MOBİL/PALETLİ VİNÇLERDE ALINMASI
GEREKEN AZAMİ GÜVENLİK
KURALLARI
BEYZA TAŞLIÇUKUR
135148048
PALETLİ KAFESLİ VİNÇLER
TEREX CC 6800

Maksimum Taşıma
Kapasitesi : 10 m’de
1200 ton

Ana Boom : 150 m

Kafes Jib : 48 m 108m

Derrick Ballast : 450 t

Hareket Hızı : 0 - 1.3
km/saat

Toplam Karşı Ağırlık :
1500 ton
DEMAG - TEREX CC 2800

Maksimum Taşıma Kapasitesi : 6 m’de
600 ton

Ana bom, hafif/ağır : 24 m - 138 m

Kafes Jib : 24 m - 84 m

Derrick Mast : 30 m

Karşı Ağırlık : 160 t - 180 t

Merkezi Ağırlık : 60 t

Derrick Ballast : 325 t
PALETLİ TELESKOPİK VİNÇLER
LTR 1100

Maksimum Taşıma Kapasitesi : 2,5 m’de 100 ton

Maksimum Yük Momenti : 342 ton-m

Ana Boom : 52 m

Kafes Jib : 10.8 m – 19 m
MOBİL TELESKOPİK VİNÇLER
LTM 1800

Maksimum Taşıma Kapasitesi
: 3 m’de 800 ton

Ana Boom : 18 m - 60 m

Kafes Fly Jib : 14 m - 63 m

Luffing Fly Jib : 21 m – 91 m

Toplam Karşı Ağırlık :160 ton
LTM 1400

Maksimum Taşıma
Kapasitesi : 3 m’de 400 ton

Ana Boom : 15,7 m - 84 m

Kafes Fly Jib : 12 m - 84 m

Luffing Fly Jib : 21 m – 77 m

Toplam Karşı Ağırlık :125 ton
MOBİL KAFESLİ VİNÇLER
LG 1750

Maksimum Taşıma Kapasitesi : 8
m’de 750 ton

Ana Boom : 133 m

Kafes Fly Jib : 28 m - 105 m

Derrick Ağırlık : 400 ton

Toplam Karşı Ağırlık : 220 ton
1. Amaçlanan (Uygun) Kullanım
Vincin amaçlanan kullanımı yalnızca ağırlığı ve
ağırlık merkezi bilinen serbest ve bağlanmamış
yükleri dikey olarak kaldırmak ve indirmeyi içerir.
Bunu gerçekleştirmek için üretici firma tarafından
onaylanmış bir kanca veya kanca bloğu
kaldırma halatına takılmalıdır ve izin verilen vinç
konfigürasyonları içinde kullanılmalıdır.
LTM 1100

Maksimum Taşıma Kapasitesi : 3 m’de 100 ton

Ana Boom : 13,5 m - 52 m

Fly Jib : 11 m - 46 m

Toplam Karşı Ağırlık : 35 ton
2. Amaç-dışı (Uygunsuz) Kullanım











Yük şemasına göre izin verilen vinç konfigürasyonlarının dışında çalışma
Gerçek vinç konfigürasyonlarına karşılık gelmeyen yük değerleri seçmek
Gerçek vinç konfigürasyonlarıyla eşleşmeyen kodları seçmek
Devrilmeye karşı destek basınç göstergesini bir güvenlik fonksiyonu olarak
kullanmak.
Vinç için onaylanmamış ekipman veya bağlama parçaları kullanmak.
Vinci spor ve eğlenme olaylarında kullanmak, özellikle ‘Bungee’ atlayışları için.
Halka açık yolda izin verilmeyen koşulda (dingil yükü, boyut açısından) sürüş.
İzin verilmeyen sürüş koşulu oluşturacak bir yerde ekipman taşıma
Bulunduğu yere sabitlenmiş/saplanmış nesneleri sökmek ve bollaştırmak.
Malzeme taşıma amacıyla vinci uygun olandan daha uzun süre kullanmak
Vinçte asılı olan yükün ağırlığı değiştirilirken-örneğin, yük kancasında asılı bir
konteynırı doldururken vinci kullanmak.
3.Vinç aşağıdaki durumlarda kullanılamaz:

Sürücü dışında şahısların sürüşüne izin
vermek.

Sürüş esnasında vinç kabininde personel
taşıma.

Kaldırma ekipmanıyla ve yük üstünde
personel taşıma.

Uzun süreli yükleme-boşaltma
operasyonu.

Şase üstünde yük taşıma
LR 1350
3. Acil Durum Çıkışı

Bir acil durumda, sürücü kabininden “sol sürücü kapısı” ya da “sağ yolcu
kapısından” çıkılabilir. Vinç sürücüsünün kabinini kapıdan terk etmesinin
mümkün olmadığı zamanlarda, çatı penceresinden ya da ön camdan
çıkılabilir.

Vinç çalışma alanına araç girişini engellemeye örnek resim
Pek çok vinç kazası vinçlerin yanlış
kullanımından kaynaklanır;

Çok hızlı döndürmek

Yükün ani frenlenmesi

Gevşek kablo formasyonları

Aşırı yükleme

Yükle çok hızlı sürüş veya düzgün olmayan
yüzeyde kurulum ve yükleme

Yükü yanlış bağlama

Asılı yükler üstünde rüzgar etkisi

Yük olmadan bir yolda giderken ortaya çıkan
sorunlar, örneğin motor veya şanzımana aşırı
yüklenme

Yetersiz dikey açıklığa bağlı olarak, köprülere,
çatılara veya yüksek voltajlı kablolara çarpma

Yetersiz destek (mesnet)

Bomların yanlış montaj ve sökümü.
KAZANIN KÖK NEDENLERİ;
1.
2.
3.
4.
5.
AĞIRLIK KOYMADAN ÇALIŞMA YAPILMASI
FAZLA BOM YATMASI VE PALETLERİ
AÇMADAN ÇALIŞMA YAPILMASI
İHMALLİK
RİSKİ GÖZE ALMA İSTEĞİ
PERSONELİN İŞ EKİPMANLARININ GÜVENLİ
KULLANIMIYLA İLGİLİ BİLİNÇ EKSİKLİĞİ
Pek çok vakada vinçteki hasar uygun
olmayan bakımdan kaynaklanır;

Yetersiz yakıt, yağ ve antifreeze kirlenme

Kırık kablo telleri, kusurlu lastikler, aşınmış
parçalar

Düzgün çalışmayan acil durum sınır
switchleri ya da yük tork (dönme momenti)
sınırlayıcısı

Fren veya debriyaj arızası

Hidrolik kusurlar, örneğin çatlamış hortumlar

Gevşek cıvatalar
KAZANIN KÖK NEDENLERİ;
1. Operatörün yanlış uzaklıkta malzemeyi kaldırmak istemesi
2. Çalışma esnasında yanlış bom konfigürasyonunun kullanılması
3. Switch kapatarak kaldırma kapasitesinin dışında çalışma
4. Personelin iş ekipmanlarının güvenli kullanımıyla ilgili bilinç eksikliği
4. Kişisel korunma ekipmanı
Kişisel koruma ekipmanları aşağıdaki ekipmanları içerir:

Baret : Boom montaj ve sökümde düşen parçalardan koruma.
Kafes boom ekipmanının montajı ve sökümünde kafayı
çarpmaktan korur.

Güvenlik eldivenleri : Genel kural olarak, kablolarla çalışırken
delinmez güvenlik eldivenleri kullanılmalıdır.

Düşme tehlikesine karşı kilit sistemleri : Tutturma sistemleri ve
çalışma yeri pozisyonlandırması için kilitli kemer , bağlama
elemanları.

Güvenlik ayakkabıları : Montaj ve sökümde düşen parçalardan
korunma.

İş kıyafeti : Çalışma şartlarına uygun, dayanıklı kumaştan
pantolon, uzun kollu sweat, fosforlu yelek.
Vinç üstyapısı ya da bom üstünde çalışma ;

İş sırasında personel düşmelerine engel olmak amacıyla uygun düşme karşıtı
koruyucularla güvenceye alınmalıdır!

Teleskopik boma uygun güvenlik araçları olmadan erişilemez (örneğin: kaldırma
platformları, iskeleler, merdivenler, yardımcı vinç)!

Düşme tehlikesi olan herhangi bir yerde yapılan işe uygun yardımcı malzemelerle
yapılmalıdır (safety line, yürüme yolu)!

Bu tür yardımcı malzemelerin üstüne yalnızca temiz ayakkabıyla basın!

Yardımcı malzemeleri temiz ve kar ile buzdan uzak tutunuz!

Sürücü kabininin veya kabinin çatısının üstüne adım atmak yasaktır!
Vinç kurulumu için yer seçerken dikkat edilmesi
gerekenler:

Siemens – Balabanlı
RES Projesi / 2014

Yerleştirme konumunu, vinç hareketlerinin
çarpışma olmadan gerçekleştirilebileceği ve
park ayakları desteklerinin yükleme
tablolarında belirtildiği gibi açılabileceği
şekilde seçin.

Hiçbir personelin yaralanmayacağından ya
da ölmeyeceğinden emin olun.

Mobil vinçlerde: Vinci doğru şekilde
destekleyin ve destek tamponlarını yerleştirme
yerinin yük taşıma kapasitesine göre
konumlandırın.

Tabanlar ve benzeri kısımlara olan emniyet
mesafenizi koruyun.

Yamaçlara, toprak dolgulara ve benzeri
yerlere olan emniyet mesafenizi koruyun.

Yarıçapı minimumda tutun. Vinci asla
%100 kapasitede çalıştırmayın.

Yük durumuna göre doğru boom
uzunluğunu seçin.

Yük durumuna göre kaldırma halatı için
doğru bağlama şeklini seçin.

Yükün ağırlığı ve rüzgara maruz kalma
yüzeyini hesaba katın.

Yükün ağırlığı, bağlama tipi ve eğim
açısına göre bağlama gereci seçin.

Yukarıdan geçen elektrik kablolarıyla
aranızda yeterince mesafe tutun.

Zorlu – Osmaniye
Relokasyon RES
Projesi / 2013
Vinçle çalışmaya başlamadan önce kontrol
Vinçle çalışmaya başlamadan önce, vinç
operatörü vincin çalışma emniyetinden emin
olmak için bir muayene daha yapmalıdır;

Vincin düzgün desteklenmiş ve dengede
oluşunun kontrolü

Mevcut ekipman konfigürasyonunda
uygulanmış, yük tablosundaki tüm
değerlerin girilmiş ve eşleşmiş olduğunun
kontrolü

Vinç tehlike alanında hiçbir insan ya da
nesnenin olmadığından emin olun

Operasyon öncesinde anemometre (rüzgar
ölçeri) kontrol edin
LR 1800
Halatların kontrolü
Montajdan önce halatlar bir uzman
tarafından kontrol edilmelidir ve kontrol
ederken bu aşamada muhtemel hasar
eskime ya da yıpranmayı teşhis etmek için
düzenli aralıklarla gerçekleştirilmelidir.
Aşağıdaki hasarlardan herhangi biri teşhis
edildiğinde halatlar hemen çıkarılmalıdır:

Bir halat kolunun kopması

Tel kopması

Tellerin iç içe geçmesi

Halat yarıçapında nominal (tanımlı) ebatın
%10’u oranında ya da daha fazla daralma

Halat deformasyonu
Anemometre kontrolü
Operasyondan önce anemometreler şantiye
sorumlusu ve operatörler tarafından kontrol
edilmelidir. Gezici anemometre ile değerler
karşılaştırılmalı ve değerlerde sapma mevcut ise
anemometre acil olarak değiştirilmelidir. Bir yılı
geçmeyecek aralıklarla düzenli olarak
kalibrasyonları gerçekleştirilmelidir.
Parçaların taşınması
Herhangi bir bileşen yardımcı bir aracın
üstünde taşınırsa düzgün bir şekilde
sağlamlaştırılmalıdır. Gerekirse bu parçaları
destekler üstünde ya da özel taşıma aracı
kullanarak taşıyın.
Kafes bölümlerinin taşınması
Kafes bölümleri taşıma amacıyla birbirinin
içine geçirilirse her biri 2 zincirle sıkıca
tutturulmalıdır.
Bomların Montajı / Demontajı
Kafes bölümleri montaj/demontaj esnasında yerle
temas halinde değilse, uygun sabit malzemelerle
desteklenmelidirler. Desteklerin yüksekliğini kafes
bölümleri yerle temas etmeyecek şekilde ayarlayın.
Kafes bölümlerinin halat makaralarıyla donanmış olup
olmayışına dikkat edin. Aksi takdirde halat makaraları
hasar görebilir. Demontaj esnasında yardımcı vincin
yükü diklemesine kaldırdığından emin olunmalıdır.Vinç
operatörü yardımcı vincin yük taşıma kapasitesinin
ayrılmış parçayı verilen yarıçapta emniyetli bir şekilde
kaldırmak için yeterli olduğundan emin
olmalıdır.Yardımcı vinci bağlarken yardımcı vincin
kancasının ayrılmış parçanın ağırlık merkezinin üstünde
olduğundan ve bağlama halatlarının yüke bağlı
olduğundan emin olunmalıdır.
Rehberlik için el işaretleri
Tüm vinç hareketlerinde, vinç sürücüsü yükü, vinç kancasını veya vinç
yüklü değilken yükleme ekipmanını görebilecek durumda olmalıdır.
Vincin topraklaması
Vincin elektrostatik olarak yüklenmesine engel
olmak için aşağıdakiler gereklidir:

Topraklama çubuğu zemine en az 1.5 m
sokunuz!

Elektrik ileten kablonun yarıçapı en az 16
mm2 olmalıdır!

Topraklama çubuğunun diğer ucunu
vincin üstündeki topraklama bağlantısına
bağlayın!

Daha iyi iletim sağlamak için metal çubuğun
etrafındaki toprağı ıslatın.
Vinç operasyonunu sona erdirme
Vinç sürücüsü vinci terk etmeden önce aşağıdaki ön koşullar
sağlanmalıdır:

Yükü tamamen yere yerleştirin ve vinç kancasını çıkarın!

Teleskopik bomlu vinçlerde : Bomu tamamen içeri çekin ve
aşağıya alın!

Kafes direk bomlu vinçlerde : Kafes direk bomu indirin ve
gerekliyse demonte edin!

Kontrol levyesini (master anahtarı) 0-konumuna getirin!

Isıtma kapatılır!

Vinç şasisindeki park frenini uygulayın!

Motoru durdurun ve ateşleme anahtarını çekin!

Mobil vinçlerde : Yetkisiz kullanıma karşı mobil vinci
güvenceye alın (vinç sürücüsünün kabini kilitleyin)!
DEMAG TC 2800
DİNLEDİĞİNİZ İÇİN
TEŞEKKÜRLER !
BEYZA TAŞLIÇUKUR
135148048
Download

paletli kafesli vinçler