6kZ`Didbdi^kNVnÖcDg\VcÖ
MAGAZINE
AVEK
HVnÖ&:`^b"@VhÖb'%&)
I“g`=VkVNdaaVgÖ
<ZcZaB“Y“gNVgYÖbXÖhÖ$8;D
8dã`jc@Öaց
@VnÖeâZ]^g6iaVci^h:[hVcZh^c^c
9däYjäjNZg/
BD9:[email protected]æ@
AUDI TT
HVcidg^c^
VOLKSWAGEN Amarok Canyon > SEAT Leon ST
> SKODA Octavia Combi 4x4
> VOLKSWAGEN Scirocco
>
AVEK
aksesuar
AVEK MAGAZINE
:9æIyG
Sahibi (Sorumlu)
AVEK OTOMOTİV
Servis San. ve Ticaret A.Ş. Adına
Hülya PAŞALI
........................................................................
Genel Koordinatör
Engin YAZICI
........................................................................
6kZ`Didbdi^k!\“X“c“b“ãiZg^h^cZ
nV`ÖcaÖæÖcYVcVaÖndg
Genel Yayın Yönetmeni
Suat NAZAROĞLU
[email protected]
Sonbaharın bu güzel günlerinde siz değerli dostlarımıza yeni bir mecradan seslenmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Avek Otomotiv’in otomobil tutkusunu yaşamla birleştiren dergisi Avek Magazine, ilk
sayısıyla sizlerle.
........................................................................
Otomotiv sektöründe 2005 yılından bu yana, satış ve satış sonrasında ulaştığı hedefler ve sunduğu
yüksek kaliteli hizmeti ile Doğuş Otomotiv yetkili
satıcıları arasında önemli bir yere sahip olan Avek
Otomotiv, her platformda iletişim kurduğu müşteri kitlesine bugün Avek Magazine ile tekrar merhaba diyor.
........................................................................
İlk sayımızda çok değerli bir konuğumuz var;
Türk Hava Yolları Genel Müdür Yardımcısı /
CFO Coşkun Kılıç. THY’nin stratejik değişiminde
önemli bir rol oynayan, bugünkü başarının önemli
mimarlarından Türk Hava Yolları CFO’su Coşkun
Kılıç ile bugün gelinen noktayı ve yeni hedeflerini
konuştuk.
Tel: 0 (212) 211 57 90
Faks: 0 (212) 211 59 51
[email protected]
Bu sayıda bir de müjdemiz var: Bu aydan itibaren
SKODA markasının bayiliğine de başlamış bulunuyoruz. Türkiye’de satışa sunduğu yeni modellerle atağını sürdüren, satış grafiğini her geçen gün
yükselten Skoda’nın, satış ve satış sonrasındaki
büyümesine katkıda bulunacak olmaktan memnuniyet duyuyoruz.
Satış ve satış sonrasında hizmet verdiğimiz Volkswagen, Volkswagen Ticari Araç, SEAT, Audi, Skoda ve DOD markaları ile otomobil kullanıcılarının
vazgeçilmez adresi olan Avek Otomotiv, gücünü
müşterisine yakınlığından almaktadır.
Dergimizde ayrıca temsil ettiğimiz markaların araç
tanıtımları, otomotiv dünyasından haberler, kültür
ve sanat, moda, teknoloji ve gezi gibi bölümler de
yer alıyor.
Keyifle okumanız dileğiyle...
Yayın Kurulu
Hikmet TAŞKIN, Mehmet KUTLU,
Mehti EYDURAN, Murat YURTEKİN,
Serkan EĞER, Orhan KILIÇ, Yaşar ÖZUĞUR
Reklam Grup Başkanı
Nur ALTI
[email protected]
........................................................................
Reklam Rezervasyon
........................................................................
YAYIN HAZIRLIK
Ortak İletişim Tanıtım Paz. Ltd. Şti.
Cemal Sahir Sk. Çelik İş Merkezi D Blok Kat: 4
Mecidiyeköy - İstanbul
Tel: 0 (212) 211 57 90
Faks: 0 (212) 211 59 51
www.ortakiletisim.com
[email protected]
........................................................................
Baskı
Biltur Basım Yayın ve Hizmet A.Ş.
Dudullu Organize Sanayi Bölgesi
1. Cad. No: 16
Esenkent - Ümraniye / İstanbul
Tel: 444 44 03
........................................................................
ENGİN YAZICI
Avek Otomotiv Genel Müdürü
Yayın Türü
Ulusal Süreli Yayın. İki ayda bir yayımlanır.
Avek Magazine Dergisi T.C. yasalarına uygun
olarak yayımlanmaktadır. Fotoğraf ve bilgilerin
kullanım hakkı Avek Magazine Dergisine aittir,
izinsiz kaynak gösterilerik dahi alıntı
yapılamaz.
Sayı: 1 Ekim 2014
4
AVEK
ævæC9:@æA: G
Modern Klasik Audi TT
Audi’nin, benzersiz bir tasarım ikonu ve yüksek performanslı
bir otomobil olarak nitelendirdiği modeli TT
&'
Röportaj
Türk Hava Yolları Genel Müdür
Yardımcısı / CFO Coşkun Kılıç:
“Başarılarımızın ışığında hedeflerimiz daima yükseliyor”
&+
Daha Güçlü Daha Sportif Tasarımıyla Yeni Amarok Canyon
Yeni Amarok Canyon, sıra dışı görünümü ve özel
aksesuarlarıyla sınıfındaki iddiasını daha da güçlendiriyor.
'&
Scirocco: Hızlı Düşün
Scirocco, yeni yorumu ve sunulan donanım özellikleriyle şimdi
daha sportif ve daha çekici.
'*
SEAT Leon Ailesi Leon ST İle Genişliyor
Genç ve sportif tasarımının yanı sıra sunduğu sürüş keyfiyle
de öne çıkan Leon ST, Türkiye’de
',
Sokak Fotoğrafçılığı
Fotoğraf Sanatının Yükselen Trendi
'-
Skoda Octavia Combi 4x4
Doğayı seven geniş ailelerin vazgeçilmezi olacak
(&
Gezi: Santorini
Kayıp Şehir Atlantis Efsanesinin Doğduğu Yer
('
6
AVEK
avek haber
6J9>¾CæC:;H6C:KæE:G;DGB6CH6G6vA6G>
6K:@ÀèCN:CèA:C:CH=DLGDDBÀJC96
6K:@¾^c »6jY^ IZgb^cVa @dchZei^¼ ^aZ nZc^aZY^æ^ H]dlgddb¾jcYV 6jY^¾c^c Zc nZc^ bdYZaaZg^c^c nVcÖcYV ]ZnZXVc kZg^X^
eZg[dgbVchdidbdW^aaZg^GH+!GH,!G-kZH-YZhZg\^aZc^ndg#
İstanbul Tekstilkent’te, 2006 yılından bu yana Doğuş Otomotiv
Audi Yetkili Satıcı ve Servisi olarak hizmet veren AVEK’in Audi
Terminal Konsepti’yle yenilenen Showroom’u, dinamik hatlarıyla
markanın “Teknoloji ile bir adım önde” sloganıyla efsaneleşen ilerici kimliğini taşıyor.
Yeni tasarım ile 1.600 metrekarelik kapalı Showroom alanına kavuşan tesiste, aynı anda 20 araç sergilenebiliyor. Sergilenen araçların arasında, markanın en yeni modellerinin yanında, otomotiv
tarihinin efsaneleri arasına giren S ve RS modelleri de bulunuyor.
Heyecan verici performans modelleri RS6, RS7, R8 ve S3’ün de beğeniye sunulduğu yeni Showroom, bu yönüyle, Audi’nin otomotiv
teknolojisinde geldiği son noktayı da gözler önüne seriyor.
Audi’nin en yeni modellerinin de test edilebildiği AVEK’in yeni tesisinde, servis alanı ve kapasitesi de iki katına çıkarıldı. 25 araç
liftinin bulunduğu servis alanında, aynı anda 25 araca servis hizmeti verilebiliyor. Böylece, AVEK’in günlük servis kapasitesi de 100
araca ulaşmış oluyor.
6K:@DIDBDIæK»;DGIJC:*%%IzG@æN:¼H>G6A6B6H>C96'.'#H>G696
Türkiye’nin en büyük 500 şirketini belirleyen “Fortune 500 Türkiye” sıralaması, düzenlenen basın toplantısıyla Eylül ayı içerisinde Fortune 500 Türkiye Editörü Kenan
Şanlı ve Finar/Dun & Bradstreet (D&B)
Türkiye Genel Müdürü Didem Taner tarafından açıklandı.
Bu yıl yedincisi açıklanan Türkiye’nin en
büyük 500 şirketini belirleyen “Fortune
500 Türkiye” sıralamasında Avek Otomotiv,
430 milyon 438 bin net satış geliri ile listede
292. sırada yer aldı. Eylül ayında açıklanan
8
AVEK
değerlendirme sonuçlarına göre Avek Otomotiv, Türkiye’nin en büyük 500 firması
arasında yer alarak önemli bir başarı sağladı.
Fortune 500 Türkiye Gala Gecesi, 22 Eylül Pazartesi akşamı Four Seasons Bosphorus Oteli’nde düzenlendi. Ali Ağaoğlu’nun
moderatörlüğünü üstlendiği; Bülent Hiçsönmez, Ersin Özince, Haluk Dinçer ve
Süreyya Ciliv’in konuşmacı olarak katıldığı panel sonrasında Fortune 500 Türkiye
sıralamasında yer alan firmalara ödülleri
takdim edildi.
sektörden
kY[BdW^aåaZKda`hlV\Zc9dæjã;^cVch
åãaZbaZg^â^bY^8ZeiZ
8QNMUYCIGPí&QñWôí(KPCPUí
XFHíO€ôVGTKNGTKPíVGMíDKTíPQMVCFCPíXGíVGMí{FGOGíRNCPÏ[NCíCTCníMTGFKUKíUKIQTVCíXGíUGTXKUí
€T€PNGTK[NGíUGTXKUíJK\OGVNGTKíCNCDKNGEGñKíOQDKNíW[IWNCOCUÏPÏíJC[CVCíIGnKTFKí
iOS ve Android olmak üzere iki platformda geliştirilen vdf mobil
uygulamasıyla; yeni müşteriler, Volkswagen Grup markasını taşıyan
araçlarla ilgili kredi seçeneklerini hesaplayabilir, kredilerine kasko, uzatılmış garanti ve kredi koruma sigorta ürünlerini ekleyerek
anında ödeme planını görüntüleyebilirler. Ayrıca konum bilgileri
vasıtasıyla da vdf mobil müşterileri en yakın yetkili satıcıya yönlendiriliyorlar. vdf mobil uygulamasıyla kredi başvurusunu gerçek-
10
AVEK
leştirebilen müşteriler, başvuru ön değerlendirme sonucuyla ilgili
SMS ya da e-posta ile yalnızca 1 dakika içerisinde bilgilendiriliyorlar. Mobil uygulamada, vdf müşterileri için özel müşteri giriş ekranı
var. vdf müşterileri bu ekranı kullanarak; mevcut kredilerinin ödeme ve taksit bilgilerine ulaşabilir, sigorta ürünlerinde poliçe bitiş
tarihlerini görüntüleyebilir ve mobil bildirimler aracılığı ile hatırlatmaları takip edebilir.
CTCníVCPÏVÏO
[email protected]^`
AUDI TT
6jY^Àc^ciVhVgØb^`dcjbdYZa^II!nZc^aZcZc““cX“cZha^cYZYV]V^aZg^X^!YV]Vhedgi^[kZYV]VbVh`“aZc#
6jY^iVhVgØbXØaVgØkZb“]ZcY^haZg^c^cYd`jcjåaVgØWjhedgi^[didbdW^a^YV]VbVh`“aZcW^g\Žg“c“bZ
`VkjåijgbV`aV`VabVnØe!`dc[dgkZiZ`cdad_^n^W^ghedgdidbdW^aYZhjcjaVW^aZc^cŽiZh^cZiVåØYØ#
Audi’nin, otoriteler tarafından benzersiz bir tasarım ikonu ve yüksek performanslı bir otomobil olarak nitelendirilen modeli TT,
yeni nesliyle bu tanımı daha da perçinliyor. Yeni TT, gerçek bir
spor otomobilden beklendiği şekilde, teknolojiyi sürücülerin yaşamına çok daha fazla dahil ediyor.
Türkiye’de Ekim ayından itibaren satışa sunulması planlanan Yeni
Audi TT, ilk planda TT Coupe 2.0 TFSI 230 HP S-Tronic quattro
seçeneğiyle alınabilecek. Şubat ayında da ailenin ikinci üyesi TTS
Coupe 2.0 TFSI 310 HP S-Tronic quattro Türkiye pazarına sunulacak.
9V]V9^cVb^`IVhVgÖbv^o\^aZg^
TT’nin yeni neslinin tasarımı, ilk neslinin tipik hatlarının yeniden
yorumlanmış ve bu nesle özel yeniden geliştirilen dinamik unsurların eklendiği daha ilerici hali. Otomobilin ön kısmında yatay çizgilerin ağırlığı görülüyor. Tek çerçeveli ızgara geniş ve düz.
Bu ızgaranın üst köşelerinden motor kapağı boyunca uzanan iki
kontur, Audi’nin dört halkasını taşıyor. Hava girişleri örgü biçimde
yapılmış. Farlar da ayrıca ayırma barlarıyla tasarlanmış ve gündüz
farları da bu barların üzerinde yer alıyor.
12
AVEK
N“`hZ`EZg[dgbVchHjcVcBdidgaVg
Başlangıç olarak yeni TT, bir TFSI ve bir de TDI motorla birlikte
sunuluyor. 184 bhp ve 310 bhp güce sahip bu dört silindirli motorlar güçlü bir performans sunarken, ikinci nesil TT’ye kıyasla
daha az yakıt tüketiyor.
Bu ayrıca, yeni TTS’de yer alan 310 bhp 2.0 TFSI için de geçerli. Türkiye’de de Ekim ayından itibaren satışa sunulacak olan 2.0
TFSI, TT’de 230 bhp güç üretirken, 370 Nm tork sağlıyor. Gücün
tekerleklere 6 ileri S-Tronic şanzımanla iletildiği bu model, 0’dan
100 km/s hıza yaklaşık 5.3 saniyede ulaşıyor. Yeni TT 100 km’de
ortalama 6.4 lt tüketim ve km’de 151 gr CO2 emisyon değerine
sahip.
Şubat ayı itibarıyla Türkiye yollarına çıkacak olan TTS ise, yine 2
litrelik TFSI motoruyla 310 hp güç üretirken, 380 Nm gibi sıra
dışı bir tork sağlıyor. Yine 6 ileri S-tronic şanzımanla alınabilecek Yeni TTS, 0’dan 100 km/s hıza 4.6 saniyede ulaşabiliyor. 100
km’de ortalama 6.8 lt yakıt tüketen TTS, km’de 159 gr’lık bir CO2
salımı yapıyor.
Hedgi^[@VgV`iZga^åBZ`}c
Hafif ve neredeyse dalgalı gibi duran hatlarıyla yeni
Audi TT’nin spor otomobil karakteri, iç mekâna da
yayılıyor. Orta tüneldeki konsol ve kapı eşikleri de
aynı dalgalı yapıya sahip. İnce gösterge paneli, bir
uçağın kanat paneliyle benzerlik taşırken, TT’nin
klasik bir özelliği olan yuvarlak havalandırma delikleri de yukarıdan bakıldığında uçak motorunu
anımsatıyor.
www.avek.com.tr
13
sektörden
å@åC8å:AH6I>âA6G>G:@[email protected]âJNDG
DOD Satış ve Pazarlama Müdürü Gökhan
İncekara, ikinci el piyasasıyla ilgili değerlendirmelerde bulundu.
DIDBDIå[email protected]:<DGåHå¾C9:
6AI>CyGzB8:@L:7y9zAz
[email protected]<:C¾åC
Volkswagen’in ticari araç modeli Caravelle
için hazırladığı mikro site (caravelle.vw.
com.tr), Türkiye’nin internet teknolojileri
dalında en prestijli ödülü olan Altın Örümcek Web Ödülleri’nde Otomotiv Kategorisi’nde 1’incilik ödülünü aldı.
Türkiye’de internet teknolojileri kullanılarak gerçekleşen en iyi projelerin ödüllendirildiği Altın Örümcek Web Ödülleri, bu
yıl 12’nci kez düzenlendi. Volkswagen’in,
Türkiye’de en çok ilgi gören ticari araç modellerinden Caravelle için hazırladığı mikro site, 50 kişilik jüri tarafından otomotiv
kategorisinde en iyi site seçilerek, Altın
Örümcek Web Ödülü’ne layık görüldü.
“Kurlardaki artış, yeni yıl ile birlikte gelen
ÖTV düzenlemesinin ikinci el satışlarına
daha geç yansıması ile birlikte 0 kilometre
araçların 2013 stoklarının bitmiş olması, otomotiv sektöründe 2. el satışlarına
olumlu yansıdığını” kaydeden Gökhan
İncekara, şöyle devam etti: “Sene başında
yeni model yılına ait 0 km araçların piyasada yüksek fiyatla yer alması sonucunda
otomobil almak isteyen kullanıcılar alım
güçlerine daha uygun olacak ikinci el
araç pazarına yönelmeye başladı.
2. el binek araç pazarındaki devir adedi
TÜİK verilerine göre Haziran sonu itibariyle yaklaşık olarak 1 milyon 785 bin satış rakamına ulaşmıştır. Bu nedenle 2014
yılının tahmini 3.6 milyon adet rekor bir
satışla kapanabileceğini öngörüyoruz.
Elde edilen son veriler ışığında ikinci el
pazarı yüzde 6’lık bir büyüme yaşayabilir.”
İncekara: “Sektörün çok büyük ve oyuncu sayısının çok olduğu için müşterilerin
araç alım noktasında hata yapmamaları
adına, almayı planladıkları araç ile ilgili
detaylı bilgiye, o araca ait yetkili satıcıya giderek veya ekspertiz konusunda
6giÖ`ndaaVgYV]V\“kZca^
>CI:G8>INHzGzä[email protected]:BèHè
Operasyonel kiralama sektörünün öncü
firmalarından Intercity, Türkiye’de trafik
güvenliğinin gelişimine katkı sağlamak
amacıyla kurduğu “Intercity Sürüş Akademisi”nde önemli eğitim programlarına
imza atıyor. 17 Kasım 2013 tarihinde kurulan “Intercity Sürüş Akademisi” çatısı
altında bugüne kadar 35 ayrı kurumsal firmadan yaklaşık 1.000 kişiye “güvenli sürüş
eğitimi” verildi.
Türkiye’deki en büyük ve teknolojik otomobil eğitim pisti çatısı altında, ilk ve tek
kick – plate entegre eğitim pistine, en büyük kaygan zemin pistlerine ve en büyük
off – road eğitim pistine sahip Intercity
Sürüş Akademisi’nin kursiyerlerinin sayısı
her geçen gün giderek artıyor.
:æ^i^bE^hiaZg^/
• Ağır Vasıta
• Off - Road
• Dairesel Pist
• Kaygan Zemin Pisti
• Kuru Pist - Kick Plate
14
AVEK
uzmanlaşmış firmalarda araçların kontrollerini yaptırarak ulaşabileceklerini bilmelerinin önemli olduğuna” dikkat çekti.
Pratik eğitimlerin yanı sıra teorik eğitimlerin de verildiği Intercity Sürüş Akademisi,
Türkiye’nin en modern ve en büyük sınıflarına sahip.
Teorik eğitimlerin verildiği 5.000 m2’lik
akademi binasında, 8 adet en son teknoloji
ile donatılmış sınıf, 4 adet toplantı salonu,
120 kişi kapasiteli kafeterya ve 400 m2’lik
fuaye alanı yer alıyor.
Almanya ve Avrupa’nın yol güvenliğinden
sorumlu DVR (Deutscher Verkehrssicherheitsrat) Konseyi tarafından hazırlanan
eğitim müfredatı ile çalışan Intercity Sürüş
Akademisi, güvenli sürüş eğitimlerine ara
vermeden devam ediyor.
DOD Satış ve Pazarlama Müdürü
Gökhan İNCEKARA
röportaj
IzG@=6K6NDAA6G><:C:ABz9zGN6G9>B8>H>$8;D8Dâ@JC@>A>v/
½7VåVgØaVgØbØoØcØåØçØcYV
]ZYZ[aZg^b^oYV^bVn“`hZa^ndg¾
Suat NAZAROĞLU
Ayşegül KIRAN
I“g`=VkVNdaaVgÖWj\“c
'+(jV`iVcdajãVcW^g
[^adnVhV]^e#KZgY^ä^b^o
h^eVg^ãaZg^ciZha^b^naZWj
hVnÖ'%'&nÖaÖcYV)(%¾j
\ZZXZ`#
Son yıllarda Türk Hava Yolları’nın hızlı gelişimine yakından tanık oluyoruz. Türk Hava
Yolları’nın bu gelişim sürecinde rol oynayan
etkenler nelerdir?
Öncelikle hedefe ulaşmadaki kararlılığınız çok
önemlidir. Ortak hedefi paylaşan ve bu hedefi
gerçekleştirmekte kararlı kadrolar bir araya geldiğinde otomatik olarak belirlediğiniz hedefe
doğru ilerlemeye, yavaş yavaş yeni başarılara
imza atmaya başlıyorsunuz. Diğer yandan Türk
Hava Yolları’nın bugünkü gücü ve gelişimi sadece kişilerden ve yönetiminden kaynaklanmıyor.
Türkiye’nin dünya üzerindeki konumu, izlediği
ekonomi politikaları ve dış politikalar, Türkiye’deki siyasi istikrar Türk Hava Yolları’nın ve
Türk havacılığının gelişimine önemli bir ivme
kazandırıyor ve katkıda bulunuyor. Kısacası Türkiye’nin gelişimi, Türk Hava Yolları’nın gelişimine de önemli katkı sağlıyor.
Türk Hava Yolları, dünya havacılığının son yıllardaki parlayan yıldızı... Son yıllarda ülkemizde
ve uluslararası arenada gerçekleştirdiği atılımlarla önemli başarılara imza atan Türk Hava Yolları,
bir dünya markası haline geldi. Biz de ilk sayımızda THY’nin stratejik değişiminde önemli bir
rol oynayan, bugünkü başarının önemli mimarlarından Türk Hava Yolları CFO’su Coşkun Kılıç ile bugün gelinen noktayı ve yeni hedeflerini
konuştuk.
Sizi tanıyarak, başlayalım. Kısaca kendinizden
bahseder misiniz?
1969 yılı, Sivas doğumluyum. Mülkiye olarak
da bilinen Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler
Fakültesi mezunuyum. Ayrıca University of Illinois’te finans üzerine yüksek lisans yaptım.
Çalışma hayatına Maliye Bakanlığı bünyesinde-
16
AVEK
I“g`=VkVNdaaVgÖ!'%%(nÖaÖcYVc
Wj\“cZeVoVgeVnÖc֓`ViVgiÖgYÖ#
I“g`=VkVNdaaVgÖ¾cÖcY“cnV
\ZcZa^cYZ`^`VeVh^iZYZeVoVgeVnÖ
%#+^`ZcWj\“c&#-¾aZgZjaVãiÖ#
ki Hesap Uzmanları Kurulu’nda hesap uzmanı olarak başladım. Yaklaşık olarak 10 sene bu
kurumda çalıştıktan sonra yine Maliye Bakanlığı
bünyesindeki Gelir İdaresi Başkanlığı’nda daire
başkanlığı yaptım. Bu görevimin sonrasında dönemin Maliye Bakanı’nın danışmanlığını üstlendim. Danışmanlık görevimden sonra yaklaşık iki
yıl Emekli Sandığı’nda genel müdür yardımcılığı
ve yönetim kurulu üyeliği yaptım. Aynı zamanda
birkaç farklı şirkette de yönetim kurulu ve denetim kurulu üyeliğim oldu. 2006 yılının Mart
ayında Türk Hava Yolları’nda CFO (Chief Financial Officer) olarak göreve başladım ve o tarihten
bugüne aynı görevi yürütmekteyim. Diğer yandan Güneş Ekspres Havacılık A.Ş.’de (SunExpress) yönetim kurulu başkanlığı ve THY Teknik
A. Ş.’de yönetim kurulu üyeliği yapmaktayım.
Diğer yandan Türkiye’nin sahip olduğu insan
kaynağı potansiyeli ve genç nüfus, gelişimimizde ve büyümemizde çok büyük önem arz ediyor.
Yeni nesil, teknolojik gelişmelere hakim ve teknolojiyi yakından takip ediyor. Günümüzde her
aile çocuğuna en iyi eğitimi vermeye çalışıyor. Bu
gelişmelerden Türk Hava Yolları da nitelikli insan kaynağı bulma anlamında büyük bir avantaj
sağlıyor. Bundan sonraki aşamada da Türkiye’deki genç nesil, bugünkü birikimlerin üzerine artı
değerler koymaya devam edecek.
Bugün Türk Hava Yolları global bir marka.
Global marka olma yolunda Türk Hava Yolları
bugüne kadar nasıl bir strateji izledi? Bundan
sonrası için Türk Hava Yolları’nın vizyonu ve
hedefleri ne yönde olacak?
Türk Hava Yolları bugün 263 uçaktan oluşan bir
filoya sahip. Verdiğimiz siparişlerin teslimiyle
bu sayı 2021 yılında 430’u geçecek. Türkiye’de
ve dünyada 10 yıl gibi uzun bir vadede iş planı
yapan ve bunu kamuoyu ile paylaşan çok az şir-
ket vardır. Biz gelecek 10 yıl için hedeflerimizi
ve hedefe ulaşmaya yönelik stratejilerimizi tüm
paydaşlarımızla sürekli paylaşıyor, sektörün gelişimine de ön ayak oluyoruz. Hedeflediğimiz filo
büyüklüklerine baktığınızda az çok gelişim sürecimizi nasıl devam ettireceğimiz hakkında bir
bilgi sahibi olursunuz. Üçüncü havalimanın da
açılacak olması hedeflerimizi büyütmemize destek oluyor.
Türk Hava Yolları, 2003 yılından bugüne pazar
payını üç kat artırdı. Türk Hava Yolları’nın dünya genelindeki kapasitede pazar payı % 0.6 iken
bugün % 1.8’lere ulaştı. Bu çok büyük bir hacim,
Lufthansa % 2.5, Emirates ise % 4’lerde bir pazar
payına sahip. Üçüncü havalimanının açılmasıyla
birlikte pazar payımız daha da artacak.
Bu noktada şunu da belirtmeliyim. 2003’ten günümüze Türk Hava Yolları büyümesini tamamen
kendi faaliyetlerinden yarattığı fonlarla finanse
ediyor. Hiçbir kurum veya kuruluştan herhangi
bir kaynak, yardım talep etmeden; yatırımcılarımızdan veya ortaklarımızdan herhangi bir nakit
talep etmeden bu büyümeyi gerçekleştiriyoruz.
Başkalarından yardım, nakit talep ederek bir ya
da iki yıl şansın da yardımıyla bir gelişme sağlayabilirsiniz ama bu gelişimin devamlılığını sağlayamazsınız. 11 – 12 yıllık bir periyotta böyle
bir gelişim, böyle bir büyüme elde edemezsiniz.
Türk Hava Yolları’nın büyümesinin ve gelişiminin arkasında önemli bir dinamik vardır. Bu
dinamiğin gücü geleceğe yönelik olarak nereye
gideceğimizi de belirliyor.
www.avek.com.tr
17
röportaj
I“g`=VkVNdaaVgÖdaVgV`&%-“a`ZnZ
jjndgjo#Jijäjbjocd`iVhVnÖhÖ^hZ
^]ViaVgYVYV]^adabV`“oZgZ'+%¾V
jaVãbÖãYjgjbYV#'&,iVcZYÖã
]ViiÖbÖokVg#
Bu şu anlama geliyor. Öyle bir finansman kurgusu
oluşturacaksınız ki, o finansman kurgusunun içerisinde hem optimum vadeyi yakalayacaksınız, hem
de optimum faiz oranını yakalayacaksınız. Bu arada
o kaynağı kendi faaliyet döngümüze dahil edip; o
kaynağın finansmanındaki geri ödemeyi o kaynakla yaratacağınız nakit ile gerçekleştireceksiniz.
Türk Hava Yolları, bahsettiğimiz bu kurguyu en
başta çok doğru oluşturdu. Uzun vadeli finansman
yeteneği ile büyümesini ve gelişimini faaliyetlerden
yaratılan nakit ile çevirilebilecek kurguya getirdi.
Bu şu demek; her bir operasyondaki büyüme nakit
üretmeli ki büyüme kararı hayata geçsin. Eğer nakit üretmeyecek bir büyüme kararı varsa o yatırım
finanse edilmez, böyle bir büyüme kararı da alınmaz. Bugüne kadar Türk Hava Yolları finansmanını
aktif olarak 12 yıllık vadelerle ve global ölçekte elde
edilebilecek en düşük faiz oranlarıyla gerçekleştirdi. Euro, Dolar, Japon Yeni cinsinden olabilecek her
türlü enstrümanı kullandı. Bundan sonra da yeni
enstrümanları sistemin içerisine dahil ettiğimiz olabildiğince uzun vadeli ve piyasa şartları gereğince
optimum faiz oranlarına sahip sağlıklı bir finansman modeli ile faaliyetlerinden nakit üretme yeteneğine bağlı kalarak, büyümeye devam edeceğiz.
Bu gelişim sürecinde Türk Hava Yolları’nın çalışan sayısı kaça ulaştı? Personelinizin kaçı yurt
içinde, kaçı yurt dışında çalışıyor?
Personel sayımız 10 binlerde iken bugün iştiraklerimizle birlikte 40 binin üzerinde. Bunun yaklaşık
olarak 2.500’ü yurt dışında çalışıyor. Bu sayı daha
da artacak.
Hedefleriniz doğrultusunda uçak sayısını 400’lü
rakamlara çıkaracağınızı ifade ettiniz. Bu bağlamda Türk Hava Yolları yeni elemanlarının
yetiştirilme ve eğitim sürecinde nasıl bir yol izleyecek?
Türk Hava Yolları bugüne kadar büyüme ve gelişimi yönetmeyi çok iyi öğrenmiş durumda. Bugün
50 uçaktan 265 uçağa ulaşan bir Türk Hava Yolları var. Yaklaşık altı katlık bu büyüme sürecinde
Türk Hava Yolları insan kaynağı eğitiminde önemli
mesafeler kat etti, önemli tecrübeler kazandı. 265
uçaktan 400 uçağa ulaşılacak süreçte geçmişteki
deneyimlerimizden faydalanarak, çok rahat bir şekilde yeni personelimizi eğitip, yetiştirecek birikime ve yapıya sahibiz.
Coşkun Kılıç nasıl bir yöneticidir? Çalışanlarınızdan neler beklersiniz, başarıyı etkileyen faktörler nelerdir sizce?
Çalışma hayatının en önemli unsuru insandır.
Çalışma hayatında insanın psikolojik ve düşünce
yapısını göz önünde bulundurmadan hareket edemezsiniz. İnsanlar üzülür, sevinir; insanların ruh
hali, düşünce yapısı değişir. Çalışanlarınızın duygularını, düşüncelerini ve motivasyonlarını olumlu
yönde etkileyerek, onları ortak bir hedefe yönlendirebiliyorsanız başarı kapısını aralıyorsunuz demektir.
Biraz önce de bahsettim, yeni neslin dile, teknolojiye ve bilime yatkınlığı, eski nesillere göre çok daha
gelişmiş durumda. Böyle olunca eğitim süreci daha
da kolaylaşıyor; daha verimli bir hale geliyor.
Türk Hava Yolları bugün kaç ülkede, kaç farklı
noktaya uçuyor?
Türk Hava Yolları olarak 108 ülkeye uçuyoruz. Uçtuğumuz nokta sayısı ise iç hatlar da dahil olmak
üzere 260’a ulaşmış durumda. 217 tane dış hattımız var. Uçulan ülke sayısı bakımından dünya birincisiyiz. Tek bağlantı noktasından yapılan uçuşlarda da yine dünya birincisiyiz. Toplam uçulan
destinasyon açısından bakıldığında da çok fazla iç
hat noktaları olması sebebiyle Amerikalı havayollarının ardından dünya dördüncüsüyüz.
Türk Hava Yolları’ndaki gelişim ve büyüme süreci sonrasında yurt dışındaki yolcuların Türk
Hava Yolları’na yönelik algısı ne şekilde değişti?
Farklı sektörlerde olduğu gibi havacılık sektöründe
de hizmet kalitesini ölçen bir takım denetim kriterleri ve yapılar söz konusu. Örneğin Skytrax havacılık sektörü için bir denetim yapısı oluşturuyor.
Skytrax hem servis tekniklerini hem de yolcuların
18
AVEK
tercihlerini internet üzerinden oylamaya sunuyor.
Tüketici tercihlerini ve tüketicinin nabzını tutuyor.
Türk Hava Yolları, 4 yıldır üst üste Avrupa’nın en
iyi havayolu seçiliyor.
Büyümenin ana kaynağı finansman, uçak
finansmanı da özel bir alan. Ne tür farklılıklar
arz ediyor uçak finansmanı?
Finansman, insan vücudundaki kan gibidir. Deyim
yerindeyse büyümenizi ve gelişmenizi belirleyen
temel faktör, sağlıklı bir kan yapınızın ve düzenli kan akışınızın olmasıdır. Kalbinizin sağlamlığı
tek başına yeterli değildir, kanınızın profili, niteliği de önemli. Bu anlamda Türk Hava Yolları 50
uçaktan 265 uçaklık bir filoya ulaşırken daima
kendi faaliyetlerinden yarattığı fonlar ile gelişimini
finanse etti.
Yöneticiler, çalışanlarıyla olan ilişkilerinde insan
faktörünü unutmadan insan ruhundaki dalgalanmayı göz önünde bulundurarak çalışanlarını ortak
bir hedefe, ortak bir amaca hep birlikte yönlendirebiliyorsa kalıcı başarılar elde edilir.
Bugün dünyadaki kurumsallaşmış firmalara baktığınızda her birinin kökleri yüzyıllar öncesine dayanıyor. Yönetim kadroları, çalışanları değişse de başarıda kalıcılığı sağlamışlar. İnsan faktörü çalışma
hayatında önemli ama şunu da unutmamak gerekir, hiç kimse vazgeçilmez değildir. Bu doğrultuda
amacımız Türk Hava Yolları’nın kişilerden bağımsız olarak kurumsallaşıp, geleceğe yönelik filiz veren bir kurum olması. Buradaki bütün yöneticilerin
amacı ve hedefi budur. Türk Hava Yolları böyle bir
potansiyele sahip, doğru tohum ekilmiş. Yakın gelecekte o tohum yeşerecek ve büyüyecek. Bir gün
gelecek birçok insan onun altında gölgesinden faydalanacak.
Son olarak otomobil tutkunuz var mı, araçlarla
aranız nasıl?
Araçlar insan hayatının vazgeçilmez unsurları. Ben
aynı zamanda amatör pilotum, Cessna kullanıyorum. Ama esas amaç; bir yerden bir yere ulaşmak
ise, geri kalanın hepsi araç ve o araçların içerisinde
insanların en doğrusunu, kendine en uygununu
seçmesi lazım. Eğer aracınız iyi ise ona iyi bakarsanız, aracınız hayatınızda size kolaylıklar sunar.
Onunla birlikte kendinizi emniyette ve güçlü hissedersiniz. Ama esas olan gücü kullanmak değil,
gücü kontrol etmektir. Güçlü, yüksek performansa
sahip bir aracınız olabilir ama onu kontrol edemiyorsanız o kadar tehlike altındasınız demektir. Bu
anlamda sizin gücünüz aynı zamanda altyapının da
ona müsaitliği ile bağlantılıdır. Çok iyi arabanız,
çok iyi yolların olmadığı yerde hiçbir anlam ifade
etmez.
Araba kullanmayı severim ve yeri geldiğinde seri
de kullanırım. Şu anda ben Volkswagen CC kullanıyorum. Performansı yüksek, konforlu bir araç.
Aracımdan son derece memnunum. Ama şuna değinmeden edemeyeceğim bugüne kadar her segmentten, her sınıftan birçok farklı araca bindim.
Yine de sokakta, yolda Volkswagen’in eski Beetle
modelini gördüğümde dönüp hayranlıkla bakıyorum. Benim için şimdiye kadar onun üstünde hiçbir araba olmadı.
www.avek.com.tr
19
ajanda
[CMÏPíRNCP
16 yıldır tüm dünyada çeşitli formlarda ve orkestralarda konserler veren Orquesta Buena Vista Social Club, son bir dünya
turnesi ile “Adios” diyor.
Dünya çapındaki kitleleri heyecanlandırmaya başladıktan 16
yıl sonra sevenlerine elveda demeye hazırlanan grubun turnesi, 40’tan fazla müzisyeni bir araya getiriyor.
9V]V<“a“9V]VHedgi^[IVhVgÖbÖnaV
O;Dä7C7HEA97DOED
½6Y^‹hIdjg¾
'):`^b'%&)$'%/%%
7aVX`7dmåhiVcWja
6C9G:G>:J
',@VhÖb¹'.@VhÖb'%&)$'&/%%
Dünyanın tüm müzik otoritelerince bu yüzyılın en
önemli
müzisyenlerinden
biri olarak kabul edilen André Rieu, yoğun istek üzerine
dünyanın en ünlü orkestralarından Johann Strauss Orkestrası ile birlikte yeniden
İstanbul’a geliyor.
IGDN6
'&@VhÖb'%&)$'&/%%"za`ZgHedgih6gZcV
Ülker Sports Arena’daki gösteri sanatlarına kapılarını ilk kez
2012’de aralayan Troya, 21 Kasım günü de birçok yenilik ile
seyircisiyle buluşmaya hazırlanıyor!
9yKzâ<:8:Hå
- :`^b '%&) '&/%% " '* :`^b '%&) $ '&/%%
7^ahVgYdiiVHVadcj
9:B>ADK6ID
&[email protected]Öb'%&)$&-/%%"za`ZgHedgih6gZcV
Demi Lovato hayranlarının özlemi sona
eriyor. Türkiye’deki Lovatic’lerin yıllardır
dört gözle beklediği buluşma, 16 Kasım’da
İstanbul’da gerçekleşiyor.
2013 yılında çıkardığı 4. albümü Demi’de
yer alan “Heart Attack” ile büyük bir başarı
yakalayan Demi Lovato; 16 Kasım’da İstanbul’da Ülker Sports Arena’da sahne alacak.
20
AVEK
Modern seçim sisteminin yapısını ve
tuzaklarını ortaya koyan Dövüş Gecesi,
ekim ayında Bilsardotta Salonu’nda.
Dövüş Gecesi, seyircinin oylarıyla yol
alan ve yön değiştiren bir “demokratik
sistem simülasyonu”.
Oyuncular: Ece Dizdar, Gizem Erdem,
İbrahim Selim, Mert Öner, Pınar Töre,
Serkan Altunorak, Tuğrul Tülek
André Rieu, Johann Strauss
Orkestrası ile birlikte sürprizlerle dolu yepyeni performansıyla 27 Kasım’da Sinan
Erdem Spor Salonu’nda; 29
Kasım’da ise Ülker Sports
Arena’da sahne alıyor.
Kda`hlV\ZcI^XVg^6gV¾Öc\Zi^æ^b^oC^hVcVnÖcYVhViÖãVhjcYjæjNZc^6bVgd`8Vcndc!hÖgVYÖãÖ\Žg“c“b“kZŽoZa
V`hZhjVgaVgÖnaVhÖcÖ[ÖcYV`^^YY^VhÖcÖYV]VYV\“aZcY^g^ndg#
Volkswagen Ticari Araç’ın büyük ilgi gören pick
up modeli Amarok’un, yeni versiyonu Amarok
Canyon, sahip olduğu donanım ve aksesuar özellikleriyle sınıfındaki iddiasını daha da güçlendirdi.
Yeni Amarok Canyon, hem iç, hem de dış tasarımındaki yeniliklerle dikkatleri üzerine çekiyor.
Özel Canyon koltuk kumaşı, ısıtmalı sürücü ve
yolcu koltukları, ısıtmalı silecek başlıkları gibi
özelliklerin standart olarak yer aldığı Yeni Amarok
Canyon’da gövde rengi ön tampon ve yan aynalar
ile Canyon tampon kiti, sportif roll bar ve parlak
siyah yan basamak ilk bakışta göze çarpıyor.
Yeni Amarok Canyon’da ayrıca, ön sis farları, karartılmış arka farlar ve Canyon’a özel 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar gibi sportif tasarım öğeleri
de standart olarak sunuluyor.
Sürekli 4 tekerlekten çekiş özelliği ve Volkswagen
motor teknolojisinin güçlü, verimli örneklerinden
biri olan 2.0 lt Common Rail Turbo 180PS motorla donatılmış olan Yeni Amarok Canyon, manuel
veya sınıfında tek olan 8 ileri otomatik şanzımanla
alınabiliyor.
www.avek.com.tr
21
avek haber
[email protected]ÀC>CN:CèN:I@èAèH6I>8>H>
6K:@DIDBDIèK
I“g`^nZ¾YZ`^ViV`aVgÖcÖh“gY“gZcH`dYV!åhiVcWjaIZ`hi^a`Zci¾iZ`^nZc^VYgZh^cZ`Vkjãjndg#JojcnÖaaVgYÖgdidbdW^anZi`^a^
hViÖXÖaÖæÖcÖWVãVgÖnaVn“g“iZc6kZ`Didbdi^k!H`dYVWVn^aZg^VgVhÖcV`ViÖaYÖ#
Türkiye’de satışa sunduğu yeni modellerle atağını sürdüren, satış
grafiğini her geçen gün yükselten Skoda, satış ve satış sonrasındaki hamlelerine devam ediyor.
Skoda, Türkiye’deki satış ve servis ağını Avek Otomotiv ile daha
da güçlendiriyor. Avek Otomotiv’in katılmasıyla birlikte Skoda’nın Türkiye çapındaki yetkili satıcı sayısı 36’ya, yetkili servis
sayısı da 40’a yükseldi.
Başarılı çalışmaları ve hizmet kalitesiyle birçok ödül kazanan
Avek Otomotiv, Skoda markası için 1.500 m2 ’lik yeni showroom
ve servis yatırımı gerçekleştirdi. Avek Otomotiv Skoda, orijinal
Skoda yedek parça ve aksesuarlarının satışını da yürütecek.
Son dönemde Türkiye’de yeni model ve satış ağıyla atağa kalkan
Skoda, Türkiye Binek Otomobil pazarı % 18.9 daralırken ilk 9
ayda satışlarını, geçen yılın aynı dönemine göre % 6.9 artırmayı başarırken son aylarda filo teslimatlarıyla da çıtayı yükseltti.
Özellikle Rapid, Rapid Spaceback, Octavia, Yeti ve Superb modelleriyle beğeni kazanan Skoda, bu modellerinde sunduğu 1.6
lt dizel-otomatik vites seçeneğiyle dikkat çekiyor. Skoda, yeni
model atağına gelecek yıl tamamen yeni Fabia ile hız verecek ve
iddiasını sürdürecek.
22
AVEK
VGMPQNQLK
[CMÏPíRNCP
Scirocco
=ÖoaÖ9“ã“c
B>8GDHD;IM7DMDC:åA:DNJC
@:N;åCåOåå@åN:@6IA6N>C
Microsoft’un geçtiğimiz yıl global alanda satışa sunduğu yeni nesil oyun konsolu Xbox One, Türkiye ve 28 ülkede
Eylül ayında satışa sunuldu.
Xbox One paketinde 500 GB sabit disk,
Blu-ray oynatıcı ve dahili Wi-Fi bağlantısına sahip bir Xbox konsolu, kablosuz
kumanda ve 14 günlük Xbox Live Gold
deneme üyeliği yer alıyor.
Xbox One, oyunseverlere nefes kesen
yeni deneyimler sunabilmek için bulut altyapısına ve ergonomik kumanda
tasarımına sahip. Xbox’ın sunduğu bu
yeniliklerle hiçbir şey sizi diğerlerinden
geride tutamaz.
H6BHJC<<6A6MNCDI:)NzOzCz<yHI:G9å
Samsung’un uzun zamandır merakla beklenen yeni
phableti Galaxy Note 4, Berlin’de düzenlenen Unpacked
Etkinliği’nde tanıtıldı.
Samsung Galaxy Note 4, özellikle görselliği değiştirilmiş
yeni arayüzü ile dikkatleri üzerine çekiyor. Metal çerçeve
ve arka tarafta deri görünümlü kapak tasarımıyla dikkat
çeken Samsung Galaxy Note 4, Note 3’e göre biraz daha
ince bir yapıya sahip.
Samsung’un, Galaxy Note 3 modelinde olduğu gibi 5.7
inç büyüklüğündeki ekrana sahip olan Galaxy Note 4,
farkı QHD çözünürlüğündeki ekranla sağlıyor.
Samsung, Note 4 modeli ile 16 / 32 ve 64 GB’lık hafıza
seçenekleri ve microSD kart desteği de sunuyor.
Samsung Galaxy Note 4, ana kamerasında Sony’den alınan OIS destekli sensör yer alıyor.
HDCN7G6K>6åA:[email protected]åNDCJC
B:G@:OåC9:N:G6A>C
N:CåAå@A:GA:9DAJ^E=DC:+K:
^E=DC:+EAJH
Sony’nin BRAVIA S9005 4K Ultra HD
modeli Berlin IFA 2014 Fuarı’nda tanıtıldı.
iPhone 6 ve iPhone 6 Plus öncüllerinden sadece
daha büyük değil, her yönüyle daha geliştirilmiş. Yumuşak hatlı ve kesintisiz bir tasarımıyla
iPhone 6, şimdiye kadarki en ince yapıya sahip.
Tuşlar, kolay kullanmanız için en iyi şekilde yerleştirilmiş.
Full HD’ye kıyasla dört kat daha fazla
detay sunan S9005’in 65 inç ve 75 inç
ekran boyutuna sahip iki farklı çeşidi
bulunuyor.
Ekranın hassas şekilde hesaplanan kavisi
doğal bir derinlik ve gerçekçilik sağlayarak izleyenleri aksiyonun tam merkezine çekiyor ve gerçek yaşamı aratmayan
izleme deneyimini odadaki herkes için
mümkün hale getiriyor.
Sony’nin yeni geliştirdiği “4.2 kanallı
Çok Açılı Canlı Hoparlör Sistemi” ilk kez
Sony BRAVIA S9005 modelinde yer alıyor. Sol ve sağ ön ve surround kanalları
odaya dikkatlice kontrol edilen açılarda,
doğru şekilde yönlendiren ayrı sürücü
birimleri kullanılıyor.
24
AVEK
iPhone 6 ve iPhone 6 Plus’ı gördüğünüzde ilk
dikkatinizi çeken şey, daha yüksek çözünürlüklü
yeni Retina HD ekranların boyutu olabilir. Daha
yüksek kontrast sağlayan yenilikler, daha geniş
görüntüleme açılarında bile daha gerçekçi renkler sunuyor.
Volkswagen ailesinin sportif üyesi Scirocco yenilendi. Dünyanın
en çok satan spor otomobili olma özelliğine sahip Scirocco, yılın
son çeyreğinde Eylül ayında Türkiye’de satışa sunuldu. Dinamizm
ve performans isteyen tüm otomobil tutkunlarının hayatlarına
renk getiren bu ikonik otomobilin en yeni nesli şimdi yollarla buluşuyor.
IVhVgÖb9^cVb^`aZg^
Scirocco’nun genel sportif yapısının görsel temelini, dikkat çeken
tasarımı oluşturuyor. Herkesin aşina olduğu silueti, karakteristik
gövde tasarımı ve çekici oranlarıyla bu spor otomobil, şimdi daha
keskin ve dinamik hatlarıyla sahip olduğu potansiyeli bir üst seviyeye çıkartıyor.
Scirocco yeni ön tampon tasarımı sportif ruhunu daha ilk bakışta
gözler önüne seriyor. Bal peteği görünümündeki karakteristik radyatör ızgarası, aerodinamik tamponu ve en önemlisi yere paralel
olarak uzanan siyah çıtalarla bölünmüş ön sis farları, Yeni Scirocco’ya her an harekete geçecekmiş gibi bir görünüm veriyor.
Alüminyum gövde
iPhone 6’da kullanılan yeni Touch ID teknolojisi sayesinde parmak izinizi kullanarak; şifrenizi
girmenize gerek kalmadan iPhone’unuza güvenli
bir şekilde erişebiliyor; iTunes ve App Store’dan
yaptığınız alışverişleri onaylayabiliyorsunuz.
iPhone 6’da yer alan mobil işletim sistemi iOS 8,
her deneyimi daha iyi hale getirecek özelliklerle
dolu.
9“cnVcÖcZcd`hViVchedgdidbdW^a^jckVcÖcVhV]^eHX^gdXXd!
nZc^ndgjbjkZhjcjaVcYdcVcÖbŽoZaa^`aZg^naZã^bY^YV]Vhedgi^[kZYV]VZ`^X^#
HX^gdXXdBdidgaVgÖ
Yeni Scirocco’da, Volkswagen’in yeni nesil dört silindirli motorlarında yer alan en son teknolojiler kullanılıyor. Mükemmelleştirilen, turbo şarjlı direkt enjeksiyonlu motorlar yüksek verimlilik
sunarken aynı zamanda performansı en üst seviyelere taşıyor. 1.4
litre gibi küçük bir silindir hacminden 122 PS ve 160 PS seviyelerinde bir güç çıkışı üreten TSI teknolojisi, yüksek basınçlı bir turbo veya 160 PS seçeneğinde ek bir kompresör sayesinde 2.5 bar’a
ulaşan bir besleme basıncına sahiptir. Ayrıca daha yüksek performans isteyenlerse 211 PS güç çıkışı sunan 2.0 litrelik TSI motorda
aradıklarını bulacaklardır.
HX^gdXXd¾cjcåNVeÖhÖ
Yeni Scirocco’nun iç yapısı da yeni dış tasarıma ayak uydurması
için yenilendi. Bu kapsamda, multimedya sistemini ve havalandırma elemanlarını saran yeni dekorlar ilk bakışta dikkat çekiyor.
Yeni Scirocco’da krom çerçeve içerisine alınan havalandırma çıkışları daha havalı bir görünüme kavuşurken, gösterge panelinin
yeni tasarımına katkıda bulunarak iç mekânın yüksek kalitesini de
daha vurgulu hale getiriyor. Yeni Golf GTI modelinde olduğu gibi
Yeni Scirocco’da da 3 boyutlu göstergeler kullanılıyor. Kullanıcıların spor sürüş içgüdülerini harekete geçirecek yeni direksiyon
tasarımı da Golf GTI gibi Volkswagen’in spor modellerinden esinlenerek tasarlanmış.
3 farklı renk seçeneği
www.avek.com.tr
25
UVKN
[CMÏPíRNCP
â>@A>ä>C96Cy9zC
K:GB:N:CA:GåvåC
Fransız moda devi Louis Vuitton, iş
adamları için yoğun iş temposuna ve
hareket dolu şehir hayatına ayak uydurmalarına yardımcı olmak için tasarladığı yeni sırt çantası koleksiyonunu
tanıttı. İş adamlarının sabahtan akşama
kadar, toplantılarına veya uçuşlarına
yetişirken, arkadaşlarıyla bir cafe’de buluşurken, spora giderlerken yanlarında
rahatlıkla taşıyabilecekleri bu koleksiyon diğer yandan da şıklıklarına şıklık
katacak.
76Iå@<zCzC=:GH66Iåâ>@A>@K66I:9åNDG
Batik, 2014 – 15 Sonbahar / Kış Koleksiyonu’nun özgün ve feminen çizgileriyle
şehirli kadınlara farklı seçenekler sunuyor.
Kış çiçekleri, kaz ayakları, geometrik formlar, tribal desenler, kolajlar ve çizgiler, atmosfer desenleri, leopar ve hayvan baskıları, kış masalını tanımlayan ağaç ve doğa
baskıları ile Batik kışa hızlı bir giriş yapıyor.
Kış aylarının vazgeçilmezi trikoları Batik
koleksiyonunun en önemli parçaları arasında yer alırken, romantik danteller, iddialı şifonlar, maskülen elbiseler, boy boy
etekler, kazak ve elbiseler ile upuzun mantolar moda dünyasını etkisi altına alıyor.
Batik’in dört başlık altında topladığı koleksiyonu, “Yeni Bohem” temasıyla kapılarını
aralayarak; kış tonlamalarıyla sülfür sarıları
ve toprak tonlarıyla giriş yapıyor.
60’ların esintilerini iyiden iyiye hissettiren
“Mis Mod”, başlı başına bir renk öyküsüne
tanıklık ederken, “Lux Casual” temasında,
koza formları ve hacimli şekiller, lüks kumaşlarla stilize ediliyor.
Cesur ve parlak renklerin özgürce kullanıldığı “Kentli” teması sokak modasını etkisi
altına alırken, tüm temalarda kullanılan
geniş renk paleti Batik kadınına günün her
saati şıklık vadediyor.
G6=6IA>@K::HI:Iå@yCEA6C96
Topman, yeni sezon koleksiyonuyla bu
kış erkek gardıroplarının vazgeçilmez
markaları arasındaki yerini alacak.
;[email protected]>I6GOA6G66NC>6C96=åI6E
:9:CI6H6G>BA6G
Topman Sonbahar / Kış 2014 - 15 Koleksiyonu’nun temeli oversized sweatshirtler,
T – Shirt’ler ve jean’lerden oluşuyor. Kullanılan kumaşlar sayesinde rahatlık ve estetik ön planda tutuluyor.
Gardıroplarda yazlıklar yerini kışlıklara
bırakmak üzere... Yazın tatil ve keyifli yolculuklar için yanımızdan ayırmadığımız
valizlerimizi kışın çoğunlukla çıkılacak iş
seyahatlerine ve toplantılara uygun bir şekilde güncellemenin tam zamanı.
Eskiden eşofman altları sadece spora gidilirken ya da evlerde giyilir algısı vardı.
İnsanların sizden jean ya da kumaş pantolonlar giymenizi beklediği o günler Topman’ın yeni koleksiyonuyla geride kalıyor
ve yeni bir akım başlıyor.
Düşük ağlı modellerden, dar kesim modellere kadar geniş bir seçenek sunan
Topman’in bu yeni koleksiyonu rahat ve
sıra dışı olmayı tercih eden erkekler için
yeni bir akım başlatıyor.
26
AVEK
I;7JB;ED7äB;Iä
B;EDIJäB;=;DäàBäOEH
SEAT Leon ailesinin üçüncü üyesi Leon ST, Türkiye’de satışa sunuldu. Genç ve sportif tasarımının yanı sıra sunduğu sürüş keyfiyle de öne çıkan Leon ST, Türkiye’de 1.6 TDI 105 HP DSG versiyonu ve Style donanım paketiyle satışa sunuluyor.
arkalıklarının katlanmasıyla birlikte bu hacim 1.470 litreye kadar
çıkabiliyor. Temel versiyonda, net ağırlığı yalnızca 1.276 kilogram
olan Leon ST sınıfının en hafif station otomobili.
9V]VKjg\jajIVhVgÖb
SEAT Leon ST’de sunulan 1.6 lt turbo dizel motor seçeneği 105
HP gücünde ve 1750 – 2750 devir arasında 250 Nm gibi önemli
bir tork üretiyor. Kilometre başına ortalama CO2 emisyonu 102
gram/km, start/stop ve enerji yeniden kazanımıyla, 100 km ortalama 3.9 litre yakıt tüketiyor.
Leon ST’de enerji ve canlılığı simgeleyen keskin çizgiler ve hassas
köşeler öne çıkıyor. Yan cam yüzeylerinin arkaya doğru uzanması, opsiyonel panoramik cam tavanla birlikte geniş mekân hissini
vurguluyor. 27 cm uzatılmış olan arka bölüm cömert bir yük alanı
sağlarken, açılı arka cam, kibarca yuvarlatılmış tavan çizgileri otomobilin öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.
<Zc^ãBZ`}ckZvd`NŽca“a“`
Yeni Leon ST, şaşırtıcı derecede geniş bir iç hacme sahip. Bagaj kapasitesi, standart konfigürasyonda 587 litre olurken, arka koltuk
[email protected][dg7^g6gVYV
OZc\^c9dcVcÖb
SEAT Leon ST’nin Style donanım paketiyle, 6 hava yastığı, anti
blokaj sistemli frenler (ABS), elektronik stabilizasyon kontrolü ve Elektronik Patinaj Önleme Sistemi (ASR) standart olarak
alınabiliyor.
NetWork’un 2014 – 15 Sonbahar/Kış Erkek Koleksiyonu, kış günlerini yine “net”
ve yeni trendlere rahatlıkla uyum sağlayabilen bir çizgi ile yakalıyor. Şehir ve
çalışma hayatının dinamik ve değişken
ruhuna göndermeler yapan yeni formlar
ve teknikler, farklı materyaller eşliğinde
sunuluyor.
www.avek.com.tr
27
sanat
;didägV[HVcViÖcÖcN“`hZaZcIgZcY^/
[email protected]@;DIDæG6;v>A>æ>
Oğuz ÖZKAN
G
elişen teknoloji ile her gün milyonlarca fotoğraf çekiliyor artık yaşadığımız bu dünyada, hem de her türden… Ancak son günlerde hepimizin bildiği tanıdığı manzara, portre, belgesel gibi fotoğraf türleri
arasından sıyrılarak gitgide yıldızı parlayan bir tür var: Sokak Fotoğrafçılığı.
Sosyal medya rüzgarını da arkasına alan “sokak fotoğrafçılığı” üzerine art
arda kitaplar yayınlanıyor, dünyanın Londra, Paris, Miami, Toulouse gibi
kentlerinde adına festivaller düzenleniyor, sergiler açılıyor, eski ustalar hatırlanıyor ki geçmişi çok derinlere dayanan bir tür “sokak fotoğrafçılığı”. 35
mm filmin keşfi ve fotoğraf makinelerinin taşınabilir boyuta indiği 20. yy.
başlarında başladığını bile iddia edenler var.
Oğuz ÖZKAN
Mimar, Fotoğrafçı
Uluslararası sokak fotoğrafı
kolektifi “observecollective”in üyesi
www.oguzozkan.com
Dünyaca ünlü fotoğraf ajansı Magnum’un kurucularından Henri Cartier
Bresson, Amerika’da yeniden keşfedilen Garry Winogrand, Robert Frank,
William Klein, İngiltere’den Martin Parr, Japonya’dan Daido Moriyama sokak fotoğrafçılığının üstadları arasında sayılabilir. Ülkemizde ise tabii ki Ara
Güler ve Arif Aşçı.
³$KTíJKMC[Gí[C\´ííòUVCPDWN
Gelişen iletişim kanallarının etkisi ile dünyanın her yerinden sokak fotoğrafçıları bir araya geliyor, kolektifler kurup ortak sergiler açıyor, workshop’lar düzenleniyor. Ülkemizde ise fazla sokak
fotoğrafçısı olmasa bile - bir elin parmakları kadarız - İstanbul,
kaotik yapısı, 24 saat yaşayan sokakları ve en önemlisi kültürlerin
buluştuğu bir nokta olması itibari ile bu janrın Kâbesi gibi. Her
sene birçok ünlü fotoğrafçı şehrimizde workshop’lar düzenliyor,
sahada uygulamalı olarak yeni fotoğrafçılar yetiştiriyor.
Peki, nedir bu “sokak fotoğrafçılığı” ? Neden son yıllarda bu kadar
popüler oldu? En kısa tanımı; halka açık ortamlarda poz verdirmeden (candid) ve çoğunlukla habersiz çekilmiş insanların fotoğraflarını çekmek.
İlk başta kulağa çok basit ve sıradan geliyor; ama aslına bakarsanız
çekici olan kısmı da bu zaten. Herkes sokak fotoğrafı çekebilir.
Hiçbir özel ekipmana, koca koca lenslere ihtiyaç duymadan cep
telefonu ya da küçük kompakt bir makineyle bile herkesin gönlünü kaptırabileceği bu sanatın temeli günlük hayatın karmaşası
ve koşuşturmacası içinde “o” anı yakalamak; Bresson’un deyimi
ile “decisive moment”ı. Hayatın sıradan akışında sıradışı olanı,
bir kez daha bakmaya değen ve biri fotoğrafını çekmese belki de
kimsenin göremeyeceği, fark etmeyeceği o anın dondurulması...
Hayatın ta kendisi olduğu ve hiçbir şey fotoğrafçı tarafından kurgulanmadığı için en saf haliyle gerçeklik, tesadüfen bir araya gelmiş küçük detaylarla örülü, görmeden geçip gittiğimiz güzellikler,
insan ve insana dair her şeyi içerebildiği ve kimse poz vermediği
için insanların en gerçek duyguları, ya da bir araya geldiğinde size
bir hikaye yazmaya yetecek kadar malzeme veren aslında ilgisiz
durumlar; işte bunları kovalamak sokaklarda bu türü bu kadar
çekici kılan.
³#PÏí[CMCNCOCM´íí5CPí(TCPEKUEQ
Fotoğrafa biraz ilgisi olan herkesin denemesi gereken bir tür “sokak fotoğrafçılığı”. Neye mi ihtiyacınız var? Ağır olmayan bir makineye. Belki de kendinizi kaptırıp şehirde saatlerce yürüyeceksiniz,
ne kadar hafif o kadar iyi. Ayrıca koca bir makine ile dolaşırsanız
etrafınızdakiler size tepki verecek ve an’ın doğallığını bozacaksınız
büyük ihtimalle, yani ne kadar küçük o kadar iyi. Diğer ihtiyaçlarınız tabii ki rahat bir çift ayakkabı ve gözleriniz, hepsi bu... Hız
da gerekli gördüğünüz anı yakalayabilmek için ama bu pratikle
kazanılan bir yetenek. Yok ben tripod’umu alır Salacak’tan gün
batımında Kız Kulesi çekerim diyorsanız başka ama bilin ki ondan
binlerce çekildi. Değişik bir şey deneyin, göreceksiniz ki etrafınızda olup biteni başka bir gözle görmeye başlayacak, o gözle de
daha önce farkında bile olmadığınız birçok güzelliği, ilginç anı görecek, sık sık kendinize “Hadi canım sen de!” diyecek ve çektiğiniz
fotoğraflarla “Nasıl yani?” diye sordurtacaksınız.
³&GVC[FCMKíI€\GNNKMNGT´í-Ï\ÏPíGNDKUGUKPFGMKíMCNRNGTíXGíFWXCTFCMKíMCNRíITCHHKVKUKííòUVCPDWN
28
AVEK
Elde makine sokaklara düşmeden önce bir nebze de olsa tadına
varmak isterseniz 18 – 24 Ekim tarihleri arasında Beşiktaş Belediyesi tarafından düzenlenen “Beşiktaş Uluslararası Fotoğraf Festivali: Fotoistanbul” kapsamında William Klein, Jun Abe, Matt Stuart
gibi bir çok değerli ismin fotoğrafları sergilenecek, kaçırmayın.
³){TOGFGPíIGnKRíIKVVKñKOK\íFGVC[NCT´íí5CPí(TCPEKUEQ
www.avek.com.tr
29
aksesuar
[CMÏPíRNCP
Deri anahtarlık
Metal klipsli deri anahtarlık
Ürün Kodu: 000087011E
¨ 25.00
:c\“oZa^YV]VcZ`VYVg\“oZadaVW^a^g4
1TKLKPCNíCMUGUWCTNCTÏ[NCí8QNMUYCIGPíRTGUVKLKíJC[CVÏPÏ\ÏPíJGTíCPÏPFCíUK\NGTNG
The Beetle
1/43 ölçekli üstü açık Beetle
model arabanın rengi, şeker
beyazı.
Kartvizitlik
Şık ve sade tasarıma sahip alüminyum kartvizitliği cebinizde
rahatça taşıyabilirsiniz.
Ürün Kodu: 5C3099300 B9A
¨ 100.00
Ürün Kodu: 000087403A SKF
IAE:7E9J7L?7
9EC8?*N*
¨ 20.00
GTI logolu cüzdan
GTI koltuk döşemesiyle
aynı desene sahip, fermuarlı
bozuk para bölmesi olan
GTI logolu cüzdan.
Ürün Kodu: 5GV087400 041
¨ 85.00
Cüzdan
Siyah damarlı deriden, katlanabilir kart
cüzdanı. İç kısmında zarif bir kabartma
logo var.
Ürün Kodu: 3D0087403D APG
¨ 130.00
30
AVEK
GTI kemer
Siyah deri üzerinde kırmızı
dikişleri ve GTI yazılı tokası
bulunan kemerin uzunluğu
120 cm’dir.
Ürün Kodu: 5GV087400 041
¨ 160.00
9däVnÖhZkZc\Zc^ãV^aZaZg^ckVo\Z^abZo^daVXV`
Skoda’nın Türkiye’deki satış rakamlarının yükselmesinde etkili rol
oynayan ve farklı beğenilere sahip müşteri kitlelerine hitap eden
Octavia ailesi, Türkiye’de satışa sunulan Octavia Combi 4x4 versiyonu ile genişliyor.
Model atağını sürdüren Skoda, ürettiği en performanslı araç olan
Octavia RS ve Combi RS’in ardından Octavia Combi 4x4 ile model çeşitliliğini güçlendiriyor. Skoda’nın lokomotifi konumundaki
Octavia‘nın, yeni versiyonu Combi 4x4, geniş ve hareketli yaşam
tarzına sahip aileler için farklı alternatifler sunuyor.
Bir stationwagon olmasına karşın, 4x4 çekiş sistemiyle hobi amaçlı
kullanımlara olanak tanıyan Octavia Combi 4x4, hareketli yaşam
tarzının yanı sıra çocuklu ve evcil hayvan sahibi aileler için de ideal. Octavia Combi 4x4, özellikle şehir dışında, zorlu yol şartlarına
sahip bölgelerde yaşayanlara hitap ederken, 588 litrelik standart
yükleme kapasitesiyle sınıfında lider. Arka koltuklarının katlanmasıyla yükleme hacmi 1.718 litreye kadar çıkabiliyor.
Türkiye’de Elegance donanım paketi, 1.6 litrelik dizel motor ve 6
ileri manuel vites kutusuyla satılan Octavia Combi 4x4, 100 kilometrede ortalama 4.5 litre yakıt tüketimiyle de ekonomi sağlıyor.
www.avek.com.tr
31
IG\K
Yerel taşlarla inşa edilmiş, beyaz ya da volkanik küllerin renklendirdiği, badanalı alçak kübik evleri, mavi panjurlu ve kubbeli yapılarıyla
diğer tipolojik Ege yapılarından çok da farklı
sayılmazlar Santorini yapıları...
Santorini’yi eşsiz kılan asıl özellik, volkanik
dağı çevreleyen dik yamaçlardaki evlerin yapı
malzemeleri ve üst üste konumlanmalarıdır.
Eşsiz bir manzara sunan bu yapılar, volkanik
bir taş olan sünger taşından inşa edilmişlerdir.
Aslında likit olan bu madde volkandan fışkırınca havayla temas eder etmez kristalleşir ve
donar. Yapısında oluşan küçük kabarcıklar da
bu taşa iyi bir izolasyon özelliği sağlar. Yapıyı
yazları serin, kışları sıcak tutar, özellikle şarap
üretimi için uygun bir atmosfer yarattığından
şarap mahzeni olarak kullanılırlar (Kanava Şarap Mahzenleri gibi). Volkan toprağının üzüm
bağlarını zenginleştiren mineralli yapısı da eklenince Santorini’de özellikle tatlı şarap üretiminin gelişmiş olduğunu söyleyebiliriz.
sında Ada’ya sımsıcak bir hava veren daracık
merdivenli sokakların oluşmasına sebep olmuştur. Beyazla mavinin buluştuğu, güneşin
batışının muhteşem olduğu İoa, fotoğrafçıların
en çok rağbet ettikleri merkezdir. Kameranızı
nereye çevirirseniz çevirin ayrı bir kompozisyon yakalarsınız.
Limandan kalkan botlarla kraterin ortasında
bulunan Adalara giderek simsiyah taşlaşmış
lavların üzerinden yürümek ise apayrı bir deneyim.
Sizleri de Santorini’ye, bu eşsiz deneyimi yaşamaya davet ediyoruz.
Yerin 8 m altına konumlanmış, şarap müzesinde 300 m uzunluğundaki tünellerin içinde sergilenen 1660 – 1950 yılları arasında kullanılan
şarap yapım tekniklerini görmeniz ve pek çok
tadım yapılabilen küçük şaraphanelerde özel
lezzetler denemeniz mümkün.
@VnÖeâZ]^g6iaVci^h:[hVcZh^c^c9däYjäjNZg/
HVcidg^c^
Belki de Santorini’yi bu kadar etkileyici yapan özelliklerinden biri de bunca yapılaşmaya
karşın Ada’nın hala bütüncül görünümüdür.
Ada’da pek çok küçük köy 50 km’lik bir çevre
yoluyla birbirine bağlanmıştır. Bunun dışında
topografik şartlara da bağlı olarak (köyler dik
yamaçların olduğu çeperlerde konumlanmışlardır) Ada’daki pek çok merkezde araç trafiği
yoktur ya da sınırlıdır. Bu da sırt sırta konumlanmış her biri manzaraya hakim yapıların ara-
Arzu TUĞRUL
HVcidg^c^¾n^Wj
`VYVgZi`^aZn^X^nVeVc
ŽoZaa^`aZg^cYZcW^g^WjcXV
nVeÖaVãbVnV`VgãÖc6YV¾cÖc
]VaVW“i“cX“a\Žg“c“b“Y“g#
A
ntik zamanlarda meydana gelen büyük
bir patlama sonucunda bugünkü krater
görüntüsüne sahip olan, Kayıp Şehir
Atlantis efsanesinin doğduğu yer olduğu düşünülen Santorini’yi yıl boyunca 1 milyonun
üzerinde turist ziyaret ediyor. Günümüzde hala
volkanik etkinliği devam eden Ada, 3.500 yıl
öncesine kadar yerli halk Minoanlılar’a ev sahipliği yapmış ve o zamanlar daire şeklindeymiş. Patlamanın sonucunda Ada’nın orta kısmı
sular altında kalmış ve bugünkü hilale benzer
şeklini almış. Bu olay kızgın lav ve tüfün altında kalan yerli halkın hazin sonu olmuş fakat
arkeolojik kalıntıların da çok iyi korunmasını
sağlamış. Etkilerinin Girit’e, hatta Ege kıyılarına
kadar uzandığı, Girit’teki Minos Uygarlığı’nın
da yok olmasında rol oynadığı düşünülürse, bu
etkinin büyüklüğü de efsanenin doğduğu yer
olma olasılığını desteklemektedir.
Eğer Ada’ya, gemiyle ulaştıysanız ki Ada’yla
karşılaşmanın en etkileyici yoludur, Fira Limanı’ndan merkeze ulaşmak için iki alternatifiniz vardır: Kolaya kaçanlar için teleferik (teleferikteki upuzun sırayı görenler genellikle 2.
alternatifi tercih ederler) ya da 580 basamaklı,
dolambaçlı bir toprak yoldan çıkan eşek taksiler! Hangisini tercih ederseniz edin, merkeze
ulaştığınızda ise eşsiz bir manzara sizi bekliyor
olacak.
Ada’ya deniz yolu ulaşımının dışında, hava yoluyla da ulaşılabiliyor. Atina aktarmalı uçuşların yanı sıra Marmaris’ten kalkan feribotlarla
Rodos’a ulaştıktan sonra Santorini’ye uçakla
geçebilirsiniz. Bir başka alternatif de cruise’lar
ile düzenlenen Yunan Adaları turlarına katılmak. Bu turlarda Schengen vizesi gerekmiyor.
32
AVEK
www.avek.com.tr
33
MKVCRNÏM
7^gDnjcXV`B“oZh^=^`VnZh^$<[email protected]
æã7Vc`VhÖ@“ai“gNVnÖcaVgÖ$'&+HVn[V
=ZnWZa^VYVÀnV7^g7^aZi$IjcAd`jb
9Zc^oaZg@^iVWZk^$'%%HVn[V
İstanbul Oyuncak Müzesi’nde gönüllü
çalışan emekli pilot Gürol Kutlu, müzenin kurucusu Sunay Akın’ın önerisiyle,
müzenin “yaşam öyküsü”nü kaleme almaya karar veriyor. Kendi hayat hikâyesiyle, çocukluğuyla, çocukluk oyuncaklarının anılarıyla müzenin hikâyesini ele
alan Kutlu’nun kitabı aynı zamanda ülkemizde müzecilik yapmanın koşullarını da
göz önüne seriyor.
Tunç Lokum, kendi yaşam tecrübeleriyle birlikte, Ada’da nesiller boyu devreden güzellikleri, dostluğu, sevgiyi,
neşeyi, köklerinden koparılmayı, acıyı
ve hüznü “unutulmamaları” için adeta
harmanlamış.
EZbWZkZNjhj[$8VcVcIVc
9däVc@^iVe$'.*HVn[V
Birbirlerine delicesine düşkün iki kardeşin, Pembe ile Yusuf’un sızılı ve çarpıcı
öyküsü. Ezenler ve ezilenlerin amansız
savaşımı. Üzerinde yaşadığımız coğrafyanın değişmez kaderi...
34
AVEK
Ada’da yaşayan, yaşamayan herkesi kendine çeken, geçmişte yaşanmışlıklarımızı
hatırlatan hoş bir buğu var kitapta...
7“n“`NŽcZibZcaZg^c<^oa^=VnViaVgØ
GdWZgiHX]cV`ZcWZg\
9db^c\dNVnÖcZk^$'--HVn[V
Büyük Yönetmenlerin Gizli Hayatları, Luis
Buñuel’den Quentin Tarantino’ya, sinemanın yönünü değiştirmiş dâhilerin sıradışı
hayatlarını, garip set ritüellerini, ilginç kişilik özelliklerini, tuhaf alışkanlıklarını ve
patolojik zaaflarını, tüm çarpıcılığıyla ve
sansürsüz ortaya koyuyor.
Bdh`dkVÀYVNVcaØå6caVbV
H^bdcZYZ7ZVkd^g
NVeÖ@gZY^NVnÖcaVgÖ$--HVn[V
Beauvoir’ın bu uzun öyküsü, artık yaşlarını almış bir çiftin, Nicole ile André’nin,
Sovyetler Birliği’ne yaptığı yolculuk sırasında yaşadığı krizi anlatıyor. İletişimsizlik, kadın - erkek ilişkileri, yaşlılık ve
dönemin Sovyet eksenli politik hayalkırıklıkları üstüne aforizmalarla örülü
“Moskova’da Yanlış Anlama”, Türkçe
olarak ilk kez yayımlanıyor.
HØcØgIVcØbVnVc6å`$6bZa^V<gZn
Hdchjo@^iVe$(*'HVn[V
Genç ve çekici bir bayan kapısını çaldığında, Daniel Colebrooke’un ilgisini çeker.
Daniel, Isabella’yı yakından takip etmek
zorunda olduğuna karar verir, ve çok da
masum olmayan bir flörtü başlatmak için
en iyi yolun ne olduğunu düşünmeye başlar. Ta ki unutulan bir ceset ve etraflarında
dönen şehvetli skandallarla dolu pervasız
oyunları kontrollerinden çıkana kadar…
Download

Din Psikolojisi. - PDF eBooks Free | Page 1