1
MRA6015
KULE VİNÇ
MONTAJ VE KULLANIM
EL KİTABI
2
İÇİNDEKİLER
01. TANIMLAMALAR ............................................................................................. 01-8
ÖNSÖZ........................................................................................................................01-9
01.1. VİNCİN TANITIMI...............................................................................................01-10
01.2. VİNCİN KULLANIMI...........................................................................................01-11
01.2.1. VİNÇ KULLANIMINI KISITLAYAN ÇEVRESEL FAKTÖRLER..............................01-13
01.3. VİNCİN GENEL ÖZELLİKLERİ......................................................................01-14
01.3.1. DONANIM.................................................................................................01-16
01.4. TEKNİK ÖZELLİKLER........................................................................................ 01-17
01.4.1........................................................................................................................KULE
YÜKSEKLİĞİ................................................................................................................01-19
01.4.2........................................................................................................................ŞASE
(4,5X4,5 METRE) ÜZERİNE MONTE KULE YÜKSEKLİĞİ...............................................01-21
01.4.3........................................................................................................................ANKRA
JLI BETON KAİDE ÜZERİNDEKİ KULE YÜKSEKLİĞİ ....………………..01-22
01.5. YAPISAL ELEMANLARIN BOYUTLARI VE AĞIRLIKLARI............................ 01-23
01.5.1. NAKLİYE ARACINDAN İNDİRME....................................................................01-25
01.5.2. BAĞLANTI NOKTALARI.................................................................................01-27
02.
ELEKTRİK TECHİZATI ............................................................................. 02-1
02.1. ELEKTRİK ŞEMASI VE KUMANDA...................................................................... 02-3
02.1.1. KONTROL PANELİ...............................................................................................02-4
02.1.2,
KUMANDA PANOSU.....................................................................................................025
02.1.3,
UZAKTAN KUMANDA İLE YÖNETİM.....................................................................027
02.1.4. İŞLEM TUŞLARI...................................................................................................02-8
02.2. ELEKTRİK ŞEMASI.............................................................................................................02-9
02.3. TOPRAKLAMA KABLOSU......................................................................................... 02-11
02.4. ELEKTRİK BAĞLANTILARI............................................................................................ 02-13
02.4.1. BAĞLANTILARIN YAPILMASI..............................................................................02-14
02.5. KUMANDA KABİNİ………………………………………………………………............02-18
02.6. TELSİZ KONTROL ÜNİTESİ........................................................................................ .02-19
02.7. KUMANDA İŞLEM TUŞLARI.......................................................................................02-20
02.8. SEÇİCİ SA1 (İKİLİ VE DÖRTLÜ DONANIM) .........................................................02-21
02.9. SEÇİCİ SA2 (ÇALIŞMA - MONTAJ).............................................................................02-22
02.10. FREKANS ÇEVİRİCİ İLE DÖNÜŞ HIZININ AYARLANMASI (REDRESOR)..............02-23
02.10.1.DÖNÜŞ REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (1/3)........................................02-24
02.10.2.DÖNÜŞ REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (2/3)........................................02-25
02.10.3.DÖNÜŞ REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (3/3).......................................02-26
02.11. FREKANS ÇEVİRİCİ İLE KALDIRMA HIZININ AYARLANMASI (REDRESOR).... 02-27
02.11.1.KALDIRMA REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (1/7).................................02-28
02.11.2.KALDIRMA REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (2/7)................................02-29
02.11.3.KALDIRMA REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (3/7)...... .......................02-30
02.11.4.KALDIRMA REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (4/7)..............................02-31
02.11.5.KALDIRMA REDRESÖRÜ – AYARLAMA ÇİZELGESİ (5/7)..............................02-32
02.11.6.KALDIRMA REDRESÖRÜ – AYARLAMA ÇİZELGESİ(6/7)...............................02-33
3
02.11.7.KALDIRMA REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (7/7)...................................02-34
02.12. FREKANS ÇEVİRİCİ İLE ŞARYONUN HIZININ AYARLANMASI (REDRESÖR)........02-35
02.12.1. ŞARYO REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (1/4).............................................02-36
02.12.2. ŞARYO REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (2/4)......................................02-37
2.12.3. ŞARYO REDRESÖRÜ- AYARLAMA ÇİZELGESİ (3/4).......................................02-38
2.12.4. ŞARYO REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (4/4).............................................02-39
02.13.ISINMA TERMOSTATI - HAVALANDIRMA.............................................................02-40
02.14. ANEMOMETRE (Rüzgar Gülü) ..............................................................................02-41
02.15. ÖZEL ELEKTRİK DÜZENEĞİ.................................................................................................02- 42
03.
03.1.
03.2.
03.3.
03.4.
03.5.
03.6.
04.
MONTAJA ÖN HAZIRLIK....................................................................... 03-1
MONTAJA ÖN HAZIRLIK POZİSYONU................................................................03-3
VİNCİN İLK KONTROLÜ ......................................................................................03-5
MONTAJA BAŞLAMADAN ÖNCE YAPILACAK HAZIRLIKLAR.................................03-7
RÜZGAR GÜCÜ .................................................................................................03-10
EMNİYET MANDALI............................................................................................03-11
DİĞER MALZEMELER ......................................................................................03-13
DENGE AYARLAMA VE TEMEL......................................................... 04-1
04.1. DENGELEME TAŞLARI ........................................................................................04-2
04.2. ARKA TAŞLARLA DENGE AYARLAMA..................................................................04-5
04.2.1. DENGE AYAR TAŞLARI - 54-60 M BOMLU VİNÇ............................................04-5
04.2.2. DENGE AYAR TAŞLARI - 48 M BOMLU VİNÇ................................................04-6
04.3. ŞASE DENGE TAŞLARI........................................................................................04-7
04.4. ŞASE DENGE TAŞ PLANI....................................................................................04-9
04.5. ZEMİN BETON PLAKALARI ................................................................................04-10
04.5.1. BOYUTU 4,5X4,5 M OLAN ŞASE İÇİN BETON TEMEL ………………...............04-11
04.5.2. TEMEL BETONU ÜZERİNE BİNEN MAKSİMUM YÜK...................................04-13
04.6. TEMEL BETONU...............................................................................................04-13
04.6.1. TEMEL BETONU ÜZERİNDEKİ YÜKÜN HESAPLANMASI.......................04-19
05.
MONTAJA HAZIRLIK ............................................................................. 05-1
5.1 TABAN ŞASESİNİN HAZIRLANMASI .................................................................... 05-2
5.2 ARKA BOM VE DÖNÜŞÜN HAZIRLANMASI .................................................. 05-6
05.2.1. KALDIRMA/TAŞIMA BİÇİMİ A ............………………………………………...05-7
a) KALDIRMA TAMBURUNUN KURULUMU...............................................................05-8
b) TAMBURUN ELEKTRİK BAĞLANTILARININ YAPILMASI....................................... 05-9
c) KORKULUKLARIN MONTAJI....................................................................... 05-10
d) GÜVENLİK ZİNCİR VE HALATLARININ MONTAJI ........................................ 05-11
e) DÖNÜŞ BALKONUNUN MONTAJI 1 .........................................................05-12
f) KALDIRMA/TAŞIMA BİÇİMİ A’NIN TAMAMLANMIŞ HAZIRLIKLARI........ 05-13
05.2.2. KALDIRMA/TAŞIMA BİÇİMİ B ........………………………………………......05-14
a)KALDIRMA/TAŞIMA BİÇİMİ B’NİN TAMAMLANMIŞ HAZIRLIKLARI......... 05-16
05.2.3. KALDIRMA/TAŞIMA BİÇİMİ C ........………………………………………......05-17
5.3 KALDIRMA HALATININ MONTAJI ................………………………………………….........05-19
5.4 ŞARYONUN HAZIRLANMASI ……………………………………………………………........ 05-21
4
5.5 BOMUN HAZIRLANMASI …………………………………………………………………....05-22
5.6 ŞARYONUN YÜRÜME HALATI..................................................................................05-29
05.6.1, ARKA HALATIN MONTAJI……………………………………………………..05-29
05.6.2. ÖN HALATIN MONTAJI……………………………………………………….. 05-30
05.7 BOM GÜVENLİK HALATI ................................................................................. 05-32
05.8 TAŞIMA KAPASİTESİNİ GÖSTEREN TABELALAR ..................................... ...05-33
5.8.1 TABELALARIN MONTAJI .…………………………………………………………....05-33
5.8.2 BOM UZUNLUĞUNA GÖRE TAŞIMA KAPASİTESİ, H=48m .………………......05-34
5.9 ŞARYONUN SEYİR SONU.......................................................................................05-36
5.10 KULENİN HAZIRLANMASI.........................................................................................05-37
5.11 TEHLİKE BÖLGESİ SINIRLAMASI “A" ÇALIŞMA –“B" MONTAJ.............................05-39
5.11.1 TEHLİKE BÖLGESİ “A" ÇALIŞMA SIRASINDA...……………………………....05-39
5.11.2 TEHLİKE BÖLGESİ "B" MONTAJ SIRASINDA......…………………………..05-40
06.
MONTAJ....................................................................................................... 06-1
06.1. GENEL TANIMLAMALAR ……………………………..……………………...........06-3
06.1.1. MOBİL VİNÇLERİN KONUMU ............……………………………………...........06-5
06.1.2. KULENİN ORYANTASYONU (YÖNÜ)……………………………………...........06-6
06.2. KULENİN MONTAJI ……………………………………………………………...........06-7
06.3. TELESKOP KAFESİNİN MONTAJI .………………………………………….. ..........06-14
06.4. ARKA BOM- DÖNÜŞ GRUBUNUN MONTAJI ...……………………….……............06-27
06.5. DENGE BLOKLARININ MONTAJI – AŞAMA 1………………………………...........06-32
06.6. BOMUN MONTAJI ……………………………………………………………...........06-34
06.7. DENGE BLOKLARININ MONTAJI – AŞAMA 2 ………………………………..........06-41
06.8. ŞARYO HALATININ TAKILMASI ………………..……………………………….........06-43
06.9. ELEKTRİK BAĞLANTILARI …………………………………………………...........06-46
06.10. KALDIRMA HALATININ TAKILMASI ……....................................................................06-47
06.11. KABİNİN MONTAJI …………………………………………………………….........06-49
06.12. KULENİN YÜKSELTİLMESİ ………………………………………………………......06-54
07.
GÜVENLİK DÜZENEĞİ.............................................................................07-1
07.1. GÜVENLİK DÜZENEKLERİ..............................................................................07-2
07.2. KALDIRMA SEYİR SONU AYARLARI (FCS).........................................................07-3
07.2.1. İKİLİ DONANIM İLE SEYİR SONU AYARLARI ..........................................................07-4
07.2.2. DÖRTLÜ DONANIM İLE SEYİR SONU AYARLARI .................................................07-5
07.2.3. SEYİR BİTİMİ AYARLARI KONTROLÜ .................................................................................07-6
07.3. DÖNÜŞ SEYİR SONU AYARLARI (FCR)..............................................................07-8
07.4. MAKSİMUM YÜK LİMİT AYARI (LCM)..................................................................07-9
07.5. YÜKSEK (LGV) VE ORTA HIZ (LMV) SINIRLAYICI AYARLARI .....................07-12
07.5.1. ORTA HIZ SINIRLAYICISI (LMV) (1S8).........................................................07-13
07.5.2. YÜKSEK HIZ SINIRLAYICISI (LGV) (1S3)....................................................07-14
07.6. MAKSİMUM MOMENT SINIRLAYICI...............................................................07-16
07.6.1. MAKSİMUM DİNAMİK MOMENT (LMMD)......................................................07-17
07.6.2. MAKSİMUM STATİK MOMENT (LMMS)........................................................07-18
07.7. ŞARYO SEYİR SONU (FCL - FCV)................................................................... 07-20
07.7.1. ŞARYO SEYİR SONU AYARLARI..............................................................07-22
07.8. KALDIRMA MOTORU FREN AYARI (FMS)............................................................07-25
5
07.9.
07.10.
07.11.
07.12.
08.
ŞARYO MOTORU FREN AYARI - FMC................................................................ 07-27
DÖNDÜRME MOTORU FREN AYARI (FMR)....................................................... 07-29
KALDIRMA GÜVENLİK SENSÖRÜ........................................................................07-32
TAMBURDAN ÇIKMAYI ENGELLEYEN GÜVENLİK SENSÖRÜ (SAS).....................07-32
KULLANIM STANDARTLARI ................................................................ 08-1
08.1. OPERATÖR İÇİN GEREKLİ KOŞULLAR ..............................................................08-2
08.2. KULLANICI TALİMATLARI................................................................................08-3
08.3. OPERATÖR TALİMATNAMESİ........................................................................08-5
08.3.1. VİNÇ ÇALIŞIRKEN ……….…………………………………………………….08-5
08.3.2. VİNÇ HİZMET DIŞI İKEN............................................................................08-8
08.4. İŞARETLERİN TANIMLANMASI …………………………………………………….08-9
08.5. YÜK DİYAGRAMLARI ........................................................................................08-13
08.5.1. YÜK DİYAGRAMLARI - MAKSİMUM YÜKSEKLİK 48 METRE.......................08-13
A)
DÖRTLÜ DONANIM – BOM: 60m ..............................................................08-13
B)
DÖRTLÜ DONANIM – BOM: 54m ..............................................................08-14
C) DÖRTLÜ DONANIM – BOM: 48m ..............................................................08-15
08.5.2. YÜK DİYAGRAMLARI - MAKSİMUM YÜKSEKLİK 100 METRE.....................08-16
A)
DÖRTLÜ DONANIM – BOM: 60m...............................................................08-16
B)
DÖRTLÜ DONANIM – BOM: 54m...............................................................08-17
C) DÖRTLÜ DONANIM – BOM: 48m...............................................................08-18
08.6. İKİLİ – DÖRTLÜ DONANIM .............................................................................08-19
08.6.1. TANIMLAMA................................................................................................08-19
08.6.2. İKİLİ DONANIMDAN DÖRTLÜ DONANIMA GEÇİŞ...................................08-20
08.6.3. DÖRTLÜ DONANIMDAN İKİLİ DONANIMA GEÇİŞ...................................08-21
08.7. DÖNÜŞ FRENLERİNİN SERBEST BIRAKILMASI ……………………………..08-22
09.
BAKIM-ONARIM ...................................................................................... 09-1
09.1. ÇELİK HALAT VE KANCALARIN ÖZELLİKLERİ.............................................. 09-2
09.1.1. KALDIRMA HALATININ ÖZELLİKLERİ...............................................................09-2
09.1.2. ŞARYO HALATININ ÖZELLİKLERİ.....................................................................09-3
09.1.3. BOM GÜVENLİK HALATLARININ ÖZELLİKLERİ................................................09-4
09.1.4. ARKA BOM GÜVENLİK HALATLARININ ÖZELLİKLERİ ...................................................09-4
09.1.5. KANCALARIN ÖZELLİKLERİ...........................................................................09-5
09.1.6. HALAT, KANCA VE ZİNCİRLERİN BAKIMI.......................................................09-6
09.1.7. HALATLARIN DEĞİŞTİRİLMESİ.......................................................................09-7
09.2. HAREKETLİ KISIMLARIN BAKIMI ...………………………………............…………09-11
09.3. ELEKTRİK AKSAMININ BAKIMI .……..………………………………………………..09-13
09.4. BAKIM PROGRAMI...............................................................................................09-15
09.4.1. GÜNLÜK BAKIM............................................................................................. 09-15
09.4.2. HAFTALIK BAKIM............................................................................................09-16
09.4.3. HER MONTAJDA YAPILMASI GEREKEN BAKIM..............................................09-17
09.4.4. UZUN SÜRE FAAL OLMAYAN DÖNEMDEN SONRA YAPILACAK BAKIM. . ...09-18
09.5. BAKIM İŞLEMİNİN YÜRÜTÜLMESİ .......................................................................09-19
09.6. YAĞLAMA……………………………………………………………………..............09-21
09.6.1. REDÜKTÖRLERİN YAĞLANMASI .................................................................09-21
09.6.2. REDÜKTÖRLERİN TEMİZLİĞİ VE KONTROLÜ ...............................................09-21
09.6.3. MOBİL PARÇALAR .......................................................................................09-22
09.6.4. DELİKLER VE PİMLER ..................................................................................09-22
6
09.6.5. HİDROLİK DEPOSU VE SİSTEMİ...................................................................09-22
09.6.6. MAKARALARIN MİLLERİ ................................................................................09-22
09.6.7. YAĞLAMA TABLOSU ...................................................................................09-23
09.6.8. YAĞLAMA PROGRAMI ..................................................................................09-24
09.6.9. TAVSİYE EDİLEN YAĞLAR ..........................................................................09-25
09.7. SIK RASTLANAN ARIZALARIN TAMİRİ...........................................................09-26
09.7.1. MONTAJ VE DEMONTAJ SIRASINDAKİ BOZUKLUKLAR...............................09-26
09.7.2. ÇEVRESEL ŞARTLARDAN KAYNAKLANAN ARIZALAR ................................09-27
09.8. ACİL DURUM MANEVRASI………………………………………………………….09-29
09.9. VİNCİN İMHASI........…………………………………………………………………09-30
BAKIM NOTLARI...............................................................................................09-31
HALATLAR........................................................................................................09-32
HALAT AÇMA ŞEKİLLERİ................................................................................09-34
GENEL BAKIM..................................................................................................09-39
YAĞLAMA.........................................................................................................09-40
GRESLEME.......................................................................................................09-41
DÖNÜŞ DİŞLİSİNİN CIVATALARI....................................................................09-42
10.
10.1.
10.2.
10.3.
10.4.
10.5.
10.6.
10.7.
10.8.
10.9.
10.10.
10.11.
10.12.
DEMONTAJ................................................................................................ 10-1
GENEL TANIMLAMALAR ...........................................................................................................10-2
KULENİN ALÇALTILMASI ..................................................................................................................10-4
KABİNİN SÖKÜLMESİ …………………………………………………………...........10-12
KALDIRMA HALATININ SÖKÜLMESİ................................... ………………….................10-13
ŞARYO HALATLARININ SÖKÜLMESİ...........................……..……………………...........10-16
ARKATAŞLARININ SÖKÜLMESİ – AŞAMA 1………………………………..............10-18
BOMUN SÖKÜLMESİ ………………………………………………………...............10-19
ARKA TAŞLARININ SÖKÜLMESİ – AŞAMA 2……………………………….............10-24
ARKA BOM – DÖNÜŞ GRUBUNUN SÖKÜLMESİ...………………………………….10-25
TELESKOP KAFESİNİN SÖKÜLMESİ ………………………………………..............10-29
KULE MAST MODÜLLERİNİN SÖKÜLMESİ ………………………………................10-34
TABAN ŞASESİNİN SÖKÜLMESİ ................……………………………………............10-36
11.
DİĞER RİSKLER....................................................................................... 11-1
11.1. MUHTEMEL RİSKLERİN KAYNAĞI....................................................................11-2
11.2. RİSK LİSTESİ ...................................................................................................11-3
12.
12.1
12.2
YÜK TESTİ.................................................................................................. 12-1
YÜK TESTİ.......................................................................................................12-2
YÜK TESTİNİN YAPILMA ŞEKİLLERİ...............................................................12-3
12.2.1 STATİK YÜK TESTİ..............................................................................12-3
12.2.2 DİNAMİK YÜK TESTİ............................................................................12-5
12.2.3 YÜK TESTİNİN TAMAMLANMASI........................................................12-7
7
01. TANIMLAMALAR
ÖNSÖZ.........................................................................................................................01-9
01.3. VİNCİN TANITIMI...............................................................................................01-10
01.4. VİNCİN KULLANIMI...........................................................................................01-11
01.2.1. VİNÇ KULLANIMINI KISITLAYAN ÇEVRESEL FAKTÖRLER..............................01-13
01.3. VİNCİN GENEL ÖZELLİKLERİ......................................................................01-14
01.3.1. DONANIM.................................................................................................01-16
01.4. TEKNİK ÖZELLİKLER........................................................................................ 01-17
01.4.4........................................................................................................................KULE
YÜKSEKLİĞİ................................................................................................................01-19
01.4.5........................................................................................................................ŞASE
(4,5X4,5 METRE) ÜZERİNE MONTE KULE YÜKSEKLİĞİ...............................................01-21
01.4.6........................................................................................................................ANKRA
JLI BETON KAİDE ÜZERİNDEKİ KULE YÜKSEKLİĞİ ....………………..01-22
01.5. YAPISAL ELEMANLARIN BOYUTLARI VE AĞIRLIKLARI............................ 01-23
01.5.3. NAKLİYE ARACINDAN İNDİRME....................................................................01-25
01.5.4. BAĞLANTI NOKTALARI.................................................................................01-27
8
ÖNSÖZ
a) Vincin tüm montaj, demontaj ve bakım işlemleri makinanın tüm özelliklerini tanıtan, bu
kullanım kılavuzunda yer alan bilgilere hakim, konusunda tecrübeli ve uzman
operatörler tarafından yürütülmelidir.
b) Şirket, bu kullanım kılavuzuna uygun şekilde yürültülmeyen işlemler neticesinde vincin
sebep olduğu ya da ortaya çıkan zarar ve ziyandan doğan sorumluluğu
reddetmektedir.
c) Montaj işlemi, vincin, dönme hareketinin gerçekleştiği tehlike bölgesi içinde gerekli
tedbirler alınarak sadece yetkili mesul kişiler tarafından yapılabilir.
d) Montaj ve sökme işlemi rüzgarsız havalarda gerçekleştirilmelidir; vincin yapısal
parçalarının kaldırılması ve hareketi için kullanılan yardımcı kaldırıcı araçların
sorumluları, konusunda uzman ve bu kullanım kılavuzunda yer alan bilgilere hakim
kişiler olmalıdır; yardımcı kaldırıcı araçlar yeterli ölçülerde ve taşıma kapasitesinde
olmalıdır; sapan halatı kanuni kurallara uygun olmalı ve kontrol edilmelidir; dolambaçlı
işlemlerden kaçınmak gerekmektedir.
e) Vincin kullanılması sadece uzman, bilgi sahibi ve eğitim almış aynı zamanda vincin
idaresini güvenli bir şekilde yürütebilecek yeterliliklere sahip operatörler tarafından
gerçekleştirilebilir. Bu kullanım kılavuzunda yer almayan her türlü bilgi ve talimat için
üretici şirketin teknik departmanı ile irtibata geçilmesi gerekmektedir.
f) Makinenin iyi şartlar altında korunabilmesi için, şantiye sorumlusuna bu kullanım
kılavuzunun korunaklı bir yerde saklanması, gerekli olduğu durumlarda danışılması ve
sıkı kurallar çerçevesinde talimatnamelerine uyulması önerilir. Kullanım kılavuzunun
zayi olması durumunda bir kopyası daha üretici firmadan istenerek tedarik edilmelidir.
İMALATÇI: PANEL MAKİNA SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ.
MARKA: PANEL
VİNÇ TİPİ:
VERSİYON:
VİNÇ FABRİKA NUMARASI:
ÜRETİM YILI:
MAL SAHİBİ:
DİKKAT: Bu kullanım kılavuzu vincin satıldığı ve gönderildiği ülkenin dilinde
yayınlanmaktadır. Vincin, o dilin kullanılmadığı başka bir ülkede yerleştirilmesi ya da tekrar
satılması durumlarında satıcı veya şirket sahibinin PANEL MAKINA SAN. VE TIC. LTD
şirketine başvurarak vincin kullanıldığı ülkenin resmi dilinde yayınlanmasını istemesi
gerekmektedir.
VİNCİN TANITIMI
9
Kabin Tanıtım Tabelası
Ana Tanıtım Tabelası
VİNCİN KİMLİK BİLGİLERİ
ŞASE ÜZERİNDEKİ ANA TANITIM TABELASI
o Üretici Şirket
o Vinç Tipi
o Fabrika Numarası
o Üretim Yılı
o Ana Özellikler
o Taşınacak yük hesaplama standartları
o Marka CE
KABİN İÇİNDEKİ TABELA
o Üretici Şirket
o Vinç Tipi
o Fabrika Numarası
10
01.2.
VİNCİN KULLANIMI
2.1
İnşaat şantiyeleri için geliştirilmiş MRA6015 tipindeki vinç, sadece bu tip vinçler için
öngörülmüş çalışmaları, bu talimatnamede yer alan ISO 4301 standartlarına uygun
şekilde yapmak üzere kullanılabilir.
2.2
Vinç, yekpare parçaların dikey olarak kaldırma ve indirme işlemleri, aynı zamanda bu
parçaların vincin dönüş çapındaki kapalı alanlara dağıtımı veyahut ön bomun yarıçapı
içerisindeki işlemleri gerçekleştirmek amacıyla kullanılabilir.
2.3
Vinç ile birlikte sağlanan kaldırma araçları, kullanım limitleri dahilinde eksiksiz bir şekilde
uygun olan yerlerde kullanılmalıdır:
o
Beton, çimento şerbeti veya kum kaldırılması için beton kovası;
o
Tuğla, kiremit veya karo kaldırmak için büyük sepet;
o
Forklift çatalı sadece paletlerin kamyondan indirilmesi ya da kamyona yerleştirilmesi
için maksimum 1,5 metre yüksekliğe kaldırılması amacıyla kullanılmalıdır.
Hiçbir şekilde yükler kaldırma aracının sınırlarını aşmamalı ve araca dengeli bir biçimde
yerleştirilmelidir.
2.4
Vincin yukarıda belirtilen görevleri dışında herhangi bir amaç için kullanılması
kesinlikle yasaktır. Vinç özellikle, hiçbir şekilde insan taşıma aracı olarak
kullanılamaz.
2.5
Kaldırma yapısı itibari ile DIN 15018 mevzuatında uygun görülen kullanım şartlarına (HI)
göre, 200.000 turdan sonra vincin tamamen revizyona girmesi ve gerekli parçalarının
değiştirilmesi şarttır.
2.6
M4 sınıfı kaldırma mekanizmalarının ISO 4301 standartlarında uygun görülen kullanım
şartlarına göre; 3200 saatlik orta ağırlıktaki yükle sürekli taşıma süresi belirlenmiştir. Bu
sürenin dolmasıyla kaldırma mekanizmalarının revizyona girmesi ve gerekli parçaların
değiştirilmesi gerekmektedir.
DİKKAT
Kullanma talimatnamesine uyulmaması ve yukarıda belirtilen vinç çalışma
standartlarının yerine getirilmemesi vincin yapısında ya da elektrik ve mekanik
aksamı üzerinde çok ciddi hasarlara yol açabilir.
11
2.7
Yer değiştirme, montaj ve demontaj aşamalarının tümünde operatör ve diğer
mesul kişiler kişisel güvenlik ekipmanlarını (Baret ya da kask, eldiven, güvenlik
ayakkabısı, kemer) yüksek güvenlik şartlarını garanti etmek amacıyla
kullanmak zorundadırlar. Yerden 2 metre yükseklikte bulunan vince giriş
yapmak için uygun ve korunaklı giriş araçları kullanılmalıdır; düşme
engelleyici koruması olmayan kısımlara giriş ve bakım onarım işlemleri için
çift kancalı emniyet kemeri kullanılması zorunludur.
2.8
Vinç, makinenin kullanımı konusunda eğitim almış, kullanma talimatındaki
tüm bilgileri, tanımlamaları ve içeriğini bilen uzman operatörlerin kontrolüne
bırakılmalıdır.
2.9
Vincin kumandası için vincin teknik özelliklerine uygun bir uzaktan
kumanda sistemi (istenildiği takdirde) kullanılabilir; verici normal şartlar
altında alıcıya en fazla 50mt. uzaklıktan komut verme yeterliliğinde
olmalıdır.
12
01.2.1. VİNÇ KULLANIMINI KISITLAYAN ÇEVRESEL
FAKTÖRLER
2.10
Vinç “0” ın altında – 25 dereceye kadar kullanılabilir; bu ısının altında vinç hizmet dışı
bırakılmalıdır. Makinenin montajının yapılabilmesi için en düşük sıcaklık “0”ın altında –
10 derecedir. Depolama için en düşük sıcaklık “0”ın altında -40 derecedir.
DİKKAT
Vincin elektrik aparatı ısının “0”ın altında -25 derece sıcaklığa düşmesi durumunda
makinenin çalışmasını otomatik olarak durduracak şekilde geliştirilmiştir. Söz konusu
aygıtın her zaman en iyi şartlarda saklanması ve korunması gerekmektedir.
2.11
Vincin çalışmasını sınırlayan rüzgâr hızı 72 km/h; ölçüm makinenin en üst noktasında
yapılmalıdır. Rüzgarın esme hızı belirtilen değeri aştığında vinç, serbest bom üzerindeki
dönüş frenleri yardımıyla hizmet dışı bırakılır.
2.12
Vinç patlayıcı, yanıcı, oksitleyici ve yangın riski taşıyan ortamlarda kullanılamaz.
Yapılandırma hesaplamalarında sismik değer Richter ölçeğine göre “6” olarak
öngörülmüştür, kar yükü etkileri hesaplamaya alınmamıştır.
Çalışmayı Sınırlayıcı Şartlar
Çalışma için Sıcaklık Değer Aralığı
Montaj ve Demontaj İşlemleri için Sıcaklık
Sınır Değeri
montaggio
o smontaggio
Depolama
Sıcaklık
Sınır Değeri
Rüzgâr Hızı
-25 °C - +50 °C
-10 °C
-40 °C - +55 °C
72 km/h
13
01.3.
VİNCİN GENEL ÖZELLİKLERİ
3.1
Hidrolik monte edilmiş kule vinç, yüksekliği en fazla 48 veya 300 metre olan mast ile
kullanılır.
3.2
100 metreye kadar yükselebilen vinçlerin kaldırma kapasiteleri; 48 metreye kadar
monte edildiğinde 60 metrelik bom ucunda 1500 kg’dır; 48-300 m. arasındaki
yüksekliklerde ise 1400 kg’dır.
3.3
BOM UZUNLUĞU
60m
54m
48m
KALDIRMA KAPASİTESİ: Bom ucundaki
nominal değer
En fazla 48m. yükseklik için
1500 kg
2000 kg
2500 kg
İkili halat donanımı ile MAKSİMUM YÜK KAPASİTESİ
4000 kg
Dörtlü halat donanımı ile MAKSİMUM YÜK KAPASİTESİ
8000 kg
BOM UZUNLUĞU
60m
54m
48m
KALDIRMA KAPASİTESİ: Bom ucundaki
nominal değer
48-165m. arası yükseklik için
1400 kg
1900kg
2400 kg
İkili halat donanımı ile MAKSIMUM YÜK KAPASİTESİ
4000 kg
Dörtlü halat donanımı ile MAKSIMUM YÜK KAPASİTESİ
8000 kg
3.3 Teleskopun kaldırılması için kancalarla yerleştirilmiş, aynı uzunlukta elemanlar kullanılır,
kanca altı yüksekliği 2,97 metreye kadar değişebilir. Mümkün olan yükseklikler 0 ile
100 metre arasındadır (makinenin maksimum yüksekliği).
KANCA ALTINDAKİ MAKSİMUM YÜKSEKLİK
KULE YÜKSEKLİĞİ
KULE - BİNA BAĞLANTILARI (ankraj)
48 m
Serbest Kule
74 m
n.l Bağlantı
165 m
n.10 Bağlantı
14
3.4
Makine tabanda beton şase taşları ile dengelenerek veya çelik konstrüksiyon (temel
ankrajı) dolgulu beton kaidelerle sabitlenerek kurulur.
3.5
Standart bir vinç, gücü 37 kW olan ve frekans değiştirici bir aygıt tarafından beslenen
bir kaldırma motoru taşır. Bu motor, kademeli olarak artan 4 aşamalı kaldırma hızına
sahiptir. Yükselme hızı sırasıyla dakikada 75/45/28/9 metredir.
3.6
Çift motorlu dönüş grubu, hızı ayarlanabilen 4 kademeli elektronik frekans dönüştürücü
aygıt vasıtasıyla yönetilen episikloit redüktör tarafından harekete geçirilir.
3.7
Şaryo hızı, ayarlanabilen 4 kademeli frekans dönüştürücü aygıt tarafından kumanda
edilir.
3.8
Vincin manevra hareketi kabin tarafına yerleştirilmiş kabin içinden ya da uzaktan
kumanda vasıtasıyla gerçekleştirilebilir.
3.9
Arka taşlar; demirli beton olarak her birinin ağırlığı 2,500 kg veya 1,250 kg olan 7 bloktan
oluşmaktadır. 48 m. yükseklikteki vinçte 60 metrelik bir uzunluktaki bom için toplam
15,000 kg ağırlığında beton blok (arka taş) gerekmektedir.
3.10
Şase taşları yüksekliğe bağlı olarak değişen, her biri 3,500 kg ağırlığında demirli beton
bloklardan oluşur. Bu bloklar şase üzerine yerleştirilmektedir.
3.11
Vinç, çift kat boya ile boyanır. İsteğe bağlı olarak kule, bomlar, korkuluk ve platformlar
sıcak çinko (galvanizleme) ile kaplanabilir.
3.12
Vinç, kullanıcıların talebi doğrultusunda belirlenmiş makinenin monte edileceği
maksimum yüksekliğe uyacak şekilde çelik kaldırma halatları ile birlikte teslim edilir;
yani kanca donanımına mümkün olan maksimum serbest yüksekliğe eşit uzunlukta bir
halat monte edilir.
15
01.3.1.
DONANIM
3.13 Vinç ile birlikte el aletleriyle donatılmış bir alet çantası tedarik edilir. Çantanın
içinde bulunanlar sırasıyla:
 Elektrik Ana panosu anahtarı;
 Elektrik panosu (arka bomdaki) ve kabin kapısı kilitleri;
 Pense;
 Tornavida;
 Güvenlik araçları manevrası için 17/19 nolu anahtar;
 Cıvataların sıkılması için bom demiri veya 60 no’lu anahtar.
 Bom ucuna takılacak orta ve maksimum yük kapasitesi flaması;
 Ankraj montajı için 46 no’lu anahtar (öngörülmüş ise).
16
1.4.
TEKNİK ÖZELLİKLER
Yapısal Kullanım Sınıfı
Kaldırma Sınıfı
Ortalama Taşıma Rejimi
Cihaz Sınıfı (ISO 4301/1)
Kaldırma Mekanizma Sınıfı
HI B3 DIN 15018
HI
B3 Kullanım Sıklığı 200.000 devir
A4 - Q2 (Kp=0,25) U4 (250.000 devir)
M4 (ISO 4301/3)
İlk genel bakım süresi
Taşıma Sistemi
T4 (3200saat)
L2 (Km=0/25) Maksimum yük kapasitesi
Dönüş Mekanizma Sınıfı
Çalışma Şartları
Taşıma Sistemi
Şaryo Çevirme Mekanizması Sınıfı
M5 (ISO 4301/3)
T4 (3200saat)
L3 (Km=0,50)
M3 (ISO 4301/3)
Kullanım Koşulları
Taşıma Sistemi
T3 (1600 saat)
L2 (Km=0,25)
17
Yük taşıma Kapasitesi Aralığı – Bom 60 m
Yük taşıma Kapasitesi Aralığı – Bom 54 m
Yük taşıma Kapasitesi Aralığı - Bom48 m
Maksimum Yükleme
Mikro Hızda Taşıma Kapasitesi
Düşük Hızda Taşıma Kapasitesi
Orta Hızda Taşıma Kapasitesi
Yüksek Hızda Taşıma Kapasitesi
Montaj (Hidrolik Pompa) Motoru Gücü
Kaldırma Motoru Gücü
Şaryo Motor Gücü
Döndürme Motor Çifti
Mikro Kaldırma Hızı
Orta Kaldırma Hızı
Yüksek Kaldırma Hızı
Dönüş Hızı
Şaryo yürüme Hızı
İhtiyaç Duyulan Maksimum Güç
Besleme Voltajı
Kumanda Voltajı
Ölçülen Akustik Güç Seviyesi
Garanti Edilen Akustik Güç Seviyesi
Garantito
Arka
bom taşları – Bom boyu 60-54m
Arka bom taşları – Bom boyu 48m
Taban Şase taşları-48-100 m yükseklik
Taban Şase taşları 42 m yükseklik
Taban Şase taşları 36 m yükseklik
Hizmet sırasında Maksimum Rüzgar Hızı
Hizmet Dışı Maksimum Rüzgar Hızı
Montaj Sırasında Maksimum Rüzgar Hızı
1600-1500 kg
2100-2000 kg
2600-2500 kg
4000 kg (II)-8000 kg (IV)
4000 - 8000 kg
4000 - 8000 kg
3000 - 6000 kg
1800-3600 kg
7,5 kW
37 kW redüktör ile
5 kW redüktör ile
n.2 x 4 kgm Dinamik Fren İle
2 - 4 m/dakika
28-56 m/dakika
40-80 m/dakika
0,1/0,3/0,5/0,8 Dönüş/dakika
15/30/45/60 m/dakika
60 kW
380 V üç aşamalı±5%
48 V
97,0 dB(A)
99,0 dB(A)
15000 kg
13750 kg
91000 kg 6x6 m ölçüsünde şase ile
70000 kg 4,5x4,5 m ölçü. şase ile
56000 kg 4,5x4,5 m ölçü. şase ile
72 km/h
102/130/150 km/h
10 km/h
Yukarı doğru çıkışlarda en yüksek hızla taşınabilecek maksimum yük ikili halat donanımı ve 37
kW tambur-motor ile 1800-2000 kg’dır (servis etmenine göre). Orta hızda ağırlığı 2600-3000 kg
aşan yükler kaldırılamaz (servis etmenine göre). Düşük hızda ağırlığı 4000 kg üzerinde yük
kaldırılamaz.
Akustik ölçümleri 20 m/dakika çıkış ve iniş hızında en fazla 8000 kg ağırlığında yük ile
gerçekleştirilmiştir.( Dörtlü halat donanımı ile düşük hızda)
18
01.4.1.
4.1
KULE YÜKSEKLİĞİ
MRA6015 model vinç kulesinin elemanları hepsi birbirine eşit kenar uzunlukları
1,6x1,6 metre olan mastlardan oluşur.
MASTLAR
1,6x1,6 m
4.2 Kule parçaları aşağıdaki ölçülerde mevcuttur:
MAST TİPLERİ
Uzunluk
M1: 2,97 m
M2: 3,4 m
M3: 5,8 m
M4: 11,6m
4.3
ÖZELLİKLER
Kancalı Hidrolik Montaj için
Kancasız Hidrolik Montaj için
Kancasız Hidrolik Montaj için
Kancasız Hidrolik Montaj için
Tüm kule parçaları 180x180 milimetre boyutunda ve 15 milimetre et kalınlığında
köşebentlerden yapılmaktadır. Parçaların aşağıdan yukarıya üst üste diziliminde
kesin bir sıra takip edilmesine gerek yoktur.
KÖŞEBENTLERİN ET KALINLIĞI:
15 mm
KÖŞEBENTLERİN BOYUTLARI:
180x180 mm
4.4 Vinç aşağıdaki şekillerde kurulabilir:
KULE KURULUMU
Şase 4,5x4,5 m
Şase 6x6 m
Beton Kaide
Maksimum Kule Yüksekliği
48 m
100m
165m
4.5
Vinci, şasesi üzerinde sabit pozisyonda kurarken; sabitleyici vidaların bulunduğu pabuçların
üzerine oturduğu betonarme bir temel oluşturulmalıdır.
4.6
Beton kaidenin ölçüleri montajın yüksekliğine ve kurulumu yapılacak zeminin
dayanıklılığına bağlı olarak değişiklik gösterir. Ankrajlı 48 ila 165 metre arası
yükseklikler için beton kaide ölçüleri sabittir.
19
4.7
Yardımcı kaldırma araçlarının yeterli yükseklikte ve taşıma kapasitesinde
işlevini yerine getirebilmesi için, vinç kulesi aşağıdaki şekillerde
düzenlenmelidir:
 Yardımcı kaldırma araçları kullanılarak, araç üzerine hidrolik destek kancalarıyla
2,97 metrelik en az dört parça veya beton kaide üzerine 2,97 metrelik en az 3
parça kurulmalı, aralarına teleskop kafesi sokulmalı ve kulenin hidrolik montajına
2,97 metrelik mastlar üst üste gelecek şekilde konularak istenilen yüksekliğe
ulaşıncaya kadar devam edilmelidir.
 Yardımcı kaldırma araçları kullanılarak, araç üzerine ya da beton kaideler
üzerine 5,8 ya da 11,6 metrelik bir veya daha fazla mastın ve 2,97 metrelik
masttan en az 3 parçanın üst üste yerleştirilmesiyle kurulur, aralarına 2,97
metrelik mastlardan konularak istenilen yüksekliğe ulaşılıncaya kadar devam
edilir.
4.8
Araç üzeri kurulum standı veya denge ayarlayıcı beton kaideler 04.5 ve 04.6 numaralı
paragraflarda açıklandığı şekilde olmalıdır. İnşa sırasında ölçülere ve prosedürlere
uyulmaması vincin hizmet dışı kalmasına veya devrilmesine sebep olabilir.
4.9
İlerideki sayfalarda vincin araç üzerine ya da beton kaideler üzerine kurulması
sırasında bina bağlantısı için kullanılacak ankrajların gerekli yükseklikleri verilmiştir.
Ankrajlar, 13. ünitede açıklandığı şekilde yapılmalıdır. Ankrajların verilen yükseklik
değerlerine uygun şekilde yapılmaması, vincin hizmet dışı olmasına ya da
devrilmesine sebep olabilir.
4.10 Vinç ekseni ile bina arasındaki önerilen mesafe, 3,0 metredir; verilen ölçünün
üstünde ya da altında bir uzaklık değeri kullanılması bağlantı noktalarının
uzunluklarında değişiklik yapılmasını gerektirmektedir.
20
01.4.2 KULE YÜKSEKLİĞİ VE 4,5X4,5 M LİK ŞASE BAĞLANTISI
KULE YÜKSEKLİĞİ VE BAĞLANTILAR
KULE YÜKSEKLİĞİ
BİNAYA BAĞLANTI SAYISI
BAĞLANTI YÜKSEKLİĞİ
48 Metreye Kadar
Bağlantı Yok
Serbest Kule
-
n.1 Bağlantısı
74 Metreye Kadar
94 Metreye Kadar
35.2 m
n.2 Bağlantısı
61.9 m
21
01.4.3 BETON KAİDE DESTEKLİ KULE YÜKSEKLİĞİ
KULE YÜKSEKLİĞİ VE BAĞLANTILAR
KULE YÜKSEKLİĞİ
BİNAYA BAĞLANTI SAYISI
BAĞLANTI YÜKSEKLİĞİ
48 Metreye Kadar
Bağlantı Yok
Serbest Kule
-
n.1 Bağlantısı
74 Metreye Kadar
94 Metreye Kadar
34.5 m
n.2 Bağlantısı
61.2 m
22
01.5. YAPI ELEMANLARININ BÜYÜKLÜK VE AĞIRLIKLARI
Tanım
Uzunluk
m
Genişlik
m
Değişken
Şase Taşı
4,7
1,1
0,3
3500
5
Arka Taş
3,0
0,37
1,2
2500
2
Arka Taş
3,0
0,185
1,2
1250
1
Teleskop
7,80
2,4
2,4
6500
1
M2 Mastı 3.4m
1,6-1,6
3,4
2,1
2,1
2000
2
Yarım Şase
Kirişi 4,5x4,5
3,10
0,36
0,36
1050
1
Şase Kirişi
6,4
0,75
0,75
2200
/
M4 Mastı
11,6m’lik
11,83
1,65
1,65
4100
/
M3 Mastı
5,8m’lik
6,05
1,65
1,65
2500
/
M1 Mastı
2,97m’lik
3,2
1,70
1,70
1500
1
Dönüş Grubu
2.4
1.8
3.8
6500
Sayı
Şekil
Yükseklik Ağırlık
m
Kg
23
Sayı
Şekil
Tanım
Uzunluk Genişlik Yükseklik
Ağırlık
H
L
B
1
Bom E1
6,2
1,2
2,5
1520
1
Bom E2
6,2
1,2
2,5-2
1065
1
Bom E3
6,2
1,2
2
1025
1
Bom E4
6,2
1,2
2
910
1
Bom E5
6,2
1,2
2
700
1
Bom E6
6,2
1,2
2-1,49
570
1
Bom E7
6,2
1,2
1,49
550
1
Bom E8
6,2
1,2
1,49
450
1
Bom E9
6,2
1,2
1,49
330
1
Bom E10
6,2
1,2
1,49
295
1
Arka bom
12
2,25
0,5
4500
1
Dönüş Gr. +
Arka bom
14
2,25
3,85
11000
1
Şaryo
1,2
1,3
1,0
330
1
Kanca Blok
1,0
0,25
1,5
265
1
Kabin
1,4
1,20
2,30
850
2
Elektrik Panosu
0,9
0,3
1,2
150
1
Kaldırma
Tamburu
2,0
1,3
0,9
1500
1
Şaryo Tamburu
0,7
1,1
0,9
300
1
Kaide betonu
Ankraj Elemanı
1,9
1,7
1,7
700
24
01.5.1.
5.1
NAKLİYE ARACINDAN İNDİRME
Makine şantiyeye bir kaç kamyon vasıtasıyla getirilir. Nakliye kamyonun sayısı vincin,
ölçülerine, yüksekliğine ve bomuna göre değişiklik göstermektedir.
PARÇA
Bom
Arka Bom
Teleskop
Bağlantı parçaları
Kütük
M1 2,97 metrelik Mast
M2 3,40 metrelik Mast
M3 5,80 metrelik Mast
M4 11,6 metrelik Mast
VİNCİN KAMYON ÜZERİNDE NAKLİYESİ
GEREKLİ KAMYON
KAMYON BAŞINA
DÜŞEN PARÇA SAYISI
SAYISI
2 adet low-bed kamyon
1 adet low-bed kamyon
4 adet beher Kamyon
3 adet beher Kamyon
2 adet beher kamyon
1 adet beher kamyon
1 adet kamyon
-
BOM (Kamyon 1)
BOM (Kamyon 2)
25
Arka bom ve Dönüş Grubu
Teleskop, Hidrolik Silindir, Şaryo, Pano
4 adet 2,97 Metrelik Parça
26
5.2
Birleştirilmiş parçaların araçtan indirilmesi ve taşınması için eğer arka bom, dönüş grubu ve
teleskop tamamıyla birleştirilmiş ise yük taşıma kapasitesi en az 12,000-13,000 kg
arasında olan mobil vinç kullanılır; ancak kaldırma tamburu, kabin ayrı taşınıyor ve
teleskopun birleştirilmesi tamamlanmamış ise mobil vincin yük taşıma kapasitesi 7000
kg’a indirilebilir.
5.3
Mobil vincin bom uzunluğu şantiyedeki alanın büyüklüğüne, ayrıca vinç parçalarının
taşınacağı indirme noktasıyla yerleştirme noktası arasındaki mesafeye bağlı olarak
uzunluğu 15–20 m arasında değişir.
BAĞLANTI NOKTALARI
5.4
Tüm yapı elemanlarının kanca ve kayışları kaldırma sırasında taşınan malzemeye
zarar vermeyecek şekilde yerleştirilmelidir. Kanca bağlantıları, kayış şekilleri ve
diğer yapı elemanları ve aksesuarlarının montajı konuları 6 numaralı ünitede
incelenecektir.
5.5
Makinenin yüklenmesi, taşınması, boşaltılması ve depolanması işlemleri
makinenin, mekanik ve elektronik donanımına ve hiçbir yapı elemanına zarar
gelmeyecek şekilde dikkat ve özenle yapılmalıdır. Özellikle katlanma, üstünden
geçme gibi eylemlerden kaçınılmalıdır. Bu eylemler daha sonrasında kurulmuş
makinenin stabilitesini doğrudan etkileyecektir.
5.6
En büyük ve en ağır parça arka bom ve dönüş grubundan oluşmaktadır ve bunların
toplam ağırlığı 11000 kg’ı geçmemektedir. Bu ikisinin birlikte indirilmesi için
birbirlerine çelik halatlarla bağlanmaları ve her biri en az 16.000 kg taşıma
kapasitesinde olan dört adet sabitleme kancalarına geçirilmeleri gerekmektedir.
(paragraf 06.4)
DİKKAT
27
 Tüm yükleme, nakliye ve boşaltım veya depolama işlemleri bu işlemleri yürütme
yetkisi olan mesul kişiler önderliğinde, mobil vinç kullanımı konusunda uzman, eğitimli
ve bilgi sahibi personel tarafından yürütülmelidir.
 Uzun ve orta vadeli depolamaları kapalı ve paslanma etkilerinden korunaklı alanlarda
olmalıdır. Özellikle elektrik ve mekanik aksamın nemden, ısıdan ve çevresel
faktörlerden korunması gerekmektedir.
 Makinenin yüklenmesi, taşınması, boşaltılması ve depolanması işlemleri sırasında
makinenin, mekanik ve elektronik donanımına zarar gelmesi, daha sonrasında
kurulmuş makinenin stabilitesini doğrudan etkileyecektir.
 Nakliye ve depolama esnasında yükün dengesi, yere koyulmuş olsa bile kesinlikle
sağlanmalıdır. Bu sebepten sapanların dengesiz ve yetersiz bağlanmasından ve kaldırma
aksesuarlarının yanlış ve kurala uygun olmayan kullanımlarından kaçınmak gerekmektedir.
Buna ek olarak parçaların üst üste yığılmasından, yumuşak zemine dengesiz şekilde
koyulmasından ve teslim transit noktalarına koyulmasından kaçınmak gerekmektedir.
28
Download

Broşür - Dimaş Kule Vinç