- - - - - - - - - - - - - - - ВОЗИЛИ СМО - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - ЗАНИМЉИВОСТИ - - - - - - -
„ФИЈАТ 500 Л” – НОВИ МОДЕЛ ИМА ШАРМ
Савремени дизајн
Лакоћа вожње
и управљања
Захваљујући љубазности компаније Ауто-ремонт центар
„Пивашевић” из Панчева,
дистрибутера и сервисера за
„фијат”, „алфа ромео”, „ланчу” и „џип”, добили смо прилику да вам ексклузивно пренесемо утиске о домаћем
моделу „фијат 500 Л”. Овај
минивен савременог, свежег
дизајна има најбољу финалну
обраду, бољу него било који
други аутомобил у историји
овог бренда.
Леп ентеријер, квалитетни
материјали
Да би конструисали овакав
аутомобил,
италијански
инжењери су искористили и
успешно ускладили све оно
најбоље чиме ова компанија
располаже, тако да нови
модел има шарм најуспешнијег малог аутомобила – модела 500, пространост и функционалност „мултипле” и
лакоћу вожње и управљања
„пунта”. Ово је прави породични аутомобил, који не
изгледа досадно, а још је узбудљивије возити га.
Уједно је врло удобан и
углађен, а све команде су
добро распоређене. Обруч
изузетно лаганог управљача
савршено лежи у рукама и до
возача преноси таман онолико информација колико је
просечном возачу потребно.
Поред тога што је врхунски
израђен, он је изузетно тих и
бука у путничком простору
износи тек 67 dB при 130
км/час. Треба рећи да се
заснива на продуженој платформи „пунта”, дакле, он није
Просечна српска породица, може да се мирне душе запути “на дуге стазе”...
„развучени фића”. Овај
модел је најбољи доказ да и
минивен може изгледати
атрактивно и модерно.
Цео ентеријер је леп и
добро осмишљен, а распоред
инструмената је „немачки”
логичан. Зато већ после
неколико тренутака у возилу
имате утисак да сте га већ
возили. Материјали су квалитетни, а чини се и дуготрајни. За поклонике разноразних електронских направа „фијат 500 Л” је право
возило. Има свакојаке утичнице, блутут и друге конекције, а централни екран („тач
скрин”) веома је квалитетан.
Седишта су добра, лепо
држе у кривинама, а путници
на „задњој клупи”, макар
били и двометраши, лако ће
Техничке карактеристике „фијата 500 Л”
1.4 16 В
95 кс
Модел: Фиат 500 Л
15
ТЕХНОЛОГИЈА
Петак, 11. септембар 2013.
[email protected]
1.3 16 В
0.9 турбо твин
мултиџет 85 кс
ер 105 кс
ДИМЕНЗИЈЕ
Дужина (мм)
4.150
4.150
4.150
Ширина (мм)
1.820
1.820
1.820
Висина (мм)
1.518
1.518
1.518
Међуосовинско растојање (мм)
1.305
1.305
1.305
400
400
400
1.598
875
Запремина пртљажника (л)
МОТОР
Запремина (м3)
1.368
Снага (kW/кс)
70/95
77/105
77/105
Обртни моменат (Nm при о/мин.)
127–4.500
200–1.500
145–200
Потрошња горива –
градска/ванградска/комбиновано
8.3/5.0/6.2
5.0/3.7/4.2
5.7/4.3/4.8
Бруто тежина (укључујућ
ђи возача)
1.245
1.315
1.260
145
110
112
бензин
дизел
бензин
CO2 емисија (г/км)
Гориво
поднети вожњу и до удаљенијих дестинација. Места има
заиста напретек. Дакле, просечна српска породица с двоје-троје деце може се мирне
душе запутити „на дуге стазе”
и притом у пртљажник сместити све што је потребно.
Јер, 400 литара запремине
пртљажника, паметно искоришћен сваки центиметар за
одлагање разноразних ситница, мноштво преграда (укупно 33 места за одлагање),
чине овај „фијат” „најупотребљивијим” возилом у класи.
Простран и безбедан
Ово возило намењено је пре
свега породици, па није смело
да буде никаквих калкулисања када је безбедност у питању. Зато су се Италијани (и
Крагујевчани) потрудили да
на тестовима „euro NCAP”
добије максималних „пет звездица” и да буде проглашено
за најбезбедније у класи.
Дизајнери „шумадинца”
посебно воле да истакну да
овај аутомобил има „визибилност од 360 степени”, а за оне
који имају нешто више новца,
ту је и панорамски кров.
„Фијат 500 Л” је једини аутомобил у класи који може да
прими петоро путника и пет
кофера у простор од само 4,1
квадратног метра, што гарантује екстремно комфорну
вожњу по свим условима и
током свих типова путовања.
Аутомобил, такође, може да
понесе ствари дужине до 2,4
м захваљујући једноставном
преклапању предњег седишта
и задњих путничких седишта.
Мотор је проверен, поуздан
1,4-литарски бензинац, са 16
вентила, две брегасте осовине
и 95 кс при 5.500 обртаја.
Постиже највећи обртни
момент од 127 Nm при 4.500
обртаја у минуту. У комбинацији са шестостепеним ручним мењачем прилично дугих
ходова, са овим мотором
постиже највећу брзину од 170
км/час, а до „стотке” убрзава
за 12,8 секунди. Просечна
потрошња горива на тесту је
износила 7,8 литара, а климауређај је радио сваког дана
током тестирања.
Фабрика декларише просечну потрошњу од само 6,2
л/100 км уз емисију CО2 од
145 г/км. Могуће је трошити
тако мало, али само под условом да не журите много, односно да возите 90–100 км/час,
наравно – у шестом степену
преноса. Иако на моменте
имате осећај да је агрегат
„лењ”, с њим можете остварити заиста добре просечне путне брзине. Ипак, нема резерве
снаге за критичне ситуације,
није еластичан, али вам омогућава да без проблема одржавате путну брзину од око 150
км/час. Мада, ако возите брже
од тога, бука од ветра постаје
приметна, јер је ово прилично
висок аутомобил.
И, наравно, оно што сваког
занима јесте цена. За модел
„национале” 1,4 бензин (који
је тренутно на попусту) треба
издвојити 10.900 евра, за
„дизелаш” 1,3 mjet 12.900
евра, а за 1,6 mjet 13.900 евра.
Када се све сабере, и те како
се исплати купити 500 Л.
САВЕТИ ВОЗАЦИМА
Како препознати проблем по боји дима
Понекад вам боја дима који
излази из ауспуха може дати
знак да с вашим аутомобилом
нешто није у реду. Чак и када
не трепће ниједна лампица на
инструмент-табли или не видите ништа чудно на свом аутомобилу да бисте га преконтролисали, боја дима може
открити квар. Сваки возач
треба да зна шта значи појава
плавог, сивог, белог и црног
дима из ауспуха.
Плави дим
Ако ваш аутомобил избацује
плави дим, значи да долази
до сагоревања уља. То се најчешће дешава када дотрају
карике или вентили, па онда
уље цури у комору за сагоревање, у којој се меша с горивом. Ако уочите овај проблем,
проверите уље и редовно га
контролишите и досипајте.
Сиви дим
Тешко је дати праву дијагнозу. Проузрокују га слични
кварови као и код плавог дима, тј. сагоревање уља, али и
лош турбопуњач. То значи да
треба проверити уље, али и
потрошњу горива, јер обично
ови кварови изазивају већу
потрошњу.
Бели дим
Бели дим може указати на
обичну кондензацију унутар
издувног система. Међутим,
већи облак белог дима може
представљати ризик. Главни
кварови који узрокују бели
дим јесу оштећење цилиндра
главе и испуцали зидови блока
мотора, а то изискује скупе по-
правке. Овај проблем никако
не смете игнорисати, јер и најмање цурење расхладне течности може довести до прегревања и представља озбиљан ризик за квар на мотору.
Црни дим
Ово значи велику потрошњу
горива. Прво треба да проверите филтере за климу, усисне сензоре, бризгаљке горива
и регулатор притиска. Црни
дим је најједноставнији за дијагностику јер се тачно зна
шта га узрокује, а ни поправка
наведених делова није претерано скупа.
Страну припремио
Иван Берацка
АУТОМОБИЛОМ
У ДРВО
ДВЕ ГОДИНЕ ТРАЖИО
КОЛА
Немца Увеа Шрагера, власника „форда мондеа” друге генерације, мучила је
знатижеља да ли ваздушни
јастуци на његовом аутомобилу раде. Како би коначно
Једном Немцу су биле потребне две године да пронађе аутомобил за који није
знао где је паркирао јер је
тада био пијан – саопштила
је баварска полиција.
Након једне пијане ноћи
у децембру 2010. године
власник аутомобила није
никако могао ујутру да се
сети где га је паркирао, па
је полицији у Минхену
пријавио нестанак возила.
Полиција је открила кола
сасвим случајно, четири
километра даље од места
на коме је 33-годишњи власник, по професији столар,
мислио да их је оставио.
У пртљажнику аутомобила био је алат вредан 40.000
евра.
одагнао сваку сумњу, Уве је
одлучио да намерно својим
аутомобилом удари у дрво.
Срећом, ваздушни јастуци су били исправни, па је
овај необични Немац прошао без озледа. Током полицијског увиђаја утврђено
је да Уве није био под утицајем алкохола или дрога,
међутим његов потез није
био нимало симпатичан
полицајцима, па су му одузели возачку дозволу и послали га на лекарски преглед.
ДОБИО ТРИСТА КАЗНИ
Један Московљанин добио
је за шест месеци триста
казни због непрописног
паркирања. С обзиром на то
да је новчана казна у Москви 2.500 рубаља (56,5
евра), несташни возач мораће да плати укупно
750.000 рубаља или око
17.000 евра.
КОЛИМА „ХИТНЕ”
КРОЗ ГУЖВУ
Богати Руси су пронашли
начин да избегну гужве у московском саобраћају – изнајмљују такси који изгледа
као кола хитне помоћи.
Богаташи су спремни да
за ову услугу плате 140 долара на сат. Возила користе
као такси, а она имају чак и
сирене, како би се пробила
кроз огромне гужве у саобраћају.
- - - - - - - ПОЛОВЊАЦИ - - - - - - -
ЕКОНОМИЧНИ „РЕНО КЛИО”
„Рено клио” друге генерације један је од бољих суперминија на тржишту половњака, а ако га заволите
на први поглед, пристаћете
на неколико компромиса.
Унутрашњост је сасвим солидна, али ако сте мало виши од просека, имаћете великих проблема да се удобно сместите, а ствари ће
отежати и чињеница да се
волан подешава само по висини. Ове проблеме донекле компензује мекано вешање, које апсорбује рупе и
неравнине на путу. То, наравно, за последицу има већа нагињања у кривинама.
Што се тиче палете мотора код бензинаца, ту су малени 1,2 Л и 1,4 Л, сличних
перформанси, с просечном
потрошњом од око шест литара безоловног бензина, и
нешто јачи 1,6 Л, који захтева чешће одласке на пумпу. Када су у питању дизела-
ши, у почетку су уграђивани
стари 1,9 Л с пумпом бризгаљком, али су априла
2001. године уведени мотори „комон рејл” 1,5 дци, који су за сваку препоруку. Веома тихи и штедљиви, с потрошњом од око пет литара,
вишеструко су бољи од својих претходника.
Према истраживањима
тржишта, ово је најпоузданији „рено” у последње
време. Најслабије тачке су
му вешање и електроника.
Ако случајно пронађете варијанту са аутоматским
мењачем, наша препорука
је да је заобиђете. Кварови
на самом мотору нису чести, али уколико се десе,
поправка може бити прилично скупа, посебно код
дизела.
Ценe половњака на тржишту крећу се од 2.300 до
3.100 евра, зависно од стања
и пакета опреме.
Download

„ФИЈАТ 500 Л” – НОВИ МОДЕЛ ИМА ШАРМ