KATALOG MOTOCYKLŮ 2013
HISTORIE SUZUKI
Již více než 100 let s vámi.
1909
Michio Suzuki zakládá v Japonsku, v městě
Hamamatsu v prefektuře Shizuoka továrnu
na výrobu tkalcovských stavů.
1983
Suzuki přepisuje historii první produkční
čtyřkolkou na světě - QuadRunner 125.
Tým Suzuki France vyhrává s GS1000R
prestižní 8hodinový vytrvalostní závod
v Japonské Suzuce.
Michele Rinaldi vyhrává mistrovství světa
v motokrosu ve třídě 125 cm3. Suzuki
získává tento titul již desátým rokem po
sobě.
1952
1997
Mickael Pichon získává podruhé po sobě
titul mistra světa v motokrosu 250 cm3.
Dosahuje tím světový rekord devíti po
sobě jdoucích vítězství.
1971
Roger De Coster se na Suzuki RN71 stává
motokrosovým mistrem světa v prestižní
třídě 500 cm3.
Suzuki GSX-R750 vyhrává mistrovství světa
Endurance.
1998
Zahájení výroby legendárního maxi-skútru
Burgman 400.
1953
1955
1975
Na trh přichází motokrosový speciál
RM125, produkční verze tovární RA75.
1999
První motocykl Suzuki Colleda, poháněný
dvoudobým motorem o objemu 125 cm3.
1988
Zahájení výroby modelu DR-BIG.
1960
Barry Sheene vyhrává v královské třídě
GP500 pět závodů a světový titul.
Suzuki GSX-R750 vyhrává světový
šampionát Endurance.
2000
Suzuki představuje RM-Z450, první
čtyřdobý motokrosový speciál značky
Suzuki.
1982
Franco Uncini se stává mistrem světa,
když vyhrává pět z 12 závodů. Suzuki tím
zaznamenává rekord sedmi světových
titulů v řadě.
Mistrovství světa Endurance po čtvrté
v řadě vyhrává France Suzuki Endurance
Racing Team na GSX-R1000.
Američan Mat Mladin s týmem Yoshimura
Suzuki vyhrává na GSX-R1000 svůj sedmý
titul v AMA Superbike.
Suzuki podruhé v řadě vyhrává
světové mistrovství World Endurance
Championship.
Přichází GSX-R1000. S kapalinou chlazeným
16ventilovým čtyřválcem DOHC 988 cm3
v lehkém šasi se novinka okamžitě stává
novým standardem supersportovních
motocyklů.
1995
Již třetím rokem po sobě vyhrávají motocykly
Suzuki Isle of Man TT ve třídě 50 cm3.
2008
Mat Mladin se s GSX-R750 stává mistrem
AMA Superbike.
Troy Corser a tým Alstare Suzuki se
s GSX-R1000 stávají mistry světa
Superbike.
Zahájení výroby modelu Bandit 1200.
16ventilový, vodou a olejem chlazený
řadový čtyřválec ve dvojitém kolébkovém
rámu, je odvozen z vyni­kajícího motoru
superbiku GSX-R1100.
2010
V mistrovství světa Endurance vítězí
Suzuki Endurance Racing Team na
GSX-R1000.
2011
2001
1964
Steve Ramon se s RM-Z450 stává mistrem
světa motokrosu třídy MX1.
Zahájení výroby druhé generace modelu
Hayabusa 1300.
1993
Suzuki ve své první kompletní sezoně
GP 50cc vyhrává pět závodů a první titul
mistra světa.
2007
Suzuki France vyhrává na GSX-R1000
potřetí v řadě titul mistra světa World
Endurance Championship.
2009
Kevin Schwantz vyhrává čtyři závody a
získává pro Suzuki dlouho očekávaný titul
ve třídě GP500.
2
Jezdec týmu Yoshimura Suzuki, Američan
Mat Mladin, vyhrává na GSX-R1000 svůj
pátý titul AMA Superbike.
Přichází třetí generace GSX-R1000.
Kenny Roberts Jr. vítězí ve čtyřech
závodech a stává se mistrem světa.
Pro Suzuki je to již šestý titul mistra světa.
1976
2004
Představena čtyřdobá GS750 se vzduchem
chlazeným řadovým čtyřválcem DOHC.
Suzuki debutuje na Isle of Man TT.
1962
2003
2005
Suzuki GSX-R750 při svém úplně
prvním vytrvalostním závodu, 24 hodin
v Le Mans, získává obě první místa.
Kevin Schwantz vyhrává úvodní závod
GP500 v Japonsku, další vítězství přidává
v Německu.
Suzuki Castrol Endurance Racing Team
získává s GSX-R1000 druhým rokem po
sobě titul mistra světa Endurance.
Suzuki představuje sportovní čtyřkolku
QuadSport Z400.
1985
Suzuki odstartovala revoluci ve třídě
superbiků vůbec první závodní replikou
GSX-R750.
2006
Suzuki začíná vyrábět Intruder M1800R.
Makita Suzuki Team s Ricky
Charmichaelem na Suzuki RM-Z450
vyhrává zároveň AMA Supercross i AMA
Motocross.
Představení první generace modelu
GSX1300R Hayabusa.
Motorové kolo Diamond Free při svém
vůbec prvním startu vyhrává legendární
závod Mt. Fuji Hill Climb Race.
2002
Debutuje Burgman 650, největší
maxi- skútr světa.
1965
Na trh přichází dvoudobá dvěstěpadesátka
Suzuki T20, v Americe prodávaná jako X-6
Hustler.
1984
Suzuki vstupuje na trh motorových vozidel
s motokolem Power Free s dvoudobým
motorem o objemu 36 cm3.
1996
Suzuki podstatně modernizuje GSX-R750.
Zcela nový je motor i podvozek.
Suzuki představuje GSR750 s novým
agresivním designem.
Ricky Carmichael na RM250 vyhrává
AMA Supercrossu. Na čtyřdobé
RM-Z450 získává titul amerického
mistra v motokrosu.
Mistrovství světa Endurance podruhé za
sebou vyhrává France Suzuki Endurance
Racing Team na GSX-R1000.
Suzuki GSX-R750 vyhrává světový
šampionát Endurance.
Mickael Pichon se za řídítky RM250 stává
mistrem světa motokrosu 250 cm3.
$0$'$<721$
63257%,.(
&+$03,216+,3
$//-$3$1
0272&5266
&+$03,216+,3,$
Martin Cardenas - 1st in 2012 series,
2012
AMA Daytona Sportbike Championship
(1'85$1&(
:25/'
&+$03,216+,3
2012
#2 Leon Camier
#21 John Hopkins
2012 World SBK Championship
$0$'$<721$
63257%,.(
&+$03,216+,3
$0$
683(5%,.(
&+$03,216+,3
$//-$3$1
0272&5266
&+$03,216+,3,$
*(50$1
0272&5266
&+$03,216+,3
2012
Marcus Schiffer - 1st in 2012 series,
German ADAC Motocross Championship
1976 Barry Sheene
1985 Suzuki Endurance Team
Josh Waters - 1st in 2012 series,
Australian Superbike Championship
2012
Clement Desalle - 2nd in 2012 series,
FIM World MX1 Championship
Racing since 1960.
1962 Isle of Man TT
$8675$/,$1
*(50$1
683(5%,.(
0272&5266
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
$0$'$<721$
63257%,.(
&+$03,216+,3
$//-$3$1
0272&5266
&+$03,216+,3,$
2012
Kei Yamamoto - 1st in 2012 series,
All Japan Motocross Championship IA2
Josh Brooks - 2nd in 2012 series,
British Superbike Championship
2007 Ricky Carmichael
1993 Kevin Schwantz
2012 FIM Endurance World Championship
Blake Young - 2nd in 2012 series,
AMA Superbike Championship
James Stewart
2012 AMA Motocross Championship
3
SPORT NDURO TOURER
CRUISER
STREET
SPORT
ENDURO
TOURER
SCOOTER
SUPER SPORT
OFF ROAD / MOTOCROSS
4
Pro opravdové dobrodružství
SPORT NDURO TOURER
V-Strom 650 ABS
Poznávejte nové kraje, nové zážitky a nové přátele. Dálky a nová dobrodružství lákají.
V-Strom 650 ABS má dobrodružství v krvi, je konstruován pro to, aby Vám přinášel nové
radosti, nová vzrušení a ještě větší pohodlí. V-Strom 650 ABS. Čas pro nová dobrodružství.
Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec
do V (90°), DOHC
Objem
645 cm3
Vrtání x zdvih
81,0 mm x 62,6 mm
Výkon (kW/PS)
50,5/68,7 při 8800 min-1
CRUISER
Typ motoru
Max. kroutící moment (Nm) 60 při 6400 min-1
Lehký zadní nosič
Metallic Thunder Gray (YLF)
Pearl Glacier White (YWW)
2 290 mm
Celková šířka
835mm
Celková výška
1 405 mm
Rozvor
1 560 mm
Světlá výška
175mm
Výška sedla
835mm
Pohotovostní hmotnost
214kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
20,0 L
SCOOTER
VanVan 125
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
STREET
Pearl Vigor Blue (YKY)
Třípolohově nastavitelný plexištít
Převodovka
Vstříc svobodě
VanVan 125 s nízkou a dlouhou stavbou Vás příjemně překvapí ve městě i v terénu. Nízké sedlo, široká řídítka
a dlouhý rozvor vytvářejí dokonalé předpoklady pro přirozenou jízdní polohu a uvolněnou jízdu. Široké
pneumatiky s hrubým vzorkem Vás hladce přenesou přes všechny nerovnosti polních a lesních cest,
i městských výmolů. VanVan 125 – svoboda v elegantním balení.
Výkon (kW/PS)
8,7/12 při 9500 min-1
SUPER SPORT
Objem
Vrtání x zdvih
Čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec,
SOHC
125 cm3
57,0 mm x 48,8 mm
Typ motoru
Max. kroutící moment (Nm) 9,8 při 7700 min-1
Glass Splash White (YBD)
Solid Black (019)
Pérování
přední
zadní
Brzda
přední
zadní
Objem palivové nádrže
6 rychlostí / řetěz
2 140 mm
860mm
1 120 mm
1 385 mm
215mm
770mm
128kg
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Kotoučová
Bubnová
6,5 L
OFF ROAD / MOTOCROSS
Pearl Mira Red (YVZ)
Převodovka
Celková délka
Celková šířka
Celková výška
Rozvor
Světlá výška
Výška sedla
Pohotovostní hmotnost
5
SPORT NDURO TOURER
CRUISER
CRUISER
STREET
SCOOTER
SUPER SPORT
OFF ROAD / MOTOCROSS
6
SPORT NDURO TOURER
INTRUDER C1500T
CRUISER
STREET
foto: SUZUKI BOULEVARD C90T
SCOOTER
Glass Sparkle Black (YVB)
foto: SUZUKI BOULEVARD C90T
CESTOVNÍ CRUISER
Pevné boční kufry
Čelní plexi štít
Víkendové výlety s přáteli. Daleké cesty na dovolené.
Jen Vy a silnice. Anebo jednoduše ten nejlepší způsob, jak se dostat
do práce. To je SUZUKI INTRUDER C1500T, dominantní křižník silnic.
Přístrojový panel
Glass Sparkle Black (YVB)
foto: SUZUKI BOULEVARD C90T
1462 cm3
96,0 mm x 101,0 mm
Výkon (kW/PS)
58/79 při 4800 min-1
Převodovka
5 rychlostí / hřídel
Celková délka
2 570 mm
Celková šířka
990mm
Celková výška
1 440 mm
Rozvor
1 675 mm
Světlá výška
140mm
Výška sedla
720mm
Pohotovostní hmotnost
363kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
18,0 L
OFF ROAD / MOTOCROSS
Kapalinou chlazený dvouválec 1462 cm
Objem
Vrtání x zdvih
Max. kroutící moment (Nm) 131 při 2600 min-1
Pro více informací
navštivte naše
stránky.
3
Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec
do V (54°), SOHC
Typ motoru
SUPER SPORT
INTRUDER
C1500T
7
SPORT NDURO TOURER
INTRUDER C800/C
Klasický design – Moderní technologie
Zvuk dvouválce a nevtíravá elegance. Klasický posaz a přepychové pohodlí. Dokonalé lakování a třpytivý chrom.
Přesné strojírenství a emoce z jízdy. Každý detail je perfektní kombinací tradiční klasiky a moderní techniky.
INTRUDER C800 / C.
Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec
do V (45°), SOHC
Typ motoru
CRUISER
Objem
805 cm3
Vrtání x zdvih
83,0 mm x 74,4 mm
Výkon (kW/PS)
39/53 při 6000 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 69 při 3200 min-1
Chromované přístroje
Zadní LED světlo
STREET
Glass Sparkle Black (YVB)
foto: INTRUDER C800
SCOOTER
INTRUDER M800
Glass Sparkle Black / Candy Dark Cherry Red (AAC)
foto: INTRUDER C800C
Glass Splash White / Metallic Mystic Silver (FGF)
foto: INTRUDER C800C
Převodovka
5 rychlostí / hřídel
Celková délka
2 500 mm
Celková šířka
955mm
Celková výška
1 110 mm
Rozvor
1 655 mm
Světlá výška
140mm
Výška sedla
700mm
Pohotovostní hmotnost
277kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová
zadní
Bubnová
Objem palivové nádrže
15,5 L
Nové pojetí výkonu
Špičkový výkon, elegantní linie a dokonalost detailu. V-Twin 805 cm3 s pokročilým vstřikováním a drsnou silou.
INTRUDER M800 kombinuje vzrušující design s technologiemi svého většího bratra. Vypadá skvěle…a stejně
tak jezdí.
Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec
do V (45°), SOHC
Typ motoru
SUPER SPORT
Objem
805 cm3
Vrtání x zdvih
83,0 mm x 74,4 mm
Výkon (kW/PS)
39/53 při 6000 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 69 při 3200 min-1
Přístrojový panel
Zadní LED světlo
OFF ROAD / MOTOCROSS
Metallic Mystic Silver (YMD)
8
Glass Sparkle Black (YVB)
Metallic Alba Blue (YUF)
Převodovka
5 rychlostí / hřídel
Celková délka
2 420 mm
Celková šířka
890mm
Celková výška
1 105 mm
Rozvor
1 655 mm
Světlá výška
140mm
Výška sedla
700mm
Pohotovostní hmotnost
269kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice upside-down, vinutá
pružina, olejový tlumič
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová
zadní
Bubnová
Objem palivové nádrže
15,5 L
SPORT NDURO TOURER
INTRUDER M1800R
CRUISER
STREET
SCOOTER
Glass Sparkle Black (YVB)
Radiálně uchycený třmen
přední brzdy
Přístroje
Pearl Mira Red (YVZ)
Objem
1783 cm3
Vrtání x zdvih
112,0 mm x 90,5 mm
Výkon (kW/PS)
92/125 při 6 200 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 160 při 3 200 min-1
Převodovka
5 rychlostí / hřídel
Celková délka
2 480 mm
Celková šířka
875mm
Celková výška
1 130 mm
Rozvor
1 710 mm
Světlá výška
130mm
Výška sedla
705mm
Pohotovostní hmotnost
347kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice upside-down, vinutá
pružina, olejový tlumič
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
19,5 L
OFF ROAD / MOTOCROSS
Zadní LED světlo
240 mm zadní pneumatika
Dunění gigantického dvouválce.
Muskulární design, obrovský výkon a dokonalý styl. Vyspělý podvozek pro nenucenou, pohodlnou
jízdu přes město nebo do cizích zemí. Power-cruiser INTRUDER M1800R je nedostižnou kombinací
nejmodernějších technologií a jedinečného stylu.
SUPER SPORT
Špičkový styl, špičkový výkon
Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec
do V (54°), DOHC
Typ motoru
9
SPORT NDURO TOURER
CRUISER
STREET
SCOOTER
SUPER SPORT
OFF ROAD / MOTOCROSS
10
STREET
SPORT NDURO TOURER
INAZUMA
CRUISER
STREET
SCOOTER
Pearl Nebular Black (YAY)
Mobilita ve sportovním stylu
Candy Cardinal Red (PDD)
53,5 mm x 55,2 mm
Výkon (kW/PS)
18/24 při 8500 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 22 při 6500 min-1
Pro více informací
navštivte naše
stránky.
Zadní pérování se seřiditelným předpětím
248 cm3
Vrtání x zdvih
Převodovka
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
2 145 mm
Celková šířka
760mm
Celková výška
1 075 mm
Rozvor
1 430 mm
Světlá výška
165mm
Výška sedla
780mm
Pohotovostní hmotnost
183kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
13,3 L
OFF ROAD / MOTOCROSS
Chromované tlumiče výfuku
Přehledný sdružený displej
Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec, SOHC
Objem
SUPER SPORT
Čtyřdobý, kapalinou chlazený
dvouválec SOHC
Typ motoru
Je-li motocykl optimálně navržený a kvalitně vyrobený, není divu, že se stane žádaným
na všech trzích. Přesně takovým motocyklem je nová Suzuki Inazuma.
Inazuma, v japonštině „Blesk, který udeří z nebe“, přináší elektrizující B-King styl, skvělou
dynamiku a cenovou dostupnost. Inazuma. Do města i na výlety, v jednom nebo ve dvou.
11
SPORT NDURO TOURER
GSX1250FA
Všestranný genius s kapotáží
Elegantní design a vynikající parametry. Komfort a uživatelská příjemnost. 1255 cm3 masivního točivého
momentu. Výrazná stylová celokapotáž. Cestovní nadání a vysoká přidaná hodnota. To je GSX1250FA.
Sportovně-cestovní komfort i každodenní praktičnost.
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC
CRUISER
Objem
1 255 cm3
Vrtání x zdvih
79,0 mm x 64,0 mm
Výkon (kW/PS)
72/98 při 7500 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 108 při 3700 min-1
Protiblokovací systém ABS
Sedlo s nastavitelnou výškou
STREET
Metallic Alba Blue (YUF)
Glass Sparkle Black (YVB)
Glass Splash White (YBD)
SCOOTER
GSX650F/FA
Převodovka
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
2 130 mm
Celková šířka
790mm
Celková výška
1 245 mm
Rozvor
1 485 mm
Světlá výška
135mm
Výška sedla
Nastavitelná, 805 / 825 mm
Pohotovostní hmotnost
257kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
Stvořen pro zábavu
Sportovní allrounder pro každodenní zábavu. Čtyřválec s velkým využitelným výkonem a rychlou reakcí díky
pokročilému vstřikování. Dynamický moderní design s úplnou kapotáží pro maximální pohodlí při jízdě. Dokonalý
styl a vysoká přidaná hodnota. GSX650F – klasika v moderním kabátě.
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC
SUPER SPORT
Objem
656 cm3
Vrtání x zdvih
65,5 mm x 48,7 mm
Výkon (kW/PS)
62,5/85 při 10500 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 61,5 při 8900 min-1
Vstřikování SDTV
OFF ROAD / MOTOCROSS
Metallic Triton Blue / Glass Splash White (GLR)
foto: GSX650FA
12
19,0 L
Glass Sparkle Black (YVB)
Přehledný sdružený displej
Převodovka
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
2 130 mm
Celková šířka
760mm
Celková výška
1 235 mm
Rozvor
1 470 mm
Světlá výška
125mm
Výška sedla
790mm
Pohotovostní hmotnost
241kg
245kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
19,0 L
[GSX650F]
[GSX650FA]
Dokonalá vyváženost
Vzrušující síla točivého momentu kapalinou chlazeného motoru 1255 cm3 s moderním digitálním vstřikováním
paliva. Výrazný design a sportovní komfort. Přidaná hodnota v podobě elegantní polokapotáže s účinným plexi
štítem. Nadprůměrné parametry a dokonalá vyváženost. Bandit 1250SA.
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC
1255 cm3
Vrtání x zdvih
79,0 mm x 64,0 mm
Výkon (kW/PS)
72/98 při 7500 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 108 při 3700 min-1
Výškově nastavitelné sedlo
Metallic Alba Blue (YUF)
Glass Sparkle Black (YVB)
2 130 mm
Celková šířka
790mm
Celková výška
1 235 mm
Rozvor
1 485 mm
Světlá výška
135mm
Výška sedla
Nastavitelná, 805 / 825 mm
Pohotovostní hmotnost
254kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
19,0 L
SCOOTER
Bandit 650S
Glass Splash White (YBD)
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
Pravá klasika
Výrazný charakteristický design vystavuje na odiv krásu spolehlivého vstřikovaného motoru 656 cm3. Příjemně
naladěný podvozek vás překvapí vysokou variabilností. Aerodynamicky účinná polokapotáž s praktickými
úložnými prostory. Zůstaňte na špici s Banditem 650S a jeho všestrannými schopnostmi.
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC
656 cm3
Vrtání x zdvih
65,5 mm x 48,7 mm
Výkon (kW/PS)
62,5/85 při 10500 min-1
Snadno přístupné úložný prostory
Pearl Nebular Black (YAY)
Metallic Thunder Gray (YLF)
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
2 145 mm
Celková šířka
780mm
Celková výška
1 230 mm
Rozvor
1 470 mm
Světlá výška
135mm
Výška sedla
Nastavitelná, 790 / 810 mm
Pohotovostní hmotnost
246kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
19,0 L
OFF ROAD / MOTOCROSS
Pearl Mirage White (YPA)
Převodovka
SUPER SPORT
Objem
Max. kroutící moment (Nm) 61,5 při 8900 min-1
foto: Bandit 650SA
STREET
foto: Bandit 1250SA
Vstřikování SDTV
Převodovka
CRUISER
Objem
SPORT NDURO TOURER
Bandit 1250SA
13
SPORT NDURO TOURER
GSR750/A
Radikální styl a nadprůměrná dynamika
Kombinace moderního a futuristického. Silný čtyřválcový motor o objemu 749cm3
se vstřikováním je dokonalým spojením technologie, výkonu a stylu. Radikální stroj plný
zábavy a vzrušení pro sebevědomé, nezávislé jezdce. GSR750 – vítejte ve světě svobody.
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC
CRUISER
Objem
749 cm3
Vrtání x zdvih
72,0 mm × 46,0 mm
Výkon (kW/PS)
78/106 při 10 000 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 80 při 9 000 min-1
Glass Sparkle Black / Pearl Mira Red (JSP)
Přehledný sdružený displej
STREET
Metallic Triton Blue / Pearl Glacier White (AGQ)
foto: GSR750A
SCOOTER
GLADIUS/ABS
Pearl Glacier White (YWW)
Metallic Mat Black No.2 (YKV)
Převodovka
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
2 115 mm
Celková šířka
785mm
Celková výška
1 060 mm
Rozvor
1 450 mm
Světlá výška
145mm
Výška sedla
815mm
Pohotovostní hmotnost
210kg
213kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice upside-down, vinutá
pružina, olejový tlumič
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
[GSR750]
[GSR750A]
17,5 L
Změňte styl!
Spolehlivost, výkon, nejmodernější technologie a osobitý styl. Suzuki Gladius s moderním
úhledným designem Vám přináší celou řadu možností pro zcela nový styl - při jízdě i v životě.
Pro více informací
navštivte naše stránky.
Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec
do V (90°), DOHC
Typ motoru
SUPER SPORT
Objem
645 cm3
Vrtání x zdvih
81,0 mm × 62,6 mm
Výkon (kW/PS)
53/72 při 8 400 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 64 při 6 400 min-1
Pearl Mirage White /
Glass Sparkle Black (AB3)
Pearl Vigor Blue / Glass Splash White (CWH)
OFF ROAD / MOTOCROSS
foto: GLADIUS ABS
14
Pro více informací
navštivte naše
stránky.
Metallic Thunder Gray / Glass Sparkle Black (AA3)
Metallic Mat Black No.2 /
Glass Sparkle Black (KGL)
Glass Sparkle Black (YVB)
Pearl Vigor Blue / Pearl Glacier White (AJP)
Převodovka
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
2 130 mm
Celková šířka
760mm
Celková výška
1 090 mm
Rozvor
1 445 mm
Světlá výška
135mm
Výška sedla
785mm
Pohotovostní hmotnost
202 kg
205 kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
14,5 L
[GLADIUS]
[GLADIUS ABS]
Test na nerovném povrchu
Test na kluzkém povrchu
Test v aerodynamickém tunelu
Test na hrbolatém povrchu
Test strmého stoupání
Test motoru
Test v aerodynamickém tunelu
Test akcelerace
Test dopadu
MOTOCYKLY SUZUKI,
PRODUKTY NEJVYŠŠÍ KVALITY.
Vložili jsme do našich
motocyklů emoce
a spolehlivost
Motocykly Suzuki, to jsou tisíce testovacích
hodin, nekompromisní kvalita výroby
a dokonalé řemeslné zpracování.
Měření hluku
Vysokorychlostní testování
Foto: Motorcycle Technical Center (Testovací, zkušební a vývojové centrum Suzuki)
Test za mokra
Test odolnosti proti vodě
15
SPORT NDURO TOURER
CRUISER
STREET
SCOOTER
SUPER SPORT
OFF ROAD / MOTOCROSS
16
SCOOTER
foto: BURGMAN 650 Executive
SPORT NDURO TOURER
BURGMAN 650/Executive
CRUISER
STREET
SCOOTER
Glass Sparkle Black (YVB)
Na křídlech luxusu
foto: BURGMAN 650 Executive
Informační přístroje
Světlomet s obrysovými LED světly
Pro více informací
navštivte naše
stránky.
Pearl Bracing White (RB5)
foto: BURGMAN 650 Executive
Nový design zadního světla
foto: BURGMAN 650 Executive
Rozměrný zavazadlový prostor
Glass Sparkle Black (YVB)
foto: BURGMAN 650
Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ)
foto: BURGMAN 650
Pearl Bracing White (RB5)
foto: BURGMAN 650
Objem
638 cm3
Vrtání x zdvih
75,5 mm x 71,3 mm
Výkon (kW/PS)
40,5/55 při 7000 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 62 při 5000 min-1
Převodovka
El. řízený variátor (SECVT)
Celková délka
2 270 mm
Celková šířka
810mm
Celková výška
1 430 mm
Rozvor
1 590 mm
Světlá výška
120mm
Výška sedla
755 mm [BURGMAN 650 Executive]
750 mm [BURGMAN 650]
Pohotovostní hmotnost
277 kg [BURGMAN 650 Executive]
275 kg [BURGMAN 650]
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
15,0 L
OFF ROAD / MOTOCROSS
Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ)
Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec,
DOHC
Typ motoru
SUPER SPORT
BURGMAN. Jméno, které se stalo synonymem luxusu na dvou kolech. Pro celé generace
předefinoval BURGMAN pojem jízdní pohodlí. Ovládání nikdy nebylo tak jednoduché, síly
nikdy nebylo k dispozici tolik. Každý jeho pohyb je plynulý a elegantní, každá ulice je Vaše.
BURGMAN 650. Na křídlech luxusu.
17
SPORT NDURO TOURER
BURGMAN 400/A/ZA
CRUISER
STREET
SCOOTER
Metallic Mat Fibroin Gray / Metallic Mat Black No.2 (AHW)
foto: BURGMAN 400A
Pro město i předměstí
SUPER SPORT
Elegantní zaoblený design. Výkon kdykoliv k dispozici. Chytré funkce a luxusní výbava.
Bezkonkurenční kombinace stylu, praktičnosti, pohodlí a výkonu Vám umožní maximálně využívat všech
možností, které přináší moderní život. BURGMAN 400. Pro ty, kdo oceňují lepší stránky života.
Protiblokovací systém ABS
(pouze BURGMAN 400A/ZA)
Tři uzavíratelné úložné prostory
OFF ROAD / MOTOCROSS
Glass Splash White (YBD)
foto: BURGMAN 400A
Suzuki Advanced Immobilizer System
(SAIS)
18
Typ motoru
Metallic Thunder Gray / Glass Sparkle Black (AA3)
foto: BURGMAN 400A
Palubní zásuvka 12V
Metallic Mat Black No.2 (YKV)
foto: BURGMAN 400A
Glass Sparkle Black (YVB)
foto: BURGMAN 400A
Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec DOHC
Objem
400 cm3
Vrtání x zdvih
81,0 mm x 77,6 mm
Výkon (kW/PS)
25/34 při 7300 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 36,3 při 5800 min-1
Převodovka
Variátor (CVT)
Celková délka
2 270 mm
Celková šířka
760 mm
825 mm
Celková výška
1 385 mm
Rozvor
1 585 mm
Světlá výška
125mm
[BURGMAN 400]
[BURGMAN 400A/ZA]
Výška sedla
710mm
Pohotovostní hmotnost
216 kg
222 kg
225 kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
13,5 L
[BURGMAN 400]
[BURGMAN 400A]
[BURGMAN 400ZA]
První volba pro město
Moderní styl, štíhlá stavba a mimořádný zavazadlový prostor. Bohatě polstrované
sedlo je ztělesněním pohodlí, stejně jako aerodynamické čelní plexi. Výkon a plynulé
zrychlení díky modernímu motoru s el. vstřikováním paliva. Burgman 125/200, to je
dynamická vstupenka do aktivního městského života.
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec SOHC
200 cm3 [BURGMAN 200]
125 cm3 [BURGMAN 125]
69,0 mm x 53,4 mm
[BURGMAN 200]
Vrtání x zdvih
57,0 mm x 48,8 mm
[BURGMAN 125]
-1
13,5/18,5 při 8000 min [BURGMAN 200]
Výkon (kW/PS)
-1
9,1/12,4 při 9000 min [BURGMAN 125]
17 při 6000 min-1
[BURGMAN 200]
Max. kroutící moment (Nm)
10,8 při 6500 min-1
[BURGMAN 125]
Převodovka
Variátor (CVT)
Celková délka
2 055 mm
Celková šířka
740mm
Celková výška
1 240 mm
Rozvor
1 465 mm
Světlá výška
130mm
Výška sedla
735mm
160 kg
[BURGMAN 200]
Pohotovostní hmotnost
159 kg
[BURGMAN 125]
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
Pérování
přední
a olejovým tlumičem
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
zadní
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední Kotoučová
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže 11,0 L
SPORT NDURO TOURER
BURGMAN 125
BURGMAN 200
Objem
Přední příruční skříňka
Candy Dark Cherry Red (YMK)
Metallic Oort Gray No.2 (YMR)
Totálně v pohodě, totálně Cool
SCOOTER
SIXteen 125
Zavazadlový prostor
STREET
Pearl Glass White (YC3)
CRUISER
Pearl Nebular Black (YAY)
Suzuki na velkých kolech. Perfektní, ať potřebujete vyřídit cokoli ve Vašem
každodenním životě. Odolný, všestranný, s velkou přidanou hodnotou. 16palcová kola
přinášejí klidnější jízdu na nerovnostech, a navíc jsou cool. Skútr, který je naprosto
v pohodě: Suzuki Sixteen.
Ergonomický tvar podlážky
Pearl Silk Beige (YVY)
124 cm3 Vrtání x zdvih
53,5 mm x 55,2 mm
Výkon (kW/PS)
9,6/13 při 9000 min-1
Max. kroutící moment (Nm)
11,6 při 7500 min-1
Převodovka
Variátor (CVT)
Celková délka
2 060 mm
Celková šířka
740mm
Celková výška
1 155 mm
Rozvor
1 385 mm
Světlá výška
145mm
Výška sedla
800mm
Pohotovostní hmotnost
143kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice s vinutou pružinou
a olejovým tlumičem
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
Zadní kotoučová brzda
Metallic Smoky Silver (YSY)
OFF ROAD / MOTOCROSS
Pearl Nebular Black (YAY)
Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec SOHC
Objem
SUPER SPORT
Pearl Glass White (YC3)
Typ motoru
8,5 L
19
SPORT NDURO TOURER
CRUISER
STREET
SCOOTER
SUPER SPORT
OFF ROAD / MOTOCROSS
20
SUPER
SPORT
SPORT NDURO TOURER
Hayabusa
CRUISER
STREET
SCOOTER
Pearl Glacier White / Metallic Oort Gray (AJN)
Ultimativní parametry, nadčasový design
Motor 1340 cm3 DOHC
Pro více informací
navštivte naše
stránky.
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC
Objem
1340 cm3
Vrtání x zdvih
81,0 mm × 65,0 mm
Výkon (kW/PS)
145/198 při 9 500 min-1
Max. kroutící moment (Nm)
155 při 7200 min-1
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
2 190 mm
Celková šířka
735mm
Celková výška
1 165 mm
Rozvor
1 480 mm
Světlá výška
120mm
Výška sedla
805mm
Pérování
přední
zadní
Brzda
přední
266kg
Teleskopická vidlice upside-down, vinutá
pružina, olejový tlumič
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Pohotovostní hmotnost
Kompaktní jednotka ABS
Přepínač jízdních režimů S-DMS
Glass Sparkle Black / Metallic Oort Gray (AJM)
Marble Daytona Yellow / Glass Sparkle Black (KGK)
Objem palivové nádrže
OFF ROAD / MOTOCROSS
Převodovka
SUPER SPORT
Přední brzda Brembo
Na přelomu století šokovala Suzuki svět hypersportem Hayabusa. V průběhu posledního
desetiletí jsme tento ultimativní motocykl ještě dále vyvinuli, aby stále zůstal věrný
svému konceptu – být absolutním vrcholem vysokovýkonných motocyklů. Neskutečný
výkon, rychlost, ovládání a charisma stále fascinuje majitele i okolí. Hayabusa je,
a navždy bude Ultimativní Hypersport.
21,0 L
21
SPORT NDURO TOURER
GSX-R1000
CRUISER
(1'85$1&(
:25/'
&+$03,216+,3
$0$
683(5%,.(
&+$03,216+,3
2012
ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP
STREET
(1'85$1&( (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$
$0$
:25/'
:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(
683(5%,.(
&+$03,216+,3 &+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3 &+$03,216+,3
2002
2003
2005
2006
2007
2008
2010
2011
AMA SUPERBIKE CHAMPIONSHIP
(1'85$1&( (1'85$1&($0$(1'85$1&($0$(1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$(1'85$1&($0$
$0$
:25/'
:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(:25/'
683(5%,.(
683(5%,.(
&+$03,216+,3 &+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3
&+$03,216+,3 &+$03,216+,3
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
SCOOTER
Pearl Glacier White (YWW)
foto: GSX-R1000Z
Vstupenka na závodní dráhu
SUPER SPORT
Přední brzda Brembo
Motor 999 cm3 DOHC
Od svého uvedení na trh před více než deseti lety se GSX-R1000 stala synonymem
pro závodní okruh. Nejnovější vývoj v technologiích motorů umožnil ještě více zvýšit
výkonnostní potenciál motoru, podvozek dodává vynikající kontrolu a bezchybné
ovládání, design evokuje sílu. Jedinečná GSX-R1000. Own The Racetrack.
1 million website
www.gsx-r1million.com
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC
Objem
999 cm3
Vrtání x zdvih
74,5 mm x 57,3 mm
Výkon (kW/PS)
136,1/185 při 11 500 min-1
Max. kroutící moment (Nm)
116,7 při 10 000 min-1
OFF ROAD / MOTOCROSS
Převodovka
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
2 045 mm
Celková šířka
705mm
Celková výška
1 130 mm
Rozvor
1 405 mm
Světlá výška
130mm
Výška sedla
810mm
Pérování
přední
zadní
Brzda
přední
203kg
Teleskopická vidlice upside-down, vinutá
pružina, olejový tlumič
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Pohotovostní hmotnost
Lehké a pevné kované písty
Přední vidlice Showa Big Piston (BPF)
Metallic Mat Black No.2 / Glass Sparkle Black (KGL)
Metallic Triton Blue / Glass Splash White (GLR)
Objem palivové nádrže
22
17,5 L
Třída sama pro sebe
Vychutnejte si dechberoucí kombinaci extrémního výkonu, fantastické ovladatelnosti,
kompaktní konstrukce a nízké hmotnosti. Vychutnejte si GSX-R750, nejnovější
inkarnaci legendy zvané GSX-R. GSX-R750 je ideální volbou pro všechny, kteří milují sílu
sedmsetpadesátek a kompaktnost šestistovek.
1 million website
www.gsx-r1million.com
Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC
Objem
750 cm3
Vrtání x zdvih
70,0 mm x 48,7 mm
Výkon (kW/PS)
110,3/150 při 13200 min-1
Max. kroutící moment (Nm) 86,3 při 11200 min-1
Přepínač jízdních režimů S-DMS
2 030 mm
Celková šířka
710mm
Celková výška
1 135 mm
Rozvor
1 390 mm
Světlá výška
130mm
Výška sedla
810mm
Pohotovostní hmotnost
190kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice upside-down, vinutá
pružina, olejový tlumič
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
17,0 L
SCOOTER
GSX-R600
Metallic Thunder Gray / Glass Sparkle Black (AA3)
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
STREET
Metallic Triton Blue / Pearl Glacier White (AGQ)
Elektronicky řízený tlumič řízení
Převodovka
CRUISER
Typ motoru
SPORT NDURO TOURER
GSX-R750
Špička své třídy
Lehký podvozek s kompaktním rozvorem a špičkové závodní pérování. Kompaktní, výkonný,
čtyřválcový motor poskytuje skutečnou demonstraci progresivních, závody prověřených
technologií. GSX-R600 - špička své třídy. Own The Racetrack.
1 million website
www.gsx-r1million.com
Pearl Mira Red / Pearl Glacier White (AGS)
Glass Sparkle Black / Pearl Glacier White (AGT)
599 cm3
Vrtání x zdvih
67,0 mm x 42,5 mm
Výkon (kW/PS)
92,5/126 při 13500 min-1
Max. kroutící moment (Nm)
69,6 při 11500 min-1
Převodovka
6 rychlostí / řetěz
Celková délka
2 030 mm
Celková šířka
710mm
Celková výška
1 135 mm
Rozvor
1 385 mm
Světlá výška
130mm
Výška sedla
810mm
Pohotovostní hmotnost
187kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice upside-down, vinutá
pružina, olejový tlumič
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová, dvojitá
zadní
Kotoučová
Objem palivové nádrže
17,0 L
OFF ROAD / MOTOCROSS
Metallic Triton Blue / Pearl Glacier White (AGQ)
Třípolohově nastavitelné stupačky
Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC
Objem
SUPER SPORT
Přehledný elektronický displej
Typ motoru
23
SPORT NDURO TOURER
CRUISER
OFF ROAD
STREET
SCOOTER
RMX450Z
Naprogramována vítězit
Silný, točivý motor s el. vstřikováním paliva o objemu 449 cm3. Štíhlá stavba a agresivní design. Elektrický startér.
Přehledný displej se dvěma režimy. Nyní i Vy můžete využívat všechny technologie, které se Suzuki naučila díky
nespočetným vítězstvím. RMX450Z. Nově přepisuje možnosti endura.
SUPER SPORT
Elektrický startér
OFF ROAD / MOTOCROSS
Champion Yellow No.2 / Solid Black (GY8)
24
Přehledný displej se dvěma režimy
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec
DOHC
Objem
449 cm3
Vrtání x zdvih
96,0 mm x 62,1 mm
Převodovka
5 rychlostí/ řetěz
Celková délka
2 185 mm
Celková šířka
840 mm
Celková výška
1 265 mm Rozvor
1 485 mm Světlá výška
320 mm Výška sedla
950 mm Pohotovostní hmotnost
123,5 kg Pérování
přední
Teleskopická vidlice upside-down, vinutá
pružina, olejový tlumič
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová
zadní
Kotoučová
Pneumatiky přední
zadní
Objem palivové nádrže
80/100-21 51M, dušové
110/100-18 64M, dušové
6,2 L
Výkon i ovladatelnost
Léta zkušeností a bezpočet vítězství. Suzuki ví, že vysokovýkonnou techniku tvoří detaily.
Nový píst. Vylepšené zapalování. Přepracovaná převodovka. Modifikované pérování. Uvnitř
i zvenčí, Suzuki RM-Z450 je naprostou špičkou v technologiích.
Vidlice Showa SFF
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec
DOHC
Objem
449 cm3
Vrtání x zdvih
96,0 mm x 62,1 mm
Převodovka
5 rychlostí/ řetěz
Celková délka
2 190 mm
Celková šířka
830 mm
Celková výška
1 270 mm
Rozvor
1 495 mm
Světlá výška
325 mm
Výška sedla
955 mm
Pohotovostní hmotnost
113kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice upside-down, vinutá
pružina, olejový tlumič
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední
Kotoučová
zadní
Kotoučová
Champion Yellow No.2 / Solid Black (GY8)
Objem palivové nádrže
80/100-21 51M, dušové
110/90-19 62M, dušové
6,2 L
SCOOTER
RM-Z250
zadní
Na světové úrovni
Technologie našich vítězných dvěstěpadesátek s el. vstřikováním paliva jsou nyní k dispozici i pro
Vás, včetně působivé síly vespod a ohromujícího zrychlení nahoře, včetně sofistikovaného pérování.
Do RM-Z250 jsme promítli všechny lekce, které jsme se naučili na závodech. Atraktivní, štíhlá a
agresivní - RM-Z250 - dokonalé závodní nářadí pro profesionály i hobby závodníky celého světa.
Typ motoru
Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec
DOHC
Objem
249 cm3
Vrtání x zdvih
77,0 mm x 53,6 mm
Převodovka
5 rychlostí/ řetěz
Celková délka
2 170 mm
Celková šířka
830 mm
Celková výška
1 270 mm
Rozvor
1 475 mm
Světlá výška
345 mm
Výška sedla
955 mm
Pohotovostní hmotnost
106,5 kg
Pérování
přední
Teleskopická vidlice upside-down, vinutá
pružina, olejový tlumič
zadní
Kyvná vidlice s centrální jednotkou,
vinutá pružina, olejový tlumič
Brzda
přední Kotoučová
zadní
Pneumatiky
přední 80/100-21 51M, dušové
zadní
Objem palivové nádrže
Kotoučová
OFF ROAD / MOTOCROSS
Champion Yellow No.2 / Solid Black (GY8)
Píst a pístní čep
Pro více informací
navštivte naše
stránky.
SUPER SPORT
Pětistupňová převodovka
STREET
Pneumatiky přední
CRUISER
Píst a pístní čep
Pro více informací
navštivte naše
stránky.
SPORT NDURO TOURER
RM-Z450
100/90-19 57M, dušové
6,5 L
25
TECHNOLOGIE
SUZUKI
PRO VÁS
TECHNOLOGIE
V motocyklech Suzuki najdete bezpočet vysoce pokročilých
technologií, které zvyšují výkon, vzrušení a uspokojení z jízdy,
ale také zlepšují pohodlí a komfort při každodenních jízdách.
Díky našim pokročilým technologiím jsou Vaše jízdní zážitky
ustále intenzivnější a příjemnější.
SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve system
Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) je sofistikovaný systém digitálního vstřikování paliva se dvěma
škrticími klapkami v každém hrdle. První klapka je ovládána přímo plynovou rukojetí, sekundární
klapka je elektronicky ovládána řídící jednotkou na základě otáček, zařazeného převodového
stupně a polohy plynové rukojeti tak, aby vždy byla zachována ideální rychlost proudění v sání.
Tím se zvyšuje účinnost spalování, a to má za následek lineárnější křivku výkonu a zvýšení
točivého momentu v nízkých a středních otáčkách.
SCEM
Suzuki Composite Electrochemical
Material (SCEM) je společností Suzuki
patentovaná technologie nanášení
vrstvy niklu, křemíku a uhlíku
na pracovní plochy válců. Válce
opatřené vrstvou SCEM umožňují
lepší přenos tepla a přesnější vůle
pístu ve válci. Tato technologie
vychází z našich závodních
zkušeností, zlepšuje životnost
motoru a odolnost válců vůči otěru.
Konektory Rich-Lean
SRAD –
Ram Air System
Motokrosové speciály RM-Z450 a RM-Z250 2013
se dodávají včetně tří speciálních konektorů,
které umožňují velmi rychlé nastavení palivové
mapy podle okamžitých podmínek pouhou
výměnou konektoru. Konektor pro standardní
palivovou mapu je montován přímo ve výrobě,
další dva konektory jsou dodávané pro bohatší
nebo chudší směs paliva. Nastavení palivových
map tak můžete měnit rychle a bez použití nářadí.
Přívody vzduchu do náporového sání SRAD
(Suzuki Ram Air Direct) jsou umístěny co
nejblíže ose a co nejblíže předku kapotáže.
To zaručuje nejvyšší sací účinnost a zvýšení
výkonu motoru při vysokých rychlostech.
* Tato technologie je využívána v modelech
GSX-R1000, 750, 600 a Hayabusa.
* Tato technologie je využívána u modelů
RM-Z450/250 na uzavřených tratích.
SCAS
Systém PAIR
Suzuki Clutch Assist System - spojka
s antihopingovým účinkem. Při podřa­
zování omezuje systém SCAS brzdný
účinek motoru a pomáhá tak k výrazně
lepší kontrole motocyklu při brzdění
a odřazování dolů. Vačky uvnitř spojkového
mechanismu tlačí při zpomalování proti
přítlačnému talíři, tím snižují přítlak
spojkových lamel a umožňují kontrolovaný
prokluz spojky.
S-DMS
Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) umožňuje jezdci vybrat si jednu ze tří přednastavených
vstřikovacích a zapalovacích map (dvou map v případě GSX-R750/600). Tím lze upravit
charakteristiku motoru tak, aby vyhovovala Vašim preferencím a jízdním podmínkám, například
pro různé závodní okruhy, pro úzké a klikaté silnice, nebo na mokro. Mezi jednotlivými režimy lze
přepínat pomocí přepínače na řidítkách, zvolený režim se zobrazuje vpravo na displeji. Systém
S-DMS umožňuje jezdci lépe využívat výkon v různých jízdních situacích.
* Tato technologie je využívána v modelech GSX-R1000, 750, 600 a Hayabusa.
Suzuki PAIR (Pulsed-AIR) je systém,
který přivádí čerstvý vzduch
z airboxu přímo do výfukových kanálů
v závislosti na otáčkách motoru
a poloze rukojeti plynu. Systém PAIR
přispívá ke snížení emisí nespálených
uhlovodíků ve výfukových plynech.
SAIS
Suzuki SAIS (Suzuki Advanced Immobilizer
System) je systém bezpečné elektronické
identifikace správného klíče zapalování.
Tím se zabrání neoprávněným osobám
nastartovat motor.
* Neplatí pro americké specifikace.
SET
26
Systém Suzuki Exhaust Tuning (SET) využívá
servomotorem a počítačem řízenou klapku ve
výfuku, která odráží vlny ve výfuku zpět, a vylaďuje
tak výfukový systém v závislosti na otáčkách
motoru. Při nižších otáčkách se klapka přivírá,
čímž se zvyšuje tlak ve výfuku a tím točivý
moment v nízkých otáčkách. Jak se otáčky motoru
zvyšují, výfuková klapka systému SET se postupně
otevírá, tlak ve výfuku sesnižuje, a tím se zvyšuje
výkon ve středních a vysokých otáčkách.
ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY SUZUKI
Každý motocykl Suzuki je sestaven z originálních dílů.
Tyto díly jsou optimálně konstruované a jejich specifikace jsou
přizpůsobené pro každý konkrétní typ a model.
Všechny díly procházejí náročnými testy a odpovídají přísným
normám Suzuki pro výkonnost, kvalitu, trvanlivost a bezpečnost.
Každý originální náhradní díl Suzuki perfektně pasuje na Váš
motocykl.
Při opravách a údržbě Vašeho motocyklu doporučujeme používat
pouze originální náhradní díly Suzuki. Používáním originálních
náhradních dílů Suzuki můžete udržet Váš motocykl déle
v nejlepším možném stavu.
Protiblokovací systém ABS
Protiblokovací systém ABS je pomocný
asistenční systém pro brzdicí manévry.
ABS není systém pro zkrácení brzdné dráhy.
Proto před zatáčkou vždy včas upravte
rychlost.
Suzuki Advanced
Immobilizer System
Suzuki Advanced Immobilizer System (SAI) je
digitální, řídící jednotkou ovládaný imobilizér
transpondérového typu.
Systémem SAI jsou vybaveny modely pro
vybrané trhy.
Suzuki Moto Assistance
Asistenční služba Suzuki Moto Assistance je dvouletá bezplatná pomoc
jezdci i spolujezdci v případě nehody, poruchy i defektu pneumatiky.
Asistenční služby je k dispozici nepřetržitě na území České republiky
i v ostatních evropských zemích.
Podrobnější informace získáte u autorizovaných prodejců Suzuki.
Plnění EURO 3
Pouze modely evropských specifikací plní
emisní předpisy EURO 3.
Specifikace, vzhled, barva, výbava a některé další vlastnosti motocyklů Suzuki, uvedených v tomto katalogu, se mohou kdykoliv změnit bez předchozího upozornění.
Mohou se také lišit podle místních podmínek a požadavků trhu. Některé modely jsou k dispozici pouze v některých regionech. Výroba jednotlivých modelů může být
kdykoli ukončena bez předchozího upozornění.
Pro aktuální informace, podrobnosti o změnách a další informace se obraťte na Vašeho oficiálního prodejce motocyklů Suzuki. Některá vyobrazení v tomto
katalogu byla upravena na počítači.
n Vždy noste ochranou helmu, ochranu očí a ochranné oblečení.
n Pečlivě si přečtěte návod k obsluze.
n Jezděte bezpečně.
n Nikdy nejezděte pod vlivem alkoholu nebo drog.
27
VÁŠ AUTORIZOVANÝ PRODEJCE SUZUKI
SUZUKI MOTOR CZECH, s. r. o.
U Průhonu 40, 170 00 Praha 7
Tel.: 226 883 300 fax: 226 883 801
e-mail: [email protected] www.suzuki.cz
Download

1 - Suzuki