Poradna
Kvalitu autobaterie nejlépe prověří zimní období
I bezúdržbové autobaterie mají své potřeby
AUTOBATERIE TVOŘÍ STÁLE DŮLEŽITĚJŠÍ SOUČÁST AUT. JAK SE ZVĚTŠUJE MNOŽSTVÍ ELEKTRONIKY VE VOZECH, ZVYŠUJÍ SE NÁROKY NA PŮVODNĚ JEN
STARTOVACÍ AKUMULÁTORY. PŘESTOŽE SE STÁLE ČASTĚJI MLUVÍ O TZV. BEZÚDRŽBOVÝCH BATERIÍCH, JISTOU POZORNOST MOTORISTŮ SI STÁLE ZASLOUŽÍ ...
ývoj nových systémů v automobilech i požadavky na výkon a životnost baterií se v posledních 20
letech dramaticky změnily a mění se
i konstrukce, technologie a typy akumulátorů. Vedle vyšších výkonů je pro pohodlí motoristů potřebné bezúdržbové
provedení a důležitá je i bezpečnost baterií při provozu. Těmto zvýšeným nárokům vyhovují baterie využívající zcela
nové technologie. Např. baterie řízené
ventilem bez volného elektrolytu označované jako AGM (Absorbed Glass Mat).
Jejich hlavním znakem je separátor z mikroporézní skelné rohože nasáklý elektrolytem. AGM baterie jsou již používány
v motocyklech či luxusních autech, nyní se již objevují i ve vozech se systémem
Stop&Go a do budoucna lze předpokládat jejich další rozšíření.
V
▼ INZERCE
18 SETKÁNÍ
Zatím je ale většina akumulátorů s kapacitou do 100Ah vyráběna jako vápníková
(Ca/Ca). Jejich výhodou je vysoký výkon
a malý odpar vody. Negativem je menší cyklická odolnost a náchylnost na přebíjení
a hluboké vybití. To je problém hlavně na
českém trhu, kde je průměrné stáří
vozového parku více než 13 let. Novější vozy mají už z výroby baterie Ca/Ca a jsou
vybavené alternátory s regulátory napětí
14,4V. Ale starší automobily bývaly osazované regulátory 13,8V. Toto napětí ale
pro nabíjení Ca/Ca baterií nestačí. V takovém
případě je pak baterie nedobíjená a tzv. sulfatuje, což v mnoha případech způsobí
její nevratné poškození.
Dalším problémem bývá málo najetých kilometrů. Automobily mají za jízdy i při odstávce stále větší spotřebu
energie a pokud baterie není dobíjena,
vzniká problém. A s tím souvisí i málo
známý fakt, že baterie přijímá napětí (tedy se dobíjí) pouze při teplotách nad
0°C, tedy v zimě až po dostatečném
ohřátí, resp. ujetí větší vzdálenosti.
Kvalitu autobaterie přitom obvykle
nejlépe prověří zimní období, což už mnoho motoristů poznalo na vlastní kůži.
K průkopníkům AGM technologie patří např.
firma MOLL, renomovaný německý výrobce
spolupracující s řadou nejvýznamnějších
světových automobilek, který si jako
partnera pro český trh vybral APM
Automotive.
Když baterie vypoví službu, není
nijak jednoduché vybrat tu správnou. Na trhu je totiž velká spousta baterií, jejichž kvalita je ale velmi
rozdílná. Svědčí o tom i řada srovnávacích testů, v nichž některé baterie nedisponují deklarovanými výkony
ani technickým provedením. V případě baterií značek MOLL, BOSCH či CarFit má
ale zákazník opravdu jistotu, že baterie má
všechny deklarované parametry.
Nabíjení a nabíječe
Základní činností údržby akumulátoru
je jeho nabíjení. A to zejména v případech,
kdy provoz vozu nezajišťuje dostatečné dobíjení. Bohužel k nabíjení moderních baterií jsou často používané zcela nevhodné
nabíječe staré i několik desítek let. Přitom
v současné době je na trhu celá řada moderních nabíječů, řízených mikroprocesorem, které akumulátor šetrně nabijí a při-
tom zabrání přebíjení, navíc jsou schopné jej také automaticky udržet
v kondici i při dlouhodobé odstávce. Přesně takové jsou např. i poloprofesionální
automatické nabíječky 4LOAD nabízené
společností APM Automotive. Nabíječky
jsou k dispozici ve třech provedeních a vzhledem ke svým kompaktním rozměrům i jednoduchému ovládání jsou vhodné pro
všechny motoristy.
●
Připravila
společnost APM Automotive s. r. o.
Foto archiv
Download

I bezúdržbové autobaterie mají své potřeby