Otomatik Şanzımanlar
*Problemler
*Nedenler
*Çözüm Yolları
BG Products
Otomatik Şanzıman Servisi
Cihazlar ve Ürünler
Otomatik Şanzıman Servisi
Otomatik şanzımanlar :
Günümüzde, otomatik şanzıman sıvının kullanıldığı vites kutularında mekanik parça sayısı
azalmış ve kontroller çoğunlukla solenoid valfler ve checkbal’lar ile sağlanmaktadır.
Otomatik şanzımanlarda birden fazla TCU (transmission kontrol unitesi) bulunur.
Otomatik Şanzıman
Yukarıda anlatılan tipteki şanzımanların yanı sıra, Değişken Oranlı Şanzımanlar (Continuously
Variable Transmission) CVT olarak adlandırılan, şanzımanlarda bulunmaktadır.
Türkçe’ye “sürekli değişken iletim” yada sürekli değişken hareket iletimi” olarak çevrilmektedir.
Bazı yabancı kaynaklarda bu şanzıman sistemine “Twist and Go” (Çevir ve Git) denilmektedir.
Elektronik olanı ise ECVT şeklinde kısaltılmıştır. CVT şanzımanın hem 5 ileri düz vitesli hem de 4
ileri otomatik vitesli şanzıman sistemlerine göre birçok avantajı bulunmaktadır. Gürültüsüz
olması, az yakıt sarfiyatı ve sarsıntısız vites değişimi bunlardan bazılarıdır.
CVT Şanzıman
Birde otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar mevcuttur, bunlara örnek olarak :
Tek kavramalı sistemler için Citroen-MCP, Opel-Easytronic, Fiat-Dualogic, Toyota MMT gibi
örnekler verebiliriz.
Çift kavramalı sistemler için VW-DSG, Renault-EDC örnekleri verilebilir.
Otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar (robotize şanzımanlar) bildiğimiz manuel şanzımanlardır
aslında. Tüm fark aracın debriyajını kendisi devreye sokup yeri geldikçe beynin vites değiştirmesidir.
Yani manuel şanzımanlarda siz nasıl vites değiştirmek için önce ayağınızı gazdan çekip debriyaja
basıyorsunuz ardından vitesi değiştirip ayağınızı debriyajdan çekip gaza basıyorsunuz, bu sistemde
aynısını yapıyor.
DSG
EDC
Bu sistemlerde kullanılan şanzıman sıvıları orijinal olarak yeşil veya kırmızı renklerde üretilirler.
Nedeni, rengi sarı olan motor yağlarından kolay ayrılabilmesinin sağlanmasıdır. Otomatik
şanzıman sıvıları, ince yapılı, yüksek viskozite endeksli ve düşük akma noktalarına sahiptir.
Oldukça fazla dur-kalk, yoğun trafik vb. zorlu sürüş şartları otomatik şanzıman sıvısının 40 50.000 km. sonrasında yıpranmasına ve viskozite artışına neden olur.
Problem :
Otomatik şanzıman yağının rengi, yaşlanma ve bozulma belirtisi olarak kahverengiye yakın bir
renge dönüşür.
Bu aşamadan sonra, oluşmaya başlayan tortular otomatik şanzımanın hareketli parçaları,
selenoid valfler,checkbal’lar etrafında birikirler.
Bu birikmeler, valf takılmalarına, gecikmelere, geri kaçırmaya ve sesli çalışmaya neden olur. Bu
aşamada sorun ile ilgilenilmemesi çok pahalı otomatik şanzıman arızalarına ve masraflı tamirlere
neden olur.
Çözüm :
BG Otomatik Şanzıman Flush-Yağ Değişim ve Koruma Cihazları PF5 veya PXT ile, kullanılan BG
Quick Clean for automatic transmission temizlik sıvısı güvenli ve etkili çözücü ve ayrıcılar içeren
özel formulü ile tortuları otomatik şanzımanın hareketli parçaları üzerinden çözer ve eski
şanzıman yağı ile birlikte dışarı atılmasını sağlar.
PF5
PXT
BG Otomatik şanzıman yağ değişim cihazı ve Quick clean ile temizlik sonrası, kullanılan BG ATC
Plus termal ısı kırılmalarını önleyici ve şanzıman yağının performans ve kapasitesini iyileştirici
spesyal konsantre bir otomatik şanzıman katığıdır.
Ürün emsalsiz bir şekilde yağın oksidasyon dayanımını arttırarak, yağın ve şanzımanın hizmet
ömrünü uzatır.Bağımsız test organizasyonlarınca yapılan kapsamlı testlerde, BG ATC Plus'un
otomatik şanzıman titremeleri ve geçiş problemlerinin önlenmesi ve düzeltilmesi için yardımcı
olduğu doğrulanmıştır.
BG ATC Plus, otomatik şanzıman keçelerini yumuşak ve zinde tutarak yağ kaçaklarını önler. Tüm
tipteki otomatik şanzımanların geçiş özelliklerini geliştirir.
Sonuçlar :
-Uzun ömürlü şanzıman
-Gecikmelerin önlenmesi
-Hızlı tepkime
-Kolay ve rahat vites geçişleri
-Yakıt ekonomisinde iyileşme
Ürün Paketi :
Otomatik şanzımanlar : 106+310
DCT-CVT-DSG şanzımanlar : 106+303
Download

Otomatik şanzıman servis bilgileri