těchto týdeníků
Jana Vacková
z let 1959–60. A tak listuji… a objevuji „můj“ výtisk z fotky s datem 2. 4. 1959, cena 80 haléřů.
12
retro
J
eden ze spolužáků přinesl do školy
ohmataný výtisk časopisu Playboy.
Nářez! Všem málem vypadly oči
z důlků. Touhy obyčejných lidí dusila normalizace a myslím, že ani tehdejší dospělí si neuměli představit,
že po roce 1989 se pod erotickým
čtivem – daleko hardcorovějšího
kalibru! – budou prohýbat pulty
v trafikách, tehdy ještě v pé-en-eskách.
Vzpomínka na osmašedesátý
Byli jsme tehdy ještě malí a dlouho nic netušili
o cenzuře, prostě jsme to brali tak, jak to bylo.
Některé časopisy nám připadaly lákavější,
jiné méně. Ve škole pak byla k dispozici kategorie toho nejhoršího – povinně odebírané
tituly v azbuce Agaňok (Ohníček) a ještě horší
Putěšestvija (Putování čímsi, asi krásami
SSSR). Na opačném pólu pak pro mě zůstaly
noviny symbolizující vzpomínku na časy dočasné či trvalé svobody. Měli jsme doma uschován
svazek Literárních listů (Literárních novin) z roku
1968 a s nimi i číslo 18 s Vaculíkovými Dvěma tisíci slov. Tehdy jsem ovšem těmto článkům absolutně nerozuměl a Haďákovy vtipy s Dubčekem
se mi po pravdě nijak zvlášť nelíbily. Jen mně bylo
divné, jak si karikaturisté mohou dovolit dělat
legraci z politiků. To by se v barevném, třeskutě
humorném Dikobrazu nikdy nestalo!
A ještě jedno kromobyčejně zajímavé lákadlo
na čtení pro nás předpubertální kluky nemohu
nezmínit: rodinné zlato po tátovi – svázané
ročníky Mladého hlasatele. Často už úplně
roztrhané ošoupané stránky „obrázkového
zábavného časopisu pro chlapce a děvčata“ pro
nás představovaly doslova přízraky z jiného světa. Hlasatel vycházel jen krátce, do roku 1941,
a než byl zakázán, dosáhl nákladu 207 000
kusů! Mj. kvůli popularitě příběhů Rychlých
šípů J. Foglara v komiksovém provedení ilustrátora Jana Fischera. Rychlé šípy se objevily znova
po válce, tentokrát ve Vpředu, ovšem druhá
totalita je opět pohřbila. Na dlouhých 33 let.
Dobré tak na sušení bot
Vojenská pakárna se bez patřičných titulů
denního tisku neobešla. Já měl to štěstí, že jsme
chodili do práce (budovat klíčovou stavbu socialismu), takže jsme buzerace a nějakých přehledů
tisku byli kromě víkendu ušetřeni. A jaká byla
hitparáda vojenské obliby, nebo přesněji dostupnosti novinových titulů? Na světnici na zhruba
30 vojínů připadala asi dvě nebo tři velkoplošná
Rudá práva, po nichž se většinou jen zaprášilo
(to bylo tedy to žádanější), a pak víc než desítka
absolutně nečitelných Obran lidu. A pozor, prý
měla chodit i jedna Mladá fronta, deník SSM,
Svět v Jugošce
Na dovolenou do kempu v Jugoslávii si vzal v roce 1974 brácha ke čtení český Svět motorů.
Stanislav Svatoš
retro 13
jenže tu jsem za celé dva roky vyjma trafiky neviděl. S poněkud gramotnějšími spolubojovníky jsme tehdy raději poslouchali hlavně rakouskou hudební stanici Ö Drei, jejíž vlny sto
kilometrů za hranici hravě dosáhly. Večer se pak nesl ve znamení rušeného a kolísajícího signálu Hlasu Ameriky.
Na konci roku 1989, když jsem se vracel z vojny, jsem si
ke štůsku Literárek přidal pár symbolických výtisků Mladé
fronty z konce listopadu. Dodnes mi tento titul spolu se Svobodným slovem a Tvarem svým způsobem evokuje pád totality.
Budovy polepené letáky, skupinky studentů, tesiloví pánové
(prý z budějovické krajské správy StB), zaručené zvěsti o bojovém tažení na Prahu a podivné několikadenní vakuum ve velení
útvaru jsou až v druhém sledu vzpomínek.
FÚTI (Federální úřad pro tisk a informace) byl zřízen 16. prosince 1980
jako střešní cenzurní orgán a nahradil
Federální výbor pro tisk a informace
fungující od roku 1969. Byl přímo řízen
oddělením masových sdělovacích prostředků ÚV KSČ. Na úřad byla přenesena
řada kompetencí spadajících dosud
na republikové ČÚTI a SÚTI (Český/
Slovenský úřad pro tisk a informace).
Ty byly zrušeny v dubnu 1988 a jejich
pravomoce přešly na odbory tisku
a informací republikových ministerstev
kultury ČSR a SSR. FÚTI byl zrušen
29. března 1990 zákonem č. 86/1990
Sb., o periodickém tisku a ostatních
hromadných informačních prostředcích.
V období 1953–1966 úlohu cenzury
plnila Hlavní správa tiskového dohledu.
Z uvedených dat vyplývá, že v krátkém
období 1966–69 oficiální dozor nad
sdělovacími prostředky polevil.
naředěné mírnou komunální kritikou, atraktivními
tématy žádanými mezi mladými, to vše okořeněné
určitou neformálností (o to záludnější!), typickým
zapamatovatelným layoutem – a také v některých
místech obtížně sehnatelný, natož pak předplatitelný.
To vše činilo z MS žádané zboží. I v „Mlaďáku“, týdeníku
Socialistického svazu mládeže, s nastupující normalizací došlo k masivním personálním čistkám a obsah
upadl. V konkurenci ostatních časopisů na svobodném
trhu Mladý svět, který vznikl roku 1958 a vychoval
tech boje o přežití v boomu všemožných titulů v roce
Ne že by dospělí a děti neměli za „komančů“ co číst. Titulů byly plné
stánky PNS. Jenže kromě čtiva pro nejmenší všude více či méně stej-
Synonyma cenzury
Ta samá ideologie, podobné polopravdy jako jinde, jen
řadu novinářských a fotogra­fických es, po několika le-
V dobách předbulvárových
FÚTI, ČÚTI
Mladý svět
2005 zanikl. V době předsmrtných křečí „Mlaďáku“
jeho jméno nesl vlak vyšší kvality ČD jezdící na trase
Praha – Zlín.
né informace, navíc spolehlivě filtrované jak
autocenzurou samotných redakcí, tak případnou cenzurou skutečnou (nepleťme si cenzuru
se současným předkládáním ke schválení
či konzultaci), jakož i bdělým okem orgánů
v institucích s tajemnými zkratkami ČÚTI
a FÚTI (Českého/Federálního úřadu pro tisk
a informace). Politika a ideologie byly vetknuty
pevně i do čistě odborných titulů a existovala
snaha je v menších (a srozumitelných) dávkách začít prostřednictvím Sluníček, Mateřídoušek, Ohníčků, Sedmiček pionýrů a Pionýrských stezek už odmala očkovat i dětem. A šlo
někdy o pořádné kontrasty. Jen pro dokreslení
– lákadlem Pionýrské stezky v letech 1978–79
se stal na pokračování vycházející komiks
Třicet případů majora Zemana kreslený Kájou
Saudkem. V oněch odborných titulech působil
dotek propagandy obzvláště komicky – třeba
jen nechtěnou superpozicí článků. Tak třeba
v tehdejším čtrnáctideníku Železničář byly
na dvoustránce vedle proslovů kovaných
komunistů umístěny nostalgické záběry z muzejních železnic – chraň bože! – i západních.
Dneska už se můžeme pousmát nad tím, že se
muselo hlídat, co se u snímků politiků nachází
nejen na stránce vedle, ale radši i na rubu
papíru, aby nedošlo k jakémukoli nechtěnému zesměšnění. A když pak došlo k nějakým
světodějným událostem v sovětském bloku,
titulní strany všech novin i časopisů zaplavily jednotné snímky. V letech 1984–85, kdy
proběhla pověstná postupná úmrtí přestárlých nejvyšších sovětských představitelů, se
na všech titulkách začernaly fotky Andropovů
a Černěnků s černým rámečkem. Od Stráže
vlasti přes Divadelní obzor, Atom, Mladý svět,
VTM, Amatérské rádio, Letectví a kosmonautiku, samozřejmě všechny deníky až po Křížovku
a hádanku a Králíka, přítele člověka.
■
Ale nic, odfoukněme prach nostalgie a vrhněme se na dnešní pestrou nabídku svobodných médií, jejímž důkazem je i tento text
v ČD pro vás. Vy, kteří jste ve větším konzumovali tisk před rokem osmdesát devět,
máte oproti mladším každopádně výhodu
v tom, že umíte číst i mezi řádky. ▪
Odpolední chvilky s časopisem
Celá naše rodina pravidelně jezdila o prázdninách
do Nového Boru. Cílem byly návštěvy mých rodičů,
neteře a synovce. Celý týden roku 1971 krásně svítilo
slunce a my trávili odpolední chvilky na zahrádce.
Neteř měla předplatné týdeníku Květy a mnoho dalších titulů si kupovala (např. Vlastu, ABC, Praktickou
ženu, Sedmičku aj.). Pobyt venku jsme spojili s užitečným – pročítáním nových zpráv, článků a tipů.
Edita Hrušková
Dopis pěti
Příprava na PŠM
K základnímu výcviku vojáka Československé lidové armády patřilo i PŠM (politické
školení mužstva) a s ním spojené čtení
stranického tisku. Fotografie z roku 1979
zachycuje takovou čtenářskou „několikaminutovku“ během cvičení na Libavě.
Zdeněk Kadlčák
Bratr mého dědečka Jan Dragoun z Nejdku přijel do jihočeských Hlavatec navštívit své rodiště a příbuzné. Sedí na kanapi s rádiem nad hlavou, přičemž si čte
v Jihočeské pravdě. Banální snímek se překlápí do dramatu ve chvíli, kdy si pod
lupou přečtete titulek na první straně: DOPIS PĚTI. To situuje fotografii do druhé
poloviny července 1968 a jde o pověstný dopis pěti komunistických stran Varšavské smlouvy adresovaný ÚV KSČ. Obsahoval obavy, zda demokratizační vývoj
neodvede Československo z tábora socialistických zemí – a leccos i naznačoval.
Není divu, že strejda Jan četl noviny slovo od slova... Roman Kozák
Předčtenář
Na fotce z roku 1967 jsem já ve čtyřech
letech. Tvářím se, jako bych ty noviny
opravdu četl. Ve skutečnosti mě asi zajímaly
jenom obrázky, tenkrát pouze černobílé.
Martin Kosek
Nad dobovým tiskem
Rok 1955. Je mi třináct a spolu s maminkou a mojí švagrovou jsme se na návštěvě
u staršího bratra v Brně na lavičce před
domem začetli do dobového tisku.
Vladimír Oppelt
šance
Staňte se spolutvůrci našeho časopisu!
Na této dvoustraně najdete i v následujících číslech vždy několik retro fotografií „s příběhem“ (a datem vzniku před rokem 2000) vztahujících se
k uveřejněnému tématu a vybraných z vámi zaslaných příspěvků. Fotografie, doplněné několikařádkovým popisem (datum a okolnosti pořízení
– zejména místo, zobrazení aktéři atd.), můžete zasílat elektronicky (naskenované) na adresu [email protected], případně poštou na adresu
redakce (viz str. 64). Na obálku nebo do předmětu e-mailu uveďte heslo RETRO. Fotografie vám budou vráceny pouze na vyžádání! Každý námi
vybraný snímek bude honorován částkou 600 Kč.
Pro nejbližší čísla magazínu vyhlašujeme následující témata:
č. 3/2014: zahrádkaření – uzávěrka zaslání 12. února
č. 4/2014: POTRAVINY, SAMOŠKY, SMÍŠENÁ ZBOŽÍ – uzávěrka zaslání 12. března
w w w. a u s t r i a . i n f o
Rakousko – zima plná radosti ze života
Můžete stát vysoko na ledovcích či v malebných údolích, všude budete obdivovat velkolepá
horská panoramata. Moderně vybavená zimní střediska v Rakousku totiž nabízejí nejen
radostné sportovní prožitky, když sjíždíte na lyžích prostorem bez hranic či kloužete v běžecké
stopě, ale také nezapomenutelné chvíle při rozjímání uprostřed divoké alpské přírody.
Štýrsko
Málokterá rakouská spolková země, kde najdete osm set km sjezdovek, se může pochlubit,
že pořádá hned několik mistrovství světa v různých zimních sportech. Rok po úspěšném
MS v alpském lyžování ve Schladmingu už se Štýrsko napřesrok chystá na dvojité MS
ve snowboardingu a freestyle lyžování v Kreischbergu u Murau a v roce 2016 bude na Kulmu
u Bad Mitterndorfu MS v letech na lyžích.
V průběhu let se Štýrsko etablovalo v rámci Rakouska jako skutečný expert na běžecké
lyžování, což dokazuje 14 pečetí kvality běžeckých tratí.
Novinkou letošní sezóny jsou vyhlídkové kabiny pro deset osob, které nahradily starou
lanovku na Hochwurzen v rámci lyžařské houpačky 4 hor „4-Berge-Skischaukel“ ve středisku
Rohrmoos/Schladming. Údolní stanice zaujme moderní architekturou, vrcholová stanice
ve výšce 1800 m je ukryta pod zemí.
Novou desetimístnou lanovku do výšky 2050 m postavili i na Kreischbergu, kde se pod akcí
„2 za cenu 1“ skrývá možnost lyžovat s vícedenním skipasem také na sjezdovkách v Lachtalu.
Rodiny s dětmi ocení Riesneralm, malý kopec s velkými sjezdovkami nad střediskem
Donnersbachwald, kde tři sedačky obsluhují 30 km tratí. A kromě toho všeho je Štýrsko
nejbohatší na minerální prameny a horká vřídla – najdete tu devět termálních lázní.
Soutěž o prodloužený lyžařský
víkend v rakouských Alpách
Chcete si užít prodloužený víkend
ve Štýrsku pro 2 osoby s ubytováním
na 3 noci ve 4* hotelu včetně lyžařské
permanentky? Stačí správně odpovědět
na jednoduchou otázku.
Ve kterém z rakouských lyžařských
středisek se konalo MS v alpském
lyžování v roce 2013?
A) Semmering
B) Murau
C) Schladming
Odpověď jednoduše zadejte
do formuláře na www.cd.provas.cz
do 20. února.
D a l š í u ž i t e č n é i n f o r m a c e k p l á n o v á n í Va š í d o v o l e n é v R a k o u s k u z í s k á t e n a
w w w. a u s t r i a . i n f o / c z n e b o n a b e z p l a t n é i n f o r m a č n í l i n c e 8 0 0 1 8 0 8 0 0 .
Tipy a recenze připravuje Jan Kábrt,
novinář a publicista.
kultura
kino • fIlmy na doma
divadlo • výstavy
knihy • cd
Kulturní tipy a recenze
ČD
TIP
COLETTE
Obrazově působivý příběh a pozoruhodné herecké výkony Jiřího Mádla
a francouzské herečky Clémence Thioly nabízí film podle předlohy Arnošta Lustiga.
Vrací se do roku 1943, a to přímo do středu zla tehdejšího světa – koncentračního
tábora Birkenau. V děsivých reáliích vypráví dojemný a strhující příběh kluka, který
na první pohled propadne krásné belgické Židovce. Umí zařídit, aby mu v táboře
byla nablízku, neumí čelit fyzickým trestům nebo sexuálním touhám dozorců,
které jsou na denním pořádku. Přesto, nebo právě proto, je jejich láska den ode
dne silnější…
ČR, 125 MIN. / REŽIE – MILAN CIESLAR / HRAJÍ – CLÉMENCE THIOLY, JIŘÍ MÁDL, ERIC BOUWER,
ONDŘEJ VETCHÝ, PETR VANĚK, MICHAL DLOUHÝ, ANDREJ HRYC, MIROSLAV TÁBORSKÝ
18
kultura
Kino
Filmy na doma
GRAVITACE
Čím větší televizi doma máte,
tím víc si tuto obrazovou fascinaci užijete. Režisér Alfonso Cuarón nechává Sandru Bullockovou a George
Clooneyho plavat
vesmírem tak dokonale, až máte
pocit, že jste tam
s nimi. Jenže pozor, žádná oddychovka vás nečeká – jejich loď je
po katastrofě zničená a oni dva,
odkázaní jeden na druhého,
směřují dál do temnoty.
USA, 90 MIN. / REŽIE – ALFONSO
CUARÓN / HRAJÍ – SANDRA BULLOCK, GEORGE CLOONEY, ED HARRIS, PAUL SHARMA, AMY WARRE
PAMÁTKÁŘI
Jednou za tři roky si herec George Clooney odskočí k režii. Tentokrát ho zlákal skutečný
příběh z války o jednotce zvané Památkáři, kterou složili někdejší ředitelé galerií, kurátoři
a historici umění s cílem zachránit a vrátit evropské umělecké poklady uloupené nacisty.
Kromě zajímavého příběhu se Clooney může pochlubit i slušným hereckým obsazením.
USA, 112 MIN. / REŽIE – GEORGE CLOONEY / HRAJÍ – MATT DAMON, GEORGE CLOONEY, CATE BLANCHETT,
BILL MURRAY, JOHN GOODMAN ❚ V KINECH OD 27. ÚNORA
ZACHRAŇTE PANA BANKSE
Tom Hanks si zahrál krále animovaného filmu ve chvíli, kdy se dnem i nocí trápil se spisovatelkou P. L. Traversovou, autorkou románu Mary Poppins. Opakovaně se s ním odmítala
vůbec sejít, nakonec mu dala dva týdny, aby ji přesvědčil. Jenže jeho návrhy s barevnými
obrázky a veselými písničkami na svéráznou dámu jaksi nezabírají. Co teď?
USA, 126 MIN. / REŽIE – JOHN LEE HANCOCK / HRAJÍ – TOM HANKS, EMMA THOMPSON, COLIN FARRELL,
RUTH WILSON, PAUL GIAMATTI ❚ V KINECH OD 20. ÚNORA
ZMIZENÍ
Film plný syrové atmosféry,
skvělých hereckých výkonů
a napínavý tak, že možná chvílemi zapomenete dýchat. Začíná
rodičovskou noční
můrou, když se
jednoho večera
domů nevrátí dvě
šestileté dívenky.
Vyšetřování nebere konce, a tak se
otec jedné z nich
rozhodne vzít věci do vlastních
rukou. Jediného podezřelého
jde vyslechnout po svém a bez
rukaviček…
USA, 153 MIN. / REŽIE – DENIS
VILLENEUVE / HRAJÍ – JAKE
GYLLENHAAL, HUGH JACKMAN,
PAUL DANO, MARIA BELLO,
MELISSA LEO
Divadlo
POHŘBÍVÁNÍ ANEB ZÍTRA SE BUDE POHŘBÍVAT VŠUDE
JISTĚ, PANE PREMIÉRE!
Pro divadlo v Uherském Hradišti napsala Blanka Fišerová vtipnou hru
o jednom oblastním divadle, které se rozhodlo finanční krizi řešit tím,
že herce nahradili zbylí zaměstnanci divadla a úředníci místního magistrátu. Navíc primátor města sepíše hru Pohřbívání, kterou chce využít
jak pro svoji volební kampaň, tak jako originální podnikatelský záměr.
Karel Heřmánek přestěhoval britský kabinet do svého Divadla Bez zábradlí. Na super úspěšnou hru Jistě, pane ministře navazuje inscenace,
v níž premiér Jim Hacker řeší jeden, ale zato dost zásadní problém:
musí zachránit před krachem Británii, Evropu a především svou pozici.
Ovšem tajemník vlády sir Humphrey Appleby má plán. Jak jinak!
SLOVÁCKÉ DIVADLO, UHERSKÉ HRADIŠTĚ / REŽIE – IGOR STRÁNSKÝ
HRAJÍ – PETR ČAGÁNEK, TEREZA NOVOTNÁ, KAMIL PULEC, JOSEF KUBÁNÍK,
ANNA POSPÍCHALOVÁ
DIVADLO BEZ ZÁBRADLÍ, PRAHA / REŽIE – KAREL HEŘMÁNEK, MICHAL PAVLÍK
HRAJÍ – KAREL HEŘMÁNEK, DANA MORÁVKOVÁ, JOSEF CARDA,
STANISLAV ZINDULKA
kultura 19
CD
Knihy
TEMNÉ KOUTY
GULAG
Kriminálka Zmizelá z ní udělala světovou
hvězdu, loni vyšly její Ostré předměty
a nyní se Gillian Flynnová
českým čtenářům představuje psychothrillerem o
satanistické vraždě matky
a jejích dvou dcer. Třetí přežila a označila za pachatele
jejich patnáctiletého bratra
Bena. O pětadvacet let později chce skupina nadšenců najít důkazy o jeho nevině.
Na neuvěřitelné svědectví o hrůzách
sovětských táborů, které v roce 1972 vydal
Alexandr Solženicyn pod názvem Souostroví Gulag, navázala před deseti lety americká
novinářka a spisovatelka Anne
Applebaumová. Zpracovala
desítky pamětí i nových studií,
které se od pádu Sovětského
svazu objevily, a právem
za knihu dostala Pulitzerovu cenu.
KNIŽNÍ KLUB, 329 KČ
BETA DOBROVSKÝ, 499 KČ
GILLIAN FLYNNOVÁ
HIGH HOPES
BRUCE SPRINGSTEEN
I když si tuto desku pustíte
mockrát, pořád nebudete mít
té koncentrované energie, stylové rozkročenosti a poctivého
muzikantství dost. Rockový
vlk na albu Velké naděje spojil
písně, které napsal v různých
obdobích, nahrával je trochu
hekticky v průběhu turné,
ale výsledek stojí za to. Na
stylovém a přirozeném albu
Springsteen dokazuje, že je na
vrcholu.
JÁ HLEDÁM ŠTĚSTÍ
EVA OLMEROVÁ
Vždycky stojí za to připomenout si takový úkaz, jakým
byla na hudební scéně Eva
Olmerová. Zpěvačku a osobitou šansoniérku připomíná
šedesát písniček rozdělených
do tří cédéček, z nichž první je
laděné do country a gospelu,
na druhém zní jazz a třetí tvoří
největší hity zpěvačky jako Já
hledám štěstí, Jsi jako dlouhý
most nebo Jdou léta, jdou.
ANNE APPLEBAUM
Výstavy
Z PŘEDSTAV A CEST BEDŘICHA FEUERSTEINA
Jméno architekta Bedřicha Feuersteina vám asi mnoho neřekne, pokud tedy nejste zrovna
z Nymburka a trochu se zajímáte o to, co vidíte kolem sebe. Ve městě totiž stojí Feuersteinova nejvýznamnější česká stavba – místní krematorium. Jinak toho ve své domovině moc
nestihl, vlastně už stál jen za návrhem Vojenského zeměpisného ústavu v Praze. Studoval
sice soukromě u slavného Josipa Plečnika a později na AVU u Jana Kotěry, od roku 1920
pracoval jako scénograf v Národním divadle, ale po čtyřech letech odjel za prací do Paříže
a následně do Japonska, kde také vytvořil svoje zásadní realizace.
Národní galerie chce ale Bedřicha Feuersteina v pražském Veletržním paláci představit
v trochu jiném světle – v grafickém kabinetu vystavuje jeho práce na papíře. A to jeho hodně rané kresby z let 1911–1914, kdy se do budov snažil projektovat svoje fantazie ovlivněné klasicismem a především rodícím se kubismem. Pozoruhodná je i druhá část výstavy
tvořená obrázky z francouzsko-španělského pomezí, kam v roce 1921 odjel Feuerstein
s malířem Josefem Šímou. Právě v nich se odráží síla Feuersteinových vizí, v nichž se snažil
budovat stavby z ploch a pravidelných linií.
NÁRODNÍ GALERIE, PRAHA ❚ OTEVŘENO DO 20. DUBNA
MAŘÁK A MAŘÁKOVCI
Julius Mařák maloval krajinu, a to tak, že patří
mezi naše nejvýznamnější krajináře vůbec. Učili
se u něj slavná jména Antonín Slavíček, Antonín Hudeček nebo František Kaván. Ti všichni
jsou zastoupeni na výstavě, která je slušným
průřezem Mařákovy školy a jejíž unikátnost tkví
v tom, že téměř stovka děl se sešla ze soukromých sbírek a k vidění je tak poprvé.
VÝTVARNÉ CENTRUM CHAGALL, OSTRAVA
OTEVŘENO DO 5. BŘEZNA
20
televize
Únorové menu
PRIME
Původně měla psycholožka Lisa (Meryl
Streep) pomoci
fotografce Rafi
(Uma Thurman) vyrovnat se s těžkým
rozchodem. Když si
Rafi najde nového
přítele, obě jsou
nadšené. Jakmile ale Lisa zjistí, že jde
o jejího syna, krve by se v ní nedořezal.
ČT • 8. ÚNORA / 23.05
TŘIKRÁT TOMÁŠ HOLÝ
Případy 1. oddělení ovládly pondělní televizní večery. Pozornost si zaslouží už jen
tím, že jde o seriál nový a navíc herecky luxusně obsazený. Ovšem konkurenci v podobě Kriminálky Anděl, Expozitury nebo Cirkusu Bukowsky se nijak nevzdálil.
První oddělení je jiné, ne lepší
K
romě zmíněného hereckého obsazení
v čele s Ondřejem Vetchým a Filipem
Blažkem je na Případech 1. oddělení nejcennější fakt, že se snaží velmi věrně mapovat
práci kriminalistů, a to na všeobecně známých případech z nedávné minulosti. Je mezi
nimi fantom z Jižního Města, který znásilňoval
ženy ve výtazích, chlap, který svou oběť po
kusech roznosil po popelnicích, nebo případ
takzvaného lesního vraha, který v centru metropole zastřelil televizního technika. Scénář
se snaží přiblížit základní okolnosti případů,
rutinní práci kriminalistů a jejich kroky, které
postupně vedly k usvědčení pachatele. Jak
praví slogan seriálu: Skutečné případy. Skutečné postupy. Skutečná kriminálka.
Jenže tato přednost se ve finále vymkla
kontrole: tím „skutečným“ se seriál trochu
předávkoval. Skutečné totiž v některých
případech (a bohužel i zde) znamená obyčejné. Pozor, to se netýká případů samotných,
ty rozhodně obyčejné nebyly. Obyčejný je
televizní svět, který je k divákům přivedl:
rutina policejní práce bez jakéhokoli napětí,
pantoflácké životy vyšetřovatelů, opomenuté příběhy zločinců, banální chování…
Je s podivem, že tak herecky vybavený seriál
rezignoval na jakoukoli originalitu ztvárnění
a filmového vyprávění a vystačil si s de facto
obyčejnou hranou rekonstrukcí jednotlivých případů. Největší napětí tak přichází se závěrečnými titulky, kdy člověk čeká, zda měl seriál vůbec
nějakého režiséra. Nakonec zjistí, že měl dva!
Všechny v úvodu vyjmenované seriály mají
charisma o poznání větší. Kriminálka Anděl
i Expozitura se snažily moderně komunikovat
obrazem, Cirkus Bukowsky byl svojí noir atmosférou a stylem vyprávění úplným zjevením.
Případy se snaží být věrným zachycením
skutečnosti, co nejvíc se přiblížit realitě. Potom
ovšem někdy překvapuje banalita, s níž podezřelému stačí „přísahat na smrt vlastní mámy“
a rázem si s vyšetřovatelem tyká a je jeho
chráněncem. V jiném dílu nese major Kozák
technikovi fotku s rozpáraným tělem. „To musel
udělat nějaký šílenec,“ pronese chlap. „To nemohl udělat normální člověk,“ kontruje Kozák, pro
něhož jsou podobné případy denním chlebem.
A jsme zase na začátku. Případy 1. oddělení mají kromě zkušených herců jeden
opravdový trumf: skutečné zločiny. Díky nim
jsou jiné, avšak ne lepší než ty ostatní. ▪
Úterky patří na Primě českým filmům,
v únoru konkrétně
dobrodružstvím
pražského kluka
Vaška, který
tráví volné chvíle
u svého dědy,
hajného Straky
na Šumavě. Postupně ve filmech Pod
jezevčí skálou, Na pytlácké stezce a Za
trnkovým keřem.
PRIMA • 11., 18. A 25. ÚNORA / 20.15
NA SV. VALENTÝNA
Čtrnáctého na vlastní kůži, o den později
na obrazovce a za
účasti hvězd jako
Anne Hathaway,
Ashton Kutcher
nebo Julia Roberts.
Lásku hledají přes
vášnivá vyznání,
nepříjemná zjištění, polibky i nečekané
nabídky k sňatku.
NOVA • 15. ÚNORA / 20.20
JE TO MOŽNÉ? KRUHY V OBILÍ
Pravidelně se objevují ve zprávách a na
první pohled jsou
fascinující – obří
obrazy nejrůznějších geometrických tvarů
vytlačené v lánech
obilí. Jak se na ně
dívají investigativní reportéři, vědci
a znalci paranormálních jevů?
PRIMA ZOOM • 21. ÚNORA / 19.00
TV kupé
■ OLYMPIÁDA NA NOVĚ:
NA VLASTNÍ SOČI
Týdeník Na vlastní oči televize Nova loni zrušila,
teď ho připomene názvem pořadu, v němž bude
referovat o dění na zimní olympiádě v Rusku:
Na vlastní Soči. Vysílat ho bude každý den pozdě
večer, poprvé v pátek 7. února, kdy hry začínají.
■ ČESKÁ TELEVIZE PODPOŘILA
FILMY SOKOLA I MÁDLA
Česká televize vloží celkem 131 milionů korun do
filmů, které se během letošního roku představí
v kinech. Za posledních pět let jde o rekordní
částku, z níž část dostaly i filmy Krásno Ondřeje
Sokola nebo Pojedeme k moři Jiřího Mádla.
■ HUBAČ S RENČEM OBDRŽELI
ZLATÝ CITRON ZA SANITKU
Český filmový a televizní svaz uděluje ceny Trilobit
za mimořádné počiny v oboru. Letos však udělil
i mimořádnou cenu Zlatý citron scenáristovi
Ivanu Hubačovi a režiséru Filipu Renčovi za profesní úpadek v podobě jejich seriálu Sanitka 2.
recenze 21
Krásno
Po velkých
nadějích
zklamání
Herec a režisér Ondřej Sokol vstoupil po úspěchu na divadle a v televizi i na filmové plátno. Jeho režijním
debutem je černá komedie Krásno, v níž si zahrál hlavní roli. Velká očekávání bohužel nenaplnila.
N
a jaký jiný český film by se měl člověk těšit
víc? Ondřej Sokol je fenomenálním divadelním režisérem, řada jeho povedených inscenací
je k vidění v pražském Činoherním klubu.
Nadto týden co týden baví diváky improvizací v televizní Partičce, kde mu jsou parťáky
Igor Chmela, Richard Genzer a Michal Suchánek (toho Sokol obsadil i do Krásna).
Když se tak výrazná postava české scény
rozhodne natočit film, je třeba zpozornět.
Žádná masovka
Nic obyčejného se od Ondřeje Sokola očekávat
nedalo. Přišel s černou komedií, v níž se dva kámoši Michal a Adam vracejí do rodného Šumperku. Krátce po jejich příjezdu umírá Michalův
otec – syn s ním promluvil po čtyřech letech,
v nichž ho vinil ze smrti své matky. Podezření
se teď ale otočí k otcově družce. Během snahy
o její usvědčení zevlují městem bez života
a prožívají řadu bizarních setkání a zážitků.
Tyto bizarní minipříběhy a absurdní dialogy jsou páteří Sokolova filmu – zábavy, která
oklikou minula bujaré masové veselí a zve do
klubu specifické nálady a smyslu pro humor.
Pokud mezi jeho členy patříte, budete se často smát a film si užijete, v opačném případě
ho prozíváte a vtipy prošumí kolem.
Vtipné radosti
Stejná vlna a smysl pro humor jsou totiž
prakticky jediným klíčem ke Krásnu. Bez nich
je směsí divných postav a příběhů, které sice
vedou k dramatickému finále, divák vlečený
dlouhými minutami nudy a dorosteneckého
dorozumívání nad ním však už mávne rukou.
V takovém případě nezbývá, než si užívat
drobných konverzačních radostí. Třeba jak
Sokol, majitel reklamky, usměrňuje svého
podřízeného prohlášením, že býti grafikem je
o něco méně, než býti člověkem, kamaráda
povzbuzuje hláškou „Uvidíš, jak tě Šumperk
nakopne“ a při sexu s krátkou známostí vtipně
glosuje její trauma z přemíry světla v pokoji.
Vata mezi tím však dobrá místa sráží na
hladinu průměru.
Krausová je skvělá
Přitom, nehledě na reklamní masáž, je tak
lákavé na Krásno zajít! Vždyť ve filmu hraje
řada jmen z herecké špičky. Důvěryhodnost
Sokolovy postavy se sice pere s partičkovskou škatulkou, dvojice Karel Roden
a Jaroslav Plesl ale vyzní i na malém prostoru
a životní výkon podává Jana Krausová, která
družku Michalova otce dobře koordinuje
mezi sympatií a nenávistí.
Ale co naplat, i pro Krásno platí, že základ je
ve scénáři. Sokol se s kolegy Martinem Fingerem a Petrem Vydrou pustili do těžkého žánru
a dostali se v něm někam do půli cesty. Není to
ostuda, je to debut. Příště to snad vyjde lépe. ▪
hodnocení
KRÁSNO
REŽIE – ONDŘEJ SOKOL
HRAJÍ – ONDŘEJ SOKOL, MARTIN FIŠER,
JANA KRAUSOVÁ, DAVID MATÁSEK,
KAREL RODEN, JAROSLAV PLESL,
ONDŘEJ MALÝ, MICHAL SUCHÁNEK
50 %
22
ukázka z knihy
Soutěž
o knihu Motýlí dům
Když modře podsvětlené hodiny
na palubní desce ukazovaly půlnoc,
vystoupil. Hodina duchů. Tenhle rituál
potřebuje. Chladný vzduch ho chvíli
Chcete si knihu Motýlí dům přečíst celou?
pálil v plicích, pak si na to zvykl. Kráčel
Odpovězte na soutěžní otázku
k úzké mýtince. V této části lesa se země
a vyhrajte jeden z pěti výtisků.
vlnila jako kočičí hřbet. Vytáhl si z kapsy
Ve které zemi
v současnosti žijí oba autoři?
tyčovou svítilnu. Kužel světla dělal do
A) ve Švédsku B) v Německu C) v USA
černého lesa zářezy v šedivých a hnědých
tónech. I když měl boty s profilovanou
Odpověď jednoduše zadejte
podrážkou, nohy mu na podkladu, kde se
do formuláře na www.cd.provas.cz
střídal sníh, led, břečka, kořeny, kameny
do 20. února.
a kaluže, neustále podkluzovaly. Jakmile
konečně dorazil na hřeben kopce, byl
úplně propocený, lapal po dechu a levou
nohu měl vlhkou a studenou, protože na
jednom místě šlápl do brázdy plné vody.
Přikývla. Knutsson jí podal dva fialové
Ale nic z toho nevnímal. Byl teď docela
návleky na boty. Chvíli se mu dívala na
blízko, vzrušení držel na uzdě jen tak tak.
ruku. Netřese se mu? Možná je to jen
Tady, tady vepředu to bude. Svítilnu už
zimou. Natáhla si návleky a vešla do sklenepotřeboval, věděl, kde je. Na nočním
níku. Nalevo spatřila pracovní stůl,
nebi se rýsovala přikrčená silueta pařezu.
na němž stály květináče se sazeničkami
Tu mohutnou jedli nejspíš před spoustou
a malými rostlinkami. Vedle ležely hrábky,
let vyvrátila podzimní vánice nebo letní
lopatky a kleště. Na straně byly upraveny
bouřka. Překroucené kořeny vyčnívaly
a nachystány malé záhonky. Forssová
vysoko nad lesní půdu, takže mu obrys
přešla místnost a otevřela dveře. Když
mrtvého dřeva připomínal obřího přikrčepronikla přes plastové lamely, jako by
ného trpaslíka. Trolla, který střeží poklad,
narazila do zdi z tepla a vlhka; tyhle dveře
pomyslel si. Rychle si před pařezem klekl.
sloužily jako jakási přechodová komora.
Vlhkost, která mu na holeních okamžitě
Venku byly tři stupně, v předsíni možná
pronikla skrz tenkou bavlněnou látku kaltřináct
hot, sotva vnímal. Předklonil se, jak jen to
a tady uvnitř třicet. Ve vzduchu stála
bylo možné, a zašmátral rukou v jedné
voda, Forssová se začala potit. Svlékla si
VYCHÁZÍ V NAKLADATELSTVÍ MOBA.
z bezpočtu ztrouchnivělých prasklin ve
kabát a přehodila si ho přes ruku.
380 STRAN, 263 KČ (MOBAKNIHY.CZ)
dřevě. Tady je to. Ucítil v ruce kovový
Palmy, kapradiny, křoviny až po hlavu
329 KČ (DOPORUČENÁ CENA)
válec. Roztaženými prsty ho opatrně
– vypadalo to tu jako v pralese. Banány,
vytáhl z díry. Musí ho otevřít hned tady, musí
citronovník a španělský mech. Pod stropem vedly
se dotknout toho, co je uvnitř, musí vidět svou
Na zadní straně navazovala na dům zastřešená
kovové trubky topení, dvojí vodovodní potrubí
kořist. Rychle otáčel uzávěr. Počkat! Je to až příliš
terasa. Zahrada byla větší než půl fotbalového
a rozprašovač. Stála teď přímo před jezírkem
drahocenné, než aby to pokládal na vlhkou lesní
hřiště a za trávníkem přecházela do velké
s okrasnými rybičkami. Na vodní hladině plaval
půdu. Rychle ze sebe strhl outdoorovou bundu
oválné propadliny porostlé rákosím a sahající
kapr Koi a lapal po vzduchu. Byl oranžový a bílý,
a rozložil ji před sebe jako deku. Teď nastal ten
až k okraji lesa.
a když zalapal, otevřel pusu a udělal velké O. Forspravý okamžik. Sundal víčko z válce a postavil ho
Nyströmová na ni mávla. Stála ve dveřích od
sová pomalu obcházela jezírko. Otřela si kapičky
vzhůru nohama. Srdce mu poskočilo.
skleníku, vedle ní Lars Knutsson. Forssová šla
potu z čela, ale možná to byla jen sražená voda.
▪
k nim. Nyströmová vypadala vážně.
Pak spatřila tělo. ▪
Když ji Nyströmová zavolala, vstala, prošla
„Mrtvý je tady uvnitř. Možná bys tam měla jít
Z německého originálu Später Frost (2012) přeložila Eva Osinová.
zadními dveřmi a zamířila ke skleníku.
sama. Pak si promluvíme.“
Kerstin Signe Danielsson, Roman Voosen
Motýlí dům
autoři
Kerstin Signe Danielsson (31), Roman Voosen (41)
Kerstin se narodila ve Švédsku, v devatenácti odešla do Hamburku studovat historii a učit
švédštinu. Roman se narodil v Německu, kde v současnosti také oba žijí. Studoval dějiny umění
a německou literaturu. Jejich debut Motýlí dům vypráví o mladé impulzivní kriminalistce Stině
Forssové. Se svojí rozvážnou a zkušenou kolegyní Ingrid Nyströmovou se ujímají případu brutálně
zavražděného anglického entomologa Balthasara Frosta ve švédském Växjö. Netuší, že je vyšetřování zavede hluboko do švédské historie i do nejvyšších stockholmských kruhů.
cestování po ČR
ZA KRÁSAMI ČESKA
ek
máš rez
TEXT: to r sváček
o
FOTO: lib
Karlovarský kraj
Le Corbusier, jeden z největších architektů 20. století, přirovnal Karlovy Vary ke „sletu dortů“.
I když v posledních letech některé novostavby narušily jednotný ráz lázeňské architektury, stále si
centrum Karlových Varů uchovává svou „sladkou“ noblesu, která láká návštěvníky z celého světa.
Malebnost lázeňského města vyniká z ptačí perspektivy. Na karlovarském letišti sice nabízejí vyhlídkové
lety, ale pokud si nepotřebujete zvyšovat hladinu adrenalinu v krvi, stejně romantický může být pohled
na město i z některé rozhledny či vyhlídky. K nejvyhledávanějším patří rozhledna Diana (více na str. 29).
Z jejího ochozu lze obdivovat krásy Karlových Varů už od roku 1914. K rozhledně se nechte vyvézt
lanovou dráhou, jejíž dolní stanici najdete u Grandhotelu Pupp. Od Diany vás dovedou lázeňské stezky
k dalším oblíbeným vyhlídkovým místům – k Jelenímu skoku se sochou kamzíka, která se stala jedním ze
symbolů lázeňského města, nebo třeba k neméně poutavé pseudogotické vyhlídce Karla IV.
Karlovy Vary se v poslední době staly také synonymem pro masovou invazi ruských turistů.
Nejen ti mohou využít přímý spoj (R 609/EN 405) až do Moskvy.
24
cestování po ČR
Po stopách Albrechta z Valdštejna
Před 380 lety se v Chebu udála úkladná vražda. Když se Albrecht z Valdštejna večer 25. února
roku 1634 chystal na lože, vpadli do jeho pokoje vojáci a probodli ho partyzánou.
R
ozsudek smrti nad Albrechtem
z Valdštejna vynesl císař Ferdinand II.
Panovník uvěřil, že vévoda za jeho zády
vyjednává s nepřítelem a prahne po českém
trůnu. Zbavil Valdštejna vrchního velení
císařské armády a přikázal ho zajmout
nebo zabít. Tragický osud dohnal bohatého
českého šlechtice v Chebu. V Pachelbelově
domě, kde nocoval, ho vojáci věrní
císařovi zabili.
Vražedná zbraň
Partyzánu (zbraň podobnou halapartně),
kterou byl údajně probodnut Albrecht
z Valdštejna, si můžete prohlédnout přímo
na místě činu, tedy v Pachelbelově domě
na náměstí Jiřího z Poděbrad. Dnes v něm
sídlí muzeum a partyzána je jedním z předmětů vystavených v expozici věnované
slavnému vojevůdci. V rámci tzv. Valdštejnova prohlídkového okruhu zavítáte i do
pokoje, kde měl být český šlechtic zavraž-
děn. K nejatraktivnějším exponátům muzea
patří vycpanina oblíbeného koně Albrechta
z Valdštejna. Spolu s dalšími osobními předměty vévody ji muzeum získalo na konci
70. let minulého století. Kolekce vzácných
památek musela být nákladně restauro-
vána, neboť dlouhou dobu ležely ladem na
půdě pražského Valdštejnského paláce.
Na hradě straší
Mordu Albrechta z Valdštejna předcházelo
pobití čtyř jeho nejvěrnějších. To se odehrá-
spojení
Vlakem do Chebu
Cheb patří mezi 114 měst, mezi nimiž lze cestovat vlaky ČD na cenově výhodné Včasné
jízdenky Česko. Počet těchto jízdenek je limitován, a navíc čím dříve si je koupíte, tím jsou
levnější. A tak pokud už víte, kdy do Chebu pojedete, s koupí zbytečně neotálejte. Více informací najdete na www.cd.cz (Vlakem po ČR – Jízdenka).
z Karlových Varů
od 40 Kč
z Plzně
od 80 Kč
z Ústí nad Labem
od 130 Kč
z Prahy
od 160 Kč
Pozn.: Ceny platí pro zákazníky
s In Kartou se zákaznickou aplikací.
5 NEJ
z Valdštejna i jeho povražděných druhů
a straší tu. Nic se nebojte a hrad si pořádně
prohlédněte. Určitě zajděte do hradní kaple
s unikátní raně gotickou výzdobou a také
na Černou věž, z níž je poutavý výhled na
centrum města.
Foto: CHEBSKÉ DVORKY.CZ
A Valdštejn žije!
Na výstavu do muzea v Pachelbelově domě
nebo na chebský hrad se můžete vypravit po celý rok. Ale pokud se budete chtít
setkat osobně s Albrechtem z Valdštejna,
resp. s jeho zdařilou imitací, pak přijeďte
do Chebu v srpnu, kdy se ve městě konají
Valdštejnské slavnosti. Ty zahajuje příjezd
vévody a jeho početné družiny. Už patnáct
let představuje Albrechta z Valdštejna
herec a šermíř Miroslav Kněbort, jehož s vévodou spojuje mimo jiné i stejný den narození. Vzhled herce a jeho kostým doplněný
replikou Valdštejnova kordu si nijak nezadá
s historickou předlohou. V rámci Valdštejnských slavností probíhají různé akce
připomínající nejen život a smrt Albrechta
z Valdštejna, ale také navozující atmosféru
třicetileté války. A samozřejmě nechybí ani
dobový jarmark. ▪
4
5
V Muzeu Cheb
v Pachelbelově
domě si můžete
prohlédnout
nejstarší
vycpaninu
v Čechách –
koně Albrechta
z Valdštejna
z roku 1632.
V Chebu se
narodil
fotbalista
Pavel Nedvěd,
držitel Zlatého
míče za rok 2003
pro nejlepšího
evropského
fotbalistu.
V letech 1960
až 1974 žil
v Chebu Gustav
Nosek, který pro
Josefa Skupu
vyřezal řadu
loutek včetně
nejznámějšího
dřevěného kluka
– Hurvínka.
Foto: Martin Chára/www.letistecheb.cz
Foto: archiv Muzea Cheb
lo na chebském hradě v tzv. Kuchelhausu
– v domě hradního velitele, plukovníka
Gordona, kam byli Valdštejnovi spojenci
lstivě vylákáni na hostinu. Řádění muselo
být děsivé, protože od té doby v Gordonově
domě nikdo nechtěl bydlet a budova pak
postupně chátrala. Do dnešní doby se
z Kuchelhausu zachovaly jen základy
a cihlová kamna. Brutální čin našel odezvu
i v lidové slovesnosti. Podle pověsti se prý
o půlnoci na hradě zjevuje duch Albrechta
3
Foto: Pavel Lebeda a Nehoda Sport, a.s.
CHEB
Symbolem Chebu je Špalíček – unikátní soubor
středověkých kupeckých domů rozdělený
úzkou Kramářskou uličkou.
Foto: PROFIMEDIA.CZ
2
V Chebu se
nacházelo
nejstarší letiště
na našem území
z let 1916 až
1917. Zničeno
bylo na konci
druhé světové
války v dubnu
1945.
Foto: Jan Jonák
1
Chebský hrad
je nejvýchodněji
položenou
císařskou
štaufskou falcí
a patří také
k nejlépe
dochovaným
památkám tohoto druhu vůbec.
Foto: Veronica Prodis
města Cheb
26
cestování po ČR
Horký termální pramen, který
jako gejzír tryská v upravené
fontáně, je nejznámějším
fenoménem Karlových Varů.
Neméně působivé je i jeho již
méně proslulé podzemí.
TEXT a FOTO: STANISLAV WIESER
V
Podzemní svět
karlovarského Vřídla
ýtrysk Vřídla je ojedinělý – při různých
vrtných pracích dochází k výtryskům
podzemní vody pod tlakem, ale takové vrty
je zpravidla zapotřebí zatěsnit, aby nedošlo
k poškození hydrogeologických struktur.
Tak skončily gejzíry chladných minerálních
vod např. ve Františkových Lázních nebo
Luhačovicích. Karlovarské Vřídlo tryská
po staletí, kdy jsou o něm zprávy, s výjimkou
krátkých období, kdy jeho jímání zničily
výbuchy nebo přerušily vrtné práce.
Vřídelní fontána
Za léta, kdy chodím kolem Vřídla, zaslechl
jsem mnohokrát úvahu nepoučených diváků
i samozvaných průvodců o tom, že v podzemí
je pro tento „vodotrysk“ čerpadlo. Současná
Vřídelní kolonáda, dokončená v roce 1977,
svým průmyslovým designem může snad
někoho k takové úvaze vést, ale Vřídlo je
jevem přírodním, jen do podoby fontány
spoutaným. Tryská z potrubí na jímacích
vrtech, které zajišťují dlouhodobý provoz bez
„výbuchů“ na přívodních drahách, jež se při
mělkém jímání zanášely sintry a vřídlovci.
V horním patře Vřídelní kolonády, vedle vstupu na uzavřený ochoz nad fontánou, je model
okolí Vřídla a jeho podzemí se znázorněním
jímacích vrtů.
Do podzemí, které je zakryto mimo jiné
stropem nesoucím mísu vřídelní fontány, byl
umožněn vstup exkurzím. Na vlastní oči mohl
každý vidět systém potrubí, kterým se od vrtů
rozvádí voda k lázeňským objektům, prameníkům v hale a jednou z těch rour betonovým
stropem prochází přímo k trysce Vřídla. Ač je
toto zařízení spolu s dalším technologickým
vybavením v podzemí haly zajímavé, není
zatím předmětem nově upravené prohlídkové trasy. Ta byla po rekonstrukčních pracích
otevřena 2. května 2008.
cestování po ČR 27
Pokameňování
upomínkových předmětů ve skříních
skrápěním vřídelní vodou.
Soutěž o předplatné
LEDEN – ÚNOR
|
1–2 2014
Sintry z vřídelní vody
a černé manganové soli.
Sušice – kráska na Otavě
Karlovarské suvenýry
Zrekonstruované datyňské „mlynky“
Přes Červenou horu na běžkách
Technické pozoruhodnosti Ústí nad Labem
nasvětlená na další
exponáty. Popisky
jsou na prosvětlených skleněných
destičkách. Přírodní
fenomény reprezentují parazitické
vývěry vřídelní vody, sintry
a krápníky z vřídlovce, také
usazeniny v ukázce potrubí, které
bylo na rozvodné síti nutné vždy po čase
vyměňovat. K umělým výtvorům patří právě
předváděné pokameňování a vystavené
předměty z vřídlovce. Prohlídková trasa
nově vychází z tzv. starého suterénu v prostoru dřívějšího pramene Hygie na můstkový chodník v úrovni dna řečiště Teplé. Tato
část je viditelná i z mostu před vstupem
do kolonádního prostoru, ale teprve zblízka
Odpovězte na soutěžní otázku a vyhrajte
roční předplatné časopisu Turista!
Obnovená kaplička u Police nad Metují
Přečerpávací elektrárna Markersbach
Nabízí ovšem ještě zajímavější pohledy
a prvně dává veřejnosti nahlédnout na způsob pokameňování známých karlovarských
suvenýrů: růží, váz, figurek a nejrozličnějších
předmětů pokrytých hnědavým povlakem
vřídlovce. Dříve se dalo nahlédnout jen malým okénkem do komory, kde pro srážející se
páry bylo sotva co vidět. Nyní pokameňování
probíhá ve dvou zasklených skříních. Kolem
nich vede návštěvníky chodba sugestivně
Karlovarské Vřídlo
je jevem přírodním,
jen do podoby fontány
spoutaným.
Rozhledna na Svaté Markétě u Dlažova
Za kobercí bledulí k Leštině u Světlé nad Sázavou
Skrytá krása krápníků
Kouřící Boreč
Na běžkách okolím Brna a Svitav
Lesní naučná stezka u Soběšic
Nejsevernější bod České republiky
Světové sklářské unikáty na severu Čech
Zvonkohra z „pravé Míšně“
Kouzelné stavby na beskydských Pustevnách nechala
postavit Pohorská jednota Radhošť podle návrhu architekta:
A) Jana Kotěry B) Dušana Jurkoviče C) Josefa Gočára
Toulky s Toulavou kamerou
LIII | 126
Cena: 48 Kč
Českokrumlovské stopy
Egona Schieleho
Na běžkách z Machova
přes hranici do Polska
Odpověď zadejte do příslušného formuláře
na www.cdprovas.cz do 20. února. Tři správné odpovědi
odměníme ročním předplatným časopisu Turista.
si návštěvník vychutná tvarovou a barevnou
rozmanitost usazenin vřídelní vody. Přes
mnohé těsnicí práce stále do řečiště proniká,
místy i vytryskává, a je z přepadu vypouštěna. V usazeninách žijí termofytické řasy
a bakterie. Podle klimatické situace se nad
vším vznášejí mlžná oblaka vřídelních par.
Svítí-li slunce, může si návštěvník u vstupu
do podzemí na prostranství mezi halou a Vřídelní ulicí sám svým stínem odečíst sluneční čas.
■
Ú»‚ƒŠŒ»
ĆĆ”Š”
ƒŽŠš
ŠôŒ‘‰¬Œš€Úƒø
»
Svobody
Libušin
Skalní
“‘Š¦‡Œ
Mlýnský
‰Œ»øƒšŠ”
š˜ƒÊ‘‰š
®
ø‡Ý’
Sadový
øŒ»
š‹ƒ‰ô
Orientační mapa minerálních pramenů na karlovarských kolonádách.
Š
Ć
Ú»‚Š
Na Vřídelní kolonádě se prodávají vstupenky
na popsanou exkurzní trasu od května do prosince od 10 do 17 hodin. Exkurze trvá přibližně
30 minut a pro dospělé jednotlivce stojí 90 Kč.
Kromě toho je možné zakoupit vstupenku
na druhou trasu, kterou provozuje Správa přírodních léčivých zdrojů a kolonád spolu s řádem
Křížovníků s červenou hvězdou v podzemí kostela sv. Máří Magdalény. V kryptě jsou ukázky
užití vřídlovce a hrachovce na oltáři Božího
hrobu a kalvárii s Getsemanskou zahradou. ▪
28
cestování po ČR
Z okna vlaku
Nový Drahov
Horní Slavkov
Jesenice
v Karlovarském kraji
NOVÝ DRAHOV
Foto: Orange.man/wikipedia.org
Foto: Jiří Pilný, www.fotobanka.cz
JESENICE
Foto: www.csimc.net
HORNÍ SLAVKOV
Svatyně u staronové dráhy
Most zatopený přehradou
Úzkokolejka nedaleko sopek
Loni v červnu byl obnoven provoz na části
tratě Krásný Jez – Loket, a to na 6 km dlouhém úseku z Krásného Jezu do zastávky
Horní Slavkov-Kounice (dříve Ležnice).
Krátce před tím, než vlak dojede do této zastávky, se můžete kochat pohledem z okna
vlaku na město Horní Slavkov včetně jeho
nejcennější památky – gotického kostela sv.
Jiří. V dávných dobách sloužila svatyně obyvatelstvu i jako úkryt, její silné zdi nahrazovaly městské hradby. V létě o víkendech lze
vystoupat na hlavní hranolovou věž kostela
a podívat se z ní na město a okolí.
Mezi zastávkami Cheb-Všeboř a Stebnice
překonávají vlaky přehradu Jesenice po
železničním mostě, z něhož uvidíte vykukovat nad hladinu oblouky jiného mostu.
Před vybudováním přehrady (1957–1961)
spojoval tento starý betonový most břehy
řeky Odravy a bylo možné se po něm
dostat z Malé do Velké Všeboře. Pohled
na zčásti zatopený most živí velkou představivost hlavně u malých dětí. A jak jim
z vody se nořící mostní oblouky připadají?
Někomu jako kostra velryby, jinému jako
česká sestra slavné Lochnesské příšery.
Na výlet do rezervace Soos s tzv. bahenními sopkami se vyplatí vydat vlakem. Od
nádraží v Novém Drahově je to k ní jen pár
kroků. Těsně před zastávkou, když železnice
protíná silnici, můžete zahlédnout z okna
vlaku dopravní značku upozorňující na
další železniční přejezd. Silnici tam křižuje
muzejní úzkorozchodná dráha Kateřina.
Úzkokolejka o rozchodu 600 milimetrů je
technickým unikátem, pozůstatkem několik desítek kilometrů dlouhé sítě podobných
drah na Chebsku. Používala se pro přepravu
jílu, nyní slouží jako turistická atrakce.
Provoz na trati z Lokte do Krásného Jezu byl ukončen v květnu 1997. V loňském roce se
na část této železnice vrátily vlaky, a to
hlavně kvůli zájmu místních firem. Obnovena byla ale i osobní doprava. Letos se
můžete svézt po kolejích mezi Krásným
Jezem a Horním Slavkovem-Kounicemi
o víkendech a státních svátcích od 19.
dubna do 28. září. Vlaky pojedou po trase
Rakovník – Žlutice – Horní Slavkov-Kounice a zpět (trať č. 161).
Železniční most přes přehradu
Jesenici je součástí hlavní
tratě spojující Cheb s Plzní
a Prahou (č. 170) a jezdí po něm i vlaky
SC Pendolino. Pokud si chcete betonové
„monstrum“ na hladině jesenické přehrady pořádně prohlédnout v klidu a ne
pouze letmo z okna vlaku, vystupte na
zastávce Cheb-Všeboř. Od ní se vydejte
Velkou Všeboří po staré cestě, která
kdysi vedla do Malé Všeboře, až dojdete
k břehu přehrady.
Železniční zastávka Nový
Drahov leží na trati Cheb –
Luby u Chebu (č. 146). Vlaky
jezdí do Nového Drahova od 30. června
roku 1900, kdy byla zprovozněna lokální
dráha z Tršnice do městečka Luby u Chebu. Dnes se po této trati můžete svézt
moderními soupravami RegioShark
a modernizovanými žluto-zelenými
motoráčky Regionova. Jen nezapomeňte, že v Novém Drahově zastavují vlaky
pouze na znamení nebo požádání.
cestování po ČR 29
Rájem rozhlednovým
ILUSTRACE: JIŘÍ ŠTEKL
Diana
trať č. 149, nejbližší žel. stanice Karlovy Vary dolní nádraží, vzdálenost 3,7 km
Elegantní
pětatřicetimetrová
zděná věž z roku
1914.
Jelení skok
Karlovy Vary dolní n.
Diana
a přá
telstv
í
Grandhotel
Pupp
Cest
Karlova vyhlídka
Kruhový výhled ze zastřešeného dřevěného ochozu ve výšce 30 metrů
(Karlovy Vary, Krušné a Doupovské hory, Slavkovský les).
Nejznámější karlovarská rozhledna se nachází na Výšině přátelství, kam nás od
říčky Teplá pohodlně dopraví kolejová lanová dráha překonávající 200metrové
převýšení. Na samotný ochoz pak jezdí elektrický výtah. Nejpohodlnější cesta
na Dianu vede od další rozhledny na Doubské hoře, z rozcestí u restaurace Linhart. Odtud se jede necelé tři kilometry střídavě po rovině a do prudkého kopce
po modře značené písčité cestě. Teprve těsně pod Dianou je úzká asfaltová
silnice, která zdolá krátký, ale příkrý úsek až k restauraci vedle rozhledny.
Z města pak stoupá na Dianu příkrá asfaltová silnice postupně ulicí Zámecký
vrch a Sovova stezka. Před první levotočivou serpentinou se u Myslivny
odbočí doprava a stále Sovovou stezkou dojede lesem až před lesovnu
Diana. Zde odbočíme doleva a u chaty Přátelství se napojíme na
výše popsanou cestu od restaurace Linhart.
Sjízdné na silničním kole.
Občerstvení v sousední restauraci. Suvenýry v pokladně
rozhledny, na lanovce nebo v infocentru v Karlových Varech.
Soutěž
Odpovězte na soutěžní
otázku a vyhrajte knihu
333 výletů po rozhlednách.
Jaký je součet nadmořských výšek rozhleden Diana a Hamelika?
Hamelika (Kreuzberg)
trať č. 170, nejbližší žel. stanice Mariánské Lázně, vzdálenost 4,0 km
Třiadvacetimetrová
válcová kamenná
věž v podobě hradní
zříceniny z roku 1876.
Prameny
Kladská
Zoo Kamzík
Hamelika
Krakonoš
Mariánské Lázně
Mariánské Lázně
Kvůli vysokému lesu pouze půlkruhový výhled severozápadním
směrem ze zastřešeného ochozu ve výšce 20 metrů (Slavkovský
les, Český les, Mariánské Lázně).
Nejlepší cesta na Hameliku vede od kasina v Mariánských Lázních
do prudkého kopce s několika serpentinami po dobrém asfaltu,
ale i dlažebních kostkách. Několik desítek metrů za hotelem Panorama je odbočka doleva. Následuje lesní cesta a pak i pěšina do
prudkého kopce až k věži v délce téměř 500 metrů. Z druhé strany
vede k odbočce dobrá asfaltová silnice od golfu skoro po rovině
kolem hotelu Krakonoš.
K odbočce sjízdné na silničním kole, lesní pěšina
pouze na horském kole.
Bez možnosti občerstvení.
Suvenýry v infocentru v Mariánských Lázních.
Před návštěvou rozhleden se informujte o jejich aktuální otevírací době.
Správnou odpověď jednoduše zadejte do
formuláře na www.cdprovas.cz do 20. února.
Nápovědu najdete na www.cykloknihy.cz.
cestování po ČR
Hledáte tip
na výlet nejen
v Karlovarském
kraji?
www.cd.cz/zazitky
Na prohlídku křišťálového království
➜
TIP
Inspirovat se můžete na
volnočasovém
portálu.
Kromě léčivých pramenů, porcelánu a bylinného likéru proslavily Karlovy Vary také výrobky z křišťálu.
Fascinující zrod skleněné krásy zažijete při exkurzi ve sklářské huti Moser.
Foto: archiv MOSER, a.s.
Při významných událostech si monarchové, prezidenti a další představitelé států z celého světa často
připíjejí z křišťálových sklenic vyrobených ve sklárně
Moser v Karlových Varech. Víno z nich chutná
i anglické královně Alžbětě II. či japonskému císaři
Akihitovi. Historie světoznámého křišťálu se začala
psát roku 1857 a blíže vás s ní seznámí při prohlídce
muzea sklárny v Karlových Varech-Dvorech. Nezapomenutelným zážitkem je pak exkurze do sklářské
huti. Při práci uvidíte šikovné mistry skláře, jak foukají
a tvarují sklo, až z něho vykouzlí nádherné sklenice,
vázy či jiné dekorativní předměty. Karlovarská sklárna
patří k místům, kde stále ještě platí rčení, že řemeslo
má zlaté dno.
Nejbližší železniční zastávka:
Karlovy Vary-Dvory
Foto: archiv Výstaviště Flora Olomouc
Foto: archiv August Horch Museum
Moderní a zároveň plné historie. Takové je
automobilové muzeum v saském Zwickau.
Můžete si zde prohlédnout více než 70 dokonale naleštěných historických osobních vozů
a stejně tolik motorů. Zaujmou nejen historická auta Horch či poválečné automobilové
hity, ale i vládní vozidla politiků z dob nedávno
minulých. Od hlavního nádraží ve Zwickau vás
k muzeu přiblíží autobus č. 17 nebo tramvaj
č. 7. Pro cestu doporučujeme zakoupení
jednodenní síťové jízdenky EgroNet, která platí
v Karlovarském kraji a jeho německém příhraničí. Zwickau je evropskou raritou, jelikož vlaky
tu jezdí až do centra po stejné dráze jako tramvaje. Více se dočtete v Železničáři č. 2/2014.
Nejbližší železniční stanice:
Zwickau (Sachs) Hbf.
Pohanské kameny u Višňové
➜
Do Olomouce pro inspiraci
➜
➜
Za veterány přes hranice
S aktuální nabídkou tuzemských
a zahraničních dovolených, poznávacích
a léčebných pobytů, stejně jako s tipy na
zajímavé turistické cíle, se můžete seznámit na cestovatelském veletrhu TOURISM
EXPO na Výstavišti Flora Olomouc od
14. do 16. února. Na devatenáctém ročníku přehlídky služeb cestovního ruchu
a využití volného času, která se koná
v nově zrekonstruovaném hlavním pavilonu A, nebude chybět ani nabídka zážitkové
turistiky či adrenalinových sportů. Součástí veletrhu je i bohatý doprovodný program
včetně volby Miss Haná 2014 a letošní
novinky – Čokoládového festivalu.
Nejbližší železniční zastávka:
Olomouc-Nová Ulice
Foto: Jindřich Berounský
30
Při toulkách po Frýdlantském výběžku
neopomeňte navštívit obec Višňovou.
Proč vás do ní lákáme? Především pro
kouzlo lidové architektury. Ve Višňové
totiž najdete zachovalé hrázděné domy
hornolužického typu z 18. a 19. století.
U Višňové se také nacházejí tzv. Pohanské
kameny – skupina mohutných žulových
balvanů, k nimž se vážou pověsti
o zakopaném zlatém pokladu nebo
ďáblově kočáru. Na skalní masiv můžete
vystoupat po schodech a z vyhlídky se
kochat okolní přírodou. Od nádraží ve Višňové se k Pohanským kamenům vydejte
po zelené značce (asi 1,5 km).
Nejbližší železniční stanice:
Višňová
škola vaření
s janou florentýnou
zatloukalovou
y flor
CHIV jan
FOTO: AR
Pletky
s čokoládou
y–
oro půl kila čokolád
ptů spotřebujete sk
ce
re
ě
h
om
níc
Kr
eš
í.
dn
et
ní
vz
tní předse
vat. Po přečte
u vaše no voroční die
Měla bych vás varo
bo
do
o
ut
to
to
e
tě
yst
ješ
ab
lanýže,
jak pevná jsou
čekají čokoládové
bez ohledu na to,
ownies, na vás také
br
h
ýc
čn
vlá
,
rtu
klasického deze
na
u nás doma chybět
třídali.
l, jaké jídlo nemůže
pta
pečené něčím pros
ze
ě
ním
ejm
zř
tře
pa
mo
Sa
do
o odpo vědi.
o nějakým ne
Kdyby se mě někd
t dlouho přemýšlet
se
bě
mu
do
po
du
v
bu
ě
ne
bn
,
do
na
lmi pravděpo
atého Valentý
ousta čokolády, ve
únorový svátek sv
sp
oltě
ok
ješ
ch
k
vše
pa
A
za
n.
m
žaludke
každý jiný de
šlí. Láska prochází
teplá večeře jako
oniéry s velkou ma
nb
bo
né
as
.
úž
ě
líp
u
dn
troch
nějaké mimořá
ž jí to tam klouže
výživový poradce.
a s kyticí růží poblí
vám potvrdí každý
to
d,
pa
ná
ností, ale opentlené
ný
at
šp
i
lm
Předně byste
ve
je
a po večeři
ědli co nejméně?
Jenomže čokolád
neřest přijde – sn
to
tu
na
už
budete mít
ne
yž
le
kd
abyste jí –
tabulky a stá
Jak to tedy udělat,
é se dají sníst dvě
er
kt
Ně
a.
y uspokojili
lád
ňk
ko
bu
é chuťové
koláda a čo
ne pocit, že jste sv
měli vědět, že je čo
ad
ep
př
s
vá
t, ale už
už
en
a
oc
y
pr
a kolem 70
dva čtverečk
y s obsahem kaka
dost, u jiné si dáte
lád
ko
čo
. Na
jí
ky
va
us
bý
ko
jší
i vydařené
ě. Nejchutně
kolád najdete velm
víc než dostatečn
čo
h
níc
huje
nt
sa
ce
ob
ro
a
tip
ti- až šedesá
jít, zda čokolád
v kategorii padesá
te také pokusit na
že
mů
ytné
a
zb
ka
ne
ka
a
hu
rostlinné tuky
ocenta obsa
obalu se kromě pr
nější a dostupnější
lev
ily
cet
ad
rá
hr
ut
o
na
lít
ho
d vám není
ípadně zda
kakaové máslo, př
lo pohromadě. Poku
že
dr
trémní
ne
ex
no
-li
ch
te
vá
vše
erých by to
ládu? Vyhledá
ko
čo
za
it
at
ipl
emulgátory, bez kt
př
í jsou
občas ne
nebo víno, proč si
odu. Nejzajímavějš
peníze za lepší kávu
čokoládového obch
ho
né
ládu na
va
ko
izo
čo
jí
ial
pu
ec
někdy do sp
emi a nenaku
zážitky, zajděte si
nkrétními plantáž
ko
s
li
oji
sp
se
í
eř
výrobců, kt
stojí.
totiž čokolády od
upili, ta vůně za to
pak bude zas
yste tam nic neko
yb
to. Nejen váš svět
kd
I
jte
ěle
ud
lí,
dě
běžné burze.
ně
i špat
dující dezerty velm
sto vání!
Přestože se o násle
Sladké snění při ce
ot.
živ
Florentýna
o
pr
m
ste
mí
ím
dš
sla
a
o něco hezčím
en
ixmac
food, p
é, Stock
loukalov
týny zat
32
škola vaření
snadné
40
Pravé čokoládové brownies
minut
Brownies, jeden z nejznámějších amerických moučníků, se pyšní typicky
vláčnou, skoro až mokrou konzistencí a intenzivní čokoládovou chutí.
Návykovost je tedy značně vysoká, naštěstí se vše v kuchyni odehraje tak
rychle, že můžete mít brownies v podstatě kdykoli po ruce.
TIP
Brownies při pečení vytvoří na povrchu typickou
lesklou, papírově tenkou vrstvu, a jakmile jsou
hotové, objeví se mezera mezi těstem a pekáčkem.
Test se špejlí vám tentokrát nepomůže, protože
brownies mají uprostřed zůstat mokré a vláčné.
Nanejvýš se můžete řídit dotykem prstu – ten
upečené od neupečených docela ochotně pozná.
Zchladlé je nakrájejte na 5 x 5 dílků nebo na tak
velké kousky, jak se cítíte.
Ještě jedno upozornění si neodpustím: celý svět ví a já ochotně potvrdím, že od mokrého
k vysušenému to v případě brownies trvá jen pár okamžiků. Buďte proto koncem pečení ve
střehu! Po vytažení z trouby odolejte pokušení ihned ukrojit kousek k ochutnání, protože
brownies ztuhnou až chladnutím.
NA 24 KOUSKŮ
l 3 vajíčka l 150 g cukru l 200 g másla l 200 g dobré hořké čokolády l 110 g hladké mouky
l 2 hrsti (asi 50 g) kešu nebo jiných ořechů l malý kousek másla na vymazání pekáčku
1. Troubu předehřejte
2. Ve vodní lázni roz-
3. Vajíčka vyšlehejte
na 180 °C. Máslo
i čokoládu nakrájejte
na menší kousky.
pusťte máslo a do
teplého nalámejte
všechnu čokoládu.
Dobře rozmíchejte na
hladký krém.
s cukrem s pomocí
elektrického šlehače do
světlé husté pěny.
4. Vyměňte elektrickou
metličku za obyčejnou
a postupně začněte
přilévat rozpuštěnou
čokoládu. Stále přitom
míchejte, aby se vajíčka
s čokoládou spojila.
5. Nakonec na toto
těsto prosejte polovinu
mouky, opět zapracujte
metličkou, a totéž učiňte i se zbývající moukou
a ořechy.
6. Malý pekáček
(nanejvýš o rozměrech
25 x 30 cm) vymažte
máslem a nalijte do něj
připravené těsto. Vložte
do trouby a pečte
20–25 minut.
škola vaření 33
Čokoládové lanýže
Kdybych měla jmenovat svůj čokoládový hit číslo jedna, který chutná všem,
je schopný okouzlit a vyvolat mnohačetné žádosti o recept (u svobodných
o ruku) a ještě ke všemu si neříká o příliš mnoho času nebo námahy v kuchyni,
nebudu muset vůbec přemýšlet, co odpovím. Čokoládové lanýže jsou a ještě
dlouho zůstanou mojí osudovou kuchařskou láskou. Ve vašich ústech se z nich
nezřízeně uvolní čokoládová vášeň. Vášeň tak ryzí, jako je procento kakaa
v použité čokoládě.
NA CCA 50 KOUSKŮ
l 70 g smetany ke šlehání
l 100 g másla
l 60 g cukru (může být i méně,
dle sladkosti čokolády)
l 200 g kvalitní čokolády
l 2 lžíce likéru dle vlastní volby
l kakaový prášek na obalení
(zhruba 3 lžíce)
1. Do malého kastrůlku odvažte sme-
snadné
30
minut
tanu, máslo a cukr. Za stálého míchání
zahřívejte na středně silném ohni, avšak
jen do okamžiku, než se cukr i máslo
rozpustí. Pak ihned odstavte, přidejte
všechnu nalámanou čokoládu a vařečkou míchejte, dokud se zcela nerozpustí. Nakonec vmíchejte likér. Tuto směs
uložte do druhého dne do chladu, aby
pořádně ztuhla.
2. Rozložte na sebe dva nebo tři obyčejné papírové ubrousky a na ně doprostřed prosejte kakaový prášek. Lžičkou
odkrajujte z dobře ztuhlé lanýžové
hmoty menší kousky, bleskově a letmo
je zaoblete konečky prstů a vzápětí
obalte v kakau. Jde to velmi snadno,
když střídavě nadzvedáváte okraje
ubrousků a nutíte lanýže putovat kakaovým práškem. Oklepejte a přendejte
do malých papírových košíčků.
3. Před snědením ostatními braňte
vlastním tělem a před rychlou zkázou
chraňte chladem.
autorka
Jana Florentýna Zatloukalová
Je bývalá šéfkuchařka, autorka několika mezinárodně oceněných
kuchařských bestsellerů z edice Kuchařka pro dceru. Nyní připravuje k vydání novou knihu do kuchyně. Kromě toho založila gastronomický projekt Chutopis.cz k obnově českých chutí, vůní
a tradic. Pokud vás nějaké jídlo provází celý život a rádi byste,
aby jeho příběh nebo chuť udělaly radost i jiným a zachovaly se
do budoucnosti, podělit se o vše můžete právě na tomto webu.
Rady a tipy
milovníka čokolády
1
2
3
4
5
Profesionální cukráři nakupují
čokoládu ve velkých baleních, které
nejčastěji obsahují malé čokoládové
čočky. Lépe a rovnoměrněji se rozpouštějí, nezdržují při lámání a snadno se
odváží potřebné množství. Kromě toho
je tato „profesionální“ čokoláda odlišena
také tím, jak se chová v kuchyni, zejména jak moc je tekutá. Ta tekutější se spíš
využije při namáčení bonbonů, výrobě
pralinek a kreslení, málo tekutá je
vhodnější pro duté čokoládové figurky,
samostatné dekorace nebo náplně.
A protože na tekutost má největší vliv
procento kakaového másla, sledují
profíci jeho obsah stejně bedlivě jako
procento kakaové hmoty.
Čokoholici nevolí čokoládu jen podle
obsahu kakaové hmoty, případně
podle osvědčené značky. Ti zběhlejší
z nich vědí, že záleží také na dalším
složení – jakýkoli jiný tuk než kakaové
máslo je rozhodně na škodu. A ti vůbec
nejuvědomělejší dokážou posoudit
čokoládu podle vůně, míry ovocnosti,
hořkosti, kyselosti a ořechových tónů
v chuti a chodí si do obchodu pro
plantážové jednodruhové čokolády
podobně, jako si zajdou kávomilci
pro tu nejlepší kávu.
Jakou čokoládu zvolit v úplně obyčejné
samoobsluze? Kupte si tabulkovou čokoládu, která ani nemusí mít sedmdesát
procent kakaové hmoty. Úplně stačí
padesát až šedesát. Z vysokoprocentní
čokolády by vám mohly dezerty přijít
příliš hořké. Před pečením proto vždycky
čokoládu ochutnejte a uvidíte, jestli
vám bude vyhovovat. Hlavně se však
vyhněte čokoládě na vaření – není dostatečně hořká a obsahuje příliš cukru.
Čokoládové dezerty můžete doprovodit
dezertním vínem, bílým i červeným.
Čokoláda je těžká, červeného dezertního vína se vůbec nemusíte bát.
A moje poslední valentýnská rada?
I rychlý kuchař si musí umět počkat.
Na tající čokoládu – stejně jako na ženu
– se totiž nemůže spěchat.
34
škola míchání
Po celý rok s námi budete moci nahlédnout pod pokličku
alkoholové alchymie pravých českých míchaček, které
vás provedou českou lidovou mixologií.
Pivo
Zlatý fond lidových míchaných nápojů by se neobešel bez zlatavého moku, tedy českého nejlidovějšího
nápoje. A jsou to právě zlaté české ručičky, které dokážou z piva vytvořit zcela originální long drinky. Magické oko se spuštěným peprmintovým likérem zná asi každý, my ale máme tři propracovanější koktejly.
Pivo limo
Bostonský škrtič
Pivo lze míchat i s nealkoholickými
limonádami a tím jednak mírnit jeho
alkoholové účinky a zároveň příslušně
ochucovat. Readler je pivo s citronovou limonádou, diesel s colou. Takto
ochucená piva jsou v české pivní kultuře
čím dál více populární, přesto jsou tyto
kombinace stále ještě typičtější spíše
pro německé konzumenty. A pokud není
limonáda, stačí obyčejná voda. Tento
německý pivní „střik“ se nazývá BMW
(Bier mit Wasser). Domácí lidové spojení
je pivo s českou Kofolou, kterému se
kromě diesel přezdívá též medvěd,
případně kožich (medvěda). A příznačně
tuzemské je také přilití rumu, čímž vzniká alkoholičtější varianta předchozího
nápoje, a sice medvěd se zubama.
Společenská pravidla bývají často porušována o různých slavnostech. Silvestrovské
veselice jsou příležitostí pro nebezpečného
bostonského škrtiče. Během noci totiž běžný
pivař popíjí svůj nápoj a o půlnoci přijde řada
na tradiční přípitek sektem (o kterém se nesprávně hovoří jako o šampaňském). Bostonský škrtič se dostane na scénu, má-li někdo
z přítomných účastníků oslavy nápad na
smíchání obou nápojů, tedy piva a šumivého
vína, které se výjimečně a pouze díky silvestru ocitly společně na jednom stole. Přijde-li,
má tento noční sériový vrah na konci roku na
svědomí mnoho nevinných obětí. ▪
Podělte se!
Při čtení našeho seriálu Pravé české míchačky sami jistě zjistíte, že znáte vlastní
varianty popisovaných lidových míchanic,
ať už jste je přímo pili či o nich pouze
slyšeli… Nenechávejte si to pro sebe
a podělte se na
www.facebook.com/praveceskemichacky.
story
Pivní žabinec
Poměrně náročnou přípravu vyžaduje
tzv. pivní žabinec, který, stejně jako magické oko,
využívá jako doplňkovou ingredienci zelenou.
Vypovídá o tom ostatně i samotný název drinku.
Komplikovanější recepturu ale vynahradí
překvapivě dobrá chuť. Na dno prázdného
půllitru je nejprve nalit malý panák griotky.
Sklenici je pak nutné opatrně dolít černým pivem
tak, abychom získali co nejmohutnější pěnu.
Do této bílé čepice pak pečlivě vmícháme příslušné
množství peprmintky. Pěna tak ještě vzkypí
a chytne nazelenalý nádech.
autor
Alexandr Guha
Autor knihy Pravé české míchačky,
absolvent a doktorand oboru kulturologie na FF UK.
Vedl výběrový kurz Kulturní dimenze legálních psychoaktivních látek.
Herec, dramatik a režisér divadla Ztracená existence, stálý host
Studia Ypsilon (hry Dentální rapsódie, Privátní mejdla, Vařparáda aj.).
Šéfdramaturg televize Óčko, stagemanager hudebně divadelního stanu festivalu
Mighty Sounds, člen recesistické punkové kapely Vagyny Dy Praga (album Zřejmě humor).
Nedlouho po vydání knihy Pravé české
míchačky se ozval rozhlasový reportér
z německého média ARD. Nevím, jestli
zaujalo právě pivo kombinované s limonádami, nicméně odvysílaná audioreportáž
o lidových koktejlech vzbudila ohlas. V dalším týdnu už tu byl televizní štáb. Během
rozhovoru došlo též na Bier mit Schnaps,
tedy magické oko. Má role však měla zůstat v poloze „seriózní odborník teoretik“.
S praktickou ukázkou mě tedy musel
zachránit kamarád a souputník Fukejř,
kterého jsem vzal prozřetelně na natáčení
s sebou. A skutečně, pivo s peprmintkou
v něm zmizelo na jeden zátah, čímž si
vysloužil uznání německého redaktora
i celého štábu. Reportáž poté vysílali na
konci zahraničního zpravodajského bloku:
nejprve ty nedůležité příspěvky jako válka
v Iráku, schůzka Sarkozyho s Cameronem
nebo volby v USA… a na závěr konečně
pohled na východní sousedy – Böhmische
Dörfer. Až poté jsem se dozvěděl, jak mocný byl příslib této mezinárodní publicity a
jak výjimečný okamžik vlastně německá
veřejnoprávní televize zachytila. Fukejřovi,
ač zkušenému konzumentovi, se totiž nikdy předtím (a pokud vím ani potom) vypít
pivo na ex nepodařilo. Natož se zelenou.
cestopis
hamburk
ĚK STON
N
oto: ZDE
TEXT a f
Hambur‰
Berlºn
foto: profimedia.cz
Spolková
republika
®‹ƒ‰
Největší show na Labi
Několik starších kostelů, pár fádních muzeí a zámeckých staveb, které mají sice zajímavou historii a nezpochybnitelnou kulturní hodnotu, ale jako by umřely v čase, zbylo
jen pár slov na papíře, na zdech něco zarámovaných podobizen jejich majitelů a veškerá
fantazie byla ponechána návštěvníkovi. Ne, Hamburk rozhodně není místem, které se
utápí v historii a umírá v současnosti. Hamburk prostě žije.
36
cestopis
N
ejlepší klobásky uměl Pepa. Nezapomněl k nim přidat čerstvý křen,
jemnou hořčici a kousek pravé feferonky
(žádné beraní rohy pro děti!). S láskou
a péčí je griloval ve své Coolničce, malé sezonní hospůdce kousek od Bubenče v údolí
Vltavy, kde se kromě řeky a místní silnice
klikatí hlavní koridorová trať, po které
projíždějí dlouhé kontejnerové expresy
do severních přístavů. Seděli jsme takhle
jednou v neděli s Pepou u piva, když si to
kolem jako dlouhý had svým typickým
chrastivým zvukem šinul kontejnerový
expres z Hamburku do Uhříněvsi. „Jednou
bych chtěl vidět naživo, jak ty krabičky
překládají z vlaků na ty velké zaoceánské
lodě.“ Touhou nám slzely oči (asi tomu
přidaly ty feferonky), každopádně i chlapi
mají své sny, které si čas od času prostě
musí splnit.
To je to město
Těch pár hodin cesty vlakem z Prahy na
sever jsme využili studiem kapesních
průvodců a kousek za hranicemi si začali
připomínat naši vlastní českou „malost“
pramenící ze zažitých konvencí. U nás je
za metropoli považována milionová Praha, pak dlouho, dlouho nic – a následně,
snad v rámci dobrých vztahů, i Brno
a ostravská aglomerace. Tu najednou míjíte půlmilionové Drážďany, aniž by se nějak
v Německu přeceňoval jejich význam, třímilionový Berlín, abyste nakonec dorazili
do téměř dvoumilionového Hamburku.
A když se na stránkách průvodce v té
přehršli dalších velkých německých měst
objeví tip na výlet do okolních malebných
městeček na severu, vězte, že mohou mít
i stovky tisíc obyvatel, aniž byste o nich
kdykoli předtím četli nebo si je pamatovali
(Kiel, Lübeck, Schwerin…). To jen potvrzuje holý fakt, že v celém Německu najdete
15 měst s počtem obyvatel převyšujícím
půl milionu.
Takže po příjezdu na rušné hlavní hamburské nádraží si nejenže budete připadat
jako ve velké evropské metropoli, ale
v jejím středu totiž přímo stanete. Proudy
chvátajících lidí, hluk v krátkých intervalech přijíždějících a odjíždějících vlaků,
Labe tady na severu dosahuje
značné šířky a hloubky a sem
nakonec doputuje také velká část
vodstva z českých řek.
Hamburk
Rozloha: 755 km2
Počet obyvatel: 1 799 000 (2012)
Oficiální web: www.hamburg.de
cestopis 37
nekonečná hlášení staničního rozhlasu
v kontrastu s tlumenou hudbou vycházející z mnoha restaurací, barů a fastfoodů,
jejímž účelem je alespoň v jejich vnitřních
prostorech nabudit dojem klidu. Přestože s orientací jako správní zástupci rodu
mužského (na druhou stranu samozřejmě
nezvládáme řešit dvě věci najednou) nemáme obyčejně problémy, prvním úkolem
pro nás bylo vymotat se z toho chaosu
a teprve pak, poblíž nádraží a v relativním
„klidu“ vedle několikaproudových magistrál, se zorientovat. Měla nám k tomu posloužit mapička vytištěná z Google Maps,
ale ouvej, podcenili jsme rozlohu města
a vytiskli ji v měřítku, které sice zobrazovalo celou cestu k hotelu, ale zcela opomíjelo jakékoli detaily včetně zakreslení
malých uliček. Bohužel v jedné z nich jsme
měli zabukovaný pokoj, a tak nám trvalo
půl hodiny (ano, je to ostuda!), než jsme
náš malý hotýlek na rohu jedné zapadlé
uličky v rušné čtvrti plné přistěhovalců
poblíž nádraží objevili.
Jde to i bez památek
Hamburk asi příliš neoslní ty, kteří upřednostňují výpravy za pamětihodnostmi. Ne
že by se žádnými nemohl pochlubit, ale
do historie města se zásadním způsobem
zapsaly tři velké události, které měly vliv
na jeho současnou podobu – požár v roce
1842, bombardování za druhé světové
války a opakující se povodně. Katastrofy
se tomuto městu vystavenému působení
větru a vody nevyhýbaly, a snad i proto se
jeho budování a rozvoj nezastavily v čase
jako u spousty jiných krásných měst, kde
ale vymizeli obyvatelé z centra, aby vyhověli památkářům a hoteliérům a kde mimo
mnoha pasivních staveb najdete hlavně
aktivní restauratéry a prodejce turistických bižu zbytečností. V tomhle městě
proudí krev tak, jak se na aglomeraci sluší
přístav
Port of Hamburg
Jde o jeden z oblíbených chytáků
v kvízech – ač patří hamburský přístav
mezi největší na světě, neleží přímo
na pobřeží moře ani oceánu, jak by
se dalo na tak významné překladiště
předpokládat, ale na horním Labi
nezanedbatelných 100 km od ústí
Severního moře. Často se mu přezdívá
„Brána do světa“. Právě odtud mířilo
mezi lety 1850–1938 na pět milionů
emigrantů hledat své štěstí v Novém
světě. V evropském měřítku se jedná
o druhý největší přístav po holandském Rotterdamu. Obří kontejnerové terminály se dnes v Hamburku
nacházejí čtyři a právě v nich začínají,
resp. končí, svou cestu dlouhé kontejnerové nákladní expresy, které míří do
nitra kontinentu, k nám například na
překladiště v pražské Uhříněvsi nebo
v České Třebové. Takže, dámy, když
si objednáváte své oblíbené značkové super levné botičky z Ameriky
(ehm... Číny), vězte, že existuje vysoká
pravděpodobnost, že putují právě přes
Hamburk. V současnosti přijíždí a odjíždí z hamburského přístavu více než
220 nákladních vlaků denně a během
několika následujících let se předpokládá jejich nárůst na dvojnásobek. Na
základě Versailleské mírové smlouvy
z roku 1919 tu má Česká republika
pronajatou část přístavu až do léta
Páně 2028.
www.hafen-hamburg.de
38
cestopis
spojení
Z České republiky do Hamburku
jezdí každý den tři přímé spoje
kategorie EuroCity a jeden noční spoj
kategorie EuroNight. S pořízením
Včasné jízdenky Evropa vyjde zpáteční cesta na 49 eur (Praha – Hamburg),
resp. 39 eur (Brno – Hamburg). Jízda
vlakem z Prahy trvá zhruba 7 hodin.
Více informací o nabídce najdete na
www.cd.cz v záložce
Vlakem do zahraničí.
– centrum představuje nejrušnější část
a navíc každá jeho čtvrť je něčím zajímavá
a charakteristická.
Naše první kroky mířily samozřejmě k velké řece. Labe tady na severu dosahuje značné
šířky a hloubky a sem nakonec doputuje
také velká část vodstva z českých řek. Zde
kulminují povodňové vlny několik dní poté,
co opustily soutěsky Hřenska, sem z opačného směru připlouvají obří zaoceánské lodě
plné kontejnerů, aby je přeložili na železniční
vagony nebo silniční návěsy a mohly tak putovat dále do evropského vnitrozemí. Dostat
se do úplné blízkosti obřích překládacích
zařízení a pojízdných jeřábů není jednoduché, ale vzhledem k jejich velikosti je můžete
docela dobře pozorovat z labského břehu,
jakési dlouhé promenády, která se táhne
od historických doků a skladišť Speicherstadt až ke čtvrti Altona (pro železniční fandy
známá především jako konečná stanice
mezinárodních spojů). Městským S-Bahnem
jsme projeli postupně celý Hamburk – ideální
možnost, jak si udělat představu o jeho rozloze i přirozeném koloritu. Lístek na celý den
na všechny druhy dopravy po celém městě
stál jen 7 eur.
foto: profimedia.cz
Vlakem do Hamburku
Metropole pro 21. století?
Ty krásné staré doky, inspirované hannoverskou architektonickou školou, nápadné svými červenými vypálenými cihlami, které lépe
odolávají povětrnostním vlivům, a prošpikované vodními kanály, mají své nezaměnitelné
kouzlo. Dnes již většinou neslouží svému původnímu účelu, tedy překládání a skladování
kusového zboží jako tabáku, koření, kávy
nebo čaje. V 60. letech minulého století si
totiž cestu na výsluní s postupnou globalizací začala prorážet univerzální překládací
jednotka, zjednodušeně řečeno „kontejner“,
pro které bylo nutné vybudovat také zcela
nové technologické zázemí. Radnice však
pro některé staré budovy ve Speicherstadtu
našla nové využití, které jde ruku v ruce s turistickou oblibou severoněmeckého přístavu.
Najdete zde například největší modelové
kolejiště v Evropě Miniatur Wunderland (to
pražské na Andělu je v pořadí hned druhé)
nebo strašidelné muzeum.
V jednom z doků sídlí také informační centrum zaměřené na moderní čtvrť Hafen City.
Jedná se o jeden z největších městských stavebních projektů v Evropě budovaný na území bývalé průmyslové čtvrti, který má vnitřní
město rozšířit o téměř 40 %. Jde o ukázku
přední současné moderní architektury, jejíž
dokončené stavby již byly ověnčeny mnoha
cenami, ale také o příklad, jak využít vnitřní
prostor města. Celkem zde má postupně
vzniknout téměř 6 000 bytů s potřebným zázemím, 10 km dlouhá pobřežní promenáda,
nesmírně monumentální a současně mírně
kontroverzní budova Labské filharmonie
Krize se jmenuje kapitalismus...
(přezdívaná „hamburská Blanka“) a také kancelářské prostory, které by postupně měly
umožnit práci až 40 000 lidí. Vzorové město
pro 21. století, kde není účelem vybydlovat
centrum a vyhánět obyvatele na předměstí
nebo satelity, ale právě naopak.
Legenda o hambáči
Podle některých vyprávění to byl právě
Hamburk, jež dal jméno kořeněnému kousku
mletého masa v housce, který pak celosvětově proslavily americké fastfoodové řetězce. Už
samotné označení „hamburger“ má německý
původ a podle jedné z legend první oficiální
hamburger vyrobil jeden kuchař v Hamburku
Speicherstadt.
cestopis 39
Das ist Vegetarian Speck
Večer, když se setmělo, jako by ten čilý denní
ruch velkoměsta pohasl. Ale pouze na chvíli,
malou chviličku, jen co si zvykl na tmu, už
s novou silou zaútočil na jiné smysly – prim
teď hrál sluch. Pepa si cestou pobroukával
úryvky z pera německých mistrů klasické
hudby. Tedy ne že by byl takový fanoušek, ale
zaujala ho nonstop Dojčebán (DB) projekce
hlasité klasické hudby u vstupní brány na
nádraží. Jako by sem ani nepatřila, protože
zábava
Dále stojí za návštěvu
Muzikálová metropole
Hamburk je po New Yorku a Londýně třetím největším muzikálovým městem světa. Muzikál
Cats byl nejdéle hraným muzikálem v Německu (15 let) a s produkcemi jako Disneyův Král lvů
nebo Dirty Dancing tyto úspěchy pokračovaly.
Hagenbeckova zoologická zahrada
Které dítě by jednou rádo nekrmilo žirafu, neobdivovalo slůně a volně létající papoušky?
Hagenbeck založil před sto lety první zoologickou zahradu bez mříží. Nejnovější atrakcí je
zážitkové akvárium. Zde se mohou návštěvníci vydat na expedici a odvážit se do nejhlubšího
moře v tropech, do tropického a subtropického pralesa i do tajemných slují a jeskyní.
BallinStadt
V létě 2007 bylo otevřeno unikátní muzeum vystěhovalectví na ostrově Veddel. Tam, kde mezi
lety 1850–1939 začínalo svou cestu do Nového světa zhruba 5 milionů evropských emigrantů,
je dnes možné nahlédnout do osudů obyčejných lidí nebo provádět šetření o vlastní rodině.
u kiosků a fastfoodů se to hemžilo zvláštními
existencemi, počínaje černošskými překupníky přes rumunské bezdomovce a konče
žebrající Indkou s vakem na zádech, v němž
se krčilo brečící, špinavé a hladovějící dítě.
Sem, do nádražního bufítku, mezi obyčejné spěchající lidi, jsme chodili na
oblíbenou Erbsensuppe
(vydatnou hrachovou
polévku), kterou měla
spolu s vídeňskými párky, curry klobáskami
a sekanou v nabídce výčepní Ingrid každý den. Jenže
na rozdíl od některých našich
nádražek vše v kvalitě a se servisem,
o kterém se vám nesní ani v lecjaké obecní
restauraci. Odtud jsme mohli nejlépe pozorovat „atmosférický“ shon a zde jsme také byli
svědky nedorozumění, když mladík připomí-
Promenáda podél Labe.
nající hopera, s kšiltovkou a vytahanými
kalhotami, si po krátkém váhání objednal
naši polévku – to když viděl, jak ji do sebe
slastně ládujeme. Jenže ouha, sotva se
v ní lžící projel, už ji reklamoval: „Ist nicht
Erbsensuppe…“ (To není hrachová polévka...)
Podívali jsme se s Pepou vyděšeně na sebe
a pak na hustou polévku. „Aber das ist
Erbsensuppe“ (Ale to přece je
hrachová polévka), trvala na
svém otrkaná Ingrid. „Hier
– das ist Speck!“ (Tady
– to je přece slanina!)
nenechal se odbýt
hoper. „Speck smeckt
gut!“ (Slanina chutná dobře!) kontrovala Ingrid a bez jakýchkoli emocí polévku
odnesla a pokračovala: „Bier?“ „Ja, ja, bitte…“
A bylo dobře.
▪
Psalo se jaro roku 2013, když se Pepa po
návštěvě Hamburku těšil, jak oživí sezonní
nabídku v Coolničce o nové druhy wurstů
a vylepší technologii jejich přípravy do stavu
blížícího se dokonalosti a přitom bude
pozorovat ty dlouhé kontejnerové expresy
a všem bude vyprávět, že už ví a že viděl na
vlastní oči, kde začíná cesta lodí přes oceán.
Jenže počátkem června, sotva pár měsíců
po návratu z cesty, se nad střední Evropou
usadila tlaková níže a zůstala několik dní
bez pohybu, a to je vždycky v tomhle období
průšvih. Povodeň, která se přehnala Prahou
a pak i Trojí, nedosáhla sice takové intenzity
jako ta v tragickém roce 2002, ale téměř se jí
vyrovnala a vzala s sebou i Pepovu Coolničku a s ní všechny jeho sny o vlastní cool
hospůdce s nejlepšími wurstíky. Pepu jsem
od té doby mockrát neviděl, jako by odplaval
s kůlničkou k Severnímu moři a s ním i jeho
tulácká povaha s duší dítěte… ▪
Zdroj: WWW.HAMBURG-TRAVEL.COM
v 19. století, když dal na pánev opéct kořeněné sekané hovězí maso. Celá historka může
mít své opodstatnění i díky skutečnosti, že
Hamburk dlouhá léta sloužil uprchlíkům
a emigrantům z celé Evropy, hlavně té východní, jako přestupní stanice, odtud se vydávaly
tisíce lidí hledat své štěstí za oceán. A proč by
s sebou nevzali i jednoduchý recept? Podle historika Andrewa F. Smitha vznikl hamburger
už v roce 1758, původně se nazýval „hamburské klobásky“ a trvalo ještě celá dvě století,
než se dostal, a to až v Americe, mezi housku.
Hamburk, stejně jako celé Německo,
je prostě párkům, klobáskám, opečeným
masům a všemožným „sekačkám“ zaslíben.
Jedná se o podobnou subkulturu jako u nás
(proto se v Německu budete cítit dobře),
nicméně kvalitativně se průměrné německé
uzenářské výrobky včetně způsoby přípravy
s těmi našimi dají jen stěží srovnávat. Když
vidíte ty tučné klobásky připravované u nás
na vesnické tancovačce nebo ve stánku
u autobusáku, není divu, že spousta lidí
zastává takový názor. To Němci své wurstely
a uzeniny obecně milují.
40
cestopis
Černé monstrum v Labi
Není jednoduché vybrat si v Hamburku z bohaté nabídky kulturních a zážitkových atrakcí.
My nic dopředu neplánovali, a když jsme z reklamních letáků zjistili, že v hamburském přístavu kotví
ponorka „z druhé světové války“, ve které je umístěno muzeum, naše chlapská srdíčka zaplesala.
U-434
U-Bootmuseum
Myšlenka ponorkového muzea se zrodila v roce 2000 krátce po tragické nehodě ruské ponorky Kursk. Devadesátimetrový kolos U-434 sloužil pro tajné špionážní mise na východním
pobřeží USA a dlouhé hlídky v sovětských teritoriálních vodách. V ruské výzbroji byl až do
roku 2002, poté ho po odzbrojení odkoupilo hamburské muzeum jako formu zážitku i němého svědka studené války. Prohlídku je možné absolvovat s průvodcem nebo individuálně.
Základní vstupné činí 9 eur, zlevněné 6 eur.
www.u-434.de
cestopis 41
U
ž z dálky působí černá ocelová kráska
v Labi trochu jako přízrak nebo
atrakce na pouti, ale když kolem propluje napodobenina kolesového parníku
v reálné velikosti s mávajícími turisty na
palubě, uvědomíte si, že Hamburk je i ve
skutečnosti jedna velká pouťová atrakce.
Po sešplhání do ponorky skrze horní můstek jsme se ocitli úplně sami uvnitř dlouhé
ocelové roury rozdělené kulatými průlezy
na několik sekcí. Jaké bylo naše nadšení,
když jsme zjistili, že tu většina zařízení
a vybavení zůstala zachována tak, jak
ponorka dosloužila. Samozřejmě kromě
munice a proviantu.
Muzeem je tak samotný artefakt, obávané monstrum, které se náhle dokázalo
vynořit uprostřed oceánu a ničilo nákladní
konvoje, ale také se samo o sobě stávalo
štvanou kořistí. To když na ně útočily
rychlé hlídací lodě a shazovali do moře
hlubinné bomby. Figuríny v životní velikosti zachycené při různých činnostech a všudypřítomné reálné zvuky (motor, sonar…)
dokreslují ponurou atmosféru několikatýdenního vězení, kterou pro posádku při
dlouhých plavbách vytvářel zakulacený
trup ponorky. Vnitřkem procházíte ve
směru od zádi k přídi, a přestože jste už
určitě viděli několik „ponorkových“ filmů,
budete překvapeni velikostí nebo spíše
stísněností oněch prostor, kde se vojáci
museli pohybovat, kde mohli spát, kde
jedli, kam chodili na záchod a kde u periskopu probírali útočné strategie. Prohlídka
není vhodná pro klaustrofobiky a osoby
neštíhlé mající problémy s hbitými pohyby.
I my museli zavzpomínat na některé scény
z nejlepšího ponorkového filmu Das Boot
(Ponorka), abychom se dokázali během
vteřiny ladně protáhnout úzkými průlezy
a přitom si neumazali oblečení. Fascinováni reálností expozice jsme asi uvnitř
ponorky zůstali déle, než bývá zvykem,
protože za námi přišel člověk z ochranky
a ptal se nás, zda jsme OK. Asi to měl
kvůli bezpečnosti v popisu práce a když
viděl naše okouzlení, s úsměvem nás
nabádal, ať se kocháme dál. Vzpomněl
jsem si při té příležitosti na vyhazovače
z jedné české diskotéky, který nám dal
jednou preventivně pěstí mezi oči a až
poté, co uviděl krev z té rány, se ptal,
zda nám nic není… ▪
film
W. Petersen: Das Boot
Asi nejslavnější a kritikou nejlépe
hodnocený „ponorkový“ film natočil
německý režisér Wolfgang Petersen
v roce 1981. Nejedná se o klasický
hollywoodský trhák, přesto řemeslně
skvěle natočené dílo získalo 6 nominací
na Oscara. Za zhlédnutí stojí především
jeho prodloužená „režisérská“ verze
(directors cut), která reálně dokresluje
každodenní kolorit mužů v ponorce
se všemi aspekty (vlhko, dusno, tíseň,
nedostatek vitaminů), ale také bojové
nadšení a odhodlání mladé německé
posádky během 2. světové války v kontrastu s dlouhými dny nečinného bloudění ponorky hlubinami Pacifiku, aby
se nakonec v hlavách mladých nacistů
začaly rojit pochybnosti o samotném
smyslu válečného běsnění.
Hodnocení CSFD: 87 %
DĚKUJEME
ZA VAŠI PŘÍZEŇ!
Vše pro naše
zákazníky
Po celý rok jsme se snažili, aby vaše cesta
vlakem ČD byla vždy o něco lepší!
▪ v řadě krajů začaly jezdit nové vlaky RegioPanter,
RegioShark a RegioSpider
▪ žáci a studenti získali další možnosti levnějšího cestování
▪ s dynamickým jízdným můžete jezdit Pendolinem výhodněji
▪ mezi Prahou a Ostravou se přepravíte jen za 2 hodiny a 59 minut
▪ v restauračních vozech si pochutnáte jako nikdy dříve
A co chystáme dál? Pojeďte s námi a nechejte se překvapit!
www.cd.cz
křížovka
Soutěž
Zašlete nám vyluštěnou tajenku
a vyhrajte kurz vaření s Ondrou Slaninou!
Správnou odpověď jednoduše
zadejte do formuláře na www.cdprovas.cz
do 20. února.
POMŮCKA:
EDK, NAO,
TAEL
SLOVENSKÁ
PŘEDLOŽKA
POLÉVKOVÝ
KNEDLÍČEK
ČPAVEK
ŠATNÍ
MOTÝLCI
PLODY
❖
ZEMŘÍTI
(KNIŽNĚ)
ASIJSKÝ
NOSIČ
BŘEMEN
TVRDÝ
PLOD
VÝKALY
❖
NA JINÉ
MÍSTO
(ZASTAR.)
LYŽAŘSKÝ
POZDRAV
KOLONIE
BYT
MLÁDĚ
KURA
ZNĚLKA
(LITER.)
KOLEM
MASTNÁ
KAPALINA
VESNICE
(MN. Č.)
ŽENSKÉ
JMÉNO
DOMÁCKY
ELIŠKA
❖
NEPRAVDA
SOUHLAS
24 HODIN
ZNAČKA
ČISTICÍHO
PRÁŠKU
ZÁBAVA
ŘÍMSKÝ
DOMÁCÍ
BŮŽEK
ZNAČKA
VYSAVAČŮ
AFGHÁNSKÁ
METROPOLE
OKÁZALÝ
PROJEV
POCTY
ČESKÝ
ZPĚVÁK
(PAVEL)
včetně
TYPOVÉ
OZNAČENÍ
KOLEJOVÉHO
JEŘÁBU
VYSOKÉ
KARTY
SPOJKA (ČI)
AVŠAK
VIDA
RUSKY SVĚT
ŘÍM. BOHYNĚ
ÚRODY
ROVNĚŽ
(Z LATINY)
MENŠÍ PLACHETNICE
PLYNNÝ
NASYCENÝ
UHLOVODÍK
PŘESNĚ
(OBECNĚ)
MENŠÍ
PENĚŽENKY
JEŘABINOVÝ
CUKR
DOSTIHOVÝ
JEZDEC
ŠPANĚLSKÝ
MYS
OVČÁK
OBUVNICKÝ
KOLÍČEK
JMÉNO
BÝVÁLÉHO
HERCE
LACKOVIČE
PÍCNINA
ČÍNSKÉ
PLATIDLO
OBRYS
POSTAVY
2. ČÁST
TAJENKY
3. ČÁST
TAJENKY
SPZ
LITOMĚŘIC
HLAVA
RODINY
ZN. PRACÍHO
PRÁŠKU
HAŠKŮV
FELDKURÁT
KUJNÝ
NEROST
ČASNÁ
HADROVÉ
OMOTÁVKY
NOHOU
VESPOD
VĚDRO
U STUDNY
MUŽSKÝ
HLAS
DRUŽSTVO
(Z ANGL.)
OBCHODNÍ
SRÁŽKA
NÁPOR
CENNÁ
ZNÁMKA
KRUHY
JUVIOVÉ
OŘECHY
SKALNÍ
VÝBĚŽEK
DIŮV OTEC
SIMPSON
JUNIOR
FOTOGRAFICKÁ
PROVOZOVNA
❖
VLASTNÍ
NOČNÍM
PTÁKŮM
1. ČÁST
TAJENKY
KOČKOVITÉ
ŠELMY
❖
AZBEST
DOVEDNOSTI
(KNIŽNĚ)
JEDEN
ZE SMYSLŮ
HARMONIE
FRANC.
PROZAIK
ČESKÝ
BÁSNÍK
A PROZAIK
(VÍTĚZSLAV)
Hrajte o 3 poukazy v hodnotě 1 490 Kč www.hungrytown.cz
POUŤOVÉ
ATRAKCE
OČAROVAT
OZVĚNY
DAREBÁK
MAĎARSKÝ
ZÁPOR
LETADLO
(KNIŽNĚ)
❖
SLOVANSKÁ
VESNICE
LAHODNÝ
NÁPOJ
REZIGNOVANÝ
SOUHLAS
MRAVOUK
TROJICE
ČÍSLOVKA
ZMRZLÁ
VODA
DÉLKOVÁ
MÍRA
TEN
ŘÍMSKY 52
AFRICKÁ
ANTILOPA
SMYČKA
Luštěte a vyhrajte dárkový poukaz na lekci školy vaření Hungry Town
pod vedením šéfkuchaře Ondřeje Slaniny. Přijďte se zdokonalit
ve vaření a naučit nové recepty a triky jednoho z Kluků v akci.
Marcus Aurelius (121–180) – římský císař a filozof:
Pomluvy jsou jako houby. ... (dokončení v tajence).
Tajenka z minulého čísla: Radikál je člověk, který stojí pevně oběma nohama v oblacích.
fotosoutěž
pro mladé talenty
téma: CEsta
2
Jana Šamšová, 30 let
...všechny cesty vedou
do Břeclavě
3
Josef Levý, 28 let
Nahoru a dolů
Zpracuj naše zadání
svým pohledem…
Foťte
na zadané téma
a získejte honorář
až 3 000 Kč.
Baví vás fotografovat a myslíte, že máte na to
stát se profesionálním reportérem, reklamním fotografem či tvůrcem na volné noze?
My vám dáme příležitost si to nezávazně vyzkoušet a těm nejlepším vyplatíme honorář.
fotosoutěž 45
1
Iva Skyříková, 28 let
Neuvěřitelná cesta řeky Colorado
Téma pro březen 2014 – Přátelství
P
okud tě výzva zaujala a dosud jsi publikoval
maximálně tak na Facebooku, pošli nám své
výtvory dle zadaného tématu. Snímek či série
(max. 3 fotografie) mohou být reportážního charakteru, stejně jako ryze volnou tvorbou, kde se
fantazii meze nekladou. Záleží jen na tobě,
co je ti bližší. Nejpovedenější díla budou oceněna
honorářem ve výši 3 000, 2 000 a 1 000 Kč
(1., 2. a 3. místo).
Pravidla jsou jednoduchá: Vyber maximálně 3 své
snímky a na stránkách www.cdprovas.cz (záložka
Soutěže) je přes soutěžní formulář odešli. Na tom
samém místě zároveň můžeš hlasovat pro nejhezčí
snímek. Soutěž je omezena věkem 30 let. V každém
čísle magazínu vyhlašujeme 3 výherce. Pokud se
nám však tvoje umění natolik zalíbí, můžeš to
být právě ty, komu dáme šanci vyfotit exkluzivní
fotografie pro náš časopis nebo kalendář. ▪
Uzávěrka březnového tématu Přátelství je 15. února 2014.
Uzávěrka dubnového tématu Domov je 15. března 2014.
Kompletní pravidla, termíny uzávěrek, vstupní formulář
a hlasovací rozhraní na www.cdprovas.cz.
Sdílejte
své snímky
na internetu!
46
název rubriky
Hvězda 1. třídy
Pindulína bloguje
Nožka šmátralka
T
ak si to takhle opět štráduju směr Pce. Jako vždy (abych zapadla mezi noutbukáře) držím v ruce dva telefony. Snažím se neusnout, neboť v případě zaspání mé zastávky hrozí cesta minimálně do Brna. Nemusím
tedy vykládat, jak dlouho trvá cesta zpět domů. Ovšem pro nezasvěcené to dělá +2 hodiny tam, +2 hodiny zpět
a mezitím +2 hodiny čekání na vlak. To je i pro matematika laika hrůzná představa o 6 hodinách trestu za
10 minut nepozornosti.
No nic, vraťme se k mé soustavné činnosti na dvou telefonech. A vtom, ejhle, jsem se rozpomněla, že mi
v tašce zbyla svačina, na kterou si vlastně brousím zuba už od nástupiště. Výjimečně tedy sklopím stoleček
a roztáhnu si tam pěkně po domácku vyrobenou poctivou babiččinu bábovku. No, mlaskala jsem si, to je jasné.
Zmizelo to v břiše jako paragánci v krytu. Všimla jsem si, že nezbedná bábovka mě celou urousala a jsem samý
drobek. A tak v rámci zachování své důstojnosti jsem se rozhodla sklepnout ty drobky z límce dolů. Bohužel
jsem při tom sklepávání byla krapítko nemotorná a omylem shodila jeden ze svých telefonů. Ten se rozletěl na
tři části, přičemž dvě skončily hned pod mojí maličkostí. Ale co ta baterka?! Zírala jsem pod sedačku jako obvykle do ledničky a nic. Asi po dvou (a to chci říct – dost dlouhých) minutách se stal zázrak a baterka se objevila.
Ke vší mé smůle se válela pánovi přede mnou pod nohama. Upřímně jsem zvážila všechny varianty. Obtěžovat
někoho v 1. třídě je neslýchaný vrchol, a proto jsem přikročila k náhradnímu řešení. Zkusím tedy svou velmi
(ne)obratnou nožkou pánovi tu baterku vyšťouchnout bez povšimnutí. Jazyk jsem měla scvaknutý mezi zuby
soustředěním, přesto se to stalo. Příběh skoro jako do Bravíčka. Nožka šmátralka pána žďuchla přímo mezi
nohy. Ihned se rozběsněně otočil. Já na sedačce na půl žerdi, s jazykem stále velmi koncentrovaně zaťatým
a nohou mezi jeho nohama. No, co vám budu povídat. Jen velmi těžko se mi vysvětlovalo, co se vlastně přihodilo. Možná i proto, že zvolená věta „Nemáte náhodou baterku mezi nohama?“ nebyla nejvhodnější. Když se vše
vysvětlilo, tak se pán chechtal, až se za břicho popadal. Což mi mimochodem připadlo nevhodné, neboť to se
v 1. třídě nesmí. Zbývající cesta naštěstí uběhla jako voda, protože v odrazu okénka jsem viděla pána chlípně se
usmívat. Proto ihned po zastavení jsem z vlaku preventivně zmizela jako pára nad hrncem.
0-14
Ilustrace na dvoustraně:
jakub mareš
Šark!
Elefant?
Panter.
zvířátka z depa
Pantík , Sloník, Pavouček, Žralda
ujeme
pu prac oní
e
d
v
a
vn
ěv
proč zro kolejích a ješt
t
myslel,
o
a
, Elefan
p
z
y
í
s
k
d
á
c
z
v
li
z
je
g
n
o
m
a
d
á
k
jí
n
ě
ě
n
rá
um
d minule
idla, kte
ni z vás ládat.
pak se o a některá voz tože ne všich
li
t
ek
s
ř
p
je
e
n
usím
ňte
a pro
i,
epa. A
vzpome ak se jmenují,
ani nem
dné dět y zvířátka z d
i
o
s
o
t
h
k
r,
,
a
é
e
T
t
v
,m
ičo
Pan
ec?
er, t
Milí rod ás již podruhé
mraven ark, RegioSpid pavouk“, no a
ík.
v
k nebo
„
h
e
e
ný Pant
S
č
se
d
e
io
ím
a
o
t
v
g
z
r
h
e
a
r
k
e
R
le
a
a
zdr
id
r,
b
,
p
e
e
ý
S
t
ř
v
t
n
“a
Pa
dra
i a ne
t, Regio hark je „žralok idlo představí
my čtyř
yElefan
z
S
,
o
it
“
v
C
n
.
é
lo
u
v
s
s
o
„
no vot
česky
vleče a
á hezky
rmy pře
znamen nes se do unifo
d
A právě
JDE SE DO PRÁCE
Pantík vozmistrem
Takový rozjetý vlak, to není žádná sranda. Jen mašinka váží desítky,
někdy i stovku tun, a když k tomu připočítáte vagony, vyjde vám opravdu
vysokánské číslo. No a teď si představte, jak dobré musí mít každý vůz
brzdy, aby dokázal zastavit třeba ze stokilometrové rychlosti na zastávce z kopce a nepřejel ji. Takže ještě před každou jízdou v depu skupinka
chlapíků v oranžových vestách vlak zkontroluje. Říká se jim „vozmistři“.
A taky že to mistři jsou! Musí mít dobrý sluch, protože jak chodí kolem
vlaku, občas takovým dlouhým kladívkem zaťukají na kolo
a poslouchají. Když se ozve ten správný rezonující nebo naopak
tlumený zvuk, vědí, že brzdy fungují dobře a můžou zavolat
do vysílačky strojvedoucímu na mašině: „Pepo, můžeš odbrzdit!“ A strojvedoucí Pepa odbrzdí a vyrazí s vlakem
do stanice. Už jste někdy, děti, zkoušely zaklepat kovovým kladívkem na něco kovového? To byl zvuk,
co… Někdy se vozmistrovi říká trochu hanlivě
„koloťuk“, ale klepání do kol není zdaleka
všechno, co mají tihle pánové na starosti.
Musí u každého vagonu zkontrolovat, jestli
svítí světla, funguje klimatizace nebo je na
záchodě dost vody. Když se blíží mrazy,
musí tu vodu naopak z některých
starších vagonů zase vypustit,
protože kdyby náhodou zamrzla,
tak by ten led mohl protrhnout
nádrž. A to si nepřejte slyšet,
jak by šéf depa takovému
nešikovnému Pantíkovi
vyčinil!
PŘEHLÍDKA NA TOČNĚ
Brzdy
brzdí!
RegioPanter
Tyhle nové elektrické jednotky z plzeňské Škodovky
pojmenované po divoké kočkovité šelmě se také
umějí hodně dravě rozjet. Proto jezdí u velkých
měst, jako třeba mezi Pardubicemi a Hradcem,
okolo Českých Budějovic nebo na elektrifikovaných tratích z Ústí nad Labem směrem do
Mostu a Děčína, kde je hodně zastávek za
sebou. Protože kdyby tam jezdila nějaká líná
mašina, tak by během cesty vlak nabíral vteřiny
a postupně i minuty zpoždění. A to by pak lidi
nadávali strojvedoucímu, že je to lempl, ale on
by přitom vůbec za nic nemohl. RegioPanter má
proto kvůli velkému zrychlení motor v každém
voze. Mezi jednotlivými vagony nejsou dveře, ale
vzduchové měchy, a jde tak snadno
procházet celou soupravou a
radost budou mít i rodiče, protože
z RegioPantera se můžou připojit
snadno na internet a vyřídit během
cesty spoustu mailů. Vy se ale, děti,
raději dívejte z okna a sledujte,
jak krásně svižně se tenhle vláček
rozjíždí.
netuší,
Má milá asi vůbec
buší,
rozb
ce
d
sr
ím
st
ě
št
i
m
jak se
šem nádražžíí.
a
n
a
n
í
p
u
o
st
y
v
ž
y
kd
závaží…
Ta dálka mě tíží jak
u obálkou,
ro
d
o
m
ji
ím
p
a
v
k
ře
Dnes p
nad dálkou,
už mávneme rukou
jet kdykoli,
ři
p
že
ů
m
si
su
u
p
pro
d dovolí...
jak nám to jízdní řá
DEJ K VALENTÝNU PŘEKVÁPKO
A PUSA TI PŘIJEDE ZAKRÁTKO
Dárkový
voucher ČD
Potěšte svou lásku k svátku zamilovaných
voucherem od ČD k nákupu jízdenek
a usnadněte si k sobě cestu!
▪ pořídíte za 200, 500 nebo 1000 Kč
▪ lze použít i k nákupu In Karty a splnění cestovatelských snů
po ČR i Evropě
▪ hodnotu voucherů je možné sčítat
Žádejte v pokladnách ČD.
www.cd.cz/voucher
ze světa železnice
ze světa železnice 49
TO BEJVÁVALY ZIMY!
c
Foto: ar
VRÁTIL
RTIN NA
TEXT: MA slava Koska
o
ra a Jar
hiv Auto
Zimní kalamity
včera a dnes
Copak dneska, ale tenkrát, to bejvávaly zimy! Obvyklá fráze,
nebo pravda? Při pohledu z okna v polovině ledna letošního roku se
mnohým na tváři objevil jen souhlasný úšklebek. Zavzpomínejte s námi
na některé zimní kalamity na českých kolejích a zkuste si zachovat
respekt i v současné přetechnizované době – zimě totiž neporučíte!
50
ze světa železnice
M
álokdo to tehdy čekal. Psal se už počátek března 1970, jaro za dveřmi. Jenže
severní proudění během pár hodin nadělilo
většině Evropy extrémní množství čerstvého mokrého sněhu. Situace se vyhrotila ze
čtvrtka na pátek 6. března, kdy v noci silný
vítr zavál všechny cesty i tratě. Na trati Kutná Hora – Zruč ve 13.20 hodin při odstraňování sněhových závějí vykolejily hned tři
parní lokomotivy, přičemž dvě se na místě převrátily. Osobní vlak uvázl v závěji
u Drahobudic na sousední kolínské lokálce,
u Tábora zůstal vězet v závěji mezinárodní
rychlík Sanssouci. V sousedních zemích pak
desítky dalších. V Bavorsku na některých
regionálních drahách dosáhla výše závějí
přes dva metry. Za pár dní nebylo po sněhu,
natož po nečekané kalamitě, ani památky.
Uhelky a letní čas
To však z pohledu železnice a obtíží na ní
způsobených rozhodně nebyl typický příklad. Z těch mladších událostí (navíc osobní
vzpomínkou okořeněných) rozhodně stojí
za zmínku úporná zima na počátku roku
1979. Ze Silvestra na Nový rok poklesla tehdy teplota až o 30 stupňů, arktické proudění
přineslo náhlou nadílku sněhu a vytrvalý
mráz. Znamenalo to rozvrat dopravy. Nejen
železnice, plnící tehdy běžné úkoly budování
socialismu, se musela vypořádat s obtížnými podmínkami. Uhlí i koks zamrzlé
ve stovkách nákladních vlaků začaly chybět
tepelným elektrárnám (do odříznuté chvaletické elektrárny se muselo uhlí navážet
auty) a rozjela se do té doby nevídaná
energetická krize. Jak psala tehdejší média,
„příkazem dnešních dní je na všech místech šetřit elektrickou energií a nepřipustit
plýtvání“. V dnešní době elektronických
médií jen těžko představitelné, ale dokon-
Československé železnice
se ze své nejhorší zimy 1929
náležitě poučily.
ce i televize v rámci úspor vysílala pouze
ve večerních hodinách. My školáci jsme se
radovali z mimořádných třítýdenních uhelných prázdnin, v tomtéž roce byl z důvodu
úspor elektřiny znovu zaveden letní čas. Až
dvacetistupňové mrazy se v republice držely
zhruba do 10. ledna, dalších deset dní se
teploty ustálily zhruba na „příjemnějších“
minus deseti stupních.
Rekordní rok 1929
K barvitému vylíčení opravdu kruté zimy je
nutný návrat o 85 let zpátky. Počátkem roku
1929 nejenže padl absolutní teplotní rekord
v Česku (–42,4 stupně, naměřeno v Litvínovicích dne 11. 2. 1929), úporná a dlouhá
zima s extrémní nadílkou sněhu byla první
velkou prověrkou odolnosti Československých státních drah. Jak to tehdy vypadalo
a s čím se nejvíc československé státní a soukromé dráhy potýkaly? Už v lednu napadlo
velké množství sněhu a začalo silně mrznout. Ve třech hlavních vlnách okolo 3. a 11.
února a 3. března (!) teploty atakovaly minus
Práce na nakolejení vyšinuté lokomotivy mezi stanicemi Dolní Orlice – Červená Voda v roce 1983.
ze světa železnice 51
Železniční zima 1929 v číslech a faktech
▪ Z pražských nádraží bylo postupně vyvezeno 10 000 vagonů sněhu a ledu.
▪ Od 1. ledna do 31. března 1929 jen v obvodu ŘSD Praha-jih došlo k 260
lomům kolejnic (pro srovnání: 38 v témže období roku 1928). Nejvíc jich bylo
zaznamenáno mezi Stupčicemi a Heřmaničkami, ale i okolo Uherska a Peček.
▪ Průměrné přírůstky sněhu v oblasti pražského ředitelství: do konce roku
1928 asi 35 cm (zvládáno bez obtíží), 13.–25. ledna asi 40 cm (druhá fáze),
9.–15. února asi 30 cm (třetí fáze), 25.–27. února asi 20 cm (čtvrtá fáze).
▪ V Praze Wilsonově nádraží bylo nepřetržitě nasazeno 6 lokomotiv pro vytápění souprav, které chrlily spousty kouře. Hlavně koleje XV, XII, XI a XVIII byly místy
až do výše hlavy kolejnic zamrzlé vodou stékající ze strojů a topných hadic.
▪ Opotřebení zarážek, používaných na ranžírech k zachytávání vozů, bylo až
dvaapůlkrát vyšší než obvykle. Zhruba takový nárůst spotřeby nastal i u košťat,
lopat a dalších pomůcek. Nevyhovoval petrolej, vulkánový olej a nestačily ani
parafínové pochodně. Silná kritika se snesla i na nedostačující ošacení a hlavně
obuv zaměstnanců.
▪ Po dobu mrazů, kdy teplota klesla pod –10 stupňů, byly zaměstnancům
jízdní i staniční služby podávány čaj (nejlépe s rumem či s rumovou trestí), káva
a polévky. „Čaj slazený bezalkoholický působil dosti zhusta nepříznivě na zdravotní stav zaměstnanců a nebyl ani valně žádán,“ citujme zkušenosti ČSD.
← Sněhová kalamita na trati Dolní Lipka – Štíty v roce 1970. ↑
leden 1905
6.–9. 2. 1924
10.–25. 2. 1917
€Úƒ˜ƒŒơƩƢƤ
únor 1931
leden 1934
únor 1942
únor 1956
leden 1941
leden 1947
€Úƒ˜ƒŒơƩƤƤ
12.–19. 3. 1963
3.–4. 1. 1976
12.–15. 1. 1987
Šƒ‚ƒŒę€Úƒ˜ƒŒơƩƢƩ
1.–5. 1.2002
€Úƒ˜ƒŒơƩƧƠ
leden 1979
únor 1993
Některé zimní kalamity
na českých kolejích
únor 1985
listopad 1995
29. 12. 2005
třicet. Nejnižší teploty naměřené na železnici 12. 2. se udávají v okolí Brna (–35),
Německého Brodu (–37) a Českých Budějovic (–41), v Praze-Vršovicích pouhých –33.
Co vadilo chodu drah ještě více, byl fakt, že
k silné vrstvě lednového sněhu (někde až dva
metry) přibývaly postupně skoro po tři týdny
spousty sněhu nového. Pak už stačilo jen pár
závanů silného větru, aby se pracně vyplužené tratě staly neprůjezdnými úplně. Tehdy
bylo i po několik dní nesjízdných 153 tratí
nebo traťových úseků. Dne 14. února, kdy
vánice kulminovala, například v obvodu bratislavského ředitelství došlo k zavátí všech
tratí. Řada rychlíků uvázla (podobně jako
legendární Orient expres mezi Bulharskem
a Tureckem, což inspirovalo Agathu Christie
k napsání jedné z nejznámějších detektivek). Rekordman, rychlík 63, vyhrabávaný
vojskem ze závěje u Vajnor, dojel do Prahy se
zpožděním 13 hodin.
Kolabující nádraží
A co sníh a mráz způsobovaly? Že sněhové pluhy (tlačné nebo pevně připevněné
k lokomotivám) a frézy nestačily zdolávat
bílou masu, je nad slunce jasné. Vedle obtíží, které známe z dneška, například lomů
kolejnic, zamrzání brzdového ústrojí vlaků,
tuhnutí mazadel v ložiscích vozů, zvýšené
nemocnosti personálu (až 25 %), nastávaly
další. Ty vyplývaly z toho, že parní lokomo-
ze světa železnice
foto: MARTIN NAVRÁTIL
52
Bílé starosti na kolejích
Zaváté výhybky
Tam, kde trať neprošla modernizací a není instalován elektrický nebo plynový ohřev,
mohou být výhybky při intenzivním sněžení a silnějším větru zaváty tak, že je nejde přestavit
do opačné polohy.
Lomy kolejnic
Při silných mrazech a velkých výkyvech teplot praskají ocelové kolejnice. Moderní
zabezpečovací technika dokáže lomy odhalit bez toho, aby je musel nahlásit strojvedoucí nebo
je objevili pracovníci traťové údržby. Některé lomy může vozidlo dočasně sníženou rychlostí
přejet, ale i tak se místo musí co nejdříve opravit.
Poškození trakčního vedení
Sloupy, vedení či izolátory mohou vlivem mrazu podléhat lomům. Elektrická vedení jsou také
ohrožena pádem stromů při silném větru nebo přívalu mokrého sněhu.
Závady kolejových vozidel
Různé komponenty kolejových vozidel jsou více či méně náchylné na extrémní mrazy.
U lokomotiv s elektrickými obvody a trakčními motory ve spodních částech podvozku může
dojít k porušení izolačního stavu a přeskokům napětí vlivem sněhu nafoukaného či nahrnutého
do trakčních motorů. Obecně lze říci, že čím technologicky vyspělejší vozidlo, tím je náchylnější
na fyzické poškození.
Zavátá trať
Vlivem silného větru může i při střední intenzitě sněžení dojít k zavátí některých
nechráněných traťových úseků. Je nutné operativně zajistit náhradní autobusovou dopravu,
která má ovšem při kalamitách podobné problémy. Moderní sněhové frézy si postupně
poradí se sjízdností každé tratě.
Úklid sněhu z nástupišť
V důsledku ekonomického tlaku a postupné optimalizace počtu zaměstnanců ve stanicích
provádějících fyzickou práci není prakticky možné při silném sněžení nebo mrznoucím dešti
všude a okamžitě odklidit sníh nebo zasypat kluzká místa na zastávkách pískem nebo solí.
tivy byly napájeny vodou a jak jejich tendry,
tak vodárny, vodní jeřáby i potrubí zamrzaly.
Prostory ve výtopnách a na místech, kde
ve stanicích stávaly lokomotivy, z jejichž napaječů unikala voda, připomínaly spíše kluziště. Pokud voda natekla do výhybek nebo
drátovodů, bylo ještě hůř. Stroje přimrzaly
ke kolejím. Vysekávání kol trvalo mnohdy
několik hodin a při tom byly zjišťovány lomy
kolejnic. Na vytvořené ledové krustě lokomotivy vykolejovaly. Osobní i nákladní dopravu
poznamenala výrazná redukce vlaků a síly
souprav.
Zásadní překážkou nákladní dopravy se stalo
nové vršovické seřaďovací nádraží. Pracovalo
na gravitačním principu a ani přes tzv. zimní
hrb nešlo vozy spouštět. Musela je sunout lokomotiva a ztuhlý olej v ložiscích vozů působil,
že ani nedojely do směrových kolejí. Čety pak
musely vůz za vozem stlačovat. Výkon ranžíru
klesl ze 3 400 vozů za 24 hodin na 800. K 11.
únoru čekalo jen ze severního směru na rozpuštění 4 000 vozů, a tak se přikročilo k rozřazování v řadě malých stanic před Prahou.
Poučení z krizového vývoje
Ještě 3. března 1929 mráz dosahoval neskutečných minus 26 stupňů, dne 5. března
už bylo „jen“ minus 4 a začalo se pozvolna
oteplovat. Československé železnice se ze
své nejhorší zimy v historii náležitě poučily. Vznikla řada zlepšení – od konstrukce
sněhových pluhů, nástrojů, izolací, topných
spojek až třeba po složení potravin a horkých nápojů, které se doporučovaly při mrazech podávat proti „zemdlenosti a chladu“.
Někteří úředníci pojali hlášení kromobyčejně
svědomitě a odevzdali zprávy o několika desítkách stran, na nichž nechyběly třeba náčrty profilů hlavních závějí na všech tratích (asi
nejvíce jich bylo mezi Čížkovicemi a Obrnicemi) či seznamy všech lomů kolejnic.
Nebude daleko od pravdy konstatování, že z negativních důsledků se s každou
silnější zimou jak správce infrastruktury
(Správa železniční dopravní cesty), tak
i národní dopravce ČD vždy poučí. Možnosti a efektivnost techniky se spíše zvyšují
a informovanost (včetně předpovědí počasí)
zlepšuje. Vždyť jen o obyčejné sněhové fréze
připevněné k motorovému univerzálnímu
vozíku se našim předkům mohlo jenom
zdát. Přidá-li se k mrazu a sněhu silný vítr,
bílá pohádka ladovské zimy končí a zpoždění vlaků může naskakovat. V těchto výjimečných případech nezbývá než žádat vás,
cestující, o pochopení. Paní Zimě ani dnes
poručit nelze. ▪
průvodce
Pomáháme
odstraňovat bariéry
SC Pendolino
na západě bez rezervace
ČD Restaurant
Bistro on-line
Články v této rubrice mají pouze informativní charakter.
Přeprava ve vlacích ČD se řídí tarifem TR 10 a SPPO.
54
ČD průvodce
Pomáháme
odstraňovat bariéry
Pokud patříte mezi cestující se sníženou schopností pohybu a orientace,
máme pro vás dobré zprávy. Uvádíme do provozu další bezbariérová
vozidla a činíme tak cestovaní snadnějším.
Č
eské dráhy provozují již téměř 600
jednotek a vozů, které jsou snadno přístupné i pro maminky s kočárky, vozíčkáře
a další osoby s handicapem. V loňském
roce se rozšířil park bezbariérových vozidel
o nové klimatizované a nízkopodlažní
jednotky RegioPanter a RegioShark a díky
tomu se zvýšil počet bezbariérových spojů
na 4 404.
Nízkopodlažní vlakya nástupní plošiny
České dráhy disponují dvěma základními skupinami vozidel, která jsou snadno
přístupná i pro vozíčkáře či maminky
s kočárky. První z nich jsou nízkopodlažní
vozidla, kterých je více než 400. Pro nástup
a výstup do těchto vozidel stačí překonat
jen několikacentimetrovou mezeru mezi
moderním nástupištěm a podlahou vozidla.
Díky tomu v mnoha případech cestující
vozíčkář ani nepotřebuje asistenci dopravce
Objednejte si asistenci na www.cd.cz/vozickari
Pro zjednodušení odbavení a snadnější zajištění přepravy cestujících na vozíku ve vlacích
Českých drah stačí vyplnit elektronický formulář, který bude následně zaslán na Kontaktní
centrum ČD. To zajistí vaši pohodlnou cestu vlakem.
Ve formuláři je mimo dalších povinných údajů třeba vždy zadat e-mailovou adresu nebo telefon
pro zpětné potvrzení objednávky. Spojení si vyberete ve vyhledávači přímo na našich stránkách.
Objednávku asistence, použití mobilní nebo vozidlové plošiny nebo přepravy ve služebním
voze je třeba odeslat minimálně 24 hodin před odjezdem vlaku z výchozí nebo pohraniční přechodové stanice. Požadavek na zařazení vozu s plošinou je třeba odeslat minimálně 48 hodin
před odjezdem z nástupní stanice.
Přesné znění podmínek pro cestování vozíčkářů najdete na www.cd.cz v sekci Vlakem po ČR – S ČD bez překážek.
8 411
4 404
Počet bezbariérových
spojů ČD za den
Celkový počet
spojů ČD za den
a nemusí svou cestu předhlašovat. Další
skupinu o téměř 200 vozidlech tvoří vozy
s podlahou v klasické výšce a nástup, resp.
výstup, zajišťují plošiny, které jsou buď
přímo součástí vozu, nebo se využívají mobilní plošiny na nástupištích. Bezbariérové
jednotky a vozy jsou uvnitř vybaveny speciálně upravenými místy pro umístění vozíku
cestujícího. Tato místa mají buď sklopné
sedačky pro ostatní cestující, nebo jsou
sedačky zcela odstraněny, aby měl vozíčkář
potřebný prostor pro svůj pohyb. Ve vozidlech najdete také bezbariérové toalety.
ČD průvodce 55
Počet bezbariérových
vozidel ČD v letech 1997–2013
V zavádění bezbariérových souprav
budeme pokračovat i v letošním
roce, kdy uvedeme do provozu
jednotky Railjet na mezinárodní
lince Praha – Brno – Vídeň – Graz
a jednotky RegioPanter
v Jihomoravském kraji.
celkem 600 vozidel
Motorové jednotky řady 814 (Regionova)
Elektrické jednotky řady 471 (CityElefant)
El. jednotky řad 440, 640, 650 (RegioPanter)
Motorové jednotky řady 844 (RegioShark)
Před cestou ()
Spoje, ve kterých je garantovaná přeprava
vozíčkářů, jsou v jízdním řádu označeny příslušným piktogramem. Na webových stránkách ČD lze využít také vyhledávač spojení,
ve kterém je možné zadat jako podmínku
pro vyhledání spojení cestování na invalidním vozíku. Vyhledávač pak nabídne pouze
bezbariérové spoje. Na internetových stránkách www.cd.cz mají vozíčkáři k dispozici
i další podrobné informace o podmínkách
přepravy, přístupnosti stanic a typech bezbariérových vozů. ▪
Motorové vozy řady 840/841 (RegioSpider)
Elektrické jednotky řady 680 (Pendolino)
Osobní vozy řady Bbdgmee236
Řídicí vozy řady Bfhpvee295
Motorové vozy řady 843
56
ČD průvodce
Na západ a na západě
nejrychleji Pendolinem
Užívejte si
komfort Pendolin
bez nutnosti rezervace
místa k sezení
Od nového jízdního řádu lze dvakrát denně z Ostravska cestovat bez přestupu v Praze do Plzně,
Stříbra, Plané u Mariánských Lázní, Mariánských Lázní, Chebu nebo Františkových Lázní (a zpět)
nejrychlejšími spoji SC Pendolino.
P
okud se chcete co nejrychleji přemístit
na trase Plzeň – Cheb – Fr. Lázně, určitě
neváhejte zvolit jeden ze dvou párů spojů
SC Pendolino. V tomto úseku zastavují Pendolina ve stejných stanicích jako běžné rychlíky,
jejich jízdní doba je ovšem kratší. Využijete tak
komfortních služeb spojů SuperCity, ve 2. třídě
navíc bez nutnosti jakýchkoli příplatků.
Na západě i bez místenky
Spoje SC Pendolino jsou sice povinně místenkové, výjimku však tvoří právě 2. třída v úseku Plzeň hl. n. – Františkovy Lázně (resp. Františkovy
Lázně – Plzeň hl. n.). Pro jízdu mezi stanicemi
Františkovy Lázně, Cheb, Mariánské Lázně,
Planá u Mariánských Lázní, Stříbro a Plzeň hl. n.
není rezervace povinná a nastoupit tedy můžete pouze s platnou jízdenkou. Pro vaše pohodlí
a garanci místa však doporučujeme zakoupení
místenky i pro tyto úseky. Cena této místenky
činí 35 Kč stejně jako v běžném rychlíku.
Cena místenek SC do 1. třídy je dynamická
a odvíjí se od relace (odkud – kam), dne jízdy,
času odjezdu vlaku, volné kapacity vlaku
v okamžiku nákupu místenky SC a použitého
prodejního kanálu. Nejvýhodnější cenu jízdenky a místenky SC si zajistíte včasným nákupem
v eShopu ČD na www.cd.cz/eshop.
Služby na palubě
V komfortních vozech 1. a 2. třídy je všem
cestujícím k dispozici wi-fi připojení zcela
zdarma a také palubní portál. Stačí se
s vaším přenosným zařízením podporujícím
wi-fi připojit k síti CDWiFi a spustit internetový prohlížeč. Po jeho otevření se automaticky zobrazí úvodní stránka palubního
portálu s celou řadou užitečných aplikací.
Můžete tak surfovat v rámci vnitřní sítě
vlaku nebo pokračovat na internet.
Pro návrat do palubního portálu pak
stačí zadat adresu www.cdwifi.cz.
Na palubním portálu je také dostupná
služba Bistro on-line, o které se více
dočtete na vedlejší straně. ▪
Stanice
SC 511
SC 515
Stanice
Františkovy Lázně
12.36
14.36
Bohumín
SC 516
SC 512
5.11
7.11
Cheb
12.46
14.46
Ostrava hl. n.
5.19
7.19
Mariánské Lázně
13.04
15.04
Ostrava-Svinov
5.28
7.28
Planá u Mar. Lázní
13.12
15.12
Olomouc hl. n.
6.15
8.15
Stříbro
13.32
15.32
Pardubice hl. n.
7.28
9.28
Plzeň hl. n.
13.55
15.55
Praha hl. n.
8.40
10.40
Praha-Smíchov
15.12
17.12
Praha-Smíchov
8.49
10.49
Praha hl. n.
15.36
17.36
Plzeň hl. n.
10.08
12.08
Pardubice hl. n.
16.34
18.34
Stříbro
10.29
12.29
Olomouc hl. n.
17.49
19.49
Planá u Mar. Lázní
10.47
12.47
Ostrava-Svinov
18.35
20.35
Mariánské Lázně
10.56
12.56
Ostrava hl. n.
18.43
20.43
Cheb
11.16
13.19
Bohumín
18.52
20.52
Františkovy Lázně
11.24
13.27
Jízdenku (místenku) lze zakoupit
▪ na klasických pokladních přepážkách ve stanicích
▪ přes eShop ČD na www.cd.cz/eshop
▪ prostřednictvím chytrého mobilního telefonu
Nejrychlejší spojení
Ostrava hl. n. – Plzeň za 4 hodiny 47 minut
Ostrava hl. n. – Cheb za 5 hodin 58 minut
Praha – Mariánské Lázně za 2 hodiny 15 minut
Praha – Františkovy Lázně za 2 hodiny 44 minut
Mariánské Lázně – Cheb za 18 minut
Plzeň – Cheb za 1 hodinu 7 minut
ČD průvodce 57
Navštivte naše Bistro on-line
Díky službě Bistro on-line si v Pendolinu objednáte
jídlo přímo ze svého místa. Stačí pár kliknutí
a za chvíli máte vybranou specialitu před sebou.
C
estujete občas například s velkými zavazadly, od nichž se nechcete během jízdy
vlaku vzdálit, a přesto byste se rádi kvalitně najedli? Ve vlacích SC Pendolino si
můžete objednat občerstvení prostřednictvím palubního portálu až ke svému místu,
aniž byste přitom museli vážit cestu do bistrovozu. On-line objednávky plnohodnotných teplých pokrmů s odnosem až na místo fungují na palubě vlaků SC Pendolino jeden rok a do té doby je nabízela jen některá letadla prestižních leteckých společností.
Jako v restauraci
Stačí se jen připojit k ČD wi-fi na telefonu, tabletu nebo notebooku a v palubním
portálu si z nabídky aktivit vybrat On-line catering. Zde si potom objednáte
stejně jako z klasického jídelního lístku. Na konci loňského roku byla aplikace
Bistro on-line doplněna o potvrzení objednávky cestujícím zasláním SMS
na jejich mobilní telefon. Došlo tak k ještě většímu pohodlí při realizaci
nákupů. A protože obliba této služby stále roste, připravujeme další rozšíření
poskytovaných gastronomických služeb tímto způsobem. Podle provedeného průzkumu jsme například zjistili, že by uživatelé aplikace uvítali rozšíření
možností způsobů plateb. Brzy tedy budete moci úhradu za objednané pokrmy
provádět stejně jako v běžných e-shopech, tedy prostřednictvím své platební karty.
Objednávejte na
www.cdwifi.cz
Aplikace zaujala i mimo ČR
Projekt Bistro on-line zvítězil v silné konkurenci 16 evropských zemí, které na loňské
výroční konferenci členů IRCG (International Rail Catering Group) v marockém Marrákeši prezentovaly vlastní realizované projekty na palubách vlaků. Získal tak prestižní cenu
za největší inovaci za uplynulý rok „Most Innovative Caterer 2013“.
Koncem léta jsme naopak my odměnili jubilejního 10 000. návštěvníka
této aplikace v SC Pendolinu. V pondělí 9. září 2013 se jím brzy
po poledni stal Jakub Z. z Úvozu, toho času bydlící v Kroměříži. ▪
Bistro on-line v datech
Spuštění aplikace
4. únor 2013
Počet návštěvníků (k 1. 2. 2014)
13 500
Nejoblíbenější on-line položka
kuřecí řízek
s bramborovým salátem
PENDOLINEM Z PRAHY
DO OSTRAVY JIŽ OD 235 KČ
Cestujte za kulturou i prací výhodně,
rychle a komfortně našimi
nejlepšími vlaky!
Q mezi Prahou a Ostravou vás přepravíme
jen za 2 hodiny 59 minut
Q čím dříve si jízdenku pořídíte, tím levněji pojedete
díky dynamickému tarifu
Q ve vlaku máte k dispozici unikátní palubní portál
a nejlepší připojení k internetu na českých kolejích
Q vodu a denní tisk obdržíte i ve 2. třídě zdarma
www.cd.cz/eshop
ČD průvodce 59
POZOR VÝLUKA!
Stavíme,
opravujeme,
modernizujeme
Přinášíme vám přehled nejvýznamnějších
plánovaných výluk na měsíc únor, které vám
sice mohou krátkodobě znepříjemnit cestování
vlakem, ale výsledkem budou opravené nebo
modernizované tratě. Kde se tedy připravit
na náhradní dopravu či možné zpoždění?
V
zimním období je stavební činnost utlumena, proto v únoru
není přehled výluk příliš rozsáhlý. V této době odstraňuje Správa železniční dopravní cesty především vzrostlou vegetaci, která
omezuje rozhledové poměry na tratích a ohrožuje bezpečnost
železničního provozu zejména při špatných klimatických podmínkách (aby nedocházelo ke střetům vlaků se stromy při silném
větru, sněžení či silné námraze). ▪
spojení
Kde se informovat
Veškeré plánované výluky jsou vždy aktuálně zapracovány ve vyhledávačích spojení na internetu (www.cd.cz, www.idos.cz),
a to včetně návazných přestupů. V případě potřeby dalších informací nebo ujištění se o aktuální situaci volejte Kontaktní centrum
840 112 113. Podrobné informace najdete také na www.cd.cz
v sekci ČD on-line/Omezení provozu, kde jsou mapy i seznam
všech aktuálních výluk. Zde se také můžete zaregistrovat k odběru
mimořádností prostřednictvím vámi zadaného e-mailu. Pokud si
zakoupíte jízdenku v eShopu ČD, o výlukách na dané trati můžete
být informováni zdarma formou SMS.
Výluky způsobené loňskou červnovou povodní
▪ Lovosice – Teplice v Čechách – provoz zastaven v úseku Radejčín
– Lovosice. Vlaky jsou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Letos se nepředpokládá obnovení provozu.
▪ Liberec – Česká Lípa v úseku Liberec – Jablonné v Podještědí, kde
se předpokládá obnovení provozu k 31. 5. 2014. Dopravu za rychlíky zajišťuje náhradní autobusová doprava, za osobní vlaky pravidelná autobusová linka, kde platí vybrané druhy jízdenek ČD.
▪ Pečky – Kouřim v úseku Radim – Kouřim – náhradní autobusová
doprava je zajištěna dle výlukového jízdního řádu. Předpokládaný
termín zprovoznění 30. 6. 2014.
Přípravné práce u modernizačních akcí
▪ Stanice Olomouc hlavní nádraží – cestující omezí výluky napájení troleje, kdy v určitých dnech budou vlaky dopravovat motorové
lokomotivy a vlaky tak naberou cca 10 až 15 minut zpoždění.
▪ Český Brod – Úvaly – Praha-Běchovice – v denní době budou probíhat výluky vždy jedné traťové koleje a na zastávkách
Rostoklaty, Tuklaty a Praha-Klánovice budou cestující využívat
provizorních nástupišť.
▪ Praha-Holešovice – Praha-Bubeneč – provoz po jedné koleji.
▪ Benešov u Prahy – České Budějovice – v denní době v určitých
termínech budou cestující přepraveni v různých úsecích náhradní
autobusovou dopravou.
▪ Plzeň – Rokycany, kde je trvale veden provoz vlaků v úseku
Rokycany – Chrást u Rokycan po jedné koleji a ve vybraných dnech
je veden poslední noční rychlík v úseku Rokycany – Plzeň hl. n.
autobusem.
Denní výluky na hlavních tratích
▪ Brno – Přerov – 24. až 28. února (náhradní autobusová doprava
vedena podle výlukového jízdního řádu).
▪ Brno – Jihlava – proběhne 4. až 6. února v úseku Brno hl. n. –
Zastávka u Brna (náhradní autobusová doprava dle výlukového
jízdního řádu).
Za nepříjemnosti způsobené výlukami se omlouváme.
Za údržbu a rozvoj infrastruktury odpovídá státní organizace
Správa železniční dopravní cesty.
60
ČD průvodce
Můžete potkat ve vlaku
Pozor na Reportéra Dlabaju
Reportér a POZOR VLAK – tištěný čtvrtletník AŽD Praha a videomagazín o železnici.
Oba projekty boří zavedená tabu o železničních periodikách a zároveň ve své kategorii prolamují
limity čtenosti a sledovanosti. Stojí za nimi jeden muž – Jiří Dlabaja. Bývalý šéfreportér televize
Nova, jehož reportáže ukazovaly ne vždy příjemné skutečnosti o české železnici, vstoupil
do jámy lvové, když začal pracovat pro firmu, kde měl pověst úhlavního drážního nepřítele.
Jiří Dlabaja
TEXT: VÁCLAV RUBEŠ
FOTO: AUTOR, ARCHIV AŽD PRAHA
E
xtrovert, rozený mluvčí a žurnalista, který
by vymámil i tele z jalové krávy. Tak Jiří
Dlabaja působí na své okolí. Sám sebe však
hodnotí jako uzavřeného člověka, jež nasákl
novinářskou přirozeností přicházet věcem
na kloub.
A tak se dostal za svého působení v televizi
i k železničním tématům. Pustil se do nich
i přesto, že – jak sám říká – musel začít chápat
alespoň elementární základy fungování tak
složitého organismu, kterým železnice je.
Podařilo se mu to?
Proč jste se začal profesně věnovat železniční problematice?
Začali se na mě obracet lidé, abychom točili
reportáže i o železnici. Je faktem, že v těch
dobách (rok 2003 – pozn. red.) nebyla drážní
témata zdánlivě nijak zvlášť atraktivní, a to
Narozen v roce 1972 v Krnově, vystudoval v Ostravě obor elektro. V lednu
1992 technik v AZ Rádiu – když nepřišla
moderátorka na směnu, zaskočil
a od té doby pracuje v médiích:
▪ 1993 moderátor AZ Rádio, Radio
Zlín, Kiss Radio Publikum
▪ 1994 šéfredaktor regionální televize
Emurfilm (tvorba i pro TV Premiéra,
dnes Prima)
▪ 1996 krajský redaktor TV Nova
▪ 2001 šéfreportér TV Nova
▪ 2009 tiskový mluvčí AŽD Praha
▪ 2012 mediální poradce AŽD Praha.
ČD průvodce 61
R E PORTÉR
zejména pro Novu, která se převážně věnovala
problémům a sporům. Začal jsem se ale setkávat
s lidmi, kteří se této problematice věnovali
a přinesli mnoho výborných námětů. A tak to
začalo. Samozřejmě jsem si vybudoval pověst
„šťoury“, který strká nos tam, kam nemá. Když
se na mě zlobili, že otevírám témata, která by
se neměla probírat na televizní obrazovce, říkal
jsem: Tak mi dejte něco pozitivního! A občas se
to i povedlo, vzpomínám si například na reportáž
o první lokomotivě v nátěru Studia Najbrt, která
vzbudila velký ohlas. Snažil jsem se o vyváženost,
ale rozhodně jsem nechtěl akceptovat zamlčování nedostatků a problémů. A přesně to bylo
na železnici zvykem.
Vybavuje se mi reportáž o nehodě v Moravanech, ve které jste nešetřil AŽD Praha.
A nyní jste mediálním poradcem generálního ředitele Zdeňka Chrdleho…
Když jsem odešel z Novy, samotného mě
zaskočila nabídka z AŽD. Kauza Moravany byla
nepřehledná a složitá a Zdeněk Chrdle mě za reportáže asi příliš nemiloval. Ovšem jde o člověka takového formátu, který se dokázal přenést
přes svůj stín, vyhodnotil mé reportáže jako
objektivní bez křivých nařčení a oslovil mě, zda
bych nechtěl pro AŽD pracovat. Nejdříve jsem
to bral jako legraci, že chtějí zaměstnat svého
úhlavního nepřítele, ale po několika schůzkách
s generálním ředitelem jsem pochopil, že nabídka je myšlena vážně. Pro mě to byla výzva.
Před vaším příchodem znali AŽD Praha jen
lidé z oboru nebo opravdu zapálení fandové. Dnes je firma jednou z nejlépe komunikujících společností v daném segmentu.
Bylo hodně složité otočit komunikační
strategii o 180 stupňů?
Moje první otázka zněla: Chcete periodika,
která bude někdo číst? Ano? Tak se musíme
otevřít, musíme se věnovat železnici jako
celku bez rozdílu. Obyčejnému čtenáři je jedno, zda jde o AŽD, SŽDC, ČD nebo soukromé
dopravce. Železnice existuje jen jedna. Takové
podprahové PR zvyšuje hodnotu značky nejlépe. A je vidět, že to funguje. Nicméně začátky
byly těžké, byl jsem konfrontován i s názory,
že Reportéra bulvarizuji, změny jsem musel
aplikovat „salámovou“ metodou, aby to nebylo pro řadu lidí příliš velké sousto najednou.
Na druhou stranu mám velice dobrou zpětnou
vazbu od odborníků i laiků včetně mých rodičů
neželezničářů. Původního Reportéra odmítali
číst. Dnes je zaujme zhruba 60 až 70 procent
jeho obsahu, což považuji za velký úspěch.
Reportáže z konzervativního železničářského prostředí
se snaží Jiří Dlabaja natočit moderní poutavou formou.
AŽD Praha
B E Z P E Č N Ě
4 | 2013
Č
T
V
R
T
L E
T
N Í K
A Ž
K C Í L I
D
P R
A H
A
Chrdle jako Smrťák
Magazín Reportér v roce 2013 šokoval řadu tradičnějších
čtenářů svými odvážnými titulními stranami. Jeho tvůrci styli-
„Fialová smrt“
mýty a fakta
zovali například generálního ředitele SŽDC Jiřího Koláře do role
hasiče, který uhasil největší průšvihy správce infrastruktury.
Dřívější náměstek generálního ředitele Českých drah Antonín
Blažek zase vystupoval jako Superman národního dopravce.
Rozhovor
se Zdeňkem
Chrdlem,
generálním
ředitelem
AŽD Praha
Asi nejdrsnější je ale titulní strana Reportéra č. 4/2013.
Generální ředitel AŽD Praha zde vystupuje jako Smrt včetně
nezbytné kosy a upozorňuje tak otevřeně na poruchy svých
vlastních zabezpečovacích zařízení mezi železničáři
známých jako „fialová smrt“.
Česká železnice na křižovatce
Úspěch AŽD Praha v Bělorusku
Zrození modrého krokodýla
tVYSOKORYCHLOSTNÍ KORIDORY,
NEBO SKANZEN EVROPY
tDODÁVKY TECHNOLOGIE
PRO ŽELEZNIČNÍ UZEL ŽLOBIN
tUNIKÁTNÍ MĚŘICÍ VŮZ
AŽD PRAHA
Vám ale nestačilo jen reinkarnovat Reportéra, skočil jste po hlavě i do tvorby
videomagazínu POZOR VLAK. Chtěl jste
svou vlastní televizi? Jaká byla motivace
pro tento mediální projekt?
Líbil se mi pořad Svět na kolejích s Václavem
Žmolíkem. Ten se ale přestal vysílat a na trhu
vznikla díra. Od samého počátku mého působení v AŽD jsme s generálním ředitelem uvažovali nad spuštěním podobného pořadu. Já
jsem ale trval na tom, že to nebude magazín
jenom o AŽD. Diváky bychom totiž velmi rychle otrávili. Vznikl proto pořad původně určený
pro publikování na YouTube (www.youtube.
com/azdpraha1), který dnes přebírají tři
tuzemské regionální televize a dvě zahraniční.
A myslíte, že je to kvůli AŽD? Ne, je to proto,
že točíme pořad o železnici jako celku. S tímto
druhem komunikace úzce souvisí také prezentace na sociálních sítích. Spuštění oficiálního
facebookového profilu (www.facebook.com/
azdpraha) předcházela velká nechuť a obava
z kritiky a obecně nepřátelské nálady. Zpočátku
jsme samozřejmě čelili ve zvýšené míře rýpavým
nebo tendenčním připomínkám, ale to byl jen
důsledek toho, že společnost velmi dlouhou
dobu těmito kanály a s touto cílovou skupinou
vůbec nekomunikovala! Dnes jsme ve zcela
opačné situaci. Fanoušků na Facebooku přibývá
a POZOR VLAK má stále větší sledovanost.
Považujete se za ajznboňáka?
Řeknu to takhle: Když jsem nastupoval
do AŽD, myslel jsem si, kolik toho o železnici nevím. Záhy jsem ale přišel na to, že
toho nevím setsakramentsky mnoho!
Dnes už jsem v pozici, kdy mé
znalosti dostačují tak
akorát na to, abych o dění
na dráze dokázal informovat. Nikdy bych si ale nedovolil
o sobě tvrdit, že jsem ajznboňák, neřku-li odborník. Možná je to ale moje
výhoda. Když pochopím fungování
nějakého zařízení nebo systému já,
pochopí to určitě i obyčejný divák
nebo čtenář. A o to tu přece jde
především. ▪
Svůj výlet začněte
na portálu ČD
Inspirujte se na www.cd.cz/zazitky
ZOO
▶
▶
▶
▶
Vyberte si výlet pro děti i pro dospělé
Vyhledejte, kam za železniční romantikou
Naplánujte si cestu vlakem příhraničím
Zjistěte, jak na výletech vlakem ušetřit
České dráhy, Váš osobní dopravce
www.cd.cz
840 112 113
ČD průvodce 63
JUNIOR PROGRAM ČD
Soutěžte o hodnotné ceny
ZLÍN FILM FESTIVAL ve spolupráci s Českými drahami
připravil pro všechny příznivce filmu a cestování soutěž.
M
ezi společné projekty tohoto festivalu pro děti a Českých drah patří Kinematovlak, který vyjel
již desetkrát! Jedná se o na kino upravený železniční vagon, který je mezi dětmi oblíbenou
atrakcí. Každým rokem má vlak jinou trasu, ale cíl vždy stejný: ZLÍN FILM FESTIVAL.
Ten se letos koná od 30. května.
Soutěž o filmpasy
Vyhrajte filmpasy s volnými vstupy na projekce do kina v rámci konání
54. ZLÍN FILM FESTIVALU a další věcné ceny.
Soutěžní otázka zní: Jak se jmenoval film, který natočil režisér Jiří Menzel
v roce 1966 podle stejnojmenné knižní předlohy Bohumila Hrabala?
Správné odpovědi, včetně jména, příjmení a adresy, zasílejte e-mailem
na [email protected] nebo formou SMS na číslo +420 725 045 856.
Jména pěti vylosovaných výherců budou zveřejněna 28. 2. 2014
na stránkách www.zlinfest.cz. ▪
Manažerka Junior programu ČD Elen Mátéová
křížovka
V
íte, milé děti, které zvíře se skrývá v názvu elektrické jednotky,
která vozí cestující například mezi Hradcem Králové a Pardubicemi?
Více se o ní dočtete na straně 47. Správnou odpověď vyplňte do příslušného
formuláře na www.cdprovas.cz do 20. února.
2GSRËLQHN
¦DĄHN +XGHEQâY\VWRXSHQâ
1HQâUĔĜHEH]Ľ
0DOĘNRSHF
3OÀË
k
tí ta
la
ka p
pen
Vstu
GEN
ERÁ
LNÍ
PA
ER
RTN
Vstupenka
rahy
el P platí také pro Model Prahy
Mod
ER
roGENERÁLN
RTN
p
PA
é
KÍ ÝPARTNER PROJEKTU
PRO
JEK
TEC
HN
OLO
TECHNOLOGICKÝ PARTNER
GIC
TU
5C
0/30
0/0/ ol Gray
YK:
CM
E: Co
TON
PAN
KZvstupenkaFIN.indd 1
1
ack
E: Bl
TON
PAN
C
.13
13.3
2
11:3
PANTONE: Black C
ndd
Pět z vás vyhraje
rodinnou vstupenku
IN.i
kaF
pen
stu
v
Z
K
do Království
železnic.
CMYK: 0/0/0/30
PANTONE: Cool Gray 5 C
13.3.13 11:32
soutěž
pro chytré hlavy
1
2
3
Který sport komentuje
Robert Záruba nejčastěji?
A B C Soutěžit můžete na www.cdprovas.cz,
kde vyplníte příslušný formulář, nebo své odpovědi
zasílejte poštou do 20. února 2014.
Nezapomeňte uvést svůj e-mailový kontakt
nebo zpětnou adresu.
hokej
fotbal
basketbal
Adresa:
Redakce ČD pro vás
České dráhy, a.s., Odbor marketingu
nábřeží Ludvíka Svobody 1222, 110 15 Praha 1
Na obálku napište PRO CHYTRÉ HLAVY.
Ve kterém roce byl zavražděn
Albrecht z Valdštejna?
A B C 1631
1634
1643
Tři správné odpovědi odměníme Kilometrickou
bankou ČD – poukazem na volné cestování
vlaky ČD v hodnotě 2 200 Kč – a další tři z vás
obdrží poukázky do obchodní sítě PONT v celkové
hodnotě 1 000 Kč.
Kde se koná veletrh
TOURISM EXPO od 14. do 16. února?
A B C Výherce z minulého čísla najdete na stránkách
www.cdprovas.cz.
v Olomouci
v Praze
v Brně
4
Kolik hodin trvá cesta přímým
vlakem z Prahy do Hamburku?
5
Který rok byl pro železnici
vzhledem k rekordním mrazům
a přívalům sněhu nejkritičtější?
6
Který článek v tomto čísle vás
nejvíce zaujal? *
Správné odpovědi z minulého čísla:
1 – Tomáš Plekanec, 2 – 1957,
3 – Švihov, 4 – Rabat, 5 – v Ostravě
Kompletní pravidla soutěže najdete na www.cdprovas.cz.
A B C A B C 7
12
17
Hrajte o Kilometerické
banky ČD za 2 200 Kč
a o poukázky v hodnotě
1 000 Kč do obchodní sítě PONT.
1921
1929
1939
PONT-2013_190x80mm_voucher-500Kc_tisk.indd 1
12.11.2013 16:18:50
* Na tuto otázku je nutné odpovědět, její
správnost se však neposuzuje.
PONT-2013_190x80mm_voucher-500Kc_tisk.indd 1
12.11.2013 16:18:50
IN 25 % nyn
í jen za
390 Kč
standardní
PŘIJĎTE SI PRO JEŠTĚ
VÝHODNĚJŠÍ CESTOVÁNÍ
DO ŠKOLY
cena 490 K
č
Jízdné až o 55 %
levnější
Kombinujte In Kartu s žákovským průkazem
a ušetřete přes polovinu na jízdném. IN 25 % navíc
zakoupíte od 15. 2. do 31. 3. 2014 v pokladnách ČD
po předložení karty ISIC za jedinečnou cenu!
▪ aplikace IN 25 % platí na 3 roky
▪ i při mimoškolním cestování vždy ušetříte
25 % z jízdného
www.cd.cz/inkarta
VLAKEM AŽ NA
SJEZDOVKU SE SLEVOU
NA PERMANENTKU
ČD Ski
Jeďte do některého z našich partnerských
skiareálů vlakem a ušetřete za celodenní
skipas až 20 %!
Q čeká na vás Tanvaldský Špičák, Prkenný Důl-Žacléř, Špičák,
Pernink, Ostružná, Mosty u Jablunkova, Karolinka
Q nově v Orlických horách Buková hora (Červená Voda a Čenkovice)
Q na Slovensku Donovaly, Ružomberok
www.cd.cz/cdski
Download

2/2014 - ČD pro vás