P14903TR / Örjan Åslund
BASIN
bülteni
24 Eylül, 2014
Scania, müşterilerinin yakıt faturalarını azaltmaya
devam ediyor
Dizel motorlar, dünyadaki tüm ağır yol yük ve yolcu taşımacılığında en çok
tercih edilen motor çeşididir. Scania dizelin çevre üzerindeki etkilerini ve aynı
zamanda müşterilerinin maliyetlerini azaltmak için en çok uğraşan üreticilerden
biridir. Scania'nın piyasaya sürülen son ürünleri yakıt tüketimini klasik bir
Avrupalı uzun yol kamyonuna göre yüzde üç azaltmaktadır.
Scania Kamyonları Ürün Yönetimi Başkanı Joel Granath şöyle diyor: "Toplumsal
açıdan her türlü taşıma tipi için geçerli etkileri azaltmak amacıyla altyapıyı güçlendirip
yeni yönetmelikler uygulamaya koyarak pek çok şey yapılabilir. Scania adına biz güç
aktarım mekanizmalarını sürekli olarak geliştirerek ve yakıt tüketimine yönelik
hizmetler üreterek yakıt tüketiminin azaltılmasına katkıda bulunuyoruz. Müşterilerimiz
çalışma maliyetlerini azaltıp çevreyi korumak istediklerinden pazardaki en etkili
motorları ve en akıllı araçları tercih ediyorlar."
Scania son olarak Haziran ayında 13 litrelik, sıralı 6 silindirli, 450 beygir gücüne ve
son işlem için sadece SCR teknolojisine sahip en son Euro 6 motorunu tanıttı. Yakıt
tüketiminde küçük de olsa gerçekleşen her düşüş ağır taşıtlar için son derece
önemlidir, çünkü yılda 120.000 – 150.000 km veya daha fazla yol yapan araçlar
açısından büyük bir fark yaratır. Avrupa'da en çok ağır taşıt satışı 2007 yılında
yapıldı. Normal kullanım ömrünü dolduran bu kamyon ve otobüslerin çoğu mali krizin
etkileri sonucu değiştirilemedi. Ancak şimdi işler yoluna girmeye başladığından uzun
bir süre verdikleri sadık hizmetin sonrasında değiştirilmeyi bekliyorlar.
Scania araçları her türlü zorlu şartta yakıt verimliliği sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Burada
Scania'nın Södertälje'deki eşsiz iklim rüzgar tünelinde gerçekleştirilen rüzgar ve kar testinden çıkmış,
Highline kabinli bir Scania Streamline R 490 görüyorsunuz.
Granath ekliyor; "5-7 yaşındaki aracını Scania'dan Euro 6 motorlu yenisiyle
değiştirmek isteyen müşteriler bizim için hoş bir sürpriz oldu. Şu anda hangi aracı
kullanıyor olurlarsa olsunlar, yakıt faturalarının düşeceğinden emin olabilirler. Geçen
yıl, yüzde 8 kadar daha az yakıt tüketimi sözü verebileceğimiz yeni Scania
Streamline ile büyük bir adım attık. IAA ile birlikte, yüzde üçlük bir azalma daha
sağlayacak yeni özellikleri tanıtıyoruz. Ayrıca sürüş keyfini, vites değiştirme
stratejilerini ve akıllı seyir kontrolünü bir adım daha ileriye taşıdık."
Scania
Kurumsal İlişkiler
SE-151 87 Södertälje
İsveç
Telefon +46-8 553 810 00
Faks +46-8 553 855 59
Websitesi www.scania.com
2 (4)
Scania'dan yakıt tasarrufuyla ilgili haberler: sürtünmeye karşı verilen savaş
Geniş bir motor serisine ve piyasadaki en kompakt susturuculardan birine sahip
olmasının yanı sıra, Scania yeni motor neslinde enerji hırsızlarının çeşitli etkilerini
azaltmayı hedeflemiştir. Scania'nın bu çabalarına sadece SCR teknolojisini
kullanması örnek verilebilir. Bu teknoloji sayesinde düşük devirlerde daha etkili
yanma sağlanması için motor optimize edilir ve böylece yakıt tüketimi azalır.
Scania bazı motor çeşitlerinde değişiklikler yapmıştır. Bunlardan biri, çalışma
sıcaklığını bir miktar yükselterek iç sürtünmeden kaynaklanan kayıpların
azaltılmasıdır. Ayrıca sürtünmeyi önemli derecede azaltan, Scania motorlarında
kullanılmak üzere özel olarak geliştirilmiş, yakıt tasarrufu sağlayan bir yağ (FS)
seçeneği de mevcuttur. Sürtünmenin azaltılması son derece önemlidir; belirli
durumlarda (hafif uzun yolda 13 litrelik Euro 6 motorla çalışan kamyonlar) söz konusu
yağ, yakıt tüketimini %1’e kadar azaltabilir.
Ekstra ekonomi sağlayan yeni retarder
Başka bir yeni ürün de, kullanılmadığında otomatik olarak devre dışı kalan yeni bir
Scania retarder. Yağda dönerken fren gücü sağlayan her iki çarklı tekerlek de
tamamen devre dışıyken sürtünmeden kaynaklanan kayıplar azalır. Gerçek yakıt
tasarrufu yol koşullarına bağlı olarak değişmekle birlikte, ortalama olarak yaklaşık
yüzde yarımlık bir azalma sağlanır.
Sürücünün bir şey yapmasına gerek yoktur. Frenleme gücü gerektiğinde, freewheeling durur ve Scania şanzımanlarındakine benzer tipte bir senkronizasyondan
yararlanarak hızlı ve düzgün bir kavrama gerçekleşir. Enerji tasarrufu sağlamasının
yanı sıra, ekstra ekonomi sağlayan retarder 3.500 Nm yerine 4.100 Nm değerinde
daha yüksek fren gücü sağlar ve daha fazla sayıdaki şanzıman dişli oranlarının
yardımıyla düşük devirde frenin etkisini de arttırır. Retarderin yalnızca ayak freni
kullanılırken devreye girmesine imkan veren başka seçenek de mevcuttur. Sürekli
çalışması gerekmeyen yardımcı sistemlerin herhangi bir kayba neden olmaması
gerekir. Bu ilkeyle tutarlı olarak, Scania daha fazla yakıt tasarrufu yapılmasını
sağlayan devreden çıkartılabilir tipte kavramalı bir hava kompresörünü de piyasaya
sürüyor.
Fo rma terat: Teck en s nitt:Fet
Scania R4100D Retarder, yüksek seyir sürati, taşımacılık ve ormancılık/ kereste operasyonlarında
idealdir.
Daha akıllı Eco-roll
2013 yılının sonbaharında piyasaya sürülen Eco-roll sisteminin bir üst modeli çıktı.
Eco-roll, Scania Active Prediction ve Scania Opticruise'un birlikte yakıt tasarrufu
P14903TR Yakıt ekonomisi
3 (4)
sağladığı ileri bir sistemdir. Bu sistem, araç boş vitesteyken yokuş aşağı inmenin en
avantajlı olduğu zamanı hesaplayabiliyor.
Artık Eco-roll teknolojisi sayesinde otobüslerde veya kamyonlarda kullanılan Euro 6
motorlarda yüzde yarımlık ek bir tasarruf daha sağlanabiliyor. Sistemin avantajı
aracın motor frenini yokuş aşağı giderken kullanması ve böylece yakıt beslemesinin
tamamen kesilmesidir. Yokuş aşağı inilen yol yeterince uzun olduğunda, motor
frensiz iniş hemen her zaman bir avantajdır. Sistem, Eco-roll'un daha sık
kullanılmasına imkan verecek şekilde daha akıllı bir hale getirilmiştir.
Vites değiştirme stratejisi de yenilenmiştir. Örneğin, sistem vites küçültme işleminden
ne zaman kaçınılması gerektiğine ve bir tepenin en üst noktasına yaklaşırken Scania
seyir kontrolünün gaz pedalını tam olarak ne zaman bırakabileceğine karar verme
konusunda daha iyi bir hale gelmiştir.
Scania Eco-roll, yokuş aşağı motor frensiz iniş yapmaya değip değmeyeceğini mükemmel bir
hassasiyetle hesaplar.
Yapılacak tasarruf yolun ne kadar yokuş olduğuna göre değişir, ancak doğru
koşullarda yakıt tasarrufu konusunda Eco-roll sisteminin önceki etkisine yüzde
yarımlık bir eklenti daha olmuştur. Retarderda olduğu gibi, aracın kendisi neyin daha
avantajlı olduğunu mükemmel bir doğrulukla belirler.
Granath kararlı bir şekilde şöyle diyor: "Düşük yakıt tüketimi Scania'nın müşterilerine
verdiği en net sözdür; ancak dizelde yakıt tasarrufu sağlayacak tek bir sihirli çözüm
yoktur. Uzun yolda ve inşaatta işi yapan dizel motorlardır; bu nedenle yakıt
tüketiminin küçük adımlar atarak da olsa iyileştirilmesi gerekir. Gerçekten fark
yaratıyoruz, ama önemli olan büyük miktarda tasarruf sağlamak için çok sayıda
küçük adımı bir araya getirmektir. Sürekli iyileştirme iş felsefemizin ayrılmaz bir
parçası olduğundan, Scania'da yakıt tüketimini azaltmak için verilen mücadele asla
sona ermeyecektir."
____
Daha fazla bilgi ve resim için www.scania.comadresinden Scania basın odasını
ziyaret edebilirsiniz
Daha fazla bilgi almak için aşağıdaki kişilerle iletişim kurunuz:
Joel Granath, Scania Kamyonları Ürün Yönetimi Başkanı, +46 70 548 20 37,
E-posta [email protected]
Örjan Åslund, Ürün İlişkileri, tel. +46 70 289 83 78,
E-posta [email protected]
P14903TR Yakıt ekonomisi
4 (4)
P14903TR Yakıt ekonomisi
Download

Scania, müşterilerinin yakıt faturalarını azaltmaya devam ediyor