sayfa1_Layout 2 29.12.2015 13:28 Page 1
ULASIM
sayI:88
@ulasimgazetesi
GAZETESi
1-15 OCak 2016 - www.ulasimgazetesi.com - 1 Tl -
P.P
İST.
ACIBADEM
80
P.K.
İST.
ACIBADEM
80
iSTAB’IN YENi YÖNETiMi KALDIĞI YERDEN DEVAM EDECEK
taHDit MaSaDa
İSTAB Başkanı Ahmet Karakış, ayağının tozuyla kaldıkları yerden devam edecekleri
mesajını verdi. Özellikle plâka tahdidi konusunda ödün vermeyeceklerini belirten
Karakış, tüm sorunları birlik, beraberlik hissiyatı altında çözeceklerini ifade etti.
İsTaB genel
kurul haBerİ
4. sayfada
MÜCadeleye TaM gaZ deVaM
ukOMe kararIna raĞMen...
İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği’nin (İSTAB) genel
kurulunun ardından yeni başkan Ahmet Karakış oldu.
Karakış, İstanbul’da servis taşımacıları için istenilen plâka
tahdidi konusunda politikalarının değişmediğini, tahdit
için mücadeleye devam edeceklerini belirtti. İSTAB
Başkanı Ahmet Karakış, plâka tahdidi konusunu bir an
önce halletmeyi ve sektöre kazandırmayı amaçlıyor.
Diğer yandan, sigorta ve kasko primlerindeki artışın, zar
zor para kazanan servisçi esnafının sıkıntılarını daha
artırmasından kaynaklanan giderin önüne geçilmesi de
yeni yönetimin önem verdiği konulardan biri. Ayrıca, devlet
okullarında, UKOME kararına rağmen, bağış adı altında alınan
haksız ücret ve personel eğitimleri, parklanma konuları da
Karakış’ın ağırlıklı üzerinde durduğu konuların başında geliyor.
türkiye’nin
‘ağır ablası’
n 5. sayfada
yeni yılDa SaGlıGınız yerinDe
kazancınız iSe bol olSUn
oDUllU
ıPort
Sabancı UniverSiteSi tranSıStcıt
FUarınDa
ve UnD lojiStikte
iSbirliGine baSlaDı
iRFan
iRFan
kalkan
kalkan
Deniz
Deniz
Deniz
Deniz
Deniz
SeRvantie
SeRvantie
SeRvantie
SeRvantie
SeRvantie
alanuR
alanuR
özalp
özalp
ilhan
ilhan
kılınç
kılınç
n 4. sayfada
n 7. sayfada
n 2. sayfada
n 7 . sayfada
Ramazan
Ramazan
aRıcı
aRıcı
SeRhat
SeRhat
akçakaya
akçakaya
n 7. sayfada
oMSan’ın yıl SonU
ciroSU 620 Milyon
n 6. sayfada
n 2. sayfada
n 8. sayfada
n 9. sayfada
sayfa2_Layout 2 29.12.2015 13:30 Page 1
Güncel
ODULLU CI T IPORT
iSTEKSiZLiK
TRANSIST FUARINDA
Alanur
ÖZALP
2
1-15 Ocak 2016
Uzman Psikolog
[email protected]
Genellikle kişinin psikolojik yaşantısı
ve yapısı nedeniyle ortaya çıkan cinsel
isteksizlik, bazen de kişinin fizyolojik
sorunları nedeniyle de ortaya çıkabilir.
Örneğin sağlık sorunları, kanser gibi
ciddi rahatsızlıklar, rahmin alınmasını
gerektiren problemler cinsel isteğin
azalmasına neden olabileceği gibi
bilgisizlik, eşinden şiddet görmek veya
eşin duygusal olmayan yaklaşımı gibi dış
uyaranlarda etkili olabilmektedir. Yanlış
dini inanışlar, anlayışsız bir eşe sahip
olma, çocukluğunda cinsel istismara
uğrama veya tecavüz gibi travmalar ve
yorgunluk da isteksizlik ortaya
çıkarabilmektedir. Kadın, erkek, evli ya
da bekâr olsun seksin hayatın önemli bir
parçası olduğu gerçeğinin bilinmesi
gerekir. Sekse hayatınızda yeteri kadar
zaman ayırarak ve bilgilerinizi artırarak
bu alanda güzel ve hoş şeyler
yaşanabilir. Cinselliği içeren yayınları,
kitap, video, internet, parfümler gibi pek
çok şeyi hayatınızda yer ayırmalısınız.
İsteksizlik ergenlik döneminde
bilgisizlikten menopoz döneminde
hormonlardan kaynaklanabilir. Böyle bir
durumla karşılaşan kadının hormon
tedavisi yanında psikolojik destek alması
gereklidir. Eşler arasında gerginlikler,
tartışmalar, yaşanan sorunların devam
etmesi cinsel isteksizliği kronik hale
sokabilmektedir. Yaşlılık döneminde
kadına yetişkin çocuklarının cinselliği
yakıştıramamaları ve eleştirmeleri cinsel
isteksizliğe neden olabilir. Hem
kadınlarda hem de erkeklerde yaşlılık
döneminde de seksin doğal olarak
devam ettiğini bilmeliyiz. Herhangi bir
problem çıktığında, çözüm konusunda
cesaretli olunmalıdır. Seksin hayatın
doğal bir parçası olduğunu ve yaşam
boyu sürdüğünü unutmamak gerekir.
isuzu.com.tr
faceboook.com/IsuzuTurk
u
twitter.com/IsuzuTurkiye
instagram.com/IsuzuT
am.com/IsuzuTuur
Çağrı Merkezi: 444 4 ISZ (479)
İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve İETT işbirliği ile gerçekleşen Transist 8. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve
Fuarı’nda Anadolu Isuzu toplu taşıma araçları ile yer aldı. Anadolu Isuzu standında, ödüllü ISUZU CITIPORT, modern dış ve ergonomik
iç dizayna sahip ISUZU CITIBUS ve düşük yakıt tüketimiyle bakım maliyetine sahip 7.5 metrelik ISUZU NOVOCITI modellerini sergiledi.
5 OTOBÜSLE YARIŞTI
AZ NÜFUSA CITIBUS
Toplu ulaşıma yeni bir soluk
Anadolu Isuzu’nun 9 metrelik
getiren 12 metrelik CITIPORT,
otobüsü, CITIBUS dar yollara sahip
Busworld Kortrijk Europe
tarihi metropoller ve az nüfuslu
2015 Otobüs Fuarı kapsamında
yerlere hizmet götüren belediyeler
düzenlenen ECW (European Coach
için tasarlandı. Daha uzun
Week) yarışmasında uluslararası
otobüslerle karşılaştırıldığında
Büyük Jüri tarafından Avrupa’nın
Isuzu CITIBUS, düşük yatırım,
“En Konforlu ve Ergonomik Otobüsü”
operasyonel maliyet, yüksek
seçildi. Isuzu Citiport, Toplu
çeviklik, manevra kabiliyeti ve
Ulaşım Otobüsleri kategorisinde
optimum yolcu kapasitesi ile
büyük ödül için 5 araç ile yarıştı.
modern şehirlerin çağdaş
İki gün süren yoğun inceleme ve
ihtiyaçlarını en ideal çözümlere
testlerin ardından, Uluslararası
kavuşturuyor. CITIBUS,
Büyük Jüri, Citiport’u 2015 yılının
2600 rpm’de 204 HP güç çıkışı
“En Konforlu ve Ergonomik
sağlayan Euro 5 (EEV) Isuzu
Otobüsü” ödülüne lâyık gördü.
motoru ile 74 yolcu kapasitesine
CITIPORT, şehiriçi ulaşım için
sahip. NOVOCITI: Çeviklik ve
sunduğu engelsiz ulaşım konsepti
tasarruf sağlayacak kadar küçük,
ile tüm engelli yolcular için kolay
konfor ve çok yönlü kullanım
ve rahat ulaşım imkânı veriyor.
sağlayacak kadar büyük.
İLKLER CITIPORT’TA
EN İYİ 7.5 mETRE
CITIPORT’da tekerlekli sandalye
Avrupa’daki en son trendlere
kullanıcılarına ayrılan özel renkli
paralel olarak, en son ihtiyaç ve
alan, işitme engelliler için bilgi
beklentilere taze çözümler sunmak
ekranları, görme kaybı olan yolcular amacıyla dizayn edilen NOVOCITI,
için yüksek kontrast ve sesli
Anadolu Isuzu mühendisleri
bilgilendirme sistemleri ve hareket tarafından gerçekleştirilen kapsamlı
kabiliyeti düşük yolcular için kolay
ve müşteri odaklı araştırma
ulaşılabilir destek elemanları
ve geliştirme çalışmalarının
bulunuyor. Kneeling özelliği sayesinde
sonucu olarak ortaya çıktı.
araç yana doğru eğilerek engelli
Sınıfının ilk engelli rampalı aracı
yolcuların kolay inip-binmesi
NOVOCITI; Euro 5 normlarında,
sağlanıyor. Araç içerisinde maksimum
kalitesi dünyaca kabul edilen
4,5 derece ile sınırlandırılan eğim
155 beygirlik commonrail turbo
sayesinde hareket kabiliyeti düşük
dizel intercooler Isuzu motora
yolcuların çok daha rahat seyahat
sahip. Düşük yakıt ve bakım
etmeleri artık mümkün. Yolcuların
maliyetine sahip NOVOCITI,
araç içinde tutunmasını kolaylaştıran
şehiriçi taşımacılığında
üçlü koruganlar ise segmentinde
7.5 metrelik uzunluğu ile
iyi manevra kabiliyeti sağlıyor.
ilk kez CITIPORT’ta kullanıldı.
sayfa3 _Layout 2 29.12.2015 13:31 Page 1
TESEKKUR
Değerli Büyüğümüz,
Sevgili Babamız,
Has Turizm’in Kurucusu,
Has Otomotiv’in Onursal Başkanı
Mehmet
Selim(Koreli)
KARA’nın
ebediyete intikâli nedeniyle bizzat cenaze
törenine katılan, her türlü iletişim kanalıyla
acımızı paylaşıp, taziyelerini bildiren, çelenk
gönderen, vakıflara bağışta bulunan siz dost
ve yakınlarımıza sonsuz teşekkür ederiz.
KARAALi AiLESi
sayfa4_Layout 2 29.12.2015 13:32 Page 1
4
GÜNCEL
1-15 Ocak 2016
irfan
KALKAN
[email protected]
Yeni yılda da
peşini bırakmam
Geleneksel yeni yıl yazımıza bir tane
daha ekleyelim istedim.
Her yıl sonunda yeni bir umut diye
düşünüyor insan.
2015’ten ‘ne umduk ki, ne bulalım’
öyle değil mi? Yeni yıl için de durum
farklı olmayacak.
Allah’tan ümit kesilmez ama, ortada
gerçek bir durum var ki o da şu; “Her
geçen gün daha kötüye gidiyoruz.”
2016, 2015’ten daha iyi gibi
görünmüyor.
Dedim ya, Allah’tan ümit kesilmez.
‘Deli gelmeden, yeli gelir misali’
2016’ya gözümüzü ‘zam’la açtık.
Hemen herşeye belli oranlarda zam
yapıldı. Gelirlerimiz arttı mı?
“Nerdeee...” Asgari ücret 1300 TL oldu
diye, ‘zam’ da araya sıkıştırıldı.
Bu ülkede yalnızca işçiler evine ekmek
götürmüyor.
Türkiye’nin esnaf kesiminin durumu,
çalışan kesiminden daha vahim.
Çalışan ay sonu eline geçecek parayı
bilir. İşveren ise, risk aldığı için cebindeki
parayı çalışanına verdikten sonra geriye
ne kalacak kestiremez.
Bu düzenin neresi doğru ki, ben de
doğru diyeyim.
***
Memleketin en büyük sorunu ise,
dolandırıcılık, sahtekârlık, insanları
kandırarak menfaat sağlama.
Kime güveneceğimizi şaşırdık.
Önüne gelen ‘dürtmeye’ çalışıyor.
Eskiden gazetelerde üç-beş dolandırıcı
haberi gördük mü, hemen haberi
dikkatlice okur, bu rezilliği anlamaya
çalışırdık. ‘Zehir zıkkım olsun’ derdik,
veryansın ederdik gazete haberlerine.
Şimdi öyle birşey yok. Dünyayı
yutsalar, dönüp bakmıyoruz. Ama kendi
adıma konuşayım, ben alışamadım.
“Size otogar yapacaam. Bu otogar
sizin hayatınızı kurtaracak. Gelin, paraları
bende birleştirin” diyerek, paraları yiyen
kişiyle, 2016 yılında da mücadelem
sürecek. Bende satılık ruh yok! O zat, şu
memlekette en son çatılacak kişiye
çarptı. Yeni yılda paramızı alacağız.
Vesselam
www.ulasimgazetesi.com
GAZETESi
ULASIM
KURUcU:
İrfan KALKAN
iMtiyAz sAHiBi ve
sorumlu yazı işl. Müd.
Hüseyin KARABULUT
yAyın yÖnetMenİ
Korhan DEMİR
HUKUK dAnıŞMAnı
Alper HAMiTOĞLU
gÖRsel tAsARıM
Serpil ÇIRACI
www.nilgrafikstudyosu.com
MUHABİR
Alanur ÖZALP
MUHABİR
MUHABiR
Ayşegül KARABULUT Caner TAN
yAyın tÜRÜ: Yaygın-Süreli
yAyın PeRiyodU: 15 günde 1
yÖnetiM yeRi
Namık Kemal Mah. Gezi Sok.
No: 15/A Ümraniye/İSTANBUL
TEL: 0216 316 59 08
Mail: [email protected]
BAsıldığı yeR
Dünya Süper Web Ofset A.Ş.
“Globus” Dünya Basımevi
100. Yıl Mh. 34204
Bağcılar/İSTANBUL
TEL: 0212 440 24 24
iSTAB’IN YENi BASKANI
AHMET KARAKIS
İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği’nin
(İSTAB) Olağanüstü Genel Kurulu 19
Aralık Cumartesi günü, Renaissance
İstanbul Bosphorus Hotel’de
gerçekleştirildi. Eski Başkan Ali
Bayraktaroğlu’nun yeniden aday olmadığı
Olağanüstü Genel Kurulda, başkan
adayları; Ahmet Karakış ve Zeki
Aydemir’in listeleri yarıştı. Olağanüstü
Genel Kurulda, toplam 183 geçerli oy
kullanıldı, 98 oy alan Ahmet Karakış,
İSTAB’ın yeni başkanı oldu.
OLAĞANÜSTÜ KURUL
Diğer Başkan Adayı Zeki Aydemir ise 85
oy aldı. Yeni yönetim, İSTAB’ı aynı
zamanda, Mayıs 2016’da gerçekleştirilecek
Olağan Genel Kurula da taşıyacak.
Olağanüstü Genel Kurul’da gerçekleştirdiği
konuşmada İSTAB’ın sektör için ifade
ettiği anlama ve geldiği konuma
Ekibimiz sektörün tüm
İstanbul
dikkat çeken Başkan Ahmet
temsilcileri ile iyi bir diyalog
Taşımacılar Birliği
Karakış; “İSTAB, servis
kuracağız. İstanbul Ticaret
Derneği’nin
Olağanüstü
sektörü için son derece
Odası’ndaki (İTO)
Genel Kurulu’nda, Başkanlık
önemli bir noktada
komitemiz ile İTO
bulunmaktadır. Çünkü görevine; 183 geçerli oyun 98’ini
yönetimi ve İTO
sektörün birçok
Başkanımızın
desteğini
alan Ahmet Karakış seçildi. Birlik
sorununu İSTAB
alarak
sektörün
ve beraberlik içinde hareket ederek
çözmüştür ve çözmeye
sorunlarına çözüm
sektörün sorunlarına çözüm
de devam edecektir,”
arayacağız. İstanbul
arayacaklarını belirten İSTAB’ın
dedi. Sadece beş ay için
Büyükşehir Belediyesi
Yeni Başkanı Ahmet Karakış,
değil Mayıs 2016’daki
ile diyalogumuzu iyi
Genel Kurulda da
tutarak tüm kanalları
öncelikli gündemlerinin de
hizmete talip olduklarını
zorlayıp sektörümüzün
plaka tahdidi meselesi
belirten Başkan Ahmet
menfaatlerini
korumaya
olduğunu söyledi.
Karakış; “Biz ekip olarak
çalışacağız. Tüm kamu
hazırlığımızı sadece beş aylık
kurumlarını ziyaret ederek iyi
yapmadık. Planlarımızı yeni dönemi de
ilişkiler kuracağız, sektörün sorunlarını
kapsayacak şekilde yaptık, ekip ruhuna
çözmek için sizin fikirlerinize
dikkat ettik ve genç bir ekip kurduk.
başvuracağız” diye konuştu.
ÖNCELİK PLAKA TAHDİDİ
Plaka tahdidi meselesinin en önemli
gündem maddeleri olduğunun altını çizen
İSTAB Başkanı Ahmet Karakış;
“Önceliğimiz plaka tahdidi. Bu konuda
üyelerimizi düzenli bir şekilde
bilgilendireceğiz. Okullarda yaşanan ‘bağış,
ücretsiz hizmet’ gibi başlıklarda istenen ve
servis taşımacılığı yönergesindeki; ‘Devlet
ve özel okulların yönetimleri dernekler ve
benzeri kurumlar taşımacıya UKOME
kararlarında belirtilen yükümlüler
dışında yükümlülük yükleyemez’
maddesine rağmen devam eden bu
uygulamalarla mücadele ederek, UKOME
kararının uygulanması için çalışacağız.
UKOME’de imza yetkimiz yok. İmza
yetkisi olan UKOME temsilcimizin olması
için İTO ile beraber çalışacağız” dedi.
sayfa5_Layout 2 29.12.2015 13:32 Page 1
1-15 Ocak 2016
5
Türk milletinin dostlarımızın,
müşterilerimizin ve sektörümüzün
yeni yılını kutlar sağlıklı
ve bol kazançlı günler dileriz.
Rahim ÖzkAymAk
Özkaymak Holding
Yönetim Kurulu Başkanı
Tüm Türk halkının,
yolcularımızın ve
sektörümüzün yeni yılını
kutlar sağlıklı, bol kazançlı
bir dönem dilerim
İrfan kAlkAn
Özkaymak Turizm
İstanbul İşletmecisi
Türkiye’nin
‘Ağır Ablası’
Türkiye’nin ender kadın otobüs şoförlerinden
Zeynep Alemdar Akıncı, 23 yıldır otobüs
şoförlüğü yapıyor ve şimdilerde İzmit Seyahat’te
çalışıyor. Aslen Trabzonlu olan Alemdar, mesleğe
ilk olarak kendi firmasında, turizm taşımacılığı
alanında başlamış. 26 Aralık 2015 Cumartesi
günü saat 11.30’da İstanbul Harem Otogarı’nda
görüştüğümüz otobüs şoförü Zeynep Alemdar
Akıncı, sorularımızı yanıtladı: “23 yıldır otobüs
şoförüyüm. İlk olarak turizm taşımacılığında
çalışmaya başladım. Otobüs şoförlüğüne karşı
oluşan ilk hevesim şöyle oluştu; yıllar önce
otobüsle İstanbul’dan, Konya’ya giderken, canım
sıkıldı. Ben de Bolu’da otobüs şoförünün
yanındaki koltuğa oturdum. İnanır mısınız,
Bolu’dan, Konya’ya kadar otobüs şoförünü
seyrettim. Ertesi gün İstanbul’a yeniden
dönecektim ve şöyle bir karar aldım: ‘Döner
dönmez ilk iş olarak E ehliyetimi alacağım ve
turizm işine başlayacağım.’ O gün bugündür ben
bu işi yapıyorum.”
Zeynep Alemdar Akıncı 41 yaşında ve 3 yaşında
bir çocuğu var. Eşi de kendi gibi otobüs şoförü
olan Akıncı, bir dönem de Başbakan Ahmet
Davutoğlu’nun dünürünün şoförlüğünü yapmış.
Akıncı Gürsel Turizm’e başlama sürecini ise şöyle
anlattı: “En çok bayanlara değer veren bir şirket
var ise o da Gürsel Turizm. Gürsel Turizm’in
sahibi Levent Birant beni hiç yalnız bırakmadı. Bir
gün bir ilân gördüm. Gürsel Turizm bayan otobüs
kaptanı arıyor. Ben de başladım firmayı aramaya.
Arıyorum, arıyorum ses yok. Bana kimse
dönmüyor, hiçbir yanıt alamıyorum. Sonra
ulaştım, ben ilânınızı gördüm dedim bir sonuç
gelmediğini sordum. Telefonu kapattık 1 dakika
sonra Umut Demircan aradı, ‘abla seni bekliyoruz’
dedi. Sonra bir otobüs getirdiler, ‘abla çık arabaya
bir görelim’ dediler, çıktım kullandım. Bana
direksiyonumun iyi olduğunu söylediler ve işe
girişimi yaptılar. Daha sonra bir çok turizm işi
yaptım. Gürsel Turizm beni hiç yalnız bırakmadı.
Hatta başka bir yere şoförlük için giderken Levent
Bey sırtıma vurarak dedi ki; ‘Biliyorsun bizim
kapımız sana hep açık.’ Gürsel Turizm’in güvenini
her zaman yanımda hissettiğimi söyleyebilirim.”
Şimdilerde İzmit Seyahat’te çalışan Zeynep
Alemdar Akıncı, erkek egemenliğinin olduğu
sektörde, yolcuların kadın şoför görünce ilk
şaşırdığını, ancak seyahat sonunda mutlaka
kendisine teşekkür geldiğini de sözlerine ekledi.
sayfa6_Layout 2 29.12.2015 13:33 Page 1
OMSAN’IN YIL SONU
CiROSU 620 MiLYON
OMSAN Genel Müdürü Osman Küçükertan, “OMSAN, kuruluşundan bu yana müşteri
odaklı hizmet anlayışı ile müşterilerine sürekli değer yaratarak küresel bir lojistik
şirket olma vizyonuna sağlam adımlarla ilerliyor,” dedi. Küçükertan, OMSAN’ın 2015 yıl
sonu tahmini ciro beklentisinin 620 Milyon Türk Lirası olacağını söyledi. OMSAN’IN
2015 yılı değerlendirme ve 2016 yılı beklentileri konusunda Ulaşım Gazetesi’nin
sorularını yanıtlayan Osman Küçükertan, “OMSAN, 2015 yılı içinde gerek Türkiye gerekse
Avrupa’da üst üste aldığı saygın ödüllerle başarısını tescil etmiştir,” diye konuştu.
Osman Kücükertan
kimdir?
1957 yılında İstanbul’da doğan Osman
Küçükertan, Deniz Harp Okulu
Elektrik-Elektronik bölümünden
1978 yılında mezun olmuştur. Deniz
Kuvvetleri’nde çeşitli görevlerde
bulunduktan sonra 1997-2000 yılları
arasında Koç Finans’ta görev yapan
Küçükertan, 2000 yılında OMSAN
Lojistik’te Operasyonlardan Sorumlu
Genel Müdür Yardımcısı olarak göreve
başlamış, 2006 yılının Kasım ayından
bugüne kadar ise OMSAN Lojistik’in
Genel Müdürü olarak görev yapmaktadır.
n ULAŞIM GAZETESİ: 2015 yılı
değerlendirmesi yapar mısınız?
“OMSAN, başarılı ve yenilikçi profesyonel eğitim
uygulamaları ile başvurduğu ve Avrupa’nın en
prestijli lojistik ödüllerinden biri olarak kabul edilen
European Supply Chain Excellence Awards
yarışmasında, birçok Avrupalı rakibini geride
bırakarak tek Türk finalist olmuştur.
Logitrans Transport Lojistik Fuarı kapsamında bu yıl
altıncısı düzenlenen Atlas Lojistik Ödülleri
Yarışması’nda OMSAN, Uluslararası Taşıma İşleri
Organizatörleri (R2) kategorisinde üst üste 6.kez
yılın en başarılı lojistik şirketi seçilmiştir. Ayrıca,
Emniyetli ve Ekonomik Sürüş Simülatörü ile Jüri
Özel Ödülü’ne layık görülmüştür. OMSAN,
Dünyanın önde gelen marka değerlendirme
şirketlerinden biri olan Brand Finance tarafından
gerçekleştirilen ‘Türkiye’nin En Değerli Markaları –
2015’ araştırması sonuçlarına göre Türkiye’nin en
değerli lojistik markası seçilerek, bir kez daha listeye
lojistik sektöründen giren en değerli marka olmuştur.
OMSAN, Emniyetli ve Ekonomik Sürüş
Simülatörü’nün çevresel katkıları sebebiyle, Fransa
merkezli Otherways Management & Consulting
Association tarafından geçtiğimiz Temmuz ayında
düzenlenen bir organizasyonda, uluslararası düzeyde
saygın bir çevre ödülü olan “The Green Era Award”
ödülünü almaya hak kazanmıştır.
BOL ÖDÜLLÜ BİR 2015 YILI OLDU
OMSAN, bu ödülü kazanan ilk ve tek Türk lojistik
firması olmuştur. Önemli bir müşterimiz olan Air
Liquide Türkiye, operasyonlarının başlangıcından
beri Air Liquide araçları ile kazasız olarak yapılan ve
önemli bir kilometre taşı olarak kabul edilen 1
Milyon kilometre sınırının aşılması nedeniyle almış
olduğu HSE (Sağlık-Emniyet–Çevre) ödülündeki
payından ve desteğinden ötürü iş ortağı olarak
OMSAN’a teşekkür belgesi vermiştir. İletişim ve
medya alanındaki çalışmaları ile dünyanın en önemli
pazarlama ve iletişim programlarından biri olan
uluslararası MarCom Ödülleri’nde OMSAN,
Bütünleşik Pazarlama Kategorisi’nde Platin Ödül’e,
kurumsal ilan çalışmaları ile Kurumsal Reklamcılık
Kategorisi’nde ise Altın Ödül’e lâyık görülmüştür.
Türkiye’nin en büyük insan kaynakları sitesi
Kariyer.Net tarafından her yıl düzenli olarak
verilmekte olan İnsana Saygı Ödülleri kapsamında ise
OMSAN’a üçüncü kez ‘İnsana Saygı Ödülü’
verilmiştir. Araçları güvenli şekilde kullanmaları,
çalışmış oldukları şirketlere ve meslek kurallarına
bağlılık göstermek suretiyle lojistik sektörünün
onurunu yüceltmeleri ve imajını güçlendirmeleri
sebebiyle 14 OMSAN sürücüsü IRU Onur Nişanı’na
lâyık görülmüştür. 2015 yılında OMSAN, her biri
kendi sektöründe öncü olan önemli firmaları müşteri
portföyüne eklemiştir. OMSAN, Yıldız Holding
bünyesinde faaliyet gösteren ve Türkiye’nin en
yüksek yağ işleme kapasitesine sahip firması olan
BESLER’in likit ve margarin ürünleri için serbest
depolama, elleçleme, katma değerli hizmetler ve
dağıtım hizmetleri sunmaya başlamıştır. BESLER’in
İstanbul Anadolu Yakası Pendik Tesisleri’nde
bulunan toplam üç deposunda yerinde yönetim
modeliyle hizmet veren OMSAN, depolarda
stoklanan ürünlerin tüm Türkiye dağıtımını da
gerçekleştirmektedir. OMSAN yine bu zaman dilimi
içerisinde çimento sektörünün öncü firmalarından
Denizli Çimento’yu müşteri portföyüne eklemiştir.
Faaliyetleri kapsamında demiryolu taşımacılığının
oranını artırmayı önemli bir hedef olarak belirleyen
OMSAN; Denizli Çimento’nun Kütahya /
Tunçbilek’ten, TCDD’nin Denizli / Kaklık
İstasyonu’na yapılan kömür taşımalarını ve yine
Denizli Çimento Fabrikası’ndan İzmir / Aliağa`ya
yapılan dökme çimento taşımalarını demiryolu ile
gerçekleştirmektedir. Bunun dışında OMSAN;
müşterisi olan BOSCH’un ısıtma ve soğutma grubu
ürünlerine ilâve olarak, otomotiv yedek parça, el
aletleri ve güvenlik ekipmanlarını kapsayan ürünleri
için de serbest depolama, gümrüklü depolama,
elleçleme ve diğer katma değerli hizmetlerini
sunmaya başlamıştır. Son olarak OMSAN, Fransa
merkezli Société Générale Grubu’nun bir iştiraki
olarak operasyonel filo kiralama alanında hizmet
sunan ALD Automotive Türkiye için araç taşıma
hizmeti sunmaya başlamıştır. İmzalanan sözleşme
kapsamında OMSAN, ALD Automotive Türkiye’nin
çeşitli tip ve markalı sıfır km ve ikinci el araçlarını,
İzmir, Ankara, Adana, Bursa, Antalya, Diyarbakır,
Konya, Samsun, Trabzon, Erzurum ve Malatya
illerinden, ALD Automotive Türkiye’nin
İstanbul’daki araç toplama merkezine taşımaktadır.”
n ULAŞIM GAZETESİ: 2016 yılının
beklentileri, yeni yatırımlar olacak mı?
(depo, araç, iş birlikler vb. gibi)
“2016 yılını yaklaşık yüzde 20’lik bir büyüme ile
tamamlamayı hedefleyen OMSAN, müşterilerinin
değişen ihtiyaçlarına hızlı uyum sağlayabilmek için
yeni depo yatırımları yapmayı ve mevcut depolarında
kullanılan ekipmanları modernleştirmeyi
hedeflemektedir. Sürdürülebilir büyümeyi esas alan
EDAK Omsan’a emanet
Lojistik sektörünün en değerli
markası Omsan, EDAK için Adana
ve Antalya’dan sonra Samsun, Ordu
ve Giresun’a da mikro dağıtım
hizmeti sunmaya başladı. İlaç
temini ve dağıtımında Türkiye’deki
en büyük ecza kooperatiflerinden
biri olan EDAK için Adana ve
Antalya’dan çeşitli illere ilaç
dağıtım hizmeti sunmakta olan
Omsan, bu kez de dağıtım ağına
Samsun, Ordu ve Giresun’u ekledi.
Omsan, EDAK’ın anlaşmalı olduğu
toplam 145 eczaneye mikro dağıtım
hizmeti veriyor. Mikro dağıtımı,
minivan ve motosikletlerden oluşan
bir filo ile gerçekleştirmekte
olduklarını belirten Omsan Lojistik
Karadeniz Bölge Müdürü Gökhan
Zemheri, “Hızlı, güvenilir ve yüksek
standartlı hizmetlerimiz ile diğer
sektörlerin yanı sıra sağlık
sektöründe de aranılan bir marka
olduk. Omsan olarak bizler,
müşterilerimize rekabet üstünlüğü
sağlamaya odaklandık,” dedi.
OMSAN; denizyolu ve demiryolu taşımalarının
portföyündeki ağırlığını artırmayı, gemi, lokomotif ve
müşterilerinin sektörlerine özel vagon yatırımlarıyla
intermodal taşımacılığın avantajlarını kullanarak,
Anadolu’nun her köşesindeki müşterilerini
Avrupa’nın tamamına en rekabetçi koşullarda
ulaştırmayı hedeflemektedir. Yapılanma hedeflerini
bölgesel dinamikleri göz önünde tutarak belirleyen
OMSAN, Malatya’da yeni bir bölge müdürlüğü
kurmak amacıyla çalışmalarını sürdürmektedir.
Türkiye’de veya Orta ve Doğu Avrupa’da sinerji
yaratılabilecek şirket satınalma / stratejik ortaklıklar
kurulması hedeflenmektedir.”
n ULAŞIM GAZETESİ: "Arabam
Tatilde" gibi projelerin OMSAN’a
getirileri neler oldu?
“Mayıs – Kasım döneminde İstanbul ve Ankara’dan
Bodrum, Dalaman, Antalya ve İzmir çevresine tatil
yapmaya giden müşterilerin araçlarının bu bölgelere
taşımasını gerçekleştirdiği bir hizmet olan Arabam
Tatilde, OMSAN Lojistik tarafından 2010 yılında
uygulamaya konulmuştur. Müşterileri uzun yolda
araba kullanma derdinden, kaza risklerinden ve
yüksek araç kiralama maliyetlerinde kurtaran
Arabam Tatilde, aynı zamanda 8 araç taşıma
kapasitesi sayesinde yakıt tüketimi ve havaya salınan
egzoz dumanı azaltılarak çevrenin daha az kirlenmesi
sağlanmaktadır. 2015 yılında OMSAN, Arabam
Tatilde projesi ile dünyanın en önemli pazarlama ve
iletişim programlarından biri olan uluslararası
MarCom Ödülleri’nde, Bütünleşik Pazarlama
Kategorisi’nde Platin ödüle layık görülmüştür.
DÜNYANIN BÜYÜKLERİ ARASINDA
2014 yılında ise OMSAN, ‘European Excellence
Awards - Avrupa Mükemmellik Ödülleri’nde
OMSAN, Arabam Tatilde hizmetine yönelik
gerçekleştirdiği yaratıcı tanıtım çalışmaları ile tüm
rakiplerini geride bırakarak Türkiye kategorisinde
Birincilik Ödülünün sahibi olmuştur.
Yine 2014 yılında OMSAN, dünya çapında en
yenilikçi şirketleri belirleyen ‘Gamechangers Türkiye
– Oyunu Değiştirenler Ödülleri’ kapsamında, ‘Keşfet
- Pazarını Değiştir’ kategorisinde Arabam Tatilde
projesi ile en yüksek oyu alarak lojistik sektöründe
‘oyunu değiştiren’ şirket olmuştur.”
n ULAŞIM GAZETESİ: OMSAN’ın entegre
taşımacılık faaliyetleri hakkında biraz
bilgi verebilir misiniz? Yurt dışı yatırımları
nelerdir ve nerelerde faaliyettesiniz?
“1978 yılında bir OYAK iştiraki olarak kurulan
OMSAN Lojistik; uluslararası teknik standartlara
sahip, farklı özelliklerde 1200 karayolu nakliye filosu,
340 swap body ve 205 vagondan oluşan intermodal
taşıma filosu, 2 helikopteri, 30 bin DWT
büyüklüğünde kuru yük gemisi, 4 bin 500 DWT
büyüklüğünde pnömatik tahliye sistemine haiz
çimento gemisi, 1100 onaylı tedarikçisi, yurtiçi ve
yurtdışında toplam 900 bin metrekarelik kapalı ve
açık alandan oluşan lojistik merkezleri ve bin 550
çalışanı ile müşterilerine entegre lojistik hizmetler
sunmaktadır. OMSAN, otomotiv, demir çelik,
çimento-inşaat, akaryakıt, tekstil, perakende, gıda ve
iletişim sektörleri başta olmak üzere, birçok sektörün
öncü firmalarına yurtiçi ve yurtdışı karayolu,
denizyolu, havayolu, demiryolu taşımacılığı,
depolama, dağıtım, antrepo yönetimi, ev ve ofis
lojistiği, gümrükleme ve sigorta hizmetleri
kapsamında lojistik hizmetler sunmaktadır. AB
normlarına sahip Türkiye’nin en büyük özmal ve
tedarikçi filolarından birine sahip olan OMSAN,
Türkiye’den Avrupa, Rusya, Türk Cumhuriyetleri,
Orta Doğu ve Kuzey Afrika arasında tüm taşıma
modlarını etkin bir şekilde birleştirerek uluslararası
komple-parsiyel taşımacılık ve depolama hizmetleri
vermektedir. OMSAN’ın, İstanbul'da Genel
Müdürlüğü, İç Anadolu, Ege, Akdeniz, Karadeniz ve
Gaziantep’te Bölge Müdürlükleri, Fransa, Rusya,
Romanya ve Fas'ta şirketleri, Almanya'da irtibat ofisi,
İspanya'da OMFESA adıyla ortaklığı bulunmaktadır.”
n ULAŞIM GAZETESİ: Türkiye
içi depo, antrepo yatırımları
ve yeni yatırımlar oldu mu?
“OMSAN, depo ve dağıtım operasyonları kapsamında,
Türkiye’nin ve Avrupa’nın endüstriyel bölgelerinde
bulunan depolarında sunduğu hizmetlerle sektörün
lider firmalarından biridir. OMSAN’ın İstanbul
Anadolu Yakası, İstanbul Avrupa Yakası, Ankara,
Kocaeli, İzmir, Bursa, Mersin, Balıkesir ve Fransa’da
yerleşik toplam 220 bin metrekarelik 16 adet
deposunda hızlı tüketim, otomotiv, telekomünikasyon,
inşaat, petrokimya, elektronik, gıda ve tekstil
sektörlerindeki müşterilerine başarılı bir şekilde
depolama ve elleçleme hizmeti verilmektedir.
OMSAN, bu yıl içerisinde, İstanbul Orhanlı’da
20 bin metrekare, Gebze Çayırova’da ise 10 bin
metrekare olmak üzere toplam 30 bin metrekare
büyüklüğündeki yeni depo yatırımlarını müşterilerinin
hizmetine sunmuştur. Ayrıca 2016 yılında,
İstanbul Anadolu Yakası’nda 30 bin metrekarelik
yeni bir deponun kurulması da plânlanmaktadır.
OMSAN’DA ATAMA
Omsan Lojistik, doğrudan
tedarikçilerin gelişimine odaklanmış
yeni bir yapılanmaya giderek Tedarikçi
İlişkileri Müdürlüğü’nü kurdu ve
başına Omsan Lojistik Tedarikçi
İlişkileri Müdürü olarak Mehmet Fatih
Gençer’i atadı. Gencer, 2002 yılında
Ankara Üniversitesi, Çalışma
Ekonomisi ve Endüstri İlişkiler
bölümünden mezun oldu. Çeşitli
sektörlerin öncü firmalarında satınalma
ve tedarikçi yönetimi görevlerinde
bulunan Gençer, ileri derecede İngilizce
biliyor. Omsan Lojistik Satınalma ve
Tedarikçi Geliştirme Direktörü
Oğuzhan Aygün, Omsan’da tedarikçi
seçme ve geliştirme sürecinin karşılıklı
kazanç ve gelişim esasına dayalı,
uzun vadeli işbirlikleri kurmayı
hedefleyen bir süreç olduğunu belirtti.
Aygün, Mehmet Fatih Gençer’e yeni
görevinde başarılar diledi.
sayfa7_Layout 2 29.12.2015 13:34 Page 1
Zaman Dediğimiz Şey
Lojistik
1-15 Ocak 2016
İlhan
Kılınç
[email protected]
Yeni bir yıla girmenin
umutlarını beslediğimiz bu
günlerde YENİ YIL, bazılarımıza
göre bir yıl daha
yaşlandığımız, bazılarımıza
göre okul, proje ve
yatırımlarımız gibi
çalışmalarımızın sonuna bir
adım daha yaklaştığımız,
bazılarımıza göre ise çalışma
hayatımızın sonuna geldiğimiz
veya sonuna ramak kaldığımız
anlamına gelmekte… Her ne
şekilde olursa olsun, her
geçen bir gün, bir ay, bir yıl
ömrümüzden gidiyor, akıp
geçiyor hayatımız... Zaman,
okul yıllarında sanki hiç
geçmiyormuş gibi geliyordu
bize, veya çalışma
hayatımızdaki hiç bulunmak
istemediğimiz ortamlardaki
geçirdiğimiz zaman veya
askerlik görevi esnasındaki
gece nöbetleri hiç de kolay
geçmezdi... Ancak, güzel
geçirdiğimiz zamanların bize
daha kolay ve su gibi akıp
gittiğine şahit oluruz. Aslında
zaman, aynı zaman, herkese
aynı… Ancak, kimimize göre
hızlı akarken, kimimize göre
zor geçer. Buradan zamanın,
içerisinde bulunduğumuz
andan keyif almamızla doğru
orantılı olduğunu anlıyoruz.
Hayatı keyifli hale getirmemiz
ise tamamen bizim elimizde.
Kendi çapımızda küçük
şeylerden keyif almasını
bilmeliyiz. Çünkü hiçbir şeyin
sonu yok bu hayatta…
İhtiyaçlar sınırsız, kaynaklar
sınırlı… Hal böyle olunca insan
öncelikle kendisi ile barışık
olmak durumunda… Geçen iki
hafta önce lojistik ile ilgili bir
koordinasyon toplantısına
katıldım. Toplantıya daha
sonradan mülaki olması icap
eden beş kişi, toplantının
yapıldığı salona girdi.
Bunlardan üçü bizlere güler bir
yüzle “Hoş geldiniz” diyerek
yerine oturdu, diğer iki kişi ise
doğrudan yerine oturarak
önündeki çalışma kağıtları ile
ilgilendi. O an şöyle bir
düşündüm: “Kendisi ile bile
barışık olmayan bu iki
arkadaşımızın toplantıya
katkısı ne olabilir ki?” nitekim,
yanılmadım, ağızlarından
herhangi bir kelime çıkmadan
toplantı sona erdi. Zaman,
kendisi ile barışık olana,
hayata pozitif bakmayı bilene
keyifli geçer. Kendimiz ile
barışık olmalıyız ki, etrafımıza
olumlu hava verelim, onları da
bu pozitif havaya sokalım.
Elbette hayat, her daim
güzelliklerle geçmez. Denizler
bile bir durgun, bir fırtınalı
geçer. Ancak önemli olan, bu
7
fırtınalı günlerde gemiyi
rotasında seyrettirmek ve
salimen varacağı limana
ulaştırmaktır. Durgun denizde
tabiri caiz ise, herkes seyir
yapar, gerçek denizcilik bu
fırtınalı günlerde kendini
gösterir. Gerçek yöneticilik de
bu zor günlerde kendini
gösterir; Personel
yönetiminde, bütçe
yönetiminde, süreç
yönetiminde, zaman
yönetiminde, planlamada,
programlamada… 2016 yılı
geldi.... Çok değil, 2000 yılını
düşünün, o yıllarda “2020 yılı
denildiğinde”, ne kadar uzak
gelirdi bize.. fazla değil 4 yıl
sonra ömrümüz yeterse 2020
yılına gireceğiz… Yaşamımızı
kaliteli, keyifli ve konforlu
geçirmek için öncelikle
kendimiz ile barışık olalım ki,
hayata bakışımız pozitif olsun,
2016 yılımız kutlu olsun…
SABANCI UNiVERSiTESi
VE UND LOJiSTiKTE
iSBiRLiGiNE BASLADI
Sabancı Üniversitesi, üniversite-sanayi işbirliği çalışmalarına bir yenisini daha ekleyerek Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin
(UND) stratejik işbirliği ile Lojistik Laboratuarı’nı hayata geçiriyor. Stratejik işbirliği kapsamında UND, Lojistik Laboratuarı’nda
yürütülecek veri analizi çalışmalarına doküman sağlayacak; sektörün gelişimine yönelik proje fikirleri geliştirecek. Türkiye
lojistik sektörünün rekabet gücünün artırılmasına yönelik proje fikirleri geliştirerek araştırma gündemi oluşturacak.
Sabancı Üniversitesi ve Uluslararası
Nakliyeciler Derneği (UND) stratejik bir
işbirliği ile “Lojistik Laboratuarı” hayata
geçiriliyor. UND binasında konumlandırılacak
Lojistik Laboratuarı’nın imza töreni, Sabancı
Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nihat Berker
ve UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin
Nuhoğlu katılımıyla 25 Aralık 2015, Cuma
günü Minerva Palas’ta gerçekleşti.
LOJİSTİK, BELİRLEYİCİ
Türkiye’de ve dünyada lojistiğin önemi
Toplantının açış konuşmasını Sabancı
Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi
Dekanı Prof. Dr. Füsun Ülengin yaptı. Prof.
Dr. Ülengin konuşmasından dünyada ve
Türkiye’de lojistiğin öneminden bahsetti.
Prof. Dr. Füsun Ülengin lojistik sektörü ile
ilgili beklentileri dile getirerek konuşmasına
başladı. Avrupa Komisyonu’nun,
2007 yılında yayınladığı “Yük Lojistiği
Eylem Planı”nda “Lojistiğin, AB’nin
ekonomi makinesinin yağı olduğunu”
açıkça ifade ettiğini dile getiren Prof.
Dr. Ülengin, “AB Komisyonu, lojistik
hizmetlerin etkinliğinin, küresel
krizden toparlanma mücadelesini sürdüren
Avrupa Birliği’nin yeniden büyüyen bir
ekonomi haline dönüşmesi için
2020 yılına yönelik büyüme stratejilerinin
en önemli ve belirleyici faktörlerinden
biri olduğunun altını çizmektedir” dedi.
İhracat stratejisinde lojistiğin önemi
Konuşmasında ihracat stratejisinde
lojistiğin önemine de değinen Prof. Dr.
Füsun Ülengin, son yıllarda hızlı bir
gelişme gösteren lojistik sektörünün, hem
kendi içinde taşıdığı büyüme potansiyeli
hem de Türkiye’nin birçok ekonomik
hedefe ulaşmasında oynayacağı temel rol
itibariyle büyük öneme sahip olduğunu
söyledi. Ekonomi Bakanlığı’nın, 2023
İhracat Stratejisi’nde yer alan
“Uluslararası rekabetçiliğin arttırılmasına
yönelik lojistik altyapısının
güçlendirilmesi” başlığı altında, ulaştırma
ve lojistik sektörünün paydaşlarına aşağıda
yer alan hedefleri öngördüğüne ve söz
konusu hedefler kapsamında beş projeyi
2023 yılına kadar hayata geçirmeyi
planladığına dikkat çekti.
Prof. Dr. Füsun Ülengin Lojistik
Laboratuarı’nın; Türkiye’nin lojistik ve
ulaştırma alanındaki taşımacılıktan
lojistiğe dönüşüm ve lojistik rekabet
düzeyinin arttırılması vb. konularda
karşılaşılan sorunlarının ortaya
konulmasında, çözüm için gerekli bilgi ve
veri entegrasyonunun sağlanmasında,
çözüm arayışları sırasında sektördeki
firmalar ile temas kurularak yapıcı
çözümlerin bulunmasına çalışılmasında
son derece etkili bir rol oynayacağını ve
önemli araştırma projelerine ön ayak
olacağını söyledi. Lojistik, turizmden sonra
ikinci en fazla döviz kazandıran hizmet
ihracatı kalemi Ardından, UND Başkanı
Çetin Nuhoğlu bir konuşma yaptı. Nuhoğlu,
konuşmasına son yıllarda yapılan tüm
araştırmaların, lojistik sektörünün,
ekonomilerin rekabetçi gelişimi için
stratejik sektörler arasında ilk 5 içinde yer
aldığını gösterdiğini belirterek başladı.
Çetin Nuhoğlu, “2007 yılında yayınlanan
“Yük Lojistiği Eylem Planı”nda “Lojistiğin,
AB’nin ekonomi makinesinin yağı
olduğunu” bir kez daha teyit eden Avrupa
Birliği, lojistiği önümüzdeki 10-15 yıl için
en öncelikli yatırım alanlarından biri
olarak belirlemiştir” dedi.
SORUMLULUK VERİLDİ
Ülkemizde lojistik hizmetlerin, 50 milyar
dolarlık hizmet ihracatında sektörün payı
15 milyar dolar ile turizmden sonra ikinci
en fazla döviz kazandıran hizmet ihracatı
kalemi olduğunu ve 2023 yılında 60
milyar dolarlık bir döviz geliri vaat ettiğini
ifade etti. Lojistik sektörü yan sektörleriyle
beraber 500 binden fazla kişiye istihdam
sağlıyor . Lojistik sektörünün, yan
sektörleriyle beraber 500 binden fazla
kişiye istihdam sağlayan ve üretimden
ticarete, hemen hemen tüm sektörlerin
rekabet gücünü doğrudan etkileyen yatay bir
etkiye sahip olduğuna dikkat çeken
Nuhoğlu, “Dünya Bankası tarafından
yayınlanan Küresel Lojistik Performans
Endeksi (LPI) analizleri de “lojistik hizmet
performansının geliştirilmesiyle dünya
ekonomisinde en az yüzde 1 oranında ek
büyüme sağlanırken, ülkelerin ticaretinin
ortalama yüzde 15 oranında artabileceğini”
öngörmektedir. Yine Dünya Bankası
ekonomistlerinin analizleri gösteriyor ki,
Türkiye’nin ihracat performansı, daha
etkin bir lojistik performans ile yüzde 30
oranında gelişme potansiyeline sahip. Tüm
bu veriler ışığında, özellikle 2000’lerin
başından itibaren hızla gelişmeye başlayan
Lojistik sektörünün, 10. Beş Yıllık
Kalkınma Planımızda ayrı bir Eylem
Planı ile ele alınarak “devlet politikası”
haline gelmesi de şaşırtıcı değil” dedi.
10. Beş Yıllık Kalkınma Planı’nda UND’ye
de önemli başlıklar ve sorumluluklar
verildiğini dile getiren Nuhoğlu,
Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm Eylem
Planı’nda yer alan 6 bileşen ve bunlara ait
80 hedef arasında; Lojistik sektöründe
AR-GE çalışmalarının desteklenmesi,
sektörü özel AR-GE fonlarının
oluşturulması, ulusal ulaşım ve lojistik
ana planlarının tamamlanması ile ulusal
ulaştırma istatistik portali ve veritabanının
oluşturması gibi yoğun üniversite-sektör
işbirliği gerektiren konuların yer
aldığını da belirtti.
Deniz
Servantie
[email protected]
Karşılaştırmalı
analiz -5Hâlihazırda Türk sivil havacılık
sektöründe, faaliyet gösteren
15 havayolu şirketi bulunuyor ve bunlardan
üçü kargo şirketlerinden oluşmakta.
Havayollarının hava taşıtı sayıları ise
2011 yılında 349’dan 2012 yılında 370’e
çıkmıştır. Ayrıca 2012 yılında, 422 hava
taşıtı bulunmakla birlikte kargo kapasitesi
1 milyon kg’ı aşmıştır. Türkiye’nin bu
hedefler doğrultusunda yatay havacılık
anlaşmasını imzalaması durumu hala askıda
bulunmaktadır. Sivil Havacılık Genel
Müdürlüğü’nün, müktesebat ile uyumluluk
sağlamak amacıyla düzenlemeler
hazırladığını hatırlatmakta fayda var. SHGM
ayrıca, hava trafiği hizmet sağlayıcılarının
Sertifikalandırılması konusunda, onaylı hava
aracı bakım kurumları ve genel havacılık ile
ilgili düzenlemeler çıkarmıştır. Hava trafiği
yönetimi ise halen bölgesel işbirliği
yetersizliğinden etkilenmektedir. Türkiye ve
GKRY’de bulunan hava trafiği kontrol
merkezleri arasındaki iletişim eksikliğinden
ötürü Lefkoşa uçuş bilgilendirme
bölgesindeki hava güvenliği, ciddi ölçüde
olumsuz etkilenmektedir. 2014 İlerleme
Raporunda, Komisyon, Türkiye’nin bu
alandaki mevzuatını Taşımacılık Faslına
uygun hale getirmek için yoğun çabalar
gösterdiğini not etmiştir. Raporda
Komisyon, Üye Devletler ve Türkiye
arasındaki hava hizmetleri anlaşmaları
çerçevesinde, vatandaşlık sınırlamalarını
kaldıran yatay sözleşmenin uygulanmasının
devamı ile ilgili memnuniyetini belirtmiştir.
Ayrıca raporda, SHGM’nin 35 yeni üye
alması sonucunda kalite yönetimi sertifikası
elde etmesine de değinilmiştir. Ayrıca rapor,
Komisyon’un, SHGM’nin Türkiye’nin AB
müktesebatı ve EASA uygulamaları
çerçevesinde uyumlaştırılması çalışmalarına
devam etmesinin önemini içeren görüşünü
vurgulamıştır. Buna karşın rapor, aynı
zamanda bu alanda gelecek için gerekli olan
reformları vurgulayarak, Türkiye’nin hava
trafiği yönetiminin halen uluslararası işbirliği
eksikliğinden mustarip olduğunu belirtmiştir.
Bundan başka, GKRY ile Türkiye arasındaki
iletişim eksikliğinin, Lefkoşa uçuş bilgi
bölgesi hava güvenliğini riske attığı açık bir
dille belirtilmektedir. AB Bakanlığı
tarafından yayımlanan Ulusal Eylem Planı
çerçevesinde ise, Türkiye’nin AB mevzuatını
kendi mevzuatına nasıl ve ne alanlarda
aktardığı ayrıntılı biçimde açıklanmaktadır.
Bu duruma örnek olarak, aşağıda
belirteceğimiz hazırlanan mevzuatları
gösterebiliriz. Genel Havacılık Yönetmeliği
(SHY 6B) üzerinde, 800 sayılı/2013 EC
mevzuatına uygun olması açısından özellikle
bir yasa değişikliği yapılmıştır. Mevzuatın,
2016’nın ikinci yarısında yürürlüğe konması
beklenmektedir. Ayrıca, uçuş pilotlarının
ruhsatlandırılması ile ilgili yönetmelikte de
(SHY-1) yasa değişikliğine gidilmesi
öngörülmektedir. Söz konusu yasa
değişikliği, uçaklarda görev yapan uçuş
ekibinin lisanslandırılması konusunda AB
müktesebatına uyumun sağlanmasını
hedeflemektedir. Böylelikle Türk hava
mürettebatının ruhsatlandırılması, AB
müktesebatına tamamen uygun hale
getirilecektir. Söz konusu mevzuatın
2015’in ikinci yarısında tamamlanması
amaçlanmaktadır. Bu anlamda bahsedilmesi
gereken bir başka mevzuat ise Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
tarafından hazırlanma aşamasında olan,
havacılık veri ve havacılık bilgi kalitesi
gerekliliklerinin düzenlenmesine yönelik
talimattır. Söz konusu yeni çıkarılacak olan
mevzuat, Tek Avrupa Hava Sahası için
havacılık veri ve havacılık bilgi kalitesi
gerekliliklerinin düzenlenmesine yönelik,
1207/2011 sayılı AB tüzüğünü Türk
mevzuatına aktarmayı amaçlamaktadır.
Böylelikle Türkiye’nin havacılık verileri, bu
belirli bölge için AB müktesebatına uyumlu
hale getirilerek, ülkenin gelecekte Türk
hükümetinin katılım konusunda isteklerini
sunduğu Tek Avrupa Hava Sahası projesine
yakınlaşması kolaylaştırılmış olacak. Söz
konusu yönetmeliğin 2019 yılının ilk
yarısında tamamlanarak yayımlanması
bekleniyor. Görüldüğü üzere, Türk
mevzuatını AB müktesebatı ile uyumlu
hale getirme amacıyla hükümet
tarafından hazırlanmakta
olan önemli mevzuatlar mevcuttur.
sayfa8_Layout 2 29.12.2015 13:34 Page 1
Kentiçi
8
Ramazan
Arıcı
[email protected]
2016 Yılı ve
Beklentiler
Bir yılın daha sonuna gelindi. 2015 yılı,
iyisi ve kötüsüyle geride kalıyor. Her yeni
yıl, yeni umutlar demek. Umarım 2016
yılı yurdumuza barış ve huzur, esnafımıza
da bol kazanç getiren bir yıl olur. Ulaşım
sektörü açısından geride kalan 2015 yılı,
bir şeyler getirecek umudunun üst
seviyede olduğu bir yıl oldu. 16 Şubat
2014’te dönemin Başbakanı Recep
Tayyip Erdoğan, Haliç Kongre
Merkezinde İstanbul özel halk otobüsleri
buluştu. Burada yaptığı konuşmada:
“Gerek KDV, gerekse ÖTV'lerle ilgili
inşallah Maliye Bakanıma bir çalışma
yaptıracağız ve bu çalışmadan sonra da
inşallah İsmail Bey kardeşimizle de
irtibatları kurmak suretiyle gerekli adımları
da en kısa zamanda inşallah atmış
olacağız…” dedi. 2015 yılının 12 ayı
KDV ve ÖTV düzenlemesi beklentileriyle
geride kaldı!.. Bu sözün üzerinden tam 22
ay geçti hala bir gelişme maalesef
sağlanamadı!.. Ücretsiz taşımaya devlet
desteği verilmesi ile ilgili olarak 6637 sayılı
kanunda değişiklik yapılarak 7 Nisan
2015 tarihli Resmi Gazetede yayımlandı
ve yürürlüğe girdi. 6 aylık süre sonunda
resmi olarak ödemelerin yapılması
gerekirken, 600 TL gibi komik bir rakam
7 ay sonra telaffuz edildi. Üstelik bu
rakamda taşınan kişi sayısının hiçbir önemi
de yoktu!.. Esnaftan gelen tepkiler sonrası
tekrar bir ücret belirlenmeye çalışılıyor.
Kişi bazlı ödeme ile ilgili olarak kart
sisteminin şeffaf olmadığı ve bu yüzden
resmi yetkililerin bunu istemediğine dair
açıklamalar gelmekte. Devlet yetkililerinin
güvenmediği, usulsüz kullanıma çok açık,
resmi denetlenmesi yok dediği sistemden
İstanbul esnafı senelerdir şikâyetçi. Ve bu
sistem üzerinden hak edişlerini alıyor!..
Seslerini duyan yok… Güler misiniz, ağlar
mısınız? Karayolları trafik kanununa özel
halk otobüsü tanımı ekleneceği söylendi.
Torba yasaya giriyor, girdi, meclis açılsın
geçecek, seçimlerden sonraya kaldı, seçim
tekrar edildi vs derken bu konuda da tam
anlamıyla bir ilerleme sağlanamadı!..
Sonucunun ne olduğu da şu anda
muamma… Usulsüz kart kullanımlarında
adeta patlama yaşandı. Defalarca
söylenmesine rağmen validatörlerden
şoförün kartları iptal edebilmesine yönelik
işlemler daha birkaç ay öncesinde üstelik
birçok eksiklikle tamamlanabildi.
İstanbul’da eskiden okulların açılacağı ayın
başında veya 15’inde toplu ulaşım
ücretlerine zam yapılırdı. Bu düzen son 10
senedir çok sekteye uğradı. 3 seneye
yakın süre zam alınmadığı oldu. İstanbul
için en son zam 14 Haziran 2014
tarihinde yapıldı. Bu sene de aynı
zamanlarda yine zam yapılacağı söylendi
sonra Ağustos ayında TÖHOB Başkanı
İsmail YÜKSEL adına, tüm esnafa zam
geldiğine dair SMS atıldı. Sonrasında
tekrar seçim olacak diye iptal edildi
denildi. Seçimler bitti UKOME’den geçti
bu hafta sonu olacak diye 2 aydır her
hafta esnaf kulaktan duyma sözlerle
beklentiye sokuldu. Bu ay içerisinde önce
İzmir sonra da Bursa gibi iki büyük şehirde
ulaşıma zam yapılacağı resmi olarak
duyuruldu. İstanbul’da ise henüz resmi
açıklama yok ama esnafa yılbaşında zam
yapılacağı söylenmeye devam ediyor.
Umarım bu defa doğrudur… 2015 yılına
baktığımızda esnaf adına sadece Ücretsiz
taşımaya devlet desteği verilmesine yönelik
çıkan ama hala uygulanamayan bir yasa
var. Ulaşım ücretlerine yapılacak
düzenleme, Karayolları trafik kanununa
özel halk otobüsü tanımının eklenmesi,
KDV oranının yüzde 18’den yüzde 8’e
düşürülmesi, ÖTV’siz akaryakıt
sağlanması. Esnaf tarafından önümüzdeki
yılda önceliği olan konular bunlar.
Yetkililere duyurulur… Bu yıl böyle gelip
geçti, esnaf için beklentiler yine yeniden
yeni yıla kaldı… Umarım 2016 yılı esnaf
için daha çok kazanım sağlanan ve maddi
durumunun daha iyileşeceği bir yıl olur…
Herkese mutlu ve sağlıklı bir yıl dilerim.
1-15 Ocak 2016
Manisa Belediyesi
Trambüsü inceledi
Malatya Büyükşehir Belediyesi tarafından Türkiye’de ilk kez hayata geçirilen
Trambüs projesi, konfor, güven ve ekonomik olmasının yanı sıra, çevreci özelliğiyle
de vatandaşlar tarafından büyük memnuniyetle karşılanırken, başta büyükşehirler
olmak üzere Türkiye genelindeki belediyelerin dikkatlerini çekmeye devam ediyor.
Ekim 2015'de Malatya Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde
düzenlenen Uluslararası Troleybüs Sistemleri Çalıştayı’nda,
yurt içi ve yurt dışında birçok belediyenin incelediği Trambüs
projesini, şimdi de Manisa Büyükşehir Belediyesi inceliyor.
Ulaşım Hizmetleri Dairesi Başkanı Mümin Deniz ve
Teknik Danışman Cihat Kalyoncuoğlu ile birlikte Malatya’ya
gelen Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün,
Trambüs Bakım İstasyonu’nu gezip, sunum eşliğinde bilgi
aldıktan sonra Trambüsle şehir turu attı. Malatya Büyükşehir
Belediyesi Genel Sekreteri Arif Emecen, Manisa Büyükşehir
Belediye Başkanı Cengiz Ergün ile beraberindekilere Trambüs
Bakım İstasyonu’nu gezdirdi. İnceleme gezisinin ardından
Başkan Ergün ve ekibine Trambüsle ilgili bir sunum
yapıldı. Malatya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Hizmetleri
Daire Başkanı Hasan Alıcı’nın da katıldığı sunumu,
MOTAŞ Genel Müdür’ü Enver Sedat Tamgacı yaptı.
BAŞkAN ÇAkIR VE EkİBİNE TEBRİk
Trambüsle ilgili genel bilgilerin verildiği sunumun ardından,
Trambüsle şehir turu atıldı. Trambüsü bizzat inceleyen Manisa
Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün, Malatya
Büyükşehir Belediyesi’nin trambüs sistemini oturttuğunu ve
her geçen gün üzerine artılar koyduğunu belirterek, Büyükşehir
Belediye Başkanı Ahmet Çakır ve ekibini tebrik etti.
Her işin başlangıcında zorluklarının yaşandığını söyleyen
Başkan Ergün, “Trambüs ile ilgili mevcut tesisleri inceledikten
sonra şimdi de bizzat trambüs içerisinde uygulamalı olarak
inceliyoruz. Gerek, Genel Sekreterimiz Arif Bey, gerekse
Ulaşım Hizmetleri Daire Başkanımız ile MOTAŞ Genel
Müdürümüz bizlere gerekli bilgileri verdiler. Vatandaşlara
daha iyi ve kaliteli hizmetler sunabilmek adına gösterdikleri
gayret ve çabaları çok iyi anlamış durumdayız. Bu konuda
bizleri bilgilendirdikleri için değerli başkanımız nezdinde,
kendisine ve ekibine teşekkür ediyorum” dedi.
MALATYA BU İŞİ OTURTMUŞ
Yerli üretimlerin kendisini geliştirme noktasında ilgili
firmaların Türkiye’de milli menfaatler doğrultusunda
değerlendirilmesi gerektiğine inandığını belirten Ergün, “Tabii
ki eksiklikler varsa, bu eksiklikler daha iyi noktalara
taşınabilir, kalite artırabilir. O açıdan bunlar çok iyi
irdelenerek, daha iyi teklifler noktasında daha iyi noktalara
getirilmesi gerektiğine inanıyorum. Malatya Büyükşehir
Belediyesi bu noktada gerçekten ekibiyle bu işi oturtmuş. Ve
her geçen gün üzerine daha çok artılar koymak suretiyle bu
uygulamayı vatandaşa yansıtıyor. Tebrik ediyorum. Ellerinize
sağlık diyorum. İnşallah bu uygulamaları biz de Manisa’da
yapma noktasına geliriz. Daha biz işin başındayız. Sonuç
itibariyle bu ilişkileri, bu istişareleri ülke menfaatleri için, iyice
irdelenmesi gerektiği noktasında hem fikiriz” şeklinde konuştu.
Sürdürebilirlik Odülü
MALATYA ULASIM’ın
Türkiye’de toplu taşımda söz sahibi olan Transist, her yıl ulaşım hizmetlerinin
iyileştirilmesi ve başarılı kurumların teşvik edilmesi amacıyla yarışmalar düzenliyor.
Transist 2015 Sürdürülebilirlik Proje Ödülü’nü Malatya Ulaşım MOTAŞ aldı.
Ulaşım sektöründeki bilgi paylaşımını sağlamak, stratejik
çalışmalara katkıda bulunmak, halkın toplu ulaşıma olan
ilgisini artırmak, ulaşım teknolojilerindeki eksikliklerin tespit
edilerek yenilikçi çözümler üretilmesini sağlamak amacıyla
düzenlenen Transist 2015, bu yıl ‘Proje Yarışması’ düzenledi.
Yarışma kapsamında yedi farklı kategoride proje başvurusu
toplandı. Bu kategoriler; Erişilebilirlik, Hizmet Kalitesi,
Sürdürülebilirlik, Verimlilik, Ekonomiklik, Güvenli Hizmet
ve Teknoloji Uygulama şeklinde kategorize edildi.
MODERN YERLİ TROLEYBÜS
Mükemmellik kültürü ve sürdürülebilir projelerin teşvik edilmesi,
toplu ulaşım hizmeti veren kuruluşlarca benimsenmesi ve hizmet
kalitesinin artırılması amacıyla düzenlenen Fuarda değişik
kategorilerde yarışan toplu taşım şirketlerine ödülleri takdim
edildi. Toplu taşımda Trambüs Sistemi projesiyle fuara katılan
MOTAŞ, proje yarışması kapsamında, Dentur Avrasya Türkiye’nin
İlk Modern Yerli Troleybüs Projesi Malatya Trambüs projesiyle
sürdürülebilirlik kategorisinde 1.'lik ödülü kazandı. 55 başvurunun
yapıldığı Trnasist 2015 Proje yarışmasına Malatya’dan “Türkiye’nin
İlk Modern Yerli Troleybüs Projesi ‘Malatya Trambüs’ "projesiyle
katıldı. Programa Malatya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri
Arif Emecen, Malatya Ulaşım Dairesi Başkanı Hasan Alıcı ve
MOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı katıldı. Büyükşehir
Belediyesi Genel Sekreteri Arif Emecen ve MOTAŞ Genel Müdürü
Enver Sedat Tamgacı, “Transist 2015 Sürdürülebilirlik Proje
Ödülü’nü Transist 2015 sempozyumunun ardından törenle aldı.
TÜRkİYE’DE BİR İLk
Alınan ödül ile ilgili bir açıklama yapan MOTAŞ Genel
Müdürü Enver Sedat Tamgacı, hizmet kalitesini artırmak için
ekip olarak çalışmalara devam ettiklerini belirterek, Türkiye
ulaşımında bir ilke imza attıklarını söyledi. Tamgacı;
“Ekonomik, konforlu, yüksek kapasiteli, düşük işletme
maliyetli, engelli erişimine uygun, sessiz, her yönüyle çevre
dostu ve elektrik enerjisiyle çalıştığından sürdürülebilir bir
toplu taşım sistemi olan Trambüs Sistemini Türkiye’ye
kazandırdık. Bu sistemin hayata geçirilmesi için öncülük eden,
cesaret veren başta Büyükşehir Belediye Başkanımız
Ahmet Çakır’a teşekkür ediyorum. Ayrıca projeye gecesini
gündüzünü vererek hayata geçirilmesi için emek vererek, çaba
harcayarak özveriyle çalışan personelimi tebrik ediyorum. Bu
ödül başta Başkanımıza ve onun şahsında Büyükşehir
Belediyemize ve MOTAŞ’a verilmiştir” diye konuştu.
Kaan
Kaya
[email protected]
ÖHO, işletmedir
adı da esnaf!...
Kendisi dahil, kimsenin büyüklüğünün
gücünün farkında olmadığı bir sektör
düşünün? Evet İstanbul için ele alındığında
Özel Halk Otobüsü sektörünün tam
olarakta içinde olduğu durum. İstanbul
geneline baktığımızda 2 binin üzerinde
Özel Halk Otobüsü olduğunu görürüz. Bu
araçlar her gün insanlara kesintisiz hizmet
veriyorlar. Aslında ulaşımın önemli bir
kısmını oluşturuyorlar. Fakat ne vatandaş
bunun farkında ne işletmecisi, ne de
çalışanı. Vatandaş durakta, araç geliyor,
tabelasına bakıyor ve varacağı noktaya
gidiyor veya yakınından geçiyor ise
biniyor. Çoğu insan bu araçları devletin
İETT’nin aracı olarak biliyor. Özel sektör
olduğunu söylediğinizde şahıs aracı
olduğunu belirttiğinizde veya
öğrendiklerinde ise ciddi anlamda
şaşırabiliyorlar.
İnsanların farkındalığı neden önemli
derseniz, işte bu kadar!.. Biliyorsunuz
sosyal devlet politikası gereğince
devletimiz bir takım uygulamalar yapıyor.
Ücretsiz seyahat kartları da aslında bu
kavramın birer parçası olarak uygulanıyor.
Toplamda 33 kalem ücretsiz seyahat kartı
var. Vatandaş hakkını kullanıyor burada
hiç kimsenin bir problemi itirazı yok.
Tanınmış bir hak. Fakat insanlar toplu
taşıma da özel sektörün payını bilmiyorlar
ve kullandıkları araçları ücretsiz seyahat
ettikleri araçları devlete yani İETT’ye ait
olarak düşündükleri için sorgulamıyorlar.
Bu kavramı bilen kesimde ise şöyle bir
düşünce var; ‘Nasılsa devletten parası
alınıyordur.’ Fakat durum hiçte öyle değil.
Halkın nezdinde özel halk otobüsü
kavramına karşı çok ciddi ön yargılar hâlâ
mevcut. Aslında durum bazen daha da
karmaşık bir hâl alıyor.
İşin içine bir de otobüs A.Ş girince!..
Aslında burada halk otobüsü
işletmecilerine ve sektörün önde
gelenlerine ciddi iş düşüyor. Çünkü halk
otobüsü, İstanbul’da 1980’lerin başından
beri olan bir kavram. Artık bir çok
noktada güzergahta bağımsız hat diye
tabir edilen şekilde sadece halk
otobüslerinin olduğu hatlar var. Aslında
vatandaşa sadece özel sektörün hizmet
vermesi durumu var ortada. Fakat
vatandaş bu konuda gerek yöneticiler
gerek sektörün önde gelen önemli isimleri
tarafından bilgilendirilmediği için
durumdan o kadar da habersiz ki!..
Aslında halk otobüsleri için halkı yanına
almak şuan ki durumdan çok daha iyi
sonuçlar getirebilir. Çünkü bu araçlar aynı
zamanda bir ticarethane, işletme
mantığında değerlendiriliyor. Personelinin
maaş aldığı, sigorta primlerinin ödendiği
yürüyen birer işletme. İnsanlar; halk
otobüsünün mahallemizde, semtinizde
bulunan bir marketten, bir manavdan ya
da bir mağazadan, bir işletmeden farklı
olmadığını anlarlarsa, para vermeleri
gerektiğini bilirler. Örnekteki işletmeler
vatadaşa ürün temin ederek ticaret
yaparken, Türkiye’deki özel halk
otobüsleri de vatandaşa taşıma hizmeti
sağlıyor. Bu hizmeti siz karşılıksız alırsanız
bir süre sonra hizmetin devamlılığı ortadan
kaybolacak, ortada gene mağdur olan
vatandaş olacaktır. İnsanların aslında bu
konuda bilgilendirilmesi gerektiğini
düşünüyorum. Çünkü vatandaş olarak
özellikle sıcak yaz günlerinde eminim
hepimiz klimalı daha ferah araçlarda
seyahat etmek isteriz ya da kışın tam tersi
şekilde sıcak olan. Fakat siz işletmeye bir
getiri sağlamazsanız bir süre sonra önce
hizmet aksar ve zamanla hizmet alınamaz
hâle gelir. Sürekli şikâyet ediliyor; araçlar
eski, araçlar bakımsız, klimalar kapalı vs...
İnsanların başka açıdan bu duruma
bakması sağlandığında aslında bir
otobüsün değişim maliyetinin ortalama
550 bin ila 650 bin Türk Lirası arası
rakamları bulduğunu, aylık 20 bin TL’nin
üzeri gideri olduğunu anlatılmalıdır. Eğer
bu şekilde devam edilirse, sektör finanse
edilmez ve üstüne ücretsiz seyahat devam
ettirilirse, insanların bu rakamları
karşılamasının mümkün olmayacağı uygun
ve anlaşılır şekilde anlatılırsa, sorunların
çözümü konusunda bir destek alınıp bir
farkındalık yaratılabilir.
sayfa9_Layout 2 29.12.2015 13:35 Page 1
Kentiçi
1-15 Ocak 2016
9
Serhat TransisT 2015 Fuarı ve Toplu ulaşım külTürü
Akçakaya
toplu ulaşımın ne olacağı ve nelerin
yapılması gerektiği anlatıldı. Birazda
programdan bahsetmek istiyorum;
Transit Uluslararası Ulaşım
[email protected] Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı,
ülkemizdeki tüm toplu ulaşım
kurumlarını ortak bir dil ve anlayış
Toplu ulaşım kültürünü
yaygınlaştırmak amacıyla düzenlenen bütünlüğü içerisinde, tek çatı altında
buluşturarak, toplu ulaşım kültürünü
Transist 2015 fuarına sektör
yaygınlaştırmak amacıyla
temsilcileri ile İstanbul halkı yoğun
düzenlenmektedir. Bu sene 8'incisi
ilgi gösterdi. Ortaya koyulan
gerçekleştirilecek Transist, bugüne
tablo Avrupa vizyonuna yakındı.
kadar on binlerce katılımcıyı ağırladı.
Programlar, sempozyum ve
konferanslar gerçekten çok güzel bir Her sene farklı bir temayla
şekilde organize edilmişti. Bizde özel gerçekleştirilen sempozyumlarda,
alanında uzman yüzlerce konuşmacı
halk otobüslerini temsilen katılım
yer aldı. Transist 2015, 8'inci
sağladık. Sektörün sorunlarına
değinilen bir program oldu. Gelecekte Uluslararası Ulaşım Teknolojileri
Sempozyumu ve Fuarı “Toplu
Ulaşımda 4P: Planning (Planlama),
Productivity (Verimlilik), Parking
(Parklanma), Paratransit (Alternatif
Ara Ulaşım Modları)" teması ile;
İstanbul Büyükşehir Belediyesi
öncülüğünde ve İETT İşletmeleri
Genel Müdürlüğü tarafından 17 – 19
Aralık 2015 tarihleri arasında İstanbul
Kongre Merkezi’nde gerçekleşti. Bu
büyük organizasyona ev sahipliği
yapan İETT İşletmeleri Genel
Müdürlüğü; “Uluslararası Ulaşım
Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı”
ile; Toplu taşımacılık alanında hizmet
veren tüm kurum ve kuruluşların,
Büyükşehir ve il belediyelerinin,
Üniversitelerin, Deniz, kara,
demiryolu ve raylı sistem ulaşımında
ürün tedarik eden ve hizmet veren
firmaların, Sivil toplum kuruluşlarının
katılımı ile küresel farkındalık
oluşturmaktadır. Genel konular bu
şekilde özetlendi. İETT tarafından
bunun yanında yeni teknolojiler, yeni
yazılımlar, yeni donanımlar ve yeni
araçlar işletmecilerin, kullanıcıların ve
tüm toplu taşımanın hizmetine
sunuldu. En çokta yeni nesil full
elektronik araçlar ilgi gördü. Fuara
katılan firmaların üst düzey
yöneticilerinin de hazır bulunması,
fuarı ne kadar önemsediklerini
ortaya koydu. Önümüzde
yıllarda da fuarın aynı
şekilde devam etmesini diliyorum.
Gaffar GÜDER
İsmail PURTULOĞLU
Menaf GÜDER
Göksal PURTULOĞLU
Tüm milletimizin, özel halk otobüsü esnafının
dostlarımızın ve sektörün yeni yılını kutlar sağlıklı
ve bol kazançlı günler dileriz.
Ulaşım Sigorta
Dostlarımızın, Müşterilerimizin ve Tüm Turizm Camiasının
yeni yılını kutlar, sağlıklı ve bol kazançlı günler dileriz
Mehmet ÖKSÜZ
Mini Tur Yönetim Kurulu Başkanı
Göksal
Purtuloğlu
[email protected]
TransisT
2015’Ten
yansıyanlar
Transit 2015 Uluslararası Ulaşım
Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı’nı
bir daha geride bıraktık. Her yıl olduğu
gibi bu yılda katılım artarak devam etti.
Düzenlenen sempozyumlarda toplu
taşımanın sorunları ve teknolojileri ele
alındı. Panelistler, ulaşım alanında ilgi
çekici birçok yenilikçi fikri ortaya attı.
Ayrıca sorunlar için de çözüm yolları
önerdiler. Artık gerisi belediye
yetkililerine kaldı. İETT’nin ev
sahipliğinde gerçekleşen sempozyum ve
fuara özel sektörden katılım hayli
yoğundu lakin Hükümet yetkilileri,
Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde gurubu
bulunan muhalefet partilerinin yetkilileri,
bürokrasiler ve Büyükşehir Belediye
Başkanları ne hikmetse burada boy
göstermedi. Gönül isterdi ki, onlar
buraya gelsin ve yaşanan sorunları ve
çözüm yollarını ilk ağızdan duysunlar.
Ama yine olmadı!.. Bizde Ulaşım
Sigorta olarak 3 gün boyunca fuarda yer
aldık. Her yıl olduğu gibi bu yılda fuar
süresince gerek İETT yetkilileri, gerekse
özel halk otobüs işletmecileri tarafından
en fazla ziyaret edilen firma olduk.
Esnafın bizimle paylaştığı sıkıntılar ve
çözüm yollarını bizde direk İETT
yetkililerine aktardık. “Gelin bu sorunu
hep beraber çözelim, kentiçi toplu
taşımayı şaha kaldıralım” dedik. Öte
yandan sempozyumda panelistler
tarafından dile getiriler acil konuların
biran önce çözümü kavuşması gerek.
Önce icraat diyoruz ya, işte tam
zamanı!.. Sorunların çözüme kavuşması
demek, esnafın rahat nefes alması
demektir. Hal böyle olunca da hizmet
kalitesinde çıtanın yükselmesi anlamına
gelir ki, hepimiz de bunu istiyoruz. Fuar
alanında üretici firmalar tarafından
sergilenen yeni model şehiriçi toplu
taşıma araçları, adeta esnafın gözünü
kamaştırdığını gözlemledim. Hangi
işletmeciyle hasbıhal etsem, başladılar
otobüsleri methetmeye!.. Oysaki iş
ekonomik boyata gelince, eski
otobüsünü dahi döndüremeyen esnafın
kara kara düşündüğüne de hepimiz
şahidiz. Bir taraftan İETT araçlarınızı
yenileyin diye sıkıştırıyor, diğer taraftan
ekonomik anlamda rahatlatıcı hiçbir
adım atılmıyor. Tüm büyükşehir
belediyelerinde otobüs biletlerine zam
yapıldı İstanbul hariç!.. Ücretsiz taşıma
sorunlarının dağ gibi karşımızda durduğu
İstanbul Büyük Şehir Belediyesi bu
konuda daha ne bekliyor?.. İşin özü,
otobüsler esnafa bakıyor, esnaf
otobüslere bakıyor!.. Şuanda benim
görüşüm odur ki, esnaf resim
çekinmeyle yetiniyor!.. Etkinlikler
kapsamında dikkatimi çeken bir diğer
olayda kurumlar arasındaki farktı!.. Hani
sık sık diyoruz ya İETT ile özel halk
otobüs işletmecileri iş ortaklarıdır diye!..
İETT’de büyükşehir adına çalışıyor, özel
halk otobüs işletmecileri de büyükşehir
adına çalışıyor!.. Baktığımız zaman araç
sayıları aynı!.. Haaa taşınan yolcu
sayıları da aynı!.. Peki, İETT Genel
Müdürü Mümin Kahcevi ile İstanbul
Özel Halk Otobüs İşletmecileri Esnaf
Odası Başkanı İsmail Yüksel arasındaki
fark ne? İETT Genel Müdürü Mümin
Kahveci bir başbakan edasıyla
karşılanırken, onca esnafı temsil eden
Oda Başkanı İsmail Yüksel’in değer
görmediğini gözlemledim. Oysaki bizleri
temsil eden Oda Başkanımızın da İETT
Genel Müdürü gibi karşılanmasını hak
ettiğini düşünüyorum. Sonuçta işlev
bakımından ikisi de aynı işi yapıyor.
Biri büyükşehir Belediye Başkanı adına
orada, diğeri de tüm esnafı temsilen
orada!.. Bu asla unutulmamalı!.. Kişiler
gelip, geçer kalıcı olan makam ve
mevkidir!.. Bugün İsmail Yüksel olur,
yarın içimizden bir başkası olur. Ama
olan da bizi temsil eder!.. Ettiği için de
hak edilen değerin verilmesi lazım!..
sayfa10_Layout 2 29.12.2015 13:35 Page 1
Akıllı otobüsler devri
Temsa iBus ile basladı
İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlenen lansmana
Türkiye otomotiv sektörünün İETT
Genel Müdürü Mümin Kahveci, Erzurum Milletvekili
Prof.
Dr. Mustafa Ilıcalı, Londra Eski Belediye Başkanı
parlayan yıldızı Temsa, Smart
Ken Livingstone, Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik,
Mobility mottosu ile kentiçi
Temsa Arge ve Satış Sonrası Hizmetler Direktörü
İbrahim Eserce, Temsa Yöneticileri ve çok sayıda sektör
ulaşımda akıllı otobüsler
temsilcileri katıldı. Temsa, sahip olduğu güçlü AR-GE
yapısı, Smart Mobility mottosu ile gelişen teknolojik
dönemini başlattı. Kentiçi
çözümlerini yeni ürünleriyle buluşturdu. Akıllı
donanıma sahip ilk otobüs Avenue iBus ile sürüş
ulaşıma ayrıcalık getirecek olan konforu artarken, seyahat güvenliği üst düzeye taşındı.
Avenue iBus’u ilk kez Transist BİZ ÜRETİYORUZ, ÜLKEMİZ KAZANIYOR
Yıllık bütçelerinin yaklaşık yüzde 4 lük bölümlerini ARFuarı’nda müşterileriyle
GE yatırımlarına ayırdıklarına dikkat çeken Temsa
CEO’su Dinçer Çelik, “AR-GE’ye ayırdığımız bütçe
buluşturdu. Temsa standında
yenilikçilik ve teknoloji alanına ne kadar büyük bir
ayrıca Tourmalin, Avenue LF18 önem verdiğimizin de önemli bir göstergesi. Temsa her
yıl müşteri ihtiyaçlarına en uygun ürünleri üretme
ve Avenue LF araçları da tanıtıldı. yolunda
hızlı adımlar atarken, teknolojik çözümleri de
ürünleriyle buluşturuyor. Kentiçi ulaşımda Avenue,
Tourmalin gibi ürünlerle fark yaratan Temsa, şimdi de
akıllı otobüs devrini başlattı. Yepyeni araçlar üretiyoruz,
sektöre sunduğumuz yeniliklerle dolu araçlar sayesinde
iç pazara ciddi bir canlanma, sektörümüze, yan sanayimize
hareket getirdik. Yurt dışındaki fuarlarda artık yenilik
görmek isteyen bizim stantlarımıza geliyor” dedi.
AKILLI OTOBÜS KAZANDIRIYOR
Modern teknolojinin artık hayatın her alanına adım
adım yerleştiğini belirten Çelik, şöyle devam etti:
“Gelişen teknolojiyi iş sürecinize yansıtmada ne kadar
başarılı olursanız, o kadar büyük kazanımlar elde etme
imkanı bulabiliyorsunuz. Otobüs üreticileri olarak bizler
de gelişen teknolojileri ürünlerimizle buluştururken araç
kullanıcılarına ve işletmecilere verimlilik ve sürdürülebilirlik
sağlamayı hedefliyoruz. Kentiçi ulaşımda artan trafik
yoğunluğu, gelişen teknolojinin kazanımlarını da bu
alanda hizmet veren otobüslere uygulamayı zorunlu
kılıyor artık. Hedefimiz hem kullanıcıya, hem işletmeciye
kazandırmak hem de yolcu konforunu da üst düzeye
taşımak.” Smart Mobility mottomuz ile müşterilerin
güvenlik, sürdürülebilirlik, verimlilik ve dijitalleşme
boyutlarında çözümler üreten ürünler tasarlamanın
hedeflendiğini belirten Temsa Arge ve Satış Sonrası
Hizmetler Direktörü İbrahim Eserce, “Bu hedef
doğrultusunda uzun süredir çalışmalarını sürdürdüğümüz
Avenue iBus aracımızı ilk kez Transist Fuarı’nda tanıttık.
TEKNOLOJİK ALT YAPISI SAĞLAM
Yeni ürünümüz, segmentinin tüm ihtiyaçlarını önceden
belirlemiş ve çözümler üretmiş olarak müşterilerle
buluşacak. Aracımızın öne çıkan özellikleri arasında
araç takip sistemi ve araç bilgisayarı, dokunmatik
ekran üzerinden switch kontrolü, sürücü ön camı
ekranı, Yolcu sayma sistemleri, araç içi yolcu
bilgilendirme sistemleri, araç içi kamera kayıt
sistemleri, acil durum müdahale altyapısı, araç
içi wifi istasyonu, USB şarj istasyonları, yeni gösterge
paneli, akıllı servis donanımları bulunuyor” dedi.
Hem plus,
hem de 41 k
koltuklu
oltuklu
Download

1-15 Mart Tarihli Gazeteyi Okumak İçin Tıklayınız!!!