UD-1:Layout 1 6.02.2015 20:48 Page 1
‘HGS cezaları çok ağır’
O
toyol ve köprü geçişlerinde kartı olmayan ya da olup da
bakiyesi yetersiz olan veya HGS kartı arızalı binlerce
araç sahibine ceza yağdığını söyleyen TŞOF Başkanı Fevzi
Apaydın, “Araç sahipleri, tebligatlarda veya internet
sorgulamalarında gördükleri rakamlar ile adeta
yıkıldı. Hatalı geçişlerde hem en uzak
mesafe göz önünde bulunduruluyor, hem
de üstüne 10 katı daha ceza ekleniyor.
Taşımacı esnafının böyle bir
cezayı ödemeye gücü yok” dedi. ç S4
9 Şubat 2015
Pazartesi
P.P-BAYRAMPAŞA-222
l 50 KR
Y›l: 14
Say›: 712
www.ulastirmadunyasi.com
Servisciler yeniden
düzenleme istiyor
‘Okul Servis Araçları Hizmet Yönetmeliği’nde yapılması planlanan ucu
açık düzenlemeler servis sürücülerinin kafasında soru işretleri bıraktı.
Ehliyet taşıma sürelerinin artırılması ve sürücülere getirilecek 30 yaş
sınırı tepki toplarken, servis sektörünün sesi İSTAB, taslak çalışmanın
yasalaşmadan önce yeniden düzenlenmesi için kolları sıvadı
T
aslak çalışmada 30 yaş
altındaki servis
sürücülerine tolerans
tanınması gerektiğini belirten
İstanbul Taşımacılar Birliği
Derneği (İSTAB) Başkanı
Ali Bayraktaroğlu, yaş
sınırının fiili olarak 30’a
çıkartılması durumunda
yaklaşık 10 bin çalışanın
işsiz kalacağını belirtti.
Bayraktaroğlu ayrıca
ehliyet taşıma
Ali Bayraktaroğlu
sürelerinin
uzatılmasına ilişkin
madde içinde teorik pratik eğitimlerin
artırılması önerisinde bulunarak;
“Tecrübe kanıtla ölçülür. Sürücüler
belirli periyotlarla eğitimden ve
denetimden geçsin, eğitmenler
sürücünün teoriğini ve pratiğini
değerlendirsin. Eğer herhangi bir
problem varsa ona göre önlem alınsın.
Ancak sorun yoksa yaş ve ehliyet
taşıma yılına süre koymak bize göre
çok verimli sonuçlar doğuracak bir
düzenleme değildir” dedi.
Korsan sorunu
kangren oldu
Nurcan GÜNEŞ’in haberi
K
orsan taşımacının otobüsçüleri
her mevsim mağdur ettiğini
belirten Diyarbakır Otobüsçüler
Derneği Başkanı Aydın Özgen;
“Korsanın artık sabit bir mevsimi de
yok. Şu anda bile yapıyorlar”
diye konuştu.
ç S5
ç S5
Turizm’den
dev yatırım
15 Safir VIP daha...
K
arayolu yolcu taşımacılığı sektörünün en büyük araç
filosuna sahip, lider firması Metro Turizm, Temsa ile
imzaladığı 100 Safir VIP anlaşmasının 15 adedini daha
düzenlenen törenle teslim aldı. Temsa’nın Altunizade’deki
merkezinde, 2 Şubat Pazartesi günü düzenlenen törende; 100
araçlık filonun 15 adedini, Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik’ten
teslim alan Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Şenol
Ayyıldız, anlaşması yapılan 100 araçla birlikte, 2010 yılından bu
yana Metro Turizm filosuna toplam 575 adet Temsa marka araç
dâhil edildiğini ve yatırımların süreceğini belirtti.
ç S3
OMSAN, Ariston
Thermo’ya da hizmet
vermeye başladı
O
MSAN, dünyanın önde gelen
firmalarından Ariston
Thermo Group’un kombi,
termosifon ve yedek parça
ürünleri için depolama ve yurtiçi
dağıtım hizmetleri vermeye
ç S8
başladı.
SmartBus’tan yenilik
ve kalite garantisi
S
martBus’ın kısa sürede büyük bir başarı
yakaladığını söyleyen firma ortağı Fatih
Caniş, “Kalitemizin ve yazılımdaki
öncülüğümüzün yanında, sektöre
finansman kolaylığı da sunuyoruz” dedi. ç S8
Uluslararası taşımacıların sorunları görüşülecek
TOFED, Dernek Konferans Salonu’nda 13 Şubat Cuma
günü saat 14.00’da ‘Uluslararası yolcu taşıma yetki
belgesine sahip firmaların karşılaştığı sorunlar ve çözüm
önerilerinin tespiti’ konulu bir toplantı düzenleyecek
T
Yurt içi taşımalarda da
yurt dışı taşımalarda da
sorunlar diz boyu
K
arayolu ile yolcu taşımacılığı
sektörü olarak Türkiye sınırlarına,
81 il ve ilçeye hatta köylere kadar yapılan
yolculukların teminatı bizim
sektörümüzdür. Yılda 200 milyondan fazla
yolcunun anayasamızın en temel hakkı olan
seyahat özgürlüğü hakkından
faydalanmasını alnının akıyla sağlayan bu
sektör, sadece yurt içinde yolcu taşımacılığı
yapmıyor. Öncelikle yakın
komşularımız Bulgaristan,
Yunanistan olmak üzere Irak,
Almanya, Gürcistan olmak
üzere pek çok ülkeye otobüsle
yolcu taşınıyor. Ama yurt içinde
yolcu taşıyan
firmalarımızın yaşadığı
sorunların kat be katını
yurt dışına yolcu
taşıyan firmalarımız
da yaşıyor.
Mehmet ERDOĞAN
ç S4
Taksiciler ‘Okullu Taksicilik’ istiyor
T
ürkiye’nin ilk taksi fuarı
Taxiworld Turkey’de,
Ulaştırma Dünyası Gazetesi’ne özel
açıklamalarda bulunan İTEO
Başkanı Yahya Uğur, ‘Taksicilik
Meslek Yüksekokulu Bölümünün’
açılması taleplerinin olduğunu, bu
konudaki öncülüğü de Bahçeşehir
Üniversitesi’nden beklediklerini
söyledi. Türkiye’nin ilk taksi fuarı,
“Taxiworld Turkey”, 5-8 Şubat
tarifleri arasında, İstanbul Fuar
Merkezi’nde, gerçekleştirildi.
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası
(İTEO) ve HKF Fuarcılığın işbirliğiyle
düzenlenen fuarın açılış törenine,
İTEO Başkanı Yahya Uğur, İstanbul
Büyükşehir Belediyesi Başkan
Danışmanı ve Bahçeşehir
Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği
Bölüm Başkanı Prof. Dr. Mustafa
Ilıcalı, ilçe esnaf odaları başkanları
ve çok sayıda taksici esnafı
katıldı.
ç S5
Yıkıcı rekabet
bizi bitiriyor
S
ektörün geleceğinin
yıkıcı rekabet ile
tehlikeye atıldığını söyleyen
Adana Otobüsçüler ve
Yardımlaşma Derneği
Başkanı Ramazan Ilgan;
“Ticaret yaptığın işi
sürdürülebilir kılmak için
yapılır, yıkıcı rekabetin
ticaretle bir ilgisi yok”
diye konuştu.
ç S8
ürkiye Otobüsçüler Federasyonu
Genel Başkanı Mehmet Erdoğan,
acil olan konuların başta Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile
Gümrük Bakanlığı olmak üzere kamu
otoritelerine iletilmesi amacıyla
13 Şubat 2015 Cuma günü saat: 14.00’te
TOFED Konferans salonunda
düzenlenecek toplantıya tüm ilgililerin
katılması gerekliliğinin altını çizdi.
Toplantıda; hudut kapılarında
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel
Müdürlüğü’ne ait birimlerin
bulunmaması nedeniyle mevzuatla ilgili
problemlerin çözüme ulaşamaması
başta olmak üzere, şengen vizesinde
yaşanan problemler, Gürcistan
Hükümetinin yeni uygulamaya koyduğu
vize, yüzde 25 doluluk oranı nedeni ile
yaşanan sorunlar, akaryakıt ile ilgili
yaşanan problemler, TIR’ların gümrük
kapılarından alabildikleri ancak
otobüslere verilmeyen Özel Tüketim
Vergisiz yakıt alımının B1 ve B2’leri de
kapsaması talebi gibi önemli konular
masaya yatırılacak.
UD-2:Layout 1 6.02.2015 20:04 Page 1
2
GÜNCEL
9 Şubat 2015 Pazartesi
İSTAB, üyelerini
bilgilendiriyor
‘Şirket Araçları Yönetimi Stratejileri’ İSTAB üyeleri ile paylaşıldı
İ
STAB, üyelerinin sektörel gelişimlerine yönelik
‘Şirket Araçları Yönetimi Stratejileri’ konulu bir
eğitim düzenledi. Uz. Psikolog ve Eğitimci Ertan
Şimşek tarafından verilen eğitimde şirket araçlarının
yönetiminden, maliyet ve performans ölçümüne kadar
birçok konuda katılımcılara bilgi verildi.
Otokar’ın sponsor olduğu eğitim 4 Şubat 2015
Çarşamba günü, Dedeman İstanbul Otel’de yaklaşık 100
üye ve çalışanın katılımı ile gerçekleştirildi.
Akaryakıt giderleri, araç bakımı, sigortası, vergileri,
hasar ve onarımları, lastik değişimleri, garanti kapsam dışı
masrafları ile şirketlerin bütçesinde en fazla gidere sahip
olan, şirket araçlarının, güncel yenilik ve uygulamalar ile
etkin ve doğru şekilde yönetiminin nasıl yapılması
gerektiği, şirket araçlarının maliyet kalemlerinin nasıl
düşürülebileceği ve tasarruf yolları katılımcılara aktarıldı.
İSTAB Başkanı
Ali Bayraktaroğlu,
düzenlenen
eğitimin
sponsorluğunu
üstlenen
Otokar A.Ş.
adına Genel
Müdür
Yardımcısı
Basri Akgül’e
bir plaket
sunarak
teşekkür
etti
Özmal oranları
artırılacak
Toplantıda özmal
düzenlemesiyle birlikte
getirilen yüzde 5 oranının
ilerleyen yıllarda kademeli
olarak artırılacağını belirten
İSTAB Başkanı Ali
Bayraktaroğlu, “Özmal
oranının artırılması
filolarımızda daha kapsamlı
bir denetim gerektirecek.
Bu nedenle düzenlediğimiz
bu eğitimde İstanbul servis
taşımacılığı yönergesindeki
değişikliklerin ve onların bir
parçası olan özmal araç
Toplantının sponsorluğunu üstlenen Otokar, Sultan S ve Tempo’yu da
yatırımının masaya
sergiledi. İSTAB üyeleri araçları yakından inceleme fırsatı buldu
yatırılması ve filolarımızı
nasıl yöneteceğimiz
konusunda
bilinçlenmeyi
amaçlıyoruz. İSTAB
İSTAB’a özel kampanya
olarak görevimiz tüm yönetmelik ve
Eğitimin sponsorluğunu üstlenen Otokar adına
yönergelerde oluşan bizi aleyhte ve lehte
toplantıya Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, İç Pazar
etkileyecek her türlü duruma anında müdahale
Ticari Araçlar Satış Müdürü Murat Tokatlı, Birim Satış
etmektir” ifadelerini kullandı.
Yöneticisi Murat Torun katıldı. Türkiye’de otomotiv
‘Şirket Araçları Yönetimi Stratejileri’ni İSTAB
sektörünün ilk firması olmaktan dolayı gurur duyduklarını
üyeleri ve çalışanları ile paylaşan Uz. Psikolog ve
belirten Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül
Eğitimci Ertan Şimşek, şirket araçları yönetimi
toplantıda bir sunum yaparak Otokar’ın tarihini ve bugün
nedir, yönetim stratejisinin gereklilikleri, yönetim
geldiği noktayı İSTAB üyeleri ile paylaştı. 2015 yılında daha
biriminin oluşturulması, maliyet analizi, şirket
çok servis taşımacılığında kullanılan 25- 27 koltuklu Tempo
araç politikasının oluşturulması, şirket araçlarının
modelinin pazardaki yerini artırma hedefinde olduklarını
sigortalanması ve risk analizi, şirket araçları
belirten Akgül, Otokar’ın servis taşımacılığında özellikle
sigorta türleri, yakıt yönetimi, maliyet türleri,
Tempo’ya çok önem verdiğinin altını çizdi. Akgül ayrıca
maliyet ve performans ölçümü, araç yenileme
Şubat sonuna kadar geçerli olacak, İSTAB üyelerine özel bir
politikası ve stratejiler ile denetim planları
kampanyanın da müjdesini verdi.
hakkında geniş kapsamlı bilgi verdi.
Şubat’ın son günü açılıyor
Geçtiğimiz ay
ihalesi yapılan
ve içerisinde
bulunan 81 adet
işyerini yıllık
20 milyon liradan
3 yıllığına Mersin
Şimşek Grubu’nun
kazandığı yeni
Mersin Otogarı
28 Şubat 2015
tarihinde hizmete
girecek
Y
eni otogarın Türkiye’ye örnek bir
işletme haline geleceğini belirten
Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı
Burhanettin Kocamaz, “Yeni Otobüs
Terminali, gerek fiziki şartları gerekse de
verilecek hizmet ile Mersin'in marka
değerlerinden birisi haline gelecek” dedi.
Firmalar yerlerine taşınıyor
Yeni Otobüs Terminali’ni 28 Şubat
2015 tarihinde hizmete açacaklarını
sözlerine ekleyen Başkan Kocamaz,
“Mersinimize yakışır görkemli bir açılış ile
tüm seyahat firmalarını yeni evlerine
kavuşturacağız. Burası ailelerin gönül
rahatlığıyla geleceği huzurlu bir ortam
olacak. Mersin Büyükşehir Belediyesi
olarak tüm hazırlıklarımızı tamamladık.
İşletici firma da son hazırlıklarını
tamamladı. Firmalar yeni otogardaki
yerlerine taşınmaya başladılar. 25 Şubat’a
kadar bu taşınma işlemleri tamamlanacak
ve 28 Şubat tarihinde de yeni otobüs
terminalimizin açılışını gerçekleştirerek
hizmete sunacağız. Şimdiden Mersin’e
hayırlı ve uğurlu olsun” dedi.
UD-3:Layout 1 6.02.2015 19:07 Page 1
OTOMOTİV
9 Şubat 2015 Pazartesi
3
Turizm’den dev yatırım
Karayolu yolcu taşımacılığı
sektörünün en büyük araç
filosuna sahip lider firması Metro
Turizm, Temsa ile imzaladığı
100 Safir VIP anlaşmasının
15 adedini daha düzenlenen
törenle teslim aldı
Haber: Nurcan GÜNEŞ
T
emsa’nın Altunizade’deki merkezinde, 2 Şubat Pazartesi
günü düzenlenen törene; Metro Turizm Yönetim Kurulu
Başkanı Şenol Ayyıldız, Yönetim Kurulu Üyesi Umut
Kahraman, İstanbul Metro Yönetim Kurulu Başkanı Hayati Uzun,
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Mehmet
Erdoğan, Genel Başkan Yardımcıları Ali Çıkkan, Mustafa Özcan,
Rent A Bus Yönetim Kurulu Başkanı Metin Korkmaz, Rent A Bus
Genel Müdürü Cömert Agat, Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik,
Temsa Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl, Yurtiçi Otobüs
Pazarlama Müdürü Baybars Dağ, Pazarlama Yöneticisi Feridun
Tanır ve Kurumsal İletişim Müdürü Ebru Ersan katıldı.
Ayyıldız: Sektörün bitmesi söz konusu değil
Sektörün geleceğine dair
görüşlerini de paylaşan Ayyıldız,
karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün
biteceği yönünde söylentilerin her
dönem var olduğunu belirterek,
“Sektörün biteceğine dair söylentiler
5 yıl önce de vardı. Ancak Metro Turizm
5 yıl önce 13 milyon yolcu taşırken,
5 yılda filoya 575 Temsa eklendi
100 araçlık filonun 15 adedini, Temsa Genel Müdürü Dinçer
Çelik’ten teslim alan, Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Şenol
Ayyıldız, anlaşması yapılan 100 araçla birlikte, 2010 yılından bu
yana Metro Turizm filosuna toplam 575 adet Temsa marka araç
dâhil edildiğini ve yatırımların süreceğini belirtti.
Temsa’nın Safir ile sektör ihtiyaçlarına cevap veren bir araç
ürettiğini belirten Ayyıldız, “2015 yılının Mayıs ayı sonuna kadar
100 araç alımımız olacak. 2010 yılından bu güne kadar 475 Temsa
marka otobüs yatırımı yapık. Filomuza eklenecek olan 100 araçla
birlikte araç parkımızda ki Temsa sayısı 575’e ulaşacak” dedi.
2014’te bu sayı 23 milyonu geçti. Veriler
asla yalan söylemez. Bu açıdan
baktığımızda sektörün bitmesi gibi bir
görüşe katılmıyorum. Her firmanın
kurumsallaşması gerekli, planlı
programlı bir çalışmayla sektörün
bitmesi söz konusu olamaz” diye
konuştu.
Yeni yatırımla birlikte yaklaşık
2 milyon yolcu artışı bekleniyor
İki lider el ele
Bir Türk markası ile işbirliği yapmaktan duydukları
memnuniyeti dile getiren Ayyıldız, “Her yerde belirttiğimiz gibi
biz sektörün açık ara lideriyiz. Aynı şekilde de son yıllarda hızlı bir
atağa geçen Temsa, Türkiye’nin önde gelen otomotiv
şirketlerinden biridir. Şu anda da sektörün lideri oldular. Bu
sebeple kendilerini tebrik ediyorum. İki liderin işbirliğinin
herkese hayırlı olmasını diliyorum” dedi.
‘Hava şartları otobüsçüyü engellemiyor’
G
eçtiğimiz hafta özellikle Marmara
Bölgesi’ni etkisi altına alan lodosta
demiryolundan havayolu ve deniz yoluna birçok
seferin iptal edildiğini hatırlatan Ayyıldız,
olumsuz hava şartlarına rağmen otobüs
seferlerinde herhangi bir iptal yaşanmadığının
altını çizerek, karayolunda hiçbir yolcunun
mağdur olmadığını, tüm yolcuların güvenli bir
biçimde seyahatlerini tamamladığını belirtti.
Çelik: 2015, Safir 41’in yılı olacak
T
Metro ailesi 2014’ü
başarılarla kapattı
Metro Rent A Bus’ın kısa zamanda elde ettiği
başarılara da değinen Ayyıldız, “Metro ailesi
olarak birçok alanda entegre bir biçimde
çalışıyoruz. Metro Travel, Metro Rent A Bus, Metro
Kargo gibi grup şirketlerimiz 2014 yılında
oldukça önemli başarılar elde etti. Özellikle Rent
A Bus’ın başarısına değinmeden
geçemeyeceğim. Firmanın kültür turları, özel
grup taşımacılığı ve buna benzer birçok
organizasyona cevap verecek gücü var. Rent A
Bus ile 2014 yılında beklentilerimizin çok
üstünde bir başarı elde ettik. Metro Kargo
açısından ise 2014 yatırım yılıydı 2015 ise bir
tecrübe ve başarı yılı olacak” dedi.
Toplam yatırımın 23 milyon Euro olduğunu belirten Ayyıldız,
bu tarz önemli yatırımlarda tasarrufun önemine dikkati çekerek,
“Herkes Metro Turizm’in nasıl büyüdüğünü, tarihi rekorlara nasıl
ulaştığını merak ediyor. Biliyorsunuz biz Türkiye’nin 76 ilinde
faaliyet gösteriyoruz. Hep birlikte büyüdük, buralara geldik.
Bugün 100 otobüsün 15 adetlik kısmını daha teslim alıyoruz.
5 tane Antalya, 5 tane Konya, 4 tane Sivas ve 1 tane de
Zonguldak’a verdik. Sektörün nereye gittiğini de hep birlikte
görüyoruz. Müşteriler daha konforlu araçları tercih ediyor. Bu
nedenle Suit araçlar tercih edilebilirlikte ilk sırada yer alıyor. Öyle
ki seferlerde ilk önce Suit araçlar, daha sonra diğer otobüsler
doluyor. Oturup maliyet hesabı yaptık ve gördük ki; bu yatırımı
başka bir firmadan yapmış olsaydık araç başına 70 bin Euro fark
verecektik. Zaten diğer firmalarda muadil bir otobüs yok. Böyle
bir otobüsü üretme cesareti göstermiyorlar. Gösterseler dahi çok
farklı maliyetlerle karşımıza çıkıyorlar. Bu anlamda baktığımızda
100 araçlık Suit yatırımının doğru olacağını düşündük. Biz emin
adımlarla ilerlerken, filomuza eklediğimiz 100 araç ile bir yılda,
1 milyon 800 bin yolcu artışı sağlayacağımızın garantisini
veriyoruz” ifadelerini kullandı.
Metro kalitesi sınırları aştı
Yurtdışı taşımacılığı konusunda da çok yol alındığını belirten Ayyıldız,
Metro Turizm’in; Azerbaycan, Gürcistan, Yunanistan ve Bulgaristan gibi
birçok ülkede faaliyet gösterdiğini hatırlatarak, yeni yurtdışı yatırımları
hakkında da bilgiler verdi. Metro Turizm’in şu anda Batum’da da Türkiye’de
olduğu gibi yolcu taşımacılığı yaptığını belirten Ayyıldız, “Batum-Tiflis
arasında Türkiye’deki gibi yolcu taşımaya başladık. Metro Turizm kalitesinde
bir seyahat Gürcistan’da çok beğenildi. Ayrıca 2 ay önce Almanya’ya
yaptığımız ziyaret sonrası orada da şehirlerarası yolcu taşıma kararı aldık.
Frankfurt’tan, Berlin’e, Berlin’den de Hamburg’a yolcu taşımacılığı çalışmamız
devam ediyor. Haziran’ın ilk haftalarında İstanbul-Almanya hattını açarak
orada da Metro kimliğini sergileyeceğiz” dedi.
örende bir konuşma yapan Temsa
Genel Müdürü Dinçer Çelik, 41+1
kişilik Safir VIP’in ilk teslimatını sektörün
lideri Metro Turizm’e yapmaktan büyük
mutluluk duyduklarını söyledi. Çelik,
“Sektörde beklenen ve fark yaratan Safir
VIP aracımız bu yılın ve gelecekteki
birkaç yılın en çok talep
edilen otobüsü olacağına
inanıyoruz. Bu
yatırımından dolayı Metro
Turizm’i tebrik ediyor ve
tercihlerinden dolayı da
teşekkür ediyoruz. Metro
Turizm ile 2010 yılından
beri iyi bir çözüm ortağı
olduğumuza inanıyoruz.
Yeni Safir VIP aracımız
önümüzdeki günlerde
birçok firmanın filosuna
güç katacak, bununla ilgili
teslimatlarımız olacak.
Temsa olarak 2013 yılına göre 2014’te
yüzde 100’lük bir büyüme elde ettik.
2015’e de çok iyi bir başlangıç yaptık.
Bizim bu iyi başlangıcı yapmamızda katkı
sağlayan Metro Turizm’e tekrar teşekkür
ediyor ve bize gösterdikleri teveccüh için
de kutluyorum” dedi.
Mersin yetkili servisi Arpacı Otomotiv
Temsa, yetkili servis ağını büyütmeye devam ediyor. Mersin’de 1979 yılından beri otomotiv
sektörünün içinde yer alan Arpacı Otomotiv, Temsa yetkili servis ailesi arasında yerini aldı
A
rpacı Otomotiv’in açılış töreninde
konuşan Temsa Ar-Ge ve Satış
Sonrası Hizmetler Direktörü İbrahim Eserce,
satış sonrası hizmetlerin hizmet sürecinde
Temsa bir tutku
Törende konuşan Arpacı Otomotiv Kurucusu Muhittin Arpacı da, otomotiv
sektöründe bayrağı babadan devraldığını belirterek, “Temsa markasını seçmemizde
60 km uzaklıkta ve bu bölgeye ait bir şirket olması, bu bölge insanını istihdam
ederek katkı sağlaması çok büyük etken oldu. Temsa yetkili servisi olmak 1 milyon
TL’yi aşkın bir yatırım gerçekleştirdik. Şimdi Temsa ailesi içinde bu sefer yetkili servis
olarak yer almanın gururunu ve mutluluğunu yaşıyoruz” diye konuştu.
gösterdikleri başarının kullanıcıda markaya
bağlılık yaratılmasında büyük önemi
olduğunu vurguladı. Eserce, “Temsa olarak
Mersin’de olmak ayrı bir sevinç mutluluk
veriyor. Biz bu bölgeye ait bir şirketiz.
Mersin’den sadece 60 km uzaklıkta üretim
yapıyoruz. Üretimini gerçekleştirdiğimiz
otobüsleri de hem yurtiçine hem yurtdışına
ihraç ediyoruz. Dünyanın 64
ülkesine ihracat yapan Temsa,
ülkemizin gururu olurken bunda
Mersinli çalışanlarımızın da
katkısının büyük olduğuna
inanıyoruz. Sayın Muhittin Arpacı,
otomotiv sektörünün uzun bir
süredir içinde olan bir isim. Oğlu
Sayın Bayram Arpacı da babasının
çizdiği yoldan ilerliyor. 2003 yılından
beri de aslında özel servis olarak da
bizim yedek parça ve servis işimizi
yapıyorlardı. Şimdi yetkili servis
olarak Temsa ailesi içinde yerini
aldılar. Arpacı Otomotiv’e ailemiz
arasına hoş geldin derken, servis
sürecinde de başarılarının devamını
diliyorum” dedi.
UD-4:Layout 1 6.02.2015 21:31 Page 1
4
GÜNDEM
9 Şubat 2015 Pazartesi
‘HGS cezaları çok ağır’
Mehmet ERDOĞAN
Yurt içi
taşımalarda da
yurt dışı
taşımalarda da
sorunlar diz
boyu
TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, “HGS hesaplarında para olduğu halde geçişlerde
kartların veya plakaların okunmaması, hesabında yeterli miktarda para
olmayanlara ceza gönderilmesi esnafımızın tepkisini çekiyor” dedi
T
ürkiye ile diğer ülkeler arasında
karayolundan yolcu taşımaları; ‘İkili
Uluslar arası Karayolu Taşıma
Anlaşmaları‘ ve ‘Çok Taraflı Anlaşmalar’
çerçevesinde yürütülmektedir.
Türkiye ile 32 Avrupa ülkesi arasında
Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Anlaşması
mevcuttur. Uluslararası Karayolu Taşıma
Anlaşmamız bulunan ülkelerle Türkiye
arasındaki yolcu taşımacılığı, bu
anlaşmalarda belirtilen esaslar çerçevesinde
yapılmaktadır.
Tarifeli Taşımalar
- Taşıma yapılan ülkeden alınan izin
belgesi,
- Transit geçilen ülkeden alınan izin
belgesi,
- Onaylı zaman tarifesi, ücret tarifesi ve
hat krokisi,
- Yolcuların listesi ve yolcu bileti
yolcularda bulunmalıdır.
Yukarıda saydığım maddeler uluslararası
yollarda yolcu taşımacılığı yapmak için
gereken genel maddeler. Bir de daha
sonradan yolcu taşınan ülkelerin
mevzuatlarından ya da yasalarından
kaynaklanan zorunluluklar oluyor ki
meslektaşlarımızı işte en çok bu noktalar
zorluyor. Öyle ki bir ülkede değişen yasaya
göre, 90 gün o ülkeye giriş yapan bir kişi
sonraki 90 gün ülkeye giriş yapamıyor. Sınır
kapısında otobüsün diğer araçlarla birlikte
sıraya girmesi yolculuğun süresinin uzadıkça
uzamasına neden olabiliyor. Ya da ülkeye
ağrı kesici bile olsa ilaç girilmesin
yasaklanması ile yolcular sınır kapısında
kalakalıyor. E- vizenin kaldırılması ile yolcu
sayıları dip yapabiliyor.
Uygulamaya koyulan yüzde 25 doluluk
şartı nedeniyle otobüsler 1-2 yolcu ile
binlerce kilometrelik yolculuğa çıkmak
zorunda kalabiliyor. Sefer iptalleri
durumunda da yüklü cezalar cabası…
Gümrük kapılarından alınan ÖTV’siz
yakıtın otobüslere verilmemesi de önemli bir
sorun olarak karşımızda dururken, her
ülkenin mevzuatının birbirinden farklı olması
her gün yeni bir sorunun ortaya çıkmasının da
nedeni oluyor. Tüm bu sorunlar nedeniyle
sektörümüzde önemli bir yer tutan
uluslararası yolcu taşımacılarının sorunlarını
bir kez daha masaya yatırıp, bir kez daha
ayrıntılı bir şekilde tespit edip, çözümleri için
hem Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı, hem de Dışişleri Bakanlığı
nezdinde görüşmelere başlayacağız.
13 Şubat 2015 Cuma günü saat: 14.00’te
TOFED Konferans salonunda, ‘Uluslararası
yolcu taşıma yetki belgesine sahip firmaların
karşılaştığı sorunlar ve çözüm önerilerinin
tespiti’ konulu bir toplantı düzenleyeceğiz.
Bu toplantıya yurt dışı yolcu taşımacılığı
yaparken sorun yaşayan her firmamızdan
yetkililerinin katılımını bekliyoruz. Ki
sorunların tespiti daha geniş kapsamlı olsun
ve sesimiz daha gür çıksın.
O
toyol ve köprü geçişlerinde kartı
olmayan ya da olup da bakiyesi yetersiz
olan veya HGS kartı arızalı binlerce araç
sahibine ceza yağdığını söyleyen Türkiye Esnaf ve
Sanatkarlar Konfederasyonu (TESK) Genel Başkan
Vekili ve Türkiye Şoförler ve Otomobilciler
Federasyonu (TŞOF) Başkanı Fevzi Apaydın, “Araç
sahipleri kendisine gelen tebligatlarda veya internet
üzerinden yaptıkları sorgulamalarda karşılarında
gördükleri rakamlar ile adeta yıkıldı. Binlerce liralık
10 kat cezadan indirim
bekliyoruz
Meclis Komisyonlarında görüşülen kanun teklifinde otoyol ve
köprü geçiş ücretlerinde yaşanan mağduriyetin sona erdirilmesi için
çalışma yapıldığını ifade eden Apaydın,“Düzenlemeyi çok olumlu buluyoruz.
Görüşülen teklifte, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün mevzuatında yer alan
“o güzergâhın en uzun mesafesine” ibaresi “geçiş ücreti ödemeden giriş çıkış
yaptığı mesafe” olarak değiştirilmesi istendi. Yine aynı teklif kapsamında,
kesilen cezalarla ilgili olarak öngörülen ücret toplama sistemi için uygulamada
7 günlük sürenin de yetersiz olduğu belirtilerek bu sürenin de 15 güne
çıkartılması istendi. Böylece cezalı duruma düşen araç sahiplerine
tebligat yapılmadan cezalarını daha uzun bir süre içerisinde ödeme
imkânı tanınmış olacak. Ama 10 kat uygulanan cezanın
düşürülmesi halinde esas şoför esnafı mutlu olacaktır.
10 kat cezadan indirim bekliyoruz”
dedi.
ceza karşısında kara kara düşünmekteler. Hatalı
geçişlerde hem en uzak mesafe göz önünde
bulunduruluyor, hem de üstüne 10 katı daha ceza
ekleniyor. Taşımacı esnafının böyle bir cezayı
ödemeye gücü yok” dedi.
Cezalar katlanıyor
Otobüs, TIR, kamyon ve kamyonet sahiplerinin
yaşanan problemden şikâyetçi olduğuna dikkat
çeken Fevzi Apaydın, “HGS hesaplarında para
olduğu halde geçişlerde
kartların veya plakaların
okunmaması, hesabında yeterli
miktarda para olmayanlara
ceza gönderilmesi esnafımızın
tepkisini çekiyor. HGS cihazında
bakiye olarak 100 Türk Lirası
varken 3,80 TL’lik bir geçiş
yapan aracı sistem cihazı
tanımadığı için o yoldaki en
uzun mesafe üzerinden artı bir
de geçişin 10 katı ceza kesiliyor.
Bakiyesinin olduğunu düşünen
esnafımız otobanı kullanıyor ve
cezalar katlanarak artıyor.
Haberleri olduğunda ise
ödenemez durumda binlerce
liralık ceza birikmiş oluyor” diye
konuştu. İlhan DEMİRCİOĞLU
Korsan sorunu sektörün kangreni oldu
Korsan taşımacılığın otobüsçüleri her mevsim mağdur ettiğini belirten Diyarbakır Otobüsçüler
Derneği Başkanı Aydın Özgen; “Korsanın artık sabit bir mevsimi de yok. Şu anda bile yapıyorlar” dedi
Y
ıkıcı rekabet sorununun çözülebilmesi için
sektörde birlik ve beraberliğin sağlanması
gerektiğini belirten Diyarbakır Otobüsçüler Derneği
Başkanı Aydın Özgen; “Otobüsçünün şu anda en büyük
sorunu sektörde birlik ve beraberliğin olmamasıdır.
Öncelikli olarak sektörü toparlamak lazım. Birlik ve
beraberliği sağlamak lazım. Sektördeki arkadaşlarımız,
nasıl para kazanabileceklerini düşünmek yerine
birbirleriyle uğraşıyorlar. Biz birbirimizi nasıl yok ederizin
hesabını yapıyorlar. İkincisi gerek firma sahipleri gerekse
çalışanlar herkesin iyi bir eğitimden geçmesi lazım.
Zaten sektör iyi bir durumda değil, gün geçtikçe eriyor,
her sene bir önceki seneyi arıyor vaziyetteyiz.
Havayollarının haksız rekabeti yetmiyormuş gibi
firmaların kendi aralarında da yıkıcı rekabet mevcut.
İstanbul-Diyarbakır arası 1400 küsur kilometre ve şu
anda 60 liraya 70 liraya bilet kesiliyor. Otobüsçünün para
kazanabilmesi için en azından 100 lira olması lazımken
bu fiyata taşınıyor. Firma sahipleri bir araya gelip yıkıcı
rekabete çözüm bulamıyorlar. Yıkıcı rekabet olmasa
kimse zarar etmez ama şu anda herkes zarar ediyor. Bu
durum sadece Diyarbakır için değil, Türkiye’deki bütün
firmalar için geçerli” dedi.
“Korsana müdahale edilmiyor”
Korsan taşımacılık sorununun Diyarbakırlı
otobüsçüleri mağdur etmeye devam ettiğini
söyleyen Başkan Aydın Özgen; “Korsan
taşımacılık Diyarbakır’da had safhada devam
ediyor. Halen yetki belgesi olmayan araçlar
istediği şekilde şehirlerarası yolcu taşıyorlar.
Bütün kurum ve kuruluşlar, bütün yetkili
makamlar bunu bildikleri halde kimse elini
taşın altına koymuyor. Soruyorsunuz
kendilerine, ‘Evet biz korsan taşımacılığa karşı
UKOME kararı aldık’ diyorlar. Ancak uygulama
devam ediyor, belgeyi veren Ulaştırma Bölge
Müdürlüğü, yeri veren sözleşmeyi yapan
Büyükşehir Belediyesi, kontrolü yapan
Büyükşehir Belediyesi ve Trafik Müdürlüğü
ama hiçbir tanesi görevlerini yerine getirmiyor.
Korsanın artık sabit bir mevsimi de yok. Şu
anda bile yapıyorlar. Sadece, Çukurova,
Karadeniz tarafına değil, İstanbul’a bile
minibüs kaldırıyorlar. Yetkili makamlar
bunlardan haberdar, kalkış noktalarını dahi
biliyorlar” ifadelerini kullandı.
‘Otogarda yazıhaneler
ön tarafa alınsın’ talebi
Diyarbakır Otogarı’nda yanlış tasarımdan
kaynaklanan bir sorunun olduğunu ve
otobüsçülerin çözüm beklediğini de sözlerine
ekleyen Başkan Aydın Özgen; “Otogarda projetasarım konusunda sıkıntımız var. Otogarın
tasarımı otobüs işletmecilerine uygun
yapılmamıştı. Otogarımız iki koridor halinde,
peronlara bakan tarafta büfeler, iç tarafta
yazıhaneler var. Bu durum otobüs işletmecileri
için dez avantaj oluşturuyor. Diyarbakır
Büyükşehir Belediyesi’ne müracaatlarımızda
böyle bir sistemin olmayacağını, bu otogarın
tasarımıyla otobüs işletmeciliğine kesinlikle
aykırı olduğunu senelerdir söylüyoruz. Ancak
bu yanlışı kimse bunu kabullenmiyor. Bu
tasarımın bir an önce değiştirilmesinde fayda
var. Yazıhanelerin ön tarafa yani peronlara
bakan tarafa çekilmesini istiyoruz” şeklinde
konuştu. Otobüsçünün geleceği düşünerek
hareket etmesi gerektiğini vurgulayan
Diyarbakır Otobüsçüler Derneği Başkanı Aydın
Özgen; “Yaz sezonunda günde ortalama 18-20
uçak Diyarbakır’a iniyor, hızlı tren de
Diyarbakır’a girerse şu haliyle otobüsçülük biter
ve yahut da otobüsçüler kendi aralarında
konsorsiyuma mı giderler, kooperatife mi
giderler mutlaka bir çözümün bulunması
gerekir. Transitleri de ilave ederseniz,
Diyarbakır’dan aynı anda 9-10 tane otobüsün
İstanbul’a gitmesi hiçbir zaman otobüsçünün
menfaatine değil zararınadır. Bunun önlemini
şimdiden yapmakta fayda var” diye konuştu.
UD-5:Layout 1 6.02.2015 21:30 Page 1
GÜNDEM
9 Şubat 2015 Pazartesi
5
Taslak, yasalaşmadan
düzenlenmeli
Servisçilerin
talebi:
Halkalı-Beşiktaş arası
38,5 dakika olacak
‘Okul Servis Araçları Hizmet Yönetmeliği’nde yapılması öngörülen değişiklik
sonucunda ehliyet taşıma sürelerinin artırılması, sürücülerin 30 yaşından küçük
olmaması gerekliliğini doğurdu. Bu durum, sektörde tepkilere neden oldu
Haber: Nurcan GÜNEŞ
‘Her Yere Metro, Her Yerde Metro’ hedefi adım
adım gerçek oluyor. Bu çerçevede
Mahmutbey’den Mecidiyeköy’e metroyla
taşımanın başlamasıyla Halkalı-Beşiktaş arası
yolculuk süresi 38,5 dakikaya, MahmutbeyMecidiyeköy arası ise 26 dakikaya iniyor
İ
stanbul Büyükşehir
Belediye Başkanı Kadir
Topbaş, MecidiyeköyMahmutbey Metrosu’nda basın
mensuplarıyla birlikte
incelemelerde bulundu.
Kabataş-Mahmutbey metro
hattının birinci etabı olan
Mecidiyeköy-Mahmutbey
metrosu inşaatı başladı. Toplu
ulaşımda önemli bir hat olan
Mecidiyeköy-Mahmutbey
Metrosu saatte 70 bin vatandaşa
hizmet edecek. Diğer metro
hatlarıyla birleşecek olan hat,
Avrupa yakasının yarısında
toplu ulaşımı hızlı, rahat ve
konforlu hale getirecek. Metro
hizmete alındığında
Mahmutbey-Mecidiyeköy arası
26 dakikaya inecek.
Gazetecilere bilgi veren
Başkan Kadir Topbaş, 11 yıldan
beri İstanbul’a 68 milyar lira
yatırım yaptıklarını ve bu
yatırımların yüzde 55’ini ulaşım
yatırımlarının oluşturduğunu
söyledi. Ulaşım yatırımlarının
önemli bir kısmını da metro
yatırımlarının oluşturduğunu
aktaran Kadir Topbaş, “Dünyada
bu kadar yoğun metro yapan
tek belediyeyiz. İstanbul’da her
mahalleye yarım saat uzaklıkta
bir metro istasyonunun olmasını
arzu ediyoruz, planlıyoruz.
Göreve geldiğimizde 45
kilometre raylı sistem vardı.
Şuanda 142 kilometreye eriştik.
Ulaştırma Bakanlığımızın
yapacağı 72 kilometrelik bir
sistem var. Bizim 110 kilometre
daha planladığımız metro hattı
var. Şuanda ise 109 kilometre
raylı sistem inşaatı sürüyor.
2019’a vardığımızda 430
kilometreye ulaşacağız” diye
konuştu.
Mecidiyeköy-Mahmutbey
Metrosu İstasyonlar:
Mecidiyeköy, Çağlayan,
Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy,
Yeşilpınar,Veysel Karani,
Akşemsettin, Kazım Karabekir,
Yenimahalle, Karadeniz
Mahallesi, GiyimkentTekstilkent, Yüzyıl Mahallesi,
Göztepe ve Mahmutbey.
K
onuyu değerlendiren İstanbul Taşımacılar Birliği
Derneği (İSTAB) Başkanı Ali Bayraktaroğlu,
henüz taslak halinde olan düzenlemenin gerekli
değişiklikler yapılmadan yasalaşmaması için ellerinden
geleni yapacaklarını belirtti.
Milli Eğitim Bakanlığı, okul servis araçlarından inerken
ve araçlara binerken yaşanan kazalar nedeniyle, servis
sürücülerine yönelik mevzuatta değişikliğe gitmeye
hazırlanıyor. Ancak düzenlemede yer alan ve ucu açık
kalan bazı konular servisçilerin kafasını karıştırdı.
Taslak çalışmada, servis sürücüsü olmak için 3 yıl olan
E sınıfı ehliyeti taşıma şartının 12 yıla, B sınıfı ehliyeti
taşıma şartının da 5 yıldan 7 yıla çıkarılması
öngörülürken, servis sürücüsü olma yaşı da fiilen 30’a
çıkalımış oluyor. Ancak, taslak çalışmada, E sınıfı ehliyeti
12 yıldan, B sınıfı ehliyeti ise 7 yıldan az olan ve mevcutta
çalışan şoförlere nasıl bir düzenleme getirileceğine ilişkin
herhangi bir bilgi verilmemişti.
“Tecrübe kanıtla ölçülür”
Ehliyet taşıma sürelerinin uzatılmasının da
şerh konulacak ikinci başlık olduğunu belirten
Bayraktaroğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:
“Baktığınızda 12 yıllık bir tecrübe hiç
küçümsenemeyecek bir tecrübedir. Bu
düzenleme yapılırken neye göre yapıldı?
Sektöre herhangi bir şey soruldu mu
bilmiyoruz. Ayrıca çalışanların yaşları ile ilgili de
teknik bir araştırma yapıldığını düşünmüyorum.
Devlet ehliyeti verirken zaten ‘bu arabayı bu
şekilde kullanabilirsin’ diyor. Yani 12 yıllık
tecrübeniz olmazsa, sizi çalıştıramam demek
çok mantıklı bir davranış değil. 5 yıllık ehliyeti
olan ancak 5 defa araba kullanmamış insanlar
da var. Devletin eğer sürücülerle ilgili bir
şüphesi varsa bunu teorik ve pratik eğitimlere
dönüştürmesi çok daha mantıklı. Sonuçta
‘tecrübe kanıtla ölçülür.’ Sürücüler belirli
periyotlarla eğitimden ve denetimden geçsin,
eğitmenler sürücünün teoriğini ve pratiğini
değerlendirsin. Eğer herhangi bir problem
varsa ona göre önlem alınsın. Ancak sorun
yoksa yaş ve ehliyet taşıma yılına süre koymak
bize göre çok verimli sonuçlar doğurmaz. “
Yaklaşık 10 bin kişi yaş sınırına takılacak
Yeni düzenleme için
yazışmalar sürüyor
Taslak çalışmanın eksik
yönleriyle ilgili, Milli Eğitim
Bakanlığı ve İstanbul Büyükşehir
Belediye Başkanlığı Toplu Ulaşım
Hizmetleri Müdürlüğü ile
yazışmalar yürütüldüğünü belirten
Bayraktaroğlu, yazışmaların
ardından bir takım ziyaretler
olacağını ve şu anda taslak halinde
olan düzenlemenin yasalaşmadan
önce değiştirilmesi için İSTAB’ın
elinden geleni yapacağını da
sözlerine ekledi.
İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu, İstanbul’da çalışan
servis şoförleri dikkate alındığında 20-30 yaş arasında
olan sürücü sayısının hiçte azımsanamayacak bir rakam
olduğunun altını çizerek şu ifadeleri kullandı; “Şu anda
İstanbul’un gerçeğini iyi gözlemlemek lazım. Biz
İstanbul’daki rakamları biraz araştırdık. Net olmamakla
birlikte 20 ile 30 yaş arasında ki sürücü sayısı yaklaşık
10 bin civarında. Bu hiç de küçümsenecek bir sayı değil.
Bu insanlar araç almışlar ve evlerine ekmek götürüyorlar.
Kendi araçlarıyla çalışan binlerce insan var. Yıllardır bu işi
yapan insanlara ‘siz yaş sınırına takıldınız, artık sistem
dışısınız demek’ mümkün değil.”
Taslak çalışmada 30 yaş altındaki servis sürücülerine
tolerans tanınması gerektiğini belirten Bayraktaroğlu,
“Düzenleme bundan sonra sisteme girecekler için
uygulanabilir ancak, sistemin içinde olan, hâlihazırda
çalışanlar için bir kolaylık gösterilmesi gerekir. Bu
nedenle yaş sınırlaması asla kabul edilebilir bir konu
değildir” dedi.
UD-6:Layout 1 6.02.2015 21:29 Page 1
6
GÜNCEL
Salim Altunhan
Serhat şehri
yeşil Edirne
9 Şubat 2015 Pazartesi
Taksiciler ‘Okullu Taksicilik’ istiyor
Türkiye’nin ilk taksi fuarı ‘Taxiworld Turkey’de Ulaştırma
Dünyası Gazetesi’ne özel açıklamalarda bulunan İTEO Başkanı
Yahya Uğur, ‘Taksicilik Meslek Yüksekokulu Bölümü’nün
açılması taleplerinin olduğunu, bu konudaki öncülüğü de
Bahçeşehir Üniversitesi’nden beklediklerini söyledi
E
dirne Türkiye’nin Avrupa’ya açılan
penceresi, Türkiye’nin, hatta
Balkanların en büyük gümrük
kapısı. Bursa’nın oğlu, İstanbul’un babası.
Şehir değil, tarih kitabı. Şehirlerin sultanı,
sultanların şehri. Dünyada en fazla tarihi
eseri sinesinde barındıran dünyanın ikinci
şehri. Açık hava müzesi, Osmanlı’ya 92 yıl
başkentlik yapmış, koca Mimar Sinan’ın
ölümsüz şaheseri Selimiye Camii’ni
barındıran, Fatih Sultan Mehmet’in doğup
büyüdüğü, ilim irfan aldığı, 7 dili ana dili
gibi öğrendiği, İstanbul’un fetih planlarının
yapıldığı, nevi şahsına münhasır Edirne’nin
her sene birkaç kez sel baskınlarına maruz
kalması, çile çekmesi, maddi manevi
zarara uğraması makûs talihi midir? Yoka
hükümetlerin vurdumduymazlığı, kör
aymazlığı mıdır? AKP 12 yıllık iktidarında
Türkiye’nin hemen her iline havaalanı ve
bölünmüş duble yollar yaptı. İstanbul’da
3. köprü ve 3. havaalanının temellerini attı.
Boğazın altından bile yol yapıp iki kıtayı
birbirine bağladı. Ama ne hikmetse
Edirne’ye de devamlı üvey evlat
muamelesi yaptı. Doğal olarak da
Edirneliler bunun nedenini merak ediyor.
Karaağaç da nevi şahsına münhasır çok
güzel ve özel bir yerleşim alanıdır. Aynı
zamanda, Türkiye’ye ve Edirne’ye ulu
önder Atatürk’ün hediyesidir ve suyun
ötesindeki tek kara parçasıdır. Aslında
Karaağaç anlaşma sonrası Yunanlılara
kalmıştı. Yunanlılar harp tazminatını
ödeyemeyince Atatürk’ün çabalarıyla
Edirne’ye yani Türkiye’ye katılmıştır. Bu
sebeple Karaağaç özeldir ve özel ilgi
gösterilmesi gerekir. Gerekir gerekmesine
ama Karaağaçlı yıllardan beri tedirgindir.
Son yıllarda Edirne’nin cazibe merkezi
konumundaki Karaağaç maalesef cefa
çekmektedir. Modern kafeleri, kahvaltı
salonları, lokantaları, kaliteli hizmet
anlayışı ile Edirnelilerin devamlı ziyaret
ettiği bir yerdir. Fakat su baskınları
yüzünden Karaağaçlı da Edirneli de
perişan. Bir haftaya yakın bir süredir Edirne
ile Karaağaç’ın hatta Pazarkule ve Kapıkule
sınır kapılarının bağlantısı kesildi. Edirne’yi
Karaağaç’a bağlayan karayolu harp sonrası
bombalanmış gibi. Karaağaç’taki
işletmecilerin halleri perişan.
Ulusal kanallardan Türkiye ve tüm
dünya Karaağaç’ın çektiği çileyi izledi.
3 milyon Suriyeliyi barındıran ve besleyen
devletimiz soruyorum; 3 bin kişinin
yaşadığı Karaağaç’ı yaşadığı bu sel
felaketlerinden kurtarmak o kadar çok zor
ve yapılamayacak bir iş midir?
Otomatik pilotlar
trafiğe çıkacak
K
endi kendine giden (otonom)
araçlar ABD’de ve diğer gelişmiş
ülkelerde trafiğe açık yollarda test
edilmeye başlandı. Otomotiv ve motor
sanayindeki uluslararası firmalara ileri
teknolojiler sunan AVL Türkiye, otonom
araçlar için geliştirilen değişken hız
kontrolü, şerit takip ve uyarı sistemi,
otomatik park edebilme, acil durumda
otomatik fren yapma, çarpışma önleme,
bisiklet/yaya uyarısı gibi sistemlerin;
motor, transmisyon gibi diğer kritik alt
sistemlerle entegrasyonu üzerinde
çalışmalarını sürdürüyor.
Yıl: 14 • Sayı: 712 / 9 Şubat 2015 Pazartesi
Genel Yayın Yönetmeni
Kurucusu
Elif YEŞİL
Galip ÖZTÜRK
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
Haber: Şeref KILIÇLI
T
Prof. Dr. Ilıcalı’dan İTEO’ya tebrik
Taksici esnafının İstanbul’un ulaşım sisteminde önemli bir rol
üstlendiğini belirten İBB Başkan Danışmanı ve Bahçeşehir
Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. Mustafa
Ilıcalı, “Taksi İstanbul için çok önemli bir ulaşım aracı. İstanbul’da
günlük 23 milyon yolculuk yapılıyor. Motorlu araçlar ile yapılan
13 milyon yolculuk
içinde ise bunun
1,5 milyonu taksiler
tarafından
gerçekleştiriliyor.
Taksici esnafımızın
bazı sorunları da var
fakat o sorunlar da
teker teker
çözülüyor. İBB de
buna destek veriyor.
İstanbul Taksiler
Esnaf Odası’nın şu
andaki yönetimini
hassasiyeti ve
çalışmalarından
dolayı kutluyorum.
Buradaki bir soruna
da ayrıca dikkat
etmek istiyorum;
son on yılda 100’ün üstünde taksi şoförümüzü kaybettik. Hepsine,
Allah’tan rahmet diliyorum. Taksicilerin güvenliklerinin mutlaka
sağlanması gerekiyor. İBB’nin bu yıl içerisinde hizmete sokacağı
çağrı merkezi projesinde bu yönde bir takım güvenlik tedbirleri de
var. Panik butonu ve kabin sistemi gibi unsurlar da var”
açıklamasında bulundu.
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Yönetim Kurulu Üyesi ve
Genel Müdür
Haber Merkezi
Nurcan GÜNEŞ
Mehmet Ali SOYTÜRK
Görsel Yönetmen
Murat BAŞARAN
Haluk TAN
Abone Sorumlusu
Yayın Kurulu Başkanı
Osman BAŞAR
Necmi HATİPOĞLU
Dağıtım
Namık ÖZTÜRK
Yayın Kurulu
Burak GÜNEŞ
Cenk YURTTUTMUŞ
Mücahit ÖZKAN
Ayşegül BENCOŞAR
Esra KOÇ
İ
stanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Yahya Uğur ve
Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü
Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı da, Atlas Yazılım, standını ziyaret
ederek, “Taksi-Yolcu Takip Sistemi” hakkında bilgi aldı. Özel
yazılım geliştirdikleri Taksi-Yolcu takip Sistemlerinin hem
güvenlik hem de işletme maliyeti bakımından taksicilere
önemli avantajlar sağladığını belirten Atlas Yazılım Proje
Sorumlusu Cevat Fındık, “ Sistemimiz taksici esnafımıza, akıllı
ulaşım sistemlerinin en ileri özelliklerini sunuyor. Atlas Yazılım
Taksi-Yolcu Takip Sistemi, taksi ile merkez arasında sağladığı
koordinasyon ve iletişim imkânlarıyla taksici esnafımızın ve
yolcularının konforunu artırıyor. Taksilerin boş gezme süresini
en aza indiriyor, işletme maliyetlerini düşürüyor. Acil durumlar
için iki farklı panik butonumuz var. Acil bir durumda, merkez
araç içi konuşmaları dinleyebiliyor ve gerekli müdahale için
ilgili yerlerle irtibat kurulmasına vesile oluyor” dedi.
BAŞSAĞLIĞI
Antalya Otobüsçüler Dernek Başkanı
Cemal YAĞCI’nın kıymetli ablası
Halise ERGÜN
’ün
vefatından derin üzüntü duyduk.
Merhumeye Allah’tan rahmet, kederli ailesine ve yakınlarına başsağlığı dileriz.
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Yönetim Kurulu Başkanı
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Genel Müdür
Haluk TAN
Adem Burak YAZAR
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
Avrasya Terminal İşletmeleri
A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
www.ulastirmadunyasi.com
Haber Merkezi
(0212) 658 08 92
(0212) 658 05 05/117
(0536) 770 28 92
Yayın türü: Yerel süreli
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
Temsilcilikler
KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07
SAMSUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02
İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28
BAŞSAĞLIĞI
Antalya Otobüsçüler Dernek Başkanı
Cemal YAĞCI’nın kıymetli ablası
Halise ERGÜN
’ün
vefatından derin üzüntü duyduk. Merhumeye
Allah’tan rahmet, kederli ailesine başsağlığı dileriz.
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: [email protected]
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41
Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: 0212 454 30 00
Fuarın, hizmet kalitesinin yükseltilmesi
noktasında yeni ufuklar açacağına
inandıklarını belirten İTEO Başkanı Yahya
Uğur; ; “Türkiye’de ilk defa bir taksi fuarı
açıldı. İnşallah güzel ve hayırlı gelişmelere
sebep olacak diye düşünüyoruz. Taksici
arkadaşlarımızı bu fuar vesilesiyle teknoloji
ile buluşturacağız. Tüm teknoloji firmaları,
müşterilerine daha iyi hizmet verme imkânı
sağlayacak ürünlerini burada sergiliyorlar.
Bu sene ilk olması dolayısıyla elbette ki
eksikliklerimiz olacaktır ama ileriki yıllarda
çok daha büyük ve güzel taksi fuarları
olacaktır. Firmalar, yeni ürünlerini tekrar
getirecekler, yeni tasarımlar geliştirecekler.
Hedefimiz zaten başından beri müşteriye
verdiğimiz hizmetin kalitesinin
yükseltilmesidir. Bu vesileyle hem
müşterilerimizi artırmak, hem de
taksicilerimizin kazancını artırmak
istiyoruz. Çalışmalarımıza bu yönde devam
ediyoruz. Fuarların da amacı buna katkı
sağlamaktır” dedi.
‘Taxiworld Turkey’de stand açarak hizmetlerini tanıtan Atlas Yazılım ilgi odağı oldu
Webmaster
Hukuk Danışmanı
Ercan HASANBAŞOĞLU
Türkiye’nin ilk taksi fuarı açıldı
Taxiworld’ün gözdesi Atlas Yazılım
Şeref KILIÇLI
İmtiyaz Sahibi
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
ürkiye’nin ilk taksi fuarı, “Taxiworld
Turkey”, 5-8 Şubat tarifleri arasında,
İstanbul Fuar Merkezi’nde,
gerçekleştirildi. İstanbul Taksiciler Esnaf
Odası (İTEO) ve HKF Fuarcılığın işbirliğiyle
düzenlenen fuarın açılış törenine, İTEO
Başkanı Yahya Uğur, İstanbul Büyükşehir
Belediyesi Başkan Danışmanı ve Bahçeşehir
Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölüm
Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, ilçe esnaf
odaları başkanları ve çok sayıda taksici
esnafı katıldı.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu adına
Genel Başkan
Mehmet ERDOĞAN
“Okullu taksicilik
Bahçeşehir’de başlasın” talebi
Ulaştırma Dünyası Gazetesi’ne özel
açıklamalarda da bulunan İstanbul Taksiciler Esnaf
Odası Başkanı Yahya Uğur, ‘Taksicilik Meslek Yüksek
Okulu’nun kurulması yönünde bir taleplerinin
olduğunu dile getirdi. Bu konudaki öncülüğü
Bahçeşehir Üniversitesi’den beklediklerini belirten
İTEO Başkanı Yahya Uğur; “Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı
Hocamızdan, üniversitelerinde, iki yıllık bir
taksicilik meslek yüksek okulu açılmasını rica
ediyoruz. Gelecekte mutlaka bu olacak ama bu
güzel ve onurlu fikri, ilk uygulama olarak
Bahçeşehir Üniversitesi’nin başlatmasını istiyoruz”
dedi. Türkiye’de ilk ulaştırma mühendisliği
bölümünü açan üniversite olarak, böyle bir teklifin
kendilerine gelmesinden onur duyduklarını
söyleyen Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı; “ Sayın Yahya
Uğur’un eğitim konusundaki hassasiyeti çok
yüksek ve bundan çok memnun oldum. Konuyu,
Mütevelli Heyeti Başkanımız Sayın Enver Yücel’e ve
Rektörümüz Sayın Prof. Dr. Şenay Yalçın’a
götüreceğim. İnşallah bu öneri önemli bir adıma
vesile olur” dedi.
UD-7:Layout 1 6.02.2015 20:00 Page 1
LOJİSTİK
9 Şubat 2015 Pazartesi
7
Ariston Thermo’nun
tercihi de OMSAN
OMSAN, ısıtma ve kullanım suyu sistemlerinin üretim ve
pazarlamasında dünyanın önde gelen firmalarından Ariston
Thermo Group’un kombi, termosifon ve yedek parça ürünleri
için depolama ve yurtiçi dağıtım hizmetleri vermeye başladı
Karayolları Genel Müdürlüğü,
69 adet Mitsubishi satın aldı
Karayolları Genel Müdürlüğü, Türkiye genelinde 17 Bölge
Müdürlüğü’nde kontrol ve trafik aracı olarak kullanılmak üzere 65 adet
Mitsubishi L200 4x2 Invite MT ve 4 adet Mitsubishi Pajero satın aldı
2
014 yılının son günlerinde gerçekleşen
satışın ardından, araçlar Karayolları Genel
Müdürlüğü yetkililerine Temsa Motorlu Araçlar
Satış Yöneticisi Hamza Keskintaş tarafından
teslim edildi.
L200, 2014 yılını lider kapattı
Mitsubishi Motors’un efsanevi modelleri
arasında sayılan L200, 2014 yılını 4 bin 200 adetlik
satışla pick-up segmentinde lider olarak kapattı.
2006 yılındaki lansmanından bu yana hem
bireysel hem de filo kullanıcılarının vazgeçilmez
pick-up aracı haline gelen Mitsubishi L200’ün
pazar payı yılsonu itibarıyla yüzde 32,8’e ulaştı.
Daralan pazara rağmen Mitsubishi L200’ün
satışları yüzde 17 oranında artış gösterdi.
3 milyonuncu Pajero üretildi
Otomobil tutkunlarıyla ilk kez buluştuğu
1982 yılından bu yana modern yaşam tarzının
simgesi haline gelen Pajero’nun geçen yıl
3 milyonuncu adedi, üretim bandından çıktı ve
model böylece önemli bir kilometre taşını daha
geride bıraktı.
O
MSAN, 1 Ocak 2015
tarihi itibariyle Ariston
Thermo Group’un
kombi, termosifon ve yedek parça
ürünleri için Gebze’deki Pelitli
deposunda gümrüklü/gümrüksüz
depolama hizmetleri vermeye
başladı. Depolama hizmetlerinin
yanı sıra OMSAN, Ariston Thermo
Group’un depodan çıkacak
ürünlerinin Türkiye genelinde
yaklaşık 2 bin 300 bayi ve satış
merkezine teslimatını ve aynı
zamanda bayilerden depoya iade
işlemlerini de gerçekleştirecek.
OMSAN, bu hizmetleri Thermo
Group’a 3 yıl süreyle verecek.
OMSAN Lojistik Depolar ve Dağıtım Operasyonları Grup
Müdürü Serkan Çelik, Ariston Thermo Group’u müşteri
portföylerine katmaktan ötürü mutluluk duyduklarını belirtti.
Ariston Thermo Group’un, sektöründe öncü ve bir dünya markası
olduğunu ifade eden Çelik, müşteri memnuniyetine verdikleri
önemin ve bunu sağlamak için gösterdikleri özenin OMSAN’ı her
sektörde aranılan bir çözüm ortağı yaptığını sözlerine ekledi.
Ford Otosan’dan çalışanlarına ‘Altın İz Hizmet’ ödülü
Koç Topluluğu şirketler
Ö
grubunda 10, 20, 25, 30
ve 35. yılını tamamlayan
ve Ford Otosan çatısı
altındaki yolcuğu sırasında
“altın izler” bırakan bin
başarılı çalışana “Ford
Otosan Altın İz Hizmet
Ödülleri” verildi
dül törenine, Ford Otosan üst düzey
yöneticileri, müdürleri ve Türk Metal
Sendikası temsilcileri de katıldı. Ödüller, üst
düzey yöneticiler tarafından sahiplerine dağıtıldı.
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün
törende yaptığı konuşmada sözleri, eylemleri ve
emekleriyle Ford Otosan’ı geçmişten geleceğe
taşıyanların, bu büyük ailenin bir parçası
olmaktan gurur ve mutluluk duyduğunu
belirterek, “Ford Otosan olarak, otomotiv
sektöründe mükemmel üretimden ihracat
liderliğine global mühendislik faaliyetlerinden
imalatçılarımızla geliştirdiğimiz ekonomiye varan
geniş bir çerçevede ülkemize değer katarken,
10.000’e yakın çalışanımız ile sektörde
istihdamda da öncü rol oynuyoruz. Bugün
Türkiye’nin Ticari Gücü ve öncü sanayi kuruluşu
olmamızda rol oynayan tüm emektarlarımızın
katkısıyla sektörde birçok ilke imza attık ve altın
izler bıraktık. Bu şehrin, bu ülkenin ve dünyanın
yollarında bırakılan altın izler unutulmadı ve
unutulmayacak” dedi.
Pirelli, ağır vasıtada kabuk
değiştiriyor
Filoların yakıttan sonraki ikinci en büyük
maliyetinin lastik yönetimi olduğunu
belirten Pirelli, karkas kullanımında
luslararası, bölgesel ve yol dışı kullanım
çoklu ömür yaklaşımını en verimli
koşullarında hizmet veren kullanıcıların ihtiyaçları
şekilde sunabilmek amacıyla,
için en uygun ürün yelpazesine sahip olan Pirelli, filolara
“Filo Çözümleri” çatısı altında
üstün kaplama ve daha uzun ömür garanti eden kaplama
teknolojisi Novateck ‘te yeniden yapılanmaya gidiyor.
sunduğu Novateck kaplama
Kaplama teknolojisi Novateck ile karkaslar Pirelli
hizmetini yeniden
orijinal desenleriyle
yapılandırıyor
kaplanarak birden
U
fazla kullanıma
ulaşıyor.
Novateck
sertifikalı kaplamacı ağı genişliyor
Pirelli, Türkiye çapında kalite ölçütlerine uygun
kaplamacıları yetkilendirerek ağını genişletiyor. 2014 yılı
sonunda Türkiye genelinde 7 olan kaplamacı sayısını
13’e çıkartmayı hedefleyen Pirelli, sertifikalı
kaplamacılarda kalitesel kontrol ve müdahalelerle hem
kaplamaya uygun karkas seçiminde hem de kaplama
prosesinin tüm aşamalarının özenli bir şekilde
uygulanmasını sağlıyor.
Filolalara kullanım koşullarına uygun daha fazla
seçenek sunmak amacıyla ürün gamını da genişleten
Pirelli, kaplama fabrikalarında ve kaplama bayilerinde
çalışan kişilerin eğitimlerini artırarak kaplama
konusunda bilgi ve yetkinliği artırmayı hedefliyor.
Filolara büyük kampanya
Sadece teknolojileriyle değil, gerçekleştirdiği
kampanyalarla dikkat çeken Pirelli, filolara özel
kampanya sunuyor. Bu kampanya kapsamında, belli bir
sure için, Pirelli’den 8 adet ağır vasıta lastiği alan filolara
1 adet kaplama ücretsiz olarak sağlanıyor. Ayrıca, bu
kampanyaya ek olarak kaplama bayileri de getirdikleri
her bir Pirelli karkası için bir katkı payı kazanıyor.
UD-8:Layout 1 6.02.2015 19:59 Page 1
8
GÜNCEL
9 Şubat 2015 Pazartesi
SmartBus’tan yenilik ve kalite garantisi
SmartBus’ın kısa sürede büyük bir başarı yakaladığını söyleyen firma
ortağı Fatih Caniş, “Kalitemizin ve yazılımdaki öncülüğümüzün
yanında, sektöre finansman kolaylığı da sunuyoruz” dedi
S
martBus’ın
sektörde
sadece
alternatif olmak için
değil aynı zamanda
kalitesiyle fark
yaratmak için yola
çıktığını belirten
SmartBus Ekran
Sistemleri firma ortağı
Fatih Caniş; 2014’in
başında, SmartBus
olarak yola
çıktığımızda,
diğerlerinden farkımız
şuydu; hizmet
anlayışımızı otobüs
firmasına ve
kaptanların anlayışına göre teker döndükçe hizmet
vermeye devam edeceğiz, SmartBus, 2014 yılının Mart
ayında hizmet vermeye başladı. Sonrasında sektörün
eksik olan telifler sorunu üzerine bir çalışma yapıldı. İlk
anlaşmamız sektöre adım attıktan iki ay sonra Mayıs
ayında yapıldı. Saha operasyonunu iyi düzenleyip,
mesai gözetmeksizin hizmet vermeye devam ettik ve
gerçekten işin nasıl yapılabilir olduğunu ispatladık.
2014 yılında toplam 200’ün üstünde otobüse ekran
montajı yaptık” dedi.
‘Yıkıcı
rekabet
sektörü
bitiriyor’
Teknoloji ve servis kalitesi
SmartBus’ın ürün kalitesinin yanında yazılımdaki
öncüğüyle de ayrıcalık sunduğunu söyleyen SmartBus
Ekran Sistemleri Firma Ortağı Fatih Caniş; “SmartBus
gerçek bir HD Android sisteme sahip; 4.7 işletim
sistemi, 1600 MHz işlemci 1280x800 ekran
çözünürlüğü ile 400 cd /m2 özelliği ile diğer
ekranlardan daha fazla çözünürlüğe sahip. İşletim
sistemimiz çift çekirdekli, 10.1 inch dokunmatik ekran
özelliğimiz var. TV güncelleme konusunda ise şöyle bir
örnek vereyim, Türksat 4A uydusu atıldığında diğer
firmalar güncellemelerini araçları servislerine
getirterek manuel olarak yaptılar ve ücret talep ettiler.
Bu, kazanmayan otobüsçüye bir darbe daha oldu.
Ancak biz SmartBus olarak TV güncellememizi uzaktan
cloud yöntemimizle otomatik olarak yaptık.
Müşterilerimize bedelsiz olarak farklılığımızı ortaya
koyduk” şeklinde konuştu. 2014 yılında çok iyi bir çıkış
yakaladıklarını da sözlerine ekleyen Caniş; “Yeni yılda da
başarılarımıza devam edeceğiz. 2015 yılında, sektör hizmet
anlayışımız 2+1 otobüslerle yeni bir ivme kazandı. Biz de 2+1
otobüslerin konforuna yakışır en iyi ekranları takıyoruz ve takmaya
da devam edeceğiz. Servis konusunda da en iyi hizmeti verdiğimize
inanıyoruz. İstanbul-Ankara-İzmir bölgelerinde servislerimizle
müşterilerimizin hizmetindeyiz. Garanti süresi bakımından
elektronik sektörünün standart 2 yıllık bir süresi var fakat biz 2+3 yıl
diyerek yine fark yaratıyoruz. Çünkü biz ürünümüzün ve kalitemizin
her zaman arkasındayız” ifadelerini kullandı.
Sektörün geleceğinin
yıkıcı rekabet ile
tehlikeye atıldığını
söyleyen Adana
Otobüsçüler ve
Yardımlaşma Derneği
Başkanı Ramazan
Ilgan; “Ticaret yaptığın
işi sürdürülebilir kılmak
için yapılır, yıkıcı
rekabetin ticaretle bir
ilgisi yok” dedi
S
ektörün geleceğinin kurtarılabilmesi
için yıkıcı rekabet sorununun
çözülmesi gerektiğini belirten Adana
Otobüsçüler ve Yardımlaşma Derneği
Başkanı Ramazan Ilgan; “Otobüsçünün en
büyük sorunu kendi arasında yaptığı yıkıcı
rekabettir. Her ne pahasına olursa olsun
karşımdaki firmayı bitirmeliyim anlayışı
yıkıcı rekabetin sebebidir. Bu da sektöre en
büyük zararı veriyor, Yıkıcı rekabetin sektörü
götüreceği bir yer yok. Yıkıcı rekabet
sektörümüzü küçültüyor, firmaların artık bu
anlayıştan vazgeçmesi lazım. Ben 40 yıldır
otobüsçülük yapıyorum, 40 yıldır bu
sorunun sektörümüze verdiği zararı
görüyorum. Ticaret yaptığın işi
sürdürülebilir kılmak için yapılır, yıkıcı
rekabetin ticaretle bir ilgisi yok. Yolcu günlük
çıkarına bakar ama bizim sektör olarak
geleceği düşünmemiz lazım” dedi.
“Ayrıcalık sunmak
bizim işimiz”
Hizmet kalitesinin yanında finansman
kolaylığını da sektöre sunduklarının altını
çizen SmartBus Ekran Sistemleri Firma
Ortağı Fatih Caniş; “Filmlerin güncellemesi
konusunda hiçbir ekran firması ile bir
problemimiz olmadı aksine destekleri oldu,
bütün filmlerimiz lisanslı. Ekran
özelliğimize gelince 18 tane HD özellikli TV
kanalı var. Yine uydu-radyo özelliğimiz var.
Ekranlardan anons, ikram ve bilet
entegrasyonu hizmetlerini de sunuyoruz.
Reklam ve anket gibi özellikleriyle de
firmalara ayrıcalıklar sunuyoruz. SmartBus,
hem kalite hem de fiyat konusunda sektöre
en iyi imkânları sunuyor. Smartbus;
dopdolu bir ekran dopdolu bir mecra ,
daha fazla söze gerek var mı” diye konuştu.
Kayakseverlerin gözdesi Kayseri
Kış mevsiminin sonuna yaklaşırken ClickBus,
bu aylarda yapılan otobüs seyahatlerini masaya
yatırdı. En gözde kayak merkezi yüzde 46 ile
Kayseri olurken onu Bursa ve Erzurum izliyor
A
raştırmaya göre kış
sporları amacıyla yapılan
seyahatler, tüm seyahatlerin
yüzde 8'ini oluşturuyor. En gözde
kayak merkezi yüzde 46 ile Kayseri
olurken onu Bursa ve Erzurum
izliyor. Kış sporları için yapılan
seyahatlerde en ucuz otobüs
bileti ise 30 TL ile İstanbul-Bursa
rotası oldu.
Yapılan araştırmada Kasım,
Aralık ve Ocak aylarında otobüsle
yapılan seyahatler baz alındı. Her yıl
olduğu gibi bu yıl da Bursa, Erzurum
kayak mevsiminin popüler
yerlerinden olurken, Kayseri yüzde
46 seyahat oranıyla birinciliği elde
etti. Son 3 ay içerisinde Kayseri’ye
yolculuk yapan yolcuların sayısında
6 kat yoğunluk yaşandı. Kış
mevsiminin erken başlaması da bu
artışı tetikledi.
Kayseri'den sonra ikinciliği
yüzde 35 ile Bursa Uludağ alırken
Erzurum Palandöken % 17 ile tercih
sırasında aşağılarda yer aldı.
İstanbul- Kayseri otobüs bileti
ortalama 60 TL, İstanbul - Bursa 30
TL ve İstanbul - Erzurum otobüs
bileti ise 80 TL'den başlamakta.
Antalya Otobüsçüler Dernek Başkanı
Cemal YAĞCI’nın kıymetli ablası
Halise ERGÜN
’ün
vefatını üzüntü içinde öğrendim.
Merhumeye Cenab-ı Allah’tan rahmet,
kederli ailesine ve yakınlarına
başsağlığı dilerim.
Metro Holding Yönetim Kurulu Başkanı
Korsan taşımacılık sorununa bir an evvel
çözüm bulunmasını istediklerini vurgulayan
Başkan Ramazan Ilgan; “Korsan
taşımacılıktan yıllardır canımız yanıyor,
bu sorunu her platformda dile getiriyoruz ki
ne acıdır korsanın peşine düşmek de bize
düşüyor. Korsan taşımacıyla mücadele
etmek, onların peşine düşmek
otobüsçünün değil devletin işi! Devletin işini
yapmasını yani korsan taşımacıya fırsat
vermemesini istiyoruz! Adana’daki
otobüsçüler de bu işin en büyük
mağdurlarından birisidir. Adana’dan Doğu
ve Güneydoğu’daki bütün illere korsan
taşımacılık yapılıyor, otobüsçünün en ufak
bir belgesi eksik olduğu zaman hesabı
soruluyor fakat korsan taşımacıdan hesap
sorulmuyor.
Minibüslere 20-25 kişi
doldurup
“TOFED’den beklentimiz büyük”
şehirlerarası
Havayolu ile rekabet edebilmek için otobüsçünün verdiği
taşımacılık yapıyorlar.
mücadeleye de değinen Adana Otobüsçüler ve Yardımlaşma
Üstelik bize verdiği
Derneği Başkanı Ramazan Ilgan; “Havayolunun haksız
zararın yanında
rekabeti de otobüsçünün en büyük meselelerinden birisidir.
yolcunun can
Onlara verilen ÖTV ayrıcalığı gibi imkânlarla bizim baş
güvenliğini ve trafik
etmemiz mümkün değil. Buna rağmen otobüste olan
güvenliğini de
teknoloji, interneti, koltuk arkası ekranı, ikram hizmetleri
tehlikeye atıyorlar,
hiçbir havayolu şirketinde yok. Otobüsçü daha cazip hale
eskiden fındık
gelebilmek için çırpınıyor, yenilik üstüne yenilik, hizmet
zamanı gibi mevsimlik
üstüne hizmet ekliyor. Ancak, Doğu ve Güneydoğu’ya
işçilik döneminde
gidecek yolcuyu korsan taşımacı taşıyor, Batı’ya gidecek
otobüslerde yer
yolcuyu da havayolu taşıyor. Peki o zaman Adanalı otobüsçü
bulamazdınız fakat
kimi taşıyacak! Sorunların çözümü konusunda TOFED’den
korsan taşımacılık
beklentimiz büyük. Ulaştırma Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı
bütün o
nezdinde sorunların takibini yapabilecek çatı kuruluş
dönemlerdeki
TOFED’dir. Sektörün, TOFED’den beklentisi sorunlara
yolcuyu da aldı”
çarelerin bulunmasıdır” diye konuştu.
şeklinde konuştu.
Sertel Lojistik-Profleet işbirliği
Brisa ile Sertel Lojistik, Profleet Filo Yönetim Çözümleri kapsamında bir
işbirliği anlaşması imzaladı. İmza törenine Brisa Ticari Lastikler Satış Direktörü
Yakup Demir ve Sertel Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Sert katıldı
T
BAŞSAĞLIĞI
Galip ÖZTÜRK
“Korsan taşımacıdan
hesap sorulmuyor”
ürkiye’nin lider lastik üreticisi
Brisa ile Ege Bölgesi'nin en
büyük bölgesel nakliye filosuna sahip
olan Sertel Lojistik arasında imzalanan
ve ilk etapta 3 yılı kapsayan anlaşma,
Profleet kapsamında bulunan
Aspects+ Analiz ve Raporlama, TMP+
Lastik Takip Programı, Filofix Yol
Yardımı gibi birçok yenilikçi hizmetin
yanısıra, Lassa, Bridgestone yeni lastik
tedariği, Bandag kaplama, tamir,
bakım ve servis yönetimini de içeriyor.
Anlaşma kapsamında ayrıca Brisa
tarafından Sertel Lojistik
personellerine ileri düzey ön düzen
sistemleri eğitimi, temel lastik eğitimi,
lastik takip programı kurulumu ve yönetimi,
uygulamalı kaplama prosesini içeren detaylı
eğitimler verildi.
Profleet çerçevesinde Brisa Saha
Mühendisliği ve Filo Geliştirme Ekibinin
liderliğinde belirlenen araçlarda ileri düzey ön
düzen sistemleri, balans ve alüminyum jant
uygulamaları yapılıyor, testler yakından takip
ediliyor ve raporlanıyor.
Sertel Lojistik’e 3.5 milyon
liralık tasarruf
Profleet ile filoların sosyal, ekonomik ve
çevresel katma değerinin yükseltilmesini
hedeflediklerini kaydeden Brisa Ticari Lastikler
Satış Direktörü Yakup Demir; “Tüm yenilikçi filo
yönetim çözümlerimizi tek çatı altında
birleştiren Profleet kapsamında müşterilerimize
‘360 derece danışmanlık’ anlayışıyla hem
tasarruf, hem de çevrenin korunmasına katkı
sağlama imkanı sunuyoruz. Sertel Lojistik gibi
değerli işbirlikleriyle daha da güçleniyoruz”
dedi.
Sertel Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı
Mustafa Sert ise “Farklı illerde toplam 590
plakalık araç parkımızla günlük 5 bin ton yük
sevk etme kapasitesine sahip bir firma olarak,
zaman ve maliyet kayıplarını önleyerek
operasyonel verimliliğimizi arttırmak, bizim için
büyük önem taşıyor. Bu doğrultuda, Brisa ile
işbirliği içerisinde çalışacağız” dedi. Sert,
Profleet ile yakıt tüketimlerini yaklaşık yüzde
11,8 oranında azaltarak yılda 3 milyon 540 bin
TL’ye varan tasarruf hedeflendiğini belirtti.
UD-9:Layout 1 6.02.2015 20:03 Page 1
UD-10:Layout 1 6.02.2015 19:13 Page 1
10
GÜNCEL
9 Şubat 2015 Pazartesi
En büyük
İmam Hatip
Lisesi’nde
Galip Öztürk
imzası
Davutoğlu, TOBB
yönetimini ağırladı
TOBB Yönetim Kurulu Üyeleri, Başbakan Davutoğlu’nu
ziyaret etti. TOBB Başkan Yardımcısı ve İTO Başkanı
İbrahim Çağlar’ın da katıldığı toplantı 3.5 saat sürdü
B
aşbakan Ahmet Davutoğlu, Türkiye Odalar ve
Borsalar Birliği (TOBB) Yönetim Kurulu Üyeleri’ni
kabul etti. Başbakanlık Merkez Bina’da, basına
kapalı gerçekleşen kabul 3.5 saat sürdü. TOBB Başkanı Rifat
Hisarcıklıoğlu, Davutoğlu’na babası Mehmet Davutoğlu’nun
tekstil şirketine ait Ticaret Sicil Gazetesi’nin örneğini,
çerçevelenmiş halde takdim etti. TOBB Başkan Yardımcısı ve
İstanbul Ticaret Odası Başkanı İbrahim Çağlar’ın da katıldığı
toplantıda Hisarcıklıoğlu, Davutoğlu’na hediyeyi takdim
ederken, “Bu sizin babanızın şirketinin kuruluşunun ticari
gazetedeki ilanı. 1968 yılında Ticaret Gazetesi’ne teşrif
etmiştir. Evinize babanızın hatırası olur” dedi.
Samsun’un Canik ilçesinde yapımına 2013 yılında başlanılan Galip Öztürk Anadolu
İmam Hatip Lisesi tamamlanarak Milli Eğitim Müdürlüğü’ne törenle teslim edildi.
Türkiye’nin en büyük imam hatip lisesi olma özelliğini taşıyan okulun devir törenine
katılanlar eğitime katkılarından dolayı Samsunlu işadamı Galip Öztürk’e teşekkür etti
S
23 yıl İTO Meclisi’nde
Başbakan Davutoğlu’nun
babası Mehmet Davutoğlu’nun
tekstil firmasının 1965 yılında
kurulduğu ve 1968 yılında da
tescil edildiği öğrenildi. Mehmet
Davutoğlu, 1972-1995 yılları
arasında 23 yıl boyunca Meclis
Üyeliği yaptı. Davutoğlu son
olarak 1995 yılında Trikotaj
Meslek Komitesi’nden İTO Meclis
Üyesi idi. Davutoğlu'na, ayrıca
TOBB tarafından hazırlanan, bir
cildi Türkçe ve diğeri Dresden ve
Vatikan nüshalarının tıpkı
basımlarından oluşan 2 ciltlik
Dede Korkut kitabı ile Dirse Han
Oğlu Boğaç Han minyatürü
hediye edildi.
amsunlu
işadamı
Galip Öztürk’ün
eğitime yaptığı
katkı halkasına bir
yenisi de
Samsun’un Canik
ilçesinde eklendi.
Canik ilçesinde
yaklaşık 50 bin metrekarelik alan üzerinde kurulan, Mehmet
Akif Ersoy Eğitim Külliyesi içinde yer alan ve Türkiye’nin en
büyük okullarından biri olan Galip Öztürk Anadolu İmam
Hatip Lisesi tamamlanarak Mehmet Akif Ersoy Külliyesi
Derneği tarafından Samsun İl Milli Eğitim Müdürlüğü’ne
devredildi.
Okul bahçesinde düzenlenen törene Canik Belediye
Başkanı Osman Genç, İl Milli Eğitim Müdürü Aytekin Girgin,
İl Müftüsü Hayrettin Öztürk, Avrasya Terminal İşletmeleri
Genel Müdürü Haluk Tan, Samsun Gıda A.Ş Yönetim Kurulu
Başkanı ve Çarşamba TSO Başkanı Ahmet Yılmaz, VANET
Yönetim Kurulu Başkanı Aykut Çepni, Samsun Gıda Genel
Müdürü İbrahim Özçelik ile çok sayıda davetli katıldı.
En büyük hayal gerçeğe dönüştü
Avrasya Terminal İşletmeleri Genel Müdürü
Haluk Tan törende yaptığı konuşmada Metro
Holding Onursal Başkanı Galip Öztürk’ün bu
okulun proje aşamasından tamamlandığı
noktaya kadar yakından ilgilendiğini belirterek,
“Sayın Galip Öztürk ülkemizin dört bir yanına
eğitim alanında yatırımlar yaptı ve yapmaya da
devam ediyor. Ancak bu İmam Hatip Lisesi
kendisini farklı heyecanlandırdı. Kendisi de bir İmam Hatip
kökenli olduğu için bizden sürekli bu okul hakkında bilgiler
aldı ve ne zaman bir destek gerekse anında yerine getirdi. Bu
okulun tamamlanması da Galip Bey’in büyük hayaliydi. Bu
hayal gerçekleşti. Okulumuz ülkemize hayırlı olsun” dedi.
Törenle konuşma yapan Canik Belediye Başkanı Osman
Genç ve İl Milli Eğitim Müdürü Aytekin Girgin de hem Canik
Galip Öztürk Anadolu İmam Hatip Lisesi’ne, hem de ülkemizin
dört bir yanındaki eğitim kurumlarına verdiği desteklerden
dolayı Galip Öztürk’e şükran ve teşekkürlerini iletti.
3 milyon TL’lik destek
Dernek Başkanı Mustafa Genç ise okulun 22 bin
metrekarelik alan üzerinde 32 derslik olarak yapıldığı bu
okulun yapımına Galip Öztürk’ün 3 milyon
liranın üzerinde destek verdiğini belirterek,
“Allah Galip Öztürk’ten razı olsun. Bizi hiçbir
zaman yarı yolda bırakmadı. 29 Haziran 2013
tarihinde temelini attığımız bu okul, 6 şubat
2015 tarihinde tamamlandı ve Milli Eğitim
Müdürlüğü’müze teslim ettik. Allah hayırlı
eylesin” diye konuştu.
İlhan DEMİRCİOĞLU / SAMSUN
Download

15 Safir VIP daha