Ingenieurbüro Berkant Göksel • Voltastr. 1B • D-13355 Berlin
Future Workshop Electrofluidsystems
Ingenieurbüro Berkant Göksel
Voltastr. 1B, D-13355 Berlin
Phone: +49 (0)30 569 777-47
Fax:
+49 (0)30 569 777-48
E-mail: [email protected]
Web: www.electrofluidsystems.com
Basın Açıklaması – PLASMA FLYER
ILA2014 Uluslararası Berlin Uzay ve Havacılık Fuarında Berlin Teknik Üniversitesi Teknopark
standında dünyada ilk plazma ile kontrol edilebilen uçan kanat İHA projemizi kamuoyuna duyurmaya
başladık. Plazma akışkanlar dinamiği (plasma aerodynamics) ile 1996 senesinden beri uğraşıyoruz.
2005 senesinde bu teknikleri kullanarak dünyanın ilk plazma ile uçan zeppelin hava aracını geliştirip
hiç bir mekanik motor kullanmadan uçurmaya başardık. İtici güç sadece iyonize hava yani plazma
akımı ile sağlandı.
http://www.festo.com/rep/en_corp/assets/pdf/b_IONIC_Airfish_en.pdf
http://www.festo.com/cms/en_corp/9762_10354.htm#id_10354
Sonra 2008 senesine kadar bu sistemi daha da geliştirip tamamen sessiz ve hızlı uçan hale getirdik:
http://www.electrofluidsystems.com/airfish/b-ionic-airfish-2008.wmv
Zeppelin projelerinde geliştirdiğimiz miniatürize yüksek voltaj jeneratörleri bu sefer pervaneli küçük bir
insansız hava aracında yani bir İHA’da kullanmaya karar verdik. Plasma Flyer İHA projesinin ön
tasarımını gösteren bir video geçen sene New Scientist dergisinin internet sayfasında yayınlandı:
http://www.newscientist.com/blogs/nstv/2013/03/psychedelic-plasma-wings.html
Projenin temelinde yüksek elektrik alan ile havayı iyonize etmek ve hızlandırmak yatıyor. Bu artı hız ile
ek bir itici güç oluşuyor, sürtünme azalıyor ve uçak mekanik dümen kullanmadan yönlendirilebiliyor.
Ayriyeten iyonize hava (plazma) akımı kanat kaldırma kuvvetini yükseltiyor. Böylece hava akımının
durması yani uçağın stall olması ve düşmesi engelleniyor.
Bugün Türkiye'de bilinen tüm İHA'lar klasik gövde kanat tipinde. Hayalet tipi uçaklar pek araştırılmıyor.
Oysa Türk Hava Kurumu Etimesgut Uçak Fabrikası 1948 yılında “THK-13” adı verilen bir uçan kanat
planörü tasarlayıp uçurmuştu. Yalnız test uçuşu için alınan yanlış kararlar neticesinde planör düşmüş
ve proje maalesef sonlandırılmıştı. İkinci dünya savaşı döneminde uçan kanat projeleri öncelikle
Alman Horten kardeşler ve Amerikalı Northrop tarafından tasarlanıp uçurulabiliyordu.
Ve bugün halen en gelişmiş hayalet uçakları Northrop şirketi tarafından üretiliyor. "The Bat" ("Yarasa")
sistemi ve son aylarda kamuoyuna duyurulan RQ-180 projeleri en son gelişmiş uçan kanat tasarımları.
http://www.northropgrumman.com/Capabilities/BATUAS/
“Bat” sisteminin motoru Almanya'da Hirth şirketi tarafından üretiliyor. Bizim gelecekte daha gelişmiş
"Plasma Flyer" sistemlerimiz hidrojen yoğunlaştıran plazma reforming teknikleriyle güçlendirilmiş yeni
motorlarla Nothrop sistemlerinden daha ileri olacaklar. Biz hiçbir dikey dümen kullanmadan dengeyi
plazma ile koruyor ve yarının pervanesiz, plazma motoruyla uçacak hava araçlarının temelini atıyoruz.
“Plasma Flyer” sistemi şu an üretim aşamasında ve 30 Ağustos tarihli ilk uçuşuna hazır hale getiriliyor.
Saygılarımla
Berkant Göksel
Berlin, 1 Haziran 2014
Download

Basın Açıklaması – PLASMA FLYER