Podzim–Zima 2013
magazín
Legenda pokračuje
Nové BMW X5 přichází
Jožo Ráž & ELÁN
Ta auta jsou nenormální!
Nová generace MINI
Přináší nevídané inovace
Vítejte s Maroku
Cesta po západě Afriky
Restaurace Le Grill
Vychutnejte si speciality mezinárodní a české kuchyně
připravené kreativním šéfkuchařem Markem Fichtnerem.
Sezónní polední menu za 420 Kč
Čtyřchodové degustační menu za 1350 Kč
Hybernská 12, 110 00 Praha 1 | +420 226 226 126 | [email protected] | legrill.cz
Tak toto byl Vážené dámy, pánové a milí přátelé rok 2013 v Renocaru :-)
A tohle byl FAST WORLD v pravém slova smyslu.
Obsah
Vydavatel:
Renocar, a. s.
Podolí 445, 664 03 Podolí u Brna
4 PelMel
novinky BMW
28Legenda pokračuje
nové BMW X5
6Vůz, který k vám patří
BMW 428i xDrive Coupe
36Elán a Jožo Ráž
Ta auta jsou nenormální!
12Renocar Praha – Čestlice
nový moderní autosalon
40PelMel
aktuálně služby a servis
15Lifestyle nabídka
výběr z kolekce BMW
42Luděk Munzar
přesednout do BMW je lákavé
16BMW až o 33% levněji...
nový autosalon Premium Selection
46Nová generace MINI
přináší nevídané inovace 18Perla silnic i závodních okruhů
BMW M6 Gran Coupe
52Maximální MINI
test MINI Cooper D Countryman ALL4
24BMW Motorrad
aktuálně 56Lifestyle nabídka
výběr z kolekce MINI
Produkce:
Tiskárna Helbich, a.s.
Valchařská 36, 614 00 Brno
www.helbich.cz
26PelMel
technické a AC Schnitzer novinky
60Vítejte v Maroku
cesta po západě Afriky
Změny a tiskové chyby vyhrazeny.
www.renocar.cz
Redakce:
Pavel Vránek, Dana Šlezingerová,
Bohuslav Bohuněk, Bronislav Jaroš,
Tomáš Hyan, Josef Svoboda, Daniel
Sedlák, Tomáš Kaidl, Jiří Zach Design:
Tomáš Kaidl, www.kaidl.com
3
pelmel
Nové BMW M4
BMW aktuálně
Koncept BMW M4 se představil veřejnosti
Konstruktéři v divizi M se opět pustili do práce a už tak dokonale
vzhlížející čtyřkové kupé pozdvihli ještě na vyšší úroveň. Koncept BMW
M4 automobilka představila na Concours d’Elegance v Pebble Beach.
Největší pozornost jistě upoutá nový nárazník s mohutnými otvory pro
nasávání vzduchu, zaujmou ale i rozšířené blatníky či zadní nárazník
s difuzorem. Pod kapotou se objeví přeplňovaný zážehový šestiválec
o výkonu 335 kW a točivém momentu 550 N.m. Pohonu se ovšem
dočkají jen zadní kola, čtyřkolka k mání nebude. Na motor pak naváže
nová dvouspojková převodovka o sedmi stupních.
Kompletní pátá řada BMW se dočkala omlazení
Omlazená řada 5 - Sedan,Touring i GT.
Řada 5 má u uživatelů úspěch, dočkala se proto faceliftu, který se týká
všech jejích modelů. Jaké novinky tedy přináší? V designu si všimneme jiné masky chladiče a upravených otvorů pro přívod vzduchu.
Xenonová světla lze vyměnit za LED technologii, blinkry nyní budou
součástí zpětných zrcátek. Jako tradičně dostanou omlazené verze do
vínku také nové barvy karoserie a nová kola. V motorizaci jsou nováčky
diesely 518d s výkonem 143 koní a 520d s pohonem všech kol xDrive
a výkonem 184 koní. Uvnitř vozu stojí za zmínku nový multimediální
systém pro zadní sedadla, zajímavostí je například možnost psaní sms
zpráv diktováním.
BMW ve Frankfurtu uvedlo své elektromobily
Novinkou je možnost multimediálního
systému pro zadní sedadla.
BMW
4
Bavorská automobilka si pro autosalon ve Frankfurtu připravila hned
několik novinek, patrně nejvíce zvědavosti však bylo upřeno k divizi
BMW i. Pro návštěvníky byla připravená 300 metrů dlouhá dráha, na
které si mohli prezentované modely vyzkoušet. Okusili tedy mimo jiné
i první mnichovský elektromobil i3 či plug-in hybridní sporťák i8. První
jmenovaný vůz bude v prodeji už od listopadu. Vzadu umístěný elektromotor dosáhne výkonu 125 kW a točivého momentu 250 N.m., později
by měly být k dispozici i varianty s prodlouženým dojezdem. Kromě
uvedených modelů však automobilka ve Frankfurtu představila i X5 nové
generace, hybridní koncept X5 eDrive či neprůstřelné X5 Security Plus.
K vidění bylo rovněž čtyřkové kupé nebo elektroskútr C Evolution
z flotily mnichovských motocyklů.
BMW elektromobily i8 a i3
Facelift řady 5: novinkou jsou blinkry u zrcátek, tradiční ledvinky jsou nižší a jsou také upraveny otvory pro vstup vzduchu.
5
test
Vůz,
který k vám patří
BMW 428i xDrive Coupé
BMW
6
Text Bronislav JAROŠ
FOTO Tomáš KAIDL
Ten vůz má v rukávu pěknou řádku trumfů. A řeč není jen o dynamickém
designu, o kterém bylo napsáno mnoho chvály, nebo o bezvadných
jízdních vlastnostech, ke kterým přispívá mimo jiné velmi nízko
položené těžiště a precizní vyváženost. Stačí si nastoupit
a už nebudete chtít vystupovat.
7
test
Ideální citlivost řízení a pohon
všech kol xDrive dávají vozu
absolutní přesnost reakce na
řidičovy povely.
BMW
8
U
ž ta designová dravost láká. Nově pojatý nárazník s velkými nasávacími otvory, vzduchové výdechy v předních
blatnících, nižší podvozek a širší rozchod kol. Prostě dynamika v každém detailu. Poté otevřete dveře s bezrámovými
okny a zaplujete do sedadla, v němž si hned připadáte jako jeho
chybějící součástka. Prostě víte, že to kupé k vám patří. Pokud
vůz dokáže navodit takové pocity, má zřejmě postaráno o zářnou budoucnost.
Řidič má všechny ovládací prvky v dosahu, vše je přehledné
a na zacvičení stačí chvilka. Potěší také zdánlivá maličkost, jakou
je podavač bezpečnostních pásů. Náš testovací vůz je vybavený
M paketem, což mu ještě dodává na sportovnosti jak vně, tak
uvnitř. Interiér je vyvedený v černém hávu, jeho součástí jsou
sportovní sedadla či sportovní volant. Kdo si však nepotřebuje zpestřovat vůz M-kovým provedením, které vyjde přibližně
na 90 000 korun, jistě si vybere z již tradičních třech výbavových
linií: Sport Line, Modern Line nebo Luxury Line.
Jediné, co snad lze vytknout, je trochu zhoršený výhled řidiče
do pravé strany, kdy při objíždění nějakého obrubníku může spíše jen odhadovat jeho vzdálenost. Malým nedostatkem by pak
pro někoho mohla být manuálně ovládaná sedadla, někdo jiný
si však naopak může libovat, že alespoň něco v jeho voze ještě
může fungovat bez využití elektroniky. Pokud se týká zadních
sedadel, je pravdou, že přístup od předních dveří není nejsnazší,
na druhou stranu však potěší až překvapivě velký prostor. Pasažéři tak mají dostatek pohodlí, byť je-li někdo hodně vysoký, vyskakovat si na zadních sedačkách zřejmě nebude. Když už jsme
u interiérových vlastností, závěrem zmiňme, že také kufr nabízí
slušný objem 445 litrů, tudíž se čtyřkovým kupé lze směle vyrazit
i na dovolenou.
9
test
Nyní se však již pusťme na cesty. Potřebné informace, jako je
navigování k cíli či asistence při parkování, samozřejmě poskytne
multimediální systém, kterým snadno můžete procházet pomocí
otočného voliče na středovém tunelu.
Vybrat lze tradičně z několika jízdních režimů, které upravují
nastavení tuhosti tlumičů, odporu řízení, mapu plynového pedálu nebo tlumí stabilizační systémy. S režimem Eco Pro vůz jede na
co nejnižší spotřebu. Dodejme, že jinak kombinovaná spotřeba
činí s EfficientDynamics 6,8 litrů. Režim Comfort je pak určen pro
jízdu na dlouhé vzdálenosti, a konečně v režimech Sport či Sport
plus si nejvíce užijete vlastností, které tento model šlechtí.
Pokud jsme napsali, že řidič s vozem snadno přijde na společnou řeč už při vplutí do sedadla, pak na silnici toto tvrzení
platí dvojnásob. Ideální citlivost řízení a pohon všech kol xDrive
dávají vozu absolutní přesnost reakce na řidičovy povely. Rovněž
šlápnete-li na plynový pedál, motor rychle reaguje. To je patrné
především u sportovních režimů jízdy, kdy stačí plyn takzvaně
„polechtat“ a vůz vám dá hned pocítit něco ze svého potenciálu.
Naopak v šetrnějších režimech je chování o poznání jemnější.
Ať už zvolíte kterýkoliv z nabízených módů, potěší vás plynu-
BMW
10
lý přechod mezi rychlostmi. Žádné cukání nečekejte ani v případě, vystartujete-li z místa na plný plyn.
Naše testovací verze skrývala pod kapotou motor s označením 428i, benzínový dvoulitrový čtyřválec s výkonem 245 koní
a točivým momentem 350 Nm. Pokud jde o současné varianty,
jedná se o zlatou střední cestu. K dispozici je nyní také dieselový
čtyřválec 420d s výkonem 184 koní a nejsilnější zatím dostupnou
variantou je 435i – benzínový třílitrový šestiválec se sílou 306
koní. Další možnosti by však měly ještě následovat. Kombinovat
je pak lze s šestistupňovou manuální či osmistupňovou automatickou převodovkou, přičemž na naší cestě jsme vyzkoušeli druhou z nich. Automatickou převodovku lze rovněž přepnout do
manuálního režimu a řazení ovládat páčkami pod volantem.
Za zmínku pak v neposlední řadě stojí volitelný adaptivní M
podvozek. Nutno totiž podotknout, že nerovnosti na silnicích vůz
zvládal až s nečekaným přehledem.
Pokud jde o naši testovací jízdu, přičtěte si k tomu všemu
nádhernou podzimní krajinu plnou barevných kouzel. Inu vězte,
jak jsme pravili v samotném úvodu, vystupovat se nám vskutku
●
nechtělo. Tohle auto vás nepustí.
Nové
BMW řady 4 Coupé
www.renocar-bmw.cz
NOVÉ BMW ŘADY 4 COUPÉ.
Představuje samotnou podstatu radosti z jízdy. Na jeho sportovní siluetě spojující elegantní linie s dynamickými
křivkami ulpí pohled každého, komu vjede do zorného pole. Stylový interiér kombinující luxusní provedení
s maximální funkčností Vás jako řidiče bude nekonečně hýčkat. Seznamte se s novým BMW řady 4 Coupé
a nechte se inspirovat! Více informací na www.renocar-bmw.cz.
STVOŘENO PRO RADOST Z JÍZDY.
7FTQPKFO­T7Bĉ­NTWÙUFN
Renocar Brno
Řípská 5C, Brno - Slatina
tel.: 548 141 151
Ivo Drnovský 602 595 213
[email protected]
Petr Odvářka 731 439 928
[email protected]
Otevřeno 7Po-Pá
dní v8-19;
týdnu
Otevřeno:
So, Ne 9-15
Renocar Praha
Lipová 280, Praha - Čestlice, (D1, EXIT 8)
tel.: 261 393 642
Ondřej Šindelář 725 754 750
[email protected]
Radek Ondráček 725 754 784
[email protected]
Otevřeno
- So8-19; So, Ne 9-15
Otevřeno:Po
Po-Pá
Kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 nového BMW řady 4 Coupé: 4,8–8,4 l/100 km; 129–189 g/km.
Radost z jízdy
Čestlice
Text Josef Svoboda
FOTO Tomáš KAIDL
Renocar otevřel nový moderní
autosalon v Praze-Čestlicích
BMW
12
Na slavnostním otevření salonu Renocar Čestlice, které moderoval
charizmatický Tomáš Hanák (na snímku s ředitelem salonu
Milanem Puldou), vystoupil Vašo Patejdl a za velkého zájmu
mnoha návštěvníků byla odhalena novinka – BMW řady 4 coupé.
S
polečnost BMW Renocar, historicky první dealer vozů BMW
v České republice, slavnostně otevřela nový autosalon
v Praze-Čestlicích.
V areálu o rozloze 20 000
m2, který respektuje nejmodernější trendy požadované
společností BMW k prezentaci produktů a zprostředkování prémiových služeb, čekají
na návštěvníky a klienty komplexní služby prodeje a servisu vozů značek BMW a Mini.
Do nových prostor autosalonu v Čestlicích se autosalon BMW Renocar stěhuje
z pražského Kongresového centra.
„K výstavbě nového autosalonu nás
přiměla skutečnost, že poptávka po našich službách v Kongresovém centru převyšovala nabídku, kterou jsme tam byli
schopni poskytnout. Tamní prostory, kde
jsme působili od roku 2005, navíc již nesplňovaly přísné standardy společnosti BMW.
Rozhodli jsme se proto vybudovat nový
autosalon zde v Čestlicích. Jde o největší
investici ve třiadvacetileté historii firmy,“
řekl Pavel Vránek, ředitel společnosti.
Renocar je rodinná firma, což nejlépe dokumentuje fakt, že se při slavnostním otevření autosalonu sešli
u jednoho stolu zakladatel
společnosti Miloš Vránek
starší a jeho dva synové:
Pavel Vránek, který je ředitelem společnosti, a Miloš
Vránek, jenž zastává funkci
finančního ředitele. Společnost staví na rodinné tradici, ze které vyplývá i přístup
k zákazníkům. Z této filozofie
pak vycházejí i požadavky na
zaměstnance.
„Postavit autosalon
nebylo snadné, ale daleko
těžší bylo sehnat ty správné
lidi do týmu. Takové, aby u nás nepracovali jenom pro peníze, ale pro radost. My
totiž neřídíme firmu jenom proto, abychom vydělali. Všechno děláme srdcem
a chceme, aby to naši klienti pocítili. Máme
rádi BMW a tím pádem všechny klienty,
kteří k nám jezdí. Protože oni mají rádi
BMW tak, jako my,“ řekl Pavel Vránek. ●
13
BMW
KOLEKCE.
Lifestyle
Pravou radost zažijete při každé jízdě v BMW na
jakémkoliv povrchu. Také pro BMW Kolekci je typická
především univerzálnost.
Dámská vesta / Pánská vesta
Dámská: Vnitřní strana s jemnou žerzejovou podšívkou v barvě světle
šedé melanž, výrazný límec, dvě kapsy se skrytým zipem a kovové nýty
ve stříbrné barvě s vyraženým logem BMW doplňují celkový sportovní
vzhled. Materiál: 100% nylon. Podšívka: Single Jersey, 100% bavlna. Barva purpurová. Velikosti XS–XL.
Pánská: Sportovní vesta se stojáčkem. Díky prošívání předního i zadního
dílu dokonale padne. S dvoucestným skrytým zipem a skrytými zipy na
bocích. Materiál: 100% nylon. Podšívka: Single Jersey, 100% bavlna. Barva tmavě modrá. Velikosti S–XXL
Naše nabídka
2 325 Kč
Pletená šála
Z čisté vlny, díky dvojitému žebrovanému vzoru oceníte její mimořádnou
měkkost. S kovovým nýtkem s logem BMW. Materiál: 100% minerální
vlna. Barva tmavě šedá. Unisex.
Všechny ceny jsou uvedeny v Kč s DPH
Naše nabídka
2 150 Kč
Pletená čepice
Dámské / Pánské tričko Rugby
Jednoduchá, tmavě šedá pletená čepice nemá vnitřní švy a je vyrobena z
čisté vlny, která nekouše. S kovovým nýtkem s vyraženým logem BMW.
Perfektní doplněk k šále. Materiál: 100% minerální vlna.
Ležérní ragbyové tričko s kontrastním barevným pruhem po celém obvodu. Dokonale barevně ladí s prošívanou vestou. Materiál: dámské - 96%
bavlna Single Jersey, 4% elastan, pánské - 100% bavlna Heavy Jersey.
Naše nabídka
Naše nabídka
1 060 Kč
1 540 Kč
● Více informací: Renocar Brno: Veronika Hertlová – 548 141 579, [email protected]
Hana Vránková – 608 139 094, [email protected]
Renocar Praha:Markéta Kubíčková – 261 393 611,[email protected]
15
BMW Premium Selection
Zveme vás do nového autosalonu
BMW Premium Selection
BMW
16
FOTO Martin Rabovský
S
polečnost Renocar na podzim otevřela v Brně-Slatině jedinečný autosalon BMW Premium Selection. Nejdete zde
referentské, předváděcí a roční vozy z mnichovské automobilky. Připraveno je více než padesát zánovních aut k okamžitému odběru.
BMW můžete v nových prostorách pořídit až o třicet procent levněji, přitom se však nemusíte obávat, že by se najeté kilometry někde projevily. Nabízené modely jsou k nerozeznání
od nových. Ostatně každý vůz před zařazením do nabídky musí
projít detailní 360tibodovou kontrolou, tudíž brilantní technický stav je zaručený. Na vozy se
také vztahuje dvouletá záruka,
a v rámci programu Service Inclusive je u Renocaru po dobu pěti
let zdarma pravidelný servis,
v rámci kterého zákazník neplatí práci ani materiál. Závěrem
ještě nelze opomenout zmínku
o bezplatných asistenčních službách či o výhodném financování
se stejně nízkým úrokem jako
u nových vozů. V nabídce je
i možnost výkupu protiúčtem. ●
BMW až o
33% levněji…
17
test
BMW M6 Gran Coupé
Perla
silnic i závodních okruhů
BMW
18
Text Bronislav JAROŠ
M6 Gran Coupé na jaře zamířilo nejen na trh, ale i na závodní okruhy
MotoGP, po kterých se prohání jako Safety Car. Z vozu, který se zhostí
takového vážného úkolu, musí vyzařovat dvě vlastnosti: luxus i sportovnost.
Nový model sportovní divize BMW to zvládá. Bez kompromisů.
19
test
...zdvihový objem činí 4395 cm3 a výkon
560 koní, což z vozu činí nejvýkonnější
BMW současnosti...
M
odel je zbývající karosářskou verzí sportovní varianty řady 6. Podobně jako kupé a kabriolety jej pohání
čtyřventilový vidlicový osmiválec přeplňovaný dvěma
turbodmychadly twin-scroll. Jeho parametry jsou více než úctyhodné: zdvihový objem činí 4395 cm3 a výkon 560 koní, což
z vozu činí nejvýkonnější BMW současnosti. Sílu zajišťuje i sedmistupňová dvouspojková převodovka. Zmínit je nutné také zachování zadního pohonu. S omezovačem pak můžete jet tradiční
maximální rychlostí 250 km/h, bez něj lze běh koní rozkmitat až
na 305 km/h. Pokud jde o akceleraci, z nuly na stovku se dostanete za 4,2 sekundy.
BMW
20
Chcete-li však dosáhnout kombinované spotřeby 9,9 litrů,
je třeba tomu přizpůsobit jízdu a zvolit spíše úspornější styl, což
však možná nebude vaším záměrem, pořizujete-li si sportovní
verzi šestkového Gran Coupé.
Uvedené vlastnosti související s pohonem jsou nejlepším důkazem síly, která se pod kapotou vozu skrývá. Avšak také některé
další prvky, které vidíte na první pohled, dávají tušit akční potenciál modelu. Například dvě dvojité koncovky výfuku. Pod zadním
nárazníkem najdete také difuzor z plastů vyztužených uhlíkovými
vlákny. Opomenout nelze také elektronický podvozek se sportovně
laděnými tlumiči, dvacetipalcová kola s dvojitými paprsky či čtveři-
ci kotoučových brzd z příplatkové karbon-keramiky. Na výběr pak
máte z více možností jízdních nastavení, které předurčí, kterak bude
vůz na vaše povely reagovat. Tlačítko M1 představuje nejdrsnější
režim s vypnutou stabilizací, M2 pak volí vyvážený styl mezi ostrou
a komfortní jízdou. Pokud se nyní více zaměříme na onen luxus, je
nejprve třeba zmínit rozměry vozu, který na délku měří přes pět
metrů. To jsou parametry připomínající spíše limuzínu než sportovní
vůz. Konstruktéři ovšem zvládli i při těchto rozměrech, poskytujících komfort pro všechny pasažéry, zachovat i přijatelnou hmotnost. Tu zajišťuje například velmi lehká karbonová střecha. Dalšími
potěšujícími prvky jsou kožená anatomická sedadla s vyhříváním či
dvouzónová klimatizace. Zavazadlový prostor poskytuje 460 litrů,
při sklopení sedaček pak úložný prostor zvětšíte na 1265 litrů.
Je-li vám to málo, pak se nabízí zmínit balíček ConnectedDrive, jehož součástí je head-up displej, parkovací asistent se
zadní kamerou, noční vidění s rozpoznáváním chodců a další užiteční pomocníci. Připlatit si lze za čtyřzónovou klimatizaci, multifunkční přední sedačky, bezklíčový systém, elektronické dovírání
dveří nebo sluneční clony. Vychytávek je však ještě víc.
Co víc si tedy přát? BMW M6 Gran Coupé je prostě sportovním korábem se vším všudy, který udělá stejnou parádu jak na
●
každé silnici, tak na závodním okruhu. 21
test
M6 Gran Coupé v Renocaru
Pokud chcete, či „musíte“ tento mimořádný vůz ihned vidět, naleznete jej
v autosalonu společnosti Renocar. Navštivte nás a získejte tak více informací,
ale hlavně i dojmů. Třeba to bude láska na první pohled, nebo na první
nasednutí?
FOTO Tomáš KAIDL
Sjednejte si schůzku s BMW M6 Gran Coupé - více v sekci kontakty na str. 36.
BMW
22
Bez omezovače lze běh koní
rozkmitat až na 305 km/h. Pokud
jde o akceleraci, z nuly na stovku se
dostanete za 4,2 sekundy...
23
pelmel
BMW Moto
aktuálně
Elektroskútr BMW C Evolution se chystá do prodeje
Prvně se představil už při loňských olympijských hrách v Londýně, na
letošním zářijovém autosalonu ve Frankfurtu ukázal svoji finální podobu
a nyní již míří do prodeje. Řeč je o horké mnichovské novince, maxiskútru, který se obejde bez benzínu: o BMW C Evolution. Nový model je
novým přírůstkem do rodiny maxiskútrů tvořenou modely C600 Sport
a C 650 GT, s nimiž má řadu společného. Zásadní odlišnost je ovšem
v motorizaci, neboť C Evolution je poháněný kapalinou chlazeným elektromotorem s výkonem 15 koní. Ovšem krátkodobě z něho dostanete
až 47 koní. Maximální rychlost činí 120 km/h a dojezdová vzdálenost
baterie je v běžném provozu asi 100 km. Nabíjení li-ion akumulátoru
o kapacitě 8 kWh zabere 3-4 hodiny a postačí klasická 220V zásuvka.
Všechny podstatné informace o aktuální spotřebě kilowat či stavu
baterie se řidiči zobrazí na barevném TFT displeji. K dispozici bude také
několik jízdních režimů, které si řidič zvolí dle toho, jak moc chce být při
své jízdě šetrný.
Rok 2014 – facelifty takřka pro všechny motocykly
BWM K 1600 GT
BWM K 1600 GTL
BMW
24
Pro následující rok si v mnichovské divizi BMW Motorrad připravili několik drobných změn a nová barevná provedení pro svoji flotilu motocyklů.
Pojďme si je nyní přehledně představit.
Stávající model K 1600 GT dostane do názvu příponu Sport, pochlubí se
novou oranžovo-černou kombinací barev, černými disky kol, nižším čelním sklem a sportovním sedlem. Cestovní luxusní šestiválec K 1600 GTL
se objeví v barevném provedení Magnesium beige metallic s rámem a
držáky stupaček v metalíze Platinum. Pro S 1000 RR jsou připravená dvě
nová provedení: šedý metalický lak v kombinaci s bílou Alpine white a
červeno-bílo-černá trikolóra. BMW F 800 R dostane do vínku kombinaci
oranžové Sakhir s černou Satin gloss a bílou Light s černými Storm
a Satin. Model G 650 GS pak už nebude k dispozici ve žlutém provedení, namísto toho potemní do černé. Více slov pak zaslouží stávající
maxiskútry, které budou mít černý kryt přístrojové desky, nový otevírací
mechanismus víčka od palivové nádrže, černá zadní část rámu a stříbrný
kryt kyvky. U C 600 Sport pak bílá metalíza nahradí stříbrnou, C 650 se
pochlubí hnědou metalízou Havanna a modrou Quarz. Model R 1200
GS pak bude mít nově několik prvků ve výbavě standard: například
režimy „Rain“ a „Road“ či tlumič řízení, v nabídce však budou i některé
nové jízdní režimy.
BWM S 1000 RR
BWM F 800 R
BWM G 650 GS
BMW R 120GS Adventure
● Více informací: Renocar Brno: Přemysl Švanda - 725 036 248, [email protected]
Karel Kovář - 602 591 107, [email protected]
25
pelmel
Technologie
aktuálně
ConnectedDrive zajistí spojení mezi vámi,
vaším BMW a okolním světem
Inovativní myšlenky byly v Mnichově vždy vřele vítané a koncept ConnectedDrive je toho jedinečným důkazem. Tato moderní výbava vám zajistí
bezpečí, lepší přehled v náročnějších situacích i zábavu. ConnectedDrive
kombinuje online služby, systémy asistence řidiče, služby Call Centra a
integraci mobilních zařízení. Budeme-li konkrétnější, můžeme zmínit
vyspělé parkovací asistenty, důležité informace lépe zobrazené v zorném
poli řidiče, noční vidění s rozpoznáváním osob, boční vidění či asistenci
dálkových světel. ConnectedDrive rovněž učiní z vašeho vozu mobilní
kancelář. Nabízí řadu funkcí, které můžete znát ze smartphonů, přehraje
vám vaši oblíbenou hudbu přes Bluetooth a udrží vás online. A mohli
bychom ještě pokračovat.
Navigaci a ovládání i v českém jazyce
Ať už jste či nejste vybaveni znalostí cizích řečí, se svým BMW si v každém případě máte možnost porozumět v mateřském jazyce. Navigační a
ovládací technologie jsou k dispozici pro instalaci i v češtině.
Technologie xDrive dostupná ve všech modelech
od řady 3 až po vozy série 7
Obzvláště nyní, před nadcházející zimou, stojí za to připomenout užitečnost technologie xDrive, která zajišťuje pohon všech kol a je k dostání
ve všech modelech vozů BMW od řady 3 až po řadu 7. Výhody xDrive
poznáte především za špatných podmínek, tedy za deště nebo v zimním
období. Systém monitoruje momentální stav vozu – otáčky, natočení kol
atd., a od toho se odvíjí následná reakce. Elektronicky řízená lamelová
spojka podle dané situace přerozdělí hnací sílu z přední nápravy na
zadní či zpět. Spojka přitom pracuje velmi rychle, v milisekundách, a té
či oné nápravě může dát až 100 procent točivého momentu. Na namrzlé
silnici se tak můžete cítit o poznání bezpečněji.
BMW
26
pelmel
ACS news
V AC Schnitzer se pustili do čtyřkového kupé
BMW 4 Coupé se představilo s velkou slávou a model se tak stal novou
výzvou pro firmu AC Schnitzer. Už nyní jsou k dispozici některá vylepšení.
Jako první samozřejmě nelze opomenout zvýšení výkonu u motorů, například verze 435i disponuje výkonem 360 koní namísto 306. Klasikou jsou
také speciální disky, je toho však mnohem více. Sportovní zadní tlumiče,
chromované koncovky výfuku, z interiéru jmenujme například koženou a
osvětlenou hlavici řadicí páky, hlavici aluminiovou či s digitálním displejem,
hliníkové pedály. Celá nabídka pak spatří světlo světa již brzy.
Tisk chválí vozy z dílny AC Schnitzer
Firma AC Schnitzer (dvorní tuner bavorské automobilky) letos opět nezahálela. Vozy, které si její konstruktéři vzali do parády, se také zaslouženě
dočkaly početné odezvy v časopisech zaměřujících se na auto-moto
témata. Tak tedy namátkou. Německý magazín Tuning například vyzdvihl
výkonnost vozu AC Schnitzer 99d, který prý svými vlastnostmi trumfne
i některé vyšší motorizace. Magazín AutoBild Sportcars zase chválí, jak
se v AC Schnitzer vypořádali s tuningem vozu 640d Grand Coupé. Výsledkem je větší sportovnost bez ztráty pohodlí, které je pro vůz typické.
Pokud tedy někdo chce své BMW trochu odlišit a zároveň vylepšit některé
vlastnosti, měl by do nabídky AC Schnitzer rozhodně nahlédnout.
Vylepšení pro BMW 3 GT
Na jaře jsme vám představili nové BMW 3 Gran Turismo a již nyní se
můžeme podívat, jaká vylepšení si pro model připravila známá tuningová společnost. Jízdní dynamiku zajišťují sportovní pružiny, které snižují
vůz o 25 milimetrů a dodávají podvozku sportovnější tón. Pro 328i jsou
k dispozici rovněž chromované koncovky
výfuku. Dále
si lze samozřejmě vybrat i
z bohaté nabídky disků
od AC Schnitzer.
Interiér si zase
můžete vyladit
řadou aluminiových doplňků,
jako jsou řadicí
páky, pedály či
opěrky nohou.
● Více informací: Renocar Brno: Renocar Brno: Richard Buček - 777 664 614, [email protected]
Renocar Praha: Libor Čumpelík – 261 393 630, [email protected]
27
Vyobrazený model: BMW X5 M50d
test
Legenda
pokračuje
BMW
28
Nové BMW X5
Nové BMW X5 přichází - je větší,
silnější, ale zároveň úspornější
a s výbavou pro ještě větší zábavu
z jízdy. Vznik první generace
modelové řady BMW X5 se datuje
do roku 1999. Tehdy se tento zcela
nový model stal zakladatelem
segmentu Sports Activity Vehicle,
nejprodávanějším vozem ve
své kategorii a doslova živoucí
legendou brázdící silnice
celého světa.
O
d uvedení první generace na trh se prodalo více než
1,3 milionu kusů a současná třetí generace nejen otevírá
další kapitolu veleúspěšné historie, ale bude se snažit na
ni co nejvíce navázat.
Nová generace modelu BMW X5 opět posouvá výše laťku
v oblasti působivého designu, prostornosti a luxusu interiéru,
univerzálnosti, radosti z jízdy, hospodárnosti a inovativních prvků
výbavy. Nabízí tak všestranný celek, který dokáže uspokojit nejrozmanitější a nejnáročnější požadavky zákazníků.
Text J. Svoboda / motorinfo.cz
FOTO Tomáš KAIDL
Design
V dnešní době se design automobilů v rámci jednoho výrobce stále častěji jaksi unifikuje. To však není případ mnichovských vozů,
a tedy ani nového BMW X5. Jeho třetí generaci rozeznáte od té
předchozí poměrně snadno. Proporce jsou definovány krátkým
předním převisem, dlouhým rozvorem, vzpřímenými A-sloupky
a krátkou vzdáleností mezi přední nápravou a přístrojovou deskou.
Jasným rozpoznávacím znakem je především nový design ledvinek
u masky chladiče, které jsou umístěné mezi dvojitými kruhovými
světlomety, mlhovými světly a předním nárazníkem s konturami
ve tvaru X a jejich velikost asi ještě nikdy nebyla taková, jako je
dnes. Ledvinky jsou protažené až k předním světlometům s dvojicí
kruhových světel, která zasahují hluboko do bočního profilu vozu.
Tradiční světelné kroužky jsou umístěné v dolní části světlometů
a nad nimi se nachází světelný pruh z LED.
29
test
Třílitrový motor oproti předchozí
generaci posílil a disponuje nyní
maximálním výkonem 190 kW/258 k
a největším točivým momentem 560 N.m.
Přední nárazník s nasávacími otvory umístěnými co nejvíce v rozích
zdůrazňuje široký rozchod a podsaditý
postoj. Ochrana spodní části vozu je dalším prvkem zvyšujícím robustnost. Ve
vozidle si odbývají svou premiéru vzduchové clony, které se na BMW řady X
objevují poprvé a pomáhají usměrňovat
tok vzduchu okolo předních kol. Aktivně
řízené klapky v masce i spodním nasávacím otvoru, vzduchové clony, průduchy za
předními koly, vertikální aerodynamické
lišty kolem zadního okna, vzduchové deflektory v oblasti podběhů předních kol
a řada dalších upravených detailů, to vše
vylepšuje aerodynamiku a snižuje koeficient odporu vzduchu v závislosti na modeBMW
30
lu až na hodnotu cx = 0,31 (u BMW X5
xDrive30d).
Při pohledu zboku na nás dýchne známá atmosféra linií, táhnoucích se od předního až po zadní světlo, které tímto navazují na předchozí modely. Zachován zůstal
i dlouhý rozvor náprav a bohaté je i prosklení. Vzadu pak mají světla také pozměněný
tvar. Horizontální linky dvoudílných pátých
dveří a v okolí zadního nárazníku opět
zdůrazňují šířku a robustní postoj. Tenké
trojrozměrné LED diodové proužky dvoudílných zadních světel ve tvaru L pak vytvářejí
pozoruhodný noční vzhled.
Interiér
Po usednutí do vozu přivítá pasažéry pro-
storově velkorysý a elegantní interiér.
V kabině opět nechybí horizontální struktura vrstvených ploch, která zvýrazňuje členitý
tvar přístrojového štítu. Najdeme zde také
nový systém osvětlení interiéru. Vybírat je
možné mezi modrým, bílým a oranžovým
světlem, které lze volit buď individuálně,
nebo pomocí systému iDrive z jeho devíti
přednastavených kombinací. Nově použité vysoce kvalitní materiály ani není nutné
připomínat. Na vizuální přitažlivosti přidává
volně stojící kontrolní displej s úhlopříčkou
až 10,25“, propojený se standardně dodávaným systémem iDrive. Displeje pro klimatizaci a ventilační systém – a na přání také
přístrojový štít – jsou řešené technologií
black panel. Sedadla mohou být na přání
čalouněná kůží Dakota, případně – jako
součást paketů Design Pure Experience
a Design Pure Excellence – kůží Nappa.
Komfortní sedadla s vyhříváním jsou
nyní k dispozici také pro druhou řadu. Mají
specifické čalounění, nabízejí možnost změny sklonu opěradel v rozmezí 10 stupňů
a rozsah podélného posunu o 80 mm. Sedadla druhé řady lze objednat buď samostatně,
nebo s doplňkovou třetí řadou sedadel, kdy
se vůz stává sedmimístným. Dvě přídavná sedadla jsou pak přístupná díky funkci Easy Entry a páčce na C-sloupcích. Sedadla mohou
být složena nezávisle na sobě do zavazadlového prostoru. Tato sedadla jsou navržena
pro cestující s výškou do 150 cm a i zde jsou
samozřejmostí samonavíjecí bezpečnostní
pásy. Opěradlo zadních sedadel je sklopné
a dělené v poměru 40:20:40, což umožňuje
zvětšení zavazadlového prostoru o objemu
650 litrů až na hodnotu 1 870 litrů – to je
o 30/120 litrů více než u předchozí generace.
K funkčnosti přispívají další úložné prostory
a dveřní kapsy, jež pojmou lahve o objemu
1,5 litru vpředu a 1,0 litru vzadu.
Vzadu najdeme dvoudílné páté dveře.
Jejich spodní část je sklopná horizontálně a
s nákladovou plochou tvoří rovinu. Automatické otevírání horní části patří do standardní
výbavy. Páté dveře lze pomocí stisku tlačítka
ze sedadla řidiče dálkově zavírat i otevírat.
Vyrážíme na cestu
Ke krátkému svezení jsme měli k dispozici
BMW X5 xDrive30d s řadovým třílitrovým
šestiválcovým turbodieselem, který zatím
představuje základní vznětovou motorizaci.
I u pohonných jednotek můžeme najít značné množství změn, díky nimž dochází ke
zlepšení vyváženosti mezi výkonem a spotřebou paliva. Třílitrový motor, jehož technologie BMW TwinPower Turbo se skládá
z turbodmychadla s variabilní geometrií
lopatek a přímého vstřikování common-rail,
oproti předchozí generaci posílil a disponuje
nyní maximálním výkonem 190 kW/258 k
(+10 kW/13 k) a největším točivým momentem 560 N.m, který je k dispozici v rozmezí
otáček 1 500 až 3000 1/min. Přestože se
jedná o základní naftovou motorizaci, dynamikou jistě nikoho neurazí. S tímto moto31
test
rem totiž vůz zrychluje z klidu na 100 km/h
za 6,9 s a největší rychlost je 230 km/h,
to vše u vozu, jehož hmotnost přesahuje
dvě tuny. Navíc se kombinovaná spotřeba
v EU testovacím cyklu zlepšila o 16 % (resp.
1,2 l/100 km) na 6,2 l/100 km. Emise CO2
se v závislosti na zvolených pneumatikách
pohybují v rozmezí 162 až 164 g/km. Je potřeba zdůraznit, že nejen tento motor, ale
všechny motory nabízené pro nové BMW
X5 již nyní splňují emisní normu EU6, jež
vejde v platnost v září 2014. U vznětových
motorů jsou nízké emisní hodnoty dosaženy
použitím katalyzátoru NOx a katalyzátoru
SCR se vstřikováním močoviny.
Agregát je i v tomto případě spojen
s automatickou osmistupňovou převodovkou. Ta řadí hladce a svou charakteristiku
nejlépe předvede při pohodové jízdě na dálnici, kdy se při nejvyšší povolené rychlosti
130 km/h dostane motor do režimu otáček
okolo 2 000 1/min a jeho spotřeba se ustálí
někde na hranici slabě nad 7 l/100 km. Díky
výbornému odhlučnění je navíc jízda plná
BMW
32
Model
BMW X5 xDrive30d
Délka (mm)
4 886
Šířka (mm)
1 938
Výška (mm)
1 762
Rozvor (mm)
2 933
Rozchod vpředu (mm)
1 640
Rozchod vzadu (mm)
1 646
Motor
Zdvihový objem (cm3)
2 993
Válce/ventily
6/4
Výkon (kW/k 1/min)
190/258 4 000
Točivý moment (N.m/ 1/min)
560/1500-3000
Převodovka
8 AT
Největší rychlost (km/h)
230
Zrychlení 0-100 km/h (s)
6,9
Spotřeba kombinovaná (l/100 km)
6,2
Pohotovostní hmotnost (kg)
2070
Základní cena (Kč)
1 520 000
Cena testovaného vozu (Kč)
2 203 400
pohody. Vůz nabízí několik jízdních režimů.
Ideálního kompromisu dosáhnete přepnutím systému Driving Experience Control do
nastavení Comfort. Vůz pak bez jakýchkoliv
problémů doslova vyhlazuje i větší množství nerovností. Pokud ale chcete zvolit
například sportovnější jízdu, máte na vývěr
z dalších možností. Další režimy k nastavení
jsou SPORT, SPORT+ a ECO PRO. Vše se volí
stiskem tlačítka a umožňuje řidiči upravovat
charakteristiku odezvy plynového pedálu,
charakteristiku posilovače řízení, chování
samočinné převodovky. A pokud zvolíte do
svého vozu doplňkový paket Adaptivní odpružení Comfort nebo Professional, upravit je možné také charakteristiku aktivních
tlumičů Dynamic Damper Control. U vozů
vybavených pakety Adaptivní odpružení
Comfort a Professional lze upravovat také
vlastnosti aktivních stabilizátorů a diferenciálu Dynamic Performance Control. Díky
tomu je pak jízda ještě zábavnější. Tuto
funkci jsme ale u námi zapůjčeného vozu
neměli k dispozici, tak snad příště.
V režimu ECO PRO pak systém přepne
elektricky ovládané funkce, jako je klima-
tizace, vyhřívaná sedadla nebo vyhřívaná
zpětná zrcátka, do energeticky úsporného
režimu. V režimu se aktivuje také funkce
jízdy setrvačností na neutrál, která odpojuje motor pokaždé, když řidič v rychlostech
mezi 50 až 160 km/h sundá nohu z plynového pedálu a zároveň nestiskne brzdový
pedál. To umožňuje jet bez brzdění motorem a snížit spotřebu. Ve spolupráci s navigací Professional lze zvolit hospodárnou
trasu ECO PRO. Je-li navigační systém aktivní, dokáže předvídavý software řidiči radit,
kde přesně sundat nohu z plynu. Nová X5
přichází ale i s dalšími prvky BMW EfficientDynamics. Mezi ně patří rekuperace kinetické energie, funkce Auto Start Stop, aktivně
řízené příslušenství motoru, elektrický posilovač řízení, pneumatiky s nízkým valivým
odporem a množství dalších opatření snižující hmotnost a odpor vzduchu. Díky použití
vysokopevnostní oceli pro hlavní nosnou
strukturu, termoplastů na předních blatnících, hliníku na kapotě motoru a hořčíku
na hlavním nosníku přístrojové desky došlo
ke snížení hmotnosti vozu. V závislosti na
modelu je až o 90 kg lehčí než srovnatelně
vybavená předchozí generace. To vše přispívá k výše uvedeným příznivých hodnotám
spotřeby paliva.
Pokud jde o elektronické pomocníky,
je jich zde také celá řada. Stabilizace DSC,
ABS, kontrola trakce DTC, kontrola brzdění v zatáčkách CBC, brzdový asistent DBC
a elektronická náhrada samosvorného
diferenciálu ADB-X. Další funkce zahrnují posilovač brzd, funkci přednatlakování
brzd pro případ nouze, asistent rozjezdu,
kompenzaci vadnutí brzd, sušení brzd,
stabilizaci přívěsu a asistent pro sjíždění z
kopce. Nový bezpečnostní paket Driving
Assistant zahrnuje systém Lane Departure
Warning a přednárazový varovný systém
s funkcí brzdění, jenž umí detekovat vozidla vpředu a do rychlosti 60 km/h také
chodce, kteří se nacházejí v dráze vozu.
Je-li rozpoznáno hrozící nebezpečí srážky,
systém vydá vizuální a zvukové varování a v
ten samý moment přednatlakuje brzdovou
soustavu pro co nevyšší brzdný účinek. Driving Assistant Plus poskytuje ještě větší pomoc. V tomto paketu jsou funkce Driving
Assistant doplněny o adaptivní tempomat
Active Cruise Control s funkcí Stop & Go.
Systém udržuje bezpečnou vzdálenost od
vpředu jedoucího vozu, a to v jakékoliv
rychlosti až do 210 km/h. Kombinace vpředu umístěné kamery a radarových senzorů
registruje přijíždějící či stojící vozidla. Je
tu také funkce Traffic Jam, která auto automaticky řídí v koloně. V rychlostech do
40 km/h monitoruje nejen vzdálenost od
vpředu jedoucího vozu, ale také vůz udržuje v jízdním pruhu pomocí zásahů do
řízení. Nejnovější generace parkovacího
asistentu BMW Parking Assistant pak ovládá nejen řízení, ale také plynový a brzdový
pedál, a volí si vhodný převodový stupeň.
Manévrování s vozem zjednodušuje zadní
kamera a systém Surround View, který poskytuje 360o pohled na vůz a jeho okolí
a promítá jej na kontrolní displej. K dispozici
bude rovněž plnobarevný Head-Up displej
s novými možnostmi zobrazení; BMW Night Vision se systémem rozpoznávání osob
a zvířat a funkcí Dynamic Light Spot. Funkce BMW ConnectedDrive, dostupné přes
chytrý telefon nebo vestavěnou SIM kartu,
nabízejí přístup k velkému množství mobilních služeb a internetových kancelářských
služeb, cestovním a zábavním aplikacím.
Hands-free systém s USB konektorem patří do standardní výbavy. K dispozici jsou
také funkce vzdálené obsluhy, připojení
k internetu přímo z vozu a Online zábavy,
nabízející přístup k přibližně 12 milionům
skladeb. Funkce BMW ConnectedDrive
Office umožňuje zobrazovat e-maily,
schůzky, kontakty, záznamy v kalendáři
a poznámky na kontrolním displeji v kokpitu vozu. Obsahuje také funkci diktování, jež umí převést hlasové poznámky do
podoby psaného textu, který může být
odeslán SMS nebo e-mailem. Tyto systémy
jsou jednak součástí sériové výbavy a pak
také výbavy na přání.
Nové BMW X5 opět posunulo hranice,
které mohou zákazníci očekávat od vozů
v této kategorii. A tak šťastným majitelům nezbývá než popřát hodně ujetých kilometrů. ●
33
Renocar kontakty
RENOCAR, Autorizovaný prodejce BMW, BMW M, BMW Individual, BMW Motorrad
BMW Brno – Slatina
PRODEJ BMW Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00
Ivo Drnovský prodejce nových vozů
602 595 213
Martin Kovalčík
prodejce nových vozů
602 426 010
Tomáš Hájek prodejce nových vozů
602 595 210
Radek Svěrák
prodejce nových vozů
732 217 683
Petr Odvářka
prodejce nových vozů
731 439 928
Jaroslav Kolouch
poradce pro financování
548 141 584
Marek Šafer
poradce pro pojištění
548 141 101
Tereza Petrová
asistentka prodeje
548 141 123
PRODEJ BMW MOTORRAD BRNO
Přemysl Švanda
prodejce motocyklů BMW
BMW
34
548 141 130
Premium Selection Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00
Petr Šudák prodejce nových vozů
602 124 462
Martin Kubík
prodejce nových vozů
725 895 860
Iveta Vašková
asistentka prodeje
548 141 123
Bazar – výkup a prodej Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00
Vladimír Šimeček
výkup a nákup
724 563 239
Eduard Holomek
prodejce vozů
602 566 068
Michal Rygar
prodejce vozů
602 528 518
RENOCAR, Autorizovaný prodejce BMW, BMW M, BMW Individual
BMW Praha – Čestlice
PRODEJ BMWpo-pá 9:00-18:30, so 10:00-16:00
Marek John
vedoucí prodeje
731 687 085
Ondřej Šindelář
prodejce nových vozů
725 754 750
David Ižák
prodejce nových vozů
602 152 391
Radoslav Ondráček prodejce nových vozů
725 754 784
Jiří Matějka
prodejce nových vozů
731 687 087
David Hnídek
prodejce nových vozů
731 687 086
Lucie Bojanovská
asistentka prodeje
261 393 642
35
zákazník
Text Bohuslav Bohuněk
FOTO Jiří ZACH
O skupině Elán lze bezpochyby říct, že vždy byla a stále je stejně tak
slovenská, jako česká. Skupina u nás stále vyprodává sály, prodává svou
hudbu, v Praze se už dvě sezóny hraje muzikál s jejich písněmi a muzikanti
si zde dokonce pořizují auta. U Renocaru. Dlouholetý frontman skupiny
Jožo Ráž nám v rychlosti odpověděl na pár otázek.
BMW
36
Elán
Ta auta jsou nenormální!
37
zákazník
Řada skupin a slovenských umělců
si české publikum pochvaluje. Jak se
vám dnes hraje v České republice?
Jako vždy, výborně!
V 80.letech jsem byl ve vyprodané Lucerně na koncertě s názvem
Rabaka. Letos jste Lucernu
zase vyprodali a o fanoušky
nemáte nouzi ani na jiných
místech. Je to stále stejný
adrenalin, když vyjdete na
pódium před vyprodaný sál,
halu nebo stadion, nebo to
člověk s postupem času má
takříkajíc na háku?
Je to stále stejné, dochází k obrovské výměně energií
a milujeme to.
Vy jste dokonce letos v Praze
křtili i své nové DVD. Jak se
dnes v České republice prodávají novinky? Trh je také plný reedic
a výběrů „best of“, vezete se rovněž
na této vlně?
V rámci možností ano, i když celková
bilance je dost smutná, protože všechny
obchody převzali piráti.
Dokonce v pražském divadle Kalich
BMW
38
už nějaký čas hrají váš muzikál Osmý
světadíl. Jak se muzikálu na tom
přeplněném trhu daří?
Muzikálu se daří výborně, což mě dost
překvapilo, ale hlavně potěšilo.
Vedle hudby jsou vaší druhou vášní
Není žádným tajemstvím,
že mezi příznivce značky BMW patří
nejúspějšnější lidé ve svém oboru.
Stejně tak i Vašo Patejdl je dlouholetým příznivcem jak značky BMW tak
i prodejce Renocar. Na snímku
s Milošem Vránkem ml.
motorky. Je větší adrenalin a emoce
jízda na motorce nebo ten vyprodaný sál?
Větší rozkoš je ten vyprodaný stadion.
Když se z pódia podíváte do sálu,
koho dnes v publiku vidíte? Fanynky, které na vás v minulosti
vyrostly nebo mladou krev?
Vidím senzační lidi, od nejmladších po nejstarší, všechno jsou to
spřízněné duše.
Příští rok oslavíte kulatiny.
Když zpíváte nebo i slyšíte
písničky ze začátku skupiny
Elan, vnímáte dnes jinak
obsah textů? Třeba některé
texty o lásce, které určitě
vznikaly jako reakce na konkrétní prožitky nebo třeba
text Kaskadér, který „krátko
žil“ mohl být málem i o vás.
Nic se nezměnilo, stále mám stejné
pocity.
Vy jste po někdejší těžké nehodě
váhal s návratem k aktivnímu vystupování. Dovedete si dnes představit,
že byste jednoho dne pověsil kytaru
na hřebík?
Představit se dá všechno, ale já to neudělám.
Ještě zpět k motorům. Prodáváte
motorky, konkrétně značku Yamaha.
Jak jste se k tomu dostal? A zrovna
k této značce?
Je to značka mého srdce, sám jezdím na
Yamaze, ale s prodejem jsem už skončil.
Také jezdíte automobilové závody a
dokonce jste mistr Slovenska ve třídě
1600N. Je vám bližší jedna nebo dvě
stopy a nebo vám obojí poskytuje
jiný druh potěšení?
Je v tom zásadní rozdíl. Motorka je
mnohem nebezpečnější, ale také je to
mnohem větší zábava.
Dnes vás lze spatřit za volantem
BMW. Čím je pro vás tato značka?
Jsou to nenormálně kvalitní auta, výkonná, bezpečná a téměř všechno dělají
sama. Takže je to tak trochu nuda je
řídit. (smích)
●
Skupina Elán
vznikla v roce
1968 a neodmyslitelně k ní patří především dvě
tváře: zpěvák a baskytarista Jožo Ráž a zpěvák
a klávesista Vašo Patejdl, jinak též spolužáci ze
základní školy. Třetím dlouholetým členem kapely
je kytarista Ján Baláž, kterého Elán zlanařil ze skupiny Modus. Elán si prošel tím, čím mnoho dalších
kapel – léta vystupoval po klubech a na první velký
hit si počkal řadu let. Tou zlomovou písní se stal
Kaskadér, za kterého skupina v roce 1980 získala stříbrnou Bratislavskou lyru. Začala tak zlatá desetiletka, v níž skupina rok co
rok vydávala novu desku a chrlila jeden hit za druhým – Ôsmy
svetadiel, Nie sme zlí, Tuláci v podchodech, Človečina, Zaľúbil
sa chlapec, Stužková, Tanečnice z Lúčnice, Kráľovná bielych tenisiek, Ver mi, Smrtka na Pražskom orloji nebo Rabaka jsou jen
některé z největších hitů 80.let. Rabaka se jmenoval i film, který
skupina natočila, a který v sobě nese prvky autobiografie Elánu.
Život skupiny
poznamenala koncem 90.let těžká nehoda Jožo
Ráže, který téměř zázrakem přežil střet své motorky s automobilem. Kdo má rád záhadné a jen těžko vysvětlitelné souvislosti,
může se ptát, proč se tak stalo zrovna v okamžiku, kdy jel
z natáčení jednoho z největších hitů Elánu Voda, čo ma drží nad
vodou pro film Fontána pre Zuzanu. Návrat na pódia byl však
velkolepý – v České republice skupina v roce 2003 zaplnila skoro
80tisíci fanoušky Letenskou pláň, o pár let později pak lehce
●
vyprodala obří O2 Arenu.
39
pelmel
Servis
aktuálně
Vybavte se s Renocarem:
příprava na zimu trochu jinak
Nejen zimní pneumatiky, baterie či směs do ostřikovačů jsou tématem
přípravy vozu na zimní období. V mrazech můžete upotřebit i celou řadu
dalších věcí a v Renocaru je samozřejmě najdete. Laky, odmrazovače
skel, škrabka, přídavné topení, těsnící gumy kolem dveří či zimní stěrače
jsou pomocníci, kteří vám budou dobře asistovat na vašich zimních
cestách. Bližší informace vám ochotně sdělí pracovníci servisu či prodeje
náhradních dílů.
Renocar vás kompletně vybaví i na cesty do hor
Je čas již také myslet na zimní radovánky. Chystáte-li se s lyžemi navštívit
nějaké pohoří, jistě oceníte výbavu od Renocaru. Začněme BMW střešním nosičem pro vaše lyžařské vybavení, s kterým dostanete 460 litrů
úložného prostoru navíc. Pojme až pět párů lyží, díky oboustrannému
systému otevírání je nakládání a vykládání velmi pohodlné, a trojitý centrální systém zamykání zajistí i potřebnou bezpečnost. Za zmínku pak
také rozhodně stojí možnost nezávislého topení, které vyhřeje interiér
vozu ještě před vaším příchodem. Hodit se rozhodně můžou i sněhové
řetězy nebo rohože do zavazadlového prostoru. Jistě pak využijete i
užitečné drobnosti z BMW či MINI kolekce, jako je například termohrnek
BMW.
Maximální pohodlí v zimních měsících zajistí nezávislé topení
Pokud bychom měli vyzdvihnout jednu věc, která před nadcházející
zimou rozhodně stojí za pořízení, pak volíme nezávislé topení. Tento
užitečný pomocník svému majiteli a také automobilu samotnému přináší
hned několikero výhod. O první z nich není třeba dlouhého rozepisování, není nic příjemného v zimě nastoupit do prochladlého interiéru
vašeho vozu. Ušetříte také čas se škrabáváním námrazy z oken a budete
se cítit bezpečněji s perfektním výhledem hned po nastartování. Topení
je napojeno na chladící okruh motoru, vyhnete se tak studenému startu
a tím chráníte váš motor před opotřebením. Snížena je pak i spotřeba
paliva. Aktivovat topení lze přitom jednoduše, dálkovým ovládáním
nebo multifunkčními hodinkami.
BMW
40
Renocar kontakty
RENOCAR, Autorizovaný servis BMW, MINI a Motorrad
RENOCAR, Autorizovaný servis BMW a MINI
BMW Brno – Slatina
BMW Praha – Čestlice
SERVIS vozů Radek Holzmann
Aftersales manager
Tomáš Franěk vedoucí servisu
František Lokaj
servisní poradce
Jakub Svoboda servisní poradce
Karel Smejkal
servisní poradce
Tomáš Luža
servisní poradce
Lenka Kolaříková
asistentka servisu
SERVIS
Jaroslav Váňa
Aftersales manager
Ondřej Roznětinský vedoucí servisu
Martin Růžička
servisní poradce
Jaroslav Lang
servisní poradce
Jan Hyský
servisní poradce
Ondřej Losa
servisní poradce
Lucie Vodeničarovováasistentka servisu
Markéta Kubíčková asistentka servisu
24h BMW ASISTENCE Po-Pá 7:30 - 18:00
548 141 133
548 141 155
548 141 157
548 141 163
548 141 190
548 141 185
548 141 170
840 888 220
Klasik servis
Petr Hanák
servisní poradce
Petr Dolníček
servisní poradce
548 141 135
548 141 186
SERVIS motocyklů
Karel Kovář
servisní poradce
548 141 134
NÁHRADNÍ DÍLY a
Pavel Zeman
Richard Buček
Veronika Hertlová
PŘÍSLUŠENSTVÍ
Po-Pá
prodejce náhr. dílů a přísl.
prodejce náhr. dílů a přísl.
prodejce náhr. dílů a přísl.
24h BMW ASISTENCE Po-Pá 7:30 - 18:00
602 161 187
731 687 084
261 393 617
261 393 613
261 393 624
261 393 614
261 393 611
261 393 611
840 888 220
NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Po-Pá
Vítězslav Olšan
vedoucí skladu ND
Libor Čumpelík
prodejce náhr. dílů a přísl.
David Rous
prodejce náhr. dílů a přísl.
Tomáš Brázda
prodejce náhr. dílů a přísl.
8:00 - 18:00
731 133 299
602 341 222
261 393 632
261 393 632
8:00 - 18:00
548 141 582
548 141 177
548 141 579
Specializovaný servis OPEL a CHEVROLET
SERVIS vozů Rostislav Drápal
vedoucí servisu
Augustín Simonides servisní poradce
Milan Antonín
servisní poradce
Jitka Šajtarová
asistentka servisu
24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE Po-Pá 7:30 - 18:00
606 740 459
548 141 189
548 141 193
548 141 102
840 888 220
NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Po-Pá
Igor Marčík
vedoucí skladu
Pavel Zeman
prodejce náhr. dílů a přísl.
Martin Novák
prodejce náhr. dílů a přísl.
8:00 - 18:00
548 141 137
548 141 582
548 141 581
Pneu a disky
Po-Pá 8:00 - 18:00, So 9:00 - 13:00
Petr Zelinka vedoucí prodeje
602 587 711
Vítězslav Lacina
prodejce pneu
602 522 544
Hana Vránková prodejce, zásilkový prodej
608 139 094
41
zákazník
Luděk Munzar
Přesednout do BMW je lákavé
42
Text Marek Balla
foto Tomáš KAIDL
Otevření nového dealerství BMW a Mini v Praze - Čestlicích si nenechal ujít český
herec a bývalý automobilový závodník Luděk Munzar. Toho do nově vybudovaného autosalonu společnosti Renocar přilákala zejména přehlídka veteránů,
ke kterým má dodnes vřelý vztah. A s majitelem Renocaru panem Milošem
Vránkem starším ho vlastně spojuje také podobný životní příběh.
43
zákazník
Pan Luděk Munzar přišel v doprovodu své dcery Báry a zetě Martina Trnavského
P
ro Miloše Vránka je
značka BMW osudovou. Jeho prvním vozem z mnichovské produkce
byl v roce 1968 model BMW
326 Cabrio. Podnikatelské
začátky jsou spojeny s renovacemi veteránů. V roce
1988 Miloš Vránek založil
v Brně družstvo Renocar,
v roce 1990 pak soukromá
společnost Renocar, která se
stala prvním dealerem BMW
v tehdejším Československu.
Renocar během 23 let vyrostl ve stabilní
rodinnou firmu s autosalony ve dvou největších městech Česka s ročním obratem
přes 1 miliardu Kč, na čemž mají podíl i
jeho synové Pavel Vránek coby výkonný
ředitel a Miloš Vránek mladší coby finanční ředitel.
A podobně do svého automobilového života začlenil své potomky i dnes
osmdesátiletý Luděk Munzar. Svou dceru
Báru zasvěcoval do světa aut už od dět44
ství. Bára Munzarová tak ještě před dosažením plnoletosti věděla o autech a jejich
řízení s nadsázkou více než zkušený automechanik.
Jak se tedy Luděk Munzar dostal
k závodění. Jeden ze dvou vyrobených
prototypů Tatra T602 Tatraplan, s kterým
v 50. letech závodil Josef Chovanec, objevil později v nekompletním stavu právě Luděk Munzar. Za pomoci předního
konstruktéra Václava Krále se podařilo
nakreslit výrobní výkresy
a vůz v roce 1988 zrenovovat.
Závodní speciál dostal osmiválcový motor z Tatry T603
a přídomek Sport. Cesta
k prvním vítězstvím závodů
automobilových veteránů nebyla lehká a překážky nebyly jen technické. Vycestovat
do zahraničí na mezinárodní
závody nebylo před rokem
1989 jednoduché. Během
několika let se však Luděk
Munzar probojoval mezi evropskou závodnickou elitu a Tatra 602
Tatraplan Sport ukazovala záda i předním
závodníkům ve vozech věhlasných značek. Vyhrál tak závody například v Itálii či
Anglii.
Na závěr vzpomínaní si pan Munzar
vyzkoušel nejnovější modely BMW a Miloši Vránkovi přislíbil, že popřemýšlí o jeho
nabídce zapůjčení vozu a stát se ambasadorem Renocaru. Luděk Munzar v součas●
nosti jezdí modelem Škoda Yeti.
45
preview
Nová
generace
MINI přináší nevídané inovace
MINI
46
Text Bronislav JAROŠ
Některé z technických parametrů a možností ve výbavě můžete
znát z nových vozů BMW. U malých osobních aut, k nimž se
MINI řadí, ale půjde o přelomové novinky.
47
preview
MINI
48
Vnější rozměry:
Délka: 3 821 mm (MINI Cooper S: 3 850 mm)
Šířka: 1 727 mm
Výška: 1 414 mm
Rozvor náprav: 2 495 mm
Nové MINI vychází z odvážného
konceptu.
N
ové MINI nedávno započalo své
turné po světových autosalonech.
Vůbec poprvé se představilo
v domovské Velké Británii, v diáři má však
zapsané i Tokio či Los Angeles. Světlo světa tedy spatřily i veškeré technické specifikace nastupující modelové generace.
Začněme však zmínkou o exteriéru a
rozměrech vozu. Změn doznal design světel (který lze mimochodem vylepšit volitelnými full LED světlomety) či masky chladiče, výraznější jsou také například linie
střechy. Pokud jde o rozměry, připravte
se na rozvor prodloužený o 28 milimetrů,
délka vozu pak přesahuje 3,8 metru, je
také o něco širší a vyšší. Jak mnozí očekávali či snad doufali, podstatně se zvýšil
objem zavazadlového prostoru, a to o celých 51 litrů. Stále ovšem patří k nejmenším ve srovnání s podobnými vozy.
49
preview
MINI
50
MINI Cooper S
4-válcový benzínový motor MINI TwinPower Turbo Technology
(turbo nabíjení, s přímým vstřikováním, plně variabilní ovládání
ventilů, variabilní ovládání vačkový hřídel)
kapacita: 1 998 ccm
výkon: 141 kW/192 k při 4 700 - 6 000 otáček za minutu
max. točivý moment: 280 Nm při 1 250-4 750 ot
zrychlení (0-100 km/h): 6,8 sekund (automatická př.: 6,7 sekundy)
max. rychlost: 235 km/h (233 km/h)
průměrná spotřeba paliva:* 5,7 - 5,8 litru (5,2 - 5,4 l) / 100 km
emise CO2*: 133 až 136 g/km (122 až 125 g/km), standardní
výfukové emise: EU6
MINI Cooper
3-válcový benzínový motor MINI TwinPower Turbo Technology
(turbo nabíjení, s přímým vstřikováním, plně variabilní ovládání
ventilů, proměnná kontrola vačkového hřídele),
kapacita: 1 499 ccm
výkon: 100 kW/136 k při 4 500 - 6 000 otáček za minutu
max. točivý moment: 220 Nm při 1 250-4 000 ot
zrychlení (0-100 km/h): 7,9 sekund (automatická př.: 7,8 sekundy)
nejvyšší rychlost: 210 km/h (210 km/h)
průměrná spotřeba paliva:* 4,5 - 4,6 l (4,7 - 4,8 l) / 100 km
emise CO2*: 105 - 107 g/km (109 - 112 g/km).
MINI Cooper D 3-válcový dieselový motor MINI TwinPower Turbo Technology (s
turbodmychadlem s variabilní geometrií lopatek, přímé vstřikování
common rail, max. vstřikovací tlak paliva: 2 000 barů)
kapacita: 1 496 ccm,
výkon: 85 kW/116 k při 4 000 otáčkách za minutu
max. točivý moment: 270 Nm při 1 750 otáčkách za minutu
zrychlení (0-100 km/h): 9,2 sekund (automatická př.: 9,2 sekundy)
nejvyšší rychlost: 205 km/h (204 km/h)
průměrná spotřeba paliva:* 3,5-3,6 litrů (3,7 - 3,8 l) / 100 km
emise CO2*: 92 až 95 g/km (98 až 99 g/km), standardní výfukové
emise: EU6
*Spotřeba paliva je závislá na zvoleném rozměru pneumatik.
V Praze nyní můžete obdivovat stylový MINI Bus
Jeden ze symbolů Londýna, slavný autobus double decker, a neméně
věhlasný design vozů MINI se spojily v jedno. MINI Bus byl k vidění
v Brně, nedávno se však přestěhoval do Prahy, kde jej můžete obdivovat nyní. Samozřejmě nechyběl ani u příležitosti říjnového otevření
nového showroomu firmy Renocar v Praze Čestlicích. Uvnitř MINI Busu
se také můžete vybavit stylovými doplňky z edice MINI Collection.
Nyní se podívejme pod kapotu, kam
zamíří tři nové pohonné jednotky s technologií MINI TwinPower Turbo. První
z nich, MINI Cooper, disponuje výkonem
100 kW a objem činí 1,5 litru. Výkonnější dvoulitr Cooper S přináší sílu 141 kW,
maximální rychlost 235 km/h a zrychlení
z nuly na sto za 6,8 sekund. To vše s kombinovanou spotřebou 5,7 litru. K dispozici
je samozřejmě i dieselová verze Cooper D
rovněž o objemu 1,5 litru a výkonu 85 kW,
u níž výrobce uvádí spotřebu 3,5 litru na
100 kilometrů. V základní nabídce najdeme kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou. Zvolit však lze i automat
Cooper S přináší sílu 141 kW,
maximální rychlost 235 km/h
a zrychlení z nuly na sto
za 6,8 sekundy
o stejném počtu převodů, který dostal do
vínku systém start-stop výrazně snižující
spotřebu. Třetí možností je sportovní automat s manuálním řazením na volantu,
přičemž obě samočinné převodovky jsou
provázané s navigačním systémem, aby
lépe předvídaly situace, u nichž je nutné
podřadit.
Nová generace MINI však přináší také
celou řadu vymožeností, které bychom
dosud u menších aut hledali marně, známé jsou spíše z BMW. Patří mezi ně head-up displej, adaptivní automat na bázi kamery, parkovací asistent nebo kamera na
zádi pro snazší couvání. Podobně jako u
systému iDrive je navigace ovládaná otočným voličem s touchpadem.
Vůz také nabídne několik jízdních
módů – Mid, Sport a Green, kdy se mění
nastavení adaptivních tlumičů, odezva
plynového pedálu, akustický odezva či reakce posilovače řízení. Nejúspornější z režimů, kterým je samozřejmě Green, také
●
samočinně přeřazuje na neutrál.
51
test
Maximální
MINI
Lidé potřebují prostor, a tak se prostě Mini zvětšuje. A častěji vyrážejí do
terénu, takže pohon všech kol přijde vhod. Druhá generace novodobého
Mini se tak dočkala největšího sériového provedení v podobě
kompaktního SUV, pojmenovaného Mini Countryman…
K
dysi dávno patřilo jméno Countryman maličkému kombi původní řady Mini, ale nová generace, vyvinutá pod
taktovkou BMW Group, se značně rozrostla na sedm různých karosářských verzí, ať už je to základní hatchback, originální
kombi se třemi bočními dveřmi, kabriolet, roadster nebo kupé,
ale také nejnovější velké typy SUV Mini Countryman, alternativně ve verzi ALL4 s pohonem 4x4, či odvozené Paceman ve stylu
Sport Activity Coupé, tedy jakási paralela BMW X5 a X6 u mateřské značky BMW...
Mini Countryman přináší britské značce hned čtyři premiéry;
je to vůbec největší Mini všech dob (poprvé s délkou přes čtyři
metry), první se čtyřmi bočními dveřmi, první s trvalým pohonem
všech kol a také první základní typ, vyráběný na zvláštní lionce
spolu s Pacemanem u rakouského partnera Magna Steyr v Grazu.
Na našich snímcích představujeme model Mini Cooper D Countryman ALL4, tedy s pohonem všech kol, který jsme krátce vyzkoušeli na českých silnicích.
Výrobní program Countrymanu zahrnuje bohatou paletu
pohonných jednotek, z nichž si každý snadno vybere. Můžete
jezdit na benzin nebo na naftu, s decentním výkonem od 66 kW
(90 k) u nejslabší vznětové šestnáctistovky Mini One D, ale také
MINI
52
Text Tom HYAN
foto Jiří MARŠÍČEK
MINI COOPER D COUNTRYMAN ALL4 (AT)
53
test
sportovat s nabroušeným modelem John Cooper Works ALL4,
který nabízí 160 kW (218 koní) přeplňovaného zážehového čtyřválce 1,6 litru! Rozdíl ovšem není jen v dynamice, ve druhém
případě je normovaná spotřeba EU o tři litry na stovku kilometrů
vyšší (7,4 proti 4,4 litru). Je jasné, že každý musí zvážit účel, k němuž bude automobil používat, a proto se turbodiesel s výkonem
82 kW (112 k), jaký jsme měli v testovaném Countrymanu, jeví
jako více než rozumná volba.
Jednu věc je však třeba vědět. Vznětový čtyřválec se shodným výkonem 82 kW (112 k) existuje ve dvou objemových verzích, šestnáctistovka se dodává s manuálním šestistupňovým řazením, ale šestistupňová samočinná převodovka je k mání právě
s plnoobjemovým dvoulitrem, jak je zvykem u spřízněných vozů
BMW. Málokdo to ví, a proto ani spotřeby paliva nejsou srovnatelné, je jasné, že větší motor si řekne o víc, ale na rozdíl od konkurence jsou udávané spotřeby výrobků BMW Group opravdu
realistické. Kombinace 5,6 litru (respektive 6,0 litru s pohonem
ALL4) na stovku kilometrů je i v případě automatu (náš vůz) velmi příznivá. Komfort, jaký automat nabízí, je v dnešním hustém
provozu k nezaplacení. A v Mini řadí sametově, reaguje rychle
a řidič tak má více času na sledování situace na silnici, než při
obsluhování řadicí páky.
Na první pohled zaujme mohutnější vzhled vozu se širokou kapotou, zvýšeným svalnatým postojem, čtyřmi široce otevíranými bočními dveřmi a vzhůru výklopnou stěnou
v zádi; nicméně příslušnost do rodiny Mini je patrná na první
pohled, i když podlahová plošina byla prakticky zcela překonstruována. Délka 4097 mm (u Cooperu S 4110 mm) znamená
ještě další kuriozitu, v provedení ALL4 je totiž v Countrymanu jeden z nejdelších spojovacích hřídelů pohonu zadních kol
(vzhledem k příčnému uložení motoru), v délce jej ze skupiny
BMW Group překonává jen Rolls-Royce! Systém ALL4 je k dispozici prakticky pro všechny motorové varianty, samozřejmě
s výjimkou těch nejslabších Mini One (72 kW; D 66 kW). Řidič
MINI
54
se nemusí o nic starat, systém pohonu všech kol ALL4 pracuje zcela samočinně, využívá mezinápravovou elektromagnetickou spojku a podle potřeby rozděluje hnací sílu na obě
nápravy. Běžně v poměru 50:50 %, při rychlejší jízdě na suché
vozovce více dopředu, v extrémním případě prokluzu kol na
Mini řadí sametově, reaguje rychle a řidič
tak má více času na sledování situace na
silnici, než při obsluhování řadicí páky.
kluzkém povrchu však může až 100 % hnací síly směřovat
dozadu. Řídicí elektronika integrovaná do stabilizačního systému DSC mění tento poměr v desetině sekundy, rozdíly mezi
typem s předním pohonem a provedením ALL4 spočívají také
v účinnějším tlumení vibrací, takže obě verze vykazují shodný
akustický komfort. Dlouhý spojovací hřídel plní i funkci deformačního členu, při případné nehodě se bortí na principu slip-in tube, aby nezhoršoval pohlcení kinetické energie. Přestože
jsou jízdní vlastnosti vozu vynikající, na silnici mu přece jen
něco chybí do motokárového handlingu klasického Mini, je
totiž větší, vyšší a těžší; na oplátku však nabízí větší komfort a
neztratí se ani v lehčím terénu.
Karoserie poskytuje tolik prostoru jako nejnovější hatchbacky od konkurence, ovšem v kompaktnějším balení, ale s větší kvalitou vozu prémiového segmentu. Čtyřmístné provedení
Countrymanu dostalo dvě individuální sedadla i dozadu, která
odděluje originální středová konzola Centre Rail se dvěma hliníkovými kolejnicemi, průběžně pokračující z přední části vozu,
k níž jsou upevněny posuvné schránky, držáky nápojů, telefonu
apod. Bez příplatku však lze objednat sedadlo pro tři cestující
vzadu, vůz je pak typován jako pětimístný. Zadní sedadla jsou
posuvná, jejich opěradlo dělené v poměru 60:40 nebo 40:20:40
%, což zvyšuje variabilitu interiéru a po sklopení zvětšuje objem
zavazadlového prostoru ze slušných 350 l na 1170 l (při jízdě ve
dvou). Samozřejmě, přístrojová deska s centrálním kruhovým
přístrojem a typickými překlopnými spínači zůstala zachována.
Pasivní i aktivní bezpečnost je na obvyklé úrovni BMW Group;
bohatou výbavu s klimatizací a audioaparaturou lze individuálně
rozšiřovat, mj. o specifické prvky jen pro Countryman, sportovní úpravy John Cooper Works (až devatenáctipalcová kola), či
unikátní soustavu Mini Connected s informačními a zábavními
funkcemi.
Mini Countryman, to je prostě individualita, stejně jako jeho
●
šest sourozenců. A pak, kdo by se nechtěl lišit?
55
lifestyle
MINI je životní styl, kterým se žije i mimo silnice a garáže.
MINI je víc než auto. MINI jsi TY, MINI jste VY.
YOU.ME.MINI.
DÁMSKÝ NYLONOVÝ KABÁT MINI
Kapuce s vnitřní žerzejovou podšívkou v šedé melanž.
Materiál: 92 % polyester, 8 % nylon. Barva černá.
Velikosti XS–XL.
Naše nabídka
3 850 Kč
VELKÁ CESTOVNÍ BRAŠNA MINI
Retro vzhled s nápisem MINI na obou stranách. Odnímatelný ramenní popruh. V různých barvách – černá,
červená, chocolate, zelená, stříbrná, berry, petrol,
modrá, oranžová, bílá, zlatá. Rozměr: 59 cm x 17 cm
x 33 cm.
Naše nabídka
MINI
56
1 285 Kč
DÁMSKÉ SAKO, YOU.ME.MINI.
DÁMSKÁ MIKINA MINI, YOU.ME.MINI.
Sportovně střižené sako s loketními záplatami v designu
Union Jack. Materiál: 85 % bavlna, 15 % polyester.
Provedení tmavě šedá melanž s efektem plamenů. Slim
Regular fit. Velikosti XS–XL.
Šedá mikina s dvěma kapsami na přední straně a nápisem „YOU.ME.MINI.“ na zadní straně. Materiál: 85 %
bavlna, 15 % polyester. Barevné provedení šedá melanž.
Slim fit. Velikosti XS–XL.
Naše nabídka
Naše nabídka
1 995 Kč
1 995 Kč
MINI UŠANKA, YOU.ME.MINI.
Ušanka z umělé kožešiny. S nášivkou „YOU.ME.MINI.“
a „Warning“. Vnější strana: 100% polyamid. Podšívka:
100% polyester. Modrá. Unisex.
Všechny ceny jsou uvedeny v Kč s DPH
Naše nabídka
1 080 Kč
PÁNSKÁ OBOUSTR. BUNDA, YOU.ME.MINI.
TRENDY ČEPICE S LOGEM MINI
S nápisem MINI nebo ležérně srolovaná s logem MINI
Wing. 100% polyakryl. V barvě oranžové, Berry a Petrol.
Jedna velikost. Unisex.
Naše nabídka
450 Kč
Jedna bunda, dva vzhledy. S nášivkou „300% more
you“ na přední straně a potiskem „YOU.ME.MINI.“ na
zadní straně. Dvě vnější a vnitřní kapsy. Materiál: 92 %
polyester, 8 % polyamid. Zvenku modrá s oranžovým
vnitřkem – nebo naopak. Velikosti S–XXL.
Naše nabídka
3 850 Kč
57
57
lifestyle
MINI POUZDRO NA iPad
TAŠKA PŘES RAMENO MINI by Puma
iPad obal na zip, z umělé kůže, k dispozici černý kostkovaný nebo černý s bílými pruhy. Vhodné pro iPad II a iPad III.
Rozděl svůj pracovní čas od toho soukromého – díky úložnému prostoru a samostatné sekci na tvůj notebook. Robustní
RIPSTOP design s možností zvětšení úložného prostoru.
Materiál: 66 % polyester, 34% PU. Šedo-oranžová.
Naše nabídka
Naše nabídka
1 080 Kč
2 480 Kč
MINI ŠÁTEK, YOU.ME.MINI.
Materiál 100% bavlna. Barva modro-oranžová. Unisex.
Velikost 110 cm x 110 cm.
675 Kč
KABINOVÝ KUFŘÍK MINI ROOFTOP
Velmi nízká hmotnost a odolná skořepina. 2 madla a 4
kolečka garantují snadnou ovladatelnost. S dělicími síťkami,
přepravním pouzdrem, TSA zámkem a jmenovkou. V odstínech Black Saphire (černá), White (bílá) a Royal Grey (šedá).
Rozměr: 55 cm x 36 cm x 23 cm. Royal Grey
Naše nabídka
4 420 Kč
MINI GUMOVÉ HOLINKY, YOU.ME.MINI.
S „300% more you“ a potiskem „Warning“. Svrchní materiál: 100% pryž. Podšívka: 100% bavlna. Modrá. Unisex.
Velikosti 36–44.
Naše nabídka
● Více informací: Renocar Brno: Veronika Hertlová – 548 141 579, [email protected]
MINI
58
Hana Vránková – 608 139 094, [email protected]
Renocar Praha:Markéta Kubíčková – 261 393 611,[email protected]
1 350 Kč
Všechny ceny jsou uvedeny v Kč s DPH
Naše nabídka
Renocar kontakty
RENOCAR, Autorizovaný prodejce MINI
MINI Brno – Slatina
MINI Praha – Čestlice
PRODEJ vozů MINI
Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00
Gabriela Kyzlinková
prodejce nových vozů
725 117 344
Jan Křivka
prodejce nových vozů
602 764 596
PRODEJ vozů MINI
Po-Pá 9:00 - 18:30, So 10:00-16:00
Eva Friedlová
prodej vozů MINI
739 220 398
59
cestopis
Řekne-li se Severní Afrika, většině lidí se vybaví Egypt. Pokud jste byli
Egyptem nadšeni, ale postrádali jste při jeho návštěvě určitou míru náhody
a pocitu volného pohybu, nabízí se na západním pobřeží Afriky návštěva
země, která sice nemá tak pompézní historii, ale zato svou rozmanitostí
nabízí dostatek materiálu pro 3-týdenní individuální pouť napříč historii,
etniky a neuveřitelných krajinných proměn.
Vítejte v Marockém království.
60
Text a foto Daniel SEDLÁK
Maroko
61
cestopis
I
když to nebude na stylovém velbloudovi, ale v pohodlném autě z půjčovny, můžeme zvolat: Nasedat, karavana
vyráží. Poznáváni Maroka se provádi jako
okruh a je jedno kterým směrem se absolvuje, důležité jsou klíčové body, které
zahrnují miliónovou Casablancu, centrální Maroko, vyprahlé pouštní oblasti
Sahary u Alžirských hranic až po úrodné
zelené pastviny a vinohrady středního
Atlasu.
62
Casablanca
Největší a nejlidnatější město Maroka,
ne však hlavní. Nejzajímavějším bodem
je věhlasná mešita krále Hassana II, které
se svým 210 metrů vysokým minaretem
patří prventsví nejvyššího minaretu na
světě. Maročané jsou na mešitu patřičně
pyšní. Byla postavena z veřejných sbírek
a po 7 letech výstavby byla dokončena v
roce 1993, přičemž spolkla neuvěřitelných
585 miliónů EUR. Opouštíme Casablancu
a vydáváme se do vnitrozemí. Stepní ráz
krajiny s nizkými keřovými porosty na
vyprahlé zemi se mění, přibývají skalní
pahorky, rokliny s bujnější vegetací a náznaky zajímavé geomorfologické činnosti
dávají tušit, co nás v této oblasti čeká.
Po 4 hodinách jízdy přicházíme k
hlavnímu lákadlu oblasti - vodopádům
Cascades d´Ouzoud. Velkolepý je zejména 1. a 2. katarakt jak svojí výškou 110
metrů, tak bizarně deformovanými drno-
vými splazy z hlíny porostlých travou.
Maroko ma 4 královská města: Fes,
Meknes, Marrakéš a hlavní město Rabat.
Marrakéš
Tomuto městu, ze kterého sála Saharská
exotika, je připisována role karavan-seraye
a určitá míra nezávislosti od jiných marockých měst. Od 60-tých let si zde hledají své
útočiště světové supermodelky, komunita
hippies, častými návštěvami město poctí
kluci z Rolling Stones, Beatles, Led Zeppelin a módní ikony Jean Paul Gaultier a Yves-Saint Laurent zde nacházejí své domovy.
Právě Yves-Saint Laurent městu věnuje
svou botanickou zahradu Jardin Majorelle
jako vděk za poskytnutí azylu v těžkých časech jeho sexuálního sebeurčení. Proslulým
lákadlem je však večerní návštěva náměstí
Djemaa el-Fna plná kejklířů, krotitelů kober, vypravěčů příběhů ale i půvabných pomerančových kočárů, kde Vám „za babku“
vytlačí čerstvý pomerančový džus a to vše
za doprovodu frenetických rytmů hudebníků gnawa. Marrakéš nemůžete opustit
bez návštěvy místních přírodních lékáren a
nekoupit si aspoň malou lahvičku všemocného Arganového oleje.
Maroko je díky protáhlému pohoří
Atlas meteorologicky rozděleno na dvě
pásma. Západní, Atlantická, má na Afriku relativně chladné podnebí. Východní,
Saharská, má klima zcela opačné. Atlas
zde tvoří bariéru proti pronikání horkých
proudů vzduchu a všezničujíciho písku
ze Sahary. Cestou do Ourzazate projíždíme Atlasem skrz horský průsmyk Tichka
2260m n m. Všude u cesty jsou prodavači
nádherných minerálů a unikátních fosilií.
Našinec se nedokáže ovládnout a už si za
skvělé peníze vybírá 400 milionů let starého amonita o průmeru 25cm. Svahy jsou
sporadicky ale pravidelně osídleny staveními, kde se doslova zastavil čas. Nebýt
několika satelitných parabol, řekl bych, že
se nacházíme někde v Tibetu nebo Nepálu. Není divu, že filmaři jezdí točit své exteriérové scény o Tibetu právě sem do Severní Afriky. Díky podobnosti charakteru
pohoří Atlas s Kavkazem zde byly točeny
horské exteriérové sekvence filmu Útěk ze
Sibiře. Vzpomínáte si na pasáž z filmu Gladiator s Russellem Crowem, kde byl převážen jako otrocký zajatec do soukromé
gladiátorské školy? Točilo se to zde, v Ait
Ben-Haddou, nejlépe zachovaného ksaru,
t.j. hradu zhotoveného z hlíny a rákosu,
jenž je zapsán na seznamu UNESCO.
Ourzazate
Z historického pohledu plnilo město funkci
brány do pouště. Vedla tudy transsaharská
cesta do bájneho Timbuktu až do dob, kdy
portugalci objevili lepší vodní cestu přes
Guinejský záliv. Dnes ve městě sídlí dva filmové ateliéry CLA a ATLAS Studios. V obou
byly točeny takové trháky jako Alexandr
63
cestopis
Veliký, Princ z Persie, Asterix a Obelix nebo
již zmíněný Gladiator. Krajinný ráz je zde
úplně jiný než u Atlantiku a připomíná oblast Utahu nebo Arizony. Sezónní řeky zde
zanechaly pouze kamenná koryta a k životu
se probudí až na jaře při tání sněhu z Atlasu.
Po tomto krátkém období se zazelenají políčka v palmových oázách lemujících povodí
údolních koryt. Úžasný barevný kontrast
zeleného života v mrtvém skalním objetí se
nám nabízí ve 25 km dlouhém údolí Dades.
Pokračujeme jihovýchodně směrem
k Alžíru. Cílem je Merzouga - poslední
město před Saharou. Podivně se zvyšující
výskyt roztrhaných pneumatik na cestě
vysvětluje až můj pohled na teploměr:
48 °C. Poušť si vychutnávame až ve čtyři
ráno, ticho, šero, náklon z prava do leva
a mlaskající křeslo pode mnou. Na velbloudech se zanořujeme do pouště Erg
Chebbi, abychom z nejvyšších dun Sahary
mohli pozorovat východ slunce a ucítit 5
možná 6 kapek „brutálního“ deště. Další
„slejvák“ přijde za 3 roky.
Královskému městu Fes je přisuzována funkce duchovního centra. Medína
64
ve Fesu je jednou z nejkomplikovanejších
medín v Maroku a ani turista-nešťastník,
naivně vyhrožující okolí novou GPS-kou
ve svém tabletu si kvůli chybějícím mapovým podkladům moc nepomůže. To, co
se zde za žádných okolností nesmí vynechat, jsou proslulé koželužny a barvírny,
kde jsou výrobní postupy téměř stejné
jako před 300 lety. To samé platí i pro dělníky, ochranné prostředky a jejich zdraví
zušlechtěné plísněmi, kožními ekzémy,
intoxikací sloučenin kadmia a chromu. Při
vstupu do tohoto živého skanzenu je návštevník vybaven hypermoderním respirátorem v podobě hrsti zmačkaných mátových lístků přitlačených k nozdrám. Přítlak
této mystifikační pomůcky se úměrně
zvyšuje s narústající délkou exkurze.
Chefchaouen
Jeho turistická přitažlivost nespočívá v
ničem jiném, než natření spodní poloviny
každého domku, dveří, schodů ultramarinovou modří. Oblast je však zajímavá jěště
taky svou zemědělskou orientací na pěstování konopí. V hašišovém kšeftu „jede“
s požehnáním krále asi 800.000 lidí. Svůj
„džob“ odvádějí s takovým nasazením, že
oblast produkuje cca. 42% celosvětové
produkce marihuany. Mafiánské drogové
kartely dokážou s pomocí rychločlunů
přenést „matroš“ do Španělska a vrátit se
zpět pro další fůru za pouhou 1 hodinu.
Zajímavosti v Maroku nehledejte v
muzeích, budete zklamáni. To nejzajímavější z historie a života lidu poznáte přímo
na ulici, je to vedle vás, živé, nezakonzervované jako ve sterilních muzeích. Vše
je na dotek blízko, architektura, tradiční
formy obchodu, lidské zvyky, náboženství
ale i hygiena a veškerý civilizační „smrad“
včetně žebráků, dotěrných prodavačů,
přidrzlých nadhaněčů, falešných „gajdů“,
až po ortodoxní islamisty pohrdající vším
neislamským, turisty zejména.
Hledáte-li dobrodružství, garantuji
vám, že zrovna v této zemi ani vypůjčení
auta od nadnárodní společnosti nebude
tak triviální, jak si představujete... Do věcí,
které jsou pro nás samozřejmostí, dokáže
marocký lid vnést překvapivě vysoký ko●
eficient náhody.
Nové
BMW X5
www.renocar-bmw.cz
NOVÉ BMW X5.
Segment SAV by bez něj neexistoval. On však není jenom zakladatel, ale i lídr, který sleduje moderní trendy
a nadále je ve všem o krok před ostatními. Nemusíte si vybírat mezi vozem, který klade důraz jen na dynamický
projev jízdy, nebo automobilem, jenž v sobě spíše snoubí elegantní design s komfortními prvky či využívá
nejmodernější technologie. Vše totiž najdete v novém BMW X5. Výkon, efektivitu, jízdní dynamiku, pohodlí nebo
všestrannost opět posunuje na zcela novou úroveň. Toto SAV zkrátka nabízí výjimečnost ve všech oblastech, ve
kterých ji očekáváte, a to jak při jízdě ve městě, tak na horách. Více informací na www.renocar-bmw.cz.
UKAZUJE CESTU. A MNOZÍ HO NÁSLEDUJÍ.
7FTQPKFO­T7Bĉ­NTWÙUFN
Renocar Brno
Řípská 5C
Brno - Slatina
tel.: 548 141 151
Ivo Drnovský 602 595 213
[email protected]
Petr Odvářka 731 439 928
[email protected]
Otevřeno:
So, Ne 9-15
OtevřenoPo-Pá
7 dní8-19;
v týdnu
Renocar Praha
Lipová 280
Praha - Čestlice (D1, EXIT 8)
tel.: 261 393 642
Ondřej Šindelář 725 754 750
[email protected]
Radek Ondráček 725 754 784
[email protected]
Otevřeno: Po-Pá
Otevřeno
Po -8-19;
So So, Ne 9-15
Kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 nového BMW X5: 5,7–10,5 l/100 km; 149–244 g/km.
Radost z jízdy
Renocar inspirace
1 352 000 Kč
BMW 335d xDrive Limousine
1 682 000 Kč
Palubní počítač, centrál dálkový, xenonové světlomety, pohon 4 x
4, aut. Převodovka, ABS,
ESP, senzor tlaku v pneumatikách, indikátor parkování, nastavitelný
multifunkční volant, aut.
Klimatizace, sportovní sedadla, satelitní navigace, startování tlačítkem.
RENOCAR BMW Brno, Praha
palubní počítač, el. víko
LED světla, adaptivní podvozek Professional, aktivní tempomat Stop&Go,
voz. Vpředu, pohon 4 x 4,
zavazadlového prostoru, 6 x airbag, tempomat udržující odstup od
volant, aut. Klimatizace,
multifunkční
nastavitelný
aut. Převodovka, ABS, ESP, indikátor parkování,
vyhřívaná sedadla, dělená zadní sedadla, potahy kůže, startování tlačítkem.
RENOCAR BMW Brno, Praha
276 900 Kč
BMW F800GS Adventure
MINI Cooper Countryman 1,6i
ká, 6x airbag, ABS, ASR, ESP, dešťový senzor,
í,
Výkon 90kW, manuální 6ti stupňová převodov
í látka/ kůže, palubní počítač, centrální zamykán
automatická klimatizace, 17“ litá kola, čalouněn
, bluetooth handsfree, 5ti letý servis zdarma.
tlačítkem
í
startován
r,
imobilizé
okna,
elektrická
RENOCA R MINI Centrum Brno, Praha
LED přídavné světlomety, enduro ABS a kontrola prokluzu, ESA – elektronické
ovládání odpružení,
vyhřívané rukojeti, palubní počítač, hlavní stojan, LED blinkry. RENOCAR
MOTO Centrum BRNO
550 000 Kč
2 098 000 Kč
MINI Cooper Paceman 1,6i
BMW 640d xDrive Gran Coupé
Adaptivní LED světla, Driving Assistant Plus, Exkluzivní kůže Nappa, el. dovírání dveří, pohon
4 x 4, aut. Převodovka, ABS, ESP, aut. stavitelný volant při nástupu, multifunkční volant, aut.
čtyřzónová klimatizace, vyhřívaná výškově a el. seřiditelná sedadla, head-up display, satelitní
navigace, bezklíčové startování a odemykání. RENOCAR BMW Brno, Praha
ASR, ESP, dešťový senzor,
Výkon 90kW, automatická 6ti stupňová převodovka, 6x airbag, ABS,
počítač, centrální zamykání,
automatická klimatizace, 17“ litá kola, čalounění látka/ kůže, palubní
5ti-letý servis zdarma.
handsfree,
bluetooth
tlačítkem,
elektrická okna, imobilizér, startování
RENOCAR MINI Centrum Brno, Praha
Ceny uvedeny bez DPH
450 000 Kč
BMW X5 xDrive30d
Download

PDF Renocar magazín pozdim