UD-1:Layout 1 27.06.2014 17:18 Page 1
Prof. Alp ‘çemberler
sistemi’nde ısrarlı
İ
stanbul’un ulaşım probleminin ‘çemberler sistemi’
ile çözülebileceğini söyleyen Prof. Dr. Ahmet Vefik
Alp; “Çemberray, Çemberyol ve Transmar bu üç
proje uygulanırsa, İstanbul’un ulaşım
sorunu çözülür, İstanbullu da trafik
çilesinden kurtulur. Projelerin maliyeti ise
ekonomik dinamiklerle rahatça
sağlanabilir” dedi.
14. yaşımıza bastık...
İ
lk sayısı 25 Haziran 2001 tarihinde
yayınlanan Ulaştırma Dünyası
gazetesi, 680. sayımızla birlikte 13 yaşını
doldurdu. Genel olarak tüm ulaştırma
sektörünün ve özel olarak da otobüs
işletmeciliği sektörünün sesi, gözü kulağı
olan gazetemiz bundan tam 13 yıl önce
yayımlanan ilk sayısıyla, yayın hayatına
“merhaba” demişti. Kurucusu Galip
Öztürk olan gazetemiz, otobüs üreticisi
ve yan sanayicilerinin de desteğini alarak
yayın hayatını sürdürüyor.
ç S7
Ramazan
ayınız kutlu
olsun.
30 Haziran 2014
Pazartesi
P.P-BAYRAMPAŞA-222
l 10 KR
Y›l: 14
Say›: 680
www.ulastirmadunyasi.com
Otomotivde
büyük sıçrama
İ
stanbul Sanayi Odası (İSO)
Türkiye’nin en büyük 500 sanayi
kuruluşu listesini açıkladı. İlk sırayı geçmiş
yıllarda olduğu gibi yine Türkiye Petrol
Rafinerileri AŞ (TÜPRAŞ) alırken otomotiv
sektörünün büyük bir ivme
ç S6
kazandığı görüldü.
IPRU üye ülke sayısı
16’ya yükseldi
Arnavutluk da
mutabakata
imza attı
Arnavutluk, IPRU’ya katılan 16’ıncı ülke oldu. 25 Haziran Çarşamba günü Tiran’da Arnavut
Taşımacılar Federasyonu (ATF) ve Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) arasında IPRU’ya
katılım mutabakat metni imzalandı. IPRU’ya üye ülke sayısı 16’ya, STK sayısı 19’a yükseldi
MUTABAKAT TİRAN’DA İMZALANDI
T
Temsa, yetkili
servis ağında
77 noktaya ulaştı
G
aziantep Motorlu Araçlar, Temsa
İzmir yetkili servisi olurken, İzmir
Şehirlerarası Otobüs Terminali’nde
hizmete başlayan servisin açılışı
23 Haziran Pazartesi günü yapıldı. ç S2
OFED Genel Başkan Yardımcısı Ali Çıkkan, Genel
Sekreter Mevlüt İlgin ve Uluslararası İlişkiler Uzmanı
Murat Kandemir 25 Haziran Çarşamba günü Tiran’da,
Arnavutluk Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma
Politikaları Genel Müdürü Artan Milaj, Arnavutluk Taşımacılar
Federasyonu (ATF) Başkanı Ervin Shijaku ve yönetim kurulu
üyeleriyle görüştüler. Görüşmelerin ardından IPRU’ya katılım
mutabakat metni imzalandı.
AB ADAY ÜLKESİ ARNAVUTLUK
T
OFED Genel Başkan Yardımcısı Çıkkan, yaptığı
açıklamada mutabakat metninin imzalandığı günlerde
Arnavutluk’un AB’ye aday ülke başvurusunun da kabul
edildiğine dikkat çekerek, “Arnavutluk’un AB aday ülkesi olmak
için yaptığı başvurunun kabul edildiğini ziyaretimiz esnasında
öğrendik. Dost ve komşu Arnavutluk’un karayolu yolcu
taşımacılığı sektörünün çatı örgütü IPRU’ya katılma kararı almış
olması sevindiricidir. AB üyesi bir ülkenin IPRU’da yer
ç S5
alması, çalışmalarımıza güç katacaktır” dedi.
Engelli yasasında
revizyon
beklentisi
Gürcistan’la Batum
Otogarı konuşuldu
H
as Otomotiv
Genel Müdürü
Cem Aşık, şubat ayında
çıkan torba yasa
kapsamında, şehirlerarası otobüslerin,
servis araçlarının ve turizm araçlarının
tamamının, 7 Temmuz 2018 tarihine
kadar engelli taşımaya uygun
ç S2
hale getirilmesini istedi.
ç S6
Otomotivde dev
Bosch yatırımı
ürkiye-Gürcistan Kara
Ulaştırması Karma Komisyon
Toplantısı (KUKK), 19-20 Haziran
günlerinde Ankara’da Karayolu
Düzenleme Genel Müdürlüğü’nde
gerçekleştirildi. Türk tarafına Karayolu
Düzenleme Genel Müdürü Ali Rıza
Yüceulu’nun başkanlık ettiği toplantıda
AVTER’in Batum’da inşa ettiği otogarın
daha etkin çalışabilmesi için gerekli
olan düzenlemelerin yapılması da
konuşuldu.
İTO Başkanı Çağlar’dan
İSTAB’a ‘hayırlı olsun’
İ
stanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı
İbrahim Çağlar, İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği
İSTAB’ı ziyaret ederek, geçtiğimiz ay İSTAB Başkanı
seçilen Ali Bayraktaroğlu ve yeni yönetim kurulunu
tebrik etti.
ç S4
Ramazan ayının bereketi
Thermo King’den
11
ayın sultanı mübarek ramazan ayına “hoş geldin”
diyoruz. Paylaşımın arttığı, insanlar arasındaki
dayanışmanın en ulvi ve içten duygularla yaşandığı bu
mübarek ayda, otobüs işletmelerimiz çoğu oruçlu
olan yolculara hizmet verecek. İslamiyet’in 5
temel şartından biri olan oruç tutma farizesi
nedeniyle firmaların seferlerini sahur ve iftara
göre ayarlayacaklarını, konaklamalarını bu
saatlere denk getirmek için planlamalar
yaptıklarını biliyorum. İftar vaktinin
yolculuk sürerken olması halinde de
iftariyelik ikramlar düzenleyen
firmalarımız olacağına da inanıyorum.
Mehmet ERDOĞAN
T
ç S4
iki yeni ürün
D
oğuş Otomotiv Thermo King
Genel Müdürü İlhami Eksin ve
Marka Müdürü Suna Türk
düzenledikleri basın toplantısında çok
yüksek sıcaklıklarda taze, soğutulmuş
ve donmuş
ürünlerin
şehiriçi
dağıtımları için
ideal soğutucu
olan yeni
ColdCube ve Ce
ç S3
serisini tanıttı.
ç S4
Çığırtkanlıkla
mücadelede
e-bilet devrimi
A
nkara’da günde ortalama
150 bin kişinin uğrak yeri
olan, bayramlarda ve asker celp
dönemlerinde ise bu sayının
iki-üç katına çıktığı Ankara
Şehirlerarası Terminal İşletmesi
(AŞTİ), okulların da tatil olması
üzerine en yoğun
ç S7
günlerini yaşıyor.
UD-2:Layout 1 27.06.2014 17:10 Page 1
2
OTOMOTİV
30 Haziran 2014 Pazartesi
‘Engelli yasasında
revizyon bekliyoruz’
Has
Otomotiv
Genel Müdürü
Cem Aşık:
Şubat ayında çıkan torba yasa
kapsamında, şehirlerarası
otobüslerin, servis araçlarının
ve turizm araçlarının
tamamının 7 Temmuz 2018
tarihine kadar engelli
taşımaya uygun hale
getirilmesi isteniyor
Y
asayla ilgili önemli bir değerlendirme de Has
Otomotiv Genel Müdürü Cem Aşık’tan geldi.
Düzenlemenin mevcut haliyle uygulanamaz
olduğunu ve bir revizyona ihtiyaç duyulduğunu
belirten Has Otomotiv Genel Müdürü Cem Aşık;
“Şehirlerarası otobüslerin, servis araçlarının, turizm
araçlarının tamamını kapsayacak bir uygulama
Avrupa’nın hiçbir ülkesinde yok, bir tek Fransa’da
Uygulanabilir
var. Mesela, hafif ticari araçta engelli kişiyi araca
yeni bir düzenleme ihtiyacı
bindirmek için inanılmaz bir tertibat gerekiyor
Sektörün talebinin uygulanabilir düzenleme olduğunun
ve bu tertibat işini de aslında ikiye ayırmak
altını çizen Has Otomotiv Genel Müdürü Cem Aşık; “Otobüs
lazım: birincisi, işin mali boyutu var, yani
tarafında çok daha vahim bir durum var. Orada minimum 4 koltuk
tertibatın teknolojik maliyeti var, ikincisi
kaybetmek gibi bir riskiniz var, bir de fiziki olarak da otobüslerde
kaybedeceğiniz koltuk dolayısıyla işletme
tadilat yapmak uygun değil. Ayrıca otogarlarımız buna müsait mi
maliyeti var. Meselenin bir başka boyutu da
bir de ona bakmak gerekir. Engelli vatandaş hiçbir engel ile
şu; günlük hayatta o araçları gerçekten
karşılaşmadan otogara gelebiliyor mu! Uygulanamayacak bir şey
kullanabilmeniz için Türkiye’nin fiziki koşulları
olduktan sonra siz istediğiniz kadar yasa çıkartın, ne yapacaksınız
müsait değil, yani rampa ve kaldırımlar buna
sektörü mü durduracaksınız! Başka bir örnek; havalimanlarında
müsait değil. Fiziki koşulları da her yerde
engellilerin hiçbir engelle karşılaşmadan her noktaya
sağlayamayacaksanız; o zaman engelli
ulaşabiliyorlar mı! Bu sadece karayolu yolcu taşımacılığını değil
vatandaşa da diyeceksiniz ki; ‘Arkadaş oradan
bütün sektörleri ilgilendiren bir konu. Biz asla engelli
binme, şuradan bin, senin durağın burası’ bunun
vatandaşlarımıza gerekli kolaylık sağlanmasın gibi bir şey
gibi
sorunlar da çıkacaktır. ‘Ben yaptım oldu
demiyoruz. Hepimiz engelli vatandaşlarımızın hayat
zihniyeti’
doğru bir yaklaşım değil. Pratikte
standartlarının yükseltilmesinden yanayız. Ancak bir
uygulanabilirliği
hiç tartışılmadan, ihtiyaç kriterine
yasa veya düzenlemeyi yaparken de
bakılmadan
maalesef
bu yasa çıktı. Sanıyorum ki
uygulanabilir bir şekilde yapmak lazım”
önümüzdeki
bu
süreçte,
bu
yasanın gerçekte
diyerek mesaj verdi.
uygulanamayacağını yetkililer de görecek ve bir revizyon
yapılacaktır. Aksi bir durum akla ve mantığa aykırıdır” dedi.
Temsa, yetkili servis ağında 77 noktaya ulaştı
Gaziantep Motorlu Araçlar
Temsa İzmir yetkili servisi oldu
İzmir Şehirlerarası
Otobüs Terminali’nde
hizmete başlayan
servisin açılışı
23 Haziran Pazartesi
günü yapıldı
T
örene Temsa Pazarlama ve
Satış Direktörü Murat Anıl,
Satış Sonrası Hizmetler Direktörü
Ali Buğday, İzmir Bölge Satış
Yöneticisi İrfan Özsevim, Kurumsal
İletişim Yöneticisi Ebru Ersan,
Gaziantep Motorlu Araçlar
Yönetim Kurulu Başkanı
Mehmet Çelik, Başkan Yardımcısı
Mehmet Sönmez, Ant Oto
Yönetim Kurulu Başkanı Hasan
Göksoy, Yönetim Kurulu Üyesi
Hikmet Göksoy ile çok sayıda
sektör mensubu katıldı.
İddiamız büyük
Törende konuşan Gaziantep
Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu
Başkanı Mehmet Çelik, Gaziantep
ve İstanbul’un ardından İzmir’de
hizmet vermeye başladıklarını
belirterek, Temsa yetkili servisi
olarak da çok iddialı bir şekilde
sektöre en iyi hizmeti vermeyi
hedeflediklerini söyledi. Çelik,
“Temsa’nın bu bölgede çok ciddi
bir iş potansiyeli var. Biz aracın
satışının elde edilen başarının
servis hizmetlerinin kalitesinin de
sağlanması ile devam edeceğine
inanıyoruz. Biz de bu hizmeti
Türkiye’deki tüm servislerin içinde
en iyisini vermek için kolları
sıvadık, bu işin en iyi şekilde
yapacağımız konusunda
iddialıyız” dedi.
Kesintisiz, 24 saat hizmet
İZOTAŞ’ta hizmet verecek olan
servisin açılışına Ege Bölgesi
Otobüsçüler Derneği (EBOD)
Başkanı Abdullah Öcal da katıldı.
Bin 800 metrekarelik kapalı alanda 40 personelle hizmet vermeye
başladıklarını belirten Gaziantep Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı
Mehmet Çelik, “Servisimizde aynı anda 10 araca hizmet veriyoruz. Burası
bir aracın tüm bakım ve onarım hizmetleri ile yedek parça ihtiyaçlarının
sağlanacağı bir servis. Otobüsçü dostlarımızın hizmet sürecine kesintisiz
katkı sağlamak için yol yardım ekibimiz de mevcut” diye konuştu.
Sırada Manisa var
Temsa Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Ali Buğday da yaptığı konuşmada,
ticari araçta işin sürekliliğinin servis performansı ile direkt ilgili olduğunu
vurgulayadı. Buğday şöyle konuştu: “Temsa’nın ilk 5 ayda gösterdiği satıştaki
liderlik, satış sonrası hizmetler olarak bizim yükümlülüğümüzü biraz daha
artırıyor. Büyüyen araç parkımıza paralel olarak 77’ inci hizmet noktasını açmak
üzere hep beraberiz. Gaziantep Motorlu Araçlar, sektörde tecrübeleri ve
güvenilirliğiyle
tanınıyor. Gaziantep
Motorlu Araçlar ile
birlikteliğimizi
Manisa’yı da ekleyerek
büyüteceğiz. Yıl sonuna
kadar Manisa yetkili
servisi de hizmete
girecek. Bu iş
ortaklığının hayırlı
olmasını diliyorum.”
40 yıllık tecrübe
Temsa bünyesinde
Y
epyeni bir hizmet
noktasını müşterileriyle
buluşturduklarını belirten
Temsa Pazarlama ve Satış
Direktörü Murat Anıl, “Temsa
olarak her yıl araç kapasitemiz
daha da büyüyor. Burada yetkili
bir servis noktası ihtiyaçtı. Bu
büyümede en önemli
etkenlerden birisi de yetkili
servislerimiz. Gaziantep
Motorlu Araçlar da bizim iş
ortaklarımız arasında yerini
aldı. Bu güzel tesisi ve sektörde
40 yıllık bir tecrübeyi
bünyemize kattığımız için çok
mutluyuz. Hayırlı, uğurlu
olmasını diliyorum” dedi.
UD-3:Layout 1 27.06.2014 17:09 Page 1
OTOMOTİV
30 Haziran 2014 Pazartesi
3
‘MAN NEOPLAN almaya
devam edeceğiz’
Renault, ticari
araç serisini baştan
ayağa yeniliyor
1998’den bu yana Avrupa hafif ticari
araç pazarının zirvesinde yer alan
Renault, Yeni Trafic ve Yeni Master ile
hafif ticari ürün gamını yeniliyor
R
enault’un yeni tasarım anlayışını yansıtan Yeni Trafic'te
1.6 litre önden çekişli 2 yeni farklı motor seçeneği
bulunuyor: Energy dCi 140 bg Twin Turbo Stop&Start ve
Energy dCi 115 bg. Yeni Master ise 2.3 litrelik Energy dCi 125
bg ve yeni Energy dCi 165 bg Twin Turbo Start&Stop olmak
üzere 2 farklı motor seçeneğiyle sunuluyor. Her iki araç yılın
son çeyreğinde Türkiye'de satışa sunulacak.
Yeni Trafic, pazarın en uzun yükleme kapasitesine sahip
olmasıyla ön plana çıkarken, kabin içindeki 90 litre hacim ile
pazardaki en iddialı eşya saklama kapasitesini de sunuyor.
Yeni Master ise kabin içinde 150 litre saklama gözü sunarken,
uzun yol taşıması için arkada tek tekerlekli, arkadan itişli L4
versiyon da gama ekleniyor.
Filosunu 10 yeni NEOPLAN Tourliner EfficientLine ile güçlendiren Yeni Adana
Seyahat’in sahibi Erdal Çetin, “Kalitesi, konforu, sınıfının en ekonomik otobüsü
olması kararımızda çok etkili oldu. NEOPLAN almaya devam edeceğiz” dedi
Y
eni Adana Seyahat 10 adet
NEOPLAN Tourliner
EfficientLine siparişiyle araç
parkını yeniledi. Yeni Adana Seyahat’in
sahibi Erdal Çetin yaptığı açıklamada,
Tourliner EfficientLine’ın sınıfının en
ekonomik otobüsü olduğunu
vurguladı. Çetin, “Düşük yakıt giderleri
ve işletme maliyetleri, üstün teknoloji ve
konfor, yedek parça ve işletme
maliyetlerinin uygunluğu, yaygın servis
ağı satın alma kararımızda etkili oldu.
NEOPLAN alımlarına devam edeceğiz”
diye konuştu.
“Her firmaya özel hazırlanmış
kolay finansman avantajı”
Yeni Adana Seyahat 10 otobüsü MAN
Finance kredisi kullanarak satın aldı. MAN
Finance Genel Müdürü Vahit Altun,
müşterilerinin istekleri doğrultusunda
hazırladıkları özel şartlarla kolay
finansman olanağı sağladıklarını
vurgulalayarak, “MAN Finance olarak,
turizm, nakliyat, sevkiyat ve enerji
alanlarında sunduğumuz ürünler ve
hizmetlerle sektöre destek olmaya
devam edeceğiz” diye konuştu.
“Otomatikleştirilmiş
şanzıman, yakıt
tüketimini düşürüyor”
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Otobüs Satış Bölge Yöneticisi Emrah
Albustanoğlu aracın sahip olduğu yüksek yakıt
tasarrufu ve düşük emisyon değerlerinin
işletmeci şirketlere önemli kazanç sağladığına
dikkat çekti. Albustanoğlu araçta ayrıca daha az
yakıt tüketimi sağlayan otomatikleştirilmiş
şanzıman, alüminyum alaşımlı özel jantlar ve
koyu renkli yan camların otobüs firmalarından
büyük ilgi gördüğünü kaydetti.
Yeni Adana Seyahat’in yeni otobüslerini
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Otobüs Satış Bölge Yöneticisi Ufuk
Demirer teslim etti
Thermo King’den iki yeni ürün
Doğuş Otomotiv Thermo King Genel Müdürü İlhami Eksin ve Doğuş
Otomotiv Thermo King Marka Müdürü Suna Türk düzenledikleri basın
toplantısında Türkiye’deki soğutucu pazarının konumu ele aldı. Toplantıda
ayrıca çok yüksek sıcaklıklarda taze, soğutulmuş ve donmuş ürünlerin şehiriçi
dağıtımları için ideal soğutucu olan yeni ColdCube ve Ce serisi de tanıtıldı
D
oğuş Otomotiv Thermo King
Genel Müdürü İlhami Eksin,
Thermo King’in dünyadaki başarısına
paralel bir başarıyı Türkiye’de de
gösterdiğine dikkat çekti. Eksin, Thermo
King markasını 2008 yılından bu yana
Türkiye’de temsil ettiklerini kaydederek
“Thermo King olarak 2008 yılından bu
yana satış grafiğini sürekli yükseltiyoruz.
2013 yılı ve 2014’ün ilk yarısını aynı
başarıyla tamamladık. 2013 yılında 802
adetlik satış gerçekleştirmiştik. Bu
adetlere ulaşmamızda filo satışları etkin
bir rol oynadı. 2014 yılının ilk yarısında
ise satışlarımızı bir önceki yılın aynı
dönemine oranla yüzde 30 artırarak
sektör liderliğimizi sürdürdük. Yılın
ikinci yarısında da aynı
performansımızı devam ettirerek
liderliğimizi ve başarımızı devam
ettirmek istiyoruz. Hedefimiz 1000’li
satış adetlerine ulaşmak” dedi.
Ürün gamı genişliyor
Doğuş Otomotiv Thermo King Marka
Müdürü Suna Türk de konuşmasında
müşterilerinin ihtiyaçları doğrultusunda ürün
gamlarının sürekli genişlediğini belirterek
,
“Ülkemizin önemli bir lojistik faaliyeti olan
soğuk
zincir taşımacılığının tüm açılımlarına hizm
et
vermek istiyoruz. Bu çalışmalarımız sonucu
Türkiye’nin en büyük lojistik firmalarına, Sağl
ık
Bakanlığı ile yapılan çalışmalar doğrultusunda
aşı ve ilaç taşımasında kullanılacak soğutucu
ünitelerin
satışını yaptık.
Ayrıca otobüs,
tren ve
troleybüs yolcu
taşımacılığında
klima satışımız
gerçekleşti” diye
konuştu.
Thermo King Ce serisi çabuk
bozulabilen gıda
taşımacılığına yönelik bir
ürün olarak pazara sunuldu.
Kayıp oranı çok yüksek
Suna Türk, özellikle, et, süt, balık ve donmuş
ürünlerin nakliyesinde, ürünün ilk ve son
durakları arasında aynı ısıda kalmasını
sağlayan soğuk zincirin tahsis edilmesi ve
korunmasının çok önemli bir konu olduğuna
da dikkat çekerek şunları söyledi:”“Bu ürünler,
sıcaklıktaki değişimlere çok hızlı tepkiler
veriyor ve bu da halk sağlığını tehlikeye atan
bir durum yaratabiliyor. Soğuk zincirin
bozulduğu bir nakliye, ürünün üzerinde çeşitli
bakterilerin ve mikroorganizmaların
üremesine neden oluyor. TÜİK verilerine göre,
Türkiye, her yıl yaş sebze, meyve rekoltesinin
yüzde 30-40’ını tarladan son kullanıcıya
ulaşana kadar sağlıksız koşullarda taşınması
nedeniyle kaybediyor. Bu kayıp 10 milyon tona
denk geliyor. Ki bu çok büyük rakam. Gelişmiş
ülkelerde kayıp oranı yüzde 5- 10
seviyelerinde.”
Bu aşamada Thermo King’in yüksek
verimli soğutucularının taşınan ürünleri,
üretim tesisindeki kalitesini muhafaza ederek
tüketiciye sunumasında önemli rol oynadığını
belirten Türk, tanıtımını gerçekleştirdikleri
yeni ColdCube ve Ce serisi üniteler ile bir çok
farklı sektörün soğuk zincir taşımacılığı
hizmetlerine alternatif çözümler sunmak
arzusunda olduklarını kaydetti. Türk,
“Modüler ünitemiz ColdCube, başta sağlık
sektörüne aşı, serum ve ilaç nakliyesinde
çözüm getirebilen bir ürün. Hastaneler, ilaç
depoları da ürünü tercih etmektedir “ dedi.
UD-4:Layout 1 27.06.2014 17:08 Page 1
4
GÜNDEM
Mehmet ERDOĞAN
Ramazan
ayının
bereketi
R
amazan ayı özellikle ulaşım sektörü
açısından yolculukların azaldığı bir
dönem olarak kabul edilir. Tatil
merkezlerine olan seyahat taleplerinde düşme
yaşanır. Ancak yolcularımızın, yaz tatiline denk
gelen bu ramazan ayını memleketlerine giderek,
kendi doğdukları topraklarda ana-babalarıyla,
akrabalarıyla geçirmek isteyebileceklerini
düşünüyorum. Bu nedenle tatil yörelerine olan
seyahat taleplerindeki düşüşün, ülkemizin dört
bir yanına olan seyahat talepleriyle
dengelenmeye çalışılacağını söyleyebilirim.
Yaza denk gelen ramazanlar
8-9 yıldan beri ramazan ayları yaz tatillerine
denk geliyor. 4 yıl daha ramazanı yaz tatilleri
süresince yaşayacağız. Böylece 13-14 yıl
boyunca mübarek ramazan ayı ile yaz tatilleri
çakışmış olacak. Yaz aylarındaki ramazanlarda,
önceden endişe edilen yolcu sayılarındaki
düşme riski genellikle gerçekleşir ama nedense
bu ay bereketi ile birlikte gelir. İyi planlamalar
yapan şirketler yüksek doluluk oranlarını
sürdürmeyi becerirler.
Bayram sevinci
Ramazan Bayramı 28-30 Temmuz arasında
kutlanacak. Bayramın ilk günü Pazartesi. Önceki
2 günle birlikte 5 günlük bir tatil söz konusu.
Bayramdan sonraki 2 gün için izin alabilenler, 9
günlük bir tatil imkânına kavuşacaklar.
Dolayısıyla özellikle ramazanın 15. günüden
sonra bayram tarihleri için rezervasyon
taleplerinin tavan yapacağı tecrübeyle sabittir. Bu
nedenle firmalar bu talebe cevap vermek için
gerekli önlemleri alacaklar. Ulaştırma
Bakanlığı’nın da bu dönem için uzun zamandan
beri olduğu gibi D2 belgeli otobüslerin de tarifeli
sefer planlaması içinde yer almasını vereceği
izinle sağlayacağını umuyorum.
Total durum tespiti
Ramazan ayı boyunca kısmi anlamdaki
yolcu düşüşleri, uzun bayram tatilinde koyulacak
ek seferlerle bir yere kadar telafi edilecektir.
Eskiden otobüsçüler her seferin ardından kâr
zarar hesabı yaparlardı. Artık devir değişti.
Ramazan, bayram, yaz tatili, kış sezonu,
yılbaşı… Önemli olan totalde başarılı olmak.
Hem doluluk oranlarıyla, hem toplam yolcu
sayısıyla ve hem de yıllık kazanç anlamında…
Otobüs işletmelerimiz kurumsallaşıyor.
Ramazanın bereketli geçmesini sağlayarak, tüm
yılı pozitif bir bilançoyla kapatabilmeleri en
büyük temennimiz…
30 Haziran 2014 Pazartesi
Gürcistan’la yapılan toplantıda
Batum Otogarı konuşuldu
Türkiye-Gürcistan Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısı (KUKK), 19-20 Haziran günlerinde
Ankara’da Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü’nde gerçekleştirildi. Türk tarafına Karayolu
Düzenleme Genel Müdürü Ali Rıza Yüceulu’nun başkanlık ettiği toplantıda AVTER’in Batum’da inşa ettiği
otogarın daha etkin çalışabilmesi için gerekli olan düzenlemelerin yapılması da konuşuldu
T
ürkiye-Gürcistan Kara Ulaştırma
Karma Komisyon Toplantısı’nda
Gürcistan kanadına Gürcistan Kara
Ulaştırması Genel Müdürü Mikheil
Khamaladze başkanlık etti. AVTER Genel
Müdürü Haluk Tan, Artvin Otobüsçüler
Derneği Başkanı İrfan Topaloğlu ve TOFED
Uluslararası İlişkiler Uzmanı Murat
Kandemir‘in de katıldığı toplantıda
karayoluyla yolcu ve eşya taşımacılığı
konularında görüş alışverişinde bulunuldu.
Batum Otogarı
Toplantıda ilk gündem maddesi iki ülke
arasındaki yolcu taşımacılığında yaşanan
sorunlar oldu. Karayolu Düzenleme Genel
Müdürü Ali Rıza Yüceulu, Batum’da
AVTER’in inşa ettiği ve 29 Ağustos 2012
yılında resmi açılışı yapılan yeni otogarın
daha etkin çalışması noktasında
yapılabilecek gerekli düzenlemelere dikkat
çekti. Toplantıda hazır bulunan AVTER
Genel Müdürü Haluk Tan, katılımcılara konu
ile ilgili ayrıntılı bilgi verdi.
Tan, Batum’da inşa edilen ve resmi açılışı
da yapılan yeni otogarın daha etkin
çalışabilmesi noktasında bazı
düzenlemelerin yapılması gerektiğine
dikkat çekti. Eski otogarın kapanmaması ve
özellikle uluslararası firmaların hala eski
otogarı tercih etmesi, otogarın önünden
geçmesi planlanan ana yolun genişletme
projesinin bitirilememesi ve Batum’daki
ulaştırma müdürlüğünün kontrol
mekanizmalarının yetersiz olması gibi
etkenler nedeniyle Batum Otogarı’nın etkin
olamadığını kaydeden Tan, bu eksikliklerin
ortadan kaldırılarak Batum Otogarı’nın
faaliyetine etkin olarak devam etmesi
arzusunda olduklarının altını çizdi. AVTER
Genel Müdür Haluk Tan hazırlanan bilgi
notunu Gürcistan heyetine takdim etti.
Otogar
reti
giriş çıkış üc
125 dolar
aki otobüs
flis otogarınd nu, Büyük
Ti
,
fı
ra
ta
rk
Tü
uğu
125 dolar old
giriş ücretinin ı’nda bu ücretin 40 dolar
gar
İstanbul Oto rek, Tiflis otogar ücretinin
te
lir
e
acıya ek
olduğunu b
bunun taşım tıda
u
n
u
ğ
u
ld
o
k
çok yükse
rdi. Toplan
iğini dile geti
maliyet getird lında iki ülke arasında
ayrıca 2014 yı er için ek 30 izin
rl
tarifesiz sefe
konusunda
si
e
lm
veri
anlaşıldı.
Gürcistan ulaştırma
sistemi değişiyor
Gürcistan Kara Ulaştırması Genel
Müdürü Mikheil Khamaladze konuyu
yakından takip ettiğini belirterek
Gürcistan ulaştırma sistemini
değiştirecek yeni bir yasanın
parlamentoya sunulduğunu ve yeni
yasanın en geç Ekim 2014’te
kanunlaşacağı bilgisini verdi. Yeni yasa
ile Gürcistan’daki otogarların seviyelere
göre gruplandırıldığı ve AVTER
tarafından yaptırılan terminalin birinci
seviye terminal tanımına uyduğunu
belirten Khamaladze, yasadaki bir
madde uyarınca bir şehirde birinci seviye
terminal olduğunda tüm uluslararası
otobüs firmalarının o terminali
kullanımının yasayla zorunlu olacağını,
bu durumun da yeni Batum terminalinin
daha etkin çalışmasını garantileyeceğini
belirtti.
Yolcu taşımacılarının sıkıntıları
noktasında söz alan TOFED Uluslararası
İlişkiler Uzmanı Murat Kandemir,
İlaç sıkıntısı
Gürcü heyeti uyuşturucu madde
ve ilaç kaçakçılığı ile mücadele
kapsamında ilaçlara karşı çok hassas
davrandıklarını belirterek, kişinin
kendi ilacını serbestçe Gürcistan’a
sokabildiğini ifade etti. Ancak, 10
tabletten fazla ilacı, ayrıca yeşil reçeteli
ilaçları Gürcistan’a sokmak isteyen
turistlerin yanlarında ilaç reçetesi
taşımaları, reçetede günlük alınması
gereken ilaç miktarının açıkça
belirtilmesi gerektiğini hatırlatan
Gürcü yetkililer, son olarak gümrükte
bu ilaçların deklare edilmesi
gerektiğini de kaydetti.
Türk otobüsçülerinin yaşadıkları
sıkıntılar hakkında konuşan Artvin
Otobüsçüler Derneği Başkanı İrfan
Topaloğlu, Gürcü yetkililerinin,
yolcuların ilaçları konusundaki titiz
uygulamalarından haberdar olduklarını
fakat Gürcü gümrüğünde Türk
otobüslerindeki yolcuların kendi
kullandığı ilaçlar için de zaman zaman
ceza kesildiğini, kişinin kendi tansiyon
ilacının bile ilaç kaçakçılığı olarak
görüldüğünü, para cezası kesildiğini ve
hatta hapis cezası aldıklarını belirterek
durumun ciddiyetini dile getirdi.
Gürcistan gümrüğüne zamanında
giremeyen Türk plakalı otobüslere ceza
kesildiğini, trafik, lastik patlaması, araç
bozulması, acil durumlar gibi sebeplerin
de dikkate alınarak yapılacak bir
mevzuat değişikliği ile en azından uzak
mesafeden gelen Türk plakalı otobüsler
için biraz müsamaha gösterilmesi
gerektiğini belirtti.
Gürcü heyeti başkanı Khamaladze
aynı konunun geçen sene Batum’daki
KUKK toplantısında da dile getirildiğini
hatırlatırken, müzakereler sonrasında
Antalya, Ankara, İstanbul gibi 1.000
kilometreden daha uzak mesafeden
gelen Türk plakalı otobüsleri için
maksimum dört saate kadar toleranslı
davranılması kararı aldıklarını söyledi.
İTO Başkanı’ndan İSTAB’a
hayırlı olsun ziyareti
İSTAB’ın eski başkanları, İTO Yönetim Kurulu
üyesi Hakan Orduhan ve İTO Meclis Üyesi Levent
Birant’ın da katıldığı toplantıda Yönetim Kurulu
Üyeleri ile birlikte Ali Bayraktaroğlu’nun yeni
görevini tebrik etmek amacıyla pasta kesildi
İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar, İstanbul
Taşımacılar Birliği Derneği İSTAB’ı ziyaret ederek, geçtiğimiz ay İSTAB
Başkanı seçilen Ali Bayraktaroğlu ve yeni yönetim kurulunu tebrik etti
İ
OYDER, hurda
teşviği istiyor
Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği
(OYDER) Yönetim Kurulu, eski
Başkan Şükrü Ilısal’ın sağlık
sorunları nedeniyle istifasının
ardından Trabzon’da düzenlediği
toplantıda Olağanüstü Genel
Kurula kadar Vedat İnciroğlu’nu
Başkanlığa getirdi
O
YDER Yönetim Kurulu Başkanı Vedat
İnciroğlu, düzenlediği basın
toplantısında otomotiv sektörünün ilk 5 ayda
yüzde 25’lik bir daralma yaşadığına dikkat
çekerek ‘’Sektörümüzün toparlanması için
hurda teşviğinin bir an önce gündeme
alınması gerekliliği ortadadır. Avrupa’nın en
genç nüfusuna sahip olan ülkemiz en yaşlı
araç parkurunu barındırıyor. Hurda teşviği
sektörümüze ivme kazandıracaktır’’ dedi.
İnciroğlu, kredilendirmedeki yüksek
peşinatların ve vergi oranlarının da yeniden
düzenlenmesini talep ettiklerini belirterek
‘’Otomobil vergileri yüzde 70’lere varıyor.
Kademeli olarak Avrupa seviyesine çekilmesi
en büyük beklentimiz’’ diye konuştu.
ZAYİ İLANI
Büyük İstanbul Otogarı A4 Kulesi Lostra
Salonu’na ait 51.65 Kotu Lostra Salonu Tahsis
Belgesi kaybolmuştur. Hükümsüzdür.
Engelli işçi maddesi
gözden geçirilsin
‘Kademeli Saat
Uygulaması’ hayata geçiyor
4+4+4 sistemi araç
sayısını arttırdı
İş kanununda yapılan yasal düzenleme
4+4+4 sisteminin
Toplantıda çalışmaları devam eden
gereği, “Aynı il sınırlarında 50 veya daha
başlaması ile birlikte
“Kademeli Saat Uygulaması” da gündeme geldi.
fazla işçi çalıştıran işverenler %3
okulların eğitim
İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı
oranında özürlü istihdam etmek
saatlerinde de
İbrahim Çağlar’ın projeye sahip çıktığını belirten
zorundadır. En az %40 veya daha fazla
değişiklikler
Orduhan, Çağlar’a verdiği destek nedeniyle teşekkür etti.
oranda işgücü kaybı olanlar bu
yapıldığını belirten
Orduhan şu ifadeleri kullandı; “Başkanımız bu sene Ticaret
kapsamda istihdam edilebilmekte”
Gül; sözlerine şöyle
Odası olarak dönemin projeleri arasına “Kademeli Saat
şeklinde ki maddeyi hatırlatan İSTAB
devam etti; “Eskiden
Uygulaması”nı da aldı. Proje tamamen Ticaret Odası’nın
Eski başkanı Hakan Orduhan
okullar sabahçı ve
himayesinde başlatıldı ve ciddi bir bütçe ayrıldı.
sürücülerin bu maddeden muaf
öğlenci diye
Proje İstanbul Ticaret Üniversitesi ile birlikte hayata geçirilecek.
tutulması talebini iletti.
ayrılıyordu. Şimdi ise
Henüz araştırma süreci devam ettiği için biraz yavaş ilerliyor.
birçok okul 09:00İlk etapta organize sanayi bölgelerinde yapacağımız
Teknik olarak bu maddenin servis
15:00 arasında eğitim
pilot uygulama ile uygulamanın getirilerini hep
taşımacılığı sektöründe
vermeye başladı. Yani
birlikte göreceğiz.”
uygulanmasının mümkün olmadığını
özel okullar da devlet
belirten Orduhan, “Araç sayımız çok
İstanbul trafiğinin rahatlaması adına kademeli saat
okulları da aynı
olduğu için sürücü sayımız da çok. Bu
uygulamasının çok önemli bir proje olduğunun altını çizen
saatlerde
eğitim
nedenle engelli işçi çalıştırmamız
İSTAB Yönetim Kurulu Üyesi Turgay Gül de; “Kademeli
vermeye
başladı.
Bu da
gerekiyor. Fakat herkes biliyor ki
saatin trafiğe olumlu yönde inanılmaz bir etkisi
ekstradan
aracın
sisteme
sürücüler engelli olamıyor. En azından
olacak. Çünkü hem şoförlerin bir servisten başka
girmesine sebebiyet veriyor.
sürücüler bu sayıdan muaf tutulsun. Tabii ki
bir servise yetişmek adına hızlı gitmeleri
Bu
konuda da bir düzenleme
engelli vatandaşlarında toplumsal hayata
engellenecek, hem de aynı anda çok
yapılması gerekir. Yapılmadığı
katılımı için çalışmalarına fırsat verelim. Ancak
sayıda servis yola çıkmayacağı için
takdirde saat 08:00 itibariyle
engelli sürücü olarak değil ofis çalışanı olarak.
trafik rahatlayacak”
sistemde daha fazla servis aracı olması
Örneğin; genel merkez personelimiz 100 kişi ise 2
dedi.
gerekecek.”
engelli çalıştıralım” önerisinde bulundu.
STAB’ın eski başkanları, İTO
Yönetim Kurulu üyesi Hakan
Orduhan ve İTO Meclis Üyeliği Levent
Birant’ın da katıldığı toplantıda,
kademeli saat uygulaması, 4+4+4
sisteminin servis sektörüne etkisi ve
yaşanan sıkıntıların yanı sıra yeni
başkan Ali Bayraktaroğlu’nun
projeleri konuşuldu.
“Zamanı geldiğinde yine genç bir
arkadaşa bayrağı teslim etmek üzere
görevi devraldım” diyen
Bayraktaroğlu; “İSTAB bayrağını yeni
teslim aldım ve arkadaşlarımla
beraber daha da ileriye taşıyacağıma
inancım tam. Levent Bey inşa etti,
Hakan Bey katları çıktı bende o
katların üzerine yenilerini koymak için
çalışacağım” ifadelerini kullandı.
Servis taşımacılığı
kurumsallaştı
İTO Başkanı İbrahim Çağlar servis
sektörünün insanların en değerli
varlıkları olan çocuklarını teslim ettiği
bir sektör olduğuna dikkat çekerek,
son dönemde bu sektörün önemli
ölçüde kurumsallaştığını kaydetti. “30
yıl önce servis taşımacılığı bu kadar
kurumsal değildi. Bu nedenle çok
önemli bir görevi üstleniyorsunuz.
İSTAB ile birlikte sektör kurumsal bir
yapı kazandı” diyen Çağlar, İSTAB’ın
UKOME’de karar alma noktasında
temsil hakkı olması için de
çalışıldığını belirtti. “Çözemediğimiz
bir sıkıntı var o da içişleri bakanının
değişmesinden kaynaklandı, o da
UKOME’de ki temsiliniz. Eski İçişleri
Bakanımız Muammer Güler Bey ile bu
konuyu halletmiştik. Konu torba
yasaya alınacaktı. Fakat İçişleri Bakanı
değişti. Durumu göreve yeni gelen
Bakanımız Efkan Ala’ya ilettik. Çok
basit bir iş ama maalesef henüz
hallolmadı” dedi.
UD-5:Layout 1 27.06.2014 17:17 Page 1
GÜNDEM
30 Haziran 2014 Pazartesi
Arnavutluk’tan da
IPRU’ya ‘evet’
Arnavutluk, IPRU’ya katılan 16’ıncı ülke oldu.
25 Haziran Çarşamba günü Tiran’da Arnavut
Taşımacılar Federasyonu (ATF) ve Türkiye
Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) arasında
IPRU’ya katılım mutabakat metni imzalandı
18 STK ile ön mutabakat
IPRU konusuna da değinen Ali Çıkkan, tüm dünya
otobüsçülerini bir çatı altında toplamak amacıyla 2010
yılında çalışmalara başladıklarını söyledi. Çıkkan, kısa adı
IPRU olan Uluslararası Karayolu Yolcu Taşımacılığı
Birliği’ne 15 ülkeden karayolu yolcu taşımacılığı alanında
faaliyet gösteren 18 STK’nın ön mutabakat metnini
imzalayarak üye olduğunu açıkladı. Bu çalışmaların
hedefine ulaşabilmesi için T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı’nın, Müsteşar Yardımcısı Talat
Aydın’ın ve özellikle Karayolu Düzenleme Genel
Müdürlüğü’nün desteklerini esirgemediğini belirten Ali
Çıkkan dost ülke Arnavutluk’un da IPRU projesinde yer
almasını canı gönülden istediğini ifade etti.
Şubat 2014 tarihi itibariyle T.C. İçişleri Bakanlığı,
Dernekler Dairesi Başkanlığı’na resmi başvuruyu
yaptıklarını da sözlerine ekleyen Ali Çıkkan, IPRU’nun
amacının ulusal ve uluslararası karayolu yolcu
taşımacılığının diğer taşımacılık modları arasındaki
öneminin korunması ve yolcu taşımacılığının geliştirilmesi
ve aynı zamanda ülkeler arası her türlü işbirliğinin tesis
edilmesine imkân verilmesi olduğuna dikkat çekti.
IPRU mutabakat metninin imzalandığı gün, Arnavutluk’un
28 üyeli Avrupa Birliği tarafından resmi aday ülke olarak
açıklanması hoş bir tesadüf oldu. AB Genişlemeden
Sorumlu Üyesi Stefan Fule Arnavutluk’un AB aday ülke
statüsünü twitter’da yazdığı mesajla teyit etti.
Bodrum Metro
Turizm sezon
öncesi hazırlık ve
motivasyon
toplantısını
gerçekleştirdi.
Bodrum Metro
Turizm işletmecisi
Gülşad Karadeniz
ve Eray Karadeniz
tarafından
Bodrum Metro
Turizm bünyesine
bağlı alt
acentelerde
çalışan personele
eğitim verildi
ATF Genel Sekreteri Anila Gani, IPRU
projesini kendileri için bir fırsat olarak
gördüklerini belirterek IPRU’ya
katılmak için gerekli olan evrakları kısa
sürede TOFED’e ileteceklerini kaydetti.
TOFED Genel Sekreteri Mevlüt İlgin,
IPRU kuruluşunun Türkiye’deki ilgili
makamlarca onanmasının ardından BM
nezdinde çalışmalara süratle devam
edeceklerine işaret etti.
TOFED Uluslararası İlişkiler Uzmanı
Murat Kandemir, IPRU çalışma takvimi
hakkında bilgi vererek IPRU’ya katılan 16.
ülke olan Arnavutluk’un ardından
Ramazan ayının ortasında Slovenya’ya
bir ziyarette bulunacaklarını, daha sonra
da Polonya, Macaristan, Çek ve Slovak
Cumhuriyetleri ile IPRU çalışmalarını
sürdüreceklerini açıkladı. Görüşmelerin
ardından TOFED ve ATF, IPRU’ya katılım
konusunda mutabakat metni imzaladı.
böylece Arnavutluk, IPRU’ya katılan 16.
ülke oldu.
Bodrum Metro’da
hizmet içi eğitim...
P
ersonel sorunları, yazıhane eksiklikleri,
müşteri memnuniyetini artırmak için
atılması gereken adımlar ve yaklaşan sezon için
tamamlanması gereken hazırlıkların ele alındığı
toplantıya Metro Turizm Bodrum Bölge Müdürü
Hüseyin Eryılmaz, Metro Turizm Bodrum
işletmecileri Remzi Ergün, Gülşad Karadeniz,
Eray Karadeniz ve Metro Turizm çalışanları
katıldı.
Bodrum sezona hazır
Takım ruhu ile çalışan Metro ailesinin
Bodrum’da da sezona hazır olduğunu belirten,
Bodrum İşletmecisi Gülşad Karadeniz Bodrum
işletmesine her türlü desteği veren Metro
Holding Yönetim Kurulu Başkanı Galip Öztürk ve
Metro Turizm Genel Müdürü Şenol Ayyıldız’a
teşekkür etti.
Sezon yoğunluğunda yaşanan aksaklıkların
asgariye indirilmesi için alınması gereken
önlemleri sıralayan Bodrum Bölge Müdürü
Hüseyin Eryılmaz ise 25 milyon yolcu taşıma
hedefine emin adımlarla yürüyen Metro Turizm
ailesine Bodrum Metro’nun da payına düşen
katkıyı sağlayacağını belirtti.
Ali ÇIKKAN
[email protected]
Arnavutluk’a
merhaba!
I
PRU’ya üye 16. ülke Arnavutluk oldu. 25
Haziran Çarşamba günü önce Arnavutluk
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Politikaları
Genel Müdürü Artan Milaj ile ardından Arnavutluk
Taşımacılar Federasyonu (ATF) Başkanı Ervin Shijaku
ve Yönetim Kurulu Üyeleri ile bir araya geldik.
Arnavutluk küçük ve çok sevimli, çok yeşil bir ülke.
Anlaşılan, bizim Türkiye’de olduğu gibi tüm yeşil
alanlara dev AVM’ler yapma sevdası henüz
Arnavutluk’a bulaşmamış… Tiran da küçük ve güzel
bir başkent. Şehir içi otobüsler dâhil tüm otobüslerde
Shijaku imzasıyla karşılaştık. ATF Başkanı Ervin
Shijaku, havayolu, demiryolu ve özellikle de
karayolu taşımacılığında çok büyük yatırımların
sahibi bir işadamı…
Arnavutluk’a ayak bastıktan sonra bu küçük ve
güzel ülkenin Avrupa Birliği’ne yaptığı başvurunun
kabul edildiğini ve AB aday ülkesi olduğunu
öğrendik. Yani, 3 milyondan biraz daha fazla nüfusa
sahip, Adriyatik kıyısındaki bu stratejik konuma
sahip ülke, Avrupa Birliği’nin 28 ülkelik ailesine 29.
üye olarak girmeye aday. Hem Genel Müdürü Artan
Milaj ve hem de ATF yöneticileriyle yaptığımız
görüşmelerde ilk söyledikleri de AB’nin aday ülke
başvurularını kabul etmiş olmalarıydı. AB’yi,
ülkelerinin gelişmesi, zenginleşmesi açısından çok
önemsedikleri yaşadıkları sevinçten anlaşılıyordu.
T
OFED Genel Başkan Yardımcısı Ali Çıkkan,
Sıcak
Genel Sekreter Mevlüt İlgin ve
karşılama
Uluslararası İlişkiler Uzmanı Murat
Kandemir 24 Haziran Salı günü Arnavutluk’a
TOFED heyetini kabul eden
gitti. TOFED heyeti 25 Haziran Çarşamba
Arnavutluk Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı,
günü Arnavutluk Ulaştırma ve Altyapı
Ulaştırma Politikaları Genel Müdürü, Artan Milaj
Bakanlığı Ulaştırma Politikaları Genel
TOFED heyetini oldukça sıcak karşılayarak Arnavutluk
Müdürü Artan Milaj ile bir araya geldi.
taşıma politikaları hakkında bilgi verdi. IPRU projesi
Toplantıda Genel Müdürlük personeli
hakkında kendisine sunulan dosyayı inceleyerek TOFED
dışında Arnavutluk Taşımacılar
heyetiyle görüş alış verişinde bulundu. Türkiye’deki yolcu
Federasyonu Başkanı Ervin Shijaku
sayıları, ulaştırma sektörü ve ilgili kanun ve yönetmelikleri
da hazır bulundu.
incelemek istediğini söyleyen Artan Milaj, Arnavutluk’un artık
AB yolunda aday ülke konumunda olduğunu ve taşıma
Toplantıda söz alan TOFED Genel
politikalarında çeşitli revizyonlar yapılacağını bildirdi.
Başkan Yardımcısı Ali Çıkkan,
Türkiye’de yolcu taşımacılığı
AB adaylığı konusunda Genel Müdür Milaj nezdinde
sektörünü temsil eden Türkiye
Arnavutluk’u tebrik eden TOFED Genel Sekreteri Mevlüt
Otobüsçüler Federasyonu olarak Türk
İlgin, TOFED olarak her konuda bilgi alış verişinde
halkının Arnavut halkına gönderdiği
bulunabileceklerini belirterek istendiği takdirde
selam ve saygıları sundu. TOFED’i tanıtan
Türkiye’deki yolcu taşımacılığı bilgi
Ali Çıkkan, Türkiye’de karayolu yolcu
birikimini kendileriyle
taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren
paylaşabileceklerini
otobüs firmalarını temsil ettiklerini ve sektörde
ifade etti.
yaşanan sorunlarla ilgili olarak hem otobüs
işletmeleriyle hem de taşımacılık sektöründen sorumlu
olan Türkiye Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı, Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü ile
koordineli çalıştıklarını belirtti.
5
Ulaştırma Federasyonu’nu ziyaret ettiler
TOFED heyeti aynı gün öğleden sonra Arnavutluk Ulaştırma
Federasyonu, (ATF) genel merkezini ziyaret etti. Genel Merkezde
kendilerini çok sıcak bir ilgi ile ağırlayan ve daha önce TOFED’in
organizatörlüğünü yaptığı Busworld
Turkey 2014’e yine TOFED’in davetlisi
olarak katılan federasyon başkanı
Ervin Shijaku karşıladı. Ulusal ve
uluslararası 14 firmanın üyesi olduğu,
Tiran merkezli ATF’nin geçen sene
kurulduğunu belirten Ervin Shijaku
IPRU projesini Mayıs ayında katıldığı
Busworld Turkey 2014 fuar etkinlikleri
çerçevesinde öğrendiğini ve böyle bir
projede yer almaktan onur
duyduğunu söyledi.
Genel Başkan Yardımcısı Ali Çıkkan,
Başkan Shijaku’ya teşekkürlerini
iletirken IPRU projesinde prosedürün
hızla ilerlediğini, IPRU kuruluş resmi
başvurusunu Şubat ayında yaptıklarını
ve kuruluşun onaylanmasının
ardından yapacakları ilk genel kurulda
kendilerini Türkiye’ye davet
edeceklerini ekledi.
Tiran’daki ATF merkezinde yaptığımız
görüşmede, bu mesleki federasyona ulusal ve
uluslararası alanda faaliyetlerde bulunan 14 firmanın
üye olduğunu öğrendik. Başkan Ervin Shijaku, Tiran
merkezli ATF’nin geçen sene kurulduğunu söyledi.
IPRU projesini de geçtiğimiz Mayıs ayında katıldığı
Busworld Turkey 2014 fuar etkinlikleri çerçevesinde
öğrendiğini ve böyle bir projede yer almaktan onur
duyduğunu söyleyen Shijaku, IPRU’ya üye olmaktan
memnun olacaklarını dile getirdi. Yaptığımız
toplantıda hazır bulunan diğer ATF üyeleri de aynı
kanıdaydı. Bu sohbetin ardından ATF ile IPRU’ya
katılım mutabakat metnini imzaladık. Başkan
Shijaku, üyelik için gereken evrakları en kısa sürede
bize ulaştıracağını belirtti.
Buradan hareketle, IPRU üye sayısını ülke
bazında 16’ya, STK bazında 19’a yükseltmiş olduk.
Avrupa’nın bu güzel ve stratejik ülkesini Uluslararası
Karayolu Yolcu Taşımacıları Birliği içinde görmek
gerçekten sevindirici. Şimdi kısa vadeli hedeflerimiz
arasında Slovenya, Polonya, Macaristan, Çek ve
Slovak Cumhuriyetleri bulunuyor. Bu ülkelerdeki
meslektaşlarımızla yapacağımız görüşmeleri
programlıyoruz. 2-3 aylık süreç içerisinde, bu
ülkelerdeki meslektaşlarımızın da IPRU içinde yer
almaları halinde üye ülke sayımız 21’e, üye STK
sayımız ise 24’e yükselmiş olacak.
Bu süreç hızla devam ederken, İçişleri Bakanlığı
Dernekler Daire Başkanlığı tarafından yürütülen
kuruluş sürecinin de bir an önce tamamlanmasını ve
IPRU’nun resmen faaliyetlerini sürdürür hale
gelmesini diliyor ve istiyoruz.
UD-6:Layout 1 27.06.2014 17:15 Page 1
6
OTOMOTİV
Salim Altunhan
Hıncal Uluç
torpilli otobüs
A
talarımız, “Tahsil cehaleti
alır, eşeklik baki kalır”,
“eşeğe gem vurulmaz,
kendini at sanır” veya “koyunun
olmadığı yerde keçiye Abdurrahman
Çelebi derler” gibi güzel sözler
söylemişlerdir. Kendini fasulye gibi
nimetten sayma bedbahtlığında
bulunan, otobüsçülere, otobüslere,
anlamadan, dinlemeden,
incelemeden insafsızca çamur atan,
atıfta bulunan yazar Hıncal Uluç’a,
Mehmet Başkan çok güzel akademik
cevaplar vermiş. Kendisini tebrik
ediyorum. Ama Mehmet Başkanın bir
tespitine hiç ama hiç katılmıyorum.
Hıncal Uluç Türkiye’nin en çok
okunan yazarı imiş! Peh peh…
Kibarlığından yazmış olsa gerek ama
buna kargalar bile güler. Bu tip
hasbelkader yazar olanların tümü
sahibinin sesi, kurşun askerlerdir.
İşçidirler, sahipleri ne yaz derse onu
yazarlar. Hıncal Uluç’un “dam
üstünde saksağan, vur beline
kazmayı” mealinde Abuzettin’e
yazdığı yazılar, laf salatasından, sayfa
doldurmaktan başka ne ki? Girişte
yazdığım atasözleri bu tip yazarlara
cuk diye oturmuyor mu?
Daha önceki yıllarda da Ahmet
Vardar’a, Reha Muhtar’a, Fatih
Altaylı’ya, Hıncal Uluç’a gerek
Ulaştırma Dünyası gazetesinde,
gerek Güle Güle gazetesinde, gerekse
de Taşıma Dünyası gazetesinde
anladıkları dilden cevaplar
yazmıştım. Ben ve otobüs sektörü
gazetelerinde yazı yazan diğer
arkadaşlarımız ücret almayız. Yani
işçi değiliz. Hepimiz şirket, şirketler,
otobüsler sahibiyiz. Bizim
yazdıklarımıza kimse karışamaz.
Kimse bize ısmarlama yazı
yazdıramaz. Hiçbir patron bize emir
veremez. Hiçbir patron ve hiç
kimsenin karşısında ayağa kalkmaz,
düğme iliklemeyiz. Mesela benim
kendime ait Edirne Havadis isimli
gazetem de var. Şimdi sana
soruyorum Hıncal bey Efendi, söyle
bakalım yazdığın bu yazıda kaç uçak
biletinin, kaç takım elbise veya tatil
hediyesinin etkisi var (veya var mı?)
ki, otobüsçülere haksızca,
vicdansızca iftira ve çamur atma
uğraşısına giriştin? Atalarımız,
“Utanmaza ayıp yoktur” derler,
malum. İnsan hırlı olur hırsız olur
ama vicdanlı olur. En rahat yastığın
vicdan olduğunu bilir ve vefakâr,
cefakâr otobüsçülere iftira, çamur
atmayacak kadar onurlu, erdemli ve
şerefli olur.
“Dinime küfreden bari Müslüman
olsa” derler ya, abe kapçık ağızlı,
otobüsçüyü günah keçisi yapan bir
takım yazarlar; otobüsçüler size on
numara büyük gelir. Akıllı olun!
Yıl: 14 • Sayı: 680 / 30 Haziran 2014 Pazartesi
Kurucusu
Genel Yayın Yönetmeni
Galip ÖZTÜRK
Elif ÖZYILMAZ
Yayın Sahibi
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
30 Haziran 2014 Pazartesi
Bosch’tan otomotivde
dev yatırım
Türkiye’ye son kırk yılda 2 milyar Euro’nun üzerinde
yatırım yapan Bosch, dev bir yatırıma daha imzasını
attı. Bosch, 850 milyon Liralık yeni yatırımla; Euro 6
emisyon standartlarını karşılayacak dizel enjektör
üretim tesislerini Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı
Fikri Işık’ın da katıldığı bir törenle açtı
Haber: Şeref Kılıçlı/Bursa
O
tomotiv sanayinde de önemli bir teknoloji ve
hizmet sağlayıcısı olan Bosch, Euro 6 emisyon
standartlarını karşılayacak dizel enjektörlerinin
üretileceği yeni üretim tesislerini muhteşem bir törenle
açtı. Bosh’un Bursa’daki yeni yatırımı olan üretim tesisinin,
20 Haziran Cuma günü gerçekleştirilen açılış törenine;
Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Bursa Valisi Münir
Karaloğlu, Bosch Türkiye Temsilcisi Steven Young, Bosch
Türkiye Teknik Genel Müdürü Marc Weller, Bosch Türkiye
Ticari Genel Müdürü Dieter Wohlfarth ve Bosch Türkiye
çalışanları katıldı.
Bosch artık bizden biri
Türkiye’den dünyaya ihracat
Türkiye’de olmaktan ve yatırım yapmaktan büyük memnuniyet duyduklarını
ifade eden Bosch Türkiye Temsilcisi Steven Young; “CRI2-20, Bosch’un Türkiye’de
ürettiği, yüksek teknolojiye sahip yeni enjektörü. CRI2-20, Bosch’un global anlamda
Türkiye’ye verdiği önemin elle tutulur bir göstergesi. 1910 yılından bu yana
Türkiye’de faaliyette bulunan Bosch, Türkiye’deki ilk yatırımını, 1972 yılında, Bursa
Organize Sanayi Bölgesi’nde dizel sistemler için enjektör memesi üretecek bir fabrika
açarak yaptı. Aradan geçen 42 yıl boyunca, Bosch Türkiye’ye 2 milyar Avro’nun
üzerinde yatırım yaparak büyümeye devam etti. 2013-2015 yılları arasında Bursa’daki
tesislerimize toplamda 850 milyon TL yatırım yapmayı öngörüyoruz. Bosch Türkiye,
gerçekleştirdiği yatırımlarla, Türkiye’den dünyaya, 8 fabrikadan 5 kıtaya 40’tan fazla
ülkeye ihracat gerçekleştiriyor. Türkiye’nin yıllık ihracatının yüzde 1’i Bosch’tan
geliyor” ifadelerini kullandı.
Otokar’dan Genç Tur’a
100 Huckepack Treyler
O
tokar, Genç Tur Nakliye’ye
uluslararası nakliye ve
Intermodal taşımacılıkta tercih
edilen yarı römork modeli olan
Otokar-Fruehauf Mega Euroslider
Huckepack semi-treylerlerden 100
adet teslim etti. Teslim edilen araçlar
için Rahmi M. Koç Müzesi’nde
düzenlenen törene Otokar İç Pazar
Ticari Araçlar Satış Müdürü Murat
Tokatlı, Otokar Treyler Satış Birim
Yöneticisi Murat Özsoy, Otokar
Bölge Satış Yöneticisi Ümit
Şangüder, Genç Tur Yönetim Kurulu
Başkanı Penko Nestorov, Genel
Müdürler Erdinç Hasanov ve Şehri
Hatipoğlu katıldı.
Bosch’un yeni yatırımlarıyla artık her yönüyle bir Türk
şirketi haline geldiğini belirten Bilim, Sanayi ve Teknoloji
Bakanı Fikri Işık; “Bosch’a birkaç açıdan teşekkür etmemiz gerekiyor. Birincisi bu kadar
güzel bir üretim tesisi açılıyor, 850 milyon Liralık bir yeni yatırım ve 1000’e yakın yeni
çalışan çalışacak. Evine ekmek ve aş götürecek. İkincisi; bu tesis sıradan bir üretim
tesisi değil, bu tesis bir ileri teknoloji eseri. Bu açıdan da Bosch’a çok teşekkür
ediyoruz. Üçüncüsü burada üretilen commom-rail dizel enjektörler ileri teknoloji
ürünü ve bütün dünyaya buradan ihraç edilecek, yani Made in Bursa, Made in
Türkiye! Bosch’a bir başka açıdan daha teşekkür edeceğim, Bosch’un Türkiye’de üç
tane Ar-Ge merkezi var ve bu Ar-Ge merkezlerinde önemli sayıda personel çalışıyor.
Personelin büyük bir kısmı da Türk. Bosch ile birlikte Türk insanımızın da Ar-Ge
noktasındaki bilgisi de artıyor. Bunun Türkiye’ye yapılmış önemli bir hizmet
olduğunu özellikle vurgulamak istiyorum. Bosch tabiî ki bütün bu çalışmaları
Türkiye’ye güvendiği için yapıyor ama en önemlisi Türk insanına güvendiği için
yapıyor. Ben burada Bosch tesislerinde çalışan bütün emekçi arkadaşlarıma özellikle
teşekkür ediyorum. Sizin ortaya koymuş olduğunuz performans inanın yeni
fabrikalar için çok ama çok önemli bir referans oluyor” dedi.
İSO 500 sıralamasında
otomotiv sektöründen
büyük sıçrama
İstanbul Sanayi Odası (İSO)
Türkiye’nin en büyük 500 sanayi
kuruluşu listesini açıkladı. İlk sırayı
geçmiş yıllarda olduğu gibi yine
Türkiye Petrol Rafinerileri AŞ (TÜPRAŞ) alırken otomotiv
sektörünün büyük bir ivme kazandığı görüldü
İ
Tören sonrasında Rahmi M. Koç Müzesi’ni gezen Genç Tur
ve Otokar yetkilileri, müze hakkında detaylı bilgi aldı
stanbul Sanayi Odası (İSO)’nun
en büyük 500 sanayi kuruluşu
2013 listesinde lider yine değişmedi.
İlk sırayı TÜPRAŞ’ın aldığı
araştırmada Tüpraş'ı Ford Otosan,
Elektrik Üretim A.Ş, Oyak Renault ve
Arçelik izledi.
TÜPRAŞ, 2013'te 39 milyar 729
milyon 407 bin 44 liralık net
üretimden satışla birinci olurken,
TÜPRAŞ'ı 9 milyar 714 milyon 212
bin 513 liralık net üretimden satışla
Ford Otomotiv Sanayi AŞ izledi.
Üçüncü sırayı ise 9 milyar 263
milyon 860 bin 1 lira ile Elektrik
Üretim AŞ (EÜAŞ) aldı. Oyak Renault
8.6 milyar lira ile dördüncü ve Arçelik
de 7.7 milyar lira ile beşinci oldu.
Şeref KILIÇLI
Mehmet ERDOĞAN
Haber Koordinatörü
Yayın Kurulu Başkanı
Akgün ÖZAĞIR
Necmi HATİPOĞLU
Haber Merkezi
Nurcan GÜNEŞ
TOFED Yayın Kurulu Üyeleri
Editör
Tahsin YÜCEFER
Ali ÇIKKAN
Mevlüt İLGİN
Mevlüt BAYRAK
Ufuk SAKA
Görsel Yönetmen
Murat BAŞARAN
İletişim
Benay ÖZKAVCI
Hukuk Danışmanı
Ercan HASANBAŞOĞLU
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
TOFED İktisadi İşletme A.Ş.’ye
aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
Dağıtım
Cenk TOPAL
Namık ÖZTÜRK
www.ulastirmadunyasi.com
Webmaster: Ahmet ÇELİK
Yayın türü:
Yerel süreli
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
Temsilcilikler
KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ
SAMSUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02
İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
Tel: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: [email protected]
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41
Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: 0212 454 30 00
Hazırlayan ve Sunan: TOFED İktisadi İşletmesi adına Genel Müdür: Mevlüt BAYRAK
Sıralamada yerini alan bir başka
firma ise Tırsan oldu. Türkiye’nin 37
yıldır lider treyler üreticisi olma
unvanını kaptırmayan TIRSAN, İSO
500’de 19 basamak yükselerek
178’inci sıradan 159’uncu sıraya
yerleşti.
Global ve Türk otomotiv
üreticilerinin dingil, dingil
komponentleri ve süspansiyon
sistemleri tedarikçisi olan Ege Endüstri
Otomotiv sektörü
sanayinin lokomotifi
Araştırma sonuçlarına
göre, otomotiv sektörü 2013
yılında büyük bir sıçrama
yaşadı. İlk 500 içerisinde yer
alan otomotiv firmalarının
hemen hepsi sıralamada ciddi
oranlarda mesafe kat etti.
Otomotiv sektöründe en
fazla yükseliş gösteren firma,
58 basamak yükselerek
151’inci sıradan 93’üncü sıraya
yerleşen Karsan Otomotiv
oldu. Karsan’ı Otokar takip etti.
Otokar 40 basamak yükselerek
87’nci sıradan 47’nci sıraya
yerleşti. Anadolu
Isuzu 210’uncu
sıradan 179’uncu
sıraya, Toyota
Otomotiv 29’uncu
sıradan 12’nci sıraya,
Hyundai Assan
Otomotiv 37’nci
sıradan 25’inci sıraya,
Temsa Global
171’inci sıradan
150’nci sıraya
yükseldi. Mercedes
Benz Türk A.Ş. ise bir
sıra gerileyerek
13’üncü sıradan
14’ncü sıraya düştü.
ve Tic. A.Ş.’de İstanbul Sanayi Odası’nın
açıkladığı “Türkiye’nin 500 Büyük
Sanayi Kuruluşu” listesinde yerini aldı.
2013 verilerine göre hazırlanan listede
Ege Bölgesi’ni temsil eden 61
firmadan biri olan Ege Endüstri, kârlı
büyümesiyle listeye girdi. Ege
Endüstri ve Ticaret A.Ş. 201 Milyon TL
net satış miktarı ile bir önceki yıla göre
104 basamak yükselerek genel
sıralamada 467’ncü oldu.
UD-7:Layout 1 27.06.2014 17:16 Page 1
GÜNDEM
30 Haziran 2014 Pazartesi
Cemberler
Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp
sisteminde
ısrarlı
Özel
Röportaj
Şeref KILIÇLI
İstanbul’un ulaşım probleminin
‘çemberler sistemi’ ile çözülebileceğini
söyleyen Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp;
“Çemberray, Çemberyol ve Transmar bu
üç proje uygulanırsa, İstanbul’un ulaşım
sorunu çözülür, İstanbullu da trafik
çilesinden kurtulur. Projelerin maliyeti
ise ekonomik dinamiklerle rahatça
sağlanabilir” ifadelerini kullandı
İ
stanbul’un trafik sorununa kesin ve net
çözümün “çemberler sistemini’ uygulamakla
sağlanacağını söyleyen Prof. Dr. Ahmet Vefik
Alp; “İstanbul ulaşımının her geçen gün daha vahim
bir tablo çizmesinin bir nedeni de ana ulaşım
akslarının doğu-batı yönünde doğrusal olması,
Şehri çemberleyen dairesel raylı ve lastik tekerlekli
sistemlerin kurulamamış olmasıdır. Boğaziçi’nin
güneyinde raylı ve lastik tekerlekli araçlar için inşa
edilmekte olan tüp geçitlere, Boğaziçi Köprüsü’nün
altında yapılacak çok amaçlı bir ‘Yüzertüp’ eklenirse
hem köprüler bakım, tamir, deprem, kaza, savaş
koşulları için yedeklenmiş olur, hem de İstanbul’a
raylı ve lastik tekerlekli araçlar için ‘Çemberyol ve
Çemberray Sistemi’ kurulmuş olur” dedi.
“Trafikte akıcılık sağlanır”
Çemberler sisteminin trafikte akıcılığı
sağlayacağını vurgulayan Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp;
“Rutin çözümler yapıladursun. Raylı sistem, toplu
taşım, deniz ulaşımı ihya edilsin. Ancak Istanbul’un
birikimini alacak, trafikte akıcılığı sağlayacak üç
temel projenin kaçınılmaz olduğu
bilinsin:'Çemberyol’ + ‘Çemberray’ + TransMar’
çemberleri İstanbul trafiğini çözer. Birincisi; metro
için kenti kuşaklayan bir çember oluşturalım:
'Çemberray'.İkincisi; araçların da İstanbul’u kesintisiz
kuşaklamasını sağlayalım: 'Çemberyol'. Üçüncüsü;
kent merkezine girmesi gerekmeyen trafiği dış
çembere alalım: 'TransMar'” diyerek sistemin üç
temel ayağını anlattı.
Yeni tüp geçit önerisi
Çemberray Projesi kapsamında,
Boğaziçi Köprüsü’nün altından yeni bir
tüp geçit yapılmasını tavsiye eden
Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp; “Çemberray
projemin iki kenarı Levent-TaksimYenikapı Metro ile Söğütlüçeşme Üsküdar - Sirkeci - Yenikapı Tüpgeçiş /
Marmaray ile bağlanıyor. Proje raylı
ulaşımda üçgenin eksik ancak en
önemli kenarını tamamlıyor. Bugün en
yoğun seyahat Kadıköy-Levent aksında, Sögütlüçeşme ile
Levent’i Boğaz’ın altından ‘Sualtı Yüzertüp’ ile bağlayalım.
Böylece Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent metro üçgeni
kapansın. Metro kesintisiz çember sefer yapsın, şehri sürekli
dönsün, akıcılık sağlansın. Sisteme göre; ‘Yüzertüp’den
araçlarda geçiyor, Boğaziçi Köprüsü rahatlıyor ve
yedekleniyor” diye konuştu.
“Çemberyol da bir ihtiyaç”
Lastik tekerlikli araçlar için tasarladığı
‘Çemberyol’ hakkında da bilgi veren Prof. Dr.
Ahmet Vefik Alp; “Birçok çağdaş şehirde olan
çember yol, bizde yok. Araçlar kenti dönemiyor.
Yollar Gebze’den gelip Trakya’ya gidiyor. ‘Marmaray
Tüpgeçiş Projesi’, İstanbul Büyükşehir Belediyesi
Başkan Adayı olarak yıllar önce gündeme
taşıdığım bir projeydi Proje çok amaçlı bir
tüpgeçiş projesiydi. Araçları ve raylı sistemi
taşıyordu, ancak araç geçişi kaldırıldı. O
halde lastikli araçlar için ikinci tüpgeçişi,
yani Avrasya Tüneli’ni bitirelim. Harem’de
denize dayanan E-5 suya batsın
Kumkapı’dan çıksın. Kent, SöğütlüçeşmeHarem - Tüpgeçiş - Ahırkapı - SahilyoluKumkapı- Kazlıçeşme -Topkapı- Haliç Zincirlikuyu -Yüzertüp- Söğütlüçeşme
Çemberyol’u ile çevrilsin. Araçlar
İstanbul’u iki yönde kesintisiz
dönsün. ‘Çemberyol’ İstanbul’u
kuşak gibi sarsın, trafikte akıcılık
sağlansın” dedi.
Transmar
Projesi ve
Üçüncü
Köprü
Kuzeyde
inşası devam
eden Üçüncü
Köprü’nün
yalnızca
transit
geçişler için
ihtiyaca
cevap
vereceğini
söyleyen ve
kentiçi trafik
için PendikAvcılar aksında,
‘Transmar Projesini’
tavsiye ettiğini de
sözlerine ekleyen Prof.
Dr. Ahmet Vefik Alp;
“Bugün transit trafik
şehrin göbeğine
giriyor. Kuzeyde yapımı
devam eden 3.Köprü
%5-6 mertebesindeki
transit ulaşımı
alabiliyor. Kentiçi
ulaşıma katkısı yok
denecek kadar az
olacak. Ancak Anadolu’dan gelip Trakya’ya geçen ağır
vasıtalar değil, Pendik-Avcılar gibi şehrin iki ucu
arasında seyahat edenler var. Daha önce, Transmar’ı
yani, ‘Pendik-Yeşilköy Otoray Transit Yüzergeçiş
Projesini’ hazırlamıştım. Projeye göre, günde yaklaşık
200 bin araç Marmara üzerinden ‘bypass’ yapıyor:
Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nı
birbirine direkt bağlıyor. ‘Kurtarma-Servis İstasyonu’
için yalnız Kınalıada’nın arkasına uğruyor. Bu proje,
Olimpiyatköy’ü de kurtaracak bir proje. Ayrıca,
300km/h raylı mekik ile iki havalimanı arası 15 dakika
oluyor. Denizin 25 metre üstüden gidiyor, Boğaz
açığında 60 metreye yükseliyor. Transmar için İTU
Deniz Bilimleri Fakültesinden Merhum Prof. Dr. Yücel
Odabaşı başkanlığında 12 hocadan oluşan bilim ekibi
1.5 yıl çalıştı. Proje, Dünya Boğaz Geçişleri Örgütü
tarafından, 2001 yılında, ‘Başyapıt’ seçildi, bilim
kitaplarına girdi ve hakkında yabancı basında haberler
yapıldı” şeklinde konuştu.
Otogarlarda çığırtkanlık, ‘e-bilet’le biter
Ankara’da günde ortalama 150 bin
kişinin uğrak yeri olan, bayramlarda
ve asker celp dönemlerinde ise bu
sayının iki-üç katına çıktığı Ankara
Şehirlerarası Terminal İşletmesi
(AŞTİ), okulların da tatil olması
üzerine en yoğun günlerini yaşıyor
A
Odabaşı, “201 personelimizle AŞTİ’nin
ca
güvenliğini sağlıyoruz, 6 zabıta da ayrı
tası
nok
s
poli
de
Bir
.
görev yapıyor
ak
bulunmakta. 32 kapıdan kontrollü olar
ile
era
kam
AŞTİ’ye giriş-çıkış yapılıyor ve 152
ey
düz
üst
i
Yan
.
bu yoğunluk kontrol ediliyor
var,
bir kamera görüntüleme sistemimiz
üst
ğini
enli
güv
İ’nin
bununla da AŞT
düzeyde götürüyoruz” dedi.
‘CİP salonu’ ile üst düzey hizmet
1995 yılında kurulan AŞTİ’de gerçekleştirmeyi
hedefledikleri projeleri de anlatan Odabaşı
AŞTİ’ye ilk olarak “CİP salonu” kazandırmayı
amaçladıklarını kaydetti.
Seçkin Odabaşı, havaalanlarında bulunan CİP
salonunun benzerini kuracakları CİP Salonu’nun
ücretli olacağını ve AŞTİ’ye gelen vatandaşların
buradan üst düzey hizmet almalarını sağlamayı
düşündüklerini ifade etti.
AŞTİ’de 112 Acil Servisi’ne bir yer verdiklerini
ve 112 Acil Servisi hizmetinin devam ettiğini
kaydeden Genel Müdür Odabaşı, Sağlık Ocağı
ihtiyacına da dikkat çekerek, “Sağlık Ocağı’nı da
Bakanlıkla irtibata geçerek AŞTİ’ye kazandırmayı
düşünüyoruz” diyerek sözlerini sonlandırdı.
ŞTİ’nin işletmesini yapan BUGSAŞ’ın yeni Genel
Müdürü Seçkin Odabaşı en yoğun döneminin
yaşayan AŞTİ’de olumsuzlukları ortadan kaldırmak için
çalıştıklarını söyledi. AŞTİ’de yaşanan sorunlardan en
önemlisinin “çığırtkanlık” olarak nitelendirilen yolcu
kapma olayı olduğunu kaydeden Genel Müdür
Odabaşı, “e-bilet” sistemini getirerek yolcuların
biletlerini firmalardan almak yerine internet ortamından
temin edebileceklerini bu yolla da çığırtkanlıkla da
mücadelede önemli bir mesafe alacaklarını kaydetti.
Odabaşı, çığırtkanlarla mücadele kapsamında AŞTİ
yönetimi olarak hem AŞTİ Kooperatifi hem de AŞTİ’deki
firmaların kurduğu dernek nezdinde bazı girişimler
başlattıklarını da belirterek, “Bu girişimlerimizle de
çığırtkan olarak çalışanların sayısını azaltmayı ve
önlerini kesmeyi hedefliyoruz” diye konuştu.
Suriyeli göçmenlerle ilgili çalışma
AŞTİ’de güvenlik, temizlik ve Suriyeli sığınmacıların
öncelikli konuları olduğuna dikkat çeken BUGSAŞ Genel
Müdürü Seçkin Odabaşı, AŞTİ’de yapılanları ve
yapılacakları ise şöyle sıraladı: “AŞTİ’de Suriyeli
göçmenlerle ilgili biraz sıkıntımız var, Suriyeli
göçmenleri Bakanlık düzeyinde tekrar görüşüp Barınma
evlerine, Çocuk Esirgeme yurtlarına götürüyoruz, orada
bu kişilerin ihtiyaçları gideriliyor. Suriyeli sığınmacılarla
ilgili de ayrıca çalışmalar yapıyoruz.“
Odabaşı, 320 firmanın biletlerinin satıldığı, 80 gişenin
bulunduğu, günlük 150 bin kişinin, bayramlar, asker
sevkiyatı dönemlerinde 300-350 bin kişinin ziyaret ettiği
AŞTİ’de güvenlik ve temizliğin en öncelikli hizmetler
olarak yer aldığına dikkat çekti.
7
Ahmet TÜRKOĞLU
TC Sağlık
Bakanlığı,
TŞOF ve TC,
korsan taşıma
TC SAĞLIK BAKANLIĞI
(3. sayıdır, bu konunun takipçisiyiz.)
Erol Mütercimler’ in; “BU VATAN
BÖYLE KURTULDU” adlı eserini,
okumamışlara öneririm ki, bu ülkenin
kıymetini ve üzerindeki her türlü tüm
değerleri ve yaşayanlarıyla birlikte
korumanın ne kadar önemli bir şart
olduğunu anlarlar.
Yani TC’miz de, Cumhuriyet
Hükümetleri de, icra makamlarından olan
Sağlık Bakanlığı’mız da tektir.
Gelgelelim, pek çok icraat
bakanlığımız gibi, bu da
“kurtarılmadığından”, kötürümlükten
kurtulamamıştır.
Trafik Güvenliği ile doğrudan bir
görevi olmamakla birlikte, kaçınılamaz
şart olarak yardımcı görevleri
bulunmaktadır. Kazalarda öncelikli görevi
FACİA SONRASI, OLAY YERLERİNE
İLK/ACİL YARDIM ERİŞTİRMEK’tir.
Bunu, iddialı olduğu ilk 10 dakika,
yeni iddiasıyla da 6.5 dakika içinde
yapacaktır. Ancak taşrada 20 dakikada da
eriştiği savı var.
SB’nda bu görev, 112 Hizmetleri
Daire Başkanlığı’na bağlanmış. Başkan,
bir hekim; Mehmet Âkif Güleç. Korkarım,
bu değerli kişinin de sadece yetkiyle (!) –
eli, kolu- bağlanmış.
Bir takım açıklamalar yap(tır)ılıyor,
amma, icraatın aslı, Bakanlık’tan gelecek.
Bu iş bir projedir. Proje, yazılır, çizilir;
• 81 ilde,
• 919 (veya 957) ilçede,
1. hangi km aralıklarla,
2. kaç m2 alanda,
3. kaç ambulanslı / itfaiyeli /
helikopterli / vinçli / revirli
4. kaç para maliyetli/tahminli,
5. kaç tanesi yapılmış,
6. kaçı sürüyor,
7. kaçı ihale edilmiş,
8. kaçı edilecek?
TOPLAM: NET BİLGİLER…. belirtilir.
Gerisi, suya yazıdır, uçan kuşlarla
ziyafet rüyasına yatmaktır. Var mı, proje?
Görülmediği kadarıyla yoktur.
Sn. Güleç’ten aldığımız bilgiye göre;
sadece TŞOF’un 4 tesisinden
yararlanılmaya başlanılmışken, sonradan
bu sayı da 1’e düşmüş.
İlişki/işlem eksilmesinin sebebi de
Sağlık Bakanlığı’ndan “Buralarda
kullanılan ambulanslar ve donanımları
eskimişlerdir, yenilensin” talebi
gitmesiymiş.
Şimdi sizlerden öğreneyim:
1- Sağlık Bakanlığı, TC Devleti’nin bir
kurumu değil midir?
2- Bütçesi, Cumhuriyet
Hükümetlerinin önerileriyle, TBMM Plân
Bütçe Komisyonunda kararlaştırılmaz mı,
Genel Kurulda kabul edilmez mi?
3- Bakan(lar)a da birlikte soralım:
3.a- Siz, bu projeler için taslak bütçe
hazırlayıp da o komisyona sundunuz mu?
3.b- Komisyonda kabul edilmedi mi?
Benim, suç duyurusunda bulunasım
geliyor! Ya sizlerin?!
TŞOF VE TC
Türkiye Şoförler ve
Otomobilciler(=Taşıt Sahipleri)
Federasyonu Genel Başkanı Fevzi
Apaydın ile görüşmem faydalı geçti.
Birkaç yıldır tanıştığımız, çok olumlu bir
kişiliktir. Hem Trafik Güvenliği Platformu
ve hem de diğer adlar altında, Emniyet
Genel Müdürlüğü ile de maddi katkılı
işbirlikleri ve destekler içindedirler.
Aradım, sağolsunlar, cevaben dönüş
yaptılar. Onları da dinledim.
Yine de, kalınan yerden, işbirliklerine
hazırlar. Önümüzdeki günlerde SB,
TŞOF, TOFED ve biz YTGK-DER bir araya
geleceğiz.
Ancak, TŞOF; bir meslek kuruluşudur.
Devlete karşı hiçbir yükümlülüğü yoktur.
Meseleye katkı için, gönüllü olarak
hareket etmektedir. Onun da bütçesi
sınırlıdır, katkıları da sınırlı olacaktır. Bu
durum; TC. kapsamında kent içinde, “65
yaş üstünü, 2015 sonuna kadar esnaf
sırtından bedava taşıtmak” la
karıştırılmasın.
Korsan taşıma hortlamış mı?
20 Haziran 2014 günü medyaya bir
haber düştü: İstanbul-Ceylanpınar
seferine giden bir otobüs, Şereflikoçhisar’a
18 km. kala devrildi.
Büyük İstanbul Otogarı Çıkış polisine
plakayı vererek, “ firmasını öğrenelim de,’
Facia Sonrası Hukukunu’ korumaya
yardımcı olmak için arayalım…” dedik.
Aldığımız cevap: “Buradan en son çıkışını
2012’de yapmış” oldu.
Bu da şunu çağrıştırıyor:
KORSAN TAŞIMACILIK GİZLİCE
HORTLAMIŞ DA HABERİMİZ Mİ YOK?
Otogar çıkışı yapılırken, daha bir
disiplin vardır. Taşıtın sırıtan bir kusuru
varsa, görülür. Sürücüleri, polis isterse
görmek hakkı vardır.
Ulaştırma Bakanlığı, -halihazırda- tek
denetim yetkilisi (+polis, jandarma) olarak
kalır(lar)sa, yani bu meslek kuruluşundan
(TOFED) yararlanmazsa, hep birlikte –nal
değil, daha çok ceset/yaralı toplarız.
(Haftaya: Bu fikrin de takibindeyiz!)
UD-8:Layout 1 27.06.2014 18:41 Page 1
8
GÜNDEM
MevlütERDOĞAN
İLGİN
Mehmet
[email protected]
Sana
dayımın
selamı var!
E
skiden Amerikan tarzı denen
ve Nasrettin Hocaları
yetiştirmiş bizim ülkemizde
pek tutmayan espriler artık moda
oldu. Türkiye’de de yapılıyor ve
gülenler de çıkıyor… Mesela bir
genç, arkadaşına “Sana Asiye’nin
selamı var” diyor. Diğeri atılıyor,
“Hangi Asiye?” diye… Cevap:
“Köşedeki kırtAsiye” oluyor… İşin
garibi bu espriye gülüyorlar… Diğeri
de altta kalmamak için benzer bir
soru yöneltiyor, ilk espriyi yapana;
“Sana dayımın selamı var” diyerek.
Bu kez diğeri sorunun amacını
bilmesine rağmen soğuk gülüşme
fırtınasını sürdürmek üzere soruyor;
“Hangi dayımın?” Bu kez cevap
daha da soğuyor: “Jan Klod Van
Dayım*”
Ivan Turgenyev'in 1862 de
kaleme aldığı en meşhur eseri,
“Babalar ve Oğullar” adlı romanında
da yazdığı gibi kuşaklar arasındaki
çelişki hayata bakıştan, zaten hayata
bakışın bir tezahürü olan esprilere
dek değişiyor. Toplumsal olaylara
bakışta farklılıklar yaşanıyor, günü
yorumlamada aynı düşünülmüyor,
eğlence anlayışı değişiyor ve
özellikle de teknolojinin hayatımıza
girmesiyle hobiler dahi tamamen
farklı bir hal alıyor. Bizim
zamanımızın en yaygın ve en
romantik iletişim aracı mektup
çoktan tarihe karıştı. Artık elektronik
posta var, facebook var, twitter var,
whatsApp var… Yazışmalar da
değişti… “İyiyim” yazmak zor
geliyor, iki –i harfi ile “ii” diye hal ve
durum açıklanıyor.
Sektörümüzde de kuşak değişimi
devam ediyor. 3. kuşak otobüsçüler
işbaşında… Artık dededen kalma
yöntemler terk ediliyor. Yolculara
“Ördek” gözüyle bakma dönemi
geride kaldı. Biletler internetten
alınıyor. “Kurumsallaşmak” gibi
“görev tanımı” gibi, “mutlak müşteri
memnuniyeti” gibi terimler
sektörümüz içerisinde de kullanılır
oldu. Kar ve zarar, otobüs hareket
ettikten sonra değil, bir yıllık
performansın ardından tüm işletme
giderleri, vergiler ve yatırım payları
çıkartıldıktan sonra hesaplanıyor.
Kaptan şoförler, muavinlikten
gelerek, racon kesmeyi öğrenerek
direksiyona geçmiyor.
Üniversitelerde kaptanlık öğretiliyor.
Mesela yüksek okul mezunu bir
kaptan şoför kariyerine devam edip
önce lisansını tamamlasa sonra
akademik unvanları teker teker
kafasının hakkıyla alsa, belki de 10
yıl sonra direksiyonda “profesör”
unvanlı bir kişi görev dahi yapıyor
olabilir.
Yani hayat sürekli devinim ve
değişim içinde… O yüzden “sana
dayımın selamı var” esprilerine de
alışmak gerekiyor!
* Aslında Jean-Claude Van
Damme olacak ama espriye kafiye
olsun diye böyle söyleniyor.
Gaziantep Bölge
Müdürlüğü’nü kurdu
Y
urtiçi büyüme stratejisi kapsamında İç
Anadolu, Ege, Akdeniz ve Karadeniz’de
kurmuş olduğu Bölge Müdürlükleri ile bölgesel
faaliyetlerini yürüten OMSAN, Gaziantep ve
çevre illerdeki firmaların lojistik ihtiyaçlarına
yaratıcı çözümler sunacak. Haziran ayında
Gaziantep’te Bölge Müdürlüğünü kuran OMSAN,
36 yıllık lojistik tecrübesini Gaziantep ve
çevresindeki illere taşıyacak.
OMSAN Lojistik Genel Müdürü Osman
Küçükertan, Gaziantep’in önemli bir ticaret ve
sanayi merkezi olduğunu belirterek,
sağlayacakları yaratıcı lojistik çözümlerle bölge
ticaretinin gelişimine katkıda bulunacaklarını
sözlerine ekledi.
30 Haziran 2014 Pazartesi
‘Türkiye sömürgecilik
yapmadan kalkınıyor’
Suriçi Grubu Derneği’nin toplantısında konuşan Çevre ve Şehircilik Bakanı İdris Güllüce,
Türkiye’nin çevreci bir politika izleyerek kalkındığını belirterek, bu konuda Türkiye’yi
eleştiren Batılı çevrelerin kendi sanayileşme tarihine bakması gerektiğini söyledi
S
uriçi Grubu Derneği’nin geleneksel hale getirdiği İstanbul
Toplantıları’nın Haziran ayındaki konuğu Çevre ve Şehircilik
Bakanı İdris Güllüce oldu. 21 Haziran Cumartesi günü,
Kemerburgaz’daki İBB Katı Atık Depolama Tesisi’nde gerçekleştirilen
organizasyona Bakan İdris Güllüce’nin yanı sıra; Çevre ve Şehircilik
Bakanlığı Müsteşarı Mustafa Öztürk, İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu,
Suriçi Grubu Derneği Başkanı Nedim Abi, İSTAÇ Genel Müdürü Osman
Akgül, Üsküdar Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nevzat Tarhan, Bahçeşehir
Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa
Ilıcalı ve çok sayıda davetli katıldı.
Paris Metrosu’ndaki kan ve gözyaşı
Toplantıda yaptığı konuşmada Türkiye’nin, Batı’da ve yurtiçinde
yapılan menfi propagandanın aksine çevreci bir kalkınma politikası
izlediğinin altını çizen Çevre ve Şehircilik Bakanı İdris Güllüce; “Batı bugün
çevreye çok duyarlıymış gibi gözüküyor. Bugüne bakarsanız öyle fakat
sanayileşme tarihlerini okursanız, o sayfaları açarsanız, dünyayı nasıl
kirlettiklerini görürsünüz, denizleri nasıl kirlettiklerini görürsünüz!
Kadınları 24 saat nasıl çalıştırmışlar, Paris Metrosu’nda kaç bin Cezayirli
ölmüş de o metro yapılmış, Hindistan’daki kaç milyon insanın emeğiyle
İngiltere metrosu yapılmış! 8 yaşındaki 10 yaşındaki çocukları çalıştırarak,
dünyadaki bütün güzellikleri tüketerek, komşuluk bağını, insanlık bağını,
sevgi bağını, gönül bağını yok ederek bir zenginlik oluşturdular! O
zenginlik ne pahasına olmuştur? Milyonlarca Afrikalının yok olması
pahasına, milyonlarca Endonezyalının, Hindistanlının, Pakistanlının yok
olması pahasına, parmaklarının kesilmesi pahasına olmuştur! Daha dün
diyebileceğimiz yakın zamanlara kadar denizlere kimyasal atıkla dolu
varilleri atanlar bunlardı, böyle kalkınmışlardı” dedi.
Kalkınma ve çevrecilik anlayışı
Türkiye’nin kalkınma projelerinde, Batı’nın daha önce yaptığının aksine anti-çevreci
uygulamalara başvurmadığını da sözlerine keleyen Bakan Güllüce; “Türkiye son on iki yılda
dünyanın en hızlı gelişen ve kalkınan ülkelerinden birisi ama dünyayı kirleterek değil,
dünyadaki güzellikleri yok ederek değil, çevreye azami hassasiyeti göstererek, çevre
yatırımlarına azami önemi vererek,
çevrenin en önemli koruyucusu
olarak kalkınıyoruz! Yiğitlik budur
işte! Hem ülkenizi kalkındıracaksınız
hem her sene 750-800 bin insanınıza
iş bulacaksınız, hem de tabiatı
kirletmeyeceksiniz! İşte bu şekilde
başarıyı elde edebilmek çok zor bir
şey. Sayın Başbakan Recep Tayyip
Erdoğan’ın öncülüğünde bu
kadrolar bunu yapıyor” diye konuştu.
Haber: Şeref Kılıçlı
Kamil Koç,
hizmet ağını
büyütüyor
K
amil Koç, yeni
hat açılışlarına
yoğun bir şekilde
devam ediyor. Mayıs
ayı içerisinde Nevşehir
ve Aksaray hat
açılışlarını yapan Kamil
Koç, Haziran ayı
içerisinde de Adana,
Kayseri, Sivas, Amasya,
Tokat, Kırşehir, Yozgat,
Antakya, İskenderun
ve Osmaniye açılışlarını
gerçekleştirdi. Bu
illerden başta İstanbul,
İzmir, Bursa, Ankara ve
Antalya olmak üzere
birçok ile sefer
düzenlemeye başlayan
Kamil Koç, ilk günden
itibaren yoğun ilgi
gördü.
İç Anadolu ve
Çukurova’da
büyüyoruz
Kamil Koç
Otobüsleri A.Ş. Genel
Müdürü Kemal
Erdoğan, Kamil Koç’un
2013 yılının Haziran
ayından bu yana
önemli oranda
büyüdüğünü ve bu
büyümenin hız
kesmeden devam
edeceğini belirterek,
şunları söyledi;
“Özellikle İç Anadolu
ve Çukurova
bölgelerinde hizmet
ağımızı genişleterek,
daha çok kişiye hizmet
vermeye başlayacağız.
Açılan ve açılacak olan
yeni hatlar ile 2014 yılı
içinde 17,5 milyon
yolcu taşımayı
hedefliyoruz.”
Download

680 - TOFED