I N T E R N AT I O N A L
EDITION
Trade magazine for material flow and material management
Mart 2014
24
08
Beumer’in Müşteri Destek Departmanı,
güvenilir intralojistik proseslerini dünya
çapında garanti ediyor
Mehtap Önal: „Türkiye,
yabancı yatırımcılara cazip
koşullar sunuyor“
www.fh-intralogistics.com
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_0U1 1
12
Ürünlerin ve ambalajların yanlış
elleçlenmesi, proseslerin
üretkenliği üzerinde olumsuz
etki yapabilir
16
Katkıda bulunanlar
Yeni bir etiket, matris kodlarının,
etiketlerin ve RFID’nin
özelliklerini tek bir sistemde
birleştiriyor
Materials Handling
and Intralogistics
28.02.2014 13:37:45
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_002 2
BLG-Türkisch.indd 1
28.02.2014 13:35:44
24.01.2014 11:25:25
25:25
E D IT ÖR D EN
Türkiye: Avrupa ve Asya
arasında bir ticaret
başkenti
Eğer Türkiye’yi, sunmuş olduğu pek meşhur muhteşem tatil fırsatları
perspektifinden değil de, ekonomi bağlamında odaklanarak değerlendirirsek, İstanbul Boğazı üzerinde konumlanmış bulunan bu ülke,
hiç kuşkusuz, geleceğin büyüyen pazarlarından biri olacaktır. Bu
pozitif öngörüyü, son 30 yıl boyunca Türkiye ekonomisinin sürekli
şekilde büyüme göstermiş olması gerçeği, kesin bir biçimde pekiştirmektedir. İstatistiksel olarak bu örneğin, 1980’den beri gayri safi
milli hasıladaki ortalama olarak yüzde beş oranını koruyan artışla
kendini göstermektedir. Türkiye ekonomisi, 2013’ün son çeyreğinde
geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4,4 büyüdü. Uzmanlar, şu an
mevcut bulunan cari açığa ve ihracat sektörüne ilişkin bazı zayıf
hususları da göz önünde bulundurarak, 2014 için yüzde dört oranında bir büyüme olacağını tahminde
bulunmaktadır. Bu gerçekler,
Lojistik, pazarları ve müşsürekliliği ve Türkiye’nin yabancı
terileri birbirine kavuşturur yatırımcılar tarafından büyük rağbet
görme potansiyeline muktedir
olduğunu ortaya koymaktadır. Bu nedenle, Türkiye’ye yatırım yapan
yabancı şirketler, yaş ortalaması 30’un altında 70 milyondan fazla
nüfusa sahip bir satış pazarına erişmekte ve böylelikle ülkeye,
muazzam yapısal avantajlar da sunmaktadırlar. Büyümeyi destekleyen ve yatırımcılar için Türkiye’yi gittikçe cazip hale getiren başka bir
husus da, Dünya Bankası tarafında yapılan araştırmaların sonuçlarına göre, çalışanların üretkenliğinin son 15 yılda yaklaşık yüzde dört
artış göstermiş olmasıdır. Türkiye ekonomisi için önemi gün geçtikçe
artan diğer bir unsur da ayrıca, Avrupa ve Asya arasında bir koridor
oluşturan coğrafi konumudur. Bu sayede ülke, yerel şirketlere, bir
milyardan fazla nüfusa sahip komşu pazarlara kolayca erişme
olanağı sunmaktadır. Son olarak, Türk hükümeti, Türkiye
Cumhuriyeti’nin 100. Kuruluş Yıldönümüne tekabül eden 2023 yılına
erişilene dek ekonomideki bazı sektörleri reforma tabi tutmayı
hedefleyen görkemli bir proje planlamış bulunmaktadır. En nihayetinde bu pazarları birbirine bağlayan lojistik sektörü, bu projelerin ve
hedeflerin yanı sıra ayrıca ülkenin ekonomik büyümesinden de
payına düşen avantajları alacaktır.
Reiner Wesselowski
Trade magazine for material flow and material management
Yasal Uyarı
Yazı İşleri Müdürü:
Dipl.-Ing. Reiner Wesselowski (We)
E-posta: [email protected]
Editör kadrosu:
Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer (WB), Holger Seybold (Sey),
Dipl.-Ing. Manfred Weber (MW)
Editör yardımcıları:
Svenja Fischer, E-posta: [email protected]
Alexandra Lambauer, e-posta: [email protected]
Monika Schäfer, e-posta: [email protected]
Mizanpaj/grafikler:
Mario Wüst, Doris Buchenau, Anette Fröder,
Conny Grothe, Melanie Lerch, Sonja Schirmer
Sorumlu Yazı işleri Müdürü:
Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer
Yayıncı Kuruluş:
Vereinigte Fachverlage GmbH
Lise-Meitner-Str. 2
55129 Mainz, Germany
İdari Müdür:
Dr. Olaf Theisen
Yayın Müdürü:
Dr. Michael Werner
E-posta: [email protected]
Reklam satış müdürü: Beatrice Thomas-Meyer
Reklam müdürü:
Andreas Zepig, E-posta: [email protected]
Reklam satış temsilcileri:
Brezilya: Carlos Frederico Graf Schaffgotsch
E-posta: [email protected]
Çin: Andreas Zepig, E-posta: [email protected]
Fransa: Marc Jouanny,
E-posta: [email protected]
İngiltere: Rob Brewer,
E-posta: [email protected]
Hindistan: Andreas Zepig, E-posta: [email protected]
İtalya ve İsviçre:
Hermann Jordi, E-posta: [email protected]
Avusturya:
Heinz-Joachim Greiner,
E-posta: [email protected]
Polonya: Dr. Miroslaw Bugajski
E-posta: [email protected]
Rusya, Ukrayna, Kazakistan:
Natalia Hretschkova, E-posta: [email protected]
İsveç, Finlandiya Norveç:
Malte Mezger, E-posta: [email protected]
ABD ve Kanada:
Aryan Zandieh, E-posta: [email protected]
Reklam İdari İşler Müdürü:
Annemarie Benthin, E-posta: [email protected]
Baskı ve dağıtım:
Hannover Fairs Turkey Fuarcılık A.Ş., Uluslararasi
Fuarcilik Ltd. Sti., Buyukdere Cad. Sarli İs Merkezi No:103
B Blok Kat: 5–6, 34394 Mecidiyeköy-Şişli /İstanbul
Türkiye
İştirakçi kuruluşlar: Hannover Fairs International GmbH,
Messegelände, 30521 Hannover, Almanya
VDMA – Alman Makine ve Tesis İmalatçıları Birliği,
Malzeme Sevkıyatı ve İntralojistik Ticaret Derneği
Lyoner Straße 18, 60528 Frankfurt, Almanya
Ek Ortak: Moskauer Deutsche Zeitung
Web sitesi: www.fh-intralogistics.com
6. Yıl (2014)
f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_003 3
3
28.02.2014 14:13:37
İÇİNDEKİLER
06
İntralojistik dünyasından
haberler ve bilgiler
10
Materials Handling Eurasia:
Fuar büyüyen Türkiye pazarını
yansıtıyor
20
İstanbul’da lojistik şirketleri
Jungheinrich forkliftlerine
güveniyor
41
Yükleme rampalarına kenetlenme sırasında her optik sevk
yardımcısının güvenliği arttırılır
Intralogistics
Trade magazine for material flow and material management
32
03
03
06
41
08
10
12
4
SSI Schäfer tarafından sunulan
intralojistik hizmetleri gevenli ve
verimli meşrubat tedarikini
garanti altına alıyor
Bizi Facebook‘da Beğenin
COLUMNS
Editörden
Yasal Uyarı
16
Dünyadan haberler
Ürün haberleri
Y AT I R I M P O L İ T İ K A S I
18
Türkiye: Ufukta parlak bir
ekonomik gelecek görünüyor
M AT E R İ A L S H A N D L İ N G
EURASİA EN SON HABERLER
Türkiye intralojistik pazarı: Otomas
yon düzeyi artmaya devam ediyor
20
22
LOJİSTİK YÖNETİMİ
Tim Consult’ın gerçekleştirdiği depo
denetlemesi, depo süreçlerinde
üretkenlik artışına yönelik
potansiyeli yükseltmektedir
24
BİLİMSEL ARAŞTIRMAYA
DAYANAN BİLGİLER
Yeni bir otomatik ID sistemi, matris
kodlarının, etiketlerin ve RFID’nin
avantajlarını birleştiriyor
LOJİSTİK HİZMETLER
BLG dünya pazarlarını
birbirine bağlıyor
28
SSI Schäfer güvenli ve verimli bir
içecek ikmal güvencesi sağlar
36
Knapp’ın büyüme stratejisinin
entegre bir parçası olarak OSR Mekik
sistemi
38
Koch-Lagertechnik, Şilili gıda
üreticisi müşterisini, “Made in
Germany” dok sundurmaları
kullanması için ikna etmiş bulun
maktadır
İstanbul merkezli bir lojistik hizmet
sağlayıcısı Jungheinrich endüstriyel
fokliftlerine güveniyor
MALZEME AKIŞI
Yalın ve etkili— bir ambarın yeniden
yapılandırılması
32
ENDÜSTRİYEL FORKLİFTLER
Yale’in yeni forklifti ilginç teknik
özelliklere sahip bulunmaktadır
AMBAR
40
VİNÇLER VE CERASKALLAR
Kağıt ruloları Demag proses vinçleri
kullanılarak güvenle elleçleniyor ve
depolanıyor
Beumer’in Müşteri Destek Departma
nı, intralojistik proseslerini dünya
çapında güvence altına alıyor
f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_004 4
28.02.2014 14:14:53
Terex-
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_005 5
Terex-Türkisch-2.indd 1
28.02.2014 14:14:54
11.02.2014 07:39:56
Dünyadan Haberler
SLOVAKIA
DB Schenker, Japonya lojistik
merkezinde faaliyeti başlattı
Alman lojistik hizmet sağlayıcısı DB Schenker, Japonya’da
şimdiye kadar mevcut bulunan kendine ait en büyük lojistik
merkezini açtı. Baraki Lojistik Merkezi, Tokyo’nun merkezinden
25 km uzaklıkta ve Wangan Ekspres Yolu üzerinde gayet uygun bir
konuma sahip olan Baraki’de inşa edildi. Tesisin 33.000 m² toplam
alana sahip büyük bir kısmı, elektronik endüstrisine tahsis edilmiştir.
Japonya ulusal şubesi Schenker-Seino Co. , Ltd şirketi, DB Schenker’in
sahip olduğu global ağı ve bilgi birikimini, Seino Transport’un altyapısı ile
kombine etmektedir. Ayrıca, Japonya’da lider konumundaki hizmet
sağlayıcıları arasında yer almaktadır.
COLOMBIA
Avrasya’nın kalbinde yeni
bir merkez faaliyete geçirildi
www.dbschenker.com
Müşterilere yakınlaşmaks
Hart, Avusturya merkezli sistem entegratörü Knapp, Avustralya’nın Sidney kentinde
bir şube ofisi açtı. Knapp Avustralya yetkilisi Robert Seiler (Resim), “Knapp, son
birkaç yıl içerisinde Avustralya’da otomasyonlu depolar kurmak için bazı büyük
ihaleler kazandı. Müşterilerimize karşı göstermiş olduğumuz bağlılık ve sorumluluk, yalnızca acil destek hattı aracılığıyla iletişimden ibaret olmayıp ayrıca sahada
bakım ve kapsamlı proje yönetimi de sağlayarak, müşterilerimizi mümkün
olan en iyi şekilde desteklemek anlamına gelmektedir” açıklamasını yaptı.
Dünya çapında 2.300’den fazla çalışana ve yoğun bir şube ve temsilci
ofis ağına sahip olan Knapp AG için, Avustralya’daki şube ofisini açmış
olmak, şirketin büyümesine yönelik atılmış yeni bir adım ve önemli bir
kilometre taşıdır. Sistem entegratörünün Avustralya müşteri listesinde,
perakendecisi Metcash, moda şirketi Fastline ve uluslararası kozmetik
grubu Avon yer almaktadır. “Küresel ekonomide rekabet edebilmek için,
Avustralya şirketleri, depolarını modern otomasyon teknolojileriyle
donatmaya gereksinim duymaktadır,” görüşünüdile getiren
Seiler’e göre, “Miktarca küçük olmasına karşın sayıca büyük
olan siparişlerin işlenmesi, Avustralya şirketlerinin karşı karşıya
kalmış oldukları zorluklardan yalnızca bir tanesidir.”
www.knapp.com
Dexion yeni bir ERP sistemine yatırım yapıyor
Bir depo lojistik çözümleri sağlayıcısı olan Dexion, krumsal iş süreçlerini optimize
etmek için, şirket bünyesinde yeni bir ERP sistemine yatırım yaptı. Yazılımın, 2014
yılı içerisinde Almanya tesislerinde uygulamaya alınması beraberinde tüm iş
süreçlerinde daha yakın bir bağlantı elde edilmesi güvence altına alınacaktır.
Böylelikle, ulaşılacak olan ek sinerji potansiyelinin yanı sıra dağıtım ağında
sağlanan daha yoğun bir personel seviyesi sayesinde şirket, Alman ve Avrupa
pazarlarındaki pozisyonunu uzun vadede güçlendirmeyi ve genişlemesini devam
ettirmeyi amaçlamaktadır.
Rekabetçiliğini daha da arttırmak için 2013 yılında Dexion Grup, çevresel yönetim
alanında sertifikasyon edinmiş olup enerji yönetimi alanında da sertifikasyon
edinmeyi amaçlamaktadır. Çevre ve enerji politikası unsurlarının dikkate alınıyor
olmasından ötürü, ürün kalitesini ve rekabetçiliği daha yüksek düzeylere taşıyabilecek yeni fikirler ve gelişmeler üzerinde odaklanılacak olduğu açıkça kendini
göstermektedir.
www.dexion.com
Lauterach, Austria merkezli hizmet sağlayıcısı
Gebrüder Weiss, sekiz aylık inşaat aşamasının ardından Eylül 2013’te Gürcistan’ın
başkenti Tiflis’teki lojistik tesisinin faaliyetini
resmi olarak başlattı. Yeni tesis, Avrupa ve
Yakın Doğu arasında kendi başına bir merkez
olmanın yanı sıra, uzun vadede Orta Asya’ya
da bir geçit açmayı da amaçlamaktadır.
Gebrüder Weiss Yönetim Kurulu Üyesi
Wolfram Senger-Weiss, “Bu şube bize,
müşterilerimize, Doğudaki gelişen pazarlara
daha iyi erişim olanağı sunma olanağı
tanıyacaktır” ve “ayrıca, Batı kalite standartlarındaki servis ürün gruplarımızın tamamını
Gürcistan’a ve Kafkasya bölgesine sunabileceğiz” açıklamasını yapıştır. Saha porföyü,
karayolu nakliyatını, havayolu ve deniz
taşımacılığını, lojistik çözümlerini ve proje
işlerini kapsamaktadır.
Terminal, 10.500 m² elleçleme ve lojistik alanı
beraberinde 600 m² ofis alanına sahip
bulunmaktadır. Toplam 95.000 m² büyüklükteki alan, genişlemek için pek çok fırsat
sunmaktadır. Şirket şu an için yeni terminalde
50 personel istihdam etmektedir. Bu sayıyı
toplam 80 çalışana yükseltmeyi
planlamaktadır.
Haziran 2012’de şirket, Gürcistan pazarına
girmiş ve böylelikle Trans Kafkasyalı ortağı
Tegeta Motors ile birlikte Kafkasya bölgesine
ilk adımını atmıştır. Otomotiv tedarikçisi olan
Tegeta Motors, Ermenistan’a ve Azerbayca’a
ihracat yapmaktadır. Bu nedenle, yeni lojistik
terminali, otomotiv şirketi için stratejik
öneme sahiptir. Ortaklar, projeyi, iki taraflı
anlaşmaları ve müşterek avantajları esas
alarak gerçekleştirmiştir.
www.gw-world.com
6 f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_006 6
28.02.2014 13:35:15
Bosch Group, konteyner üreticisi
Utz’u Tercih Edilen Tedarikçi olarak seçtir
Schüttorf, Almanya merkezli plastik konteyner imalatçısı UTZ, onlarca yıldan beri
Bosch şube ofislerinin tedarikçiliğini yapmaktadır. Bosch Group’un tedarik sürecini
basitleştirmeyi amaçlayan yeni satın alma stratejisine uygun olarak, mümkün olan
en büyük satın alma miktarı “Tercih Edilen Tedarikçiler” aracılığıyla gerçekleştirilecektir. Bu tedarikçiler, özellikle projelerin uygulanmasına ilişkin talepler söz konusu
olduğunda, tercih edilecektir. Şimdi Utz şirketi, sentetik ambalaj (yük taşıyıcılar)
kapsamında, tüm Bosch Group için Tercih Edilen Tedarikçi olarak seçilmiş bulunmaktadır. Minimum gereklilik olarak, Tercih Edilen Tedarikçilerin DIN EN ISO 9001
standardına göre akredite olmaları esastır. Ödül belgesinde Bosch, bu tedarikçilerin
en yüksek düzeyde yetkin ve verimli olarak değerlendirilmiş olmalarının gerektiğini açıkça belirtmektedir. Bu ödülü takdim etmek suretiyle Bosch, tedarikçilerinin, grubun kurumsal yapısının tümüyle
müştereken gerçekleştirmekte oldukları işbirliğini daha da fazla motive etmeyi amaçlamaktadır.
Utz bünyesinde Satış Yönetici Müdürü görevini yürütmekte olan Jan Sünneker,
ödüle ilişkin olarak şunları söylemiştir: “Bosch için Tercih Edilen
Tedarikçi olarak biz, yalnızca ürünlerimizin ve ürün geliştirmemizin
takdir edilmiş olduğunu düşünmüyoruz. Ayrıca müşteri hizmetlerimiz, tam zamanında teslimat anlayışımız ve Bosch bünyesindeki
irtibat partnerlerimizle gerçekleştirmiş olduğumuz muhteşem işbirliği
de bu ödüle gerçekten katkıda bulunmuştur.”
www.utzgroup.com
Siemens, Incheon Uluslararası
Havalimanındaki yeni terminal için
bagaj taşıma sistemi tedarik ediyor
Siemens, Güney Koreli Posco, şirketi ile birlikte, Güney Kore
Incheon Uluslararası Havalimanının yeni Terminal 2 bölümündeki
bagaj taşıma sistemi için açılan ihaleyi kazandı. Sistem saatte
22.000 parçadan fazla bagaj giriş-çıkış kapasitesine sahip olacak.
İhale kapsamında, yerleşim, mühendislik, montaj, ilk devreye
alma ve sistemin entegrasyonu beraberinde ayrıca mevcut bagaj
taşıma sistemine bağlantı yapılması da yer almaktadır. Sistem,
Pyeongchang’da düzenlenecek olan 2018 Kış Olimpiyat Oyunları
için tam zamanında hazır olacak biçimde, 2017 Eylül’ünde
tamamlanacak. Yılda yaklaşık 40 milyon yolcuya hizmet veren
Incheon Uluslararası Havalimanı, Asya’nın en büyük 10 havalimanı arasında yer almaktadır. Yolcu sayısındaki artıştan ötürü,
Incheon Uluslararası Havalimanı Şirketi şimdi yeni Terminal 2
bölümünü kuruyor. Terminal tamamlandığında, yılda 62 milyon
yolcuya hizmet sunabilecek.
Siemens, yeni terminal için, bagaj elleçleme sistemi tedarik
edecektir. Toplam kayış uzunluğu yaklaşık 42 kilometre olan
sistem, tablalı ve kayışlı konveyörlerden oluşuyor. Siemens
tarafından tedarik edilecek olan sisteme, 14 bagaj karuzeli, nihai
tasnif alanındaki kayışlı konveyörlü 18 nihai tasnif noktası, yolcu
çıkış alanındaki 216’dan fazla yolcu bileti kontrol bankosu ve
gelen yolcu alanındaki 10 bagaj karuzeli dahildir. Ek olarak, 200
ünitelik bir erken bagaj depolama tesisi de kurulacaktır.
www.siemens.com
Vahle ve Deto ortak girişim kurdu
Kamen, Almanya merkezli Paul
Vahle GmbH & Co. KG ve
Kufstein, Avusturya merkezli
Deto Grup, bir ortak girişim
kurdu. Yeni şirket Vahle Deto
GmbH üzerinden 1 Kasım 2013
tarihinden beri aktif olarak
faaliyette bulunmakta olup
konveyör teknolojisi imalatçıları, konum belirlemesi ve bir
kontrol sistemi içeren eksiksiz
bir güç kaynağı sistemi satın alabilir. Böylelikle, örneğin Vahle
iletken rayları ve Deto tarafından imal edilen tahrik ve kontrol
sistemleri gibi sahada test edilmiş bileşenler, kombine
edilmiştir. Vahle’nin Satış Müdürü Karsten Bigalke, “Bundan
böyle, bireysel olarak satın alınan kalemlerin kombine
edilmesine artık gerek kalmamıştır” açıklamasını yaptı. Yeni
şirket, faaliyette bulunma ve karar verme hususlarında özerk
yapıya sahiptir. Alfred della Torre şimdi Yönetim Müdürü
görevini yürütmektedir (Deto, resimde sağda): “Birbirimizi
gayet iyi tamamlıyoruz çünkü müşteriler için irtibat partnerlerimiz genellikle aynı. Dahası, işbirliğimiz sayesinde, yenilikçi
kontrol çözümlerine ilişkin impalsları çabucak yeni ürünlere
dönüştürebiliyoruz. İş faaliyetleri söz konusu olduğunda, ortak
şirketlerin bireysel departmanları birlikte, yakın biçimde
çalışacaklar. Bu nedenle, ortak girişimin pazara sunulması
Vahle ile beraber gerçekleştirilecektir. Bunun sonucunda Vahle
Deto, daha başlangıçtan itibaren, Vahle’nin uluslararası satış
ağını kullanabilecektir.İki ortak şirket uzun süreli bir işbirliği
çerçevesinde birbiriyle zaten bağlantılı haldedir. Bu arada,
Vahle’nin yeni konumlandırma sistemi Apos Optik, müşterek
çalışma sonucunda geliştirilmiştir. Vahle’s Yönetim Müdürü
Achim Dries (resimde solda), daha yakın işbirliğine ilişkin
olarak “Gerçekleştirmiş olduğumuz işbirliği deneyimi, şirketi
bizim için ideal bir ortak yapmıştır” yorumunda bulundu.
www.vahle.de
7
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_007 7
28.02.2014 13:35:18
YATIRIM POLİTİKASI
Türkiye: Ufukta parlak bir
ekonomik gelecek görünüyor
tekstil ve konfeksiyon sektörlerinin yanı sıra
makine ve tesis imalat sektörlerini de içermektedir.
Bu sektörler içinde, makine imalat sektörü anahtar bir rol oynamaktadır. İşin gerçeği,
daha fazla mal ihraç edebilmek için aynı
zamanda ekonominin daha fazla üretim
yapması ve üretim hacmini artırmak için de
daha fazla sermaye malının yanı sıra doğru
teknolojilerin ve lojistik çözümlerin kullanılması gerekmektedir Türk makine imalat
sektörü her ne kadar ulusal ortalamanın
üzerinde bir büyüme sergiliyor olsa da, bu,
“Türkiye, yabancı
yatırımcılar için cazip bir
ortam sunuyor” Mehtap Önal
Tahmin edildiği gibi, Türkiye ekonomisi büyüyor. Türkiye ekonomisi,
2013’ün son çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4,4
büyüdü. Yüzde 4’ü aşan bir büyüme ile 2013 yılı kuvvetle muhtemelen
tarihe geçecek. Bunun başlıca nedeni, altyapı yatırımlarından ve özel
tüketim mallarından kaynaklanmaktadır.
M
art 2014’te yapılacak olan yerel yönetim seçimleri yaklaşırken, belediye
bölgelerinin enerji ve dağıtım alanlarına
yönelik yatırımlarda da artış yaşanması
bekleniyor. Ek olarak, sermaye mallarına
yönelik talep de sürekli olarak artıyor. Bu
esasen, Türk hükümetinin, Cumhuriyetin
100. Yıldönümü olan 2023’e kadar daha
fazla miktarda yerel yatırımı teşvik etmek ve
ihracat ekonomisini desteklemek yönündeki
planını açıklamış olmasından kaynaklanmaktadır. Günümüzde, ana ihracat sektörleri
halihazırda otomotiv ve tedarik endüstrileri,
8
2023 için belirlenen hedefe erişmek için
yeterli değil. Bu amaçla, yalnızca
Türkiye’den değil, yabancı sermaye kaynaklı daha fazla miktarda yatırıma gereksinim
duyulmaktadır. Başta Almanya olmak üzere
Avrupalı şirketler son birkaç yıl içinde Türkiye’deki faaliyetlerini artırmış bulunuyor ve
ülkenin parlak ekonomisinden yararlanacaklarını umuyor.
Özellikle ulaştırma ve altyapı alanındaki
(demiryolu ve karayolu) modernizasyon
projelerinin ve büyük inşaat projelerinin bir
yatırım patlamasını tetiklemesi bekleniyor.
Ancak öte yandan, özel sektör yatırımları
azalmış durumda. Hükümet, bu durumda,
özel sektör yatırımlarını orta vadede canlandırmaya yönelik çeşitli açılımlar yapmayı
amaçlıyor.
Lojisti in rolü gözardı edildi
Türkiye’nin güncel büyüme süreci bağlamında, gelecek için sürdürülebilirlik ve
güvenlik açısından büyük öneme sahip bir
sektör şu ana dek çok az dikkate alındı.
Sahip olduğu coğrafi konumdan ötürü Türkiye, Orta Doğu, Kafkasya, Avrupa ve Kuzey
Afrika arasında son derece önemli bir noktadır. Kasım 2013’te düzenlenen birinci
uluslararası lojistik konferansında, lojistik
sektörünün gizli kalmış potansiyelini
güçlendirmek üzerine odaklanan bir ana
f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_008 8
28.02.2014 13:33:53
Yatırım politikası
Maib Hakkında
The Machinery and Accessories Exporters’ Union (Maib, Makine ve
Aksamları İhracatçıları Birliği), Türkiye makine ihracatçılarını temsil etmektedir.
Birlik, faaliyetlerine 2002 yılında başlamıştır. Kurulduğu günden beri, makine
sektöründe ihracatı teşvik eden tüm faaliyetleri koordine etmektedir. Birliğe üye
olan şirket sayısı günümüzde yaklaşık 9.000’dir.
Birlik tarafından 2007 yılında kurulan Makine Tanıtım Grubu (MTG), Türk makine
imalat endüstrisinin hem Türkiye’de hem de yurt dışında daha iyi tanınmasını
amaçlamaktadır. Bu amaçla, uluslararası ticaret fuarlarına katılmakta ve heyet
gezileri ve tanıtım kampanyaları organize etmektedir.
plan planlandı. Buna ilişkin bir örnek
vermek gerekirse: Türkiye’de mal nakliyesi
esas olarak hala karayolları üzerinden
gerçekleştirilmektedir. Deniz/kanalyolu ve
havayolu taşımacılığı, iç pazar için çok az
kullanılmaktadır. İşin gerçeği Türkiye’de,
lojistik hizmet sağlayıcıları için yapısal
eksiklikler mevcuttur. Türkiye elbette, lojistiğin yalnızca A noktasından B noktasına nakliyat aracı olmanın ötesinde servis hizmetleriyle birlikte, tedarik zincirinin bir parçası
olduğunun farkındadır. Ancak diğer yandan
Türkiye’nin, en üst düzey yabancı lojistik
hizmet sağlayıcılarıyla karşılaştırıldığında,
kendini pek çok hususta geliştirmesi gerekmektedir.
Türkiye teşvik üzerine odaklanıyor
Türkiye, yabancı yatırımcılar için cazip bir
ortam sunuyor. 2023 ekonomik hedeflerinin bir parçası olarak hükümet tarafından
2012’de uygulamaya sokulan teşvik düzenlemeleri, yabancı yatırımcılara yönelik çok
sayıda açılım sunuyor. The Machinery and
Accessories Exporters’ Union’un (Makine
ve Aksamları İhracatçıları Birliği) Ankara’da
bulunan Genel Merkezinde Müdürlük görevini icra eden Mehtap Önal’a göre bu düzenleme, örneğin KDV ve gümrük vergisi muafiyeti gibi pek çok vergi avantajı sunuyor. Gelir vergileri ve kurumlar vergileri, yatırımın
fonlama miktarına ulaşılana dek, en düşük
oran üzerinden hesaplanmaktadır (grafik).
Bölgesel teşvik kartı
Resim: Türk Makine İmalat Sektörü
www.turkishmachinery.org
Teşvik kataloğundan
Teşvik hadleri
Bölgesel teşvik
Büyük yatırımlar için fonlama
Stratejik yatırımlar için fonlama
Genel destek
Katma değer vergisi (VAT) muafiyeti
Gümrük vergisi muafiyeti
Vergi avantajları
SGK priminde işveren payı için destek
Gelir vergisi avantajları*
SGK priminde işçi payı için destek*
Faiz alacakları**
Yatırım merkezlerinin dağılımı
KDV iadeleri***
* Yalnızca bölge 6 içindeki yatırımlar için
** Stratejik yatırımlar için tüm bölgelere destek verilmektedir Bölgesel teşvik kapsamındaki yatırımlar için bu, bölge 3, 4, 5 veya 6
için geçerlidir
*** Belirlenmiş minimum yatırım miktarındaki stratejik yatırımlar için
Kaynak: Türkiye Cumhuriyeti Ekonomi Bakanlığı
9
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_009 9
28.02.2014 13:33:54
Türkiye intralojistik pazarı:
Otomasyon düzeyi artmaya
devam ediyor
Lojistik alanında Türkiye, özellikle
örneğin üçüncü Boğaz köprüsü
veya demiryolları ağını genişletmeye yönelik devasa yatırımlar
gibi büyük altyapı projelerin
ötürü, manşetlerde yer aldı. Ayrıca
ülke, intralojistik bakımından ilgi
çekici perspektifler de sunuyor.
Materials Handling Eurasia
fuarında sergi açan katılımcılar,
intralojistik ve ilgili teknolojiler
hakkında bilgi aktaracak. Fuar,
İstanbul’daki WIN Otomasyon
tesislerinde 19 – 22 Mart 2014
tarihleri arasında düzenlenecek.
S
ahip olduğu coğrafi konumdan ötürü
Türkiye, Avrupa ve Asya arasında bir
koridor olma özelliğine sahiptir ve bu
nedenle, Orta Doğu ülkelerine açılan bir
köprü gibidir. Çeşitli Avrupa ülkeleri, Doğuya yönelik ihracat işlerini daha iyi geliştirmek ve yönetmek amacıyla Türkiye‘de şube
ofisi açmış bulunuyor. Bu süreç, Türkiye
pazarının stratejik öneminivurgulamaktadır.
Dahası Türkiye, Avrupa’ya olan yakınlığının,
başta Asyalı olanlar olmak üzere rakiplerine
karşı stratejik bir avantaj olabileceğinin
farkına varmış durumda. Frankfurt, Almanya
merkezli Alman Makine ve Tesis İmalatçıları
Birliği (VDMA) Dış Ticaret Departmanında
Türkiye uzmanı olarak görev yapan Friedrich
Wagner, “Daha hızlı yanıt sürelerine, daha
yüksek lojistik kalitesine ve daha kısa teslimat sürelerine olan gereksinim, Batı yönelimli işlerde intralojistik otomasyonunu,
örneğin depolama ve sipariş toplama bakımından, her geçen gün daha da önem
kazanan bir olgu haline getirmektedir.
Özellikle, otomotiv tedarik endüstrisi,
elektrik mühendisliği ve elektronik bileşen-
ler veya tekstil endüstrisinde, otomasyon
düzeyi sürekli olarak artış göstermektedir”
dedi. Böylece, Alman tedarikçilere her
geçen gün daha fazla sayıda pazar fırsatı
sunulmuş olmaktadır. VDMA’ya göre,
2012’de Almanya –Türkiye’nin geleneksel
olarak en büyük ticaret ortakları arasında
yer almaktadır – Türkiye’ye intralojistik
çözümleri ihraç eden en önemli ülke olmuştur, onu Çin ve İtalya izlemektedir (Resim).
Ekonomik büyüme ve lojistik
birbiriyle yakından bağlantılıdır
Türkiye pazarındaki faaliyetlerini 2013 Mart
ayından itibaren artırmış olan Miebach
Consulting şirketi bünyesindeki lojistik
danışmanlık grubundan Serkan Ertuğrul’a
göre, yıllardan beri istikrarlı bir büyüme gösteren Türkiye ekonomisi aynı zamanda lojistik üzerinde de olumlu bir etkiye sahip. “Bu
bağlamda Türkiye, sahip olduğu lojistik
yapıları uluslararası düzeyde rekabetçi hale
getirmek istemekte ve bu nedenle, lojistik
bilgi birikimine ve lojistik danışmanlığına
10 f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_010 10
28.02.2014 13:25:24
M a t e r ia l s H a n d l in g E u r a s ia En S on H ab e r le r
Fotoğraflar: viastore systems
Depolama ekipmanlarında
pazarın büyümesi
büyük miktarda gereksinimi bulunmaktadır.”
Bu örneğin, son birkaç yılda yeni inşa edilen
ulusal ve uluslararası servis sağlayıcılarına ait
dağıtım merkezlerinin sayısındaki hızlı artışla
kendini göstermektedir. Bu trend devam
etmeyi sürdürecektir çünkü intralojistik
bünyesindeki otomasyon düzeyi istikrarlı
olarak artış göstermektedir. Hem ulusal
hem de uluslararası hizmet sağlayıcıları, rekabetçiliklerini daha iyi hale getirmek için
otomasyonlu intralojistiğin - Türkiye’nin hala
halletmesi gereken pek çok mesele bulunan
bir alan – önemli katkılar yapabileceğinin
farkına varmış bulunmaktadır. Türkiye’de
lojistik alanında uzun vadeli faaliyet göstermek isteyen Alman ve uluslararası şirketler
için bazı pozitif olgular yalnızca, ülkenin
jeostratejik konumuyla sınırlı olmayıp ayrıca, sahip olduğu büyük iç pazar, ortalama
yaşı genç nüfus ve potansiyel çalışanların
yüksek eğitim düzeyi de dikkate alınmalıdır.
Ertuğrul aşağıdaki açıklamaları da ekledi:
“Ayıca, dinamik yaş yapısı beraberinde
yaygın Internet kullanımı örneğin, e-ticaret
alanın Türkiye’de çok hızlı gelişmesine olanak tanımaktadır. Benin düşünceme göre bu,
lojistik hizmet sağlayıcıları için önemli bir iş
stratejisi sinyalidir. Eğer verimli ağlar mevcut
değil ise, yüksek kaliteli hizmetler sunmak,
pek çok sayıdaki küçük ölçekli pazar katılımcısı için artık tek başına yeterli olmamaktadır.
Günümüzde lojistik alanı, yakın gelecekte
birleşmelerin ve devralmaların sayısında
sürekli bir artış yaşanmasına neden olacak
bir uzmanlaşma ve ağ sürecinden geçmektedir. Bu iş politikası gelişmelerine ek olarak
intralolistikte ayrıca, stratejik pazar trendleri
de yükseliş göstermektedir.
Federal Alman Cumhuriyeti dış ticaret ve iç
yatırım ajansı Almanya Ticaret ve Yatırım kurumuna göre 2012’de Türkiye’nin lojistik
sektörü tahmini olarak 6,5 Milyar ABD Doları
pazar hacmine ve yaklaşık 400.000 çalışana
sahipti – ve bu trend istikrarlı bir artış göstermektedir. Uzmanlara göre İstanbul Boğazının üzerinde yerleşik bulunan ülke,
küresel lojistik pazarının ön saflarında yer
almakta olup önümüzdeki yıllarda, intralojistik sektörünün de önemli ölçüde katkıda
bulunacak olduğu, tarihindeki en güçlü
büyümeyi kaydedecektir.
Türkiye pazarında tam intralojistik çözümlerinin direkt bir tedarikçisi olarak Jungheinrich, depolama sistemlerini, istifleyici
forkliftlerini ve depo yönetim sitemlerini,
Türkiye’deki müşterilerine tek bir kaynaktan
sunmaktadır. İstanbul’daki Jungheinrich
İstif Makineleri şirketinin Yönetim Müdürü
Wilfried Baur, Türkiye’deki yatırım görünümüne referans olarak, “Son birkaç yılda çok
sayıda müşteri otomasyonlu depolama
sistemleri imal etmeye başladı. Şirketlerin başarı potansiyelinin farkına varmalarının ardından, bu yönde pek çok yatırım yapıldı. Bugün,
çok sayıda şirket, diğer orta ve uzun vadeli
yatırımlara yönelik ilgili planlar yapıyor.”
Bu bağlamda önemli bir unsur, Türkiye’nin
ekonomik kriz sırasında bile pozitif gelişme
göstermiş ve büyümeye devam etmiş olmasıdır. Türk pazarı, kararların çok çabuk verildiği
hayli dinamik bir pazardır. Elektrik tahrikli
endüstriyel forkliftler alanında bir pazar lideri
olarak biz, pazarda sahip olduğumuz bu
konumu daha da genişletmek arzusundayız.
Bu bağlamda, önemli üç iş alanını yakın gelecekte de genişletmeyi sürdüreceğiz. Bunlar,
kısa ve uzun vadeli kiralama, ikinci el yüksek
kaliteli ekipmanların satışı ve depolama ve
sistem ekipmanları alanında satış işlerinden
oluşmaktadır” dedi.
Jungheinrich, Türkiye’nin intralojistik
pazarının 2013’teki ekipman talebi potansiyelinin yaklaşık 10.000 adet olacağını
tahmin etmektedir. 2015’e gelindiğinde
bunun 14.000 ekipmana yükseleceği beklenmektedir.
Türkiye’deki intralojistik pazarı hakkında
daha fazla bilgi edinmek isterseniz lütfen,
İstanbul Tüyap Fuar ve Kongre Merkezinde
19-22 Mart tarihleri arasında düzenlenecek
olan Materials Handling Eurasia fuarını
ziyaret edin. Fuar, WIN Endüstri Dünyası —
WIN otomasyon odaklı olup yerel lojistik
konularına ilişkin mükemmel bir genel
bakış sunmaktadır.
www.win-fair.com
2012’de Türkiye’ye intralojistik çözümler ihraç eden ülkeler sıralamasında ilk 10 ülke.
Kaynak: VDMA
11
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_011 11
28.02.2014 13:25:58
LOJİSTİK YÖNETİMİ
Tim Consult’ın gerçekleştirdiği depo
denetlemesi, depo süreçlerinde
üretkenlik artışına yönelik
potansiyeli yükseltmektedir
Fotoğrafların derlendiği kaynak: TIM Consult
geliştirilmeye uygun yapıdaki görünür ve
gizli potansiyeli açığa çıkarmak ve ilgili
geliştirme önlemlerini uygulamaya sokmaktır.
Bu bağlamda hedef, mevcut bir depodan
maksimum performansı ve kaliteyi ortaya
çıkartarak gelecek dönemlerdeki şirket
büyümesini, personel, kullanım alanı,
yerleşim düzenlemesi ve teknoloji olarak
yaklaşık aynı kaynakları kullanarak güvence
altına almaktır. Bu şekilde , yatırım yapmaktan kaçınılabilir ya da depolama maliyetleri
düşürülebilir.
Prosesler ve üretkenlik üzerine
odaklanılması
Marco Krämer
Depoda ve sipariş toplamada
üretkenliği iyileştirmek için hangi
seçenekler mevcuttur? Bir danışmanlık şirketi, çeşitli imkanları
gösteren bir denetleme geliştirmiştir.
G
ünümüzde, depo lojistiği sorumluları,
sürekli olarak maliyet baskısı ve aralıksız
olarak optimizasyon talebi ile karşı karşıyadır. Rekabet ortamında kendi depo lojistiğini,
en iyi şekilde konumlandırabilmesi için,
artan hizmet gereksinimlerini karşılayacak
cevaplar bulmaları ve yapısal değişikliklere
esnek yanıtlar vermeleri gerekmektedir. Bu,
depo proseslerinin, proses sürelerinin ve
çalışanların çalışma şeklinin çoğu kez sınırlı
şeffaflıkta olmasından ötürü, yönetim için
başa çıkması hiç de kolay olmayan açık bir
görev ve meydan okumadır.
Bir optimizasyon aracı olarak
depo denetlemesi
Bu görevi destelemek amacıyla TIM Consult
danışmanlık şirketi, bağımsız ve tarafsız bir
analiz aracılığıyla potansiyel unsurların
tanımlanmasına ve doğru biçimde kullanıl-
Danışmanlık şirketi tarafından geliştirilmiş
olan depo denetlemesi, depo lojistiğini
ürünlerin girişinden başlayıp sipariş toplamaya ve sevkıyat alanlarına kadar - iki farklı
perspektiften ele almaktadır. Denetleme
süreci içerisinde, öncül ve ardıl prosesler
dahil olmak üzere malzeme akışı, uygulanan
teknikler ve genel iş akışları incelenmektedir.
Böylelikle, prosesle ilintili fazlalık kaynaklar
(“israf”) açığa çıkartılmaktadır (Resim 01).
İkinci adımda, çalışma hızı, iş yükü ve
uygulanan çalışma yöntemleri gibi üretkenliğin bileşenleri tek tek derinlemesine incelenmektedir (Resim 02).
Çalışma alanında gerçekleştirilen
prosesle ilintili gözlemler ve görüşmeler
sayesinde, potansiyel unsurlar tanımlanabilmekte ve kantitatif analizler temel alınarak ayrıca değerlendirilmektedir. Sonrasında,
çözümler ve gerekli önlemler geliştirilebilmekte ve beraberinde uygulama karmaşıklığının değerlendirilmesini ve beklenen
Bir depo denetlemesi, depoda ve sipariş
toplamadaki verimliliği artırabilir.
Marco Krämer, Mannheim, Almanya merkezli
Tim Consult GmbH bünyesinde Proje Yöneticisi
görevini yürütmektedir
12
masına olanak tanıyan bir denetleme yöntemi geliştirmiştir. Bu yaklaşım, tek tek iş
istasyonlarını veya çalışanları incelemeyi
değil,bütünsel aktivite alanlarını incelemeyi
hedef almaktadır. Toplam malzeme akışı,
(IT) prosesleri ve çalışma tarzları analiz edilmekte ve değerlendirilmektedir. Hedef,
ekonomik faydayı (ROI) içeren bir önlemler
paketi halinde belgelendirilmekteve uygun
biçimde önceliğe göre sıralanmaktadır
(Resim 03).
Depo sorumluları, depo denetlemesinin
sonuçları ve depo işletiminde var olduğu
saptanan görünür ve gizli “israf” kendilerine
f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_012 12
28.02.2014 16:35:25
SSI-Sc
13
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_013 13
SSI-Schaefer-Tuerkisch.indd 1
28.02.2014 16:35:25
12.02.2014 11:35:49
Lojistik yönetimi
Tim Consult
Hakkında
Tim Consult GmbH, şirket yönetimi,
lojistik ve kamu yönetimi alanlarında
25 yılı aşkın deneyime sahip, Mannheim, Almanya merkezli uluslararası bir
danışmanlık şirketidir.
Şirket bünyesindeki İş Lojistiği
merkezi, Değer Ağı Yönetimi (emtia ile
ilgili proseslerin ve uluslararası katma
değerli ağların şirket çapında tasarımı)
alanında danışmanlık hizmeti sunmaktadır. Bünyesindeki Kamu Yönetimi
merkezi ile, Tim Consult, kamu
görevlerinin yönetimine ve uygulanmasına ilişkin danışmanlık hizmetleri
sunmaktadır.
Müşterileri arasında, küresel oyuncular, küçük ve orta ölçekli işletmeler ve
kamu sektörü yer almaktadır. Tim
Consult, çeşitli danışmanlık projelerinin sorumluluğunu kavramsallaştırmadan gerçekleştirmeye dek tüm
aşamalarında üstlenmektedir.
01 Ürünlerin ve paketlerin yüklenmesi boşaltılması esnasında , proseslerin üretkenliğini
etkileyen bazı yaygın hatalar bulunmaktadır.
sunulduğu zaman daima şaşkınlığa uğramaktadır. Optimum düzeyin altındaki
proseslere ilişkin nedenler, tıpkı çözüm
yaklaşımları gibi çok çeşitlidir.
Örnek 1: Gereksiz proses adımlarının önlenmesi
Kağıt, ofis ürünleri ve ofis malzemeleri
sektöründe faaliyet gösteren bir şirkette,
sipariş toplama prosesi sırasındaki gereksiz
elleçleme adımları, karton kutu depolama
sisteminde düşük verimliliğe sebep oluyordu. Satış için sevk edilecek bireysel ürünler
ve tam koliler kartonlar, aynı raftan
alınmaktaydı. Sipariş toplama sırasında
satış için sevk edilecek bireysel ürünleri
çıkartmak için dış kartonların bıçak kullanılarak açılması gerekmekteydi. Personel,
aynı ürüne ait arkaya yerleştirilmiş kapalı
kolilere erişmek için raftaki açık kartonları
dışarı çıkarmak zorunda kalıyordu (Tam koli
toplama). Bu adımlar, sipariş toplama prosesine ait kritik zamanda gerçekleştiriliyordu,
halbuki bu esnada sipariş toplamaya uygun,
ikmal prosesindeki ürünler hazırlanabilirdi.
Dahası, sevkıyat alanında hiçbir sevkıyat
öncesi sınıflandırma mevcut değildi ve
sipariş öncelik tahsisi ve prosesi yalnızca
kısmen çalışmaktaydı. Sevkıyat kartonlarının hedef bir palet için sıralı dizilmiş olarak
kullanıma hazır ötürü personel, hedef
paletleri, en nihayetinde yükleme için
uygun olana dek, çıkarma alanına defalarca
getirmek zorunda kalıyordu.
02 Denetlemede 3A-analiz yöntemi kullanılmaktadır
Depo denetlemesi, sipariş irsal etme ve işleme beraberinde sipariş toplama prosesinin geliştirilmesinin tavsiye edilmesiyle
sonuçlandı. Bu, örneğin, bütün kartonların
paletten veya ayrı raflardan direkt olarak
parti halinde toplanmasını içermektedir.
Bu sayede sipariş toplama sırasında parça
parça toplama gibi üretken olmayan prosesler böylelikle ortadan kaldırılabilir ve
ikmal eylemleri azaltılabilir. Sevkıyat için
tahsis edilmiş sınıflandırma yolları sayesinde gelecekte, sevkıyat alanlarında artık
tekrarlamalı yükleme/boşaltma yapılmasına gerek kalmayacaktır. Böylece, bu kısımlarda verimlilik yaklaşık yüzde 35 kadar
artırılabilir.
Örnek 2: Ergonomik iş istasyonları verimliliği arttırıyor
Kapsamlı bir depo denetlemesi, ana depo
proseslerinin yanı sıra çalışma ortamını ve
işyeri yerleşimini de dikkate alır. Bir elektronik bileşen tedarikçisine ilişkin vaka
örneğinde ise, gerçekleştirilen depo denetlemesi, mal kabul kısmındaki personelin
çalışma yönteminin sağlık sorunlarına yol
açtığını ve bu nedenle hastalanan personelin
yüksek miktarda devamsızlık yaptığını göstermiştir.
Burada, paletli giriş yapmış kartonlar,
deponun zeminine yerleştirilmiş olan hedef
paletlerin üzerine ürün ve parti numarasına
14 f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_014 14
28.02.2014 16:35:27
Lojistik yönetimi
göre sınıflandırılmakta idi. Bu prosedür,
ergonomi ve üretkenlik açısından optimum
değildi. Üstelik, malların stoğa kabulü çoğu
durumda birkaç günü bulmaktaydı.
Makaslı kaldırma masaları ve konveyör
teknolojisi içeren bir platform üzerinde
ergonomik iş istasyonları kurulmasını
öngören bir çözüm önerildi. Depo personeli, gelen paletleri ideal bir çalışma
yüksekliğinde sökebilecek ve onları karton
kutu alanında depolayabilecek. Bu önlemler sayesinde, üretkenlik yaklaşık yüzde 35
artmıştır ve hastalanmadan kaynaklanan
devamsızlık miktarının da üçte bir oranında
düşmesi öngörülmektedir.
Örnek 3: e-ticaret daha yüksek
düzeyde esneklik gerektirir
Sipariş yapısındaki değişiklikler de, depo
proseslerinin optimum işlevlerini yitirmesinde pay sahibidir. Buna bağlı olarak,
çoklu dağıtım kanalları üzerinden hizmet
sunan bir perakendeci, sunduğu yüksek
katma değerli hizmet içeren ürün grubundan ve bununla ilgili ayrıntılı ambalajlama
prosesinden kaynaklanan nedenlerden
ötürü, radikal iş/zaman oranı büyümesi
elde etme göreviyle karşı karşıya kalmıştır.
İş yükünün doruk yaptığı periyotlar (örneğin Sevgililer Günü, Anneler Günü veya
Yılbaşı) için bir çözüm bulunması gerekiyordu. Bu çözüm ayrıca, gelecekteki gelişmelere esnek tepki verebilmeli ve makul bir
yatırım maliyeti talep etmeliydi.
Depo denetlemesi, yalnızca yüksek
katma değerli hizmetlerin işlenmesiyle
sınırlı olmayıp ayrıca ambalajlama ve gelen malların ambalajının açıldığı alanlar
için kullanılabilecek çok işlevli ve ölçüleri
değişikliğe tabi tutulabilir istasyonlarının
kurulmasının tavsiye olunmasıyla sonuçlandı. Tüm iş istasyonları, iki çalışana
uygun katlanır tipte tamamlayıcı bir masa
tics
Intralogis
azine for mate
Trade mag
12
rial flow and
material man
agement
inTern
l
AT i o n A
ediTion
03 Bir depo denetlemesinin sonuçlarına ilişkin bir örnek olarak, öncelik tahsisli bir
rehberlik modeli
içerecek biçimde tasarlandı. Konveyör
teknolojisi içerecek biçimde geliştirilen iş
istasyonu şimdi, yüksek miktardaki siparişlerin geldiği zamanlarda artırılmış üretkenlikle (iki çalışan) işlenmesi için kullanılmaktadır. İş istasyonlarının esnek tasarımı
sayesinde, konveyör teknolojine yapılan
yatırım ve proses alanı yaklaşık yüzde 30
oranında azaltılabilmiştir.
Sonuç
Depo denetlemesi ile, şirketler, başka
şirketlerde ve sektörlerde edinilmiş olan
deneyimleri de içeren tarafsız, bağımsız ve
hızlı biçimde kendi depo performanslarının
değerlendirilmesi avantajını yaşarlar. Çok
az bir çabayla, daha sonra hedef odaklı
hayata geçirmek üzere, sahip oldukları güç-
lü ve zayıf yönlere ilişkin bir genel bakış
edinebilir ve tasarruf ve optimizasyon
fırsatlarını belirleyebilirler. Hızlı gelişmeler
ve tasarruflar çoğu kez, basit ayarlamalar
ve değişiklikler uygulanarak gerçekleştirilebilmektedir. Deneyimler bazı alanlar için
yüzde 50’ye varan oranda üretkenlik artışı
elde edilebildiğini göstermektedir. Bir
depo denetlemesinin kendini geri ödeme
süresi çoğu kez altı aydan az sürmektedir.
Ancak her depo denetlemesi için, çalışanların, denetleme sürecine erken katılımı
kritik öneme sahiptir. Optimizasyona
ilişkin önlemler ancak, sorumluların, yönetim kurulunun ve tabii ki herkesten çok
etkilenen çalışanların desteklemesi halinde başarılı olacaktır.
www.timconsult.de
Click to read previous issues.
7
october 2013
Inspiration is just one click away.
2013: The
CeMAT Asia industry
tics
intralogis
ghai
meets in Shan
News about the following markets:
30
s place the
employee
lant’s
items on Crisp r
Sorte
Cross-Belt
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_015 15
38
eed stacker
The viasp s high speed
crane allow
s
operation
50
tyres are a
Continental’s efficient
for
key factor
tics
port logis
15
f+h İntralojiistik Sistemleri 28.02.2014 16:35:30
BİLİMSEL ARAŞTIRMAYA DAYANAN BİLGİLER
Yeni bir otomatik ID sistemi, matris
kodlarının, etiketlerin ve RFID’nin
avantajlarını birleştiriyor
Fotoğraflar: IPH
Institut für Integrierte Produktion
Hannover (IPH), yeni bir otomatik
ID sistemi geliştirdi. Bu süper
etiket, matris kodlarının,
etiketlerin ve RFID’nin özelliklerini
tek bir sistemde birleştirmektedir.
Böylelikle, insan ve makine
arasındaki iletişim daha basit hale
getirilmiştir.
I
PH mühendisleri, yeni süper etiketler
sayesinde gelecekte insan ve makine
arasındaki iletişimin daha basit hale
geleceğini ifade etmişlerdir. Bu güncel
gelişme, bilim insanlarının iki yılı aşkın
süredir üzerinde çalıştıkları, mevcut kimlik
tanıma proseslerinin tek bir sistem içerisinde nasıl birleştirilebileceğini inceledikleri
bir araştırma projesinin sonucunda elde
edilmiştir. IPH bünyesinde bulunan Üretim
Otomasyonu Departmanı Yöneticisi Sayın
Björn Eilert, yeni siteme ilişkin yaptığı açıklamada “Sonuç, mevcut otomatik ID
sistemlerinin tüm pozitif özelliklerini sunan
bir etiket geliştirilmesi olmuştur: Yalnızca
insanlar tarafından değil aynı
zamanda bir barkod veya QR
kodu olarak bir makine tarafından da okunabilmektedir. Dahası, etiketin üzerine kaydedilen
Süper etikete kaydedilen bilgiler,
bir akıllı telefon kullanılarak
değiştirilebilmektedir
bilgiler tıpkı bir RFID etiketinde olduğu gibi
daha sonra değiştirilebilmektedir” bilgisini
sundu.
Süper etiket, örneğin kutuların etiketlenmesi gibi işlemlerde, ambarlar için özellikle
uygundur. Böylelikle, insan ve makine
arasında işbirliği daha basit hale gelmektedir: Çünkü süper etiket hem makine tarafından okunabilen kodlar hem de düz metin
içermektedir, çalışanlar bundan böyle, bir
kutunun içinde ne olduğunu öğrenmek için
barkodları veya matris kodlarını bir cihaz
kullanarak okumak zorunda kalmayacaklar.
Eğer kutunun muhteviyatı değişirse,
çalışanlar, etiket üzerinde kaydedilenleri
direkt olarak eşleştirebilir. Bunun sonucunda, hem insanlar tarafından okunabilen
bilgiler hem de makine tarafından okunabilen bilgileri aynı seviyede kalır. Bu etiket,
akıllı bir telefon kullanılarak görünür ışıkla
yeniden yazılabilmektedir (resim). Transmiterin ışık yayan diyotu (LED), insan gözü
tarafından kırmızı ışık olarak algılanan,
660 nm dalgaboyuna sahip bir optik
sinyal gönderir. Böylece, etiket ve akıllı
1
16
0
f+h Intralogistics 1/2014
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_016 16
www
28.02.2014 13:28:22
FHI_E
Bilimsel Araştırmaya Dayanan Bilgiler
IPH Hakkında
telefon arasında doğrudan iletişim elde
edilebilmektedir.
Mevcut altyapılara kolayca
entegre edilebilir
Prensip olarak süper etiket, emtia ve malzeme akışıyla uğraşan tüm sektörlerdeki
şirketler için uygundur. Gelecekte, standart
akıllı telefonlar, 660 mm dağılım aralığında
modüle edilmiş sinyal üreten bir transmiter
ile donatılabilir. Günümüzde barkod okuyucular ve diğer cihazlar kullanılıyor olsa da,
etiket, mevcut altyapılara kolayca entegre
edilebilmektedir. Bu, barkodların, RFID’lerin
ve diğer otomatik ID sistemlerinin yakın zamanda, geçmişe ait bir unsur haline geleceği anlamına mı gelmektedir? Sayın Eilert
tarafından yapılan değerlendirmelere göre,
süper etiket yalnızca, eğer satın alma mali-
yeti azaltılabilirse kendini kabul ettirebilecektir. “Şimdilik kaydıyla, gerekli olan
donanım bileşenleri, sistemi geniş ölçekli
olarak kullanmak için çok pahalıdır. Bu
etiket, yüksek raflı ambarlarda kullanmak
için çok uygundur ancak bireysel kalemleri
etiketlemek için uygun değildir.”
IPH şu anda, etiketin daha da geliştirilmesine ve bu teknoloji üzerinde enstitü
bünyesindeki mühendislerle birlikte çalışmaya ilgi gösterecek şirketlerle temas kurma
arzusundadır. Şimdiye dek kırmızı ışığın
menzili bir metre ile sınırlı kalmış durumdadır. Ekran ışığı yansıttığı için, üzerindeki
bilgileri okumak güçtür. Ekran için dahili güç
kaynağını güvence altına almak amacıyla bir
güneş hücresinin kullanılması da gerçekleştirilmek üzeredir.
www.iph-hannover.de
Kar amacı gütmeyen Institut
für Integrierte Produktion Hannover
(IPH) GmbH, üretim mühendisliği
alanında faaliyet gösteren bir hizmet
sağlayıcıdır. 1988 yılında Leibniz
Universität Hannover (Leibniz Hannover Üniversitesi) tarafından kurulmuştur. IPH, Araştırma ve Geliştirme
faaliyetleri gerçekleştirmesinin yanı
sıra, örneğin proses teknolojisi, üretim
otomasyonu, lojistik ve XXL ürünler
gibi konularda danışmanlık ve eğitim
hizmetleri de sunmaktadır. Müşterileri
arasında, alet ve kalıp imalatı, makine
ve tesis mühendisliği, havacılık ve
uzay mühendisliği ve otomotiv,
elektrik ve demir – çelik endüstrisi gibi
sektörlerde faaliyet gösteren şirketler
yer almaktadır.
Get engineering news.
Intralogistics
I N T E R N AT I O N A L
EDITION
5
Trade magazine for material flow and material management
August 2013
12
Barcodes and RFID can also
function together
Inspiration is
just one click away.
06
Oliver Bleich presides the
new Meta subsidiary in
the USA
www.fh-intralogistics.com
08
Unitechnik provides the
control technology for a
warehouse in Dubai
24
in cooperation with
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_017
17
FHI_EA_just
a click away 2014.indd
7
Christoph Beumer:
“Internationalisation is
very important for us”
Materials Handling
and Intralogistics
f+h İntralojiistik Sistemleri 17
www.vfmz.com/fhi-newsletter
28.02.2014 13:28:24
05.12.2013
11:52:21
BLG dünya pazarlarını
birbirine bağlıyor
Bremen, Almanya genel merkezli
BLG Lojistik Grup, yerel bir liman
şirketi olarak başladığı iş dünyasında gelişerek uluslararası bir
lojistik uzmanı olmuştur. Günümüzde, dünya çapında faaliyet
göstermektedir. Küresel operasyon departmanları arasında
otomotiv, sözleşmeli lojistik ve
konteyner lojistiği yer almaktadır.
Ek olarak, Türkiye’nin büyüyen
pazarına özel önem verilmektedir.
B
remen, Almanya genel merkezli BLG
Lojistik Grup, yerel bir liman şirketi
olarak başladığı iş dünyasında gelişerek
uluslararası bir lojistik uzmanı olmuştur.
Günümüzde, dünya çapında faaliyet göstermektedir. Küresel operasyon departmanları
arasında otomotiv, sözleşmeli lojistik ve
konteyner lojistiği yer almaktadır. Ek olarak, Türkiye‘nin büyüyen pazarına özel
önem verilmektedir.
Otomotiv lojistiği departmanı (Resim 01)
sayesinde BLG, Avrupa’da bir pazar lideridir.
2012’de karayolu, demiryolu ve denizyolu
üzerinden sevk edilen toplam 6,75 milyon
adet araç elleçlenmiştir. Geçen yıl şirket,
teknoloji merkezlerinde, limanlarda ve
karasal otomobil terminallerinde 800.000
araçta çalışma gerçekleştirmiştir. BLG,
500’den fazla özel taşıyıcı bulunan bir
kamyon filosunun yanı sıra araç taşımak
için 75 blok yük trenine sahip olup Ren ve
Don nehirlerinde 7 barç işetmektedir. Şirketin
IT güdümlü lojistik zincirleri, otomotiv imalatçılarının mülkiyetinde bulunan fabrikalardan,
varış ülkelerindeki otomobil bayilerine uzanan bir yapılanmaya sahiptir.
Türk ortağı Arkas ile kurmuş olduğu
müşterek girişim sayesinde, lojistik hizmet
sağlayıcısı, Türkiye’deki faaliyetlerini genişletmektedir. Müşterek girişimin birincil
görevi, imalatı tamamlanmış araçların,
Türkiye’nin büyüyen otomobil pazarlarına
ve Karadeniz havzası ülkelerine dağıtımına
ilişkindir. BLG ayrıca, bölgedeki bir otomobil
terminalinden de pay almayı planlamaktadır.
Müşterek girişim ortağı Eurogate ile beraber BLG, ayrıca konteyner lojistiği alanında
da Avrupa pazarının liderleri arasında yer
almaktadır. Bu sektördeki en önemli
performans unsuru, terminal ve taşımacılık
ağlarıdır. 2013’te yaklaşık 1,4 milyon standart konteyner (TEU), Kuzey Denizi, Baltık
Denizi, Atlantik Okyanusu ve Akdeniz
shalarındaki konteyner terminallerinde
elleçlenmiştir.
BLG, lider konumundaki Alman sözleşmeli lojistik sağlayıcıları arasında yer
almaktadır. Faaliyetlerini, ticaret ve dağıtım
lojistiği, endüstriyel ve üretim lojistiği ve
otomotiv parçaları lojistiği üzerinde odaklanarak yürütmektedir. Göreceli olarak yeni
bir iş alanı da, Kuzey Denizi ve Baltık Denizi
18 f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_018 18
28.02.2014 13:23:51
Lojistik hizmetler
bölgelerinde inşa edilen kıyı ötesi
rüzgar enerjisi santralleri için sunulan lojistik hizmetleridir.
Sözleşmeli lojistik departmanı
ayrıca Almanya’nın Bremen
şehrinde konvasiyonel terminalleri de kapsamaktadır. Akdeniz bölgesi ve
Bremen arasında yapılan deniz taşımacılığı
tarihsel bir geleneğin devamıdır. Son
birkaç yıldır, Kuzey
Afrika’ya yönelik
tarifeli gemi seferlerine ek olarak, Bremen ve Doğu Akdeniz
sahası, dinamik ekonomik büyümesi sayesinde özellikle Türkiye
arasındaki bağlantılar
büyük ölçüde gelişme
göstermiştir.
Hedef bir pazar
olarak Türkiye
01 Kamyonlar, otomotiv lojistiği için önemli
bir nakliye aracıdır
Fotoğraflar: BLG
BLG Hakkında
1990’ların ortalarında gerçekleştirilen
kapsamlı yeniden yapılanma hareketinin bir parçası olarak BLG, Bremen ve
Bremenhaven civarında faaliyet
gösteren yerel bir liman elleçleme
şirketinden, uluslararası bir lojistik
hizmet sağlayıcısına dönüşmüştür.
1990’ların ortalarında gerçekleştirilen
kapsamlı yeniden yapılanma hareketinin bir parçası olarak BLG, Bremen ve
Bremenhaven civarında faaliyet
gösteren yerel bir liman elleçleme
şirketinden, uluslararası bir lojistik
hizmet sağlayıcısına dönüşmüştür.
Bu başarılı gelişme bir yandan,
genişletilen ve sürekli olarak daha da
geliştirilen lojistik bilgi birikimi ve
diğer yandan lojistik performansını ve
coğrafi menzili, müşterek girişimlerle,
işbirliğiyle ve stratejik ittifaklarla
güçlendirme yönündeki stratejik karar,
temellerinin üzerine inşa edilmiştir.
Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika,
Afrika ve Asya kıtalarında faaliyet
gösteren 100’ü aşkın mümessil
şubesiyle şirket, 16.000’den fazla
çalışan istihdam etmektedir.
Almanya merkezli deniz taşımacılığı şirketi
Normed, Bremen’i, ana Türk limanlarının
yanı sıra Doğu Akdeniz sahilindeki diğer
mal teslim limanlarına, tarifeli seferlerle
bağlamaktadır. Deniz taşımacılığı şirketi,
genel kargo ve ağır kargo taşımacılığında
uzmanlaşmıştır. Özellikle, makineler,
komple endüstriyel ve rüzgar enerjisi santralleri ve raylı taşıtlar, düzenli olarak
Bremen’de yüklenmekte ve Doğu Akdeniz’e
taşınmaktadır. Ayrıca, bu modern gemilerin
güvertesi üzerinde çelik mamullere sıkça
rastlanmaktadır.
Özellikle, makineler, komple endüstriyel
ve rüzgar enerjisi santralleri ve raylı taşıtlar,
düzenli olarak Bremen’de yüklenmekte ve
Doğu Akdeniz’e taşınmaktadır. Bu tarifeli
sefer hizmeti de aynı şekilde, genel kargo,
ağır kargo ve çelik mamul odaklıdır.
Her iki deniz taşımacılığı şirketi de faaliyetlerini, Bremen’deki BLG terminallerinde
yürütmektedir. Bremen’deki Neustadt limanı
(Resim 02), genel kargo ve ağır kargo için
Avrupa’nın en büyük terminali olma özelliğine
sahiptir. Burada her yıl, yaklaşık üç milyon
ton çelik mamul ve orman ürününün yanı sıra
makine ve sistem elleçlenmektedir.
Taşımacılık bakımından coğrafik olarak
avantajlı konumu sahip olan Bremen,
Almanya’nın en güneyindeki deniz limanıdır
ve Almanya Çek Cumhuriyeti ve Avusturya’daki endüstri merkezlerine, karayolu,
demiryolu ve suyolları üzerinden mükemmel
bağlantılar sunmaktadır. BLG ve bünyesindeki deniz taşımacılığı departmanı, elleçlemeye ve depolamaya ek olarak, gümrükten
çekme ve taşıma dahil olmak üzere pek çok
lojistik hizmet sunmaktadır. Deniz taşımacılığı departmanı yalnızca küresel proje
yönetimi alanında değil aynı zamanda
Doğu Avrupa ve Orta Asya ile kurmuş olduğu
bağlantılarla da sektörde iz bırakmıştır. Böylelikle örneğin, rüzgar enerjisi santralleri
Almanya’dan trenle Kazakistan’daki inşaat
sahasına sevk edilmiştir. Dahası, BLGSpedition küresel denizyolu taşımacılığı
alanında da uzman bir sözleşme ortağıdır.
www.blg.de
02
Mallar, Neustadt limanından direkt olarak Türkiye‘deki varış limanlarına
giöndeilmektedir
19
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_019 19
28.02.2014 13:23:56
Endü striy el fo r kl i f tl e r
İstanbul merkezli bir lojistik hizmet
sağlayıcısı Jungheinrich endüstriyel
fokliftlerine güveniyor
Almanya merkezli Jungheinrich şirketi, 2000 yılından beri İstanbul’da
kurmuş olduğu kendi satış ofisi ile Türkiye’de faaliyet göstermektedir Jungheinrich İstif Makinaları San ve Tic. Ltd. Şti. Endüstriyel forklift
tedarikçisi olarak Hamburg merkezli forklift imalatçısı, Türk entegre
lojistik hizmetleri sağlayıcısı Ekol şirketi için ideal bir ortaklık yürütüyor.
E
kol Lojistik, 1990‘dan beri pazarda faaliyet göstermekte olup kendi bünyesindeki
raporlara göre, Türkiye‘de en hızlı büyüme
gösteren lojistik hizmet sağlayıcısıdır.
Geçen yıllar içinde İstanbul genel merkezli
şirket, uluslararası taşımacılık alanındaki
bir nakliyat organizasyonundan, tüm
Avrupa‘da faaliyet gösteren bir üçüncü
taraf lojistik sağlayıcısı konumuna erişmiş
bulunmaktadır.
Şirket, Gebze’deki genel merkezinin
hemen yakınında, 70.000 m² alana sahip
iki katlı bir depo işletmektedir. Yaklaşık
50.000 palet depolama konumuna sahip
olan bu lojistik merkezinde Ekol Lojistik,
içlerinde dünya çapında faaliyet gösterenler
de bulun pek çok müşterisi için depolama,
sipariş toplama mal dağıtımı hizmetlerini
yürütmektedir. Burada, Jungheinrich
endüstriyel forkliftleri, intralojistik proseslerinin aksaksız olarak gerçekleştirilmesini
güvence altına almaktadır.
Yakın işbirliği, başarıyı
garanti eder
Fotoğraflar: Jungheinrich
Ekol Lojistik bünyesinde Satış ve Müşteri
Hizmetleri Grup Yöneticisi görevini icra
eden Selman Çoban tarafından sunulan
rakamlar etkileyicidir. Şirket Türkiye’deki
400.000m² depolama alanının yanı sıra
01 ETV 214 tipi erişim forkliftleri, sunmuş
oldukları yüksek elleçleme kapasitesi ve
düşük enerji tüketimi ile öne çıkmaktadır.
20 f+h Intralogistics 1/2014
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_020 20
28.02.2014 13:29:31
E n d ü s t r i y e l for k li ftl e r
Jungheinrich Hakkında
Jungheinrich, endüstriyel forklift, depolama ve malzeme akışı mühendisliği sektörlerinde dünyanın lider şirketlerinden biridir. Hamburg, Almanya merkezli şirket,
intralojistik alanında bir imalat hizmet ve çözüm sağlayıcısı olarak, forkliftler, raf
sistemleri, hizmetler ve danışmanlık dahil olmak üzere kapsamlı bir ürün grubuyla
müşterilerine destek sunmaktadır. Jungheinrich halka açılmış bir şirket olup şirketin
hisse senetleri, tüm Alman borsalarında işlem görmektedir.
Düşük enerji tüketimi - yüksek
elleçleme kapasitesi
02 Manevra yeteneği yüksek ERE 120 tipi
arkasında yürünen forkliftler, depo içerisinde
verimli malzeme akış proseslerine olanak
tanır.
ayrıca Avrupa’nın geri kalanında da yaklaşık80.000 m² depolama alanı işletmektedir.
36 uluslararası tesiste, 5.200’den fazla çalışanıyla şirket, yaklaşık olarak, 2011’de 222
milyon Avro ve 2012’de 300 milyon Avro ciro
yapmıştır. Yine, Ekol Lojistik bünyesinde
Satış ve Müşteri Hizmetleri Grup Yöneticisi
görevini icra eden Atilla Musul, “Bugün
için, yürütmekte olduğumuz işte en büyük
paya, kesin rakamlar vermek gerekirse %25
ile, otomotiv sektöründen müşterilerimiz
sahip bulunmaktadır. Ancak bu arada, şu
anda bir numaralı büyüyen pazarın sağlık
hizmetleri sektörü olduğuna da belirtmek
isterim.” açıklamalarında bulundu. Endüstri
dağılımı perspektifinden bakıldığında,
hizmet programı aşağıdaki tabloyu çizmektedir: Tüm hizmetlerin %62’si, çoğu
Avrupa’ya olmak üzere, uluslararası taşımacılık ile ilgiliyken, %14 kadarı yalnızca
depolama ile ilgilidir. Bu sektörde şirket
önemli ölçüde büyüme gerçekleştirmiştir.
Depo işletimi bakımından Ekol için, özellikle Jungheinrich ile yürütmekte olduğu
yakın ortaklık, elde etmiş olduğu başarıda,
son derece önemli ve kritik rol oynamıştır.
Çoban, “Jungheinrich, 2006 yılından beri
bizim ana endüstriyel forklift tedarikçimizdir” dedi. Şu an için Ekol, imalatçının
180’den fazla aracını kullanmakta olup bunun yaklaşık üçte biri kiralanarak hizmete
alınmıştır. Şirket bu böylelikle, mevsimsel
talep artışlarını daha rahat absorbe edebilmektedir. Musul, “Jungheinrich’i seçmiş
olmamızın nedeni, güvenilir servisin son
derece yüksek öneme sahip olması ve
araçlarının hızı, ürünlerinin kalitesi ve fiyat
performans oranının çok cazip olmasıdır”
dedi. Ek olarak, endüstriyel forkliftlerin
enerji tüketimi de, operatör için ayrıca
önemli bir unsurdur. Bu bağlamda, karlılığa
ek olarak doğal çevreye duyarlılık da önemli
bir rol oynamaktadır.
2008’den beri Ekol Lojistik, intermodal
(modlararası) taşımacılık üzerinde gittikçe
artan biçimde odaklanmaktadır. Böylelikle,
şirketin açıklamasına göre, Avrupa’daki
taşımacılık güzergahları 7.000 ‘den yaklaşık 2.000 km’ye düşürülmüş olmakta ve bu
sayede, diğer avantajların yanı sıra, önemli
miktarda yakıt tasarrufu sağlanmaktadır.
Stratejideki bu değişikliğin sonucunda:
sürdürülebilir iş modelinden ve çevre dostu
politikalarından ötürü şirket, prestijli 2012
Eco Performance Ödülünü kazanmıştır.
Jungheinrich de benzer uygulamaları
benimsemektedir. 2001 yılı sonunda şirkete, Alman Teknik Denetleme Kurulu TÜV
tarafından “Product Life Cycle Assessment”
(Ürün Yaşam Döngüsü Değerlemesi) çevresel onay mührünü tevdi etmiştir. TÜV,
forklift imalatçısı tarafından yapılan yaşam
döngüsü değerlemesini sistematik olarak
analiz etmiş ve ISO 14040 standardına
uygun olduğunu sertifikalandırmıştır. Bu
değerleme, tüm forklift filosuna ait ortalama
toplam çıkışı kapsamaktadır. Son 10 yılda,
örneğin elektrik, dizel ve jet tahrikli araçların yanı sıra erişim forkliftlerinin de dahil
olduğu konvasiyonel segmentlerdeki CO2
emisyonları yüzde 25’i aşan oranda azalma
gösterdi. Çoban, “bu perspektiften balkıdığında, iki şirket, başarılı bir ortaklık yürütmektedir” dedi.
Ekol tarafından kendi deposu bünyesinde
kullanılan araçlar ayrıca sahip oldukları
yüksek düzeyli enerji dengeliliği ile de öne
çıkıyor. Özellikle göze çarpan bir örnek, esas
olarak şirketin yüksek raflı deposunda malların depolanmasında ve toplanmasında
kullanılan ETV 214 tipi erişim
forkliftidir(Resim 01). Türkiye Jungheinrich
Yönetim Müdürü Wilfried Baur, “Hannover,
Almanya’da düzenlenen Cemat 2011 fuarında ilk kez tanıtılmış olan bu ürün grubu,
yüzde 10 daha yüksek elleçleme kapasitesine sahip bulunmaktadır” açıklamasını
yaptı. Bu sonuç esas olarak, yeni nesil
forkliftlerde kaldırma ve indirme hızlarının
artırılmış olmasının yanı sıra, araç ivmelenmesinin de önemli ölçüde iyileştirilmiş
olması sayesinde elde edilmiştir. Aynı
zamanda, elleçleme kapasitesini yükseltmiş olmasına rağmen, şirket, aracın enerji
tüketimini de yaklaşık yüzde 10 azaltmayı
başarmıştır. Bu konuya ilişkin olarak Baur,
“Bu esas olarak, erişim forkliftinin elektronik kontrol sisteminin, yine Jungheinrich
tarafından geliştirilen yazılımla birlikte,
aracın motor gücüne uygun olacak biçimde
özelleştirilmiş olması olgusuyla ilgilidir”
açıklamasını yaptı.
Ek olarak erişim forklifti, başka bir alanda daha, açık adıyla belirtmek gerekirse,
yer gereksinimi alanında da ekonomi elde
edilmesine olanak tanımaktadır. Tüm araç
konstrüksiyonu, yer tasarrufu sağlayan bir
tasarımı temel almaktadır. Erişim forklifti
teknolojisi sayesinde - bu olguda, direk,
destek kolları arasına çekilmekte ve böylelikle araç, dengeleme için karşı ağırlığa
gereksinim duymamaktadır — forkliftler,
2.711 mm genişlikten başlayan çalışma prosesleri için kullanılabilmektedirler. Burada
bir karşılaştırma yaparsak, muadil bir elektrikli karşı dengelemeli forklift için bu değer
3.200 mm’yi aşmaktadır. Jungheinrich tarafından üretilen elektrikli karşı dengelemeli
forkliftlerin güçlü tarafları ise - Ekol’e ilişkin
bu olguda, Gebze tesisinde 2 adet EFG serisi
forklift mevcuttur - esas olarak ön depolama
alanıyla ve paletlerin uzun mesafelere taşınmasıyla ilgilidir. Baur, “Yeni nesil çevre
dostu üç fazlı teknolojimizi kullanan bu
araçlar, yalnızca güçlü 48 V bir motorla
donatılmış olmakla kalmayıp ayrıca sürekli
düşük tüketim sunan yüksek verimlilik elde
edilmesini de güvence altına almaktadır.
“Zaten düşük olan enerji tüketimi, frenleme
sırasında enerji geri kazanımı yapılması
suretiyle daha da azaltılmıştır, öyle ki, çoğu
uygulama için iki vardiyamın tamamlanmasının ardından bile akü değiştirmeye gereksinim duyulmamaktadır” açıklamasını yaptı.
Ayıca, manevra yeteneği yüksek ERE 120
tipi arkasında yürünen forkliftler
(Resim 02), Ekol’ün deposunda bol miktarda hareket alanı elde edilmesine olanak tanımaktadır — kamyonların hem yüklenmesi
hem de boşaltılması sırasında veya yüksek
raflı deponun içinde malların depolama
için dağıtılması sırasında. Sonuç olarak bu
tek başına bile, ziyaretçi için, depo içi lojistik proseslerinin verimliliğini somut biçimde artırır.
www.jungheinrich.com.tr
21
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_021 21
28.02.2014 13:29:33
ENDÜSTRIYEL FOR KL I F TL E R
Yale’in yeni forklifti ilginç teknik
özelliklere sahip bulunmaktadır
Ayrıntılarıyla forklift teknolojisi
Yale’in yeni forklifti ilginç teknik
özelliklere sahip bulunmaktadır.
Bir endüstriyel forklift imalatçısı yeni bir seri üzerinde
birkaç yıl çalıştığında, büyük
bir başarı elde edilmesini
beklemek gayet doğaldır.
F+H yazar kadrosu, Yale’nin yeni
uzanım forklifti serisi MR tanıtılırken, böylesi başarıların elde
edilmiş olup olmadığını gözlemlemek için orada bulunma şansına sahip oldu.
ale
f: Y
ğra
o
Fot
S
on birkaç yıl içerisinde, global endüstriyel forklift pazarında, depolama teknolojisinde kullanılan endüstriyel forklift
sayısı önemli ölçüde artmıştır. Bu diğer
unsurlar arasında özellikle, sanayileşmiş
batı ülkelerindeki tüketici davranışında
yaşanan değişikliklerden kaynaklanmaktadır. Bir satış kanalı olarak İnternet, başka
yerlerde de olduğu üzere, bu ülkelerde
açıkça gözlemlenen biçimde önem kazanmış bulunmaktadır. Çeşitli kurumlardan
uzmanlar, e-ticaret aracılığı ile alışverişin,
aynı zamanda endüstriyel ve ticari lojistik
yapıları ve üzerindeki mütekabil etkileri
beraberinde, parlak bir geleceğe sahip
olmayı sürdüreceği yönünde görüş bildirmektedir. Pazardaki katılımcıların, gelecekteki talepleri karşılamak için lojistiklerini
geliştirmek üzere eyleme geçmesi gerek-
22
mektedir. İntralojistik sistem sağlayıcıları
ve endüstriyel forklift imalatçıları için bu
durum, avantajlar sunmaktadır.
Endüstriyel forklift imalatçısı Yale, depolama teknolojisi alanındaki yakın gelecekte
gerçeklşme olanağı bulunan büyümede yer
alma hususunda isteklidir. Bu bağlamda,
1,4, 1,6, 2 ve 2,5 ton yük kapasiteli olarak
sunulmuş bulunan MR serisi uzanım
forkliftleri, katkı koymak anlamında yardımcı
olmayı amaçlamaktadır. Yeni forkliftlerin
kamuya ilk kez tanıtıldığı bir bayi toplantısında, Yale’nin ana şirketi Nacco Materials
Handling Group (NMHG) bünyesinde Depo
Ürünleri Mühendislik Müdürü EMEA görevini
yürütmekte olan Michael Hoock (sağda
Resim 01), “Yeni forkliftler, yıllar süren
geliştirme çalışmasının sonucudur” açıklamasında bulunmuştur.
Forkliftler, NMHG tarafından 2009 yılından
beri yaklaşık altı milyon Avro yatırım
yapmış olduğu Masate/İtalya fabrikasında
imal edilmiştir. Bu toplamın içine yeni bir
üretim binasının inşaatı da dahildir. EMEA
Yadımcı Satış Müdürü Frank Ulbricht
(Resim 01, soldan ikinci)
ikinci i “Ancak mevcut
imalat fabrikalarına da ayrıca yatırımlar
yapılmıştır” demiştir. Bu yatırım programı
sayesinde fabrikanın, depolama teknolojisi
için yıllık üretim kapasitesi 20 000 endüstriyel forklift adede yükselmiştir.
Endüstriyel forklift imalatçısı ayrıca,
forkliftler için kaldırma ekipmanı da
imal etmektedir. Hoock’a göre,
talep edilen kalitenin karşılanmasının güvence altına alınmasının tek yolu budur. Şirket
ayrıca, yeni uzanım forkliftleri
için kaldırma ekipmanına ait
tasarımı da revize etmiştir. Bu
çabaların sonucunda, yük
yükleme/boşaltma sırasında
kaldırma ekipmanının küçük
miktarda bel verdiği bir tasarım
geliştirilmiştir. Böylelikle, daha
küçük yük kapasitesine sahip
forkliftler, şimdiye dek daha büyük
modeller gerektiren yükseklikler için
kaldırma gerçekleştirilmesinde kullanılabilmektedir. Bu sayede örneğin,
2-ton MR20HD modeli, 1 tonluk yükleri
12,5 yüksekliğe kadar kaldırabilmektedir.
Dahası, yeni kaldırma ekipmanı tasarımı iyi
bir ileri görüş açısı elde etmek için gerekli
ön koşulları oluşturmaktadır. Verimli yük
yükleme/boşaltma yapmak için ayrıca,
lazer işaretçi de opsiyon olarak sunulmuş
bulunmaktadır. Yüksekliği ve çatalın dişlerini görselleştirmek için rafın önüne bir lazer
tarafından kırmızı bir çizgi projekte edilmektedir Böylece paletler, rafa çok daha hızlı
biçimde depolanabilmekte veya çıkarılabilmektedir.. Aynı zamanda, rafların, yükün,
paletlerin veya çatalların hasar görmesi riski
de azaltılmış olmaktadır.
Sürücü odaklı yaklaşım
“Nazik yük yatırma” işlevi patentli olan kaldırma ekipmanı tasarımına ek olarak,
Hoock yönetiminde çalışan proje ekibi,
çeşitli müşteri depolarında yürütülen kapsamlı testler de dahil olmak üzere 55 000
saat gibi kısa bir geliştirme çalışması süresinin içerisinde yeni bir şasi, sürücü kabini
ve kumanda sistemi yaratmıştır. Yeni seride
f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_022 22
28.02.2014 13:34:23
E N D Ü S T R I YE L FOR K LI FTLE R
Yale Hakkında
Endüstriyel forklift imalatçısı Yale,
Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
bünyesinde faaliyet göstermekte olup
dünya genelinde 5 000’den fazla
çalışana sahip bulunan Cleveland,
Ohio/ABD merkezli bir halka açık bir
şirkettir. Forklifler, dünya çapında 19
bölgede geliştirilmekte ve pazarlanmaktadır. Tüm kıtalarda ve 62’yi aşan
sayıda ülkede hizmet sunan 150’den
fazla bayi, operatörlerin gereksinimleriyle ilgilenmektedir.
yer alan fokliftler, bu ana parçaların beraberinde yaklaşık 800 bileşene daha sahiptir.
“Hoock projenin ana amaçlarını açıklarken,
“Her türlü yeniliğin beraberinde, sürücü
üzerinde odaklanmayı asla bir kenara bırakmadık. Esasında, rahat ve ergonomik ortam,
iyi lojistiğin amaçlarına yani güvenli ve
verimli bir stok devrinin elde edilmesine
önemli miktarda katkıda bulunur, “ ifadesini
kullanmıştır.
Üç ayrı boyut ve dört tip seçeneğiyle
standart olarak sunulan kompakt ve girme
işletimli şasi, forklift işletimini basitleştirecek ve sürücü konforunu artıracak özellikler
sunacak biçimde tasarlanmıştır. Geniş
basamak sayesinde sürücüler, forkliftin
içine kolayca girip çıkabilmektedir. Başüstü
korumasının sol direği üzerine kullanışlı bir
yüksekliğe monte edilmiş tutmak kolu
sayesinde sürücü, forklifte binerken ayrıca
destek almaktadır (Resim 02). Sürüş konforu
bakımından forklift, ferah ayak yeri, ayarlanabilir yaylı bir koltuk ve hidrolik işlevlerin
işletilmesi için mini kol kolu entegre edilmiş
kol dayanağı ve ayarlanabilir bir direksiyon
kolonu ile donatılmıştır.
Joystick kullanarak çalışmayı tercih eden
sürücüler için imalatçı, hidrolik işlevleri
işletmeye başlatan bir mini joystick de
sunmaktadır. Daha önceki serilerle karşılaştırıldığında, hidroliklere ait kumanda
ünitesi, artık bundan böyle kol dayanağının
altında yer almamaktadır. Bunu yerine,
konstrüktörler onu ayak boşluğunun içerisi-
ne yerleştirmiştir. Hoock şu açıklamayı yapmıştır: “Bu pek gösterişli bir şeymiş gibi
görünmeyebilir ancak sürücü kabininde ekstra alan kazanılmasına olanak tanımıştır.”
Opsiyon dokunmatik ekran sayesinde
sürücü, – akü şarj seviyesi ve sürüş yönü
beraberinde kaldırma ekipmanının pozisyonu ve çatal üzerindeki yükün ağırlığı
dahil olmak üzere - hem bilgilere vehem de
forkliftin durumuna ulaşabilmektedir. Ayrıca bu ekran kullanılarak, forkliftin performans verileri de ayarlanabilmektedir. Ek
olarak, Yale’nin elektrikli karşı dengelemeli
mforkliftlerinden transfer edilmiş olan LCD
ekranlı standart görüntü modülü, durum
bilgilerini sunar ve performans modlarının
seçilmesine olanak tanır.
Soğuk hava depolarında kullanmak için,
tam yalıtımlı cam veya polikarbonat duvarları bulunan bir kabin de sunulmuştur
(Resim 03). Bunun yanı sıra soğuk hava
deposu tipi kabin, ısıtmalı pencereler ve
otomatik karatma işlevine sahip iç aydınlatma opsiyonlarıyla da donatılabilmektedir.
Forlkliftin dizayn edilmesi sırasında imalatçı aşağıda belirtilen hususlara büyük önem
vermiştir: Uzun servis aralıklarına sahip
basit ve düzenli bakım, diğer serilerde
bulunanlarla özdeş bileşenlerin kullanılması
ve ana bileşenlere kolay erişim. Bu kombi-
02 Kullanışlı bir yüksekliğe monte edilmiş
bir kavrama tutamağı, forklifte binmesi
sırasında sürücüye destek sağlamaktadır
Fotoğraf: Yale
01 Yeni MR serisi uzanım forkliftlerinin
„babası“ Michael Hoock (sağda) – Toplantı
sırasında katılımcılarla sohbet ederken
Fotoğraf: f+h
nasyon, minimum bakım maliyeti ile maksimum servis ömrü elde edilmesine olanak
tanır. Güvenilirlik bakımından incelendiğinde, CAN bus sisteminin mecut olması
ayrıca önemli bir özelliktir.
Ulbricht, bu durumu “Bu yeni modellerle,”
“operatörlere destek sunabilmekteyiz çünkü
depo üretkenliğinde artış sağlarken bir
yandan da filo büyüklüğünü küçültmekte ve
enerji maliyetlerini düşürmekteyiz Bunun
sonucunda, yatırımlar daha hızlı genişletilebilir ve karlılık artırılabilir” sözleriyle
onaylamaktadır.
WB
www.yale.com
03 Soğuk hava deposu tipi kabin, forkliftin
-30° C değerine varan düşük sıcaklıklarda
kullanılmasına olanak tanımaktadır
Fotoğraf: f+h
MR serisi uzanım forkliftlerinin geliştirilme tarihçesi
ı
Uzanım
forkliftleri için
pazarda talep
olup olmadığının analiz
edilmesi
06/2007
lk tasarım
taslaklarının
geliştirme
ekibine
sunulması
09/2009
Yapılan
ilk ahşap
model
maket
08/2010
Prototip
A’nın
tamamlanması
10/2010
Prototip
B’nin
tamamlanması
11/2010
Nihai
tasarıma
erişilmesi
03/2011
Prototip
A2’nin
tamamlanması
05/2011
Seçile
müşterilere,
seriye ait bir
pilot forklift
gönderilmesi
02/2012
Yeni
forkliftin
resmi
olarak
tanıtılması
10/2013
Yeni
forkliftin
üretime
başlanması
01/2014
f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_023 23
23
28.02.2014 13:34:29
Malzeme akışı
Beumer’in Müşteri Destek Departmanı, intralojistik proseslerini dünya çapında güvence altına alıyor
İntralojistik sektöründe, arızalar
ve makine duruşları pek çok kez,
uzun boşta bekleme sürelerinin
meydana gelmesi sonucunu
doğurabilmektedir. Bünyesindeki
Müşteri Destek ile Beumer Grup,
kullanıcılar için bakım ve servis hizmetlerini düzenleyen uzmanlardan
oluşan bir takımı görevlendirmekte
ve yüksek fabrika kapasite kullanım oranı elde edilmesini güvence
altına almaktadır.
çokdaha nazik biçimde paletlenmesi gerekmektedir.” “Böylesi durumlarda fabrika
örneğin, mevcut kavrayıcılı döndürme
düzeneğine bir alternatif olan, bizim yeni
çift kayışlı döndürme düzeneğimizle
(Resim 02) donatılmaktadır.” dedi.
Kapsamlı destek
Müşteri Desteğinin (Resim 03) bir parçası
olarak, şirketin fabrikalarını ve sistemlerini
çalıştıran kullanıcılar, bakımla ilgili çeşitli
sözleşmeler yapmaktadır. Bu konuya ilişkin
olarak Thimm, “Temel olarak her şey,
müşterimizin kendine özgü gereksinimlerine uygun olarak özelleştirilir.” “Bakım
aralıklarını ve yanıt sürelerini, kontrat
düzenleyerek oluşturuyoruz” ifadelerini
kullandı. Bu sözleşmeler, yalnızca bakım ve
muayene yapılmasından, bakım ekibinin
sahada daimi olarak görevlendirilmesine
dek uzanan değişik kapsamlara sahip
olacak biçimde düzenlenebilmektedir.
Örneğin “daimi servis” seçeneği, teknik
destek, koruyucu bakım ve muayene, acil
durum planları, proses analizi ve optimizasyonu beraberinde yedek parçaları ve
tesis yönetimini de içermektedir. Amaç,
intralojistik proseslerini daha aksaksız bir
biçimde uygulayıp bu sayede katma değerli
malzeme akışını güvence altına almaktır.
Thimm, “Biz yalnızca hataları düzelmekle
kalmayıp ayrıca şirketlere gelecekteki
performans ve teknoloji gereksinimlerini
karşılamaları hususunda da destek olmak
arzusundayız” dedi. Örneğin kimya endüstrisinde, torba içinde saklanan akışkan
özelliğe sahip ürünler, paletlerin üzerine
çoğu kez, katman oluşturma sırasında
boyutsal dengelerini yitirmemeleri için,
İ
ster çimento, tuğla, kireç ve alçı endüstrilerinde, ister tarım ve madencilik sektörlerinde veya isterse kimya, ecza, enerji,
meşrubat ve gıda, içki ve tütün endüstrilerinde olsun – konteynerler (torbalar,
kartonlar, kutular veya tepsiler) güvenli ve
uygun maliyetli bir şekilde istiflenmeyi ve
paketlenmeyi gerektirir. Bu amaçla Beumer
Grup, farklı sektörlerden kullanıcılar için
çözümler yarattı. Buna ilişkin bir örnek,
robotpac robot sistemidir. Yer tasarrufu
sağlayan bu mafsallı robot kol, karmaşık
paletleme ve palet bozma görevlerini tam
otomatik olarak, verimli ve güvenilir biçimde
gerçekleştirir. Paketlenen her bir mal için,
esnek biçimde değiştirilebilen, uygun bir
kavrama sistemi mevcuttur.
Intralojistik uzmanı, Paletpac serisi ile
ayrıca torbalar için bir katman paletleme
makinesi de (Resim 01) sunuyor. Peletlemeli istiflemenin geometrik doğruluğu ve
dengeliliği, kolay depolamayı ve sonraki
işlem aşamalarında bulunan streç filmle
ambalaj sistemlerine (streç hood) güvenli
biçimde entegrasyon yapılmasını garanti
altına alır. Streç film, malları paletin üzerine
güvenli biçimde sabitleyip aynı zamanda
onları çevresel etkilere karşı korurken, yüksek düzeyde görülebilirlik etkisi de sağlar.
Beckum, Almanya merkezli Beumer bünyesinde Müşteri Destek Müdürü görevini icra
eden Kornelius Thimm, “Bazı sektörlerde,
dökme ürünlerle dolum yapılmış torbaların
24 f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_024 24
28.02.2014 16:33:40
Malzeme akışı
dayanıklı , hızlı ve doğru şekilde istiflenmek zorundadır. Bu örneğin, Beumer’in
paletpac paletleme makinesinde bulunan
ikiz kayışlı döndürme düzeneği kullanılarak
elde edilir. Bu düzenek, torbaları istenilen
konumda birbirine paralel olacak biçimde
yerleştirilmiş, bireysel olarak ayrı tahrik
edilen iki kayış aracılığıyla döndürür. Döndürme eylemi, torbanın kendi ağırlığıyla ve
farklı kayış hızlarıyla elde edilir. Ek olarak,
ikiz kayışlı döndürme düzeneği yalnızca
birkaç tane aşınan parçaya sahip olduğu
için çok az bakım gerektirir. Sunduğu diğer
bir avantaj da, enerji maliyetinin düşük
olmasıdır. Bu çözüm sayesinde, Müşteri
Destek uzmanları mevcut paletleme makinelerini kolayca modifiye edebilmektedir.
Yalnızca bir hizmet olmanın çok
daha ötesinde
Beumer şirketler grubu için Müşteri Destek
olgusu, yalnızca bir hizmet olmaktan çok
daha fazla anlama sahiptir. Taşıma, yükleme, paletleme ve ambalajlama alanlarının
yanı sıra tasnif ve dağıtım sistemlerine ek
olarak, Müşteri Destek bağımsız bir birimdir– kendi bünyesindeki satış departmanıyla
şirket içinde şirket gibidir. Amaç, daha da
iyi sonuçlar elde etmelerine olanak
tanıyacak biçimde kullanıcıları her zaman
desteklemektir. Müşteri Destek Müdürü
Thimm, net bir trendi teyit etmektedir:
“Bakım için kendi profesyonel ekibine yatırım yapan kullanıcılar hala mevcuttur; ama
gittikçe artan sayıda şirketler artık bu sorumluluğu üstlenmek istemiyor. Beumer, kullanıcının her şeyi tek bir kaynaktan alması sayesinde, tam teşekküllü bir hizmet sunuyor.”
Müşteri Destek ekibi, fabrikaların işletim
süreleriyle, performanslarıyla ve karlılıklarıyla ilgili sorumlulukları üstlenmekte ve
ekip düzenli olarak, en son teknoloji
hakkında eğitime tabi tutulmaktadır.
Böylelikle, kullanıcı tamamıyla asıl işi
üzerinde odaklanabilmektedir. Müşteri
gereksinimlerine bağlı olarak, Müşteri
Destek, sahadaki makinelerin kullanılabilirliğiyle ilgilenen bir uzman takımı sunar.
Eğer kullanıcılar bakım çalışmaları için
kendi ekiplerini istihdam etmeyi tercih
ederlerse, Müşteri Destek uzmanları,
makine operatörlerinin bilgi düzeyini güncelleyebilir ve sistemleri yeni çalışanlara
tanıtabilir. Bu, fabrikaların maksimum
işletim süresiyle çalıştırılmasına olanak
tanır. Eğitime olan gereksinim, hem ilk
devreye alma sırasında hem de birkaç ay
sonra fabrikalar halihazırda işletilirken
ortaya çıkar. Kullanıcılar aslında zaten
Beumer Grup
Hakkında
Beumer Grup, taşıma ve yükleme
teknolojisi, paletleme ve ambalaj
teknolojisi alanlarının yanı sıra, tasnif
ve dağıtım sistemleri alanında lider
konumuna sahip uluslararası bir
intralojistik imalatçısıdır. Crisplant a/s
ve Enexco Teknologies India Limited
ile birlikte Beumer Grup, yaklaşık
3.500 çalışana sahiptir 512 milyon
Avro ciroya ulaşmaktadır. Sahip
olduğu şubeler ve temsilci ofislerle
Beumer Grup, dünya çapında pek çok
sektörde varlık göstermektedir.
yalnızca o zaman, ayrıntılı sorular sorabilecek hale gelmektedir. Thim, “Eğitim
programları, müşteriye ve fabrikasına
uygun olacak biçimde özelleştirilebilmektedir” dedi.
Eğer fabrikada herhangi bir duruş meydana gelirse ve kullanıcılar hatayı kendi
olanaklarıyla gideremezse, dünya çapında
görevlendirilmiş teknisyenler, daha da
uzun boşta bekleme sürelerinin yaşanmasını önlemek için çok kısa zamanda sahaya
ulaşabilmektedir. Boşta bekleme sürelerini
minimuma indirmek için Müşteri Destek,
yılın her günü gece gündüz erişilebilen bir
kırmızı hat hizmeti beraberinde telefonla
yetkin destek sunar. Teknisyenler, uzaktan
arıza teihisi yapar ve arızaları hızlı ve güvenilir biçimde düzeltir. Çok kısa süre içinde
sistemler kullanıma hazır hale getirilir. Ayrıca
çalışanlar da, tekrar meydana gelmesini
önlemek için, arızanın nedenlerini tanımış
olur.
Fotoğraflar: Beumer Group
Başarıyla uygulanmış projeler
01 Paletleme robotu, özellikle torbalanmış olarak
nakledilen malların paletlenmesi için uygun yapıya sahip
kavrayıcı bir parmakla donatılmıştır
İntralojistik uzmanı Beumer, çeşitli sektörlerden kullanıcılar için yenilikçi çözümler
uygular. Buna ilişkin bir örnek olarak, Augsburg, Almanya civarındaki Gersthofen
endüstri bölgesinde altı üretim fabrikasına
sahip bulunan Clariant Produkte Deutschland GmbH verilebilir. Şirket, doğal, yarı
sentetik ve sentetik vakslar imal etmekte ve
onları işlemektedir. Torbalanmış vaksları
paletlerin üzerine nazik, hızlı, yüksek kaliteli ve doğru biçimde istiflemek için Clariant,
robotpac mafsallı robot kola güvenmektedir.
Inning, Almanya merkezli Gandl Natursteine
GmbH ise, robotpac’ı tamamen farklı ürünler
için kullanmaktadır; doğal taş ürünleri
satıcısı ve işleyicisi olan şirket çakıl taşlarını
artık dökme olarak değil, torba içinde paketlenmiş biçimde sunmaktadır. Bu amaçla
25
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_025 25
28.02.2014 16:33:43
M a l z e m e ak ı ş ı
03
Talep edildiğinde sistemlerin mümkün
olabildiğince çabuk kullanılması için, Müşteri Destek
personeli, ne yapılması gerektiğini tam olarak bilir
02 Konveyör kayışlarının farklı hızları ve kendi ağırlığı sayesinde, dolu
torba, çift kayışlı döndürme düzeneği kullanılarak döndürülür
çakıl taşlarının, paletlerin üzerine, yüksek
kalite güvence altına alınarak, son derece
nazik biçimde istiflenmesi gerekmektedir.
Paderborn, Almanya merkezli August
Lücking GmbH & Co. KG, inşaat malzemeleri üreten bir şirkettir. Tuğlaları – kil tuğlaları
– verimli biçimde paketlemek için şirket,
biraz eski model olan streç hood sistemini,
Beumer’in streç hood M modeli ile değiştirdi
(Resim 04). İstenildiğinde bu çok-biçimli
ambalaj sistemi, üç adete kadar farklı film biçiminden brisine otomatik olarak değiştirilebilmektedir.
Böylelikle, inşaat malzemesi imalatçısı
zaman tasarrufu yapabilmekte ve streç
filmle ambalajlama sayesinde daha yüksek
yük güvenliği elde edebilmektedir. İnşaat
malzemeleriyle doldurulmuş torbaları daha
da nazik biçimde paletlemek için Schwenk
Putztechnik, yeni geliştirilen çiftkayışlı
döndürme düzeneğine güvenmektedir.
Bunlar, Beumer Grubun çok sayıdaki referansından yalnızca birkaç tanesidir. Hizmet ömrü boyunca yüksek oranda fabrika
kullanılabilirliğini güvence altına almak
için, Müşteri Destek, kurulum ve ilk kez hizmete alma aşamalarının tamamlanmasından sonra bile, hizmet sunmaya her zaman
hazırdır. Bu sayede kullanıcı her zaman,
optimum destek alır.
04 Streç sarma makinesi paletlenmiş duvar tuğlalarını bir streç folyosu ile paketler
Aynı dili konuşmak
Şirket, Müşteri Destek personeli için yüksek standartlar belirlemiştir. Eğer sistemler
başka ülkelerde kullanılıyor ise, yerel iletişim partnerlerinin, kullanıcıyla aynı kültüre
mensup olmasına ve aynı dili konuşmasına
büyük önem verilir. Thimm bu konya ilişkin
olarak,“Meslektaşlarımızı Beckum’dan alıp
hemen kolayca Afrika’ya veya Güney Doğu
Asya’ya göndermiyor olmamızın nedeni
budur” açıklamasını yaptı.
Optimum desteği güvence altına almak
için, kullanıcıyı anlamak kritik öneme
sahiptir. Bu konuda dikkate alınan hususlar aşağıda belirtilmiştir: Kullanıcı nasıl bir
pozisyon almıştır? Kullanıcı hangi amaçları
elde etmek istemektedir ve hangi alanları
geliştirmek istemektedir? Böylesi durumlarda sezgi gereklidir. Küresel düzeyde aktif
bir şirket olarak Beumer, bu zorluğun üstesinden gelecek ve şirketler için uzun vadeli
destek sağlayacak kapasiteye sahiptir.
Thimm, “Kullanıcı tarafından çalıştırılan
sistemlerin birbirleriyle koordinasyon içinde
olması gerektiği için, biz yalnızca kendi
ürünlerimizin daha da geliştirilmesi üzerinde değil aynı zamanda ayrıca üçüncü taraf
ürünlerin teknik olarak geliştirilmesi
üzerinde de odaklanıyoruz” ifadesini kullandı.
Teknisyenler, rakiplerini tanımalarının
yanı sıra ürün farklılıkları konusunda da
bilgi sahibidir. Bu nedenle, üçüncü taraf
ürünler için de makine ve kontrol mühendisliği dönüştürüm hizmetleri sunarlar.
Beumer’in potföyünde yer almayan ürünler
söz konusu olduğunda, Müşteri Destek,
ilgili bakım departmanı ile bilgi alışverişi
yapar. Eğer örneğin arızalar meydana
gelmişse, teknisyenler onları giderir ve
tedarikçi tarafından talep edilen bakım
çalışmasını gerçekleştirir.
www.beumergroup.com
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_026 26
28.02.2014 16:33:48
Junghe
2 . eben e I 1 . R u br izi eru n g se b e n e
27
f+h Intralogistics 1/2014 FHI_AG_FHI_2014_01_TK_027 27
Jungheinrich-Türkisch.indd 1
28.02.2014 16:33:49
03.02.2014 08:05:28
Amb a r
Yalın ve etkili — bir ambarın
yeniden yapılandırılması
Michael Hofmann
Resim: f+h/Fotolia
Herhangi bir organizasyon veya ambar, belli bir süre
işletilmesinin ardından, az veya çok miktarda göze
çarpan verimsizlik unsurlarına meydana getiren
“kendine özgü bir hayat” geliştirir. Bu “doğal”
entropi içten içe büyür, yavaş yavaş ortaya çıkar ve
bunun, hem harici hem de dahili nedenleri vardır.
E
ğer biz bir ambarı, sistematik tekrarlamalı proseslere sahip kapalı bir yapı
olarak tanımlarsak, çalışma prosesinin
tutarlı olmasına rağmen, bir ambardaki
dağınıklığın miktarının sürekli olarak arttığını öne sürebiliriz. Çalışanlar ve saha
yöneticileri çoğu kez bu “doğal” entropinin
oluşmasından sorumludur. Küçük problemler ilk başta dikkatsizlik, stres ve alışkanlık nedeniyle, kaosa yataklık yapacak
biçimde, bir kenara atılır.
Kaosa yataklık yapan başka nedenler
arasında, diğer departmanlar − örneğin
yönetim ve satış gibi − tarafından ambar
personelini, ambar proseslerine yalnızca
yetersiz düzeyde entegre edebilecek nite-
Mühendis Michael Hofmann, friedola Gebr.
şirketinde Genel Lojistik Müdürü görevini ifa
etmektedir. Holzapfel GmbH, Meinhard-Frieda,
Almanya’da faaliyetlerini sürdürmektedir.
likte ek görevler tahsis edilmesi yönünde
alınan kararlar da bulunmaktadır. Geri iade
edildiklerinde onlarla ne yapılacağı konusunda hiçbir karar verilmemiş olan stand
malzemeleri içeren ticaret fuarı sözleşmeleri
ve veya hala kullanılması mümkün olan
satış destek dokümanları ve sunum
malzemeleri, buna örnek olarak verilebilir.
Performansa ilişkin diğer bir olgu da, ticari
müşterilere taleplerini tedarik etmek için
mevcut bulunan çok sayıda ki mevzuatla
ilgilidir. Kalemler, kutular ve sevkıyat üniteleri için özel ambalaj veya etiketleme
yönetmeliklerinin uygulanması gereği,
istisnadan ziyade kural olmuştur. Dahası,
her bir müşteri için farklı dokümanlar ve
havale tebligatları hazırlanması gerekmektedir. Bir ambarda, verimsizlik sonucunda
ortaya çıkan semptomların bazıları aşağıda
belirtilmiştir:
n Malzeme yığınları tarafından işgal edilmiş
koridorlar ve kaçış yolları,
n yalnızca belli çalışanlar tarafından üstesin-
den gelinebilen pek çok sayıda özel proses ve durum,
n müşteri taleplerini yerine getirmek “zaruridir” — ancak hiç kimse bunların niçin
derlenmiş olduğunu ve hala geçerli olup
olmadıklarını bilmemesi,
n harcanan yoğun çabaya karşın, üretkenlikte kayda değer bir artış meydana
gelmemesi, aynı zamanda,
n luzun depolama sürelerine sahip büyük
stoklar ve bazı belli departmanlara ait
olan, sorumluları tarafından unutulmuş
“özel stokların” mevcudiyeti.
Çoğu olguda, böylesi bir trende verilen
yanıt, seçici yeniden organizasyon önlemleri
olmaktadır — örn. ambarda mekanizasyonun ve otomasyonun artırılması. Ancak pek
çok şirket için, bu önlemler, limitlerini çabucak doldurmaktadır. Servis sağlayıcılar için
bunun nedenleri, kısa vadeli sözleşmeler,
hayli gelişmiş sezon işleri veya lojistik
sektörünün ve malzeme akış hacminin
küçük boyutlu olmasından kaynaklanmak-
28 f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_028 28
28.02.2014 16:34:20
AMB AR
tadır. Çoğu kez, gerekli yatırım araçları
mevcut değildir veya alınacak önlemlerin
geri ödeme süresi çok uzundur.
Yalın yönetimin ve üretimde ve üretimle
ilgili lojistikte sürekli geliştirme için çeşitli
yöntemlerin sağlamış olduğu başarı göz
önünde bulundurulduğunda, bu yöntemleri,
ambar lojistiğine de uygulamak mantıklı bir
yaklaşımdır. Lojistik şirketleri yıllardır,
sürekli geliştirme prosesi uygulamaktadır
ancak bundan sürdürülebilir başarı elde
edebilmiş değillerdir. Fakat bu kadar çok
sayıda organizasyon konsepti, dağıtım
lojistiğinde niçin başarısız olmaktadır?
Lojistik yeniden yapılandırmasının özel nitelikleri
Karlsruhe Üniversitesi Malzeme Elleçleme
ve Lojistik Enstitüsü Müdürü Profesör ve
Mühendis Kai Furmans, “Lean Management
in Warehouses” (Ambarlarda Yalın Yönetim) adlı kitabın giriş bölümünde yapmış
olduğu açıklamalardan anlaşıldığı üzere,
yalın yönetim yöntemlerinin dağıtım lojistiğinde uygulanmasına ilişkin meselelere,
tam kabinden vakıf bulunmaktadır: “Belli
çalışma esasları barındıran koşullar lojistikte, üretime göre daha yaygındır. Birkaç
istisna dışında, proses serbestçe şekillendirilebilmektedir. İster kalemler ilk önce
toplanmış ve daha sonra sipariş atanmış
olsun veya ister kalemler özel bir sipariş için
hemen toplanıyor olsun, değişiklikler genellikle kolayca yapılabilmektedir. İş, bir makine
tarafından değil de bir alan içerisinde yürütülmektedir. Bu bir yandan, aktivitelerin
uzaysal düzenlemesi için büyük miktarda
özgürlüğe olanak tanımakta ancak öte
yandan da, daha fazla esneklik elde etmeyi
amaçlarken siparişin yetiştirilememesi
riskini barındırmaktadır.
Lojistikte, üretimden farklı olarak, yeniden yapılandırmaya ilişkin değişkenler
farklıdır ve çalışanların kompozisyonu da
önemli ölçüde farklılık arz etmektedir.
Üretimde, “istikrarlı” sayıda işçi daha da
fazla gelişme elde edilmesine yönelik prosesleri destekleyebilmekte iken, lojistik,
tüm unsurlar dikkate alındığında, sabit
01 Bir ambarı yeniden yapılandırmaya
ilişkin sekiz değişken
süreli sözleşmeler ve geçici istihdam ilişkileri nedeniyle sık sık değişen, düşük kalifikasyonlu ve düşük gelirli personelle işleri
yürütmek zorunda kalmaktadır.
Çoğu durumda, alt düzey yöneticiler,
genellikle uzman niteliğinden yoksun, uzun
süredir istihdam edilmiş özellikle uygun
personel içinden seçilmektedir. Üretimden
farklı olarak lojistik, iyileştirme proseslerini
güçlü biçimde destekleyen ve koruyan çalışanlara sahip değildir.
Peki ama, bir ambarı yeniden yapılandırmak için alakalı parametreler nelerden
oluşmaktadır? Değişiklikler, birbiriyle
bağlantılı ancak aynı zamanda farklı hızları
ve çabaları gerektiren sekiz “değişken”
temel alınarak yapılabilir (Resim 01).
Yalın yönetim konseptini temel alan
ambar yeniden yapılandırması, ilk noktalardan başlar, yani çalışanların performansı
ve yönetim organizasyonu ve onların IT ekipmanı ile etkileşimi ve depolama teknolojisinin basit değişimi. Oysa konvansiyonel
yeniden yapılandırma, tam tersine, The restructuring procedure, ambarın ve ambar
yerleşiminin global olarak gözlemlenmesi
ile başlar ve ayrıca çalışma alanı yerleşimini de kapsar. Bu yöntem daha fazla temsil
edilebilir niteliktedir ve harici olarak daha
iyi pazarlanabilir. Oysa yalın yönetimi temel
alan yeniden yapılandırma prosedürü,
ondan farklı olarak “sessiz yolda” ilerler.
Her iki yöntemin de başarısı, nasıl uygulandıklarına ve eğer gerekiyorsa, tamamlayıcı
olup olmadıklarına bağlıdır.
Yönetim tavrı ve yönetim organizasyonu,
çalışanlara yönelik yeni yaklaşımı etkiler.
Performans iyileştirmeye ilişkin bariyerlerin
düzenli olarak izlenmesi ve gerçek engellerin
saptanması, her gün bu amaca yönelik odaklanma ve ilk önce yöneticilerin eğitime tabi
tutulmasını gerektiren farklı türde bir iletişim talep eder. Bazı durumlarda, görevleri
değiştirmek veya inovasyonlara açık yeni
yöneticiler istihdam etmek gerekebilir.
Performans verilerinin yorumlanması ve
sonuçların görsel hale getirilmesi, alt ve
orta düzey yönetim kademeleri için gereklidir. Yeniden yapılandırma sırasında üst
yönetimin mevcudiyetini güçlü biçimde
hissettirmesi de, görünüşte küçük gibi
görünen değişikliklerin esasında son derece
anlamlı olduğunu vurgulamak açısından
önemlidir.
Çalışma alanı yerleşimi bakımından,
aletlerin ve iş istasyonlarının ergonomik
yapılandırılmış olmasına değer atfedilir
(Resim 02). Bu anlamda, endüstri mühendisliğinin konvansiyonel yöntemleri ve
zaman etüdü için REFA yöntemleri, proses
planlama sırasında yardımcı olur.
Bu bağlamda, yürütülen proseslerin
standardize edilmesi sonucunda elde
edilen ambar proseslerinin doğrulanmasının yanı sıra, tüm çalışanların buna uygun
olarak standart eğitime tabi tutulması.
Ayrıca, iş bölümü de takip edilmelidir.
Örneğin, sipariş toplayıcı, sırf müşterinin
özel taleplerini bildiği için paketleme veya
Yeniden yapılandırma prosedürü
Bir yeniden yapılandırma projesinde ilk
akla gelen soru, önlem alamaya hangi alandan başlanacağıdır — ilk olarak, gelen
mallar veya sevkıyat alanlarından mı veya
ilk olarak sipariş toplama alanından mı?
Eğer gerçek katma değer yaratan ana dağıtım proseslerinin neler olduğuna ilişkin
farkındalık mevcutsa, bu durumda bunların,
sipariş toplama, paketleme ve sevkıyat
alanları olduğu hemen netleşecektir. Ek bir
not olarak, buralar pek çok kez aynı zamanda, en düşük ücretlerin ödendiği ve istihdam
edilen personelin sık sık değiştiği yerlerdir.
Burada, yeniden yapılandırma önlemleri en
çok çalışanları dikkate almakta olup uygulanması en hızlı olanlardır ve performans
baz alınarak kolayca ölçülebilmektedir. Aynı veya daha düşük miktardaki kaynaklarla
birlikte artan personel değişim oranı, kısa
zaman içerisinde yönetime ilişkin önemli
bir performans göstergesi haline gelir.
Çalışanların performansının değiştirilmesi
sırasında, israf tiplerine ve performans öz
değerlendirmesi bakımından çalışanların
farkındalık düzeyi yükselir, uygulnan tüm
önlemler aracılığıyla elde edilebilecek
performans ve kalite amaçları tanımlanır ve
düzen, tertip ve proses disiplini gibi temel
prensipler öğretilir.
02
Paketleme istasyonlarının, paketleme
istasyonları optimize edilmiş yerleşime tabi
tutularak (proje kapsamında uygulanmıştır)
basit biçimde yeniden tasarlanması
Resimler: Hazırlayan
f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_029 29
29
28.02.2014 16:34:24
AMBA R
paletlere streç sarma işlemlerini de yapmalı
mıdır veya aktiviteler, yeni rasyonalizasyon
yaklaşımları oluşturmak için diğer çalışanlara atanabilir mi?
Ambar prosesleri ayrıca, sipariş irsal
etme tipini, emtia organizasyonunun İt
veya Çek prensibine göre koordine edilmesini ve örneğin satış yardımcı unsurlarının
paketlenmesi veya siparişle ilgili hizmetler
gibi özel aktivitelerin entegrasyonunu da
içermektedir. Operatöre özgü prosesler,
ayrıntılı sevkıyat yönetmelikleri mevcut
olsa bile, müşteriyle müzakere edilerek
eksiksiz biçimde belirlenmelidir.
Ambar organizasyonuna ilişkin değişkenler, bileşenlerin ve kalemlerin düzeninin
sipariş toplama sırasında incelenmesini,
kalemlerin satış miktarlarına ve erişim
sıklıklarına göre sınıflandırılmasını ve bu
parametreler temel alınarak kutu boyutlarının ayarlanmasını içerir. Bu durumda,
kolay paketleme ve sipariş toplama için
kalemlerin doğru düzenlenmesi söz konusu olduğunda çalışanlar aktif katılımda
bulunmalıdır. Temel analizler, konvansiyonel
yöntemlere göre gerçekleştirilmiştir.
Donanım ve yazılım
Standart proseslerin IT perspektifi esas
alınarak kullanışlı ve etkili entegrasyonu
hayli karmaşıktır ve yalın yönetim prosesleri
kullanılarak elde edilmesi hiç de kolay
değildir. Mevcut ERP veya ambar yönetim
sisteminde herhangi bir değişiklik yapmaksızın kullanmak için, stok kayıtlarında olduğu
üzere, ambarda iyi prova edilmiş iş proseslerini evirmek daha faydalı olabilir. Kullanılmayan standart modüller de, belge bazlı
proseslerin otomasyonuna olanak tanıyacak
biçimde, kullanılabilir hale getirilebilir veya
ilaveten satın alınabilir. Buna ilişkin bir
örnek, mobil terminaller tarafından kullanılacak olan paketlerdir. Bunun için, ambar
proseslerinin tasarlanması konusunda
deneyim sahibi olunmasının yanı sıra,
kullanılan yazılımın nasıl işlediği hakkında
derinlemesine bilgiye vakıf olunması gerekmektedir. Tecrübeyle sabit olduğu üzere, IT
sektöründeki değişiklikler uzunca bir süre
askıda kalmakta ve pek çok teste tabi tutulmayı gerektirmektedir, bu tip görevler,
yeniden yapılandırma prosesinin erken
aşamalarında ele alınmalıdır.
Verimli bir yeniden yapılandırma için,
depolama teknolojisi yalnızca ayrıntı olarak
dikkate alınır. Bu olguda, daha çok, örneğin doğru endüstriyel taşıtların veya uygun
ambalaj teknolojisinin (kordonlama makineleri ve palet sarma makineleri) seçilmesi
bağlamında, nakliye için destek olma
meselesidir. Yeniden yapılandırma sayesinde
çoğu kez, az miktarda çaba harcayarak kayda
değer etkiler elde etmek olanaklıdır. Bu
amaçla, “iyileştirme ekiplerine” güncel
kataloglar esas alınarak seçeneklerin tanıtılması veya onların uzmanlık alanlarına
30
03 Yalın yönetim yöntemleri sayesinde sipariş toplamada üretkenlik artışı
yönelik düzenlenen ticaret fuarlarına
götürülmesi faydalıdır. Sahada çalışan personelin performansını iyileştirmeye ilişkin
seçenekler çoğu kez bilinmemektedir.
Ambar yerleşiminde, bireysel rafların
değiştirilmesinin ötesine geçen, kökten
değişiklikler, konvansiyonel reorganizasyon
alanına girmektedir ve normalde, daha
büyük yatırımlar yapılmasını gerektirmektedir. Bunlar, var olduğu kabul edilen sınır
koşullarıdır. Ancak, eğer yeniden yapılandırma önlemleri yetersiz kalıyorsa, konvansiyonel bir yeniden yapılandırma projesi
uygulanmalıdır.
Yeniden yapılandırma projelerinde
edinilmiş deneyimler
Yalın yönetim yöntemlerine göre gerçekleştirilen bir yeniden yapılandırma, ilk sonuçların ölçülebilir hale gelmesi için en az altı
aylık bir zaman dilimine ihtiyaç duyar
(Resim 03). Bir yıl içinde, sürdürülebilir bir
değişim kültürünü harekete geçirmek için
temeller atılmış olur. Bu, aynı zamanda, üretimde gerçekleştirilmiş olan uygulamalardan edinilen deneyimle de örtüşmektedir.
Aralarda, başarının, performansta iyileşme
olarak yansıtılmadığı fazlar her zaman
olacaktır. Böylesi fazlar sırasında, bariz
olmayan engellerin teşhis edilmesi ve bertaraf
edilmesi gerekmektedir. Böylelikle,
insan gücü seviyeleri daha yüksek düzeylere
çıkarılabilir. Çalışanlara karşı sergilenen
yaklaşım, bu yöntemlerin başarılı olması
için özellikle önemlidir. Etkili bir yöntem,
bireysel performansların kayıt altına alınmasını içerir. Bu sayede, başarıya-yönelimli
bir yaklaşım geliştirilebilir ve özdenetim
elde edilebilir. Anketler düzenlemek suretiyle, “performans düşmanları” ve israf ifşa
edilir ve düşünme süreçlerinde değişiklik
yaratmak için rehberlik sunulmuş olur.
Performanslar, grup kontrolünü olanaklı
kılmak ve kişisel sapmaları ve motivasyon
eksikliğini önlemek amacıyla, her bir
sunum tipi için takım performansı biçiminde
müşterek olarak gruplandırılmalıdır.
Hedef belirleme ve oluşturma anketlerini
içeren konsept, çalışanlar tarafından bir
baskı ve dayatma biçimi olarak görülmekte
ve kadın çalışanlar tarafından da çoğu kez,
kişiliklerine ve iş görme kapasitelerine
yönelik bir saldırı olarak algılanmaktadır.
Çalışanlara, performans talep edilmekle
birlikte, bundan sapmaya neden olan
herhangi bir durumun belirlenmesinin prosesi daha iyi hale getirmek için bir fırsat
sunduğu ve bu bağlamda fazladan kişisel
strese neden olmaksızın performans
artışını desteklediği, net bir biçimde
açıklanmalıdır. Bu yaklaşım, çalışanların
uzun zamana dayanan bireysel deneyimleriyle çelişkili bir durum da içermekte olup
güven eksikliği yalnızca düzenli müzakereler
ve eylemler aracılığıyla ortadan kaldırılabilir.
Eğer yöneticiler, eski davranış kalıplarına
geri dönmeye yeltenirse, proje boyunca
binbir çeşit zorluğun üstesinden gelinerek
geliştirilmiş olan güveni yok etmiş olurlar.
www.fridola.de
Yazarla iletişim kurmak
için
Yazar şu sıralarda, yalın yönetimden
alınmış ve dağıtım ambarlarına
uyarlanmış olan bir dizi yöntem
üzerinde çalışmaktadır. Benzer
projelerle ilgilenen şirketler, aşağıdaki
adres üzerinden yazarla iletişim
kurabilir:
www.xing.com/profile/Michael_
Hofmann70
f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_030 30
28.02.2014 16:34:28
Beume
2 . eben e I 1 . R u br izi eru n g se b e n e
31
f+h Intralogistics 1/2014 FHI_AG_FHI_2014_01_TK_031 31
Beumer-Türkisch.indd 1
28.02.2014 16:34:29
16.01.2014 14:44:12
a m b ar
SSI Schäfer güvenli ve verimli bir
içecek ikmal güvencesi sağlar
Fotoğraflar: SSI Schäfer
Almanya merkezli meşrubat
imalatçısı Gerolsteiner için genel
bir müteahhit olarak SSI Schäfer,
modern bir lojistik çözümü uyguladı. Uygulanan tasarım, optimum
yer kullanımı, artırılmış kullanılabilirlik, teslimat kapasitesi ve
hizmet kalitesinin yanı sıra yüksek
iş/zaman oranını ve modern iş
istasyonlarını garanti etmektedir.
S
ıcak yaz ayları, meşrubat imalatçılarını
kendine özgü zorluklarla karşı karşıya
bırakmaktadır. Müşterilerden gelen talepteki büyük miktarlı artışı karşılamakta,
sahip oldukları depolama kapasitesinin
sınırlı olması nedeniyle, zorluk yaşamaktadırlar. Dahası, depolama iş/zaman oranı
da, artan yükleme hacminin getirdiği taleplere ayak uydurmakta artık yetersiz kalmaktadır. Bu nedenle depo, üretim ve satış
arasında bir darboğaz haline gelmektedir.
Gerolstein, Almanya merkezli Gerolsteiner Brunnen GmbH & Co. KG, bu tip teslimat
darboğazlarını önlemek için, şirket içi
verimlilik planının bir parçası olarak otomasyon çözümleri uygulamak suretiyle, dağıtım lojistiğini çok daha verimli bir yapıya
kavuşturdu. Meşrubat imalatçısının öncelikli
amaçlarını, depolama yeri kapasitesinin
maksimize edilmesi, lojistik verimliliğinin
artırılması ve sevkıyat alanındaki kamyonlar
için irsal süresinin önemli ölçüde azaltılması
oluşturmaktaydı. Giebelstadt, Almanya
merkezli intralojistik uzmanı SSI Schäfer,
bu projenin ihalesini, anahtar teslimi
yapım için tasarım, yıkım ve inşaat işlerinin
yanı sıra teknik ekipmanların tedarik edilmesi de dahil olmak üzere genel müteahhit
olarak kazandı.
Gelecek için ideal bir yer tasarrufu konsepti
SSI Schäfer, Gerolsteiner için iki aşamalı
modern ve verimli bir depo ve malzeme
akış konsepti uyguladı. İlk önce,
Gerolsteiner’in ambalajlı mallarının yaklaşık yüzde 20’sini kapsayan tek yönlü ürünleri
depolamak için, tek yönlü doldurma siteminin bitişiğine 9.300 depolama konumuna
sahip bir depo inşa edildi. Bunun ilk kez
hizmete alınmasından sonra, eskisiyle kar-
01 Altı Lift&Run (Kaldır ve Çalıştır) düzeneğinden her biri,
kendi koridorunda bulunan toplam 3.000‘den fazla palet
depolama konumuna hizmet verir
32 f+h Intralogistics 1/2014
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_032 32
28.02.2014 13:31:49
ambar
şılaştırıldığında kapasiteyi iki kat artıracak
olan kompakt deponun ikinci inşa aşaması
başlatıldı. Yeni altı koridorlu yüksek raflı
depo toplamda yaklaşık 19.000 adet palet
depolama konumu sunmaktadır. Ek olarak,
gelecekte 60.000 adet depolama konumuna kadar genişleme kapasitesi, tasarım içerisinde şimdiden planlanmış bulunmaktadır.
Gerolsteiner Brunnen bünyesinde Teknik
Yönetim Müdürü olarak görev yapan Ulrich
Rust, “Kompakt depo konsepti sayesinde,
konvansiyonel blok depolama ile karşılaştırıldığında depolama için, işletim alanının
yalnızca dörtte birine gereksinim duyulacak.
İnşa edilen alanda böylelikle üç futbol sahası büyüklüğünde fazladan alan kadar azaltılmış oldu” açıklamasında bulundu. Bir
yandan, SSI Schäfer, Schäfer Lift&Run
(Kaldır ve Çalıştır) konseptini, kanallı depo
içerisinde üç örtüşen seviyede ilk kez
uyguklamış oldu. Diğer yandan, tüm sevkıyat alanı, üzerinde bir ofis ve ortak kullanım
alanlarının yanı sıra sisteme akıllı ve yer
tasarrufu sağlayacak biçimde entegre edilmiş, değiştirme paletlerinin konstrüksiyonu
için özel bir elleçleme alanı içeren bir platform baz alınarak yapılmıştır. Daha önce
değiştirme konstrüksiyonu dış kaynak
kullanmaktaydı ve ürünlerin sürekli olarak
götürülüp getirilmesi gerekmekteydi. Yeni
tasarım sayesinde hizmetler şimdi direkt
olarak üretim sahasında verilebilmektedir.
Böylelikle, zamandan tasarruf edilmekte,
maliyetler azaltılmakta ve çevre korunmaktadır.
“Mallar-insanlara” prensibine göre
gerçekleştirilen otomasyon ve sevkıyat
hazırlama sayesinde, forklift gezilerine
artık ihtiyaç kalmamıştır. Bu, şirket içi taşıma sırasında CO2 dengesini yüzde 20 daha
iyi hale getirmesinin beraberinde fabrikanın tamamı içerisinde verimliği geliştirmektedir.
Hızlandırılmış stok hareketleri
Prosesler, SSI Schäfer tarafından tedarik
edilen, bir arayüz üzerinden direk olarak
SAP LES bağlantısına sahip, yeni kurulan
WAMAS ambar yönetim sistemi (WMS) ile
kontrol edilmektedir. Sahip olduğu özellikler sayesinde bu ambar yönetim sistemi,
gelen malları ve sevkıyat gözetimini, yükleme kontrolü ve envanter ve depolama
konumu yönetimi de dahil olmak üzere,
kapsamaktadır. Ayrıca, malzeme akışlarını
ve şirket içi taşımayı kontrol eder, radyo
iletişimini aktarır ve görselleştirme işlevleri
sayesinde, malzeme akışında, sistem durumunda ve sipariş işlemede şeffaflık elde
edilmesini de güvence altına alır.
Gerolsteiner’ın yeni dağıtım deposunu
her hafta, 7.000 adede varan palet terk
etmektedir. Rakamlarla açıklamak gerekirse,
depodaki mallar her 14 günde bir tamamen
yenilenmektedir. Elde edilen bu yüksek iş/
zaman oranının temeli, kompakt depoda halihazırda yürütülmekte olan proseslerin esas
almakta olduğu Schäfer Lift&Run (Kaldır ve
Çalıştır) konseptidir (Resim 01).
Bu konseptin sahip olduğu özel unsur,
dikey ve yatay stok hareketlerinin birbirinden ayrılmasıdır. Schäfer Lift&Run (Kaldır
ve Çalıştır) sistemi, bir SLR depolama düzeneğinden ve dikey bir asansör modülünden
oluşmaktadır. Paletler, asansörler aracılığıyla beslenirken, SLR iki direkli depolama
düzeneği de paletleri kendi kaldırma düzeneği ile yatay olarak almaktadır ve Schäfer
Orbiter System (SOS) adlı bir kanal düzeneği
SSI Schäfer hakkında
SSI Schäfer’in hizmet spektrumu ana yüklenici olarak, konsept oluşturmadan kendi
imalatı olan ürünlerle depolama tesisinden karmaşık lojistik projelerin gerçekleştirilmesine kadar uzanmaktadır. Uzmanlık alanlarının SSI Schäfer şemsiye markası
altında birleştirilmesi, pazar koşullarına uygun, branşlar üstü depolama sistemleri
ve bütüncül çözümlerin planlanması için bir temel oluşturmaktadır.
Neunkirchen/Almanya, SSI Schäfer/Fritz Schäfer GmbH firmasının ürün programı –
aynı zamanda şirketler grubunun esas işyeri – depolama tesisi ile atölye, işletme ve
ofis donanımları, atık tekniği ve geri dönüşüm gibi ana faaliyet alanını kapsamaktadır. Ürün portföyü arasında, elle işletilen ve tam otomatik depolama sistemlerinin
temelini oluşturan hazne, kasa, palet, çubuk şeklindeki malzeme ve sürgülü raflarını
sayabiliriz. SSI-Schäfer Şirketler Grubu, 1937 yılında Fritz Schäfer tarafından kurulan
ve aynı adı taşıyan firma, bugün tüm dünyada temsil edilmektedir.
SSI Schäfer Noell GmbH, Giebelstadt/Almanya, küresel bir ana yüklenici olarak
hizmet portföyünü tamamlamaktadır. Sistem planlaması ve danışmanlığından yola
çıkılarak anahtar teslimi tesise ve özel satış sonrası hizmete kadar karmaşık lojistik
sistemlerinin gerçekleştirilmesi, şirketin ana uzmanlığını arasındadır. Bu hizmetler
gerek kendine ait standartlara sahip ve gerekse SAP teknolojisi bazındaki bilişim
teknolojisi çözümleri ile tamamlanmaktadır.
02 SLR depolama düzeneği, atanmış
raf kanalının önünde durduğu zaman,
Orbiter paletleri örselemeden kaldırır ve
onları kanalın iç derinliğine taşır
03 Dijital mesafe ölçme ve ışık sensörü
sistemi tarafından kontrol edilen
Orbiter, paletleri raf kanalının içine
hassas biçimde yerleştirir ve SLR
depolama düzeneğine geri gider
04 Depolama ve toplama işlemleri için
mekik, raf kanalının taşıyıcısının içine
donatılmış olan kendine ait sevk
raylarını kullanır
33
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_033 33
28.02.2014 13:31:55
ambar
05 Konveyör sistemi, alınan paletleri, sevkıyat alanına hizmet taşıyan
iki transfer taşıyıcısına gitmeleri için zemin kata doğru yönlendirir
ile donatılmıştır. Orbiter, kendi sırası geldiğinde, palet prosesini raf kanalına alır.
Anında işletim
Uygulanan çözümün bir parçası olarak,
otomasyonla kılavuzlanmış araçlar,
200 metre uzakta yerleşik bulunan üretim
binasından mal beslenmesinin, günde
24 saat, haftada yedi gün sürekli biçimde,
tam otomatik olarak yenilenmesini sağlar.
Teslim edilen paletler, otomatik olarak bir
çalışma masasının üzerinde altılık bloklara
ve oradan da konveyör sistemine transfer
edilir. İl önce, kompakt deponun ön bölgesi
içindeki tampon bölgeye yönlendirilirler ve
daha sonra kontur ve ağırlık kontrolüne tabi
tutulurlar. İlgili üretim bilgileri, SAP sisteminden hatası yönetim sistemine iletilir.
Ardından yazılım, depolama konumlarını
belirler ve paletlere, iki depolama bloğundan birisinin içinde depolanabilmeleri için,
kısa bir konveyör hattı üzerinden transfer
istasyonlarına doğru kılavuzluk yapar.
Bir platform konstrüksiyonu her bir depolama bloğunu üç seviyeye bölmektedir. SSI
Schäfer bünyesindeki Satış Gıda ve Meşrubat Çözümleri - İş Geliştirme departmanında
Saha Yöneticisi olarak görev yapan Michael
Hoffmann, “Çelik konstrüksiyon için özellikle zorlu bir durum mevcuttu çünkü her iki
depolama bloğunda da, üç seviyenin tümü
için bir SLR kullanıldı. Toplamda, altı
koridora, altı SLR depolama düzeneği tarafından hizmet sunulmaktadır. Bu nedenle,
statik hesaplarına özel dikkat gösterilmesi
gerekiyordu” açıklamalarını yaptı.
Her bir depolama düzeneği, kendine ait
koridorda yaklaşık 3.000 adede kadar
depolama konumuna uyum sağlayabilmektedir. Bunlar sola ve sağa doğru, her biri
12 atlı derin depolaması bulunan sıra başına yaklaşık 20 kanallı yedi dikey raf sırası
üzerine sırayla dağıtılmıştır. Depolama
bloklarının iki alçak seviyesi içerisinde
06 Her bir depolama bloğu için,her biri 15 sevkıyat şeridine sahip
bir sevkıyat alanı tahsis edilmiştir
depolama, SLR’ye doğrudan transfer yapılarak gerçekleştirilmektedir. Üst seviyelere
ait depolama düzeneklerine, toplamda dört
dikey konveyör tarafından hizmet verilmektedir. Transfer istasyonlarında SLR’ler,
paletleri, kendilerine ait Orbiter yük elleçleme düzeneği ile alır ve onları, depo yönetim
sistemi tarafından verilen bilgilere uygun
olarak, ilgili depolama alanının önünde
işleme tabi tutar (Resim 02). Depolama
düzeneğinin, atanmış olan yerin önünde
konumlandırılmasının ardından Orbiter,
paletleri örselemeden kaldırır ve onları raf
kanalının içine doğru derinlemesine taşır
(Resim 03). Bunu yapmak için mekik, raf
kanalının taşıyıcısının içine donatılmış olan
kendine ait sevk raylarını kullanır. Dijital
mesafe ölçme ve ışık sensör sistemi tarafından kontrol edilen Orbiter, raf kanalının
içinde tanımlamış olan depolama konumuna hassas biçimde yerleştirmek için, paletleri örselemeden indirir ve SLR’ye geri gider
(Resim 04).
Malların depodan dışarı çıkarılması, aynı
prosedürün tersine sırayla uygulanmasını
gerektirmektedir. Zemin katta, eğer gerekiyorsa, tüm seviyelerden alınmış olan
paletler, kısa bir konveyör hattı üzerinden,
örneğin değiştirme paletlerinin Euro-taşıyıcı paletlerden kaldırıldığı yere götürülmek
üzere, bir sevkiyat istasyonuna yönlendirilirler. Daha sonra konveyör sistemi, paletleri, her bir depolama bloğu için (Resim 05),
her biri 15 evkiyat şeridine sahip bir sevkiyat istasyonunun hizmet verdiği iki transfer
taşıyıcısına (Resim 06) yönlendirir. Aynı zamanda paletler, ana binanın üst katında
kurulmuş olan değiştirme konstrüksiyonuna doğru yönlendirilir. İlgili yenileme kontrolü, LVS aracılığıyla otomatik olarak gerçekleştirilir. Ambalajlanmış değiştirme paletleri direkt olarak, sevkıyat alanına teslim
edilebilir
veya kompakt deponun geçici depolama
alanında tekrar depolanabilir.
Gerolsteiner’ın yeni kompakt deponundaki
SLR (Kaldır ve Bırak) sistemleri saatte 117
depolama ve 225 toplama işlemi
gerçekleştirmektedir. Gerolsteiner Brunnen
bünyesinde Lojistik Müdürü olarak görev
yapan Roland Keul, “Böylelikle, iş yükü
doruğa çıktığında bile hizmetlerimizin içerdiği yüksek kalite standartlarını tamamen
karşılayabilecek nitelikte olmak üzere, en
yüksek düzeyde tedarik garantisi sunabiliyoruz. Paletler daha dengeli ve daha az
elleçlemeye tabi tutulmalarından ötürü,
öncesine göre çok daha temiz. Dahası, yeni
lojistik tesisi sayesinde, iş profillerimizin
değerini açık biçimde yükseltmiş bulunuyoruz. Bugün, çalışanlar, yorucu operasyonel
faaliyetlerle meşgul olmak yerine, proseslerin sorumlu koordinasyonu ile daha çok
ilgilenmekte.” açıklamalarını büyük bir
memnuniyetle yaptı.
Kompakt deponun kurulmasıyla Gerolsteiner ayrıca, verimliliği artırmak için bir
diğer yeni özellik daha elde etme olanağına
kavuştu: Kamyonların yüklenmesi, lojistik
ile paralel hale gelmiştir; böylece, meşrubat
endüstrisinde tipik bir uygulama olan yandan yüklemenin yerini tamamen, arkadan
yükleme almıştır. Bu yöntemle, dokuz adede kadar kamyon aynı anda yüklenebilmekte
olup bu, şirket için, lojistik proseslerinin
verimliliğinde önemli ölçüde artış anlamına
gelmektedir. Ek olarak, yükleme bundan
böyle sürücüler tarafından yapılmaktadır.
Rust, “Yalın ve sürdürülebilir prosesler,
yerlerin optimum kullanımı, üretkenlikte ve
hizmet kalitesinde artış, daha yüksek iş/
zaman oranı ve daha akıllı iş istasyonları SSI Schäfer’ın yeni kompakt deposunun
tasarımı ve teknolojisi lojistiğimizi yepyeni
bir seviyeye getirdi. Sonuçtan son derece
memnun kaldık ve ilgili taraflar da aynı
görüşü paylaşmakta” ifadelerini kullandı.
www.ssi-schaefer.com
34 f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_034 34
28.02.2014 13:31:57
VFV_
2 . eben e I 1 . R u br izi eru n g se b e n e
Technology knowledge for engineers
E-Mobilit
Intralogistics
35
f+h Intralogistics 1/2014 VFV_Imageanzeige_Quadrate_210x297_2013_10_englisch.indd
1
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_035 35
14.10.2013
15:59:52
28.02.2014 13:31:58
Fotoğraflar: Ceratizit
WAREHOU SING
Knapp’ın büyüme stratejisinin entegre
bir parçası olarak OSR Mekik sistemi
Ceratizit Logistik GmbH, Ceratizit
Group bünyesinde bir hizmet
sağlayıcısı olarak faaliyet göstermekte olup örneğin taş işleme
aletleri dahil olmak üzere bir alet
imalatçısıdır. İlgili işleri yürütmek
için, şirket, Kempten‘de bir dağıtım
merkezi işletmektedir. Hizmet
sağlayıcı şirketin yönetimim,
önümüzdeki yıllarda beklenen
büyüme perspektifinden baktığında, sahip olduğu ambarın altyapısının, taleplerle aynı ölçüde
büyüyüp büyümediği sorusu ile
karşılaşmıştır. Bu sorunun yanıtı
negatif olmuştur. Bu nedenle,
depolama kapasitesini yükseltmek
ve daha önceki fazlasıyla manüel
çözümle karşılaştırıldığında orta
ölçekli sayılabilecek bir otomasyon
gerçekleştirilerek iş/zaman oranını
artırmak yönünde karar verilmiştir.
36
C
eratizit şirketi, sofistike sert malzeme
çözümlerinin öncülerinden birisi olup
2002 yılında,Cerametal/Lüksemburg ve
Plansee Tizit/Avustura şirketlerinin birleşmesiyle kurulmuştur. Haddeleme, presleme
ve taş işleme aletleri dahil olmak üzere
geniş bir ürün gamına sahip şirket, Lüksemburg merkezli olup dünya çapında 19 üretim
tesisiyle ve 5.200‘den fazla çalışanıyla, sert
malzemeler için akıllı çözümler sunmaktadır. Ürünler, Avrupa‘nın her yerindeki
müşterilere, Kempten‘deki dağıtım merkezi
üzerinden ulaşmaktadır. Hızlı teslimat
süreleri hayati derece önemlidir: Akşamüstü sipariş edilmiş olan ürünlerin, alıcıya
ertesi gün ulaştırılması gerekmektedir.
Müşteriye verilen bu sözün tutulmasının
gelecek dönemlerde de güvence altına alınması için, mevcut intralojistik yapısının
geliştirilmesi gerekmekte idi. Ceratizit
Logistik GmbH, kapsamlı bir otomasyon
çözümü geliştirme işini, Hart, Avusturya
merkezli sistem entegratörü Knapp‘a ihale
etti. Lojistik merkezine entegre edilmiş olan
alt sistemler, sayfa 43‘te yer alan bilgi kutusunun içeriğinde liste halinde sunulmuştur.
Verimlilik ergonomi ile buluşuyor
Otomasyon çözümü için anahtar eleman,
maksimum 32 kg kapasiteli konteynerler
beraberinde dört adet ergonomik sipariş
toplama istasyonu içeren bir 3 OSR Mekik
raylı hat sistemidir. Sipariş toplama
istasyonları direk olarak, küçük siparişlerin
işlendiği „Sınıfla ve Paketle“ istasyonlarına
bağlanmıştır (Resim 01). Sistem entegratörü ayrıca, ambarın malzeme akış yerleşimi
içerisinde, otomasyonlu sipariş başlatma
istasyonları da faaliyete geçirdi.
Gelen mallar çalışma istasyonunda, işçiler malları, depolama kartonlarının içine
paketlemektedir. Depolama kartonları
için, operatörle birlikte yeni bir konsept
tasarlandı: İşçiler, boyutlarına bağlı olarak
ürün kalemlerini, farklı boyuta sahip
Knapp Hakkında
Knapp AG, ambar otomasyonu ve ambar lojistik yazılımı
alanlarında uluslararası düzeyde
faaliyet gösteren bir şirkettir. Genel
Merkezi Avusturya‘da kurulu olan
şirketin, dünya genelinde yaklaşık
2.300 çalışanı mevcuttur. %98
oranındaki yüksek ihracat payı,
grububn uluslararası yapısını yansıtmaktadır. Knapp, tüm kıtalarda, 20
şube ve 13 mümessillik ile temsil
edilmektedir. Geçen mali yılda şirket,
380 milyon Avro miktarına erişen
miktarla, kurulduğundan beri en
yüksek ciroyu elde etmiş bulunmaktadır. amounting to 380 million euros.
f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_036 36
28.02.2014 14:07:09
Ambar
kartonların içine yeniden
paketlemektedir. Bu,
OSR Mekik sistemi bünyesinde depolama alanının optimize edilmesine
olanak tanımaktadır. Ürün
kalemlerinin kartonların
içinde depolanması ayrıca,
ambar içerisinde taşınmaları sırasında metal aletlerden kaynaklanan gürültü
emisyonunun azaltılmasına da yardımcı
olmuştur.
Gelen mallar iş istasyonlarında işçilerin
üzerindeki yükü azaltmak için, ikincisi
ergonomik biçimde dizayn edilmiştir.
Böylelikle, ağır kalemler bile az bir çaba
sarf ederek taşınabilmektedir.
Modüler dizayna sahip OSR Mekik
sistemi, talep edilmesi halinde, 8 koridora
kadar genişletilebilmektedir. Görselleştirme
amacıyla KiSoft i-Point yazılımı kullanılmıştır. Sıfır hata stratejisine göre çalışan çok
işlevli sistem, malların depolanması ve
sipariş toplamaya tedarik edilmesi de dahil
olmak üzere, alt işlemleri üstlenir.
Yüksek düzeyde erişilebilirlik ve
depolama yoğunluğu
21 seviyeli üç koridor, 15.000 stok lokasyonu
sunmaktadır. Daha önce söz edilmiş olan
partisyonlu kutuların kullanılmasıyla, stok
lokasyonlarının sayısı 45.000‘e kadar
artırılabilmektedir. Depolama konteynerlerinin maksimum ağırlığını aşmamak için, OSR
Mekik sisteminden önce konveyör teknolojisinin içine tartılar entegre edilmiştir.
Emtianın depolanması için tahsis
edilmiş bir iş istasyonu mevcuttur.
Ceratizit, içerisine farklı boyutlara
sahip kartonların yerleştirilebildiği
yuvalara bölünmüş depolama konteynerleri kullanmaktadır: Yer tasarrufu
sağlayan bir depolama
konteynerinin içinde
sekiz adete kadar
karton yerleştirilebilmektedir.
Üst düzey ERP
kontrol sistemi,
depolama siparişlerini, OSR Mekik sisteminin kontrol yazılımı
KiSoft SRC‘ye iletir. OSR
Mekik sistemi, uygun bir
depolama konteynerini
ambardan alır ve malları,
işçilerin, taşıyıcının
barkodunu tarayabileceği ve
kartonları uygun yuvaların içine
yerleştirebileceği bir depolama alanına götürür.
KiSoft SRC, işçilere,
depolama işleminin
tamamı boyunca
rehberlik eder.
Yüksek erişebilirlik ve
optimum iş/zaman oranı
elde etmek için, üç OSR
Mekik sisteminin her biri, birbirinden bağımsız çalışan iki asansör ünitesi
içeren bir asansör sistemiyle donatılmıştır.
Yatay ve dikey taşıma, sipariş yapısı her ne
olursa olsun, tutarlı iş/zaman oranını
güvence altına almak için birbirinden
bağımsız olacak biçimde dizayn edilmiştir.
Modern iş istasyonu tasarımı
Bie siparişin başlangıcında, toplama için
kullanılan konteynerler otomatik olarak
ayrılmaktadır. OSR Mekik sisteminden ürün
kalemi talep eden siparişlerin toplanması,
doğrudan doğruya, depolama sistemine ait
Kolayca-Topla iş istasyonlarında başlatılmaktadır. Bunun yerine siparişler, AV sipariş
başlatma istasyonundaki bir konteynere
otomatik olarak dağıtılarak ve kendi hedef
istasyonlarına yönlendirilerek, OSR Mekik
sisteminden ürün kalemi alınmaksızın,
toplanmaktadır. Mekik, toplanacak olan
ürün kalemleriyle birlikte konteyneri otomatik olarak almaktadır. „Taşması Kolay“
ekranlar, yük taşıyıcılardan hangi ürünlerin
kaç adet alınacağına ilişkin olarak işçileri
bilgilendirmektedir. Sipariş prosesini
tamamlamak için işçiler, alındı işlemini
„Taşıması Kolay ekranda“ onaylar ve
konteyner otomatik olarak uzaklaştırılır.
Küçük siparişler, Kolayca-Topla iş istasyonlarında toplanır ve paketlenir. Bunu
gerçekleştirmek için işçiler, „Sınıfla ve
Paketle“ rafları kullanmaktadır. Sevkiyat
dokümanları ve adres etiketleri otomatik
olarak oluşturulur (Resim 02).
Sevkiyat dokümanları ve adres etiketleri
otomatik olarak oluşturulur. Aksaksız
çalışmayı güvence altına almak ve farklı
ağırlıkta ürün kalemleri içeren konteynerlerin ve kartonların kısmen asimetrik olarak
yüklenmesini dengelemek için sistem
entegratörü, malzeme akış teknolojisini,
kauçuk kaplamalı motorize merdaneler
kullanarak değiştirmiştir.
Ceratizit için uygulanan yenileme
konsepti ayrıca, kontrol teknolojisini de
dikkate almıştır. İlgili görevlerin bir kısmını
01 Sipariş toplama alanına bir bakış
02 Kolayca-Topla iş istasyonu, verimli
sipariş işlemeyi olanaklı kılar
oluşturmak üzere, Knapp çalışanları, pin
kontrolünü bırakıp PLC‘ye geçmiştir. Ambar
kontrol proseslerinin optimizasyonu şimdi,
tüm bileşenlerin ve sistemlerin merkezi
kontrolünü olanaklı kılan KiSoft WCS aracı
tarafından üstlenilmiş bulunmaktadır. Ek
olarak yazılım, istatistiksel veriler ve hata
analizleri sağlar ve operatör ERP sistemi için
bir arayüze de sahiptir. Ayrıca sunucular da
değiştirilmiş ve güncellenmiştir.
www.knapp.com
37
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_037 37
28.02.2014 14:07:14
Koch-Lagertechnik, Şilili gıda üreticisi müşterisini, “Made in Germany” dok sundurmaları
kullanması için ikna etmiş bulunmaktadır
Koch-Lagertechnik, Almanya’nın
Lage şehrinde yerleşik bulunan,
dok sundurmaları alanında uzmanlaşmış bir şirkettir ve sahip
olduğu teknik know-how ve
ekspertiz birikimini, uzak mesafelerdeki müşterilerinin siparişlerini
hazırlamak için de sunmaktadır.
Bu bağlamda Güney Amerikalı
operatörler de, Almanyalı imalatçının ürünlerine güvenmektedir.
38
Ş
ilili bir et ve sosis üreticisi olan Bavaria,
Şili‘nin Santiago şehrinde yerleşik
bulunan şirket genel merkezi bünyesinde
bulunan ambarı için farklı yapısal varyasyonlar içeren uygun dok sundurmaları talep
etmiştir. Ancak sahadaki konstrüksiyon
tipinden ötürü, özel modellere gerek duyulmakta idi. Şirket yönetimi, Güney Amerikalı
tedarikçiler tarafından yapılan ürünleri
beğenmemiştir, bu nedenle, uluslararası
ölçekte faaliyet gösteren çeşitli imalatçılarla
temas kurmuştur. Yapılmış olan tüm tekliflerin içinden, Lage, Almanya menşeli KochLagertechnik şirketi seçilmiş bulunmaktadır.
Şilili operatörün görevlendirmiş olduğu
bir heyet, 2009 yılında Almanya’ya yapmış
olduğu ziyaret sırasında,Kochlagertechnik’in
kapsamlı portföyünü bizzat yerinde görmüş
ve bu tür bir projenin uygulanması için
sunduğu seçenekler hakkında fikir sahibi
olmuştur. Gıda üreticisinin çalışanları,
gördükleri kaliteden – özellikle köpük özlü
ve otomatik kaldırma tavanlı dok sundurmalarından- ve şirketin profesyonel beceri-
lerinden fevkalade etkilenmişlerdir.
Gerçekleştirilen ilk toplantı, uzun vadeli
ve devamlılık arz eden bir iş ilişkisi geliştirilmesiyle sonuçlanmıştır.
Almanya’ya yapmış oldukları bu ziyaret
sırasında, örneklerin tedarik edilmesinden,
telefon ve e-posta haberleşmesinin yürütülmesinden ve fotoğrafların ve çizimlerin
alınıp verilmesinden sorumlu olmak üzere,
Bavaria şirketine mensup Almanca bilen bir
irtibat personelinden ve Koch-Lagertechnik
şirketine mensup bir personelden oluşan
bir görev gücü oluşturulmuştur. Gerçekleştirilen bu yoğun bilgi alışverişinin ardından,
potansiyel müşterinin taleplerinin standart
dok sundurması konstrüksiyonları ile karşılanamayacağı ortaya çıkmıştır. Bu nedenle,
örneğin, dok sundurması saçaklarının
tümünün, mevcut bir yapısal şasi
(Resim 01) üzerinde paralel kılavuzlar kullanılarak birleştirilmesi gerekmekte idi ancak öte yandan bunlar, standart herhangi
bir ebat ile uyumlu değildi. Dahası, binanın
hava şartlarına maruz kalan tarafında kulla-
f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_038 38
28.02.2014 13:30:48
Fotoğraflar: Koch-Lagertechnik
Amb a r
01 Saçaklı dok sundurmaları, paralel kılavuzlara sahip özel
versiyonlardır
nılması amaçlanan dok sundurmalarının,
fırtınalara karşı yeterli koruma ile donatılmış
olması gerekmekteydi. Esas olarak, imalatçı, standart kablolara ek olarak özgün bir
“fırtına seti” – özel bir kauçuk gerdirme kablosu - geliştirdi. Bu önlem, güçlü rüzgarların
yanal saçakları hırpalamasını engellemeyi
amaçlamaktadır. Dahası, binanın cam ön
cephesinde mevcut bulunan doklar ve
çerçeveler için doğru sızdırmazlık malzemelerini bulmak önemliydi. Çerçeve, dok
sundurması etekleri için çok küçük ve standart tamponlu dok sundurmaları için çok
büyük idi. Bu nedenle, dok sundurmaları
tapezyum şeklinde (Resim 02) dizayn edildi- çerçeveye tutturulan taraf yalnızca
250 mm genişlikte ve genişliği yaklaşık
380 mm kadar uzanan bir tampon olacak
biçimde. Böylelikle dok açıklığının net genişliği, kamyonlar direkt olarak tamponun
üzerine kenetlenebilecek biçimde, 2200
mm değerine düşürülmüştür. Tüm bunlar,
arada binlerce kilometre mesafe varken
gerçekleştirilmişolup Koch-Lagertechnik’in
kalifiye personeli, bu zorlu görevin üstesinden tam anlamıyla gelmeyi başarmıştır.
Karmaşık talepler dikkatli planlama gerektirir
Almanya’daki imalatçı Mayıs 2010’da, üç
farklı versiyon içeren 20 adet dok sundurmasından oluşan ilk siparişini aldı. Şunların
yapılması gerekmekteydi: saçaklı ve paralel
kılavuzlu dok sundurmaları, derin dondurucu
uygulamaları için saçaklı, köpük özlü ve
otomatik kaldırma tavanlı dok sundurmaları
ve tamponlu, trapezyum şekilli dok sundurmaları. Aynı yıl, Hazirandan Temmuza kadar
özel versiyonlar üretildi ve ardından emtia,
bir deniz aşırı sevkıyat konteyneri ile nakledildi. Ancak daha önce, Şili ithalat mevzuatı
02 Dok açıklığının net genişliğini azaltmak amacıyla, cam ön
cephe için trapezyum şeklinde dizayn edilmiş dok sundurmaları
gereği diğer organizasyonel ve idari bir
görevin tamamlanması gerekliydi: Konteyner
ile nakliye için, dok sundurmalarına ait
çeşitli bileşenlerin ayrı ayrı paketlenmesi
ve her bir pakette, ağırlığa ilişkin iki adet
teknik özelliğin tam olarak belirtilmesi
gerekiyordu (toplam ağırlık ve muhteviyatının ağırlığı). Ayrıca, her bir paketin dış ölçüleri de saptanmalı ve kayıt edilmeliydi. Tüm
bunların, normal muhteviyat listesine ek
olarak gerçekleştirilmesi gerekiyordu.
Dört hafta denizde taşınmasının ardından
malzemeler, Şili!nin Santiago limanına
ulaştı ve titiz biçimde yapılmış olan ön
hazırlıklar sayesinde, Şili gümrüğünde
hiçbir problem yaşanmadı.
Koch-Lagertechnik
Hakkında
Koch-Lagertechnik şirketi Lage,
Almanya merkezlidir ve piyasada 65
yılı aşkın başarılı bir geçmişe sahiptir.
İmalatçı şirket günümüzde, dok
sundurmalarının yanı sıra uygun
maliyetli depo ekipmanı, verimli
depolama ve şirket içi nakliye dahil
olmak üzere yükleme ekipmanları
üzerinde uzmanlaşmış en tanınmış
şirketler arasında yer almaktadır.
Koch-Lagertechnik, hem standart
ürünler hem de müşteri gereksinimlerine göre özelleştirilmiş özel tasarımlar imal ve tedarik etmektedir.
Tüm dok sundurmaları ve taşıma
ekipmanları, Almanya’daki üretim
tesislerinde imal edilmektedir.
Eylül 2010’da Bavaria personeli, İspanyolca bilen bir Koch-Lagertechnik elemanının
danışmanlığı altında, çeşitli dok sundurmalarının montajını yaptı. Eylül 2010’da Bavaria
personeli, İspanyolca bilen bir KochLagertechnik elemanının danışmanlığı altında, çeşitli dok sundurmalarının montajını
yaptı. Ancak operatör, doğru ataşmanları çok
kısa sürede sahaya sevk etti ve herhangi bir
gecikmenin meydana gelmesi önlenmiş
oldu.
İlk siparişin tamamlanmasının ardından
Şubat 2011’de Bavaria tarafından, Şili’nin
Santiago şehrindeki başka bir inşaat aşaması için ve Punta Arenas şehrindeki ek bir
şube için başka bir talepte daha bulunuldu.
Dok sundurmalarının üç versiyonunun
tümüne birden, bir kez daha ihtiyaç duyulduğu hemen anlaşıldı. Problem çözme ve
danışmalık işleri, telefon görüşmeleri ve
ilgili çizimleri ve açıklamaları içeren e-posta
iletişimi aracılığıyla yürütüldü. Nisan
2011’de sipariş alındı ve aynı yılın Haziran
ayında 19 adet dok sundurması bir konteynere yüklenerek nakliye için sevk edildi.
Şili’ye ulaşması üç hafta aldı. Ağustos
2011’de Bavaria personeli, sızdırmazlık
konstrüksiyonlarını monte etti − bu kez
yardım almadan. Bir kez daha, matkap
ataşmanları da dahil olmak üzere, her şey
eksiksiz biçimde birbirine uydu. Eylül
2012’de Koch-Lagertechnik, Şilili operatörden, Valparaiso şehrindeki yeni açılacak
olan bir şubeleri için üçüncü bir talep daha
aldı. Ekim ayında üretimin tamamlanmasının
ardından Kasım 2012’de dok sundurmaları
nakledilmek üzere sevk edildi ve Aralık
2012’de varış ülkesine ulaştı.
www.koch-lagertechnik.de
39
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_039 39
28.02.2014 13:30:56
Vinçler v e cera s kal l ar
Kağıt ruloları Demag proses vinçleri kullanılarak
güvenle elleçleniyor ve depolanıyor
Türk karton ve ambalaj malzemeleri imalatçısı Modern Karton
Sanayi ve Ticaret, otomatik
vinçlerle donatılmış bir kağıt
deposu kurma işi ihalesini vinç
imalatçısı Terex Material Handling
şirketine verdi. Altı adet Demag
proses vincinin görevi, tamamlanmış kağıt rulolarını, yer tasarrufu
sağlayacak biçimde örselemeden
depolamak ve onları, sevkıyat için
zamanında hazır hale getirmektir.
odern Karton daha önce 2008 yılında,
Demag vinç sistemleriyle donatılmış
bir rulo kağıt deposu (baş resme bakınız)
ihalesi yapmıştı. Şu anda dünyanın en
büyüğü olan bu rulo kağıt sevkıyat deposu,
PM 4 kağıt makinesinin üretim çıktısını
kanalize ediyor. Türk kağıt imalatçısına ait,
şu anda geliştirilmekte olan kağıt makinesi
5, %100 geri dönüşüme tabi tutulmuş kağıt
kullanarak yılda 400 000 ton layner ve fluting
kağıdı üretecek kapasiteye sahip olacak
biçimde tasarlandı.
Yeni kağıt makinesi 5’in Çorlu’daki tesislerde hizmete sokulmasının ardından
Modern Karton, Demag vinç sistemleri
kullanılarak depolanacak ve sevkıyata
hazırlanacak olan, yıllık bir milyon tonluk
kağıt üretimi hacmine ulaşacak.
İhale, yapılandırılabilir depolama stratejileri sayesinde optimize edilmiş prosesi
güvence altına alan bir depo yönetim sistemini de kapsamaktadır. Vinç sistemlerinin
kurulmasını ve hizmete sokulmasını da
içeren proje, Demag Türkiye acentesi, İstanbul merkezli Genel Makine ile işbirliği içinde
uygulanmaktadır.
Terex Material Handling şirketinde Satış ve
Ürün Yönetimi Başkan Yardımcısı görevini
yürüten Lutz Dowy, “Bu proje sayesinde,
ekonomik olarak önem taşıyan bu bölgede
faaliyetlerimizi daha da genişletmek suretiyle, endüstri çözümleri için bir intralojistik
uzmanı olarak konumumuzu güçlendirdik”
dedi.
Eren Holding A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi
Hamdullah Eren şu noktaları özellikle
belirtti: “Bizim için, yaygın referanslara
sahip uluslararası bir şirketle yakın işbirliği
içinde çalışmak, en başından itibaren önem
taşımaktaydı. Yeni ihaleyi verirken belirleyici
bir faktör de ayrıca, Demag vinç sistemlerinin, bizim ilk rulo kağıt sevkıyat depomuzda
beş yılı aşkın süredir sınanmış olmasıdır.”
Vinç teknolojisinin ötesinde, Terex Material Handling, uygun depolama stratejileri
uygulayıp yüksek sistem performansı taleplerini tamamen karşılayarak, tatmin edici bir
çözüm sunabilmeyi bir kez daha başarmıştır.
Maksimum performans ve
kullanılabilirlik
Yeni PM 5 kağıt makinesi, 2015’in ilk çeyreğinden itibaren eğer tam kapasiteyle işletilebilirse, gelecek dönemde her gün, 1.450
tona ulaşan miktarda kağıdın yüklenmesi
gerekli olacaktır. Müşteri taleplerine göre
yapılandırılan rulolar, 900 – 1 550 mm
arasında çapa sahip olabilmekte ve
6 000 kg ağırlığa ulaşabilmektedir. 24/7
(haftanın her günü hiç durmasızın) işletilen
tesiste üretimi tamamlanan kağıt ruloları,
geçici olarak dik konumda depolanmakta
ve böylelikle yer tasarrufu yapılmaktadır.
Sevkıyat deposu, kağıt rulolarının çaplarına
bağlı olarak, 15,5 metre yüksekliğe kadar
üst üste istiflenebildiği iki bloğa ayrılmıştır.
Deponun tamamı, yaklaşık 53 000 ton
miktarında kağıt alabilecektir.
Altı adet özdeş konstrüksiyonlu, her biri
altı ton yük kapasitesine ve 32 metre uzanıma sahip ZKKW çift kirişli askılı gezer vinç
mevcuttur. Bunlar, 143 metre uzunluğundaki
vinç çalışma alanlarının üzerine, birbirlerine
paralel olacak biçimde kurulmuş olup 120 m/
dak ilerleme hızlarına ve tam yük altında 70
m/dak kaldırma hızlarına ulaşmaktadır. Proses vinçleri, kağıt rulolarını örselemeden toplamak ve güvenli taşımak için kullanılan, Demag 6 tonluk MPW vinçleriyle ve vakumlu kaldırma tertibatları ile donatılmıştır.
Yüksek işletim hızlarına ek olarak vinç
kumanda sistemi, talep edilen yüksek
elleçleme mikatarlarını sağlamak için,
gezen üç vincin çalışma alanlarının her bir
güzergah üzerinde dinamik olarak örtüşmesini güvence altına alır.
www.demagcranes.com
Terex Material
Handling Hakkında
Terex Material Handling iş alanı,
kendisine ait Demag endüstriyel
vinçler ve vinç bileşenleri ile birlikte,
dün çapındaki Terex Corporation’a
aittir. İş alanının sahip olduğu
çekirdek yetkinlikler arasında,
vinçlerin, kaldırma ekipmanlarının ve
bileşenlerinin geliştirilmesi, fabrikasyonu ve tedarikinin yanı sıra beş
kıtada, 16 ülkede imal edilen bu
ürünlere satış ve bakım hizmetlerinin
sağlanması da yer almaktadır. Grup
60’tan fazla ülkede varlık göstermekte
olup 100’den fazla ülkede müşterileri
mevcuttur.
Fotoğraflar: Terex Material Handling
M
40 f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_040 40
28.02.2014 13:33:00
Ürün Haberleri
SLOVAKIA
LGH’nin hidrolik senkronize sistemi 200 tonun güvenli biçimde
kaldırılmasına olanak tanıyor
Arızalı bir döndürme yatağının değiştirilmesi için, Almanya,
Rheinberg’de bir liman döner vincinin tüm üst kısmının kaldırılması gerekli oldu. 40 metre yüksekliğe sahip bulunan vincin üst
yapısı 200 ton ağırlığındadır. Dahası, tutturucuların, 32 metreye
kadar ulaşabilen uzatılabilir bom nedeniyle etkiyen yükün ağırlık
merkezini dengelemesi gerekmekteydi. Bundan ötürü, hem senkronize hem de birbirinden bağımsız işletilebilen hidrolik silindirlere
gereksinim duyuldu. Hava koşulları da önemli bir role sahipti: Sistemin
dengesi yalnızca 6 şiddetinde esen rüzgara dek garanti edilebiliyordu.
LGH GmbH ile işbirliği içindeki Kranservice Rheinberg çalışanları, üst
yapının sahip olduğu
kaçık merkezli ağırlık
merkezini dengelemek için
statik hesapları yaptı. Ek olarak,
tutturucular için çalışma alanı
sağlayan çelikten mamul bir yardımcı
yürüme konstrüksiyonu da, değiştirilmesi gereken döndürme yatağının
bulunduğu yüksekliğe uygun olacak
biçimde imal edildi ve uygulandı.
Hava koşullarının incelenmesinin ve
bir tarih belirlenmesinin ardından,
bakım çalışması başlatılabilecek
ulaştı. Bilgisayar kontrollü senkron
bir sistem beraberinde her biri 10 ton
kaldırma kuvvetine sahip dört hidrolik
kaldırma silindiri kullanıldı. Odyometrelerle donatılmış silindirlerin beraberinde onları hem bireysel hem de tandem/
senkronize modda işletme olanağı sağlayan senkronize sistem belirleyici faktör
oldu. Böylelikle vinç üst yapısı, sağlam biçimde tutturuldu ve dengeli olarak 20 cm
kadar yükseltildi. Ardından, arızalı döndürme yatağı 320 cm çapa ve 3,6 ton ağırlığa
sahip yeni bir tanesiyle değiştirildi. Mobil vinç sayesinde yataklar, yardımcı konstrüksiyondan alındı ve yardımcı konstrüksiyona taşındı.
COLOMBIA
www.lgh.eu
Logsol’un web tabanlı yazılımı
çekme arabalarını optimize
ediyor
Logsol şirketi tarafından imal edilen bir çekme
araba yardımcı programı olan Routman, çekme
arabalar için ve montaj alanlarında etkili
koordinasyon sağlıyor. Web tabanlı yazılım,
örneğin taşıma hacmi ve ağırlığı, dolaştırım
süreleri ve çevrim başına yükleme prosesi gibi
özelleştirilmiş figürleri esas alarak optimal bir
tam kapasiteli
çekme araba
işletimi oluşturur.
Bu yardımcı
program örneğin
hız, çekme
arabaları için izin
verilen toplam
uzunluk, farklı tipte
teslimat veya
konteyner
alışverişi için
proses süreleri
gibi dinamik değişkenlere tepki verir. Sahip olduğu görselleştirme seçenekleri ve sezgisel elleçleme
özellikleri, Routman’ı uygulamaya yönelik bir
lojistik aracı haline getirmektedir.
www.logsolgmbh.com
Schaltbau’dan yüksek akım yük kapasitesi için yeni LV-HPC şarj konektörü
Schaltbau’nun yeni şarj konektörü LV-HPC (High Power Connector - Yüksek Güç Konektörü), DIN VDE
0623-589 standardına uygun nitelikte yüksek akım yük kapasitesi sunuyor. Bu serinin modern
hızlı şarj cihazları için uygun olması nedeniyle, esas olarak endüstriyel forkliftler için kullanılmaktadır. Kırmızı bir kodlama anahtarı, ıslak akülerin şarj edilmesi için 120, 250 ve 400 A ile
işletimi belirtmesinin yanı sıra ayrıca, konektörün yanlış eşleştirilmesini de önlemektedir.
Depolanan enerjinin işletim sırasında mümkün olabildiğince yavaş salınması ve duruş
süresini ve maliyetleri minimize etmek için şarj süresinin azaltılması: Bunlar, endüstriyel
forkliftlerde kullanılan tahrik akülerinin karşılaması gereken talepler olup LV-HPC serisi
tarafından başarıyla yerine getirilmektedir. Konektörler, nominal işletim akımına
ulaşana dek, izin verilen maksimum sıcaklık farkını aşmaksızın, şarj edilebilmektedir.
Soket kontaklar, yüksek akımları aşırı ısınmaya neden olmaksızın taşıyabilecek biçimde
dizayn edilmiştir.
Bu seri ayrıca, kurşun asit akülerden daha hızlı şarj edilebilen lityum-iyon akülerin
şarjı için de uygundur.
www.schaltbau-gmbh.com
41
f+h İntralojiistik Sistemleri FHI_AG_FHI_2014_01_TK_041 41
28.02.2014 14:02:46
Ürün Haberleri
Assa Abloy’un görsel yardımı yükleme
doklarında güvenliği artırıyor
Assa Abloy’un Crawford Dock-IN (Yanaşma) çözümü, LED şerit ışıklarını ve bir trafik
lambasını kombine etmektedir. Bu kombinasyon, opsiyon olarak kırmızı bir trafik
lambasıyla donatılabilen beyaz kılavuz ışıkların sürücüye, aracı hizalaması için
görsel bir hedef sağlaması sayesinde, kamyonların yükleme istasyonunda hassas
biçimde konumlandırmasını basitleştirmektedir.
Yanaşma çözümünün özellikleri
Yeni Crawford Dock-IN çözümünün teknik ayrıntıları aşağıda belirtilmiştir:
n LED ışıkların performansı 2,4 W
n İşletim gerilimi 24 V DC
n İşletim sıcaklığı -20 °C ila +55 °C
n %0 ila %80 değer aralığındaki nem koşulları için uygun
n Yoğuşmasız tasarım
n Koruma sınıfı IP66
Yanaşma işleminin güvenliği ve optimizasyonu, yanaşma çözümünün geliştirilmesine ilişkin en önemli özelliklerdir. Tecrübeyle sabit olduğu üzere kamyon sürücüleri,
geriye doğru hareket ederken aracı hizalamak için, arka tekerleklere yönelik olarak
aşağı bakarlar. Kapının altına beyaz led ışıklar ve bir kırmızı trafik lambası yerleştirilmesi, optimum sürücü kontrolü elde edilmesine olanak tanımaktadır. LED teknolojisi sayesinde enerji tüketimi düşük olmakta ve böylelikle ürünün hizmet ömrü de
artmaktadır.
Crawford Dock-IN (Yanaşma) çözümü, üç farklı çeşide sahip modüler bir yapıyla
sunulmaktadır. Montaj, yükleme tesisinin markasından ve imalatçısından bağımsız
olarak gerçekleştirilebilmektedir.
BFS Baur Fulfillment Solutions
(İkmal Çözümleri),
InconsoWMS X depo yönetim
sistemine yatırım yaptı
Yukarı Frankoniya merkezli BFS Baur
Fulfillment Solutions (İkmal Çözümleri)
şirketi, yeni, evrensel depo yönetim sistemi
InconsoWMS X’i uygulama işini Inconso AG
şirketine ihale etti.
2011 yılının ortasından itibaren pek çok
müşteri zaten bu projeye dahil olmuştu.
Diğer müşteriler de 204 baharına dek yeni
çözüme dahil edilecektir. Bu yedi haneli
Avro tutarındaki yatırımla BFS Baur Fulfillment Solutions (İkmal Çözümleri), ticaret
şirketleri için bir hizmet sağlayıcı olarak
sahip olduğu pazar konumunu daha da
geliştirmek amacıyla mevcut uygulamalarını
güvence altına alıyor ve aynı zamanda
kendini, yeni ve sofistike proseslere
hazırlıyor.
Şirket günümüzde son kullanıcılara,
mağazalara ve büyük müşterilere yönelik
www.assaabloyentrance.com
Weber Grup verileri ve prosesleri bir ERP platformunda
kombine ediyor
Yüksek kaliteli plastik bileşenlerin, modüllerin ve sistemlerin küresel bir imalatçısı
olan Dillenburg, Almanya merkezli Weber Grup, Çin şubesinin beş ay içinde SAP ERP
sistemine entegre etti. Enjeksiyon kalıpl alanında uzmanlaşmış olan şirket, Çin
piyasasına girmek için, uluslararası faaliyet gösteren Saarbrücken, Almanya
merkezli bir iş danışmanlık şirketi olan Orbis AG’nin bir şubesi olan Orbis Consulting
Shanghai tarafından sunulan desteğe güveniyor.
SAP sisteminin Çin’de uygulanmaya başlanmasıyla birlikte enjeksiyon kalıp parça
imalatçısı, şirket içindeki veri ve bilgi akışını bir ERP platformunda birleştirmiş ve
böylelikle bölgeler arasındaki iş proseslerini bütünleştirmiştir. Kontratlara, siparişlere
ve malzemeler ilişkin bilgilerin, Almanya genel merkezi ve Çin’deki ve Polonya’daki
şubeler arasında gerçekleştirilen alışverişi, ERP sistemi içinde tutarlı biçimde
yürütülmektedir. Finansal veriler bundan böyle ERP sistemi içerisinde münhasıran
yönetilmekte olup merkezi denetim, grup içerisinde hesapların çok daha kolay ve
verimli biçimde hazırlanmasına ve KPI raporlamasının çoğu kez otomatik olarak
gerçekleştirilmesine olanak tanımaktadır.
Finansal raporların hazırlanması için, Çin şubesi, Orbis FI Raporlama Paketini
kullanmaktadır. SAP tabanlı eklenti örneğin bilanço, kar ve zarar hesapları veya nakit
akışı raporları gibi Çin vergi yetkilileri tarafından talep edilen raporları önceden
yapılandırmaktadır. Çin’de “Altın Vergi Sistemi” kapsamında zorunlu bir işlem olarak
yapılması gerektiği üzere yetkililerle veri alışverişinde bulunmak için, Orbis Altın
Vergi Sistemi (GTI), SAP ERP ve ülkenin mali yazılımı arasında iki yönlü bir arayüz olarak kullanılmaktadır. Böylelikle, Altın Vergi ile uyumlu faturalar çabucak düzenlenebilmekte ve yetkililere transfer edilebilmektedir.
www.orbis.de
tüm lojistik yönetimi sektörlerinde faaliyet
göstermekte olup yılda 28 milyon tutarını
aşan bir emtia hareketliliği miktarına
ulaşmaktadır. Depolama, sevkıyat ve iade
edilen ürünlerin elleçlenmesi için tahsis
edilen B2C ve B2B sektörleri farklı biçimde
geliştirilmiştir: Yarı otomatik ve manüel
depolar, InconsoWMS X sistemi tarafından
tektip olarak yönetilmekte ve kontrol
edilmektedir.
Inconso AG, tüm sevkıyat prosesinin
uygulanmasının beraberinde, yan prosesler
ve iade edilen malların elleçlenmesi de dahil
olmak üzere gelen mallardan başlayıp
sevkıyata dek ilgili tüm aşamaları kapsayacak
biçimde, yürütülmekte olan envanter
yönetimini de gerçekleştirmektedir. Sistem,
esnek biçimde özelleştirilebilir ve gelecekteki gereksinimlere göre genişletilebilir.
Dahası, yeni müşteriler kolayca ve çabucak
tanıtılabilir. Kullanıcılar, sistemin geliştirilmesine ve uygulanmasına yakından dahil
edilmektedir. Şirketin IT bölümü bu sayede,
sistem desteğine ilişkin önemli hususlarının
yanı sıra ayarlamaların sorumluğunu
üstlenebilmektedir.as adjustments.
www.inconso.com
42 f+h İntralojiistik Sistemleri
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_042 42
28.02.2014 14:02:49
FHI_E
Reach international markets.
Intralogistics
Trade magazine for material flow and material management
I N T E R N AT I O N A L
EDITION
5
August 2013
12
06
Barcodes and RFID can also
function together
Oliver Bleich presides the
new Meta subsidiary in
the USA
08
www.fh-intralogistics.com
Unitechnik provides the
control technology for a
warehouse in Dubai
24
in cooperation with
Christoph Beumer:
“Internationalisation is
very important for us”
Materials Handling
and Intralogistics
New business is
just one click away.
www.vfmz.com/fhi-magazin
3
f+h Intralogistics 1/2014 FHI_EA_just
a click away 2014.indd
1
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_003
3
04.12.2013
16:49:17
28.02.2014 14:02:50
4 f+h Intralogistics 1/2014
FHI_AG_FHI_2014_01_TK_004 4
Hannover-Messe-Tuerkisch.indd 1
28.02.2014 14:02:51
13.02.2014 12:28:26
Download

08 - f+h Intralogistics