“P O R S C H E” Özel Haberi
Can Luigi Akaydın
Bu haber Porsche ve supercar meraklıları için gerçekten önemli söylentiler içeriyor baştan
söyleyeyim.
B
u söylenti ilk olarak 2011-12 yılı
gibi ortaya çıkmıştı, daha sonra
geçtiğimiz sene 918 haberleri
arasında yeniden alevlenir gibi olup
ortadan kayboldu ve şimdilerde yeniden
tavan yapmış vaziyette.
Tamam sizi daha fazla
meraklandırmayayım, Porsche 4.0L’lik 8
silindirli, Quad Turbo bir Boxer motor ve
988 isimli yeni bir model üzerinde çalışıyor
olabilir!
Uzun zamandır kullanılan, gerek
güvenilirliği, gerekse de verimliliğiyle övgü
alan 6 silindirli boxer motor’un artık
yenileneceği ve markanın hacim küçültme
yoluna gideceği de bir süredir ortalıkta
gezinen söylentiler arasındaydı.
Yeni Boxter ve Cayman’da kullanılacak
2.0 dört silindir turbo boxer motorun
üretilmesi ve 3.0 altı silindir boxer
söylentileriyle, 4.0L sekiz silindir boxer
söylentisini yan yana koyunca bu durum
çok da mantıksız görünmüyor.
BMW’nin uyguladığına benzer bir yöntem
ile silindir başına 500cc’lik hacimlere
sahip ve modüler bir yapı ile birbirlerine
parçalanabilen veya bütünlenen bir motor
ailesinin P O R S C H E tarafından da
tercih edilmesi gayet olası.
Bu durumun olası görünmesinin maliyet,
performans, ağırlık gibi birkaç mantıklı
nedeni var.
Öncelikle markanın CEO’su Matthias
Mueller’in sözlerinden de yola çıkarak
özellikle Ferrariyi hedef alan bir Ferrari
savaşçısı üzerinde çalışıldığı biliniyor. Bu
savaşçının en azından bir 458 kadar hızlı,
verimli ve benzer fiyat etiketine sahip
olması büyük önem taşıyor.
Bu modelin fiyat düzeyinin doğru
ayarlanması Porsche için kilit noktayı
oluşturuyor, V10 motorlu Carrera GT’gibi
kendine has bir motor ile bu otomobilin
üretilmesi demek fiyat etiketinin V12
Ferrari’ler düzeyine çıkması anlamına
geliyor.
Porsche mühendisleri güncel 6 silindirli
boxer motorun 4 litre’nin üzerinde bir
hacme çıkartılmasının uygun olmadığı da
düşündükleri için geriye kalan en mantıklı
çözüm 8 silindirli bir boxer motor olarak
ortaya çıkıyor.
Ayrıca 1960’larda 908 modelinde
kullanılan 300hp gücündeki 3.0 litre 8
silindir motoru düşünecek olursak Porsche
8 silindir boxer konusunda tecrübesiz de
sayılmaz, üstüne yeni 2.0 dört silindir turbo
motoru da ekleyince firmanın günümüzde
böyle bir motor ile Ferrari’nin 570 ve 605
HP varyantlara sahip 4.5L V8 motorunu
rahatça yakalayabileceği ortaya çıkıyor.
Ayrıca VW’in grup içindeki bütün arkadan
ve ortadan motorlu spor otomobilleri
için yüksek teknoloji ve farklı kompozit
materyaller barındıran modüler bir şase
üzerinde çalıştığını da duymuştuk.
Bu şasenin hem arkadan itişli, hem de
konvansiyonel ve elektrik motorlu AWD
otomobiller için de kullanılabilir olacağına
ve 988’in de bu şasi üzerine inşa edileceği
varsayımına ulaşabiliriz.
8 silindirli motorun ise boyutları gereği
otomobilin arka aksının üzerinde yani
güncel modeller gibi arkasında değil,
otomobilin ortasında yer alması söz
konusu olabilir diye de düşünüyorum, bu
da 918 veya Carrera GT silüetine benzer
görüntüye sahip bir 988’in bizi bekliyor
olabileceği anlamına geliyor.
Sonuç olarak 600 HP dolaylarında bir güç
üretmesi muhtemel olan bu motor ile
Porsche 988’in Ferrari 458, McLaren 650S
ve Lamborghini Huracan gibi rakipleriyle
doğrudan başa çıkabilecek bir gücü
rahatlıkla sağlayacağını görüyoruz.
Yazımın başında da söylediğim gibi bunlar
şimdilik söylentilerden ibaret ama son
derece olası söylentilerden bahsediyoruz.
Zaten yakın gelecekte suyun bulanıklığı
giderek azalacak ve Ferrari avcısı yavaş
yavaş gün yüzüne çıkacaktır.
Ben de bu süreçte gelişmeleri sinsi sinsi
takip ediyor ve sizi bilgilendiriyor olacağım.
Not: Fotoğraflarda gördüğünüz
otomobiller kesinlik veya resmiyet
içermeyen “render” çalışmalarıdır.
Download

“P O R S C H E” Özel Haberi