DOSYA / TÜRKİYE’NİN KALKINMA PROJELERİ
Erdoğan’dan
Yüzyılın
yatırım
hamlesi
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, İstanbul Yeni
Havalimanı’nın temelini attı. 22 milyar avro yatırımla
gerçekleştirilecek olan bu devasa yatırım bütün dünyanın
dikkatini çekiyor. Başbakan’ın, “Biz bir zafer anıtı
dikiyoruz” dediği İstanbul 3. Havalimanı projesinin
ilk etabı 29 Ekim 2017’de tamamlanacak. Havalimanı,
150 milyon yolcu kapasitesi ile dünyanın en büyüğü olacak.
32 EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014
EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014 33
DOSYA / TÜRKİYE’NİN KALKINMA PROJELERİ
Başbakan Erdoğan
ZAFER ANITI
İNŞA EDİYORUZ
G
Boğaz’ın üçüncü
gerdanlığı
Başbakan Erdoğan’ın yüzyılın hamlesi
olarak adlandırılacak bir başka dev
projesi de İstanbul Boğazı’nda halen
inşaatı süren Yavuz Sultan Selim
Köprüsü. 29 Ekim 2015 yılında
tamamlanacak 3. Boğaz Köprüsü ve
Kuzey Marmara Otoyolu Projesi
6 milyar dolara mal olacak.
Avrasya Tüneli
İzmit - İzmir
Otoyolu
Erdoğan’ın 21. Yüzyıla
damgasını vuracak olan
projeleri arasında Marmaray’dan sonra
İstanbul Boğazı’nın iki yakasını denizin
altında birbirine bağlayan Avrasya
Tüneli… Diğeri ise İzmit-İzmir Otoyolu
ve İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü…
34 EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014
Türkiye’nin milli helikopteri: ATAK
Başbakan Erdoğan’ın gururla bahsettiği bir diğer
proje de Türkiye’nin milli helikopteri olan Atak
projesinin hayata geçirilmesi. Savunma sanayiinde
dışa bağımlı olan Türkiye, artık kendi helikopterini
üreterek bir ilke imza atıyor. Üretimi tamamlanan 3
helikopter Milli Savunma Bakanlığı’na teslim edildi.
Proje kapsamında toplam 59 helikopter üretilecek.
Üretilen helikopterler diğer ülkelere de satılacak.
eçtiğimiz ay İstanbul’un
Avrupa
Yakası’nda,
Karadeniz
kıyısındaki
Arnavutköy ilçesi sınırları
içerisinde coşkulu bir temel
atma
töreni
vardı.
Tamamlandığında dünyanın en büyük
havalimanı olacak İstanbul 3.
Havalimanı’nın temel atma töreniydi
bu... Törene katılan Başbakan
Erdoğan,
kürsüden
binlerce
İstanbulluya seslenirken adeta gözlerinin içi gülüyordu. Gür sesiyle,
“Bir havalimanı değil, zafer anıtı inşa ediyoruz” derken belki de hayatının en mutlu günlerinden birini yaşıyordu. Ellerinde ay yıldızlı Türk bayrağını taşıyan kalabalık ise ona sevgi
gösterisinde bulunuyordu. Başbakan
Erdoğan, 22 milyar avroya yap-işletdevret modeliyle ihale edilen ve 11
milyar avro yatırımla inşa edilecek
olan İstanbul 3. Havalimanı’nı tüm
dünya tarafından yakından takip edildiğini vurgularken, bu devasa projeyi engellemek isteyen ülkeler ve güçler olduğuna dikkat çekiyor.
Erdoğan, tarihi konuşmasında
şunları söyledi:
“İstanbul bugün tarihi bir gün yaşıyor. Bugün sadece İstanbul değil
Türkiye tarihi bir anı yaşıyor. 6 kıtanın bütün dünyanın en büyük havalimanı işte bugün burada yükselmeye
başlıyor.
Şahsen bu tarihi ana şahitlik etmenin bahtiyarlığı içindeyim. İstanbul.
Türkiye ve insanlık adına bu anı yaşıyor olmanın iftiharı içindeyim.
Türkiye Cumhuriyeti kurulduğu günden bugüne nice büyük projelere şahitlik etti ancak bugün temelini attığımız bu proje 91 yıllık süreç içinde
çok ama çok farklı bir yerde duruyor.
EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014 35
DOSYA / TÜRKİYE’NİN KALKINMA PROJELERİ
DÜNYANIN EN BÜYÜĞÜ
Büyüklüğüyle, kapasitesiyle önemi ile cumhuriyet tarihimizin en büyük projelerinden biri olma özelliğini taşıyor. 76,5 milyon metrekarelik
bir alan üzerine inşa ediliyor. Bu büyük bölge üzerinde 1 milyon 471 bin
metrekare genişliğinde kapalı alan
bulunacak. Bu boyutları ile dünyanın
en büyüğü.
6 bağımsız pisti ile 500 uçak kapasitesiyle 70 bin araçlık otoparkıyla
özellikle de yıllık 150 milyon yolcu
kapasitesiyle yine bu havalimanı dünyanın ne büyüğü olacak. Bu millete
bu yakışır, bu ülkeye bu yakışır.
Sadece havalimanı değil adeta şehir
inşa ediyoruz.
YAP-İŞLET-DEVRET
MODELİYLE İNŞA
EDİLECEK
Bir şehirde olması gereken ne
varsa bu havalimanında bunların
hepsi olacak. Çevreci, engelsiz ve yeşil bir havalimanı olarak inşa edilecek,
hizmet verecek. Sadece büyüklüğüyle değil yeşiliyle, sosyal alt yapısıyla dünyanın en modern havalimanını Türkiye’ye, inşallah dünyaya
kazandırmış olacağız. Doğu ile Batı,
Kuzey ile Güney arasında çok önemli bir merkez haline gelecek.
Türkiye’nin ticareti daha da canlanacak ekonomisi daha da büyüyecek.
Kamu kaynaklarıyla değil özel sektörümüzün kaynaklarıyla yap işlet
devret modeliyle inşa edilecek.
Bu yatırımın bugün burada temelini atarken 77 milyonun her bir
ferdinin gurur duymasını özellikle arzuluyorum. Burada yapılan yatırım
gelirken gördünüz. Çevrede gördüğünüz iş makineleri 5’te 1’i. İş makineleri gemilerle geliyor.
BAZI GEZİZEKALILAR
TÜREDİ
Biliyorsunuz geçen yılın mayıs
ayında bazı Gezizekalılar türedi. Bu
Gezizekalılar bu havalimanının hazmedemediler. Çünkü onların böyle
devasa bir havalimanın yapılmasını
tahayyül etmesi mümkün değildi.
36 EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014
İSTİKLAL MARŞI İLE TEMELİ ATILDI
İstanbul Yeni Havalimanı’nın temel atma törenine Başbakan Erdoğan, bakanlar, milletvekilleri, bürokratlar ve
binlerce İstanbullu katıldı. Hep birlikte İstiklal Marşı okundu ve dev yatırımın temeli atıldı.
Yapım maliyeti 10 milyar 247 milyon avro
Yap-İşlet-Devret modeliyle ihalesi gerçekleştirilen üçüncü havalimanı tamamlandığında yıllık 150 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak.
İnşaatında kullanılacak demir çelik miktarının 350 bin tona, alüminyum malzemenin 10 bin tona, camın ise 415 bin metrekareye ulaşması beklenen proje, 4 etapta tamamlanacak.
Yeni havalimanı tamamlandığında 165 yolcu köprüsü, terminaller arasındaki ulaşımın raylı sistemle yapıldığı 4 ayrı terminal binası, 3 teknik blok
ve hava trafik kontrol kulesi, 8 kontrol kulesi, her türlü uçak tipinin operasyonuna uygun müstakil 6 pist, 16 taksi yolu, 500 uçak park kapasiteli
toplam 6,5 milyon metrekare büyüklüğünde apron, şeref salonu, kargo ve
genel havacılık terminali, devlet konuk evi, yaklaşık 70 bin araç kapasiteli
açık ve kapalı otopark, havacılık tıp merkezi, oteller, itfaiye ve garaj merkezi, ibadethaneler, kongre merkezi, güç santralleri, arıtma ve çöp bertaraf
tesisleri gibi yardımcı tesislerden oluşacak.
Yapım maliyetinin 10 milyar 247 milyon avro olması öngörülen havalimanının 2018 sonunda tamamlanması hedefleniyor.
İstanbul'a yapılacak üçüncü havalimanı ihalesinde 25 yıllık kira bedeli için en yüksek teklifi, 22 milyar 152 milyon avro artı KDV ile Limak-KolinCengiz-Mapa-Kalyon Ortak Girişim Grubu vermişti.
Onlar Türkiye’yi hala 12 yıl önceki gibi görmek istiyorlar. Biz dünyada Türkiye’nin marka olduğu günlere dönmek istiyoruz. Anlıyorsunuz
değil mi? O günler geri gelecek.
Sene 2023. Çok çalışacağız ve bunu
da başaracağız. 2017’de bu havalimanının ilk etabını inşallah açıyoruz.
Türkiye dünyanın en büyük havalimanını inşa edebilen seviyeye ulaştı.
İnşa ettiğimiz okullar, bölünmüş
yol…
Biz sizlerle gurur duyuyoruz.
Sizin bu birliğiniz birilerini çıldırtıyor.
“Vatan hainleri
kabloları kesti”
600 bin konut 12 senede oldu.
Barajlar, tüneller öyle. Marmaray'ın
önünü kesmek istediler. 4 yıl geri
adım attırmak istediler ama durmadık. Hızlı tren… Bu vatan hainleri, bu vicdansızlar bunların kablolarını kestiler. Unutmayın hırsızın mumu da yatsıya kadar yanar.
Yakın çevreden Yavuz Sultan Selim
Köprüsü de geçecek. 5 bin kişi orada çalışıyor. Daha bizim işimiz var
işimiz. Biz bu ülkeye, millete aşığız.
Erdoğan: “6 bağımsız pisti ile 500 uçak
kapasitesiyle 70 bin araçlık otoparkıyla
özellikle de yıllık 150 milyon yolcu
kapasitesiyle bu havalimanı dünyanın en
büyüğü olacak. Bu millete bu yakışır, bu
ülkeye bu yakışır. Sadece havalimanı değil
adeta şehir inşa ediyoruz.”
3. Köprü’nün üzerinden bir de
raylı sistem. Oradan da bir tren geçiyor. Marmaray’ın güneyinde lastikli
sistem yani otomobiller için tüp geçit… İnşaatlar devam ediyor, kuleler
bitmek üzere… Bu büyük proje,
tüm projelerimizi taçlandıran bu proje Türkiye’nin artık nerelere ulaştığını
gösteriyor. Onun için 77 milyon vatandaşımın bu sevinci hep birlikte paylaşmalarını özellikle istiyorum.
Bundan 99 yıl önce Çanakkale’de düşmana karşı varımızı yoğumuzu ortaya koyduk. Dedelerimiz canlarını ortaya koydular ve zafer kazandılar.
Kurtuluş Savaşı ile bitmiş ve yorulmuş
bir millet yeniden ayakları üzerinde
yükseldi ve bağımsızlığı için neleri yapabileceğini gösterdi. Askerimizin
ayağında çarık yoktu. Silahımız yoktu. Bir kaç hat tren yolumuz ve biraz
da
asfalt
yolumuz
vardı.
Santrallerimiz, fabrikalarımız yoktu
ama vatanımıza, toprağımıza aşkımız
vardı, en önemlisi göğsümüzde imanımız vardı.
Yanmış yıkılmış topraklar üzerine cumhuriyeti inşa ettik. Çok çalıştık, çok badireler atlattık. Zor zamanlarda ümidimizi kaybetmedik.
Şu kardeşliğimizi örseletmedik.
İstiklalimizden taviz vermedik. Aç da
kalsak yoksul da olsak gururumuzu
incitmedik.
EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014 37
DOSYA / TÜRKİYE’NİN KALKINMA PROJELERİ
İLK ETAP 2017’DE HİZMETE GİRİYOR
EN YÜKSEK TEKLİF 22 MİLYAR 152 MİLYON AVRO
Yapım maliyetinin 10 milyar 247 milyon avro olması öngörülen havalimanının
2017’de ilk etabının, 2018 sonunda ise tamamının bitirilmesi hedefleniyor.
“12 yılda Türkiye’nin
tarihini değiştirdik”
Çevremizdeki ülkeler kalkınırken bizim ülkemiz gereksiz tartışmalarla enerjisini heba ediyordu. 12 yılda
yaptığımız projelerle Türkiye’nin tarihini değiştirdik.
33 yıl önce bir iş adamı bayrak
için ipi imal etmişti. İthal edilen
bayrak direği üretildi diye sevinmiştik. Çevremizdeki ülkeler kalkınırken
bizim ülkemiz gereksiz tartışmalarla enerjisini heba ediyordu. 12 yılda
yaptığımız projelerle Türkiye’nin tarihini değiştirdik. Başarıya, zafere rekorlara olan susamışlığı değiştirdik.
Hayallerin gerçeği dönüşmesinin
mümkün olduğunu gösterdik.
38 EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014
HAVALİMANI DEĞİL
ZAFER ANITI İNŞA
EDİYORUZ
Bugün biz sadece bir havalimanı değil aslında Zafer Anıtı inşa
ediyoruz. Milletin özgüvenini inşa
ediyor, asırlar süren umutsuzlukları tamir ediyoruz.
Bu projenin ne kadar büyük olduğunu anlamak isterseniz bu projeye yönelik düşmanlıklara bakma-
İstanbul'a yapılacak üçüncü havalimanı ihalesinde 25 yıllık kira bedeli için en yüksek teklifi, 22 milyar
152 milyon avro artı KDV ile Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Ortak Girişim Grubu vermişti.
nız yeterlidir. İhaleyi 13 ay önce
yaptık. Bir süre sonra nükleer santral yapmak için Japonya ile anlaştık.
Daha önce Rusya ile Mersin’de anlaştık. İkincisini ise Japonlarla imzaladık. Daha sonra IMF’e olan
borcu sıfırladık. Bu projeler, başarılar birilerini rahatsız etti.
Geçen yıl bu büyük sevinçlerin
yaşadığı dönemde sokağa çıkanlar,
günlerce cam çerçeve indirenler,
polisle çatışanlar, arkalarında kan bırakanlar neye karşı çıktıklarını anlamadılar ve anlamayacaklar. Maşa
olarak, piyon olarak kullanıldılar.
Türkiye tarihi nitelikte başarılara imza atarken o sokağa çıkanlar açık şekilde kullanıldılar.
NEYE ALET OLDUKLARINI
ANLAMIYORLAR
Türkiye karşıtı eylemde kulla-
nıldıkları anlamadılar. Nasıl kullanıldıklarını, neye alet olduklarını anlamıyorlardı.
17 ve 25 Aralık’ta yaptığı ihanetin farkında olan bir örgüt, çete
karşımıza çıktı. Kendisini Türkiye
karşıtlarına kiralayan bir örgüt ortaya çıktı. Bu havalimanı ihalesini
kazanan iş adamlarını hedef aldılar. Amaç en çok da bu projeyi engellemekti. Operasyona yolsuzluk
süsü verdiler ama aslında bu projeye, Türkiye’ye saldırı düzenlediler. Engelleri aştık temeli atıyoruz.
BU FİRMALARA
TEŞEKKÜR YAZISI
YAZMALARI GEREKİRDİ
Bu 5 firmaya teşekkür yazısı
yazması gerekirken bunu yaptılar.
Düşmanlarımız da bizi seyrediyor.
Bu projeyi engelleyemedikleri için
hayal kırıklığı yaşıyorlar. Türkiye artık eski Türkiye değil. Türkiye başarısızlığı kabul etmiş bir Türkiye asla değil. Türkiye engelleri aştı.
Kendisine biçilen elbiseyi yırtıp attı ve olması gereken yere ulaştı. Bu
bölgede, bu dünyada artık biz varız.
BU DAVA KESİNTİSİZ
DEVAM EDECEK
Biz bugün varız, yarın belli olmaz. Her şey olur. Biz ölüme inanmış insanlarız ama ölümden korkan
değil ölümü korkutanlardan olacağız. Her canlı gibi bizler de ölümü
tadacağız. Hiç ölmeyecekmiş gibi
dünyaya, her an ölecekmiş gibi
ebediyete çalışacağız. Bu makamları
arkadan gelen kuşaklara bırakacağız. Ancak bu dava kesintisiz olarak
devam edecek. Türkiye kutlu yürüyüşüne kesintisiz devam edecek.
EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014 39
DOSYA / TÜRKİYE’NİN KALKINMA PROJELERİ
ERDOĞAN: “BUNLAR YİĞİT İNSANLAR”
İstanbul Yeni Havalimanı’nın temel atma töreninde yüklenici firmaların temsilcileri Başbakan Erdoğan’a plaket
takdim etti. Erdoğan, yap işlet devret modeli ile devletin kasasından bir kuruş para çıkmadığını belirterek
havalimanını inşa edecek olan iş adamlarını, “Bunlar yiğit insanlar” diye takdim etti.
TÜRKİYE DÜNYANIN EN
BÜYÜĞÜNÜ YAPABİLİYOR
“Biz olsak da olmasak da Türkiye bu şekilde
ilerleyecektir. Hayranlık duyan değil hayranlık
duyulan bir millet olduğumuzu dünyaya
göstermenizi istiyorum.”
Türkiye imkansız görünenleri başarıyor, dünyanın en büyüğünü yapabiliyor. Biz olsak da olmasak da
Türkiye bu şekilde ilerleyecektir.
Milletimin her ferdinin bu şuur ve özgüven içinde olmasını istiyorum.
Hayranlık duyan değil hayranlık duyulan bir millet olduğumuzu dünyaya göstermenizi istiyorum.
İLK ETABI 2017'DE
AÇILACAK
Bu anlamlı temeli atarken
Ulaştırma ve Haberleşme Bakanım
ve Büyükşehir Belediye Başkanımla
helikopterle dolaştık. Bütün ölçümler burada yapıldı. Burada ilk
40 EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014
adımı atarken yanımda olan Binali
Yıldırım kardeşime, Lütfü Elvan
kardeşime, Büyükşehir Belediye
Başkanıma, mimarından mühendisine ve işçisine herkese teşekkür
ediyorum.
2017’de ilk etabının açılışında
Ya Rab bizi buluştur diyorum.
Rabbim bu büyük hizmetin özellikle tüm İstanbul’a tüm insanlığa hayırlar getirmesini nasip etsin. Bu proje Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile de
bütünleşecek, raylı sistemle de bütünleşecek. Şehir merkezine buradan
shuttle dediğimiz sistemler de çalışacak. “İstanbul’a Türkiye’ye dünyaya
hayırlı” olsun diyorum.”
AÇILIŞ 29 EKİM 2017'DE
Konuşmasının
ardından
Başbakan yüklenici firmaları temsil
eden işadamı Mehmet Cengiz'e "İlk
etabın açılışını ne zaman yapıyoruz?" diye sordu. Tarihi öğrenen
Erdoğan, "Değerli kardeşlerim ilk
etap 70-90 milyon yolcuya hizmet verebilecek. Açılışın da sözünü aldık,
gününü belirledik 29 Ekim 2017.
Tamam. Şahit misiniz? Demek ki şu
anda 2014’teyiz. Artık ekim yaklaştı,
3,5 yıl bile yok. 29 Ekim’de o gün anlamlı bir gün, inşallah birinci etabın
açılışını yapacağız" ifadelerini kullandı.
Binali
Yıldırım
ELVAN: "HERKESİN
DİKKATİNİ ÇEKEN
DEVASA BİR PROJE"
Ulaştırma
Denizcilik
ve
Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan da
temel atma törenindeki konuşmasına günün anlam ve önemine işaret
ederek başladı. Bugünün, tarihi bir
gün olduğunu dile getiren Elvan,
şunları kaydetti:
"Proje gündeme getirdiğimiz günden itibaren bazı çevrelerce eleştirildi,
'hayal ürünü asla gerçekleştirilemez'
denildi. İhale öncesinde de teklif
gelmeyeceği iddia edildi. Bütün bunlar yaşanırken, sizin desteğiniz ile proje adım adım ilerledi ve ihalesi ya-
Lütfi Elvan
pıldı. Sadece Türkiye'de değil, dünyada bir rekor kırıldı. Türkiye tarihinin en büyük ihalesin 22,1 milyar
avroyla gerçekleştirildi. Yatırım maliyeti ve yıllık kira bedeli toplamı 33
milyar avroyu geçiyor. Türkiye'nin 50
yıl boyunca IMF'den aldığı kredi
miktarını karşılayan bir yatırım.
Kısacası dünyayı hayretler içinde bırakan, herkesin dikkatini çeken devasa bir proje."
Elvan, proje kapsamında yüklenici firmalara da tebriklerini sunarak,
konuşmasını şöyle bitirdi:
"Yeni İstanbul Havalimanı’nı yaparken ulaşım altyapısını da kuruyoruz. Havalimanı, Kanal İstanbul ile
bu bölgeye yapılacak yeni şehir projesiyle birlikte İstanbul'un merkezine raylı sistem ve karayolu ile bağlanacak. Yavuz Sultan Selim
Köprüsü’ne yapılan raylı sistem direkt
olarak Yeni Havalimanı’na bağlanacak. Yani Havalimanı, yeni ekosistemin tam ortasında yer alacak. İlk
etabı 2017 yılında hizmete almayı
planladığımız havalimanı, yıllık ortalama 120 bin kişiye istihdam imkanı
sağlayacak. Emeği geçenlere teşekkür ediyor, şimdiden yeni havalimanımızın hayırlı, uğurlu olmasını diliyorum."
BAŞBAKAN,
KABİNE ÜYELERİ VE
YÜKLENİCİ FİRMA
TEMSİLCİLERİ BİRLİKTE
BUTONA BASTI
Konuşmaların
ardından
Başbakan
Erdoğan,
TBMM
Başkanvekili Sadık Yakut, Başbakan
Yardımcıları Ali Babacan ve
Emrullah İşler, İçişleri Bakanı Efkan
Ala, Adalet Bakanı Bekir Bozdağ,
Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci,
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme
Bakanı Lütfi Elvan, Maliye Bakanı
Mehmet Şimşek, Gümrük ve Ticaret
Bakanı Hayati Yazıcı, Çevre ve
Şehircilik Bakanı İdris Güllüce,
Orman ve Su İşleri Bakanı Veysel
Eroğlu, Bilim Sanayi ve Teknoloji
Bakanı Fikri Işık, Gençlik ve Spor
Bakanı Akif Çağatay Kılıç, AK Parti
Genel Başkan Yardımcısı Numan
Kurtulmuş ve yüklenici firma temsilcileri, butona basarak üçüncü havalimanının temelini attı.
DEMEK Kİ 5 YİĞİDE
İHTİYAÇ VARDI
Dünyanın en büyük havalimanı
temelini attık. ATAK helikopterlerinin devir teslim törenini yaptık.
EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014 41
DOSYA / TÜRKİYE’NİN KALKINMA PROJELERİ
Havalimanı ile ilgili kolay kolay
bir şey yazamıyorlar ama kenarından
köşesinden nasıl bunu kötüleriz diye
düşünüyorlar
Demek ki burayı yapacak 5 tane
yiğide ihtiyaç vardı. Yap işlet devret
sistemiyle nasıl yaparız diye arayış
içinde olduk.
Sadece bir havalimanı inşa etmiyoruz. Bunlar aslında büyük davanın
adamı olmanın gerçekleştiği anlardır.
PROJENİN
ÖZELLİKLERİ
Dünyanın en büyük
havalimanı olacak
Proje tamamlandığında dünyanın
en büyük havalimanı olması planlanıyor... Projenin yaklaşık maliyeti
10 milyar 247 milyon avro olarak
açıklandı. İstanbul’u dünyanın odağına oturtacak bu proje yaklaşık 79
milyon metrekarelik alana kurulacak
havalimanının 2018'de tamamlanması hedefleniyor. Projede görev
alan mühendisler, işçiler ve askerler
"Türkiye'nin en büyük yatırımlarından biri olan inşaatın hazırlıklarında
yer almaktan mutluyuz. Bu anı ölümsüzleştirmek için resimler çekiyoruz. Bu bizim şansımız" diyerek mutluluklarını dile getirdi.
150 milyon yolcu
kapasiteli
Havalimanı inşaatı sona erdiğinde yıllık 150 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak. İnşaatında kullanılacak demir çelik miktarının 350 bin
tona, alüminyum malzemenin 10 bin
tona, camın ise 415 bin metrekareye
ulaşması beklenen proje, 4 etapta tamamlanacak.
Yeni havalimanı tamamlandığında 165 yolcu köprüsü, terminaller arasındaki ulaşımın raylı sistemle yapıldığı 4 ayrı terminal binası,
42 EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014
3 teknik blok ve hava trafik kontrol
kulesi, 8 kontrol kulesi, her türlü
uçak tipinin operasyonuna uygun
müstakil 6 pist, 16 taksi yolu, 500
uçak park kapasiteli toplam 6,5 milyon metrekare büyüklü ğünde apron, şeref salonu, kargo ve genel havacılık terminali, devlet konuk evi,
yaklaşık 70 bin araç kapasiteli açık
ve kapalı otopark, havacılık tıp merkezi, oteller, itfaiye ve garaj merkezi, ibadethaneler, kongre merkezi,
güç santralleri, arıtma ve çöp bertaraf tesisleri gibi yardımcı tesislerden oluşacak.
Kolin, Cengiz, Limak, Kalyon ve
Mapa konsorsiyumunun kazandığı
ihalenin ardından bölgede çalışmalar
büyük bir hızla yürütüldü.
Havalimanı arazisi içerisinde kalan
tapulu arazilerin kamulaştırma çalışmaları tamamlandı. Projenin hayata geçmesiyle Türkiye, Avrupa'nın
en önemli ulaşım merkezlerinden
biri olacak. Başta istihdam olmak
üzere oluşturacağı önemli ekonomik katkının yanı sıra birçok boyutu
ile değer oluşturacak bu proje
Türkiye'nin gözdesi olacak.
İlklerin projesi
Yatırım kapsamında 25 bin araç
kapasiteli otopark, Avrupa'nın en
büyük havalimanı otoparkı olma
özelliğine de sahip olacak. Bununla
birlikte, geliştirilecek havalimanı şehri kapsamında oteller, hastaneler,
ibadethaneler ve diğer karma yapılar
yer alacak.
Havalimanına ulaşım, eş zamanlı projelerle sorun olmaktan çıkarılacak. Bölgeye ulaşım, metro hatları ve duble yollarla kolaylaşacak.
2018'e kadar projeyle birlikte tamamlanacak olan metro bağlantısı,
Kuzey Marmara Otoyolu ve hızlı
tren projeleri ile birlikte havalimanına
ulaşım kolaylaşacak. Bu dev proje aynı zamanda İstanbul'un 'Global hava
köprüsü' olacak.
150 bin kişi
istihdam edilecek
150 bin kişiye iş imkanı sağlayacak
olan havalimanının ilk etabı 2017'de
tamamlanacak. Proje, Kuzey
Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan
Selim Köprüsü, metro hatları, Yüksek
Hızlı Trenlerle entegre olacak.
DOSYA / TÜRKİYE’NİN KALKINMA PROJELERİ
TÜRKİYE
DEV
PROJELERLE BÜYÜYOR
T
ürkiye, son yıllarda açıklanan ve
hayata geçirilen dev projelerle sadece yurt içindeki kurum ve kuruluşların değil yurt dışındaki ülkelerin de ilgi odağındaydı. Üst üste son üç seçimi kazanma başarısı gösteren AK Parti Hükümeti tarafından açıklanan kalkınma projeleri ve gerçekleştirilen
birbirinden önemli ihalelerle son yıllarda
Türk ekonomisine olan güveni tazeledi.
Türkiye, gerçekleştirilen bu projelerle
belirlediği 2023 hedeflerine emin adımlarla ilerliyor.
AK Parti Hükümeti’nin son yıllarda öne
çıkan icraat ve projelerini şu şekilde
özetlemek mümkün...
3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ VE
KUZEY MARMARA
OTOYOLU PROJESİ
IC İçtaş – Astaldi JV tarafından yapılacak Kuzey Marmara Otoyolu
Projesi kapsamında yer alan İstanbul
Boğazı üzerinde yapılacak 3. köprünün inşaatı, taşımacılığın ve ticaretin
geleceği olarak görülüyor. 29 Mayıs
2013 tarihinde temeli atılan projenin
maliyeti 6 milyar dolar.
Çoğunluğu Türk mühendislerden
oluşan bir ekip tarafından inşa edilecek,
yüksek mühendislik ve teknoloji ürünü olacak 3. Boğaz Köprüsü üzerinden 8 şeritli
karayolu ve 2 şeritli tren yolu aynı sevi-
TÜRKİYE, IMF'YE OLAN BORCUNU KAPATTI
Türkiye'nin IMF'ye borcu, yaklaşık 860 milyon dolarlık son taksitin Mayıs 2013’te ödenmesinin ardından tamamen bitti. 52 yıllık süreçte 19 stand-by anlaşması yaptığı IMF'den 50 milyar doların üzerinde kaynak sağlayan Türkiye, bu kez Fon'a 5 milyar
dolar borç sözü vererek rolleri değiştirdi. 2014 sonrasında grupta İcra Direktörlüğü pozisyonu, ülkelerin göreli oy güçlerine paralel olarak dönüşüme tabi olacak. Bu kapsamda, 2014-2016
döneminde İcra Direktörlüğü pozisyonunu Türkiye üstlenecek.
Daha sonra, 2016-2018 döneminde İcra Direktörlüğü'nü Çek
Cumhuriyeti veya Macaristan yürütecek.
44 EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014
Dünyada devam eden
küresel ekonomik krize
rağmen Türkiye
ekonomisi dev projelerle
büyümeye devam ediyor.
Son yıllarda sosyal ve
ekonomik politikalarda
aktif bir rol üstlenen
AK Parti Hükümeti;
enerjiden ulaşıma,
sağlıktan turizme,
tarımdan bayındırlık ve
iskana, milli savunmadan eğitime kadar
birçok alanda önemli
projelere imza attı.
yede geçecek. Gerek estetik gerekse
teknik özellikleriyle dünyanın sayılı köprüleri arasında yer alacak.
İlklerin köprüsü olacak 3. Boğaz
Köprüsü, 59 metrelik genişliği ile dünyanın
en geniş, 1408 metrelik ana açıklığı ile
üzerinde raylı sistem olan dünyanın en
uzun asma köprüsü olacak. Köprünün bir
başka ilki ise 322 metreyi aşan yüksekliği ile dünyanın en yüksek kuleye sahip
asma köprüsü olması.
2013 yılında yapımına başlanan ve
2015 yılında tamamlanması hedeflenen
3. Boğaz Köprüsü, Kuzey Marmara
Otoyolu projesi'nin Odayeri – Paşaköy kesiminde yer alacak. Köprü üzerindeki raylı sistem, Edirne’den İzmit’e kadar yolcu
taşıyacak. Marmaray ve İstanbul Metrosu
ile entegre edilecek raylı sistemle Atatürk
Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı
ve yeni yapılacak 3. Havalimanı da birbirine bağlanacak.
Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Boğaz
Köprüsü, “Yap, işlet, devret’ modeliyle gerçekleştirilecek. 4.5 milyar TL yatırım bedeline sahip projenin yapım dahil işletmesi, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile IC
İçtaş – Astaldi JV tarafından yapılacak ve
bu süre sonunda Ulaştırma Bakanlığı’na
devir edilecek.
Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Boğaz
Köprüsü Projesi, 2023 yılında dünyanın
en büyük 10 ekonomisinden biri olmayı
hedefleyen Türkiye’yi bu hedefine daha
da yaklaştıracak ve çağdaş Türkiye’nin
simgelerinden biri olacak.
SİNOP NÜKLEER SANTRALİ
Sinop'ta Japonya ile ortak bir konsorsiyumla kurulması planlanan ikinci nükleer santral projesinde teknik müzakereler
tamamlandı ve fizibilite çalışmalarına
İSTANBUL 3. HAVALİMANI PROJESİ
Üçüncü havalimanı, İstanbul’da
Karadeniz’in Avrupa Yakası’ndaki
Yeniköy ile Akpınar köyleri arasındaki alana yıllık 150 milyon yolcu kapasiteli birbirinden bağımsız altı pistli
olacak şekilde yapılacak. Yeni İstanbul
havalimanının tüm bölümleri açıldığında dünyanın en büyük havalimanlarından biri olması öngörülüyor.
Türkiye tarihinin en büyük ihalesi
olma özelliğine sahip olan İstanbul 3.
Havalimanı ihalesi 3 Mayıs 2013 günü yapıldı. İhaleyi 22 milyar 152 milyon avroluk cumhuriyet tarihindeki en
yüksek teklifle Cengiz-Kolin-LimakKalyon-Mapa OGG (Ortak Girişim
Grubu) kazandı. KDV dahil devlete 26
başlama öncesinde iki ülke arasında ortak deklarasyon 30
Ekim 2013 tarihinde imzalandı.
Toplamda 22 milyar dolara
mal olacak proje yaklaşık 4500
MW lık kurulu güce sahip olacak.
EÜAŞ‘ın da yüzde 25 ortak olacağı projede nükleer teknolojinin
ülkemize tamamıyla getirilmesi
planlanıyor. Bölgede kurulacak
santralde Atmea-PWR yani
Basınçlı Su Reaktörü modeli
uygulanacak. Yıllık elektrik üretim kapasitesi 40 milyar kwh civarında olacak santralin 2023 yılında
faaliyete geçirilmesi hedefleniyor.
Mersin ile başlayan
Türkiye’nin nükleer enerji serüveni üçüncü santralinde yapılacağı sinyalinin verilmesiyle devam
edecek. İğneada’ya yapılacağı söylenen 3. santral Türkiye‘yi nükleer enerjide hatırı sayılır bir noktaya getirecek.
milyar 142 milyon avro gelir çıktı.
Havalimanının ilk etabı 42 ay içerisinde Kış 2017 (2017 Ekim sonu)
İATA uçuş tarife döneminde hizmete
girmesi hedefleniyor.
İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU
İstanbul-İzmir Otoyolu olarak da bilinen
Gebze-Orhangazi-İzmir
Otoyolu,
Cumhuriyet tarihinin yap-işlet-devret modeli ile tek seferde gerçekleştirilecek en
büyük projesi niteliğini taşıyor. İhaleyi kazanan konsorsiyumun ortak şirketleri
Nurol-Özaltın-MakyolAstaldi-Yüksel-Göçay
İnşaat, Otoyol A.Ş.'yi kurdu.
Otoyolun yapımının 7 yılda tamamlanacağını ifade eden Otoyol A.Ş. CEO'su
Kemal Yavuz Batum, projenin süresinin
yapım ve işletme olarak 22 yıl 4 ay olarak belirlendiğini söylüyor. İnşaatın 6 ay
EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014 45
DOSYA / TÜRKİYE’NİN KALKINMA PROJELERİ
önce başladığını dile getiren Batum,
"Etaplar tamamlandıkça otoyol kesimler
halinde trafiğe açılabilecek" diyor.
Proje, İzmit Körfez Geçişi Asma
Köprüsü, 377 km otoyol, 44 km bağlantı
yolu ve finansman maliyetleri ile birlikte
yaklaşık 9,5 milyar dolarlık bütçeye sahip.
3.062 metre uzunlukla dünyanın 2'nci
büyük köprüsü olacak olan İzmit Körfez
Geçiş Köprüsünün bedeli ise yaklaşık 1,2
milyar dolar.
AVRASYA TÜNELİ
Avrasya Tüneli Projesi YİD modeliyle
hayata geçirilecek. İstanbul Boğazı'nın deniz tabanının altında Avrupa ile Asya yakasındaki sahilleri arasında kalan 5,4 kilometre uzunluğunda karayolu tüneliyle toplam 9,2 kilometre uzunluğundaki
mevcut yolların tünele girişlerini sağlamak
üzere genişletilmesinden oluşacak.
Tünelin en derin noktasında deniz derinliği
60 metre, tünel üzerindeki örtü kalınlığı
EĞİTİMDE FATİH PROJESİ
Millî Eğitim Bakanlığı tarafından
başlatılan Fırsatları Artırma ve
Teknolojiyi İyileştirme Hareketi
(Fatih Projesi), 40 bin okuldaki
620 bin dersliği BT ekipmanlarıyla donatmayı hedefliyor.
Başbakan Recep Tayyip
Erdoğan'ın talimatıyla başlatılan "Fatih Projesi'yle ilk ve ortaöğretim kurumlarındaki her
öğretmen ve öğrenciye tablet
bilgisayar verilecek. Sınıflara
LCD panel etkileşimli tahta ve
internet ağ altyapısı sağlanacak. Dersliklere kurulan BT donanımının etkin kullanımını
sağlamak amacıyla öğretmenlere hizmet içi eğitimler verilecek.
ASRIN PROJESİ MARMARAY
2004 yılında temeli atılan Marmaray, Asya ve Avrupa'yı deniz altından birleştiriyor. 4 milyar dolar yatırımla 29 Ekim 2013'te
hizmete açıldı. Projeyle İstanbul Boğazı geçişi 4 dakikaya düştü. Marmaray saatte tek yönde 75 bin yolcu taşıma özelliğine sahip. 60 metre derinlikle dünyada bugüne kadar yapılmış
en derin batırma tüp tünel olan proje tamamlandığında
Gebze-Halkalı arası 105 dakikaya, Bostancı-Bakırköy arası 37
dakikaya, Söğütlüçeşme-Yenikapı arası 12 dakikaya ve
Üsküdar-Sirkeci arası 4 dakikaya inecek. Avrupa'dan Asya'ya
demiryolu bağlantısını sağlayacak ve İstanbulluların ulaşım sorununa kalıcı çözüm sağlanacak.
46 EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014
30 metre, deniz tabanının altındaki bölüm
3,3 kilometre olacak. 2012'de başlanan
projenin 4 yıl 7 ayda tamamlanacağını
söyleyen Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve
Yatırım A.Ş. (ATAŞ Deputy) CEO'su H.
Levent Çekirge, "1,3 milyar dolara mal
olacak" diyor.
KKTC SU TEMİNİ PROJESİ
Türkiye ve KKTC'yi, denizin 250 metre altında askıda kurulacak 80 kilometre
uzunluğundaki su boru hattıyla bağlayacak KKTC Su Temin Projesi için Mersin
Taşucu'nda kurulan tesiste boru üretiminde sona yaklaşıldı.
Orman ve Su İşleri Bakanlığından yapılan açıklamaya göre, deniz geçişi için
kullanılacak boruların imalatının yüzde
74'ü tamamlandı.
"Yüksek Yoğunluklu Polietilen" boru-
ların imalatı için kurulan tesiste imal edilen bir borunun çapı 1.6 metre, uzunluğu 500 metre, ağırlığı basınç sınıfına göre 148 ton ile 183 ton arasında değişiyor.
KKTC Su Temin Projesi, deniz dibindeki basınç düzeyinin borularla su aktarımı imkansız kılması sebebiyle, özel bir
teknikle inşa edilecek. 80 bin 151 metre uzunluğundaki boru hattı, deniz dibinden değil, deniz yüzeyinden 250 metre derinlikte kurulacak askılarla KKTC'ye
su taşıyacak.
KKTC'ye aktarılacak yıllık 75 milyon
metreküp suyun yarısı içme-kullanma, diğer yarısı da sulama amaçlı değerlendirilecek. Projenin gerçekleşmesiyle su sıkıntısı çekilen KKTC'de 50 yıllık içme ve
kullanma suyu ihtiyacı karşılanacak.
Ayrıca 4 bin 824 hektarlık zirai alanda sulama yapılacak.
TÜRK KEŞİF UYDUSU
GÖKTÜRK-2
TÜBİTAK Uzay Teknolojileri Araştırma
Enstitüsü (UZAY) ve TUSAŞ iş ortaklığı tarafından yüksek yerlilik oranıyla üretilen
STRATEJİK YATIRIM: TANAP
Türkiye 2011 yılını doğalgazda
önemli hamlelerle kapattı. Şalideniz
2 kapsamında Azeri gazını
Avrupa'ya taşıyacak Trans Anadolu
Doğalgaz Boru Hattı Projesi'nin
(TANAP) ön mutabakatı 2011'de yapılmıştı. Geçtiğimiz haziranda ise
Türkiye ile Azerbaycan arasında nihai anlaşma imzalandı. Proje 7 milyar dolar yatırımla hayata geçecek.
Projenin ilk etabı 2018 yılında tamamlanacak. TANAP için oluşturulan konsorsiyumda SOCAR, BOTAŞ ve
TPAO ilk ortaklar olarak yer alıyor.
TANAP projesi kapsamında, Türkiye'nin BOTAŞ ve TPAO ile beraber hissesi yüzde 20 olacak. Projenin yüzde 80'lik hissesi SOCAR'a ait.
TANAP, gazın Azerbaycan'dan çıkarak, Gürcistan'dan geçip Türkiye üzerinden satılmasını ve iletilmesini öngörüyor. Şah Deniz 2 Konsorsiyumu'nun
16 milyar metreküplük gazının, 6 milyar metreküplük kısmı Türkiye'ye satılacak, 10 milyar metreküplük kısmı da TANAP ile Avrupa'ya Bulgaristan
veya Yunanistan sınırında teslim edilecek.
İki ülke açısından çok büyük stratejik öneme sahip olan TANAP, Türkiye
ve Avrupa için uygun fiyat ve tanımlanmış doğalgaz kapasitesiyle arz güvenliğini destekliyor.
GÖKTÜRK-2, iki yıldır yörüngede. Çin’deki
Jiuquan Fırlatma Merkezi'nden 2012’de
uzaya gönderilen uydu, dünya etrafındaki
kutupsal yörüngede toplam 5 bin 344 tur
attı.
Yaklaşık 400 kg ağırlığındaki GÖKTÜRK-2, dünyanın her noktasından 2,5
metre çözünürlükte görüntü alabiliyor.
Ayrıca istenildiğinde yeryüzünün 3 boyutlu
haritalarının hazırlanmasında kullanıla-
bilecek stereo görüntüleme imkânları
da sunacak yüksek manevra kabiliyetine
sahip. Uyduda TÜBİTAK UZAY tarafından
geliştirilen milli uçuş bilgisayarı ve yazılımı kullanılıyor. GÖKTÜRK-2, Türkiye’nin
kuzey sahillerinden güney sahillerine kadar uzanan yaklaşık 600 km’lik bir şeridin görüntüsünü tek geçişte indirebilecek
kadar yüksek hızlı bir veri haberleşmesine
de sahip. GÖKTÜRK-2, görüntü çekimi ve
EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014 47
DOSYA / TÜRKİYE’NİN KALKINMA PROJELERİ
bunların yer istasyonlarına indirilmesi konusunda herhangi bir uluslararası kısıtlamaya tabi değil.
17 Ağustos 2011’de uzaya fırlatılan ilk
yerli gözlem uydusu RASAT’ın ardından
GÖKTÜRK-2’nin de uzaydaki yerini almasıyla
ülkemizin gözlem uydusu sayısı 2’ye yükseldi. GÖKTÜRK-2 uydusu, RASAT uydusuna
göre 3 kat daha yüksek görüntü çözünürlüğüne ve 4 kat daha yüksek kütleye sahip.
DEMİRYOLLARI DEVLET
POLİTİKASI OLDU...
Demiryolları öncelikli iyileştirilmesi gereken sektör olarak belirlendi. Yapılan yatırımlarla Türkiye hızlı trenle tanıştı, 13 Mart
2009 tarihinde Ankara-Eskişehir arasında
başlayan hızlı tren taşımacılığı 23 Ağustos
2011 tarihinde Konya’ya ulaştı. Türkiye’yi
baştanbaşa hızlı tren hatlarıyla örmek amacıyla proje ve yapım çalışmaları hızla devam
ediyor. 2023 yılında 10 bin km hızlı tren hattına ulaşmaya yönelik bu hedef doğrultusunda yürütülen faaliyetlerin yanı sıra bakımsızlıktan çürümeye yüz tutan hatlar 6 bin
375 km yol yenilenmesi yapıldı.
TÜRKİYE'NİN İLK MİLLİ HELİKOPTERİ ATAK
TUSAŞ tarafından Türkiye’de üretilen ilk milli helikopter olan
ATAK, Kara Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edildi. 8 yıl sonra teslim edilen ilk ATAK helikopterinin 6 bin 400 gövde parçasından 6 bin 200 adedi TUSAŞ tarafından üretiliyor. Proje
kapsamında yurtiçinde ayrıca 42 milli silah ekipmanı da geliştirildi. Üretimi yalnızca Türkiye’de yapılacak olan ATAK helikopterler yurt dışına ihraç edilebilecek. TUSAŞ tesislerinde, toplam 59 adet helikopter üretilecek. Helikopterlerden 9’u T129
48 EKOV‹TR‹N TEMMUZ 2014
Erken Duhul Helikopter (EDH), 50’si ise taarruz ve taktik keşif maksatlı olacak.
2 mürettebatlı ATAK Helikopteri, her biri 1 bin 360 hp gücünde olan 2 adet LHTEC CTS800-4ATurboshaft motoruna sahip, azami 288 km hıza ulaşıyor. Maksimum kalkış ağırlığı 5
bin kilogram olan helikopterin menzili 556 kilometre. Helikopter
burnu 20 milimetrelik 500 mermi kapasiteli topa sahip, kanat
altında bulunan 4 pod ile toplam 76 adet roket atılabilecek.
Download

Dosyanın devamı