LUXUSNĚJŠÍ
Cykloservis 17/2011
4
I takhle těžký závod se dá objet na pevné vidlici, jen je třeba mít devětadvacítky, jejichž
nástup byl letos opravdu hodně výrazný.
D
íky slunečnému počasí se ovšem
loňské peklo neopakovalo, spíše
naopak. Počasí bývá rozmarné
Letos v červenci se rok
s rokem sešel a zástupce
Cykloservisu spolu
s mechaniky firem Mr.
Sport a Kola Mikeš již
potřetí vyrazil servisovat
kola závodníků čtyřdenního
etapáku Beskyd MTB
Trophy. Po loňských
pravidelných popůlnočních
šichtách jsme se opět obávali
nočních směn, protože se
přihlásil téměř dvojnásobek
závodníků. Jestliže jsme vloni
vyměnili téměř sto párů
brzdových destiček a desítky
metrů bowdenu, letos byl
příslib ještě hrozivější, ale
nepředbíhejme.
Letošní favorit na trápení naší trpělivosti
byl hned po brzdách Avid ráfek od No
Tubes. V těžkém terénu pod těžšími
jezdci moc nevydržel, asi nečetli
na boku varování před přílišným tlakem
v pneumatikách, vůči kterému také není
příliš odolný.
Na první pohled nic zajímavého,
na ten druhý je jasné, že vroubkování
podkladového plechu destiček nepatří
modelu XTR, ale destičkám Avid Elixir,
které stačilo jen lehce přibrousit, aby
pasovaly do konkurenčního třmene.
znamenalo nutnost otočit ji
nádobkou dolů. Kvůli zavzdušnění
bylo nutné ji ale obrátit zpět
má úměra typu defektů. První večer před
startem již tradičně všichni oplývali dobrou
šalamounsky, naneštěstí hadička
Hitparáda luxusu
Zatímco poslední dva roky byl pomyslný
ani potuchy, letos si startovní pole rozdělily
rovným dílem ty nejlepší značky. Zatímco
dánská výprava startovala dříve hodně na
této značky přesedlala většina jezdců na
mi rozpustily mezi zbytek závodního pole.
Poněkud exoticky působily osamocené stroje
značek jako Salsa, Litespeed či FRM.
Jestliže jsme zmínili devětadvacítky,
pak si nešlo nevšimnout, že dvě nejsilnější
následovala hodně početná skupina biků
Niner. Tento výhradně devětadvacítkový
platilo téměř totéž. Čekali jsme problémy
le tenčími díly pohonu, ale to se letos kvůli
absenci bláta nekonalo. Hned první večer
se ukázalo, že ne to nejlehčí je vždy nejlepší,
rmy
pen téměř všemi svými modely, včetně
karbonového topmodelu. Zdálo se tedy, že
ekonomická krize, která zmítala Evropou
tilo. Zeslabované dráty se při centrování
ně drahé vybavení. Nicméně ani to se ne-
jsme často proklínali zapletená kola Mavic,
přidržovat kleštěmi, navíc ráfky měly kvůli pevnosti omezení vůči tlaku huštěnému
bez technických problémů, kvůli kterým
se nám málem stal osudným, když jsme jej
museli docentrovávat gumovou paličkou
seli jeho bočnici namydlit, aby se usadil.
Výrazně vyšší tlak než doporučuje výrobce
měl usazení usnadnit, jenže při detailním
pod osmdesát kilogramů, posloužily zcela
bezproblémově. Poněkud netradiční byla
oprava brzd jednoho polského závodníka,
sféry vmetly zbytky klouzku mechanikovi
dených obkladů přes obličej spravila.
Abychom ale neproklínali lehké komponenty, je potřeba zvážit, jak těžký je jezdec,
který je používá, protože pro spoustu ostat-
kou značku, pak si můžeme udělat ucelený
nanco-
Nalevo měl Avid Juicy, což nebyl díky
oboustranné páce problém, ovšem napravo
měl brzdu Magura, která tak byla vyrovse zavzdušňovala. Nepomohlo téměř nic,
ani jeho naivní snaha páku napravo nasastraně řídítek. To, že by hadička bránila
ček hrají prim. Světový pohár ukáže módní
tedy původním německém gardu.
Brzdy letos netrápily ani tak výměnami
volným pohybem. Těžko říci, kde udělali
konstruktéři avidu chybu, ale zatímco
Scott, Giant, KTM, Rocky Mountain či
Ocelový plech namísto čepu vzal v jednom
sjezdu zasvé. Majitel naštěstí přežil bez újmy
a přesednul na pevný rám, nahradit plech
kusem rukojeti z plochého klíče nechtěl…
Když utrhnete šrouby převodníku a zkřivíte
jej do elipsy, nepomůže nic jiného než svěrák
a neustálá korekce správných rozměrů.
www.cykl.cz
– katalog jízdních kol
dostatečně reprezentativním vzorkem, navíc
Hmotnost není vše
Jestliže byl peloton nabitý tím nejdraž-
Takřka tradiční obrázek ze všech našich ročníků Beskyd MTB Trophy i Sudety MTB
Challenge. Když se ráfek nevejde po pádu do vidlice a je třeba dojet do cíle, poslouží dvě
prkýnka (zde násada kladívka a rukojeť pumpy) a gumová palička. Ani jeden z jezdců si
v cíli nenechal naplést nový ráfek a na takto vyklepaném kole objel zbývající etapy.
Cykloservis 2011_17.indd 4
3.10.2011 13:55:02
BESKYD
Ohnutá patka a stržený závit v ní.
V rámci úspory jezdec nedostal novou
patku, ale pouze závitovou vložku,
a mohl tak pokračovat opět s funkčním
řazením.
Cykloservis 17/2011
5
Letošním mistrovským kouskem byla
zcela jistě náhrada šroubu hlavního čepu
stroje Rocky Mountain rychloupínákem.
Stačilo jej zkrátit, vyříznout závit
a z matice upínáku odstranit plastový
kryt, aby se vešla pod přesmykač. Na další
tři etapy zcela vyhovující řešení.
nemyslitelné, ať už kvůli průměru pasujícíkaždý večer dokonale vytáčely. Nevracející
se pístky, několikeré odvzdušnění, proma-
Utržené přitom bylo jen osazení šroubu,
ku opět miniaturní mezera mezi destičkami
zbývající tři etapy bez nutnosti dotahování
Téměř typický obrázek z letošního ročníku, závodnice z Dánska, na kole Cannondale a samozřejmě na velkých kolech. Tato dáma
ochodem
mim
patřila mezi špičku v ženské kategorii a ve sjezdech velmi razantně předjížděla i muže na celoodpružených strojích.
udělali funkční kousky. Tohle se tedy sramu
Ultralehké sedlo
Speedneedle bylo
výrazně navrch. Kuriozitou byla jen brzda
Avid pořadatele maratonu Rallye Sudety
Tomáše Čady, kdy jsme kvůli odvzdušnění
nemohli povolit zakousnutý Torx šroubek
časté, ovšem tenhle
kousek je spíše
odstrašující. Utržené
chod brzdy byly tak trochu uklidňujícím
balzámem. Avidu ale nelze upřít jednu zá-
partiích mrazení…
klamaci. Nicméně rychloupínák už Rocky
Naštěstí právě destičky Avid Elixir pasopřesně.
změně zdvihu.
hlavní čep nahrazuje pružný plech. Ten se
závady, jako ohnuté či utržené háky přeměla spousta jezdců vlastní náhradní hák,
jiným jsme ho vyměnili či nakonec vypi-
tmely uvnitř nebyly schopné zacelit, jsme
ještě nezažili. Sjezd plný volných kamenů
ným rámem.
rok, prokleli bezdušové pláště. Tolik defek-
mistrovský kousek, kdy se nám podařilo
opravit téměř neopravitelné, jako vyrobit
Cpát dovnitř duše skrz cosi, co se rozlévá
ši, nebylo nic příjemného. Bezdušáky sice
Vloni jsme kvůli blátu měnili bowdeny
té, ale opět se potvrdilo, že bowden vedený
vějším řešením. Vnitřní vedení bowdenů sice
odpovídající tloušťky jej nakonec lehce sjeli
to závodem je lepší si vnitřní trubičky vyměverze celoodpruženého biku Trek Fuel byl
dost rozčarovaný, když jsme mu namísto
výměny prasklého lanka skrz vnitřní vedení
natáhli provizorní bowden vnějškem. Kvůli
výměně lanka bychom totiž museli vyjmout
tísni před startem nebylo možné. Esteticky
dokonalá, ale hodně složitá řešení tedy často
nebývají příliš praktická. Navíc když je řeč
ruše těchto velkých ložisek musel odstoupit.
defektu jsou prostě pořád mnohem náročnější. Ať už kvůli těsnější patce, která sedí
tému Hollowtech II.
stranu defekt je většinou chyba jezdce, tak-
nás převodníčky potrápily. Nejmenší pře-
vodníků, protože jeho ultralehké duralové
šroubky měly utrhané hlavičky. Ne vždy se
tedy vyplatí šetřit gramy. Toto rozhodně pla-
ní. Dotáhnout takový upínák silou nebylo
plantovaných kvůli nárůstu tuhosti, je tenký
upínák, který kvůli pružení materiálu neudrží náboj pevně mezi patkami, tak trochu
hazardování se životem.
Beskyd MTB Trophy jsme tedy letos
mi nejmenšími převodníky Deore XT, letos
tích problémy neměla.
kového převýšení prověřily materiál jezdců
jsou některé technologie opravdu špičkové,
výplety paličkou nebo vyrobit kluzné pod-
Jiří Uždil
letos byl tohle všechno zaběhnutý standard.
namísto pevného stroje Rocky Mountain
hužel si přetažením utrhl šroub hlavního
čepu zadní stavby. Sehnat stejný šroub bylo
Když na trati utrhnete přehazovačku XTR,
jste celkem vděční za to, že vám někdo půjčí
na dojezd i podstatně levnější verzi. A jak si
panečku Acera s řazením XTR rozuměla!
THE COMBATIVE FALCON
Sylvian Chavanel, team QuickStep 2010
BBB FALCON
BBB Falcon, je volbou šampionů. Lehká a bezpečná helma, díky In-mold technologii, má výztuže SpiderWeb z karbonových a hliníkových vláken.
Optimální umístění 23 ventilačních otvorů, nastavitelné popruhy a DualClose upevňovací systém se starají
o dokonalé a pohodlné nošení.
BBB Falcon je opatřena pratelnou antibakteriální vložkou, která dělá helmu ještě komfortnější.
Falcon ve velikostech M (52-58 cm) a L ( 58-62 cm), je k dostání nejen v modré, stříbrné, červené a bílé, ale
w w w.jmc trading.cz
Cykloservis 2011_17.indd 5
C YK LO O B L E Č E N Í
PŘÍSLUŠENST VÍ
D Í LY
www.cykl.cz
Nejen na tomto, ale i na mnohem dražších
strojích bylo k vidění nářadí, duše či hustilky
přichycené lepicí páskou. Pásku je možné
snadno rozlepit, našli se ale tací, kteří si duši
přichytili plastovou stahovací páskou. Zda
měli v kapse štípačky, netušíme.
- přehled cyklomaratonů
Příště nejspíš vezmeme zásobu náhradních
3.10.2011 13:55:07
Download

Článek 4 - kolamikes.cz