SIMPLY CLEVER
ŠKODA Rapid
Uputstvo za upotrebu
Struktura ovog uputstva za upotrebu
(objašnjenja)
Priloženo uputstvo je sistematski strukturirano kako biste mogli lako da pronađete
potrebne informacije.
Poglavlja, sadržaj i registar ključnih reči
Tekst u ovom priručniku je podeljen na relativno kratke delove koji su obuhvaćeni u
preglednim poglavljima. Trenutno poglavlje je uvek navedeno na dnu desne strane.
Na osnovu poglavlja uređen Sadržaj i opširan Registar ključnih reči na kraju uputstva omogućavaju vam da brzo pronađete željenu informaciju.
Pokazivači pravca
Svi pokazivači pravca kao što su „levo“, „desno“, „napred“, „nazad“, odnose se na
pravac kretanja vozila.
Merne jedinice
Vrednosti su navedene u metričkim mernim jedinicama.
Objašnjenje simbola

Označava referencu na odeljak sa važnim informacijama i sigurnosnim
upozorenjima unutar nekog poglavlja.

Označava kraj odeljka.

Označava da se odeljak nastavlja na sledećoj strani.

Označava situacije pri kojima vozilo treba zaustaviti što je pre moguće.
®
Označava registrovani trgovački žig.
Napomene
PAŽNJA
Najvažnije napomene su naznačene naslovom OPASNOST. Ove napomene označene sa OPASNOST upozoravaju vas na ozbiljnu opasnost od nesreće i povrede.
OPREZ
Napomena naznačena sa Pažnja upozorava na mogućnost nastanka štete na vozilu (npr. oštećenje menjača) ili ukazuje na opšte opasnosti od nezgoda.
Napomene o okruženju
Napomena naznačena sa Životna sredina upozorava na mogućnost zagađenja životne sredine. Tu se, na primer, daju saveti za smanjenje potrošnje goriva.
Napomena
Normalna Napomena skreće vam pažnju na informacije važne za korišćenje vozila.
Predgovor
Odlučili ste se za vozilo ŠKODA. Zahvaljujemo vam se na poverenju.
Kupovinom ŠKODA vozila dobijate vozilo sa najmodernijom tehnikom i mnoštvom dodatne opreme. Preporučujemo vam da pažljivo pročitate ovo uputstvo za upotrebu i tako brže i u potpunosti upoznate svoje vozilo.
Ukoliko imate pitanja o svom vozilu, obratite se ovlašćenom ŠKODA partneru.
Zakonske odredbe u zemlji imaju prednost u odnosu na informacije, date u ovom uputstvu.
Želimo vam mnogo zadovoljstva i prijatnu vožnju vašim vozilom ŠKODA.
Vaš ŠKODA AUTO a.s. (u nastavku samo ŠKODA)
£
Prateća dokumentacija
U pratećoj literaturi za vaše vozilo naći ćete osim ovog „Uputstva za upotrebu“ i
„Servisnu knjižicu“ i brošuru „Pomoć na putu“.
Osim toga, u zavisnosti od modela vozila i pripadajuće opreme mogu biti data šira
i dodatna uputstva za uređaje (npr. uputstvo za radio).
Ako ste izgubili neki od gore navedenih dokumenata, obratite se ovlašćenom servisu.
Podaci dati u tehničkoj dokumentaciji vozila uvek su merodavniji od podataka u
ovom uputstvu za upotrebu.
Uputstvo za upotrebu
U ovom uputstvu za upotrebu opisane su sve moguće varijante opreme pri čemu
nisu označavane kao posebna oprema, varijanta vezana za određeni model ili
oprema za određeno tržište.
U Vašem vozilu zato ne moraju da postoje sve komponente opreme opisane u
ovom uputstvu za upotrebu.
Informacije o obimu opreme vozila potražite u dokumentima koje ste dobili
prilikom kupovine vozila. Dodatne informacije ćete dobiti od prodavca ŠKODA vozila.
Oprema na slikama se kod vozila može razlikovati u nebitnim detaljima, a prikazana je samo radi razumevanja osnovnih informacija.
Servisna knjižica
sadrži:
› Podatke o vozilu;
› Servisno uverenje;
› Potvrdu prenosivosti garancije (važi samo u nekim zemljama);
› bitne savete za garanciju.
Potvrda o izvedenim servisnim radovima je jedan od uslova za eventualno pokretanje zahteva za ostvarivanje prava datih garancijom.
Zato odmah predajte servisnu knjižicu kada odvezete auto u ovlašćeni servis.
Ako ste izgubili servisnu knjižicu ili je ona uništena, obratite se ovlašćenom Škoda
servisu koji vrši redovno servisiranje vašeg vozila. Dobićete duplikat sa overenim
servisnim radovima koje ste do tada izvršili.
Brošura „Pomoć na putu“
Brošura „Pomoć na putu“ sadrži najvažnije brojeve telefona u pojedinim zemljama
kao i adrese i brojeve telefona uvoznika ŠKODA asortimana.
Sadržaj
Skraćenice koje se koriste
Rukovanje
Kabina
Pregled
7
6
Instrumenti i kontrolne lampice
Kombinovana instrument tabla
Multifunkcionalni pokazivač (Automobilski
kompjuter)
MAXI DOT (Informacioni displej)
Kontrolne lampice
8
8
11
14
17
Otključavanje i zaključavanje
Ključ vozila
Centralno zaključavanje
Daljinsko upravljanje
Alarmni sistem za zaštitu od krađe
Kontrola unutrašnjosti i zaštita od odvlačenja
Poklopac prtljažnika
Električni podizači prozora
24
24
25
28
29
30
30
31
Svetlo i vidljivost
Svetlo
Unutrašnje osvetljenje
Vidljivost
Uređaj za brisanje i pranje stakala
Zadnji retrovizor
33
33
37
38
38
41
Sedišta i prostor za prtljag
Prednja sedišta
Nasloni za glavu
Zadnja sedišta
Prtljažnik
Krovni nosač prtljaga
Držač čaša
43
43
45
46
47
50
51
Držač čaša u srednjoj konzoli
Držač čaša u naslonu za ruku pozadi
Pepeljara
Upaljač za cigarete, utičnica od 12 V
Kasete za stvari
Kuke za odeću
Držač parking kartica
51
52
52
52
53
57
57
Grejanje i klima uređaj
Grejanje i klima uređaj
Izlazni otvori ventilacije
Grejanje
Klima uređaj (manuelni klima uređaj)
Climatronic (automatski klima uređaj)
58
58
59
59
61
64
Pokretanje i vožnja
Startovanje i isključivanje motora
Kočnice i sistemi za podršku kočenju
Prebacivanje
Pedala
Pomoć pri parkiranju
Sistem za regulaciju brzine (GRA)
START-STOP
67
67
69
72
73
73
74
76
Automatski menjač
Automatski menjač
78
78
Komunikacija
Mobilni telefoni i radio uređaji
Univerzalna priprema za telefon GSM II
Govorne komande
Multimediji
83
83
83
86
88
Bezbednost
Pasivna sigurnost
Opšte napomene
Pravilan položaj sedenja
90
90
91
Sigurnosni pojasevi
Sigurnosni pojasevi
94
94
Sistem vazdušnih jastuka
Opis sistema vazdušnog jastuka
Prednji vazdušni jastuci
Bočni vazdušni jastuci
Vazdušni jastuci za glavu
Isključivanje vazdušnih jastuka
98
98
99
100
101
101
Bezbedan prevoz dece
Dečje sedište
104
104
Saveti za vožnju
Vožnja i životna sredina
Prvih 1 500 kilometara
Katalizator
Ekonomična i ekološka vožnja
Usklađenost sa okolinom
Vožnja u inostranstvu
Izbegavanje oštećenja na vozilu
Vožnja kroz vodu na ulici
108
108
108
109
111
112
112
112
Upotreba prikolice
Upotreba prikolice
114
114
Uputstva za održavanje
Održavanje i čišćenje vozila
Održavanje vozila
116
116
Provera i dopuna
Gorivo
Prostor motora
Akumulator vozila
123
123
125
132
Točkovi i pneumatici
Točkovi
137
137
Pribor, izmene i zamena delova
Uvodne informacije
Promene i ograničenja sistema vazdušnih
jastuka
144
144
Sadržaj
144
3
Samostalna pomoć
Samostalna pomoć
Komplet za prvu pomoć i sigurnosni trougao
Aparat za gašenje požara
Garnitura alata
Zamena točkova
Set za opravku
Pomoć pri pokretanju
Vuča vozila
145
145
145
145
146
149
152
153
Osigurači i sijalice
Osigurači
Sijalice
156
156
159
Tehnički podaci
Tehnički podaci
Uvodne informacije
Podaci na identifikacionoj pločici vozila i pločici
sa oznakom tipa
Dimenzije
Specifikacije i kapacitet motora
Specifični podaci za vozilo u zavisnosti od tipa
motora
Spisak pojmova
4
Sadržaj
164
164
164
165
166
167
Skraćenice koje se koriste
Skraćenice
Značenje
1/min
broj obrtaja motora u minuti
ABS
Sistem protiv blokiranja kočnica
ASR
Regulacija proklizavanja
CO2 u g/km
emisija ugljen-dioksida u gramima po pređenom kilometru
DSG
Automatski menjač s dvostrukim kvačilom
EDS
Elektronsku blokada diferencijala
ESC
Regulacija stabilizacije
HBA
Pomoć pri kočenju
HHC
Pomoć pri startovanju na usponu
kW
kilovat, merna jedinica za snagu motora
MFD
Multifunkcionalni pokazivač
N1
van isključivo ili pretežno konstruisan za prevoz robe
Nm
njutnmetar, merna jedinica za obrtni momenat motora
TDI CR
Dizel motor sa turbopunjačem i sistemom ubrizgavanja
"common rail"
TSI
Benzinski motor sa turbopunjenjem i direktnim ubrizgavanjem
Ð
Skraćenice koje se koriste
5
Slika 1 Kabina
6
Rukovanje
21
Rukovanje
22
23
Kabina
24
Pregled
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Električni podizači prozora
Električno podešavanje spoljašnjih retrovizora
Ventilacioni uređaj za izbacivanje vazduha
Poluga multifunkcionalnog prekidača:
› Pokazivači pravca, duga svetla i parking svetla, svetlo sirene
› Uređaj za regulaciju brzine
Upravljač:
› sa sirenom
› sa prednjim vazdušnim jastukom za vozača
› sa komandama za radio, navigacioni sistem i telefon
Kombinovani instrument: instrumenti i kontrolne lampice
Poluga multifunkcionalnog prekidača:
› Multifunkcionalni pokazivač
› Uređaj za brisanje i pranje vetrobranskog stakla
Ventilacioni uređaj za izbacivanje vazduha
U zavisnosti od opremljenosti:
› Radio
› Navigacioni sistem
Prekidač za uključivanje sva četiri pokazivača pravca
Kontrolna lampica za isključivanje prednjeg vazdušnog jastuka suvozača
Prekidač sa ključem za prednji vazdušni jastuk suvozača
Kaseta za stvari na suvozačevoj strani
Prednji vazdušni jastuk za suvozača
Prekidač za svetlo i regulisanje dužine osvetljavanja
Ručica za otvaranje poklopca motora
Kutija sa osiguračima na instrument tabli
Poluga za podešavanje položaja upravljača
Brava za paljenje
Regulator grejanja levog sedišta
32
41
59
35
74
99
83
8
25
26
27
28
ASR-prekidač
Taster za centralno zaključavanje
U zavisnosti od opremljenosti:
› Ručica menjača (manuelni menjač)
› Poluga menjača (automatski menjač)
U zavisnosti od opremljenosti:
› Držač čaša
› Držač piksle
Kaseta
Prekidač za grejanje zadnjeg stakla
Regulator grejanja desnog sedišta
U zavisnosti od opremljenosti:
› Komande za grejanje
› Komande za klima uređaj
› Komande za Climatronic
71
27
72
79
51
52
56
38
45
59
61
64
Napomena
Kod vozila sa upravljačem na desnoj strani delimično se razlikuje raspored uređaja
od » Slika 1 rasporeda, koji je prikazan. Simboli svakako odgovaraju pojedinim uređajima.
11
39
59
36
102
102
54
99
33, 35
127
157
68
69
45
Kabina
7
Ð
Pregled
Instrumenti i kontrolne lampice
Kombinovana instrument tabla
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Pregled
Obrtomer
Brzinomer
Pokazivač temperature rashladne tečnosti
Pokazivač količine goriva
Kilometar sat
Pokazivač servisnog intervala
Digitalni sat
Preporučeni stepeni prenosa
8
9
9
9
9
10
10
11
11
Slika 2 Kombinovani instrument
ä
PAŽNJA
Svoju pažnju morate usmeriti prvenstveno na vožnju automobila! Kao vozač,
snosite potpunu odgovornost za bezbednost u saobraćaju.
■ Nikad ne aktivirajte komandne elemente na kombinovanom instrumentu
tokom vožnje, već samo dok vozilo miruje!
1
2
■
Ð
3
4
5
6
7
8
Rukovanje
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 8.
Obrtomer » strana 9
Displej:
› sa kilometar satom » strana 10
› sa pokazivačem servisnog intervala » strana 10
› sa digitalnim časovnikom » strana 11
› sa multifunkcionalnim pokazivačem » strana 11
› sa informacionim displejem » strana 14
Brzinomer » strana 9
Pokazivač temperature rashladne tečnosti » strana 9
Prekidač za režim pokazivača:
› Podešavanje sata/minuta
› Aktiviranje/deaktiviranje drugog brzinomera u mph, odnosno u km/h
› Servisni intervali - Pokazivač preostalih dana i broja kilometara do sledećeg kontrolnog servisa
Taster za:
› Vraćanje dnevnog pređenog puta na kilometar-satu
› Resetovanje pokazivača servisnog intervala
› Podešavanje sata/minuta
› Aktiviranje/deaktiviranje moda pokazivača
Pokazivač količine goriva » strana 9
Ð
Pokazivač temperature rashladne tečnosti 4 » Slika 2 » strana 8 radi samo ako je
kontakt brava uključena.
Obrtomer
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 8.
Kako biste sprečili oštećenje motora, poštujte sledeće savete o opsezima temperatura:
Crveno područje na skali obrtomera 1 » Slika 2 » strana 8 označava područje u
kome kontrolna jedinica motora počinje da ograničava broj obrtaja motora. Kontrolna jedinica motora ograničava broj obrtaja motora na vrednosti u sigurnim granicama.
Hladan motor
Ako se pokazivač nalazi u levom području skale, motor još nije postigao radnu
temperaturu. Izbegavajte visok broj obrtaja motora, pun gas i velika opterećenja
motora.
Pre nego što dostignete crveno područje na skali, trebalo bi da prebacite u sledeći
stepen prenosa, odn. opseg D na selektorskoj ručici automatskog menjača.
Radna temperatura
Motor je postigao radnu temperaturu ako se pokazivač pri normalnoj vožnji nalazi
u srednjem području skale. Pri većim opterećenjima motora i višim spoljašnjim
temperaturama, pokazivač se može pomeriti više u desnu stranu.
Radi održavanja optimalnog broja obrtaja, poštujte preporuku za odabir stepena
prenosa » strana 11.
OPREZ
Napomene o okruženju
Pravovremeno prebacivanje u viši stepen prenosa pomaže u smanjenju potrošnje
goriva, smanjenju buke pri radu, očuvanju životne sredine, produžava vek trajanja
i povećava pouzdanosti motora.
Ð
Brzinomer
ä
ä
Upozorenje pri prekoračenju brzine
Pri prekoračenju brzine od 120 km/h oglasiće se zvučni upozoravajući signal.
Nakon što smanjite brzinu ispod ove granične vrednosti, zvučni upozoravajući signal će se isključiti.
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 8.
Pokazivač količine goriva 7 » Slika 2 » strana 8 radi samo ako je kontakt brava
uključena.
Kapacitet rezervoara iznosi oko 55 litara. Kada pokazivač dospe u područje rezerve, na kombinovanoj instrument tabli će zasvetleti upozoravajući kontrolna lampica  » strana 22.
Napomena
Pokazivač temperature rashladne tečnosti
Ð
Pokazivač količine goriva
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 8.
Ova funkcija važi samo za neke zemlje.
Dodatni farovi i drugi delovi ugrađeni ispred hladnjaka umanjuju efekat sredstva
za hlađenje. Pri visokim spoljašnjim temperaturama i većem opterećenju motora
postoji opasnost od pregrevanja motora » strana 19, Temperatura/nivo rashladne tečnosti  .
Ð
OPREZ
Nikad nemojte da potpuno ispraznite rezervoar! Neispravno snabdevanje gorivom
može dovesti do nepravilnog rada motora. Nesagoreli benzin može da dospe u si£
stem izduvnih gasova i da ošteti katalizator.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 8.
Instrumenti i kontrolne lampice
9
Pokazivač preostalih kilometara do termina servisiranja se umanjuje u koracima
od 100 km, a pokazivač preostalih dana se umanjuje za po jedan dan.
Napomena
Kod nekih vozila indikacija za količinu goriva prikazaće se na displeju kombinovanog instrumenta.
Ð
Kada dođe termin za servisiranje, na displeju će nakon davanja kontakta nekoliko
sekundi treptati simbol ključa  i tekst Service.
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Kilometar sat
ä
Service now!
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 8.
Pokazivač preostalih kilometara i dana do narednog termina za servisiranje
Preostale kilometre i dane do narednog termina za servisiranje uvek možete da
prikažete pomoću tastera 5 » Slika 2 » strana 8.
Brojač kilometara pređenih u toku dana (trip)
Brojač pređenih kilometara u toku dana prikazuje put koji je pređen od poslednjeg
resetovanja tog brojača.
Na displeju će se na nekoliko sekundi pojaviti simbol ključa  i preostalo rastojanje. Istovremeno će se prikazati i preostali broj dana do sledećeg servisnog
termina.
Da biste resetovali brojač kilometara pređenih u toku dana, duže pritisnite taster
6 » Slika 2 » strana 8.
Kod vozila sa informacionim displejom ovaj prikaz možete da aktivirate u meniju
Settings » strana 15.
Kilometar sat
Kilometar sat pokazuje kilometre, odnosno milje, koje je vozilo ukupno prešlo.
Resetovanje pokazivača servisnog intervala
Vraćanje pokazivača servisnog intervala se može izvršiti tek pošto se na displeju
kombinovanog instrumenta pojavi servisna poruka ili upozorenje.
Pokazivač greške
Ako dođe do kvara u kombinovanom instrumentu, na displeju će stajati natpis Error. Obratite se odmah ovlašćenom servisu radi otklanjanja nepravilnosti.
Preporučujemo da resetovanje pokazivača prepustite ovlašćenom servisu.
Napomena
Ako je u vozilima sa informacionim displejem aktiviran prikaz druge brzine u mph
odn. km/h, ova brzina vožnje će biti prikazana umesto kilometar sata za ukupnu
kilometražu vozila.
Pokazivač servisnog intervala
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 8.
Pokazivač servisnog intervala
Pre isteka servisnog intervala, nakon uključivanja kontakt brave na displeju će na
nekoliko sekundi biti prikazan simbol ključa  i broj preostalih kilometara. Istovremeno će se prikazati i preostali broj dana do sledećeg servisnog termina.
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Service in ... km or ... days.
10
Rukovanje
Ð
Ovlašćeni servis:
› vraća pokazivač nakon odgovarajuće kontrole memorije;
› vrši upisivanje u servisni plan;
› lepi nalepnicu sa upisanim narednim terminom servisiranja sa strane instrument
table, na strani vozača.
Pokazivač servisnog intervala možete da resetujete i dugmetom za resetovanje
6 » Slika 2 » strana 8.
Kod vozila sa informacionim displejem prikaz servisnog intervala možete da resetujete u meniju Settings » strana 15.
OPREZ
Preporučujemo da pokazivač servisnog intervala ne resetujete samostalno, jer to
može dovesti do pogrešnog podešavanja pokazivača, a time i do kvara na vozilu. £
ä
Napomena
Nikada nemojte da resetujete prikaz između servisnih intervala, jer ćete u suprotnom prouzrokovati nepravilan prikaz.
■ Pri isključivanju akumulatora podaci pokazivača servisnog intervala ostaju sačuvani.
■ Ukoliko se pri opravci kombinovanog instrumenta izbrišu vrednosti pokazivača,
u brojač pokazivača perioda servisiranja moraju se uneti tačne vrednosti. Ove radove izvodi ovlašćeni servis.
■ Nakon resetovanja pokazivača sa promenljivim periodom servisiranja biće
prikazani podaci kao za vozila sa fiksnim periodom servisiranja. Iz tog razloga preporučujemo da resetovanje pokazivača servisnog intervala poverite isključivo
ovlašćenim ŠKODA partnerima, jer se resetovanje obavlja pomoću uređaja za testiranje sistema vozila.
■ Detaljne informacije o periodima servisiranja potražite u servisnoj knjižici.
■
Na displeju kombinovane instrument table prikazuje se trenutno izabrani stepen
prenosa B » Slika 3.
Kako bi se obezbedila što manja potrošnja goriva, na displeju je prikazana preporuka za prebacivanje u drugi stepen prenosa.
Ako kontrolni uređaj prepozna da je poželjna promena stepena prenosa, na
displeju će se prikazati strelica A . Strelica je usmerena naviše ili naniže u zavisnosti od toga da li se preporučuje prebacivanje u viši ili niži stepen prenosa.
Istovremeno se umesto trenutnog stepena prenosa B prikazuje preporučeni stepen prenosa.
OPREZ
Ð
Za odabir pravilnog stepena prenosa u različitim situacijama vožnje, npr. prilikom
preticanja, uvek je odgovoran vozač.
Digitalni sat
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 8.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 8.
Sat se podešava tasterima 5 i 6 » Slika 2 » strana 8.
Multifunkcionalni pokazivač (Automobilski
kompjuter)
Tasterom 5 birate stavku koju želite da promenite, a tasterom 6 vršite
promenu.
ä
U slučaju vozila sa informacionim displejom, sat možete da podesite i u meniju
Time » strana 15.
Ð
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
12
12
13
14
Memorija
Rukovanje
Podaci na multifunkcionalnom displeju
Upozorenje pri prekoračenju brzine
Preporučeni stepeni prenosa
Slika 3
Preporučeni stepeni prenosa
Ð
Rukovanje multifunkcionalnim pokazivačem je moguće samo ako je kontakt brava
uključena. Pri uključivanju kontakta prikazuju se one funkcije koje su poslednje
izabrane pre isključivanja paljenja.
Multifunkcionalni pokazivač prikazan je na displeju » Slika 4 » strana 12.
Na vozilima sa informacionim displejom » strana 14 postoji mogućnost isključivanja prikaza pojedinih informacija.
Instrumenti i kontrolne lampice
£
11
PAŽNJA
Svoju pažnju morate usmeriti prvenstveno na vožnju automobila! Kao vozač,
snosite potpunu odgovornost za bezbednost u saobraćaju.
■ Nemojte se pouzdati isključivo u podatke sa pokazivača spoljašnje temperature da na putu ne postoji poledica. Poledica se može javiti i pri spoljnoj
temperaturi od oko +4 °C – upozorenje na stvaranje poledice!
■
Napomena
Kod modela namenjenih tržištima pojedinih zemalja pokazivači su dati u
engleskom mernom sistemu.
■ Ako je aktiviran pokazivač druge brzine u mph, trenutna brzina neće biti prikazaÐ
na u km/h na displeju.
■
Memorija pojedinačne vožnje (memorija 1)
Memorija pojedinačne vožnje prikuplja informacije od uključivanja do isključivanja
paljenja. Ako se vožnja nastavi u roku od 2 sata nakon isključivanja paljenja, novi
podaci se dodaju u proračun aktuelnim podacima o vožnji. Ako prekid vožnje traje
duže od 2 sata, podaci iz memorije se automatski brišu.
Memorija sveukupne vožnje (memorija 2)
Memorija sveukupne vožnje objedinjuje sve informacije o vožnji za proizvoljan
broj pojedinačnih vožnji do ukupnog vremena vožnje od 19 sati i 59 minuta ili pređene kilometraže od 1.999 km, odn. vremena vožnje od 99 sati i 59 minuta ili pređene kilometraže od 9.999 km kod vozila koja su opremljena informacionim
displejom. Ukoliko se navedene vrednosti prekorače, memorija se briše i proračun
počinje ispočetka.
Memorija sveukupne vožnje se, za razliku od memorije pojedinačne vožnje, ne briše nakon više od 2 sata od prekida vožnje.
Napomena
Memorija
Ukoliko se isključi akumulator, podaci iz memorije 1 i 2 će biti izbrisani.
Slika 4
Multifunkcionalni pokazivač
Ð
Rukovanje
Slika 5
Multifunkcionalni pokazivač:
Komandni elementi
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 11.
Multifunkcionalni pokazivač je opremljen sa dve memorije koje automatski rade.
Izabrana memorija je prikazana na displeju » Slika 4.
Podaci iz memorije za pojedinačnu vožnju (memorija 1) se prikazuju kada na
displeju stoji 1. Kada stoji 2, prikazuju se podaci iz memorije sveukupne vožnje
(memorija 2).
Promena memorije se vrši pomoću tastera B » Slika 5 » strana 12.
12
Rukovanje
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 11.
Taster A » Slika 5 i taster B nalaze se na ručici brisača vetrobranskog stakla.
Izbor memorije
› Dodirnite taster B » Slika 5.
£
Izbor funkcija
› Kratko gurnite taster A » Slika 5 naviše ili naniže. Na taj način birate funkcije
multifunkcionalnog pokazivača jednu za drugom.
Dok vozilo stoji ili se kreće lagano, potrošnja goriva se prikazuje u l/h2).
Prosečna potrošnja goriva
Na displeju se prikazuje prosečna potrošnja goriva u l/100 km1) od poslednjeg brisanja memorije » strana 12.
Resetovanje
› Izaberite željenu memoriju.
› Dugo pritisnite preklopnik B
Ako želite da utvrdite prosečnu potrošnju goriva za određeni period, morate resetovati memoriju prilikom započinjanja novog merenja pomoću tastera B » Slika 5
» strana 12. Nakon brisanja, na displeju neće biti prikazana nikakva vrednost prvih
oko 300 m puta.
» Slika 5.
Pritiskom na taster B vratićete na nulu sledeće vrednosti izabrane memorije:
› prosečna potrošnja goriva;
› pređena kilometraža;
› prosečna brzina;
› vreme vožnje.
Podaci na multifunkcionalnom displeju
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 11.
Spoljašnja temperatura
Na displeju se prikazuje trenutna spoljna temperatura.
Ako spoljna temperatura opadne ispod +4 °C, ispred pokazivača temperature
prikazaće se simbol pahuljice (upozoravajući signal za poledicu) i čuće se zvučni
signal. Nakon pritiska na preklopnik A » Slika 5 » strana 12, biće prikazana
funkcija koja je poslednja prikazana.
Vreme vožnje
Na displeju se prikazuje vreme vožnje koje je proteklo od poslednjeg brisanja
memorije. Ako želite da merite vreme vožnje od određenog trenutka, morate u
tom trenutku resetovati memoriju pritiskom na taster B » Slika 5 » strana 12.
Maksimalna vrednost pokazivača za obe memorije iznosi 19 sati i 59 minuta, odn.
99 sati i 59 minuta na vozilima opremljenim informacionim displejom. Kada se ova
vrednost prekorači, podaci se brišu i prikaz počinje ponovo od nule.
Trenutna potrošnja goriva
Na displeju se prikazuje trenutna potrošnja goriva u l/100 km1). Ovaj pokazivač
omogućava da način vožnje prilagodite željenoj potrošnji goriva.
1)
2)
U toku vožnje se redovno ažurira prikazana vrednost.
Ð
Rastojanje
Na displeju se prikazuje procenjeno rastojanje u kilometrima. Prikazano je rastojanje koje vozilo može preći sa ostatkom goriva i pri istom načinu vožnje.
Pokazivač se pojavljuje na svakih 10 km. Kada pokazivač količine goriva dospe u
područje rezerve, rastojanje će se prikazivati u koracima od 5 km.
Pri izračunavanju rastojanja koje se može preći, kao osnova se koristi potrošnja
goriva u poslednjih 50 km. Ako vozite ekonomičnije, povećava se rastojanje koje
se može preći.
Ako su podaci u memoriji obrisani (nakon isključenja akumulatora), rastojanje će
se računati sa potrošnjom goriva od 10 l/100 km, a zatim će se uzeti vrednost koja
odgovara načinu vožnje.
Kilometraža
Na displeju će biti prikazan pređeni put nakon poslednjeg brisanja memorije
» strana 12. Ako želite da merite pređeno rastojanje od određenog trenutka,
morate u tom trenutku resetovati memoriju pritiskom na taster B » Slika 5
» strana 12.
Maksimalna vrednost pokazivača u oba položaja je 1.999 km, odn. 9.999 km na vozilima sa informacionim displejom. Kada se ova vrednost prekorači, podaci se brišu
i prikaz počinje ponovo od nule.
Prosečna brzina
Na displeju se prikazuje prosečna brzina u km/h od poslednjeg brisanja memorije
» strana 12. Ako želite da izmerite prosečnu brzinu u određenom vremenskom intervalu, na početku merenja morate da resetujete memoriju tasterom B » Slika 5
£
» strana 12.
Na modelima za pojedine zemlje potrošnja goriva se prikazuje u km/l.
Na modelima za pojedine zemlje potrošnja goriva se prikazuje kao - -,- km/l kada je vozilo zaustavljeno.
Instrumenti i kontrolne lampice
13
› Pritiskom na taster B brišete ograničenje brzine.
› Ponovnim pritiskom na taster B aktiviraćete mogućnost promene ograničenja
Nakon brisanja, na displeju neće biti prikazana nikakva vrednost prvih oko 300 m
puta.
brzine.
U toku vožnje se redovno ažurira prikazana vrednost.
Ako prekoračite podešeno ograničenje brzine, aktiviraće se akustički signal upozorenja. Na displeju će se istovremeno pojaviti obaveštenje Speed warning sa
podešenim ograničenjem.
Trenutna brzina
Na displeju će se prikazati trenutna brzina koja je identična onoj na pokazivaču
brzinomera 3 » Slika 2 » strana 8.
Temperatura ulja
Ako je temperatura ulja ispod 50 °C ili u sistemu za kontrolu temperature ulja postoji greška, umesto temperature ulja biće prikazano samo - -.-.
Upozorenje pri prekoračenju brzine
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 11.
Podešavanje ograničenja brzine dok vozilo stoji
› Pomoću tastera A » Slika 5 » strana 12 izaberite stavku menija Upozorenje u
slučaju prekoračenja brzine.
› Pritiskanjem tastera B aktivirajte opciju podešavanja ograničenja brzine.
› Pomoću tastera A podesite željeno ograničenje brzine, npr. 50 km/h.
› Pritiskom na taster B potvrdite podešeno ograničenje brzine ili sačekajte
nekoliko sekundi, nakon čega će podešena vrednost automatski biti memorisana.
Ograničenje brzine može da se podešava u koracima od 5 km/h.
Podešavanje ograničenja brzine u toku vožnje
› Pomoću tastera A » Slika 5 » strana 12 izaberite stavku menija Upozorenje u
slučaju prekoračenja brzine.
› Vozite željenom brzinom, npr. 50 km/h.
› Pritiskom na taster B postavićete trenutnu brzinu kao ograničenje brzine.
Ako želite da promenite podešeno ograničenje brzine, možete to da izvedete u
koracima od 5 km/h (npr. podešena brzina od 47 km/h može da se u prvom koraku
poveća na 50 km/h, odn. smanji na 45 km/h).
› Ponovnim pritiskom na taster B potvrdite ograničenje brzine ili sačekajte
nekoliko sekundi, nakon čega će podešena vrednost automatski biti memorisana.
Promena ili brisanje ograničenja brzine
› Pomoću tastera A » Slika 5 » strana 12 izaberite stavku menija Upozorenje u
slučaju prekoračenja brzine.
14
Rukovanje
Podešeno ograničenje brzine ostaje upamćeno i nakon isključivanja kontakt brave.
Ð
Ð
MAXI DOT (Informacioni displej)
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Glavni meni
Podešavanja
Upozorenje za nezatvorena vrata, prtljažnik i poklopac prostora motora
Auto-Check provera
15
15
16
16
Informacioni displej vas obaveštava o trenutnom stanju upotrebe vozila. Osim toga, informacioni displej prikazuje podatke za radio, telefon, multifunkcionalni
pokazivač, navigacioni sistem, uređaje priključene na MDI ulaz i automatski
menjač » strana 78.
PAŽNJA
Svoju pažnju morate usmeriti prvenstveno na vožnju automobila! Kao vozač,
snosite potpunu odgovornost za bezbednost u saobraćaju.
Ð
Mogu se izmeniti određena podešavanja pomoću informacionog displeja. Trenutno podešavanje je prikazano na informacionom displeju u odgovarajućem meniju
ispod gornje linije.
Glavni meni
Slika 6
Ručica za brisače: komandni
elementi za informacioni displej
Možete da izaberete sledeće podatke:
■
■
■
■
ä
■
■
■
■
■
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 14.
› Main menu se aktivira dugim pritiskom na preklopnik A » Slika 6.
› Tasterom A možete birati opcije menija. Kratkim pritiskom na dugme
Nakon odabira stavke menija Back prelazite na prvi viši nivo.
Jezik
Ovde možete da podesite jezik na kojem će se prikazivati upozorenja i informacije.
B
prikazaće se izabrana informacija.
Pokazivači MFD
Pojedini prikazi na multifunkcijskom displeju (MFD) se ovde mogu uključiti, odnosno isključiti.
Možete da izaberete sledeće podatke:
■
■
■
■
■
■
MFD » strana 11
Audio » Sveska Uputstvo za upotrebu radija
Navigation » Sveska Uputstvo za upotrebu navigacionog sistema
Phone » strana 83
Vehicle status » strana 16
Settings » strana 15
Vreme
Ovde možete podesiti vreme, format prikaza vremena (12-, odnosno 24-časovni
prikaz) i prebaciti na letnje ili zimsko računanje vremena.
Zimski pneumatici
Ovde možete podesiti brzinu pri kojoj će se oglasiti zvučni signal. Ovu funkciju
koristite na primer pri vožnji sa zimskim pneumaticima čija je maksimalna dozvoljena brzina manja od maksimalne brzine vozila.
Stavke menija Audio i Navigation biće prikazane samo ukoliko je uključen fabrički
ugrađeni radio, odnosno navigacioni sistem.
U slučaju prekoračenja brzine, na informacionom displeju se pojavljuje sledeće
obaveštenje:
Napomena
Ukoliko izvesno vreme ne koristite informacioni displej, meni će se prebacivati
na prvi viši nivo približno nakon svakih 10 sekundi.
■
Podešavanja
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 14.
Language
MFD data
Time
Winter tyres
Units
Alt. speed dis.
Service
Factory Setting
Back
Ð
Winter tyres: max. speed ... km/h.
Merne jedinice
Ovde možete podesiti merne jedinice za temperaturu, potrošnju goriva i pređeni
put.
Drugi brzinomer
Ovde možete da aktivirate prikaz drugog brzinomera u mph, odnosno u km/h.
Instrumenti i kontrolne lampice
£
15
Simboli upozorenja
Servis
Ovde možete da prikažete preostale kilometre i dane do narednog servisnog
termina i da resetujete prikaz perioda servisiranja.
Fabričko podešavanje
Nakon izbora menija Factory setting vraćaju se fabrička podešavanja informacionog displeja.




Ð
Upozorenje za nezatvorena vrata, prtljažnik i poklopac
prostora motora
ä
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 14.
Stavka Vehicle status je dostupna u meniju kada postoji najmanje jedna poruka o
neispravnosti. Nakon izbora ove stavke menija, prikazaće se prva poruka o neispravnosti. Ukoliko postoji više poruka za neispravnost, na displeju ispod poruke
će se prikazati, na primer, 1/3. To znači da je prikazana prva od ukupno tri poruke.
16
Rukovanje
» strana 16
Prekontrolisati stanje ulja u motoru,
neispravni senzori ulja u motoru
» strana 19
Problem sa pritiskom ulja u motoru
» strana 16
Gearbox overheated. Stop! Owner's man.!
Ð
Zaustavite vozilo, isključite motor i sačekajte da se simbol  isključi, jer preti
opasnost od oštećenja menjača! Nakon što se simbol isključi, možete nastaviti
vožnju.
Problem sa pritiskom ulja u motoru 
Ukoliko se na informacionom displeju prikaže simbol , odmah izvršite pregled
vozila u stručnom servisu. Zajedno s ovim simbolom prikazuju se informacije o
maksimalnom dozvoljenom broju obrtaja motora.
PAŽNJA
Stanje vozila
Pri uključenoj kontakt bravi i tokom vožnje uvek treba kontrolisati određene
funkcije i stanja u vozilu.
Na informacionom displeju prikazuju se pojedine poruke o neispravnostima i druge napomene. Poruke se istovremeno prikazuju kao simboli na informacionom
displeju, odnosno kao kontrolne lampice na kombinovanoj instrument tabli » strana 17.
Previsoka temperatura spojki automatskog
menjača
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Ako su otvorena najmanje jedna vrata ili poklopac prtljažnika, odnosno poklopac
motornog prostora, na informacionom displeju će biti prikazano vozilo s otvorenim odgovarajućim vratima, poklopcu prtljažnika, odnosno poklopcu motornog
prostora.
Auto-Check provera
» strana 19
Previsoka temperatura spojki automatskog menjača
Ukoliko se na informacionom displeju pojavi simbol , to znači da je temperatura
spojki automatskog menjača previsoka.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 14.
Pored toga, oglasiće se akustični signal ako se vozilo kreće brzinom od 6 km/h.
Prenizak pritisak ulja u motoru
Ukoliko morate da se zaustavite iz tehničkih razloga, parkirajte vozilo na bezbednom mestu dovoljno udaljenom od puta, isključite motor i uključite trepćuća upozoravajuća svetla » strana 36.
Napomena
Ako su na informacionom displeju prikazane poruke upozorenja, neophodno je
da ih potvrdite pomoću tastera B » Slika 6 » strana 15 da biste mogli da pristupite glavnom meniju.
■ Simboli će se stalno iznova prikazivati sve dok se funkcionalne smetnje ne
otklone. Nakon prvog pojavljivanja, simbol će se kasnije pokazivati bez saveta za
vozača.
■
Ð
Kontrolne lampice
Pregled
Kontrolne lampice prikazuju određene funkcije, odn. smetnje i mogu ih pratiti
zvučni signali.
Prilikom uključivanja kontakt brave pojedine kontrolne lampice nakratko će se
uključiti radi provere funkcionalnosti sistema na vozilu. Ove kontrolne lampice
moraju se isključiti najkasnije nekoliko sekundi nakon pokretanja vozila.













Ručna kočnica
» strana 18
Kočioni sistem
» strana 18
Upozoravajuća lampica za pojaseve
» strana 18
Generator
» strana 18
Vrata otvorena
» strana 19
Motorno ulje
» strana 19
Temperatura rashladne tečnosti/nivo
rashladne tečnosti
» strana 19
Servo upravljač
» strana 20
Regulacija stabilizacije (ESC)
» strana 20
Regulacija proklizavanja (ASR)
» strana 20
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
» strana 20
Zadnje svetlo za maglu
» strana 21














Neispravnost sijalica
» strana 21
Sistem za proveru izduvnih gasova
» strana 21
Uređaj za zagrevanje motora pri startu (dizel
motor)
» strana 21
Kontrola elektronike motora (benzinski motor)
» strana 21
Filter za dizel čestice (dizel motor)
» strana 21
Rezerva goriva
» strana 22
Sistem vazdušnih jastuka
» strana 22
Kontrola pritiska u pneumaticima
» strana 22
Nivo tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
» strana 23
Migavac (levi/desni)
» strana 23
Farovi za maglu
» strana 23
Uređaj za regulaciju brzine
» strana 23
Blokada poluge menjača
» strana 23
Dugo svetlo
» strana 23
Instrumenti i kontrolne lampice
£
17
PAŽNJA
Ako ne vodite računa o svetlećim kontrolnim lampicama i odgovarajućim opisima i upozorenjima, može doći do teških telesnih povreda i oštećenja na vozilu.
■ Motorni prostor vozila predstavlja opasno područje. Pri radovima u motornom prostoru, npr. kontrola i dolivanje pogonskih tečnosti, može doći do povreda, opekotina, nezgoda i požara. Obratite pažnju na upozorenja » strana 125, Prostor motora.
PAŽNJA (Nastavak)
Ako se uključi kontrolna lampica  zajedno s kontrolnom lampicom 
» strana 20, Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) ,  nemojte nastavljati
vožnju! Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
■ Neispravnost kočionog sistema, odnosno ABS-a može prouzrokovati produženje zaustavnog puta vozila pri kočenju, što povećava opasnost od nezgode!
■
■
Ð
Ð
Upozoravajuća lampica za sigurnosni pojas 
Kontrolna lampica  svetli nakon uključivanja kontakt brave, kako bi podsetila vozača, odnosno suvozača da stave sigurnosni pojas. Kontrolna lampica se gasi tek
kada vozač, odnosno suvozač stave sigurnosni pojas.
Ručna kočnica 
Kontrolna lampica  svetli kada je aktivirana ručna kočnica. Osim toga, aktivira se
i zvučno upozorenje ako se vozilo najmanje 3 sekunde kreće brzinom većom od 6
km/h.
Ako vozač, odnosno suvozač nisu stavili sigurnosni pojas, pri brzini većoj od 20
km/h pojaviće se neprekidni upozoravajući zvuk i istovremeno će treptati kontrolna lampica .
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Release parking brake!
Ð
Ako vozač, odnosno suvozač nisu stavili sigurnosni pojas u narednih 90 sekundi,
zvučni signal upozorenja će se isključiti, a kontrolna lampica  će ostati trajno
uključena.
Ð
Kočioni sistem 
Kontrolna lampica  svetli ako je nivo kočione tečnosti prenizak ili ukoliko postoji
neka smetnja na sistemu ABS.
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Brake fluid: Owner's manual!
Zaustavite vozilo, isključite motor i proverite nivo kočione tečnosti » strana 131.
PAŽNJA
Ukoliko morate da se zaustavite iz tehničkih razloga, parkirajte vozilo na
bezbednom mestu dovoljno udaljenom od puta, isključite motor i uključite
trepćuća upozoravajuća svetla » strana 36.
■ Pri otvaranju poklopca motora i proveri nivoa kočione tečnosti poštujte
uputstva » strana 125, Prostor motora.
■
Generator 
Ako je uključena kontrolna lampica  kada motor radi, to znači da akumulator vozila nije napunjen.
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa. Neophodno je da obavite pregled
električnog sistema.
PAŽNJA
Ukoliko morate da se zaustavite iz tehničkih razloga, parkirajte vozilo na bezbednom mestu dovoljno udaljenom od puta, isključite motor i uključite trepćuća upozoravajuća svetla » strana 36, Prekidač za sistem svetala upozorenja.
OPREZ
Ukoliko se tokom vožnje uz kontrolnu lampicu  uključi i kontrolna lampica 
(neispravnost sistema za hlađenje), odmah se zaustavite i isključite motor, jer
preti opasnost od oštećenja motora!
18
Rukovanje
Ð
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Vrata su otvorena 
PAŽNJA
Kontrolna lampica  svetli ako su otvorena jedna ili više vrata ili pri otvorenom
poklopcu prtljažnika.
Ukoliko morate da se zaustavite iz tehničkih razloga, parkirajte vozilo na bezbednom mestu dovoljno udaljenom od puta, isključite motor i uključite trepćuća upozoravajuća svetla » strana 36.
PAŽNJA
Ukoliko morate da se zaustavite iz tehničkih razloga, parkirajte vozilo na bezbednom mestu dovoljno udaljenom od puta, isključite motor i uključite trepćuća upozoravajuća svetla » strana 36.
Motorno ulje  
Kontrolna lampica  treperi crveno (nizak pritisak ulja)
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Oil pressure: Engine off! Owner's manual!
Zaustavite vozilo, isključite motor i proverite nivo motornog ulja » strana 128.
Ukoliko kontrolna lampica  trepće, nemojte nastavljati vožnju čak ni u slučaju
da je nivo ulja normalan! Nemojte puštati motor da radi ni u praznom hodu.
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Kontrolna lampa  svetli žuto (suviše mala količina ulja)
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Check oil level!
Zaustavite vozilo, isključite motor i proverite nivo motornog ulja » strana 128.
Ð
Temperatura/nivo rashladne tečnosti  
Kontrolna lampica  svetli sve dok motor ne dostigne radnu temperaturu1). Izbegavajte visok broj obrtaja motora, pun gas i velika opterećenja motora.
Kada kontrolna lampica  svetli, temperatura rashladne tečnosti je previsoka, a
kada trepće - nivo rashladne tečnosti je prenizak.
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Check coolant! Owner's manual
Zaustavite vozilo, isključite motor i proverite nivo rashladne tečnosti » strana 129.
Po potrebi dolijte rashladnu tečnost » strana 130.
Ukoliko je nivo rashladne tečnosti u propisanim granicama, uzrok povećane
temperature može biti neispravnost ventilatora hladnjaka. Proverite osigurač ventilatora hladnjaka i po potrebi ga zamenite » strana 159, Zamena osigurača u prostoru motora.
Ako kontrolna lampica  svetli iako su nivo rashladne tečnosti i osigurač ventilatora hladnjaka ispravni,  nemojte nastavljati vožnju!.
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
£
Ukoliko je poklopac motora otvoren duže od 30 sekundi, zasvetleće kontrolna
lampica. Kada se dospe motorno ulje, kontrolna lampica će ponovo zasvetleti
nakon pređenih oko 100 km.
Kontrolna lampa  treperi žuto (neispravan senzor za nivo ulja u motoru)
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Oil sensor. Workshop!
U slučaju neispravnog senzora za nivo motornog ulja, kontrolna lampica  će više puta trepnuti nakon uključivanja kontakt brave i čuće se zvučni signal.
1)
Ð
Ne važi za vozila sa Informacionim displejom.
Instrumenti i kontrolne lampice
19
Napomena
PAŽNJA
Ukoliko morate da se zaustavite iz tehničkih razloga, parkirajte vozilo na
bezbednom mestu dovoljno udaljenom od puta, isključite motor i uključite
trepćuća upozoravajuća svetla » strana 36.
■ Pažljivo otvorite kompenzacionu posudu za rashladno sredstvo. Kod vrućeg
motora rashladni sistem je pod pritiskom – postoji opasnost od opekotina!
Stoga pre otvaranja poklopca sačekajte da se motor ohladi.
■ Nemojte dodirivati ventilator hladnjaka. Ventilator hladnjaka se može
uključiti sam od sebe, iako je isključeno paljenje.
Kada se akumulator vozila isključi i ponovo uključi, nakon paljenja, zasvetleće
kontrolna lampica . Nakon prelaska kraće deonice, kontrolna lampica se mora
ugasiti.
■
Regulacija proklizavanja (ASR) 
Ð
Ukoliko kontrolna lampica  svetli, došlo je do greške na servo upravljaču.
Ukoliko kontrolna lampica  svetli, došlo je do greške na sistemu ASR.
Servo upravljač funkcioniše sa smanjenom moći upravljanja ili je potpuno bez
funkcije.
Regulacija stabilizacije (ESC) 
Ukoliko kontrolna lampica  trepće, sistem ESC se upravo aktivira.
Ako se kontrolna lampica  uključi odmah nakon startovanja motora, moguće je
da je sistem ESC isključen iz tehničkih razloga. Isključite kontakt bravu, a zatim je
ponovo uključite. Ukoliko kontrolna lampica više ne svetli nakon ponovnog startovanja motora, to znači da je sistem ESC ponovo potpuno funkcionalan.
Ukoliko kontrolna lampica  svetli, došlo je do greške na sistemu ESC.
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Error: stabilisation control (ESC)
ili
Error: traction control (ASR)
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Dalje informacije » strana 71, Regulacija stabilizacije (ESC).
20
Rukovanje
Ukoliko kontrolna lampica  trepće, sistem ASR se upravo aktivira.
Ako se kontrolna lampica  uključi odmah nakon startovanja motora, moguće je
da je sistem ASR isključen iz tehničkih razloga. Isključite kontakt bravu, a zatim je
ponovo uključite. Ukoliko kontrolna lampica više ne svetli nakon ponovnog startovanja motora, to znači da je sistem ASR ponovo potpuno funkcionalan.
Servo upravljač 
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Ð
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Ð
Error: traction control (ASR)
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Dalje informacije » strana 72, Regulacija proklizavanja (ASR).
Ð
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) 
Ukoliko kontrolna lampica  svetli, došlo je do greške na sistemu ABS.
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Error: ABS
Kočenje vozila će biti obavljano isključivo pomoću kočionog sistema i neće se koristiti ABS.
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
£
PAŽNJA
Ukoliko morate da se zaustavite iz tehničkih razloga, parkirajte vozilo na
bezbednom mestu dovoljno udaljenom od puta, isključite motor i uključite
trepćuća upozoravajuća svetla » strana 36.
■ Ako se uključi kontrolna lampica  » strana 18 zajedno s kontrolnom lampicom ,  nemojte nastavljati vožnju! Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog
servisa.
■ Neispravnost ABS-a, odnosno kočionog sistema može prouzrokovati produženje zaustavnog puta vozila pri kočenju, što povećava opasnost od nezgode!
Grejač motora  (dizel motor)
■
Nakon uključivanja kontakt brave, uključuje se kontrolna lampica grejača . Motor možete da startujete odmah nakon što se kontrolna lampica uređaja za zagrevanje motora isključi.
Ukoliko se kontrolna lampica  ne uključi ili je stalno uključena, to znači da je
došlo do greške u uređaju za zagrevanje motora motora.
Ð
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Zadnje svetlo za maglu 
Kontrolna lampa  svetli pri uključenom zadnjem svetlu za maglu » strana 34.
Ð
Kontrola elektronike motora  (benzinski motor)
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Kontrolna lampica  svetli prilikom neispravnosti neke sijalice:
› u roku od nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakt brave;
› pri uključivanju neispravne sijalice.
Ð
Filter izduvnih gasova dizel motora  (Dizel motor)
Na informacionom displeju će se prikazati npr. sledeće:
Filter sa česticama za dizel gorivo filtrira čestice čađi iz izduvnih gasova. Čestice
čađi se prikupljaju u filteru izduvnih gasova dizel motora i tu redovno sagorevaju.
Check front right dipped beam!
Ukoliko kontrolna lampica  svetli, došlo je do taloženja gareži u filteru izduvnih
gasova dizel motora.
Napomena
Ð
Sistem za proveru izduvnih gasova 
Da biste očistili filter izduvnih gasova dizel motora, potrebno je da, čim to uslovi u
saobraćaju dozvole » , najmanje 15 minuta ili do isključenja kontrolne lampice
vozite u 4. ili 5. stepenu prenosa (automatski menjač: položaj poluge menjača S) i
brzinom od najmanje 60 km/h sa brojem obrtaja motora između 1 800 i 2 500 o/
min.
Kontrolna lampica  će se isključiti tek nakon uspešnog čišćenja filtera izduvnih
gasova dizel motora.
Ukoliko kontrolna lampica  svetli, došlo je do greške na sistemu za proveru izduvnih gasova. Upravljačka jedinica motora omogućava vožnju u pomoćnom režimu.
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Ð
Ukoliko kontrolna lampica  svetli, došlo je do greške u kontrolnom uređaju motora. Upravljačka jedinica motora omogućava vožnju u pomoćnom režimu.
Neispravnost sijalica 
Zadnja poziciona svetla i svetlo za registarsku tablicu sadrže više sijalica. Kontrolna lampica  svetli samo kada su neispravne sve sijalice svetla za registarsku
tablicu, odnosno pozicionih svela (u sklopu jednog zadnjeg svetla). Stoga je neophodno da redovno proveravate ispravnost ovih sijalica.
Ukoliko kontrolna lampica  počne da trepće tokom vožnje, došlo je do greške u
kontrolnom uređaju motora. Upravljačka jedinica motora omogućava vožnju u
pomoćnom režimu.
Ukoliko filter nije uspešno očišćen, ne gasi se kontrolna lampica  i počinje da
trepće kontrolna lampica .
Ð
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Diesel-particle filter: Owner's manual!
£
Instrumenti i kontrolne lampice
21
Upravljačka jedinica motora omogućava vožnju u pomoćnom režimu. Nakon
isključivanja i ponovnog uključivanja kontakt brave, uključiće se i kontrolna lampica .
Sistem vazdušnih jastuka 
Ukoliko kontrolna lampica  svetli, došlo je do greške u sistemu vazdušnih
jastuka.
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
PAŽNJA
Error: Airbag
Filter za dizel čestice dostiže veoma visoke temperature. Stoga nemojte
parkirati vozilo na mestima na kojima vreli filter može doći u kontakt sa suvom
travom ili drugim zapaljivim materijalima - opasnost od požara!
■ Uvek prilagodite brzinu uslovima vremena, puta, terena i saobraćaja. Postupci koji se preporučuju prilikom uključivanja kontrolne lampice ne smeju se
sprovoditi ukoliko su u suprotnosti sa državnim saobraćajnim propisima.
■
Funkcionalnost sistema vazdušnih jastuka se elektronski kontroliše i kada je neki
vazdušni jastuk isključen.
Ukoliko je isključen neki prednji, bočni vazdušni jastuk, odnosno vazdušni
jastuk za glavu ili kočnica pojasa pomoću uređaja za testiranje sistema vozila:
› Kontrolna lampica  svetli u trajanju od 4 sekunde nakon uključivanja kontakt
brave, a zatim trepće još oko 12 sekundi.
OPREZ
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Airbag/belt tensioner deactivated.
Sve dok svetli kontrolna lampica , morate računati na povećanu potrošnju goriva a pod određenim okolnostima i na smanjenu snagu motora.
Napomena
Kako biste osigurali sagorevanje čestica čađi u filteru izduvnih gasova dizel motora, preporučujemo da izbegavate stalne vožnje na kratkim relacijama.
■ Korišćenje dizel goriva sa visokim procentom sumpora može prouzrokovati značajno skraćenje radnog veka filtera izduvnih gasova dizel motora. U ovlašćenom
servisu možete saznati u kojim državama se koristi dizel gorivo sa visokim procenÐ
tom sumpora.
■
Ako je prednji vazdušni jastuk suvozača isključen pomoću prekidača sa ključem
na bočnoj strani instrument table sa suvozačeve strane:
› Kontrolna lampica  svetli u trajanju od oko 4 sekunde nakon uključivanja kontakt brave;
› Ako su vazdušni jastuci isključeni, to će biti prikazano uključivanjem kontrolne
lampice   u natpisu      na sredini instrument table
» Slika 86 » strana 102.
PAŽNJA
U slučaju neispravnosti, odmah izvršite kontrolu sistema vazdušnih jastuka u
ovlašćenom servisu. Postoji opasnost da se vazdušni jastuci ne aktiviraju
prilikom nezgode.
Rezerva goriva 
Ð
Kontrolna lampica  svetli ako je preostalo manje od 7 litara goriva.
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Kontrola pritiska u pneumaticima 
Please refuel. Range ... km
Kontrolna lampica  svetli kada u nekom pneumatiku dođe do značajnijeg pada
pritiska. Proverite pritisak u svim pneumaticima i po potrebi ga korigujte » strana 137.
Napomena
Tekst na informacionom displeju će nestati tek pošto sipate gorivo i pređete kraći
put.
Ð
Ukoliko kontrolna lampica  svetli, došlo je do greške u sistemu.
Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Dalje informacije » strana 141, Indikator za kontrolu pneumatika.
22
Rukovanje
£
Napomena
Ako je akumulator bio odvojen, nakon uključivanja kontakt brave svetleće kontrolna lampica  . Nakon prelaska kraće deonice, kontrolna lampica se mora ugasiti.
Dugo svetlo 
Ð
Kontrolna lampica  svetli pri uključenim dugim svetlima ili pri „ablendovanju“
» strana 35.
Ð
Nivo sredstva za pranje vetrobranskog stakla 
Kontrolna lampica  svetli kada je nivo tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
prenizak. Dosipajte tečnost » strana 131, Uređaj za pranje vetrobrana.
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Top up wash fluid!
Ð
Žmigavci  
U zavisnosti od položaja ručice žmigavca, treperi leva  ili desna  kontrolna
lampica.
Ukoliko je neki žmigavac neispravan, kontrolna lampica treperi duplo brže.
Pri uključenim upozoravajućim svetlima trepću svi žmigavci, kao i obe kontrolne
lampice.
Dalje informacije » strana 35, Ručica za migavce i dugo svetlo.
Ð
Farovi za maglu 
Kontrolna lampica  svetli pri uključenim farovima za maglu » strana 34.
Ð
Uređaj za regulaciju brzine 
Kontrolna lampa  svetli kada je sistem za regulaciju brzine uključen » strana 74.
Ð
Blokada poluge menjača 
Ako kontrolna lampica  svetli, pritisnite pedalu kočnice. To je neophodno kako
biste mogli da pomerite polugu menjača iz položaja P ili N» strana 80.
Ð
Instrumenti i kontrolne lampice
23
Otključavanje i zaključavanje
Ključ vozila
Napomena
Ako izgubite ključ, obratite se nekom od ovlašćenih ŠKODA partnera, koji će za
vas nabaviti rezervni ključ.
Zamena baterije u ključu sa daljinskom radio-kontrolom
Uvodne informacije
Slika 7 Ključ bez daljinske komande/Ključ sa daljinskom komandom (ključ sa
radio-kontrolom)
Sa vozilom se isporučuju dva ključa. U zavisnosti od opremljenosti, vozilo može
imati ključeve bez daljinske komande » Slika 7 ili sa  daljinskom komandom
» Slika 7 .
PAŽNJA
Ako napuštate vozilo, čak i na kratko, obavezno izvucite ključ. To je naročito
važno, ako u kolima ostaju deca. Deca bi mogla pokrenuti motor ili uključiti
električne uređaje (npr. električne podizače prozora) – opasnost od nezgode!
■ Ključ za paljenje vozila izvucite iz kontakt brave samo kada vozilo stane! U
suprotnom bi blokada upravljača mogla da se neočekivano aktivira – opasnost
od nezgode!
■
Slika 8 Daljinski ključ: skidanje poklopca/vađenje baterije
Svaki ključ sa daljinskim radio-upravljanjem ima jednu bateriju koja se nalazi ispod
poklopca A » Slika 8. Ukoliko je baterija prazna, nakon pritiska na neki taster
daljinskog upravljača ne svetli crvena kontrolna lampica » Slika 7 - . Preporučujemo da bateriju zamenite kod nekog od ovlašćenih ŠKODA partnera. Ukoliko
ipak želite da sami zamenite iskorišćenu bateriju, postupite na sledeći način.
› Rasklopite ključ.
› Palčevima ili ravnim odvijačem gurnite poklopac baterije nadole u području
strelice 1 » Slika 8.
› Pritiskanjem baterije nadole u području strelice 2 izvadite ispražnjenu bateriju
iz ključa.
› Postavite novu bateriju. Pazite da znak „+“ na bateriji bude okrenut nagore.
Ispravan polaritet je prikazan na poklopcu baterije.
› Vratite poklopac baterije na ključ i pritisnite ga dok ne čujete zvuk zabravljivanja.
OPREZ
Svaki ključ sadrži elektronske komponente. Stoga je neophodno da ga zaštitite
od vlage i jakih vibracija.
■ Pazite da žlebovi ključa uvek budu čisti. Nečistoće (ostaci tekstila, prašina i dr.)
negativno utiču na funkcionalnost cilindra i kontakt brave.
■
24
Rukovanje
Ð
OPREZ
■
■
Pri zameni baterije vodite računa o polaritetu.
Baterije, koje ugrađujete, moraju odgovarati specifikaciji originalne baterije.
£
Napomene o okruženju
Centralno zaključavanje
Odložite praznu bateriju u skladu sa državnim zakonima.
Uvodne informacije
Napomena
Ako nakon zamene baterije ne možete da otključate ili zaključate vozilo korišćenjem daljinske kontrole, neophodno je da obavite sinhronizaciju uređaja » strana 29.
Ð
Kada se koristi centralno zaključavanje i otključavanje, sva vrata se istovremeno
zaključavaju, odn. otključavaju. Poklopac prtljažnika se deblokira prilikom otključavanja. On se može otvoriti pritiskom na ručicu iznad registarske tablice » strana 31.
Kontrolne lampice u vratima vozača
Nakon zaključavanja vozila kontrolna lampa će treperiti brzo oko 2 sekunde, a onda će nastaviti da trepće ravnomerno, u dužim intervalima.
Sigurnosni uređaj za decu
Ako je vozilo zaključano, a sigurnosni uređaj » strana 26 nije u funkciji, kontrolna
lampa u vratima vozača brzo trepće otprilike 2 sekunde, isključuje se i nakon
približno 30 sekundi počinje da ravnomerno trepće u dužim intervalima.
Slika 9
Uključivanje sigurnosnog uređaja za decu
Ako kontrolna lampica prvo brzo treperi oko 2 sekunde, a zatim neprekidno svetli
oko 30 sekundi, a nakon toga sporo treperi, u sistemu centralnog zaključavanja ili
kod nadzora unutrašnosti i zaštite od odvlačenja postoji kvar » strana 30. Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Individualno podešavanje
Sigurnosni uređaj za decu sprečava otvaranje zadnjih vrata iznutra. Vrata je
moguće otvoriti samo sa spoljne strane.
Otvaranje jednih vrata
Ova izborna funkcija omogućava da se deblokiraju isključivo vozačeva vrata.
Ostala vrata ostaju zaključana i otključana samo sa ponovljenom naredbom (otvaranje).
Sigurnosni uređaj za decu se uključuje i isključuje pomoću ključa vozila.
Uključivanje
› Okrenite prorez osigurača u smeru strelice » Slika 9 (na desnim vratima kao
odraz u ogledalu).
Automatsko zaključavanje i otključavanje
Sva vrata i poklopac prtljažnika se automatski zaključavaju počev od brzine od
oko 15 km/h.
Isključivanje
› Okrenite prorez osigurača suprotno smeru strelice (na desnim vratima kao
odraz u ogledalu).
Ð
Ð
Ukoliko se ključ paljenja izvadi vozilo se automatski ponovo otključava. Dodatno,
vozač ili suvozač mogu deblokirati vozilo pritiskom na taster uređaja za centralno
zaključavanje  » strana 27 ili povlačenjem ručice za otvaranje prednjih vrata.
PAŽNJA
Zaključana vrata sprečavaju neželjeni ulazak sa spoljašnje strane – npr. na
raskrsnicama. S druge strane, ona otežavaju ulazak u vozilo radi pružanja
pomoći u slučaju nezgode – opasnost po život!
Otključavanje i zaključavanje
£
25
Napomena
Napomena
Po želji možete da zatražite od nekog od ovlašćenih ŠKODA partnera da aktivira
individualno podešavanje.
■ U slučaju nezgode sa aktivacijom vazdušnog jastuka, zaključana vrata se automatski otključavaju kako bi se omogućilo da spasioci uđu u vozilo.
■ U slučaju otkaza sistema centralnog zaključavanja, ključem možete otključati
odn. zaključati samo vozačeva vrata » strana 27. Ostala vrata vozila i vrata
prtljažnika možete da ručno otključate ili zaključate.
■ Blokiranje vrata u slučaju nužde » strana 27.
■ Uređaj za deblokiranje poklopca prtljažnika u slučaju nužde » strana 31.
Alarmni uređaj za zaštitu od krađe aktivira se prilikom zaključavanja vozila čak i
kada je sigurnosni uređaj Safe deaktiviran. Sistem unutrašnje kontrole se u ovom
slučaju ne aktivira.
■ O aktiviranju sigurnosnog uređaja Safe nakon zaključavanja vozila bićete obavešteni porukom CHECK DEADLOCK na displeju kombinovanog instrumenta. Na vozilima sa informacionim displejom pojavljuje se poruka Check SAFELOCK! Owner's
Ð
manual! .
■
■
Ð
Otključavanje ključem
Sigurnosni uređaj Safe
Slika 10
Okretanje ključa radi otključavanja i zaključavanja
Sistem centralnog zaključavanja može da bude opremljen sigurnosnim uređajem
Safe. Ukoliko vozilo zaključate sa spoljne strane, brave vrata će se automatski
blokirati. Kontrolna lampica treperi brzo oko 2 sekunde, a onda nastavlja da treperi ravnomerno, u dužim intervalima. Vrata se ne mogu otvoriti ni iznutra ni spolja
pomoću ručice vrata. Na ovaj način je kretanje vozila otežano.
Sigurnosni uređaj Safe možete staviti van funkcije ako izvršite dvostruko
zaključavanje u roku od 2 sekunde.
Ako je sigurnosni uređaj Safe stavljen van funkcije, kontrolna lampica na vratima
vozača brzo trepće oko 2 sekunde, zatim se gasi i nakon oko 30 sekundi počinje
da lagano trepće.
› Okrenite ključ u bravi vrata vozača u smeru vožnje (položaj otključavanja)
Prilikom sledećeg otključavanja i zaključavanja vozila sigurnosni uređaj Safe ponovo postaje funkcionalan.
› Sva vrata (kod vozila sa alarmom protiv krađe samo vrata vozača) i poklopac re-
Ako je vozilo zaključano, a sigurnosni uređaj Safe deaktiviran, vrata vozila možete
da otvorite sa unutrašnje strane povlačenjem ručica za njihovo otvaranje.
PAŽNJA
Kod zaključanog vozila sa aktiviranim Safe sigurnosnim uređajem u unutrašnjosti vozila ne smeju ostati lica ili životinje, jer se nijedna vrata niti prozori
ne mogu otvoriti s unutrašnje strane. Zaključana vrata otežavaju ulazak u vozilo radi pružanja pomoći u slučaju nezgode – opasnost po život!
26
Rukovanje
A
» Slika 10.
› Povucite ručicu vrata i otvorite ih.
zervoara će se otključati.
› Poklopac prtljažnika je otključan.
› Unutrašnje osvetljenje uključeno preko kontakta u vratima svetli.
› Safe sigurnosni uređaj se deaktivira.
› Ako vozilo nije opremljeno alarmnim sistemom za zaštitu od krađe, kontrolna
lampa u vratima vozača prestaje da treperi » strana 29.
Napomena
Ako je vozilo opremljeno alarmnim sistemom za zaštitu od krađe, nakon otključavanja vrata u roku od 15 sekundi morate da stavite ključ u kontakt bravu i uključite
je da biste deaktivirali alarmni sistem. Ako u roku od 15 sekundi ne uključite konÐ
takt bravu, alarm će se aktivirati.
› Ako su barem jedna vrata otvorena, vozilo se ne može zaključati.
› U slučaju nezgode sa aktivacijom vazdušnog jastuka, vrata zaključana sa unu-
Zaključavanje pomoću ključa
trašnje strane se automatski otključavaju kako bi se omogućilo da pomoć uđe u
vozilo.
› Okrenite ključ u bravi vrata vozača suprotno smeru vožnje (položaj zaključavanja) B » Slika 10.
› Sva vrata i poklopac prtljažnika su zaključani.
› Unutrašnje osvetljenje uključeno preko kontakta u vratima će se isključiti.
› Safe sigurnosni uređaj se odmah aktivira.
› Kontrolna lampica u vratima vozača počinje da treperi.
PAŽNJA
Sistem centralnog zaključavanja funkcioniše i sa isključenim paljenjem. Pošto
je pružanje pomoći spolja u slučaju nužde otežano, ako su vrata zaključana,
decu nikada ne smete ostavljati u vozilu bez nadzora. Zaključana vrata otežavaju ulazak u vozilo radi pružanja pomoći u slučaju nezgode – opasnost po život!
Napomena
Ako su otvorena vrata vozača, vozilo se ne može zaključati.
Ð
Napomena
Taster za centralno zaključavanje
Ukoliko je aktiviran Safe-sigurnosni uređaj » strana 26, ručica za otvaranje vrata i
tasteri za centralno zaključavanje su van funkcije.
Slika 11
Taster za centralno zaključavanje
Ð
Zaključavanje vrata u slučaju nužde
Slika 12
Zadnja vrata: Uređaj za zaključavanje vrata u slučaju nužde
Ukoliko vozilo nije zaključano sa spoljne strane, možete ga otključati i zaključati
pomoću tastera » Slika 11 i u slučaju da kontakt brava nije uključena.
Zaključavanje svih vrata i poklopca prtljažnika
› Pritisnite taster /» Slika 11. Simbol  na tasteru svetli.
Otključavanje svih vrata i poklopca prtljažnika
› Pritisnite taster /» Slika 11. Simbol  na tasteru će se isključiti.
Ako je vaše vozilo zaključano pomoću tastera za centralno zaključavanje, važi
sledeće.
› Otvaranje svih vrata i poklopca prtljažnika nije moguće sa spoljašnje strane (radi
sigurnosti npr. pri zaustavljanju na raskrsnici).
› Pojedinačna vrata možete otključati i otvoriti s unutrašnje strane i tako što ćete
Na prednjoj strani vrata, koja nemaju cilindar brave, nalazi se mehanizam za
blokadu u slučaju nužde, koji se može videti samo po otvaranju vrata.
Zaključavanje
› Skinite zaštitni poklopac A » Slika 12.
› Gurnite ključ u otvor B i okrenite ga u smeru strelice u horizontalni položaj (na
desnim vratima kao odraz u ogledalu).
£
› Vratite zaštitni poklopac.
povući ručicu za otvaranje vrata.
Otključavanje i zaključavanje
27
Nakon što zatvorite vrata, više nećete moći da ih otvorite sa spoljne strane.
Povlačenjem ručice za otvaranje vrata ponovo mogu da se deblokiraju iznutra i da
se otvore sa spoljašnje strane.
Otključavanje i zaključavanje vozila
Ð
Slika 13
Daljinski ključ
Daljinsko upravljanje
Uvodne informacije
Pomoću daljinske kontrole možete:
› otključavati i zaključavati vozilo;
› otključavati ili otvarati poklopac prtljažnika.
Otključavanje vozila 
› Pritisnite taster 1 .
Predajnik sa baterijom se nalazi u kućištu glavnog ključa. Prijemnik se nalazi u
unutrašnjem prostoru vozila. Efektivni opseg daljinske kontrole je otp. 30 m. U
slučaju da je baterija slaba opseg delovanja daljinske kontrole se smanjuje.
Zaključavanje vozila 
› Pritisnite taster 3 .
Ključ ima savitljiv donji deo, koji služi za ručno otključavanje i zaključavanje vozila,
kao i za pokretanje motora.
Deaktiviranje sigurnosnog uređaja Safe
› Dvaput pritisnite taster 3 u roku od dve sekunde. Dalje informacije » strana 25.
Prilikom zamene izgubljenog ključa, kao i nakon popravke ili zamene prijemnika,
uređaj mora inicijalizirati jedan od ovlašćenih ŠKODA partnera. Tek potom možete
ponovo koristiti daljinsku radio-kontrolu.
Otključavanje poklopca prtljažnika 
2 . Dalje informacije » strana 31.
› Pritisnite taster
Otklapanje donjeg dela ključa
› Pritisnite taster 4 .
Napomena
U slučaju, kada je paljenje uključeno, daljinska kontrola se automatski deaktivira.
■ Ukoliko se u neposrednoj blizini prijemnika nađe uređaj koji radi u istom
frekventnom opsegu (npr. mobilni telefon, televizijska stanica), funkcija daljinske
kontrole može biti privremeno ometena usled poklapanja frekvencija.
■ Ako sistem centralnog zaključavanja, odnosno, alarmni sistem za zaštitu od krađe reaguju na daljinsko upravljanje samo na rastojanjima manjim od 3 m, morate
da zamenite bateriju » strana 24.
■ Ako su vozačeva vrata otvorena, vozilo se ne može zaključati daljinskim radioupravljanjem.
■
Sklapanje donjeg dela ključa
› Pritisnite taster 4 i sklopite donji deo ključa.
Otključavanje vozila se signalizira dvostrukim treptanjem žmigavaca. Ukoliko
otključate vozilo pomoću tastera 1 , a zatim u narednih 30 sekundi ne otvorite
nijedna vrata vozila ni vrata prtljažnika, vozilo će se automatski ponovo zaključati
i ponovo će se aktivirati sigurnosni uređaj Safe odn. alarmni sistem za zaštitu od
krađe. Ova funkcija sprečava nenamerno otključavanje vozila.
Ð
Uređaj za zaključavanje
Jednim treptanjem žmigavaca signalizira se da je vozilo ispravno zaključano.
Ako su nakon zaključavanja vozila vrata ili poklopac prtljažnika otvoreni, žmigavci
£
će treptati samo nakon njihovog zaključavanja.
28
Rukovanje
Kako se sistem alarma deaktivira?
Sistem alarma se deaktivira pritiskom na taster za deblokadu na daljinskom
upravljaču. Ako se vozilo ne otvori u roku od 30 sekundi nakon prijema radio signala sistem alarma se ponovo aktivira.
PAŽNJA
Kod zaključanog vozila sa aktiviranim Safe sigurnosnim uređajem, u unutrašnjosti vozila ne smeju ostati lica, jer se nijedna vrata niti prozori ne mogu
otvoriti s unutrašnje strane. Zaključana vrata otežavaju ulazak u vozilo radi
pružanja pomoći u slučaju nezgode – opasnost po život!
Ako otključate vozilo ključem postavljenim u vozačeva vrata, ključ morate staviti u
kontakt bravu i uključiti je u roku od 15 sekundi nakon otvaranja vrata da biste
deaktivirali alarmni sistem. Ako u roku od 15 sekundi ne uključite kontakt bravu,
alarm će se aktivirati.
Napomena
Daljinsko upravljanje aktivirajte samo kada su vrata vozila i vrata prtljažnika zatvoreni i vozilo vam je u vidnom polju.
■ Pre stavljanja ključa u kontakt bravu ne smete da pritiskate taster za zaključavanje  na daljinskom upravljaču da ne biste slučajno zaključali vozilo. Ukoliko se
ovo ipak dogodi, pritisnite taster za deblokadu  na daljinskom upravljaču.
Kada se alarm uključuje?
■
Ð
Sinhronizacija daljinskog upravljanja
Ako se vozilo ne može otključati dok je daljinska kontrola u funkciji, moguće je da
se kôd ključa i upravljačkog uređaja na vozilu više ne poklapaju. Do toga može doći ako su tasteri ključa sa radio-kontrolom pritisnuti nekoliko puta izvan efektivnog dometa uređaja ili je baterija daljinske kontrole zamenjena.
Zbog toga je neophodno izvršiti sinhronizaciju kôda na sledeći način:
› pritisnite bilo koji taster na ključu sa daljinskim radio-upravljanjem;
› nakon pritiskanja tastera, vrata sa ključem će se otključati u roku od 1 minuta .
Kod zaključanog vozila kontrolišu se sledeće oblasti:
› Poklopac motornog prostora;
› Poklopac prtljažnika;
› Vrata;
› Kontakt brava;
› Naginjanje vozila » strana 30, Kontrola unutrašnjosti i zaštita od odvlačenja;
› Unutrašnjost vozila » strana 30, Kontrola unutrašnjosti i zaštita od
odvlačenja;
› Pad napona električnog sistema;
› Utičnica fabrički ugrađene kuke za prikolicu.
Ako je jedan od dva pola akumulatora priključen na aktiviran sistem alarma, alarm
se automatski uključuje.
Ð
Kako se alarm isključuje?
Alarm isključujete otključavanjem vozila putem daljinskog upravljača ili uključivanjem kontakt brave.
Napomena
Alarmni sistem za zaštitu od krađe
Radni vek sirene alarma iznosi 5 godina. Detaljnije informacije možete dobiti u
ovlašćenom servisu.
■ Da biste obezbedili potpunu funkcionalnost sistema alarma protiv krađe, pre napuštanja vozila proverite da li su sva vrata i svi prozori zatvoreni.
■ Kodiranje radio daljinske kontrole i prijemnika isključuje upotrebu radio daljinske
Ð
kontrole drugih vozila.
■
Uvodne informacije
Sistem alarma povećava zaštitu od pokušaja provale u vozilo. Kada dođe do
pokušaja provale u vozilo uređaj emituje zvučni i optički signal upozorenja.
Kako se sistem alarma aktivira?
Alarmni uređaj se aktivira nakon zaključavanja vozila pomoću daljinskog radioupravljanja ili zaključavanja vrata vozača pomoću ključa. On se aktivira oko 30
sekundi nakon zaključavanja.
Otključavanje i zaključavanje
29
Poklopac prtljažnika
Kontrola unutrašnjosti i zaštita od odvlačenja
ä
Slika 14
Dugme za nadzor kabine i zaštitu od šlepanja vozila
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Automatsko zaključavanje vrata prtljažnika
Poklopac prtljažnika
Otključavanje poklopca prtljažnika u slučaju nužde
30
31
31
PAŽNJA
Osigurajte da je nakon zatvaranja vrata prtljažnika brava za blokadu dobro
nalegla. Vrata prtljažnika se u suprotnom mogu iznenada otvoriti u toku
vožnje čak i u slučaju da je brava poklopca prtljažnika zaključana - opasnost od
nezgode!
■ Nikad nemojte voziti sa otvorenim ili skinutim vratima prtljažnika, jer zbog
ulaska izduvnih gasova u kabinu može doći do trovanja!
■ Prilikom zatvaranja poklopca prtljažnika ne pritiskajte zadnje staklo, jer
može da pukne - opasnost od povrede!
■
Sistem kontrole unutrašnjosti isključuje alarm, čim se u vozilu registruje
pomeranje.
Isključivanje nadzora kabine i zaštite od odvlačenja
› Isključite kontakt bravu.
› Otvorite vrata vozača.
› Pritisnite taster  » Slika 14 na vozačevoj strani centralnog stuba, nakon čega
će se osvetljenje simbola

promeniti iz crvene u narandžastu boju.
› Zaključajte vozilo u roku od 30 sekundi.
Napomena
Nadzor kabine i zaštita od odvlačenja se automatski ponovo aktiviraju prilikom
sledećeg zaključavanja vozila.
Nakon zatvaranja poklopca prtljažnika on se automatski zaključava nakon 1
sekunde i aktivira se alarmni sistem za zaštitu od krađe. Ovo važi samo u slučaju
da je vozilo bilo zaključano pre zatvaranja poklopca prtljažnika.
■ Prilikom startovanja, odnosno pri brzinama većim od 5 km/h, funkcija ručice iznad registracione tablice se deaktivira. Nakon zaustavljanja i otvaranja vrata
funkcija ručice se ponovo aktivira.
■
Napomena
Isključite nadzor kabine i zaštitu od šlepovanja vozila ako postoji mogućnost da
se alarm uključi usled kretanja npr. dece ili životinja u unutrašnjosti vozila i u
slučaju transporta vozila (npr. vozom ili brodom) ili prilikom šlepovanja vozila.
■ Otvorena pregrada za naočare smanjuje efikasnost nadzora kabine. Da biste
obezbedili potpunu funkcionalnost nadzora kabine, pre zaključavanja vozila zatvorite pregradu za naočare.
■
Ð
Ð
Automatsko zaključavanje vrata prtljažnika
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 30.
Ukoliko je vozilo zaključano tasterom  daljinskog radio-upravljača pre zatvaranja vrata prtljažnika, i ova vrata će se automatski zaključati nakon što ih zatvori£
te.
30
Rukovanje
Vozilo omogućava da aktivirate funkciju odloženog zaključavanja vrata prtljažnika.
Nakon aktiviranja ove funkcije važi sledeće: Ukoliko su vrata prtljažnika otključana
pomoću tastera  na ključu sa daljinskim radio-upravljanjem 2 » strana 28, onda je moguće otvoriti ta vrata tokom određenog ograničenog vremenskog perioda
nakon zatvaranja.
Otključavanje poklopca prtljažnika u slučaju nužde
Slika 16
Uređaj za otključavanje poklopca
prtljažnika u slučaju nužde
Ako želite, možete da od ovlašćenog ŠKODA partnera zatražite da aktivira, odnosno deaktivira funkciju odloženog automatskog zaključavanja vrata prtljažnika. Od
njega ćete dobiti i dodatne neophodne informacije.
Pre nego što se vrata prtljažnika automatski zaključaju preti opasnost od neželjenog upada u vozilo. Stoga je neophodno da vozilo uvek zaključate tasterom
 na daljinskom radio-upravljaču ili ključem bez daljinskog radio-upravljanja
» strana 27.
Ð
ä
Poklopac prtljažnika
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 30.
Ako postoji greška u sistemu centralnog zaključavanja, vrata prtljažnika možete
da otvoriti ručno.
Slika 15
Otključavanje poklopca prtljažnika
Otključavanje
› Sklopite naslon zadnjih sedišta » strana 46.
› Gurnite ključ vozila u otvor na poklopcu do kraja.
› Okretanjem u smeru strelice otključajte vrata prtljažnika.
› Otvorite vrata prtljažnika.
Ð
Električni podizači prozora
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 30.
ä
Nakon otključavanja vozila, poklopac prtljažnika možete da otvorite pritiskom na
ručicu iznad registarske tablice.
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
32
Tasteri na vratima vozača i zadnjim vratima
Otvaranje
› Pritisnite ručicu i istovremeno podignite vrata prtljažnika » Slika 15.
PAŽNJA
Zatvaranje
› Povucite naniže vrata prtljažnika i uz mali zamah ih zatvorite.
Na unutrašnjoj tabli poklopca prtljažnika nalazi se ručica koja olakšava zatvaranje.
Uvod u temu
Ako vozilo zaključate sa spoljašnje strane, u njemu ne smeju ostati lica, jer
se prozori u slučaju nužde više ne mogu otvoriti sa unutrašnje strane.
■ Ako se na zadnjim sedištima prevoze deca preporučuje se da se električni
podizači prozora zadnjih vrata stave van funkcije (sigurnosni prekidač) S
» Slika 17.
■
Ð
Otključavanje i zaključavanje
£
31
OPREZ
Prozore održavajte čistim da biste obezbedili ispravno funkcionisanje električnih
podizača prozora.
■ U slučaju da je staklo zamrznuto, najpre uklonite led » strana 118, Prozorska
stakla i spoljni retrovizori, a tek nakon toga aktivirajte podizače prozora, jer se u
suprotnom mehanizam za podizanje prozora može oštetiti.
■ Prilikom napuštanja zaključanog vozila uvek vodite računa o tome da prozori
budu zatvoreni.
■
Napomena
Za ventilaciju unutrašnjosti vozila u toku vožnje pre svega koristite postojeći sistem grejanja, klimatizacije i ventilacije. Ako su prozori otvoreni, prašina, kao i
ostala prljavština, može dospeti u vozilo i pri određenim brzinama može se pojaviti
buka usled vetra.
■ Pri velikim brzinama zatvorite bočne prozore kako biste izbegli nepotrebno
Ð
veliku potrošnju goriva.
■
Tasteri na vratima vozača i zadnjim vratima
› Dodatno možete automatski otvoriti prozor vozača pritiskom na taster do graničnika (potpuno otvaranje). Ponovljenim pritiskom na taster prozor se odmah
zaustavlja.
Zatvaranje
› Prozor se može zatvoriti laganim povlačenjem odgovarajućeg tastera. Nakon
otpuštanja tastera, postupak zatvaranja se zaustavlja.
Tasteri podizača prozora na naslonu za ruku vozača
A taster za podizač prozora na vratima vozača
B taster za podizač prozora na vratima suvozača
S Sigurnosni prekidač
Sigurnosni prekidač
Pritiskom na sigurnosni prekidač S » Slika 17 možete onemogućiti prekidač podizača prozora na zadnjim vratima. Ponovnim pritiskom na sigurnosni prekidač S
ponovo omogućavate tastere podizača prozora na zadnjim vratima.
Ako tasteri koji se nalaze u zadnjim vratima nisu u funkciji kontrolna lampica  na
sigurnosnom prekidaču S svetli.
Napomena
Mehanizam za podizanje prozora ima zaštitu od pregrevanja. Usled učestalog otvaranja i zatvaranja prozora može doći do pregrevanja ove zaštite. To dovodi do
privremene blokade sistema za otvaranje prozora. Čim se zaštita od pregrevanja
ohladi, ponovo možete da otvorite ili zatvorite prozor.
Slika 17 Tasteri na vratima vozača/zadnjim vratima
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 31.
Električni podizači prozora funkcionišu samo kada je paljenje uključeno.
Otvaranje
› Prozor se otvara laganim pritiskom na odgovarajući taster na vratima. Nakon
otpuštanja tastera, postupak otvaranja se zaustavlja.
32
Rukovanje
Ð
Napomena
Svetlo i vidljivost
Svetlo
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Uključivanje i isključivanje svetla
Funkcija DAY LIGHT (svetlo za dnevnu vožnju)
Farovi za maglu
Zadnje svetlo za maglu
Regulisanje dužine svetlosnog snopa
Ručica za migavce i dugo svetlo
Parking svetlo
Farovi za maglu sa funkcijom CORNER
Prekidač za sistem svetala upozorenja
Ukoliko je prekidač za svetlo u položaju , a ključ izvučen iz kontakt brave,
kada otvorite vrata vozača, aktiviraće se zvučno upozorenje. Kada zatvorite vrata
vozača (kontakt brava je isključena), zvučni signal upozorenja će prestati već pri
kontaktu vrata. Međutim, poziciono svetlo će ostati uključeno radi osvetljavanja
parkiranog vozila po potrebi.
■ Ukoliko je vreme hladno tj. vlažno, farovi mogu da se privremeno zamagle. To se
dešava zbog razlike u temperaturi između unutrašnjeg i spoljnog dela stakla farova. Kada uključite svetla za vožnju, staklo posle kratkog vremenskog perioda više
neće biti zamagljeno. Staklo na farovima može biti zamagljeno eventualno još
samo na ivicama. To se može desiti i na zadnjem svetlu i žmigavcima.
Zamagljivanje stakla na svetlima nema nikakvog uticaja na vek trajanja same
opreme za osvetljavanje.
■
33
34
34
34
35
35
36
36
36
Ð
Uključivanje i isključivanje svetla
Na vozilima sa upravljačem sa desne strane raspored prekidača se delimično
razlikuje od rasporeda prikazanog na slici » Slika 18 » strana 33. Međutim,
simboli, koji označavaju položaje prekidača, su isti.
PAŽNJA
Nikada ne vozite sa uključenim pozicionim svetlom! Poziciono svetlo nije dovoljno jako, da bi osvetlilo put ispred vas ili vas učinilo vidljivim za druge učesnike u saobraćaju. Stoga uključite oborena svetla kada je mrak ili smanjena
vidljivost.
OPREZ
Uključivanje osvetljenja sme da se vrši samo uz poštovanje zakonskih odredbi
koje važe u zemlji.
■ Za pravilno podešavanje i korišćenje osvetljenja uvek je odgovoran vozač.
■
Slika 18 Instrument tabla: Prekidač za svetlo/Kutija sa osiguračima:
Prekidač dnevnog svetla
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 33.
Uključivanje pozicionog svetla
› Okrenite prekidač za svetlo » Slika 18 -  u položaj .
Uključivanje kratkog svetla
› Okrenite prekidač za svetlo » Slika 18 -  u položaj .
Isključivanje svetla (sem dnevnog svetla)
› Okrenite prekidač za svetlo » Slika 18 -  u položaj 0.
Ð
Svetlo i vidljivost
33
Farovi za maglu
Funkcija DAY LIGHT (svetlo za dnevnu vožnju)
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 33.
Slika 19
Instrument tabla: Prekidač za
svetlo
Uključivanje svetla za dnevnu vožnju
Okrenite prekidač za svetlo » Slika 18 -  » strana 33 u položaj 0.
Deaktivacija dnevnog svetla
› Skinite poklopac kutije s osiguračima » strana 157, Osigurači na instrument
tabli.
› Pritisnite taster » Slika 18 -  » strana 33 desno.
Aktivacija dnevnog svetla
ä
› Skinite poklopac kutije s osiguračima » strana 157, Osigurači na instrument
tabli.
› Pritisnite taster » Slika 18 -  » strana 33 levo.
Uključivanje farova za maglu
› Najpre okrenite prekidač za svetlo » Slika 19 u položaj  ili .
› Povucite prekidač za svetlo u položaj 1 .
Deaktiviranje svetla za dnevnu vožnju na vozilima sa sistemom START-STOP
› Isključite kontakt bravu.
› Povucite ručicu migavca » Slika 21 prema upravljaču i istovremeno je gurnite naniže i zadržite u tom položaju.
› Uključite kontakt bravu i sačekajte da levi migavac trepne 4x.
› Isključite kontakt bravu - oglasiće se akustični signal koji potvrđuje deaktiviranje svetla za dnevnu vožnju.
› Otpustite ručicu migavca.
Kada je uključeno svetlo za maglu na kombinovanom instrumentu svetli kontrolna
Ð
lampica  » strana 17.
Zadnje svetlo za maglu
ä
Aktiviranje svetla za dnevnu vožnju na vozilima sa sistemom START-STOP
› Isključite kontakt bravu.
› Povucite ručicu migavca » Slika 21 prema upravljaču i istovremeno je gurnite naviše i zadržite u tom položaju.
› Uključite kontakt bravu i sačekajte da desni migavac trepne 4x.
› Isključite kontakt bravu - oglasiće se akustični signal koji potvrđuje aktiviranje
svetla za dnevnu vožnju.
› Otpustite ručicu migavca.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 33.
Uključivanje zadnjeg svetla za maglu
› Najpre okrenite prekidač za svetlo » Slika 19 » strana 34 u položaj  ili .
› Povucite prekidač za svetlo u položaj 2 .
Ukoliko vozilo nije opremljeno farovima za maglu » strana 34, zadnje svetlo za
maglu se uključuje okretanjem prekidača za svetlo u položaj  i izvlačenjem direktno u položaj 2 . Ovaj prekidač nema dve, već samo jednu poziciju.
Napomena
Svetlo za dnevnu vožnju će biti uključeno nakon uključivanja kontakt brave.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 33.
Ð
Kada je uključeno zadnje svetlo za maglu, na kombinovanom instrumentu svetli
kontrolna lampica  » strana 17.
Ukoliko je vozilo opremljeno fabrički ugrađenim mehanizmom za vuču ili mehanizmom za vuču iz originalnog ŠKODA pribora i vozite sa prikolicom i uključenim
zadnjim svetlom za maglu, biće uključeno samo zadnje svetlo za maglu na
prikolici.
34
Rukovanje
Ð
Ručica za migavce i dugo svetlo
Regulisanje dužine svetlosnog snopa
Slika 21
Ručica za žmigavce i dugo svetlo
Slika 20
Instrument tabla: Regulisanje
dužine svetlosnog snopa
ä
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 33.
› Okrenite regulator » Slika 20 na željeni intenzitet dužine svetla.
Uz pomoć ručice za migavce i dugo svetlo možete uključivati i isključivati parking
svetlo i signalno dugo svetlo.
Pozicije za podešavanje
Žmigavac desno  i levo 
› Pomerite ručicu » Slika 21 nagore A , odn. nadole B .
› Ako želite da migavac trepne samo tri puta (takozvano komforno davanje signala), gurnite ručicu nakratko do gornje tj. donje tačke, pa je odmah otpustite.
› Signalno svetlo za prelazak u drugu traku - da bi samo kratko trepnulo, pomerite ručicu samo do tačke pritiska nagore odn. nadole i zadržite je u tom položaju.
Pozicije približno odgovaraju sledećem opterećenju vozila.
- vozilo popunjeno napred, prtljažnik prazan.
1 vozilo potpuno popunjeno, prtljažnik prazan.
2 vozilo potpuno popunjeno, prtljažnik pun.
3 vozačevo mesto popunjeno, prtljažnik pun.
Dugo svetlo 
› Uključite kratko svetlo » strana 33.
› Gurnite ručicu » Slika 21 napred u smeru strelice C .
› Dugo svetlo se isključuje povlačenjem ručice u početni položaj u smeru strelice
D.
OPREZ
Dužinu svetla uvek podesite tako:
da ne zaslepljuje druge učesnike u saobraćaju, a naročito vozila koji vam dolaze
u susret;
■ da je dužina svetlosnog snopa dovoljna za bezbednu vožnju.
■
Signalno svetlo 
› Povucite ručicu » Slika 21 prema upravljaču (položaj pod oprugom) u smeru
strelice D .
Napomena
Preporučujemo vam da dužinu svetlosnog snopa podešavate kada je kratko
svetlo uključeno.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 33.
Ð
Parking svetlo 
Opis načina korišćenja » strana 36.
OPREZ
Koristite dugo svetlo tj. signalno svetlo isključivo tako da ostali učesnici u saobra£
ćaju ne budu njime zaslepljeni.
Svetlo i vidljivost
35
Napomena
Žmigavci rade samo ako je uključeno paljenje. Treperi i odgovarajuća kontrolna
lampica  ili  na kombinovanom instrumentu.
■ Posle izlaska iz krivine, žmigavci se automatski isključuju.
■ Ako neka lampica migavca pregori, kontrolna lampica će treptati dvostruko brže. Ð
■
› kratko svetlo je uključeno;
› ako nije uključeno svetlo za maglu;
› nije uključen stepen prenosa unazad.
Prekidač za sistem svetala upozorenja
Slika 22
Instrument tabla: prekidač za sistem svetala upozorenja
Parking svetlo
ä
Ð
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 33.
Parking svetlo 
› Isključite kontakt bravu.
› Povucite ručicu migavaca » Slika 21 » strana 35 naviše, odnosno naniže. Uključiće se poziciono svetlo sa desne, odnosno leve strane vozila.
Parking svetlo sa obe strane
ä
› Okrenite prekidač za svetlo » Slika 18 -  » strana 33 u položaj  i zaključajte
vozilo.
› Pritisnite prekidač  » Slika 22 da biste uključili tj. isključili sistem svetala upo-
Napomena
Parking svetlo  se aktivira samo ako je isključena kontakt brava.
Ako je uključen desni ili levi migavac, a kontakt brava isključena, parking svetlo
se neće automatski uključiti.
zorenja.
■
■
Farovi za maglu sa funkcijom CORNER
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 33.
Farovi za maglu sa funkcijom CORNER omogućavaju bolje osvetljavanje okruženja
vozila pri skretanju, parkiranju itd.
Svetla za maglu sa funkcijom CORNER (UGAO) regulišu se prema levom uglu tj.
posle uključivanja žmigavca 1) pod sledećim uslovima:
› ako vozilo stoji, a motor radi ili se vozilo kreće brzinom od maksimalno 40 km/h;
› ako nisu uključena svetla za dnevnu vožnju;
1)
Ako postoji "konflikt" u vožnji, npr. ako se upravljač okreće na levo, a upaljen je desni žmigavac, tada
žmigavac ima prioritet.
36
Rukovanje
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 33.
Ð
Kada je uključen sistem svetla upozorenja, istovremeno trepere svi žmigavci na
vozilu. Takođe, trepere i kontrolna lampica za žmigavce i kontrolna lampica na
prekidaču. Rukovanje sistemom svetala upozorenja pokazivačem je moguće samo
ako je kontakt brava uključena.
Pri saobraćajnoj nesreći i pri aktiviranju vazdušnog jastuka, automatski se
uključuju svetla upozorenja.
Napomena
Sistem svetala upozorenja treba uključiti npr. kada:
■ stojite na kraju kolone;
■ imate kvar ili prinudnu situaciju.
Ð
Unutrašnje osvetljenje
Unutrašnje osvetljenje – varijanta 2
Unutrašnje osvetljenje – varijanta 1
Slika 24
Unutrašnje osvetljenje – varijanta 2
Slika 23
Unutrašnje osvetljenje – varijanta 1
Uključivanje unutrašnjeg svetla
› Pritisnite prekidač u položaj  » Slika 24.
Uključivanje unutrašnjeg svetla
› Pritisnite prekidač A » Slika 23 do ivice svetiljke i pojaviće se simbol .
Isključivanje unutrašnjeg svetla
› Pritisnite prekidač u položaj 0.
Isključivanje unutrašnjeg svetla
› Pritisnite prekidač A » Slika 23 u srednji položaj O.
› Pritisnite prekidač u položaj .
Rukovanje svetlom sa kontaktnim prekidačem na vratima
Za unutrašnje osvetljenje u varijanti 2 važe isti principi kao za » strana 37, Unutrašnje osvetljenje – varijanta 1.
Rukovanje svetlom sa kontaktnim prekidačem na vratima
› Pritisnite prekidač A » Slika 23 do sredine ivice svetiljke i prikazaće se simbol
.
Svetla za čitanje
› Pritisnite prekidač B » Slika 23 da biste uključili tj. isključili svetla za čitanje.
Zadnja unutrašnja svetla
Ako su uključene komande za svetlo na kontaktnom prekidaču na vratima
(prekidač A » Slika 23 u položaju ), osvetljenje će se aktivirati:
Slika 25
Zadnja unutrašnja svetla
› ako je vozilo otključano;
› kada su jedna vrata otvorena;
› ako je ključ za paljenje izvučen.
Ako su uključene komande za svetlo na kontaktnom prekidaču na vratima
(prekidač A u položaju ), osvetljenje će se aktivirati:
› ako je vozilo zaključano;
› ako je uključena kontakt brava;
› otprilike 30 sekundi posle zatvaranja svih vrata.
Ako su otvorena jedna vrata ili je prekidač A u položaju , unutrašnje svetlo će
se isključiti u roku od 10 minuta kako ne bi došlo do pražnjenja akumulatora vozila.
Ð
Pritisnite prekidač » Slika 25 da biste uključili ili isključili svetlo.
Ð
Ð
Svetlo i vidljivost
37
Vidljivost
Štitnici od sunca
Grejanje zadnjeg stakla
Slika 26
Prekidač za grejanje zadnjeg
stakla
Slika 27 Štitnici od sunca: vozačeva/suvozačeva strana
› Grejanje zadnjeg stakla možete da uključite, odnosno isključite pritiskom na
prekidač  » Slika 26, pri čemu će se kontrolna lampica u prekidaču uključiti,
odnosno isključiti.
Grejanje zadnjeg stakla radi samo kada radi i motor.
Posle 7 minuta se grejanje zadnjeg stakla gasi.
Napomene o okruženju
Isključite grejanje čim se vetrobransko staklo odledi ili odmagli. Smanjenom potrošnjom el. energije štedi se gorivo » strana 111, Ušteda struje.
Štitnike od sunca za vozača tj. suvozača možete izvući iz držača i okrenuti prema
vratima u smeru strelice 1 » Slika 27, odnosno. 2 .
Traka A služi za odlaganje malih i laganih predmeta, poput cedulja sa beleškama.
Na štitniku za sunce na strani suvozača nalazi se ogledalo za šminkanje B sa
poklopcem. Gurnite poklopac u smeru strelice 3 .
PAŽNJA
Štitnik za sunce se ne sme zakretati prema prozorima u zoni otvaranja vazdušnih jastuka za glavu ukoliko su na njega zakačeni predmeti poput olovaka.
To može dovesti do povreda putnika prilikom aktiviranja vazdušnih jastuka.
Ð
Napomena
Ako napon počne da opada, automatski se isključuje grejanje zadnjeg stakla, da bi
se sačuvalo dovoljno električne energije za upravljanje motorom » strana 135,
Ð
Automatsko isključivanje potrošača.
Uređaj za brisanje i pranje stakala
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Aktiviranje brisača stakla i uređaja za pranje vetrobrana
Sistem za pranje farova
Zamena metlica brisača prednjeg stakla
Zamena metlica brisača zadnjeg stakla
Brisači stakla i sistem za pranje stakla rade samo sa uključenim paljenjem.
38
Rukovanje
39
40
40
41
£
Nakon aktivacije stepena prenosa za kretanje unazad uz uključene brisače
prednjeg stakla, brisač će jednom obrisati zadnje staklo.
Aktiviranje brisača stakla i uređaja za pranje vetrobrana
Dolijte vodu za pranje stakala » strana 131.
Slika 28
Ručica za brisače
PAŽNJA
Samo besprekorno ispravni brisači obezbeđuju dobru vidljivost i sigurnu
vožnju » strana 40.
■ Nemojte da koristiti uređaj za pranje vetrobrana na niskim temperaturama
dok prethodno ne zagrejete prednje staklo. U protivnom, sredstvo za čišćenje
stakla bi se moglo zamrznuti na prednjem staklu i ograničiti vidljivost.
■
OPREZ
ä
Na niskim temperaturama i tokom zime pre vožnje, odnosno uključivanja kontakt brave proverite da li su se metlice brisača zamrznule. Ako uključite brisače
kada su metlice zamrznute, može doći do oštećivanja metlica brisača i motora brisača!
■ Ukoliko isključite kontakt bravu dok su brisači stakala uključeni, nakon njenog
ponovnog uključivanja brisači stakala će nastaviti rad u istom režimu. Između
isključivanja i sledećeg uključivanja paljenja, pri niskim temperaturama može doći
do smrzavanja brisača stakala.
■ Zamrznute metlice brisača pažljivo odvojite od prednjeg odn. zadnjeg stakla.
■ Pre vožnje sa brisača odstranite sneg i led.
■ Neopreznim rukovanjem brisačima postoji opasnost da se ošteti prednje staklo.
■ Iz bezbednosnih razloga metlice brisača menjajte jednom do dvaput godišnje.
Njih možete da nabavite od ovlašćenih ŠKODA partnera.
■ Pri podizanju prednjih poluga brisača nesme biti uključena kontakt brava. Brisač
bi se vratio u položaj mirovanja i pri tome oštetio farbu na poklopcu motora.
■
Kratko brisanje
› Ako želite da samo nakratko obrišete prednje staklo, postavite ručicu u položaj
sa oprugom 4 » Slika 28.
Brisanje u intervalima
› Pomerite ručicu nagore u položaj 1 » Slika 28.
› Pomoća prekidača A podesite željenu dužinu pauze između dva poteza brisača.
Sporo brisanje
› Pomerite ručicu nagore u položaj
2 » Slika 28.
Brzo brisanje
› Pomerite ručicu nagore u položaj 3 » Slika 28.
Automatika brisanja i pranja za prednje staklo
› Povucite ručicu prema upravljaču u položaj pod oprugom 5 » Slika 28 i uređaj
za pranje stakla i brisači će se aktivirati.
› Otpustite ručicu. Uređaj za pranje odmah prestaje da radi, a brisači vrše još 1 do
3 brisanja (zavisi od trajanja prskanja).
Napomena
Pazite da metlice brisača budu čiste. Metlice brisača se mogu zaprljati ostacima
voska od pranja vozila u automatskoj perionici » strana 117.
■ Na vozilima na kojima postoje mlaznice za pranje prednjeg stakla, one se greju
dok motor radi.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 38.
Ð
Brisanje zadnjeg stakla
› Kada gurnete ručicu od upravljača u položaj 6 » Slika 28, brisač stakla će se
aktivirati svakih nekoliko sekundi.
Automatika brisanja i pranja za zadnje staklo
› Gurnite ručicu od upravljača u položaj pod oprugom 7 » Slika 28 i uređaj za
pranje stakla i brisači će se aktivirati.
Svetlo i vidljivost
£
39
› Otpustite ručicu. Uređaj za pranje će odmah prestati da radi, a brisači će obaviti
ä
još 1 do 3 brisanja (u zavisnosti od trajanja prskanja). Nakon otpuštanja, ručica
ostaje u položaju 6 .
Isključivanje brisača
› Vratite ručicu u osnovni položaj 0 » Slika 28.
Pre zamene metlica brisača, postavite ručice brisača u servisni položaj.
Ð
Sistem za pranje farova
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 38.
U određenim vremenskim intervalima je neophodno ukloniti čvrsto zalepljenu
prljavštinu (npr. ostatke insekata) sa stakla na farovima. Poštujte sledeće savete
» strana 119, Stakla farova.
Pričvršćivanje metlice brisača
› Gurajte metlicu brisača sve dok ne dođe do graničnika.
› Proverite da li je metlica brisača pravilno pričvršćena.
› Vratite brisač nazad na staklo.
› Uključite kontakt bravu i gurnite ručicu brisača u položaj 4 » Slika 28 » strana 39, nakon čega će se ručice brisača vratiti u osnovni položaj.
Da biste osigurali funkcionisanje u zimskim uslovima, uklonite sneg sa držača
mlaznica i uklonite led pomoću spreja za odmrzavanje.
OPREZ
Zamena metlica brisača prednjeg stakla
Slika 29
Metlica brisača prednjeg stakla
40
Rukovanje
Servisni položaj za zamenu metlica brisača
› Zatvorite poklopac motora.
› Uključite kontakt bravu, a zatim je isključite.
› Gurnite ručicu brisača stakla u položaj 4 » Slika 28 » strana 39, nakon čega će
ručice brisača zauzeti servisni položaj.
Skidanje metlice brisača
› Podignite ručicu brisača sa zadnjeg stakla i neznatno izvrnite metlicu brisača u
smeru ručice, strelica A » Slika 29.
› Uhvatite rukom brisač za gornji deo.
› Drugom rukom deblokirajte sigurnosni mehanizam 1 i izvucite metlicu brisača
u smeru strelice B .
Ako pri uključenom kratkom ili dugom svetlu povučete polugu brisača stakla u
položaj 5 » Slika 28, farovi će biti nakratko poprskani. Čišćenje farova će biti
obavljeno nakon svakog desetog prskanja prednjeg stakla.
Mlaznice sistema za pranje farova nikada ne izvlačite rukom - opasnost od oštećenja!
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 38.
Ð
Ð
Spoljni retrovizor
Zamena metlica brisača zadnjeg stakla
Slika 31
Unutrašnji deo vrata: Dugme na
okretanje
Slika 30
Metlica brisača zadnjeg stakla
ä
Retrovizore bi trebalo podesiti pre početka vožnje, tako da je omogućen pogled
unazad.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 38.
Skidanje metlice brisača
› Podignite ručicu brisača sa zadnjeg stakla i neznatno izvrnite metlicu brisača u
smeru ručice, strelica A » Slika 30.
› Uhvatite rukom brisač za gornji deo.
› Drugom rukom deblokirajte sigurnosni mehanizam 1 i izvucite metlicu brisača
u smeru strelice B .
Grejanje spoljnih retrovizora
› Okrenite dugme u položaj  » Slika 31.
Pričvršćivanje metlice brisača
› Gurajte metlicu brisača sve dok ne dođe do graničnika.
› Proverite da li je metlica brisača pravilno pričvršćena.
› Vratite brisač nazad na staklo.
› Okrenite dugme u položaj  » Slika 31. Pomeranje površine retrovizora je iden-
Podešavanje spoljnog retrovizora na levo
› Okrenite dugme u položaj  » Slika 31. Pomeranje površine retrovizora je identično sa pomeranjem dugmeta na okretanje.
Podešavanje spoljnog retrovizora na desno
tično sa pomeranjem dugmeta na okretanje.
Ð
PAŽNJA
Konveksna spoljna ogledala (ispupčena) proširuju vidno polje. Međutim, oni
čine predmete u ogledalu manjim nego što jesu. Zato su ovi retrovizori samo
uslovno pogodni za procenu udaljenosti vozila koja se kreću iza vas.
■ Za određivanje udaljenosti vozila koja se kreću iza vas po mogućstvu koristite unutrašnji retrovizor.
■
Zadnji retrovizor
Unutrašnje ogledalo sa ručnim zasenjivanjem
Osnovno podešavanje
› Gurnite napred ručicu na donjoj ivici retrovizora.
Pomeranje retrovizora
› Gurnite nazad ručicu na donjoj ivici retrovizora.
Napomena
Grejanje spoljnih retrovizora radi samo kada je motor uključen.
■ Ne dodirujte površinu spoljnog retrovizora kada je uključeno grejanje spoljnog
retrovizora.
■
Ð
Svetlo i vidljivost
41
£
Ako dođe do kvara električnog podešavanja, oba spoljna retrovizora možete
podesiti rukama pritiskom na ivicu površine ogledala.
■ U slučaju smetnje pri električnom podešavanju retrovizora, obratite se ovlašćenom servisu.
■
42
Rukovanje
Ð
PAŽNJA (Nastavak)
Sedišta i prostor za prtljag
Prednja sedišta
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Podešavanje prednjih sedišta
Prednji naslon za ruke sa kasetom
Grejanje prednjih sedišta
Tokom vožnje noge uvek držite u prostoru za noge - nikad ne stavljajte noge
na kontrolnu tablu, ne izbacujte ih kroz prozor i ne stavljajte na sedišta. To se
naročito odnosi na suvozača. To povećava rizik od povređivanja u slučaju
naglog kočenja ili nezgode. Aktiviranjem vazdušnih jastuka, usled nepravilnog
položaja u kome sedite, možete zadobiti smrtonosne povrede!
■ Za vozača i suvozača je bitno da minimalno odstojanje od upravljača, odnosno komandne table bude 25 cm. Ako niste zadržali minimalno odstojanje, sistem vazdušnih jastuka vas neće zaštititi – opasnost po život!
■ Vodite računa da se u prostoru za noge ne nalaze nikakvi predmeti, jer pri
manevrisanju ili kočenju oni mogu blokirati komandne pedale vozila. Tada ne
biste bili u mogućnosti da pritisnete kvačilo, kočnicu ili gas.
■ Na sedištu suvozača nemojte transportovati nikakve predmete, osim onih
koji su za tu svrhu predviđeni (npr. dečije sedište) – opasnost od nezgode!
■
44
44
45
Vozačevo sedište treba podesiti tako, da se lagano savijenim nogama pedale
mogu potisnuti do kraja.
Nagib naslona vozačevog sedišta podesiti tako, da se lagano savijenim rukama
može dohvatiti i najviša tačka upravljača.
Pravilno podešavanje sedišta je naročito bitno za:
› sigurniji i brži rad sa komandama vozila;
› položaj tela u kome je manje naprezanje i umaranje;
› maksimalno zaštitno dejstvo sigurnosnog pojasa i vazdušnih jastuka.
Napomena
U mehanizmu za podešavanje nagiba naslona sedišta nakon određenog vremena
može nastati zazor.
PAŽNJA
Vozačevo sedište podešavajte samo dok je vozilo zaustavljeno – opasnost
od nezgode!
■ Budite pažljivi pri podešavanju sedišta! Pri nepažljivom podešavanju može
doći do povređivanja.
■ U toku vožnje, naslon sedišta nemojte naginjati suviše nazad, jer se tako narušava dejstvo sigurnosnih pojaseva i vazdušnih jastuka – opasnost od povređivanja!
■ Nikad nemojte prevoziti veći broj osoba od broja mesta za sedenje.
■ Svaki putnik mora pravilno postaviti odgovarajući sigurnosni pojas za svoje
sedište. Deca moraju biti osigurana sa posebnim sistemom za zaštitu dece
» strana 104, Bezbedan prevoz dece.
■ Prednja sedišta i nasloni za glavu moraju uvek biti podešeni prema veličini
tela, kako bi sigurnosni pojas bio u pravilnom položaju i time pružao optimalnu
zaštitu Vama i Vašim saputnicima.
■
Sedišta i prostor za prtljag
43
Ð
Podešavanje prednjih sedišta
Prednji naslon za ruke sa kasetom
Slika 32 Komandni elementi za podešavanje sedišta/komandni elementi za
podešavanje sportskog sedišta
Slika 33 Otvaranje naslona za ruke/kasete
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 43.
Podešavanje udaljenosti sedišta
› Povucite polugu (u srednjoj oblasti) 1 » Slika 32 naviše i istovremeno gurnite
sedište u željeni položaj.
› Otpustite polugu 1 i pomerajte sedište dok ne čujete zvuk zabravljivanja.
Podešavanje visine sedišta
› Ako želite da podignete sedište, povucite odn. pumpajte polugu 2 » Slika 32
naviše.
› Ukoliko želite da spustite sedište, gurnite odn. pumpajte polugu 2 naniže.
Podešavanje nagiba naslona sedišta
› Rasteretite naslon sedišta (ne naslanjajte se na njega), a zatim povucite unazad
polugu 3 » Slika 32 i leđima podesite željeni nagib naslona sedišta.
› Nakon što otpustite polugu 3 , naslon sedišta će ostati u podešenom položaju. Ð
44
Rukovanje
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 43.
Podešavanje visine naslona za ruke
› Podignite naslon za ruke naviše do kraja, a zatim ga ponovo spustite.
› Podignite naslon za ruke u jedan od 5 raspoloživih položaja.
Otvaranje kasete
› Pritisnite taster na prednjem delu naslona za ruke » Slika 33 - .
› Podignite poklopac kasete » Slika 33 - .
Ð
OPREZ
Grejanje prednjih sedišta
Kako ne biste oštetili grejače u sedištu, nemojte da klečite ili na drugi način opterećujete male površine sedišta.
■ Nemojte da koristite grejanje sedišta kada na njima niko ne sedi i kada se na
njima nalaze pričvršćeni odn. odloženi predmeti poput sedišta za decu, torbi itd.
To može dovesti do kvara na grejačima u sedištima.
■ Nemojte da čistite sedišta kvašenjem » strana 121.
■
Slika 34
Prednja sedišta s grejačem
Napomena
Grejanje sedišta koristite samo dok motor radi. Time ćete sprečiti pražnjenje
akumulatora.
■ Ukoliko opadne napon u instalaciji, grejanje sedišta se automatski isključuje,
kako bi se sačuvalo dovoljno električne energije za rad motora » strana 135, Automatsko isključivanje potrošača.
■
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 43.
Ð
Nasloni i površine prednjih sedišta mogu se zagrevati električnim putem.
Pritiskom na taster  , odn.  » Slika 34 možete uključiti i regulisati grejanje vozačevog, odn. suvozačevog sedišta.
Nasloni za glavu
Jednim pritiskanjem uključuje se maksimalna jačina grejanja sedišta.
Ponovnim pritiskivanjem tastera intenzitet grejanja će se smanjivati, sve do potpunog isključivanja. Intenzitet grejanja sedišta je prikazan brojem kontrolnih
lampica na tasteru koje svetle.
PAŽNJA
Ako imate bolova i/ili visoku temperaturu zbog upotrebe lekova, oduzetosti ili
zbog hroničnih bolesti (npr.šećerna bolest), preporućujemo da u potpunosti izbegavate upotrebu grejanja u sedištima. To može dovesti do teških opekotina
u predelu leđa, kukova i nogu. Ako i pored toga želite koristiti grejanje sedišta,
preporučujemo da na dužim relacijama redovno pravite pauze, kako bi se telo
odmorilo od naprezanja pri vožnji. Radi konkretne procene situacije obratite se
svom lekaru.
Slika 35 Naslon za glavu: Podešavanje/demontaža
Na sportskim sedištima nije moguće podešavanje visine i skidanje naslona za
glavu.
Podešavanje visine naslona za glavu
› Uhvatite naslon za glavu rukama sa obe strane i povucite ga naviše do željene
visine.
› Ako želite da spustite naslon za glavu, jednom rukom držite pritisnuto dugme
osigurača A » Slika 35, a drugom ga gurnite naniže.
Sedišta i prostor za prtljag
£
45
Skidanje i postavljanje prednjih naslona za glavu
› Izvucite naslon za glavu naslona sedišta do graničnika.
› Pritisnite dugme osigurača A » Slika 35 i izvucite naslone za glavu.
› Pri ponovnoj montaži gurnite naslon za glavu u naslon sedišta dok ne čujete zabravljivanje dugmeta osigurača.
Zadnja sedišta
Preklapanje naslona sedišta
Skidanje i postavljanje naslona za glavu
› Izvucite naslon za glavu naslona sedišta do graničnika.
› Pritisnite dugme osigurača 1 » Slika 35 i istovremeno ravnim odvijačem širine
maksimalno 5 mm pritisnite osigurač u otvoru 2 i izvucite naslon za glavu.
› Pri ponovnoj montaži gurnite naslon za glavu u naslon sedišta dok ne čujete zabravljivanje dugmeta osigurača.
Najbolji zaštitni efekat se postiže kada je gornja ivica naslona za glavu u visini
donjeg dela glave.
Nasloni za glavu se moraju podesiti u odnosu na veličinu tela. Pravilno podešeni
nasloni za glavu zajedno sa sigurnosnim pojasevima osiguravaju efikasnu zaštitu
putnika » strana 91.
Slika 36 Odbravljivanje naslona sedišta
Preklapanje
› Pre sklapanja naslona zadnjih sedišta, podesite prednja sedišta tako da ih
PAŽNJA
Nasloni za glavu moraju biti pravilno podešeni kako bi, u slučaju nezgode,
putnicima pružili efikasniju zaštitu.
■ Nikad nemojte da vozite ako su nasloni za glavu skinuti – opasnost od povređivanja!
■ Zadnji nasloni za glavu ne smeju biti u donjem položaju, kada se koriste
zadnja sedišta.
preklopljena zadnja sedišta ne mogu oštetiti1).
› Umetnite jezičak brave sigurnosnog pojasa u otvor
■
1)
Ukoliko su prednja sedišta suviše povučena unazad, preporučujemo da izvadite zadnje naslone za
glavu pre nego što preklopite naslon zadnjeg sedišta. Spakujte izvađene naslone za glavu tako da ne
mogu da se oštete i isprljaju.
46
Rukovanje
A » Slika 36 na odgovarajućoj strani vozila - bezbednosna pozicija.
› Pritiskom na osigurač B oslobodite naslon, a zatim ga potpuno preklopite unapred.
Ð
Podizanje
› Ako je naslon za glavu skinut, potrebno ga je ubaciti u malo podignuti naslon
sedišta.
› Zatim podignite naslon sedišta dok se osigurač ne zabravi. Proverite zabravljivanje povlačenjem naslona » .
› Uverite se da se crveni klin C ne vidi.
£
Elementi za pričvršćivanje
Kuke
Mreže za pričvršćivanje
Pregrada prtljažnog prostora
PAŽNJA
Nakon podizanja naslona zadnjih sedišta, pojasevi i brave pojaseva moraju
biti u prvobitnom položaju – spremni za upotrebu.
■ Nasloni moraju biti dobro zabravljeni kako pri naglom kočenju predmeti iz
prtljažnika ne bi uleteli u kabinu vozila, jer u suprotnom preti opasnost od povrede.
■ Pazite da se nasloni dobro zabrave. Jedino tada sigurnosni pojas srednjeg
sedišta može obaviti svoju funkciju.
■
Radi zadržavanja dobrih voznih karakteristika, obratite pažnju na sledeće:
› Rasporedite teret što je ravnomernije moguće.
› Teže predmete stavljajte što više napred.
› Pričvrstite prtljag sistemom kopči ili pomoću sigurnosne mreže » strana 48.
U slučaju nezgode, mali i lagani predmeti dobijaju toliko veliku kinetičku energiju
da mogu izazvati teške povrede. Kinetička energija zavisi od brzine vozila i mase
predmeta. Brzina vozila je pri tome najbitniji faktor.
OPREZ
Vodite računa da tokom rukovanja naslonima sedišta ne oštetite sigurnosne
pojaseve. Ni u kom slučaju se sigurnosni pojasevi ne smeju prikleštiti
preklopljenim naslonom sedišta.
Ð
Primer: Neosiguran predmet mase 4,5 kg pri frontalnom sudaru i brzini od 50 km/
h dobija energiju, koja odgovara 20 puta većoj masi od njegove. To znači da „nastaje“ težinska sila, koja odgovara masi od oko 90 kg. Možete zamisliti kakve povrede nastaju kada ovaj „projektil“ koji leti kroz kabinu pogodi putnika.
Naslon za ruke pozadi
PAŽNJA
Kako biste povećali komfor, možete da spustite naslon za ruke držeći ga za omču
» Slika 37.
Prtljažnik
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Svetlo prtljažnika
Vozila klase N1
Složite predmete u prtljažnik i pričvrstite ih sistemom kopči.
Slobodni predmeti u kabini, pri iznenadnom manevru ili pri nezgodi mogu
poleteti napred i povrediti putnike ili druge učesnike u saobraćaju. Opasnost je
još veća kada se predmet koji poleti napred odbije od aktiviranog vazdušnog
jastuka. U tom slučaju, odbijeni predmet može povrediti putnika – opasnost po
život.
■ Imajte u vidu da se prilikom transporta teških predmeta menjaju vozne
karakteristike usled pomeranja težišta vozila - opasnost od nezgode! U skladu
sa tim morate prilagoditi brzinu i način vožnje.
■ Ukoliko su delovi prtljaga ili predmeti učvršćeni na sistem kopči pomoću neadekvatnih ili oštećenih traka, u slučaju kočenja i nezgoda može doći do povređivanja. Kako biste sprečili da delovi prtljaga polete napred, za sigurnije vezivanje na sistem kopči uvek koristite odgovarajuće trake.
■ Teret morate da složite tako da pri iznenadnim manevrima i kočenju
predmeti ne mogu poleteti napred, u suprotnom može nastati opasnost od
povređivanja!
■ Pri transportu pričvršćenih opasnih oštrih predmeta u povećanom prostoru
prtljažnika koji se dobija pomeranjem ili preklapanjem zadnjih sedišta uvek vodite računa o bezbednosti osoba koje zauzimaju preostala zadnja sedišta
» strana 92, Pravilan položaj sedenja putnika na zadnjim sedištima.
■
■
Slika 37
Zadnje sedište: naslon za ruke
ä
48
49
49
49
Ð
48
48
Sedišta i prostor za prtljag
47
£
PAŽNJA (Nastavak)
Elementi za pričvršćivanje
Ukoliko se koristi zadnje sedište pored sklopljenog sedišta, vodite računa da
obezbedite maksimalnu bezbednost, na primer postavljanjem tereta koji prevozite tako da se, u slučaju udara u zadnji deo vozila, spreči rasklapanje sedišta.
■ Nikad nemojte voziti sa otvorenim ili skinutim vratima prtljažnika, jer zbog
ulaska izduvnih gasova u kabinu može doći do trovanja!
■ Nemojte ni u kom slučaju da prekoračujete dozvoljeno opterećenje osovina i
ukupnu dozvoljenu težinu vozila, jer to može dovesti do nezgode!
■ Nikad nemojte da prevozite lica u prtljažniku!
■
Slika 38
Prtljažnik: Sistem kopči za povezivanje i elementi za učvršćivanje
OPREZ
ä
Pazite da hrapavim predmetima ne oštetite grejače zadnjeg vetrobranskog stakla.
U prtljažniku se nalaze sledeći elementi za pričvršćivanje » Slika 38.
Napomena
Pritisak u pneumaticima morate prilagoditi opterećenju » strana 138, Vek
trajanja pneumatika.
A
Ð
Napomena
Prednji element za pričvršćivanje B se nalazi iza preklopivog naslona zadnjeg sedišta » Slika 38.
Ð
Vozila klase N1
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 47.
Za vozila klase N1 koja nisu opremljena zaštitnom rešetkom treba koristiti
komplet za pričvršćivanje tereta koji odgovara standardu EN 12195 (1-4).
48
Rukovanje
Kopče za povezivanje prtljaga i mreže za pričvršćivanje.
Elementi za pričvršćivanje isključivo mreža za pričvršćivanje.
Maksimalno dozvoljeno opterećenje kopči iznosi 3,5 kN (350 kg).
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 47.
Ovo svetlo se uključuje automatski pri otvaranju vrata prtljažnika. Ako vrata
prtljažnika ostanu otvorena duže od 10 minuta, svetlo prtljažnika će se automatski isključiti.
B
OPREZ
Svetlo prtljažnika
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 47.
Ð
Ð
Primeri postavljanja mreža za učvršćivanje » Slika 40.
Kuke
A
B
Slika 39
Prtljažnik: Kuke
C
Poprečna torbica
Podna mreža
uzdužna pregrada
PAŽNJA
Pazite da ne prekoračite maksimalno dozvoljeno opterećenje mreža za učvršćivanje. Teži predmeti nisu adekvatno osigurani tako da postoji opasnost od
povređivanja!
ä
OPREZ
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 47.
Maksimalno dozvoljeno opterećenje mreža za učvršćivanje iznosi 1,5 kg.
U mreže ne postavljajte predmete s oštrim ivicama, jer preti opasnost od oštećenja mreže.
■
■
Na obe strane prtljažnog prostora nalaze se kuke za pričvršćivanje malih delova
prtljaga, npr. torbi i sličnih stvari » Slika 39.
Pregrada prtljažnog prostora
OPREZ
Maksimalno dozvoljeno opterećenje kuke iznosi 7,5 kg.
Ð
Ð
Mreže za pričvršćivanje
Slika 41 Skidanje pregrade prtljažnika
ä
Slika 40 Mreže za učvršćivanje
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 47.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 47.
Ako prevozite kabasti teret, po potrebi možete da demontirate pregradu prtljažnog prostora.
Skinite zaštitni poklopac
› Uklonite obešene noseće trake 1 » Slika 41.
£
Sedišta i prostor za prtljag
49
› Izvucite pregradu iz držača
2 laganim lupkanjem po njenoj donjoj strani u
PAŽNJA
oblasti između držača.
Prtljag na krovnom nosaču se mora bezbedno učvrstiti. U suprotnom postoji
opasnost od nezgode!
■ Prtljag pričvrstite pravilno pomoću odgovarajućih i neoštećenih traka za vezivanje ili zatezanje.
■ Ravnomerno postavite prtljag na krovni nosač.
■ Obratite pažnju da se pri transportu teških, odnosno gabaritnih predmeta na
krovnom nosaču menjaju vozne karakteristike vozila zbog promene težišta i
otpora vazduha – opasnost od nezgode! Zato prilagodite način vožnje i brzinu
datim okolnostima.
■ Izbegavajte nekontrolisano i naglo manevrisanje i kočenje.
■ Prilagodite brzinu i način vožnje uslovima na putu, vidljivosti, vremenskim i
saobraćajnim uslovima.
■ Ni u kom slučaju ne smete da prekoračite dozvoljeno opterećenje krova,
osovina i ukupnu dozvoljenu težinu vozila, jer to dovodi do opasnosti od nezgode!
■
Postavljanje pregrade
› Postavite pregradu na dodirne površine bočnog tapacirunga.
› Postavite ležišta na pregradi 3 » Slika 41 iznad držača na bočnom tapacirungu
2.
› Laganim lupkanjem po gornjoj površini pregrade u oblasti između držača ubacite pregradu u ležište.
› Zakačite gumene držače
1 za poklopac prtljažnika.
PAŽNJA
Na poklopcu prtljažnika se ne smeju ostavljati predmeti, koji pri naglom
kočenju ili pri sudaru mogu povrediti putnike u vozilu.
OPREZ
Maksimalno dozvoljeno opterećenje pregrade prtljažnog prostora iznosi 1 kg.
Prilikom zatvaranja vrata prtljažnika neodgovarajućim rukovanjem može doći do
prelamanja i oštećenja pregrade prtljažnog prostora ili bočnog tapacirunga. Stoga
je neophodno da poštujete sledeće napomene.
■ Ležišta na pregradi 3 » Slika 41 moraju da se zabrave u držače bočnog tapacirunga 2 .
■ Teret ne sme prekoračiti visinu pregrade prtljažnika.
■ Pregrada u otvorenom položaju ne sme biti prelomljena preko gumene zaptivke poklopca prtljažnika.
■ U prostor između otvorene pregrade i naslona sedišta ne smeju se postavljati
predmeti.
■
■
OPREZ
Napomena
Pri otvaranju poklopca prtljažnika podiže se i prekrivka.
Ð
Napomene o okruženju
Krovni nosač prtljaga
ä
Povećanjem otpora vazduha raste potrošnja goriva.
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Tačke pričvršćivanja
Otperećenje krova
50
Rukovanje
Upotrebljavajte samo krovne nosače prtljaga koje je odobrila ŠKODA.
Ako koristite druge krovne nosače ili nepravilno izvršite montažu nosača, neće
biti priznata garancija za štetu na vozilu koja je usled toga nastala. Stoga se pridržavajte uputstva za montažu koje se isporučuje sa krovnim nosačem prtljaga.
■ Kod vozila sa poklopcem krova koji se otvara električnim putem, obratite pažnju
da poklopac prilikom otvaranja ne udara u krovni nosač
■ Pazite da vrata prtljažnika pri otvaranju ne udare u teret na krovu.
■ Montažom krovnog nosača i postavljanjem tereta na njega menjate visinu vozila. Uporedite visinu vozila sa visinama postojećih prolaza, npr. podvožnjaka i
ulaza u garaže.
■ Uvek demontirajte krovni nosač pre odlaska u automatsku perionicu.
■ Vodite računa da pričvršćeni teret ne utiče na krovnu antenu.
■
■
51
51
Ð
Držač čaša
Tačke pričvršćivanja
ä
Uvod u temu
PAŽNJA
Nikad u držač čaša ne stavljajte čaše sa vrelim napicima. Ukoliko se vozilo
kreće, može doći do njihovog prosipanja – opasnost od opekotina!
■ Nemojte koristiti lomljive posude za napitke (npr. od stakla ili porcelana). U
slučaju nezgode bi moglo doći do povređivanja.
■
OPREZ
Slika 42 Mesta za pričvršćivanje osnovnog nosača
ä
U držaču čaša ne ostavljajte otvorene čaše za vreme vožnje. One se mogu prevrnuti, na primer, pri kočenju i tako oštetiti električni sistem ili tapacirung sedišta.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 50.
Mesto ugradnje tačaka za pričvršćivanje osnovnih nosača » Slika 42.
A
B
Ð
Držač čaša u srednjoj konzoli
Tačke za pričvršćivanje pozadi
Tačke za pričvršćivanje napred
Montažu i demontažu obavite u skladu sa priloženim uputstvom.
OPREZ
Poštujte savete za montažu i demontažu iz priloženog uputstva.
Ð
Otperećenje krova
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 50.
Slika 43 Srednja konzola: Držač čaša
A
Dozvoljeno opterećenje krova (uključujući i krovni nosač) od 75 kg i ukupna dozvoljena težina vozila se ne smeju prekoračiti.
Pri upotrebi krovnog nosača male nosivosti ne može se iskoristiti dozvoljeno opterećenje krova. U tim slučajevima, krovni nosač se sme opteretiti samo do
maksimalne težine koja je navedena u uputstvu za montažu.
B
Držač čaša na prednjem delu srednje konzole
Držač čaša u zadnjem delu srednje konzole
Ð
Ð
Sedišta i prostor za prtljag
51
PAŽNJA
Držač čaša u naslonu za ruku pozadi
Nemojte nikad u pepeljari ostavljati zapaljive predmete, jer može doći do požara!
Slika 44
Naslon za ruku pozadi: Držač čaša
OPREZ
Pri vađenju, pepeljaru nemojte držati za poklopac – opasnost od lomljenja.
Ð
Upaljač za cigarete, utičnica od 12 V
Upaljač za cigarete
U držač za čaše možete postaviti dve čaše.
Pomoću uklonivih elemenata A i B » Slika 44 možete da promenite veličinu
pojedinih otvora za prihvat.
› Izvadite element A odn. B u smeru strelice, a zatim ga ponovo postavite u
željeni položaj u držaču.
Slika 46
Srednja konzola: Upaljač za cigarete
Ð
Pepeljara
Upaljač za cigarete se nalazi napred, u srednjoj konzoli » Slika 46.
Rukovanje upaljačem za cigarete
› Pritisnite dugme za paljenje upaljača za cigarete » Slika 46.
› Sačekajte dok dugme upaljača ne iskoči.
› Odmah izvucite upaljač za cigarete i upotrebite ga.
› Vratite upaljač za cigarete u utičnicu.
PAŽNJA
Slika 45 Srednja konzola: Pepeljare napred/nazad
Vađenje pepeljare
› Izvucite pepeljaru » Slika 45 naviše.
Postavljanje pepeljare
› Spustite pepeljaru vertikalno.
52
Rukovanje
Budite pažljivi pri upotrebi upaljača za cigarete! Neodgovarajuća primena
upaljača za cigarete može prouzrokovati opekotine.
■ Upaljač za cigarete funkcioniše i pri isključenom kontaktu brave, odnosno pri
izvađenom kontakt ključu. Stoga nikad ne ostavljajte decu u vozilu bez nadzora.
■
£
Napomena
OPREZ
Otvor upaljača za cigarete se može upotrebljavati i kao utičnica od 12 V za
električne potrošače » strana 53, Utičnica od 12 V.
■ Ostala uputstva » strana 144, Pribor, izmene i zamena delova.
■
Utičnica od 12 V
Slika 47
Srednja konzola: Utičnica od 12 V
Utičnicu od 12 V možete koristiti samo za priključivanje odobrenih električnih
uređaja ukupne ulazne snage do 120 W.
■ Nikada nemojte prekoračivati maksimalnu snagu uređaja, jer u suprotnom može
doći do oštećenja električnog sistema vozila.
■ Pri isključenom motoru i uključenim potrošačima prazni se akumulator – opasnost od pražnjenja akumulatora!
■ Da biste izbegli oštećenja, uvek koristite utikače koji odgovaraju utičnici od 12 V.
■ Upotrebljavajte isključivo opremu koja je proverena u skladu sa važećim smernicama koje se odnose na elektromagnetsku kompatibilnost.
■ Pre uključivanja ili isključivanja kontakt brave, kao i pre pokretanja motora,
isključite uređaj priključen na utičnicu od 12 V, da biste izbegli oštećenja usled oscilacija napona.
■ Poštujte uputstvo za upotrebu priključenih uređaja!
■
Ð
Ð
Kasete za stvari
Utičnica od 12 V se nalazi napred, u srednjoj konzoli » Slika 47.
Upotreba utičnice
› Uklonite poklopac utičnice, odnosno upaljača.
› Postavite utikač električnog potrošača u utičnicu.
Ostala uputstva » strana 144, Pribor, izmene i zamena delova.
PAŽNJA
Neodgovarajuća upotreba utičnice od 12 V i električne opreme može prouzrokovati požar, opekotine i druge teške povrede.
■ Nikad ne ostavljajte decu u vozilu bez nadzora. Utičnica od 12 V i uređaji
priključeni na nju funkcionišu i pri isključenom kontaktu brave, odnosno pri izvađenom kontakt ključu.
■ Ukoliko se priključeni električni uređaj zagreje, odmah ga isključite i odvojte
ga od strujne mreže.
■
Pregled
Na vozilu postoje sledeće kasete:
Kaseta na suvozačevoj strani
» strana 54
Kaseta za sigurnosni prsluk
» strana 54
Mreže za odlaganje na prednjim sedištima
» strana 55
Mrežaste torbe na naslonima prednjih sedišta
» strana 55
Pregrada za naočare
» strana 55
Kaseta u srednjoj konzoli
» strana 56
Multimedijalni držač
» strana 56
Mesta za odlaganje u vratima
» strana 56
Kasete za stvari u prtljažniku
» strana 57
Sedišta i prostor za prtljag
£
53
Ukoliko je dovod vazduha otvoren pri isključenom klima uređaju, u unutrašnjost
kasete dolazi svež vazduh ili vazduh iz kabine.
PAŽNJA
Ne postavljajte ništa na instrument tablu. Odloženi predmeti se mogu
pomeriti ili pasti tokom vožnje i odvratiti vam pažnju sa saobraćaja, što može
povećati opasnost od od nezgode!
■ Obezbedite da tokom vožnje predmeti iz srednje konzole ili drugih kaseta ne
mogu dospeti u prostor nogu vozača. U tom slučaju više ne biste mogli da
ukočite, pritisnete kvačilo ili dodate gas – opasnost od nezgode!
■
Kaseta na suvozačevoj strani
Ako je uključeno grejanje ili ne koristite hlađenje pregrade za odlaganje, preporučujemo vam da zatvorite dovod vazduha.
PAŽNJA
Ð
Iz sigurnosnih razloga, u toku vožnje kaseta uvek mora biti zatvorena.
Napomena
U kasetu na suvozačevoj strani možete da postavite bocu zapremine najviše 1 l.
Ð
Kaseta za sigurnosni prsluk
Slika 49
Vozačevo sedište: kaseta
Slika 48 Instrument tabla: Kaseta na suvozačevoj strani
Otvaranje i zatvaranje kasete na suvozačevoj strani
› Povucite ručicu na poklopcu u smeru strelice » Slika 48 -  i poklopac će se otvoriti.
› Gurnite poklopac naviše dok ne čujete da se zabravio.
Svetlo u kaseti za stvari
› Pri otvaranju poklopca pretinca za odlaganje na suvozačevoj strani svetli lampica u pretincu.
› Lampica se automatski uključuje uključivanjem pozicionog svetla, a zatvaranjem poklopca se ponovo isključuje.
Hlađenje kasete za stvari
Obrtnim prekidačem » Slika 48 -  uključujete, odnosno isključujete dovod vazduha.
Kada je otvoren dovod vazduha i uključen klima uređaj u pregradu za odlaganje
struji rashlađeni vazduh.
54
Rukovanje
Ispod vozačevog sedišta nalazi se kaseta » Slika 49 sigurnosni prsluk.
PAŽNJA
U kaseti nemojte da držite druge predmete osim sigurnosnog prsluka. Oni
mogu ispasti iz kasete, usled čega može nastati opasnost od ometanja ili
ograničenja pri korišćenju pedale!
OPREZ
U kaseti nemojte da držite druge predmete osim sigurnosnog prsluka, jer može
doći do opasnosti od oštećenja kasete.
Ð
Na unutrašnjim stranama naslona prednjih sedišta nalaze se mrežaste torbe
» Slika 51.
Mreže za odlaganje na prednjim sedištima
Mrežaste torbe su predviđene za male i lake predmete, npr. za mobilni telefon ili
mp3 plejer.
Slika 50
Nasloni prednjih sedišta: Mreže
za odlaganje
PAŽNJA
Pazite da ne prekoračite maksimalno dozvoljeno opterećenje mrežastih torbi. Teži predmeti nisu adekvatno osigurani tako da postoji opasnost od povređivanja!
■
OPREZ
Sa zadnje strane naslona prednjih sedišta nalaze se mreže za odlaganje
» Slika 50.
Maksimalno dozvoljeno opterećenje mrežastih torbi iznosi 150 g.
U mrežaste torbe ne odlažite velike predmete poput flaša ili predmeta s oštrim
ivicama, jer ih tako možete oštetiti.
■
■
Mreže za odlaganje služe za čuvanje mapa, časopisa i sličnih predmeta.
PAŽNJA
Pregrada za naočare
U mrežama za odlaganje nemojte čuvati teške predmete, jer može doći do
opasnosti od povrede!
Slika 52
Isečak na nebu vozila: Pregrada
za naočare
OPREZ
U mrežama za odlaganje nemojte čuvati velike predmete poput flaša ili predmeta
s oštrim ivicama, jer tako možete oštetiti mreže i presvlake sedišta.
Ð
Ð
Mrežaste torbe na naslonima prednjih sedišta
Slika 51
Nasloni prednjih sedišta: Mrežaste torbe
› Pritisnite poklopac pregrade za naočari da biste ga otvorili » Slika 52.
PAŽNJA
Kasetu treba otvoriti samo pri uzimanju ili odlaganju naočara, inače ona mora
biti zatvorena.
Sedišta i prostor za prtljag
£
55
OPREZ
PAŽNJA
Predmete osetljive na toplotu ne odlažite u pregradu za naočare, jer bi mogli da
se oštete.
■ Maksimalno dozvoljeno opterećenje pregrade za naočari iznosi 0,25 kg.
Držač multimedijskih uređaja nikada ne upotrebljavajte kao pepeljaru ili za
odlaganje zapaljivih predmeta – opasnost od požara!
■
Mesta za odlaganje u vratima
Kaseta u srednjoj konzoli
Slika 55 Mesta za odlaganje u vratima
Slika 53 Srednja konzola: Kaseta za stvari
A
B
Otvorena pregrada za stvari na srednjoj konzoli napred
Otvorena pregrada za stvari na srednjoj konzoli pozadi
A
Ð
B
C
D
Multimedijalni držač
Multimedijalni držač se nalazi napred, u kaseti srednje konzole » Slika 54.
Držač možete upotrebljavati za odlaganje npr. mobilnog telefona, mp3 plejera ili
sličnih uređaja.
Rukovanje
Kaseta u zadnjim vratima
Mesto za flašu u zadnjim vratima
Kaseta u prednjim vratima
Mesto za flašu u prednjim vratima
PAŽNJA
Slika 54
Prednji deo srednje konzole:
Multimedijalni držač
56
Ð
Ð
Kako efektivni opseg bočnih vazdušnih jastuka ne bi bio ograničen, područje
C » Slika 55 kasete za stvari koristite samo za odlaganje predmeta koji ne
štrče.
Ð
Držač parking kartica
Kasete za stvari u prtljažniku
Slika 56
Prtljažnik: kaseta
Slika 57
Prednje staklo: Držač parking
kartica
Poklopac bočne kasete možete da uklonite i tako povećate veličinu prtljažnika.
Držač kartica služi npr. za pričvršćivanje kartica za parkiranje.
› Uhvatite gornji deo poklopca i pažljivo ga skinite u smeru strelice » Slika 56.
PAŽNJA
OPREZ
Kasete za odlaganje stvari predviđene su čuvanje manjih predmeta ukupne težine do 1,5 kg.
■ Prilikom rukovanja kasetom za stvari, pazite da ne oštetite kasetu i tapacirung
Ð
prtljažnika.
■
Pre vožnje se kartice uvek sklanjaju, tako da se ne narušava vidno polje vozača.
Kuke za odeću
Kuke za odeću se nalaze na srednjem stubu i na ručici na krovi iznad zadnjih vrata.
PAŽNJA
Vodite računa o tome da okačena odeća ne ograničava pogled pozadi.
Na kuke vešajte samo laganu odeću i vodite računa da se u džepovima ne
nalaze teški i oštri predmeti.
■ Nemojte da koristiti vešalice za kačenje odeće, jer se time narušava efikasnost vazdušnih jastuka za glavu.
■
■
OPREZ
Maksimalno dozvoljeno opterećenje kuka iznosi 2 kg.
Ð
Sedišta i prostor za prtljag
57
Ð
Grejanje i klima uređaj
Grejanje i klima uređaj
Uvodne informacije
Grejanje zavisi od temperature rashladne tečnosti; pun efekat grejanja se postiže
tek kad motor dostigne radnu temperaturu.
Napomena
Iskorišćeni vazduh se kroz ventilacione otvore sprovodi u prtljažnik.
Preporučujemo vam da ne pušite dok je uključena kružna cirkulacija vazduha, jer
će doći do taloženja duvanskog dima na isparivaču klima uređaja. Tokom rada
klima uređaja to izaziva trajno neprijatne mirise, koji se mogu eliminisati uz velike
intervencije (zamena isparivača) i visoke troškove.
■ Kako bi grejanje i klima uređaj besprekorno funkcionisali, izlazni ventilacioni otÐ
vori ne smeju biti pokriveni nikakvim predmetima.
■
■
Ako je uređaj za hlađenje uključen, u vozilu opadaju temperatura i vlažnost vazduha. To doprinosi da se putnici, pri visokim spoljašnjim temperaturama i visokoj
vlažnosti vazduha, osećaju prijatnije. Pri hladnijem vremenu sprečava
zamagljivanje vetrobranskog stakla.
Prilikom hlađenja, kompresor klima uređaja koristi deo snage motora i time povećava potrošnju goriva.
Da biste poboljšali efekat hlađenja, možete nakratko da uključite kružnu
cirkulaciju vazduha.
Ukoliko se stajanjem na suncu unutrašnjost vozila ugrejala, preporučujemo da
najpre na kratko otvorite prozore ili vrata, da bi topao vazduh izašao.
Kako bi sistem grejanja i sistem hlađenja nesmetano funkcionisali, ulazni otvori za
vazduh ispred prednjeg vetrobrana moraju biti očišćeni od leda, snega ili lišća.
Tokom vožnje nemojte uključivati sistem hlađenja, ako su prozori otvoreni.
Nakon uključivanja sistema hlađenja može doći do kapljanja kondenzovane vode
sa isparivača klima uređaja i stvaranja lokve u vozilu. To je normalno i nije znak
lošeg zaptivanja!
PAŽNJA
Radi bezbednosti u saobraćaju, bitno je da sva stakla budu očišćena od leda i
snega i da nisu zamagljena. Iz tog razloga, informišite se kako se ispravno
rukuje grejanjem, hlađenjem i ventilacijom, kao i kako se vrši odmagljivanje i
odmrzavanje prozorskih stakala.
■ Nemojte duže vremena koristiti kružnu cirkulaciju vazduha, pošto „iskorišćen“ vazduh može izazvati zamor kod vozača i saputnika, smanjiti koncentraciju i eventualno dovesti do zamagljivanja stakala. To povećava rizik od nastanka nezgode. Isključite kružnu cirkulaciju vazduha čim prozori počnu da se
zamagljuju.
Ekonomična upotreba klima uređaja
Ako se željena unutrašnja temperatura može postići bez uključivanja sistema
hlađenja, postavite ventilaciju na ubacivanje svežeg vazduha.
Napomene o okruženju
Štednjom goriva smanjujete emisiju štetnih materija.
Ð
■
Funkcionalna neispravnost
Ukoliko sistem hlađenja ne radi pri spoljašnjim temperaturama iznad +5 °C, postoji
funkcionalni kvar. Uzroci toga mogu biti sledeći.
› Neki od osigurača je pregoreo. Proverite osigurač i po potrebi ga zamenite
» strana 156.
› Ukoliko temperatura rashladne tečnosti motora isuviše poraste, sistem hlađenja
će se automatski privremeno isključiti » strana 9.
Ako niste u mogućnosti da sami otklonite neispravnost ili se snaga hlađenja
smanjuje, isključite sistem hlađenja. Obratite se ovlašćenom servisu.
58
Rukovanje
Ð
Izlazni otvori ventilacije
Grejanje
Rukovanje
Slika 58 Izlazni ventilacioni otvori
Otvaranje izlaznih ventilacionih otvora 3 i 4
› Okrenite vertikalni točkić naviše.
Zatvaranje izlaznih ventilacionih otvora 3 i 4
› Okrenite vertikalni točkić naniže.
Promena protoka vazduha ventilacionih otvora 3 i 4
› Zakrenite horizontalne usmerivače pomoću podesivog elementa da biste podesili visinu strujanja vazduha » Slika 58.
› Zakrenite horizontalne usmerivače pomoću podesivog elementa da biste
promenili bočno strujanje vazduha.
Protok vazduha se podešava pomoću regulatora raspodele strujanja C » Slika 59
za svaki izlazni otvor ventilacije posebno. Izlazni otvori ventilacije 3 » Slika 58 i 4
mogu se nezavisno otvarati i zatvarati.
Iz otvorenih ventilacionih otvora struji zagrejan, nezagrejan odn. ohlađen vazduh,
u zavisnosti od položaja regulatora grejanja odn. klima uređaja i klimatskih uslova. Ð
Slika 59 Grejanje: Komandni elementi
Podešavanje temperature
A » Slika 59 nadesno da biste povećali temperaturu.
A nalevo da biste smanjili temperaturu.
› Okrenite regulator
› Okrenite regulator
Regulacija ventilatora
› Prekidač ventilatora
B » Slika 59 okrenite u neku poziciju od 1 do 4 da biste
uključili ventilator.
› Prekidač ventilatora B okrenite u poziciju 0 da biste isključili ventilator.
› Ako želite da zatvorite dovod svežeg vazduha, pritisnite taster 1 » strana 61,
u odeljku Kružna cirkulacija vazduha.
Regulacija raspodele vazduha
› Regulator raspodele strujanja vazduha C » Slika 59 određuje smer izlaska vazduha iz ventilacije » strana 59, Izlazni otvori ventilacije.
Sve komandne elemente osim prekidača ventilatora B » Slika 59 možete postaviti u bilo koji međupoložaj.
Ventilator treba da bude stalno uključen, da bi se sprečilo zamagljivanje stakala.
Grejanje i klima uređaj
59
£
Napomena
Ako vazdušnu struju usmerite prema vetrobranskom staklu, celokupna količina
vazduha se koristi za odmrzavanje stakla, tako da se vazduh ne dovodi u prostor
nogu. Time se delimično umanjuje udobnost grejanja.
Ð
Podešavanje grejanja
Preporučena osnovna podešavanja komandnih elemenata za grejanje za određene režime rada:
Podešavanje
Položaj regulatora
A
B
C
Odmrzavanje prednjih i bočnih
stakala
do krajnjeg desnog
položaja
3
Odmagljivanje prednjih i bočnih
stakala
željena temperatura
2 ili 3
Najbrže zagrevanje
do krajnjeg desnog
položaja
3
Prijatno grejanje
željena temperatura
2 ili 3
do krajnjeg levog
položaja
željeni položaj





Ubacivanje svežeg vazduha – ventilacija
Kod kružne cirkulacije u velikoj meri se sprečava da zagađen vazduh od spolja dospe u unutrašnjost vozila, npr. pri kretanju kroz tunel ili vožnjom u koloni vozila.
60
Rukovanje
Ne uključivati
otvaranje i usmeravanje ka bočnim prozorima
Ne uključivati
otvaranje i usmeravanje ka bočnim prozorima
Uključiti nakratko
Otvaranje
Ne uključivati
Otvaranje
Ne uključivati
Otvaranje
› Pritisnite taster
■
■
Kružna cirkulacija vazduha
Izlazni otvori ventilacije 4
Podešavanje kružne cirkulacije vazduha
 1 » Slika 59 » strana 59. Uključiće se kontrolna lampica na
tasteru.
Napomena
Komandni elementi A » Slika 59 » strana 59, B , C i taster 1 .
Izlazni ventilacioni otvori 4 » strana 59.
■ Preporučujemo Vam da ventilacioni otvor 3 » strana 59 ostavljate u otvorenom
položaju.
Taster 1
Ð
Isključivanje kružne cirkulacije vazduha
 1 » Slika 59 » strana 59. Kontrolna lampica na tasteru će se isključiti.
› Ponovo pritisnite taster
Kada okrenete regulator raspodele strujanja vazduha C » Slika 59 » strana 59 u

položaj
, kružna cirkulacija vazduha će se automatski isključiti. Ponovnim pritiskom na taster  možete i u ovom položaju uključiti kružnu cirkulaciju vazduha. £
PAŽNJA
Rukovanje
Nemojte duže vremena koristiti kružnu cirkulaciju vazduha, pošto „iskorišćen“
vazduh može izazvati zamor kod vozača i saputnika, smanjiti koncentraciju i
eventualno dovesti do zamagljivanja stakala. To povećava rizik od nastanka
nezgode. Isključite kružnu cirkulaciju vazduha čim prozori počnu da se
zamagljuju.
Ð
Klima uređaj (manuelni klima uređaj)
Uvodne informacije
Klima uređaj radi samo kad je pritisnuto dugme
kad su ispunjeni sledeći uslovi:
› motor radi;
› spoljna temperatura je veća od oko +2 °C;
› prekidač ventilatora uključen (položaj 1 do 4).
AC
2 » Slika 60 » strana 61 i
Slika 60 Klima uređaj: Komandni elementi
Podešavanje temperature
› Okrenite regulator A » Slika 60 nadesno da biste povećali temperaturu.
› Okrenite regulator A nalevo da biste smanjili temperaturu.
Pod određenim uslovima, temperatura vazduha koji izlazi iz ventilacije može iznositi oko 5 °C kada je klima uređaj uključen. Pri dugotrajnom i neravnomerno raspoređenom strujanju vazduha iz ventilacije i pri velikoj temperaturnoj razlici, npr. pri
izlasku iz vozila, može se desiti da se osetljiviji putnici prehlade.
Regulacija ventilatora
› Prekidač ventilatora
Napomena
Preporučujemo čišćenje klima uređaja jednom godišnje u stručnom servisu.
Ð
B » Slika 60 okrenite u neku poziciju od 1 do 4 da biste
uključili ventilator.
› Prekidač ventilatora B okrenite u poziciju 0 da biste isključili ventilator.
› Pritisnite taster  1 da biste zatvorili dovod svežeg vazduha » strana 63,
Kružna cirkulacija vazduha.
Regulacija raspodele vazduha
› Regulator raspodele strujanja vazduha C » Slika 60 određuje smer izlaska vazduha iz ventilacije » strana 59.
Uključivanje i isključivanje sistema hlađenja
› Pritisnite taster AC 2 » Slika 60. Uključiće se kontrolna lampica na tasteru.
› Nakon ponovnog pritiska na taster AC , 2 klima uređaj i kontrolna lampica će
se isključiti.
Grejanje i klima uređaj
61
£
Napomena
Pri odmrzavanju prednjih i bočnih stakala koristi se ukupni kapacitet grejanja. U
prostor nogu se ne dovodi topao vazduh. Time se delimično umanjuje udobnost
grejanja.
■ Kontrolna lampica na tasteru AC svetli nakon uključivanja, čak i ako nisu
ispunjeni svi uslovi za funkcionisanje klima uređaja. Time se signalizira spremnost
na hlađenje, ako su ispunjeni svi uslovi » strana 61, Uvodne informacije.
■
62
Rukovanje
Ð
Podešavanje klima uređaja
Preporučena osnovna podešavanja komandnih elemenata klima uređaja za određene režime rada:
Podešavanje
Položaj regulatora
Taster
Izlazni otvori ventilacije 4
A
B
C
1
2
Odmrzavanje vetrobranskog
stakla i bočnih stakala –
odmagljivanjea)
željena temperatura
3 ili 4

Ne uključivati
Automatski uključenob)
otvaranje i usmeravanje ka
bočnim prozorima
Najbrže zagrevanje
do krajnjeg desnog
položaja
3
Uključiti nakratko
isključeno
Otvaranje
Prijatno grejanje
željena temperatura
2 ili 3
Ne uključivati
isključeno
Otvaranje
Najbrže hlađenje
do krajnjeg levog
položaja
kratko 4, zatim 2
ili 3
Uključiti nakratkoc)
uključeno
Otvaranje
željena temperatura
1, 2 odn. 3
Ne uključivati
uključeno
otvaranje i usmeravanje ka
krovu
do krajnjeg levog
položaja
željeni položaj





Ne uključivati
isključeno
Otvaranje
Optimalno hlađenje
Ubacivanje svežeg vazduha –
ventilacija
a)
b)
c)
Preporučujemo da u zemljama sa velikom vlažnošću vazduha ne koristite ovo podešavanje. To bi moglo da izazove jako hlađenje prozorskog stakla i stvaranje ledenih naslaga sa spoljne strane.
Kontrolna svetiljka i taster 2 svetle nakon uključivanja, čak i ako nisu ispunjeni svi uslovi ua funkcionisanje klima uređaja. Time se signalizira spremnost na hlađenje, ako su ispunjeni svi uslovi » strana 61, Uvodne
informacije.
Pod određenim uslovima cirkulacija vazduha se može uključiti automatski » strana 63, pri čemu na tasteru  svetli kontrolna lampica.
Podešavanje kružne cirkulacije vazduha
 1 » Slika 60 » strana 61. Uključiće se kontrolna lampica na
tasteru.
Napomena
Komandni elementi A » Slika 60 » strana 61, B , C i tasteri 1 i 2 .
Izlazni ventilacioni otvori 4 » strana 59.
■ Preporučujemo Vam da ventilacioni otvor 3 » strana 59 ostavljate u otvorenom
položaju.
› Pritisnite taster
■
■
Kružna cirkulacija vazduha
Kod kružne cirkulacije u velikoj meri se sprečava da zagađen vazduh od spolja dospe u unutrašnjost vozila, npr. pri kretanju kroz tunel ili vožnjom u koloni vozila.
Ð
Isključivanje kružne cirkulacije vazduha
› Ponovo pritisnite taster  1 » Slika 60 » strana 61. Kontrolna lampica na tasteru će se isključiti.
Kada okrenete regulator raspodele strujanja vazduha C » Slika 60 » strana 61 u

položaj
, kružna cirkulacija vazduha će se automatski isključiti. Ponovnim pritiskom na taster  možete i u ovom položaju uključiti kružnu cirkulaciju vazduha. £
Grejanje i klima uređaj
63
PAŽNJA
Nemojte duže vremena koristiti kružnu cirkulaciju vazduha, pošto „iskorišćen“
vazduh može izazvati zamor kod vozača i saputnika, smanjiti koncentraciju i
eventualno dovesti do zamagljivanja stakala. To povećava rizik od nastanka
nezgode. Isključite kružnu cirkulaciju vazduha čim prozori počnu da se
zamagljuju.
Pregled komandi za upotrebu klima uređaja
Ð
Climatronic (automatski klima uređaj)
Uvodne informacije
Climatronic potpuno automatski održava ugodnu temperaturu. U tom smislu uređaj automatski podešava temperaturu ubačenog vazduha, rad ventilatora i raspodelu strujanja vazduha. Uređaj uzima u obzir i dejstvo sunčevog zračenja, tako da
nije potrebna naknadna ručna regulacija. Automatska kontrola » strana 65
omogućava najveći mogući stepen udobnosti u svako godišnje doba.
Slika 61 Climatronic: Komandni elementi
Tasteri/regulatori
Opis Climatronic uređaja
1
Klima uređaj radi samo kada su ispunjeni sledeći uslovi:
› motor radi;
› spoljna temperatura je veća od oko +2 °C;
› AC 18 » Slika 61 » strana 64 uključen.
2
3
4
Pri većim opterećenjima motora hlađenje predstavlja dodatno oprećenje, tako da
se komresor klima uređaja isključuje pri višim temperaturama rashladne tečnosti.
5
6
Preporučeno podešavanje za sva godišnja doba.
7
› Podesite željenu temperaturu. Preporučujemo temperaturu od 22 °C.
› Pritisnite taster AUTO 12 » Slika 61 » strana 64.
› Podesite otvore za ispuštanje vazduha 3 » strana 59 i 4 tako da strujanje vazdu-
8
9
ha bude usmereno blago naviše.
10
11
12
13
Napomena
14
Ð
15
16
64
Rukovanje
Prikaz odabrane unutrašnje temperature
Stepeni Celzijusa odn. Farenhajta
Automatski klima uređaj
Odmrzavanje i odleđivanje prednjeg stakla
Usmeravanje vazduha
Kružna cirkulacija vazduha
Klima uređaj uključen/isključen
Podešenog broj obrtaja ventilatora
Tasteri/regulatori
Prebacivanje između Celzijusovih i Farenhajtovih stepeni
Istovremeno pritisnite i zadržite tastere AUTO i AC » Slika 61 » strana 64. Na
displeju će se prikazati podatak u željenoj mernoj jedinici za temperaturu.
Preporučujemo Vam čišćenje Climatronic-a jednom godišnje u stručnom servisu.
Podešavanje unutrašnje temperature
Pokazivači
Podešavanje broja obrtaja ventilatora
Senzor temperature unutrašnjosti vozila
Automatski način rada
Odmrzavanje i odleđivanje prednjeg stakla
Usmeravanja vazduha na vetrobransko staklo
Usmeravanje vazduha u glavu
Usmeravanje vazduha u noge
£
17
18
Kružna cirkulacija vazduha
Uključivanje/isključivanje klima uređaja
Kružna cirkulacija vazduha
Kod kružne cirkulacije u velikoj meri se sprečava da zagađen vazduh od spolja dospe u unutrašnjost vozila, npr. pri kretanju kroz tunel ili vožnjom u koloni vozila.
Napomena
U donjem delu uređaja nalazi se senzor temperature unutrašnjosti vozila 11
» Slika 61 » strana 64. Nemojte prekrivati ili lepiti nešto preko senzora, jer to nepovoljno utiče na rad uređaja Climatronic.
Podešavanje kružne cirkulacije vazduha
Ð
 17
» Slika 61 » strana 64. Na displeju će biti prikazan simbol
.
Automatski način rada
Isključivanje kružne cirkulacije vazduha
› Ponovo pritisnite taster
Automatski način rad služi da se temperatura u vozilu održava konstantnom i da
se odmagle prozori.
 17
» Slika 61 » strana 64. Simbol
 na displeju
će se isključiti.
Podešavanje automatskog načina rada
PAŽNJA
› Podesite temperaturu između +18 °C i +29 ℃.
› Podesite otvore za ispuštanje vazduha 3 » strana 59 i 4 tako da strujanje vaz-
Nemojte duže vremena koristiti kružnu cirkulaciju vazduha, pošto „iskorišćen“
vazduh može izazvati zamor kod vozača i saputnika, smanjiti koncentraciju i
eventualno dovesti do zamagljivanja stakala. To povećava rizik od nastanka
nezgode. Isključite kružnu cirkulaciju vazduha čim prozori počnu da se
zamagljuju.
duha bude usmereno blago naviše.
AUTO 12 » Slika 61. Na ekranu će biti prikazan natpis AUTO.
› Pritisnite taster
Automatski režim rada se isključuje ukoliko sami pritisnete neki taster za podešavanje raspodele strujanja vazduha ili povećate, odnosno smanjite broj obrtaja
ventilatora. I pored toga temperatura se i dalje automatski reguliše.
› Pritisnite taster
Ð
Napomena
Podešavanje temperature
Ako je kružna cirkulacija vazduha uključena oko 15 minuta, na displeju će početi

› Nakon uključivanja kontakt brave, pomoću regulatora
da trepće simbol
, što predstavlja napomenu da je kružna cirkulacija vazduha već dugo uključena. Ako se kružna cirkulacija vazduha ne isključi, simbol će
treptati oko 5 minuta.
1 » Slika 61 » strana 64
možete podesiti željenu temperaturu unutrašnjosti vozila.
Unutrašnja temperatura se može podesiti između +18 °C i +29 ℃. U tom području
automatski se reguliše temperatura unutrašnjosti. Ako izaberete temperaturu
ispod +18 °C, na displeju će se prikazati „LO“. Ako izaberete temperaturu iznad +29
°C, na displeju će se prikazati „HI“. Pri oba navedena podešavanja Climatronic
hladi, odnosno zagrejava maksimalnom snagom. Pri tome se ne vrši nikakva regulacija temperature.
Pri dugotrajnom i neravnomerno raspoređenom strujanju vazduha iz ventilacije
(posebno u predelu nogu) i pri velikoj temperaturnoj razlici, npr. pri izlasku iz vozila, može se desiti da se putnici prehlade.
Ð
Regulacija ventilatora
Climatronic reguliše brzinu ventilatora automatski u zavisnosti od unutrašnje
temperature. Brzina ventilatora se po potrebi može podesiti i ručno.
› Okrenite obrtni regulator 10 » Slika 61 » strana 64 nalevo (smanjivanje broja
obrtaja ventilatora), odnosno nadesno (povećavanje broja obrtaja ventilatora).
Ð
Kada isključite ventilator, isključiće se i Climatronic.
£
Grejanje i klima uređaj
65
PAŽNJA
„Iskorišćen“ vazduh može izazvati umor vozača i saputnika, smanjiti koncentraciju i dovesti do zamagljivanja vetrobranskog stakla. To povećava rizik od
nastanka nezgode.
■ Ne isključujte Climatronic duže nego što je potrebno.
■ Odmah uključite Climatronic ukoliko se prozori zamagle.
■
Ð
Odmrzavanje prednjeg stakla
Uključivanje odmrzavanja prednjeg vetrobranskog stakla
› Pritisnite taster  13 » Slika 61 » strana 64.
Isključivanje odmrzavanja prednjeg vetrobranskog stakla
› Ponovo pritisnite taster  13 » Slika 61 » strana 64 ili taster
AUTO .
Temperatura će se automatski regulisati. Iz izlaznih otvora ventilacije 1 » strana 59 i 2 strujaće više vazduha.
66
Rukovanje
Ð
PAŽNJA (Nastavak)
Pokretanje i vožnja
Ključ izvucite iz kontakt brave tek kada se vozilo zaustavi (aktiviranjem ručne kočnice). U protivnom može doći do blokade upravljača - opasnost od nezgode!
■ Ukoliko treba da napustite vozilo, obavezno izvucite ključ iz kontakt brave.
To je naročito važno, ako u kolima ostaju deca. U suprotnom bi se moglo dogoditi da deca npr. pokrenu motor - opasnost od nezgode ili povređivanja!
■ Nikad ne ostavljajte motor da radi u prostorijama bez ventilacije ili u zatvorenim prostorijama. Izduvni gasovi motora, između ostalog, sadrže ugljenmonoksid, otrovni gas bez mirisa i boje – opasnost po život! Ugljen-monoksid
može dovesti do gubitka svesti i smrti.
■ Ne ostavljajte vozilo bez nadzora kada je motor pokrenut.
■ Nikad ne zaustavljajte motor pre nego što se vozilo zaustavi – opasnost od
nezgode!
■
Startovanje i isključivanje motora
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Podešavanje položaja upravljača
Servo upravljač
Elektronski imobilajzer (imobilajzer)
Kontakt brava
Startovanje motora
Isključivanje motora
68
68
68
69
69
69
PAŽNJA
Upravljač nikad ne podešavajte tokom vožnje, već samo kada je vozilo u
mirovanju!
■ Uvek držite rastojanje od upravljača od najmanje 25 cm 1 » Slika 62 - 
» strana 68. Ako niste zadržali minimalno odstojanje, sistem vazdušnih
jastuka vas neće zaštititi – opasnost po život!
■ Poluga za podešavanje upravljača tokom vožnje uvek mora biti blokirana
kako se položaj upravljača ne bi neočekivano promenio pri vožnji – opasnost
od nezgode!
■ Ako upravljač podesite više prema glavi, smanjujete zaštitno dejstvo vozačevog vazdušnog jastuka u slučaju nezgode. Proverite da li je upravljač usmeren
prema grudima.
■ Tokom vožnje obema rukama čvrsto držite spoljnu ivicu upravljača u
položaju "9 sati" i "3 sata". Nikad ne držite ruke na upravljaču u položaju "12
sati" ili na neki drugi način (npr. na sredini ili na unutrašnjem rubu upravljača).
U tom slučaju, pri aktiviranju vazdušnog jastuka vozača može doći do teških
povreda ruku, šaka i glave.
■ Ukoliko vozite sa isključenim motorom, ključ kontakt brave uvek mora biti u
položaju 2 » Slika 63 » strana 69 (isključena kontakt brava). Na ovaj položaj
ukazuju upaljene kontrolne lampice. Ukoliko to nije slučaj, moglo bi doći do
neočekivanog blokiranja upravljača – opasnost od nezgode!
■
OPREZ
Ako upravljač okrenete do kraja u jednu stranu kada je vozilo zaustavljeno, a
motor pokrenut, to u velikoj meri opterećuje sistem servo upravljanja. Takav jak
udar možete uočiti na osnovu buke. Upravljač nikada ne držite okrenut do kraja u
jednu stranu duže od 15 sekundi dok motor radi, jer u suprotnom može doći do
oštećenja servo-upravljača!
■ Anlaser se sme pokretati (ključ za paljenje u položaju 3 » Slika 63 » strana 69), samo ako motor ne radi. Ukoliko aktivirate anlaser kada je motor već
pokrenut, možete prouzrokovati oštećenje anlasera, odn. motora.
■ Čim se motor pokrene, otpustite ključ kako ne bi došlo do oštećenja anlasera.
■ Dok motor ne postigne radnu temperaturu, izbegavajte veliki broj obrtaja motora, pun gas i velika opterećenja motora – opasnost od oštećenja motora!
■ Nemojte pokretati motor vučom – opasnost od oštećenja motora! Kod vozila sa
katalizatorom, nesagorelo gorivo može da prodre u katalizator i da se tamo zapali.
To bi moglo da dovede do oštećenja katalizatora. Kao pomoć pri pokretanju možete koristiti akumulator drugog vozila » strana 152, Pomoć pri pokretanju.
■ Nakon dugotrajnijeg i većeg opterećenja motora, po završetku vožnje, nemojte
odmah zaustaviti motor, već ga ostavite da radi u praznom hodu još oko 1 minuta.
Tako ćete sprečiti nagomilavanje toplote kod zaustavljenog motora.
■
Napomene o okruženju
Nemojte da zagrevate motor u mestu. Ukoliko je moguće, vožnju započnite
odmah po uključenju motora. Time ćete postići da motor brže postigne radnu
temperaturu i smanjiti emisiju štetnih gasova.
Pokretanje i vožnja
£
67
Napomena
Motor se može pokrenuti samo pomoću originalnog kodiranog ŠKODA ključa.
Nakon pokretanja hladnog motora, na kratko može doći do intenzivnijih šumova
pri radu. To je normalan efekat i samim tim je bezopasan.
■ Nakon isključivanja kontakt brave, ventilator hladnjaka može nastaviti da radi
bez prekida još oko 10 minuta.
■ Ukoliko se motor ne pokrene ni iz drugog pokušaja, postoji mogućnost da je neispravan osigurač pumpe za gorivo. Proverite osigurač i po potrebi ga zamenite
» strana 157, Osigurači na instrument tabli, odnosno zatražite pomoć od ovlašćenog servisa.
■ Preporučujemo vam da prilikom svakog napuštanja vozila blokirate upravljač.
Na taj način ćete otežati mogući pokušaj krađe.
Servo upravljač
ä
■
■
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 67.
Servo-upravljač omogućava upravljanje uz manje snage.
Vozilom se i dalje može u potpunosti upravljati, čak i u slučaju otkazivanja servoupravljanja ili kada je motor isključen (vuča). Za upravljanje je potrebno utrošiti više snage.
Ð
Elektronski imobilajzer (imobilajzer)
ä
Podešavanje položaja upravljača
Ð
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 67.
Na dršci ključa se nalazi elektronski čip. Uz njegovu pomoć, elektronski imobilajzer
se deaktivira, kada se ključ stavi u kontakt bravu. Kada izvučete ključ iz kontakt
brave, automatski se aktivira elektronski imobilajzer.
Kada se za startovanje koristi ključ koji nije odobren, motor se neće pokrenuti.
Na informacionom displeju će se prikazati sledeće:
Immobilizer active.
Slika 62 Podešavajući upravljač: Poluga ispod stuba upravljača/bezbedna
udaljenost od upravljača
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 67.
Položaj upravljača možete da podešavate po visini i uzdužno.
› Najpre podesite sedište vozača » strana 43, Prednja sedišta.
› Pomerite polugu ispod upravljača nadole » Slika 62 - .
› Postavite upravljač u željeni položaj (po visini i uzdužno).
› Gurnite polugu do kraja nagore.
68
Rukovanje
Ð
Ð
Vozila sa dizel motorima su opremljena uređajem za zagrevanje motora pri startu.
Nakon davanja kontakta na bravi pali se kontrolna lampica grejača . Motor
možete da startujete odmah nakon što se kontrolna lampica uređaja za zagrevanje motora isključi.
Kontakt brava
Slika 63
Položaji ključa u kontakt bravi
ä
U toku rada grejača motora velike električne potrošače ne treba držati uključene kako se akumulator ne bi nepotrebno preopteretio.
Način postupanja prilikom startovanja motora
› Pre startovanja postavite polugu menjača u položaj praznog hoda, odnosno automatski menjač u položaj P ili N) i aktivirajte ručnu kočnicu.
› Do kraja pritisnite pedalu kvačila, uključite kontakt bravu 2 » Slika 63 » strana 69 i startujte motor 3 . Ne dodajte gas. Držite pritisnutu pedalu kvačila do
kraja sve dok se motor ne startuje.
› Otpustite ključ odmah nakon startovanja motora. Nakon puštanja, ključ vozila se
vraća u položaj 2 .
› Ukoliko se motor ne startuje u roku od 10 sekundi, prekinite postupak startovanja i okrenite ključ u položaj 1 . Ponovite postupak startovanja nakon približno pola minuta.
Ð
› Pre pokretanja vozila deaktivirajte ručnu kočnicu.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 67.
Benzinski motori
1 - Isključen kontakt, motor zaustavljen, upravljač se može blokirati
2 - Uključen kontakt
3 - Pokrenuti motor
Isključivanje motora
Dizel motori
1 - prekinut dovod goriva, isključena kontakt brava, motor zaustavljen, upravljač
se može blokirati
ä
2 - Uključeni grejači motora, uključen kontakt
Isključite motor okretanjem ključa kontakt brave u položaj 1 » Slika 63 » strana 69.
3 - Pokrenuti motor
Radi blokade upravljača, kada je ključ za kontakt bravu izvučen, okrenite
upravljač dok ne čujete zvuk zabravljivanja klina za blokiranje upravljača.
Ako je upravljač blokiran i ključ ne uspevate ili teško uspevate da okrenete u
položaj 2 , neophodno je da malo okrenete upravljač levo-desno kako biste ga
deblokirali.
Startovanje motora
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 67.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 67.
Ð
Kočnice i sistemi za podršku kočenju
Ð
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Informacije o kočenju
Ručna kočnica
Regulacija stabilizacije (ESC)
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
Regulacija proklizavanja (ASR)
Elektronska blokada diferencijala (EDS)
70
71
71
72
72
72 £
Pokretanje i vožnja
69
PAŽNJA
Pojačivač snage kočenja funkcioniše samo dok motor radi. Kada motor ne radi, morate upotrebiti veću silu pri kočenju - opasnost od nezgode!
■ Pritisnite pedalu kvačila pri zaustavljanju ili kočenju vozila sa benzinskim
motorom i ručnim menjačem tokom vožnje na niskom broju obrtaja. Ukoliko to
ne učinite, može da dođe do ograničenja funkcije pojačavača snage kočenja opasnost od nezgode!
■ U slučaju naknadne montaže prednjeg spojlera, ukrasnih ratkapni itd. mora
se obezbediti da dovod vazduha do kočnice prednjih točkova ne bude ometen.
U suprotnom može doći do ograničenja funkcije pojačavača snage kočenja opasnost od nezgode!
■ Obratite pažnju na to, da ručnu kočnicu spustite do kraja. Delimično spuštena ručna kočnica može dovesti do pregrevanja zadnjih kočnica i time negativno uticati na funkciju kočionog sistema – opasnost od nezgode!
■ Nikad ne ostavljajte decu u vozilu bez nadzora. Deca bi mogla deaktivirati
ručnu kočnicu ili izbaciti ručicu menjača iz brzine. To može dovesti do pokretanja vozila – opasnost od nezgode!
■ Nedostatak goriva može uzrokovati nepravilan rad motora i dovesti do
njegovog isključivanja. Sistemi za podršku kočenju u tom slučaju će prestati da
funkcionišu - opasnost od nezgode!
■ Prilagodite brzinu i način vožnje trenutnim uslovima na putu, vidljivosti,
vremenskim i saobraćajnim uslovima. Povećana pouzdanost zbog sistema za
podršku kočenju ne bi smela da vas navede da rizikujete bezbednost - opasnost od nezgode!
■
OPREZ
Poštujte preporuke o novim kočionim oblogama » strana 108.
Ukoliko ne morate da kočite, nemojte vršiti pritisak na pedalu kočnice. To dovodi do pregrevanja kočnica i dužeg traga kočenja, kao i većeg habanja.
■ Da bi se obezbedilo nesmetano funkcionisanje sistema za podršku kočenju, na
sva četiri točka se moraju postaviti odobreni pneumatici istog proizvođača.
■
■
Napomena
Ukoliko kočite punom snagom i upravljački uređaj kočionog sistema tu situaciju
proceni kao opasnu za saobraćaj, stop svetlo će automatski početi da trepće.
Nakon što se brzina smanji na ispod 10 km/h ili vozilo zaustavi, prekida se treptanje stop svetla i uključuju se svetla upozorenja. Nakon ubrzavanja ili ponovnog
pokretanja svetla upozorenja se automatski isključuju.
■ Pre prelaženja duže deonice sa većim nagibom smanjite brzinu, prebacite u niži
stepen prenosa (menjač), odnosno, izaberite nižu poziciju na menjaču (automatski
menjač). Na taj način ćete iskoristiti dejstvo kočenja motora i rasteretiti kočnice.
Ukoliko i pored toga morate da kočite, nemojte to činiti neprestano, već u intervalima.
■ Promene na vozilu (npr. na motoru, na kočnicama, na šasiji ili promena kombinacije pneumatika i felni) mogu uticati na funkciju sistem za podršku kočenju » strana 144, Pribor, izmene i zamena delova.
■ U slučaju smetnji u radu funkcije ABS, funkcije ESP, ASR i EDS takođe će biti neÐ
dostupne. Kontrolna lampica  » strana 20 ukazuje na smetnju na ABS-u
■
Informacije o kočenju
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 69.
Pohabanost
Istrošenost kočionih obloga zavisi od radnih uslova i načina vožnje. Ukoliko često
vozite po gradu, na kratkim deonicama ili veoma sportski, brže ćete istrošiti kočione obloge. Pod ovim otežanim uslovima upotrebe neophodno je da i pre sledećeg
termina servisiranja proverite debljinu kočionih obloga u ovlašćenom servisu.
Vlaga ili slana podloga
Delovanje kočnica može se smanjiti zbog vlage odnosno zamrznutih ili solju
prekrivenih kočionih diskova i kočionih obloga tokom zime. Kočnice očistite i osušite višestrukim kočenjem.
Korozija
Korozija na kočionim diskovima i zaprljanost obloga se pojačavaju usled dužih perioda nekorišćenja i malog naprezanja. U slučajevima malog naprezanja kočionog
sistema, kao i kod postojanja korozije preporučuje se češće jače kočenje pri većim
£
brzinama, kako bi se očistili kočioni diskovi.
70
Rukovanje
Greška u kočionom sistemu
Ukoliko primetite da se trag kočenja iznenada produžio i da pedala kočnice propada, moguće da je je došlo do kvara kočionog sistema. Što je pre moguće posetite
ovlašćeni servis i adekvatno prilagodite način vožnje, budući da vam nije poznat
tačan stepen oštećenja.
Regulacija stabilizacije (ESC)
Slika 65
Sistem ESC: Taster ASR
Nizak nivo kočione tečnosti
Ukoliko je nivo kočione tečnosti nizak, može doći do smetnji u kočionom sistemu.
Nivo kočione tečnosti se kontroliše elektronskim putem » strana 18, Kočioni sistem .
Pojačavač snage kočenja
Pojačavač snage kočenja povećava pritisak koji nastaje pritiskom na pedalu kočniÐ
ce. Pojačivač snage kočenja funkcioniše samo dok motor radi.
Ručna kočnica
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 69.
Sistem ESC povećava kontrolu nad vozilom u dinamičnim uslovima vožnje u graničnim situacijama, poput iznenadne promene pravca. U zavisnosti od uslova na
putu, opasnost se smanjuje i tako se poboljšava stabilnost vozila u vožnji.
Slika 64
Srednja konzola: Ručna kočnica
Pomoću ugla upravljanja i brzine vozila određuje se željeni smer kretanja, koji se
neprestano upoređuje sa stvarnim ponašanjem vozila. U slučaju odstupanja, npr.
kada vozilo počinje da proklizava, ESC automatski koči odgovarajući točak.
U toku delovanja sistema trepće kontrolna lampica  u kombinovanom instrumentu.
Regulacija stabilizacije (ESC) obuhvata sledeće sisteme:
ä
› Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS);
› Regulacija proklizavanja (ASR);
› Elektronska blokada diferencijala (EDS);
› Pomoć pri kočenju (HBA);
› Pomoć pri kretanju na usponu (HHC).
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 69.
Aktiviranje ručne kočnice
› Povucite polugu ručne kočnice naviše do kraja.
Sistem ESC se ne može isključiti. Tasterom  » Slika 65 možete da isključite samo
sistem ASR. Kada je ASR isključen na kontrolnoj tabli se pali ASR kontrolna lampica .
Deaktiviranje ručne kočnice
› Povucite polugu ručne kočnice malo naviše i istovremeno pritisnite dugme za
blokadu » Slika 64.
› Držite dugme pritisnuto i spustite polugu naniže do kraja.
Pri aktiviranoj ručnoj kočnici i datom kontaktu svetleće kontrolna lampica ručne
kočnice .
Ð
ASR bi normalno trebalo da stalno bude uključen. Isključivanje ovog sistema ima
smisla samo u određenim izuzetnim situacijama, npr.:
› kod vožnje sa lancima za sneg;
› kod vožnje po dubokom snegu ili vrlo rastresitom zemljištu;
› prilikom „ljuljanja“ zaglavljenog vozila.
Nakon toga potrebno je ponovo uključiti ASR.
£
Pokretanje i vožnja
71
Pomoć pri kočenju (HBA)
Sistem HBA se aktivira veoma brzim pritiskanjem pedale kočnice. Ona pojačava
kočiono dejstvo i doprinosi skraćenju traga kočenja. Da biste postigli najkraći
mogući trag kočenja, morate da nastavite da pritiskate pedalu kočnice sve dok se
vozilo ne zaustavi.
Regulacija proklizavanja (ASR)
ä
ASR prilagođava broj obrtaja motora uslovima na putu u slučaju proklizavanja
točkova. U slučaju nepovoljnih uslova na putu, sistem ASR olakšava pokretanje,
ubrzavanje i vožnju uzbrdo.
ABS će se brže i efikasnije aktivirati nakon reagovanja pomoći pri kočenju.
Nakon otpuštanja pedale kočnice, funkcija pomoći pri kočenju će se automatski
isključiti.
Kada je ovaj sistem aktiviran, trepće kontrolna lampica ASR 1) na kombinovanom
Ð
instrumentu.
Pomoć pri kretanju na usponu (HHC)
Sistem HHC olakšava kretanje na usponima. Sistem zadržava pritisak koji se stvara dejstvom pedale kočnice u kočnicama još oko 2 sekunde nakon otpuštanja pedale kočnice. Vozač može prebacivati nogu sa pedale kočnice na pedalu gasa pri
startovanju na usponu, bez korišćenja ručne kočnice. Što se dodaje jači gas, to pritisak u kočnicama postepeno opada. Ukoliko vozilo ne startuje u roku od 2 sekunde, ono počinje da se vraća unazad.
Sistem HHC je aktivan na nagibima većim od 5 % ako su vrata vozača zatvorena.
Aktivna je samo pri startovanju unapred ili pri startovanju unazad na uzbrdici. Pri
vožnji nizbrdo ona je neaktivna.
Elektronska blokada diferencijala (EDS)
ä
Ð
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 69.
ABS sprečava blokiranje točkova prilikom kočenja. Time on doprinosi da vozač
zadrži kontrolu nad vozilom.
1)
Važi za vozila bez regulacije stabilizacije (ESC).
72
Rukovanje
Kada jedan pogonski točak prokliza, EDS blokira taj točak i prenosi pogonsku snagu na preostale pogonske točkove. Ovo doprinosi stabilnosti vozila i omogućava
bržu vožnju.
Prebacivanje
Aktiviranje sistema ABS se može uočiti na osnovu pulsirajućeg kretanja pedale
kočnice koje je praćeno bukom.
Nakon aktiviranja sistema ABS nastavite da držite pritisnutu pedalu kočnice.
Ukoliko otpustite pedalu kočnice, sistem ABS će se isključiti. Nikad nemojte da
kočite isprekidano kada je sistem ABS aktivan!
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 69.
EDS se automatski isključuje u slučaju prevelikog opterećenja, kako ne bi došlo do
pregrevanja disk kočnice točka koji koči. Vozilo ostaje spremno za dalju upotrebu i
ima iste karakteristike kao i vozilo bez EDS-a. Kada se kočnica ohladi, EDS se auÐ
tomatski ponovo uključuje.
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 69.
Slika 66
Šema prebacivanja 5-stepenog,
odn. 6-stepenog menjača
Ð
£
Pri promeni stepena prenosa uvek pritisnite pedalu kvačila do kraja, da biste izbegli nepotrebno trošenje kvačila.
Pomoć pri parkiranju
Prilikom promene stepena prenosa poštujte preporuku za odabir stepena prenosa
» strana 11.
Slika 67
Pomoć pri parkiranju: Domet senzora
Stepen prenosa unazad aktivirajte samo kada je vozilo zaustavljeno. Pritisnite pedalu kvačila do kraja i zadržite je pritisnutu. Kako biste izbegli da menjač zakrči,
sačekajte jedan trenutak pre nego što menjač ubacite stepen prenosa unazad.
Kada je uključen hod unazad i dat kontakt na bravi upaliće se svetlo za vožnju
unazad.
PAŽNJA
U toku vožnje nikad ne uključujte stepen prenosa unazad - opasnost od nezgode!
Uređaj za pomoć pri parkiranju određuje rastojanje od zadnjeg branika do prepreke pomoću ultrazvučnog senzora. Senzori se nalaze u zadnjem braniku.
Napomena
Ukoliko ne menjate stepen prenosa, nemojte da stavljajte ruku na ručicu menjača.
Ð
Pritisak ruke može izazvati prekomerno trošenje mehanizma menjača.
Pedala
Počevši od rastojanja od otp. 30 cm (područje B ) javlja se neprekidni upozoravajući ton – opasna blizina. Od tog trenutka ne smete više voziti unazad!
Na navigacionim sistemima i pojedinim ugrađenim radio-prijemnicima udaljenost
od prepreke se istovremeno grafički prikazuje na displeju. Pogledajte uputstvo za
upotrebu radija, odnosno navigacionog sistema.
Ništa ne sme ometati funkciju pedala!
U nožnom prostoru vožača sme da se koristi samo otirač koji je pričvršćen u
dvema tačkama.
Ako je vozilo fabrički opremljeno ugrađenom mehanizmom za vuču, granica za
signaliziranje zone opasnosti, odnosno neprekidni upozoravajući zvuk počinje na
udaljenosti od vozila većoj za 5 cm. Dužina vozila se može povećati ugradnjom
mehanizma za vuču koji se može skinuti.
Koristite samo patosnice iz originalnog ŠKODA pribora i pričvrstite ih za dve pričvrsne tačke.
Kod vozila sa fabrički ugrađenom kukom, prilikom upotrebe prikolice, zadnji senzori se deaktiviraju.
PAŽNJA
U nožnom prostoru vozača ne smeju se nalaziti nikakvi predmeti - opasnost
od ometanja ili ograničenja pri korišćenju pedale!
Domet senzora
Uređaj počinje sa upozoravanjem na rastojanju od oko 160 cm od prepreke (područje A » Slika 67). Sa smanjivanjem rastojanja skraćuje se interval između zvučnih impulsa.
Ð
Aktiviranje i deaktiviranje pomoći pri parkiranju
Pomoć pri parkiranju se automatski aktivira kad je dat kontakt i kad je menjač u
stepenu prenosa unazad. To se signalizira kratkim tonom.
Pomoć pri parkiranju se deaktivira kada se ručica menjača izbaci iz položaja za hod
£
unazad.
Pokretanje i vožnja
73
Kada je uključen sistem za regulaciju brzine, na kombinovanom instrumentu svetli
kontrolna lampica .
PAŽNJA
Uređaj za pomoć pri parkiranju nemože zameniti pažnju i odgovornost vozača prilikom parkiranja i sličnim manevrima. Posebnu pažnju obratite na malu
decu i životinje, jer postoji mogućnost da ih senzori uređaja za pomoć pri
parkiranju ne registruju.
■ Zato se pre parkiranja uverite da se ispred i iza vozila ne nalaze neke manje
prepreke, npr. kamenje, stubići, ruda prikolice itd. Senzori uređaja za pomoć pri
parkiranju možda neće moći da uoče takve prepreke.
■ Može se desiti da površine nekih predmeta i odeće pod određenim okolnostima ne reflektuju signale uređaja za pomoć pri parkiranju. Stoga je moguće
da senzori uređaja za pomoć pri parkiranju ne detektuju takve predmete ili lica
koja nose takvu odeću.
■ Spoljni izvori zvuka mogu da ometaju rad uređaja za pomoć pri parkiranju. U
nepovoljnim okolnostima može se dogoditi da uređaj ne detektuje predmete
ili lica.
■
Napomena
Ako se nakon svakog aktiviranja sistema oglasi neprekidni signal visoke
frekvencije u trajanju od 3 sekunde, to znači da je došlo do greške u sistemu.
Grešku otklonite u ovlašćenom servisu.
■ Kako bi pomoć pri parkiranju ispravno funkcionisala, senzori moraju biti čisti (bez
leda i dr.).
■ Ako je pomoć pri parkiranju aktivirana, a ručica automatskog menjača se nalazi u
Ð
položaju P, tada će se ton upozorenja isključiti (vozilo se ne može pokrenuti).
PAŽNJA
Iz sigurnosnih razloga sistem za regulaciju brzine se ne sme uključivati pri
velikoj gustini saobraćaja i nepovoljnim uslovima na putu (npr. poledica, neravan kolovoz, klizav kolovoz) – opasnost od nezgode!
■ Memorisana brzina se sme uspostaviti samo ukoliko nije prevelika za trenutno stanje saobraćaja.
■ Da biste sprečili nenamerno korišćenje sistema za regulaciju brzine, uvek ga
isključite nakon upotrebe.
■
OPREZ
Pri vožnji na većim nizbrdicama, sistem za regulaciju brzine ne može održavati
konstantnu brzinu. Brzina se povećava zbog sopstvene težine vozila. Zato pravovremeno prebacite menjač u niži stepen prenosa ili kočite nožnom kočnicom.
■
Napomena
■
Sistem za regulaciju brzine (GRA)
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Memorisanje brzine
Promena memorisane brzine
Privremeno isključivanje sistema za regulaciju brzine
Potpuno isključenje sistema za regulaciju brzine
Sistem za regulaciju brzine (GRA) održava podešenu konstantnu brzinu veću od
30 km/h, tako da nema potrebe da pritiskate pedalu gasa. Brzina je konstantna,
samo ako snaga motora i kočiono dejstvo motora to omogućavaju.
74
Rukovanje
75
75
75
75
Kod vozila sa automatskim menjačem sistem za regulaciju brzine se ne može
uključiti ako se poluga menjača nalazi u položaju P, N, ili R.
■ Na vozilima sa manuelnim menjačem, uređaj za regulaciju brzine se ne može
uključiti ako je izabran prvi stepen prenosa ili stepen prenosa unazad.
■
Ð
Smanjivanje brzine
Memorisanje brzine
› Memorisanu brzinu možete smanjiti tako što ćete preklopnik
B » Slika 68
» strana 75 pritisnuti u položaj SET.
› Dok preklopnik držite u položaju SET, brzina neprekidno opada. Kad postignete
željenu brzinu, pustite preklopnik. Na taj način se nova brzina preuzima u
memoriju.
› Ako pustite preklopnik pri brzini manjoj od 30 km/h, brzina neće biti upamćena i
memorija će biti izbrisana. Nakon što brzina prekorači 30 km/h, neophodno je da
ponovo memorišete brzinu tako što ćete gurnuti preklopnik B u položaj SET.
Slika 68
Ručica za migavce i dugo svetlo:
Dugme i prekidač GRA
Brzinu možete da smanjite i tako što ćete pritisnuti pedalu kočnice. Na taj način
ćete privremeno isključiti sistem.
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 74.
Privremeno isključivanje sistema za regulaciju brzine
ä
Memorisanje brzine
› Pritisnite prekidač A » Slika 68 u položaj ON.
› Nakon dostizanja željene brzine, gurnite preklopnik B u položaj SET.
Nakon puštanja dugmeta B iz položaja SET održavaće se konstantna memorisana brzina bez regulisanja na pedali gasa.
Ð
Ð
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 74.
Sistem za regulaciju brzine možete da privremeno isključite tako što ćete postaviti prekidač A » Slika 68 » strana 75 u položaj pod oprugom CANCEL, odnosno
pritisnuti pedalu kočnice ili kvačila.
Memorisana brzina ostaje i dalje sačuvana u memoriji.
Promena memorisane brzine
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 74.
Povećavanje brzine pomoću pedale gasa
› Pritisnite pedalu gasa da biste povećali brzinu.
› Otpustite pedalu gasa da biste smanjili brzinu na prethodno memorisanu vrednost.
Ukoliko prekoračite memorisanu brzinu korišćenjem pedale gasa u trajanju dužem
od 3 minuta za više od 10 km/h, memorisana brzina će biti izbrisana iz memorije.
Neophodno je da ponovo memorišete brzinu.
Da biste ponovo uspostavili memorisanu brzinu nakon otpuštanja pedale kvačila
ili gasa, gurnite preklopnik B u položaj RES.
Ð
Potpuno isključenje sistema za regulaciju brzine
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 74.
› Pritisnite prekidač
A » Slika 68 » strana 75 nadesno u položaj OFF.
Ð
Povećavanje brzine pomoću preklopnika B
› Gurnite preklopnik B » Slika 68 » strana 75 u položaj RES.
› Dok preklopnik držite u položaju RES, brzina neprekidno raste. Kad postignete
željenu brzinu, pustite preklopnik. Na taj način se nova brzina preuzima u
memoriju.
Pokretanje i vožnja
75
START-STOP
Slika 69
Instrument tabla: Taster za sistem START-STOP
› Vozač je vezao sigurnosni pojas.
› Vrata vozača su zatvorena.
› Poklopac prostora motora je zatvoren.
› Vozilo se nalazi u stanju mirovanja.
› Fabrički ugrađen priključni uređaj nije električnim putem povezan sa prikolicom.
› Motor je dostigao radnu temperaturu.
› Punjenje akumulatora na vozilu je dovoljno.
› Zaustavljeno vozilo se ne nalazi na nekom velikom usponu odn. na velikoj nizbrdici.
› Broj obrtaja motora je manji od 1200 1/min.
› Temperatura akumulatora vozila nije suviše velika niti mala.
› Pritisak u kočionom sistemu je dovoljan.
› Razlika između spoljne temperature i podešene temperature u unutrašnjosti voSistem START-STOP vam pomaže da uštedite gorivo i da smanjite emisiju štetnih
izduvnih gasova i CO2.
Sistem se automatski aktivira pri svakom uključivanju paljenja.
U start-stop režimu rada, motor će se u fazama mirovanja vozila automatski
isključiti, npr. pri zaustavljanju na semaforu.
Na displeju kombinovanog instrumenta se prikazuju informacije o trenutnom statusu sistema START-STOP.
Automatsko isključenje motora (faza zaustavljanja)
› Zaustavite vozilo (po potrebi povucite ručnu kočnicu).
› Izbacite menjač iz stepena prenosa.
› Pustite pedalu kvačila.
Automatsko ponovno pokretanje (faza pokretanja)
› Pritisnite pedalu kvačila.
Uključivanje i isključivanje sistema START-STOP
Sistem START-STOP možete da uključite i isključite pritiskom na taster
» Slika 69.

Kada je Start-Stop režim deaktiviran, svetleće kontrolna lampica u tasteru.
Kada je vozilo pri ručnom isključivanju u Stop režimu, motor se odmah pokreće.
Sistem START-STOP je veoma složen. Neki procesi se bez odgovarajuće servisne
tehnike vrlo teško kontrolišu. U sledećem pregledu su navedeni okvirni uslovi za
besprekorno funkcionisanje sistema START-STOP.
Uslovi za automatsko zaustavljanje motora (faza zaustavljanja)
› Poluga menjača se nalazi u poziciji praznog hoda.
› Pedala kvačila nije do kraja pritisnuta.
76
Rukovanje
zila nije prevelika.
› Brzina vozila od poslednjeg gašenja motora je bila veća od 3 km/h.
› Ne vrši se čišćenje filtera čestica dizela » strana 21.
› Prednji točkovi nisu previše zakrenuti (upravljač je zakrenut za manje od tri četvrtine okreta).
Uslovi za automatsko ponovno pokretanje (faza pokretanja)
› Kvačilo je do kraja pritisnuto.
› Podešena je maks/min. temperatura.
› Funkcija odmrzavanja prednjeg stakla je uključena.
› Izabrana je velika brzina ventilatora.
› Pritisnut je taster START-STOP.
Uslovi za automatsko ponovno pokretanje bez intervencije vozača
› Vozilo se kreće brzinom većom od 3 km/h.
› Razlika između spoljne temperature i podešene temperature u unutrašnjosti vozila je prevelika.
› Punjenje akumulatora na vozilu nije dovoljno.
› Pritisak u kočionom sistemu nije dovoljan.
Ako u režimu zaustavljanja otkopčate pojas na duže od 30 sekundi ili otvorite vrata vozača, moraćete da ručno startujete motor pomoću ključa. Poštujte odgovarajuće poruke na displeju kombinovanog instrumenta.
Poruke na displeju kombinovanog instrumenta (važi za vozila bez
informacionog displeja)
ERROR START STOP
Greška u sistemu START-STOP
START STOP NOT POSSIBLE
Automatsko isključenje motora nije
moguće.
£
START STOP ACTIVE
SWITCH OFF IGNITION
START MANUALLY
Automatsko isključenje motora (faza
zaustavljanja)
Isključite kontakt bravu.
Ručno startujte motor.
PAŽNJA
■
■
Pri isključenom motoru, pojačavač sile kočenja i servo upravljač ne rade.
Ne ostavljajte vozilo da se okreće sa isključenim motorom.
OPREZ
Pre prolaska kroz vodu na putu deaktivirajte sistem START-STOP » strana 112.
Napomena
Promene spoljne temperature mogu da se primete na unutrašnjoj temperaturi
akumulatora i u razmaku od više časova. Ako npr. vozilo dugo stoji na otvorenom
pri temperaturama ispod nule ili je direktno izloženo suncu, može da potraje i do
nekoliko časova, dok unutrašnja temperatura akumulatora vozila ne dostigne odgovarajuće vrednosti za besprekoran rad sistema START-STOP.
■ Ako klima uređaj Climatronic radi u automatskom režimu, onda se pod određenim uslovima motor ne može automatski isključiti.
■
Ð
Pokretanje i vožnja
77
PAŽNJA (Nastavak)
Automatski menjač
se pojavila opasnost od pregrevanja spojnice usled preopterećenja, spojnica bi
se automatski otvorila i vozilo bi se otkotrljalo unazad - opasnost od saobraćajne nesreće!
■ Ako se morate zaustaviti na usponu, pritisnite pedalu kočnice da biste sprečili kretanje vozila unazad.
■ Na glatkim i klizavim putevima može doći do proklizavanja pogonskih
točkova pri upotrebi funkcije naglog ubrzavanja, što može izazvati opasnost
od zanošenja vozila!
Automatski menjač
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Uvodne informacije
Pokretanje i vožnja
Položaji poluge automatskog menjača
Manuelno prebacivanje (Tiptronic)
Blokada poluge menjača
Funkcija naglog ubrzavanja (kikdaun)
Dinamički program promene stepena prenosa
Pomoćni program
Deblokada poluge automatskog menjača u slučaju nužde
78
79
79
80
80
81
81
81
82
PAŽNJA
Ako motor radi i vozilo miruje, nemojte da dodajete gas dok vršite promenu
položaja automatskog menjača, jer može doći do nezgode!
■ U toku vožnje nikad nemojte da stavljate automatski menjač u položaj R ili
P, jer može doći do nezgode!
■ Dok vozilo stoji, a motor radi, potrebno je da u svim položajima poluge
menjača (osim P i N) vozilo zaustavljate pritiskom na kočnicu, jer čak i pri broju
obrtaja u praznom hodu motora prenos snage nije u potpunosti prekinut i vozilo će se polako kretati (puziti).
■ Pre nego što otvorite poklopac motornog prostora i počnete da radite na
motoru dok je pokrenut, obavezno postavite automatski menjač u položaj P i
aktivirajte ručnu kočnicu kako ne bi došlo do nezgode! Uvek vodite računa o
sigurnosnim napomenama » strana 125, Prostor motora.
■ Kada se zaustavite na uzbrdici, nemojte nikad pokušavati da sa menjačem u
stepenu prenosa vozilo zadržite u mestu uz pomoć „pedale gasa“, odnosno
pomoću proklizavanja kvačila. To može dovesti do pregrevanja spojnice. Ako bi
■
78
Rukovanje
OPREZ
Dvostruko kvačilo kod automatskih menjača (DSG) poseduje zaštitu od preopterećenja. Ako koristite pomoć pri startovanju na usponu dok vozilo stoji ili se lagano kreće uzbrdo, doći će do pregrevanja kvačila.
■ Ako dođe do pregrevanja dvostrukog kvačila, na informacionom displeju će se
prikazati simbol  i poruka Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! . Kao ton
upozorenja oglasiće se i zvučni signal. Zaustavite vozilo, isključite motor i sačekajte da se simbol  isključi, jer preti opasnost od oštećenja menjača! Nakon
što se simbol isključi, možete nastaviti vožnju.
■
Ð
Uvodne informacije
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 78.
Promena stepena prenosa u viši i niži se odvija automatski. Menjač možete postaviti i u režim Tiptronic. Ovaj režim omogućava da se na menjaču stepeni prenosa
menjaju manuelno » strana 80.
Samo kada je poluga menjača u položaju P ili N motor može da se startuje. Ako se
prilikom blokiranja upravljača, uključivanja/isključivanja sistema paljenja ili pri
startovanju motora poluga menjača ne nalazi u položaju P ili N, na informacionom
displeju se pojavljuje sledeće obaveštenje Move selector lever to position P/N! ,
odn.  P/N na displeju kombinovanog instrumenta.
Pri temperaturama ispod -10 °C motor se može startovati samo kada je automatski menjač u položaju P.
£
Pri parkiranju na ravnom terenu dovoljno je automatski menjač postaviti u položaj
P. Na strmim putevima najpre morate aktivirati ručnu kočnicu, a zatim automatski
menjač postaviti u položaj za parkiranje. Time se postiže da mehanizam blokade
ne bude previše opterećen i da se automatski menjač lakše može izbaciti iz
položaja P.
Ako ste u toku vožnje automatski menjač postavili u položaj N, pre nego što
promenite stepen prenosa na automatskom menjaču morate oduzeti gas i sačekati da se broj obrtaja motora spusti na prazan hod.
Položaji poluge automatskog menjača
Ð
Pokretanje i vožnja
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 78.
Slika 70 Poluga menjača/Informacioni displej: Položaj poluge menjača
ä
Pokretanje
› Do kraja pritisnite i zadržite pedalu kočnice.
› Pritisnite dugme za blokadu (taster na ručici poluge menjača) da biste polugu
menjača prebacili u željeni položaj » strana 79, a zatim ponovo otpustite
dugme za blokadu.
› Otpustite pedalu kočnice i dodajte gas.
Trenutni položaj poluge automatskog menjača se prikazuje na info displeju
kombinovanog instrumenta 1 » Slika 70.
P - parkirni položaj
U ovom položaju su pogonski točkovi mehanički blokirani.
Zaustavljanje
› Prilikom privremenog zaustavljanja, npr. na raskrsnicama, nije potrebno da automatski menjač postavljate u položaj N. Dovoljno je samo pritisnuti kočnicu (i
pustiti gas), dok se vozilo sasvim ne zaustavi. Motor nastavlja da radi brojem
obrtaja praznog hoda.
Parkirni položaj se sme koristiti samo ako je vozilo zaustavljeno.
Ako želite da izbacite automatski menjač npr. iz ovog položaja, morate istovremeno pritisnuti dugme za blokadu na ručici menjača i kočnicu.
Ukoliko je akumulator prazan, nećete moći da izbacite polugu menjača iz položaja
P.
Parkiranje
› Do kraja pritisnite pedalu kočnice.
› Dobro povucite ručnu kočnicu.
› Pritisnite dugme za blokadu poluge menjača, postavite automatski menjač u
položaj P i pustite dugme za blokadu.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 78.
Ð
R - rikverc
Stepen prenosa unazad možete da aktivirate samo ukoliko je vozilo zaustavljeno,
a motor radi na broju obrtaja praznog hoda.
Pre ubacivanja u položaj R iz položaja P ili N morate istovremeno pritisnuti dugme
za blokadu na ručici menjača i kočnicu.
Ukoliko je dat kontakt i poluga menjača se nalazi u položaju R upaliće se svetlo za
vožnju unazad.
N - neutralni položaj (prazan hod)
U ovom položaju je menjač u praznom hodu.
£
Automatski menjač
79
Ukoliko želite da automatski menjač prebacite iz položaja N (ukoliko se menjač u
ovom položaju nalazio duže od 2 sekunde) u položaj D ili R, pri brzinama ispod 5
km/h, kao i kada vozilo stoji i uključena je kontakt brava, neophodno je da pritisnete pedalu kočnice.
D - položaj za vožnju unapred (standardni program)
U ovom položaju stepeni prenosa menjača se automatski menjaju naviše i naniže
u zavisnosti od opterećenja motora, brzine i dinamičkog programa za promenu
prenosa.
Da biste prebacili automatski menjač u položaj D iz položaja N, morate pritisnuti
pedalu kočnice kada je brzina manja od 5 km/h, odnosno kada je vozilo zaustavljeno.
Tiptronic omogućava vozaču da manuelno vrši promenu stepena prenosa pomoću
poluge menjača.
Prelazak na manuelno prebacivanje stepena prenosa
› Gurnite polugu menjača iz položaja D nadesno. Na displeju kombinovanog instrumenta biće prikazani odabrani položaj poluge menjača i odabrani stepen
prenosa 1 » Slika 70.
Promena u viši stepen prenosa
› Gurnite polugu menjača prema napred
+ » Slika 71.
Promena u niži stepen prenosa
› Povucite polugu menjača unazad - » Slika 71.
Pod određenim okolnostima (npr. brdska vožnja, upotreba prikolice) može biti od
koristi povremena upotreba programa za manuelnu promenu stepena prenosa
» strana 80 kako bi se prenosni odnos mogao prilagoditi uslovima puta prema
potrebi.
Prelazak na manuelno prebacivanje stepena prenosa možete izabrati i dok vozilo
stoji i u toku vožnje.
S - položaj za vožnju unapred (sportski program)
Snaga motora se potpunije koristi kasnijim prebacivanjem u viši stepen prenosa.
Prebacivanje u niži stepen prenosa se vrši na višim brojevima obrtaja nego u
položaju D.
Ukoliko je izabran niži stepen prenosa, menjač će sniziti stepen prenosa tek kada
ne bude moguće postići prevelik broj obrtaja motora.
Prilikom prebacivanja automatskog menjača u položaj S iz položaja D morate pritiÐ
snuti dugme za blokadu na rukohvatu poluge menjača.
Slika 71
Poluga menjača: manuelna
promena prenosa
80
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 78.
Rukovanje
Ukoliko je aktivirana kikdaun funkcija, menjač će prebacivati u niži stepen prenosa
u zavisnosti od brzine i broja obrtaja motora.
Napomena
Funkcija naglog ubrzavanja (kick-down) dostupna je i prilikom manuelne promene
stepena prenosa.
Manuelno prebacivanje (Tiptronic)
ä
Pri ubrzavanju menjač se automatski prebacuje u viši stepen prenosa odmah pri
dostizanju maksimalnog broja obrtaja motora.
Ð
Blokada poluge menjača
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 78.
Automatska blokada poluge menjača 
Poluga menjača je pri datom kontaktu blokirana u položajima P i N. Radi oslobađanja poluge iz ovog položaja morate pritisnuti pedalu kočnice. Ako je poluga
menjača u položaju P i N kontrolna lampica  » strana 23 na kombinovanom instrumentu će svetleti kako bi podsetila vozača.
Poluga menjača se ne blokira prilikom promene stepena prenosa preko položaja N
(npr. iz položaja R u položaj D). Time je omogućeno npr. ljuljanje zaglavljenog vozila. Poluga menjače će se blokirati u položaju N, ako se u njemu nalazi duže od 2
£
sekunde, a pedala kočnice nije pritisnuta.
Pri sportskom načinu vožnje sa bržim pokretima pedale gasa, većim ubrzanjima,
čestim promenama brzine kretanja i korišćenjem maksimalne brzine, pritiskom
pedale gasa do kraja (aktiviranje funkcije naglog ubrzavanja) menjač se prilagođava ovom načinu vožnje tako da ranije prebacuje u niži stepen prenosa u odnosu
na ekonomični način vožnje, često i po više stepeni prenosa odjednom.
Blokada poluge menjača deluje samo dok vozilo stoji ili se kreće brzinom do 5 km/
čas. Pri većim brzinama blokada u položaju N se automatski isključuje.
Dugme blokade
Dugme blokade u ručici poluge menjača sprečava nepažljivo ubacivanje poluge u
neki položaj. Nakon što pritisnete dugme za blokadu, poluga menjača će se
deblokirati.
Blokada ključa za kontakt bravu
Nakon isključivanja kontakt brave, ključ možete izvući iz brave samo ako se
poluga automatskog menjača nalazi u položaju P. Kada je ključ izvučen iz kontakt
brave, poluga menjača je blokirana u položaju P.
1)
Ð
Funkcija naglog ubrzavanja (kikdaun)
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 78.
Kick-down funkcija (naglog ubrzavanja) omogućava maksimalno ubrzavanje.
Kada do kraja pritisnete pedalu gasa, u izabranom programu vožnje aktiviraće se
funkcija naglog ubrzavanja (kick-down). Ova funkcija je višeg prioriteta bez obzira
u kom programu vožnje se nalazi poluga menjača (D, S ili Tiptronic), i služi da se
postigne maksimalno ubrzanje vozila iskorišćenjem maksimalne snage motora.
Stepen prenosa se u zavisnosti od uslova vožnje smanjuje za jedan ili više stepena prenosa i dolazi do većeg ubrzavanja vozila. Menjač prelazi u viši stepen prenoÐ
sa tek kada motor dostigne maksimalni broj obrtaja.
Dinamički program promene stepena prenosa
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 78.
Automatski menjač na vašem vozilu ima automatsku kontrolu. Promena stepena
prenosa naviše i naniže se vrši automatski u zavisnosti od izabranog programa
vožnje.
Izbor najpovoljnijeg programa vožnje je proces koji se kontinuirano izvršava. Nezavisno od toga, moguće je naglim dodavanjem gasa prebaciti na dinamičniji program promene brzina ili prebaciti u niži stepen prenosa. Pri tome se menjač prema
brzini prebacuje u niži stepen prenosa i omogućava veće ubrzanje (npr. prilikom
preticanja), bez potrebe da pedalu gasa pritisnete do kraja i aktivirate funkciju
naglog ubrzavanja. Nakon što se menjač ubaci u viši stepen prenosa, ponovo se
primenjuje način vožnje određen odabranim programom.
Pri brdskoj vožnji promena stepena prenosa se prilagođava usponima i nizbrdicama. Time se smanjuje trzanje pri promeni stepena prenosa na uzbrdici. U toku
vožnje nizbrdo moguće je u Tiptronic-položaju promeniti u niži stepen prenosa
kako bi se iskoristio efekat kočenja motorom.
Pomoćni program
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 78.
U slučaju kvara na sistemu postoji pomoćni program.
U slučaju kvara na elektronici menjač radi u pomoćnom programu. Svi elementi
displeja u tom slučaju svetle, odnosno isključuju se.
Neispravnost se može ispoljiti na sledeće načine:
› menjač prebacuje samo u određenim stepenima prenosa;
› ne može se koristiti stepen prenosa unazad R;
› manuelna promena stepena prenosa je isključena u pomoćnom režimu.
Napomena
Ako se uključio pomoćni režim menjača, što pre se obratite ovlašćenom servisu
radi otklanjanja neispravnosti.
Ð
Pri ekonomičnom načinu vožnje menjač bira najekonomičniji program. Ranijim
prebacivanjem u više i kasnijim prebacivanjem u niže stepene prenosa, bitno se
smanjuje potrošnja goriva.
1)
Ð
Važi samo za pojedine zemlje.
Automatski menjač
81
Deblokada poluge automatskog menjača u slučaju nužde
Slika 72
Pomoćni položaj poluge menjača
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 78.
Ukoliko dođe do prekida napajanja strujom (npr.prazan akumulator, neispravni
osigurači) ili do neispravnosti blokade poluge menjača, poluga se ne može na
normalan način pomeriti iz položaja P i vozilo se ne može pokrenuti. Poluga
menjača se mora dovesti u pomoćni položaj.
› Dobro povucite ručnu kočnicu.
› Pažljivo skinite poklopac sa prednje leve i desne strane.
› Skinite poklopac sa zadnje strane.
› Jednim prstom gurnite žuti plastični deo u smeru strelice » Slika 72.
› Istovremeno pritisnite taster za blokiranje u ručici za izbor brzine i postavite ručicu u položaj N (ukoliko se ručica ponovo vrati u položaj P, ona će se ponovo
blokirati).
82
Rukovanje
Ð
Komunikacija
Mobilni telefoni i radio uređaji
ŠKODA dozvoljava upotrebu mobilnih telefona i radio uređaja sa stručno instaliranom spoljnom antenom i maksimalnom izlaznom snagom predajnika do 10 W.
O mogućnostima montaže i korišćenja mobilnih telefona i radio-uređaja čija je
snaga emitovanja veća od 10 W, obavezno se informišite kod ovlašćenog ŠKODA
partnera.
Prilikom upotrebe mobilnih telefona ili radio uređaja može doći do ometanja
funkcionalnosti elektronskih sklopova vašeg vozila.
Razlozi za to mogu biti sledeći:
› nema spoljne antene;
› pogrešno instalirana spoljna antena;
› snaga predajnika preko 10 W.
PAŽNJA
Svoju pažnju morate usmeriti prvenstveno na vožnju automobila! Kao vozač,
snosite potpunu odgovornost za bezbednost u saobraćaju. Koristite telefon
samo pod uslovom da u svakom trenutku imate punu kontrolu nad vozilom.
■ Poštujte nacionalne zakonske propise koji regulišu upotrebu mobilnih
telefona u vozilima.
■ Upotreba mobilnih telefona ili radio uređaja u vozilu bez spoljne antene, odn.
sa pogrešno spoljne spoljašnjom antenom može da dovede do povećanja jačine elektromagnetnog polja u unutrašnjosti vozila.
■ Radio uređaji, mobilni telefoni odn. držači ne smeju da se montiraju na
poklopcima vazdušnih jastuka ili unutar zone delovanja vazdušnih jastuka.
■ Mobilni telefon nikada nemojte ostavljati na sedištu, instrument tabli ili na
nekom drugom mestu sa koga može biti izbačen u slučaju iznenadnog
kočenja, nezgode ili sudara.
■ Prilikom avionskog transporta, neophodno je da funkciju Bluetooth® na
handsfree uređaju isključite u ovlašćenom servisu.
■
Napomena
Preporučujemo da ugradnju mobilnih telefona i radio uređaja u vozilo prepustite
ovlašćenom ŠKODA partneru.
■ Nisu svi mobilni telefoni koji omogućavaju komunikaciju putem Bluetooth® veze
kompatibilni sa univerzalnom pripremom za telefon GSM II. Kod ovlašćenog
ŠKODA partnera možete proveriti da li je vaš telefon kompatibilan sa univerzalnom pripremom za telefon GSM II.
■ Domet Bluetooth® veze za handsfree uređaj je ograničen na unutrašnjost vozila.
Domet zavisi od lokalnih uslova, npr. prepreka između uređaja, i od ometanja drugih uređaja. Ukoliko se vaš mobilni telefon npr. nalazi u džepu vaše jakne, može
doći do poteškoća pri uspostavljanju veze sa handsfree uređajem ili pri prenosu
Ð
podataka.
■
Univerzalna priprema za telefon GSM II
Uvodne informacije
Univerzalna priprema za telefon za GSM II (handsfree uređaj) omogućava komforno upravljanje mobilnim telefonom pomoću glasovnih komandi, multifunkcionalnog upravljača, radija ili navigacionog sistema.
Univerzalna priprema za telefon GSM II sadrži sledeće funkcije.
› Interni telefonski imenik » strana 84.
› Komforno rukovanje telefonom pomoću multifunkcionalnog upravljača» strana 84.
› Rukovanje telefonom pomoću informacionog displeja » strana 86.
› Glasovno upravljanje telefonom » strana 86.
› Reprodukcija muzike sa telefona ili drugog multimedijskog uređaja » strana 88.
Sva komunikacija između mobilnog telefona i handsfree uređaja vašeg vozila
funkcioniše pomoću Bluetooth® tehnologije.
Napomena
Vodite računa o sledećim sigurnosnim napomenama » strana 83, Mobilni telefoni i
Ð
radio uređaji.
Komunikacija
83
Interni imenik
Interni telefonski imenik predstavlja deo handsfree uređaja. Ovaj interni imenik
možete koristiti u zavisnosti od tipa mobilnog telefona.
Nakon prvog povezivanja telefona sistem počinje sa učitavanjem imenika sa
telefona i sa SIM kartice u memoriju kontrolne jedinice.
Ako tokom trajanja ažuriranja dođe do aktiviranja telefona (npr. dolaznog ili odlaznog poziva, dijaloga govorne komande), ono će se prekinuti. Nakon završetka
telefonske operacije aktualizacija počinje ponovo.
U internom imeniku na raspolaganju stoji 2500 slobodnih mesta za unos. Svaki
kontakt može da sadrži do 4 telefonska broja.
Ako broj učitanih telefona prekorači 2500 imenik nije potpun.
Ð
Pri svakom sledećem povezivanju telefona sa "handsfree" sistemom dolazi samo
do aktualizacije odgovarajućeg imenika. Aktualizacija može trajati nekoliko minuta. Za to vreme je dostupan imenik koji je memorisan za poslednju konačnu
aktualizaciju. Novi memorisani brojevi telefona se prikazuju samo nakon završetka aktualizacije.
Rukovanje telefonom pomoću multifunkcionalnog upravljača
Slika 73
Multifunkcionalni upravljač: Rad
telefona
Da bi vozač prilikom upravljanja telefonom, što je moguće manje skretao pažnju
sa dešavanja u saobraćaju, na upravljaču se nalaze tasteri za jednostavnu upotrebu osnovnih funkcija telefona. » Slika 73.
Ovo važi samo u slučaju da je vaše vozilo fabrički opremljeno univerzalnom pripremom za telefon (handsfree uređajem).
Kada je uključeno poziciono svetlo, svetle i tasteri i simboli  i  na multifunkcionalnom upravljaču.
a)
b)
Taster
Akcija
Funkcija
1
Kratak pritisak
Prihvatanje poziva, prekid poziva, pristup glavnom meniju telefona, lista izabranih brojeva
1
Dug pritisak
Odbijanje poziva, poslednji birani broja), uključivanje/isključivanje govornih komandib)
2
Kratak pritisak
Uključivanje/isključivanje govornih komandi
2
Okretanje nagore
pojačavanje zvučnika
2
Okretanje nadole
utišavanje zvučnika
Važi za vozila sa navigacionim sistemom Amundsen+.
Važi za vozila bez navigacionog sistema Amundsen+.
84
Rukovanje
Ð
Povezivanje mobilnog telefona sa handsfree uređajem
Da biste povezali mobilni telefon sa handsfree uređajem, neophodno je da ih
međusobno uparite. Detaljnije informacije o tome možete pronaći u uputstvu za
upotrebu mobilnog telefona.
Za uparivanje1) je potrebno preduzeti sledeće korake.
› Na mobilnom telefonu aktivirajte Bluetooth® i vidljivost mobilnog telefona.
› Uključite kontakt bravu.
› Na informacionom displeju izaberite meni Phone - New user i sačekajte da
upravljačka jedinica prekine pretraživanje.
› U meniju sa pronađenim uređajima izaberite svoj mobilni telefon.
› Potvrdite PIN kôd .
› Ako je hansfree uređaj označen na displeju mobilnog telefona (standardno kao
2)
SKODA_BT), u roku od 30 sekundi unesite PIN kôd2) i sačekajte da se dovrši uparivanje3).
› Nakon dovršetka uparivanja, na informacionom displeju potvrdite kreiranje novog korisničkog profila.
Ako više nema dovoljno mesta za kreiranje novog korisničkog profila, izbrišite
neki postojeći korisnički profil.
U toku procedure povezivanja nijedan drugi mobilni telefon se ne može povezati
sa handsfree uređajem.
Sa handsfree uređajem možete upariti najviše četiri mobilna telefona, pri čemu sa
handsfree uređajem može komunicirati samo jedan mobilni telefon.
Vidljivost handsfree uređaja će biti automatski isključena nakon isteka 3 minuta
od uključivanja kontakt brave ili nakon povezivanja mobilnog telefona sa handsfree uređajem.
Ponovno uspostavljanje vidljivosti handsfree uređaja
Ako vam nije uspelo da uparite svoj mobilni telefon sa handsfree uređajem u roku
od 3 minuta nakon uključivanja kontakt brave, možete da ponovo uspostavite
vidljivost handsfree uređaja na 3 minuta.
› Isključivanjem i uključivanjem kontakt brave.
› Uključivanjem i isključivanjem govornih komandi.
› Pomoću stavke menija Bluetooth - Visibility na informacionom displeju.
Povezivanje sa već uparenim mobilnim telefonom
Posle uključivanja paljenja veza sa već uparenim mobilnim telefonom se automatski uspostavlja3). Proverite da li je vaš mobilni telefon obavio automatsko
povezivanje.
Prekid veze
› Izvlačenjem ključa iz kontakt brave.
› Odvajanjem handsfree uređaja od mobilnog telefona.
› Odvajanjem korisnika na informacionom displeju u meniju Bluetooth - User.
Rešavanje problema povezivanja
Ako sistem prikaže poruku No paired phone found, proverite radno stanje
mobilnog telefona.
› Da li je mobilni telefon isključen?
› Da li je unet PIN kod?
› Da li je Bluetooth® aktivan?
› Da li je vidljivost mobilnog telefona aktivna?
› Da li je mobilni telefon već uparen sa handsfree uređajem?
Simboli na informacionom displeju
Simbol



1)
2)
3)
Ð
Značenje
Nivo napunjenosti baterije telefonaa)
Jačina signalaa)
Telefon je povezan sa handsfree uređajem.
£
Na vozilima opremljenim navigacionim sistemom Amundsen+ ova funkcija je dostupna preko menija
navigacionog sistema. Pogledajte uputstvo za upotrebu navigacionog sistema Amundsen+.
U zavisnosti od verzije Bluetooth® standarda u mobilnom telefonu, može biti prikazan automatski generisan 6-cifreni PIN kôd ili će biti neophodno da ručno unesete PIN kôd 1234.
Neki mobilni telefon imaju meni u kome se autorizacija za uspostavljanje Bluetooth® veze dobija unošenjem koda. Ako je unošenje autorizacije neophodno, moraćete da je obavite pri svakom uspostavljanju Bluetooth veze.
Komunikacija
85
Simbol
a)

Handsfree uređaj je vidljiv za druge uređaje.

Multimedijski uređaj je povezan sa handsfree uređajem.
Ova funkcija je podržana samo za neke modele mobilnih telefona.
Rukovanje telefonom preko informacionog displeja
U meniju Phone možete da izaberete sledeće stavke menija.
Phone book
Dial number1)
Call register
Voice mailbox
Bluetooth1)
Settings2)
Back
■
■
■
■
■
■
■
Phone book
U opciji menija Phone book nalazi se lista preuzetih kontakata iz memorije telefona i SIM kartice mobilnog telefona.
Dial number
U stavci menija Dial number možete da unesete proizvoljne brojeve telefona.
Pomoću točkića za podešavanje možete da izaberete željene cifre jednu za drugom i potvrdite ih pritiskom na točkić. Možete da birate cifre 0-9, simbole , , # i
funkcije Cancel, Call, Delete.
Call register
U stavci menija Call register možete da izaberete sledeće stavke menija.
■ Missed calls
■ Dialled numbers
■ Received calls
Voice mailbox
U meniju Voice mailbox moguće je podesiti broj govorne pošte1) i zatim izabrati
broj.
1)
2)
Na vozilima opremljenim navigacionim sistemom Amundsen+ ova funkcija je dostupna preko menija
navigacionog sistema. Pogledajte uputstvo za upotrebu navigacionog sistema Amundsen+.
Na vozilima opremljenim navigacionim sistemom Amundsen+ ova funkcija nije na raspolaganju.
86
Rukovanje
Bluetooth
Značenje
Ð
U meniju Bluetooth možete da izaberete sledeće stavke menija.
■ User - pregled upisanih korisnika
■ New user - pretraga novih telefona koji se nalaze u opsegu prijema
■ Visibility - aktivacija vidljivosti telefona za druge uređaje
■ Media player
■ Active device
■ Paired devices
■ Search
■ Phone name - mogućnost promene imena telefona (prethodno podešeno SKODA_BT)
Settings
U meniju Settings možete da izaberete sledeće stavke menija.
■ Phone book
■ Update1)
■ List
■ Surname
■ First name
■ Ring tone
Back
Povratak u osnovni meni telefona.
Ð
Govorne komande
Dijalog
Vremenski interval tokom kojeg je sistem spreman da prima i izvršava govorne
komande naziva se dijalogom. Sistem daje akustične povratne signale i vodi Vas,
ukoliko je potrebno, do odgovarajućih funkcija.
Optimalna razumljivost govornih komandi zavisi od više činilaca.
› Govorite normalnim tonom, bez naglašavanja i nepotrebnih pauza.
› Izbegavajte loš izgovor.
› Zatvorite vrata, prozore i klizni krov da biste prigušili, odnosno zaustavili spoljnu
£
buku.
› Pri većim brzinama preporučuje se da govorite glasnije kako bi se nadjačala veća
Govorne komande
buka okoline.
› Tokom dijaloga ograničite sporedne šumove u vozilu, npr. istovremeni razgovor
putnika.
› Ne razgovarati ako sistem izdaje najavu.
Osnovne govorne komande
Govorna komanda
Mikrofon za govorne komande je smešten na svodu i može se usmeriti ka vozaču i
ka suvozaču. Zbog toga ga i vozač i suvozač mogu koristiti.
HELP
Unos telefonskog broja
Možete navesti telefonski broj kao neprekidni niz uzastopno izgovorenih cifara
(ceo broj odjednom) ili u vidu blokova cifara (sa kratkim pauzama). Nakon svake
sekvence cifara (odvojenih kratkom pauzom u govoru) sistem ponavlja sve prepoznate brojeve.
CALL XYZ
Dozvoljeni su brojevi 0 - 9, simboli +, , #. Sistem ne prepoznaje međusobno
usklađene kombinacije cifara, kao što su npr. dvadesettri, već samo odvojeno izgovorene brojeve (dva, tri).
Uključivanje govornih komandi
Kratko pritisnite taster 2 na multifunkcionalnom upravljaču » strana 84,
Rukovanje telefonom pomoću multifunkcionalnog upravljača.
Isključivanje govornih komandi
Kada sistem emituje neko obaveštenje, potrebno je da emitovanje tog obaveštenja okončate kratkim pritiskom na taster 2 .
Ako sistem očekuje govornu komandu, možete sami da prekinete dijalog:
› govornom komandom CANCEL;
› kratkim pritiskom na taster 2 na multifunkcionalnom upravljaču.
Napomena
U slučaju dolaznog razgovora dijalog se odmah prekida.
Govorne komande su moguće samo na vozilima opremljenim multifunkcionalnim
Ð
upravljačem sa telefonskim funkcijama.
■
■
Ovom komandom pozivate kontakt iz telefonskog
imenika.
PHONE BOOK
Nakon ove komande možete npr. reprodukovati
telefonski imenik, prilagoditi ili izbrisati govorni unos
za neki kontakt itd.
CALL HISTORY
Lista izabranih brojeva, propuštenih poziva itd.
DIAL NUMBER
Nakon ove komande možete uneti broj telefona
kako biste uspostavili vezu sa željenim korisnikom.
REDIAL
Nakon ove komande sistem bira poslednji izabrani
broj.
MUSICa)
Reprodukovanje muzike sa mobilnog telefona ili drugog uparenog uređaja.
FURTHER OPTIONS
Nakon ove komande sistem će ponuditi ostale
komande u skladu sa kontekstom.
SETTINGS
Izbor za podešavanje Bluetooth®-a, dijaloga itd.
CANCEL
a)
Akcija
Nakon ove komande sistem reprodukuje sve moguće
komande.
Dijalog se završava.
Na vozilima opremljenim navigacionim sistemom Amundsen+ ova funkcija je dostupna preko menija
navigacionog sistema. Pogledajte uputstvo za upotrebu navigacionog sistema Amundsen+.
Ako govorna komanda nije prepoznata, sistem odgovara sa „Sorry?“ i omogućava
da ponovo izgovorite komandu. Nakon drugog neuspešnog pokušaja sistem ponavlja pomoć. Nakon trećeg neuspešnog pokušaja dobija se odgovor „Operacija je
prekinuta“ a dijalog se završava.
Memorisanje glasa kontakta
Ako za neke kontakte automatsko prepoznavanje imena ne funkcioniše pouzdano, imate mogućnost memorisanja sopstvenog govornog unosa njih u meniju
Phone book - Voice Tag - Record.
Sopstveni govorni unos možete da memorišete pomoću govornih komandi u
meniju FURTHER OPTIONS.
Komunikacija
Ð
87
Reprodukcijom muzike se upravlja na priključenoj opremi.
Multimediji
Univerzalna priprema telefona GSM II omogućava da reprodukcijom muzike
upravljate i pomoću handsfree uređaja sa daljinskim upravljačem » strana 87, Govorne komande.
Reprodukcija muzike preko Bluetooth®-a
Univerzalna priprema za telefon GSM II omogućava reprodukciju muzike preko
Bluetooth®-a iz uređaja poput MP3 plejera, mobilnog telefona ili prenosnog računara.
®
Da biste omogućili reprodukciju muzike preko Bluetooth veze, potrebno je da
uređaj najpre uparite sa handsfree uređajem u meniju Phone - Bluetooth - Media
player.
Napomena
Uređaj koji se povezuje mora podržavati Bluetooth® profil A2DP. Pogledajte uputstvo za upotrebu uređaja koji uparujete.
Ð
Upravljanje radiom i navigacionim sistemom pomoću multifunkcionalnog upravljača
Slika 74
Multifunkcionalni upravljač:
upravljački tasteri
Radiom i navigacionim sistemom naravno i dalje možete upravljati i na samim uređajima. Opis ovoga potražite u odgovarajućem uputstvu za upotrebu.
Ako je parking svetlo upaljeno, takođe i tasteri na multifunkcionalnom upravljaču
svetle.
Tasteri uvek odgovaraju modu rada, u kojem se radio sistem ili sistem navigacije
trenutno nalaze.
Pritiskanjem odn. okretanjem tastera možete obavljati sledeće funkcije.
Na multifunkcionalnom upravljaču postoje tasteri za izvršavanje osnovnih funkcija
fabrički ugrađenog radija i navigacionog sistema» Slika 74.
Taster
Akcija
1
Kratak pritisak
Isključivanje/uključivanje tona
1
Dug pritisak
isključenje/uključenje uređaja
1
Okretanje nagore
pojačavanje zvučnika
1
Okretanje nadole
2
88
Kratak pritisak
Radio, informacije o saobraćaju
CD/MP3/navigacija
utišavanje zvučnika
Prelaz na sledeću memorisanu radio stanicu
Prekid informacija o saobraćaju
Promena sledećeg naslova
2
Dug pritisak
Pretraživanje napred
Brzo kretanje unapred
3
Kratak pritisak
Prelaz na prethodnu memorisanu radio stanicu
Prekid informacija o saobraćaju
Promena prethodnog naslova
3
Dug pritisak
Pretraživanje nazad
Brzo kretanje unazad
Rukovanje
£
Napomena
Na vozilima sa univerzalnom pripremom za telefon GSM II, funkcije tastera 1 su
različite » strana 84.
■ Zvučnici u vozilu su prilagođeni izlaznoj snazi radija i navigacionog sistema od
Ð
4x20 W.
■
Za priključivanje spoljnih izvora zvuka, poput iPod-a neophodno je nabaviti odgovarajući adapter iz originalnog ŠKODA pribora.
USB ulaz
USB ulaz » Slika 75 -  se može zasebno koristiti za priključivanje npr. USB
memorije s audio datotekama. Reprodukcija zvuka će se automatski pokrenuti
čim priključite USB memoriju.
Ð
Ulazi AUX-IN i MDI
Slika 75 Ulaz AUX-IN/ulaz MDI
Opis načina rukovanja potražite u odgovarajućem uputstvu za upotrebu radija, odnosno navigacionog sistema.
Ulaz AUX-IN
Ulaz AUX-IN se nalazi na nekom od sledećih mesta:
› između prednjih sedišta, u srednjoj konzoli » Slika 75 - ;
› iznad kasete u srednjoj konzoli napred » Slika 75 - ;
› na prednjoj strani navigacionog sistema Amundsen+.
Ulaz AUX-IN služi za reprodukciju zvuka iz spoljnih audio izvora (npr. iz iPod-a ili
MP3 plejera) preko fabrički ugrađenog radio aparata, odnosno navigacionog sistema.
MDI ulaz
Ulaz MDI se nalazi iznad kasete u srednjoj konzoli napred » Slika 75 - .
Ulaz MDI obuhvata USB i AUX-IN ulaz.
Ulaz MDI služi za priključivanje spoljnih izvora audio signala (npr. iPod-a ili MP3
plejera) i za reprodukovanje zvuka sa ovih uređaja preko fabrički ugrađenog radija,
odnosno navigacionog sistema.
Komunikacija
89
Sledeće stavke predstavljaju deo sigurnosne opreme na vašem vozilu:
Bezbednost
› sigurnosni pojasevi u tri tačke za sva sedišta;
› ograničavač snage pojasa za prednja sedišta;
› zatezač pojasa za prednja sedišta;
› Podešavanje visine pojasa za prednja sedišta;
› prednji vazdušni jastuk za vozača i suvozača,
› bočni vazdušni jastuci;
› vazdušni jastuci za glavu;
› tačke učvršćivanja za dečije sedište sa ISOFIX sistemom;
› tačke učvršćivanja za dečije sedište sa TOP TETHER sistemom;
› naslon za glavu podesive visine ;
› podesiva upravljačka osovina.
Pasivna sigurnost
Opšte napomene
ä
Uvod u temu
1)
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Sigurnosna oprema
Pre svake vožnje
Šta utiče na bezbednost u vožnji?
Navedena sigurnosna oprema deluje zajedno, kako biste se vi i vaši saputnici, što
je moguće bolje, zaštitili u slučaju nezgode. Ukoliko vi ili vaši saputnici zauzmete
pogrešan položaj sedenja, ili se ova oprema ne postavlja i ne koristi pravilno, sigurnosna oprema neće koristiti ni vama niti vašim saputnicima.
90
90
91
U ovom delu poglavlja ćete naći važne informacije, napomene i savete u vezi sa
pasivnom sigurnošću u Vašem vozilu. Sve što bi, na primer, trebalo da znate o sigurnosnim pojasevima, vazdušnim jastucima, dečijem sedištu i sigurnosti dece,
ovde je obuhvaćeno kao celina. Molimo da sledite savete i upozorenja u ovom
delu poglavlja jer je to u interesu vas i vaših saputnika.
Pre svake vožnje
ä
PAŽNJA
Ovo poglavlje sadrži važne informacije za vozača i njegove saputnike u vezi
sa rukovanjem vozilom. Dodatne informacije o bezbednosti, koje se tiču vas i
vaših saputnika, možete pronaći u sledećem poglavlju ovog uputstva za upotrebu.
■ Kompletna literatura bi trebalo da se uvek nalazi u vozilu. Ovo naročito važi
u slučaju da se vozilo iznajmljuje ili prodaje.
ä
1)
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 90.
Ne važi za sportska sedišta.
90
Bezbednost
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 90.
Radi vaše sopstvene bezbednosti i bezbednosti vaših saputnika, pre svake vožnje
obratite pažnju na sledeće tačke.
■
Sigurnosna oprema
Ð
Ð
› Obezbedite da svetla i migavci funkcionišu besprekorno.
› Proverite pritisak u pneumaticima.
› Obezbedite da vetrobranska stakla pružaju dobar pogled napolje.
› Dobro pričvrstite komade prtljaga koje prevozite » strana 47.
› Obezbedite da nema predmeta koji bi mogli da ometaju pedale.
› Namestite retrovizor, prednje sedište i naslon za glavu prema veličini vašeg tela.
› Pazite da pre svake vožnje vaši saputnici podese naslon za glavu prema veličini
njihovog tela.
› Zaštitite decu pomoću odgovarajućeg dečijeg sedišta i pravilno nameštenog sigurnosnog pojasa » strana 104, Bezbedan prevoz dece.
£
› Zauzmite pravilan položaj sedenja » strana 91. Objasnite saputnicima da je neophodno da zauzmu pravilan položaj sedenja.
› Pravilno postavite sigurnosni pojas. Pazite da i vaši saputnici pravilno postave
sigurnosni pojas » strana 94.
PAŽNJA
Šta utiče na bezbednost u vožnji?
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 90.
Kao vozač ste odgovorni za sebe i svoje saputnike. Ukoliko je bezbednost u vožnji
ugrožena, ugrožavate sebe, a takođe i ostale učesnike u saobraćaju.
Stoga je neophodno da vodite računa o sledećim napomenama.
› Ne dopustite da vam bilo šta, npr. vaši saputnici ili telefonski razgovor, odvlači
pažnju sa dešavanja u saobraćaju.
› Nikada nemojte upravljati vozilom ukoliko je vaša sposobnost za vožnju
umanjena, npr. usled dejstva lekova, alkohola, droge.
› Pridržavajte se saobraćajnih propisa i dozvoljene brzine vožnje.
› Dobro prilagodite brzinu vožnje stanju na putevima, kao i uslovima u saobraćaju
i meteorološkim uslovima.
› Pri dugim vožnjama pravite redovne pauze – najmanje na svaka dva sata.
Pravilan položaj sedenja
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Pravilan položaj sedenja vozača
Pravilan položaj sedenja suvozača
Pravilan položaj sedenja putnika na zadnjim sedištima
Primeri za neispravan položaja sedenja
Prednja sedišta i nasloni za glavu moraju uvek biti podešeni prema veličini
tela, kako bi sigurnosni pojas bio u pravilnom položaju i time pružao optimalnu
zaštitu Vama i Vašim saputnicima.
■ Pre početka vožnje zauzmite pravilan položaj sedenja i taj položaj nemojte
menjati u toku vožnje. Skrenite pažnju i vašim saputnicima da zauzmu pravilan
položaj sedenja i da taj položaj ne menjaju u toku vožnje.
■ Zbog pogrešnog položaja sedenja, putnik može zadobiti povrede opasne po
život, ako se vazdušni jastuk aktivira i udari u njega.
■ Ako putnici na zadnjim sedištima ne sede uspravno, povećava se rizik od povrede zbog pogrešnog položaja trake pojasa.
■ Udaljenost vozača od upravljača mora iznositi najmanje 25 cm. Suvozač mora
držati rastojanje prema instrument tabli od najmanje 25 cm. Ako niste zadržali
minimalno odstojanje, sistem vazdušnih jastuka vas neće zaštititi – opasnost
po život!
■ Tokom vožnje obema rukama čvrsto držite spoljnu ivicu upravljača u
položaju "9 sati" i "3 sata". Nikad ne držite ruke na upravljaču u položaju "12
sati" ili na neki drugi način (npr. na sredini ili na unutrašnjem rubu upravljača).
U tom slučaju, pri aktiviranju vazdušnog jastuka vozača može doći do teških
povreda ruku, šaka i glave.
■ U toku vožnje, naslon sedišta nemojte naginjati suviše nazad, jer se tako narušava dejstvo sigurnosnih pojaseva i vazdušnih jastuka – opasnost od povređivanja!
■ Vodite računa da se u prostoru za noge vozača ne nalaze nikakvi predmeti,
jer pri manevrisanju ili kočenju oni mogu blokirati komandne pedale vozila. Tada ne biste bili u mogućnosti da pritisnete kvačilo, kočnicu ili gas.
■ Tokom vožnje noge uvek držite u prostoru za noge - nikad ne stavljajte noge
na kontrolnu tablu, ne izbacujte ih kroz prozor i ne stavljajte na sedišta. To povećava rizik od povređivanja u slučaju naglog kočenja ili nezgode. Aktiviranjem
vazdušnih jastuka, usled nepravilnog položaja u kome sedite, možete zadobiti
smrtonosne povrede!
■
Ð
92
92
92
92
Ð
Pasivna sigurnost
91
Ð
Za bezbednost suvozača i radi umanjenja opasnosti od povrede u slučaju nezgode, preporučujemo sledeća podešavanja.
Pravilan položaj sedenja vozača
› Povucite sedište suvozača unazad, koliko je to moguće. Suvozač mora držati ra-
stojanje od kontrolne table od najmanje 25 cm kako bi mu vazdušni jastuk u
slučaju aktivacije pružio najveću moguću bezbednost.
› Podesite naslone za glavu tako da gornja ivica naslona B » Slika 76 » strana 92
bude u što većoj meri u visini gornjeg dela vaše glave 1 ).
› Pravilno postavite sigurnosni pojas » strana 94, Sigurnosni pojasevi.
U izuzetnim slučajevima možete isključiti vazdušni jastuk suvozača » strana 101,
Isključivanje vazdušnih jastuka.
Podešavanje sedišta suvozača » strana 44, Podešavanje prednjih sedišta.
Slika 76 Pravilno rastojanje vozača od upravljača/pravilno podešavanje
naslona za glavu
ä
Pravilan položaj sedenja putnika na zadnjim sedištima
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 91.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 91.
Za vašu sopstvenu bezbednost i radi umanjenja opasnosti od povrede u slučaju
nezgode, preporučujemo sledeća podešavanja.
U slučaju iznenadnog kočenja ili nezgode, a da bi se opasnost od povrede
umanjila, putnici na zadnjim sedištima moraju obratiti pažnju na sledeće.
› Podesite upravljač tako da razmak
› Podesite naslone za glavu tako da gornja ivica naslona
A » Slika 76 između upravljača i grudne
kosti iznosi najmanje 25 cm.
› Vozačevo sedište treba podesiti tako da se malo savijenim nogama pedale
mogu potisnuti do kraja.
› Namestite naslon sedišta tako da blago povijenim rukama možete dohvatiti
gornji deo upravljača.
› Podesite naslone za glavu tako da gornja ivica naslona B bude u što većoj meri
u visini gornjeg dela vaše glave 1).
› Pravilno postavite sigurnosni pojas » strana 94, Sigurnosni pojasevi.
Podešavanje sedišta vozača » strana 44, Podešavanje prednjih sedišta.
Pravilan položaj sedenja suvozača
ä
1)
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 91.
Ne važi za sportska sedišta.
92
Bezbednost
Ð
B » Slika 76 » strana 92
bude u što većoj meri u visini gornjeg dela glave.
› Pravilno postavite sigurnosni pojas » strana 94, Sigurnosni pojasevi.
› Ako decu vozite sa sobom, koristite odgovarajući sistem za vezivanje dece
» strana 104, Bezbedan prevoz dece.
Ð
Primeri za neispravan položaja sedenja
Ð
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 91.
Sigurnosni pojasevi mogu imati optimalno zaštitno dejstvo samo u slučaju pravilnog položaja trake pojasa. Loš položaj sedenja znatno umanjuje zaštitnu
funkciju sigurnosnog pojasa i povećava rizik od povrede zbog pogrešnog položaja
trake pojasa. Kao vozač ste odgovorni za sebe i saputnike, a naročito za decu koju
prevozite. Nikada nemojte dozvoliti da suvozač u toku vožnje zauzme pogrešan
£
položaj sedenja.
Sledeća lista sadrži primere nepravilnih položaja sedenja koji mogu dovesti do
teških povreda putnika ili smrti. Ova lista nije potpuna, ali želimo da vas zainteresujemo za ovu temu.
Stoga u vožnji nikada:
› nemojte stajati u vozilu;
› nemojte stajati na sedištu;
› nemojte klečati na sedištu;
› ne povlačite naslon prema nazad;
› nemojte se naslanjati na kontrolnu tablu;
› nemojte ležati na zadnjem sedištu;
› nemojte sedeti samo na prednjem delu sedišta;
› nemojte sedeti okrenuti u stranu;
› nemojte se naginjati kroz prozor;
› nemojte držati stopala kroz prozor;
› nemojte držati stopala na kontrolnoj tabli;
› nemojte držati stopala na presvlaci sedišta;
› nemojte ništa stavljati u prostor nogu;
› nemojte se voziti bez nameštenog sigurnosnog pojasa;
› nemojte prostor prtljaga držati otvorenim.
Ð
Pasivna sigurnost
93
PAŽNJA
Sigurnosni pojasevi
Sigurnosni pojasevi
ä
Uvod u temu
Slika 77
Vozač vezan pojasom
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Fizički princip frontalnog sudara
Vezivanje i skidanje sigurnosnih pojaseva
Podešavanje visine pojasa na prednjim sedištima
Zatezač pojasa
95
96
97
97
Dokazano je da pravilno postavljeni sigurnosni pojas služi kao dobra zaštita u
slučaju nezgode. Pravilno namešten pojas umanjuje rizik od povrede i povećava
šanse za preživljavanje u slučaju teške nezgode.
Pravilno namešteni sigurnosni pojasevi drže putnike u vozilu u pravilnom položaju
sedenja » Slika 77.
Sigurnosni pojasevi u velikoj meri smanjuju energiju kretanja. Osim toga, oni sprečavaju nekontrolisano kretanje koje može dovesti do teških povreda.
Putnicima u vozilu sa ispravno nameštenim sigurnosnim pojasevima veoma koristi
činjenica da se energija kretanja optimalno prihvata preko pojasa. Takođe,
struktura prednjeg dela vozila i ostale karakteristike pasivne bezbednosti vašeg
vozila, npr. sistem vazdušnih jastuka, obezbeđuju umanjenje energije kretanja.
Energija, koja se razvija, se stoga smanjuje i umanjuje se rizik od povrede.
Kada vozite decu, morate posebno voditi računa o sigurnosnim aspektima » strana 104, Bezbedan prevoz dece.
94
Bezbednost
Vežite sigurnosni pojas pre svake vožnje - i u gradskom saobraćaju! To važi i
za saputnike na zadnjem sedištu – opasnost od povrede!
■ Trudnice, takođe, moraju imati sigurnosni pojas. Samo se na taj način može
osigurati najbolja moguća zaštita nerođenog deteta » strana 96, Vezivanje i
skidanje sigurnosnih pojaseva.
■ Podesite visinu sigurnosnog pojasa tako da deo pojasa za rame ide otprilike
preko sredine ramena - nikako preko vrata.
■ Uvek pazite da sigurnosni pojas bude pravilno razvijen. Neispravno postavljeni sigurnosni pojasevi mogu dovesti do povreda, čak i pri lakšim nezgodama.
■ Maksimalno zaštitno dejstvo sigurnosnog pojasa se postiže samo pravilnim
položajem sedenja » strana 91, Pravilan položaj sedenja.
■ Naslon prednjeg sedišta ne sme biti nagnut suviše unazad, jer, u protivnom,
sigurnosni pojasevi mogu izgubiti dejstvo.
■ Pojas ne sme biti uklješten, ne sme se uvrtati niti guliti na oštrim ivicama.
■ Sigurnosni pojas koji je labavo namešten može da dovede do povreda jer se
telo u slučaju nezgode kreće mnogo više unapred usled energije kretanja i onda naglo zaustavlja uz pomoć sigurnosnog pojasa.
■ Pojas se ne sme stavljati preko čvrstih ili lomljivih stvari (npr. naočare,
hemijske olovke, svežanj ključeva itd.) jer se time mogu prouzrokovati povrede.
■ Jednim sigurnosnim pojasem se nikada ne smeju vezati dve osobe (to važi i
za decu).
■ Osigurač se može umetnuti samo u bravu koja pripada odgovarajućem sedištu. Pogrešno namešten sigurnosni pojas umanjuje svoj zaštitni efekat i povećava rizik od povrede.
■ Usmerivač osigurača se ne sme zatvoriti papirom ili sličnim, jer se u suprotnom osigurač ne može aktivirati.
■ Više slojeva odeće, kao i široka odeća (npr. kaput preko sakoa) smetaju
idealnom naleganju sigurnosnog pojasa i ometaju njegovu funkciju.
■ Zabranjena je upotreba štipaljki ili drugih predmeta za podešavanje sigurnosnog pojasa (npr. za skraćivanje pojasa, ako je osoba niža).
■ Sigurnosni pojasevi na zadnjim sedištima mogu da pouzdano vrše svoju
funkciju samo ako je naslon zadnjeg sedišta pravilno zabravljen » strana 46.
■ Pojas uvek mora biti čist. Zaprljan pojas može naškoditi funkciji automata za
namotavanje pojasa » strana 122.
■ Sigurnosni pojasevi se ne smeju skidati ili na bilo koji način menjati. Nemojte
pokušavati da sami popravite sigurnosne pojaseve.
■
£
Rasprostranjeno mišljenje, da čovek, u slučaju lakše nezgode, može zaštititi svoje
telo rukama, je pogrešno. Već pri manjim brzinama, u sudarima na telo deluju sile,
tako da se ono više ne može zaustaviti.
PAŽNJA (Nastavak)
Redovno proveravajte stanje sigurnosnih pojaseva. Ako utvrdite da postoje
oštećenja sigurnosnog pojasa, osigurača pojasa, automata za namotavanje
pojasa ili delova brave, morate da zamenite sigurnosni pojas u ovlašćenom
servisu.
■ Oštećeni sigurnosni pojasevi, koji su bili opterećeni prilikom nezgode, a time
i rastegnuti, moraju se zameniti – najbolje u ovlašćenom servisu. Pored toga bi
trebalo proveriti i pričvršćivače pojaseva.
■
U slučaju sudara, čak i kada vozite brzinom od 30 km/h do 50 km/h, na telo deluju
sile koje mogu da premaše jednu tonu (1 000 kg).
Pri frontalnom sudaru, nevezani putnici se odbacuju unapred i nekontrolisano
udaraju u delove u unutrašnjosti vozila, poput upravljača, instrument table ili
prednjeg vetrobranskog stakla » Slika 78 – . Pod određenim okolnostima možete čak biti izbačeni iz vozila, što može dovesti do povreda opasnih po život ili
smrtnog ishoda.
Napomena
Prilikom korišćenja sigurnosnih pojaseva morate voditi računa o nacionalnim
zakonskim odredbama.
Ð
Za saputnike na zadnjim sedištima je takođe bitno da budu vezani jer njih vozilo u
slučaju sudara nekontrolisano odbacuje. Putnik na zadnjem sedištu, koji nije vezan, ugrožava ne samo sebe, već i putnike koji sede napred » Slika 78 – .
Fizički princip frontalnog sudara
Slika 78 Nevezani vozač/nevezani saputnik na zadnjem sedištu
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 94.
Fizički princip frontalnog sudara je jednostavno objasniti.
Dok je vozilo u pokretu, postoji energija kretanja, kako vozila, tako i putnika u vozilu, takozvana kinetička energija. Količina kinetičke energije zavisi, u suštini, od
brzine kretanja i težine vozila uklj. i težinu putnika u vozilu. Prilikom povećanja
brzine i povećanja težine mora se osloboditi više energije u slučaju nezgode.
Brzina vozila je ipak odlučujući faktor. Kada se, na primer, brzina od 25 km/h udvostruči na 50 km/h, energija kretanja se učetvorostručuje.
Sigurnosni pojasevi
95
Ð
Vezivanje i skidanje sigurnosnih pojaseva
› Povucite sigurnosni pojas kako biste proverili da li je osigurač pojasa zabravljen
u bravi.
Plastično dugme u pojasu drži osigurač u položaju koji je lak za rukovanje.
Za maksimalan efekat zaštite sigurnosnih pojaseva, od velikog značaja je položaj
trake pojasa. Deo pojasa za rame ne sme da prelazi preko vrata, već otprilike
preko sredine ramena i mora dobro da naleže na gornji deo tela. Karlični deo
pojasa mora da prelazi ispred karlice, ne sme da prelazi preko stomaka i mora
uvek dobro da naleže » Slika 80 - .
Slika 79 Vezivanje/skidanje sigurnosnog pojasa
Trudnice, takođe, moraju imati sigurnosni pojas. Samo se na taj način može osigurati najbolja moguća zaštita nerođenog deteta. Kod trudnica, karlični deo pojasa
mora da prelazi preko karlice što je moguće dublje kako se ne bi vršio pritisak na
donji deo stomaka » Slika 80 - .
Skidanje sigurnosnog pojasa
Sigurnosni pojas skidajte samo kada je vozilo zaustavljeno.
› Pritisnite crveni taster na bravi pojasa » Slika 79 - , nakon čega će osigurač
brave iskočiti.
› Pojas vratite rukom kako bi se traka pojasa lakše namotala i kako ne bi došlo do
zavrtanja pojasa.
Automat za namotavanje pojasa
Svaki sigurnosni pojas ima jedan automat za namotavanje. Ovaj automat osigurava punu slobodu kretanja pri sporoj vožnji. Iznenadnim kočenjem, automat se
blokira. Sigurnosni pojasevi se blokiraju i pri ubrzanju, pri vožnji uzbrdo i u krivinama.
Slika 80 Razvijanje ramenog pojasa i pojasa u krilu/Razvijanje pojasa kod
trudnica
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 94.
Upozoravajuća lampica za pojaseve
› Pre vezivanja pojasa pravilno podesite prednje sedište i naslon za glavu 1)
» strana 45.
› Povucite polako pojas na osiguraču preko grudi i karlice.
› Stavite osigurač u odgovarajuću bravu pojasa » Slika 79 -  tako da čujete da
se zabravio.
1)
Ne važi za sportska sedišta.
96
Bezbednost
OPREZ
Prilikom odvezivanja sigurnosnog pojasa pazite da jezičci bravice ne oštete oplatu
Ð
vrata i druge delove enterijera.
PAŽNJA
Podešavanje visine pojasa na prednjim sedištima
Bilo kakav rad na sistemu za zatezanje sigurnosnog pojasa, poput skidanja i
postavljanja delova zbog drugih popravki sme da obavlja isključivo ovlašćeni
servis.
■ Zaštitna funkcija sistema je aktivna samo u slučaju nezgode. Ako se zatezač
pojasa aktivira, ceo sistem se mora zameniti.
■
Slika 81
Prednje sedište: Podešavanje visine pojasa
Napomena
Pri aktiviranju zatezača pojasa, oslobađa se dim. To ne znači da se vozilo zapalilo.
■ Prilikom odlaganja vozila ili delova sistema za zatezanje pojasa važno je voditi
računa o nacionalnim zakonskim propisima. Ovi propisi su dobro poznati ovlašćenim ŠKODA partnerima od kojih takođe možete dobiti detaljnije informacije.
■
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 94.
Uz pomoć podešavanja visine pojasa možete namestiti pravilan položaj sigurnosnih pojaseva prednjih sedišta u predelu ramena u skladu sa vašom građom.
› Pritisnite i gurnite sigurnosnu kopču u željenom smeru - nagore ili nadole
» Slika 81.
› Naglo povucite pojas nakon nameštanja da biste proverili da li je sigurnosna
kopča dobro zabravljena.
Ð
Zatezač pojasa
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 94.
Sigurnost vezanog vozača i suvozača se povećava kada se kočnica pojasa poveže
na automat za namotavanje pojasa za prednje sigurnosne pojaseve u tri tačke.
Kod frontalnih sudara, naročito kod teških nezgoda, sigurnosni pojas u tri tačke se
automatski zateže. Zatezači pojasa se mogu aktivirati i kad pojasevi nisu
namešteni.
Pri frontalnom odn. bočnom sudaru ozbiljne težine na strani sudara se automatski
zateže namešteni sigurnosni pojas u tri tačke.
Kod lakših frontalnih, bočnih i sudara otpozadi, kao i u slučaju nezgoda u kojima
nije razvijena značajna sila spreda, ne dolazi do aktiviranja zatezača pojasa.
Sigurnosni pojasevi
97
Ð
Sistem vazdušnih jastuka
Opis sistema vazdušnog jastuka
Uvodne informacije
Funkcionalna spremnost sistema vazdušnih jastuka se prati elektronski. Nakon
svakog uključivanja kontakt brave, na nekoliko sekundi će se uključiti kontrolna
lampica vazdušnog jastuka  » strana 22.
Vazdušni jastuci se naduvavaju u deliću sekunde i velikom brzinom da bi u slučaju
nesreće mogli da pruže dodatnu zaštitu.
Sistem vazdušnih jastuka (zavisno od opreme vozila) se obično sastoji od:
› elektronskog kontrolnog uređaja;
› po jednog prednjeg vazdušnog jastuka za vozača i suvozača » strana 99;
› bočnih vazdušnih jastuka » strana 100;
› vazdušnih jastuka za glavu » strana 101;
› kontrolne lampice na kombinovanom instrumentu » strana 22;
› prekidača sa ključem za prednji vazdušni jastuk suvozača » strana 102;
› kontrolne lampice prekidača suvozačevog vazdušnog jastuka na sredini instrument table » strana 102.
Na sistemu vazdušnih jastuka postoji kvar, ako:
› pri uključivanju kontakt brave ne svetli kontrolna lampica vazdušnog jastuka ;
› se nakon uključivanja kontakt brave kontrolna lampica  ne isključi nakon 4
sekunde;
› se nakon uključivanja kontakt brave kontrolna lampica  isključi, a zatim ponovo uključi;
› se kontrolna lampica  tokom vožnje uključi ili trepće;
› kontrolna lampica za isključivanje prednjeg vazdušnog jastuka na strani suvozača na sredini instrument table trepće.
PAŽNJA
Vazdušni jastuci nisu zamena za sigurnosni pojas, već deo sveukupnog koncepta pasivne bezbednosti vozila. Imajte u vidu da je najbolji zaštitni efekat
vazdušnih jastuka moguć samo uz sadejstvo sa sigurnosnim pojasevima.
■ Kako bi se u najvećoj mogućoj meri iskoristio visok stepen zaštitnog dejstva
vazdušnih jastuka, prednja sedišta se moraju podesiti u skladu sa dimenzijama
tela putnika » strana 91, Pravilan položaj sedenja.
■ Ako u toku vožnje ne koristite sigurnosne pojaseve, naginjete se isuviše napred ili sedite u nekom drugom nepravilnom položaju, povećavate rizik od povređivanja u slučaju nezgode.
■ U slučaju neispravnosti, odmah izvršite proveru sistema vazdušnih jastuka u
ovlašćenom servisu. Postoji opasnost da vazdušni jastuci ne reaguju u slučaju
nezgode.
■ Na delovima sistema vazdušnih jastuka ne smeju se vršiti nikakve izmene.
Sve radove na sistemu vazdušnog jastuka, kao i ugradnju i skidanje delova radi opravke (npr. skidanje upravljača), može vršiti isključivo ovlašćeni servis.
■ Ne vršite nikakve promene na prednjem braniku ili karoseriji.
■ Zabranjene su opravke pojedinih delova sistema vazdušnih jastuka, jer mogu
dovesti do gubitka funkcije.
■ Zaštitna funkcija sistema vazdušnih jastuka deluje samo pri jednoj nezgodi.
Kada se sistem vazdušnih jastuka jednom upotrebi, mora se zameniti.
■ Sistem vazdušnih jastuka se koristi samo u propisanom roku upotrebe i na
njemu se ne vrši servisiranje.
■ Molimo vas da pri prodaji vozila kupcu dostavite i kompletno korisničko
uputstvo. Imajte u vidu da to obuhvata i informacije o eventualno isključenom
suvozačevom vazdušnom jastuku!
■ Pri uklanjanju vozila ili delova sistema vazdušnog jastuka važno je poštovati
nacionalne zakonske odredbe.
■
Ð
Kada će se aktivirati vazdušni jastuci?
Sistem vazdušnih jastuka postaje funkcionalan tek nakon uključivanja kontakt
brave.
U posebnim situacijama, pri nezgodi mogu se istovremeno aktivirati prednji i bočni
vazdušni jastuci.
Pri lakšim frontalnim i bočnim sudarima, udarcima otpozadi i pri prevrtanju ili
odskakivanju vozila na neravninama, vazdušni jastuci se neće aktivirati.
98
Bezbednost
£
Uslovi aktiviranja
Uslovi pod kojima se sistem vazdušnih jastuka aktivira u nekoj situaciji ne mogu
se utvrditi na proizvoljan način. Važnu ulogu pri tom igraju činioci poput svojstava
predmeta u koje vozilo udara (tvrd, mek), ugla udarca, brzine vozila itd.
Prednji vazdušni jastuci
Inercija je presudna za aktiviranje vazdušnih jastuka. Kontrolni uređaj analizira tok
sudara i aktivira sistem za zadržavanje. Ukoliko je inercija vozila, nastala i izmerena pri sudaru, manja od referentne vrednosti zadate upravljačkom uređaju, vazdušni jastuci se neće aktivirati, iako vozilo pri nezgodi može biti u većoj meri deformisano.
U slučaju teških čeonih sudara aktiviraće se:
› prednji vazdušni jastuci vozača;
› prednji vazdušni jastuci suvozača.
Slika 82 Vazdušni jastuk vozača na upravljaču/vazdušni jastuk suvozača u
kontrolnoj tabli
U slučaju teških bočnih sudara aktiviraće se:
› prednji bočni vazdušni jastuci na strani sudara;
› vazdušni jastuci za glavu na strani sudara.
U slučaju da dođe do aktiviranja vazdušnih jastuka prilikom nezgode:
› uključuju se unutrašnja svetla (kada je prekidač u položaju da se unutrašnje
osvetljenje uključuje preko kontakt prekidača u vratima);
› uključuju se trepćuća upozoravajuća svetla;
› sva vrata se otključavaju;
› prekida se dovod goriva prema motoru.
Napomena
Pri naduvavanju, vazdušni jastuci ispuštaju svetlosmeđi ili crveni gas, koji nije štetan. To je sasvim normalno i nemojte pomisliti da se u vozilu nešto zapalilo.
Ð
Slika 83 Bezbedno rastojanje od upravljača/vazdušni jastuci ispunjeni gasom
Sistem prednjih vazdušnih jastuka obezbeđuje dodatnu zaštitu glave i grudnog
koša vozača i suvozača u slučaju frontalnog udara pri težim saobraćajnim nezgodama.
Prednji vazdušni jastuk vozača je ugrađen u upravljaču » Slika 82 – .
Prednji vazdušni jastuk za suvozača nalazi se na instrument tabli iznad kasete
» Slika 82 – .
Kada se vazdušni jastuci aktiviraju, pune se gasom i naduvavaju se ispred vozača i
suvozača » Slika 83 - . Udarom vozača i suvozača u potpuno naduvane vazdušne jastuke amortizuje se njihovo kretanje napred i smanjuje se rizik od povređi£
vanja glave i gornjeg dela tela.
Sistem vazdušnih jastuka
99
Vazdušni jastuk (u zavisnosti od opterećenja od osobe) omogućava kontrolisano
ispuštanje gasa, kako bi se glava i gornji deo tela oslobodili pritiska. Nakon nezgode, vazdušni jastuci se odmah prazne, onoliko koliko je potrebno da se lice
oslobodi pritiska.
Bočni vazdušni jastuci
PAŽNJA
Važno je da vozač i suvozač drže rastojanje od najmanje 25 cm od upravljača,
odnosno od instrument table A » Slika 83. Ako niste zadržali minimalno odstojanje, sistem vazdušnih jastuka vas neće zaštititi – opasnost po život! Osim
toga prednja sedišta i oslonci za glavu uvek moraju biti podešeni spram veličine tela.
■ Pri aktiviranju, vazdušni jastuci razvijaju veliku silu, tako da u slučaju loše
podešenosti sedišta ili položaja sedenja može doći do povređivanja.
■ Između osoba koje sede napred i oblasti delovanja vazdušnih jastuka ne
sme se naći druga osoba, životinja ili predmet.
■ Nemojte nikad voziti decu na prednjem sedištu vozila bez zaštite. Kada se
vazdušni jastuci u slučaju nezgode aktiviraju, mogu teško povrediti ili usmrtiti
dete!
■ U slučaju, kada se dečije sedište upotrebljava na sedištu suvozača, u kojem
dete sedi leđima u odnosu na smer vožnje, obavezno isključite prednji vazdušni jastuk suvozača » strana 101, Isključivanje vazdušnih jastuka. Ako se to ne
uradi, dete se može teško povrediti ili usmrtiti aktiviranim frontalnim vazdušnim jastukom suvozača. Ako prevozite dete na sedištu suvozača, poštujte odgovarajuće nacionalne zakonske odredbe koje se odnose na upotrebu dečijih
sedišta.
■ Upravljač i gornja površina modula vazdušnog jastuka na instrument tabli na
suvozačevoj strani ne smeju se oblepljivati, oblagati niti obrađivati na neki
drugi način. Ovi delovi se smeju čistiti samo suvom ili vodom ovlaženom
krpom. Na poklopcu modula vazdušnog jastuka ili u njegovoj neposrednoj
blizini ne smeju se montirati nikakvi delovi, npr. držači čaša ili telefona itd.
■ Nikad ne stavljajte predmete na gornju površinu modula suvozačevog vazdušnog jastuka na instrument tabli.
■
100
Bezbednost
Slika 84 Mesto ugradnje bočnih vazdušnih jastuka u vozačevo sedište/bočni
vazdušni jastuk ispunjen gasom
Sistem bočnih vazdušnih jastuka obezbeđuje dodatnu zaštitu gornjeg dela tela
(grudi, stomak i karlica) putnika pri težim bočnim sudarima.
Bočni vazdušni jastuci su ugrađeni u tapacirung naslona prednjih sedišta
» Slika 84 - .
Pri aktiviranju bočnih vazdušnih jastuka » Slika 84 -  automatski se aktiviraju i
vazdušni jastuk za glavu i zatezač sigurnosnog pojasa na istoj strani vozila.
Udarom putnika u potpuno naduvane vazdušne jastuke amortizuje se njegovo
opterećenje i smanjuje se rizik od povređivanja gornjeg dela tela (grudi, stomak i
leđa) bočnim udarom u vrata.
PAŽNJA
Nikad ne smete postaviti glavu u oblasti izlaza bočnih vazdušnih jastuka. Pri
nezgodi može doći do težih povreda. To naročito važi za decu koja se prevoze
bez odgovarajućeg sedišta za decu » strana 105, Bezbednost dece i bočni
vazdušni jastuk.
■ Između osoba koje sede na prednjem sedištu i oblasti delovanja vazdušnih
jastuka, ne smeju se naći druge osobe, životinje ili predmeti. Na vrata se ne
sme stavljati pribor, kao na primer držač čaša.
■ Ako, u toku vožnje, deca sede u nepravilnom položaju, u slučaju nezgode,
povećan je rizik od povređivanja. To za posledicu može imati teške povrede
» strana 104, Dečje sedište.
■
Ð
£
Prilikom aktiviranja, vazdušni jastuci pokrivaju zonu bočnog prozora i stubova vrata » Slika 85 - .
PAŽNJA (Nastavak)
Na kuke za odeću u vozilu vešajte samo laganu odeću. U džepovima odeće
nemojte ostavljati teške i oštre predmete.
■ Na naslone sedišta se ne sme delovati velikom silom, jačim udarcima i slično,
pošto može doći do oštećenja sistema. Bočni vazdušni jastuci se u tom slučaju
ne bi aktivirali!
■ Na vozačevo ili suvozačevo sedište, nikako ne postavljajte presvlake koje nisu odobrene isključivo od firme ŠKODA. Pošto se bočni vazdušni jastuci nalaze
u naslonima sedišta, njihova bi funkcija bila bitno narušena korišćenjem nepropisnih običnih i zaštitnih presvlaka.
■ Oštećenja na originalnim presvlakama sedišta u blizini modula bočnih vazdušnih jastuka moraju se odmah otkloniti u ovlašćenom servisu.
■ Moduli vazdušnih jastuka u prednjim sedištima ne smeju imati nikakva oštećenja, pukotine i duboke rupe. Ne smeju postojati veći otvori.
■
Vazdušni jastuci za glavu
Naduvani vazdušni jastuk za glavu će amortizovati udarac glave na unutrašnje
delove i predmete izvan vozila. Smanjivanjem opterećenja i jakih trzaja glave
smanjuje se i opterećenje vrata. Takođe, pri sudarima pod kosim uglom prekrivanjem srednjih stubova za vrata, vazdušni jastuk za glavu obezbeđuje dodatnu
zaštitu.
PAŽNJA
U oblasti izlaza vazdušnog jastuka za glavu ne smeju se nalaziti nikakvi
predmeti, jer mogu izazvati nepravilno postavljanje jastuka.
■ Na kuke za odeću u vozilu vešajte samo laganu odeću. U džepovima odeće
nemojte ostavljati teške i oštre predmete. Osim toga, ne smete koristiti vešalice za odeću.
■ Između osobe na sedištu i oblasti delovanja vazdušnog jastuka, ne sme se
naći druga osoba (npr. dete) ili životinja. Osim toka za vreme vožnje putnici ne
smeju nikako naginjati glavu ili pružati ruke kroz prozor.
■ Štitnik za sunce se ne sme zakretati prema prozorima u zoni otvaranja vazdušnih jastuka za glavu ukoliko su na njega zakačeni predmeti poput olovaka.
To može dovesti do povreda putnika prilikom aktiviranja vazdušnih jastuka.
■ Ugradnjom nepredviđenih dodataka u zoni aktiviranja vazdušnih jastuka za
glavu može se značajno narušiti njihova zaštitna funkcija prilikom aktivranja.
Prilikom širenja aktiviranih vazdušnih jastuka za glavu, u unutrašnjosti kabine
pod određenim okolnostima može doći do izbacivanja delova ugrađenih dodataka i do povređivanja putnika » strana 144, Pribor, izmene i zamena delova.
■
Ð
Ð
Isključivanje vazdušnih jastuka
Slika 85 Mesto ugradnje vazdušnog jastuka za glavu/vazdušni jastuk za
glavu ispunjen gasom
Sistem vazdušnih jastuka za glavu obezbeđuje dodatnu zaštitu glave i grudnog
koša putnika u slučaju bočnog udara pri težim saobraćajnim nezgodama.
Vazdušni jastuci za glavu su ugrađeni u unutrašnjost kabine, iznad vrata sa obe
strane » Slika 85 - . Mesta ugradnje vazdušnih jastuka za glavu označena su natpisom „AIRBAG“.
U slučaju bočnog sudara, vazdušni jastuk za glavu se aktivira zajedno sa odgovarajućim bočnim vazdušnim jastukom i zatezačem sigurnosnog pojasa na udarenoj
strani vozila.
Isključivanje vazdušnih jastuka
Isključivanje vazdušnih jastuka je predviđeno samo u određenim slučajevima,
kao na primer:
› morate sedište za dete postaviti na suvozačevo sedište, pri čemu je dete okrenuto leđima u odnosu na smer kretanja (u pojedinim zemljama na osnovu nestandardnih nacionalnih zakonskih odredbi dete treba da bude okrenuto u
smeru kretanja) » strana 104, Dečje sedište;
› ako i pored pravilnog podešavanja vozačevog sedišta rastojanje između sredine
£
upravljača i grudi iznosi manje od 25 cm;
Sistem vazdušnih jastuka
101
› ako su neophodna posebna telesna pomagala za osobe s invaliditetom u pre-
Prekidač sa ključem za prednji vazdušni jastuk suvozača
delu upravljača;
› ako su ugrađena drugačija sedišta (npr. ortopedsko bez bočnih vazdušnih
jastuka).
Prednji vazdušni jastuk suvozača se može isključiti pomoću prekidača sa ključem
» strana 102.
Preporučujemo da po potrebi od ovlašćenog ŠKODA partnera zatražite da isključi
ostale vazdušne jastuke.
Nadzor sistema vazdušnih jastuka
Funkcionalnost sistema vazdušnih jastuka se elektronski kontroliše i kada je neki
vazdušni jastuk isključen.
Ukoliko su vazdušni jastuci sa uređajem za dijagnostiku isključeni:
Slika 86 Prekidač sa ključem za prednji vazdušni jastuk na strani suvozača/
kontrolna lampica za isključivanje prednjeg vazdušnog jastuka na strani suvozača
› Kontrolna lampica vazdušnih jastuka  svetli oko 4 sekunde nakon svakog
uključivanja kontakt brave, a zatim trepće oko 12 sekundi.
Ako je vazdušni jastuk isključen pomoću prekidača sa ključem na strani instrument table:
› Kontrolna lampica vazdušnog jastuka  svetli u trajanju od 4 sekunde nakon
uključenja kontakt brave;
› Ako su vazdušni jastuci isključeni, to će biti prikazano uključivanjem kontrolne
lampice   u natpisu      na sredini instrument table
» Slika 86 3 .
Prednji suvozačev vazdušni jastuk se isključuje samo prekidačem sa ključem.
Isključivanje vazdušnog jastuka
› Isključite kontakt bravu.
› Otvorite kasetu na suvozačevoj strani.
› Ključem okrenite prorez prekidača u položaj 2 » Slika 86 OFF.
› Uverite se da pri uključenoj kontakt bravi svetli kontrolna lampica 3   u
natpisu      na sredini instrument table.
Napomena
Poštujte nacionalne zakonske propise koji regulišu isključivanje vazdušnih
jastuka.
■ U ovlašćenom ŠKODA servisu možete saznati da li u vašem vozilu prema nacionalnim zakonskim propisima postoje vazdušni jastuci koji mogu, odnosno moraju
biti isključeni i o kojim vazdušnim jastucima je reč.
■
Ð
Uključivanje vazdušnog jastuka
› Isključite kontakt bravu.
› Ključem okrenite prorez prekidača u položaj 1 » Slika 86 ON.
› Zatvorite kasetu na suvozačevoj strani.
› Uverite se da pri uključenoj kontakt bravi ne svetli kontrolna lampica 3   u
natpisu      na sredini instrument table.
Kontrolna lampica u natpisu      (vazdušni jastuk suvozača
isključen)
Ukoliko je prednji suvozačev vazdušni jastuk isključen, nakon uključivanja paljenja
kontrolna lampica vazdušnog jastuka zasvetli na nekoliko sekundi, onda se ugasi
na oko 1 sekundu i ponovo zasvetli.
Ukoliko kontrolna lampica trepće, to je znak da postoji kvar u isključivanju vazduš£
nih jastuka » . Odmah se obratite ovlašćenom servisu.
102
Bezbednost
PAŽNJA
Vozač snosi odgovornost za to, da li su vazdušni jastuci isključeni ili uključeni.
■ Vazdušni jastuk isključujte samo kada je kontakt brava isključena! U suprotnom možete izazvati kvar na sistemu za isključivanje vazdušnog jastuka.
■ Ako kontrolna lampica   (vazdušni jastuk isključen) trepće, to znači da se
vazdušni jastuk suvozača neće aktivirati u slučaju nesreće! Odmah se obratite
ovlašćenom servisu radi provere sistema vazdušnih jastuka.
■
Ð
Sistem vazdušnih jastuka
103
PAŽNJA (Nastavak)
Bezbedan prevoz dece
Dečje sedište
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Upotreba dečjeg sedišta na sedištu suvozača
Bezbednost dece i bočni vazdušni jastuk
Podela dečijih sedišta na grupe
Upotreba dečijih sedišta
Dečja sedišta s ISOFIX sistemom
Dečja sedišta sa TOP TETHER sistemom
105
105
106
106
106
107
Statistika o nezgodama je pokazala da su deca na zadnjem sedištu po pravilu sigurnija nego na sedištu suvozača.
Za razliku od odraslih osoba, deca još nemaju potpuno razvijene mišiće i strukturu
kostiju. Stoga su deca izložena većem riziku od povreda.
Kako bi se ovaj rizik smanjio, deca visine manje od 150 cm i težine manje od 36 kg
smeju se prevoziti isključivo u dečjim sedištima!
Neophodno je koristiti dečja sedišta prema standardu ECE-R 44. Standard ECE-R
znači: Regulativa Evropske ekonomske komisije (Economic Commission for
Europe - Regulation).
Neophodno je koristiti dečja sedišta prema standardu ECE-R 44 sa neizbrisivom
oznakom provere: veliko slovo E u krugu, a ispod njega broj provere.
PAŽNJA
Prilikom korišćenja dečjih sedišta morate voditi računa o nacionalnim
zakonskim odredbama.
■ Deca visine manje od 150 cm i težine manje od 36 kg moraju tokom vožnje
biti vezana u dečjem sedištu prilagođenom njihovoj građi » strana 106,
Podela dečijih sedišta na grupe.
■ Ni u kom slučaju decu – takođe ni bebe! – ne nosite u krilu.
■ U dečijem sedištu se može vezati samo jedno dete.
■
104
Bezbednost
Nikad ne ostavljajte decu u vozilu bez nadzora. Pri određenim spoljašnjim
klimatskim uslovima, unutar vozila se mogu razviti temperature opasne po život.
■ Ni u kom slučaju ne dozvolite deci da tokom vožnje budu neobezbeđeni. U
slučaju nezgode, dete bi bilo izbačeno kroz vozilo što može dovesti do povreda opasnih po život deteta i ostalih putnika.
■ Ako se deca naginju napred za vreme vožnje ili zauzimaju pogrešan položaj
sedenja, izlažu se povećanom riziku od povreda u slučaju nezgode. To se posebno odnosi na decu koja se prevoze na sedištu suvozača: ako se aktivira sistem vazdušnih jastuka, može doći do teških povreda ili smrtnog ishoda!
■ Obavezno se pridržavajte informacija o ispravnom položaju pojasa koje je
dostavio proizvođač dečjeg sedišta. Neispravno postavljeni sigurnosni pojasevi mogu dovesti do povreda, čak i pri lakšim nezgodama.
■ Mora se proveriti ispravan položaj sigurnosnih pojaseva. Osim toga, mora se
obratiti pažnja da se pojas ne može oštetiti opremom sa oštrim ivicama.
■ Kada se dečje sedište koristi na sedištu suvozača, a dete sedi leđima okrenuto u odnosu na smer vožnje, obavezno isključite prednji vazdušni jastuk suvozača. Dalje informacije » strana 105, Upotreba dečjeg sedišta na sedištu
suvozača.
■
Napomena
Preporučujemo upotrebu dečjih sedišta iz originalnog ŠKODA pribora. Ova dečija
sedišta su koncipirana i ispitana za upotrebu u vozilima ŠKODA. Ona ispunjavaju
standard ECE-R 44.
Ð
PAŽNJA (Nastavak)
Upotreba dečjeg sedišta na sedištu suvozača
Kada se dečija sedišta upotrebljavaju na sedištu suvozača, pri čemu je dete
okrenuto u smeru vožnje, sedište suvozača se mora potpuno pomeriti unazad
i nagore. Postavite naslon sedišta u vertikalan položaj.
■ Čim prestanete da koristite dečije sedište na sedištu suvozača, treba da ponovo uključite prednji vazdušni jastuk suvozača.
■
Slika 87
Nalepnica na B-stubu karoserije
na strani suvozača
Ð
Bezbednost dece i bočni vazdušni jastuk
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 104.
Preporučujemo da iz bezbednosnih razloga dečja sedišta po mogućstvu postavite
na zadnjim sedištima.
Kada se dečje sedište koristi na sedištu suvozača, a dete sedi leđima okrenuto u
odnosu na smer vožnje, neophodno je poštovati sledeće napomene.
› Isključite prednji vazdušni jastuk za suvozača » strana 101, Isključivanje vazdušnih jastuka.
› Povucite sedište suvozača do kraja nazad.
› Postavite naslon sedišta u vertikalan položaj.
› Sedište suvozača na kome se može podešavati visina postavite u najviši položaj.
› Postavite sigurnosni pojas suvozača u najviši položaj.
PAŽNJA
U slučaju, kada se dečije sedište upotrebljava na sedištu suvozača, u kojem
dete sedi leđima u odnosu na smer vožnje, obavezno isključite prednji vazdušni jastuk suvozača » strana 101, Isključivanje vazdušnih jastuka.
■ Kada je prednji vazdušni jastuk suvozača uključen, nikad nemojte na suvozačevom sedištu koristiti dečje sedište postavljeno tako da dete sedi okrenuto
leđima u odnosu na smer vožnje. Takvo dečije sedište se nalazi u području širenja prednjeg vazdušnog jastuka suvozača. Vazdušni jastuk aktiviranjem detetu može naneti teške ili čak smrtonosne povrede.
■ Nalepnica, koja se nalazi na B-stubu na strani suvozača, takođe ukazuje na
ovu činjenicu » Slika 87. Nalepnica je vidljiva po otvaranju vrata suvozača. U
nekim zemljama nalepnica se takođe postavlja na štitniku od sunca suvozača.
■
Slika 88 Dete koje je loše pričvršćeno i nalazi se u neispravnom položaju sedenja u opasnosti je od bočnog vazdušnog jastuka/dete propisno pričvršćeno u dečjem sedištu
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 104.
Dete se ne sme zadržavati u području otvaranja bočnih vazdušnih jastuka
» Slika 88 - . Između deteta i oblasti delovanja bočnog vazdušnog jastuka mora
biti dovoljno mesta kako bi bočni vazdušni jastuk osigurao najveću moguću zaštitu » Slika 88 - .
PAŽNJA
Glava deteta se nikada ne sme nalaziti u području širenja bočnog vazdušnog
jastuka – opasnost od povrede!
■ Nemojte ostavljati predmete u području širenja bočnog vazdušnog jastuka opasnost od povrede!
■
Bezbedan prevoz dece
105
Ð
Podela dečijih sedišta na grupe
ä
Dečja sedišta s ISOFIX sistemom
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 104.
Slika 89
Zadnje sedište: ISOFIX
Dečija sedišta se mogu podeliti na 5 grupa:
Grupa
Težina deteta
0
0-10 kg
Približni uzrast
do 9 meseci
0+
do 13 kg
do 18 meseci
do 4 godine
1
9-18 kg
2
15-25 kg
do 7 godine
3
22-36 kg
više od 7 godina
Ð
Upotreba dečijih sedišta
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 104.
Pregled upotrebljivosti dečijih sedišta na odgovarajućim sedištima prema standardu ECE-R 44:
Dečije sedište
grupa
Sedište suvozača
0
U
U
+
T
Zadnje sedište
spoljnje
U +
T
Zadnje sedište
srednje
U
0+
U
U +
T
U
1
U
U +
T
U
2i3
U
U
U
Univerzalna kategorija - sedište je pogodno za sve odobrene tipove dečjih sedišta.
Sedište se može pričvrsnim okcima opremiti za ISOFIX-sistem.
Sedište se može pričvrsnim okcima opremiti za korišćenje sistema TOP
Ð
TETHER.
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 104.
Na bočnim zadnjim sedištima nalaze se dva pričvrsna okca za pričvršćivanje
dečjeg sedišta pomoću ISOFIX sistema. Mesta su označena nalepnicama sa natpisom ISOFIX » Slika 89.
Dečja sedišta sa ISOFIX sistemom mogu se ugraditi i pričvrstiti u vozilo korišćenjem ISOFIX sistema samo ako su odobrena za taj tip vozila. Dodatne informacije možete dobiti od ovlašćenog ŠKODA partnera.
PAŽNJA
Ugradnju i skidanje dečjeg sedišta sa ISOFIX sistemom uvek vršite na osnovu uputstva dobijenog od proizvođača sedišta.
■ Na pričvrsna okca predviđena za ugradnju dečjeg sedišta s ISOFIX sistemom
nikad ne pričvršćujte druga dečja sedišta, pojaseve ili druge predmete - opasnost po život!
■
OPREZ
Prilikom rukovanja dečjim sedištem sa sistemom ISOFIX pazite da ne oštetite sedišta ili druge delove u unutrašnjosti vozila.
Napomena
Dečja sedišta sa ISOFIX sistemom za pričvršćivanje možete da nabavite kao deo
originalne ŠKODA opreme.
106
Bezbednost
Ð
Dečja sedišta sa TOP TETHER sistemom
Slika 90
Zadnje sedište: TOP TETHER
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 104.
Na zadnjoj strani spoljnih naslona zadnjih sedišta nalaze se pričvrsna okca za pričvršćivanje trake za pričvršćivanje dečjeg sedišta pomoću TOP TETHER sistema
» Slika 90.
PAŽNJA
Ugradnju i skidanje dečjeg sedišta sa TOP TETHER sistemom uvek vršite na
osnovu uputstva dobijenog od proizvođača sedišta.
■ Dečja sedišta sa TOP TETHER koristite samo na sedištima opremljenim pričvrsnim okcima.
■ Uvek na jedno pričvrsno okce pričvrstite samo jedan pojas za pričvršćivanje
dečjeg sedišta.
■ Ni u kom slučaju ne smete sami prilagođavati vozilo, npr. postavljati vijke ili
druge elemente za pričvršćivanje.
■
Ð
Bezbedan prevoz dece
107
Saveti za vožnju
Vožnja i životna sredina
Prvih 1 500 kilometara
Novi motor
U prvih 1 500 kilometara motor se mora razraditi.
Do 1 000 kilometara
› Nemojte voziti brže od 3/4 najveće brzine izabranog stepena prenosa, tj. koristeći više od 3/4 od najvećeg dozvoljenog broja obrtaja motora.
› Nemojte davati pun gas.
› Izbegavajte velike brojeve obrtaja motora.
› Ne vozite s prikolicom.
Od 1 000 do 1 500 kilometara
› Postepeno povećavajte performanse vožnje do pune brzine izabranog stepena
prenosa, tj. do najvećeg dozvoljenog broja obrtaja motora.
Tokom prvih radnih sati, motor prikazuje veće unutrašnje trenje nego kasnije,
kada se svi pokretni delovi međusobno prilagođavaju. Način vožnje u prvih 1 500
kilometara odlučuje o kvalitetu ovog prilagođavanja.
Takođe, ni nakon razrade ne bi trebalo da vozite koristeći nepotrebno veliki broj
obrtaja motora. Maksimalan dozvoljeni broj obrtaja motora označen je početkom
crvenog područja na skali merača broja obrtaja. Kod vozila sa ručnim menjačem,
aktivirajte sledeći stepen najkasnije kada dostignete crveno područje. Izuzetno
veliki broj obrtaja motora prilikom ubrzavanja (dodavanja gasa) je automatski
ograničen, ali motor nije zaštićen od velikog broja obrtaja koji može nastati usled
pogrešnog prebacivanja u niži stepen prenosa, usled čega može doći do iznenadnog povećanja broja obrtaja motora iznad dopuštenog maksimalnog broja obrtaja
koje može prouzrokovati oštećenje motora.
Za vozila sa menjačem takođe važi: Nemojte voziti sa suviše malim brojem obrtaja. Prebacite u niži stepen prenosa ako motor prestaje da radi mirno. Poštujte
preporuku za odabir stepena prenosa » strana 11, Preporučeni stepeni prenosa.
108
Saveti za vožnju
OPREZ
Sve brzine i brojevi obrtaja važe samo za motor na radnoj temperaturi. Nikada ne
koristite hladan motor na velikom broju obrtaja - ni kada vozilo miruje, ni tokom
vožnje u određenom stepenu prenosa.
Napomene o okruženju
Ne voziti sa nepotrebno velikim brojem obrtaja motora - ranije ubrzanje pomaže
pri uštedi goriva, smanjuje buku pri radu motora i čuva okolinu.
Ð
Novi pneumatici
Novi pneumatici se moraju „razraditi“, jer u početku još uvek nemaju optimalnu
sposobnost prianjanja. Posebno pažljivo vozite tokom prvih oko 500 km.
Ð
Nove kočione obloge
Nove kočione obloge u početku nemaju puno kočiono dejstvo. Kočione obloge se
moraju najpre „izbrusiti“. Posebno pažljivo vozite tokom prvih oko 200 km.
Ð
Katalizator
Besprekorno funkcionisanje postrojenja za prečišćavanje izduvnih gasova
(katalizatora) je od presudnog značaja za zaštitu životne sredine.
Vodite računa o sledećim napomenama:
› U vozila sa benzinskim motorom sme se sipati samo bezolovni benzin » strana 124, Bezolovni benzin;
› Ne sipajte previše ulja u motor » strana 128, Provera nivoa ulja u motoru;
› Za vreme vožnje nikada ne isključujte kontakt bravu.
Ako vozilo vozite u zemlji, u kojoj nema bezolovnog benzina, kasnije ćete morati
da pri vožnji u zemlji, u kojoj je katalizator obavezan, zamenite katalizator.
£
PAŽNJA
Planirana vožnja
Zbog visokih temperatura koje mogu nastati na katalizatoru izduvnih gasova, parkirajte vozilo tako da katalizator ne može da dođe u dodir sa zapaljivim
materijalima ispod vozila – rizik od požara!
■ Nikada ne koristite dodatnu zaštitu donjeg trapa ili sredstva za zaštitu od
korozije za izduvne cevi i katalizatore ili toplotnu zaštitu – opasnost od požara!
■
Pri ubrzavanju vozilo troši najviše goriva. Stoga izbegavajte bespotrebno ubrzavanje i kočenje. Ako vozite proračunato, ređe ćete kočiti, pa ćete samim tim ređe i
ubrzavati. Ako je to moguće, pustite da se vozilo samo zaustavi ili primenite
kočenje motorom, na primer, kada uočite da na sledećem semaforu svetli crveno
svetlo.
Štedljiva promena stepena prenosa
OPREZ
Nikad nemojte da potpuno ispraznite rezervoar! Usled nepravilnog snabdevanja
gorivom može doći do grešaka u paljenju koje mogu izazvati teško oštećenje
delova motora i izduvnog sistema.
■ Jedno punjenje rezervoara olovnim benzinom dovoljno je da ošteti izduvni sistem!
Ð
■
Slika 91
Potrošnja goriva u l/100 km u zavisnosti od izabranog stepena
prenosa
Ð
Ekonomična i ekološka vožnja
Uvodne informacije
Ranije prebacivanje štedi energiju.
Menjač
› Vozite u prvom stepenu prenosa približno samo jednu dužinu vozila.
› U naredni viši stepen prenosa prebacite kada se dostigne oko 2 000 do 2 500
obrtaja.
Potrošnja goriva, zagađenje okoline i habanje motora, kočnica i pneumatika zavise pre svega od tri faktora:
› ličnog načina vožnje;
› radnih uslova;
› tehničkih preduslova.
Efikasan način za uštedu energije je rano prebacivanje u viši stepen. Poštujte preporuku za odabir stepena prenosa » strana 11, Preporučeni stepeni prenosa.
Planiranom i ekonomičnom vožnjom možete smanjiti potrošnju goriva za 10–15 %.
Racionalno određeni stepen prenosa može da utiče na potrošnju goriva » Slika 91.
Potrošnja goriva zavisi i od činjenica na koje vozač nema uticaja. Potrošnja goriva
raste u zimskom periodu ili pod otežanim uslovima, na lošem putu itd.
Automatski menjač
› Polako pritisnite pedalu gasa. Međutim, ne pritiskajte je do položaja za aktiviranje funkcije naglog ubrzavanja (kick-down).
› Ako na automatskom menjaču polako pritiskate pedalu gasa, automatski će biti
izabran ekonomični program.
Potrošnja goriva može da značajno odstupa od vrednosti, koju je naveo proizvođač, i to usled spoljašnjih temperatura, vremenskih uslova, kao i od načina vožnje.
Vozilo ima fabrički omogućene tehničke uslove za ekonomičnu potrošnju i
ekonomičan rad. ŠKODA se izuzetno trudi da ostvari što manji negativni uticaj na
okolinu. Kako bi se ove karakteristike što bolje iskoristile i očuvale, neophodno je
da u ovom poglavlju pogledate sledeće napomene.
Prilikom ubrzavanja bi trebalo držati optimalan broj obrtaja motora, da bi se izbegla velika potrošnja goriva i pojava rezonance na vozilu.
Napomena
Poštujte preporuku za odabir stepena prenosa » strana 11.
Ð
Ð
Vožnja i životna sredina
109
Redovnim održavanjem svog vozila u stručnom servisu stvarate preduslove za
vožnju uz uštedu goriva Stepen održavanja vašeg vozila ima pozitivan uticaj na
bezbednost u saobraćaju i očuvanje vozila.
Izbegavanje punog gasa
Slika 92
Potrošnja goriva u l/100 km i
brzina u km/h
Loše podešen motor može dovesti do potrošnje goriva, koja je za 10 % veća od
uobičajene!
Prilikom punjenja rezervoara proverite i nivo ulja. Potrošnja ulja zavisi u velikoj
meri od opterećenja i broja obrtaja motora. U zavisnosti od načina vožnje, potrošnja ulja može iznositi do 0,5 l/1 000 km.
Normalno je da potrošnja ulja novog motora tek posle izvesnog vremena rada dostigne svoju najnižu vrednost. Stoga potrošnju ulja novog vozila možete pravilno
proceniti tek nakon pređenog rastojanja od oko 5 000 km.
Sporija vožnja znači uštedu goriva.
Napomene o okruženju
Pažljivim davanjem gasa ne umanjuje se samo potrošnja goriva, već se smanjuje
zagađenje okoline i habanje vozila.
Upotrebom sintetičkih lakih ulja možete postići dodatno smanjenje potrošnje.
Redovno proveravajte tlo ispod vozila. Ako primetite mrlje od ulja ili neke druge
radne tečnosti, obavite pregled vozila u ovlašćenom servisu.
■
■
Ne bi trebalo da ikada iskoristite maksimalnu brzinu vozila. Potrošnja goriva,
emisija štetnih materija i buka pri vožnji postaju nesrazmerni pri velikim brzinama.
» Slika 92 prikazuje odnos potrošnje goriva u odnosu na brzinu. Ako iskoristite
samo 3/4 maksimalne brzine vozila, potrošnja goriva će se prepoloviti.
Napomena
Ð
Preporučujemo vam da redovno održavanje vozila vršite u ovlašćenom ŠKODA
servisu.
Ð
Smanjenje praznog hoda
I pri praznom hodu motora troši se gorivo.
Na vozilima koja nisu opremljena sistemom START-STOP, motor treba isključiti u
slučaju zastoja, na pružnim prelazima i semaforima sa dužim trajanjem crvenog
svetla. Već nakon 30–40 sekundi pauze u radu motora ušteda goriva je veća od
količine goriva koja je potrebna za ponovno pokretanje motora.
Izbegavanje kratkih vožnji
Slika 93
Potrošnja goriva u l/100 km na
različitim temperaturama
Pri praznom hodu traje mnogo duže, dok motor ne dostigne radnu temperaturu. U
fazi zagrevanja su habanje i emisija štetnih materija posebno veliki. Stoga je neophodno da odmah započnete vožnju nakon startovanja motora. Međutim, pri
Ð
tome izbegavajte visoke brojeve obrtaja.
Redovno održavanje
Loše podešen motor troši nepotrebno mnogo goriva.
110
Saveti za vožnju
Vožnja na kratkim relacijam košta relativno mnogo goriva. Stoga vam preporučujemo da izbegavajte relacije kraće od 4 km kada je motor hladan.
£
Hladan motor odmah nakon startovanja troši najviše goriva. Nakon oko jednog
kilometra potrošnja se smanjuje na otp. 10 l/100 km. Potrošnja se normalizuje
kada motor i katalizator dostignu radnu temperaturu.
Na taj način, temperatura okoline ima veliki značaj. Na ovom dijagramu » Slika 93
prikazana je različita potrošnja goriva nakon vožnje određene deonice pri temperaturi od +20 °C i pri temperaturi od -10 °C. Zimi vozilo ima veću potrošnju goriva
nego leti.
Usklađenost sa okolinom
Pri konstrukciji, izboru materijala i proizvodnji vašeg novog vozila ŠKODA, zaštita
okoline igra odlučujuću ulogu. Između ostalog, potrebno je obratiti pažnju na
sledeće:
Ð
Paziti na pritisak u pneumaticima
Pravilno podešen pritisak u pneumaticima štedi gorivo.
Uvek pazite da pritisak u pneumaticima bude odgovarajući. Usled suviše niskog
pritiska povećava se trenje pri okretanju. Zbog toga se ne povećava samo potrošnja goriva, već i habanje pneumatika i vožnja se pogoršava.
Proveravajte pritisak u pneumaticima uvek na hladnim pneumaticima.
Izbor materijala
Ð
Izbegavanje nepotrebnog opterećenja
Transport tereta utiče takođe na potrošnju goriva.
Proizvodnja
Pogotovo u gradskom saobraćaju, kada se često ubrzava, težina vozila značajno
utiče na potrošnju goriva. Važi približna formula da na 100 kg težine potrošnja raste otprilike 1 l/100 km.
Ð
Ušteda struje
Struja se proizvodi i obezbeđuje pomoću generatora dok motor radi. Što je više
električnih potrošača u električnom sistemu uključeno, utoliko više goriva je potrebno za rad generatora. Stoga vam preporučujemo da isključite električne potrošače kada vam više nisu potrebni.
1)
› Široka upotreba materijala koji se mogu ponovo koristiti.
› Klima uređaj sa rashladnim sredstvom bez FCKW.
› Ne sadrži kadmijum.
› Bez azbesta.
› Smanjenje „isparavajućih“ plastičnih materijala.
› Konzerviranje šupljina bez rastvarača.
› Konzerviranje bez rastvarača pri transportu od proizvođača do kupca.
› Upotreba lepka bez rastvarača.
› Odustajanje od FCKW u proizvodnji.
› Bez upotrebe žive.
› Upotreba lakova rastvorljivih u vodi.
Svaki dodatni kilogram tereta doprinosi povećanju potrošnje goriva. U tom smislu
se isplati pogledati u prtljažnik, kako bi se izbeglo nepotrebno opterećenje vozila.
Zbog povećanja otpora vazduha, vozilo sa praznim krovnim nosačem prtljaga pri
brzini od 100–120 km/h troši oko 10 % više goriva nego obično.
Konstruktivne mere
› Lako rasklopivi oblik spojeva.
› Pojednostavljeno rasklapanje zahvaljujući modularnoj konstrukciji.
› Poboljšanje čistoće materijala.
› Obeležavanje svih veštačkih materijala po VDA-preporuci 260.
› Smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnog gasa CO2.
› Minimizacija curenja goriva prilikom nezgode.
› Smanjenje buke.
Vraćanje i reciklaža starih vozila
ŠKODA se upravlja prema zahtevima robne marke i svojih proizvoda po pitanju zaštite sredine i očuvanja resursa. Sva nova ŠKODA vozila se mogu reciklirati do 95
% i mogu se u principu1) vratiti. U mnogim zemljama su razvijeni sistemi za vraćanje vozila na celoj teritoriji. Nakon vraćanja dobijate potvrdu, kojom se
dokumentuje iskorišćenje vozila, koje ne škodi životnoj sredini.
Napomena
Ð
Detaljnije informacije o preuzimanju i recikliranju starih motornih vozila možete
dobiti od ovlašćenog ŠKODA partnera.
Pod uslovom ispunjenja nacionalnih zakonskih propisa.
Vožnja i životna sredina
111
Ð
› prilikom vožnje po strmim rampama itd.
› i pazite da nisko postavljeni delovi vozila, poput spojlera i auspuha ne dodirnu
Vožnja u inostranstvu
tlo i tako se oštete.
Uvodne informacije
U nekim zemljama je moguće da mreža ovlašćenih ŠKODA partnera ne postoji ili
nije razvijena. Iz tog razloga nabavka određenih rezervnih delova može biti nešto
komplikovanija, a osoblje stručnih servisa može obavljati opravke samo do određene granice. ŠKODA u Republici Češkoj i uvoznici njenih vozila u inostranstvu
pružiće vam informacije o tehničkoj pripremi za vaše vozilo, o neophodnim radovima na održavanju i o mogućnostima opravke.
Ovo se posebno odnosi na vozila sa sportskom šasijom i vožnju pri punom opterećenju vozila.
Ð
Vožnja kroz vodu na ulici
Ð
Slika 94
Vožnja kroz vodu
Bezolovni benzin
U vozila sa benzinskim motorom sme se sipati samo bezolovni benzin » strana 108, Katalizator. Informacije o benzinskim pumpama sa bezolovnim benzinom
možete dobiti npr. u auto-moto savezima.
Ð
Farovi
Da biste sprečili oštećenje vozila prilikom vožnje kroz vodu (npr. kroz poplavljene
ulice), morate obratiti pažnju na sledeće:
Kratko svetlo vaših farova je asimetrično podešeno. Ono jače osvetljava ivicu puta
na strani na kojoj vozite.
› Utvrdite dubinu vode pre nego što prođete kroz nju. Nivo vode ne sme sezati
iznad uzdužnog kraka šasije » Slika 94;
Ukoliko vozite u zemljama, u kojima se vozi na drugoj strani puta u odnosu na vašu zemlju, asimetrično kratko svetlo može da zaslepi učesnike u saobraćaju koji
se kreću u suprotnom smeru. Da biste izbegli blesak saobraćaja iz suprotnog
pravca neophodno je da obavite podešavanje farova kod nekog od ovlašćenih
ŠKODA partnera.
› Vozite maksimalno brzinom hoda. Pri većim brzinama ispred vozila se može
formirati talas koji može prouzrokovati prodiranje vode u sistem za usisavanje
vazduha za motor ili u druge delove vozila;
› Ni u kom slučaju se ne zaustavljajte u vodi, ne vozite unazad i ne isključujte
motor,;
› Pre vožnje kroz vodu deaktivirajte START-STOP sistem » strana 76.
Napomena
Dodatne informacije o podešavanju farova možete dobiti od ovlašćenog ŠKODA
partnera.
Izbegavanje oštećenja na vozilu
Budite posebno pažljivi kako biste izbegli oštećenje vozila:
› prilikom vožnje po lošim ulicama i putevima;
› prilikom vožnje po ivičnjacima;
112
Saveti za vožnju
PAŽNJA
Ð
Vožnja kroz vodu, blato, bljuzgavicu itd. može smanjiti snagu kočenja i produžiti trag kočenja – opasnost od nezgode!
■ Izbegavajte nekontrolisane i nagle manevre pri kočenju neposredno nakon
vožnje kroz vodu.
■ Nakon vožnje kroz vodu morate, što je pre moguće, kočenjem u intervalima
očistiti i osušiti kočnice. Obavite kočenje radi sušenja i čišćenja kočionih
diskova samo ukoliko to dozvoljavaju uslovi saobraćaja. Drugi učesnici u saobraćaju ne smeju biti ugroženi.
■
£
OPREZ
Pri vožnji kroz vodu mogu se znatno oštetiti delovi vozila, poput motora,
menjača, šasije ili električnih spojeva.
■ Vozila iz suprotnog smera stvaraju talase, koji mogu premašiti dozvoljeni nivo
vode za vaše vozilo.
■ Ispod površine vode mogu se nalaziti udarne rupe, blato ili kamenje, što može
otežati ili onemogućiti vožnju kroz vodu.
■ Ne vozite kroz slanu vodu. So može uzrokovati koroziju. Sve delove vozila koji
su došli u dodir sa slanom vodom odmah isperite svežom vodom.
■
Napomena
Nakon vožnje kroz vodu preporučujemo da izvršite pregled vozila u stručnom servisu.
Ð
Vožnja i životna sredina
113
Pritisak u pneumaticima
Prilagodite pritisak u pneumaticima na vašem vozilu „punom opterećenju“ » strana 138, Vek trajanja pneumatika.
Upotreba prikolice
Nosivost prikolice
Nikako se ne sme prekoračiti dozvoljena nosivost prikolice » strana 164, Tehnički
podaci.
Upotreba prikolice
Tehničke karakteristike
Navedene nosivosti prikolice važe samo za nadmorske visine do 1 000 m. Pošto
sa porastom visine i padom gustine vazduha opada i snaga motora, a time i sposobnost savladavanja uspona, na svakih 1 000 m visine ukupna nosivost se
smanjuje približno za 10 %. Ukupna težina vozila sa prikolicom jednaka je zbiru
stvarne težine (natovarenog) vučnog vozila i (natovarene) prikolice. Uvek vozite
posebno pažljivo kada vozilo vuče prikolicu.
Ako je vaše vozilo fabrički opremljeno mehanizmom za vuču ili mehanizmom za
vuču iz asortimana originalnog pribora kompanije ŠKODA, onda on ispunjava sve
tehničke zahteve i nacionalne zakonske propise za upotrebu prikolice.
Šipka sa kukom na vozilima sa mehanizmom za vuču se može skinuti i ona se sa
zasebnim uputstvom za ugradnju nalazi u šupljini rezervnog točka ili u odeljku za
rezervni točak u prtljažniku » strana 145, Garnitura alata.
Podaci o prikolici i potpornom opterećenju navedeni na identifikacionoj pločici
mehanizma za vuču dobijeni su ispitivanjima. Vrednosti koje se odnose na vozilo
navedene su u dokumentaciji vozila.
Vaše vozilo poseduje 13-polnu utičnicu za povezivanje sa prikolicom. Ako prikolica
za vuču ima 7-polnu utičnicu, možete da upotrebite odgovarajući adapter iz originalnog ŠKODA pribora.
PAŽNJA
Naknadna ugradnja mehanizma za vuču se mora izvesti na osnovu projektnih zahteva proizvođača.
Napomena
Ukoliko imate pitanja, obratite se ovlašćenom ŠKODA partneru.
Tovarenje prikolice
Tovarenje prikolice
Vozilo sa prikolicom treba da bude izbalansirano. U tom smislu iskoristite
maksimalno dozvoljeno potporno opterećenje. Premalo potporno opterećenje će
negativno uticati na ponašanje vozila sa prikolicom tokom vožnje.
Raspoređivanje tereta
Rasporedite teret u prikolici tako da teži predmeti budu što je bliže moguće osovini. Osigurajte predmete od klizanja.
Pri neopterećenom vozilu i opterećenoj prikolici raspored težine je veoma nepovoljan. U slučaju da ne možete izbeći ovakvu kombinaciju, vozite izuzetno polako i
pažljivo.
114
Saveti za vožnju
Ukoliko dođe do prekoračenja maksimalno dozvoljenog osovinskog opterećenja, potpornog opterećenja, kao i maksimalno dozvoljene ukupne težine ili
težine vozila i prikolice, to za posledicu može imati nezgode i teške povrede.
■ Ispadanje tereta može značajno uticati na stabilnost vožnje i bezbednost vozila sa prikolicom tokom vožnje i kao posledicu može imati nezgode i teške povrede.
■
Ð
Ð
Upotreba prikolice
Spoljašnji retrovizori
Ako pomoću serijski ugrađenih retrovizora ne možete pratiti saobraćaj iza
prikolice, onda morate dograditi odgovarajuće spoljašnje retrovizore. Morate voditi računa o nacionalnim zakonskim odredbama.
Farovi
Pre početka vožnje sa zakačenom prikolicom potrebno je proveriti i podešavanje
farova. Neophodno je po potrebi obaviti podešavanje pomoću dugmeta za podešavanje daljine svetala » strana 35, Regulisanje dužine svetlosnog snopa.
Brzina vožnje
Iz bezbednosnih razloga nemojte da vozite brže od maksimalne brzine navedene
£
na prikolici.
Čim osetite i najmanje ljuljanje prikolice, odmah smanjite brzinu. Nikad ne pokušavajte da ljuljanje vozila sa prikolicom „ispravite“ ubrzavanjem.
Kočenje
Pravovremeno kočite! Na prikolicama sa inercionom kočnicom najpre prikočite
lagano, a zatim brzo. Na taj način ćete smanjiti trzaje usled blokiranja točkova
prikolice. Pre nizbrdica pravovremeno aktivirajte niži stepen prenosa kako biste
motor iskoristili kao dodatnu kočnicu.
Prikolica je priključena na alarmni sistem.
› Ukoliko je vozilo fabrički opremljeno alarmnim sistemom i kukom za prikolicu.
› Prikolica je električno povezana sa vučnim vozilom pomoću utičnice za prikolicu.
› Ukoliko su električni sistemi vozila i prikolice ispravni.
› Ukoliko je vozilo zaključano ključem, a alarmni sistem je aktivan.
Kada je vozilo zaključano, alarm će se aktivirati odmah nakon prekida električne
veze s prikolicom.
OPREZ
Izbegavajte nekontrolisano i naglo manevrisanje i kočenje.
Ukoliko je kuka za prikolicu skinuta, zatvorite priključni otvor odgovarajućim
poklopcem. Na taj način ćete sprečiti da strana tela dospeju u priključni otvor.
Pogledajte uputstvo za ugradnju prikolice.
■
■
Napomena
Savetujemo da pri čestoj upotrebi prikolice izvršite pregled vozila i između dva
termina za servisiranje.
■ Pri kačenju i otkačivanju prikolice, ručna kočnica vozila mora biti aktivirana.
■ Prikolice sa zadnjim farovima izvedenim u LED tehnologiji iz tehničkih razloga
nije moguće povezati na alarmni sistem.
■
Uvek isključite alarmni sistem pre priključivanja ili odvajanja prikolice. U suprotnom se može dogoditi da alarmni sistem aktivira alarm » strana 29, Alarmni sistem za zaštitu od krađe.
Pregrevanje motora
U slučaju da kazaljka pokazivača temperature rashladne tečnosti ode isuviše
udesno i uđe u crveno polje, odmah smanjite brzinu. Ako kontrolna lampica  na
kombinovanom instrumentu počne da trepće, zaustavite vozilo i isključite motor.
Sačekajte nekoliko minuta, a zatim proverite stanje rashladne tečnosti u kompenzacionoj posudi » strana 129.
Poštujte sledeće savete » strana 19, Temperatura/nivo rashladne tečnosti  .
Uključivanjem grejanja može se smanjiti temperatura rashladne tečnosti.
PAŽNJA
Prilagodite brzinu vožnje uslovima puta i saobraćaja.
Nepravilno ili pogrešno priključeni vodovi mogu prouzrokovati da prikolica
bude pod naponom i dovesti do smetnji u funkcionisanju celokupnog
elektronskog sistema vozila, kao i teških telesnih povreda.
■ Sve radove na električnom sistemu smeju da obavljaju isključivo ovlašćeni
servisi.
■ Nikad nemojte da direktno spajate električni uređaj prikolice sa električnim
priključcima zadnjih farova ili drugim izvorima napajanja.
■
■
Upotreba prikolice
115
Ð
PAŽNJA
Uputstva za održavanje
Nepravilna upotreba sredstava za održavanje može biti štetna po zdravlje.
Sredstva za održavanje uvek čuvajte na sigurnom mestu, van domašaja dece
- opasnost od trovanja!
■ Pri pranju vozila u toku zime: Vlaga i led u kočionom uređaju mogu smanjiti
kočiono dejstvo – postoji opasnost od nezgode!
■ Vozilo perite samo pri isključenom paljenju – opasnost od nezgode!
■ Prilikom pranja poda, unutrašnjih strana felni ili poklopaca točkova, zaštitite
šake i ruke od metalnih delova sa oštrim ivicama – postoji opasnost od posekotina!
■ U slučaju visokih unutrašnjih temperatura, mirisi i osveživači vazduha u unutrašnjosti vozila mogu biti opasni po zdravlje.
■
■
Održavanje i čišćenje vozila
Održavanje vozila
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Pranje vozila
Automatske perionice
Ručno pranje
Pranje uređajem pod visokim pritiskom
Konzervacija laka vozila i poliranje
Hromirani delovi
Oštećenja laka
Plastični delovi
Prozorska stakla i spoljni retrovizori
Radio-prijem i antena
Stakla farova
Gumene zaptivke
Cilindar brave vrata
Točkovi
Zaštita poda
Konzervacija šupljina
Veštačka koža i tkanine
Presvlake sedišta sa električnim grejanjem
Prirodna koža
Sigurnosni pojasevi
117
117
117
117
118
118
118
118
118
119
119
119
119
120
120
120
120
121
121
122
Redovno i stručno održavanje vozila doprinosi održanju upotrebljivosti i očuvanju
vrednosti vašeg vozila. Osim toga, to može biti preduslov za ostvarivanje prava na
garanciju, u slučaju oštećenja karoserije i lakiranih površina na karoseriji.
Preporučujemo upotrebu sredstava za negu vozila iz originalnog ŠKODA pribora
koje možete nabaviti od ovlašćenih ŠKODA partnera. Obratite pažnju na uputstvo
za upotrebu koje se nalazi na pakovanju.
116
Uputstva za održavanje
OPREZ
Obavezno proverite svoju postojanost boje svoje odeće kako biste izbegli oštećenja ili vidljive promene boje tkanine (kože), maski i tekstilnih presvlaka.
■ Sredstva za čišćenje koja sadrže rastvarače mogu oštetiti materijal koji treba
očistiti.
■ Nemojte prati vozilo kada je izloženo jakom sunčevom zračenju – postoji opasnost od oštećenja boje.
■ Kada zimi perete vozilo crevom ili uređajem za pranje pod visokim pritiskom, vodite računa da mlaz vode ne usmerite direktno u brave ili na spojeve vrata i
poklopaca – postoji opasnost od zamrzavanja!
■ Za pranje lakiranih površina nemojte koristiti grube kuhinjske sunđere ili slično –
postoji opasnost od oštećenja površine laka.
■ Ne postavljajte nalepnice na unutrašnju stranu zadnjeg stakla u oblast oko
grejača ili antene ugrađene u staklo. Na taj način ih možete oštetiti. U slučaju antene može doći do problema s prijemom radija ili navigacionog sistema.
■ Unutrašnju stranu stakala nemojte da čistite predmetima s oštrim ivicama ili
agresivnim sredstvima za čišćenje koja sadrže kiselinu - opasnost od oštećenja
grejača ili antene ugrađene u staklo.
■ Ne postavljajte mirise i osveživače vazduha na instrument table, jer to može dovesti do njenog oštećenja.
■ Da prilikom pranja pod pritiskom i vrelom vodom ne biste oštetili senzore za
pomoć pri parkiranju, samo ih brzo direktno isprskajte i to sa udaljenosti veće od
10 cm.
■ Ne čistite tapacirung krova četkom, jer postoji opasnost od njegovog oštećenja. £
■
Vozilo možete da perete u automatskim perionicama.
Napomene o okruženju
Pre pranja vozila u automatskoj perionici potrebno je obratiti pažnju na uobičajene mere zaštite (npr. zatvaranje prozora).
Iskorišćene limenke sa sredstvima za negu vozila predstavljaju posebnu vrstu
otpada koja je štetna po okolinu. Stoga ih morate odložiti u skladu sa nacionalnim
zakonskim propisima.
■ Vozilo perite samo u za to predviđenim perionicama.
■
Ako se na vozilu nalaze posebno ugrađeni delovi, poput spojlera, krovnih nosača i
radio antena, prvo se posavetujte sa radnikom u perionici.
Nakon automatskog pranja sa konzervacijom treba odmastiti gumice brisača.
Napomena
Sveže mrlje od hemijske olovke, mastila, karmina, kreme za cipele itd. uklonite
što je pre moguće sa tkanine (kože), maski i tekstilnih presvlaka.
■ S obzirom na moguće probleme koji mogu nastati pri čišćenju i održavanju unutrašnjosti vozila, neophodnih specijalnih alata i stručnog znanja, preporučujemo
da zamenu čišćenje i održavanje unutrašnjosti vozila prepustite ovlašćenom
ŠKODA servisu.
■
Ručno pranje
ä
Ð
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Točkove, pragove i slično perite na kraju. Za to koristite drugi sunđer.
› učestalost upotrebe;
› uslovi parkiranja (garaža, ispod drveća itd.);
› godišnje doba;
› vremenski uslovi;
› uticaji okoline.
Nakon pranja temeljno isperite vozilo i obrišite ga na kraju sa krpom za staklo.
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Ð
Pranje uređajem pod visokim pritiskom
ä
Što duže stoje na laku ostaci insekata, ptičiji izmet, smola sa drveća, ulična i industrijska prašina, katran, garež, bačena so i druge agresivne naslage, to je veće
njihovo štetno dejstvo. Visoke temperature, npr. usled intenzivnog sunčevog zračenja, pojačavaju nagrizajuće dejstvo.
Automatske perionice
Pri ručnom pranju najpre mlazom vode, smekšajte nečistoću i sperite je što je
bolje moguće.
Često temeljno ispirajte sunđer ili rukavicu za pranje.
Najbolja zaštita vozila od štetnih uticaja okoline je često pranje i konzervacija.
Učestalost pranja vozila zavisi od mnogih činilaca, kao što su:
Nakon završetka zimskog perioda treba obavezno temeljno očistiti donji deo vozila.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Zatim operite vozilo mekim sunđerom za pranje, rukavicom za pranje ili četkom
za pranje. Pri tom perite odozgo naniže - počnite od krova. Lakirane površine vozila perite pod malim pritiskom. Samo kod prljavština koje se teže uklanjaju koristite auto-šampon.
Pranje vozila
ä
Ð
Ð
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Pri pranju vozila uređajem pod visokim pritiskom obavezno se pridržavajte datih
uputstava za upotrebu uređaja. To naročito važi za pritisak i udaljenost mlaznice.
Držite dovoljno veliko rastojanje od osetljivih i mekih materijala, kao što su
gumena creva i izolacioni materijal.
PAŽNJA
Ni u kom slučaju nemojte koristiti koncentrisani mlaz ili takozvani strugač
prljavštine!
Održavanje i čišćenje vozila
£
117
Hromirane delove najpre očistite vlažnom krpom, a zatim ih polirajte mekom, suvom krpom. Ako hromirani delovi nisu potpuno očišćeni na ovaj način, upotrebite
specijalna sredstva za čišćenje hroma.
OPREZ
Temperatura vode za pranje ne sme biti veća od 60 °C - opasnost od oštećenja
vozila.
Ð
Konzervacija laka vozila i poliranje
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Konzervacija
Dobra konzervacija štiti lak vozila u velikoj meri od štetnih uticaja okoline.
Vozilo obradite visokokvalitetnim voštanim sredstvom za konzervaciju, tek pošto
se lak očisti i potpuno osuši.
Posle sušenja, na čistu lakiranu površinu može se naneti novi sloj visokokvalitetnog voštanog sredstva za konzervaciju. Pored redovne upotrebe sredstava za
pranje i konzervaciju, preporučujemo da se lak na vozilu najmanje dvaput godišnje
zaštiti kvalitetnim voskom za konzervaciju.
Poliranje
Poliranje je potrebno tek nakon što lak na vozilu izgubi refleksiju i kada se ni
pomoću sredstva za konzervaciju ne može postići sjajna površina.
Ako pasta za poliranje ne sadrži sastojke za konzervaciju, potrebno je naknadno
izvršiti konzervaciju laka.
OPREZ
Nemojte nikada nanositi vosak na stakla.
Delovi sa mat lakom ili delovi od veštačkih materijala se ne smeju polirati i
premazivati voskom.
■ Nemojte polirati vozilo u prašnjavom okruženju, jer na taj način možete izgrebati
Ð
lak.
■
■
Hromirani delovi
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
OPREZ
Nemojte polirati hromirane delove u prašnjavom okruženju, jer na taj način možete izgrebati lak.
Ð
Oštećenja laka
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Odmah popravite manja oštećenja laka, poput ogrebotina i udara kamenčića.
Kod ovlašćenih ŠKODA partnera možete pronaći olovke za lakiranje ili sprejeve u
boji vašeg vozila.
Napomena
Zato vam preporučujemo da sve popravke oštećenog laka prepustite ovlašćenom
ŠKODA servisu.
Ð
Plastični delovi
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Plastični delovi se mogu čistiti vlažnom krpom. Ukoliko to nije dovoljno, te delove
možete čistiti samo specijalnim sredstvima za čišćenje koja ne sadrže rastvarače.
Sredstva za održavanje lakiranih površina nisu pogodna za plastiku.
Ð
Prozorska stakla i spoljni retrovizori
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Za uklanjanje snega i leda sa stakla i ogledala koristite isključivo plastični strugač.
Kako biste izbegli oštećivanje stakla, strugač nemojte pomerati napred-nazad, već
£
samo u jednom smeru.
118
Uputstva za održavanje
Prozorska stakla redovno čistite i iznutra.
OPREZ
Staklene površine osušite čistom krpom za staklo ili drugom za predviđenom
tkaninom.
Nemojte nikad brisati suv far i za čišćenje plastičnog stakla koristiti oštre
predmete, jer možete oštetiti zaštitni lak i izazvati naknadno stvaranje pukotina
na staklu fara.
■ Za čišćenje stakala nemojte koristiti agresivna sredstva ili hemijske rastvarače –
postoji opasnost od oštećenja stakala farova.
■
Za sušenje stakla nakon pranja vozila nemojte koristiti krpu za staklo koju ste
koristili za poliranje karoserije. Ostaci sredstva za konzervaciju na krpi mogu
zaprljati staklo i smanjiti vidljivost.
OPREZ
Nemojte nikad uklanjati sneg i led sa staklenih delova toplom ili vrelom vodom –
mogu nastati pukotine u staklu!
■ Vodite računa da ne oštetite lak vozila prilikom skidanja snega i leda sa vetrobranskog stakla i retrovizora.
■ Ne uklanjajte sneg ili led sa stakala ili ogledala ukoliko su zaprljani grubom
prljavštinom, poput finog šljunka, peska, soli za puteve, jer može doći do opasnosti od oštećenja površine stakala, odnosno ogledala.
Gumene zaptivke
■
ä
Ð
Cilindar brave vrata
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
ä
Kada su u pitanju fabrički ugrađeni radio uređaji i navigacioni sistemi, antena za
radio-prijem može biti postavljena na različita mesta u vozilu:
› na unutrašnju stranu zadnjeg stakla zajedno sa grejačem zadnjeg stakla;
› na krov vozila.
Stakla farova
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Gumene zaptivke na vratima i drugim staklima ostaju elastične i duže traju ako se
redovno premazuju sredstvima za održavanje gume. Tako sprečavate prevremeno
trošenje zaptivki i njihovo propuštanje. Gumene zaptivke, koje se pravilno održaÐ
vaju, u toku zime se neće zamrzavati.
Radio-prijem i antena
ä
Ð
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Za odleđivanje cilindara brave vrata koristite specijalne proizvode predviđene za
to.
Ð
Napomena
Prilikom pranja vozila, vodite računa da što manje vode dospe u cilindre brave.
Preporučujemo da za održavanje cilindra brave vrata koristite odgovarajuća
sredstva iz originalnog ŠKODA pribora.
■
■
Za čišćenje plastičnih stakala farova koristite sapun i čistu toplu vodu.
Održavanje i čišćenje vozila
119
Ð
Pošto tokom upotrebe vozila nije isključen nastanak oštećenja na zaštitnom
sloju, preporučujemo da kontrolu i eventualnu opravku zaštitnog sloja sa donje
strane vozila vršite u određenim intervalima, a najbolje početkom i krajem
zimskog perioda.
Točkovi
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Ovlašćeni ŠKODA servisi raspolažu odgovarajućim sredstvima u obliku spreja, za
čiju upotrebu su opremljeni i osposobljeni. Radove na opravci oštećene zaštite od
korozije i dodatne mera za zaštitu od korozije prepustite ovlašćenom ŠKODA servisu.
Felne
Pri redovnom pranju vozila obavezno detaljno operite felne. Redovno čistite posutu so i prašinu nastala kočenjem sa felni, jer će u suprotnom doći do nagrizanja
materijala od kojeg su načinjene. Oštećenja lakiranih slojeva na felnama se moraju
odmah popraviti.
PAŽNJA
Točkovi od lakih metala
Nakon temeljnog pranja zaštitite felne zaštitnim sredstvom za točkove od lakih
metala. Za održavanje felni ne smeju se koristiti abrazivna sredstva.
Nikada ne koristite dodatnu zaštitu donjeg trapa ili sredstva za zaštitu od
korozije za izduvne cevi i katalizatore ili toplotnu zaštitu. Ove supstance se
mogu zapaliti kada motor dostigne radnu temperaturu – opasnost od požara!
Ð
PAŽNJA
Konzervacija šupljina
Vlaga, led i so koja se posipa mogu smanjiti kočiono dejstvo – opasnost od nezgode!
ä
OPREZ
Sve šupljine u vozilu, koje su ugrožene korozijom, su fabrički i trajno zaštićene
pomoću voska za konzervaciju.
Veći slojevi prljavštine mogu stvoriti efekat kao kad točkovi nisu izbalansirani.
Posledica mogu da budu vibracije, koje se prenose na upravljač i pod određenim
okolnostima mogu da izazovu prevremeno habanje sistema za upravljanje. Zato je
neophodno da se ova prljavština ukloni.
Ovu konzervaciju ne treba niti proveriti niti naknadno obrađivati. Pri visokim
temperaturama deo voska može procuriti iz šupljina. Uklonite ga plastiičnim strugačem, a mrlje očistite benzinom za čišćenje.
Napomena
Zato vam preporučujemo da sve popravke oštećenog laka prepustite ovlašćenom
ŠKODA servisu.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
PAŽNJA
Ð
Pri upotrebi benzina za čišćenje radi uklanjanja voska obratite pažnju na mere
bezbednosti i zaštite životne sredine – opasnost od požara!
Ð
Zaštita poda
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Donja strana vozila je dugoročno zaštićena od hemijskih i mehaničkih uticaja.
Veštačka koža i tkanine
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Delovi od veštačke kože se mogu čistiti vlažnom krpom. Ukoliko to nije dovoljno,
te delove možete čistiti samo specijalnim sredstvima za čišćenje i održavanje ve£
štačkih materijala koja ne sadrže rastvarače.
120
Uputstva za održavanje
Sveže mrlje na bazi masti (npr. od maslaca, majoneza, čokolade i drugo) uklonite
upijajućom krpom ili ubrusom, odnosno sredstvom za čišćenje posebno predviđenim za tu namenu ukoliko mrlja još nije prodrla u gornju površinu.
Tapacirane i tekstilne presvlake na vratima, pregradi prtljažnika i unutrašnjosti
krova čistite specijalnim sredstvima, npr. suvom penom. U tu svrhu možete da
koristite i meki sunđer, četku i uobičajenu krpu s mikro-vlaknima. Za čišćenje tapacirunga krova koristite isključivo krpu i sredstvo za čišćenje posebno predviđeno za tu namenu.
Pojedine tkanine, poput tamnog džinsa u izvesnoj meri ne poseduju dovoljnu postojanost boja. Usled toga na presvlakama sedišta (od tkanine ili kože) mogu nastati oštećenja ili vidljive promene boje uprkos korišćenju u skladu s uputstvom.
Ovo se pre svega odnosi na svetle presvlake sedišta (od tkanine ili kože). Ovde
nije reč o nedostatku tkanine, već o nedovoljnoj postojanosti boja tekstila
presvlaka.
Za osušene masne mrlje koristite sprej za rastvaranje masnoće.
Odstranjivanje posebnih mrlja (npr. hemijska olovka, flomaster, lak za nokte, disperzione boje, krema za cipele i drugo) vršite pomoću specijalnog odstranjivača
mrlja, koji je pogodan za kožu.
Ð
Održavanje kože
Na svakih šest meseci zaštitite kožu odgovarajućim sredstvom za održavanje
kože.
Sredstvo za održavanje i čišćenje nanosite u krajnje malim količinama.
Presvlake sedišta sa električnim grejanjem
ä
Kožu osušite mekom suvom krpom.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
OPREZ
Izbegavajte dugotrajno izlaganje jakoj sunčevoj svetlosti kako koža ne bi
izbledela. Pri dužem stajanju vozila na otvorenom zaštitite kožu od direktnog sunčevog zračenja prekrivačima.
■ Predmeti sa oštrim ivicama na odeći, kao rajsferšlusi, nitne, kaiševi oštrih ivica,
nakit i naušnice mogu ogrebati ili pocepati gornje površine ili ih oštetiti.
■ Upotreba mehaničke brave za upravljač može za posledicu imati oštećenje površine kože upravljača.
■
Prilikom čišćenja nemojte kvasiti presvlake sedišta, jer to može dovesti do oštećenja sistema za zagrevanje sedišta.
Za čišćenje presvlaka sedišta koristite sredstvo za čišćenje posebno predviđeno
za tu namenu, poput suve pene i sl.
Ð
Prirodna koža
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Kožu bi trebalo održavati redovno u zavisnosti od stepena korišćenja.
Normalno čišćenje
Očistite zaprljanu površinu kože malo navlaženom pamučnom ili vunenom krpom.
Veća zaprljanost
Pri tome vodite računa da se koža na nekom mestu ne nakvasi i da voda ne prođe
kroz šavove.
Napomena
Nakon svakog čišćenja redovno koristite kremu za održavanje koja štiti od
svetlosti i vrši impregnaciju. Krema hrani kožu, čini je mekšom, elastičnijom i vraća
joj vlažnost. Istovremeno se stvara površinska zaštita.
■ Kožu čistite svakih 2 do 3 meseca, a svežu prljavštinu uklanjajte po potrebi.
■ Održavajte i boju kože. Mesta izbledela tokom upotrebe osvežite specijalnom
kremom za kožu u boji.
■ Koža je prirodni materijal sa specifičnim osobinama. U toku upotrebe vozila, na
kožnim delovima presvlaka se mogu uočiti samo minimalne promene (kao npr. naÐ
boranost i izgužvanost) u zavisnosti od težine uslova korišćenja presvlaka).
■
Kožu osušite mekom suvom krpom.
Uklanjanje mrlja
Sveže mrlje na vodenoj bazi (npr. od kafe, čaja, sokova, krvi itd.) uklonite
upijajućom krpom ili ubrusom. Za osušene mrlje koristite sredstvo za čišćenje posebno predviđene za tu namenu.
Održavanje i čišćenje vozila
121
Sigurnosni pojasevi
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 116.
Održavajte sigurnosne pojaseve čistim!
Zaprljane sigurnosne pojaseve očistite blagim sapunom, a grubu prljavštinu
uklonite mekom četkom!
Redovno proveravajte stanje sigurnosnih pojaseva.
Pri većoj zaprljanosti trake pojasa može biti otežano njihovo automatsko namotavanje.
PAŽNJA
Sigurnosni pojasevi se ne smeju skidati radi čišćenja.
Sigurnosne pojaseve nemojte čistiti hemijskim sredstvima koja mogu razoriti
strukturu materijala. Sigurnosni pojasevi ne smeju doći u dodir sa nagrizajućim
tečnostima (kiselinama i sl.).
■ Pojaseve sa oštećenom strukturom materijala, automatom za namotavanje,
delovima za povezivanje i zabravljivanje odmah zamenite u ovlašćenom servisu.
■ Pre namotavanja, automatski pojas mora biti potpuno suv.
■
■
122
Uputstva za održavanje
Ð
Točenje goriva
Provera i dopuna
Gorivo
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Točenje goriva
Bezolovni benzin
Dizel gorivo
123
124
125
Slika 95 Zadnja strana vozila desno: Poklopac rezervoara/poklopac rezervoara sa odvrnutim zatvaračem
Na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara navedene su odgovarajuće vrste goriva
za vaše vozilo, kao i veličina pneumatika i pritisak u pneumaticima » Slika 95 - .
ä
Na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara nalazi se strugač » Slika 95 -  za
uklanjanje snega i leda sa stakala i ogledala » strana 118, Prozorska stakla i
spoljni retrovizori.
Otvaranje poklopca rezervoara
› Pritisnite poklopac rezervoara u smeru strelice 1 » Slika 95.
› Rukom skinite poklopac okrećući ga u smeru 2 .
› Otključajte zatvarač otvora za sipanje goriva u rezervoar držeći ga jednom
rukom i okrećući ključ vozila nalevo drugom rukom.
› Odvrnite zatvarač rezervoara nalevo i stavite ga odozgo na poklopac rezervoara
» Slika 95 - .
PAŽNJA
Ukoliko je potrebno da u kolima imate rezervnu kantu za gorivo, vodite računa
da to bude u skladu sa nacionalnim zakonskim propisima. Iz bezbednosnih
razloga vam preporučujemo da ne držite kantu sa gorivom u kolima. U slučaju
nezgode kanta se može oštetiti i može doći do prosipanja goriva - opasnost od
požara!
Zatvaranje poklopca rezervoara
› Zavrnite zatvarač rezervoara okretanjem nadesno i pritisnite ga dok ne čujete
OPREZ
Nikad nemojte da potpuno ispraznite rezervoar! Usled nepravilnog snabdevanja
gorivom može doći do grešaka u paljenju koje mogu izazvati teško oštećenje
delova motora i izduvnog sistema.
■ Obavezno uklonite proliveno gorivo sa laka na vozilu – opasnost od oštećenja
laka!
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 123.
da se zabravio.
› Zaključajte zatvarač otvora za sipanje goriva držeći ga jednom rukom i okrećući
■
ključ vozila nadesno drugom rukom. Zatim izvadite ključ.
› Zatvorite poklopac rezervoara dok se ne zabravi.
› Proverite da li je poklopac rezervoara dobro zatvoren.
OPREZ
Ð
Pre punjenja rezervoara je neophodno da dopunsko grejanje (grejanje i ventilacija u mestu) bude isključeno.
■ Čim se propisno korišćen pištolj za automatsko sipanje goriva isključi, rezervoar
za gorivo je pun. Ne nastavljajte točenje goriva. U suprotnom ćete napuniti za£
preminu za širenje.
■
Provera i dopuna
123
Na vozilima koja koriste bezolovni benzin sa oktanskim brojem 95/91 ROZ, upotreba benzina sa oktanskim brojem većim od 95 ROZ ne donosi uočljivo poboljšanje performansi niti dodatno smanjenje potrošnje goriva.
Napomena
Kapacitet rezervoara iznosi približno 55 litara, od čega oko 7 litara predstavlja rezervu.
Bezolovni benzin
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 123.
Vaše vozilo sme da troši samo bezolovni benzin, koji odgovara standardu EN 228,
(u Nemačkoj i DIN 51626-1 odn. E10 za bezolovni benzin sa oktanskim brojem 95
ROZ i 91 ROZ ili DIN 51626-2 odn. E5 za bezolovni benzin sa oktanskim brojem 95
ROZ i 98 ROZ).
Propisano gorivo – bezolovni benzin 95/91 ROZ
Koristite bezolovni benzin sa oktanskim brojem 95 ROZ. Takođe, možete koristiti
bezolovni benzin sa oktanskim brojem 91 ROZ, ali to dovodi do neznatnog gubitka
snage.
Ako u slučaju nužde morate da sipate benzin sa oktanskim brojem manjim od propisanog, vožnju možete nastaviti samo pri srednjem broju obrtaja i uz minimalno
opterećenje motora. Visok broj obrtaja motora ili veliko opterećenje motora mogu
da prouzrokuju teška oštećenja motora! Sipajte benzin sa propisanim oktanskim
brojem što je pre moguće.
Propisano gorivo – bezolovni benzin min. 95 ROZ
Koristite bezolovni benzin sa oktanskim brojem 95 ROZ.
Ako bezolovnog benzina sa oktanskim brojem 95 ROZ nema na raspolaganju, u
slučaju nužde može se sipati i benzin sa oktanskim brojem 91 ROZ. Vožnja sme da
se nastavi samo pri srednjem broju obrtaja i uz minimalno opterećenje motora. Visok broj obrtaja motora ili veliko opterećenje motora mogu da prouzrokuju teška
oštećenja motora! Sipajte benzin sa propisanim oktanskim brojem što je pre
moguće.
Ni u slučaju nužde ne smete da koristite benzin sa oktanskim brojem nižim od 91
ROZ, jer bi u tom slučaju motor mogao da bude ozbiljno oštećen!
Bezolovni benzin sa većim oktanskim brojem
Bezolovni benzin sa oktanskim brojem većim od propisanog može se koristiti bez
ograničenja.
124
Uputstva za održavanje
Ð
Na vozilima koja koriste bezolovni benzin sa oktanskim brojem min. 95 ROZ, upotreba benzina sa oktanskim brojem većim od 95 ROZ može da dovede do poboljšanja performansi i smanjenja potrošnje goriva.
Propisano gorivo - bezolovni benzin 98/(95) ROZ
Koristite bezolovni benzin sa oktanskim brojem 98 ROZ. Takođe, možete koristiti
bezolovni benzin sa oktanskim brojem 95 ROZ, ali to dovodi do neznatnog gubitka snage.
Ako bezolovnog benzina sa oktanskim brojem 98 ROZ ili 95 ROZ nema na raspolaganju, u slučaju nužde može se sipati i benzin sa oktanskim brojem 91 ROZ.
Vožnja sme da se nastavi samo pri srednjem broju obrtaja i uz minimalno opterećenje motora. Visok broj obrtaja motora ili veliko opterećenje motora mogu da
prouzrokuju teška oštećenja motora! Sipajte benzin sa propisanim oktanskim
brojem što je pre moguće.
Ni u slučaju nužde ne smete da koristite benzin sa oktanskim brojem nižim od 91
ROZ, jer bi u tom slučaju motor mogao da bude ozbiljno oštećen!
Dodaci za gorivo (aditivi)
Koristite samo bezolovni benzin koji odgovara standardu EN 228 (u Nemačkoj
takođe i DIN 51626-1 odn. E10 za bezolovni benzin sa oktanskim brojem 95 ROZ i
91 ROZ ili DIN 51626-2 odn. E5 za bezolovni benzin sa oktanskim brojem 95 ROZ i
98 ROZ) i koji u potpunosti ispunjava sve uslove za pravilan rad motora. Stoga ne
preporučujemo dodavanje aditiva u gorivo.
OPREZ
Sva vozila marke ŠKODA sa benzinskim motorima opremljena su katalizatorom i
smeju se voziti samo sa bezolovnim benzinom. Jedno punjenje rezervoara olovnim
benzinom dovoljno je da ošteti izduvni sistem!
■ Ako koristite benzin sa manjim oktanskim brojem od propisanog, delovi motora
se mogu ozbiljno oštetiti.
■ Ni u kom slučaju se ne smeju koristiti aditivi za gorivo sa udelom metala, pre
svega sa udelom mangana ili gvožđa. Ne smeju se koristiti LRP goriva (lead
replacement petrol) sa udelom metala. Mogu nastati teška oštećenja delova motora ili izduvnog sistema!
■ Ne sme se koristiti gorivo sa udelom metala. Mogu nastati teška oštećenja
delova motora ili izduvnog sistema!
■ Upotreba neodgovarajućih aditiva za gorivo može dovesti do oštećenja motora
Ð
ili izduvnog sistema.
■
Dizel gorivo
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 123.
Vaše vozilo može da koristi samo dizel gorivo, koje odgovara standardu EN 590 (u
Nemačkoj i DIN 51628, u Austriji ÖNORM C 1590, u Rusiji i GOST R 52368-2005/EN
590:2004).
Vožnja u zimskim uslovima - zimsko dizel gorivo
Tokom zimske sezone koristite dizel gorivo koje odgovara standardu EN 590 (u
Nemačkoj i DIN 51628, u Austriji i ÖNORM C 1590, u Rusiji i GOST R 52368-2005/
EN 590:2004). „Zimski dizel“ je još pri -20 °C potpuno upotrebljiv.
U zemljama sa drugim klimatskim uslovima uglavnom se nude dizel goriva, koja
pokazuju drugačiju temperaturnu karakteristiku. Ovlašćeni ŠKODA partneri i
pumpe za gorivo u svakoj zemlji pružaju informacije o dizel gorivu koje se koristi u
toj zemlji.
Filter za gorivo sa grejačem
Vozilo je opremljeno filterom za gorivo sa grejačem. Na taj način se osigurava pouzdanost dizel goriva na temperaturama okoline do -25 °C.
Aditivi za gorivo
Aditivi za gorivo, tzv. „pospešivači protoka“ (benzin i slična sredstva), ne smeju se
mešati sa dizel gorivom.
Prostor motora
ä
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Samo jedno punjenje rezervoara dizel gorivom koje ne odgovara standardu
može da dovede do oštećenja delova motora, sistema za podmazivanje, sistema
goriva i izduvnog sistema!
■ Ako ste greškom sipali gorivo različito od dizel goriva prema gore navedenim
standardima (npr. benzin), ni u kom slučaju ne startujte motor i ne uključujte kontakt bravu! Preti ozbiljno oštećenje motora! Zato vam preporučujemo da čišćenje
sistema za gorivo prepustite ovlašćenom ŠKODA servisu.
■ Sakupljanje vode u filteru goriva može dovesti do kvara na motoru.
■ Vaše vozilo nije podešeno za upotrebu biološkog motornog goriva (RME), i zbog
toga ovo gorivo ne sme da se toči i sa njim vozi. Upotreba biološkog motornog goÐ
riva (RME) može dovesti do oštećenja delova motora ili sistema za gorivo.
127
127
128
128
129
129
129
130
130
131
131
131
Otvaranje i zatvaranje poklopca prostora motora
Pregled motornog prostora
Provera nivoa ulja u motoru
Dolivanje motornog ulja
Zamena motornog ulja
Sredstvo za hlađenje
Provera nivoa rashladnog sredstva
Dolivanje rashladnog sredstva
Ventilator hladnjaka
Provera kočione tečnosti
Zamena kočione tečnosti
Uređaj za pranje vetrobrana
Prilikom rada u prostoru motora, npr. provere i dopunjavanja pogonskih tečnosti, može doći do povreda, opekotina, nezgoda i požara. Stoga se neizostavno
moraju uzeti u obzir dole navedena upozorenja i opštevažeća sigurnosna pravila. Motorni prostor vozila predstavlja opasno područje.
PAŽNJA
OPREZ
■
Uvod u temu
Nemojte nikada otvarati poklopac prostora motora ukoliko uočite da iz njega
izlaze para ili rashladno sredstvo – opasnost od opekotina! Sačekajte da para
ili rashladno sredstvo prestanu da izlaze.
■ Isključite motor i izvucite ključ kontakt brave.
■ Na vozilima sa manuelnim menjačem prebacite ručicu menjača u poziciju
praznog hoda, a na vozilima s automatskim menjačem prebacite ručicu
menjača u položaj P.
■ Dobro povucite ručnu kočnicu.
■ Sačekajte da se motor ohladi.
■ Iz sigurnosnih razloga poklopac prostora motora mora uvek biti dobro zatvoren u toku vožnje. Stoga uvek nakon zatvaranja poklopca prostora motora
morate proveravati da li je brava za blokadu poklopca dobro zabravljena.
■
Provera i dopuna
125
£
OPREZ
PAŽNJA (Nastavak)
Ukoliko u toku vožnje primetite da brava za blokadu poklopca nije dobro zabravljena, odmah zaustavite vozilo i zatvorite poklopac prostora motora –
opasnost od nezgode!
■ Ne dozvolite da deca priđu blizu prostora motora.
■ Ne dodirujte vruće delove motora – opasnost od opekotina!
■ Nikada nemojte prosipati pogonske tečnosti iznad vrelog motora. Ove tečnosti (npr. sredstvo protiv zamrzavanja u rashladnom sredstvu) se mogu zapaliti!
■ Izbegavajte kratke spojeve u električnom sistemu – posebno na akumulatoru.
■ Nikada nemojte dodirivati ventilator hladnjaka kada je motor zagrejan. Ventilator bi se mogao iznenada uključiti!
■ Nikada nemojte otvarati poklopac kompenzacione posude za rashladno
sredstvo kada je motor zagrejan. Sistem za hlađenje je pod pritiskom!
■ Kada otvarate poklopac kompenzacione posude za rashladno sredstvo,
pokrijte ga krpom kako biste zaštitili lice, šake i ruke od vrele pare ili vrelog
rashladnog sredstva.
■ Ne ostavljajte predmete, poput krpa za brisanje ili alata, u prostoru motora.
■ Ukoliko se ispod vozila vrše radovi, ono mora biti obezbeđeno od pomeranja
i osigurano pomoću odgovarajućih potpornih oslonaca; dizalica nije dovoljna
za ove namene – opasnost od povrede!
■ Ukoliko provere morate izvršiti dok motor radi, postoji dodatna opasnost od
pokretnih delova (npr. klinasti remen, generator, ventilator hladnjaka) i od visokonaponskog sistema paljenja. Pored toga, potrebno je da poštujte sledeće
savete.
■ Nikada ne dodirujte električne vodove sistema paljenja.
■ Uvek pazite da nakit, delovi odeće ili duga kosa ne dospeju u pokretne
delove motora - opasnost po život! Pre početka rada uvek uklonite nakit, vežite dugu kosu i svu odeću zategnite uz telo.
■ Ukoliko je neophodan rad na sistemu za gorivo ili na električnom sistemu,
uzmite u obzir i sledeća upozorenja.
■ Uvek odvojte akumulator od električnog sistema.
■ Ne pušite.
■ Nikad ne radite u blizini otvorenog plamena.
■ Uvek pre rada pripremite funkcionalni aparat za gašenje požara i postavite
ga u blizini.
■
126
Uputstva za održavanje
Dolivajte isključivo radne tečnosti koje odgovaraju specifikacijama. U suprotnom, doći će do ozbiljnog kvara na vozilu kao i oštećenja!
■ Nikad ne otvarajte poklopac motora držeći ručicu za otvaranje - opasnost od
oštećenja.
■
Napomene o okruženju
Zbog problema sa ekološki prihvatljivim odlaganjem ulja za koje su neophodni posebni alati i znanje, preporučujemo da zamenu radnih tečnosti obavite u ovlašćenom ŠKODA servisu u sklopu servisnog pregleda.
Napomena
Ukoliko imate pitanja o radnim tečnostima, obratite se ovlašćenom ŠKODA partneru.
■ Radne tečnosti odgovarajućih specifikacija možete da nabavite kao originalni
ŠKODA pribor.
■
Ð
Otvaranje i zatvaranje poklopca prostora motora
› Izvadite podupirač poklopca iz držača
3 u smeru strelice » Slika 97 i osigurajte
otvoreni poklopac prostora motora tako što ćete kraj podupirača postaviti u otvor 4 na poklopcu.
Zatvaranje prostora motora
› Malo podignite poklopac motora i uklonite podupirač poklopca. Vratite podupirač poklopca u predviđeni držač 3 .
› Pustite da poklopac prostora motora padne sa visine od oko 20 cm u bravu – ne
pritiskajte dodatno poklopac prostora motora!
› Proverite da li je poklopac prostora motora pravilno zatvoren.
Ð
Pregled motornog prostora
Slika 96 Otključavanje poklopca prostora motora
Slika 97 Osiguravanje poklopca prostora motora
ä
Slika 98 1,2 l/63 kW TSI benzinski motor
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
Otvaranje poklopca prostora motora
› Otvorite prednja leva vrata.
› Povucite ručicu za otvaranje 1 ispod komandne table u smeru strelice
» Slika 96.
Pre otvaranja prostora motora osigurajte da ručice brisača stakla ne budu podignute sa vetrobranskog stakla, jer to može dovesti do oštećenja laka.
› Pritisnite ručicu za otvaranje u smeru strelice 2 » Slika 96 da biste otključali
poklopac prostora motora.
› Uhvatite poklopac motora i podignite ga.
ä
1
2
3
4
5
6
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
Kompenzaciona posuda za rashladno sredstvo
Rezervoar za vodu za brisanje stakala
Otvor za punjenje motornog ulja
Štapić za merenje nivoa ulja
Posuda za kočionu tečnost
Akumulator vozila
129
131
128
128
131
132 £
Provera i dopuna
127
Normalno je da motor troši ulje. U zavisnosti od načina vožnje i uslova rada, potrošnja ulja se kreće do 0,5 l/1 000 km. U prvih 5 000 kilometara potrošnja može
biti i veća.
Napomena
Organizacija prostora motora je u velikoj meri slična kod svih benzinskih i dizel
motora.
Provera nivoa ulja u motoru
Slika 99
Šipka za proveru nivoa motornog
ulja
Ð
Stoga se nivo ulja mora proveravati u redovnim intervalima, a najbolje nakon
svakog sipanja goriva ili pre dužih putovanja.
Pri većem naprezanju motora, kao na primer kod dugih letnjih putovanja autoputem, pri korišćenju prikolice ili savladavanju uspona na visokim planinama, preporučujemo da nivo ulja ostane u oblasti A - ali nikako iznad nje.
Nedovoljan nivo ulja se signalizira paljenjem kontrolne lampice na kombinovanom
instrumentu » strana 19, Motorno ulje  . U ovom slučaju, što je pre moguće
proverite nivo ulja pomoću mernog štapića. Dolijte dovoljnu količinu ulja.
OPREZ
Nivo ulja, ni u kom slučaju, ne sme biti iznad oblasti A » Slika 99. Opasnost od
oštećenja izduvnog sistema!
■ Ukoliko pod datim okolnostima nije moguće dolivanje motornog ulja,  nemojte
nastavljati vožnju! Isključite motor i zatražite stručnu pomoć u ovlašćenom servisu. U suprotnom može doći do teškog oštećenja motora.
■
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
Šipka za proveru nivoa motornog ulja pokazuje nivo ulja u motoru » Slika 99.
Provera nivoa ulja
› Uverite se da je vozilo postavljeno na horizontalnu površinu i da se motor zagrejao na radnu temperaturu.
› Isključite motor.
› Otvorite poklopac prostora motora.
› Sačekajte nekoliko minuta da se motorno ulje vrati u uljno korito i izvucite šipku
za proveru nivoa ulja.
› Obrišite šipku za proveru nivoa ulja čistom krpom i ponovo je gurnite do graničnika.
› Nakon toga ponovo izvucite šipku za proveru nivoa ulja i očitajte nivo ulja.
Nivo ulja u oblasti A
› Ne sme se dolivati ulje.
Nivo ulja u oblasti B
› Sme se dolivati ulje. Može se desiti da se, nakon toga, nivo ulja nalazi u oblasti
A.
Nivo ulja u oblasti C
› Morate da dolijete ulje. Dovoljno je da se nivo ulja nalazi u oblasti B .
128
Uputstva za održavanje
Napomena
Specifikacije motornih ulja » strana 166.
Ð
Dolivanje motornog ulja
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
› Proverite nivo ulja u motoru » strana 128, Provera nivoa ulja u motoru.
› Odvrnite poklopac otvora za punjenje motornog ulja.
› Dolivajte ulje koje odgovara specifikacijama u dozama od 0,5 litara » strana 166, Specifikacije i kapacitet motora.
› Proverite nivo ulja » strana 128.
› Pažljivo ponovo zavrnite poklopac otvora za dolivanje ulja i gurnite šipku za
proveru nivoa ulja do graničnika.
Ð
Količina punjenja rashladnog sredstva
Benzinski motori
Zamena motornog ulja
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
Motorno ulje se mora zameniti u intervalima, navedenim u servisnom planu ili
nakon indikacije servisnog intervala » strana 10.
7,0
1,2 l/77 kW TSI
7,0
1,4 l/90 kW TSI
7,0
1,6 l/77 kW TDI CR
U motorno ulje se ne smeju dosipati aditivi - opasnost od teškog oštećenja delova
motora! Oštećenja koja nastanu na ovakav način isključena su iz garancije.
Količina punjenja (u litrama)
6,5
OPREZ
Napomena
Ukoliko vam koža dođe u dodir sa uljem, morate je temeljno isprati vodom.
4,2
1,2 l/63 kW TSI
dizel motor
OPREZ
Količina punjenja (u litrama)
1,2 l/55 kW MPI
Aditivi koji ne odgovaraju specifikacijama mogu pre svega značajno umanjiti zaštitu od korozije.
■ Oštećenja koja su posledica korozije mogu dovesti do gubitka rashladnog sredstva i kasnijeg ozbiljnog oštećenja motora!
■
Ð
Ð
Sredstvo za hlađenje
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
Provera nivoa rashladnog sredstva
Slika 100
Prostor motora: Kompenzaciona
posuda za rashladno sredstvo
Sistem za hlađenje je fabrički napunjen sredstvom za hlađenje.
Rashladno sredstvo se sastoji od vode sa 40 % rashladnog agensa. Ova smeša
garantuje zaštitu od zamrzavanja do temperature od -25 °C i štiti sistem hlađenja i
grejanja od korozije. Ona takođe sprečava proces taloženja naslaga i jasno povećava tačku ključanja.
Iz tog razloga ne možete smanjiti koncentraciju rashladnog sredstva dodavanjem
vode ni leti, niti u zemljama sa toplom klimom. Udeo rashladnog aditiva u
rashladnom sredstvu mora iznositi barem 40 %.
Ukoliko je zbog klimatskih uslova neophodna bolja zaštita od zamrzavanja, možete povećati udeo rashladnog aditiva, ali samo do 60 % (zaštita od zamrzavanja do
oko -40 °C). Onda je zaštita od zamrzavanja ponovo manja.
Vozila za zemlje sa hladnom klimom fabrički dobijaju rashladno sredstvo sa zaštitom od zamrzavanja do oko -35 °C. Udeo rashladnog aditiva u ovim zemljama treba da bude najmanje 50 %.
Za dolivanje preporučujemo samo ono sredstvo za zaštitu od zamrzavanja čija oznaka je navedena na kompenzacionoj posudi rashladnog sredstva » Slika 100.
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
Kompenzaciona posuda za rashladno sredstvo se nalazi u prostoru motora.
› Isključite motor.
› Otvorite poklopac prostora motora » strana 125.
› Proverite nivo rashladnog sredstva u kompenzacionoj posudi za rashladno
sredstvo » Slika 100. Nivo rashladnog sredstva se mora nalaziti između oznaka
B (min.) i A (maks.) kada je motor hladan. Kada je motor zagrejan, nivo može
biti i malo iznad oznake A (maks.).
Provera i dopuna
129
£
Ukoliko je nivo rashladne tečnosti u kompenzacionoj posudi suviše nizak, uključiće se kontrolna lampica  na kombinovanoj instrument tabli » strana 19, Temperatura/nivo rashladne tečnosti  . Preporučujemo i redovnu kontrolu nivoa
rashladnog sredstva direktno u posudi.
PAŽNJA
Aditiv za rashladno sredstvo, a samim tim i rashladno sredstvo su opasni po
zdravlje. Izbegavajte kontakt sa rashladnim sredstvom. Isparenja rashladnog
sredstva su takođe štetna po zdravlje. Stoga aditiv rashladnog sredstva uvek
držite u originalnom pakovanju i na sigurnom, van domašaja dece – opasnost
od trovanja!
■ Ukoliko vam rashladno sredstvo dospe u oči, odmah isperite oči čistom vodom i obratite se lekaru u što kraćem roku.
■ Ukoliko ste slučajno popili rashladno sredstvo, odmah se obratite lekaru.
■
Gubitak rashladnog sredstva
Gubitak rashladnog sredstva prvenstveno ukazuje na Curenje. Nije dovoljno da
samo dolivate rashladno sredstvo. Odmah se obratite ovlašćenom servisu radi
provere sistema za hlađenje.
OPREZ
U slučaju kvara koji dovodi do pregrevanja motora, preporučujemo vam da se
odmah obratite ovlašćenom ŠKODA partneru, jer u suprotnom može doći do
teškog oštećenja motora.
Dolivanje rashladnog sredstva
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
› Isključite motor.
› Sačekajte da se motor ohladi.
› Postavite krpu na poklopac kompenzacione posude za rashladno sredstvo
» Slika 100 i pažljivo odvrnite poklopac.
› Dolijte rashladnu tečnost.
› Zavrnite poklopac dok ne čujete da se zabravio.
U slučaju nužde, ukoliko vam propisani aditiv za rashladno sredstvo nije pri ruci,
nemojte dodavati drugi aditiv. U tom slučaju upotrebite samo vodu i obezbedite
da vam u što kraćem roku u ovlašćenom servisu naprave smešu sa odgovarajućom proporcijom vode i aditiva za rashladno sredstvo.
Za dopunu koristite samo novo rashladno sredstvo.
Rashladno sredstvo ne dopunjavajte iznad oznake A (maks.) » Slika 100! Višak
rashladnog sredstva se iz rashladnog sistema izbacuje pri zagrevanju preko otpusnog ventila na poklopcu kompenzacione posude za rashladno sredstvo.
130
Uputstva za održavanje
OPREZ
Ð
Ukoliko pod datim okolnostima nije moguće dolivanje rashladne tečnosti, 
nemojte nastavljati vožnju i isključite motor. Preporučujemo vam da se obratite
ovlašćenom ŠKODA partneru, jer u suprotnom može doći do teškog oštećenja
motora.
Ð
Ventilator hladnjaka
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
Ventilator hladnjaka se pokreće pomoću električnog motora i kontroliše u zavisnosti od temperature rashladnog sredstva.
Nakon isključivanja kontakt brave, ventilator hladnjaka može nastaviti da radi bez
prekida još oko 10 minuta.
Ð
Kočiona tečnost upija vlagu. To znači da tečnost tokom vremena sakuplja vlagu iz
okolnog vazduha. Previsok sadržaj vode u kočionoj tečnosti može izazvati koroziju u kočionom sistemu. Voda, osim toga, smanjujei tačku ključanja kočione tečnosti.
Provera kočione tečnosti
Slika 101
Prostor motora: Posuda za
kočiono sredstvo
Kočiona tečnost mora odgovarati sledećim standardima, odn. specifikacijama:
› VW 50114;
› FMVSS 116 DOT4.
PAŽNJA
ä
U slučaju korišćenja suviše stare kočione tečnosti može usled većeg opterećenja doći do stvaranja mehurića u kočionom sistemu. Stoga su efekat kočenja
i bezbednost pri vožnji jako ugroženi.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
OPREZ
Posuda za kočionu tečnost se nalazi u prostoru motora.
› Isključite motor.
› Otvorite poklopac prostora motora » strana 125.
› Proverite nivo kočione tečnosti u posudi » Slika 101. Nivo tečnosti mora biti
između oznaka „MIN“ i „MAX“.
Kočiona tečnost oštećuje zaštitni lak vozila.
Ð
Uređaj za pranje vetrobrana
Malo opadanje nivoa sredstva može biti rezultat pohabanosti i automatskog podešavanja obloga kočnica, te se stoga može smatrati normalnim.
Slika 102
Prostor motora: Rezervoar za
vodu za pranje stakala
Ukoliko pak nivo kočionog sredstva za kratko vreme dosta opadne ili se spusti
ispod oznake „MIN“, znači da se u kočionom sistemu javilo curenje. Ukoliko je nivo
kočionog sredstva suviše nizak, to se signalizira paljenjem kontrolne lampice 
na kombinovanom instrumentu » strana 18, Kočioni sistem .
PAŽNJA
Ukoliko je nivo kočione tečnosti opao ispod oznake MIN,  nemojte nastavljati vožnju, jer postoji opasnost od nezgode! Zatražite pomoć najbližeg
ovlašćenog servisa.
Zamena kočione tečnosti
ä
Ð
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
Posuda za sredstvo za pranje stakala sadrži tečnost za čišćenje za vetrobransko
staklo odn. zadnje staklo i za sistem za pranje farova. Posuda za sredstvo za
pranje vetrobrana se nalazi u prostoru motora.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 125.
Provera i dopuna
131
£
Količina tečnosti u posudi iznosi pribl. 3,5 litara, a na vozilima sa sistemom za
pranje farova pribl. 5,4 litra1).
Skidanje i povezivanje akumulatora
135
Zamena akumulatora
135
Da bi se očistili prozori i farovi nije dovoljno koristiti čistu vodu. Stoga preporučujemo upotrebu čiste vode sa sredstvom za čišćenje stakla kojim se uklanja
okorela prljavština (zimi sa zaštitom od smrzavanja).
Automatsko isključivanje potrošača
135
Simboli upozorenja na akumulatoru vozila
Simbol
Značenje
Čak i u slučaju da vaše vozilo ima mlaznice za pranje sa grejačem, trebalo bi da
vodi za pranje u toku zime uvek dodate sredstvo za zaštitu od smrzavanja.





Ukoliko nemate sredstvo za pranje vetrobranskog stakla sa zaštitom od smrzavanja, možete koristiti i alkohol. Udeo alkohola ne bi trebalo da premašuje 15 %.
Vodite računa da je ova koncentracija zaštite od smrzavanja dovoljna samo za
temperature do -5 °C.
OPREZ
Ni u kom slučaju se u vodu za pranje stakala ne smeju dodavati sredstva za zaštitu od smrzavanja hladnjaka ili drugi dodaci.
■ Ukoliko vozilo ima sistem za čišćenje farova, vodi za pranje vetrobranskog
stakla možete dodati samo sredstvo za čišćenje koje ne deluje agresivno na zaštitni sloj farova od polikarbonata.
■
Akumulator vozila
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Poklopac akumulatora
134
Provera nivoa kiseline u akumulatoru
134
Rad u zimskim uslovima
134
Punjenje akumulatora vozila
134
1)
U pojedinim zemljama za obe varijante važi vrednost od 5,4 l.
132
Uputstva za održavanje
Kiselina akumulatora jako nagriza. Uvek nosite zaštitne rukavice i
zaštitu za oči!
Držite dalje od akumulatora izvore vatre, varnica i otvoreni plamen i
nemojte da pušite!
Prilikom punjenja akumulatora vozila nastaje izuzetno eksplozivna
smesa gasova!
Držite decu dalje od akumulatora!
U slučaju nestručnog rukovanja akumulatorom vozila može da dođe do oštećenja i
zato preporučujemo da sve radove na akumulatoru vozila prepustite ovlašćenom
ŠKODA partneru.
Napomena
Pri dolivanju tečnosti nemojte vaditi filter iz posude za sredstvo za pranje vetrobranskog stakla, jer može doći do prljanja sistema cevi za tečnost i do kvara sistema za pranje stakala.
Uvek nosite zaštitne naočari!
Ð
Pri radu na akumulatoru i električnom sistemu može doći do povreda, opekotina,
opasnosti od nezgode i požara. Stoga se neizostavno moraju uzeti u obzir dole
£
navedena upozorenja i opštevažeća sigurnosna pravila.
OPREZ
PAŽNJA
Kiselina akumulatora jako nagriza, te se stoga njome mora pažljivo rukovati.
Pri radu sa akumulatorom vozila nosite zaštitne rukavice, kao i zaštitu za oči i
kožu. Jaka isparenja u vazduhu mogu iritirati respiratorni sistem i dovesti do
oštećenja kože i upale disajnih puteva. Ona nagriza zubnu gleđ. U dodiru s
kožom nastaju duboke rane koje teško zarastaju. Stalni kontakt sa razblaženim kiselinama prouzrokuje bolesti kože (zapaljenja, čireve, pucanje kože). U
kontaktu sa vodom, kiseline se razblažuju uz oslobađanje velike toplote.
■ Ne naginjite akumulator, jer kiselina akumulatora može iscuriti kroz otvore
za oslobađanje gasova. Zaštitite oči zaštitnim naočarima ili odgovarajućom zaštitom! Postoji opasnost od gubitka vida! Ukoliko kiselina akumulatora dođe u
kontakt sa očima, odmah ispirajte oči čistom vodom nekoliko minuta. Nakon
toga odmah posetite lekara.
■ Prskanje kiseline iz akumualtora na kožu ili odeću neutralizujte sapunom što
je pre moguće, a potom isperite velikom količinom vode. Ukoliko ste progutali
kiselinu, odmah posetite lekara.
■ Decu držite dalje od akumulatora vozila.
■ Pri punjenju akumulatora oslobađa se vodonik, koji obrazuje veoma
eksplozivnu smešu gasova. Eksploziju mogu prouzrokovati i varnice, koje se
oslobađaju prilikom postavljanja ili skidanja konektora, kada je paljenje
uključeno.
■ Spajanjem polova akumulatora (npr. metalnim predmetima, vodovima) dolazi
do kratkog spoja. Moguće posledice u slučaju kratkog spoja: stapanje olovnih
vodova, eksplozija i paljenje akumulatora, prskanje kiseline.
■ Rukovanje otvorenim plamenom, pušenje i radnje pri kojima nastaju varnice
su zabranjene. Izbegavajte varničenje pri rukovanju kablovima i električnim
uređajima. Kod jakih varnica postoji opasnost od povrede.
■ Pre obavljanja operacija na električnom sistemu ugasite motor, isključite
električnu bravu i sve električne potrošače i odvojte kabl sa negativnog pola (-)
akumulatora. Ukoliko želite da promenite sijalice, dovoljno je da isključite odgovarajuće svetlo.
■ Nikada nemojte puniti zamrznut ili otopljen akumulator – opasnost od
eksplozije i opekotina! Zamenite zamrznut akumulator.
■ Nikada nemojte koristiti pomoćno pokretanje kod akumulatora sa preniskim
nivoom kiseline – opasnost od eksplozije i opekotina izazvanih kiselinama.
■ Nemojte nikada koristiti oštećeni akumulator – opasnost od eksplozije!
Odmah zamenite oštećeni akumulator.
■
Akumulator možete odvojiti samo kada je kontakt brava isključena, jer se u suprotnom električni sistem (elektronske komponente) vozila može oštetiti. Pri odvajanju akumulatora od električnog sistema najpre odvojte negativni pol
akumulatora (-). Tek nakon toga odvojte pozitivni pol (+).
■ Prilikom priključivanja akumulatora na električni sistem vozila najpre povežite
njegov pozitivni pol (+). Tek nakon toga priključite negativni pol (-). Ni pod kojim
uslovima ne smete zameniti vodove – opasnost od paljenja kabla.
■ Pazite da kiselina akumulatora ne dođe u kontakt sa karoserijom, jer može doći
do oštećenja laka.
■ Kako bi se akumulator zaštitio od UV zračenja, ne izlažite akumulator direktnom
dnevnom svetlu.
■ Ako se vozilo ne koristi duže od 3 do 4 nedelje, moguće je da će se akumulator
vozila isprazniti. Ovo je posledica činjenice da neki aparati (npr. upravljački uređaji)
troše struju i kada vozilo miruje. Pražnjenje akumulatora možete sprečiti odvajanjem negativnog pola akumulatora ili kontinuiranim punjenjem akumulatora
veoma niskom strujom.
■ Ukoliko se vozilo upotrebljava za kratke vožnje, akumulator vozila se puni dovoljno i može se isprazniti.
■
Napomene o okruženju
Akumulator predstavlja posebnu vrstu otpada koja je štetna po okolinu. Stoga ga
morate odložiti u skladu sa nacionalnim zakonskim propisima.
Napomena
Akumulatore starije od 5 godina treba zameniti.
Ð
Provera i dopuna
133
Preporučujemo da nivo kiseline redovno kontrolišete u ovlašćenom servisu, a naročito u sledećim slučajevima.
Poklopac akumulatora
› Na visokim spoljašnjim temperaturama.
› Nakon dugih svakodnevnih vožnji.
› Nakon svakog punjenja » strana 134, Punjenje akumulatora vozila.
Slika 103
Akumulator vozila: Otvaranje
poklopca
Kod vozila, opremljenih akumulatorom sa indikatorom boje, takozvanim "Magičnim okom" » Slika 104, nivo kiseline je moguće utvrditi na osnovu boje.
Mehurići mogu uticati na boju prikaza. Kucnite u indikator pre pregleda.
› Crna boja – nivo kiseline je dobar.
› Bez boje ili svetložuta boja – prenizak nivo kiseline, akumulator se mora
zameniti.
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 132.
Akumulator se nalazi u prostoru motora u plastičnoj kutiji.
› Podignite poklopac u smeru strelice » Slika 103.
› Vraćanje poklopca akumulatora na strani poitivnog terminala se vrši obrnutim
redosledom.
Napomena
Nivo kiseline u akumulatoru proverava se redovno u okviru servisnog pregleda
kod ovlašćenih ŠKODA partnera.
■ Ako je reč o akumulatorima vozila sa oznakom „AGM“, nivo kiseline možda nije
moguće proveravati iz tehničkih razloga.
■ Vozila sa „START-STOP“ sistemom opremljena su uređajem za upravljanje
akumulatorom radi kontrole energetskog stanja za ponovni start motora.
■
Ð
Ð
Provera nivoa kiseline u akumulatoru
Rad u zimskim uslovima
Slika 104
Akumulator vozila: Prikaz nivoa
kiseline
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 132.
Pri niskim temperaturama akumulator troši dodatnu snagu za pokretanje, koju pri
normalnim temperaturama već ima.
Prazan akumulator može da zamrzne na temperaturama od već nekoliko stepeni ispod 0 °C.
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 132.
Stoga preporučujemo da pre početka zimske sezone pregledate akumulator i po
potrebi ga dopunite ovlašćenom ŠKODA servisu.
Ð
Punjenje akumulatora vozila
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 132.
Uslov za dobro pokretanje je da akumulator bude dobro napunjen.
134
Uputstva za održavanje
£
› Isključite kontakt bravu i sve električne potrošače.
› Samo kod „brzog punjenja“: Odvojte oba priključna kabla (prvo „minus“, a zatim
Funkcija
Startovanje
Unošenje broja kôda radija, odn. navigacionog sistema
pogledajte uputstvo za upotrebu
radija, navigacionog sistema
„plus“, crno = „minus“).
Podešavanje vremena
» strana 11
uređaj.
Podaci multifunkcionalnog prikaza su izbrisa» strana 11
ni
„plus“).
› Postavite štipaljke punjača akumulatora na polove akumulatora (crveno =
› Tek sada priključite kabl napajanja punjača akumulatora u utičnicu i uključite
› Na kraju punjenja: isključite uređaj za punjenje i izvucite kabl za napajanje iz
utičnice.
Napomena
› Tek sada skinite štipaljke punjača akumulatora.
› Ako je potrebno, ponovo povežite priključne kablove na akumulator (prvo
Preporučujemo da vaše vozilo pregleda ovlašćeni ŠKODA partner kako bi se obezbedila potpuna funkcionalnost svih električnih sistema.
„plus“, a zatim „minus“).
Ako akumulator punite strujom male amperaže (npr. pomoću malog punjača)
priključni kablovi akumulatora se ne moraju skidati. Poštujte napomene proizvođača uređaja za punjenje.
Zamena akumulatora
ä
Da bi se akumulator u potpunosti napunio, mora se podesiti struja punjenja od 0,1
kapaciteta akumulatora (ili slabija).
Pre punjenja strujom velike jačine, takozvanog „brzog punjenja“, oba priključna
kabla se moraju skinuti.
Preporučujemo da zamenu akumulatora prepustite ovlašćenom ŠKODA partneru,
jer će na taj način akumulator biti stručno ugrađen, a prethodni odložen u skladu s
Ð
nacionalnim zakonskim propisima.
Prilikom punjenja, čepovi na akumulatoru ne smeju biti otvoreni.
OPREZ
Skidanje i povezivanje akumulatora
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 132.
Nakon isključivanja i ponovnog povezivanja akumulatora, sledeće funkcije neće
raditi, odnosno neće raditi bez grešaka:
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 132.
Ukoliko se akumulator zameni, novi akumulator mora da ima isti kapacitet, napon,
jačinu struje i veličinu. Odgovarajuće tipove akumulatora možete da nabavite od
ovlašćenih ŠKODA partnera.
„Brzo punjenje“ akumulatora je opasno, jer zahteva poseban uređaj za punjenje i
stručno znanje. Stoga preporučujemo da brzo punjenje akumulatora vozila prepustite stručnom servisu.
Kod vozila sa sistemom „START-STOP“ klema za pol na punjaču akumulatora ne
sme biti povezana direktno na negativan pol akumulatora vozila, već samo na
masu motora » strana 153.
Ð
Automatsko isključivanje potrošača
Ð
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 132.
Pri jakom opterećenju akumulatora vozila, upravljanje električnog sistema automatski preduzima različite mere, kako bi sprečilo pražnjenje akumulatora vozila.
To se može primetiti po sledećem:
› Podiže se broj obrtaja u praznom hodu, kako bi generator snabdevao električni
sistem sa više struje.
› Po potrebi, ograničava se snaga većih potrošača struje, kao što su npr. grejanje
sedišta, grejanje zadnjeg stakla, napajanje strujom utičnice od 12 V, ili se, u
slučaju nužde, isključuju.
Provera i dopuna
£
135
Napomena
I pored eventualnih intervencija upravljanja električnog sistema, može doći do
pražnjenja akumulatora vozila. Na primer, ako je paljenje uključeno duže vreme,
dok je motor isključen ili je uključeno parkirno ili stop svetlo pri dužem parkiranju.
Eventualnim isključivanjem potrošača, ne narušava se udobnost vožnje i vozač to
isključivanje neće uopšte ni primetiti.
136
Uputstva za održavanje
Ð
PAŽNJA (Nastavak)
Točkovi i pneumatici
Nikada nemojte upotrebljavati pneumatike o čijem stanju i starosti ne znate
ništa.
■ Zamenite pneumatike, čim se istroše do pokazivača istrošenosti.
■ Istrošeni pneumatici, pri većim brzinama na mokrim putevima, povremeno
gube kontakt sa podlogom. To može dovesti do takozvanog „glisiranja
(Aquaplaning)“ (nekontrolisano kretanje vozila – „plivanje“ na mokrom putu).
■ Odmah zamenite oštećene felne ili pneumatike.
■ Ne upotrebljavajte letnje, odnosno zimske pneumatike starije od 6, odnosno
4 godine.
■ Vijci točkova moraju biti čisti i zavijati se bez otpora. Nemojte ih nikad
podmazivati uljem i mašću.
■ Ukoliko se vijci pritegnu nedovoljnim momentom, u toku vožnje može doći
do odvajanja felne – opasnost od nezgode! Prevelik momenat pritezanja vijka
može voditi do oštećenja vijaka i navoja i do trajne deformacije prislonih površina na felnama.
■ Pri nepravilnom postavljanju vijaka točka, postoji opasnost da se točak u
toku vožnje otkači i dođe do nezgode!
■ Poštujte nacionalne zakonske propise u pogledu upotrebe pneumatika i
lanaca za sneg.
■
Točkovi
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Vek trajanja pneumatika
Rukovanje točkovima i pneumaticima
Novi pneumatici odn. točkovi
Pneumatici sa određenim smerom kretanja
Rezervni točak
Ukrasni poklopac točka
Zaštitni poklopci vijaka točkova
Indikator za kontrolu pneumatika
Vijci točkova
Zimski pneumatici
Lanci za sneg
138
139
139
140
140
140
141
141
142
142
142
OPREZ
PAŽNJA
Novi pneumatici nemaju optimalno prianjanje u prvih 500 km i zato vozite
pažljivo, jer postoji opasnost od nezgode!
■ Nikada ne vozite sa oštećenim pneumaticima – opasnost od nezgode!
■ Koristite isključivo pneumatike i felne koje je odobrila ŠKODA za vaš tip vozila. U protivnom, ugrožavate bezbednost u saobraćaju – opasnost od nezgode!
■ Ni u kom slučaju nemojte prekoračivati dozvoljenu brzinu pneumatika, jer
tako izazivate opasnost od nezgode zbog mogućeg oštećenja pneumatika i
gubitka kontrole nad vozilom.
■ Pri niskom pritisku punjenja, pneumatik savladava veći otpor pri kretanju.
Zato se pneumatici pri većim brzinama pojačano greju. To može dovesti do odvajanja gazećeg sloja i do pucanja pneumatika.
■ Radi veće sigurnosti, pneumatike nemojte zamenjivati pojedinačno, već
najmanje oba pneumatika na istoj osovini. Pneumatici sa većom dubinom profila bi trebalo da budu na prednjim točkovima.
■
Ukoliko koristite rezervni točak koji nije identičan ugrađenim točkovima, obratite pažnju na sledeće » strana 140.
■ Propisani momenat pritezanja vijaka točka iznosi za čelične i aluminijumske
felne 120 Nm.
■ Pazite da pneumatici ne dođu u dodir sa uljem, mašću ili gorivom.
■ Odmah zamenite izgubljene kapice ventila.
■
Napomene o okruženju
Pri niskom pritisku u pneumaticima povećava se potrošnja goriva.
Napomena
Preporučujemo da sve radove na točkovima i pneumaticima obavite u ovlašćenom ŠKODA servisu.
■ Preporučujemo da koristite felne, pneumatike, ratkapne i lance za sneg iz originalnog ŠKODA pribora.
■
Točkovi i pneumatici
137
Ð
Vek trajanja pneumatika
Balansiranje točkova
Kod novog vozila, točkovi su izbalansirani. U toku vožnje, pod različitim okolnostima, može doći do debalansa u točkovima, što se odražava vibracijama na
upravljaču.
Nakon zamene ili popravke pneumatika obavite balansiranje točkova.
Greške pri postavljanju točka
Neispravno postavljanje točka napred odn. nazad, ne doprinosi samo povećanom
trošenju pneumatika, već nepovoljno utiče i na bezbednost u vožnji. U slučaju neobičnog habanja pneumatika, potražite pomoć u stručnom servisu.
Slika 105 Pneumatici sa pokazivačem istrošenosti/otvoren poklopac rezervoara sa tabelom veličina pneumatika i pritiska u pneumaticima
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
Pokazivač istrošenosti
U šari pneumatika nalaze se pokazivači istrošenosti visine 1,6 mm. U zavisnosti od
modela, ovi pokazivači su raspoređeni na više podjednako udaljenih mesta na
obimu pneumatika » Slika 105 - . Oznake na bočnim stranama pneumatika
„TWI“, trouglasti simbol, osdnosno drugi simboli označavaju položaj pokazivača
istrošenosti.
Vek trajanja pneumatika uglavnom zavisi od sledećih uslova:
Pritisak u pneumaticima
Suviše nizak ili visok pritisak u pneumaticima, značajno skraćuje vek trajanja
pneumatika i nepovoljno utiče na ponašanje vozila u toku vožnje. Zato proveravajte pritisak u pneumaticima uklj. i rezervni točak najmanje jednom mesečno, kao
i pre svake duže vožnje.
Pritisak za letnje pneumatike naveden je na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara » Slika 105 - . Vrednost pritiska za zimske pneumatike je za 20 kPa (0,2
bara) viši od pritiska za letnje pneumatike.
Pritisak uvek kontrolišite na hladnim pneumaticima. Nemojte smanjivati povećan
pritisak kada su pneumatici topli. U slučaju veće promene dodatnog opterećenja
vozila podesite pritisak u pneumaticima.
Način vožnje
Brza vožnja u krivinama, naglo ubrzavanje i kočenje povećavaju trošenje
pneumatika.
138
Uputstva za održavanje
Oštećenja pneumatika
Kako bi izbegli oštećenje pneumatika i felni, ivičnjake i slične prepreke, prelazite
lagano i pod pravim uglom.
Preporučujemo redovnu kontrolu eventualnih oštećenja pneumatika i felni (ubodi,
pukotine, ulubljenja, deformacije i sl.). Uklonite strana tela sa profila pneumatika.
Neuobičajeno ljuljanje ili skretanje vozila u stranu može biti izazvano oštećenjem
pneumatika. Ako posumnjate da je točak oštećen, odmah smanjite brzinu i zaustavite vozilo! Proverite da li na pneumaticima ima oštećenja (deformacije,
pukotine i dr.). Ukoliko oštećenja nisu spolja uočljiva, pažljivo odvezite vozilo u
najbliži ovlašćeni servis radi pregleda.
Ð
Poznavanje podataka o pneumatiku olakšava izbor. Na bočnoj strani pneumatika
postoji npr. sledeći natpis.
Rukovanje točkovima i pneumaticima
195/55 R 15 85 H
Slika 106
Zamena točkova
ä
Oni označavaju:
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
195
Širinu pneumatika u mm
55
Odnos visina/širina u %
R
Oznaka za vrstu pneumatika – Radial (radijalne
gume)
15
Prečnik felne u colima
85
Indeks opterećenja
H
Oznaka za brzinu
Za pneumatike važe sledeća ograničenja brzine:
Zamena točkova
Pri velikoj istrošenosti prednjih točkova, preporučujemo da ivršite zamenu sa
zadnjim točkovima prema šemi » Slika 106. Time ćete postići približno isti vek
trajanja pneumatika.
Oznaka za brzinu
Najveća dozvoljena brzina
Q
160 km/h
Radi ravnomernog trošenja i postizanja optimalnog veka trajanja, preporučujemo
da na svakih 10 000 km izvršite zamenu točkova.
Skladištenje pneumatika
Ukoliko se točkovi demontiraju, moraju prethodno biti obeleženi, kako biste, pri
ponovnoj montaži, mogli da zadrže dotadašnji smer kretanja.
Demontirane točkove, odnosno pneumatike, čuvati na hladnom, suvom i po
mogućnosti mračnom mestu. Pneumatici koji nisu montirani na felni, moraju se
čuvati uspravno.
Novi pneumatici odn. točkovi
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
Ð
R
170 km/h
S
180 km/h
T
190 km/h
U
200 km/h
H
210 km/h
V
240 km/h
W
270 km/h
Datum proizvodnje se takođe nalazi na bočnoj strani pneumatika (eventualno sa
unutrašnje strane točka):
DOT ... 27 12...
označava, na primer, da je pneumatik proizveden u 27. sedmici 2012.godine.
Ukoliko vam je na raspolaganju pomoćni točak, imajte u vidu sledeće » strana 140.
Ð
Na sva četiri točka koristite isključivo pneumatike istog tipa i veličine (obima), a na
istoj osovini i s istom šarom.
U dokumentaciji vašeg vozila navedene su dozvoljene kombinacije pneumatika i
felni.
Točkovi i pneumatici
139
Potrebno ga je zameniti što pre točkom odgovarajućih dimenzija i modela.
Pneumatici sa određenim smerom kretanja
ä
Specijalni rezervni točak za kratkoročnu upotrebu
Da li je vaše vozilo opremljeno pomoćnim točkom možete videti po tome što se na
felni specijalnog pomoćnog točka nalazi znak sa upozorenjem.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
Smer kretanja je označen strelicom na bočnoj strani pneumatika. Tako određen
smer kretanja se mora obavezno poštovati. Samo se tada postižu optimalne
karakteristike pneumatika (prianjanje, šum, upravljivost na vodi i drugo).
U slučaju da zbog oštećenja pneumatika morate da koristite rezervni točak tako
da smer kretanja nije odgovarajući, vozite uz povećan oprez pošto vozne karakteristike pneumatika u tada nisu optimalne.
Rezervni točak
Slika 107
Prtljažnik: Rezervni točak
Ð
Ukoliko u vožnji koristite pomoćni točak, morate obratiti pažnju na sledeća uputstva.
› Nakon montaže točka, ovo upozorenje ne treba prekrivati.
› Sa ovim pomoćnim točkom nemojte voziti brzinom većom od 80 km/h i budite
veoma pažljivi pri vožnji. Izbegavajte ubrzavanje pod punim gasom, naglo
kočenje i brzu vožnju u krivinama.
› Pritisak pumpanja ovog pomoćnog točka je isti kao i pritisak pumpanja standardnih pneumatika.
› Ovaj pomoćni točak upotrebite samo da biste došli do prvog auto-servisa, pošto
on nije predviđen za trajnu upotrebu.
PAŽNJA
Ni u kom slučaju nemojte koristiti rezervni točak ako je oštećen.
Ukoliko se rezervni točak razlikuje po svojim dimenzijama i modelu
pneumatika, nemojte voziti brže od 80 km/h, odnosno 50 mph. Izbegavajte
ubrzavanje pod punim gasom, naglo kočenje i brzu vožnju u krivinama.
■
■
OPREZ
ä
Obratite pažnju na uputstva na nalepnici pomoćnog točka.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
Rezervni točak se nalazi u udubljenju ispod podne obloge prtljažnika i pričvršćen
je specijalnim zavrtnjem » Slika 107.
Napomena
Pritisak u rezervnom točku podesite na najveću, za vozilo predviđenu, vrednost
pritiska u pneumaticima.
Ð
Pre skidanja rezervnog točka morate izvaditi kutiju sa garniturom alata.
Ukrasni poklopac točka
Veoma je bitno da proverite pritisak pneumatika u rezervnom točku (najbolje da
ovo obavite pri svakoj kontroli pritiska vazduha u pneumaticima – pogledajte
nalepnicu na poklopcu rezervoara za gorivo » strana 138) kako bi rezervni točak
uvek bio spreman za upotrebu.
ä
Ukoliko se rezervni točak razlikuje od ostalih pneumatika u pogledu dimenzija ili
po modelu pneumatika (npr. zimski pneumatici, pneumatici sa određenim smerom
kretanja), upotrebljavajte ga samo kratko vreme u slučaju kvara, uz potreban
oprez pri vožnji » .
Skidanje
› Žicu iz garniture alata zakačite za ojačanu ivicu ukrasnog poklopca točka.
› Provucite ključ za točak kroz žicu, oslonite ga na pneumatik i skinite poklopac
točka.
140
Uputstva za održavanje
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
£
Postavljanje
› Najpre na predviđenom izrezu za ventil pritisnite ukrasni poklopac točka na
felnu. Zatim ukrasni poklopac umetnite u felnu dok se ne zabravi celim obimom.
Indikator za kontrolu pneumatika
Slika 109
Taster za podešavanje kontrolnih vrednosti pritiska u
pneumaticima
OPREZ
Pritisnite poklopac rukom. Ne udarajte u njega! Pri grubim udarcima, uglavnom
na mestima gde ukrasni poklopac točka nije ušao u felnu, može doći do oštećenja
vođica i elemenata za centriranje ukrasnog poklopca točka.
■ Pre postavljanja ukrasnog poklopca na čeličnu felnu pričvršćenu pomoću sigurnosnog zavrtnja za zaštitu točka od krađe proverite da li se zavrtanj za zaštitu
točka od krađe nalazi u otvoru u predelu ventila » strana 149, Obezbeđenje
točkova od krađe.
■ Kada naknadno montirate poklopce točkova, vodite računa da osigurate dovoljan protok vazduha neophodan za hlađenje kočionog sistema.
■
Ð
Slika 108
Skidanje zaštitnog poklopca
Broj obrtaja pojedinačnog pneumatika se može promenti ako:
› je pritisak u gumama suviše mali;
› je struktura pneumatika oštećena;
› je vozilo opterećeno sa jedne strane;
› su točkovi osovine jako opterećeni (npr. kada se koristi prikolica ili kada se vozi
nizbrdo ili uz planinu);
› su ugrađeni lanci za sneg;
› je postavljen pomoćni točak;
› je točak po osovini promenjen.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
Osnovna podešavanja sistema
Skidanje
› Gurnite plastičnu hvataljku na zaštitni poklopac tako da unutrašnji urezi hvataljke naležu na obod zaštitnog poklopca i skinite zaštitni poklopac » Slika 108.
Postavljanje
› Gurnite do kraja zaštitne poklopce na zavrtnje.
Zaštitni poklopci zavrtnja točkova nalaze se u plastičnoj kutiji u rezervnom točku
ili u prostoru za rezervni točak.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
Sistem za kontrolu pritiska u pneumaticima uz pomoć ABS senzora, upoređuje
broj obrtaja, a potom i opseg okretanja svakog pojedinačnog točka. Pri promeni
opsega okretanja nekog točka zasvetleće kontrolna lampa  na kombinovanom
instrumentu » strana 22 i čuće se zvučni signal.
Zaštitni poklopci vijaka točkova
ä
ä
Ð
Nakon promene pritisaka napunjenosti pneumatika na jednom ili više točkova na
vozilu (npr. pri zameni točkova između osovina) ili ako zasvetli kontrolna lampica
tokom vožnje, osnovno podešavanje sistema treba sprovesti na sledeći način:
› Napunite sve pneumatike na preporučeni pritisak » strana 138.
› Uključite kontakt bravu.
› Pritisnite i približno 2 sekundi zadržite taster   » Slika 109. Tokom pritiskanja tastera svetli kontrolna lampica . U isto vreme briše se memorija sistema briše i pokreće nova kalibracija, što je označeno zvučnim signalom i gašenjem kontrolne lampice .
› Ukoliko nakon osnovnih podešavanja kontrolna lampica  i dalje svetli, došlo je
£
do greške u sistemu. Zatražite pomoć najbližeg ovlašćenog servisa.
Točkovi i pneumatici
141
Kontrolna lampica  svetli
Ukoliko je pritisak u pneumatiku barem za jedan stepen manji u odnosu na
memorisanu osnovnu vrednost, svetli kontrolna lampica  » .
Zimski pneumatici
ä
Kontrolna lampica  trepće
Ukoliko kontrolna lampica treperi, postoji sistemska greška. Zatražite pomoć
ovlašćenog servisa radi otklanjanja greške.
Upotrebom zimskih pneumatika, značajno se poboljšavaju vozne karakteristike
vozila pri vožnji u zimskim uslovima. Letnji pneumatici, shodno svojoj konstrukciji
(širina, vrsta gume, šara), imaju manje prianjanje na ledu, snegu i pri temperaturama ispod 7 °C. To naročito važi za vozila koja su opremljena sa širokim
pneumaticima odnosno pneumaticima za velike brzine (označene na boku
pneumatika sa H ili V).
PAŽNJA
Ukoliko kontrolna lampica  svetli, odmah smanjite brzinu i izbegavajte
nagle manevre i kočenja. Čim se ukaže mogućnost, zaustavite se i proverite
pneumatike i pritisak u njima.
■ Pod određenim okolnostima (npr. sportska vožnja ili zimski uslovi) kontrolna
lampica  može svetleti isprekidano ili čak neće svetleti.
■ Indikator za kontrolu pneumatika ne oslobađa vozača obaveze provere pritiska u pneumaticima. Stoga se pritisak u pneumaticima mora redovno proveravati.
■
Da biste ostvarili što bolje vozne karakteristike, potrebno je da na sva 4 točka postavite zimske pneumatike koji nisu stariji od 4 godine i imaju minimalnu dubinu
šare od 4 mm.
Možete koristiti zimske pneumatike sa nižom brzinskom kategorijom, pod
uslovom da ne prekoračujete najveću dozvoljenu brzinu za te pneumatike, čak i
kada postoje mogućnosti da vozilo postigne veću brzinu.
Napomena
Napomene o okruženju
Indikator za kontrolu pneumatika ne može zameniti redovnu kontrolu pritiska u
pneumaticima, jer sistem ne može da detektuje podjednak gubitak pritiska.
■ Indikator za kontrolu pneumatika ne može upozoriti vozača na nagli gubitak pritiska u pneumaticima, npr. u slučaju iznenadnog oštećenja pneumatika. U tom
slučaju pokušajte da pažljivo zaustavite vozilo bez naglih pokreta upravljača i bez
jakog kočenja.
■ Da biste obezbedili pravilno funkcionisanje indikatora za kontrolu pneumatika,
potrebno je da na svakih 10 000 km ili jednom godišnje ponovo izvršite osnovno
Ð
podešavanje.
■
Vijci točkova
ä
142
Uputstva za održavanje
Pravovremeno montirajte letnje pneumatike ako na putevima nema leda i snega,
kao i pri temperaturama iznad 7 °C, jer time poboljšavate vozne karakteristike vozila – smanjuje se zaustavni put pri kočenju, smanjuje se šum točkova i trošenje
pneumatika. Uz to, smanjuje se i potrošnja goriva.
Ð
Lanci za sneg
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
Lance za sneg treba postavljati samo na prednje točkove.
U zimskim uslovima lanci za sneg, ne samo da poboljšavaju pogon vozila, već i
efekat kočenja.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
Felne i vijci točkova su konstruktivno prilagođeni jedni drugima. Pri svakom
prelasku na drugu vrstu felni, npr. na aluminijumske ili na točkove sa zimskim
pneumaticima, morate koristiti odgovarajuće vijke sa odgovarajućom dužinom i
konusom glave. Od toga zavisi učvršćenost točka i funkcionisanje kočnica.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 137.
Iz tehničkih razloga upotreba lanaca za sneg je dozvoljena samo u sledećim
kombinacijama felni i pneumatika.
Ð
Dimenzija felne
Dubina (ET)
Dimenzija pneumatika
5J x 14a)
35 mm
175/70
£
a)
b)
6J x 15b)
38 mm
185/60
6J x 15b)
38 mm
195/55
Koristite samo lance za sneg čije karike i kopče nisu veće od 9 mm.
Koristite samo lance za sneg čije karike i kopče nisu veće od 13 mm.
Pre upotrebe lanaca za sneg skinite poklopce za točkove.
OPREZ
Prilikom vožnje na deonicama puta na kojima nema snega morate skinuti lance. U
protivnom, umanjuju se vozne karakteristike i oštećuju pneumatici.
Ð
Točkovi i pneumatici
143
Pribor, izmene i zamena delova
Uvodne informacije
Ako vozilo naknadno treba da bude opremljeno priborom, ako neki deo treba
zameniti novim ili su neophodne neke tehničke izmene, obratite pažnju na sledeća uputstva.
› Pre kupovine pribora ili delova i pre bilo kakvih tehničkih izmena uvek potražite
savet od ovlašćenog ŠKODA partnera »
.
› Ukoliko želite da na svom vozilu izvršite tehničke izmene, vodite računa o smer-
PAŽNJA
Nestručno izvedeni radovi i izmene na vašem vozilu mogu izazvati funkcionalnu neispravnost – opasnost od nezgode!
■ U Vašem je interesu da isključivo opremu ŠKODA i originalne rezervne
delove ŠKODA, koji su odobreni od proizvođača. Za originalnu opremu ŠKODA i
originalne rezervne delove ŠKODA garantovana je pouzdanost, bezbednost i
adekvatnost za vaše vozilo.
■ I pored neprekidnog praćenja tržišta ne možemo da procenimo i garantujemo da li i u kojoj meri drugi proizvodi odgovaraju vašem vozilu, iako je u
nekim slučajevima reč o proizvodima koji imaju dozvolu za upotrebu ili su odobreni od strane nadležne državne institucije.
■
nicama i uputstvima koje je propisala ŠKODA.
Pridržavanjem propisanih postupaka, sprečićete oštećenje vozila i sačuvati njegovu saobraćajnu i radnu pouzdanost. Vozilo i nakon izvršenih izmena mora da bude
u skladu sa propisima Zakona o bezbednosti saobraćaja. Detaljnije informacije dobićete od ovlašćenog ŠKODA partnera, koji je kvalifikovan za vršenje svih neophodnih radova.
Vozila sa posebnim doradama i sklopovima
Tehničku dokumentaciju o obavljenim izmenama mora čuvati vlasnik vozila, kako
bi se kasnije predala uz iskorišćeno staro vozilo. Na ovaj način se garantuje recikliranje koje ne škodi životnoj sredini.
Zahvati na elektronskim uređajima i njihovom softveru mogu dovesti do funkcionalne neispravnosti. Na osnovu povezanosti električnih delova, kvar može zahvatiti i sisteme na kojima nisu vršeni radovi. To znači da može da bude ugrožena
bezbednost vozila u saobraćaju, kao i da može da dođe do pojačanog trošenja
delova.
Šteta koja nastane usled tehničkih izmena izvršenih bez saglasnosti ŠKODA, ne
podleže garanciji - pogledati garantni list.
144
Uputstva za održavanje
Napomena
Originalnu ŠKODA opremu i originalne ŠKODA rezervne delove možete nabaviti
kod ovlašćenih ŠKODA partnera koji će uz to obaviti stručnu montažu kupljenih
delova.
Ð
Promene i ograničenja sistema vazdušnih jastuka
U slučaju popravki i tehničkih izmena neophodno je poštovati smernice koje je
propisala ŠKODA.
Preporučujemo da promene i popravke prednjeg branika, vrata, prednjih sedišta,
krova i karoserije prepustite ovlašćenim ŠKODA partnerima. Na ovim delovima vozila mogu se nalaziti ključne komponente sistema vazdušnih jastuka.
PAŽNJA
Moduli vazdušnih jastuka se ne mogu popravljati, već je neophodna njihova
zamena.
■ Nikad ne ugrađujte delove sistema vazdušnih jastuka koji su demontirani iz
polovnih vozila ili su dobijeni recikliranjem.
■ Promena vešanja vozila, uključujući i korišćenje nedozvoljenih kombinacija
felni i pneumatika može da utiče na funkcionalnost vazdušnih jastuka i poveća
rizik od nastanka teških povreda ili smrtnog ishoda u slučaju nezgode.
■ Bilo kakav rad na sistemu vazdušnih jastuka, poput demontaže i ugradnje
delova tog sistema radi drugih popravki mogu obavljati samo ovlašćeni servisi.
Ovo može dovesti do toga da se vazdušni jastuci u slučaju nezgode ne otvore
pravilno ili uopšte ne otvore.
■
Ð
Aparat za gašenje požara
Samostalna pomoć
Pažljivo pročitajte uputstvo koje se nalazi na aparatu za gašenje požara.
Samostalna pomoć
Jedanput godišnje kvalifikovana osoba mora izvršiti kontrolu aparata za gašenje
požara (poštujte nacionalne zakonske odredbe).
Komplet za prvu pomoć i sigurnosni trougao
PAŽNJA
Aparat za gašenje požara se uvek mora pričvrstiti, tako da se pri iznenadnom
kočenju ili sudaru ne otkači i prouzrokuje povređivanje putnika u vozilu.
Napomena
Aparat za gašenje požara mora odgovarati trenutno važećim nacionalnim
zakonskim propisima.
■ Obratite pažnju na rok upotrebe aparata za gašenje požara. Ukoliko se aparat za
gašenje požara koristi i nakon isteka roka upotrebe, više nije zagarantovano
Ð
njegovo pravilno funkcionisanje.
■
Slika 110 Prostor za sigurnosni trougao
Garnitura alata
Kutija sa priborom za prvu pomoć A » Slika 110 može se elastičnom trakom pričvrstiti za desnu kasetu za stvari u prtljažniku.
Sigurnosni trougao B sa maksimalnim dimenzijama od 436 x 45 x 32 mm možete
pričvrstiti za otvore na tapacirungu zadnjeg zida.
PAŽNJA
Komplet za prvu pomoć i sigurnosni trougao uvek moraju biti dobro pričvršćeni, kako se pri iznenadnom kočenju ili sudaru ne bi otkačili i prouzrokovali povređivanje putnika u vozilu.
Napomena
Obratite pažnju na rok upotrebe kutije za prvu pomoć.
■ Preporučujemo upotrebu kutije za prvu pomoć i sigurnosnog trougla iz originalnog ŠKODA pribora koje možete nabaviti od ovlašćenih ŠKODA partnera.
■
Ð
Slika 111 Garnitura alata
Garnitura alata za motorno vozilo i dizalica sa nalepnicom nalaze se u plastičnoj
kutiji u rezervnom točku ili prostoru za rezervni točak. Tu je smeštena i montažna
£
šipka sa kukom za prikolicom. Kutija je pričvršena trakom za rezervni točak.
Samostalna pomoć
145
Alat se sastoji iz sledećih delova (u zavisnosti od modela).
1
2
3
4
5
6
7
8
PAŽNJA
odvijača
adaptera za zavrtnje za zaštitu od krađe
ušica za vuču
kuke za skidanje poklopca točka
dizalice
ključa za točak
klešta za skidanje zaštitnih poklopaca sa vijaka točkova
seta rezervnih sijalica
Ukoliko se nalazite usred saobraćaja, uključite sva četiri migavca i postavite
sigurnosni trougao na propisanu udaljenost! Pri tome morate voditi računa o
nacionalnim zakonskim odredbama. Na taj način štitite i sebe i druge učesnike
u saobraćaju.
■ U slučaju oštećenja točka, odnosno pneumatika, vozilo parkirajte što dalje
od saobraćaja. To mesto bi, po mogućstvu, trebalo da ima ravnu i čvrstu
podlogu.
■ Ukoliko zamenu točka vršite na strmom kolovozu, suprotan točak morate
blokirati kamenom ili nekim sličnim predmetom kako biste sprečili iznenadno
pokretanje vozila.
■ U slučaju da je vozilo fabrički dodatno opremljeno drugim pneumaticima ili
felnama, poštujte uputstva » strana 139, Novi pneumatici odn. točkovi.
■ Podizanje vozila vršite uvek sa zatvorenim vratima.
■ Ako se vozilo podiže pomoću dizalice, nikada ne stavljajte delove tela poput
ruku ili nogu ispod vozila.
■ Obezbedite osnovnu ploču dizalice odgovarajućim sredstvima od eventualnog pomeranja. Meka i klizava podloga ispod osnovne ploče može imati za
posledicu pomeranje dizalice i usled toga i pad vozila. Stoga postavite dizalicu
na čvrsto tlo odn. koristite široku stabilnu podlogu. Na glatkoj podlozi poput
kaldrme, pločica itd. morate koristiti podlogu koja nije klizava (npr. podmetač
od gume).
■ Ukoliko je vozilo podignuto, nemojte startovati motor – opasnost od povređivanja.
■ Dizalicu postavljajte samo na za to predviđene prihvatne tačke.
■
Pre nego što dizalicu vratite na svoje mesto, zavrnite do kraja polugu dizalice.
PAŽNJA
Fabrički isporučena dizalica je predviđena samo za vaš tip vozila. Nemojte
nikako dizati teža vozila ili druge terete, jer može doći do povređivanja!
■ Uvek proverite da li ste pravilno pričvrstili alat u prtljažniku.
■
Napomena
Pobrinite se da kutija uvek bude pričvršćena pomoću trake.
Ð
Zamena točkova
ä
Uvod u temu
OPREZ
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Priprema
Zamena točka
Naknadne radnje
Otpuštanje i pritezanje vijaka točka
Podizanje vozila
Obezbeđenje točkova od krađe
146
Samostalna pomoć
Propisani momenat pritezanja vijaka točka iznosi za čelične i aluminijumske
felne 120 Nm.
■ Ukoliko je sigurnosni vijak jako pričvršćen, može doći do oštećenja vijaka i adaptera.
■
147
147
147
148
148
149
Napomena
Komplet sigurnosnih vijaka za zaštitu točkova od krađe s adapterom možete da
nabavite od ovlašćenih ŠKODA partnera.
■ Pri tome morate voditi računa o nacionalnim zakonskim propisima.
■
Ð
Naknadne radnje
Priprema
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 146.
Pre nego što počnete sa zamenom točka, morate izvršiti sledeće radnje:
› U slučaju oštećenja pneumatika, vozilo parkirajte što dalje od saobraćaja. Mesto
mora biti ravno.
› Iz vozila moraju izaći svi putnici. U toku opravke pneumatika zabranjeno je
zadržavanje putnika na putu (umesto toga npr. iza zaštitnih bankina).
› Isključite motor i postavite ručicu menjača u neutralan položaj, tj. polugu
polugu automatskog menjača u položaj P.
› Dobro povucite ručnu kočnicu.
› Ukoliko je prikačena prikolica, morate je otkačiti.
› Izvadite garnituru alata » strana 145 i rezervni točak » strana 145 iz prtljažnika. Ð
Zamena točka
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 146.
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 146.
Nakon zamene točka morate učiniti još i sledeće.
› Zamenjeni točak vratite u prostor za smeštanje rezervnog točka i pričvrstite ga
pomoću specijalnog zavrtnja » strana 140.
› Garnituru alata stavite na predviđeno mesto.
› Proverite što je pre moguće pritisak u pneumatiku na montiranom rezervnom
točku.
› Proverite što je pre moguće pritezni moment zavrtnja točkova pomoću
moment ključa.
› Promenite oštećene pneumatike, odn. informišite se o mogućnostima popravke
pneumatika u ovlašćenom servisu.
Napomena
Ukoliko prilikom zamene točka ustanovite da su zavrtnji zarđali ili se teško okreću, morate ih zameniti pre provere priteznog momenta.
Ð
■ Do provere priteznog momenta vozite oprezno i malom brzinom.
■
Zamenu točka obavite na što ravnijoj površini.
› Skinite ukrasni poklopac točka » strana 140, odn. zaštitne poklopce » strana 141.
› Najpre najpre otpustite sigurnosni zavrtanj za zaštitu točka od krađe, a zatim i
ostale zavrtnje točka » strana 148.
› Podignite vozilo tako da točak koji treba zameniti više ne dodiruje tlo » strana 148.
› Skinite zavrtnje točka i odložite ih na čistu podlogu (krpa, papir i sl.).
› Skinite točak.
› Postavite rezervni točak i blago pritegnite zavrtnje.
› Spustite vozilo.
› Ključem naizmenično zatežite suprotne zavrtnje na točku (unakrsno), a na kraju
sigurnosni zavrtanj za zaštitu od krađe » strana 148.
› Vratite ukrasni poklopac točka, odn. zaštitne poklopce.
Napomena
Svi zavrtnji se moraju lako okretati i biti čisti.
Ni u kom slučaju ne podmazujte mašću ili uljem zavrtnje točka!
■ Prilikom postavljanja pneumatika sa unapred određenim smerom kretanja moraÐ
te vodite računa o smeru njihovog obrtanja » strana 137.
■
■
Samostalna pomoć
147
Otpuštanje i pritezanje vijaka točka
Podizanje vozila
Slika 112
Zamena točka: Popuštanje
zavrtnjeva za točak
ä
Slika 113
Zamena točka: mesto postavljanja dizalice za automobil
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 146.
Popuštanje zavrtnjeva za točak
› Gurnite do kraja zaštitne poklopce na zavrtnje1).
› Uhvatite kraj ključa okrenite zavrtanj otprilike za jedan krug ulevo » Slika 112.
Pritezanje vijaka točka
› Gurnite do kraja zaštitne poklopce na zavrtnje .
› Uhvatite kraj ključa i okrećite zavrtanj nadesno dok se ne zategne.
1)
PAŽNJA
Slika 114 Postavljanje dizalice
Malo otpustite zavrtnje točka (otprilike za jedan krug) pre nego što podignete
vozilo pomoću dizalice - opasnost od nezgode!
ä
Napomena
Ukoliko ne možete da otpustite zavrtnje, pažljivo stopalom pritisnite slobodan
kraj ključa za točkove. Držite se pri tom čvrsto za vozilo i vodite računa o tome da
imate siguran oslonac.
1)
Za otpuštanje i pritezanje sigurnosnih vijaka za zaštitu od krađe točka koristite odgovarajući adapter
» strana 149.
148
Samostalna pomoć
Ð
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 146.
Za postavljanje dizalice za automobil izaberite tačku koja je najbliža točku na
kome je kvar » Slika 113. Ta tačka se nalazi direktno ispod ulegnuća u bočnom nosećem elementu šasije.
› Dizalicu, koja je postavljena ispod tačke gde se vrši podizanje, podižite tako da
njena čeljust bude direktno ispod uzdužnog kraka šasije.
› Dizalicu postavite tako da njena čeljust obuhvata krak » Slika 114 –  ispod
£
ulegnuća na bočnoj površini nosećeg elementa šasije.
› Osigurajte da osnovna ploča dizalice svojom celokupnom površinom bude na
ravnoj podlozi i da se nalazi u uspravnom položaju » Slika 114 u odnosu na
mesto na kome čeljust obuhvata krak.
› Okrećite i dalje dizalicu, sve dok se točak ne odigne od tla.
Set za opravku
Ð
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Obezbeđenje točkova od krađe
Slika 115
Principijalna šema: Sigurnosni
vijak za zaštitu točka od krađe
sa adapterom
150
150
151
151
Delovi seta za opravku
Priprema za korišćenje seta za opravku
Pumpanje i zaptivanje pneumatika
Provera posle 10 minuta vožnje
Set za opravku pneumatika nalazi se u kutiji ispod podne obloge prtljažnika.
Pomoću seta za opravku mogu se pouzdano opraviti oštećenja pneumatika prouzrokovana stranim telom ili ubodom prečnika do oko 4 mm. Strana tela, npr. vijci
ili ekseri, ne smeju se odstranjivati iz pneumatika!
Opravka se mora izvršiti direktno na vozilu.
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 146.
Kod vozila sa sigurnosnim vijcima za zaštitu od krađe točaka (po jedan vijak za
svaki točak), oni se mogu skinuti odn. pričvrstiti pomoću priloženog adaptera.
› Skinite ukrasni poklopac točka sa felne ili zaštitni poklopac sa sigurnosnog vijka
za zaštitu od krađe točka.
› Adapter B » Slika 115 do kraja gurnite sa njegove nazubljene strane u unutrašnje zupce sigurnosnog zavrtnja za zaštitu od krađe A tako da štrči samo
spoljna šestougaona glava.
› Stavite ključ na adapter B sve do graničnika.
› Otpustite, odnosno pritegnite zavrtnje » strana 148.
› Nakon skidanja adaptera, ponovo postavite ukrasni poklopac točka, odn. stavite
zaštitni poklopac na sigurnosni vijak za zaštitu od krađe točka.
› Proverite što je pre moguće pritezni moment zavrtnja točkova pomoću
moment ključa.
Potrebno je da zabeležite kôd, koji se nalazi urezan na prednjoj strani adaptera ili
na prednjoj strani sigurnosnog vijka za zaštitu točka od krađe. Na osnovu ovog
broja možete, ukoliko je potrebno, dobiti rezervni adapter kod ovlašćenog ŠKODA
partnera.
Opravka pomoću ovog seta ni u kom slučaju ne može zameniti trajnu opravku
pneumatika; ova opravka služi samo kao pomoć dok ne stignete do prvog autoservisa.
Set za opravku ne sme da se koristi u sledećim slučajevima:
› kada je felna oštećena;
› kada je spoljna temperatura niža od -20 °C;
› kada su rezovi ili ubodi veći od 4 mm;
› u slučaju oštećenja bočnog dela pneumatika;
› za vožnju sa vrlo niskim pritiskom u pneumaticima ili sa ispumpanim
pneumatikom;
› ako je istekao rok upotrebe (vidi na boci za punjenje).
PAŽNJA
Ukoliko se nalazite usred saobraćaja, uključite sva četiri migavca i postavite
sigurnosni trougao na propisanu udaljenost! Pri tome morate voditi računa o
nacionalnim zakonskim odredbama. Na taj način štitite i sebe i druge učesnike
u saobraćaju.
■ U slučaju oštećenja točka, odnosno pneumatika, vozilo parkirajte što dalje
od saobraćaja. To mesto bi, po mogućstvu, trebalo da ima ravnu i čvrstu
podlogu.
■
Preporučujemo da adapter za vijke točka uvek čuvate u vozilu. On se mora nalaziti
Ð
u garnituri alata.
Samostalna pomoć
149
£
ä
PAŽNJA (Nastavak)
Pneumatik napunjen zaptivnim sredstvom nema iste osobine pri vožnji kao
običan pneumatik.
■ Nemojte da vozite brzinom većom od 80 km/h, odn. 50 mph.
■ Izbegavajte ubrzavanje pod punim gasom, naglo kočenje i brzu vožnju u krivinama.
■ Posle 10 minuta vožnje, proverite pritisak u pneumaticima!
■ Zaptivno sredstvo je štetno po zdravlje i u slučaju dodira s kožom mora
odmah da se odstrani.
■
Set za opravku sastoji se od sledećih delova.
1
2
3
4
5
6
Napomene o okruženju
7
8
Upotrebljeno sredstvo za zaptivanje ili ono kome je istekao rok trajanja, mora da
se odloži uz poštovanje propisa o zaštiti životne sredine.
9
10
Napomena
Poštujte uputstvo za upotrebu proizvođača kompleta za opravku.
Bocu zaptivnog sredstva možete da nabavite kao originalni ŠKODA pribor.
Odmah zamenite pneumatike popravljene pomoću seta za opravku, odn. informišite se u ovlašćenom servisu o mogućnostima opravke.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 149.
11
Odvijač umetka ventila
Nalepnica sa napomenom o brzini „maks. 80 km/h“ odn. „maks. 50 mph“
Crevo za punjenje sa zatvaračem
Kompresor za vazduh
Crevo za punjenje pneumatika
Prikaz pritiska punjenja pneumatika
Vijak za ispuštanje vazduha
Prekidač za UKLJ. i ISKLJ.
Utikač kabla za 12 V » strana 53
Boca za punjenje pneumatika sa zaptivnim sredstvom
Rezervni umetak ventila
Odvijač umetka ventila 1 » Slika 116 na donjem kraju ima prorez koji odgovara
umetku ventila. Samo na taj način se umetak može odviti iz ventila pneumatika i
opet zaviti u njega. Isto važi i za rezervni umetak ventila 11 .
■
■
■
Ð
Ð
Priprema za korišćenje seta za opravku
Delovi seta za opravku
Slika 116 Delovi seta za opravku
150
Samostalna pomoć
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 149.
Pre korišćenja seta za opravku morate da izvršite sledeće pripreme.
› U slučaju oštećenja pneumatika, vozilo parkirajte što dalje od saobraćaja. To
mesto bi, po mogućstvu, trebalo da ima ravnu i čvrstu podlogu.
› Iz vozila moraju izaći svi putnici. U toku opravke pneumatika zabranjeno je
zadržavanje putnika na putu (umesto toga npr. iza zaštitnih bankina).
› Isključite motor i postavite ručicu menjača u neutralan položaj, tj. polugu
polugu automatskog menjača u položaj P.
› Dobro povucite ručnu kočnicu.
› Proverite da li je moguća opravka pomoću seta za opravku » strana 149.
› Ukoliko je prikačena prikolica, morate je otkačiti.
› Izvadite set za opravku iz prtljažnika.
› Nalepnicu 2 » Slika 116 » strana 150 nalepite na instrument tablu u vidnom
polju vozača.
› Nemojte odstranjivati strano telo, npr. vijak ili ekser, iz pneumatika.
› Odvrnite kapicu ventila.
£
› Pomoću odvijača umetka ventila
Pumpanje i zaptivanje pneumatika
ä
Posle 10 minuta vožnje, proverite pritisak u pneumaticima » strana 151.
1 odvijte umetak ventila i stavite ga na čistu
podlogu (krpu, papir itd.).
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 149.
Zaptivanje pneumatika
› Bocu za punjenje pneumatika 10 » Slika 116 » strana 150 nekoliko puta snažno
protresite tamo-amo.
› Crevo za punjenje 3 čvrsto navijte na bocu za punjenje pneumatika 10 u smeru
kazaljke na satu. Folija na zatvaraču će automatski biti probijena.
› Skinite zatvarač sa creva za punjenje 3 i otvoreni kraj nataknite potpuno na
ventil pneumatika.
› Držite bocu 10 dnom okrenutim naviše i celokupnu količinu zaptivnog sredstva
iz boce za punjenje uljite u pneumatik.
› Skinite praznu bocu za punjenje pneumatika sa ventila.
› Pomoću odgovarajućeg odvijača 1 ponovo zavijte umetak u ventil pneumatika.
Pumpanje pneumatika
› Čvrsto zavrnite crevo za punjenje pneumatika 5 » Slika 116 » strana 150
kompresora za vazduh na ventil pneumatika.
› Proverite, da li je vijak za ispuštanje vazduha 7 zatvoren.
› Startujte motor i ostavite ga da radi.
› Ubacite utikač 9 u utičnicu od 12 V.
› Uključite kompresor za vazduh pomoću prekidača za UKLJ. i ISKLJ. 8 .
› Pustite kompresor za vazduh da radi sve dok ne postigne pritisak od 2,0–2,5 bara. Maksimalno vreme rada 8 minuta » !
› Isključite kompresor za vazduh.
› Ako pritisak od 2,0–2,5 bara ne može da se postigne, odvijte crevo za punjenje
pneumatika 5 sa ventila pneumatika.
› Vozilom vozite oko 10 metara napred i nazad, da se zaptivno sredstvo u
pneumatiku može „rasporediti“.
› Crevo za punjenje pneumatika 5 ponovo čvrsto navijte na ventil pneumatika i
ponovite postupak pumpanja.
› Ako se ni sada ne postigne potrebni pritisak u pneumatiku, onda je pneumatik
previše oštećen. Pneumatik ne može biti zaptiven pomoću seta za opravku » .
› Isključite kompresor za vazduh.
› Odvijte crevo za punjenje pneumatika 5 sa ventila pneumatika.
Ð
PAŽNJA
Crevo za punjenje pneumatika i kompresor za vazduh mogu postati vrući pri
napumpavanju – opasnost od povređivanja!
■ Nemojte stavljati vruće crevo za punjenje pneumatika i vrući kompresor za
vazduh na zapaljive materijale - opasnost od požara!
■ Ako se pneumatik ne može napumpati na najmanje 2,0 bara, onda je oštećenje preveliko. Zaptivno sredstvo nije u stanju da vrši zaptivanje pneumatika.
 Nemojte nastavljati vožnju. Potražite pomoć stručnjaka!
■
OPREZ
Isključite kompresor za vazduh najkasnije posle 8 minuta rada - opasnost od pregrevanja! Pre ponovnog uključenja ostavite kompresor za vazduh da se nekoliko
minuta hladi.
Ð
Provera posle 10 minuta vožnje
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 149.
Posle 10 minuta vožnje, proverite pritisak u pneumaticima!
Ako je pritisak u pneumatiku 1,3 bar ili manji:
›  Nemojte nastavljati vožnju! Pneumatik ne može biti dovoljno zaptiven
pomoću seta za opravku.
› Potražite pomoć stručnjaka.
Ako je pritisak u pneumatiku 1,3 bar ili veći:
› Korigujte pritisak u pneumatiku na propisanu vrednost (vidi unutrašnju stranu
poklopca rezervoara).
› Oprezno nastavite vožnju do sledećeg servisa maksimalnom brzinom od 80 km/
Ð
h, odn. 50 mph.
Ako je postignut pritisak u pneumatiku od 2,0–2,5 bara, možete da nastavite
vožnju maksimalnom brzinom od 80 km/h, odn. 50 mph.
Samostalna pomoć
151
PAŽNJA (Nastavak)
Pomoć pri pokretanju
Izvore vatre (otvoreni plamen, upaljena cigareta itd.) držite dalje od
akumulatora - opasnost od eksplozije!
■ Nikada nemojte koristiti pomoćno pokretanje kod akumulatora sa preniskim
nivoom kiseline – opasnost od eksplozije i opekotina izazvanih kiselinama.
■
ä
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Pomoć pri startovanju
Pomoć pri pokretanju vozila sa START-STOP sistemom
152
153
Ukoliko motor neće da se pokrene zbog ispražnjenog akumulatora, za pokretanje
motora morate upotrebiti akumulator nekog drugog vozila. Za to je neophodan
spojni kabl.
Oba akumulatora moraju imati nominalni napon od 12 V. Kapacitet (Ah)
akumulatora ne sme biti ispod kapaciteta akumulatora koji se ispraznio.
Spojni kabl
Koristite samo spojne kablove sa dovoljno velikim poprečnim presekom i sa
izolovanim štipaljkama za polove. Poštujte uputstvo za upotrebu proizvođača.
Napomena
Između oba vozila ne sme postojati kontakt, u protivnom može se desiti da već
pri povezivanju plus polova dođe do protoka struje.
■ Ispražnjen akumulator mora pravilno biti prikačen na napajanje električnom
energijom u vozilu.
■ Preporučuje se kupovina spojnih kablova kod stručnog prodavca.
■
Pomoć pri startovanju
Slika 117
Pomoć pri pokretanju pomoću
akumulatora drugog vozila: A –
ispražnjen akumulator, B –
akumulator sa koga se crpi
struja
Plus kabl - u većini slučajeva označen je crvenom bojom.
Minus kabl - u većini slučajeva označen je crnom bojom.
PAŽNJA
Prazan akumulator može da zamrzne na temperaturama od već nekoliko
stepeni ispod 0 °C. Ukoliko je došlo do zamrzavanja akumulatora, nemojte
preduzimati mere za pomoć pri startovarnju - opasnost od eksplozije!
■ Poštujte sigurnosna upozorenja prilikom obavljanja radova u prostoru motora » strana 125.
■ Ni u kom slučaju nemojte dodirivati neizolovane delove hvataljke za polove.
Osim toga, spojni kabl, koji je priključen na pozitivan pol akumulatora, ne sme
doći u dodir sa delovima vozila koji provode struju – opasnost od kratkog
spoja!
■ Spojni kabl nemojte priključivati na negativni pol ispražnjenog akumulatora.
Usled varničenja prilikom pokretanja, može se desiti da dođe do paljenja
praskavog gasa koji izlazi iz akumulatora.
■ Postavite spojni kabl tako da ga ne mogu zakačiti rotirajući delovi u prostoru
motora.
■ Ne savijajte se iznad akumulatora - opasnost od povrede!
■ Čepovi za zatvaranje ćelija akumulatora moraju biti čvrsto pritegnuti.
■
152
Samostalna pomoć
Ð
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 152.
Spojni kablovi se moraju obavezno povezivati sledećim redosledom.
Povezivanje pozitivnih polova
› Jedan kraj pričvrstite za 1 pozitivan pol » Slika 117 ispražnjenog akumulatora
A.
› Drugi kraj pričvrstite za 2 pozitivan pol akumulatora sa koga se uzima struja
B.
Povezivanje negativnog pola i bloka motora
› Pričvrstite jedan kraj 3 » Slika 117 za negativan pol akumulatora sa koga se
uzima struja B .
£
› Pričvrstite drugi kraj
4 za masivan metalni deo koji je čvrsto povezan sa
blokom motora odn. za sam blok motora.
Vuča vozila
Pokretanje motora
ä
› Pokrenite motor vozila koje daje struju i ostavite ga da radi u praznom hodu.
› Sada pokrenite motor vozila sa ispražnjenim akumulatorom.
› Ukoliko se motor ne startuje, nakon 10 sekundi prekinite proces startovanja, a
zatim nakon pola minuta ponovite postupak.
› Spojni kabl skinite tačno obrnutim redosledom od navedenog.
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Ð
154
155
Prednja ušica za vuču
Zadnja ušica za vuču
Vuča vozila sa ručnim menjačem može da se vrši pomoću užeta odn. šipke za vuču
ili pomoću podignute prednje odn. zadnje osovine.
Pomoć pri pokretanju vozila sa START-STOP sistemom
Vuča vozila sa automatskim menjačem može da se vrši pomoću užeta odn. šipke
za vuču ili pomoću podignute prednje osovine. Kada se vozilo vuče podignuto odpozadi, onda se oštećuje atomatski menjač!
Najštedljivija i najbezbednija vožnja je pomoću šipke za vuču. Ukoliko na raspolaganju nemate odgovarajuću šipku za vuču, možete upotrebiti i uže za vuču.
Prilikom vuče vodite računa o sledećim napomenama.
Vozač vozila, koje vrši vuču
› Pri pokretanju polako puštajte pedalu kvačila odn. pažljivo dodajte gas kod automatskog menjača.
› Kod vozila s manuelnim menjačem pri pokretanju dodajte gas tek kada se uže
Slika 118 Pomoć pri startovanju - sistem START-STOP
ä
za vuču potpuno zategne.
Maksimalna brzina pri vuči iznosi 50 km/h.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 152.
Vozač vučenog vozila
› Uključite sistem paljenja da ne bi došlo do blokiranja upravljača i da bi se
Na vozilima sa sistemom START-STOP, negativni spojni kabl na punjaču nikad ne
sme da se povezuje direktno na negativni pol akumulatora vozila, već samo na
priključak na masi motora.
› Motori 1,2 l/63 kW TSI i 1,2 l/77 kW TSI » Slika 118 - 
› Motor 1,4 l/90 kW Motor » Slika 118 - 
› Motor 1,6 l/77 kW TDI CR » Slika 118 - 
uključili migavci, sirena, brisači vetrobranskog stakla i sistem za pranje stakala.
› Izbacite menjač iz brzine odn. kod automatskog menjača postavite ručicu
menjača u položaj N.
Ð
Imajte u vidu da pojačivač snage kočenja i servo-upravljač rade samo kada je motor uključen. Kada motor ne radi, pedalu kočnice morate pritiskati mnogo jače i za
upravljanje vam je potrebno više snage.
Ukoliko koristite uže za vuču, vodite računa o tome da ono uvek bude zategnuto. £
Samostalna pomoć
153
OPREZ
Prednja ušica za vuču
Nemojte pokretati motor vučom – opasnost od oštećenja motora! Kod vozila sa
katalizatorom, nesagorelo gorivo može da prodre u katalizator i da se tamo zapali.
To bi moglo da dovede do oštećenja i uništenja katalizatora. Kao pomoć pri pokretanju možete koristiti akumulator drugog vozila » strana 152, Pomoć pri startovanju.
■ Ukoliko usled kvara na menjaču automobila nema više ulja, onda se vozilo mora
odvući pomoću specijalnog vozila ili prikolice i to isključivo sa podignutim pogonskim točkovima.
■ Kada nije moguće normalno odvlačenje vozila ili kada je dužina vuče preko 50
km, onda se automobil mora transportovati na specijalnom vozilu ili prikolici.
■ Pri dovlačenju ili odvlačenju, uže za vuču treba da bude elastično, da bi oba vozila bila zaštićena. Zbog toga morate koristiti užad od veštačkih vlakana ili užad
od sličnog elastičnog materijala.
■ Stalno morate voditi računa o tome da ne nastanu nedozvoljene vučne sile i iznenadna opterećenja. Prilikom vuče nekog vozila van asfaltiranog kolovoza postoji opasnost da dođe do preopterećenja i oštećenja delova koji su pričvršćeni.
■ Pričvrstite uže, odnosno šipku za vuču za ušice za vuču, odn. za montažnu kuku
za prikolicu » strana 114 odn. » strana 155.
■
Slika 119 Prednji branik: Zaštitni poklopac/postavljanje ušice za vuču
ä
Demontaža i montaža zaštitnog poklopca
› Pritisnite na levu polovinu poklopca u smeru strelice » Slika 119 - .
› Skinite zaštitni poklopac sa prednjeg branika.
› Nakon što skidanja ušica za vuču, postavite ušice za vuču u zaštitni poklopac u
ležištima, a zatim pritisnite desnu stranu zaštitnog poklopca. Zaštitni poklopac
mora da se zabravi.
Napomena
Preporučujemo upotrebu užeta za vuču iz originalnog ŠKODA pribora koji možete nabaviti od ovlašćenih ŠKODA partnera.
■ Vuča zahteva izvesno uvežbavanje. Oba vozača moraju biti upoznata sa
karakteristikama postupka vuče drugog vozila. Neiskusni vozači ne bi trebalo da
vuku drugo vozilo, niti da upravljaju vozilom koje se vuče.
■ Prilikom vuče se obavezno pridržavajte nacionalnih zakonskih odredbi, naročito
onih koje se odnose na označavanje vozila koje vuče i vučenog vozila.
■ Ne sme doći do uvrtanja užeta za vuču, jer se može desiti da se otkači prednja
ušica za vuču na vašem vozilu.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 153.
■
Demontaža i montaža ušica za vuču
› Ušicu za vuču rukom zavrnite nalevo do kraja » Slika 119 - .
Za učvršćivanje preporučujemo npr. ključ za točak, vučne ušice nekog drugog vozila ili slične predmete koje možete provući kroz ušice.
› Odvrnite ušice za vuču okretanjem nadesno.
Ð
OPREZ
Ušica za vuču mora uvek biti pritegnuta do kraja i čvrsto, jer u suprotnom možete
pokidati ušicu kada dođe do cimanja napred-nazad!
154
Samostalna pomoć
Ð
Zadnja ušica za vuču
Slika 120
Ušica za vuču pozadi
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 153.
Zadnja ušica za vuču se nalazi odmah ispod zadnjeg branika.
Pre korišćenja ušica za vuču potrebno je da skinete zaštitnu kapu. » Slika 120.
Nakon korišćenja ušica za vuču potrebno je da vratite zaštitnu kapu.
Ð
Samostalna pomoć
155
OPREZ
Osigurači i sijalice
Ne vršite „opravku“ osigurača i ne zamenjujte ih jačima – opasnost od požara!
Osim toga može doći do štete na drugoj električnoj opremi i uređajima.
■ Ukoliko novi osigurač pregori ubrzo nakon zamene, morate što je pre moguće,
izvršiti kontrolu električnih uređaja u stručnom servisu.
■
Osigurači
ä
Uvod u temu
Napomena
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Osigurači na instrument tabli
Osigurači u motornom prostoru
Zamena osigurača u prostoru motora
157
158
159
Pojedina strujna kola su osigurana topljivim osiguračima.
› Pre zamene osigurača paljenje i odgovarajući potrošači moraju biti isključeni.
› Utvrdite koji osigurač odgovara potrošaču koji nema napajanje » strana 157,
Osigurači na instrument tabli ili » strana 159, Zamena osigurača u prostoru
motora.
› Uzmite plastičnu hvataljku iz ležišta ispod donje ivice kutije sa osiguračima,
uhvatite određeni osigurač i izvucite ga.
› Pregoreli osigurač ćete prepoznati po istopljenoj metalnoj traci. Zamenite neispravni osigurač novim osiguračem iste jačine struje.
Označavanje osigurača bojom
Boja
Maksimalna jačina struje u amperima
svetlo smeđa
5
tamnosmeđa
7,5
crvena
10
plava
15
žuta
20
bela
25
zelena
30
PAŽNJA
Pre bilo koje intervencije u prostoru motora, pročitajte i postupite u skladu sa
sigurnosnim upozorenjima » strana 125, Prostor motora.
156
Samostalna pomoć
Preporučujemo vam da u vozilu uvek imate rezervne osigurače. Kutiju sa rezervnim osiguračima možete da nabavite kao originalni ŠKODA pribor.
■ Jedan potrošač može imati više osigurača.
■ Više potrošača mogu imati jedan osigurač.
■
Ð
Br.
Osigurači na instrument tabli
Slika 121
Donja strana instrument table:
Poklopac kutije sa osiguračima
Potrošač
3
Kombinovana instrument tabla, regulisanje dužine svetlosnog snopa,
telefon, senzor nivoa ulja
4
Upravljački uređaj za ABS/ESC
5
Benzinski motor: Uređaj za regulaciju brzine
6
Rikverc svetlo (Manuelni menjač)
7
Kontakt brava, upravljačka jedinica motora, automatski menjač
8
Prekidač pedale kočnice, prekidač pedale kvačila, ventilator hladnjaka
9
Komande grejanja, upravljački uređaj klima uređaja, pomoć pri
parkiranju, podizač prozora, ventilator hladnjaka, brizgaljke za pranje
10
DC/DC konvertor
11
Podešavanje retrovizora
12
Upravljački uređaj za prepoznavanje prikolice
13
Upravljački uređaj za automatski menjač, ručica automatskog menjača
14
Regulisanje dužine svetlosnog snopa
15
Nije zauzeto
16
Servo upravljanje, senzor brzine, kontrolna jedinica motora
17
Radio (START-STOP), svetlo za dnevnu vožnju
18
Grejanje retrovizora
19
Ulaz kontakt brave
20
Kontrolna jedinica motora, kontrolni uređaj pumpe za gorivo, pumpa za
gorivo
21
Svetlo za vožnju unazad (automatski menjač), farovi za maglu sa
funkcijom CORNER
Osigurači se nalaze ispod poklopca ispod upravljača.
22
› Pažljivo zakrenite poklopac u smeru strelice i uklonite ga » Slika 121.
› Nakon što zamenite osigurač, vratite poklopac na instrument tablu u smeru su-
Komande grejanja, upravljački uređaj klima uređaja, telefon, kombinovana instrument tabla, senzor ugla upravljača, multifunkcionalni
upravljač, blokada ključa za kontakt bravu
23
Osvetljenje unutrašnjeg prostora, kaseta za stvari i prtljažnika, poziciono svetlo
24
Centralni upravljački uređaj
25
Nije zauzeto
26
Brisač zadnjeg vetrobranskog stakla
Slika 122 Šematski prikaz kutije sa osiguračima za vozila sa volanom na
levoj/desnoj strani
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 156.
protnom smeru strelice pazeći da ispusti uđu u otvore na instrument tabli. Pritisnite zaštitni poklopac tako da se zabravi.
Raspored osigurača na instrument tabli
Potrošač
Br.
1
S-Kontakt
27
Nije zauzeto
2
START - STOP
28
Benzinski motor: AKF ventil, PTC dodatno grejanje
29
Ubrizgavanje, pumpa rashladne tečnosti
£
Osigurači i sijalice
157
Br.
Potrošač
30
Pumpa za gorivo, kontakt brava, sistem za regulaciju brzine
31
Lambda sonda
32
Pumpa visokog pritiska, ventil pritiska
33
Upravljački uređaj motora
34
Upravljački uređaj motora, pumpa niskog pritiska
35
Osvetljenje prekidača, svetlo za registracionu tablicu, parking svetlo,
uređaj za pranje farova
36
Dugo svetlo
37
Zadnje svetlo za maglu, DC/DC konvertor
38
Farovi za maglu
39
Ventilator grejanja
40
Nije zauzeto
41
Prednja sedišta s grejačem
42
Grejanje zadnjeg vetrobranskog stakla
43
Sirena
44
Brisači prednjeg stakla
Osigurači u motornom prostoru
Slika 123 Šematski prikaz kutije s osiguračima u motornom prostoru: Varijanta 1/Varijanta 2
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 156.
Raspored osigurača u motornom prostoru
Br. Potrošač
45
Brava poklopca prtljažnika, sistem za centralno zaključavanje
1
Generator
46
Alarm
2
Nije zauzeto
47
Upaljač, utičnica u prtljažniku
3
48
ABS
Unutrašnjost (varijanta 1) » Slika 123
Napajanje bloka osigurača (varijanta 2) » Slika 123
49
Migavci, štop svetlo
4
50
DC/DC konvertor, radio
Električno dopunsko grejanje (varijanta 1) » Slika 123
Unutrašnjost vozila (varijanta 2) » Slika 123
51
Električni podizači prozora (na vozačevoj strani i pozadi levo)
52
Električni podizači prozora (na suvozačevoj strani i pozadi desno)
53
Brisač stakla
54
START-STOP kombinovana instrument tabla, upravljački modul, multifunkcionalni upravljač
55
Upravljački uređaj za automatski menjač
56
Uređaj za pranje/brisanje farova
57
Levo oboreno svetlo
58
Desno kratko svetlo
158
Samostalna pomoć
Ð
5
Unutrašnji prostor
6
Ventilator hladnjaka, kontrolna jedinica uređaja za zagrevanje motora pri
startu
7
Elektrohidraulični servo-upravljač
8
ABS
9
Ventilator hladnjaka
10
Automatski menjač
11
ABS
12
Centralni upravljački uređaj
13
Električno dopunsko grejanje
£
Napomena
Sijalice
Osigurače 1–7 menjajte u ovlašćenom servisu.
Ð
ä
Zamena osigurača u prostoru motora
Uvod u temu
U ovom poglavlju ćete pronaći informacije o sledećim temama:
Prednji glavni far
Zamena sijalica kratkog svetla
Zamena sijalica za dugo svetlo, svetlo za dnevnu vožnju i poziciono svetlo
Zamena sijalice prednjeg žmigavca
Zamena sijalice na farovima za maglu
Zamena sijalica za registracione tablice
Zadnje svetlo
Zamena sijalica zadnjeg svetla
160
160
161
161
162
162
163
163
Zamena sijalica zahteva malo zanatske umešnosti. Stoga preporučujemo da se radi zamene sijalica obratite stručnom servisu ili zatražite neku vrstu stručne
pomoći.
Slika 124 Akumulator vozila: Poklopac kutije s osiguračima (varijanta 1)
› Pre zamene sijalica isključite kontakt bravu i sva svetla.
› Neispravne sijalice zamenite istom vrstom sijalica. Oznaka se nalazi na grlu
sijalice, odnosno na staklenoj kugli.
› Mesto za odlaganje kutije sa rezervnim sijalicama nalazi se u plastičnoj kutiji u
rezervnom točku, odnosno ispod podne obloge prtljažnika.
PAŽNJA
Ukoliko vozilo ne osvetljava put u dovoljnoj meri, odnosno ukoliko drugi učesnici u saobraćaju ne vide ili slabo vide vozilo, može doći do nezgode.
■ Pre bilo koje intervencije u prostoru motora, pročitajte i postupite u skladu
sa sigurnosnim upozorenjima » strana 125, Prostor motora.
■ Sijalice H7 i H15 su pod pritiskom i mogu pući pri zameni i prouzrokovati
opasnost od povrede! Stoga preporučujemo da pri zameni sijalica koristite
rukavice i zaštitne naočare.
■
Slika 125 Akumulator vozila: Poklopac kutije s osiguračima (varijanta 2)
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 156.
› Istovremeno pritisnite bravice poklopca u smeru strelica
› Gurnite poklopac u smeru strelice 2 .
› Ravnim odvijačem oslobodite držače u otvorima 3 .
› Podignite poklopac u smeru strelice 4 .
OPREZ
1 » Slika 124.
Staklenu kuglu sijalice nemojte hvatati golim prstima (čak i najmanja prljavština
smanjuje funkcionalni vek sijalice). Koristite čistu krpu, salvetu ili sličan predmet.
■ Vodite računa da prilikom skidanja i ugradnje stop svetla ne oštetite lak na vo£
zilu i stop svetlo.
■
Ð
Osigurači i sijalice
159
Napomena
Zamena sijalica kratkog svetla
U ovom uputstvu za upotrebu opisana je isključivo zamena sijalica koju možete
sami obaviti bez nastanka komplikacija. Preporučujemo da zamenu ostalih sijalica
vršite u stručnom servisu.
■ Savetujemo vam da u vozilu uvek imate kutiju sa rezervnim sijalicama. Rezervne
sijalice možete da nabavite kao originalne ŠKODA rezervne delove.
■ Preporučujemo da nakon zamene sijalica dugog ili kratkog svetla obavite proveru podešenosti farova u ovlašćenom Škoda servisu.
Ð
■ Preporučujemo da zamenu LED dioda obavite u ovlašćenom servisu.
■
Prednji glavni far
Slika 127
Zamena sijalica kratkog svetla
ä
Slika 126
Raspored sijalica: Halogeni farovi
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 159.
› Uklonite gumeni poklopac A » Slika 126 » strana 160.
› Izvucite priključak sa sijalicom cimanjem u smeru strelice » Slika 127.
› Izvucite utikač.
› Postavite novu sijalicu tako da ispusti na telu sijalice legnu u ležišta na
reflektoru.
› Postavite utikač.
› Postavite gumeni poklopac.
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 159.
Raspored sijalica u halogenim farovima
A
Kratko svetlo
B
Dugo svetlo, svetlo za dnevnu vožnju i poziciono svetlo
C
Prednji žmigavci
160
Samostalna pomoć
Ð
Ð
Zamena sijalice prednjeg žmigavca
Zamena sijalica za dugo svetlo, svetlo za dnevnu vožnju i
poziciono svetlo
Slika 129
Zamena sijalice migavca
ä
Slika 128 Zamena sijalica za dugo svetlo, svetlo za dnevnu vožnju i poziciono svetlo
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 159.
› Grlo sa sijalicom » Slika 129 sa sijalicom do kraja okrenite suprotno kretanju
kazaljke na satu i izvucite ga.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 159.
› Zamenite sijalicu i postavite grlo sa novom sijalicom i okrenite ga u smeru kretanja kazaljke na satu do kraja.
Ð
Skidanje i postavljanje sijalica za dugo svetlo i svetlo za dnevnu vožnju
› Uklonite gumeni poklopac B » Slika 126 » strana 160.
› Okrenite do kraja postolje A » Slika 128 suprotno kretanju kazaljke na satu i
izvucite ga.
› Zamenite sijalicu, postavite postolje sa novom sijalicom i okrenite ga u smeru
kretanja kazaljke na satu do kraja.
› Postavite gumeni poklopac.
Skidanje i postavljanje sijalica za poziciono svetlo
› Uklonite gumeni poklopac B » Slika 126 » strana 160.
› Izvucite postolje C » Slika 128 sa sijalicom cimanjem.
› Izvucite neispravnu sijalicu iz postolja C u smeru strelice.
› Postavite novu sijalicu u postolje do kraja.
› Ugurajte postolje sa sijalicom u far.
› Postavite gumeni poklopac.
Ð
Osigurači i sijalice
161
Zamena sijalice na farovima za maglu
› Postavite utikač.
› Za ponovnu ugradnju, far postavite suprotno od smera strelice » Slika 130 -  i
pričvrstite ga.
› Postavite zaštitnu rešetku i pažljivo je pritisnite. Zaštitna rešetka se mora sigurno zabraviti.
Ð
Zamena sijalica za registracione tablice
Slika 130 Prednji branik: Zaštitna rešetka/Razvijanje svetla za maglu
Slika 131
zamena sijalice
Slika 132 Skidanje svetla za registarsku tablicu/zamena sijalice
ä
ä
› Otvorite vrata prtljažnika.
› Postavite ravni odvijač na mesto označeno strelicom » Slika 132 -  i malo ga
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 159.
Demontaža zaštitne rešetke
› Otpustite zaštitnu rešetku na mestu označenom strelicom » Slika 130 - 
pomoću žice za skidanje poklopca točka » strana 145, Garnitura alata.
› Skinite zaštitnu rešetku u smeru strelice » Slika 130.
Zamena sijalice na farovima za maglu
› Odvijačem iz alata odvrnite far za maglu » Slika 130 - .
› Skinite far za maglu u smeru strelice.
› Izvucite utikač.
› Okrenite do kraja držač sijalice A » Slika 131 suprotno kretanju kazaljke na satu
i izvucite ga.
› Postavite držač sijalice sa novom sijalicom u far i do kraja ga okrenite u smeru
kazaljke na satu.
162
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 159.
Samostalna pomoć
gurnite da biste odblokirali oprugu.
› Skinite lampicu.
› Izvucite neispravnu sijalicu iz postolja u smeru strelice » Slika 132 - .
› Postavite novu sijalicu u držač.
› Ponovo postavite lampicu i pritiskajte je lagano dok se opruga ne zabravi.
Ð
Zadnje svetlo
Montaža zadnjeg svetla
› Postavite utikač u svetlo i bezbedno ga zabravite.
› Pažljivo pritisnite zadnje svetlo u karoseriju tako da klinovi 2 » Slika 135 uđu u
prihvatne otvore na karoseriji » Slika 134 - .
› Pričvrstite stop svetlo zavrtnjima i postavite poklopac. Pazite da poklopac uđe u
Ð
svoje ležište.
Zamena sijalica zadnjeg svetla
Slika 133 Skidanje poklopca svetla/skidanje svetla
Slika 135 Spoljni deo svetla/unutrašnji deo svetla
ä
Slika 134 Ugradnja utikača svetla/svetla
ä
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 159.
Skidanje zadnjeg svetla
› Otvorite vrata prtljažnika.
› U otvor sa strelicom označenim mestom » Slika 133 -  postavite žicu za
skidanje poklopca točka » strana 145, Garnitura alata.
› Povucite poklopac u smeru strelice.
› Odvijačem iz alata odvrnite sijalicu » Slika 133 - .
› Uhvatite zadnje svetlo i pažljivo ga izvucite unazad cimanjem u dijagonalnom
pravcu.
› Povucite blokadu 1 » Slika 134 na utikaču u smeru strelice.
› Pritisnite bravicu 2 » Slika 134 i izvucite utikač.
Prvo pročitajte i razmotrite uvodne informacije i napomene za sigurnost
na strani 159.
Zamena sijalica u spoljnom delu svetla
› Okrenite ležište sijalice 1 » Slika 135 suprotno kretanju kazaljke na satu i izvucite ga iz kućišta svetiljke.
› Zamenite sijalicu, vratite grlo sa sijalicom u kućište svetiljke i okrenite ga u
smeru kretanja kazaljke na satu do kraja.
Zamena sijalica u unutrašnjem delu svetla
› Pritisnite jezičke za zabravljivanje da biste deblokirali držač sijalice » Slika 135 –
 i izvadite držač sijalice iz zadnjeg svetla.
› Okrenite sijalično grlo do kraja suprotno kretanju kazaljke na satu i izvucite ga
iz kućišta svetiljke » Slika 135 - .
› Zamenite sijalicu, vratite grlo sa sijalicom u kućište svetiljke i okrenite ga u
smeru kretanja kazaljke na satu do kraja.
› Postavite nosač sijalice u zadnje svetlo. Trake za zabravljivanje moraju da
škljocnu.
Ð
Osigurači i sijalice
163
Tablica sa podacima
Tablica sa podacima » Slika 136 se nalazi na podu prtljažnika i takođe je zalepljena
u servisnom planu.
Tehnički podaci
Tablica sa podacima sadrži sledeće podatke:
Tehnički podaci
1
2
Uvodne informacije
3
Podaci dati u tehničkoj dokumentaciji vozila uvek su merodavniji od podataka u
ovom uputstvu za upotrebu. Tip motora koji je ugrađen u vaše vozilo možete videti u zvaničnim dokumentima vozila ili ga saznati od ovlašćenog ŠKODA partnera.
4
5
6
Kod voznih performansi, koje se navode, nisu uzete u obzir situacije, u kojima se
smanjuje snaga motora, kao npr.upotreba klima uređaja.
7
Tipska pločica
Pločica sa oznakom tipa » Slika 136 se nalazi na donjem delu stuba, između
prednjih i zadnjih vrata sa strane vozača.
Identifikacioni broj vozila (VIN)
Identifikacioni broj vozila – VIN (broj karoserije) je utisnut u prostoru motora na
desnom osloncu amortizera. Ovaj broj se takođe nalazi i na pločici ispod levog
donjeg ugla prednjeg vetrobranskog stakla (zajedno sa VIN-bar kodom).
Broj motora
Broj motora je utisnut na bloku motora.
Pločica sa oznakom tipa sadrži sledeće podatke o težini:
8
Ð
9
10
11
Podaci na identifikacionoj pločici vozila i pločici sa
oznakom tipa
Identifikacioni broj vozila (VIN)
tip vozila
Oznaka menjača/oznaka boje/unutrašnja oprema/snaga motora/oznaka motora
Delimični opis vozila
Radna težina
Potrošnja goriva (u l/100) - u naseljenom mestu/van naseljenog mesta/
kombinovana
Vrednosti emisije CO2 - kombinovane (u g/km)
Najveća dozvoljena ukupna težina
Najveća dozvoljena težina zaprege (vozila sa prikolicom)
Maksimalno dozvoljeno osovinsko opterećenje napred
Maksimalno dozvoljeno osovinsko opterećenje pozadi
Radna težina
Navedena radna težina vozila predstavlja samo orijentacionu vrednost. Ova vrednost odgovara najnižoj mogućoj radnoj težini bez dodatne opreme koja povećava
težinu, poput klima uređaja, rezervnog točka i kuke za prikolicu.
Radna težina obuhvata i težinu vozača od 75 kg, težinu pogonskih tečnosti, garniture alata i 90 % punog rezervoara za gorivo.
Iz razlike između ukupne dozvoljene težine i radne težine moguće je izračunati i
približnu maksimalnu korisnu masu tovara » .
Korisna masa tovara se sastoji od sledećih težina:
Slika 136 Identifikaciona pločica vozila/pločica sa oznakom tipa
164
Tehnički podaci
› putnici;
› svi delovi prtljaga i drugi tereti;
› teret na krovu uključujući i sistem krovnih nosača;
› delovi opreme koji nisu obuhvaćeni radnom težinom;
› Potporno opterećenje vuče pri upotrebi prikolice (najviše 50 kg).
£
Merenje potrošnje goriva i emisija CO2 prema propisima ECE i direktivama EU
Merenje ciklusa u naseljenom mestu počinje hladnim startom motora. Nakon toga, sumira se gradska vožnja.
Kod ciklusa van naseljenog mesta, vozilo se u svakodnevnoj vožnji, krećući se u
svim stepenima prenosa, višestruko ubrzava i koči Brzina vožnje varira između 0 i
120 km/h.
Izračunavanje kombinovane potrošnje goriva vrši se u srazmeri od oko 37 %
ciklusa u naseljenom mestu i oko 63 % ciklusa van naseljenog mesta.
PAŽNJA
Navedene vrednosti za maksimalne dopuštene težine ne smeju se prekoračivati, jer u suprotnom preti opasnost od nezgode i oštećenja!
Napomena
Ukoliko želite, od ovlašćenog ŠKODA partnera možete da saznate tačnu težinu
svog vozila.
■ U zavisnosti od opreme, načina vožnje, uslova saobraćaja, vremenskih uslova i
stanja vozila, potrošnja goriva u praktičnoj upotrebi vozila se može razlikovati od
vrednosti navedenih u uputstvu.
■
Ð
Dimenzije
Dimenzije (u mm)
dužina
4483
širina
1706
širina sa spoljašnjim retrovizorima
1940
visina
razmak u odnosu na tlo
odstojanje točkova
trag točkova prednji/zadnji
a)
b)
c)
Vrednost važi za vozila sa navigacionim sistemom Amundsen+.
Podatak važi za vozila opremljena za loše puteve.
1,2 l/55 kW i 1,2 l/63 kW TSI.
1461/1488a)
1474b)/1500b)a)
136/143b)
2602
1457/1494
(1463/1500)c)
Ð
Tehnički podaci
165
dizel motor
Specifikacije i kapacitet motora
1,6 l/77 kW TDI CR
U motor je fabrički sipano motorno ulje visokog kvaliteta koje možete koristiti
tokom čitave godine, osim u oblastima sa ekstremnim klimatskim uslovima.
ŠKODA će obavestiti ovlašćene ŠKODA partnere o aktuelnim izmenama. Preporučujemo da zamenu ulja obavite kod nekog od ovlašćenih ŠKODA partnera.
Sledeće specifikacije (Volkswagen standardi) se mogu nalaziti na boci pojedinačno
ili zajedno sa ostalim specifikacijama.
Količine ulja su navedene sa zamenom filtera za ulje. Prilikom dolivanja proverite
nivo ulja. Pazite da ne dolijete previše ulja. Nivo ulja mora biti između oznaka
» strana 128.
Specifikacije i količina ulja (u litrima) za vozila sa promenljivim periodom
servisiranja
Benzinski motori
Specifikacija
Količina punjenja
VW 503 00, VW 504 00
2,8
1,2 l/63 kW TSI
1,2 l/55 kW
VW 504 00
3,9
1,2 l/77 kW TSI
VW 504 00
3,9
1,4 l/90 kW TSI
VW 503 00, VW 504 00
3,6
Specifikacija
Količina punjenja
VW 507 00
4,3
dizel motor
1,6 l/77 kW TDI CR
Specifikacije i količina ulja (u litrima) za vozila sa fiksnim periodom servisiranja
Specifikacija
Količina punjenja
Benzinski motori
1,2 l/55 kW
VW 501 01, VW 502 00
2,8
1,2 l/63 kW TSI
VW 502 00
3,9
1,2 l/77 kW TSI
VW 502 00
3,9
1,4 l/90 kW TSI
VW 501 01, VW 502 00
3,6
Ako prethodno navedena ulja nisu dostupna, možete za jednu dopunu koristiti
ulja koja odgovaraju standardu ACEA A2 odn. ACEA A3.
166
Tehnički podaci
Količina punjenja
VW 507 00
4,3
Ako prethodno navedena ulja nisu dostupna, možete za jednu dopunu koristiti
ulja koja odgovaraju standardu ACEA B3 odn. ACEA B4.
Pri naknadnom punjenju mogu se mešati različita ulja. Međutim, ovo se ne odnosi
na vozila sa promenljivim intervalima servisiranja.
Podrazumeva se da se motorna ulja i dalje usavršavaju. Stoga podaci u ovom
uputstvu odgovaraju uslovima, koji su važili u trenutku završetka ovog izdanja.
Specifikacija
OPREZ
Za vozila sa promenljivim periodom servisiranja smeju se koristiti samo prethodno
navedena ulja. Da biste dobili karakteristike ulja motora preporučujemo da za
zamenu koristite samo ulja istih specifikacija. U izuzetnom slučaju možete samo
jednom sipati najviše 0,5 l motornog ulja specifikacije VW 502 00 (samo za benzinske motore), odnosno specifikacije VW 505 01 (samo za dizel motore). Ne
smete koristiti druga motorna ulja - opasnost od oštećenja motora!
Napomena
Pre dužeg puta preporučujemo da kupite i imate uz sebe motorno ulje sa specifikacijama koje odgovaraju vašem vozilu.
■ Preporučujemo upotrebu ulja iz asortimana originalnih ŠKODA delova.
■ Dalje informacije – pogledajte servisni plan.
■
Ð
Specifični podaci za vozilo u zavisnosti od tipa motora
Motor 1,2 l/55 kW
Snaga (kW pri 1/min)
Najveći obrtni momenat (Nm pri 1/min)
Broj cilindara/radna zapremina (cm3)
55/5400
112/3750
3/1198
Maksimalna brzina (km/h)
175
Ubrzanje od 0–100 km/h (s)
13,9
Dozvoljeno opterećenje prikolice sa kočnicom
750a)/950b)
Dozvoljeno opterećenje prikolice bez kočnice
570
a)
b)
Uspon do 12 %.
Uspon do 8 %.
Motor 1,2 l/63 kW TSI
Snaga (kW pri 1/min)
Najveći obrtni momenat (Nm pri 1/min)
Broj cilindara/radna zapremina (cm3)
63/4800
160/1500-3500
4/1197
Maksimalna brzina (km/h)
183
Ubrzanje od 0–100 km/h (s)
11,8
Dozvoljeno opterećenje prikolice sa kočnicom
900a)/1100b)
Dozvoljeno opterećenje prikolice bez kočnice
580
a)
b)
Uspon do 12 %.
Uspon do 8 %.
£
Tehnički podaci
167
Motor 1,2 l/77 kW TSI
Snaga (kW pri 1/min)
Najveći obrtni momenat (Nm pri 1/min)
Broj cilindara/radna zapremina (cm3)
77/5000
175/1550-4100
4/1197
Maksimalna brzina (km/h)
195
Ubrzanje od 0–100 km/h (s)
10,3
Dozvoljeno opterećenje prikolice sa kočnicom
1100a)/1200b)
Dozvoljeno opterećenje prikolice bez kočnice
580
a)
b)
Uspon do 12 %.
Uspon do 8 %.
Motor 1,4 l/90 kW TSI
Snaga (kW pri 1/min)
Najveći obrtni momenat (Nm pri 1/min)
Broj cilindara/radna zapremina (cm3)
90/5000
200/1500-4000
4/1390
Maksimalna brzina (km/h)
206
Ubrzanje 0–100 km/h (s)
9,5
Dozvoljeno opterećenje prikolice sa kočnicom
1200
Dozvoljeno opterećenje prikolice bez kočnice
610
Motor 1,6 l/77 kW TDI CR
Snaga (kW pri 1/min)
Najveći obrtni momenat (Nm pri 1/min)
Broj cilindara/radna zapremina (cm3)
77/4400
250/1500-2500
4/1598
Maksimalna brzina (km/h)
190
Ubrzanje od 0–100 km/h (s)
10,6
Dozvoljeno opterećenje prikolice sa kočnicom
1200
Dozvoljeno opterećenje prikolice bez kočnice
620
168
Tehnički podaci
Ð
Spisak pojmova
A
ABS
Kontrolna lampica
Airbag abschalten
Akumulator
zamena
Akumulator vozila
automatsko isključivanje potrošača
Bezbednosna uputstva
Provera nivoa kiseline
punjenje
Rad u zimskim uslovima
Alarm
Alarmni sistem za zaštitu od krađe
Alat
Anhänger
Anhängerbetrieb
Anhängerbetrieb
Antena
pogledajte odeljak Radio-prijem
Aparat za gašenje požara
ASR
Kontrolna lampica
Auto-Check provera
Automatisches Getriebe DSG
Kick-down
Automatski menjač
Blokada poluge menjača
Deblokada poluge automatskog menjača u
slučaju nužde
Dinamički program promene stepena prenosa
Parkiranje
Pokretanje
Položaji poluge automatskog menjača
Pomoćni program
ručna promena stepena prenosa
72
20
101
135
135
132
134
134
134
29
29
145
114
114
114
117
119
145
72
20
16
81
78
80
82
81
79
79
79
81
80
Saveti za vožnju
Tiptronic
Zaustavljanje
Automatsko isključivanje potrošača
Automobilski kompjuter
pogledaj multifunkcionalni pokazivač
AUX-IN
78
80
79
135
11
89
B
Benzin
pogledajte odeljak Gorivo
Bezbednost
Bezbednost dece
Dečja sedišta
ISOFIX
Nasloni za glavu
TOP TETHER
Bezbednost dece
Bočni vazdušni jastuk
Bočni vazdušni jastuk
Brisači
Tečnost za pranje vetrobrana
Brisači stakla
aktiviranje brisača stakla
Zamena metlica brisača prednjeg stakla
Zamena metlica brisača zadnjeg stakla
Brisanje u intervalima
Brzinomer
124
104
104
106
45
107
105
100
131
39
40
41
39
9
C
Centralno zaključavanje
otključati
zaključavanje
25
26
27
Č
Čišćenje
Farovi
Hromirani delovi
116
119
118
118
121
121
120
120
120
Plastični delovi
Presvlake
Prirodna koža
Tkanine
Točkovi
Veštačka koža
D
Daljinsko upravljanje
Postupak sinhronizacije
DAY LIGHT
pogledajte odeljak „Svetlo za dnevnu vožnju“
Deca i bezbednost
Dečije sedište
Podela na grupe
Upotreba dečijih sedišta
Dečje sedište
ISOFIX
na sedištu suvozača
TOP TETHER
Digitalni sat
Dimenzije vozila
Dizalica
postavljanje
Dizel
pogledajte odeljak Gorivo
Dizel gorivo
Vožnja u zimskim uslovima
Dolivanje
Motorno ulje
Rashladno sredstvo
Tečnost za pranje vetrobrana
Držač čaša
napred
pozadi
Držač parking kartica
28
29
34
104
106
106
106
105
107
11
165
145
148
125
125
128
130
131
51
52
57
E
EDS
72
Spisak pojmova
169
Ekološka vožnja
Ekonomična i ekološka vožnja
Električni podizači prozora
Taster na vratima vozača
Taster na zadnjim vratima
Taster u vratima vozača
Elektronska blokada diferencijala
Elektronski imobilajzer
ESC
Kontrolna lampica
109
109
32
32
31
72
68
71
20
F
Farovi
Sistem za pranje farova
Vožnja u inostranstvu
Felne
Filter izduvnih gasova dizel motora
40
112
137
21
G
Garnitura alata
Gorivo
bezolovni Benzin
Dizel
pogledajte odeljak Gorivo
Pokazivač količine goriva
točenje
Grejač motora - kontrolna lampica
Grejanje
Kružna cirkulacija vazduha
Odmrzavanje vetrobrana
Sedišta
Spoljni retrovizor
Zadnje staklo
Grejanje zadnjeg stakla
GSM
Gurte
Gurthöheneinstellung
170
Spisak pojmova
145
123
124
125
123
9
123
21
60
60
45
41
38
38
83
94
97
H
HBA
Heizung
HHC
Hromirani delovi
pogledajte odeljak Održavanje vozila
71
59
71
118
I
Identifikaciona pločica vozila
Imobilajzer
Informacioni displej
pogledajte odeljak MAXI DOT
Isključivanje motora
ISOFIX
Izbegavanje oštećenja na vozilu
Izmene
164
68
14
69
106
112
144
K
Kabina
Kasete za stvari
Pepeljara
Pregled
Svetlo
Upaljač za cigarete
Utičnica od 12 V
Kasete
Kasete za stvari
Katalizator
Kilometar sat
Klimaanlage
Umluftbetrieb
Klima uređaj
Climatronic
Izlazni otvori ventilacije
manuelni klima uređaj
Ključ sa daljinskom radio-kontrolom
Zamena baterije
53
52
7
37
52
53
53
53
108
10
65
64
59
61
24
Ključ vozila
Kočenje
Kočiona tečnost
Razrada
Kočiona tečnost
provera
Kočnice
Kontrolna lampica
Pojačavač snage kočenja
Ručna kočnica
Kombinovana instrument tabla
pogledajte odeljak „Kombinovana instrument
tabla“
Kompjuter
pogledaj multifunkcionalni pokazivač
Komplet za prvu pomoć
Kontakt brava
Kontrola unutrašnjosti
Kontrolne lampice
Konzervacija
pogledajte odeljak Održavanje vozila
Krovni nosač
Opterećenje krova
Krovni nosač prtljaga
Tačke pričvršćivanja
Kružna cirkulacija vazduha
Klima uređaj
Kuke za odeću
24
131
108
131
18
71
71
8
8
11
145
69
30
17
118
51
51
63
57
L
Lak
pogledajte odeljak Oštećenja laka
Lampice
Kontrolne lampice
Lanci za sneg
118
17
142
M
Masa
164
MAXI DOT
Glavni meni
Podešavanja
MDI
Mobilni telefon
Povezivanje sa handsfree uređajem
Motor
Isključivanje motora
Razrada
Motora
Startovanje motora
Motorno ulje
dolivanje
Količina punjenja
Kontrolna lampica
provera
Specifikacije
zamena
Multifunkcionalni pokazivač
Funkcije
Memorija
Rukovanje
Multimediji
14
15
15
89
83
85
69
108
69
128
166
19
128
166
129
11
12
12
88
N
Najveća brzina
Nasloni za ruke
pozadi
Naslon za glavu
Naslon za ruke
Nosač
167
47
45
44
50
116
117
119
120
119
118
118
117
118
118
117
121
121
117
122
119
120
117
120
41
38
41
149
156
156
118
26
28
27
P
O
Obrtomer
Odloženo zaključavanje vrata prtljažnika
pogledajte odeljak Vrata prtljažnika
Odmrzavanje zadnjeg stakla
Održavanje vozila
automatska perionica
Cilindar brave vrata
Čišćenje točkova
Gumene zaptivke
Hromirani delovi
Konzervacija
Perionica
Plastični delovi
Poliranje laka vozila
pranje
Presvlake
Prirodna koža
ručno pranje
Sigurnosni pojasevi
Stakla farova
Tkanine
Uređaj pod visokim pritiskom
Veštačka koža
Ogledalo
Spoljni retrovizor
Šminkanje
unutrašnje ogledalo sa ručnim zasenjivanjem
Opravak pneumatika
Osigurači
Raspored
zamena
Oštećenje laka
Otključavanje
Centralno zaključavanje
Daljinska kontrola
Otključavanje i zaključavanje iznutra
9
30
38
Paljenje
Parkiranje
Pomoć pri parkiranju
Passive Sicherheit
Patosnice
Pepeljara
69
73
90
73
52
164
Pločica sa oznakom tipa
Pneumatici
139
pogledaj Točkovi i pneumatici
Podešavanje
manuelni klima uređaj
63
Sat
11
sedište
44
Spoljni retrovizor
41
unutrašnje ogledalo sa ručnim zasenjivanjem
41
Upravljač
68
Podešavanje sedišta
91
Podizanje vozila
148
Pojačavač snage kočenja
71
Pokazivač
Količina goriva
9
Servisni interval
10
Temperatura rashladne tečnosti
9
Poklopac prostora motora
otvaranje
127
zatvaranje
127
Poklopac prtljažnika
31
Pokretanje motora
Pomoć pri pokretanju
152
Poliranje laka vozila
pogledajte odeljak Održavanje vozila
118
Položaji poluge automatskog menjača
79
Poluga automatskog menjača
pogledajte odeljak Položaji poluge automatskog
menjača
79
Pomoćni sistemi
ABS
20, 72
ASR
20, 72
EDS
72
ESC
20, 71
Pomoć pri parkiranju
73
Sistem za regulaciju brzine (GRA)
74
START-STOP
76
Pomoć pri kočenju
71
Pomoć pri kretanju na usponu
71
Pomoć pri pokretanju
152
Spisak pojmova
171
Pomoć snazi upravljanja
Potrošnja goriva
Pranje
automatska perionica
ručno
Uređaj pod visokim pritiskom
Pravilan položaj sedenja
Prebacivanje
Preporučeni stepeni prenosa
Ručica menjača
Prednja sedišta
Prednje staklo
pogledajte odeljak Radio-prijem
Prednji vazdušni jastuk
Pregled
Kabina
Kontrolne lampice
Prostor motora
Preporučeni stepeni prenosa
Pre svake vožnje
Prevoz dece
Pribor
Promena stepena prenosa
ekonomična vožnja
Prostor motora
Akumulator vozila
Kočiona tečnost
Pregled
Sredstvo za hlađenje
Provera
Kočiona tečnost
Motorno ulje
Nivo kiseline u akumulatoru
Nivo ulja
Rashladno sredstvo
Tečnost za pranje vetrobrana
Prozor
pogledajte odeljak Električni podizači prozora
Prozori
odmrzavanje
172
Spisak pojmova
68
109
116
117
117
117
91
11
72
43
119
99
7
17
127
11
90
104
144
109
132
131
127
129
131
128
134
128
129
131
31
118
Prtljažnik
Elementi za pričvršćivanje
Kuke
Mreže za pričvršćivanje
Otključavanje poklopca prtljažnika
Otključavanje u slučaju nužde
pogledajte odeljak Poklopac prtljažnika
Pregrada
Svetlo
Vozila klase N1
Punjenje akumulatora vozila
Ručna kočnica
48
49
49
31
31
31
49
48
48
134
R
Radio-prijem
Antena
Neispravnost
Radio uređaji
Rad u zimskim uslovima
Akumulator vozila
Lanci za sneg
Rashladna tečnost
Kontrolna lampica
Pokazivač temperature
Rashladno sredstvo
dolivanje
provera nivoa
Razrada
Kočione obloge
Motor
Pneumatici
prvih 1 500 km
Regulacija
Dužina svetlosnog snopa
Regulacija proklizavanja
Retrovizor
unutrašnje ogledalo sa ručnim zasenjivanjem
Rezervni točak
Ručica
Dugo svetlo
Migavac
119
119
83
134
142
19
9
130
129
108
108
108
108
35
72
41
140
35
35
71
S
Sat
Sedišta
Grejanje
Nasloni za glavu
preklapanje unapred
Sedište
podešavanje
Servisni pokazivač
Servo upravljač
Set za opravku
Sicherheit
Sicherheitsgurte
Höheneinstellung
Sigurnosni pojas
Kontrolna lampica
Sigurnosni pojasevi
Čišćenje
nameštanje i skidanje
Sigurnosni trougao
Sigurnosni uređaj Safe
Sigurnosni uređaj za decu
Sijalice
Zamena
Simboli upozorenja
pogledajte odeljak „Kontrolne lampice“
Sirena
Sistem protiv blokiranja kočnica
Sistem vazdušnih jastuka
Sistem za pranje farova
Sistem za pranje farova
Sistem za regulaciju brzine (GRA)
Slučaj nužde
automatski menjač
Deblokada poluge automatskog menjača u
slučaju nužde
Opravka pneumatika
11
45
45
46
44
10
68
149
90
94
97
18
122
96
145
26
25
159
17
7
72
98
40
74
81
82
149
Otključavanje poklopca prtljažnika
Pomoć pri pokretanju
Sistem svetala upozorenja
Vuča vozila
Zaključavanje vrata
Zamena točkova
Spoljašnja temperatura
Sredstvo za pranje vetrobranskog stakla
Kontrolna lampica
Stakla
odmrzavanje
Stanje vozila
pogledajte odeljak „Auto-Check provera“
START-STOP
Način funkcionisanja
Pomoć pri pokretanju
Startovanje motora
Stvari
Svetlo
Dugo svetlo
Farovi za maglu
Farovi za maglu sa funkcijom CORNER
Kabina
Kratko svetlo
Migavac
Parking svetlo
Parking svetlo sa obe strane
Poziciono svetlo
Regulisanje dužine svetlosnog snopa
Signalno svetlo
Sistem svetala upozorenja
Svetlo za dnevnu vožnju
Uključivanje i isključivanje svetla
Zadnje svetlo za maglu
Zamena sijalica
Svetlo za dnevnu vožnju
31
152
36
153
27
146
13
23
118
16
76
153
69
53
35
34
36
37
33
35
36
36
33
35
35
36
34
33
34
159
34
Š
Šipka za proveru nivoa ulja
Štednja električne energije
128
109
Štitnici
pogledajte odeljak „Štitnici od sunca“
Štitnici od sunca
38
38
T
Tahometar
pogledajte odeljak „Brzinomer“
Taster u vratima vozača
električni podizači prozora
Taster za centralno zaključavanje
Tečnost za pranje vetrobrana
dolivanje
provera
Zimski period
Tehnički podaci
Telefon
Temperatur einstellen
Heizung
Tereti
Tiptronic
pogledajte odeljak Automatski menjač
Točenje goriva
Gorivo
Točkovi i pneumatici
Lanci za sneg
novi pneumatici
opšte napomene
Rezervni točak
Rukovanje točkovima i pneumaticima
Ukrasni poklopac točka
Vek trajanja pneumatika
Vijci točkova
Zamena točkova
Zimski pneumatici
TOP TETHER
Transport
Krovni nosač prtljaga
9
31
27
131
131
131
164
83
59
164
78
80
123
123
142
139
137
140
139
140
138
142
146
142
107
47
50
U
Ulje
pogledajte odeljak Motorno ulje
Upaljač za cigarete
Upravljač
Uređaj za pranje vetrobrana
Perač vetrobrana
USB
Usklađenost sa okolinom
Ušica za vuču
pozadi
128
52
68
131
39
89
111
154
155
V
Vazdušni jastuk
Aktiviranje
Bočni vazdušni jastuk
Prednji vazdušni jastuk
Vazdušni jastuk za glavu
Vazdušni jastuk za glavu
Ventilator hladnjaka
Vijci točka
otpuštanje i pritezanje
Zaštitni poklopci
Vijci točkova
Sigurnosni vijak za zaštitu od krađe točka
Vožnja
Najveća brzina
Potrošnja goriva
u inostranstvu
Vožnja kroz vodu na ulici
Vrednosti emisije
Vožnja u zimskim uslovima
Dizel gorivo
Vrata
Sigurnosni uređaj za decu
Zaključavanje u slučaju nužde
Vrata prtljažnika
Automatsko zaključavanje
Spisak pojmova
98
98
100
99
101
101
130
148
141
149
167
164
112
112
164
125
25
27
30
173
Vrednosti emisije
Vuča
164
153
Z
Zadnji retrovizor
Spoljni retrovizor
zaključavanje
Centralno zaključavanje
Zaključavanje
Daljinska kontrola
Zaključavanje u slučaju nužde
Zamena
Akumulator
Metlica brisača
Motorno ulje
Osigurači
Sijalice
Točak
Zamena delova
Zaštita od odvlačenja
Zaštita poda
Zatezač pojasa
Zimska upotreba
Odmrzavanje stakla
Zimski pneumatici
pogledaj Točkovi i pneumatici
41
27
28
27
135
40, 41
129
156
159
146
144
30
120
97
118
142
Ž
Životna sredina
174
Spisak pojmova
109
Spisak pojmova
175
ŠKODA neprekidno radi na daljem usavršavanju svih tipova i modela. Zato Vas
molimo za razumevanje da u obimu isporuke može doći do promena u izgledu,
opremi i tehnici. Podaci koji se odnose na obim isporuke, izgled, snagu, mere, težine, potrošnju goriva, standarde i funkcije vozila odgovaraju stanju informacija u
trenutku zaključenja ovog izdanja redakcije. Određena oprema može početi da se
prodaje kasnije (informacije će vam pružiti ovlašćeni ŠKODA partneri na licu
mesta) ili biti u ponudi samo na određenim tržištima. Na osnovu podataka, ilustracija i opisa datih u ovom uputstvu ne mogu se izvoditi zahtevi.
Štampanje, kopiranje, prevođenje ili druga upotreba, osim namenske, nije dozvoljena bez pisanog odobrenja ŠKODA.
Sva prava zadržava ŠKODA prema zakonu o autorskim pravima.
Zadržavamo pravo na izmene.
Izdanje: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2012
www.skoda-auto.com
I Vi možete dati svoj doprinos očuvanju životne sredine!
Potrošnje goriva ŠKODA vozila i emisija štetnih materija koja je
u vezi sa tim, u najvećoj meri zavisi od načina vožnje.
Nivo buke i habanje delova vozila zavise od načina kako postupate sa vozilom.
Kako da svoje vozilo ŠKODA upotrebljavate uz najveću moguću
pažnju prema životnoj sredini i istovremeno vozite na štedljiv
način, možete pročitati u ovom uputstvu za upotrebu.
Osim toga, posvetite pažnju delovima uputstva za upotrebu na
kojima se nalazi oznaka .
Radimo zajedno – za dobrobit životne sredine.
Návod k obsluze
Rapid srbsky 07.2012
S56.5610.01.34
5JA 012 003 AB
Download

ŠKODA Rapid Uputstvo za upotrebu - Media Portal